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2kW
0 0 0 0 0 0
i := 0 .. 11
0 25 30 1.4 0 0 j := 0 .. 5
25 53 40 2.3 0 0
50 92 74 5.3 0 0
primer columna: tension de excitacion
segunda columna: tension generada en vacio
75 132 100 7.5 0 0 tercera columna: tension generada con carga
100 164 127 9.5 0 0
cuarta columna: corriente con carga.
Ao :=
0
125 186 144 10.8 0
150 204 160 12 0 0
175 219 170 12.9 0 0
200 230 182 13.8 0 0
225 240 192 14.4 0 0
235
242 196 14.8 0 0
Se ve en la curva azul, que la tension generada cuando se conecta la carga, cae en relacion a la
tension en vacio, a causa de las perdidas por la circulacion de corriente en el bobinado rotor y la
caida en las escobillas, ademas del efecto desmagnetizante generado por la reaccion de
armadura.
250
225
200
175
Eo, Vcarga
Aoi , 1150
125
Aoi , 2
100
75
50
25
0
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250
Aoi , 0
Vex
200
160
Vcarga
120
Aoi , 2
80
40
0
0 3 6 9 12 15
Aoi , 3
Icarga f := 2 .. 11
Resistencia
Potencia Electrica Rel. tension vacio -carga
Ao
i, 2
Rsalida := Nelec := Ao ⋅ Ao Ao − Ao
i Ao i i, 2 i, 3 f,1 f,2
i, 3 RV :=
f Ao
f,1
0 0
21.429 42 24.528
17.391 92
13.962 392.2 19.565
24.242
13.333 750 22.561
13.368 1206.5
Rsalida = Nelec = RV = 22.581
⋅%
i i f 21.569
13.333 1555.2
13.333 1920 22.374
13.178 2193
20.87
13.188 2511.6 20
13.333 2764.8
19.008
13.243
2900.8
3000
2625
2250
1875
Nsalida
Nelec i1500
1125
750
375
0
0 50 100 150 200 250
Aoi , 0
Vex