UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD INGENIERA CIVIL Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

ESTUDIANTE:

GUERRERO DANIEL

FECHA: 22/01/2016
SEMESTRE:
NOVENO A

Motores sper cuadrados, cuadrados y de carrera larga

Objetivo General

Investigar los tipos de motores segn la relacin de carrera / dimetro

Objetivo Especifico

Establecer las ventajas y desventajas de cada tipo de motor

Determinar la importancia de la relacin carrera/dimetro en el diseo de MCI

INTRODUCCIN
En funcin de la medida de la carrera y dimetro diremos que un motor es:
D>C = Motor supercuadrado.
D=C = Motor cuadrado.
D\C = Motor alargado.
Motores supercuadrados. El dimetro del cilindro es mayor que la carrera. Se pueden
alcanzar revoluciones muy altas. Son utilizados para vehculos de gasolina muy
revolucionados

Motores cuadrados. La carrera y el dimetro tienen la misma longitud, es decir, la

relacin entre la carrera y el dimetro es 1. Las revoluciones alcanzadas por este tipo de
motores son mayores que en los alargados.
Motores alargados. En estos motores la carrera es mayor que el dimetro. Estos motores
no alcanzan revoluciones demasiado altas. En la actualidad son ms usados para motores
disel que para motores de gasolina. [1]

Figura 1. Tipos de motores en funcin de carrera

VENTAJAS DE MOTORES CUADRADOS Y SUPERCUADRADOS

Las ventajas que se obtienen en un motor con una carrera del pistn igual o menor que el
dimetro del cilindro se resumen en:

Mayor espacio para ubicar las vlvulas (particularmente en el caso de cuatro

vlvulas por cilindro) y la buja, al ser la culata ms amplia; adems las vlvulas

pueden ser ms grandes.

La velocidad media del pistn disminuye con igual cilindrada y nmero de

revoluciones.
Se reduce la inercia, ya que el efecto positivo que produce la menor velocidad (a
causa de la menor carrera), es mayor que el efecto negativo que produce el aumento

de la masa del pistn (la inercia es proporcional a la masa y al cuadrado de la

velocidad).
El cigeal es ms rgido ya que las manivelas (muequillas) son ms cortas.

Cuanto mayor es el dimetro (D), permite colocar mayores vlvulas en la culata,

que mejoran el llenado del cilindro de gas fresco y la evacuacin de los gases
quemados.
Las bielas pueden ser ms cortas, con lo que aumenta su rigidez.

Se disminuye el rozamiento entre pistn y cilindro por ser la carrera mas corta, y,
por tanto, las prdidas de potencia debidas a este rozamiento. [2]

Figura 2 Ventajas de los motores Cuadrados y Supercuadrados

LOS INCONVENIENTES SON:

Se provoca un menor grado de vaci en el carburador, con lo que la mezcla se

pulveriza peor, y, por tanto, se desarrolla menor potencia a bajo rgimen.

Los pistones han de ser mayores y por ello ms pesados.
Menor capacidad de aceleracin y reprise.

MOTORES DE CARRERA LARGA

Son los motores cuya relacin carrera del pistn / dimetro del cilindro es superior a uno
(hasta 1,2 veces aproximadamente).
Ejemplo:
Un motor que tenga una carrera del pistn de 90 mm y un dimetro del cilindro de 80 mm,
tendr una relacin de 90 mm de carrera / 80 mm de = 1,125

Figura 3. Motores de carrera Larga.

VENTAJAS DE LOS MOTORES DE CARRERA LARGA

Las ventajas que se obtienen en un motor con una carrera del pistn superior al dimetro
del cilindro se resumen en:

Parece que el motor de carrera larga es patito feo, pero tambin tiene sus ventajas,
pues este hace que haya mayor para bajo rgimen, que es el que normalmente se usa
ms, as que tendremos que tener en cuenta a la hora de elegir.

Obtener un mayor rendimiento desde el punto de vista trmico de la cmara de

combustin.

La cmara de combustin reduce las emisiones contaminantes en el escape,

particularmente los HC (hidrocarburos). [3]

Figura 4. Ventajas de los motores de carrera Larga

DESVENTAJAS

Rendimiento mecnico levemente menor al correspondiente a otro motor de igual

cilindrada, pero del tipo largo

Reaccin lateral de los pistones de mayor intensidad, debido al mayor dimetro de

los pistones y, por lo tanto, al mayor esfuerzo actuante sobre ellos.

Fuerza de inercia secundarias de mayor importancia, en las piezas dotadas de

movimiento alternativo y vinculadas al cigeal.

Pistn relativamente ms pesado y ms expuesto a los efectos de una eventual
detonacin y a un calentamiento excesivo.

Importancia de la relacin carrera dimetro

Una de las causas que ms influyen en el mximo nmero de r.p.m. a alcanzar en un motor,
es la relacin existente entre la longitud de la carrera y el dimetro de los mbolos.
Una misma cilindrada unitaria se puede conseguir con un mayor dimetro del cilindro y una
carrera ms corta (menor brazo del cigeal), o al revs, con una carrera ms larga y un
dimetro menor. [3]
CONCLUSIONES.

Existe tres tipos de diseo de MCI considerando la relacin carrera/dimetro, y son:

Motores cuadrados, supercuadrados y de carrera larga.

La relacin carrera/dimetro es menor cuanto ms rpido es el motor.
La relacin carrera/dimetro es vital en el diseo ya que de esta depender el nmero de
revoluciones que alcanzara el motor.

Es mejor fabricar motores con mayor dimetro que camera, porque al disminuir la
carrera se reduce la velocidad lineal del pistn y el desgaste de este y el cilindro

provocado por el rozamiento entre ambos.

Por la aplicacin que tiene cada tipo de motor se puede decir que los autos de la
formula l y otras competencias son supercuadrados, el dimetro del pistn es ms
grande que la carrera, las bielas ms cortas, las revoluciones ms rpidas, genera mayor

potencia y velocidad.
Los autos de calle son cuadrados, el dimetro del cilindro es igual a la carrera, el
dimetro influye entre ms grande se le pueden disponer ms vlvulas lo que ayudara a
un mejor llenado de combustible y evacuacin de gases de escape, son autos de

potencia y torque medios.

Los Camionetas, Camiones, buses y tracto camiones tienen motores alargados que son
de alto torque y media potencia, pues estn diseados para un trabajo ms pesado.

BLIBLIOGRAFA:

[1]

Jovaj, M. S. (1982). Motores de Automviles. editorial MIR, 655.

[2]

Wickstrom, R. L., & Gonzlez, C. (1990). Patrones motores bsicos.

[3]

Alonso, J. M. (2000). Tcnicas del Automvil: Motores. Paraninfo.