Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
www.climabuss.com.br
INDICE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
23.
24.
25.
-2www.climabuss.com.br
1. SISTEMA BSICO
Uno sistema de aire acondicionado y climatizacin eficiente debe controlar, adems de
la temperatura, la velocidad del aire y su pureza. Con esto tendremos condiciones de confort
para los usuarios.
-3www.climabuss.com.br
Conveccin
El medio por el cual el calor se transmite a los fludos, o sea lquidos y
gases.
Es el movimiento que un fludo adquiere cuando hay diferencia de
presin entre partes de ese fludo que estn a temperaturas
diferentes.
Irradiacin
La irradiacin ocurre aunque no se encuentre medio material entre los
cuerpos. Ella ocurre del cuerpo de mayor calor para el de menor calor,
emitiendo radiacin termica, una inda electromagntica que se
propaga en el vaci. Asi como el calor del Sol calienta a la tierra.
TEMPERATURA
Temperatura es el grado de calentamiento o enfriamento de um objeto. La unidade de medida
geralmente usada es el grado Centrgrado C, ou grau Fahrenheit F, donde:
C = 5/9 (F -32) e F = 9/5 C + 32
El instrumento para medir la temperatura s el termmetro.
PRESON
La presin es definida como la fuerza aplicada perpendicularmente sobre una determinada
rea, esa rea puede ser slida , lquida o gaseosa.
Generalmente utilizamos para medir la presin la unidad Kg/ cm, tambin es comun Lb/pol
(p.s.i ).
Tenemos varias unidades para medidas de presin:
1 atm = 1 bar = 14,23 psi = 1 kg/cm = 760 mmHg = 1,03 kg/cm
Para indicar la presin abajo de la atmosfrica ( vcio ) usamos mmHg (coluna del mercrio).
- Preson atmosfrica - s la presin que esta sobre todos los objetos y materiales en la tierra.
- Presin absoluta - s aquella que indica 0 kg/cm en el vcio.
- Preson manomtrica - s la preson medida por los manmetros.
-4www.climabuss.com.br
Entonces:
Presin Absoluta ( kg/cm abs ) = Presin Manometrica (kg/cm M) =
Presin Atmosfrica ( 1,03 kg/cm ).
La presin, la temperatura y el volumen son variables que controlam
las transformaciones de los gases.
P1.V1 = P2 .V2
T1
T2
REFRIGERACIN
Generalmente la temperatura en el interior del omnibus es ms alta
que la externa. El equipo de aire acondicionado actua retirando el
calor del interior del omnibus para transferrlo al ambiente externo.
El refrigerante trabaje removiendo el calor del aire que pasa sobre los
tubos y aletas de la unidade de enefroracin. Entonces el refrigerante
es una substancia que remueve el calor del ambiente y que circula a
traves de los frizos del sistema de aire acondicionado.
El refrigerante pierde calor a traves da la valvula de expansion y se evapora en el evaporador.
El refrigerante usado en el aire acondicionado de omnibus es denominado R-134a y no afecta
la capa de ozono, pois no contiene CFC. El agua hierve 100 C ( 212F ) sob pressin
atmosfrica, pero el gas R134a hierve a -26,9 C ( -16,4F ) sob presso atmosfrica.
A medida que el calor es retirado, se produce una queda de temperatura en el interior del
omnibus. Para que Ud. entienda mejor el funcionamiento de um sistema de aire acondiconado,
es importante observar dos fenmenos bsicos: cuando um lquido se evapora, pasa al estado
gasoso, absorviendo el calor ambiente, y cuando um vapor se condensa, pasa ao estado
lquido, y libera calor del ambiente.
-5www.climabuss.com.br
2. CARACTERSTICAS DO R-134a
El agua hierve 100 C ( 212F ) sob pressin atmosfrica, pero el gas R134a hierve a -26,9
C ( -16,4F ) sob presso atmosfrica.
Estamos hablando de esto para que Ud. tenga cuidado y se proteja cuando fuera revisar el
sistema de aire acondicionado.
Si el gas refrigerante estuviera expuesto al aire, a la temperatura ambiente y la pression
atmosfrica, absorver el calor del aire en su vuelta y hervir imediatamente tornandose gas.
-6www.climabuss.com.br
Mdulo Eletrnico
Unidad de Techo
COMPRESOR CK 58 / CK 65
-7www.climabuss.com.br
COMPRESOR TM 31
Circuito de Refrigeracin
-8www.climabuss.com.br
5. PANEL DE CONTROL
( 1 ) - DISPLAY
Indica la temperatura interna del mnibus.
( 2 ) - VENTILACIN
Apretando la tecla aciona la ventilacin del saln. Uno led rojo encender,
arriba de la tecla y automaticamente aparece en el display el valor u 1, Para
que sepas que el equipo esta en velocidad uno.
Las teclas
cambian la velocidad para mas, se pode cambiar hasta u6 y
despus volver hasta u0. Pero esto deja la velocidad fija no se cambia ms.
Para que el sistema se quede novamiente automatico debemos apretar la tecla
y tambin poner la velocidad en uA Velocidad automatica.
-9www.climabuss.com.br
- 10 www.climabuss.com.br
DESCRICIN
LL
LO
Hi
HH
HA
F1, F3
FC
Falla de Comunicacin
lc
Parmetros
El sistema de aire acondicionado posue algunos recursos de fbrica que son los
siguientes:
En caso de tener algn problema de comunicacin del panel de control con la placa
electrnica, aparecer FC - Falla de comunicacin no Display que quedar titilando , la placa
electrnica llevarel sistema a uma temperatura de 22C fijo, manteniendo el funcionamiento
del sistema hasta que sea reparado por el agente autorizado.
El mismo procedimiento se aplica a los sensores de temperatura y de deshielo, donde
se detecta una falla la placa electrnica llega a uma temperatura fija de 22C, el display
quedar titilando el cdigo del sensor que est con a falla.
El comando electrnicoadems pose 8 recursos extras que sale de fbrica. Esos
recursos determinan, por ejemplo:
- El ajuste do sensor de temperatura en caso que este est fuera de padrn;
- La temperatura del set-point que el conductor colocara en el interior permite un limite mximo
y mnimo;
- El cambio de velocidad alta y baja de los ventiladores puede ser regulada de acuerdo con las
necesidades;
- El tiempo de espera para que el compresor vuelva a ligar con el set-point seleccionado.
- 11 www.climabuss.com.br
Mantener las tres teclas presionadas durante 3 segundos. Aparecern dos lneas en el display
indicando que la serial de acceso a los parmetros debe ser colocada.
y presione la tecla
es presionada nuevamente,
- 12 www.climabuss.com.br
P4
P5
PA
PN
DH
DN
DF
DC
Funcin
Def.
- 13 www.climabuss.com.br
Min.
Max.
0C
-5C
5C
2C
0C
5C
30C
22C
32C
15C
10C
20C
2C
0C
5C
0C
-5C
5C
2C
2C
3C
60
25
10
99
1C
1C
3C
9. INDICADORES AUXILIARES
El mdulo ofrece algunas opciones auxiliares al usuario:
Para visualizar los indicadores presione juntos
durante 2 segundos;
t1
t2
A1
A2
A4
A5
A6
PRESIN DE SISTEMA
A7
A8
A9
Ab
Ad
Ae
- 14 www.climabuss.com.br
CONDENSADOR (A20TEC)
EVAPORADOR
- 15 www.climabuss.com.br
Transdutor
En el reservatorio encontramos:
El presostato da 2. Velocidad de los motores del
condensador y la vlvula de seguridad.
Vlvula de Seguridad
Reservatorio
VLVULA DE BLOQUEO/CIERRE
Su funcin es bloquear el flujo de refrigerante para la lnea
de succin para que podamos cambiar el filtro secador o
recoger el gas em la lnea de alta presin para reparacin en
la lnea de succin.
VISOR DE LQUIDO
Con el conseguimos verificar si el flujo de refrigerante esta
completo, se hay burbujas falta refrigerante, se no hay
burbujas el ciclo esta completo. Controle que hay en su
interior un indicador se hay humedad o no em el sistema.
VLVULA SOLENOIDE
La funcin es interrumpir el flujo de gas refrigerante cuando
el sistema de aire acondicionado es apagado o el compresor
atinge al set-point.
FILTRO DESIHADRATOR
La funcin es retirar toda la humedad en el gas refrigerante,
manteniendo seco y retirar las partculas extraas que
puedan estar en el sistema. Verifique que existe una flecha
que indica la posicin que el debe ser montado, y la flecha
debe estar siempre apuntando para a vlvula de expansin.
- 16 www.climabuss.com.br
CONJUNTO CONDENSADOR
El condensador es una unidad que transfiere el calor del gas retirado del interior del mnibus
hacia el medio ambiente, para eso utiliza ventiladores. Con eso bajamos la temperatura de
descarga y obtenemos el cambio del estado gaseoso para o lquido.
CONJUNTO EVAPORADOR
El evaporador es una unidad que retira el calor del aire a travs de sus ventiladores, adems
empuja el aire fro para dentro del vehculo. En el se encuentra montada la vlvula de
expansin que junto con el evaporador transforman el refrigerante en estado lquido-gas en gas
refrigerante y fluye para el compresor nuevamente.
- 17 www.climabuss.com.br
- 18 www.climabuss.com.br
- 19 www.climabuss.com.br
- 20 www.climabuss.com.br
CN7
CN2
8 7
5 4
CN4
GND
8 7
5 4
8 7
5 4
2 1
2 1
CN5
PCIB030
REV D
8 7
5 4
2 1
JP3
RL3
RL5
RL6
RL7
RL8
RL9
RL10
RL11
RUN
JP4
RX
TX
LEDS
RUN
RX
TX
EVL3
EVL4
EVH4
EVH3
EVH2
EVH1
EVL1
EVL2
EMB
CDH1
CDH2
CDH3
CDH4
Processador OK
Comunicao: Recebe Dados
Comunicao: Transmite Dados
Evaporador 3 (velocidade Baixa)
Evaporador 4 (velocidade Baixa)
Evaporador 4 (velocidade Alta)
Evaporador 3 (velocidade Alta)
Evaporador 2 (velocidade Alta)
Evaporador 1 (velocidade Alta)
Evaporador 1 (velocidade Baixa)
Evaporador 2 (velocidade Baixa)
Embreagem
Condensador 1
Condensador 2
Condensador 3
Condensador 4
CN2
CN4
CN5
2 3
4 5 6
7 8 9
1 2 3
4 5 6
7 8 9
1 2 3
1 - COM 2
2 - GND
3 - GND SENSOR 2
4 - COM 1
5 - GND SENSOR 1
6 - SENSOR 2
7 - +24V APS IGN.
8 - PRESSOSTATO
9 - SENSOR 1
CN7
2 3
4 5 6
7 8 9
1
4 5 6
7 8 9
1 - Cond. Veloc.Alta 3
2 - Cond. Veloc.Alta 4
3 - EMBREAGEM
4 - Cond. Veloc.Alta 2
5 - Cond. Externo
6 - N.C.
7 - Cond Veloc.Alta 1
8 - Calefao (OP)
9 - Bomba D'gua (OP)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
EVAP.
EVAP.
EVAP.
EVAP.
N.C.
EVAP.
EVAP.
EVAP.
EVAP.
V.
V.
V.
V.
ALTA 1
ALTA 2
ALTA 3
BAIXA 1
V.
V.
V.
V.
ALTA 4
BAIXA 2
BAIXA 3
BAIXA 4
1 - N.C.
2 - GND
3 - N.C.
4 - N.C.
5 - GND
6 - FUNO VENT.
7 - N.C.
8 - N.C.
9 - FUNO REFRIG.
10
A
- 21 www.climabuss.com.br
7CN2
CN2 GL-B040
3CN2
1
2
3
4
5
6
2CN2
6CN2
4CN2 1CN2
CORTINA DE AR
REL EXTERNO
9CN2
Bateria
+ 24V
Sada
EDM
2CN2
RL10
F18
10A
F16
15A
3
BAR
RL5
F17
10A
OPCIONAL
SENSOR DA SERPENTINA
(SENSOR 2)
DAMPER
CONTROL
RL11
COM 1
TERRA
Cort. Ar +
COM2
GND
Cort. Ar -
GL-B038
SENSOR DO RETORNO DE AR
(SENSOR 1)
GL-B040
Fusvel
Carroceria
RL8
F15
15A
F11
10A
RL7
RL6
RL3
RL9
F12
10A
F14
15A
F13
15A
F6
10A
F10
15A
F9
15A
F8
15A
F7
15A
F2
15A
6
4CN5
1CN5
2CN5
7CN5
8CN5
3CN5
9CN5
6CN5
8CN2
7CN4
3CN4
4CN4
1CN4
2CN4
9CN4
8CN4
9CN7 2CN7
6CN7 9CN6
6CN6
Fusvel
Externo
PRESSOSTATO
BAIXA
(B+)
7
EVAP. 1
EVAP. 3
EVAP. 2
TECLA
REFRIG
EVAP. 4
COND1
COND3
COND4
DAMPER
(B-)
EMBREAGEM
- 22 www.climabuss.com.br
ALTERN.
BOMBA
D'GUA CALEFAO
PRESSOSTATO
ALTA
10
COND2
TECLA
VENT
LEDS
RUN
RX
TX
EVL3
EVL4
EVH4
EVH3
EVH2
EVH1
EVL1
EVL2
EMB
CDL1
CDL2
CDL3
CD4
HEAT/PUMP
VLI
Processador OK
Comunicao: Recebe Dados
Comunicao: Transmite Dados
Evaporador Baixo 3
Evaporador Baixo 4
Evaporador Alto 4
Evaporador Alto 3
Evaporador Alto 2
Evaporador Alto 1
Evaporador Baixo 1
Evaporador Baixo 2
Embreagem
Condensador 1
Condensador 2
Condensador 3
Condensador 4
Bomba d'gua, Calefao
Vlvula de By Pass
- 23 www.climabuss.com.br
CN1
CN4
CN9
CN5
1
8
1 - SENSOR RETORNO DE AR
2 - SENSOR DA SERPENTINA
3 - TECLA REFRIGERAO
4 - N.C.
5 - PRESSO CONDENSADOR
6 - N.C.
7 - N.C.
8 - N.C.
9 - SENSOR RETORNO DE AR
10 - SENSOR DA SERPENTINA
11 - TECLA REFRIGERAO
12 - N.C.
13 - GND
14 - COM 2
15 - COM 1
16 - +24VDC APS IGNIO
CN3
1 - CONDENSADOR 3 - 11A@28VDC
2 - CONDENSADOR 4 - 11A@28VDC
3 - EMBREAGEM - 7,5A@28VDC
4 - CONDENSADOR 2 - 11A@28VDC
5 - N.C.
6 - VLVULA DE BY PASS - 3,5A@28VDC
7 - CONDENSADOR 1 - 11A@28VDC
8 - CALEFAO (OPC) - 11A@28VDC
9 - BOMBA D'GUA (OPC) - 11A@28VDC
CN6
1 - N.C.
2 - N.C.
3 - N.C.
4 - N.C.
5 - N.C.
6 - DAMPER
7 - PRESSOSTATO
8 - D+
9 - DAMPER
FUSVEIS:
F2 - BOMBA D'GUA, CALEFAO - 15A (OPC.)
F5 - VLVULA DE BY PASS - 5A
F6 - EMBREAGEM - 10A
F7 - CONDENSADOR 4 - 15A
F8 - CONDENSADOR 3 - 15A
F9 - CONDENSADOR 2 - 15A
F10 - CONDENSADOR 1 - 15A
F11 - EVAPORADOR BAIXO 3 - 10A
F12 - EVAPORADOR BAIXO 4 - 10A
F13 - EVAPORADOR ALTO 4 - 15A
F14 - EVAPORADOR ALTO 3 - 15A
F15 - EVAPORADOR ALTO 2 - 15A
F16 - EVAPORADOR ALTO 1 - 15A
F17 - EVAPORADOR BAIXO 1 - 10A
F18 - EVAPORADOR BAIXO 2 - 10A
GL-D002
CONTROLADOR
DAMPER
- 24 www.climabuss.com.br
11
1 - N.C.
2 - TECLA LIGA EVAP. BAIXO
3 - N.C.
4 - TECLA LIGA EVAP. ALTO
5 - +24V BATERIA
6 - N.C.
7 - N.C.
8 - N.C.
9 - N.C.
10 - N.C.
11 - N.C.
12 - COMUM TECLAS
RELS:
RL3 - BOMBA D'GUA E CALEFAO (OPC.)
RL5 - EMBREAGEM
RL6 - CONDENSADOR 3 E 4
RL7 - CONDENSADOR 1 E 2
RL8 - EVAP. BAIXO 3 E 4
RL9 - EVAP. ALTO 3 E 4
RL10 - EVAP. ALTO 1 E 2
RL11 - EVAP. BAIXO 1 E 2
RL12 - VLVULA DE BY PASS
- 25 www.climabuss.com.br
CN4
CN1
CN3
10 11 12
10 11 12
4
10
13
15
2
3
3
5
5
6
6
Conector
8
CN5
9
9
10
10
A
- 26 www.climabuss.com.br
- 27 www.climabuss.com.br
- 28 www.climabuss.com.br
CN2
CN7
9 8 7
6 5 4
3 2 1
9 8 7
6 5 4
3 2 1
C
CN6
9 8 7
6 5 4
3 2 1
GND
CN4
REV D
CN5
9 8 7
6 5 4
3 2 1
PCIB030
9 8 7
6 5 4
3 2 1
2
CN3
RL1
RL4
RL3
RL5
RL6
RL7
RL8
RL9
RL10
RL11
RUN
RX
NO9 3- B-O
CM
ALBEAFD
A'
IN-F1.0-,3
A@
VC
DC
PIP
NIO
GO
UA
5.A5@
282V8D
TX
RL12
JP7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
4
RELS:
RL1 - CALEF. INF.
RL3 - BOMBA D'GUA/CALEF. SUP
RL5 - EMBREAGEM/COND. EXT
RL6 - EVAP. INF. V. BAIXA 1 E 2
RL7 - EVAP. INF. V. ALTA 1 E 2
5
RL8 - EVAP. SUP. V. BAIXA 3 E 4
RL9 - EVAP. SUP. V. ALTA 3 E 4
RL10 - EVAP. SUP. V. ALTA 1 E 2
RL11 - EVAP. SUP. V. BAIXA 1 E 2
RL12 - VLVULA DE LIQ. INF.
6
JP5
CN4
1 2
3
4 5 6
7 8 9
1 2 3
4 5 6
7 8 9
JP6
CN2
COM 2
SENSOR RET. AR SUP.
SENSOR RET. AR INF.
COM 1
GND
SENSOR RET. AR INF.
+24V APS IGN.
PRESSOSTATO
SENSOR RET. AR SUP.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
CN5
CN6
CN7
1 2 3
4 5 6
1 2 3
4 5 6
7 8 9
1 2 3
4 5 6
7 8 9
7 8
1
2
3
4
5
6
7
8
9
EVAP.
EVAP.
EVAP.
EVAP.
N.C.
EVAP.
EVAP.
EVAP.
EVAP.
SUP.
SUP.
SUP.
SUP.
ALTO 1
ALTO 2
ALTO 3
BAIXO 1
SUP.
SUP.
SUP.
SUP.
ALTO 4
BAIXO 2
BAIXO 3
BAIXO 4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
N.C.
N.C.
CALEFAO INF.
N.C.
N.C.
N.C.
N.C.
N.C.
N.C.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
N.C.
SENSOR
SENSOR
N.C.
GND
SENSOR
N.C.
N.C.
SENSOR
SERP. INF.
SERP. SUP.
SERP. SUP.
SERP. INF.
FUSVEIS:
F1 - CALEFAO INFERIOR - 5A
F2 - BOMBA D'GUA/CALEF. SUP. - 15A
F5 - VLVULA DE LIQ. INF. - 5A
F6 - EMBREAGEM/COND. EXT - 10A
7
F7 - EVAPORADOR INF. BAIXO 2 - 15A
F8 - EVAPORADOR INF. BAIXO 1 - 15A
F9 - EVAPORADOR INF. ALTO 2 - 15A
F10 - EVAPORADOR INF. ALTO 1 - 15A
F11 - EVAPORADOR SUP. BAIXO 3 - 10A
F12 - EVAPORADOR SUP. BAIXO 4 - 10A
F13 - EVAPORADOR SUP. ALTO 4 - 15A
F14 - EVAPORADOR SUP. ALTO 3 - 15A 8
F15 - EVAPORADOR SUP. ALTO 2 - 15A
F16 - EVAPORADOR SUP. ALTO 1 - 15A
F17 - EVAPORADOR SUP. BAIXO 1 - 10A
F18 - EVAPORADOR SUP. BAIXO 2 - 10A
- 29 www.climabuss.com.br
- 30 www.climabuss.com.br
14. MANTENIMIENTO
Normas de Seguridad
- Mantenga las manos alejada de los ventiladores y de las correas en cuanto el sistema
este funcionando.
- Las mangueras de los manmetros deben estar en buenas condiciones. Nunca deben
estar en contacto con as correas y las poleas.
- Use siempre proteccin, el gas lquido puede producir ceguera.
- Nunca prende fuego en las partes de un sistema de aire acondicionado, ni en um
recipiente de gas refrigerante.
- Al manipular Condensadores y Evaporadores siempre use guantes, porque sus aletas son
cortantes.
Mantenimiento Bsico
El mantenimiento aqu descrito se da para operar en condiciones normales, en el caso de
que el sistema de aire acondicionado sea de uso intensivo, las operaciones de
mantenimiento deben ser ms frecuentes.
Frecuencia = 1 vez por semana.
La revisin frecuente del sistema de aire acondicionado evita gastos excesivos por
reparaciones y los problemas de funcionamiento, aumentando la vida til del equipo.
Entre las tareas a realizar estn:
- Revisar el nivel de aceite del compresor. Para esto es necesario ponerme funcionamiento
el sistema durante 10 minutos en ritmo de 1.000 a 1.200 r.p.m. Em estas condiciones se
debe observar el nivel de aceite en el visor del compresor. Es normal encontrar entre los
limites de mnimo y mximo.
67890123456789012
567890123456789012
4567890123456789012
34567890123456789012
34567890123456789012
234567890123456789012
234567890123456789012
234567890123456789012
34567890123456789012
34567890123456789012
4567890123456789012
456
- 32 www.climabuss.com.br
29
- 33 www.climabuss.com.br
SNTOMAS
Durante el
funcionamiento la
presin de succin
se torna vaco y
veces normal.
DIAGNSTICO
CAUSA
PROBABLE
La humedad penetr
em el sistema
congelando el orificio
de la vlvula de
expansin, temporaria
mente interrumpe el
ciclo, pero vuelve a
funcionar normalmente
espus de que el hielo
se derrite.
Filtro secador
saturado. Vaco
irregular o no realizado
antes de iniciar la
carga de gas
refrigerante.
SOLUCIN
- Cambiar el filtro
secador;
- Remover la humedad
del sistema, por medio
de vaco y nitrgeno;
- Cargar el sistema
com nuevo
refrigerante.
Falta de refrigerante
CONDICIN: deficiencia de refrigerante
SNTOMAS
La presin muy baja
em la succin y en la
descarga del equipo.
DIAGNSTICO
Escape de gas
refrigerante en
alguna conexin o
componentes de
sistema.
CAUSA
PROBABLE
Por falta de apretar
algunas conexiones.
Por falta de veda de
algn componente
del sistema.
- 34 www.climabuss.com.br
SOLUCIN
- Verificar el escape
com un detector
electrnico o
nitrgeno.
- Hacer vaco y
cargar el equipo com
refrigerante.
SNTOMAS
Presin baja en los
lados de alta e baja
presin. Se puede
ver congelamiento
sobre los tubos del
filtro secador.
DIAGNSTICO
CAUSA
PROBABLE
Flujo de refrigerante
obstruido por
suciedad en el filtro
secador.
Filtro secador
tapado.
Refrigerante no circula
CONDICIN: No enfria (el sistema dificilmente enfria)
- 35 www.climabuss.com.br
SOLUCIN
- Cambiar el filtro
secador.
SNTOMAS
Indicacin vaco al
lado da succin y
presin muy baja en
el lado de alta
presin. Se puede
ver hielo o
condensacin antes
y despus del filtro
secador o vlvula de
expansin.
DIAGNSTICO
CAUSA
PROBABLE
Flujo de refrigerante Vaco irregular.
obstruido pela
Impurezas dentro del
humedad o suciedad sistema.
en el sistema.
Vlvula de
Flujo de refrigerante expansin
obstruido pela
bloqueada por
perdida de gas por el perdida del bulbo
tubo sensor de la
sensor o por
vlvula de
mantenimiento
expansin.
inadecuado.
Obstruccin o pligue
em los tubos o
magueras.
SOLUCIN
- Verificar el bulbo
sensor, si hay
pliegue, rotura o
quiebra.
- Retirar la sociedad
de la vlvula de
expansin o cambiar
la vlvula si no logra
xito.
- Cambiar el filtro
secador.
- Realizar vaco y
carga de gas en el
equipo.
SNTOMAS
Presin muy alta
para los lados de
alta y baja presin.
No se vem burbujas
en el visor de
lquido.
DIAGNSTICO
Incapacidad de
buena performance
por exceso de gas
refrigerante en el
sistema.
Condensador con
cambio de calor
insuficiente.
CAUSA
PROBABLE
Exceso de
refrigerante
en el sistema.
Condensador sucio,
o aletas aplastadas.
Ventolinas
averiadas.
- 36 www.climabuss.com.br
SOLUCIN
Lavar las aletas del
condensador.
Verificar el
funcionamiento de
las ventolinas.
Cargar el sistema
con carga correcta
de refrigerante.
SNTOMAS
DIAGNSTICO
Presencia de aire en
el sistema de aire
acondicionado.
CAUSA
PROBABLE
Vaco irregular y
insuficiente.
SOLUCIN
Realizar vaco
nuevamente y cargar
el equipo con
refrigerante nuevo.
SNTOMAS
DIAGNSTICO
Problema en el
funcionamiento de la
vlvula de
expansin.
CAUSA
PROBABLE
Bulbo sensor mal
instalado.
Mal regula la vlvula
de expansin.
- 37 www.climabuss.com.br
SOLUCIN
Verificar la
instalacin y el
estado del bulbo
sensor.
Si fuera necesario
sustituir la vlvula de
expansin.
SNTOMAS
DIAGNSTICO
CAUSA
PROBABLE
Perdida entre las
cmaras de
compresin.
- 38 www.climabuss.com.br
SOLUCIN
Reparar los
cabezales o
substitucin del
compresor si la
revisin as la
requiere.
MODELO: A30TEC
APLICACIN: hasta 60 pasajeros
CAPACIDAD DE ENFRIAMENTO: 112.000 BTU/H
COMPRESOR UTILIZADO: CK-58 (575 cm3)
ALTERNADOR UTILIZADO: BOSCH - 140A
CANTIDAD DE ACEITE: 1,600 cm - 1,6 litros
TIPO DE ACEITE UTILIZADO: POE
CARGA DE GAS REFRIGERANTE: 6,3 Kg
OBSERVACIN: en sntesis, no se puede mezclar los dos aceites en los equipos, si hay
mezcla, habr daos en las partes internas del sistema, posteriormente prdida de la
garanta del mismo.
GARANTA: todos los equipos climabuss tienen un (1) ao de garanta, a partir de la fecha
de instalacin, ms informaciones consultar manual de garanta entregado con el mnibus.
- 39 www.climabuss.com.br
MODELO: A30DPEC
APLICACIN: hasta 60 pasajeros
CAPACIDAD DE ENFRIAMIENTO: 160.000 BTU/H
COMPRESOR UTILIZADO: CK-65 (650 cm3)
ALTERNADOR UTILIZADO: BOSCH - 140A
CANTIDAD DE ACEITE DEL COMPRESOR: 1500 cm - 1,5 LITROS
TIPO DE ACEITE UTILIZADO: POE
CARGA DE GAS REFRIGERANTE: 8,0 Kg
MODELO: A30DPPEC
APLICACIN: hasta 60 pasajeros
CAPACIDAD DE ENFRIAMIENTO: 160.000 BTU/H
COMPRESOR UTILIZADO: CK-65 (650 cm3)
ALTERNADOR UTILIZADO: BOSCH - 140A
CANTIDAD DE LEO: 1,600 cm - 1,6 litros
TIPO DE LEO UTILIZADO: POE
CARGA DE REFRIGERANTE: 12,0 Kg
GARANTIA: todos los equipos climabuss tienen un (1) ao de garanta, a partir de la fecha
de instalacin, ms informaciones consultar manual de garanta entregado con el mnibus.
- 40 www.climabuss.com.br
Con una herramienta especial, sacamos la Con las manos conseguimos sacar la polea.
tuerca central.
Tornillo M6
Torque ~ 3 a 4kgf/cm
Espaciadores
Disco de Acoplamiento
Nota: para obtener el espacio necesario, basta cambiar los discos espaciadores, los discos que no se utilizan
se deben armar por el lado externo del acoplamiento.
- 42 www.climabuss.com.br
Primero armamos el conjunto pistn, biela y casquillo. Observe que el armado del conjunto
biela, al lado de la biela el casquillo tiene un agujero de lubricacin y en el otro lado no tiene
agujero.
En este montaje, observe que existe una combinacin de cdigos y la
misma se debe respetar.
El conjunto cigeal se debe armar as, utilice una prensa hidrulica para colocar el
rodamiento trasero, cuidado de no daar el mismo.
Para el armado del rodamiento
delantero, debemos confeccionar
un dispositivo de 42 mm por 102
mm de altura, como muestra la
figura al lado.
- 43 www.climabuss.com.br
Ahora vamos a tomar o kit de Loctite, para poder fijar los rodamientos las tapas del
compresor.
Desparrame
bien la cola.
No pierda tiempo.
Arme monte primero
el rulemn trasero,
mientras el adhesivo
an hmedo.
Coloque la junta
en la tapa y
continuamos ahora
con el rulemn
delantero.
Coloque el cigeal
y mueva
suavemente para
encajar el rulemn
delantero en su
lugar.
- 44 www.climabuss.com.br
Aproveche que
aun adhesivo este
hmedo y apriete
los tornillos de la
tapa, use el
torquimetro el
torque es 5,0 kg.
Una vez realizado esto con la mano haga que el cigeal gire y
perciba que el mismo est libre.
Ahora vamos a
colocar los
pistones en el
bloc, con el o
auxilio de um
dispositivo, apriete
el anillo del pistn.
Con un
pequeo golpe
coloque el
pistn dentro
de la camisa.
Tomamos el
conjunto de
piezas del visor y
vamos a instalar.
Lubrique con un
poco de aceite
del propio
compresor el
ORing del
conjunto visor e
arandela.
- 45 www.climabuss.com.br
Damos vuelta el compresor y armamos la tapa del carter, no olvide de colocar la junta,
apriete y despus da un torque de 5,0 Kg. Importante: No olvide el tampn de aceite y de
un torque de 5,0 Kg.
Ubique los componentes arriba para poder empezar a armar la placa de vlvulas.
Arme los dos pernos y despus el flapper de
baja presin.
Despus del
armado damos
vuelta la placa
de vlvulas y
armamos el
flapper de alta
presin.
Armamos ahora
las arandelas
especiales
curvas.
Armamos
tambin el la
vlvula Stopper.
Colocamos el
resorte.
La arandela
especial, vea
que se coloca
despus de
Haber sido
colocada la
arandela lisa.
Colocamos la
tuerca.
- 46 www.climabuss.com.br
Apretamos la
tuerca contra el
resorte.
Verificamos la
distancia de
apertura que esta
regulada.
La medida de
distancia
es de 27 mm.
Hecho el regulado
correctamente,
doble la arandela
especial para
trabar la tuerca.
Armamos comenzando por los tornillos del centro, y despus apretamos los dems.
- 47 www.climabuss.com.br
Vamos a armar ahora la tapa en L en la regin trasera del compresor, localice los
componentes.
Este es el
conjunto de las
vlvulas de
servicio de alta y
baja presin y
sus respectivos
presostatos.
- 48 www.climabuss.com.br
Arme las
vlvulas y d un
torque de 5,0
Kg. en sus
respectivos
tornillos.
- 49 www.climabuss.com.br
- 50 www.climabuss.com.br
Armado
- 51 www.climabuss.com.br
Presione en Productos, y v s a
veer los productos srie I y
srie II.
- 52 www.climabuss.com.br
- 53 www.climabuss.com.br
CATLOGO DE PIEZAS
Seleccione el cdigo
- 54 www.climabuss.com.br
- 55 www.climabuss.com.br
VENTAS ONLINE
- 56 www.climabuss.com.br
AUTORIZADAS
- 57 www.climabuss.com.br
CONTACTO
- 58 www.climabuss.com.br
Larga
Distancia
Localizacin
Capacidad
Pasajeros
A20TEC
Techo
86.000 BTU/H
40
A30TEC
Techo
112.000 BTU/H
60
A30PEC
112.000 BTU/H
60
160.000 BTU/H
60
160.000 BTU/H
60
129.000 BTU/H
60
Double
Deck
A30DPPEC
Urbano
A30TEC Pluss
A19TEC
Techo
86.000 BTU/H
40
A16MTEC
Evaporador interno y
condensador de techo
trasero
70.000 BTU/H
24
A30DPEC
Micro
- 59 www.climabuss.com.br
- 61 www.climabuss.com.br
25. CONTACTO
CLIMABUSS LTDA
Rua Blumenau, 2425, Amrica
89204-251 Joinville - Santa Catarina
Fone: +55 47 3431-3800
Fax: + 55 47 3435-1707
Site : www.climabuss.com.br
E-mail : climabuss@climabuss.com.br
- 62 www.climabuss.com.br