Ciclo de Carguo y Transporte

en Minera a Cielo Abierto

 Dentro de los procesos productivos de mayor

costo se encuentra el carguo y transporte de
material, debido a que es el proceso con mayor
cantidad de equipos involucrados (flota).

El objetivo del proceso es Retirar el material

tronado de la frente y transportarlo
adecuadamente a su lugar de destino.

 Como lo mencionamos anteriormente, este

proceso productivo es el ms influyente en los
costos de operacin (45% al 65% del costo
mina).
Es necesario garantizar un ambiente de
operacin apto para lograr los mejores
rendimientos de los equipos involucrados, tanto
en la parte fsica como en la parte humana

Principales variables que afectan al

Carguo y Transporte

Volmenes totales de los materiales a remover.

Origen y destinos de los materiales.
Perfiles de transporte.
Ritmo de extraccin.
Condiciones de entorno de las operaciones.
Caractersticas de yacimiento.
Parmetros de explotacin.

Equipos de Carguo
Entre los equipos de carguo
ms usados en explotaciones a
cielo abierto:
Palas de cables.
Palas hidrulicas.
Cargadores Frontales.

Los factores que afectan al rendimiento de las

palas son:
Altura de trabajo de los bancos de explotacin.
Ritmo de explotacin que se llevara en el interior
de la mina.
Granulometra, peso especifico, espacio de
maniobra envergadura de proyecto.

HB = Altura del banco

Lo = Altura del material quebrado
Lo = HB+ ( 3 a 5 mts)
Lo = 1.8 CD + 18 (Pies)
CD = Capacidad de cuchara del equipo de carguo (Pala)
CD = L o - 18 (Yd 3)
1.8

Ahora la capacidad de la cuchara terico es:

CD Terico = CD * DLL
DLL = Delta de llenado grado de relleno cuchara
pala, los cuales puede tener los siguientes valores:
0.9 - 0.8 granulometra Buena
0.7 - 0.6 granulometra Regular
< 0.5.0 granulometra mala

Tiempo de Ciclo de la Pala

El ritmo de produccin de la pala depende del tiempo de
carguo.
Tc = Tiempo de carguo
Tvc = Tiempo de viaje con carga
Tvv = Tiempo de viaje vaco
Tiempo ciclo trabajo pala = Tc + Tvc + Tvv

Algunos factores que afectan el tiempo de carguo

de la pala:
Destreza operador.
ngulo de giro de la pala.
Altura optima pila despus de la tronadura.
Acceso pila de material.

Equipos de Transporte
Existen camiones para
minas a cielo abierto de
bajo y gran perfil:
Bajo Perfil la altura de los
bancos son HB = 5-10 mts
y
los
camiones
son
hasta100 tons.
Gran perfil altura de los
bancos son HB= 10 - 12
mts y camiones de 120 a
240 tons.

Los factores que afectan al tiempo de recorrido de

los camiones son:
Perfil de la mina: longitudes de los tramos pendientes
de los tramos.
Peso especifico del material
Condiciones de trafico y transito.
Huellas en mal estado y el regado.
Adiestramiento del operador.

Capacidad y Ritmo de Produccin

La productividad de los camiones est dada:
P = 3600- Cm ( ton/hr)
Tciclo
Cm = Capacidad del camin ponderada por un grado de relleno.

La capacidad real del camin estar dada por:

Cm= Cm* * DLL
Cm* = Capacidad de relleno del camin.
DLL = Grado de relleno que depende de la granulometra.
0.90 -0.75 para granulometra buena
0.75 -0.60 para granulometra regular

Tiempo de Ciclo de Camiones

El ritmo de produccin de tiempo de carguo depende
tiempo de ciclo.
Tciclo :Tiempo carguo + tiempo viaje cargado+ tiempo de viaje vaco
+ maniobra en la pala y en la descarga.

Velocidad de transito vaco ( 40-50 Km/hr)

Velocidad de transito con carga ( 20-40 Km/hr)

Tiempo de ciclo de los camiones

admite un estudio estadstico, es
posible en algunas operaciones a
cielo abierto se observe en el carguo
un tiempo de espera, este tiempo
depender de la asignacin dinmica
de camiones a palas.

Clculos de los tiempos

Tiempo de Carguo (Tc )
Depende:
Tiempo ciclo trabajo de la pala ( Tciclo pala)
Nmero de ciclo a ejecutar por la pala para cargar un camin (Nc)
TC = Tciclo pala * Nc
Nc = Capacidad del camin ( ton)
Capacidad cuchara pala ( ton)

Tiempo de viaje con carga (Tvc):

Tvc = D1 + D2 + ................(sg)
V1 V2
Donde:
Vi = Velocidad con carga para cada tramo del perfil de transporte.

Tiempo de viaje vaco ( Tvv)

Tvv = D1+D2+(sg)
V1* V2*
Donde
Vi * = Velocidad sin carga para cada tramo del perfil de transporte.

Tiempo de Descarga (TD)

TD = (TD * + Taculatamiento) (seg )
Donde:
TD * = Tiempo neto de descarga

Otros Tiempos

Tiempos de Espera.
Tiempo por condiciones de trafico.

 Este tiempo ciclo estimado de la forma indicada es

vlido tanto para el transporte de mineral como estril.
A este tiempo de ciclo debe sumarse un tiempo por
condiciones de trafico y transito.
Tanto en el carguo como en la descarga, se debe
considerar los respectivos tiempos de espera y
aculatamiento.

COSTOS DE OPERACIN.
Para el costo de operacin es necesario tener
definidos los equipos pre-seleccionados para la
evaluacin final, tendremos que realizar un
anlisis de costos para la mejores alternativas de
flota de equipos.

Para el carguo el anlisis a considerar de cada equipo es:

Vec: Valor de compra del equipo de carguo seleccionado (US$).
Vuc: Vida til del equipo de carguo en horas de operacin (horas cronolgicas).
Vcc: Valor del combustible o energa utilizada por el equipo de carguo (US$/unidad de
consumo).
Ccc: Consumo de combustible o energa del equipo de carguo (unidades de
consumo/hora).
Flc: Factor de lubricantes respecto al consumo de combustible o energa del equipo de
carguo (%).
Fmc: Factor de equivalencia entre el costo de mantencin y el valor de reposicin del
equipo (%).
Soci: Sueldo de operadores tipo i de equipos de carguo por perodo (US$/perodo).
Noci: Nmero de operadores tipo i de equipos de carguo por perodo.
Vnci: Valor del neumtico i del equipo de carguo (US$/neumtico i).
Vuni: Vida til del neumtico i del equipo de carguo (horas).
Vaci: Valor de acero i del equipo de carguo (US$/acero i).
Vuai: Vida til de acero i del equipo de carguo (horas/acero i).
RPc: Rendimiento del equipo de carguo del perodo (toneladas/perodo).
RHc: Rendimiento horario del equipo de carguo (toneladas/hora).
T : Toneladas por perodo (toneladas).

El costo de capital estar dado por:

CCc = Vec / Vuc (US$/hra)
CCC = CCp / RHc (US$/ton)

El costo de energa estar dado por:

CEc = Vcc x Ccc (US$/hra)
CEC = CEc / RHc (US$/ton)

El costo de lubricantes estar dado por:

CLC = CEC x Flc / 100 (US$/ton)

El costo de mantencin y los repuestos estar dado por:

CMC = CCC x Fmc / 100 (US$/ton)

El costo de neumticos estar dado por:

CNc = S (Vnci / Vuni) (US$/hra)
CNC = CNc / RHc (US$/ton)

El costo de aceros estar dado por:

CAc = S (Vaci / Vuai) (US$/hra)
CAC = CAc / RHc (US$/ton)

El costo de mano de obra estar dado por:

MOc = S (Soci x Noci) (US$/perodo)
MOC = MOc / T (US$/ton)

El costo directo de carguo estar dado por:

CDc = MOC + CNC + CMC + CLC + CAC + CEC (US$/ton)

El costo total de carguo estar dado por:

CTc = CDc + CCC (US$/ton)

Para el transporte el anlisis a considerar de cada equipo es :

Vet: Valor de compra del equipo de transporte seleccionado (US$).
Vut: Vida til del equipo de transporte en horas de operacin (horas cronolgicas).
Vct: Valor del combustible o energa utilizada por el equipo de transporte (US$/unidad
de consumo).
Cct: Consumo de combustible o energa del equipo de transporte (unidades de
consumo/hora).
Flt: Factor de lubricantes respecto al consumo de combustible o energa del equipo de
transporte (%).
Fmt: Factor de equivalencia entre el costo de mantencin y el valor de reposicin del
equipo (%).
Soti: Sueldo de operadores tipo i de equipos de transporte por perodo (US$/perodo).
Noti: Nmero de operadores tipo i de equipos de transporte por perodo.
Vnt: Valor del neumtico i del equipo de transporte (US$/neumtico i).
Vuni: Vida til del neumtico i del equipo de transporte (horas).
RPt: Rendimiento del equipo de transporte del perodo (toneladas/perodo).
RHt: Rendimiento horario del equipo de carguo (toneladas/hora).
T : Toneladas por perodo (toneladas).

El costo de capital estar dado por:

CCt = Vet / Vut (US$/hra)
CCT = CCt / RHt (US$/ton)

El costo de energa estar dado por:

CEt = Vct x Cct (US$/hra)
CET = CEt / RHt (US$/ton)

El costo de lubricantes estar dado por:

CLT = CET x Flt / 100 (US$/ton)

El costo de mantencin y los repuestos estar dado por:

CMT = CCT x Fmt / 100 (US$/ton)

El costo de neumticos estar dado por:

CNt = S (Vnti / Vuni) (US$/hra)
CNT = CNt / RHt (US$/ton)

El costo de mano de obra estar dado por:

MOt = S (Soti x Noti) (US$/perodo)
MOT = MOt / T (US$/ton)

El costo directo de transporte estar dado por:

CDt = MOT + CNT + CMT + CLT + CET (US$/ton)

El costo total de transporte estar dado por:

CTt = CDt + CCT (US$/ton)