BARCO DE VAPOR

textual-comentario
Antecedentes

Existe un documento de 1695 en el Archivo de Simancas (Espaa)

en el cual hay constancia de una tentativa de 1543 por parte
del espaol Blasco de Garay de propulsar la galera Trinidad, de
200 toneladas de desplazamiento, por medio de seis ruedas de
palas movidas mediante una mquina de vapor.
[Esta propuesta no obtuvo el apoyo financiero de la corona, y qued
relegada al olvido y hasta finales del siglo XVIII no existieron
mquinas de vapor fiable y eficiente cuando se realizaron las
primeras tentativas serias de propulsin naval por medio del vapor.]
(Russell, D., 1966, p 38).

BARCO DE VAPOR

textual- resumen
Perfeccionamiento

Alrededor de 1860 se extienden las calderas cilndricas, inspiradas

en las utilizadas en las primeras locomotoras a vapor, que
permitieron resolver el problema del vapor a baja presin, que
proporcionaba un empuje muy modesto.
Resumen
1) En 1860 se extienden las calderas cilndricas
2) Con esto se obtiene un avance ms debido a que las
anteriores provocaban un avance muy lento.
3) Resovieron el problema del vapor a baja presin.
(Russell, D., 1966, p 42).

BARCO DE VAPOR

Datos aislados

La mquina de vapor
Denis Papin ,en 1707 dise un barco, movido por la fuerza del
vapor, con la intencin de realizar la travesa desde Kassel, a orillas
del Fulda, hasta Londres.

(Russell, D., 1966, p 45).

BARCO DE VAPOR

Extracto
Barco Clermont

Con este barco, se establecera el primer servicio regular a vapor.

Este tipo de barco de vapor tendra mucho xito en la navegacin
fluvial, ya que necesitaban poco calado, aunque como inconveniente
aumentan de forma considerable la anchura de los barcos

(Russell, D., 1966, p 55)

BARCO DE VAPOR

[ ]
Impulso de los barcos

Con la evolucin del barco Clermont se desarrollaron otros ms.

Como los son los famosos barcos de ruedas. Ejemplos de ellos son:
Misisip.
Ejemplos de este tipo de vapor en Espaa fueron el vapor de
ruedas Coln, el Pizarro y el Blasco de Garay.

(Russell, D., 1966, p 62)

BARCO DE VAPOR

parfrasis
Diseo hlice

Joseph Ressel dio con el diseo definitivo y eficaz de hlice, que

ser utilizado hasta nuestros das, lo que permite un
aprovechamiento ms eficiente de la energa proporcionada por el
motor de vapor.

( Acevedo,2000, p. 25)

BARCOS DE VAPOR

resumen

Barcos de vapor con madera

1. Fue construida con una quila, la cual soporta una gran
cantidad de peso
2. Consta de cuadernas las cuales le dan la forma al barco
3. Adems tiene puentes y superestructuras que ocupan el
hueco del barco y forman los alojamientos.
4. La madera fue un intrumento mas ligero que el agua y mas
resistente en peso
( Acevedo,2000, p. 30)

BARCOS DE VAPOR
La madera en la construccin naval
Hasta mediados del siglo XIX la madera fue el nico material
empleado en la construccin de cascos y estructura de los buques.
Ms ligera que el agua y muy resistente en relacin con su peso
especfico, presenta grandes dificultades de ensamblaje, por lo que
las dimensiones de los mayores buques de la poca tuvieron un
lmite entre los 60 y los 70 metros de eslora

( Acevedo,2000, p. 15)
TRABAJO DE INVESTIGACION

experiencia

Asunto especfico: Lograr desarrollar un trabajo relacionado con

distintas disciplinas y con un carcter disciplinario.
Lugar: Colegio de Ciencias y Humanidades, plantel Vallejo
Fecha:
Participantes: Alumnas de Cch Vallejo
motivaciones: Adquirir nuevos conocimientos mediante la nueva
tcnica que se quiere incrementar en los conocimientos del plantel

Acciones: investigamos en distintos medios como sitios web y libros

que encontramos en la biblioteca
Conclusiones: fue un trabajo muy difcil pero logramos nuestro
objetivo principal
BARCO DE VAPOR

Datos aislados

La mquina de vapor
James Watt en1765 y 1790 James Watt convirti el concepto

preexistente de la mquina de vapor atribuido usualmente a Thomas

Newcomen, en un invento realmente eficaz

( Acevedo,2000, p. 12)

BARCO DE VAPOR

textual-comentario
Economa

El enorme consumo de carbn haca casi incosteable la operacin

de estos barcos al gravarla excesivamente, haciendo difcil recuperar
el capital invertido; adems, los barcos de vapor no podan llegar a
lugares muy distantes sin tener que hacer escalas, por lo que su
aprovisionamiento resultaba difcil y costoso, principalmente en los
viajes martimos

[lo anterior fue un problema ocasionado por la economa, ya que los

costos algunas veces eran excesivos y era difcil obtener aquellos
viajes martimos .]
(Deane,1965,p 14)
BARCO DE VAPOR

textual- resumen
Economia

El problema que se present en los buques de ruedas y los de

hlice era el enorme consumo de carbn, lo que ocasionaba que el
vapor obtenido tuviera costos muy altos, ya que la energa se
desperdiciaba
Resumen

1. El problema se desarroll en los buques de ruedas

2. Los buques de ruedas consuman demasiado carbn
3. La energa se desperdiciaba y por este motivo el vapor tena
un costo ms alto
(Deane,1965,p 16)
BARCO DE VAPOR

Extracto
Ley de Arqumedes

Esta ley seria la que relacionara la fsica con el barco de vapor y esta dice:
El principio de Arqumedes afirma que todo cuerpo sumergido en un
fluido experimenta un empuje vertical y hacia arriba igual al peso de fluido
desalojado.

(Tippens, 2001, p 68)

BARCO DE VAPOR

[ ]
Ley de Arqumedes

Para todo tipo de elemento que utilice la ley de Arqumedes

utilizaremos el empuje. Lo cual nos dice que dos fuerzas juntas
emitiendo presin son el resultado del empuje.
Lo cual es igual a

pdS,

(Tippens, 2001, p 69)

BARCO DE VAPOR

parfrasis

Ley de Arqumedes (Fluidos)

El peso de la porcin de fluido es igual al producto de la densidad
del fluido rf por la aceleracin de la gravedad g y por el volumen de
dicha porcin V.
Lo que cambia es el peso del cuerpo slido y su punto de aplicacin
que es el centro de masa, que puede o no coincidir con el centro de
empuje.

(Tippens, 2001, p 78)

BARCOS DE VAPOR

resumen
Energa potencial

1. Cuando el cuerpo est parcialmente sumergido, sobre el cuerpo

actan dos fuerzas el peso y el empuje mg=rsShg
2. El peso es constante y el empuje rfSxg que no es constante.
3. Finalmente Su resultante es

F=(-rsShg+rfSxg)j.

(Tippens, 2001, p 95)

BARCOS DE VAPOR

resumen
Energa potencial

1. La energa potencial correspondiente a la fuerza conservativa

peso es Eg= rsShgy

2. La energa potencial correspondiente a la fuerza de empuje

tiene dos partes
3. Mientras el cuerpo est parcialmente sumergido (x<h)
4. Cuando el cuerpo est totalmente sumergido (x h)

(Tippens, 2001, p 105)

BARCOS DE VAPOR
Qumica en los barcos:

En la Revolucin Industrial con la construccin de nuevos medios de

transporte se fueron generando nuevos qumicos para un mejor
control de los mismos.
Uno de ellos fue la invencin del carbn y del hierro para mayor
rapidez.

(Nehmi, V.,1995, p 98)

BARCO DE VAPOR

textual-comentario
Avances

Algunos de los avances fueron consecuencia del progreso de las ciencias

qumicas, especialmente el asociado al qumico francs Antoine Lavoisier
(1743-1794) y sus discpulos, pero surgieron ms de los experimentos
empricos de los fabricantes de jabn, papel, vidrio, pinturas, tintes y
textiles, cuando intentaron hacer frente a la escasez de materias primas.

[Gracias a las inversiones qumicas hoy podemos gozar de ciertos

artculos o de diversas industrias que nos ayudan a tener un
desarrollo ms productivo.]
(Nehmi, V.,1995, p 102)
BARCO DE VAPOR

Datos aislados
Cmaras de plomo

John Roebuck, en 1746, ide un proceso de produccin econmico

utilizando cmaras de plomo, en asociacin con otro industrial,
Samuel Garbett

(Nehmi, V.,1995, p 108)

BARCOS DE VAPOR

resumen

Utilizacin del cido sulfrico

1. Se utilizo como agente decolorante en el rea textil
2. Sustituyo a la leche agraria, a la orina y a la manteca
3. Tambin fue sustituido por el gas de cloro, decolorantes
etc
4. Fue descubierto por el qumico francs Claude Berthollet
5. Su sustitucin fue dada en la dcada de los 1790
(Nehmi, V.,1995, p 112)

BARCO DE VAPOR

textual- resumen

Perfeccionamiento
La mayora de las primeras mquinas de Boulton y Watt se
utilizaron para bombear las minas, especialmente las de estao de
Cornualles, donde el carbn era caro y, por tanto, el ahorro en
consumo de combustible, comparado con la mquina de Newcomen,
considerable. Pero Watt hizo ms mejoras, entre ellas un regulador
para ajustar la velocidad de la mquina y un dispositivo para
convertir el movimiento alternativo del mbolo en un movimiento
rotatorio.
Resumen
1. Las primeras mquinas se utilizaron para bombardear las
minas pero el carbn era demasiado caro
2. Whatt diseo un regulador para nivelar las velocidad y
disminuir el gasto
(Nehmi, V.,1995, p 112)