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OBJETIVOS
Banda
8942
EMS
1. Examinamos la estructura del modulo EMS 8231 del motor de induccion de rotor
devanado, fijndonos especialmente en el motor, los anillos colectores , las terminales
de conexin y el alambrado
un
de
b)
el
de
Figura 2.
Partes de
rotor de un
motor de
induccin
rotor
devanado
analizamos
movimiento
las
escobillas
es
que
impulsado por un resorte hacia
los anillos
c) Observamos que los tres terminales del devanado del rotor son llevados a los
anillos colectores, mediante una ranura en el eje del rotor
r
= 1500
min
hp= 0,234679
4. Conectamos el circuito que se ilustra en la figura.
E2=106,8 V
d) Se desconect la fuente de alimentacin.
7. Realizamos los siguientes clculos
a) Se calcul los siguientes resultados
Potencia aparente:
S=3V I S T S 1 +S 2
S 1=3217 V0.8 A=520.8 VA S 2=3106.8V 0.85 A=272.34 VA
S T =793.8VA
b) Potencia real:
P=W 1+W 2
Factor de potencia:
P
FP = t
St
d) Potencia reactiva:
Q= S2T P2T
F P=
190 W
=0.239
793.8 VA
Q= 793.82190 2
Q=770.72 VAR
8.
a) Luego se conect la fuente de alimentacin y se ajust el voltaje de salida
variable de c-d para una velocidad del motor de exactamente de 900 r/min.
b) Luego se procedi a medir los siguientes datos:
E2
Esto se debe a que hay un mayor voltaje suministrado al estator lo cual hace que
el voltaje inducido al rotor aumente.
c) El valor de potencia obtenido en la practica fue de 190w y el valor nominal del
mdulo es de 175w vemos que los valores son aproximados pero no iguales lo
cual pude ser debido a fallas en el motor o algunas problemas con los
instrumentos de medicin.
9.
a) Aumentamos el voltaje de variable de salida de c-d a 120V c-d y ajustamos el
voltaje del restato de campo a una velocidad del motor de 1800 revoluciones por
minuto
b) Despus se procedi a medir los siguientes datos:
PRUEBA DE CONOCIMIENTO
1. Como ya se sabe, el voltaje inducido en el devanado del motor es cero cuando este
gira a velocidad sncrona, Cul es la velocidad sncrona del motor?
Velocidad sncrona = 1800
r
min
r
120f
=
min
P
En donde:
r
min
= velocidad sncrona
1800
P=
120(60 Hz)
r
=
min
P
120(60 Hz)
r
1800
min
P=4 polos
3. Calcule el deslizamiento del rotor (en
r
min ) que hubo en los Procedimientos 6, 8,
9,10 y 11.
Emplearemos la siguiente formula:
Deslizamiento en
Es decir:
r
=velocidad sncronavelocidad del rotor
min
n=ns nr
1800
Deslizamiento (6)=
Deslizamiento (9)=
Deslizamiento (10)=
900
Deslizamiento (11)=
r
min
r
min
r
min
r
min
r
min
En los casos donde la velocidad de giro del rotor es igual a la velocidad sncrona
observamos que el deslizamiento es cero lo cual se supone es un caso imposible para
un motor asncrono, pero en este caso utilizamos un tipo de conexin especifica que
hace que esto sea posible, permitiendo tener estos valores.
s=
n snr
ns
s =(1s)100
Dnde: s= deslizamiento
Deslizamiento (6)= 0 %
Deslizamiento (8)= 50 %
Deslizamiento (9)= 100 %
Deslizamiento (10)= 50 %
Deslizamiento (11)= 100%
(900
r
r
1800
)
min
min , las
P=3V 1I 1
P=3(217,8)(0,8)
P=522,72 var
7. Qu potencia se requiere suministrar para compensar las prdidas asociadas con la
produccin del campo magntico?
P perdidas =W 1W 2
P perdidas =125W 65 W
P perdidas =60W
8. Dibuje la curva de la velocidad del rotor en funcin del voltaje del rotor. Sera una
lnea recta?
Segn los datos obtenidos a lo largo de la prctica se puede suponer que la grfica de
la velocidad del rotor en funcin de su voltaje ser una recta, ya que como
demostramos anteriormente cuando el rotor gira en contra de las manecillas del reloj
si aumentamos la velocidad de giro el voltaje del rotor aumenta. Caso contrario vemos
cuando el rotor gira a favor de las manecillas del reloj donde si aumenta la velocidad
de giro el voltaje en el rotor disminuye, teniendo en cuenta esto tenemos la siguiente
grfica.
Voltaje en
el rotor
(V)
212
159
106,8
53
2,14
Velocidad
en el rotor
(r/min)
1800
900
0
-900
-1800
CONCLUSIONES
Los motores de induccin tienen una frecuencia de giro del rotor que no es igual a la
del campo magntico del estator. Cuanto mayor sea la fuerza del motor mayor ser la
diferencia de frecuencias
Se puede suponer que motor del laboratorio es una motor asncrono ya que la
velocidad sincrnica es mayor a la velocidad de giro del rotor pero debido al tipo de
conexin que se realiz la velocidad sncrona y la velocidad del rotor son iguales,
suponindose as que es un motor sncrono, aunque esto se puede considerar un
caso especial de este prctica.
vi.
BIBLIOGRAFIA
http://autodesarrollo-electricidadpractica.blogspot.com.co/2011/07/motoreselectricos.html
http://blog.utp.edu.co/maquinaselectricas/files/2012/09/P5-lab-de-electricidad-21.pdf
http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/TEIQPractica9-2008.pdf