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Seo A
Manuteno e lubrificao
Advertncia:
Para os veculos equipados com sistema de segurana suplementar (Air bag)
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo Descrio Geral do sistema
Air bag. Respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos
graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
A-1
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Motor (Diesel RHZ)
Item 1-1A
Inspeo da correia do alternador
Todas as inspees e substituies de peas do motor, devem ser efetuadas COM O MOTOR
DESLIGADO.
A-2
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
dentro do intervalo "a", utilizando se necessrio um espelho (4). Caso a marca (1)
coincida com a marca (2) de desgaste mximo, ou caso esteja fora do intervalo "a"
da marca de passo (2), substitua a correia por uma nova.
4) Conecte o cabo negativo da bateria utilizando uma chave fixa de 10 mm.
Nota: Para a substituio da correia do alternador, consulte Correia do alternador,
na Seo J3.3.6.
A-3
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 1-2A
Substituio da correia de distribuio da rvore de comando de vlvulas
Nota: Para a substituio da correia de distribuio (1), consulte "Correia de distribuio
e tensionador da correia", na Seo J3.3.1.
Evite que a correia de distribuio entre em contato com leo, gua, etc.
A-4
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 1-3A
Troca de leo do motor e filtro de leo
Recomendamos que seja utilizado leo para motor abaixo especificado ou de qualidade
superior:
5W-30:
Nota: Antes de drenar o leo do motor, inspecione se h vazamentos no motor. Caso haja
indcio de vazamento, repare ou substitua a pea com defeito.
Para a troca de leo do motor, proceda da seguinte forma:
1) Posicione um recipiente sob o crter para coletar o leo do motor a ser drenado.
2) Remova o bujo (1) de drenagem utilizando uma chave Allen de 8 mm e drene o leo do
motor.
3) Aps drenar o leo, limpe o bujo de drenagem e instale novamente o bujo, apertando-o
com o torque especificado utilizando um soquete Allen de 8 mm, extenso e torqumetro.
A-5
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
5) Substitua a junta e aplique leo de motor junta nova do filtro de leo.
6) Instale o novo filtro de leo, apertando-o manualmente em seu alojamento.
7) Aperte o filtro de leo com o torque especificado (a), utilizando uma chave adequada e
torqumetro.
8) Abastea com leo at que seja atingida a marca de nvel FULL (cheio), na vareta
medidora de nvel (aproximadamente 4,75 litros).
Nota: Contudo, leve sempre em considerao que a quantidade de leo necessria ao ser
efetivamente trocado o leo pode diferir um pouco em relao s informaes
da tabela, dependendo de vrias condies: temperatura, viscosidade, etc.
9) Acione o motor e mantenha-o funcionando durante trs minutos. Desligue o motor e
espere 5 minutos antes de inspecionar o nvel de leo. Se necessrio, coloque leo
at que seja atingida a marca FULL (cheio), da vareta medidora de nvel.
A-6
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 1-4A
Troca do lquido de arrefecimento do motor
Para evitar o perigo de queimaduras, no remova a tampa do reservatrio do regulador de presso do lquido de arrefecimento, enquanto o motor
e o radiador estiverem ainda quentes. O fluido em ebulio e o vapor esto sob presso, podendo ser expelidos, causando ferimentos graves.
Ao fazer a troca do lquido de arrefecimento do motor, utilize uma mistura de 50% de gua e 50% de lquido de arrefecimento base de
etileno-glicol (lquido de arrefecimento anticongelante e anticorrosivo), quando houver a possibilidade de a temperatura atingir menos de 16oC
negativos no inverno; utilize uma mistura de 70% de gua e 30% de lquido de arrefecimento base de etileno-glicol em regies o nde a
temperatura no atinja menos de 16oC.
Inclusive em regies onde no haja previso de temperaturas de congelamento, deve-se utilizar a mistura de 70% de gua e 30% de lquido de
arrefecimento base de etileno-glicol para fins de lubrificao e de proteo contra a corroso.
Para a troca do lquido de arrefecimento, proceda da seguinte forma:
1) Remova a tampa do reservatrio do regulador de presso do lquido de arrefecimento
2) Posicione um recipiente sob o radiador para coletar o lquido de arrefecimento a ser drenado.
A-7
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
3) Solte o bujo (1) de drenagem do radiador a fim de que seja drenado o lquido de
arrefecimento.
4) Aperte o bujo de drenagem.
A-8
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 1-5A
Inspeo do sistema de escapamento
A-9
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 1-6A
Inspeo das velas de aquecimento
Velas (1) quanto a danos externos, tais como deformaes, riscos, rachaduras, etc.
A-10
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Sistema de combustvel
Item 1-7A
Substituio do elemento do filtro de ar
1) Abra as braadeiras que prendem a tampa carcaa do filtro de ar.
2) Substitua o elemento do filtro de ar por um novo.
3) Feche adequada e firmemente as braadeiras da carcaa do filtro de ar.
Inspeo do elemento do filtro de ar
A-11
Janeiro 2002
Item 1-8A
Inspeo dos tubos de combustvel e das conexes
Visualmente os tubos de combustvel e as conexes a fim de detectar vazamentos de combustvel, rachaduras e danos nas mangueiras.
Certifique-se de que todas as braadeiras estejam instaladas firme e seguramente.
Manuteno e lubrificao
Item 1-9A
Substituio do filtro de combustvel
Este servio deve ser efetuado em uma rea bem ventilada e distante de fagulhas no
protegidas (tais como aquecedores de gua que funcionam a gs).
Para a substituio do filtro de combustvel (1), consulte Elemento do filtro de combustvel
na Seo J3.3.3 .
A-13
Janeiro 2002
Item 1-10A
Inspeo do reservatrio de combustvel
Reservatrio de combustvel quanto a danos, rachaduras, vazamentos de combustvel, corroso e se os parafusos do reservatrio esto soltos.
Caso seja encontrada alguma condio defeituosa, repare ou substitua.
Manuteno e lubrificao
Motor (Diesel RF)
Item 1-1B
Inspeo e substituio da correia de acionamento
A-16
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Correia do ventilador
A-17
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
3) Se a correia estiver excessivamente justa ou excessivamente solta, ajuste-a conforme a
especificao, regulando a posio do alternador.
4) Aperte o parafuso de ajuste do alternador e o parafuso piv utilizando soquete de 12 mm,
extenso e torqumetro.
A-18
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Correia de acionamento do compressor do A/C e/ou da bomba de direo hidrulica
(se equipado)
Inspecione a correia quanto a desgaste, deteriorao e tenso.
Tenso da Correia:
Correia de acionamento do compressor do A/C:
8 10 mm deflexo
presso de 10 kg.
A-19
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Substituio da correia da distribuio da rvore de comando
Substitua a correia da distribuio, consulte Correia da distribuio na Seo J2.3.1 .
A-20
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 1-2B
Inspeo
Ajuste
A-21
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 1-3B
Troca de leo do motor e filtro de leo
Antes de drenar o leo lubrificante, verifique o motor quanto a vazamentos de leo. Se for
identificada alguma evidncia de vazamento, corrija o componente defeituoso antes de passar
etapa seguinte.
1) Drene o leo do motor, removendo o tampo de drenagem utilizando soquete de 17 mm,
extenso e cabo de fora.
2) Limpe e reinstale o tampo de drenagem com o torque especificado utilizando soquete de
17 mm, extenso e torqumetro.
1. Filtro de leo
A-22
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
4) Lubrifique o anel de vedao do filtro.
5) Com a mo, rosqueie o filtro novo ao suporte do filtro, at que o anel de vedao faa
contato com a superfcie de montagem.
Para apertar corretamente o filtro de leo, importante identificar a posio de incio de contato
entre o anel de vedao e a superfcie de montagem.
1. Anel de vedao
6) Usando chave para filtro de leo, aperte o filtro 1 1/6 de volta a partir da posio de incio
de contato com a superfcie de montagem, ou com o torque especificado utilizando
ferramenta especial e torqumetro.
Ferramenta especial
(A): 70006788
1. Filtro de leo
A-23
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
7) Abastea com leo lubrificante at a marca FULL na vareta (aproximadamente 5,5 litros).
A tampa de abastecimento de leo lubrificante est localizada na tampa do cabeote do
motor.
recomendado o uso de leo lubrificante de especificao API CD, CE ou CF-4.
Capacidade de leo lubrificante do motor
Capacidade do crter de leo
Temperatura
8) Funcione o motor alguns minutos. Desligue o motor e aguarde trs minutos antes de
verificar o nvel do leo lubrificante. Adicione leo conforme necessrio, at atingir a marca
FULL na vareta.
Nota: As etapas 1 a 7 acima devem ser executadas com o MOTOR DESLIGADO.
Para a etapa 8, certifique-se de que haja ventilao adequada quando o motor
estiver funcionando.
A-24
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Sistema eltrico
Item 2-1
Inspeo do chicote e das conexes
1) Inspecione visualmente todos os chicotes no compartimento do motor quanto a sintomas de rupturas.
Inspecione o estado de isolao (trincas). Todas as presilhas e braadeiras devem estar presas firmemente aos chicotes.
2) Substitua todos os chicotes que estejam deteriorados ou com algum defeito.
A-25
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Chassi e carroceria
Item 3-1
Embreagem
Inspeo do pedal
Verifique a altura e o curso livre do pedal da embreagem, consultando a Seo K1. Ajuste ou
corrija, se for necessrio.
A-26
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 3-2
Inspeo do fluido
1) Verifique em volta do cilindro mestre e do reservatrio indcio de vazamento do fluido. Se
existir, corrija.
2) Verifique o nvel de fluido.
Se o nvel estiver mais baixo que o nvel mnimo do reservatrio, adicione o necessrio.
Abastea o reservatrio com o fluido de freio especificado indicado na tampa do
reservatrio da embreagem.
Como o sistema de embreagem deste veculo tem sido abastecido na fbrica com fluido de
freio base de glicol, no utilize ou misture tipos diferentes de fluido quando abastecer o
sistema; caso contrrio poder causar srios danos ao sistema. No utilize fluidos de freio
velhos ou usados nem de reservatrios no selados.
A-27
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 4-1
Inspeo dos discos e pastilhas, tambores e sapatas do freio
(Discos e pastilhas de freio)
1) Remova a roda e a pina mas no desconecte a mangueira do freio da pina.
2) Verifique as pastilhas e discos de freio dianteiro quanto a desgaste excessivo e
empenamento. Substitua as peas, se necessrio. Para mais detalhes consulte a
Seo H1.
Aperte os parafusos do suporte das pinas com o torque especificado.
A-28
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
(Tambores e sapatas do freio)
1) Remova a roda e o tambor de freio.
2) Verifique os tambores de freio traseiros e as lonas de freio quanto a desgaste excessivo e
danos enquanto se remove as rodas e os tambores.
Ao mesmo tempo verifique os cilindros de freio quanto a vazamentos. Substitua estas
peas, se for necessrio.
Para mais detalhes consulte a Seo H1.
A-29
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 4-2
Inspeo das mangueiras e tubos de freio
Verifique as mangueiras e tubos de freio quanto a conexo correta, vazamentos, trincas ou
outros danos.
Substitua qualquer dessas peas, se necessrio.
A-30
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 4-3
Inspeo e substituio do fluido de freio
Como o sistema de embreagem deste veculo tem sido abastecido na fbrica com fluido de
freio base de glicol, no utilize ou misture tipos diferentes de fluido quando abastecer o
sistema; caso contrrio poder causar srios danos ao sistema. No utilize fluidos de freio
velhos, usados ou de reservatrios no selados.
Substituio
Substitua o fluido da seguinte forma.
Drene completamente o fluido existente no sistema de freio, encha o sistema com o fluido
recomendado anteriormente e realize a operao de drenagem de ar (sangria).
Para o procedimento de drenagem de ar (sangria) consulte a Seo H1 .
A-31
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 4-4
Inspeo do pedal de freio
Verifique o curso do pedal de freio consultando a Seo H1.
A-32
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 4-5
Inspeo da alavanca e cabo do freio de estacionamento
Alavanca de freio de estacionamento
1) Verifique a ponta do dente de cada estgio quanto a dano ou desgaste.
Se estiver danificado ou desgastado, substitua a alavanca de freio.
2) Verifique o funcionamento e o curso da alavanca do freio de estacionamento e ajuste, se
necessrio.
Para os procedimentos de inspeo e ajuste, consulte Inspeo e ajuste do freio de
estacionamento, na Seo H1.
A-33
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Cabo do freio de estacionamento
Inspecione o cabo do freio de estacionamento quanto a dano ou movimento suave.
Substitua o cabo se estiver deteriorado.
A-34
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 5-1
Inspeo e rotao dos pneus
1) Verifique os pneus que apresentarem desgastes excessivos, irregulares ou danificados.
Substitua se estiver com defeito.
Para mais detalhes consulte a Seo E1.
2) Verifique a presso de ar de cada pneu e ajuste a presso conforme especificado, se for
necessrio.
Para mais detalhes, consulte a Seo E5.
Nota: A presso de ar dos pneus deve ser verificada quando os pneus estiverem frios.
A presso de ar especificada dos pneus deve ser encontrada na lateral do pneu ou
no Manual do Proprietrio do veculo.
3) Rodzio dos pneus.
Para mais detalhes, consulte a Seo E5.
A-35
1. Indicador de desgaste
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 5-2
Inspeo dos aros de roda
Inspecione cada aro de roda quanto a amassamento, empenamento e trincas.
Um aro em mau estado deve ser substitudo.
A-36
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 5-3
Inspeo do rolamento da roda
1) Verifique o rolamento da roda dianteira quanto a desgaste, danificado, rudo anormal ou jogo excessivo. Para mais detalhes, consulte
Inspeo da suspenso dianteira, na Seo E2.
Verifique o rolamento da roda traseira quanto a desgaste, danificado, rudo anormal ou jogo excessivo. Para mais detalhes, consulte
Inspeo do rolamento da roda, na Seo F1.
A-37
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Inspeo da graxa do rolamento da roda dianteira
1) Remova o cubo da roda consultando Remoo do cubo da roda dianteira, na Seo E2.
2) Verifique a graxa em volta dos anis do rolamento da roda dianteira quanto a deteriorao
e quantidade.
Se a graxa estiver deteriorada, remova-a completamente e aplique uma quantidade
suficiente de graxa nova no rolamento. Se no h graxa suficiente, adicione mais.
3) Para montar novamente, consulte Montagem do cubo da roda, na Seo E2 .
Nota: Para reinstalar a porca de trava do rolamento e arruela de trava, certifique-se que o
torque utilizado seja o especificado.
Aperte cada parafuso e porca com o torque especificado quando mont-los novamente.
4) Aps completar a montagem de todas as peas, certifique-se que o rolamento da roda
dianteira no esteja solto e que a roda gire livremente.
1. Cubo da roda
2. Rolamento da roda
3. Gaiola dos roletes
4. Anel retentor do rolamento da roda
5. Anel retentor do cubo da roda
APontos de lubrificao
A-38
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 6-1
Inspeo da suspenso
Verifique o torque dos parafusos e porcas da suspenso e reaperte-os, se for necessrio.
Consertar ou substituir as peas defeituosas, se houver.
Nota: Para detalhes dos pontos de inspeo, consulte as tabelas de Especificaes de torque
na Seo E2 e Seo F1.
Parte dianteira
1) Verifique a barra estabilizadora quanto a danos ou deformao.
2) Verifique a bucha quanto a danos, desgaste ou deteriorao.
A-39
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
8) Verifique a coifa do terminal esfrico quanto a vazamentos, desencaixe, rasgos ou outros
danos. Verifique as buchas do brao da suspenso quanto a danos, desgaste ou
deteriorao.
A-40
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Parte traseira
10) Verifique o amortecedor quanto a danos, deformao ou vazamento de leo, bem como o
seu funcionamento.
11) Verifique as buchas quanto a desgastes ou danos.
12) Verifique a mola helicoidal, barra superior, barra inferior e barra lateral por deformao e
danos.
13) Verifique as buchas da barra superior, barra inferior e barra lateral e batentes superiores
quanto a desgastes, danos e deteriorao.
14) Verifique outras partes da suspenso quanto a danos, peas soltas ou faltantes e por
sinais de desgaste ou falta de lubrificao. Substitua as peas defeituosas (nos
procedimentos 1 a 4).
A-41
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 6-2
Inspeo dos semi-eixos propulsores
1) Verifique a junta universal e as estrias do semi-eixo propulsor quanto a folga. Se existir a
folga, substitua a pea defeituosa por uma nova.
2) Verifique os parafusos do terminal flangeado (dianteiro e traseiro) do semi-eixo propulsor
e aperte quando necessrio.
Consulte a Seo F2 para o torque especificado.
A-42
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 7-1
Inspeo e substituio do leo da transmisso (para transmisso manual)
A-43
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 7-2
Caixa de transferncia
Diferencial dianteiro
A-44
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 8-1
Inspeo do sistema de direo
1) Verifique o volante da direo quanto a jogo e folgas, mantendo o veculo com as rodas
dianteiras alinhadas no piso.
Folga do volante de direo a: 0 30 mm (0 1,2 pol.)
A-45
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
2) Verifique as juntas universais do eixo da coluna quanto a jogo e danos. Se houver jogo ou
danos, substitua as peas defeituosas por outras novas.
3) Verifique os tirantes de direo caso estejam soltos ou danificados. Repare ou substitua,
se necessrio.
4) Verifique o aperto dos parafusos e porcas e reaperte-os, se necessrio. Repare ou
substitua as peas com defeito, se necessrio.
Consulte a Tabela de Especificao de torque na Seo M1 e Seo M2 para os pontos de
verificao especficos.
5) Verifique as coifas dos tirantes de direo quanto a danos (vazamentos, desencaixe,
rasgos e dobras, etc.). Se danificadas, substitua por peas novas.
Se for detectada alguma dobra na coifa da cremalheira da direo, corrija a sua forma
original girando o volante de direo para a direita ou esquerda at o seu batente e
segurando-o neste ponto durante alguns segundos.
6) Verifique o alinhamento de roda.
Nota: Para mais detalhes do alinhamento de roda, consulte Alinhamento de roda, na
Seo E4.
A-46
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 8-2
Inspeo do sistema de direo hidrulica (P/S) (se instalada)
1) Verifique visualmente o sistema de direo quanto a vazamento de fluido e mangueira
quanto a danos ou deteriorao.
Repare ou substitua peas defeituosas, se necessrio.
2) Com o motor parado, verifique o nvel de fluido indicado no reservatrio do fluido, o qual
deve estar entre as marcas MAX e MIN. Se estiver abaixo da marca MIN, abastea de
fluido at a marca MAX.
Nota: Utilize somente fluido P/S equivalente ao DEXRON - III.
O nvel do fluido deve ser verificado somente com o fluido frio.
3) Verifique visualmente a correia da bomba quanto a trincas ou desgastes.
4) Verifique a correia quanto a tenso, consultando o item 1-1B para motor a Diesel (RF), e o
item 1-1A para motor a Diesel (RHZ), nesta Seo.
Se necessrio, ajuste-a ou substitua.
A-47
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 9-1
Inspeo de todas as dobradias, trincos e fechaduras
Portas
Verifique se cada porta dianteira, traseira e tampa traseira se abrem e fecham suavemente e
travam seguramente quando travadas.
Se houver qualquer mau funcionamento, lubrifique a dobradia e a fechadura ou repare o
sistema de fechadura da porta.
Cap do motor
Verifique se a trava secundria funciona corretamente (verifique se a trava secundria evita
que o cap se abra completamente quando puxado o cabo de liberao dentro do veculo).
Tambm verifique se o cap abre e fecha suavemente e se a trava do cap funciona
normalmente quando acionada.
Se houver qualquer mau funcionamento, lubrifique a dobradia e a fechadura ou repare o
sistema de fechadura do cap.
A-48
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Item 10-1
Elemento do filtro do condicionador de ar
A-49
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Inspeo final
Advertncia:
Quando realizar os testes de estrada, selecione um local seguro onde no h pessoas ou veculos transitando para evitar qualquer possvel
acidente.
Assentos
Verifique que os assentos deslizam sem problemas e que travam seguramente em qualquer posio. Tambm verifique se o mecanismo reclinvel
dos encostos traseiros dos bancos dianteiros possam ser fixados em qualquer posio.
Cinto de segurana
Inspecione o sistema de cinto de segurana incluindo as cintas, presilhas, lingetas, retrteis e travas quanto a danos ou degastes.
Se existir a etiqueta Replace Belt (substitua o cinto) no cinto de segurana do assento dianteiro, substitua o cinto.
Inspecione se o cinto de segurana est bem fixado.
Inspeo do nvel de eletrlito da bateria
Verifique que o nvel de eletrlito de todas as clulas da bateria estejam entre as linhas de nveis superior e inferior de caixa.
Se a bateria est equipada com um indicador integrado, verifique a condio pelo indicador.
Funcionamento do pedal do acelerador
Verifique que o pedal funciona livremente sem que haja interferncia com outras peas.
Partida do motor
Inspecione a partida do motor.
A-50
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Advertncia:
Antes de realizar a seguinte verificao, certifique que existe espao suficiente ao redor do veculo.
Aplique firmemente o freio de estacionamento. No acione o pedal do acelerador. Se o motor funcionar, desligue imediatamente a chave de
contato. Tome essas precaues porque o veculo pode se mover e provocar acidentes pessoais ou danos no local.
Nos veculos com transmisso manual, posicione a alavanca de mudanas no Ponto morto, acione o pedal da embreagem totalmente e tente
dar a partida.
Inspeo do sistema de escapamento
Verifique quanto a vazamento, trinca ou suportes soltos.
Embreagem (para a transmisso manual)
Verifique o seguinte:
A-51
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Freio
(freio de servio)
Verifique o seguinte:
que a fora de frenagem seja aplicada igualmente em todas as rodas, e que o freio no escorregue.
(freio de estacionamento)
Verifique que o curso da alavanca esteja correto.
Com o veculo estacionado em uma subida acentuada, certifique que nada se encontra a sua frente para evitar acidentes pessoais ou danos no
local. Esteja preparado para acionar o pedal de freio rapidamente se o veculo comear a se mover.
Verifique se o freio de estacionamento funciona bem estando o veculo em uma subida, e acionando a alavanca de freio totalmente.
Direo
Certifique que o volante de direo esteja livre de instabilidades ou sentindo-o pesado, fora do normal.
Motor
A-52
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Carroceria, rodas e sistema de transmisso de fora
Certifique-se que a carroceria, rodas e sistema de transmisso de fora estejam livres de rudo, vibrao ou qualquer outra condio anormal.
Instrumentos e indicadores
Verifique se o velocmetro, hodmetro, medidor de combustvel, medidor de temperatura, etc. estejam funcionando corretamente.
Iluminao
Verifique se todas as luzes estejam funcionando corretamente.
Desembaador do pra-brisa
Verifique periodicamente se o ar sai corretamente do desembaador quando acionado o aquecimento ou o condicionador de ar.
Posicione a alavanca do interruptor da ventilao na posio HI para esta verificao.
A-53
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Especificaes de torque
Peas de fixao
Torque
N.m
lbf.p
35
25,7
14
10,3
34
25
25
16,5
23
16,9
A-54
Janeiro 2002
Manuteno e lubrificao
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
7-0206938
N da ferramenta
7-0006788
A-55
Descrio
Sacador do filtro de leo motor Diesel RHZ
Descrio
Sacador do filtro de leo motor Diesel RF
Janeiro 2002
Pintura e revestimento
Seo B
Informaes Gerais
Tratamento anti-corrosivo
Advertncia:
As normas bsicas de oficina, particularmente a de proteo dos olhos deve ser observada durante a realizao das operaes abaixo
especificadas, visando evitar ferimentos pessoais.
Como tratamento anti-corrosivo, as chapas de ao possuem resistncia a corroso em suas partes internas e/ou externas. Estas chapas de ao
resistentes a corroso so chamadas de chapas de ao galvanizadas de um dos dois lados. Foram selecionadas por suas propriedades
anti-corrosivas e recebem uma variedade de tratamento como os descritos abaixo:
1) As chapas de ao so tratadas com eltro-primer catdico que excelente para dar resistncia contra a corroso.
2) Revestimento de cera anti-corrosiva que aplicada nas portas e internamente nos estribos laterais onde a umidade pode vir a se acumular.
3) Revestimento de vinil que aplicado na parte inferior da carroceria e na parte interna dos pra-lamas.
4) Selador que aplicado nas guarnies da portas, nas unies das chapas do compartimento do motor e em locais semelhantes para evitar a
penetrao de gua e conseqentemente o incio da corroso.
Na substituio de peas e/ou na reparao das mesmas devido a colises, se alguma regio da pea for deixada sem proteo, ou por qualquer
outro trabalho danificar as protees anti-corrosivas originais anteriormente relacionadas, ir com certeza dar incio a corroso.
Portanto, importante que em qualquer reparao proteger corretamente as superfcies afetadas da pea.
Todas as peas de chapa so protegidas por condicionadores de metal e pinturas primers durante a fabricao do veculo. Portanto, na seqncia
de uma reparao e/ou substituio de peas, todas as superfcies devero ser limpas e ter a aplicao do primer anti-corrosivo.
Realize esta operao antes da aplicao do selador ou do revestimento com cera anti-corrosiva.
O selador aplicado em unies especficas do veculo durante a sua fabricao. indicado para evitar a penetrao de poeira no interior do
veculo e tambm como proteo anti-corrosiva. O selador aplicado nas guarnies da porta e do cap e entre as peas de chapa. Corrija e
volte a selar as unies seladas originalmente, se estiverem danificadas. Volte a selar as unies de fixao de uma pea de chapa nova substituda
e sele as guarnies todas as vezes que substituir uma porta ou o cap. Utilize um selador de qualidade para selar as unies flangeadas,
sobrepostas e soldadas. O selador deve ter caractersticas flexveis e ter a possibilidade de ser pintado logo aps a sua aplicao nas peas
reparadas. Para o selador preencher unies abertas, utilize um material de calafetao. Selecione o selador de acordo com o local e a finalidade
desejada.
Observe as instrues da etiqueta do fabricante quando for utilizar um selador. Em muitos casos, os locais reparados necessitam de pintura de
acabamento (colorida). Quando isto for necessrio siga as tcnicas normais especficas de preparao para a pintura de acabamento (colorida)
e de aplicao demo de tinta. A cera anti-corrosiva um composto de penetrao aplicada sobre as superfcies metal-metal (porta e parte interna
do estribo lateral) onde difcil utilizar um material de base de pintura. Portanto, quando selecionar uma cera anti-corrosiva esta poder ser do
tipo penetrao. Durante a aplicao do revestimento base (revestimento de vinil) tome cuidado para que o selador no seja aplicado nas peas
relativas ao motor, fixaes do amortecedor ou em peas rotativas. Aps a pintura base certifique-se que os furos de drenagem da carroceria
estejam todos abertos.
B-1
Janeiro 2002
Pintura e revestimento
A seqncia dos procedimentos de aplicao dos materiais anti-corrosivos a seguinte:
1) Limpe e prepare a superfcie da chapa.
2) Aplique o primer
3) Aplique o selador (em todas as unies que j so originalmente seladas).
4) Aplique a tinta de acabamento (colorida) nos locais que exigir reparao, por exemplo nas abas das guarnies, nas unies expostas e nos
componentes debaixo da carroceria.
5) Aplique o composto anti-corrosivo (cera penetrante).
6) Aplique a tinta base (material anti-corrosivo).
Quando a soldagem ou as operaes de aquecimento causarem a queima da galvanizao original ou de outro material anti-corrosivo, as
superfcies interna e externa da chapa devero ser limpas.
Os resduos da queima devero ser cuidadosamente retirados quando o local afetado for de construo do tipo caixa ou com um formato que
dificulte o acesso as superfcies internas. Geralmente os seguintes mtodos podem ser utilizados satisfatoriamente para a remoo desses
resduos.
Raspe as superfcies acessveis. Se a superfcie afetada for fechada pelas chapas e no for possvel entrar com as esptulas e raspadores
normais, utilize um raspador mais flexvel.
O jato de ar comprimido pode remover a maioria dos resduos sendo eficiente para os locais de difcil acesso. Entretanto, para este tipo de
operao absolutamente necessrio o uso de uma proteo para os olhos.
Acabamento das peas de reposio em chapa
As peas (ou conjuntos) de reposio em chapa so protegidas com primer eltro-depositado.
Para a perfeita adeso da tinta, o seguinte processo de acabamento torna-se necessrio.
1) Utilize um solvente removedor de cera ou de graxa para limpar a pea.
2) Utilize uma lixa de papel mida ou seca (n 400) para polir ligeiramente a chapa. NO lixe com fora pois poder riscar. Limpe a pea
novamente.
3) Se a pintura de primer aplicada na fbrica for riscada profundamente chegando at a chapa, aplique um condicionador de metal no metal da
chapa exposta ao ar livre. Para o mtodo de utilizao do condicionador, siga as instrues da embalagem.
4) Aplique o primer na superfcie da pea e espere at que fique completamente seca para ento comear a lixar. Siga as instrues da
embalagem do primer sobre o tempo de secagem.
5) Utilize lixa de papel mida ou seca (n 400) e gua para polir ligeiramente a chapa.
6) Lave a pea novamente.
B-2
Janeiro 2002
Pintura e revestimento
7) Aplique uma demo de tinta na pea.
8) Diferentes tintas exigem diferentes mtodos de secagem. Siga as instrues pertinentes a embalagem de cada tinta.
9) Quando se utilizar uma tinta laca (tinta de secagem rpida), seque a superfcie e faa o seu polimento com um composto.
No caso de pintura de melanina ou acrlica, o polimento com o composto poder ser omitido aps a secagem.
10) No caso de utilizar tinta laca, no aplicar a cera na superfcie pintada at que a mesma esteja completamente seca (por aproximadamente 2
meses).
Antes de substituir as peas ou conjuntos externos, verifique as condies da tinta de todas as superfcies internas cobertas ou ocultas. Se
qualquer estgio de corroso for encontrado nestes locais, proceda da seguinte forma:
1) Utilize uma escova de ao apropriada e um adesivo ou lquido removedor de corroso para retirar a corroso. Para o mtodo de utilizao siga
as instrues que acompanham os respectivos produtos.
2) Se necessrio, lave as peas com detergente, enxge e seque-as.
3) Antes de instalar as peas externas da carroceria, aplique o composto anti-corrosivo em todas as superfcies limpas. Aplique tambm um
composto anti-corrosivo nas superfcies internas das peas externas a serem instaladas na carroceria.
B-3
Janeiro 2002
Pintura e revestimento
Superfcie de aplicao do vedador
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
"A":
B:
B-4
Pintura e revestimento
Superfcie de aplicao do vedador (continuao)
1.
2.
3.
4.
5.
"A":
"B":
B-5
Janeiro 2002
Pintura e revestimento
Superfcie de aplicao do vedador (continuao)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
A:
"B:
B-6
Janeiro 2002
Pintura e revestimento
Superfcie de aplicao do vedador (continuao)
B-7
Janeiro 2002
Pintura e revestimento
Superfcie de aplicao do vedador (continuao)
B-8
Janeiro 2002
Pintura e revestimento
Superfcie de aplicao do vedador (continuao)
1. Superfcie do vedador
A: Aplicar vedador
B: Tratamento de escova
C": Limpe o vedador
"D": Aplique vedador entre d e e
Largura do vedador W: mais de 5 mm entre c e d
B-9
Janeiro 2002
Pintura e revestimento
Superfcie de aplicao do vedador (continuao)
A: Aplique vedador
Largura do vedador W: mais de 5 mm entre c e d
B-10
Janeiro 2002
Pintura e revestimento
Superfcie de aplicao do composto anti-corrosivo / tinta de fundo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
"A":
"B":
a:
b:
B-11
Pintura e revestimento
Superfcie de aplicao do composto anti-corrosivo / tinta de fundo (continuao)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
"A:
"B":
"C":
a:
b:
B-12
Pintura e revestimento
Acabamento das peas plsticas
As peas plsticas que podem ser pintadas de ABS (Acrilonitrilo Butadieno Estireno)
Pintura
As peas de plstico rgido ou duro no necessitam de nenhuma aplicao de primer.
As tintas acrlicas, em geral, possuem boa aderncia e podem ser aplicadas diretamente sobre as peas de plstico de ABS rgidas.
1) Utilize um solvente de limpeza para pintura de acabamento para lavar cada pea.
2) Aplique a tinta acrlica colorida convencional na superfcie da pea.
3) Siga as instrues da tinta para o seu tempo de secagem (a correta temperatura de secagem est entre 60 a 70oC).
Referncia
As peas plsticas no utilizam somente o plstico ABS (Acrilonitrilo Butadieno Estireno), mas tambm polipropileno, vinil ou outros plsticos. A
seguir, a descrio do mtodo de queimar para a identificao do plstico ABS.
1) Utilize uma lmina afiada para cortar um pedao do plstico da pea de um local onde no fique a vista.
2) Segure a pea com uma pina sobre o fogo.
3) Observe cuidadosamente a condio que o plstico se queima.
4) O plstico ABS deve produzir uma fumaa preta fcil de distinguir. Ao queimar, os resduos se mantm temporariamente suspensos no ar.
5) O polipropileno no produz fumaa perceptvel enquanto queima.
B-13
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos
graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Nota: Todas as peas de fixao so importantes e podem afetar o desempenho de peas e sistemas vitais e/ou podem provocar gastos maiores.
Devem ser substitudas por outras de idntico nmero de pea ou equivalente, se a substituio for necessria. No utilize uma pea de
substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques de aperto devem ser utilizados como especificados, na remontagem para
assegurar a correta fixao dessas peas.
C1-1
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
C1-2
Vidro da porta
Friso de vedao
Borracha de vedao da porta
Levantador do vidro
Canaleta do vidro
Revestimento da porta
Dobradia da porta
Limitador da porta
Plstico de vedao da porta
Levantador do vidro
Janeiro 2002
6) Revestimento da porta.
Nota: Com a cobertura da maaneta inclinada como na ilustrao, gire o revestimento
da porta 90o no sentido horrio para remov-lo.
C1-3
Janeiro 2002
Utilize uma esptula (ou chave de fenda) encapada com fita de proteo para retirar
o friso de vedao. Utilizar uma ferramenta sem a fita de proteo poder danificar
a pintura do veculo.
C1-4
Janeiro 2002
1. Parafusos
C1-5
Janeiro 2002
1. Parafusos
C1-6
Janeiro 2002
C1-7
Janeiro 2002
C1-8
Janeiro 2002
Quando instalar o vidro, verifique se o topo do vidro entra em contato com o canal
do vidro uniformemente e se o vidro sobe e desce suavemente.
Se o vidro estiver inclinado em relao ao seu canal, faa um ajuste fino com os fusos.
C1-9
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
Pra-brisa
Fixador n 1
Moldura do pra-brisa
Batente
Fixador n 2
C1-10
Janeiro 2002
1) Braos dos limpadores de pra-brisa utilizando chave de fenda, para remover a cobertura plstica da porca, e soquete de 12 mm, e xtenso
e cabo de fora para remover a porca.
Utilizando uma fita, cubra a superfcie da carroceria em volta do vidro para evitar qualquer dano.
2) Espelho retrovisor, as coberturas das colunas dianteiras (direita e esquerda) e o pra-sol, utilizando chave Phillips.
3) Se necessrio, remova o painel de instrumentos. Consulte "Painel de instrumentos", na Seo C3.
4) Se necessrio, remova o revestimento do teto. Consulte "Revestimento do teto", na Seo C5.
5) Moldura do pra-brisa em toda a sua volta.
C1-11
Janeiro 2002
Corte o adesivo em toda a volta do pra-brisa utilizando o dispositivo para remoo do vidro colado.
Quando utilizar o dispositivo para remoo do vidro colado, tenha cuidado para no
danificar o pra-brisa e a carroceria do veculo.
Utilize uma faca para retirar o adesivo remanescente no lado da carroceria, que dever ficar
com uma espessura de 1 a 2 mm, em toda a volta.
Nota: Antes de utilizar a faca, limpe-a com lcool ou produto semelhante para
remover o leo.
1. Faca
2. Adesivo
3. Carroceria
C1-12
Janeiro 2002
1. Adesivo
2. Superfcie com primer
1) Utilizando solvente de limpeza, limpe a extremidade do pra-brisa. (Deixe-o secar por mais
de 10 minutos).
2) Instale os novos fixadores do vidro (duas peas) no lado inferior do pra-brisa
e o novo fixador na carroceria.
Nota: Quando reutilizar o pra-brisa, instale os novos fixadores no pra-brisa.
1. Fixador
C1-13
Janeiro 2002
a: Aproximadamente 5 mm
1. Marcas de alinhamento
2. Vidro
3. Carroceria
4. Moldura
1.
2.
3.
4.
C1-14
No aplicar primer
Primer
Aplicar primer
Adesivo antigo
Janeiro 2002
1. Moldura
2. Vidro
C1-15
Janeiro 2002
"e": aproximadamente 11 mm
Altura
"f": aproximadamente 17 mm
"g": aproximadamente 25 mm
Distncia
"h": aproximadamente 16 mm
1. Moldura
2. Adesivo
3. Vidro
A. Aplicar primer para
a moldura
C1-16
Janeiro 2002
1. Ventosas de borracha
10) Verifique se existe vazamento, derramando gua sobre o pra-brisa com o auxlio
de uma mangueira. Se algum vazamento for encontrado, seque o pra-brisa e encha
o local do vazamento com adesivo. Se a gua ainda continuar vazando aps esta ao,
remova o vidro e inicie todo o procedimento de instalao novamente.
Nota:
No utilize gua em alta presso.
No aplique ar comprimido diretamente sobre o adesivo durante a secagem.
No utilize lmpadas infravermelhas para auxiliar na secagem.
C1-17
Janeiro 2002
Se fechar a porta repentinamente, antes que o adesivo esteja completamente seco, o vidro poder se soltar ou sair do lugar. Entretanto, se
for necessrio abrir ou fechar as portas, antes do adesivo estar completamente seco, abra todos os vidros das portas com cuidado.
Se a moldura no estiver corretamente posicionada, segure-a com fita adesiva at que o adesivo esteja completamente seco.
Cada adesivo possui um tempo especificado para a secagem. Consulte as instrues do fabricante, verificando o tempo de secagem d o
adesivo a ser utilizado e observe as precaues a serem tomadas antes do adesivo estar seco.
Evite movimentar o veculo at que o adesivo esteja completamente seco, para permitir uma correta fixao.
12) Instale o revestimento do teto (se removido). Consulte Revestimento do teto, na Seo C5.
13) Instale o painel de instrumentos (se removido). Consulte Painel de instrumentos, na Seo C3.
14) Instale as coberturas das colunas dianteiras (direita e esquerda), o espelho retrovisor e o pra-sol, utilizando chave Phillips.
15) Instale os braos do limpador do pra-brisa. Aperte a porca com o torque especificado, utilizando soquete de 12 mm, extenso e torqumetro.
Instale a cobertura plstica da porca.
Porca de fixao dos braos dos limpadores do pra-brisa: 12 N.m (8,8 lbf.p)
C1-18
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
C1-19
Vidro da porta
Friso de vedao externo
Canaleta do vidro
Regulador do vidro
Friso de vedao do vidro fixo
Revestimento da porta
Dobradia da porta
Limitador da porta
Plstico de vedao da porta
Trilho central de porta
Vidro fixo
Levantador do vidro
Janeiro 2002
1. Revestimento da porta
2. Maaneta interna
C1-20
Janeiro 2002
Utilize uma esptula (ou chave de fenda) encapada com fita de proteo para retirar
o friso de vedao. Utilizar uma ferramenta sem a fita de proteo poder danificar a
pintura do veculo.
1. Vidro
2. Parafuso
C1-21
Janeiro 2002
1. Canaleta do vidro
2. Trilho central
3. Vidro fixo
9) Trilho central da porta (removendo dois parafusos com o vidro da porta abaixado
totalmente), utilizando soquete de 10 mm, extenso e cabo de fora.
1. Parafuso
2. Vidro fixo
3. Trilho central
C1-22
Janeiro 2002
C1-23
Janeiro 2002
C1-24
Janeiro 2002
C1-25
Janeiro 2002
C1-26
Janeiro 2002
"b": 12 mm
Largura "d": 16 mm
Largura "c": 8 mm
Folga
"e": 1 mm
1.
2.
3.
4.
5.
6.
C1-27
Fixador
Vidro fixo da lateral
Moldura
Adesivo
Primer
Vidro fixo da porta
Janeiro 2002
C1-28
1. Moldura
2. Vidro
3. Fixador
Janeiro 2002
"b": 15 mm
Largura "c": 8 mm
Largura "d": 16 mm
Folga
"e": 1 mm
1.
2.
3.
4.
5.
C1-29
Moldura
Vidro
Primer
Adesivo
Fixador
Janeiro 2002
Quando substituir a porta traseira, aplique cera no lado interno da porta nova para efetuar
o tratamento anti-corrosivo correto. Consulte "Tratamento anti-corrosivo, na Seo B.
C1-30
Janeiro 2002
1) Conjunto do espelho retrovisor, observando o encaixe do parafuso guia no alojamento do conjunto do espelho retrovisor no painel da porta.
2) Parafusos de fixao do conjunto do espelho retrovisor, apertando-os com uma chave combinada de 10 mm.
3) Conector do chicote do controle eltrico ao conector do espelho retrovisor.
4) Cobertura de acabamento dos parafusos de fixao do conjunto do espelho retrovisor.
5) Cabo negativo da bateria utilizando uma chave fixa de 10 mm.
Nota: Para inspeo do interruptor do espelho retrovisor, consulte Sistema de controle eltrico do espelho retrovisor da porta, na Seo N4.
Para inspeo do interruptor do atuador do espelho retrovisor da porta, consulte Atuador do espelho retrovisor da porta, na Seo N4.
C1-31
Janeiro 2002
Puxe o vidro do espelho retrovisor pela parte de baixo para liber-lo das presilhas inferiores.
Instalao
Posicione as presilhas inferiores nos encaixes do conjunto do espelho retrovisor e empurre o vidro do espelho retrovisor at travar
as presilhas.
C1-32
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
2,5
1,8
5,5
4,0
10
7,4
12
8,8
C1-33
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Seo C2
Estrutura da carroceria
Advertncia
Para os veculos equipados com sistema de segurana suplementar (Air bag)
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem
respeitados por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar
ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Nota: Todas as peas de fixao so importantes e podem afetar o desempenho de peas e sistemas vitais e/ou podem provocar gastos maiores.
Devem ser substitudas por outras de idntico nmero de pea ou equivalente, se a substituio for necessria. No utilize uma pea de
substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques de aperto devem ser utilizados como especificados, na remontagem para
assegurar a correta fixao dessas peas.
C2-1
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Conjunto da porta dianteira
TPMO S0850 (LD)
S0851 (LE)
1. Pino do limitador
4) Apie o painel da porta utilizando um macaco com um pedao de madeira posicionado entre
o macaco e a porta, para no danificar o painel da porta e/ou sua pintura.
1. Panos
2. Pedao de madeira
C2-2
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
5) Conjunto da porta soltando os parafusos das dobradias, utilizando soquete de 12 mm,
extenso e cabo de fora.
1.
2.
3.
4.
C2-3
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Quando substituir a porta, aplique cera no lado interno da porta nova para efetuar o
tratamento anti-corrosivo correto. Consulte "Tratamento anti-corrosivo", na Seo B.
Ajuste o batente da porta dianteira para que a porta entre em contato com a carroceria
quando for fechada.
Aps a instalao, abra e feche a porta para verificar se est solta. Substitua o pino do
limitador de abertura se estiver folgado.
Quando o friso de vedao estiver endurecido, poder ocorrer penetrao de gua. Neste
caso, substitua por um novo.
C2-4
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Conjunto da porta traseira
TPMO S0950 (LD)
S0951 (LE)
C2-5
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Nota:
Quando substituir a porta, aplique cera no lado interno da porta nova para efetuar o tratamento anti-corrosivo correto. Consulte "Tratamento
anti-corrosivo", na Seo B.
Aperte os parafusos das dobradias da porta com o torque especificado, utilizando soquete de 12 mm, extenso e torqumetro.
Ajuste a posio do trinco da fechadura da porta. Consulte Conjunto da fechadura da porta traseira, na Seo C4.4 para que a porta seja
posicionada corretamente.
Ajuste o batente da porta traseira para que a porta entre em contato com a carroceria quando for fechada.
Aps a instalao, abra e feche a porta para verificar se est solta. Substitua o pino do limitador de abertura se estiver folgado.
Quando o friso de vedao estiver endurecido, poder ocorrer penetrao de gua. Neste caso, substitua por um novo.
C2-6
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Conjunto da tampa traseira
TPMO S1850
1.
2.
3.
4.
C2-7
Estrutura da carroceria
O gs seguro, mas pode sair do furo juntamente com as chispas geradas pela furao.
Para tanto, utilize culos de segurana.
C2-8
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
5) Tampa traseira utilizando chave fixa de 12 mm, para remover os parafusos das dobradias.
C2-9
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Ajuste o amortecedor da tampa para que a porta entre em contato com a carroceria quando
for fechada.
C2-10
1. Plstico de vedao
2. Adesivo
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Cap do motor
TPMO S0150
C2-11
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
1. Fechadura do cap
2. Parafusos da fechadura do cap
3. Marcas de alinhamento
Ajuste vertical
Se somente um lado (direito ou esquerdo) do cap no estiver no nvel do pra-lama
dianteiro, ajuste o nvel apertando ou soltando o batente do cap.
C2-12
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Teto solar
Vidro do teto deslizante
TPMO B2760
1. Pra-sol
C2-13
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
3) Vidro do teto deslizante removendo os parafusos, utilizando chave Torx T25.
C2-14
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Conjunto do teto deslizante (alinhar)
TPMO B2720
1) Solte os parafusos de fixao (em 4 locais) do vidro do teto solar e movimente o vidro para
cima e para baixo 2 ou 3 vezes. Deste modo, o vidro poder se posicionar nos sentidos
vertical e horizontal pela elasticidade do friso de vedao do teto solar.
2) Posicione o vidro do teto solar de tal forma que as dimenses em relao a superfcie do
painel do teto solar seja a especificada abaixo.
Dimenso a: 0 mm
3) Aps a instalao de todas as peas e do ajuste correto, verifique o funcionamento do teto
solar (abertura, fechamento e levantamento).
C2-15
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Defletor do teto deslizante
TPMO B2850
C2-16
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Motor do teto deslizante
TPMO N3360
1. Luz de leitura
4. Luz do teto
2. Revestimento do teto
5. Revestimento lateral
3. Conjuntos dos pra-sis 6. Pino de trava
C2-17
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Antes da instalao, conecte o chicote e empurre o lado close (fechar) do interruptor do teto
deslizante.
C2-18
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Conjunto do teto deslizante
TPMO B2700
1. Mangueira de drenagem
C2-19
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
5) Seis porcas utilizando soquete de 10 mm, extenso e cabo de fora e em seguida, remova
o conjunto do teto deslizante.
C2-20
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
1.
2.
3.
4.
5.
C2-21
6.
7.
8.
9.
Sapata
Cabo
Trilho
Tirante
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Antes da desmontagem, certifique-se que o teto deslizante esteja na condio "FECHADO".
1) Remova a calha traseira.
1. Calha traseira
2. Parafuso
3. Presilha
(somente lado esquerdo)
1. Trilho
2. Tirante
3. Parafuso
C2-22
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
4) Remova o conjunto do motor de deslizamento.
5) Movimente o cabo totalmente para a direo mostrada na ilustrao.
1. Sapata
2. Armao
3. Guia
C2-23
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Nota: Para inspeo do interruptor do teto solar deslizante, consulte Interruptor do teto solar
deslizante, na seo N4.
1.
2.
3.
4.
C2-24
Marca
Salincia do levantador
Pea de resina
Conjunto do motor
5. Furo
6. Furo (alavanca)
7. Calha traseira
A: Aplique vedador
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Alinhe posicionando os furos do conjunto do teto deslizante nos pinos direito e esquerdo do
lado da carroceria para a instalao.
Aperte as porcas de fixao do teto deslizante com o torque especificado, utilizando soquete
de 10 mm, extenso e torqumetro.
1. Mangueira de drenagem
C2-25
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Pra-lama dianteiro
TPMO S0280 (LD)
S0281 (LE)
1.
2.
3.
4.
C2-26
Pra-lama dianteiro
Revestimento do pra-lama dianteiro
Parafusos de fixao do pra-lama
Parafusos de fixao do revestimento do pra-lama
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Pra-choque dianteiro
TPMO B0048
Nota: Todas as peas de fixao so importantes
e podem afetar o desempenho de peas e
sistemas vitais e/ou podem provocar gastos
maiores. Devem ser substitudas por outras de
idntico nmero de pea ou equivalente, se a
substituio for necessria. No utilize uma pea
de substituio de qualidade inferior. Os valores
dos torques devem ser utilizados, como
especificados, na remontagem para assegurar a
correta fixao dessas peas.
1. Pra-choque dianteiro
2. Parafusos
3. Travessa do pra-choque dianteiro
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Travessa do pra-choque dianteiro
TPMO B0218
C2-28
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Pra-choque traseiro
TPMO B0608
C2-29
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Travessa do pra-choque traseiro
TPMO B0800
C2-30
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Dimenses inferiores da carroceria
a - g:
a - f:
b - g:
b - f:
c - g:
c - f:
d - f:
d - f:
e - g:
e - f:
f - f:
f - q:
g - q:
h - i:
h - j:
h - k:
h - i:
h - m:
h - n:
h-o
h - p:
j - q:
j - q:
k - q:
l - q:
m - q:
n - q:
o - q:
p - q:
C2-31
1315 mm
1534 mm
1243 mm
1518 mm
1377 mm
1105 mm
1319 mm
874 mm
525 mm
857 mm
927 mm
1275 mm
1534 mm
178 mm
133 mm
325 mm
674 mm
803 mm
1161 mm
1184 mm
1190 mm
999 mm
997 mm
824 mm
1130 mm
1258 mm
1483 mm
1349 mm
1334 mm
(51,77 pol.)
(60,39 pol.)
(49,94 pol.)
(59,76 pol.)
(54,21 pol.)
(43,50 pol.)
(51,93 pol.)
(34,41 pol.)
(20,67 pol.)
(33,74 pol.)
(36,50 pol.)
(50,20 pol.)
(60,39 pol.)
(7,01 pol.)
(5,24 pol.)
(12,80 pol.)
(26,54 pol.)
(31,61 pol.)
(45,71 pol.)
(46,61 pol.)
(46,85 pol.)
(39,33 pol.)
(39,25 pol.)
(32,44 pol.)
(44,49 pol.)
(49,53 pol.)
(58,39 pol.)
(53,11 pol.)
(52,52 pol.)
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
Amortecedor dianteiro
1 fixao
Chassis da suspenso
Torre do amortecedor
Brao da suspenso
2 fixao
Furo guia dimetro 20
Furo guia
3 fixao
j. Barra inferior
k. Barra superior
l. Barra lateral
m. Amortecedor traseiro
n. 4 fixao
o. Reservatrio de combustvel
p. Reservatrio de combustvel
q. Barra inferior
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Dimenses da carroceria
Distncia entre furos
a - g: 276 mm (10,87 pol.)
a - k: 1000 mm (39,37 pol.)
b - b: 1302 mm (51,26 pol.)
b - g: 730 mm (28,74 pol.)
c - c: 668 mm (26,30 pol.)
c - e: 414 mm (16,30 pol.)
c - g: 406 mm (15,98 pol.)
c - j: 1029 mm (40,51 pol.)
c - k: 1000 mm (39,37 pol.)
d - d: 1302 mm (51,26 pol.)
d - e: 189 mm (7,44 pol.)
d - c: 1016 mm (40,00 pol.)
d - g: 672 mm (26,46 pol.)
d - k: 968 mm (38,11 pol.)
e - e: 1456 mm (57,32 pol.)
f - f: 1550 mm (61,02 pol.)
f - h: 299 mm (11,77 pol.)
f - j: 811mm
(31,93 pol.)
g - k: 854 mm (33,62 pol.)
h - h: 1339 mm (52,72 pol.)
h - j: 1504 mm (59,21 pol.)
h - j: 677 mm (26,65 pol.)
h - k: 927 mm (36,50 pol.)
i - i: 1344 mm (52,91 pol.)
i - j: 391 mm (15,39 pol.)
i - k: 760 mm (29,92 pol.)
j - j: 1348 mm (53,07 pol.)
j - k: 676 mm (26,61 pol.)
l - j: 961 mm (37,83 pol.)
l - k: 1018 mm (40,08 pol.)
a.
b(b').
c(c).
d(d).
e(e).
f(f').
C2-32
g.
h(h').
i(i').
j (j).
k.
l.
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Dimenses da carroceria (continuao)
Distncia entre furos
a - c: 982 mm (38,66 pol.)
b - b: 1390 mm (54,72 pol.)
b - c: 1406 mm (55,35 pol.)
b - c: 755 mm (29,72 pol.)
c - c: 1012 mm (39,84 pol.)
d - d: 1545 mm (60,83 pol.)
d - n: 800 mm (31,50 pol.)
e - n: 1036 mm (40,79 pol.)
e -e: 1110 mm (43,70 pol.)
f - f: 1511 mm (59,49 pol.)
f - n: 620 mm (34,41 pol.)
g - g: 1085 mm (42,72 pol.)
g - o: 1099 mm (43,27 pol.)
h - h: 1521 mm (59,88 pol.)
h - o: 901 mm (35,47 pol.)
i - i:
1547 mm (60,91 pol.)
j - n:
806 mm (31,73 pol.)
j - j:
1511 mm (59,49 pol.)
j - o:
649 mm (25,55 pol.)
k - k: 1126 mm (44,33 pol.)
k - o: 1350 mm (53,15 pol.)
l - l:
1491 mm (58,70 pol.)
l - o:
1130 mm (44,49 pol.)
m - m: 939 mm (36,97 pol.)
m - o: 1725 mm (67,91 pol.)
C2-33
a.
Furo da presilha de fixao do revestimento
b(b'). Extremo dianteiro da seo de fixao inferior
do pra-brisa
c(c'). Extremo dianteiro da seo de fixao
superior do pra-brisa
d.
Furo da dobradia inferior da porta dianteira
direita
e.
Furo da presilha de fixao do acabamento
f(f'). Furo de fixao do reforo (no extremo traseiro)
g(g'). Furo de fixao do acabamento
h(h'). Furo na parte superior da dobradia superior da porta traseira
i(i). Furo na parte inferior da dobradia inferior da porta traseira
j(j). Furo de fixao do reforo traseiro (no extremo dianteiro)
k(k'), Furo de fixao do acabamento
l(l). Furo de fixao da parte inferior do trinco da porta traseira
m(m'). Furo de fixao do acabamento
n.
Furo de fixao para o lado interno dianteiro do assento dianteiro
o.
Furo de fixao para o lado interno traseiro do assento dianteiro
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Dimenses da carroceria (continuao)
Distncia entre furos
a - d: 1155 mm (45,47 pol.)
a - g: 1090 mm (42,91 pol.)
a - f: 1046 mm (41,18 pol.)
b - f: 1120 mm (44,09 pol.)
b - g: 1140 mm (44,88 pol.)
c - k: 1245 mm (49,02 pol.)
d - e: 1174 mm (46,22 pol.)
f - j: 839 mm (33,03 pol.)
g - j 918 mm (36,14 pol.)
h - j: 941 mm (37,04 pol.)
h - k: 1189 mm (46,81 pol.)
i - k: 1309 mm (51,53 pol.)
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
C2-34
Estrutura da carroceria
Dimenses da carroceria (continuao)
a - b:
a - f:
a - h:
a - g:
b - b:
b - d:
b - f:
b - e:
b - f:
b - c:
b - g:
b - f:
c - d:
c - e:
f - f:
f - g:
g - h:
g - g:
448 mm
1054 mm
926 mm
1050 mm
888 mm
400 mm
1314 mm
837 mm
892 mm
650 mm
996 mm
1314 mm
1245 mm
1293 mm
1030 mm
512 mm
808 mm
1544 mm
(17,64 pol.)
(41,50 pol.)
(36,43 pol.)
(41,34 pol.)
(34,96 pol.)
(15,75 pol.)
(51,73 pol.)
(32,95 pol.)
(35,12 pol.)
(25,59 pol.)
(39,21 pol.)
(51,73 pol.)
(49,02 pol.)
(50,90 pol.)
(40,55 pol.)
(20,16 pol.)
(31,79 pol.)
(60,79 pol.)
a.
C2-35
Janeiro 2002
Estrutura da carroceria
Especificaes de torque
Torque
N.m
lbf.p
27
19,8
23
16,9
10
7,4
5,5
4,0
8,5
6,2
10
7,4
8
5,9
7,5
12
22
Peas de fixao
C2-36
5,5
8,8
16,2
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos
graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Nota: Todas as peas de fixao so importantes e podem afetar o desempenho de peas e sistemas vitais e/ou podem provocar gastos maiores.
Devem ser substitudas por outras de idntico nmero de pea ou equivalente, se a substituio for necessria. No utilize uma pea de
substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques de aperto devem ser utilizados como especificados, na remontagem para
assegurar a correta fixao dessas peas.
C3-1
Janeiro 2002
Desative o sistema do Air bag, se equipado, consulte "Desativando o sistema do Air bag",
na Seo C4.2.
Para veculos com Air bag, o acabamento do painel de instrumentos no pode ser removido
com o conector SDM conectado.
C3-2
Janeiro 2002
C3-3
Janeiro 2002
1. Dianteiro
2. Traseiro
C3-4
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
C3-5
Almofadas do assento
Encosto do assento
Conjunto de reclinamento (lado direito)
Conjunto de reclinamento (lado esquerdo)
Ajustador do assento (lado externo direito)
Ajustador do assento (lado interno direito)
Ajustador do assento (lado externo esquerdo)
Ajustador do assento (lado interno esquerdo)
Janeiro 2002
C3-6
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
C3-7
Almofada do assento
Encosto do assento
Tirante de liberao da trava automtica do assento
Dobradia macho do assento
Cobertura da dobradia macho
Janeiro 2002
C3-8
Janeiro 2002
Peas de fixao
C3-9
N.m
lbf.p
Laterais
23
17
Inferiores
25
18,5
Superiores
22
16,5
35
26
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Seo C4.1
Cintos de segurana
Advertncia
Para os veculos equipados com sistema de segurana suplementar (Air bag)
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou Oficina
Autorizada Chevrolet. Consulte Componentes do Sistema Air bag e Vista Geral do Chicote na seo Descrio Geral do sistema Air bag,
respeite os AVISOS e as Precaues de Servio em Servio no Veculo do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados por algum tipo
de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos graves.
Os servios devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo da bateria.
Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Precauo:
Quando remover os elementos de fixao, volte a instal-los nas mesmas posies de origem.
Se for necessrio substituir um elemento de fixao utilize outro de idntico nmero de pea ou equivalente.
No utilize uma pea de substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques devem ser utilizados, como especificados, na remontagem para
assegurar a correta fixao dessas peas.
Se no forem observados os procedimentos acima, peas e sistemas podero ser danificados.
Nota: Para veculos equipados com pr-tensionador do cinto de segurana, consulte o Manual do Proprietrio.
C4.1-1
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Descrio geral
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
C4.1-2
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Cinto de segurana com ELR
O cinto de segurana com retrator com trava de emergncia (ELR) foi projetado para que trave imediatamente (para evitar que o cinto continue
saindo do retrator), quando quaisquer dos seguintes itens forem detectados tendo sido excedidos os seus valores limites, velocidade que o cinto
sai do retrator, acelerao ou desacelerao do veculo e inclinao.
Cinto de segurana com ELR e pr-tensionador
O cinto de segurana com ELR e pr-tensionador inclui ambos um pr-tensionador e um mecanismo ELR. Na ocorrncia de uma coliso dianteira
com grande impacto, alm de um certo valor fixado, o pr-tensionador ativado por um sinal de ignio do SDM eliminando a folga do cinto de
segurana, aumentando desta forma as condies de segurana.
Air bag e pr-tensionador dos cintos de segurana para o motorista e o passageiro dianteiro (se equipados)
Os Air bags e os pr-tensionadores (se equipados) para o motorista e o passageiro dianteiro so componentes do sistema do Air bag. Na
ocorrncia de uma coliso dianteira com grande impacto, alm de um certo valor fixado, o pr-tensionador ativado por um sinal de ignio do
SDM eliminando a folga do cinto de segurana, aumentando desta forma as condies de segurana dos cintos de segurana para o motorista e
passageiro.
Para mais detalhes, consulte na Seo C4.2 Sistema do Air bag.
Diagnstico
Para o diagnstico do pr-tensionador do cinto de segurana, consulte a Seo C4.2.
Inspeo e reparaes exigidas aps um acidente
Aps um acidente, ou se tiver ativado ou no o pr-tensionador do cinto de segurana, realize as inspees e reparaes descritas em
Reparaes e inspees exigidas aps um acidente na Seo C4.2.
C4.1-3
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Servios no veculo
Servios e precaues
Advertncia:
Se a substituio do cinto de segurana for necessria, substitua tambm a fivela do cinto e o ELR (cinto) como um conjunto. Isto para permitir
o perfeito travamento da lingeta na fivela do cinto. Se estas peas forem substitudas individualmente, o travamento do cinto de segurana poder
no se realizar corretamente.
Por esta razo, a General Motors ir sempre fornecer a fivela e o ELR (cinto) como um conjunto de reposio.
Antes de executar os servios ou de substituir peas, observe as seguintes precaues:
Os cintos de segurana devem estar normais em relao as partes do retrator e da fivela de trava.
No tente descolorir ou tingir o tecido do cinto. (Utilize somente sabo neutro e gua na temperatura normal para a limpeza).
Quando instalar um parafuso de fixao do cinto de segurana, comece a rosque-lo com a mo para evitar que o mesmo danifique a rosca
na carroceria.
No tente reparar o mecanismo ou as tampas do retrator. Substitua os conjuntos defeituosos por novos.
C4.1-4
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Para o cinto de segurana com pr-tensionador
Advertncia:
Se o sistema do Air bag e outro sistema do veculo, ou ambos necessitarem de servios de reparao, a General Motors recomenda que o
sistema do Air bag seja reparado em primeiro lugar, para evitar a sua ativao por descuido.
No modifique o volante de direo, painel de instrumentos ou qualquer outro componente do sistema do Air bag. Modificaes podem
ocasionar o mau desempenho do sistema do Air bag ou provocar acidentes.
Etiquetas de ADVERTNCIA/PRECAUO so fixadas em cada componente do sistema do Air bag. Siga as instrues.
Muitos dos procedimentos de servio exigem a desconexo do fusvel AIR BAG e do Air bag (do motorista e do passageiro) do circuito de
ativao para evitar que se ativem por descuido.
No conecte a alimentao eltrica a menos que todos os componentes estejam conectados, ou que o diagrama de diagnstico solicite
desconectar, para que com isto aparea um cdigo de diagnstico de falha.
Se for necessrio expor o veculo a temperaturas superiores a 80oC (por exemplo durante a secagem da pintura) remova primeiro os
componentes do sistema.
Quando na realizao dos servios houver a possibilidade de golpes nas peas do sistema do Air bag, remova-as antes de iniciar os servios.
Quando utilizar solda eltrica, desconecte o Air bag e os conectores do pr-tensionador do cinto de segurana (motorista e passageiro).
Quando aplicar tinta prxima das peas relativas ao sistema do Air bag, tenha cuidado para que nem o chicote nem os conectores fiquem
expostos tinta.
Nunca exponha os componentes do sistema do Air bag diretamente a uma corrente de ar quente direta (secagem do veculo aps a pintura)
ou a chamas.
C4.1-5
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Advertncia:
Quando realizar servios prximo dos componentes do Air bag ou de seu chicote, siga os procedimentos relacionados abaixo para desativar
temporariamente o sistema. Caso no sejam observados os procedimentos poder se ativar o Air bag provocando ferimentos ou reparaes
desnecessrias do sistema.
Desativao e ativao do sistema do Air bag
Para a desativao e ativao do sistema do Air bag, consulte Desativao do sistema do Air bag em Precaues de servio, Seo C4.2.
Manuseio e armazenamento
Nota: Uma vez o pr-tensionador ativado, no ser possvel retirar ou enrolar o cinto no retrator. Para verificar se o pr-tensionador foi ativado
ou no, tente puxar ou enrolar o cinto.
C4.1-6
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Pr-tensionador do cinto de segurana (no ativado)
Advertncia:
Nunca tente fazer a medio da resistncia do pr-tensionador. perigoso, pois a corrente
eltrica do multmetro poder ativ-lo.
C4.1-7
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Se qualquer anormalidade for encontrada, substitua todo o conjunto por outro novo.
Quando uma anormalidade for observada como existente num pr-tensionador sem ter
sido ativado, certifique-se de ativ-lo antes de jogar fora. (Consulte "Eliminao dos
pr-tensionadores do cinto de segurana na Seo C4.2).
INCORRETO
Advertncia:
1. Furo de escape
Lave as mos com sabo neutro e gua aps a finalizao dos servios.
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Chicote e conectores do Air bag
Precauo:
Quando existir um fio rompido no chicote do "Air bag" ou for observado que o chicote, o
terminal ou o conector esto danificados, substitua o chicote, o terminal e o conector como
um nico conjunto.
O chicote do Air bag pode ser facilmente identificado porque est recoberto de um
tubo de proteo amarelo. Tenha cuidado com este chicote.
Quando for instalar o chicote, observe para que ele no encoste nem interfira com
outras peas.
Certifique que todos os pontos de aterramento do sistema do Air bag estejam limpos
e fixados seguramente permitindo um excelente contato metal-metal. Aterramentos
ruins podero causar problemas intermitentes que so de difcil diagnstico.
Eliminao
No jogue fora um conjunto retrator com o pr-tensionador sem ter sido ativado. Quando
a eliminao for necessria, certifique primeiro de ativ-lo conforme os procedimentos
descritos na Seo C4.2 e somente ento jogue-o fora. Consulte a Seo C4.2 para o
procedimento de ativao.
Advertncia:
Caso no sejam observados os procedimentos para a eliminao do conjunto retrator com
pr-tensionador do cinto de segurana, o pr-tensionador poder ativar-se provocando
acidentes pessoais. Um pr-tensionador do cinto que no tenha sido ativado possui
substncias, que podem causar vrias enfermidades ou ferimentos graves, quando o
reservatrio selado vier a ser danificado.
C4.1-9
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Cinto de segurana dianteiro lado retrator
TPMO C9040 (LD)
C9041 (LE)
C4.1-10
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Fivela de gerenciamento de energia (EML) (se equipado)
1) Verifique a fivela do cinto para ver se a dobra foi rompida e puxada para fora
(a etiqueta REPLACE BELT - Substitua o cinto ficar visvel). Se a etiqueta
REPLACE BELT estiver aparecendo substitua o cinto.
Nota: Para inspeo do cinto de segurana, consulte Inspeo, nesta seo.
Para cintos de segurana com pr-tensionadores, consulte Cinto de segurana
dianteiro com pr-tensionadores, nesta seo.
1.
2.
3.
4.
C4.1-11
Janeiro 2002
Cintos de segurana
1.
2.
3.
4.
Fixao superior
Fixao inferior
Conjunto retrator
Trava (engate fixo)
C4.1-12
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Cinto de segurana dianteiro engate fixo
TPMO C9020 (LD)
C9021 (LE)
1.
2.
3.
4.
C4.1-13
Fixao superior
Fixao inferior
Conjunto retrator
Trava (engate fixo)
Janeiro 2002
Cintos de segurana
1.
2.
3.
4.
C4.1-14
Fixao superior
Fixao inferior
Conjunto retrator
Trava (engate fixo)
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Inspeo
Os cintos de segurana e os elementos de fixao podem afetar os componentes vitais e os sistemas do veculo. Portanto, eles devem ser
inspecionados cuidadosamente e substitudos somente por peas originais.
Cinto de segurana
O cinto no pode estar danificado.
Conjunto retrator
Ele deve travar quando o cinto for puxado rapidamente. O conjunto retrator do cinto de segurana dianteiro deve passar pela inspeo acima e
dever tambm travar o cinto quando o veculo estiver inclinado (aproximadamente 15o) para a frente e/ou para os lados esquerdo e direito.
Parafusos de fixao
Os parafusos de fixao devero ser apertados com o torque especificado.
Trava do cinto
Dever travar seguramente.
C4.1-15
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Cinto de segurana dianteiro com pr-tensionador
Tipo A
Precauo:
Tipo B
ii) Remova os cintos de segurana dianteiros do veculo da mesma forma que foram
removidos os cintos sem pr-tensionadores.
1. Chicote do pr-tensionador
2. Conjunto retrator
C4.1-16
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Advertncia:
Nunca faa a medio da resistncia do pr-tensionador nem desmonte-o. Poder ocorrer
acidentes pessoais.
Precauo:
Se o pr-tensionador do cinto de segurana (conjunto do pr-tensionador) cair de uma altura
de 90 cm ou mais, ele deve ser substitudo.
Verifique visualmente o conjunto do retrator de um cinto de segurana com pr-tensionador
para identificar se alguns dos seguintes itens esto danificados, caso seja necessrio,
substitua o conjunto por um outro novo.
C4.1-17
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Tipo A
1) Para o Tipo A
i)
ii) Instale os cintos de segurana dianteiros do veculo do mesmo modo que se instalam os
cintos sem os pr-tensionadores.
Para o Tipo B
i)
Tipo B
3) Ative o sistema do Air bag. Consulte Ativao do sistema do Air bag em Servios no
veculo, na Seo C4.2.
1. Chicote do pr-tensionador
2. Conjunto retrator
C4.1-18
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Cinto de segurana traseiro
TPMO C9090 (Engate fixo LD)
C9191 (Engate fixo LE)
C9200 (Lado retrator LD)
C9201 (Lado retrator LE)
C9206 (Central)
C4.1-19
Janeiro 2002
Cintos de segurana
C4.1-20
Janeiro 2002
Cintos de segurana
Especificaes de torque
Peas de fixao
Torque
N.m
lbf.p
35
26
35
26
5,5
4,0
Parafuso da fivela
35
26
C4.1-21
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo Descrio Geral" do sistema
Air bag. Siga os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados por
algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Precauo:
Quando se remover os elementos de fixao, volte a instal-los nas mesmas posies em que foram removidos.
Se for necessrio substituir um elemento de fixao utilize outro de idntico nmero de pea ou equivalente.
No utilize uma pea de substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques devem ser utilizados, como especificados, na remontagem para
assegurar a correta fixao dessas peas.
Se no forem observados os procedimentos acima, peas e sistemas podero ser danificados.
C4.2-1
Janeiro 2002
O sistema do Air bag foi projetado para ser acionado somente em severas colises dianteiras.
No foi projetado para ser acionado em impactos traseiros, impactos laterais, capotagem ou
em leves colises dianteiras, no oferecendo nenhuma proteo para estes tipos de acidentes.
C4.2-2
Janeiro 2002
1. SDM
1-1. Sensor
1-2. Conversor de tenso eltrica
1-3. Sensor de seguro
1-4. Micro-controlador
1-5. Circuito de reserva de energia
1-6. Circuito do acionador de ignio
2. Fonte de alimentao
3. Air bag do motorista
4. Air bag do passageiro
5. Pr-tensionador do cinto de segurana (se equipado)
6. Circuito detonador
C4.2-3
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
C4.2-4
Janeiro 2002
Cdigo de diagnstico de falha atual - O mau funcionamento que atualmente est sendo detectado.
Cdigo de diagnstico de falha antigo - Os maus funcionamentos detectados desde a ltima vez que a memria foi apagada.
C4.2-5
Janeiro 2002
C4.2-6
Janeiro 2002
Air bag do motorista quando est conectado no conjunto da bobina de contato na parte
superior da coluna.
Air bag do passageiro quando est conectado no conector do chicote do mdulo (inflador)
do Air bag do passageiro.
C4.2-7
Janeiro 2002
Sujeira ou corroso nos terminais. Os terminais devem estar limpos e livres de qualquer
material estranho que possa impedir o perfeito contato entre os terminais.
Verifique cada terminal do conector no circuito com problema, cuidadosamente, para garantir
uma boa presso de contato utilizando para isto, um terminal de unio correspondente que est
includo no jogo de adaptadores de teste de conector (ferramenta especial). Se a presso de
contato no for suficiente, ajuste-o para aumentar a presso de contato ou substitua-o.
C4.2-8
Janeiro 2002
A isolao do fio que est gasta por atrito causa um curto-circuito na parte exposta ao tocar
outros fios ou em partes do veculo.
Fio quebrado dentro da isolao. Esta condio pode mostrar continuidade na verificao
mostrando um circuito perfeito, mas somente 1 ou 2 cabos do fio tranado esto intactos, a
resistncia pode estar demasiadamente alta.
C4.2-9
Janeiro 2002
C4.2-10
Janeiro 2002
Ao
A lmpada de
advertncia "Air bag" pisca
Sim
No
A lmpada de advertncia
"Air bag" no se ACENDE.
Siga para a Tabela B nesta
Seo.
Siga para o passo 3.
C4.2-11
C4.2-12
Janeiro 2002
C4.2-13
Janeiro 2002
C4.2-14
Janeiro 2002
C4.2-15
Janeiro 2002
Local do diagnstico
12
Normal
15
Alta resistncia
16
Baixa resistncia
18
19
21
Alta resistncia
22
24
25
31
32
C4.2-16
-------------
Baixa resistncia
Faa o diagnstico
da falha de acordo com a
Tabela de diagnstico de falha
correspondente a cada
n de cdigo
Demasiadamente alta
Curto com a alimentao
Janeiro 2002
Local do diagnstico
Ponteiro do voltmetro
41
42
43
Alta resistncia
Circuito do pr-tensionador
do motorista (se equipado)
Baixa resistncia
Curto com o terra
44
45
Alta resistncia
46
Baixa resistncia
47
Circuito do pr-tensionador
do passageiro (se equipado)
48
-------------
51
SDM
61
71
SDM
Falha interna
Nota: Quando dois ou mais cdigos so indicados, o cdigo com o nmero mais baixo aparecer primeiro.
Se aparecer um cdigo no listado na tabela, o SDM est defeituoso.
Um DTC atual e um DTC antigo podem ser identificados pela lmpada de advertncia Air bag acesa ou piscando do seguinte modo.
DTC atual aparece
(Existe uma anormalidade atual)
Permanece ACESA
Porm, se vrios DTC so mostrados ainda que um deles seja um DTC atual, a lmpada de advertncia Air bag permanecer acesa aps a chave
do contato ser girada para a posio ON. Entretanto, no possvel identificar quais so atuais e quais so antigos. (Mas utilizando a
ferramenta de diagnstico (Tech 2) a identificao ser possvel).
C4.2-17
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
Do fusvel principal
Chave do contato
Fusvel IG-COIL METER na caixa de derivao
Lmpada de advertncia Air bag no instrumento combinado
5.
6.
7.
7.1.
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
C4.2-18
Janeiro 2002
4)
1)
2)
3)
Ao
Chave do contato na posio ON
Remova e inspecione o fusvel Air bag
O fusvel est bom?
Desconecte o SDM
Verifique se a conexo do terminal A16
no SDM est perfeita
Se estiver perfeita verifique a tenso
eltrica entre o terminal A16 do conector
SDM e o terra da carroceria com a chave
do contato na posio ON
Est em 8V ou maior?
Desconecte o conector de 16 pinos do
instrumento combinado, consultando a
Seo N3
Verifique a resistncia entre o terminal
A5 do conector SDM e o terra da
carroceria
A resistncia 1 ou maior?
Sim
Siga para o
passo 2
Siga para o
passo 3
Substitua o
SDM por um
em boas
condies e
verifique
novamente
No
Fio "BLU/RED" em curto com o
terra. Aps reparar, substitua o
fusvel Air bag
Fio BLU/RED (entre o fusvel
Air bag e o conector do SDM)
rompido, fio BLU/BLK (entre a
chave do contato e o fusvel
(Air bag) rompido ou em curto
com o terra
C4.2-19
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
Do fusvel principal
Chave do contato
Fusvel IG-COIL METER na caixa de derivao
Lmpada de advertncia Air bag no instrumento combinado
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
C4.2-20
Janeiro 2002
Ao
1) Aplique o freio de estacionamento
2) Observe no instrumento combinado com a chave
do contato na posio ON
3) O indicador BRAKE (lmpada de advertncia)
ACENDE?
1) Com a chave do contato na posio OFF,
desconecte o SDM
2) Verifique o mecanismo de verificao da
conexo eltrica (pino de reteno da conexo)
3) Esto em boas condies?
1) Desconecte o SDM
2) Verifique se a conexo do terminal A5 no SDM
est perfeita
3) Se estiver perfeita verifique a tenso eltrica
entre o terminal A5 do conector SDM e o terrra
da carroceria com a chave do contato na posio
ON
4) Est em 9V ou maior?
1) Remova o instrumento combinado, consultando a
Seo N3
2) Verifique se as conexes do terminal da luz de
advertncia Air bag no instrumento combinado e
do terminal A5 no SDM esto perfeitas
3) Se estiverem perfeitas, verifique a resistncia
entre o terminal do fio YEL/GRN do conector do
instrumento combinado (16 pinos) e o terminal
A5 do conector do SDM
4) A resistncia 1 ou menor?
1) Faa a medio da tenso eltrica do terminal
A5 do conector SDM e o terra da carroceria com
a chave do contato na posio ON?
2) Est em 9V ou maior?
Sim
Siga para o passo 2
No
Fio "BLU/WHT", fusvel IG-COIL
METER ou J/B (entre a chave do
contato e o instrumento combinado)
est rompido ou em curto com o terra
1. Conector do instrumento
combinado (16 pinos)
2. Terminal do fio YEL/GRN
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Do fusvel principal
Chave do contato
Fusvel IG-COIL METER na caixa de derivao
Lmpada de advertncia Air bag no instrumento combinado
Fusvel Air bag na caixa de fusveis Air bag
Conector de diagnstico Air bag
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins, nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
C4.2-22
Janeiro 2002
Sim
Siga para o passo 2
No
Remova o cabo de servio
C4.2-23
Janeiro 2002
Do fusvel principal
Chave do contato
Fusvel IG-COIL METER na caixa de derivao
Lmpada de advertncia Air bag no instrumento combinado
Fusvel Air bag na caixa de fusveis Air bag
6. DLC
7. Para o ECM (ou PCM), ICM (se equipado) e Controle do ABS (se equipado)
8. Pino de reteno da conexo
9. SDM
9-1.Circuito acionador da lmpada de advertncia Air bag
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
C4.2-24
Janeiro 2002
1)
2)
3)
4)
1)
2)
1)
2)
3)
4)
Ao
Certifique-se que a ferramenta de
diagnstico (Tech 2) est em perfeito
estado e que o cartucho correto para o
sistema do Air bag est sendo
utilizado
Gire a chave do contato para a posio OFF
Verifique se a conexo da ferramenta de
diagnstico (Tech 2) no DLC est
perfeita
A conexo est em boas condies?
Verifique se a comunicao possvel
tentando a comunicao com outro
controlador (ECM (ou PCM), ICM ou ABS)
possvel se comunicar com outro
controlador?
Sim
Siga para o passo 2
No
Conecte corretamente a
ferramenta de diagnstico no DLC
C4.2-25
Janeiro 2002
: Barra de curto-circuito
: Chicote do Air bag
1. SDM
2. Air bag do passageiro
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
Janeiro 2002
1)
2)
3)
4)
2
1)
2)
3)
4)
5)
Ao
Com a chave do contato na posio OFF,
desconecte o conector do Air bag do
passageiro localizado atrs do porta-luvas
Verifique se a conexo dos terminais no
conector B do Air bag do passageiro est
perfeita
Se estiver perfeita conecte a ferramenta
especial no conector do Air bag do
passageiro, desconectado no
procedimento 1
Com a chave do contato na posio ON, o
DTC 15 atual?
Com a chave do contato na posio OFF,
desconecte o SDM
Verifique se a conexo dos terminais A2 e
A3 para o SDM esto perfeitas
Retire a barra de curto-circuito do conector
SDM introduzindo um pedao de papel,
consultando a ilustrao
Se estiver perfeita ento faa a medio da
resistncia entre os terminais A2 e A3
com a ferramenta especial conectada
A resistncia 2,9 ou menor?
Sim
Siga para o passo 2
No
Remova o cabo de servio
Substitua o SDM
por outro em
boas condies
e verifique
novamente
C4.2-27
Janeiro 2002
: Barra de curto-circuito
: Chicote do Air bag
1. SDM
2. Air bag do passageiro
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins, nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
Janeiro 2002
Sim
Siga para o passo
2
No
1) Chave do contato na posio
OFF
2) Substitua o Air bag do
passageiro
Substitua o SDM
por outro em boas
condies e
verifique
novamente
1. Papel
C4.2-29
Janeiro 2002
: Barra de curto-circuito
: Chicote do Air bag
1. SDM
2. Air bag do passageiro
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins, nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
Janeiro 2002
Sim
No
Siga para o passo 2 1) Chave do contato na posio
OFF
2) Substitua o Air bag do
passageiro
Substitua o SDM
por outro em boas
condies e
verifique
novamente
C4.2-31
Janeiro 2002
: Barra de curto-circuito
: Chicote do Air bag
1.
2.
3.
4.
Da chave do contato
Fusvel Air bag na caixa de fusveis Air bag
SDM
Air bag do passageiro
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
Janeiro 2002
Sim
No
Siga para o passo 2 1) Chave do contato na posio
OFF
2) Substitua o Air bag do
passageiro
Substitua o SDM
por outro em boas
condies e
verifique
novamente
C4.2-33
Janeiro 2002
: Barra de curto-circuito
: Chicote do Air bag
1. SDM
2. Conjunto da bobina de contato
3. Air bag do passageiro
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
Janeiro 2002
Ao
Sim
No
1. Papel
Ilustrao para o passo 3
Janeiro 2002
: Barra de curto-circuito
: Chicote do Air bag
1. SDM
2. Conjunto da bobina de contato
3. Air bag do passageiro
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
Janeiro 2002
Ao
1)
2)
3)
4)
1)
2)
3)
4)
5)
1)
2)
3)
4)
5)
Sim
No
1) Chave do contato na
posio OFF
2) Substitua o conjunto
da bobina de contato
(Consulte a
Seo M2)
1. Papel
Ilustrao para o passo 3
1) Chave do contato na posio OFF
2) Substitua o Air bag do motorista
(Consulte a Seo M2)
Janeiro 2002
: Barra de curto-circuito
: Chicote do Air bag
1. SDM
2. Conjunto da bobina de contato
3. Air bag do motorista
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
Janeiro 2002
Ao
Sim
No
Janeiro 2002
: Barra de curto-circuito
: Chicote do Air bag
1.
2.
3.
4.
5.
Da chave do contato
Fusvel Air bag na caixa de fusveis Air bag
SDM
Conjunto da bobina de contato
Air bag do motorista
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
Janeiro 2002
Ao
Sim
No
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
Do fusvel principal
Chave do contato
Fusvel Air bag na caixa de fusveis Air bag
SDM
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins, nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
Janeiro 2002
Sim
No
Siga para o passo 2 Verifique o Sistema de Carga e
repare se necessrio. (Consulte
a Seo J2.3.6 Sistema de
Carga)
Substitua o SDM
por outro em boas
condies e
verifique
novamente
C4.2-43
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
Do fusvel principal
Chave do contato
Fusvel Air bag na caixa de fusveis Air bag
SDM
Precauo:
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
C4.2-44
Janeiro 2002
Janeiro 2002
: Barra de curto-circuito
1. SDM
2. Pr-tensionador do cinto de segurana do passageiro
3. Pr-tensionador do cinto de segurana do motorista
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
O DTC ir aparecer quando:
A resistncia do circuito do acionador do pr-tensionador do cinto de segurana do motorista ou do passageiro estiver acima do valor especificado
durante o tempo determinado.
C4.2-46
Janeiro 2002
Sim
No
Siga para o passo 2 1.Chave do contato na posio
OFF
2.Substitua o pr-tensionador do
cinto de segurana (Consulte a
Seo C4.1)
1. Chicote do pr-tensionador
Ilustrao para o passo 2
Substitua o SDM
por outro em boas
condies e
verifique
novamente
DTC 41:
Repare a alta resistncia ou o fio
rompido no circuito PNK ou
WHT
DTC 45:
Repare a alta resistncia ou o fio
rompido no circuito LT GRN ou
BRN
Janeiro 2002
: Barra de curto-circuito
1. SDM
2. Pr-tensionador do cinto de segurana do passageiro
3. Pr-tensionador do cinto de segurana do motorista
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
Janeiro 2002
Sim
Siga para o passo 2
No
1. Chave do contato na posio
OFF
2. Substitua o pr-tensionador do
cinto de segurana (Consulte
a Seo C4.1)
1. Chicote do pr-tensionador
Ilustrao para o passo 2
DTC 42:
Repare o curto-circuito do fio PNK
com o circuito do fio WHT ou do
circuito do fio PNK ou WHT com
outro fio do circuito
DTC 45:
Repare o curto-circuito do fio LT
GRN com o circuito do fio BRN
ou do circuito do fio LG GRN ou
BRN com outro fio do circuito
C4.2-49
Janeiro 2002
: Barra de curto-circuito
: Chicote do Air bag
1. SDM
2. Pr-tensionador do cinto de segurana do passageiro
3. Pr-tensionador do cinto de segurana do motorista
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
Janeiro 2002
Sim
No
Siga para o passo 2 1.Chave do contato na posio
OFF
2.Substitua o pr-tensionador do
cinto de segurana (Consulte a
Seo C4.1)
1. Chicote do pr-tensionador
Ilustrao para o passo 2
DTC 43:
Repare o curto do circuito do fio
PNK ou WHT com o terra
DTC 47:
Repare o curto do circuito do fio
LT GRN ou BRN com o terra
C4.2-51
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
Da chave do contato
Fusvel Air bag da caixa de fusveis Air bag
SDM
Pr-tensionador do cinto de segurana do passageiro
Pr-tensionador do cinto de segurana do motorista
: Barra de curto-circuito
: Chicote do Air bag
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
Janeiro 2002
Sim
No
Siga para o passo 2 1.Chave do contato na posio
OFF
2.Substitua o pr-tensionador do
cinto de segurana (Consulte a
Seo C4.1)
1. Chicote do pr-tensionador
Ilustrao para o passo 2
DTC 44:
Repare o curto-circuito do fio
PNK ou WHT com o circuito
da alimentao
DTC 47:
Repare o curto-circuito do fio
LT GRN ou BRN com o
circuito da alimentao
Janeiro 2002
Ao
Sim
No
C4.2-54
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
Do fusvel principal
Chave do contato
Fusvel IG-COIL METER na caixa de derivao
Lmpada de advertncia do Air bag no instrumento combinado
Fusvel Air bag na caixa de fusvel Air bag
6.
7.
8.
8-1.
Conector de diagnsticos
Pino de reteno de conexo
SDM
Circuito acionador da lmpada de advertncia Air bag
Quando for necessrio realizar medies indicadas neste diagrama utilize o multmetro digital especificado com o adaptador correto de
terminal do Jogo de adaptadores de teste de conector.
Quando for exigida uma verificao em uma conexo, consulte Falhas intermitentes e conexes ruins nesta Seo.
Quando for encontrado algum chicote do Air bag rompido, conector ou terminal danificado, substitua o chicote, conector e o terminal como
um conjunto nico.
Janeiro 2002
Ao
Sim
No
Janeiro 2002
Se o sistema de Air bag e outro sistema do veculo necessitarem de reparaes, a Chevrolet recomenda reparar primeiro o sistema do
Air bag para evitar que ocorra o seu acionamento por alguma falha.
No modifique o volante de direo, o painel de instrumentos ou qualquer componente do sistema do Air bag (peas ou fiaes). Estas
modificaes podem ocasionar o acionamento do Air bag e provocar ferimentos.
Negligenciar os seguintes procedimentos poder resultar num possvel acionamento do sistema do Air bag, em acidentes pessoais ou na reparao desnecessria do sistema do Air bag.
Muitos dos procedimentos de servio exigem a desconexo do fusvel "Air bag" e dos do Air bag (motorista e passageiro) do circuito acionador
para evitar um acionamento acidental.
No aplique alimentao no sistema do Air bag a menos que todos os componentes estejam conectados, ou que um diagrama de fluxo exija
isto, fazendo com que aparea um cdigo de diagnstico de falha.
A Verificao do sistema de diagnstico do Air bag dever sempre ser o ponto de partida de qualquer diagnstico do sistema do Air bag. A
"Verificao do sistema de diagnstico do Air bag" verifica o funcionamento correto da lmpada de advertncia "Air bag" e ir indicar os
passos que devem ser seguidos para diagnosticar o mau funcionamento do Air bag. No respeitar esses procedimentos poder resultar em
um aumento do tempo de diagnstico, diagnsticos incorretos e substituio incorretas de peas.
Se for necessrio expor o veculo a temperaturas superiores a 80oC (por exemplo durante o processo de secagem da pintura) remova primeiro
os componentes do sistema do Air bag para evitar danos do componente ou o acionamento por alguma falha.
C4.2-57
Janeiro 2002
Quando em servio, se ocorrer algum golpe (por exemplo, cair de uma altura de 90 cm ou maior) nas peas, componentes do sistema do
Air bag, remova estas peas antecipadamente.
Quando utilizar solda eltrica, desconecte os chicotes do Air bag e dos pr-tensionadores do cinto de segurana (motorista e passageiro),
respectivamente.
Quando aplicar pintura prximo das peas relativas ao sistema do Air bag, aplique com cuidado para que nem o chicote nem o conector sejam
expostos a tinta.
Nunca exponha as peas componentes do sistema do Air bag diretamente ao ar quente (secagem do veculo aps a pintura) ou a chamas.
Quando realizar servios prximos de componentes ou do chicote do sistema do Air bag, realize os seguintes procedimentos para desativar
provisoriamente o sistema do Air bag. Consulte os procedimentos correspondentes nesta Seo.
Negligenciar os seguintes procedimentos, poder resultar num possvel acionamento do sistema do Air bag, em acidentes pessoais ou na
reparao desnecessria do sistema do Air bag.
C4.2-58
Janeiro 2002
C4.2-59
Janeiro 2002
3) Conecte o conector amarelo do Air bag do passageiro, e trave o conector com a alavanca
de trava.
Conecte o conector.
Trave o conector com a alavanca de trava.
4) Instale o porta-luvas.
5) Instale o fusvel "Air bag" da caixa de fusveis "Air bag".
6) Gire a chave do contato para a posio "ON" e verifique se a lmpada de advertncia
"Air bag" pisca 6 vezes e ento apaga.
Se no funcionar, realize a Verificao do sistema de diagnstico do Air bag", nesta
Seo.
7) Instale a tampa do furo da coluna de direo, utilizando chave Phillips.
1. Conector amarelo do Air bag
2. Travessa de apoio da direo
3. Chicote do Air bag
C4.2-60
Janeiro 2002
Aps uma coliso com uma intensidade tal que crie as condies necessrias para o
acionamento, o SDM no dever ser mais utilizado. Consulte "Diagnstico" quando da
verificao do SDM.
Quando armazenar o SDM, selecione um local onde no haja possibilidade de ocorrer nem
alta temperatura nem alta umidade e esteja livre de leo, gua e poeira.
Se o local da instalao do SDM for danificado, repare este local completamente antes de
instal-lo.
1. SDM
C4.2-61
Janeiro 2002
Se alguma anormalidade for encontrada, certifique de substituir por um outro novo como
um conjunto.
Quando alguma anormalidade for encontrada no Air bag ativo (sem acionar), certifique de
acion-lo (inflar) antes de desfazer-se dele.
Quando graxa, agente de limpeza, leo, gua, etc., cair no Air bag (motorista e
passageiro), limpe-os imediatamente com um pano seco.
Se o Air bag tiver cado de uma altura de 90 cm ou maior ele dever ser substitudo.
Quando manipular ou guardar o Air bag, selecione um local onde a temperatura ambiente
esteja abaixo de 65oC, sem umidade e sem interferncias eltricas.
Quando transportar o Air bag, segure-o com a bolsa apontada para frente. Desta forma, em
caso de acionamento involuntrio, o perigo de acidente ser menor. No transporte o
mdulo de acionamento pelos cabos ou pelo conector na parte inferior. Caso contrrio,
poder ocasionar acidentes pessoais.
C4.2-62
Janeiro 2002
C4.2-63
Janeiro 2002
1. Cinto
2. Conjunto do retrator
2-1. Pr-tensionador do cinto de segurana
2-2. Chicote do pr-tensionador de segurana
Advertncia:
Nunca mea a resistncia dos pr-tensionadores do cinto de segurana. Isto muito perigoso
pois a corrente eltrica do multmetro poder acionar o pr-tensionador.
Quando uma anormalidade for constatada num pr-tensionador do cinto de segurana ativo
(sem acionar), acione-o antes de elimin-lo.
C4.2-64
Janeiro 2002
Tambm est proibido apoiar algo sobre sua tampa ou colocar um pr-tensionador em
cima do outro. Se no forem tomadas essas precaues podero ocorrer acidentes.
1. Furo de escape
O Air bag imediatamente aps ao acionamento estar muito quente. Aguarde no mnimo
30 minutos, antes de prosseguir com o servio.
No aplique gua, leo, etc. no Air bag acionado.
Aps o Air bag ter sido acionado, a sua superfcie poder estar coberta de uma poeira
residual.
Esta poeira consiste basicamente de maizena (utilizada para lubrificar a bolsa quando ela
infla) e de sub-produtos da reao qumica.
Como em muitos procedimentos de servio, luvas e culos de proteo devero ser
utilizados.
Lave as mos com sabonete e gua aps completar o servio.
Janeiro 2002
Quando instalar, tenha cuidado para que o chicote do Air bag no interfira com outras partes
do veculo.
Certifique-se que todos os pontos de aterramento esto limpos e os terras esto firmemente
fixados garantindo um perfeito contato metal-metal. Um aterramento ruim pode ser a causa
de problemas intermitentes que so difceis de diagnosticar.
C4.2-66
Janeiro 2002
No tentar reparar as peas abaixo. O servio necessrio nestas peas somente a substituio.
Air bag do motorista/passageiro
Pr-tensionador do cinto de segurana do motorista/passageiro
SDM
Bobina de contato e conjunto do interruptor combinado
Chicote do Air bag
O funcionamento correto dos sensores e do sistema do Air bag exige que qualquer reparao na estrutura do veculo deve sempre ser feita
do mesmo modo da sua configurao original de produo.
Aps uma coliso com uma intensidade tal que crie as condies necessrias para o acionamento, o SDM no deve ser mais utilizado.
Consulte "Diagnstico" quando da verificao do SDM.
C4.2-67
Janeiro 2002
SDM aps uma coliso com intensidade tal que crie as condies para o acionamento do Air bag
Substitua por um novo.
C4.2-68
Janeiro 2002
C4.2-69
Janeiro 2002
C4.2-70
SDM
Conector SDM
Chapa SDM
Tampa SDM
Janeiro 2002
C4.2-71
Janeiro 2002
C4.2-72
Janeiro 2002
Durante os procedimentos de servio, tenha muito cuidado quando manusear um Mdulo de Deteco e Diagnstico (SDM). Leia com ateno
as Precaues de servio nesta seo
antes de iniciar o trabalho e observe cada precauo durante o trabalho. Negligenci-las poder resultar em acidentes pessoais ou no acionamento do sistema do Air bag quando for necessrio.
C4.2-73
Janeiro 2002
1. SDM
2. Parafuso SDM
3. Tampa SDM
4. Conector SDM
C4.2-74
Janeiro 2002
C4.2-75
SDM
Parafuso SDM
Tampa SDM
Conector SDM
Seta
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
C4.2-76
SDM
Conector SDM
Chapa SDM
Tampa SDM
Janeiro 2002
Nunca tente desmontar ou reparar o Air bag do passageiro. Se alguma anormalidade for
encontrada, substitua por um novo como um conjunto.
Leia com ateno as "Precaues de servio" nesta seo antes de iniciar o trabalho e
observe cada precauo durante o trabalho. Negligenci-las poder resultar em acidentes
pessoais ou no acionamento do sistema do Air bag quando for necessrio.
1. Porta-luvas
2. Empurrar
3. Retirar
C4.2-77
Janeiro 2002
Quando transportar o Air bag ativo, carregue-o com a abertura no apontada para voc.
Nunca carregue o Air bag pelos cabos ou conectores existentes do lado do mdulo. No
caso de inflar-se acidentalmente, haver o mnimo de risco de acidente.
Como o Air bag do passageiro deve ser posicionado com a face para cima, posicione-o num
rasgo feito na bancada ou fixe-o numa morsa atravs dos suportes de fixao
inferiores. Tambm necessrio deixar um espao livre para garantir a expanso do Air bag
caso ele venha a se inflar, pouco provvel, por acidente.
C4.2-78
Janeiro 2002
Se o Air bag tiver cado de uma altura de 90 cm ou maior ele dever ser substitudo.
Verifique se o Air bag apresenta visualmente os seguintes sintomas, se algum deles for
encontrado, substitua-o por um novo.
Air bag est danificado ou sofreu um grande impacto (por exemplo sofreu uma queda).
C4.2-79
Janeiro 2002
C4.2-80
Janeiro 2002
As seguintes precaues devero ser observadas para este trabalho. A desobedincia na observao das precaues poder causar acidentes
pessoais.
Para evitar um acionamento acidental, este trabalho no dever ser realizado por mais que uma pessoa.
Nunca conecte o chicote de acionamento a uma fonte de alimentao antes de conectar o chicote de acionamento no Air bag. O chicote de
acionamento dever permanecer curto-circuitado e no ser conectado numa fonte de alimentao at o momento em que o Air bag for
acionado.
Visto que uma grande quantidade de fumaa produzida quando o Air bag acionado, selecione uma rea bem ventilada.
O Air bag ser acionado imediatamente quando conectado a uma fonte de alimentao. Utilize culos de segurana durante todo o
procedimento de acionamento e eliminao.
Utilize protetores de ouvido quando acionar o Air bag. Alerte todas as pessoas que estiverem na rea selecionada para o acionamento para
que tambm utilizem uma proteo.
O seguinte procedimento exige a utilizao de chicote de acionamento e dispositivo de acionamento do Air bag. No execute este
sem eles.
C4.2-81
Janeiro 2002
1. Curto-circuitado
C4.2-82
Janeiro 2002
Quando transportar o Air bag ativo, carregue-o com a abertura apontada para a frente.
Quando armazenar ou posicionar o Air bag ativo sem vigilncia, numa bancada ou em
outra superfcie, sempre mantenha a face do Air-Bag para cima, livre em toda a sua
superfcie. Como o Air bag do passageiro deve ser posicionado com a face para cima,
posicione-o num rasgo feito na bancada ou fixe-o numa morsa atravs dos suportes de
fixao inferiores. necessrio deixar um espao livre para garantir a expanso do Air bag
caso ele venha a se inflar, por acidente.
1. Recorte na bancada
2. Morsa
3. Suporte de fixao inferior
C4.2-83
Janeiro 2002
C4.2-84
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Utilize o seguinte parafuso e porca para fixar o Air bag do passageiro no acessrio de fixao.
Tamanho M8, Resistncia: 7T
C4.2-85
Janeiro 2002
Nota: Quando o Air bag for acionado, a rpida expanso do gs ir provocar um forte barulho.
Utilize um protetor de ouvido. Alerte todas as pessoas que estiverem nas imediaes da
rea onde voc pretende acionar o Air bag para que tambm utilizem uma proteo de
ouvido.
Quando acionado, o Air bag do motorista poder saltar aproximadamente 30 cm
verticalmente. Esta uma reao normal do Air bag do motorista devido a fora da rpida
expanso do gs dentro do Air bag.
Aps o Air bag ter sido acionado, a sua superfcie poder estar coberta de uma poeira
residual. Esta poeira consiste basicamente de maizena (utilizada para lubrificar a bolsa
quando ela infla) e de sub-produtos da reao qumica.
C4.2-86
Janeiro 2002
Precaues de segurana devero ser observadas quando do manuseio do Air bag acionado.
Aps o acionamento, as superfcies de metal do Air bag estaro muito quente. No toque
nas reas metlicas do Air bag por aproximadamente 30 minutos aps o acionamento.
Se o Air bag acionado precisar ser deslocado antes de estar frio, utilize luvas e manuseie
atravs das partes da bolsa ou do revestimento de vinil.
C4.2-87
Janeiro 2002
Nota: Como precauo, luvas e culos de segurana so recomendados para evitar qualquer
possvel irritao da pele ou dos olhos.
18) Desconecte o chicote de acionamento do Air bag imediatamente aps o acionamento. Isto
evitar falhas no chicote de acionamento devido a possveis contato com o recipiente
quente do Air bag. O chicote de acionamento foi desenvolvido para ser reutilizado. Ele
deve, entretanto, ser inspecionado por danos aps cada acionamento e substitudo caso
seja necessrio.
19) Elimine o Air bag acionado atravs dos canais normais de eliminao de refugos aps ter
resfriado por 30 minutos e protegendo o Air bag em um saco plstico.
20) Lave as mos com sabonete e gua aps finalizar este trabalho.
Nota: Os procedimentos 21 a 24 devero ser seguidos no caso, pouco provvel, do Air bag
no ter sido acionado aps seguir os procedimentos anteriores.
21) Certifique-se que o chicote de acionamento foi desconectado da fonte de alimentao e
curto-circuite os dois terminais do chicote de acionamento encaixando os pinos tipo
banana um sobre o outro.
22) Desconecte o chicote de acionamento do Air bag.
C4.2-88
Janeiro 2002
Quando transportar o Air bag ativo carregue-o com a abertura apontada para frente.
Quando armazenar ou posicionar o Air bag ativo sem vigilncia, numa bancada ou em
outra superfcie, sempre mantenha a face do Air bag para cima, livre em toda a sua
superfcie. Como o Air bag do passageiro deve ser posicionado com a face para cima,
posicione-o num rasgo feito na bancada ou fixe-o numa morsa atravs dos suportes de
fixao inferiores.
necessrio deixar um espao livre para garantir a expanso do Air bag caso ele venha a
se inflar, pouco provvel, por acidente.
23) Armazene temporariamente o Air bag com a tampa do revestimento de vinil voltada para
cima, livre da superfcie que est apoiando. Consulte as "Precaues de servio", nesta
seo para mais detalhes.
24) Contate o seu concessionrio local para maiores informaes.
1. Recorte na bancada
2. Morsa
3. Suporte de fixao inferior
C4.2-89
Janeiro 2002
Quando o prprio veculo continuar a ser utilizado novamente, acione o Air bag fora do veculo de acordo com "Acionamento fora do veculo".
Para o acionamento no veculo, o painel de instrumentos, porta-luvas e os seus arredores sero deformados.
Negligncia em observar esta PRECAUO poder exigir inspees e reparaes desnecessrias.
Advertncia:
As seguintes precaues devero ser observadas para este trabalho, caso contrrio podero ocorrer acidentes pessoais.
Para evitar um acionamento acidental, este trabalho dever ser realizado somente por uma pessoa.
Nunca conecte o chicote de acionamento a uma fonte de alimentao antes de conectar o chicote de acionamento no Air bag. O chicote de
acionamento dever permanecer curto-circuitado e no ser conectado numa fonte de alimentao at o momento em que o Air bag for
acionado.
Visto que uma grande quantidade de fumaa produzida quando o Air bag acionado, selecione uma rea bem ventilada.
O Air bag ser acionado imediatamente quando uma fonte de alimentao for conectada nele. Utilize culos de segurana durante todo o
procedimento de acionamento e eliminao.
Utilize protetores de ouvido quando acionar o Air bag. Alerte todas as pessoas que estiverem na rea selecionada para o acionamento para
que tambm utilizem uma proteo para os ouvidos.
1) Gire a chave do contato para a posio "LOCK", remova a chave e coloque os culos de segurana.
2) Remova todos os objetos soltos dos assentos dianteiros e do painel de instrumentos.
C4.2-90
Janeiro 2002
C4.2-91
Janeiro 2002
1. Curto-circuitado
C4.2-92
Janeiro 2002
C4.2-93
Janeiro 2002
Precaues de segurana devero ser observadas quando do manuseio do Air bag acionado.
Aps o acionamento, as superfcies de metal do Air bag estaro muito quente. No toque
nas reas metlicas do Air bag por aproximadamente 30 minutos aps o acionamento.
Se o Air bag acionado precisar ser deslocado antes de estar frio, utilize luvas e manuseie
atravs das partes da bolsa ou do revestimento de vinil.
C4.2-94
Janeiro 2002
21) Com os Air bags acionados o veculo pode ser eliminado da mesma maneira como os
veculos no equipados com o sistema do Air bag.
C4.2-95
Janeiro 2002
Quando transportar o Air bag ativo, carregue-o com a abertura apontada para frente.
Quando armazenar ou posicionar o Air bag ativo sem vigilncia, numa bancada ou em
outra superfcie, sempre mantenha a face do Air bag para cima, livre em toda a sua
superfcie. Como o Air bag do passageiro deve ser posicionado com a face para cima,
posicione-o num rasgo feito na bancada ou fixe-o numa morsa atravs dos suportes de
fixao inferiores.
necessrio deixar um espao livre para garantir a expanso do Air bag caso ele venha a
se inflar, por acidente.
1. Recorte na bancada
2. Morsa
3. Suporte de fixao inferior
C4.2-96
Janeiro 2002
As seguintes precaues devero ser observadas para este trabalho. A desobedincia na observao destes procedimentos poder causar
acidentes pessoais.
Para evitar acionamento acidental, este trabalho no dever ser realizado por mais de uma pessoa. O procedimento dever ser estritamente
seguido como descrito abaixo.
Leia previamente as "Precaues de servio para o pr-tensionador do cinto de segurana", nesta Seo.
Nunca conecte o chicote de acionamento a uma fonte de alimentao antes de conectar o chicote de acionamento no pr-tensionador do cinto
de segurana. O chicote de acionamento dever permanecer curto-circuitado e no ser conectado numa fonte de alimentao at o momento
em que o pr-tensionador ser acionado.
O pr-tensionador do cinto de segurana ser acionado imediatamente quando uma fonte de alimentao for conectada nele. Utilize culos
de segurana durante todo o procedimento de acionamento e eliminao.
Utilize protetores de ouvido quando acionar o pr-tensionador. Alerte todas as pessoas que estiverem na rea selecionada para o
acionamento para que tambm utilizem uma proteo para os ouvidos.
C4.2-97
Janeiro 2002
1. Curto-circuitado
C4.2-98
Janeiro 2002
C4.2-99
1. Furo de escape
Janeiro 2002
Como o tambor do conjunto do retrator gira muito rapidamente, antes de cortar o cinto fixe o
conjunto do retrator com uma presilha na bancada e mantenha as mos longe, quando for
cortar o cinto.
7) Reserve um espao livre no piso de aproximadamente 185 cm de dimetro onde o
pr-tensionador do cinto de segurana ser acionado. Um local externo asfaltado onde
no exista qualquer atividade prefervel. Se um local externo no for disponvel, um
espao no piso da oficina onde no exista qualquer atividade e com ventilao suficiente
recomendado. Assegure-se que no exista nenhum objeto solto ou inflamvel dentro da
rea reservada para o acionamento.
8) Posicione o pr-tensionador do cinto de segurana no piso do local reservado, como
mostrado na ilustrao.
C4.2-100
Janeiro 2002
14) Alerte as pessoas nas imediaes da rea que voc tenciona ativar o pr-tensionador do
cinto de segurana.
Nota: Quando o pr-tensionador for acionado, a rpida expanso do gs ir gerar um
forte barulho. Utilize um protetor de ouvido. Alerte todas as pessoas que estiverem nas
imediaes da rea onde voc tenciona acionar o pr-tensionador do cinto de segurana
para que tambm utilizem uma proteo.
O pr-tensionador do cinto de segurana quando acionado poder saltar
aproximadamente 30 cm verticalmente. Esta uma reao normal do pr-tensionador
do cinto de segurana devido a fora da rpida expanso do gs dentro do
pr-tensionador.
C4.2-101
Janeiro 2002
C4.2-102
Janeiro 2002
C4.2-103
Janeiro 2002
Tambm est proibido apoiar algo sobre sua tampa ou colocar um pr-tensionador em cima
do outro.
1. Furo de escape
C4.2-104
Janeiro 2002
Quando o prprio veculo continuar a ser utilizado novamente, acione o pr-tensionador do cinto de segurana fora do veculo de acordo com o
"Acionamento fora do veculo".
Qualquer negligncia ao observar esta PRECAUO poder exigir inspees e reparaes desnecessrias.
Advertncia:
As seguintes precaues devero ser observadas para este trabalho. A desobedincia na observao destes procedimentos poder causar
acidentes pessoais.
Para evitar acionamento acidental, este trabalho dever ser realizado somente por uma pessoa.
Nunca conecte o chicote de acionamento a uma fonte de alimentao antes de conectar o chicote de acionamento no pr-tensionador do cinto
de segurana. O chicote de acionamento dever permanecer curto-circuitado e no ser conectado numa fonte de alimentao at o momento
em que o pr-tensionador for acionado.
O pr-tensionador do cinto de segurana ser acionado imediatamente quando uma fonte de alimentao for conectada a ele. Utilize culos
de segurana durante todo o procedimento de acionamento e eliminao.
Utilize protetores de ouvido quando acionar o pr-tensionador. Alerte todas as pessoas que estiverem na rea selecionada para o
acionamento para que tambm utilizem uma proteo.
1) Gire a chave do contato para a posio "LOCK", remova a chave e coloque os culos de segurana.
2) Remova todos os objetos soltos dos assentos dianteiros e do painel de instrumentos.
C4.2-105
Janeiro 2002
C4.2-106
Janeiro 2002
1. Curto-circuitado
C4.2-107
Janeiro 2002
17) Utilize luvas de mecnico para proteger as mos de possveis irritaes e do aquecimento,
quando manusear o pr-tensionador do cinto de segurana acionado.
Nota: Como precauo, luvas e culos de segurana so recomendados para evitar qualquer
possvel irritao da pele ou dos olhos.
C4.2-108
Janeiro 2002
C4.2-109
Janeiro 2002
Tambm est proibido apoiar algo sobre sua tampa ou colocar um pr-tensionador em cima
do outro.
C4.2-110
Janeiro 2002
A desobedincia dos seguintes procedimentos na eliminao do Air bag poder ocasionar o acionamento do mesmo e conseqentemente
provocar acidentes pessoais. O Air bag sem ser acionado no deve ser eliminado em locais de lixo comuns.
O Air bag sem ser acionado contm substncias que podero causar graves enfermidades ou acidentes pessoais, se o reservatrio lacrado
for danificado durante a eliminao.
O Air bag (do motorista e do passageiro) acionados podem ser eliminados atravs do lixo comum semelhante as outras peas. Para a sua
eliminao, entretanto, os seguintes pontos devem ser observados:
O Air bag imediatamente aps o acionamento est muito quente. Aguarde 30 minutos antes de manuse-lo.
C4.2-111
Janeiro 2002
Nunca aplique gua, leo, etc. no Air bag acionado para esfri-lo e tome cuidado para que
gua, leo, etc. no entre no Air bag acionado.
Aps o Air bag ter sido acionado, a sua superfcie poder estar coberta de uma poeira
residual. Esta poeira consiste basicamente de maizena (utilizada para
lubrificar a bolsa quando ela infla) e de sub-produtos da reao qumica. Como em muitos
procedimentos de servio, luvas e culos de proteo devero ser utilizados.
Quando o Air bag tiver que ser acionado no veculo, o qual est tambm sendo eliminado,
deixe-o instalado no veculo.
C4.2-112
Janeiro 2002
A desobedincia dos seguintes procedimentos na eliminao do pr-tensionador do cinto de segurana poder ocasionar o acionamento do
mesmo e conseqentemente provocar acidentes pessoais. Um pr-tensionador do cinto de segurana sem ser acionado no deve ser
eliminado em locais de lixo comuns.
O pr-tensionador do cinto de segurana sem ser acionado contm substncias que podero causar graves enfermidades ou acidentes
pessoais se o reservatrio lacrado for danificado durante a eliminao.
Os pr-tensionadores do cinto de segurana (motorista/passageiro) acionados podem ser eliminados atravs do lixo comum semelhante as outras
peas. Para a sua eliminao, entretanto, os seguintes pontos devem ser observados:
O pr-tensionador do cinto de segurana imediatamente aps o acionamento est muito quente. Aguarde 30 minutos antes de manuse-lo.
Nunca aplique gua, leo, etc. no pr-tensionador do cinto de segurana acionado para esfri-lo e tome cuidado para que gua, leo, etc no
entre em contato com o pr-tensionador do cinto de segurana acionado.
Como em muitos procedimentos de servio, luvas e culos de proteo devero ser utilizados para evitar qualquer irritao da pele ou dos
olhos.
C4.2-113
Janeiro 2002
C4.2-114
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
4,5
5,5
4,0
23
16,9
6,5
35
25,7
Parafuso SDM
Parafusos de fixao do Air bag do passageiro
C4.2-115
Janeiro 2002
C4.2-116
Descrio
Ferramenta de diagnsticos
Janeiro 2002
Maaneta externa
B4121 (LE)
B4240 (LD)
Engate
B4241 (LE)
B4260 (LD)
Fechadura
B4261 (LE)
B4280 (LD)
Maaneta interna
B4281 (LE)
1.
2.
3.
4.
C4.3-1
Fechadura da porta
Maaneta externa
Maaneta interna
Trinco da fechadura
Janeiro 2002
C4.3-2
Janeiro 2002
1. Fechadura da porta
2. Trinco da fechadura da porta
3. Eixo
C4.3-3
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
C4.3-4
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
13
9,6
C4.3-5
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
C4.4-1
Maaneta externa
Maaneta interna
Conjunto da fechadura
Trinco da fechadura
Janeiro 2002
1. Tirante de controle de
abertura da porta
2. Tirante de controle da
fechadura da porta
C4.4-2
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
5,9
13
9,6
C4.4-3
Janeiro 2002
1. Calo
2. Trinco da fechadura
3. Fechadura
Janeiro 2002
1. Batente da borracha
1. Calo
2. Trinco da fechadura
3. Fechadura
C4.5-2
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
13
9,6
21
15,5
C4.5-3
Janeiro 2002
C5-1
Janeiro 2002
C5-2
Janeiro 2002
Utilize o procedimento inverso ao da remoo para instalar o carpete do assoalho do compartimento de carga.
C5-3
Janeiro 2002
1) Remova as luzes de leitura (3), interna (1) e do compartimento de carga (5) e o interruptor
do teto deslizante utilizando chave de fenda ou Phillips.
2) Remova o conjunto do pra-sol (2), utilizando chave Phillips.
3) Remova as alas (4) de apoio utilizando chave de fenda para remover a cobertura plstica
dos parafusos e chave Phillips para remover os parafusos.
4) Remova os painis de acabamento (6) que cobrem o revestimento do teto.
No necessrio remover o revestimento interno superior da coluna central, apenas
libere-o das presilhas e puxe-o para baixo.
Para remover o painel de acabemento lateral do compartimento de carga, remova a
cobertura do compartimento de carga e os parafusos de fixao superior dos cintos de
segurana traseiros, utilizando soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora.
5) Remova a tela dos alto-falantes.
6) Desconecte a mangueira do lavador traseiro e o chicote do teto da carroceria.
7) Remova as guarnies das portas e do teto deslizante e remova o revestimento do teto.
Nota: utilizada fita adesiva dupla face para a instalao da parte traseira do revestimento
do teto. Destaque o revestimento do teto somente aps remover todas as peas
acima.
C5-4
Janeiro 2002
1) Instale o chicote do teto e a mangueira do lavador no revestimento do teto com fita adesiva.
2) Limpe o teto onde a fita adesiva do revestimento ser instalada.
3) Retire a folha protetora da fita adesiva de dupla face do revestimento e instale-o na carroceria.
1. Chicote do teto
2. Mangueira do lavador traseiro
3. Fita adesiva
4) Instale as alas de apoio e clips (a), (b), (c) e (d) nesta ordem, e aperte os parafusos
com o torque especificado utilizando chave adequada e torqumetro.
C5-5
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
C5-6
Luz interna
Conjunto do pra-sol
Luz de leitura
Ala de apoio
5. Luz do compartimento
de carga
6. Revestimento interno
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
C5-7
Janeiro 2002
1) Para a instalao utilize o procedimento inverso ao da remoo, substituindo as fitas dupla face por novas.
2) Para a instalao do suporte protetor na porta traseira, utilize alicate para rebites pop e rebites adequados.
C5-8
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
C5-9
Janeiro 2002
1. Friso do teto
2. Painel do teto
C5-10
Janeiro 2002
C5-11
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
3,7
12,5
9,2
C5-12
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Seo D1
Aquecimento e ventilao
Advertncia
Para os veculos equipados com sistema de segurana suplementar (Air bag)
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos
graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Nota:
D1-1
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Descrio geral
O aquecedor do tipo por gua quente com comutao selecionvel do
ar interno e externo foi desenvolvido de tal forma que permita uma
circulao de ar agradvel a todo momento, com sadas de ar da
ventilao no centro e em ambos os lados (direito e esquerdo) do
painel de instrumentos, com a sada de ar quente em local prximo
aos ps dos ocupantes dianteiros e sadas de ar do desembaador a
direita e a esquerda do pra-brisa. O aquecimento e ventilao se
compem das seguintes peas mostradas na figura.
1.
2.
3.
4.
5.
D1-2
6.
7.
8.
9.
10.
Dutos de ar da ventilao
Alavanca de controle
Interruptor de controle de modo
Unidade do ventilador
Duto de ar traseiro
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Ventilao da carroceria
O sistema de ventilao para este veculo tem
as entradas de ar fresco no painel superior do
cap. Quando a alavanca de controle do ar
est na posio FRESH AIR (AR FRESCO), o
ar fresco entra no interior do veculo pelo
painel de instrumentos e sai para fora pelas
sadas de circulao de ar em cada lado do
painel externo da carroceria (lados esquerdo e
direito).
D1-3
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Diagnsticos
Tabela de diagnsticos
Defeito
Causa possvel
Soluo
Temperatura incorreta
Verifique os cabos
Repare o comutador
Repare os dutos de ar
Substitua o radiador
D1-4
Substitua as mangueiras
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Unidade e motor do ventilador do aquecedor
TPMO D1320
1.
2.
3.
4.
5.
D1-5
Unidade do ventilador
Resistor do motor do ventilador
Rel do motor do ventilador
Hlice do ventilador
Conjunto do motor
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
5) Remova a tampa plstica do ECM, utilizando uma chave de fenda para remover as
presilhas sob o suporte do ECM.
D1-6
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
6) Desconecte os conectores do ECM e remova-o junto com o suporte, utilizando chave
fixa de 10 mm.
D1-7
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
8) Remova a unidade de refrigerao, consulte Evaporador (unidade de refrigerao), na
Seo D2.
9) Desconecte o cabo de controle do ar fresco da caixa do motor do ventilador, consulte
Cabos de controle do aquecedor, nesta Seo.
10) Remova o defletor de ar do lado do passageiro e puxe o duto de ar para trs, para acessar a
porca superior direita da unidade do motor do ventilador; remova a porca utilizando chave
combinada de 10 mm, remova as outras duas porcas utilizando soquete longo de 10 mm,
extenso e cabo de fora.
11) Desconecte o conector do chicote do motor do ventilador.
12) Remova o motor do ventilador, utilizando chave Torx T-27 ou soquete de 8 mm e cabo de
fora.
1. Porcas de fixao
2. Chicote do motor do ventilador
3. Motor do ventilador
D1-8
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
D1-9
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Resistor do ventilador do aquecedor
TPMO D1001
1. Bateria
1. Porta-luvas
2. Parafusos
D1-10
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
5) Desconecte o conector do resistor.
6) Remova o resistor do ventilador do aquecedor soltando o parafuso de
fixao, utilizando chave Phillips.
D1-11
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
D1-12
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Interruptor de controle de modo e Conjunto de alavancas de controle do aquecedor
TPMO D0368
D1-13
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
6) Remova o interruptor de controle de modo com o painel de controle do aquecedor,
utilizando chave Phillips e desconecte o chicote do interruptor.
7) Remova o painel de controle do aquecedor do interruptor de controle de modo,
utilizando chave Phillips.
1. Unidade do aquecedor
2. Unidade do ventilador
3. Cabo de controle
D1-14
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
10) Desconecte o conector do interruptor do motor do ventilador do aquecedor.
11) Remova o conjunto de alavanca de controle do aquecedor, utilizando chave Phillips.
D1-15
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Terminais do interruptor
de controle de modo
Ventilao
F-M
Bi-Nvel
F-N
Aquecedor
F-E
Desembaador/Aquecedor
F-B
Desembaador
F-C
Interruptor A/C
D1-16
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Interruptor de modo do ventilador
Verifique a continuidade entre cada par de terminais do interruptor do motor do ventilador.
ML
MH
LOW
M1
M2
HIGH
D1-17
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Empurre a alavanca totalmente na direo da seta e fixe o cabo com a braadeira, como
mostrado na figura.
1. Unidade do aquecedor
2. Cabo de controle
D1-18
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Empurre a alavanca totalmente na direo da seta e fixe o cabo com a braadeira como
mostrado na figura.
Ative o sistema de Air bag, consulte Ativao do sistema de Air bag, na Seo C4.2.
D1-19
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Atuador de modo
TPMO D1810
D1-20
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
TERMINAL
Ventilao
Bi-Nvel
Aquecedor
Desembaador/Aquecedor
Desembaador
g
Ventilao
Bi-Nvel
Aquecedor/
Desembaador
Desembaador
D1-21
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Cabos de controle do aquecedor
TPMO D0430
1.
2.
3.
4.
5.
D1-22
Unidade do aquecedor
Unidade do ventilador
Cabo de controle do ar fresco
Cabo de controle de temperatura
Conjunto de alavancas de controle do aquecedor
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
2) Desconecte os cabos de controle da alavanca de controle.
3) Remova os cabos de controle.
Nota:
D1-23
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Conjunto do aquecedor
TPMO D2109
D1-24
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Conjunto do aquecedor
Ncleo do aquecedor
Comutador
Atuador de modo
Interruptor de controle de modo
Conjunto de alavanca de controle
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Advertncia:
Caso no se respeite os seguintes procedimentos, poder ocorrer a ativao do Air bag
provocando acidentes pessoais, danificao de peas ou o Air bag pode no ser ativado
quando de um acidente.
Nunca apie o conjunto da coluna de direo sobre o volante de direo com o Air bag
com a face voltada para baixo e a coluna na vertical.
Quando manusear o Air bag (motorista e passageiro), tenha cuidado para no deixar cair
ou sofrer algum impacto como por exemplo, cair de uma altura de 90 cm ou mais alto, no
desarme ou repare, simplesmente substitua por um novo.
Quando graxa, lquidos de limpeza, leo, gua, etc. entrar em contato com o Air bag
(motorista e passageiro), limpe-os imediatamente com um pano seco.
1. Mangueira do aquecedor
D1-25
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
6) Desconecte o duto de ar traseiro da unidade do aquecedor.
7) Desconecte os conectores do chicote do atuador de modo.
8) Remova o controle do A/C.
9) Remova o SDM, utilizando soquete de 10 mm, extenso e cabo de fora.
1.
2.
3.
4.
10) Remova a unidade do aquecedor. Utilizando soquete de 10 mm, extenso, cabo de fora
para remover as porcas internas e chave fixa de 10 mm para remover a porca (1) no
compartimento do motor.
Nota:
D1-26
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
11) Remova as braadeiras e as buchas de proteo do ncleo do aquecedor, utilizando
chave Phillips.
1. Braadeira de tubo
2. Bucha de proteo
12) Retire o ncleo do aquecedor da unidade, puxando-o para cima com cuidado.
1. Ncleo do aquecedor
D1-27
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
D1-28
Janeiro 2002
Aquecimento e ventilao
Duto de ar traseiro
TPMO D1517 (LD/LE)
D1-29
1. Unidade do
aquecedor
2. Duto de ar traseiro
3. SDM
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte Componentes do Sistema Air bag e Vista Geral do Chicote, seo Descrio Geral do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as Precaues de Servio em Servio no Veculo do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Quando drenar ou recarregar o refrigerante e o leo do compressor e quando substituir peas, certifique-se que o material ou a pea a ser
utilizada corresponde ao A/C instalado no veculo. O uso de algum item incorreto resultar no vazamento do refrigerante, danificao das peas
ou outras condies de falha.
D2-1
Janeiro 2002
1. Etiqueta do
compressor
2. Vlvula de servio
(carga)
D2-2
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Compressor
Embreagem magntica
Condensador
Filtro secador
Interruptor de dupla presso
Vlvula de expanso
Evaporador
D2-3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Unidade de arrefecimento
Compressor
Condensador
Receptor/secador
Mangueira de descarga
Mangueira de suco
Tubo de sada do condensador
Tubo de lquido
Vlvula de expanso
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Ar da ventilao
Ar para os ps
Ar para o desembaador
Desembaador do pra-brisa
Ar fresco
Recirculao de ar
Unidade do aquecedor
Caixa de admisso de ar
Tubo de suco
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
D2-4
Janeiro 2002
Diagnstico
Geral
Condio
Causa provvel
Correo
Verifique a embreagem
Verifique o interruptor
d) Termistor danificado
Verifique o termistor
Verifique o interruptor
Repare o necessrio
g) No h refrigerante
b) Compressor danificado
Verifique o compressor
- Ventilador no funciona
Verifique o ventilador
- Vazamento no sistema
- Condensador obstrudo
Verifique o condensador
- Compressor danificado
Verifique o compressor
- Ar no sistema
Causa provvel
Correo
No esfria o suficiente
- Condensador obstrudo
Verifique o condensador
- Compressor danificado
Verifique o compressor
- Termistor danificado
Verifique o termistor
Verifique o evaporador
- Entrada de ar tampada
Repare o necessrio
D2-6
Janeiro 2002
D2-7
Problema
Rudo do compressor
Causas Possveis
- Rolamento danificado
Substitua
Substitua
Substitua
Refrigerao insuficiente
Substitua
Substitua
No gira
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
- Anel O danificado
Substitua
Correo
Janeiro 2002
D2-8
1.
2.
3.
4.
Jogo de manmetros
Recipiente
Mangueira de alta presso
Mangueira de baixa presso
Janeiro 2002
30 35oC
800 rpm
Interruptor do ventilador
Mx.
Controle da temperatura
Frio mximo
Portas
Todas abertas
Recirculao
D2-9
Janeiro 2002
Alta
0,15 - 0,25
1,37 - 1,57
Presso
negativa
0,5 - 0,6
Normal:
0,15 - 0,25
Normal:
1,37-1,57
Anormal:
Presso
negativa
Anormal:
0,69-0,98
Estado
Estado normal
Causa
Correo
(Vazamento de refrigerante)
0,69 - 0,98
0,4 - 0,6
D2-10
Janeiro 2002
1,96 - 2,45
D2-11
Causa
Correo
Alta
0,25 - 0,3
0,3 - 0,4
Estado
Janeiro 2002
Tubulao
1) No utilize calor para dobrar os tubos. Quando dobrar um tubo, tente fazer o raio da dobra o mais suave possvel.
2) Mantenha as peas internas do condicionador de ar livre do p e da umidade. Quando desconectar qualquer tubulao do sistema, instale
imediatamente um tampo cego ou uma tampa.
3) Quando conectar mangueiras e tubos, aplique umas gotas de leo refrigerante nos assentos das porcas de acoplamento e nos anis de
vedao.
4) Quando apertar ou soltar uma conexo, utilize sempre duas chaves, uma para girar e outra para dar apoio.
5) Tenha especial cuidado com o sentido do filtro secador (o lado de entrada tem a marca IN). A conexo de entrada do filtro secador deve
estar conectada ao tubo de conexo da sada do condensador.
D2-12
Janeiro 2002
Janeiro 2002
Janeiro 2002
O recipiente de refrigerante no dever ser revertido de sentido durante a carga. Revertendo o sentido far com que o refrigerante entre no
compressor, causando problemas, tais como uma compresso do lquido refrigerante, etc.
D2-15
Janeiro 2002
Jogo de manmetros
Recipiente
Lado de alta presso
Lado de baixa presso
1.
2.
3.
4.
Agulha
Porca de placa
Recipiente de refrigerante
Manopla
D2-16
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
D2-17
Zumbido
Porca de placa
Recipiente
Manopla
Vlvula de baixa presso
Janeiro 2002
1. Acumulador
2. Visor
3. Bolhas
Janeiro 2002
D2-19
Janeiro 2002
1. Acumulador
2. Visor
3. Bolhas
D2-20
Sintoma
Existem bolhas no visor de observao
Carga de refrigerante
Carga insuficiente de refrigerante no sistema
Correo
Verifique vazamentos no sistema com um
detector de vazamentos
Consulte itens 3 e 4
Janeiro 2002
D2-21
Janeiro 2002
1. Filtro secador
2. Tubulao
3. Conector do chicote do motor do ventilador
D2-22
Janeiro 2002
Instale seguindo o procedimento inverso ao da remoo, tendo o cuidado de observar os seguintes pontos:
1) Quando substituir o condensador, acrescente 20 a 30 ml de leo refrigerante no lado de suco do compressor.
2) Evacue e carregue o sistema, consulte Carga de refrigerante no sistema, nesta Seo.
D2-23
Janeiro 2002
1. Acumulador
2. Tubulao
D2-24
Janeiro 2002
D2-25
Janeiro 2002
D2-26
Janeiro 2002
1. Porta-luvas
1. Tampa do filtro
D2-27
Janeiro 2002
1. Elemento do filtro
D2-28
Janeiro 2002
Ative o sistema de Air bag aps a instalao. Consulte "Ativao do sistema de Air bag",
na Seo C4.2.
1. Abas
D2-29
Janeiro 2002
D2-30
Janeiro 2002
Sub-desmontagem
1) Tampa do filtro, liberando-a das presilhas e remova o filtro.
1. Tampa
2. Filtro
3. Conjunto do evaporador
D2-31
Janeiro 2002
1. Presilha
1.
2.
3.
4.
D2-32
Carcaa superior
Evaporador
Carcaa inferior
Vlvula de expanso
Janeiro 2002
1) Verifique as aletas do evaporador se esto obstrudas. Se estiverem, utilize ar comprimido para limpar.
Nota: No utilize gua para limpar o evaporador.
2) Verifique as conexes de entrada e sada se esto rachadas ou amassadas. Repare conforme o necessrio.
Montagem e instalao
1) Para instalar siga o procedimento inverso ao da remoo.
2) Ative o sistema de Air bag. Consulte Ativao do sistema Air bag, Seo C4.2.
3) Evacue e carregue, consulte Carga de refrigerante no sistema, nesta Seo.
D2-33
Janeiro 2002
1. Evaporador
2. Vlvula de expanso
D2-34
Janeiro 2002
Resistncia
D2-35
Janeiro 2002
Quando executar servios no sistema do condicionador de ar, consulte Precaues, nesta Seo.
1) Recupere o refrigerante utilizando um equipamento de recuperao e reciclagem. Siga as instrues do manual do fabricante do
equipamento.
A quantidade de leo do compressor removida deve ser medida e a mesma quantidade adicionada ao sistema quando reinstalado.
2) Substitua a mangueira, o tubo danificado.
Nota: Imediatamente aps as mangueiras e os tubos serem desconectados, tampe as conexes abertas para que no entre umidade
nem poeira.
Para recuperao do refrigerante, consulte Recuperao do refrigerante, nesta Seo.
Janeiro 2002
D2-37
Janeiro 2002
D2-38
Janeiro 2002
Quando encher ou trocar o refrigerante e o leo do compressor e quando substituir peas, certifique-se que o material ou peas utilizadas
so adequadas ao A/C instalado no veculo que est sendo executado o servio.
Utilizar qualquer item incorreto ir resultar em vazamento de refrigerante, danos nas peas ou outro tipo de falha.
Quando executar servios no compressor, no permita que sujeira e materiais estranhos entrem nas peas do compressor e do sistema. A
limpeza das ferramentas e da oficina so importantes para um servio correto.
A conexo do compressor e o lado externo do compressor devem ser limpos antes de quaisquer reparaes no veculo ou antes de remover
o compressor. As peas devem ser mantidas limpas sempre e qualquer pea que for reinstalada dever ser limpa com tricloroetileno, nafta,
querosene ou um solvente equivalente e secar com ar seco. Utilize somente panos sem fiapos para limpar as peas.
Quando o compressor removido do veculo para servio, o leo remanescente no compressor deve ser descarregado e um novo leo
refrigerante deve ser adicionado no compressor.
D2-39
Janeiro 2002
1. Jogo de manmetros
2. Recipiente de refrigerante
3. Lado de alta presso (mangueira do lado da
descarga)
4. Lado de baixa presso (mangueira do lado da
suco)
D2-40
Janeiro 2002
D2-41
Janeiro 2002
1) Adicione o leo do compressor novo. A quantidade deve ser a mesma que a medida na
remoo.
Nota: O conjunto compressor fornecido da fbrica j est abastecido com a seguinte
quantidade de leo.
Quantidade de leo no compressor: 120 cm3
2) Instale o compressor no suporte.
Aperte primeiro os parafusos (a) e depois o (b), com o torque especificado, utilizando
chave adequada e torqumetro.
D2-42
1. Compressor
2. Polia do tensionador
3. Suporte
Janeiro 2002
D2-43
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Janeiro 2002
1. Placa do induzido
2. Parafuso
3. Arruela
D2-45
Janeiro 2002
1. Extrator
2. Compressor
1. Anel de trava
2. Bobina da embreagem
3. Conjunto compressor
D2-46
Janeiro 2002
1. Placa do induzido
2. Embreagem magntica
a.Folga entre a placa do induzido e a embreagem
magntica
D2-47
Janeiro 2002
1. Placa do induzido
2. Parafuso
3. Arruela
D2-48
Janeiro 2002
1. Cabeote dianteiro
Empurre
1.
2.
3.
4.
5.
D2-49
Cabeote dianteiro
Eixo do cilindro
Cilindro
Carcaa
Anel de vedao
Janeiro 2002
1. Cabeote dianteiro
2. Extrator de rolamento
1. Retentor de vedao
2. Cabeote dianteiro
D2-50
Janeiro 2002
1. Tubo adequado
1. Tubo adequado
2. Cabeote dianteiro
3. Anel de vedao
D2-51
Janeiro 2002
1. Cabeote dianteiro
D2-52
Janeiro 2002
1. Interruptor trmico
2. Ohmmetro
D2-53
Janeiro 2002
D2-54
1. Termmetro
2. Psicometro
Janeiro 2002
D2-55
UMIDADE RELATIVA
Janeiro 2002
BU
LB
O
ID
TE
M
PE
R
AT
U
UM
AD
ID
VA
TI
A
EL
D2-56
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
23
17,0
50
37,0
14
10,5
14
10,5
23
17,0
D2-57
Janeiro 2002
Descrio
70006842
D2-58
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte Componentes do Sistema Air bag e Vista Geral do Chicote, seo Descrio Geral do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as Precaues de Servio em Servio no Veculo do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Quando drenar ou recarregar o refrigerante e o leo do compressor e quando substituir peas, certifique-se que o material ou a pea a ser
utilizada corresponde ao A/C instalado no veculo. O uso de algum item incorreto resultar no vazamento do refrigerante, danificao das
peas ou outras condies de falha.
D3-1
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
D3-2
Unidade de arrefecimento
Compressor
Condensador
Receptor/secador
Mangueira de descarga
Mangueira de suco
Tubo de sada do condensador
Tubo de lquido
9. Unidade do aquecedor
10. Caixa de admisso de ar
11. Vlvula de baixa presso
12. Vlvula de alta presso
13. Tubo de suco
14. Pressostato duplo
Janeiro 2002
O controle do A/C e o mdulo ECM no podem ser inspecionados pelo prprio cliente.
estritamente proibido conectar um voltmetro ou um ohmmetro no controle de A/C ou no
mdulo ECM, com as conexes desconectadas dos mesmos.
O sistema de A/C pode ser inspecionado no controle (1) do A/C e as conexes do
chicote do ECM, medindo-se a tenso eltrica.
D3-3
Janeiro 2002
D3-4
Janeiro 2002
D3-5
Janeiro 2002
AC1-4
D3-6
Cor do
cabo
PNK
YEL/RED
Circuito
Excitador do rel da
embreagem magntica do
compressor
Medio de massa
Massa ao motor
Massa ao motor
Valor normal
Condio
0,3 0,3 V
12 15 V
46V
12 15 V
Janeiro 2002
Cor do
cabo
Circuito
Medio de massa
Valor normal
Condio
AC1-8
Massa ao motor
10 14 V
0,3 0,3 V
AC1-10
Massa ao motor
0,3 0,3 V
12 15 V
AC1-13
ORN
Massa ao motor
Massa carroaria
0,3 0,3 V
Motor funcionando.
0,3 0,3 V
12 15 V
AC1-15
BLK
AC1-16
Massa ao motor
10 14 V
AC2-1
BLK
Massa do motor
1,0 V
aproximadamente
(2,215 ,
aproximadamente)
Entrada do sensor
(termistor do evaporador do A/C)
de temperatura do
evaporador do A/C
2,0 V
aproximadamente
(5,995 ,
aproximadamente)
AC2-2
D3-7
BLK
Massa do sensor
Massa carroaria
0,3 0,3 V
C51-25
C51-47
C51-83
Cor do
cabo
BLU/BLK
YEL/WHT
YEL/BLK
YEL/BLU
Circuito
Medio de massa
Valor normal
Condio
0,3 0,3 V
45V
12 15 V
0,3 0,3 V
12 15 V
12 15 V
A/C em ON
0,3 0,3 V
A/C em OFF
0,3 0,3 V
Entrada da condio do
motor do ventilador do
radiador
Terminal de massa do
mdulo do ECM
D3-8
Janeiro 2002
D3-9
Cor do
cabo
GRN/WHT
Circuito
Medio de massa
Valor normal
0,3 0,3 V
Condio
Temperatura do sensor de ECT superior a 110C. Neste
caso, o mdulo do ECM no autoriza o sinal do A/C e
retorna a uma temperatura inferior a 108,5C,
aproximadamente.
Janeiro 2002
1) Afrouxe a porca (4) da polia tensora utilizando uma chave fixa de 14 mm.
2) Afrouxe a tenso da correia, soltando o parafuso (5) de ajuste da polia tensora utilizando
um soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora.
3) Remova a correia de acionamento (1) do compressor.
D3-10
Janeiro 2002
D3-11
Janeiro 2002
D3-12
Janeiro 2002
D3-13
Janeiro 2002
Drene o lquido de arrefecimento do sistema de refrigerao, abrindo o bujo de drenagem, localizado sob o radiador.
D3-14
Janeiro 2002
D3-15
Janeiro 2002
D3-16
Janeiro 2002
D3-17
Janeiro 2002
D3-18
Janeiro 2002
D3-19
Janeiro 2002
D3-20
Janeiro 2002
D3-21
Janeiro 2002
D3-22
Janeiro 2002
D3-23
Janeiro 2002
D3-24
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
23
17,0
14
10,5
14
10,5
23
17,0
D3-25
Janeiro 2002
Descrio
70006842
D3-26
Janeiro 2002
Causa possvel
Correo
Substitua o pneu
Substitua a mola
Substitua o pneu
Desgaste de pneus
excessivo ou irregular
E1-1
Substitua a mola
- Pneus no balanceados
- Amortecedor danificado
Substitua o amortecedor
- Direo dura
Substitua o pneu
Substitua o pneu
Substitua o rolamento
Janeiro 2002
Causa possvel
Correo
Batida da roda
Substitua o pneu
Substitua o amortecedor
Substitua os terminais
Substitua o pneu
Repare ou substitua
Verifique e corrija.
Aperte
Substitua as juntas
Trepidao, vibrao
Direo dura
Demasiado jogo na
direo
E1-2
Janeiro 2002
Causa possvel
Correo
Ajuste a presso
Reaperte
Substitua
Substitua
Substitua ou repare
Substitua
Substitua a mola
Substitua ou repare
Substitua a mola
Rudo na direo
Rudo anormal,
parte dianteira
Perda ou m estabilidade
da direo
E1-3
Janeiro 2002
Causa possvel
Correo
Direo irregular
na frenagem
Substitua a mola
Substitua a mola
- Carga excessiva
Inspecione a carga
- Molas incorretas
Substitua a mola
Substitua o amortecedor
Direo demasiadamente
leve
Suspenso cada
A carroceria se inclina ou
balana nas curvas
Pneus cncavos
E1-4
- Sobrecarga
Inspecione a carga
Substitua o amortecedor
Substitua a mola
Substitua o amortecedor
Substitua a mola
- Carga excessiva
Inspecione a carga
Substitua a ponta
- Pneus desbalanceados
Janeiro 2002
(A)
Curva pesada
Baixa presso
Diferena de rotao
(B)
Alinhamento das rodas incorreto
Construo do pneu sem uniformidade
Acelerao excessiva da roda
E1-5
Janeiro 2002
E1-6
Janeiro 2002
No puxa mas
sente aspereza,
substitua os pneus
E1-7
Instale um pneu em
bom estado em um
lado dianteiro
Continua puxando - os
pneus em bom estado
no esto bons.
Janeiro 2002
E1-8
Janeiro 2002
E1-9
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Seo E2
Suspenso dianteira
Advertncia:
Todas as peas de fixao da caixa de direo so importantes e podem afetar o desempenho de peas e sistemas vitais e/ou podem provocar
gastos maiores. Devem ser substitudas por outras de idntico nmero de pea ou equivalente, se a substituio for necessria. No utilize
uma pea de substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques devem ser utilizados como especificados, na remontagem para
assegurar a correta fixao dessas peas.
Nunca tente aquecer, esfriar por imerso ou endireitar qualquer pea da suspenso dianteira. Substitua a pea danificada por uma nova ou
caso contrrio, poder danificar a pea.
E2-1
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Descrio geral
A suspenso dianteira uma suspenso independente do
tipo torre. A parte superior da torre est ancorada na
carroceria do veculo atravs do suporte da torre. A torre e
o suporte da torre esto isolados atravs de um coxim de
borracha.
A parte inferior da torre est conectada na parte superior do
munho de direo e a parte inferior do munho est unida
a uma junta esfrica que est incorporada ao
conjunto do brao de controle da suspenso e conectado a
este munho est o terminal da barra de acoplamento.
Ento o movimento do volante de direo transmitido ao
terminal da barra de acoplamento e ao munho, e
conseqentemente, movimenta a roda e o pneu.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
E2-2
Carroceria
Conjunto da torre
Munho de direo
Brao de controle da suspenso (brao inferior)
Junta esfrica
Rolamento da roda
Flange de transmisso do semi-eixo
Roda
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Componentes da suspenso dianteira Inspeo
Verificao da barra
Inspecione se est danificada ou deformada. Se estiver com defeito, substitua.
Verificao da bucha
Inspecione se est danificada, gasta ou deteriorada. Se estiver com defeito, substitua.
Verificao da torre do amortecedor e/ou mola
1) Inspecione a torre quanto a vazamento de leo. Se a torre estiver danificada, substitua-a
como um conjunto, pois no pode ser desmontada em separado.
2) Verifique o funcionamento da torre.
Verifique e ajuste a presso dos pneus, conforme especificado.
Comprima a carroceria trs ou quatro vezes continuamente, empurrando a parte dianteira
do lado da torre a ser verificada. Aplique sempre a mesma fora e observe a resistncia da
torre toda vez que for empurrada e que retomar a posio original. Tambm observe
quantas vezes a carroceria do veculo balana at parar, aps empurrar e tirar as mos.
Execute o mesmo procedimento para o outro lado da torre.
Compare a resistncia da torre e o nmero de vezes que o veculo balana aps cada
compresso entre os lados esquerdo e direito. Eles devero ser iguais em ambos os lados.
Com a torre em bom estado, a carroceria deve parar no momento em que se tira as mos
ou somente aps uma ou duas vezes que balanar. Se as torres esto sob suspeita,
compare-as com um veculo ou torre em bom estado.
E2-3
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
3) Inspecione quanto a danos ou deformaes.
4) Inspecione a coifa da torre quanto a danos ou rasgos.
5) Inspecione o assento da mola quanto a trincas ou deformaes.
6) Inspecione o batente do amortecedor quanto a deteriorao.
7) Inspecione a montagem da torre quanto a desgaste, trincas ou deformaes.
Substitua as peas defeituosas.
Verificao do munho / brao da suspenso
Inspecione quanto a trincas, deformao ou desgaste.
E2-4
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Verificao da bucha do brao de controle da suspenso
Inspecione se est danificada, gasta ou deteriorada.
E2-5
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
3) Verifique se o rolamento est gasto. Aps o reaperto da porca de trava com o torque
especificado, aplique o relgio comparador no centro do cubo da roda e faa a medio do
jogo.
Limite do jogo: 0,05 mm (0.0002 pol.)
Quando a medio exceder o limite, substitua o rolamento.
4) Girando a roda, verifique o rolamento da roda quanto a rudos e rotao suave. Se estiver
defeituoso, substitua o rolamento.
E2-6
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Buchas/barra estabilizadora
TPMO E2160
E2180
1) Levante o veculo.
2) Remova os parafusos do suporte das buchas de montagem da barra estabilizadora,
utilizando soquete de 12 mm e cabo de fora.
3) Remova porcas, arruelas e buchas das juntas esfricas da barra estabilizadora, utilizando
duas chaves fixas de 14 mm.
4) Remova a barra estabilizadora com as juntas esfricas.
5) Desconecte as juntas esfricas da barra estabilizadora, utilizando duas chaves fixas de
14 mm.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
E2-7
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Nota: Para uma correta instalao da barra estabilizadora, lado a lado, certifique-se de que a
marca pintada na barra estabilizadora se alinha com a bucha de montagem, em ambos
os lados esquerdo e direito, como mostrado. A face pintada da barra dever ficar voltada
para baixo.
1. Marca pintada
2. Suporte de montagem
E2-8
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
1) Conecte as juntas esfricas na barra estabilizadora.
2) Instale as juntas esfricas nos braos inferiores.
Nota: No aperte as porcas das juntas esfricas, completamente.
3) Instale os suportes das buchas de montagem da barra estabilizadora.
4) Quando instalar a barra estabilizadora, posicione todos os componentes sem apert-los,
certifique-se de que a barra est centrada, lado a lado.
Verifique se a junta esfrica est na posio neutra, olhando do lado superior da carroceria.
5) Aperte os parafusos dos suportes da barra estabilizadora e as porcas das juntas esfricas
com o torque especificado, utilizando chave adequada e torqumetro.
E2-9
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Torre do amortecedor
TPMO E3800 (LD)
E3801 (LE)
1. Anel-E
E2-10
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
5) Remova os parafusos do suporte da torre, utilizando soquete de 17 mm, extenso e cabo
de fora e uma chave fixa de 17 mm para travar a porca, ento levante o brao inferior com
um macaco.
6) Utilizando ferramenta especial (A) para travar a contra-porca, remova a porca da torre
utilizando soquete de 19 mm, extenso e cabo de fora.
Ferramenta especial
(A): 70003821
7) Remova a torre.
E2-11
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
E2-12
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Nota: Instalao da mangueira de freio.
No tora a mangueira quando da sua instalao. Instale o anel-E at que se encaixe
na superfcie do suporte, como mostrado.
1. Anel-E
2. Superfcie do suporte
E2-13
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Mola dianteira
TPMO E3020 (LD)
E3021 (LE)
1. Anel de trava
2. Arruela
E2-14
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
5) Remova os parafusos da pina do freio utilizando soquete de 17 mm e cabo de fora e
pendure-a com um arame.
Pendure a pina do freio com um arame para evitar que a mangueira de freio se dobre, tora
excessivamente ou fique esticada.
1. Arame
E2-15
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
7) Remova o disco de freio.
Nota: Se o disco de freio no puder ser removido com as mos, utilize parafusos de 8 mm,
como mostrado.
E2-16
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
10) Apie o brao inferior, utilizando um macaco como mostrado.
11) Remova os parafusos do suporte da torre, utilizando soquete de 17 mm, extenso e cabo
de fora.
E2-17
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
12) Remova a porca castelo da junta esfrica, utilizando soquete de 19 mm e cabo de fora.
13) Utilizando a ferramenta especial (A), desconecte a junta esfrica do munho.
Ferramenta especial
(A): J-810902
1. Mola dianteira
E2-18
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Para a porca da junta esfrica, introduza o contra-pino e dobre-o aps apertar com o torque
especificado.
a menor que b
1. Assento da mola
E2-19
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
1. Anel de trava
2. Dimetro maior
1. Flange do semi-eixo
2. Parafuso
E2-20
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
No puxe o chicote nem o tora mais que o necessrio quando for instalar o sensor de
velocidade da roda dianteira.
E2-21
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Batente/assento de borracha da mola
TPMO E3250 (LD)
E3251 (LE)
E2-22
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
1) Aperte o batente com o torque especificado, utilizando uma chave adequada e torqumetro.
E2-23
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Cubo da roda/rolamento/retentor
TPMO E2280 (LD)
E2281 (LE)
E2320 (LD)
E2321 (LE)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
E2-24
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
1. Flange
Pendure a pina do freio com um arame para evitar que a mangueira de freio se dobre,
tora excessivamente ou fique esticada.
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
6) Remova a arruela de trava do rolamento da roda dianteira, soltando os 4 parafusos,
utilizando chave Phillips (chave de impacto).
1. Arruela de trava
2. Parafusos
E2-26
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
8) Remova a arruela do rolamento da roda dianteira.
9) Remova o cubo da roda completo com rolamento e retentores de leo.
1. Cubo da roda
2. Rolamento da roda
3. Anel de trava
4. Retentor de leo do rolamento da roda
5. Retentor de leo do cubo da roda
10) Remova o rotor do sensor do cubo da roda, utilizando ferramenta especial (A), a prensa e
um tubo adequado.
E2-27
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
11) Remova os retentores de vedao de leo.
E2-28
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
13) Remova a pista do rolamento, utilizando as ferramentas especiais e a prensa.
Ferramentas especiais
(A):70003817
(B):M-840911-A
14) Remova os parafusos do cubo.
Nota: No reutilize as pistas dos rolamentos, substitua por novas.
E2-29
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
1) Introduza novos prisioneiros serrilhados nos furos do cubo. Gire os prisioneiros lentamente
at que os serrilhados se encaixem com aqueles existentes no furo feitos pelos prisioneiros
originais.
1. Prensa hidrulica
2. Prisioneiro do cubo
2) Utilizando as ferramentas especiais, prense a pista externa do rolamento at que sua face
encoste na superfcie do cubo da roda.
Ferramentas especiais
(A):70003817
(B):M-840911-A
E2-30
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
3) Instale o rolamento da roda dianteira.
Nota: Como o rolamento da roda dianteira um rolamento de roletes cnicos duplo tipo
cassete, ele deve ser substitudo por completo quando a substituio for necessria.
O rolamento de roletes cnicos tipo cassete projetado para prover uma pr-carga
apropriada sempre que se aperte com o torque especificado.
Para tanto, no necessita de uma verificao de pr-carga aps a instalao,
diferentemente dos rolamentos de roletes cnicos convencionais.
Aplique graxa de rolamento da roda entre os rolamentos.
A: Graxa de ltio
4) Instale o anel de trava utilizando alicate adequado
E2-31
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
5) Prense os retentores de vedao de leo, utilizando as ferramentas especiais.
Ferramentas especiais
(A): 70003819
(B): 70005816
(C): M-840911-A
E2-32
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
7) Instale o rotor do sensor do cubo da roda utilizando a ferramenta especial (A).
Nota: Tenha cuidado para no introduzir o rotor do sensor no cubo da roda diagonalmente.
Ferramenta especial
(A): 7-0205930
1. Arruela do rolamento
E2-33
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
10) Aperte a porca de trava do rolamento da roda com o torque especificado utilizando
ferramenta especial e torqumetro.
Ferramenta especial
(A): 70003815
11) Instale a arruela de trava, apertando-a at que os furos para a instalao dos parafusos
estejam alinhados. Aperte os parafusos com o torque especificado utilizando uma chave
adequada e torqumetro.
1. Arruela de trava
2. Parafuso
E2-34
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
12) Aplique graxa de ltio na arruela de unio do semi-eixo dianteiro e da ponta-de-eixo da
roda dianteira.
13) Instale o anel de trava no semi-eixo e o flange no cubo da roda.
14) Instale o sensor de velocidade e a braadeira do chicote. Aperte os parafusos com o torque
especificado, utilizando soquetes de 12 mm e 10 mm e torqumetro.
15) Instale o disco de freio e o conjunto da pina do freio. Aperte os parafusos da pina do freio
com o torque especificado, utilizando soquete de 17 mm e torqumetro.
E2-35
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
16) Aplique vedador na superfcie de assentamento do flange do semi-eixo e instale o flange,
apertando o parafuso do flange com o torque especificado, utilizando soquete de 10 mm
sextavado e torqumetro.
17) Instale a roda e aperte as porcas com o torque especificado, utilizando soquete
de 19 mm, extenso e torqumetro.
E2-36
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Ponta-de-eixo
TPMO E2520 (LD)
E2521 (LE)
E2-37
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
7) Remova a porca da junta esfrica utilizando soquete de 19 mm e cabo de fora.
8) Utilizando ferramenta especial (A) desconecte a junta esfrica do munho.
Ferramenta especial
(A): J-810902
1. Protetor de poeira
2. Eixo da roda
3. Munho
4. Retentor de leo
E2-38
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
11) Remova o rolamento do eixo da roda utilizando as ferramentas especiais (A, B).
Ferramentas especiais
(A): S-9404180
(B): M-680770
Instale a arruela de encosto do semi-eixo com o lado chanfrado voltado para o lado do
semi-eixo.
1. Eixo da roda
2. Rolamento do semi-eixo
3. Arruela de encosto do semi-eixo
4. Retentor de leo interno
E2-39
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Nota: Quando instalar o eixo da roda no munho, cubra a superfcie de contato com um
vedador.
A: Vedador
Tambm, encha o vazio do eixo da roda com aproximadamente 10 g de graxa de ltio.
B: Graxa de ltio
E2-40
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Instale o retentor de leo interno at que a sua face encoste na superfcie do munho,
utilizando as ferramentas especiais.
Ferramentas especiais
(B): 70003819
(C): M-840911-A
E2-41
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Aplique graxa de ltio no lbio do retentor de leo e encha a cavidade do retentor com mais
que 60% do espao vazio.
B: Graxa de ltio
Aperte a porca da junta esfrica ao munho com o torque especificado utilizando soquete
de 19 mm e torqumetro.
Dobre o contra-pino da porca da junta esfrica.
Aps apertar a porca castelo da junta esfrica, dobre o contra-pino at que fique encostada
no topo do eixo ou na face da porca castelo como mostrado. Tambm certifique-se de ter
colocado o extremo dobrado para que a salincia (na ilustrao A) seja a menor possvel.
E2-42
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
E2-43
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Brao de controle da suspenso/buchas
TPMO E3530 (LD)
E3531 (LE)
E3550 (LD)
E3551 (LE)
1. Porca castelo
2. Parafuso do suporte da torre
3. Munho
4. Mola espiral
5. Brao de controle
6. Bucha dianteira
7. Bucha traseira
E2-44
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
4) Prenda o brao de controle na morsa e remova as buchas dianteira e traseira utilizando as
ferramentas especiais (A, B).
Ferramentas especiais
(A): 70003822
(B): J-810401-A
E2-45
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
2)
Aperte a porca do brao de controle com o torque especificado aps abaixar o elevador e
com o veculo na condio sem carga, utilizando soquetes de 17 mm e 19 mm e torqumetro.
E2-46
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Especificaes de Torque
Peas de fixao
Torque
N.m
lbf.p
100
73,5
29
21,0
50
37
23
17
55
40,5
95
69,8
90
66,1
55
40,5
Parafuso do flange
25
18,0
10
7,5
23
17
50
37
216
158,7
1,5
1,1
85
62,5
25
18
50
37
85
62,5
127
93,3
E2-47
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
J-810401-A
N da ferramenta
J-810902
N da ferramenta
M-680770
N da ferramenta
M-840911-A
E2-48
Descrio
Sacador e colocador das buchas da suspenso dianteira e
buchas do suporte da carcaa do semi-eixo
Descrio
Sacador das juntas esfricas da suspenso dianteira
Descrio
Martelo corredio universal
Descrio
Cabo universal para sacadores e colocadores
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
S-9404180
N da ferramenta
70003817
N da ferramenta
70003819
N da ferramenta
70003827
E2-49
Descrio
Sacador do rolamento do eixo da roda
Usar com M-680770
Descrio
Sacador / colocador da capa do rolamento do cubo dianteiro
Usar com M-840911-A
Descrio
Colocador dos vedadores do cubo de roda e do munho
dianteiro.
Usar com M-840911-A
Descrio
Colocador dos rolamentos de agulhas do cubo de roda
dianteiro.
Usar com M-840911-A
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
Descrio
70003814
N da ferramenta
Descrio
70003815
N da ferramenta
Descrio
70003822
N da ferramenta
70005816
E2-50
Descrio
Colocador / sacador do anel excitador do freio ABS
Janeiro 2002
Suspenso dianteira
N da ferramenta
70003821
N da ferramenta
7-0205929
N da ferramenta
7-0205930
E2-51
Descrio
Chave para travar contra porca do amortecedor dianteiro
Descrio
Sacador do anel excitador freio ABS
Descrio
Colocador do anel excitador freio ABS
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
Seo E3
Semi-eixos dianteiros
Descrio geral
A junta do eixo de trao uma junta
esfrica homocintica utilizada em cada lado
no sentido axial. A junta composta de uma pista
externa, gaiola, pista interna e esferas. No
sentido de rotao, a junta gira da mesma forma
que um rolamento de esferas. As esferas travam
totalmente a rotao e transmitem a trao. Alm
disto, este veculo tambm caracterizado pela
funo que o eixo pode deslizar atravs das
esferas nas ranhuras da pista externa no sentido
da expanso/contrao do eixo de transmisso.
1.
2.
3.
4.
5.
E3-1
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
Tabela de diagnsticos
Condio
Causa possvel
Correo
Durante a partida:
rudo anormal
Substitua
Vibrao
Substitua o eixo
E3-2
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
Semi-eixo dianteiro (lado esquerdo)
TPMO F1501
1) Levante o veculo e remova a roda, utilizando soquete de 19 mm, extenso e cabo de fora.
2) Remova o flange do semi-eixo de transmisso, utilizando soquete de 10 mm sextavado,
extenso e cabo de fora.
3) Remova o anel de trava e arruela do eixo de transmisso, utilizando alicate adequado.
1. Anel de trava
2. Arruela
E3-3
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
5) Remova o semi-eixo do lado do diferencial, como mostrado na ilustrao.
Para evitar rasgos nas coifas (lado do diferencial e da roda), tenha cuidado para que elas no
entrem em contato com outras partes,quando estiver removendo o semi-eixo de transmisso.
1. Retentor de leo
E3-4
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
Semi-eixo dianteiro (lado direito)
TPMO F1500
1) Levante o veculo e remova a roda, utilizando soquete de 19 mm, extenso e cabo de fora.
2) Drene o leo do diferencial, utilizando adaptador 1/2 x 3/8 e cabo de fora.
1. Anel de trava
2. Arruela
E3-5
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
6) Remova o semi-eixo de transmisso do lado do diferencial. Para soltar o aro que est fixado
nas ranhuras da junta no lado do diferencial (junta interna) da engrenagem do lado do
diferencial, retire a junta interna, utilizando uma chave de fenda.
Para evitar rasgos nas coifas (lado do diferencial e da roda), tenha cuidado para que elas no
entrem em contato com outras partes, quando estiver removendo o conjunto do eixo de
transmisso.
1. Retentor de leo
E3-6
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
2) Deslize a coifa para o centro do eixo e remova o anel partido da pista externa, e ento retire
o eixo da pista externa.
1. Coifa
2. Anel partido
E3-7
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
3) Remova o anel de trava, utilizando alicate para anel de trava, e em seguida a gaiola.
4) Remova as coifas interna e externa do eixo.
1. Anel de trava
2. Alicate do anel de trava
3. Gaiola
Lave as peas desmontadas com desengraxante (exceto as coifas). Aps a lavagem, seque
as peas completamente com ar comprimido.
Limpe as coifas com pano. NO lave as coifas com desengraxante, como gasolina ou
querosene, etc..
A lavagem com desengraxante causa deteriorao da coifa.
E3-8
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
1) Aplique graxa de junta totalmente na junta do lado da roda. Utilize graxa de junta do tubo
includo nas peas de reposio ou graxa de junta (Graxa de Molibdnio).
2) Encaixe a coifa do lado da roda no eixo.
Encha o interior da coifa com graxa de junta, aproximadamente 90 gramas.
Antes de fixar a cinta da coifa, introduza uma chave de fenda na coifa do lado da junta e
permita que entre ar na coifa, para que a presso de ar nela seja a mesma que a presso
atmosfrica.
3) Fixe a cinta da coifa.
1. Coifa
2. Cinta da coifa
E3-9
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
5) Instale a gaiola no eixo.
1. Gaiola
D Maior que d
1. Anel de trava
2. Alicate do anel de trava
3. Gaiola
E3-10
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
7) Aplique graxa em toda a superfcie da gaiola.
Nota: Utilize o tubo de graxa de junta includo nas peas de reposio ou graxa de junta
(Graxa de Molibdnio).
8) Introduza a gaiola dentro da pista externa e fixe o anel partido na ranhura da pista externa.
Posicione a parte aberta do anel partido "a" de tal forma que no fique alinhada com uma
esfera.
1. Anel partido
E3-11
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
9) Aplique graxa no lado interno da pista externa, fixando a coifa na pista externa. Encha a
parte interna da coifa com graxa de junta.
"A": Graxa de junta (Molibdnio)
10) Encaixe a coifa na pista externa e ajuste as dimenses "b" e "c" de forma que fiquem como
indicado na ilustrao.
Comprimento "b": 203,2 - 213,2 mm (8,0 - 8,4 pol.)
"c": 125,5 - 135,5 mm (4,94 - 5,33 pol.)
Antes de fixar a cinta da coifa, introduza uma chave de fenda na coifa do lado da junta e
permita que entre ar na coifa, para que a presso de ar nela seja a mesma que a presso
atmosfrica.
11) Fixe a cinta da coifa. Verifique as coifas quanto a distores e amassados.
E3-12
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
Limpe o retentor de leo do eixo de transmisso dianteiro e aplique graxa de ltio no retentor
de leo e no eixo DOJ.
"A": Graxa de junta (Molibdnio)
Introduza o retentor de leo de forma que entre em contato com a superfcie da junta do eixo
de transmisso, utilizando um tubo de dimetro interno de 76 mm ou maior e dimetro
externo de 80 mm ou menor.
Dimetro "a": 76 mm (2,992 pol.) ou maior
Dimetro "b": 80 mm (3,150 pol.) ou menor
E3-13
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
Lado direito
Empurre a junta do lado do diferencial com a mo at que fique posicionado no anel partido
fixado na ranhura do eixo estriado.
Lado esquerdo
Instale os parafusos e porcas do flange do semi-eixo de transmisso. Aperte os parafusos
e porcas com o torque especificado, utilizando chave adequada e torqumetro.
1. Superfcie de contato
E3-14
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
Para evitar rasgos nas coifas (lado do diferencial e da roda), tenha cuidado para que elas
no entrem em contato com outras partes quando estiver removendo o conjunto do eixo de
transmisso.
No puxe a carcaa da junta do lado do diferencial. Se retirar a carcaa, pode ficar separada
do eixo de transmisso.
E3-15
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
Rolamento / vedador de leo do semi-eixo
TPMO F1440 (LD)
F1441 (LE)
F1447 (AL)
E3-16
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
2) Remova o semi-eixo de transmisso esquerdo utilizando uma chave de fenda.
3) Remova a torre do lado esquerdo, consulte os procedimentos 1 e 4 a 8 do item Torre do
Amortecedor, na Seo E2.
E3-17
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
6) Remova o rolamento, utilizando as ferramentas especiais (A) e (B).
Ferramentas especiais
(A): S-9404180
(B): M-680770
1. Rolamento do eixo
E3-18
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
2) Introduza o rolamento do eixo de transmisso, utilizando a ferramenta especial (A) (no lado
esquerdo).
Ferramentas especiais
(A): 70003820
(B): M-840911A
3) Instale o anel partido.
1. Rolamento do eixo
1. Retentor de leo
E3-19
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
5) Instale o semi-eixo de transmisso esquerdo.
6) Instale a torre do lado esquerdo. Consulte os procedimentos 1 a 2 do item Instalao da
torre do amortecedor, Seo E2.
7) Instale o conjunto do eixo de transmisso. Consulte Instalao do eixo de transmisso,
nesta Seo.
8) Encha a carcaa do diferencial com leo de diferencial especificado at o nvel indicado,
consulte Troca de leo de engrenagem, na Seo K5.
E3-20
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
Especificaes de Torque
Torque
Peas de fixao
N.m
lbf.p
50
37
40
29,0
Bujo de drenagem
25
18,0
48
35,0
E3-21
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
S-9404180
N da ferramenta
M-680770
Descrio
Sacador de rolamentos
Usar com M-680770
Descrio
Martelo corredio universal
N da ferramenta
M-840911-A
Descrio
Cabo universal para sacadores e colocadores
N da ferramenta
Descrio
Colocador do rolamento da carcaa do semi-eixo dianteiro
Usar com M-840911-A
70003820
E3-22
Janeiro 2002
Semi-eixos dianteiros
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
70003828
E3-23
Descrio
Colocador dos vedadores da carcaa do semi-eixo dianteiro
Usar com M-840911-A
Janeiro 2002
Vista de cima
Determinao da convergncia
A convergncia a inclinao para dentro ou para fora das rodas dianteiras. A razo da
especificao da convergncia o rolamento em paralelo das rodas dianteiras
(Uma convergncia ou divergncia excessiva pode aumentar o desgaste dos pneus).
O valor de convergncia pode ser obtido, subtraindo A de B conforme indicado na
ilustrao e o resultado expresso em mm.
Cmber
O cmber a inclinao da rodas dianteiras em relao vertical, quando visto da dianteira
do veculo. Quando as rodas esto inclinadas com a parte superior para fora, o cmber
positivo. Quando as rodas se inclinam para dentro na parte superior, o cmber negativo.
Esta inclinao medida em graus.
Vista frontal
Dados de servio para o alinhamento (sem carga)
Convergncia (medio com o medidor de
convergncia)
B A: 02 mm (00.008 pol.)
ngulo de cmber C: 01
Cster: 2401
*1. Para frente
*2. Centro da carroceria
D. Linha central da roda
E4-1
Janeiro 2002
E4-2
Janeiro 2002
E4-3
Janeiro 2002
E4-4
Janeiro 2002
E4-5
Janeiro 2002
Rodas e pneus
Seo E5
Rodas e pneus
Advertncia:
Todos os elementos de fixao da roda so importantes e podem afetar o desempenho de peas e sistemas vitais, e/ou podem provocar
gastos maiores. Devem ser substitudas por outra de idntico nmero de pea ou equivalente, se a substituio for necessria. No utilize
uma pea de substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques devem ser utilizados, como especificados, na remontagem para
assegurar a correta fixao dessas peas.
Nunca tente soldar, pois poder ocasionar danos maiores e debilitar o material.
E5-1
Janeiro 2002
Rodas e pneus
Descrio geral
Pneus
Este veculo equipado com o seguinte pneu 235/60 R16.
Os pneus so do tipo sem cmara e foram projetados para serem utilizados em regime de carga mxima com a presso de ar recomendada.
Uma presso de ar e hbitos de direo corretos influem enormemente na vida til dos pneus. Curvas muito fechadas, acelerao excessivamente
rpida e frenagem brusca aumentam o desgaste dos pneus.
Rodas
A roda que faz parte do equipamento standard a seguinte: 16x7 em alumnio.
Pneus de reposio
Quando a substituio for necessria, deve ser utilizado o mesmo tipo de pneu do equipamento original do veculo.
Os pneus de reposio devem ser do mesmo tamanho, capacidade de carga e de desenho iguais aos dos originais do veculo. A utilizao de
pneus de outro tamanho ou tipo pode afetar o conforto, a conduo e a calibrao do velocmetro/hodmetro.
Nota: No misture tipos distintos de pneus num mesmo veculo, tais como pneus radiais, diagonais, exceto em casos de emergncia porque pode
afetar seriamente a conduo do volante podendo perder o controle do veculo.
Recomenda-se instalar pneus novos sempre em pares no mesmo eixo. Se for necessrio substituir somente um pneu, dever ser mantido o
pneu com a melhor banda de rodagem para equalizar a trao do freio.
E5-2
Janeiro 2002
Rodas e pneus
A unidade mtrica de medidas para a presso de ar nos pneus a kilopascal (kPa).
As presses de pneus so impressas normalmente em kPa e em lbs/pol.2 na tabela de
pneus. Calibradores no sistema mtrico so disponveis nos fornecedores de
ferramentas. A tabela, direita,
converte facilmente as presses utilizadas de kPa para lbs/pol2.
kPa
lbs/pol.2
160
23
180
26
200
29
220
32
240
35
260
38
280
41
300
44
320
47
340
Converso
E5-3
50
1
lbs/pol.2
= 6.895 kPa
Janeiro 2002
Rodas e pneus
Rodas sobressalentes
As rodas devem ser substitudas se estiverem amassadas, dobradas, se h excessivo
desvio radial e lateral. Vazamento de ar atravs de soldas, se os furos dos parafusos esto
alargados, se as porcas da roda no permitem aperto ou se estiverem enferrujadas. Rodas
com grandes desvios como mostrado na ilustrao pode ocasionar vibraes indesejveis.
As rodas sobressalentes devem ser equivalentes s originais que equipam o veculo na
capacidade de carga, dimetro, largura do aro, e configurao de montagem. Uma roda de
tamanho ou tipo incorreto poder ter sua vida til afetada, bem como o seu rolamento, a
ventilao do freio, calibrao do velocmetro / hodmetro e altura do veculo em relao
ao piso.
Para a medio do desvio da roda necessrio um relgio comparador de preciso. O
pneu pode estar ou no montado na roda. A roda deve ser montada no balanceador de
roda para se conseguir uma medio correta.
Faa as medies de ambos desvios, o lateral e o radial nos lados internos e externos do
flange da roda. Com o comparador posicionado firmemente, gire a roda uma volta completa
devagar e registre cada leitura verificada no relgio comparador.
E5-4
Janeiro 2002
Rodas e pneus
Porcas e prisioneiros da roda
Todos os modelos utilizam porcas e prisioneiros da roda no sistema mtrico
(tamanho M 12x1,25).
Diagnsticos
Tabela de diagnsticos
Consulte a Seo E1.
Balanceamento de rodas
Existem dois tipos de balanceamento de rodas e pneus: o esttico e o dinmico. O
balanceamento esttico, como mostrado na ilustrao a distribuio uniforme de peso ao
redor da roda. Rodas desbalanceadas estaticamente causam a ao de pular, chamados
saltos.
Esta condio ir eventualmente causar desgastes desiguais no pneu.
E5-5
[A]:
[B]:
1.
2.
3.
Antes da correo
Pesos de correo
Salto da roda no ponto pesado
Pontos dos pesos adicionais
Linha de centro do eixo
Janeiro 2002
Rodas e pneus
Balanceamento dinmico, como mostrado na ilustrao a distribuio uniforme de peso em
cada lado da linha de centro da roda para que quando o pneu girar no haja tendncia do
conjunto se deslocar de um lado para o outro.
Rodas desbalanceadas dinamicamente podem causar o efeito de vibrao e trepidao.
[C]:
[D]:
1.
2.
3.
E5-6
Antes da correo
Pesos de correo
Balano da roda no ponto pesado
Pontos dos pesos adicionais
Linha de centro do eixo
Janeiro 2002
Rodas e pneus
Procedimento de balanceamento geral
Limpe os depsitos de barro, etc., da parte interna do aro.
Advertncia:
As pedras devem ser removidas da banda de rodagem para evitar acidentes durante o balanceamento e para se obter uma boa preciso.
Os pneus devem ser inspecionados, se esto danificados e ento balanceados, conforme as recomendaes do fabricante do equipamento.
Balanceamento fora do veculo
A maioria dos balanceadores eletrnicos de pneus fora do veculo so mais precisos que os balanceadores de pneus montados no veculo. Eles
so mais fceis de utilizar e fornecem um balanceamento dinmico (nos dois planos). Porm, no corrigem o balanceamento do tambor ou disco
de freio como feito no balanceamento no veculo.
Balanceamento no veculo
Os mtodos de balanceamento no veculo variam conforme o fabricante do equipamento e de suas ferramentas. Observe as instrues de cada
fabricante durante a realizao do balanceamento.
Manuteno e ajustes bsicos
Roda e pneu
No se deve executar reparos que utilizem soldas, aquecimento ou batidas. Todas as rodas danificadas devem ser substitudas.
Prisioneiros
Se algum prisioneiro estiver quebrado, consulte Cubo da roda/rolamento/retentor de vedao, na Seo E2 ou Semi-eixo traseiro e rolamento
da roda, na Seo F1, para as Notas e Procedimentos de substituio.
E5-7
Janeiro 2002
Rodas e pneus
Rodas e pneus correspondentes
Os pneus e rodas so montados para formar um conjunto nico, desde a fbrica. Isto
significa que a parte radialmente mais dura do pneu, ou "ponto alto", correspondido no
menor raio ou "ponto baixo" da roda.
Isto permite mais conforto na conduo.
O "ponto alto" do pneu originalmente marcado com tinta (ponto) na lateral externa. Esta
marca ir desaparecer com o tempo.
O "ponto baixo" da roda originalmente marcado com tinta (ponto) no flange do aro da
roda. Quando estiver corretamente montado, a marca no aro da roda deve estar
alinhada com a marca no pneu como mostrado na ilustrao.
Quando o pneu desmontado da roda, ele deve ser remontado de tal forma que o pneu e
a roda fiquem alinhados. Se a marca no pneu no for localizada, uma linha deve ser feita
no pneu e na roda antes da desmontagem para assegurar que sejam remontados na
mesma posio.
E5-8
Janeiro 2002
Rodas e pneus
Enchimento dos pneus
A presso recomendada para cada pneu foi cuidadosamente calculada para permitir uma rodagem confortvel, estabilidade, dirigibilidade,
desgaste da banda, maior vida til do pneu e resistncia a golpes.
A presso de ar com os pneus frios (aps estacionado por mais de trs horas, ou de ter sido conduzido por menos de 1 quilmetro de distncia)
deve ser inspecionada uma vez por ms ou antes de uma viagem longa. Ajuste com as especificaes da etiqueta do pneu localizada ao lado do
painel de instrumentos.
normal que a presso de ar aumente quando se aquecem os pneus durante a conduo. No esvazie ou abaixe a presso dos pneus aps
uma viagem. Este esvaziamento reduzir a "presso de ar a frio".
Uma presso maior que a especificada pode provocar:
1) Conduo dura
2) Golpes no pneu ou danificar a carcaa
3) Rpido desgaste das pistas no centro da banda de rodagem
Uma presso mais baixa que a especificada pode provocar:
1) Barulho nos pneus nas curvas
2) Direo dura
3) Desgaste rpido e irregular nas bordas da banda de rodagem
4) Golpes e ruptura dos aros do pneu
5) Quebra das cintas dos pneus
6) Alta temperatura dos pneus
7) Reduo da habilidade de conduzir
8) Alto consumo de combustvel
Uma presso de ar diferente no mesmo eixo pode provocar:
1) Frenagem desigual
2) O veculo se desvia para um lado
3) Perda de controle do volante
4) Se desvia ao acelerar
As tampas devem estar sempre nas vlvulas para evitar a penetrao de p ou gua.
E5-9
Janeiro 2002
Rodas e pneus
Etiqueta do pneu
A etiqueta do pneu est localizada na coluna de trava da porta do lado do motorista e deve ser
consultada para as informaes sobre os pneus. A etiqueta contm a carga mxima, tamanho
do pneu e a presso de ar do pneu frio onde aplicvel.
Rodzio de pneu
Para o desgaste ser uniforme, faa o rodzio dos pneus conforme a ilustrao.
1. Frente
E5-10
Janeiro 2002
Rodas e pneus
Roda
TPMO E0420
As porcas da roda devem ser apertadas na seqncia da figura ao lado e com o torque correto
para evitar que a roda ou tambor do disco de freio se deforme.
Nota: Antes de instalar as rodas, remova qualquer resduo de corroso na superfcie de
montagem da roda e na superfcie de montagem do tambor ou disco de freio, raspando
com uma escova de ao. A instalao das rodas sem um bom contato de metal com
metal nas superfcies de montagem pode fazer com que as porcas da roda se soltem,
permitindo que a roda saia do veculo em movimento.
Aperte as porcas da roda com o torque especificado, utilizando soquete de 19 mm,
extenso e torqumetro.
Janeiro 2002
Rodas e pneus
Pneu
TPMO E0421
Montagem e desmontagem
Utilize a mquina de troca de pneu para montar e desmontar os pneus. Observe as instrues do fabricante do equipamento. No utilize
ferramentas manuais para substituir os pneus, pois podem danificar a tala do pneu ou o aro da roda.
Os assentos da tala do aro devem ser limpos com uma escova de ao ou palha de ao para eliminar lubrificantes, resduo de borracha ou ferrugem
que no seja excessivo. Antes de montar ou desmontar um pneu, lubrifique bem a parte da tala com lubrificante recomendado.
Aps a montagem, aplique a presso de ar especificada na etiqueta do pneu para que as talas sejam completamente assentadas.
Advertncia:
No fique sobre o pneu quando aplicar a presso de ar, a tala pode romper-se quando este est sobre o ressalto de segurana do aro, podendo
provocar acidente.
No supere uma presso de ar de 180 kPa (26 lbs/pol.2) quando estiver enchendo o pneu. Se a presso de 180 kPa (26 lbs/pol.2) no assentar
as talas, esvazie, relubrifique a tala e encha novamente. Uma presso de ar excessiva pode fazer com que se rompa a tala, provocando
ferimentos graves.
Instale o ncleo da vlvula e aplique a presso de ar correta.
Reparao de pneus
Existem diversos materiais e tcnicas diferentes no mercado para reparar pneus. Como nem todos funcionam bem para todos os tipos de pneus,
os fabricantes de pneus tm publicado instrues detalhadas sobre como e quando reparar os pneus. Estas instrues podem ser obtidas de
cada fabricante de pneus.
E5-12
Janeiro 2002
Rodas e pneus
Especificaes de torque
Torque
Peas de fixao
Porca da roda
E5-13
N.m
lbf.p
100
73,5
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Seo F1
Suspenso traseira
Descrio geral
A suspenso traseira do tipo 5 tirantes com eixo
rgido que se compe de molas, eixo traseiro,
amortecedores, barras superiores, barras inferiores e
barra lateral.
A barra inferior e a barra superior so conectadas com
o eixo e a carroceria atravs de buchas, para que o
eixo se movimente para cima e para baixo com as
buchas como seus pontos de apoio.
O amortecedor est instalado entre a carroceria e o
eixo, para absorver os movimentos para cima e para
baixo da carroceria do veculo.
Nota: Quando instalar o bujo de drenagem de
leo do diferencial, limpe a rosca do bujo e
aplique vedador na rosca.
Todas as peas de fixao da caixa de
direo so importantes e podem afetar o
desempenho de peas e sistemas vitais
e/ou podem provocar gastos maiores.
Devem ser substitudas por outras de
idntico nmero de pea ou equivalente, se
a substituio for necessria. No utilize
uma pea de substituio de qualidade
inferior. Os valores dos torques devem ser
utilizados como especificados, na
remontagem para assegurar a correta
fixao dessas peas.
Nunca tente aquecer, esfriar por imerso ou
endireitar qualquer pea da suspenso
dianteira. Substitua a pea danificada por
uma nova ou caso contrrio, poder
danificar a pea.
F1-1
Suspenso traseira
Diagnsticos
Verificao do amortecedor
F1-2
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Verificao da barra inferior, barra superior e barra lateral
Inspecione quanto a trincas, deformao ou dano.
Substitua qualquer pea defeituosa.
Inspecione cada bucha quanto a desgastes e trincas. Se encontrar defeitos, substitua.
1. Barra inferior
2. Barra superior
3. Barra lateral
F1-3
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Verificao da carcaa do eixo e mola
Inspecione se h trincas, deformao ou dano.
Inspecione quanto a evidncia de vazamento de leo na carcaa do eixo.
Se encontrar alguma pea defeituosa, substitua.
F1-4
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Verificao do anel de vedao de leo interno do semi-eixo e do anel de reteno do
rolamento
Quando o tambor de freio for removido, verifique a parte interna do tambor de freio quanto
a vazamento de leo.
Tambm verifique se o espelho do freio tem vazamento de leo. Se algum vazamento for
encontrado, substitua o anel de vedao de leo.
Quando for possvel verificar o anel de vedao de leo durante a remoo, observe o
lbio do anel quanto a desgaste.
Se algum vazamento for encontrado ou o lbio estiver gasto, substitua o anel de vedao.
Inspecione se cada roda tem amassados, distores ou trincas. Uma roda muito
danificada deve ser substituda.
F1-5
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Verifique os rolamentos da roda quanto a desgaste. Quando for medir o jogo, aplique um
relgio comparador no centro do eixo aps remover a capa central da roda.
Gire a roda com as mos e verifique o rolamento quanto a rudo e se o mesmo gira sem
dificuldade. Se estiver defeituoso, substitua o rolamento.
F1-6
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Amortecedor traseiro
TPMO E5800 (LD)
E5801 (LE)
Nota: O amortecedor no ajustavel, nem recarregvel e no pode ser desmontado. O
nico servio que o amortecedor exige a sua substituio quando perder a
resistncia, estiver danificado ou existir vazamento de fluido.
1.
2.
3.
4.
F1-7
Porca trava
Porca do amortecedor
Apoio superior
Bucha de borracha
5. Apoio inferior
6. Amortecedor
7. Parafuso
Janeiro 2002
Suspenso traseira
F1-8
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Mola traseira
TPMO E5020 (LD)
E5021 (LE)
F1-9
3. Braadeira
4. Chassi
Janeiro 2002
Suspenso traseira
5) Remova o parafuso de fixao inferior do amortecedor utilizando duas chaves fixas de
14 mm.
1. Amortecedor
2. Parafuso inferior
1. Braadeira
2. Barra superior
F1-10
Janeiro 2002
Suspenso traseira
7) Solte a porca (ou porcas) da conexo do tubo de freio utilizando chave fixa de 8 mm,
desconecte o tubo (ou tubos) e tampe a extremidade com um plug para evitar que o fluido
derrame.
1. Plug
F1-11
Janeiro 2002
Suspenso traseira
1) Instale a mola no assento da mola na carcaa do eixo e ento levante a carcaa do eixo.
Nota:
1. Centro da carroceria
2. Lado externo da carroceria
F1-12
Janeiro 2002
Suspenso traseira
3) Instale a braadeira do sensor de velocidade da roda, o anel-E de fixao do tubo de freio
e conecte a mangueira de respiro na carcaa do eixo.
4) Instale o suporte do cabo no chassi e a braadeira na travessa.
3. Braadeira
4. Chassi
5) Remova o plug da extremidade do tubo (ou tubos) de freio e conecte o tubo (ou tubos) no
cilindro da roda. Aperte a porca (ou porcas) com o torque especificado utilizando chave
adequada e torqumetro.
1. Chapa espelho do
freio
2. Porca de conexo
do tubo de freio
F1-13
3. Tubo de freio
4. Parafusos do cilindro
da roda
Janeiro 2002
Suspenso traseira
6)
Instale o parafuso da barra lateral e aperte com o torque especificado utilizando soquete
de 17 mm, extenso e torqumetro.
8) Instale a roda e aperte as porcas da roda com o torque especificado utilizando soquete
de 19 mm, extenso e torqumetro.
F1-14
Janeiro 2002
Suspenso traseira
9) Abaixe o elevador e aperte o parafuso inferior do amortecedor com o torque especificado,
utilizando chave adequada e torqumetro.
1. Amortecedor
2. Parafuso inferior
F1-15
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Barra inferior
TPMO E5630 (LD)
E5631 (LE)
1. Carcaa do eixo
2. Macaco jacar
1. Barra inferior
2. Parafuso de fixao dianteiro
F1-16
Janeiro 2002
Suspenso traseira
4) Remova o parafuso de fixao traseiro da barra inferior utilizando duas chaves fixas
de 17 mm.
5) Remova a barra inferior.
1. Barra inferior
2. Porca de montagem traseira
F1-17
Janeiro 2002
Suspenso traseira
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
F1-18
Barra inferior
Parafuso dianteiro
Parafuso traseiro
Carroceria do veculo
Carcaa do eixo
Centro da carroceria
Lado externo da carroceria
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Barra superior
TPMO E5620 (LD)
E5621 (LE)
1. Braadeira
2. Barra superior
3) Remova a barra superior, utilizando soquete de 17 mm, extenso e cabo de fora, para
remover o parafuso dianteiro e duas chaves fixas de 17 mm, para remover o parafuso e a
porca traseira.
1. Barra superior
2. Parafuso
F1-19
Janeiro 2002
Suspenso traseira
A:
1.
2.
3.
4.
Centro da carroceria
Parafuso dianteiro da barra superior
Porca
Barra superior
Suporte do chicote do sensor de velocidade da roda
(lado externo da carroceria)
5. Parafuso traseiro da barra superior
6. Lado dianteiro
F1-20
Janeiro 2002
Suspenso traseira
5) Abaixe o elevador e com o veculo no cho e na condio sem carga, aperte os
parafusos e porca dianteiros e traseiros com o torque especificado, utilizando soquete de
17 mm e torqumetro.
1. Barra superior
2. Parafuso
F1-21
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Barra lateral
TPMO E4160
1) Levante o veculo.
2) Remova a barra lateral, utilizando duas chaves fixas de 17 mm para remover o parafuso
e porca do lado direito e soquete de 17 mm, extenso e cabo de fora, para remover o
parafuso do lado esquerdo.
1. Parafuso
2. Arruela
3. Barra lateral
F1-22
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Semi-eixo traseiro e rolamento da roda
TPMO F1530 (LD)
F1531 (LE)
F1650 (LD)
F1651 (LE)
1) Remova o tambor de freio traseiro, consulte "Tambor de freio traseiro" na Seo H4.
F1-23
Janeiro 2002
Suspenso traseira
3) Remova as porcas do fixador do rolamento da roda traseira da carcaa do eixo utilizando
chave fixa de 12 mm.
1. Porca
4) Remova o sensor de velocidade da roda da carcaa do eixo traseiro (se equipado com
ABS), utilizando soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora.
No puxe nem tora o chicote mais que o necessrio quando estiver removendo o sensor
de velocidade da roda dianteira.
F1-24
Janeiro 2002
Suspenso traseira
5) Verifique que haja folga entre o fixador do rolamento da roda traseira e a alavanca da
sapata do freio de estacionamento. Se no h folga, solte a porca de trava do cabo para
se obter a folga.
F1-25
Janeiro 2002
Suspenso traseira
7) Posio dos semi-eixos.
Comprimento do semi-eixo L
Lado esquerdo: 711,5 mm (28,0 pol)
Lado direito: 757,5 mm (29,8 pol)
F1-26
Janeiro 2002
Suspenso traseira
9) Remova os prisioneiros utilizando uma prensa hidrulica.
1. Prisioneiro
2. Prensa hidrulica
F1-27
4. Lado da roda
5. Lado do diferencial
Janeiro 2002
Suspenso traseira
2) Alinhe os serrilhados dos novos prisioneiro(s) e os do flange, instale o(s) novo(s)
prisioneiro(s), apertando as porcas com uma chave fixa de 19 mm.
1. Prisioneiro
2. Porca
F1-28
3. Arruela
4. Flange do semi-eixo
Janeiro 2002
Suspenso traseira
3) Instale o fixador do rolamento no semi-eixo, o rolamento da roda e o anel de reteno do
rolamento da roda com o rotor do sensor de velocidade (ABS) utilizando ferramenta
especial e prensa hidrulica.
Ferramenta especial
(A) M-740479A
Nota:
Instale com cuidado para no danificar o lado externo do anel de reteno. Consulte
a ilustrao para que o rolamento da roda seja instalado no sentido correto.
1.
2.
3.
4.
F1-29
Fixador do rolamento
Rolamento
Rotor do sensor
Anel de reteno
Janeiro 2002
Suspenso traseira
4) Aplique graxa no lbio do anel de vedao interno do semi-eixo como mostrado.
A Graxa de ltio
1. Carcaa do eixo
B Vedador
1. Fixador do rolamento
F1-30
Janeiro 2002
Suspenso traseira
6) Instale o semi-eixo na carcaa do eixo traseiro e aperte as porcas do fixador do
rolamento com o torque especificado, utilizando chave adequada e torqumetro.
Nota:
7) Aperte o parafuso do sensor de velocidade com o torque especificado (se equipado com
ABS), utilizando soquete de 10 mm, extenso e torqumetro.
F1-31
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Retentor de leo interno do semi-eixo traseiro
TPMO F1610 (LD)
F1611 (LE)
1) Utilize a ferramenta especial para introduzir o retentor de leo, at que o protetor de leo
do retentor entre em contato com a carcaa do eixo.
Nota:
Ferramentas especiais
(C) 70004812
(D) M-840911A
2) Remova os parafusos e porcas que fixam o espelho do freio na carcaa do semi-eixo.
3) Instale o semi-eixo traseiro, consulte Semi-eixo traseiro, nesta Seo.
1. Retentor de leo
F1-32
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Carcaa do eixo traseiro
TPMO F3023
1) Drene o leo do diferencial utilizando adaptador de 1/2 x 3/8e cabo de fora. Execute os
procedimentos 2 a 8 e 16 a 19 em ambas as rodas direita e esquerda.
Nota:
Observe que a roda esquerda e suas peas so utilizadas nas ilustraes desta
Seo.
2. Tubo de freio
3. Espelho do freio
1. Porca
F1-33
Janeiro 2002
Suspenso traseira
5) Verifique se h folga entre o fixador do rolamento da roda traseira e a alavanca da sapata
do freio de estacionamento. Se no h folga, solte a porca de trava do cabo para se obter
a folga. Consulte Alavanca do freio de estacionamento na Seo H4.
1. Fixador do rolamento
2. Alavanca da sapata do freio de estacionamento
3. Folga
Remova com cuidado para no puxar o espelho do freio junto com o semi-eixo.
Ferramenta especial
(C) 70003810
F1-34
Janeiro 2002
Suspenso traseira
7) Remova o espelho do freio da carcaa do eixo traseiro.
8) Desconecte o tubo de freio da mangueira flexvel utilizando chave fixa de 10 mm e
remova o anel-E (lado dianteiro).
1. Mangueira flexvel
2. Anel-E
3. Tubo de freio
4. Travessa
9) Para veculos com ABS, remova o sensor de velocidade da roda utilizando soquete de
12 mm, extenso e cabo de fora e remova a braadeira do chicote do chassi.
F1-35
Janeiro 2002
Suspenso traseira
10) Remova as braadeiras e os tubos de freio da carcaa do eixo traseiro e desconecte a
mangueira de respiro da carcaa do eixo, utilizando chave Phillips.
1. Mangueira
2. Carcaa do eixo
Antes da remoo faa marcas de alinhamento nos flanges da junta e do eixo cardan.
1. Eixo cardan
2. Carcaa do diferencial
3. Marcas de alinhamento
F1-36
Janeiro 2002
Suspenso traseira
12) Remova os parafusos ou porcas de fixao da carcaa do diferencial, utilizando soquete
de 14 mm, extenso e cabo de fora. Aps, descole a carcaa do diferencial do eixo traseiro, utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta especial
(A): 7-0204933
13) Para os servios a seguir, apie a carcaa do eixo traseiro, utilizando um macaco jacar.
1. Carcaa do eixo
2. Macaco jacar
F1-37
Janeiro 2002
Suspenso traseira
14) Solte a porca de fixao da barra superior utilizando duas chaves fixas de 17 mm, mas
no remova o parafuso.
15) Solte a porca de fixao da barra inferior utilizando duas chaves fixas de 17 mm, mas no
remova o parafuso.
1. Barra inferior
2. Porca de fixao traseira da barra inferior
3. Amortecedor
16) Remova o parafuso de fixao da barra lateral do eixo traseiro utilizando soquete de
17 mm, extenso e cabo de fora.
17) Remova o parafuso de fixao inferior do amortecedor, utilizando duas chaves fixas
de 17 mm.
F1-38
Janeiro 2002
Suspenso traseira
18) Remova o chicote do sensor de velocidade da roda da carcaa do eixo, se equipado
com ABS.
19) Abaixe o macaco jacar at que a tenso da mola espiral da suspenso se solte um
pouco, remova o parafuso de fixao traseiro das barras superior e inferior utilizando
chave fixa de 17 mm.
20) Abaixe a carcaa do eixo gradualmente e remova a mola traseira.
21) Remova a carcaa do eixo.
F1-39
Janeiro 2002
Suspenso traseira
1. Barra inferior
2. Centro da carroceria
F1-40
3. Mola espiral
4. Guia
Janeiro 2002
Suspenso traseira
3) Instale a barra lateral na carcaa do eixo traseiro, porm no aperte o parafuso.
4) Instale a parte inferior do amortecedor nos lados direito e esquerdo da carcaa do eixo e
instale os parafusos na posio correta como mostrado. Neste momento, instale as
porcas, porm no aperte-as.
1. Centro da carroceria
1. Carcaa do eixo
F1-41
Janeiro 2002
Suspenso traseira
6) Instale o conjunto diferencial na carcaa do eixo e aperte as porcas com o torque
especificado, utilizando soquete de 14 mm, extenso e torqumetro.
Para veculos com motor RHZ, so parafusos que fixam o conjunto do diferencial na
carcaa do eixo traseiro.
1. Conjunto do diferencial
2. Porca
Quando instalar o eixo cardan, observe as marcas de alinhamento. Caso contrrio, poder
haver vibraes durante a conduo do veculo.
1.
2.
3.
4.
F1-42
Carcaa do diferencial
Eixo cardan
Parafuso
Marcas de alinhamento
Janeiro 2002
Suspenso traseira
9) Remova o macaco jacar da carcaa do eixo e conecte a mangueira de respiro na
carcaa do eixo e aperte o parafuso da braadeira utilizando chave Philips.
10) Conecte os tubos de freio na carcaa do eixo e fixe-os firmemente.
11) Conecte a mangueira flexvel no suporte da carcaa do eixo e fixe-a com o anel-E.
12) Conecte o tubo de freio na mangueira flexvel, aperte a porca de conexo do tubo de freio
com o torque especificado utilizando chave adequada e torqumetro.
1. Carcaa do eixo
F1-43
Janeiro 2002
Suspenso traseira
14) Aplique graxa no lbio do retentor de leo interno do semi-eixo como mostrado.
A: Graxa de ltio
1. Carcaa do eixo
15) Aplique vedador na superfcie de contato do fixador do rolamento com o espelho do freio.
Nota:
B: Vedador
1. Fixador do rolamento
F1-44
Janeiro 2002
Suspenso traseira
16) Instale o semi-eixo traseiro na carcaa do eixo traseiro, aperte as porcas do fixador do
rolamento com o torque especificado utilizando chave adequada e torqumetro.
Nota:
17) Aperte o parafuso do sensor de velocidade da roda com o torque especificado, utilizando
soquete de 12 mm, extenso e torqumetro.
F1-45
Janeiro 2002
Suspenso traseira
18) Conecte os tubos de freio nos cilindros da roda (direito e esquerdo), aperte as porcas de
conexo com o torque especificado utilizando chave adequada e torqumetro.
19) Instale o tambor de freio (direito e esquerdo), consulte Tambor de freio na Seo H4.
20) Encha a carcaa do diferencial com novo leo, consulte Troca de leo de engrenagem,
na Seo K6 (Motor RF) e Troca de leo de engrenagem na Seo K8 (Motor RHZ).
21) Encha o reservatrio do fluido de freio e faa a sangria do sistema de freio, consulte
Sangria dos freios na Seo H1.
1. Tampa
2. Tubo plstico
3. Reservatrio
F1-46
Janeiro 2002
Suspenso traseira
22) Instale a roda e aperte as porcas da roda com o torque especificado, utilizando soquete
de 19 mm, extenso e torqumetro.
23) Aps completar todos os servios, acione o pedal de freio com aproximadamente 30 kg
de fora de trs a dez vezes para se obter a correta folga entre o tambor e as sapatas.
Ajuste o cabo do freio de estacionamento, consulte Inspeo e ajuste do freio de
estacionamento, na Seo H4.
24) Abaixe o elevador.
F1-47
Janeiro 2002
Suspenso traseira
25) Aperte as porcas de fixao direita e esquerda das barras inferior e superior, o parafuso
de fixao da barra lateral e a porca do amortecedor com o torque especificado,
utilizando chave adequada e torqumetro.
Nota:
F1-48
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Especificaes de torque
Torque
Peas de fixao
N.m
lbf.p
29
21,0
Porca do amortecedor
29
21,0
85
62,5
90
66,1
55
40,5
16
11,7
23
17
Plug de enchimento
50
36,7
Plug de escoamento
27
19,8
100
73,5
F1-49
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
7-0003810
Descrio
Sacador do semi-eixo traseiro
N da ferramenta
Descrio
7-0004811
Sacador do rolamento do semi-eixo traseiro
N da ferramenta
Descrio
7-0004812
Colocador do vedador da carcaa do semi-eixo traseiro
N da ferramenta
7-0204933
F1-50
Descrio
Dispositivo para deslocar a carcaa do diferencial do eixo traseiro
Janeiro 2002
Suspenso traseira
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
M-680770
Descrio
Martelo corredio universal
N da ferramenta
Descrio
M-740479A
Base para sacar a engrenagem da 4 marcha, F13/15
N da ferramenta
M-840911A
Cabo universal
Descrio
N da ferramenta
Descrio
T-730465
Sacador da pista dos rolamentos dos discos de freio
F1-51
Janeiro 2002
Eixos cardan
Seo F2
Eixos cardan
Advertncia:
Todas as peas de fixao dos eixos cardan so importantes peas de fixao e podem afetar o desempenho de peas e sistemas vitais e/ou
podem provocar gastos maiores. Devem ser substitudas por outras de idntico nmero de pea ou equivalente se a substituio for
necessria. No utilize uma pea de substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques devem ser utilizados, como especificados, na
remontagem para assegurar a correta fixao dessas peas.
Nunca tente aquecer, esfriar por imerso ou endireitar qualquer pea do eixo cardan. Substitua a pea danificada por uma nova ou caso
contrrio poder danificar a pea.
F2-1
Janeiro 2002
Eixos cardan
Descrio geral
A maioria das juntas universais no exigem manuteno.
Possuem lubrificao permanente e no permitem
lubrificao no veculo. Se uma junta universal apresentar
rudo ou desgaste, dever ser substituda.
O eixo cardan uma unidade balanceada. Manipule com
cuidado para manter o balanceamento.
F2-2
Janeiro 2002
Eixos cardan
Diagnstico
Tabela de diagnstico
Materiais
Rudo anormal
Vibrao
Produto recomendado
Utilizao
F2-3
Janeiro 2002
Eixos cardan
Servios no veculo
TPMO F1280
1) Levante o veculo.
2) Drene o leo da caixa de transferncia, utilizando adaptador 1/2 x 3/8 e cabo de fora,
somente quando executar servios no eixo cardan dianteiro.
3) Antes de remover o eixo cardan faa marcas de alinhamento nos flanges da junta e do eixo
cardan, como indicado.
4) Remova o eixo cardan, utilizando duas chaves combinadas de 14 mm.
1. Marca de alinhamento
Nota: Para veculos com motor RHZ, utilize uma chave combinada de 14 mm e uma alavanca
para travar o eixo cardan traseiro.
F2-4
Janeiro 2002
Eixos cardan
Inspecione o eixo cardan e o terminal do flange quanto a danos, e o eixo cardan quanto
a desalinhamento.
Se estiver danificado ou o desalinhamento do eixo superar seu limite, substitua.
Limite de desalinhamento: 0,8 mm
Janeiro 2002
Eixos cardan
Especificaes de torque
Torque
Peas de fixao
N.m
lbf.p
50
37
60
44,5
F2-6
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Seo H1
Inspeo e ajuste
Advertncia
Para os veculos equipados com sistema de segurana suplementar (Air bag)
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos
graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Nota: Quando se executar inspees e servios nos veculos equipados com ABS, consulte primeiramente a Seo H5.
Todas as peas de fixao do freio so importantes e podem afetar o desempenho de peas e sistemas vitais e/ou podem provocar gastos
maiores. Devem ser substitudas por outras de idntico nmero de pea ou equivalente, se a substituio for necessria. No utilize uma
pea de substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques de aperto devem ser utilizados, como especificados, na remontagem
para assegurar a correta fixao dessas peas. No se deve soldar porque pode danificar ou debilitar o material.
H1-1
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Descrio Geral
Quando o pedal de freio acionado, a presso hidrulica
desenvolvida no cilindro mestre, para atuar os pistes (dois na
dianteira e quatro na traseira).
O cilindro mestre um cilindro mestre em tandem. Os tubos de
freio so conectados no cilindro mestre formando dois circuitos
independentes. Um conecta os freios dianteiros (direito e
esquerdo) e o outro conecta os freios traseiros (direito e
esquerdo).
Neste sistema de freio, utiliza-se o tipo freio do disco na roda
dianteira e o tipo freio a tambor (sapatas primrias e
secundrias) para o freio traseiro.
O sistema de freio de estacionamento mecnico. Ele aplica
uma fora de frenagem somente nas rodas traseiras atravs de
cabos e de um sistema de tirantes mecnico. As mesmas
sapatas de freio so utilizadas para ambos os freios de servio
e de estacionamento.
H1-2
1. Cilindro mestre
2-2. Junta de 2 vias
3. Carcaa do eixo traseiro
4. Atuador do ABS (unidade hidrulica)
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Diagnsticos
Teste dos freios em estrada
Os freios devem ser testados em estrada relativamente plana, suave, limpa, seca e sem curvas. Os testes do freio em estradas so efetuados,
acionando o pedal de freio ligeiramente e com fora em vrias velocidades para determinar se o veculo pra regular e efetivamente.
Tambm dirija o veculo para observar se ele puxa para algum lado sem aplicar o freio. Caso isto ocorra, verifique a presso de ar dos pneus, o
alinhamento das rodas dianteiras e se esto soltos os componentes da suspenso. Veja outras causas na tabela de diagnsticos.
Vazamentos do fluido do freio
Verifique os nveis do fluido do cilindro mestre. Uma leve diminuio no nvel normal devido ao desgaste das pastilhas/lonas de freio, um nvel
anormal excessivamente baixo indica alguma evidncia de vazamento, a causa deve ser corrigida ou as peas defeituosas devem ser
substitudas.
Se o nvel do fluido est baixo, alm do nvel mnimo do reservatrio, abastea conforme o necessrio. Encha o reservatrio com o fluido de freio
especificado.
Fluido de freio: Veja inscrio na tampa do reservatrio do fluido de freio.
Como o sistema de freio deste veculo abastecido na fbrica com fluido de freio especificado, no utilize ou misture tipos diferentes de fluido
quando abastecer o sistema; caso contrrio, pode causar srios danos ao sistema. No utilize fluidos de freio velhos, usados ou qualquer fluido
de recipientes no selados.
H1-3
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Fluido de freio de baixa qualidade ou contaminado
Um fluido de freio incorreto ou contaminado com leo mineral ou gua pode fazer com que o fluido de freio entre em ebulio ou que deteriore
os componentes de borracha do sistema hidrulico.
Se as partes superiores do pisto primrio estiverem inchadas, ento os componentes de borracha estaro deteriorados. Esta deteriorao pode
tambm ser evidenciada pelas partes superiores do pisto do cilindro da roda nas rodas com freio de tambor.
Se a deteriorao da borracha estiver evidente, desmonte todos os componentes hidrulicos e lave-os com lcool. Seque estes componentes
com ar comprimido antes da montagem para evitar que o lcool entre no sistema. Substitua todos os componentes de borracha, incluindo as
mangueiras. Tambm, enquanto estiver trabalhando nos mecanismos de freio, verifique se existe fluido nas lonas. Se houver muito fluido,
substitua as lonas.
Se a vedao do pisto do cilindro mestre for satisfatria, verifique se existem vazamentos ou aquecimento excessivo. Se no houver problemas,
drene todo o fluido, lave com fluido de freio, reabastea e faa a sangria do sistema.
O sistema deve ser lavado se houver qualquer dvida sobre a qualidade do fluido no sistema, ou se o fluido tem sido utilizado com componentes
que estiveram em contato com fluido de freio contaminado.
H1-4
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Tabela de diagnsticos
Condio
Causa possvel
Rudo
(chiado agudo sem
aplicar os freios)
H1-5
Correo
Localize o ponto de vazamento e repare
Limpe ou substitua
Determine a causa e repare
Repare para um contato correto
Substitua
Substitua
Repare ou substitua
Repare ou substitua
Faa a sangria
Verifique o sistema e substitua conforme o necessrio
Substitua
Substitua
Substitua
Repare ou substitua
- Pinas soltas
Substitua as pastilhas
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Tabela de diagnsticos (continuao)
Condio
Causa possvel
Correo
Freio travado
(para veculos equipados com ABS)
Curso excessivo do
pedal (demasiadamente longo)
- Mau funcionamento dos cabos e/ou tirantes do freio de estacionamento Repare ou substitua
Pulsao do pedal
(pedal pulsa quando
acionado para a
frenagem)
H1-6
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Tabela de diagnsticos (continuao)
Condio
Causa possvel
Rudo na frenagem
- Lonas de freio espelhadas ou materiais estranhos grudados nas lonas Repare ou substitua as lonas de freio
Lmpada de alerta do
freio se acende aps
dar a partida no motor
Correo
Lmpada de alerta do
freio no acende
quando o freio de
estacionamento
aplicado
- Lmpada queimada
Substitua a lmpada
Repare o circuito
Lmpada de alerta do
ABS no permanece
acesa durante 2 seg.
aps girar a chave do
contato para a posio
ON
- Lmpada queimada
Substitua a lmpada
H1-7
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Inspeo e ajuste
Sangria dos freios
TPMO H0700
H1-8
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
:
Junta de 2 vias
Cilindro mestre
Pina do freio direito
Pina do freio esquerdo
Cilindro da roda direita
Cilindro da roda esquerda
Atuador do ABS
Posio de sangria de ar
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
1) Encha o reservatrio do cilindro mestre com fluido de freio e mantenha at a marca de
cheio durante a operao de sangria.
2) Remova a tampa de proteo da conexo de sangria.
Instale um tubo plstico na conexo de sangria do cilindro da roda, e coloque a outra ponta
dentro de um recipiente.
1. Tampa de proteo
2. Tubo plstico (transparente)
3. Recipiente
3) Acione o pedal de freio vrias vezes, e enquanto ele estiver acionado, solte a conexo de
sangria aproximadamente um tero a meia volta, utilizando chave fixa de 8 mm.
H1-9
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
4) Quando a presso de fluido de freio no cilindro reduzir, reaperte a conexo de sangria.
H1-10
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
8) Aps finalizar a operao de sangria, aplique presso de fluido na tubulao e verifique se
existe vazamento.
9) Reabastea o reservatrio de fluido at o nvel especificado.
10) Verifique se o pedal de freio apresenta o "efeito esponja". Se apresentar este efeito, repita
o procedimento de sangria.
H1-11
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Ajuste da altura livre do pedal de freio
1. Carpete
H1-12
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Ajuste do interruptor da luz de freio
Deve-se executar o seguinte ajuste quando instalar o interruptor. Levante o pedal de freio e
enquanto segur-lo, ajuste a posio do interruptor para que a folga entre o final da rosca e o
batente do pedal seja a especificada (como "b" mostrado na ilustrao).
Folga "b": 1,5 - 2,0 mm (0,06 - 0,08 pol.)
Aperte a porca de trava com o torque de aperto especificado, utilizando chave adequada e
torqumetro.
H1-13
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Verificao do curso excessivo do pedal
1) Acione o motor.
2) Acione o pedal de freio algumas vezes.
3) Com o pedal de freio acionado com uma fora de aproximadamente 30 kg, faa a medio
da distncia "c" entre o pedal e o carpete.
Certifique-se que o carpete esteja bem fixado na carroceria do veculo quando executar esta
medio.
Distncia "c": mais de 100 mm
4) Se a distncia "c" for menor que 100 mm, a causa mais provvel que, ou as lonas
traseiras do freios esto gastas alm do limite, ou existe ar nas tubulaes. Se a distncia
"c" permanecer menor que 100 mm aps a substituio das lonas traseiras e fizer a
sangria do sistema, outra causa possvel, mas no muito freqente, o mau
funcionamento dos ajustadores das sapatas de freio traseiras ou quando o comprimento
do tirante do servo freio est mal ajustado.
1. Carpete
H1-14
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Verificao do jogo do pedal de freio
O jogo do pedal deve estar dentro da especificao. Se estiver fora da especificao, verifique
se o interruptor da luz do freio est na posio correta de instalao e ajuste, se for necessrio.
Tambm verifique o parafuso do eixo do pedal e a fixao do pino do cilindro mestre se esto
soltos e substitua se estiver defeituoso.
Jogo do pedal "d": 1 - 8 mm (0,004 - 0,32 pol.)
H1-15
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Verificao do nvel do fluido de freio
Utilize o fluido de freio especial, indicado na tampa do reservatrio do veculo, ou
recomendado no Manual do Proprietrio que acompanha o veculo.
A utilizao de qualquer outro fluido estritamente proibida.
O nvel do fluido deve estar entre as linhas MIN e MAX marcadas no reservatrio.
Quando a lmpada de alerta se acender algumas vezes durante a conduo, reabastea de
fluido at a linha MAX.
Quando o fluido abaixa rapidamente, inspecione se existem vazamentos no sistema de freio.
Corrija os pontos de vazamentos e reabastea at o nvel especificado.
H1-16
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Verificao do tubo e mangueira de freio
As mangueiras de freio devem ser verificadas quanto a danos e que venham a representar
algum perigo para o trfego do veculo, se esto rachadas ou encostando nos pra-lamas, se
esto com vazamento ou com dobras. Uma lmpada ou um espelho pode ser necessrio para
uma inspeo adequada. Se for observada qualquer uma destas condies acima nas
mangueiras do freio ser necessrio substitui-las.
Inspecione se os tubos esto danificados, trincados, amassados ou corrodos. Se qualquer
defeito for encontrado, substitua.
H1-17
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Verificao do cilindro mestre
Verifique se a carcaa do cilindro mestre est trincada ou se existe fluido em volta do cilindro
mestre. Uma gota de fluido j considerado vazamento. Um estado mido no normal.
H1-18
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Verificao do disco de freio
Consulte Inspeo do disco de freio na Seo H3 para os procedimentos de inspeo.
Verificao da pastilha de freio
Inspecione as pastilhas de freio periodicamente conforme o cronograma de manuteno ou
todas as vezes que as rodas forem removidas (para o rodzio de pneus ou por outra razo).
Olhe atravs do furo da pina e verifique a espessura do revestimento das pastilhas.
Espessura "e"
Normal: 10,0 mm (0,39 pol.)
Limite de utilizao: 2,0 mm (0,08 pol.)
Se uma das pastilhas de freio estiver gasta no limite de utilizao, todas as pastilhas devero
ser substitudas ao mesmo tempo.
1. Chapa de pastilha
2. Revestimento
3. Disco de freio
H1-19
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Verificao da sapata de freio
A inspeo deve ser feita nos seguintes pontos aps a verificao do curso do
pedal de freio "c" (distncia entre o pedal e o carpete) como descrito anteriormente nesta
Seo, sempre que ela seja maior que 100 mm (3,94 pol.).
O desgaste das lonas de freio pode ser verificado da seguinte forma.
1) Levante o veculo.
2) Remova o tampo de borracha da chapa espelho do freio.
3) Atravs do furo da chapa espelho do freio, verifique visualmente a espessura da lona
de freio. Se a espessura "f" da lona for menor que a especificada para o limite de
utilizao, substitua por novas lonas de freio.
Espessura "f
Limite de utilizao: 1,0 mm (0,04 pol.)
1. Bujo de borracha
2. Lona de freio
3. Chapa da sapata de freio
H1-20
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Inspeo e ajuste do freio de estacionamento
TPMO H2800 (Ajuste)
H1-21
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
H1-22
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Lavagem do sistema hidrulico de freio
Recomenda-se que o sistema hidrulico de freio seja lavado com fluido de freio limpo todas as vezes que novas peas sejam instaladas no sistema hidrulico.
Uma substituio peridica do fluido de freio recomendada.
H1-23
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Verificao do funcionamento do servo-freio
Existem dois modos de realizar esta inspeo, com e sem um medidor. Normalmente, isto
possvel determinar aproximadamente o estado sem utilizar um medidor.
Nota: Para esta verificao, certifique-se que no existe ar nas tubulaes hidrulicas.
Sem o medidor
Verifique a hermeticidade
3 vez
1) Funcione o motor.
2 vez
1 vez
Bom
1, 2 , 3
Ruim
H1-24
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Operao de verificao
1) Com o motor parado, acione o pedal de freio vrias vezes com a mesma fora e
certifique-se que o curso do pedal no se modifique.
H1-25
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Verifique a hermeticidade do ar sobre carga
1) Com o motor em funcionamento, acione o pedal de freio. Ento desligue o motor enquanto
o pedal de freio est acionado.
H1-26
Janeiro 2002
Inspeo e ajuste
Especificaes de torque
Torque
Peas de fixao
N.m
lbf.p
23
17,0
16
11,5
Pina dianteira
8,5
6,5
Cilindro de freio
8,0
6,0
Porca de roda
100
73,5
7,5
5,5
H1-27
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema
Air bag", respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag.
Se os avisos no forem respeitados por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas
condies podem provocar ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Nota:
H2-1
Todas as peas de fixao do freio so importantes e podem afetar o desempenho de peas e sistemas vitais e/ou podem provocar
gastos maiores. Devem ser substitudas por outras de idntico nmero de pea ou equivalente, se a substituio for necessria.
No utilize uma pea de substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques de aperto devem ser utilizados como especificados,
na remontagem para assegurar a correta fixao dessas peas. No se deve soldar porque pode danificar ou debilitar o material.
Janeiro 2002
H2-2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Janeiro 2002
Diagnsticos
Consulte a Seo H1 (Freios).
Inspeo e ajuste
Consulte a Seo H1 (Freios).
H2-3
Janeiro 2002
H0812
H0816
H0817
H2-4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Anel-E
Mangueira flexvel
Anel de vedao
Parafuso banjo
Pina do freio
Junta de 4 vias (junta de 2 vias)
Nota:
Instale o anel-E at que a sua superfcie esteja
rente ou abaixo da superfcie do suporte.
Torque
(a): 16 N.m (11,5 lbf.p)
(b): 23 N.m (16,9 lbf.p)
(c): 10 N.m (7,5 lbf.p)
(d): 21 N.m (15,5 lbf.p)
Janeiro 2002
1. Eixo traseiro
2. Amortecedor
3. Presilha
H2-5
Janeiro 2002
1. Reservatrio
2. Cilindro mestre
5) Remova o reservatrio.
Nota:
1. Reservatrio
2. Pino conector
3. Buchas de borracha
H2-6
Janeiro 2002
Nota:
1) Quando utilizar novas buchas de borracha, lubrifique-as com o mesmo fluido que foi
colocado no reservatrio. Instale as buchas de borracha, pressionando-as no cilindro
mestre. As buchas de borracha devem ficar assentadas nos seus lugares.
2) Instale o reservatrio e posicione o pino fixador do reservatrio, utilizando um sacapino
adequado.
Nota:
Posicione o pino fixador do reservatrio de tal forma que os seus extremos fiquem
com o mesmo comprimento.
1. Reservatrio
2. Pino fixador
1. Reservatrio
2. Tampa
H2-7
Janeiro 2002
Nota:
6. Tampa de presso do
pisto secundrio
7. Conjunto do pisto
secundrio
8. Carcaa do cilindro
mestre
9. Anel de vedao
H2-8
1. Tampa do reservatrio
2. Reservatrio
3. Cilindro mestre
4. Porca de conexo
5. Porca de fixao
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
Pino
Cilindro mestre
Reservatrio
Anel de trava
3) Retire o conjunto do pisto primrio alinhado para no danificar o lado interno da parede
do cilindro.
Retire o conjunto do pisto secundrio alinhado para no danificar o lado interno da
parede do cilindro e tampe o cilindro com uma pea de madeira ou algo similar.
H2-9
Janeiro 2002
Inspecione o furo do cilindro mestre quanto a riscos ou corroso. Substitua o cilindro caso
apresente corroso.
A corroso pode ser identificada como pontos altos ou rugosidade excessiva.
Nota:
Lave o cilindro com fluido de freio limpo. Elimine o excesso de fluido do cilindro. No utilize pano
para secar o cilindro.
Nota:
Antes de montar, lave cada pea com o fluido recomendado utilizado no veculo.
H2-10
Janeiro 2002
1. Haste
2. Anel de trava
4) Aplique uma fina camada de fluido de freio nas novas buchas de borracha (duas peas) e
instale-as na carcaa do cilindro e instale o reservatrio.
5) Posicione o pino fixador do reservatrio de tal forma que os seus extremos fiquem com o
mesmo comprimento, utilizando um sacapino adequado.
1. Pino fixador
2. Reservatrio
3. Cilindro mestre
H2-11
Janeiro 2002
H2-12
Janeiro 2002
H2-13
Janeiro 2002
H2-14
Janeiro 2002
1. Coluna de direo
2. Garfo da haste do servo-freio
3. Brao do pedal de freio
4. Pino do garfo
5. Grampo
6. Porca
Com o motor em marcha lenta, a folga a entre o pisto do cilindro mestre e a haste do
servo-freio dever estar conforme especificado.
Folga a: 0,25 - 0,5 mm (0,010 - 0,020 pol.)
H2-15
Janeiro 2002
1. Garfo
2. Porca
H2-16
Janeiro 2002
Nota:
Antes da instalao do cilindro mestre, ajuste a folga entre a haste do pisto do servo-freio
e o pisto do cilindro mestre.
1) Instale o servo-freio no painel frontal como mostrado. Ento conecte o garfo da haste do
servo-freio no brao do pedal de freio com o pino do garfo e o grampo. Utilize um alicate
de bico para travar o grampo.
2) Aperte as porcas de fixao do servo-freio com o torque especificado, utilizando soquete
de 12 mm, extenso e torqumetro.
H2-17
1. Coluna de direo
2. Garfo da haste do servo-freio
3. Brao do pedal de freio
4. Pino do garfo
5. Grampo
6. Porca
Janeiro 2002
Precauo:
No deixe que o fluido de freio caia nas superfcies pintadas do veculo.
1) Limpe a parte externa da tampa do reservatrio e retire o fluido com uma seringa ou
algo similar.
2) Desconecte os tubos de freio da vlvula proporcionadora, utilizando chave adequada
de 10 mm.
3) Remova a vlvula proporcionadora, utilizando chave fixa de 10 mm.
H2-18
1.
2.
3.
4.
Porcas de conexo
Vlvula proporcionadora
Cilindro mestre
Reservatrio
Janeiro 2002
H2-19
1.
2.
3.
4.
Porcas de conexo
Vlvula proporcionadora
Cilindro mestre
Reservatrio
Janeiro 2002
Torque
Peas de fixao
N.m
lbf.p
23
16,9
13
9,5
Porca do servo-freio
13
9,5
Porca do garfo
25
18
10
7,5
16
11,5
8,5
6,5
8,0
6,0
7,5
5,5
Porca da roda
95
69,8
10
7,5
Cilindro de freio
H2-20
Janeiro 2002
Freio dianteiro
Seo H3
Freio dianteiro
Nota: Todas as peas de fixao do freio so
importantes e podem afetar o desempenho de
peas e sistemas vitais e/ou podem provocar
gastos maiores. Devem ser substitudas por
outras de idntico nmero de pea ou
equivalente, se a substituio for necessria.
No utilize uma pea de substituio de
qualidade inferior. Os valores dos torques de
aperto devem ser utilizados como
especificados, na remontagem para
assegurar a correta fixao dessas peas.
No se deve soldar porque pode danificar ou
debilitar o material.
[A]
[A]: Disco de freio tipo 15 pol.
[B]. Disco de freio tipo 16 pol.
H3-1
[B]
Janeiro 2002
Freio dianteiro
Descrio geral
Conjunto da pina do disco de freio
Esta pina est montada no suporte da pina do freio por dois parafusos guias. A fora hidrulica, criada pela aplicao de fora mecnica no
pedal de freio, convertida em atrito atravs da pina. A fora hidrulica atua uniformemente contra os pistes, resultando numa ao de aperto
do disco. Esta ao de aperto fora o revestimento das pastilhas sobre o disco, criando atrito e parando o veculo.
Nota: Lubrifique os componentes como especificado. No utilize ar comprimido lubrificado nas peas do freio, pois poder danificar os componentes
de borracha. Se qualquer componente hidrulico for removido ou a tubulao de freio for desconectada, faa a sangria no sistema de freio.
Substitua sempre o jogo das pastilhas de freio no eixo. Os valores dos torques so para os componentes secos e sem lubrificao.
Diagnsticos
Consulte a Seo H1 (Freios).
Inspeo e ajuste
Consulte a Seo H1 (Freios).
H3-2
Janeiro 2002
Freio dianteiro
Servios no veculo
Pastilha do disco de freio dianteiro
TPMO H0042
1) Levante o veculo e remova a roda, utilizando soquete de 19 mm, extenso e cabo de fora.
2) Remova os parafusos guia da pina, utilizando soquetes de 14 mm e 17 mm e cabo de fora.
1. Pina
2. Parafusos guia da pina
3. Disco
1. Pina
2. Gancho de arame
3. Pastilha
H3-3
Janeiro 2002
Freio dianteiro
Pastilha de freio
Verifique o desgaste do revestimento da pastilha. Quando o desgaste exceder o limite,
substitua por uma nova.
Nunca utilize lixa de papel no revestimento da pastilha. Se for utilizada lixa de papel no
revestimento, as partculas duras da lixa se depositaro no revestimento e podero danificar o
disco. Quando necessitar corrigir a pastilha, substitua por uma nova.
Espessura da pastilha (chapa + revestimento) a
Normal:
15,0 mm ... Disco de freio de 16 pol.
15,5 mm.... Disco de freio de 15 pol.
Limite de utilizao: 7,0 mm...... Disco de freio de 16 pol.
7,5 mm...... Disco de freio de 15 pol.
Nota: Quando as pastilhas forem removidas, inspecione visualmente se a pina apresenta
vazamento de fluido de freio.
H3-4
Janeiro 2002
Freio dianteiro
Disco de freio
Antes desta inspeo, as pastilhas de freio devero ser removidas. Verifique se a superfcie do
disco apresenta riscos. Os riscos que aparecerem na superfcie do disco no perodo normal de
inspeo ou na substituio so normais e no so considerados prejudiciais a menos que
sejam profundos. Mas quando houver riscos profundos ou em toda a superfcie do disco,
substitua-o. Quando somente um lado estiver riscado, desbaste-o, corrigindo este lado.
Espessura do disco a
Normal:
Utilize porcas da roda para fixar firmemente o disco contra o cubo da roda e instale um relgio
comparador, como mostrado e faa a medio do desvio a aproximadamente 25 mm da borda
externa do disco.
Limite de variao do disco: 0,15 mm
Nota: Verifique se o rolamento da roda est solto antes de realizar a medio.
1. Porca da roda
2. Arruela (ou espaador)
H3-5
Janeiro 2002
Freio dianteiro
A: Aplique graxa
H3-6
Janeiro 2002
Freio dianteiro
1.
2.
3.
4.
5.
6.
H3-7
Presilhas
Pastilhas
Disco
Suporte da pina
Sensor
Calo
Janeiro 2002
Freio dianteiro
2) Instale a pina e aperte os parafusos guia com o torque especificado, utilizando soquetes
de 14 mm e 17 mm e torqumetro
H3-8
Janeiro 2002
Freio dianteiro
Pina do disco de freio dianteiro
TPMO H0080 (LD)
H0081 (LE)
H0100 (LD)
H0101 (LE)
1) Levante o veculo e remova a roda, utilizando soquete de 19 mm, extenso e cabo de fora.
2) Remova o parafuso de fixao da mangueira flexvel do freio da pina, utilizando chave fixa
de 14 mm.
Isto permitir que o fluido saia da mangueira; tenha preparado um recipiente.
1.
2.
3.
4.
5.
H3-9
Pina
Mangueira flexvel
Parafuso de fixao da mangueira
Gancho de arame
Recipiente
Janeiro 2002
Freio dianteiro
3) Remova os parafusos guia da pina utilizando soquetes de 14 mm e 17 mm e
cabo de fora.
4) Remova a pina.
Antes de desmontar, limpe toda a parte externa da pina com fluido de freio.
1) Remova o calo anti-rudo (se equipado), coloque um pano na frente do pisto e aplique ar
comprimido dentro do cilindro atravs do furo do parafuso, onde a mangueira flexvel estava
fixada. Com a presso do ar, o pisto pode ser retirado do cilindro.
No aplique uma presso de ar muito alta, pois o pisto poder pular fora do cilindro. Deve
ser aplicada uma presso moderada e gradualmente. No coloque os dedos na frente do
pisto quando estiver aplicando o ar comprimido.
1. Pano
H3-10
Janeiro 2002
Freio dianteiro
2) Remova a vedao do pisto, utilizando uma lmina fina.
Coifa do cilindro
Verifique se as coifas apresentam rasgos, trincas ou se esto danificadas. Se estiverem
danificadas, substitua-as.
H3-11
Janeiro 2002
Freio dianteiro
Vedao do pisto
Desgaste desigual ou excessivo do revestimento da pastilha de freio pode indicar que o
retorno do pisto no suave. Neste caso, substitua a vedao de borracha.
Lave cada pea, limpando antes da montagem com o mesmo fluido que foi utilizado
no cilindro mestre.
Vedao do pisto
A vedao do pisto utilizada para vedar o pisto e o cilindro, e para ajustar a folga entre a
pastilha e o disco de freio. Substitua sempre por uma nova em cada reviso geral. Fixe a
vedao do pisto na ranhura do cilindro, tendo cuidado para no torcer.
H3-12
Janeiro 2002
Freio dianteiro
Pisto e coifa
1) Antes de introduzir o pisto no cilindro, instale a coifa no pisto como mostrado.
1. Coifa
2. Pisto
H3-13
Janeiro 2002
Freio dianteiro
3) Introduza o pisto dentro do cilindro com a mo e encaixe a coifa na ranhura do pisto.
H3-14
Janeiro 2002
Freio dianteiro
5) Introduza o pisto dentro do cilindro com a mo.
6) Instale o calo anti-rudo.
H3-15
Janeiro 2002
Freio dianteiro
Pina
Antes de instalar a pina no suporte, verifique o pino guia (parafuso guia). Introduza-o em cada
furo do suporte da pina para confirmar se o pino movimenta suavemente.
H3-16
Janeiro 2002
Freio dianteiro
H3-17
Janeiro 2002
Freio dianteiro
4) Aperte as porcas da roda com o torque especificado, utilizando soquete de 19 mm, extenso
e torqumetro.
H3-18
Janeiro 2002
Freio dianteiro
Disco de freio dianteiro
TPMO H0120 (LD)
H0121 (LE)
1) Levante o veculo e remova a roda, utilizando soquete de 19 mm, extenso e cabo de fora.
2) Remova o conjunto da pina, soltando os parafusos do suporte, utilizando soquete de
17 mm e cabo de fora.
3) Pendure o conjunto da pina com um gancho de arame ou algo similar.
1. Parafuso de 8 mm
H3-19
Janeiro 2002
Freio dianteiro
H3-20
Janeiro 2002
Freio dianteiro
Especificaes de torque
Torque de aperto
Peas de fixao
N.m
lbf.p
15 pol.
27
20
16 pol.
85
62,5
15 pol.
27
20
16 pol.
50
37
100
73,5
23
17
H3-21
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do "Air bag" devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos
graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Nota: Todas as peas de fixao do freio so importantes e podem afetar o desempenho de peas e sistemas vitais, provocando gastos maiores.
Devem ser substitudas por outras de idntico nmero de pea ou equivalente, se a substituio for necessria. No utilize uma pea de
substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques devem ser utilizados, como especificados na remontagem para assegurar a
correta fixao dessas peas.
Nunca tente soldar, pois poder ocasionar danos maiores e debilitar o material.
H4-1
Janeiro 2002
H4-2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
1. Porca de trava
H4-3
Janeiro 2002
H4-4
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
H4-5
Janeiro 2002
H4-6
Janeiro 2002
H4-7
1. Tambor de freio
2. Parafusos de 8 mm
H4-8
Janeiro 2002
Tambor de freio
Inspecione a limpeza do tambor. Inspecione o desgaste da superfcie do freio, medindo o seu
dimetro interno.
Dimetro interno "a"
Normal: 220 mm (8,66 pol.)
Limite de utilizao: 222 mm (8,74 pol.)
Todas as vezes que o tambor de freio for removido dever ser limpo e inspecionado quanto a
trincas, riscos ou ranhuras profundas.
H4-9
Janeiro 2002
Nunca utilize lixa de papel na lona de freio. Se for utilizada lixa de papel no revestimento, as
partculas duras da lixa se depositaro no revestimento e podero danificar o tambor. Quando
necessitar corrigir a lona de freio, substitua por uma nova.
H4-10
Janeiro 2002
1. Alavanca de fixao
2. Ajustador
3. Sapatas de freio
6) Instale a roda e aperte as porcas com o torque (b) especificado, utilizando soquete de
19 mm, extenso e torqumetro.
1. Pano
H4-11
Janeiro 2002
Tenha cuidado especial quando instalar a mola de retorno da sapata de freio. Falhas na correta
instalao far com que ela se solte, podendo causar acidentes graves.
2) Remova as presilhas de fixao da sapata, girando os pinos de fixao com alicate
adequado.
3) Remova a mola superior de retorno, fixaes, ajustador, alavanca do ajustador e molas.
4) Remova a sapata de freio (esquerda) e a mola inferior de retorno.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
H4-12
Janeiro 2002
1. Arruela trava
2. Alavanca da sapata do freio de estacionamento
3. Sapata do freio
H4-13
Janeiro 2002
Tirante, ajustador
Verifique a rosca ou a cremalheira do tirante e do ajustador se esto gastas, travadas ou com
corroso.
H4-14
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
Mola do ajustador
Mola inferior de retorno da sapata
Mola do tirante
Mola superior de retorno da sapata
H4-15
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
H4-16
Janeiro 2002
1. Plug
H4-17
Janeiro 2002
1) Aplique um vedador prova de gua na face de unio do cilindro da roda com a chapa
espelho do freio. Ento retire o plug da extremidade do tubo (ou tubos) e conecte-o (ou
conecte-os) no cilindro da roda. Aperte o parafuso o suficiente para evitar vazamento de
fluido.
"A": Vedador
1. Cilindro da roda
H4-18
5) Drene o leo do diferencial traseiro, utilizando adaptador 1/2" 3/8" e cabo de fora.
6) Remova as porcas de fixao do rolamento do eixo traseiro, utilizando chave fixa de
12 mm.
H4-19
Janeiro 2002
1. Semi-eixo traseiro
2. Rolamento da roda
3. Chapa espelho do freio
H4-20
Janeiro 2002
1. Semi-eixo traseiro
1. Semi-eixo traseiro
2. Rolamento da roda
3. Chapa espelho do freio
H4-21
Janeiro 2002
1. Semi-eixo traseiro
H4-22
Janeiro 2002
12) Instale a roda e aperte as porcas da roda com o torque especificado, utilizando soquete de
19 mm, extenso e torqumetro.
H4-23
Janeiro 2002
H4-24
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
7,5
5,5
23
19
8,5
6,5
16
12,0
23
17
100
73,5
H4-25
Janeiro 2002
H4-26
Descrio
Sacador do semi-eixo traseiro
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes do Air bag, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma
Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio
Geral" do sistema Air bag, respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no
forem respeitados por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar
ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Nota:
Todas as peas de fixao do freio so importantes e podem afetar o desempenho de peas e sistemas vitais e/ou podem provocar
gastos maiores. Devem ser substitudas por outras de idntico nmero de pea ou equivalente, se a substituio for necessria.
No utilize uma pea de substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques devem ser utilizados como especificados, na
remontagem para assegurar a correta fixao dessas peas.
Nunca tente soldar, pois poder ocasionar danos maiores e debilitar o material.
H5-1
Janeiro 2002
O sensor de velocidade da roda detecta a velocidade de rotao de cada roda e gera um sinal.
A unidade hidrulica ABS (conjunto atuador), mdulo de controle ABS, rel do motor da bomba e rel de proteo esto combinados em um
nico componente.
O mdulo de controle ABS envia sinal de funcionamento para a unidade hidrulica para controlar a presso de fluido que aplicada em cada
cilindro da roda baseado no sinal de cada sensor de velocidade da roda para evitar que a roda trave.
A unidade hidrulica ABS funciona de acordo com o sinal do mdulo de controle ABS para controlar a presso de fluido aplicada no cilindro
de cada uma das 4 rodas.
O rel de proteo (vlvula solenide) alimenta a vlvula solenide da unidade hidrulica ABS e o rel do motor da bomba.
A lmpada de alerta "ABS" se acende para avisar se alguma anormalidade est ocorrendo no funcionamento.
H5-2
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
H5-3
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
H5-4
Janeiro 2002
H5-5
8. Conector de diagnstico
9. Sensor de velocidade da roda
(dianteiro-esquerdo)
10. Conjunto da unidade hidrulica ABS mdulo
de controle (com motor da bomba ABS e
rels de proteo)
11. Sensor G
12. Rotor do sensor de velocidade da roda (anel)
13. Interruptor 4WD
Janeiro 2002
H5-6
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
H5-7
Janeiro 2002
Se o veculo for utilizado em qualquer uma das seguintes formas, a lmpada de alerta "ABS" ir se acender momentaneamente, mas isto no
indica nenhuma anormalidade no ABS.
Leia Precaues para o servio no circuito eletrnico na Seo Introduo antes da inspeo e observe o procedimento descrito.
Utilize o procedimento de diagnstico de falhas como descrito na tabela de fluxo. Se no utilizar a tabela de fluxo, poder resultar em um
diagnstico incorreto. (Alguns outros cdigos de diagnstico de falhas podero ser armazenados por erros na memria do mdulo de controle
ABS durante a inspeo).
H5-8
Janeiro 2002
AO
SIM
NO
V para o passo 2.
V para o passo 5.
V para o passo 3.
V para o passo 6.
V para o passo 4.
V para o passo 5.
V para o passo 7.
FIM
V para o passo 7.
FIM
H5-9
V para o passo 7.
V para o passo 2.
FIM
V para o passo 5.
Janeiro 2002
Modelo:
VIN:
Data da emisso:
Data do registro:
Data do problema:
Sintomas do problema
Freqncia do problema
Condies para a
ocorrncia do problema
Condies ambientais
Cdigo de diagnstico
de falha
H5-10
Quilometragem:
Janeiro 2002
H5-11
Janeiro 2002
H5-12
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
H5-13
Janeiro 2002
Exemplo: Quando o circuito do sensor de velocidade da roda dianteira direita est aberto (DTC 21)
Indicador do voltmetro
(ou luz de alerta (ABS)
ALTO
(LIGADO)
BAIXO
(DESLIGADO)
H5-14
Janeiro 2002
H5-15
Janeiro 2002
Quando realizar um teste de conduo, escolha um local seguro onde no haja trfego
pesado para evitar a possibilidade de acidente de trnsito ou outros.
Aps reparar ou substituir a(s) pea(s) defeituosa(s), limpe todos os DTC realizando o
seguinte procedimento.
1) Gire a chave do contato para a posio OFF (DESLIGADO)
2) Utilizando o cabo de servio, conecte o terminal do interruptor de diagnstico no terminal
terra do diagnstico.
3) Gire a chave do contato para a posio ON (LIGADO).
4) Repita a conexo/desconexo do cabo de servio no terminal terra do diagnstico pelo
menos 5 vezes durante 10 segundos.
Nota:
1.
2.
3.
4.
H5-16
Janeiro 2002
INDICAO NO VOLTMETRO
ou padro de piscagem da luz de alerta "ABS"
LOCAIS DO DIAGNSTICO
15
18
21
Dianteira-direita
25
Dianteira-esquerda
31
Traseira-direita
35
Traseira-esquerda
22
Dianteira-direita
26
Dianteira-esquerda
32
Traseira-direita
36
Traseira-esquerda
41
Dianteira-direita
45
Dianteira-esquerda
56
Traseira
57
61
63
71
12
Normal
H5-17
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
Fusvel principal
Chave do contato
Fusvel do circuito para o IG
Luz de alerta "ABS" no instrumento
combinado
5. Conjunto da unidade hidrulica/
mdulo de controle
5-1Rel de proteo
5-2Para as vlvulas solenides e para
o rel do motor da bomba
(unidade hidrulica ABS)
6. Conector de diagnstico (conector
preto)
6-1Terminal do interruptor de
diagnstico
6-2Terminal terra de diagnstico
7. Circuito da luz de alerta ABS
INTELIGENTE
8. Conector do chicote da unidade
hidrulica/mdulo de controle ABS
Descrio do circuito
A luz de alerta "ABS" controlada pelo mdulo de
controle ABS (e rel de proteo). Quando a chave do
contato posicionada em ON, o mdulo de controle
ABS comuta o ponto de contato do rel de proteo
do lado do circuito da luz (rel DESLIGADO) para o
lado do circuito da unidade hidrulica (rel LIGADO).
Se o sistema de freio antitravante estiver em boas
condies, o mdulo de controle ABS acende a luz de
alerta "ABS", quando a chave do contato
posicionada em ON, mantm ACESA somente por 2
segundos e ento APAGA. Se alguma anormalidade
no sistema for detectada, a luz ACESA por ambos,
mdulo de controle e rel de proteo. Tambm
ACESA pelo circuito da luz de alerta ABS
INTELIGENTE quando o conector do mdulo de
controle ABS for desconectado.
Passo
Ao
Sim
No
Gire a chave do contato para a posio ON. Outras lmpadas de alerta se acendem?
Substitua a lmpada.
Repare ou substitua
H5-18
Janeiro 2002
Passo
Ao
H5-19
Sim
No
1. Conector da unidade
hidrulica/mdulo de
controle ABS
Janeiro 2002
Passo
Ao
Sim
No
H5-20
H5-21
Janeiro 2002
Passo
1
Ao
Sim
No
Conecte o cabo de
servio firmemente
1. Conector da unidade
hidrulica/mdulo de
controle ABS
O circuito "BLK" ou
conexo defeituosa
Substitua por um
conjunto de bom
funcionamento da
unidade hidrulica/
mdulo de controle
ABS e faa a
verificao
novamente.
Repare o circuito da
luz de alerta "ABS"
H5-22
Janeiro 2002
H5-23
1. Chave do contato
2. Sensor G
3. Conjunto da unidade hidrulica/mdulo de
controle ABS
4. Conector do chicote da unidade hidrulica/
mdulo de controle ABS
Janeiro 2002
Passo
Ao
Sim
Aperte firmemente o
sensor ou o parafuso
do suporte, se no
utilize um novo
parafuso
1)
2)
3)
4)
Substitua o sensor G
No
1. Conector da unidade
hidrulica/ mdulo de
controle ABS
Circuito ORN/WHT
em curto com o
circuito de
alimentao
Circuito "ORN/GRN"
aberto
Se o circuito estiver
perfeito, substitua por
um conjunto de bom
funcionamento da
unidade hidrulica/
mdulo de
controle ABS
Circuito ORN/WHT
aberto ou em curto
com o terra ou com o
circuito ORN/GRN
H5-24
Circuito BLK/WHT
aberto.
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
H5-25
Chave do contato
Unidade hidrulica/mdulo de controle ABS
Fusvel do circuito para IG
Sensor/rotor de velocidade da roda esquerda-dianteira
Sensor/rotor de velocidade da roda direita-dianteira
Sensor/rotor de velocidade da roda esquerda-traseira
Sensor/rotor de velocidade da roda direita-traseira
Conector do chicote da unidade hidrulica/mdulo de controle ABS
Janeiro 2002
Ao
1) Remova todos os sensores de velocidade
Sim
No
2a
Nenhuma sujeira
Rotor no est ovalizado
Rolamento da roda no tem jogo excessivo
Todos esto em perfeitas condies! Veja a figura 2a e 2b
1) Instale cada sensor de velocidade em cada munho e/ou na carcaa do Substitua o sensor
eixo
2b
Existe folga entre o sensor e o munho e/ou carcaa do eixo? Veja a figura 3
Consultando o item Inspeo da tenso eltrica do Sensor de Velocidade da Siga para o passo 5 Substitua o sensor e
faa a verificao
Roda, nesta Seo verifique a tenso eltrica de sada ou a forma de onda
novamente
de cada sensor
A tenso eltrica de sada ou a forma de onda est correta?
Consultando o item Verificao de Funcionamento da Unidade Hidrulica
ABS nesta Seo, verifique a unidade hidrulica
Est em perfeita condio?
H5-26
Substitua por um
conjunto de bom
funcionamento da
unidade
hidrulica/mdulo
de controle ABS e
faa a verificao
novamente
Substitua o conjunto
da unidade
hidrulica/mdulo
de controle ABS
Janeiro 2002
1. Chave de contato
2. Conjunto da unidade hidrulica/mdulo de controle ABS
3. Sensor de velocidade da roda dianteira esquerda
4. Sensor de velocidade da roda dianteira direita
5. Sensor de velocidade da roda traseira esquerda
6. Sensor de velocidade da roda traseira direita
7. Conector do chicote da unidade hidrulica/mdulo de controle ABS
Janeiro 2002
Ao
Sim
No
Substitua o sensor
Circuito positivo do
sensor em curto com a
alimentao
Circuito aberto ou em
curto com o terra
Limpe ou substitua o
sensor
H5-28
1. Conector da
unidade
hidrulica/
mdulo de
controle ABS
3
Janeiro 2002
Passo
Ao
Sim
No
4a
Limpe, repare ou
substitua
4b
H5-30
Janeiro 2002
Passo
Ao
1) Verifique o solenide e sua referncia no item Verificao do
Funcionamento da Unidade Hidrulica ABS" nesta Seo
Est em boas condies?
Sim
No
1. Conector da unidade
hidrulica/mdulo de
controle ABS
Circuito "WHT/BLU"
Substitua por
aberto
2) Desconecte o conector da unidade hidrulica/mdulo de controle ABS. conjunto da
unidade
(Veja a figura 1)
hidrulica/mdulo
3) Verifique se a conexo est correta no terminal "A11" do conector da
de controle ABS em
unidade hidrulica/mdulo de controle ABS
bom estado e volte
4) Se estiver correta, faa a medio da tenso eltrica entre o terminal
a verificar
"A11" do conector do mdulo e o terra da carroceria.
1) Chave do contato na posio "OFF"
Est entre 10 - 14 V?
H5-31
Janeiro 2002
H5-32
Janeiro 2002
Passo
1
Ao
Verifique a tenso eltrica da bateria. Est em aproximadamente 11V ou
maior?
Sim
No
1. Conector da unidade
hidrulica/mdulo de
controle ABS
Circuito "WHT/BLU"
Substitua por
aberto
2) Desconecte o conector da unidade hidrulica/mdulo de controle ABS. conjunto da
unidade
(Veja a figura 1)
hidrulica/mdulo
3) Verifique se a conexo est correta no terminal "A27" do conector da
de controle ABS em
unidade hidrulica/mdulo de controle ABS
bom estado e volte
4) Se estiver correta, faa a medio da tenso eltrica entre o terminal
a verificar
"A27" do conector do mdulo e o terra da carroceria
Est entre 10 - 14 V?
H5-33
Janeiro 2002
H5-34
Janeiro 2002
Passo
1
Ao
1) Verifique o motor da bomba consultando o item Verificao do
Funcionamento da Unidade Hidrulica ABS" nesta Seo.
Est em boas condies?
Sim
No
1. Conector da unidade
hidrulica/mdulo de
controle ABS
H5-35
Substitua por
conjunto da unidade
hidrulica/mdulo
de controle ABS em
bom estado e volte a
verificar
Janeiro 2002
H5-36
1. Chave do contato
2. Conjunto da unidade hidrulica/mdulo de controle ABS
3. Conector do chicote do conjunto da unidade hidrulica/mdulo de controle ABS
Janeiro 2002
Passo
Ao
Verifique a tenso eltrica da bateria.
Est em aproximadamente 11V ou maior?
No
Substitua por
2) Desconecte o conector da unidade hidrulica/mdulo de controle ABS. conjunto da
unidade hidrulica/
(Veja a figura 1)
mdulo de controle
3) Verifique se a conexo est correta no terminal "A27" do conector da
ABS em bom
unidade hidrulica/mdulo de controle ABS
estado e volte a
4) Se estiver correta, faa a medio da tenso eltrica entre o terminal
verificar
"A27" do conector do mdulo e o terra da carroceria
1) Chave do contato na posio "OFF
Sim
1. Conector da unidade
hidrulica/mdulo de
controle ABS
Circuito WHT/BLU"
aberto
Est entre 10 - 14 V?
H5-37
Janeiro 2002
Passo
Ao
Substitua por
2) Desconecte os conectores do mdulo de controle ABS. (Veja a figura 1) conjunto da
unidade hidrulica/
3) Verifique se a conexo est perfeita em todos os terminais do mdulo
mdulo de controle
de controle ABS.
ABS em bom
Esto todos em perfeitas condies!
estado e volte a
verificar.
1) Chave do contato na posio "OFF"
Sim
No
Repare o fusvel.
1. Conector da unidade
hidrulica/mdulo de
controle ABS
H5-38
Janeiro 2002
Verifique se existem cdigos DTC gravados na memria do mdulo de controle ABS. No desligue nenhum
conector do sistema com a chave do contato na posio ON, pois haver gravao de DTC.
Verificao do funcionamento da unidade hidrulica ABS
1) Somente aps verificar se o sistema de freio convencional (sem ABS) funciona normalmente, prossiga a
verificao da unidade hidrulica.
H5-39
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
H5-40
Chave do contato
Motor
Solenide D-D
D-E
Traseiro
Janeiro 2002
1. Tubo de freio
2. Conjunto da unidade hidrulica/mdulo de controle ABS
3. Suporte
H5-41
Janeiro 2002
Coloque um plug nas extremidades dos tubos para evitar o escoamento do fluido.
No permita que o fluido de freio caia nas superfcies pintadas do veculo.
H5-42
Janeiro 2002
H5-43
1. Para o dianteiro
esquerdo
2. Para o dianteiro
traseiro
3. Para o traseiro
4. Do cilindro mestre
Janeiro 2002
H5-44
Janeiro 2002
H5-45
Janeiro 2002
Referncia
Quando utilizar o osciloscpio para esta verificao, verifique se a tenso eltrica pico-a-pico
satisfaz a especificao e se a forma de onda est completa.
Tenso eltrica de pico-a-pico com 2/3 a 1 rotao por segundo (35 - 53 Hz): 150 mV ou
maior.
H5-46
Janeiro 2002
H5-47
Janeiro 2002
Inspeo do rotor
H5-48
Janeiro 2002
No puxe nem tora o chicote mais do que o necessrio quando estiver instalando o
sensor de velocidade da roda dianteira.
H5-49
Janeiro 2002
1) Cubo da roda, consulte Cubo da roda, rolamento e retentor de vedao, na Seo E2.
2) Remova o rotor do sensor de velocidade, utilizando a ferramenta especial e a prensa.
Ferramenta especial
(A): 7-0205929
H5-50
Janeiro 2002
Referncia
Quando utilizar o osciloscpio, tenso eltrica de
pico-a-pico a 2/3 a 1 rotao por segundo
(25 38 Hz): 150 mV ou maior
H5-51
Janeiro 2002
1. Parafuso do sensor
2. Braadeiras
H5-52
Janeiro 2002
Gire a roda e verifique se a rotao do rotor est livre de excentricidade ou se est solto.
H5-53
Janeiro 2002
2, (a)
2, (a)
1. Braadeiras
2. Parafuso do sensor
No puxe nem tora o chicote mais do que o necessrio quando estiver instalando o sensor
de velocidade da roda traseira.
3) Verifique se no existe folga entre o sensor e a carcaa do eixo traseiro.
H5-54
Janeiro 2002
1. Rotor do sensor
H5-55
Janeiro 2002
1) Gire a chave do contato para a posio "OFF" e desconecte o cabo negativo da bateria,
utilizando chave fixa de 10 mm.
2) Remova a caixa console central traseira utilizando chave Phillips.
3) Remova os parafusos traseiros (3) e solte os parafusos dianteiros (4) da alavanca do
freio de estacionamento, utilizando soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora.
4) Remova o sensor com o suporte do assoalho.
5) Desligue o conector do sensor.
H5-56
1.
2.
3.
4.
Janeiro 2002
H5-57
Janeiro 2002
H5-58
Janeiro 2002
Peas de fixao
N.m
lbf.p
10
7,4
21
15,5
10
7,4
16
11,7
Dianteiro
23
17,0
Traseiro
21
15,5
23
17,0
H5-59
Janeiro 2002
N da ferramenta
7-0205929
N da ferramenta
7-0205930
H5-60
Descrio
Ferramenta de diagnsticos
Descrio
Sacador do anel excitador do freio ABS
Descrio
Colocador do anel excitador do freio ABS
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou Oficina
Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema Air bag,
respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema "Air bag". Se os avisos no forem respeitados por algum
tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
J2-1
Janeiro 2002
As partes de frico durante a montagem devem ser cobertas com uma camada espessa
de leo de motor, para proteger e lubrificar as superfcies para a operao inicial.
Cada vez que forem removidos os componentes do eixo do comando de vlvulas, pistes,
anis de pisto, bielas, rolamentos de biela e rolamentos de eixo da rvore de manivelas
para execuo de um servio, coloque-os na ordem da remoo. Ao serem instalados
devem ser colocados nas posies originais e com as mesmas superfcies de acoplamento
que tinham no momento da remoo.
MOTOR RF
J2-2
3. Cilindro N 3
4. Cilindro N 4
Janeiro 2002
Quando se levantar o motor por qualquer motivo, no coloque o macaco sob o crter de
leo. Como h pouco espao entre o crter de leo e o filtro da bomba de leo, ao levantar
o motor com um macaco contra o crter de leo, o filtro pode amassar e a unidade de
recepo de leo ficar danificada.
Deve ser levado em considerao, durante o trabalho no motor, que o sistema eltrico de
12 volts pode provocar fortes curto-circuitos que por sua vez podem originar srios danos.
Quando se executar qualquer servio em que os terminais eltricos possam ficar ligados ao
terra, desligue o cabo negativo da bateria.
Quando forem removidos o filtro de ar, a tubulao de entrada de ar, o corpo da borboleta
ou coletor de admisso, a abertura da admisso dever ser protegida. Isto a proteger
contra a entrada acidental de materiais estranhos que possam obstruir a passagem de
admisso ao cilindro e provocar srios danos ao motor quando for acionado.
J2-3
Janeiro 2002
Durante o trabalho no fume. As tarefas e servio sempre devem ser realizados em lugar
bem ventilado e longe de qualquer tipo de chama.
Ao instalar a gaxeta do parafuso de unio de combustvel, utilize sempre uma gaxeta nova
e aperte o parafuso com o torque especificado.
J2-4
Janeiro 2002
J2-5
Janeiro 2002
Ao
Sim
No
V para o passo 2.
Inspeo Visual
1) Faa a inspeo visual, consulte "Inspeo visual", nesta Seo. H alguma condio de falha?
Inspeo Visual
1) Faa a inspeo visual, consulte "Inspeo visual", nesta Seo. H alguma condio de falha?
1) Repare ou substitua o
componente defeituoso
2) V para o passo 11
V para o passo 6
V para o passo 7
V para o passo 9
V para o passo 8
V para o passo 5
V para o passo 8
V para o passo 10
V para o passo 11
1) Verifique e repare
o(s) componente(s)
defeituoso(s).
2) V para o passo11.
Diagnstico de DTC
1) Verifique e repare conforme o Fluxograma de diagnstico DTC, em Motor e sistema de controle de
emisses na Seo J2.3.4. A inspeo e reparo esto completos?
10
11
J2-6
V para o passo 6
V para o passo 11
Fim
Janeiro 2002
J2-7
Janeiro 2002
J2-8
Seo de referncia
Seo A
Seo A
Seo A
Seo A
Seo A
Seo A
Seo J2.3.1
Seo N
Seo J2.3.4
Seo J2.3.7
Seo N
Seo N
Seo N
Janeiro 2002
J2-9
Janeiro 2002
Ao
Sim
No
V para o passo 2
V para o passo 3
Carregue ou substitua a
bateria
V para o passo 4
V para o passo 5
V para o passo 7
V para o passo 6
V para o passo 8
V para o passo 9
Execute a verificao de
compresso em Motor e sistema
de controle de emisses na Seo
J2.3.4.
Repare ou substitua
J2-10
Janeiro 2002
J2-11
Janeiro 2002
Causa provvel
Partida difcil
Item de referncia
Abastea
- Filtro de combustvel
- Sujo ou obstrudo
- Mistura de gua ou ar
Substitua
Repare
Limpe
Substitua
Corrija
Ajuste
Substitua
Repare
Substitua
Inspecione e substitua
Substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
J2-12
Ajuste
Sangre o ar do sistema de combustvel
Substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Janeiro 2002
Causa provvel
Item de referncia
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Baixa compresso
- Folga incorreta da vlvula
Ajuste
Repare ou substitua
Consulte a Seo N5
Outros
- Correia de distribuio da vlvula quebrada
J2-13
Janeiro 2002
Causa provvel
J2-14
Item de referncia
Limpe ou substitua
Inspecione e substitua
Abastea
Substitua
Repare
Limpe
Substitua
Repare
Ajuste
Substitua
Repare
Substitua
Consulte a Seo "Superaquecimento"
- ECM defeituoso
- Fusvel 15A do ECM defeituoso
- Rel principal defeituoso
- Rel da vlvula de derrame defeituoso
- Bomba injetora de combustvel defeituosa
Inspecione e substitua
Substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Ajuste
- Penetrao de ar
Repare
Inspecione e substitua
- Sensor NE defeituoso
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Janeiro 2002
Causa provvel
Item de referncia
- VSS defeituoso
- Sensor CKP defeituoso
- Sensor ECT defeituoso
Sistema da vela de aquecimento defeituoso
- Vela de aquecimento defeituosa
- Rel da vela de aquecimento defeituoso
Sistema EGR defeituoso
- Vlvula solenide EGR defeituosa
- Vlvula EGR defeituosa
Baixa compresso
Outros
- Interruptor de mudanas A/T defeituoso
- Sinal do A/C defeituoso
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Detonao anormal
J2-15
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e repare ou substitua o sistema EGR
Inspecione e repare ou substitua o sistema EGR
Detalhado anteriormente
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Substitua
Repare
Ajuste
Substitua
Repare
Substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Janeiro 2002
Causa provvel
J2-16
Item de referncia
Limpe ou substitua
Substitua
Substitua
Repare
Limpe ou substitua
Substitua
Repare
Ajuste
Substitua
Repare
Substitua
Consulte a Seo "Superaquecimento"
Inspecione e substitua
Ajuste
Repare
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e repare ou substitua o sistema EGR
Inspecione e repare ou substitua o sistema EGR
Detalhado anteriormente
Janeiro 2002
Causa provvel
Item de referncia
- Filtro de combustvel
- Sujo ou obstrudo
Substitua
- Mistura de gua ou ar
Repare
Ajuste
Substitua
Repare
Substitua
Inspecione e substitua
Substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
- Sensor TP defeituoso
Sistema EGR defeituoso
Superaquecimento
J2-17
Reabastea
Ajuste
Substitua
Substitua
Lave, repare ou substitua
Substitua usando leo de qualidade apropriada
Substitua ou limpe (filtro primrio)
Reabastea
Repare ou substitua
Repare
Repare ou substitua
Repare ou substitua
Substitua
Janeiro 2002
Causa provvel
Consumo excessivo de
lubrificante
Vazamento de leo
Item de referncia
Aperte
Aperte
Substitua o vedador
Substitua
Substitua
Aperte
Aperte
Substitua
Substitua
J2-18
Substitua
Substitua
Substitua
- leo insuficiente
Reabastea
Limpe
Substitua
Substitua
Janeiro 2002
Causa provvel
Rudo do motor
Nota: Antes de verificar o rudo
mecnico, verifique:
- Ajuste correto do ponto de injeo
- Uso de combustvel especificado
Rudo da vlvula
- Folga incorreta da vlvula
- Haste e guia de vlvula desgastada
- Mola de vlvula fraca ou quebrada
- Vlvula empenada ou inclinada.
Rudo do mbolo, anel e cilindro
- mbolo, anel e dimetro do cilindro desgastado
Rudo da biela
- Moente desgastado
- Moente desgastado
- Porcas da biela soltas
Baixa presso de leo
Rudo da rvore de manivelas
- Munho da rvore de manivelas desgastado
- Munho da rvore de manivelas desgastado
- Parafusos (capa de mancal) do crter de leo inferior soltos
- Folga de encosto excessivo da rvore de manivelas
Motor e sistema de controle de emisses defeituoso
Fumaa branca
Item de referncia
Ajuste
Substitua
Substitua
Substitua
Retifique ou substitua o cilindro
Substitua o mbolo e anel
Substitua
Repare retificando ou substitua a rvore de manivelas
Aperte as porcas conforme a especificao
Detalhado anteriormente
Substitua
Repare retificando ou substitua a rvore de manivelas
Aperte as porcas conforme a especificao
Substitua o mancal de encosto
Consulte Motor e sistema de controle de emisses
na Seo J2.3.4.
Limpe ou substitua
Inspecione e substitua
J2-19
Ajuste
Substitua
Repare
Substitua
Janeiro 2002
Causa provvel
Fumaa preta
J2-20
Item de referncia
Inspecione e substitua
Substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Ajuste
Substitua
Repare
Substitua
Inspecione e substitua
Ajuste
Substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e repare ou substitua o sistema EGR
Inspecione e repare ou substitua o sistema EGR
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo Descrio Geral" do sistema Air
bag. Siga os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados por algum
tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
J2.3.1-1
Janeiro 2002
Qualidade do leo
Vazamentos de leo
J2.3.1-2
Janeiro 2002
"A": Vedador
Folga de vlvula
J2.3.1-3
Janeiro 2002
N 2
ESC.
ADM.
N 3
ESC.
ADM.
N 4
ESC.
ADM.
ESC.
Cilindro N 1 ao PMS de
compresso
Cilindro N 1 ao PMS de
escapamento
J2.3.1-4
Janeiro 2002
II) Mova o tucho de forma que o entalhe esteja voltado para o lado do coletor.
III) Instale a ferramenta especial e pressione o tucho para baixo at que a
ferramenta alcance o disco de ajuste.
Ferramenta especial
(A): 70006799
IV) Remova o disco de ajuste.
V) Selecione um disco apropriado, conforme o valor medido da folga da vlvula, e
instale-o.
1. Sulco do tucho
Cuidado:
A espessura do disco indicada pelo nmero gravado no disco.
Os discos de ajuste so disponveis em 37 espessuras diferentes, desde 3,40 mm
at 4,60 mm.
6) Instale a tampa do cabeote do motor e aperte os parafusos com o torque
especificado utilizando soquete de 10 mm, extenso e torqumetro.
J2.3.1-5
Janeiro 2002
J2.3.1-6
Janeiro 2002
Se a compresso aumentar, o mbolo, anis de mbolo ou paredes do cilindro podero estar desgastados.
Se a compresso em cilindros adjacentes permanecer baixa, a junta do cabeote do motor poder estar danificada ou o cabeote do
motor poder estar empenado.
10) Remova a ferramenta especial e instale os bicos injetores e aperte-os com o torque especificado utilizando soquete longo de 19 mm,
extenso e torqumetro.
J2.3.1-7
Janeiro 2002
1. Elemento do filtro de ar
J2.3.1-8
Janeiro 2002
1) Intercooler
2) Mangueira de ar
3) Tubo de admisso de ar, mangueira de gua
e corpo da borboleta de acelerao
4) Vlvula solenide (obturador) da admisso
5) Tampa da EGR
6) Vlvula EGR
7) Tampa do turbocarregador
8) Tubo do turbocarregador
9) Conjunto do turbocarregador
10) Tampa do coletor de escapamento
11) Coletor de escapamento
12) Coletor de admisso
13) Tubo de escapamento N 1
J2.3.1-9
Janeiro 2002
Remova o tubo de admisso de ar, a mangueira de gua e o corpo da borboleta de acelerao utilizando chave fixa de 12 mm e alicate para
braadeiras.
Remova a tampa da vlvula EGR utilizando soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora.
Remova o tubo do turbocarregador utilizando soquete de 19 mm/10 mm, extenso e cabo de fora.
J2.3.1-10
Janeiro 2002
Instale seguindo o procedimento inverso ao da remoo, observando os seguintes pontos aps a remoo do turbocarregador.
Proteja a entrada/sada do turbocarregador e a entrada/sada do escapamento para impedir a penetrao de sujeira ou de outros materiais
estranhos.
Deixe o motor funcionar em marcha-lenta durante um perodo superior a 10 segundos aps a partida. O aumento rpido de rotao do motor
poder danificar o componente metlico do turbocarregador.
Uma vez que o turbocarregador gira em alta rotao e em alta temperatura, no permita a penetrao de materiais estranhos na linha de leo.
Aps um longo perodo sem acionar o motor, evite a acelerao brusca do motor e logo aps a partida.
Aps a instalao, faa a verificao quanto a vazamento de leo, de lquido de arrefecimento e de gases do escapamento.
J2.3.1-11
Janeiro 2002
J2.3.1-12
Janeiro 2002
Turbocarregador
Consulte Turbocarregador em Motor e sistemas de controle de emisses na Seo J2.3.4.
Janeiro 2002
J2.3.1-14
Janeiro 2002
Correia da distribuio
1) Gire a rvore de manivelas no sentido horrio e alinhe cada polia respectiva marca de
alinhamento.
1. Marca de alinhamento
J2.3.1-15
Janeiro 2002
1. Parafusos
Nota: Se for reutilizada, a correia da distribuio dever ser reinstalada no sentido original da
remoo. Para isto, faa uma marca de identificao do sentido da correia antes de
remov-la.
1. Sentido de rotao
J2.3.1-16
Janeiro 2002
1. Parafuso-trava do tensionador
da correia da distribuio
1. Mola
J2.3.1-17
Janeiro 2002
J2.3.1-18
Janeiro 2002
J2.3.1-19
Janeiro 2002
J2.3.1-20
Janeiro 2002
Mola tensionadora
Mea o comprimento livre da mola tensionadora. Substitua a mola se estiver excessivamente
distendida.
Comprimento livre a: 52,6 mm
J2.3.1-21
Janeiro 2002
J2.3.1-22
Janeiro 2002
1. Chaveta
J2.3.1-23
Janeiro 2002
J2.3.1-24
Janeiro 2002
1. Marcas de alinhamento
2. Parafuso
J2.3.1-25
Janeiro 2002
Correia da distribuio
1. Marcas de alinhamento
J2.3.1-26
Janeiro 2002
A correia da distribuio deve ser reinstalada no mesmo sentido de rotao antes da remoo,
para que a durabilidade da correia seja longa.
3) Remova os dois parafusos de fixao da polia da bomba injetora de combustvel ao
suporte da bomba (se os mesmos no tiverem sido removidos ainda).
1. Sentido de rotao
1. Marcas de alinhamento
J2.3.1-27
Janeiro 2002
(a)
1. Ponto de inspeo
J2.3.1-28
Janeiro 2002
1. Junta
2. Tampa do cabeote do motor
J2.3.1-29
Janeiro 2002
(a)
J2.3.1-30
Janeiro 2002
J2.3.1-31
Janeiro 2002
J2.3.1-32
Janeiro 2002
Proteja a sada dos injetores com pano de oficina para no deixar espirrar combustvel
sobre o motor.
J2.3.1-33
Janeiro 2002
Cabeote do motor
J2.3.1-34
Janeiro 2002
J2.3.1-35
(A)
Janeiro 2002
J2.3.1-36
Janeiro 2002
1) Remova a vlvula, consulte Vlvula, disco de ajuste, tucho, assento e batente da mola
da vlvula e mola da vlvula, nesta Seo.
2) Remova o retentor da vlvula utilizando ferramenta especial.
Ferramenta especial
(C): 70006791
Cabeote do motor
1. Rgua de controle
J2.3.1-37
Janeiro 2002
J2.3.1-38
Janeiro 2002
J2.3.1-39
Janeiro 2002
6) Calcule a folga entre a haste da vlvula e a guia, subtraindo o dimetro externo da haste
da vlvula, do dimetro externo da guia de vlvula correspondente.
Folga:
ADM: 0,040 - 0,075 mm
ESC: 0,045 - 0,080 mm
Se a folga estiver acima da especificao, substitua a vlvula e/ou guia de vlvula.
J2.3.1-40
Janeiro 2002
1) Remova a vlvula, consulte Vlvula, disco de ajuste, tucho, assento e batente da mola
da vlvula e mola da vlvula, nesta Seo.
2) Remova a guia de vlvula utilizando ferramenta especial.
Ferramenta especial
(A): 70006797
J2.3.1-41
Janeiro 2002
J2.3.1-42
Janeiro 2002
Admisso (ADM)
1. Largura do contato
da sede
J2.3.1-43
Escapamento (ESC)
b (ADM) : 37 mm
b (ESC): 33,4 mm
Janeiro 2002
1. Rgua de controle
2. Calibre de lminas
3. Vlvula
J2.3.1-44
Janeiro 2002
Comprimento livre:
Padro: 45,11 mm
Mnimo: 44,80 mm
Falta de esquadro "a":
Mxima: 1,6 mm
J2.3.1-45
Janeiro 2002
1. Furo do tucho
J2.3.1-46
Janeiro 2002
ESC
Padro
43,792 mm
Mnimo
42,110 mm
Padro
45,300 mm
Mnimo
44,900 mm
1. Vista lateral
2. Vista frontal
J2.3.1-47
Janeiro 2002
Extremidade dianteira: A
31,959 31,975 mm
Ovalizao:
Extremidade
traseira: B
0,05 mm
J2.3.1-48
Janeiro 2002
1. Plastigage
J2.3.1-49
Janeiro 2002
, (a)
J2.3.1-50
Janeiro 2002
J2.3.1-51
Janeiro 2002
1 Haste da vlvula
a maior que b
Instale a mola mantendo o passo mais estreito voltado para o cabeote do motor.
3) Instale a mola da vlvula e a sede superior da vlvula.
Cabeote do motor
J2.3.1-52
Janeiro 2002
J2.3.1-53
Janeiro 2002
1. Disco de ajuste
2. Tucho
"A" Aplique lubrificante de motor
J2.3.1-54
Janeiro 2002
1. Junta
1. Cabeote do motor
J2.3.1-55
Janeiro 2002
,(a)
Aplique lubrificante de motor limpo s roscas dos parafusos e na face das sedes.
III) Utilizando tinta, faa marcas de correspondncia nas cabeas dos parafusos,
conforme indicado na ilustrao.
IV) Utilizando as marcas de tinta como referncia, d o aperto adicional de
90o 105o aos parafusos do cabeote, na seqncia numrica da figura.
V) A seguir aperte novamente 90o 105o, na mesma seqncia.
J2.3.1-56
Janeiro 2002
Cuidado:
A
Dianteira
1.
J2.3.1-57
Marca
Janeiro 2002
, (a)
5) Aplique lubrificante limpo ao lbio de cada vedador de leo novo da rvore de comando.
6) Instale o vedador de leo na rvore de comando utilizando ferramenta especial (A).
Dimetro externo do vedador de leo: 46 mm
Dimetro interno do vedador de leo: 32 mm
Ferramenta especial
(A): 70006790
J2.3.1-58
Janeiro 2002
1. Bico injetor
2. Junta do tubo injetor
J2.3.1-59
Janeiro 2002
1. Tubo de vazamento
J2.3.1-60
Janeiro 2002
J2.3.1-61
Janeiro 2002
(b)
J2.3.1-62
Janeiro 2002
Torques:
(a) 23 N.m (17 lbf.p)
(b) 15 N.m (11 lbf.p)
(c) 30 N.m (22 lbf.p)
(d) 40 N.m (29,5 lbf.p)
(e) 9 N.m (6,5 lbf.p)
(f) 20 N.m (14,5 lbf.p)
A: Aplique lubrificante para motor
B: Aplique Vedador
<R>: Substitua
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Tubo
Cartucho do filtro de leo
Radiador de leo
Corpo do filtro de leo
Interruptor de presso de leo
Suspensor do motor
Nota: Para inspeo do interruptor da presso do leo, consulte Interruptor da presso do leo, na Seo N3.
J2.3.1-63
Janeiro 2002
1) Drene o leo do motor, consulte Troca de leo do motor e filtro de leo, na Seo A.
2) Remova o tubo da bomba de leo utilizando soquete de 10 mm, extenso e cabo de
fora.
3) Remova o filtro de leo utilizando ferramenta especial.
Ferramenta especial
(A): 70006788
4) Remova o radiador de leo utilizando soquete de 22 mm, extenso e cabo de fora.
5) Remova o corpo do filtro de leo utilizando soquete de 10 mm/14 mm, extenso e cabo
de fora.
6) Desconecte o chicote do interruptor de presso de leo.
7) Remova o interruptor de presso de leo utilizando soquete de 24 mm, extenso e cabo
de fora.
8) Remova o suspensor do motor utilizando soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora.
J2.3.1-64
Janeiro 2002
J2.3.1-65
Janeiro 2002
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Volante do motor
Placa de extremidade
Crter de leo
Filtro primrio de leo
Placa defletora de leo
Tubo do medidor de nvel de leo
Tampa traseira
Vedador de leo traseiro
Bomba d'gua
Conjunto da bomba de leo
Vedador de leo dianteiro
Bomba injetora de combustvel
Suporte da bomba injetora de combustvel
J2.3.1-67
Janeiro 2002
J2.3.1-68
Janeiro 2002
16) Introduza o cortador de vedador do crter de leo entre a bomba de leo e o bloco do
motor para separ-los.
1. Bomba de leo
J2.3.1-69
Janeiro 2002
Faa um furo no vedador de leo utilizando uma furadeira e broca de 2.5 mm.
(B)
(A)
J2.3.1-70
Janeiro 2002
(a)
(a): 10 N.m (7,5 lbf.p)
3) Corte a seco da junta projetada do conjunto da tampa traseira, para o lado do crter
de leo.
1. Tampa traseira
J2.3.1-71
Janeiro 2002
1. Anel "O"
J2.3.1-72
Janeiro 2002
33,7 mm
(A)
10) Remova todo material estranho das superfcies de contato da placa defletora e do
bloco do motor.
11) Aplique um filete contnuo de composto de vedao base de silicone placa
defletora de leo e ao interior dos furos dos parafusos.
"A": Vedador
12) Instale a placa defletora de leo e aperte os parafusos com o torque especificado
utilizando soquete de 10 mm, extenso e torqumetro.
J2.3.1-73
Janeiro 2002
15) Remova todo material estranho das superfcies de contato do crter de leo e da
placa defletora.
16) Aplique um filete contnuo de composto de vedao base de silicone ao crter de
leo e ao interior dos furos dos parafusos e das extremidades superpostas.
"A": Vedador
17) Instale o crter de leo e aperte os parafusos com o torque especificado utilizando
soquete de 10 mm, extenso e torqumetro.
J2.3.1-74
Janeiro 2002
J2.3.1-75
Janeiro 2002
Torques:
(a) 34 N.m (25 lbf.p)
(b) 8 N.m (6 lbf.p)
A: Aplique lubrificante para motor
<R>: Substitua
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Vedador de leo
Tampa da bomba de leo
Rotor externo
Rotor interno
Conjunto do mbolo
Corpo da bomba de leo
J2.3.1-76
Janeiro 2002
1. Tecido
2. Chave de fenda
2) Remova a tampa da bomba utilizando chave tipo Torx T40, adaptador e cabo de
fora.
J2.3.1-77
Janeiro 2002
Folga do rotor
0,2 mm ou menos
Mximo:
0,24 mm
1. Calibre de lminas
J2.3.1-78
Janeiro 2002
0,09 - 0,184 mm
Mximo:
0,22 mm
1. Calibre de lminas
0,03 - 0,09 mm
Mximo:
0,10 mm
1. Calibre de lminas
2. Rgua de controle
J2.3.1-79
Janeiro 2002
1. Marcas de alinhamento
J2.3.1-80
Janeiro 2002
O vedador de leo dever ser pressionado at que esteja rente borda do corpo da
bomba de leo.
Dimetro externo do vedador de leo: 48 mm
Dimetro interno do vedador de leo: 33,7 mm
J2.3.1-81
(A)
Janeiro 2002
Mangueiras do aquecedor
J2.3.1-82
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
J2.3.1-83
Correia
Bomba da direo hidrulica
Compressor do A/C
Polia tensionadora
Suporte do compressor A/C
Janeiro 2002
1. Amortecedor da transmisso LD
2. Amortecedor da transmisso LE
3. Motor de partida
Janeiro 2002
J2.3.1-85
Janeiro 2002
(b)
J2.3.1-86
Janeiro 2002
J2.3.1-87
Janeiro 2002
1) Instale o suporte do coxim no veculo e aperte os parafusos com o torque especificado (a) utilizando soquete de 14 mm, extenso e
torqumetro.
J2.3.1-88
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
J2.3.1-89
Janeiro 2002
J2.3.1-90
Janeiro 2002
J2.3.1-91
Janeiro 2002
1. Tubo adequado
J2.3.1-92
Janeiro 2002
1) Inspecione o bloco do motor quanto aos itens abaixo. Repare ou substitua o bloco do
motor conforme necessrio.
Trincas
J2.3.1-93
Janeiro 2002
Dimetro (mm)
Padro
86,000 - 86,022
Sobremedida 0,25
86,250 - 86,272
Sobremedida 0,50
86,500 - 86,522
J2.3.1-94
J2.3.1-95
Janeiro 2002
Dimetro (mm)
Padro
85,957 - 85,893
Sobremedida 0,25
86,207 - 86,233
Sobremedida 0,50
86,457 - 86,483
J2.3.1-96
19 mm
Janeiro 2002
4) Usando um anel de mbolo novo, mea a folga entre o anel do mbolo e a pista do anel,
em toda a circunferncia do mbolo.
Superior:
Padro:
0,18 - 0,22 mm
Segundo:
Padro:
0,04 - 0,08 mm
Mximo:
0,2 mm
J2.3.1-97
Janeiro 2002
1. Bloco do motor
0,20 - 0,30 mm
Segundo:
0,20 - 0,30 mm
J2.3.1-98
1,0 mm
Janeiro 2002
J2.3.1-99
Janeiro 2002
(A)Tubo adequado
1. Bucha da biela
2. Furo de leo
3. Alargador
14) Mea cada biela quanto a empenamento. Repare ou substitua as bielas conforme
necessrio.
Empenamento:
Mximo: 0,080 mm / 50 mm
Comprimento (centro a centro):
151,95 - 152,05 mm
1. Biela
J2.3.1-100
Janeiro 2002
59,937 - 59,955 mm
50,940 - 50,955 mm
J2.3.1-101
Janeiro 2002
Mancal de subtamanho:
0,25 mm, 0,50 mm, 0,75 mm
Cuidado:
Durante a operao de retfica, no remova a rea do friso de subtamanho do munho
principal.
2
Dimetro do moente (mm)
Sobremedida 0,25
59,687 - 59,705
Sobremedida 0,50
59,437 - 59,445
Sobremedida 0,75
59,187 - 59,205
1. Moente
2. Mancal principal
Sobremedida 0,25
50,690 - 59,705
Sobremedida 0,50
50,440 - 50,445
Sobremedida 0,75
50,190 - 50,205
J2.3.1-102
Janeiro 2002
J2.3.1-103
Janeiro 2002
1. Metal do mancal
1. Plastigage
J2.3.1-104
Janeiro 2002
1. Extremidade dianteira
2. Capa N
,(a)
J2.3.1-105
Janeiro 2002
Dimenso do mancal
(mm)
Padro
Espessura (mm)
2
Dimetro do munho
principal (mm)
+0,007
0,004
59,937 - 59,955
Subtamanho 0,25
2,125
+0,014
0,004
59,687 - 59,691
Subtamanho 0,50
2,250
+0,014
0,004
59,437 - 59,441
Subtamanho 0,75
2,375
+0,014
0,004
59,187 - 59,191
J2.3.1-106
Janeiro 2002
3) Instale as capas dos mancais principais conforme o nmero gravado na capa, mantendo
a marca (
) voltada para frente.
4) Aperte os parafusos da capa (casquilho) do mancal principal gradativamente e em
vrias etapas at o torque especificado utilizando soquete de 17 mm, extenso e
torqumetro conforme seqncia da figura.
, (a)
J2.3.1-107
Janeiro 2002
2,00 - 2,05 mm
J2.3.1-108
Janeiro 2002
1. Cavidade
2. Marca "F"
3. Marcas de alinhamento
1. Tubo adequado
J2.3.1-109
Janeiro 2002
Anel superior
Segundo anel
Anel de leo
Expansor de anel de leo
1.
2.
3.
4.
5.
Anel de mbolo
Marca "N"
Anel superior
Segundo anel
Anel de leo
Os anis devem ser montados de modo que as marcas "N" estejam voltadas para cima.
J2.3.1-110
Janeiro 2002
1) Aplique lubrificante limpo para motor s paredes do cilindro, mbolos e anis de mbolo.
2) Verifique os anis de mbolo quanto ao alinhamento correto da folga de extremidade.
3) Utilizando compressor para anel de mbolo, introduza cada conjunto de mbolo ao bloco
do motor, mantendo a marca "F" voltada para a extremidade dianteira do motor.
1. Marca F
2. Extremidade dianteira do motor
3. Compressor para anel de mbolo
Capa da biela
Mea a folga de leo do mancal da biela, seguindo o mesmo procedimento para medio
da folga de leo do mancal principal, aperte as porcas utilizando soquete de 14 mm,
extenso e torqumetro.
Porca da capa da biela
0,027 - 0,055 mm
Mxima:
0,08 mm
J2.3.1-111
1. Plastigage
Janeiro 2002
1. Marcas de alinhamento
1. Calibre de lminas
2. Ponto de medio
J2.3.1-112
Janeiro 2002
J2.3.1-113
Janeiro 2002
Com uma furadeira e uma broca de 2,5 mm, faa um furo no retentor de leo traseiro.
J2.3.1-114
Janeiro 2002
1) Retentor de leo traseiro em seu alojamento no motor utilizando a ferramenta especial (A).
Ferramenta especial
(A): 7-0206866
Nota: Aplique leo de motor ao retentor novo.
2) Volante (1) do motor, apertando os parafusos (2) com o torque especificado utilizando
soquete de 17 mm, extenso e torqumetro.
J2.3.1-115
Janeiro 2002
J2.3.1-116
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
65
48
9
6,5
28
20,5
24
17,5
26
19
26
19
30
22
15
11
19
14
60
64
175
128,5
60
44
60
44
40
29
10
7,5
28
20,5
40
29,5
9
6,5
24
17
38
28
18
13
10
7,5
30
8,0
15
11
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
40
29,5
10
7,5
10
7,5
10
7,5
10
7,5
Filtro de leo
23
100
73,5
10
7,5
23
17
87
64
Suspensor do motor
20
14,5
50
37
85
63
50
37
20
14,5
40
29,5
50
37
50
37
85
62,5
65
47,7
Parafusos do cabeote
30
22
15
11
J2.3.1-118
Janeiro 2002
Descrio
Martelo corredio universal
N da ferramenta
M-780668
Descrio
Cavalete giratrio
N da ferramenta
M-840911A
N da ferramenta
7-0206873
J2.3.1-119
Descrio
Cabo universal
Descrio
Dispositivo para travar o volante do motor
Janeiro 2002
N da ferramenta
70006789
N da ferramenta
70006790
N da ferramenta
70006791
J2.3.1-120
Descrio
Sacador do filtro de leo
Descrio
Colocador do vedador dianteiro da rvore de manivelas
Descrio
Colocador do vedador da rvore de comando de vlvulas
Descrio
Alicate para remoo dos vedadores de vlvula
Janeiro 2002
N da ferramenta
70006794
N da ferramenta
70006796
N da ferramenta
70006797
J2.3.1-121
Descrio
Colocador dos vedadores de vlvulas
Descrio
Colocador do vedador traseiro da rvore de manivelas
Descrio
Suporte para o motor Diesel RF
Descrio
Dispositivo de remoo e colocao das guias de vlvulas
Janeiro 2002
Descrio
70006798
N da ferramenta
70006799
Descrio
Dispositivo para remoo das pastilhas
N da ferramenta
70006800
Descrio
Sacador das engrenagens do comando de vlvulas, bomba
injetora e rvore de manivelas
N da ferramenta
70006801
J2.3.1-122
Descrio
Guia de bielas
Janeiro 2002
N da ferramenta
70006832
N da ferramenta
70006833
N da ferramenta
70007802
J2.3.1-123
Descrio
Suporte para cabeote
Descrio
Sacador dos vedadores do mancal traseiro e dianteiro da
rvore de manivelas
Descrio
Kit para medir a presso de leo do motor
Descrio
Centralizador de embreagem
Janeiro 2002
N da ferramenta
70006792
J2.3.1-124
Descrio
Adaptador universal
Descrio
Colocador de selos do bloco do motor
Janeiro 2002
No remova a tampa do radiador para verificar o nvel do lquido de arrefecimento do motor: verifique visualmente no reservatrio tipo visor.
Adicione lquido de arrefecimento ao reservatrio conforme necessrio.
Uma vez que o sistema de arrefecimento pressurizado, a temperatura poder estar consideravelmente mais alta do que a temperatura de
ebulio da soluo do radiador, sem que a soluo esteja fervendo. A remoo da tampa do radiador enquanto o motor estiver quente e a
presso alta far com que a soluo ferva instantaneamente e com fora explosiva, espirrando sobre o motor, pra-lamas e sobre a pessoa
que esteja removendo a tampa. Se a soluo contiver produto anti-congelante inflamvel como lcool (no recomendado para uso em
circunstncia alguma) haver tambm a possibilidade de incndio grave.
Radiador de leo
Bomba dgua
Cilindro
Cabeote do motor
Unidade do aquecedor
Conjunto do turbocharger
2) Quando o lquido de arrefecimento estiver aquecido temperatura normal e o termostato abrir, o lquido de arrefecimento passar pelo ncleo
do radiador para ser resfriado como no fluxograma.
J2.3.2-1
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Radiador
Termostato
Bomba de gua
Entrada do radiador
Sada do radiador
Radiador de leo
Turbocharger
Para o ncleo do radiador
Corpo da borboleta de acelerao
J2.3.2-2
Janeiro 2002
Vlvula principal
88 1,5oC
Vlvula secundria
80 1,5oC
Vlvula principal
Elevao da vlvula
Vlvula secundria
100oC
Vlvula principal
Acima de 8 mm a 95oC
Vlvula secundria
1. Vlvula de sangria de ar
2. Vlvula principal
3. Vlvula secundria
J2.3.2-3
Janeiro 2002
5,7 litros
Reservatrio
0,9 litro
Total
6,6 litros
J2.3.2-4
Janeiro 2002
1. Tampo de drenagem
J2.3.2-5
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
J2.3.2-6
Reservatrio
Marca de nvel FULL (cheio)
Marca de nvel LOW (baixo)
Marca
Janeiro 2002
1. Tampo de sangria de ar
2. Recipiente
J2.3.2-7
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Radiador
Defletor
Mangueira de entrada do radiador
Mangueira de sada do radiador
Mangueira de leo (para A/T)
Ventilador de arrefecimento
Antes de remover qualquer componente do sistema de arrefecimento verifique se a temperatura do lquido est baixa.
Antes de remover qualquer componente, desconecte o terminal negativo da bateria utilizando chave fixa de 10 mm.
Nota:Reabastea o sistema de arrefecimento usando lquido de arrefecimento especificado; consulte "Lquido de
arrefecimento", etapas 8 a 14 em "Lavagem e abastecimento do sistema de arrefecimento", nesta Seo.
J2.3.2-8
Janeiro 2002
1) Instale seguindo o procedimento inverso ao da remoo. Para a instalao, ajuste a tenso da correia conforme a especificao e aperte
firmemente o parafuso e a porca.
Nota: Reabastea o sistema de arrefecimento usando lquido de arrefecimento especificado; consulte "Lquido de arrefecimento", nesta Seo
e "Lavagem e abastecimento do sistema de arrefecimento" etapas 8 a 14, nesta Seo.
J2.3.2-9
Janeiro 2002
Radiador
Verifique os itens abaixo e repare ou substitua conforme necessrio.
J2.3.2-10
Janeiro 2002
J2.3.2-11
Janeiro 2002
J2.3.2-12
Janeiro 2002
Torque:
(a): 23 N.m (17 lbf.p)
(b): 10 N.m (7,5 lbf.p)
(c): 28 N.m (20,5 lbf.p)
(d): 15 N.m (11 lbf.p)
(e): 8 N.m (6 lbf.p)
1.
J2.3.2-13
Janeiro 2002
1) Drene o sistema de arrefecimento, consulte Lavagem e abastecimento do sistema de arrefecimento, nesta Seo.
2) Remova o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor utilizando soquete de 19 mm, extenso e cabo de fora.
3) Remova a tampa do termostato com a junta, utilizando, soquete de 10 mm, extenso e cabo de fora.
4) Remova o termostato.
5) Remova a caixa do termostato com a junta, utilizando, soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora.
Instale o termostato mantendo a vlvula de sangria de ar voltada para cima (conforme indicado na ilustrao da pgina anterior).
1) Instale a caixa do termostato com uma junta nova e aperte os parafusos com o torque especificado utilizando soquete de 12 mm, extenso e
torqumetro.
J2.3.2-14
Janeiro 2002
J2.3.2-15
Janeiro 2002
1. Vlvula de purga de ar
2. Vedao do termostato
78,5 81,5oC
Vlvula principal:
86,5 89,5oC
100oC
Vlvula principal
100oC
Elevao:
Vlvula secundria:
1,5 mm
Vlvula principal:
8 mm
J2.3.2-16
1. Termostato
2. Termmetro
3. Aquecedor
Janeiro 2002
J2.3.2-17
Janeiro 2002
J2.3.2-18
Janeiro 2002
Parte superior
Parte inferior
Montagem
Suporte
Torque
N.m
lbf.p
45
33
23
17
23
17
45
33
10
7,5
23
17
15
11
Medidor de ECT
28
20,5
J2.3.2-19
Janeiro 2002
1. Reservatrio de combustvel
2. Medidor de nvel de combustvel
3. Filtro de combustvel (no compartimento do motor)
4. Sensor de nvel de sedimentao
5. Linha de alimentao de combustvel
6. Linha de retorno de combustvel
7. Bico injetor
8. Bomba injetora (no compartimento do motor)
9. Vlvula de derrame
10. Para a bomba injetora
11. Da bomba injetora
J2.3.3-1
Janeiro 2002
1. Parafuso de sangria de ar
2. Sensor de nvel de sedimentao
3. Tampo de drenagem
Girar o motor para a partida continuamente alm de 30 segundos poder resultar em danos
bateria e ao motor de partida.
1) Repita o ciclo de girar o motor para a partida durante 30 segundos e desligue durante
5 a 10 segundos, at que haja partida.
J2.3.3-2
Janeiro 2002
1. Cartucho do filtro
2. Chave para filtro
1) Aplique uma quantidade pequena de combustvel a um anel "O" novo do cartucho do filtro.
2) Manualmente aperte o cartucho do filtro. No use a chave para filtro.
3) Instale o anel "O" novo e manualmente aperte o corpo do sensor.
4) Conecte o sensor de nvel de sedimentao.
5) Aps a instalao, sangre o ar na linha de combustvel, consulte "Sangria de ar no
sistema de combustvel", nesta Seo.
J2.3.3-3
Janeiro 2002
J2.3.3-4
Janeiro 2002
1. Bia
1. Anel "O"
J2.3.3-5
Janeiro 2002
J2.3.3-6
Janeiro 2002
J2.3.3-7
Janeiro 2002
Advertncia:
Este trabalho no dever ser feito quando o motor estiver aquecido, caso contrrio o catalisador poder ser danificado.
1) Desconecte o cabo negativo da bateria utilizando chave fixa de 10 mm.
2) Remova a tampa do filtro de combustvel.
3) Drene o combustvel do reservatrio.
No force a mangueira para o interior do reservatrio de combustvel. Isto poder danificar a vlvula de admisso.
4) Levante o veculo.
5) Remova o protetor da mangueira de enchimento do reservatrio. Desconecte a mangueira de enchimento do reservatrio, utilizando chave
fixa de 8 mm, e a mangueira de respiro do colar do bocal de enchimento do reservatrio, utilizando chave fixa de 6 mm.
6) Desconecte a mangueira de entrada do filtro de combustvel utilizando alicate para braadeiras.
J2.3.3-8
Janeiro 2002
J2.3.3-9
Janeiro 2002
1. Reservatrio
2. Mangueira de respiro
3. Mangueira do bocal de enchimento de combustvel
4. Vlvula de entrada
J2.3.3-10
Janeiro 2002
J2.3.3-11
Janeiro 2002
J2.3.3-12
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
50
37
50
37
2,9
1,5
J2.3.3-13
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo Descrio Geral" do sistema
Air bag. Siga os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados por
algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Precauo:
Quando se remover os elementos de fixao, volte a instal-los nas mesmas posies em que foram removidos.
Se for necessrio substituir um elemento de fixao utilize outro de idntico nmero de pea ou equivalente.
No utilize uma pea de substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques devem ser utilizados, como especificados, na remontagem para
assegurar a correta fixao dessas peas.
Se no forem observados os procedimentos acima, peas e sistemas podero ser danificados.
J2.3.4-1
Janeiro 2002
1. Filtro de ar
2. Sensor IAT
3. Sensor TP
4. Sensor CKP
5. Pedal do acelerador
6. Vlvula de ventilao do solenide da EGR
7. Vlvula solenide (obturador) da admisso
8. Sensor de reforo (boost)
9. Vlvula de vcuo do solenide da EGR
10. Vlvula EGR
11. Sensor de posio da EGR
J2.3.4-2
Janeiro 2002
1. Vela de aquecimento
2. Coletor de admisso
3. Corpo da borboleta de acelerao
4. Atuador da vlvula (obturador) da admisso
5. Intercooler
6. Turbocharger
7. Vlvula Wastegate
J2.3.4-3
Janeiro 2002
1. Reservatrio de combustvel
2. Medidor de nvel de combustvel
3. Filtro de combustvel
4. Sensor de nvel de sedimentao
5. Linha de alimentao de combustvel (para a bomba injetora)
6. Linha de retorno de combustvel (da bomba injetora)
7. Bico injetor
8. Bomba injetora
9. Vlvula de derrame
10. Para a bomba injetora
11. Da bomba injetora
J2.3.4-4
Janeiro 2002
Controle de pulso
de injeo
de combustvel
Controle de corte de
combustvel
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
J2.3.4-5
Sinais de sada
Rotao do motor
Vlvula de derrame
ngulo de abertura da
borboleta de acelerao
Sinal do ngulo da
rvore de manivelas
Controle de rotao
da marcha-lenta
Temperatura do lquido
de arrefecimento
Temperatura do ar da admisso
Vlvula EGR
Sinais de entrada
J2.3.4-6
Controle da EGR
Resistncia de compensao ()
Controle do sistema de
partida rpida
Controle do imobilizador
(se equipado)
Outros
Tacmetro
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
J2.3.4-7
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Janeiro 2002
1A
1B
1C
1D
1E
1F
1G
1H
1I
1J
Cor da
fiao
eltrica
GRN/YEL
BLK/WHT
GRN/BLU
WHT/YEL
WHT
BLK/BLU
WHT/BLU
1K
YEL/GRN
1L
LT GRN/
RED
BLK/
LT GRN
BRN/YEL
Terminal
1M
1N
1O
1P
1Q
1R
1S
1T
1U
1V
J2.3.4-8
Terminal
Cor da
fiao eltrica
3A
3B
3C
RED
YEL
GRN/YEL
3D
RED/WHT
Mdulo de controle do
imobilizador (se equipado)
3E
3F
3G
GRN/WHT
BLK/GRN
YEL/BLU
Sensor IAT
Sensor TP
Sensor ECT
3H
BLU/RED
Interruptor de posio da
borboleta de acelerao fechada
3I
BRN/RED
Vazio
3J
3K
Conectado a
Circuito de fora
Rel principal
Rel da vela de aquecimento
Rel da vlvula de derrame
Rel principal
Chave de ignio
Vazio
Vazio
Vazio
TCM
Vlvula de vcuo do solenide da
EGR
Vazio
Vlvula de ventilao do
solenide da EGR
Vazio
Amplificador do A/C
Tacmetro no painel de
WHT/PPL
instrumentos
BRN/
Compressor do A/C
WHT
(se equipado)
Vazio
GRN/RED Motor de partida
Interruptor de faixa da
BLK/YEL
transmisso (para A/T)
Conectado a
Terminal
Cor da
fiao eltrica
4A
4B
4C
4D
4E
4F
4G
4H
4I
4J
BLK/ORN
PPL
PNK
GRN/ORN
GRN/BLK
Conectado a
Vazio
Massa
Vazio
Vazio
Vazio
Vazio
Sensor NE (+)
Sensor NE (-)
Sensor CKP (+)
Sensor CKP (-)
4K
Vazio
BLU
BLU/YEL
Sensor de temperatura de
combustvel
Sensor da posio EGR
Resistor de compensao ()
4L
4M
BLU/YEL
VSS
Vazio
3L
WHT/RED
Resistor de compensao ()
4N
Vazio
3M
BLK/RED
4O
Vazio
3N
Vazio
4P
WHT/GRN
3O
3P
WHT/BLK
Vazio
TCM (para A/T)
4Q
4R
4S
BLU/ORN
4T
Vazio
4U
4V
Vazio
Vazio
4W
4X
4Y
4Z
YEL/BLK
BLK/ORN
BLK/YEL
Interruptor de diagnstico
Vazio
Vazio
Solenide da vlvula (obturador) da
admisso
Janeiro 2002
J2.3.4-9
Janeiro 2002
ngulo de abertura da borboleta de acelerao acima de um determinado valor ou rotao do motor acima de 2.000 rpm durante um perodo
superior a 30 segundos.
Falha do sensor NE, sensor ECT, rel da vela de aquecimento ou sensor TP.
Posio de marcha diferente de Neutra para T/M e ngulo de abertura da borboleta de acelerao acima de 20%.
Aps o preenchimento da condio acima, o controle de corte A/C ser inibido at que haja as condies abaixo:
Desligada
Desligada
Totalmente fechada
J2.3.4-10
Janeiro 2002
J2.3.4-11
Janeiro 2002
Uma vez que o ECM grava em sua memria os cdigos de falhas de diagnstico, os
cdigos podem ser apresentados mesmo aps o reparo dos problemas detectados. Apague
os cdigos e faa o teste de confirmao aps completar os reparos.
J2.3.4-12
Janeiro 2002
Inspeo
A luz da vela de aquecimento permanece acesa durante alguns segundos e a
seguir apaga quando a chave de ignio ligada (motor parado)?
Ao
Sim
V para o passo 4.
No (Pisca)
No
(Permanece
acesa)
V para o passo 2.
No
(No
acende)
Verifique quanto a:
- Circuito principal/fusvel do circuito
- Rel principal e circuito relacionado
- Conexo e terminal do ECM
- Circuito de massa do ECM
- Bulbo da luz da vela de aquecimento e circuito relacionado
- ECM
Permanece
Acesa
Verifique quanto a:
- Bulbo da luz da vela de aquecimento e circuito relacionado
- Continuidade do cabo de servio
- Circuito da conexo do monitor
- ECM
Pisca
V para o passo 3.
Sim
No
Repita o passo 3.
Sim
V para o passo 5.
No
Sim
V para o passo 6.
No
Sim
No
V para o passo 7.
J2.3.4-13
Sim
No
Repare ou substitua.
Janeiro 2002
J2.3.4-14
Janeiro 2002
Sistema de diagnstico
Normal
14
Sinal do sensor ECT
Condio de deteco
Ponto de inspeo
- Curto-circuito
- Sinal de tenso eltrica alta
15
- Interrupo do circuito
- Sinal de tenso eltrica baixa
21
22
23
- Curto-circuito
- Sinal de tenso eltrica alta
- Sensor ECT
- Chicote eltrico relacionado
- Sensor TP
- Chicote eltrico relacionado
- Sensor TP
- Chicote eltrico relacionado
- Sensor IAT
- Chicote eltrico relacionado
- VSS
- Chicote eltrico relacionado
- Resistncia de compensao
- Chicote eltrico relacionado
- Interrupo no circuito
- Sinal de tenso eltrica baixa
24
Sinal VSS
27
- Interrupo ou curto-circuito
28
- Interrupo ou curto-circuito
- Sensor de reforo
- Chicote eltrico relacionado
31
32
35
Sinal do sensor NE
- Sensor NE
- Chicote eltrico relacionado
41
- Interrupo ou curto-circuito
42
- Interrupo ou curto-circuito
- Projeo defeituosa do elemento pulsante
- Sensor CKP
- Chicote eltrico relacionado
43
- Motor de partida
- Chicote eltrico relacionado
45
51
- Interrupo ou curto-circuito
J2.3.4-15
Janeiro 2002
Sistema de diagnstico
Condio de deteco
52
- Interrupo ou curto-circuito
- Emperramento da vlvula de derrame
73
- Interrupo ou curto-circuito
Ponto de inspeo
- Vlvula de derrame
- Chicote eltrico relacionado
81
82
83
84
Luz
ECM
J2.3.4-16
Janeiro 2002
1. ECM
2. Conexes
3. Massa da carroaria
J2.3.4-17
Janeiro 2002
1. ECM
2. Conexes do ECM
Terminal
Conectado a
1A
Fusvel (15A)
1B
Condio de medio
Constante
VB
LIGADA
Chave de ignio
Temperatura do lquido de
arrefecimento abaixo de 60 C
1C
1,0 mximo
VB
Chave de ignio
DESLIGADA
Durante a marcha-lenta
Rel principal
LIGADA
Chave de ignio
DESLIGADA
Durante a marcha-lenta
1F
Chave de ignio
1,0 mximo
Pontos de inspeo
- Fusvel
- Chicote eltrico relacionado
- Rel principal
- Chicote eltrico relacionado
VB
1,0 mximo
Aproximadamente 0,36
0
Aproximadamente 0,45
VB
1D
VB 1,0 mximo
1,0 mximo
VB
- Rel principal
- Chicote eltrico relacionado
1,0 mximo
LIGADA
Chave de ignio
DESLIGADA
VB
1,0 mximo
- Chave de ignio
- Chicote eltrico relacionado
1G
1H
1I
1J
J2.3.4-18
Janeiro 2002
1. ECM
2. Conexes do ECM
Terminal
Conectado a
1K
Condio de medio
LIGADA
Chave de ignio
DESLIGADA
Durante a marcha-lenta
1L
1M
1N
Chave de ignio
DESLIGADA
Vlvula de ventilao do
solenide da EGR
1P
1Q
DESLIGADA
Durante a marcha-lenta
1R
Interruptor do A/C
1T
1U
Motor de partida
1V
Interruptor de faixa da
transmisso (para A/T)
- Vela de aquecimento
- Chicote eltrico relacionado
VB
1,0 mximo aps
aproximadamente 3 segundos
VB
A/C no funcionando
LIGADA e A/C LIGADO
DESLIGADA
- Vlvula de ventilao do
solenide da EGR
- Chicote eltrico relacionado
- Amplificador do A/C
- Chicote eltrico relacionado
1,0 mximo
VB
- Interruptor do A/C
- Chicote eltrico relacionado
1,0 mximo
Aproximadamente 10
1,0 mximo
1,0 mximo
A/C funcionando
Chave ignio
1,0 mximo
1S
VB
LIGADA
1O
VB
1,0 mximo aps
aproximadamente 3 segundos
Pontos de inspeo
VB
Chave de ignio
1,0 mximo
Faixa P ou N
1,0 mximo
Outras faixas
VB
- Motor de partida
- Chicote eltrico relacionado
- Interruptor de faixa da transmisso
- Chicote eltrico relacionado
J2.3.4-19
Janeiro 2002
1. ECM
2. Conexes do ECM
Terminal
Conectado a
3A
3B
Massa do sensor
Constante
3C
Sensor de reforo
3D
Mdulo de controle do
imobilizador (se equipado)
3E
Sensor IAT
3F
Sensor TP
3G
Sensor ECT
3H
3I
Sensor de temperatura do
combustvel
3J
Condio de medio
LIGADA
Chave de ignio
DESLIGADA
LIGADA
Chave de ignio
DESLIGADA
5,0
1,0 mximo
- Sensor
- Chicote eltrico relacionado
1,0 mximo
Aproximadamente 2,6
- Sensor de reforo
- Chicote eltrico relacionado
Aproximadamente 5,0
1,0 mximo aps
aproximadamente 3 seg.
Aproximadamente 3,0
0,46
Borboleta de acelerao
totalmente aberta
3,1
Chave de ignio
Borboleta de acelerao em
qualquer posio exceto fechada
VB
Aproximadamente 0,74
1,0 mximo
Durante a marcha-lenta
Chave de ignio
3L
Resistncia de compensao
Chave de ignio
- Sensor TP
- Chicote eltrico relacionado
- Sensor de temperatura do
combustvel
- Chicote eltrico relacionado
- Sensor de posio EGR
- Chicote eltrico relacionado
Aproximadamente 2,0
LIGADA
Resistncia de compensao
- Sensor IAT
Aproximadamente 0,5
3K
- Mdulo de controle do
imobilizador
- Chicote eltrico relacionado
- Resistncia de compensao
- Chicote eltrico relacionado
- Resistncia de compensao
- Chicote eltrico relacionado
J2.3.4-20
Janeiro 2002
1. ECM
2. Conexes do ECM
Terminal
Conectado a
Chave de ignio
Condio de medio
Ligada durante
aproximadamente 15 Seg.
DESLIGADA
3M
3N
3O
3P
4A
4B
4C
Massa
4D
4E
4F
Temperatura do lquido de
arrefecimento acima de 60C
VB
1,0 mximo
Aproximadamente 9,0
Aproximadamente 5,0
1,0 mximo
1,0 mximo
Aproximadamente 0,74
Constante
Chave de ignio
DESLIGADA
Sensor NE (+)
Motor funcionando em marcha-lenta
Chave de ignio
4H
1,0 mximo
1,0 mximo
LIGADA
4G
Aproximadamente 11
Chave de ignio
Pontos de inspeo
acelerando
LIGADA
DESLIGADA
Sensor NE ()
Motor funcionando em marcha-lenta
acelerando
- Sensor NE
- Sensor NE
Aproximadamente 0,72
Aproximadamente 0,69
J2.3.4-21
Janeiro 2002
1. ECM
2. Conexes do ECM
Terminal
1
Conectado a
Condio de medio
LIGADA
4I
Chave de ignio
DESLIGADA
Durante a marcha-lenta
Sensor CKP ()
Chave de ignio
DESLIGADA
Durante a marcha-lenta
4K
4L
VSS
Pontos de inspeo
Aproximadamente 0,68
1,0 mximo aps
aproximadamente 3 Seg.
- Sensor CKP
- Chicote eltrico relacionado
Aproximadamente 0,65
LIGADA
4J
Aproximadamente 0,68
1,0 mximo aps
aproximadamente 3 Seg.
Aproximadamente 0,65
- VSS
- Chicote eltrico relacionado
4M
4N
4O
4P
Terminal do interruptor de
diagnstico
Interrupo no terminal do
interruptor de diagnstico
Curto-circuito no terminal do
interruptor de diagnstico
VB
- Chicote eltrico relacionado
1,0 mximo
4Q
4R
4S
LIGADA
Chave de ignio
DESLIGADA
Durante a marcha-lenta
1,0 mximo
VB
4T
4U
4V
J2.3.4-22
Janeiro 2002
1. ECM
2. Conexes do ECM
Terminal
Conectado a
4W
Condio de medio
Chave de ignio
LIGADA
DESLIGADA
Durante a marcha-lenta
Chave de ignio
VB
LIGADA
DESLIGADA
VB
1,0 mximo
- Vlvula de derrame
- Chicote eltrico relacionado
4X
Vlvula de derrame
4Y
Massa
Constante
1,0 mximo
4Z
Massa
Constante
1,0 mximo
Durante a marcha-lenta
Durante a acelerao
9,14
Aproximadamente 11
J2.3.4-23
Janeiro 2002
J2.3.4-24
Janeiro 2002
J2.3.4-25
Janeiro 2002
J2.3.4-26
Janeiro 2002
J2.3.4-27
Janeiro 2002
1. Sensor de reforo
2. Atuador da vlvula (obturador) da admisso
3. Vlvula de reteno
4. Bomba de vcuo
5. Vlvula solenide (obturador) da admisso
6. Vlvula EGR
7. Vlvula solenide da EGR (ventilao)
8. Vlvula solenide da EGR (vcuo)
J2.3.4-28
Janeiro 2002
1. Intercooler
2. Mangueira de ar
3. Tubo de admisso de ar
4. Corpo da borboleta de acelerao
5. Tubo de admisso de ar
6. Suporte do Intercooler
7. Atuador da vlvula (obturador) da admisso
8. Vlvula solenide (obturador) da admisso
"A": Junta
J2.3.4-29
Janeiro 2002
Conecte uma bateria de 12V aos terminais da vlvula solenide ("a" e "b"). Nesta condio
o ar dever fluir no bico A.
J2.3.4-30
Janeiro 2002
J2.3.4-31
1. Sensor de reforo
Janeiro 2002
1. Eixo da turbina
Vlvula Wastegate
Se a capacidade de partida do motor estiver fraca quando o motor estiver frio, ou se o sistema de partida rpida falhar, verifique os componentes
abaixo. Se houver algum problema inspecione e repare conforme necessrio, consulte a tabela.
1) Chave de ignio LIGADA.
Quando a temperatura do lquido de arrefecimento estiver abaixo de 60C, enquanto a luz da vela de aquecimento estiver acesa e o rel da
vela de aquecimento energizado, durante cerca de 15 segundos aps a lmpada apagar, repita o ciclo LIGAR/DESLIGAR durante aproximadamente 15 segundos. Quando a temperatura do lquido de arrefecimento estiver acima de 60C, a energizao do rel da
lmpada e o ciclo LIGAR/DESLIGAR sero inibidos.
2) Motor girando para a partida.
O rel da vela de aquecimento ser energizado durante o ciclo LIGAR/DESLIGAR.
3) Aps a partida do motor.
Quando a temperatura do lquido de arrefecimento estiver abaixo de 60C, o rel da vela de aquecimento ser energizado durante
aproximadamente 10 segundos. Quando a temperatura do lquido de arrefecimento estiver acima de 60C, a energizao do rel da vela de
aquecimento ser inibida.
Controle do sistema de partida
Sintoma
Causa Possvel
Ao
Repare
Repare ou substitua
Substitua
Repare
Repare
Substitua
Repare ou substitua
Substitua
Repare
- ECM defeituoso
Substitua
Repare
Substitua
- ECM defeituoso
Substitua
Repare
J2.3.4-33
Janeiro 2002
No utilize uma vela de aquecimento que tenha cado de uma altura acima de 10 cm (4 pol.)
J2.3.4-34
Janeiro 2002
1. Vela de aquecimento
2. Cabeote do motor
Resistncia
Continuidade
Sem continuidade
J2.3.4-35
Janeiro 2002
O vapor de combustvel perigoso. Os vapores inflamam muito rapidamente, causando ferimentos graves e danos. Mantenha sempre o
combustvel distante de chamas. Os respingos na linha de combustvel e os vazamentos so perigosos. O combustvel pode inflamar e causar
ferimentos graves, danos ou morte.
O combustvel tambm irrita a pele e os olhos. Para evitar isto, observe sempre as precaues a seguir:
Antes de desconectar uma mangueira de combustvel, remova a tampa do gargalo de abastecimento de combustvel para liberar a presso
do tanque de combustvel.
Ao desconectar uma mangueira de combustvel, use um pano de oficina para evitar vazamento de combustvel nas conexes. Faa a vedao
da mangueira desconectada.
J2.3.4-36
Janeiro 2002
Antes de realizar servios no sistema de injeo, consulte Sistema de distribuio de combustvel Precaues, nesta Seo.
J2.3.4-37
Janeiro 2002
J2.3.4-38
Janeiro 2002
1) Instale o bico injetor com a arruela, de modo que o lado identificado (tinta azul), fique
voltado para cima.
2) Aperte o bico injetor com o torque especificado, utilizando soquete de 21 mm, extenso e
torqumetro.
1. Tubo de vazamento
2. Junta do bico
3. Arruela
4. Bico
5. Tinta azul
J2.3.4-39
Janeiro 2002
Advertncia:
O combustvel e o tanque de combustvel utilizado para o dispositivo de teste do bico injetor
devem estar limpos e em ordem para evitar a aderncia de materiais estranhos no vedador do
bico.
1) Instale o bico injetor ao dispositivo de teste.
2) Mova para cima e para baixo diversas vezes a alavanca do dispositivo de teste para
sangrar o ar.
3) Lentamente pressione a alavanca da bomba para gerar presso e anote a presso no
momento em que a agulha do medidor de presso apresentar queda brusca.
Presso inicial de injeo (bico reutilizado):
14,3 - 15,1 MPa (2075 - 2191 psi)
J2.3.4-40
Janeiro 2002
1,40 (0,055)
1,45 (0,057)
1,50 (0,059)
1,55 (0,061)
1,60 (0,063)
1,65 (0,065)
1,70 (0,067)
1,75 (0,069)
1,80 (0,071)
1,85 (0,073)
1,90 (0,075)
1,95 (0,077)
1. Calo de ajuste
Condio de pulverizao
1) Interrompa o funcionamento do medidor de presso do dispositivo de teste do bico injetor.
2) Acione a alavanca da bomba duas ou trs vezes e verifique a condio do jato. Se a
condio for normal, desmonte e limpe o bico injetor, reinspecione o jato e, substitua o bico
se necessrio.
J2.3.4-41
Janeiro 2002
J2.3.4-42
Janeiro 2002
J2.3.4-43
6. Espaador
7. Vlvula agulha
8. Corpo do bico
9. Porca de reteno
Janeiro 2002
A substituio do corpo do bico ou da vlvula agulha defeituoso dever ser feita como
conjunto.
A abertura secundria de injeo deve ser mantida livre de poeira e de outro material
estranho por ser muito pequena.
J2.3.4-44
Janeiro 2002
1. Bomba injetora
2. Mangueira de entrada do radiador
3. Mangueira de vazamento de combustvel
(do tubo de vazamento de combustvel)
4. Tampa da mangueira de servio da bomba injetora
5. Mangueira de retorno de combustvel
(para o tanque de combustvel)
6. Acoplamento
7. Mangueira de combustvel
(do tanque de combustvel)
8. Tubo injetor
9. Porca-trava da polia da bomba injetora
Nota:
J2.3.4-45
J2.3.4-46
Janeiro 2002
J2.3.4-47
Janeiro 2002
3) Instale a polia no eixo, fixe-a ao suporte da bomba injetora com dois parafusos e aperte a
porca trava da polia com o torque especificado utilizando soquete de 19 mm, extenso e
torqumetro.
J2.3.4-48
Janeiro 2002
1. Tampa
2. Presilha
J2.3.4-49
Janeiro 2002
1. ECM
2. Tampa do porta-luvas
J2.3.4-50
Janeiro 2002
No mea a tenso ou a resistncia nos terminais do ECM sem que os chicotes estejam
conectados ao ECM.
1. ECM
Aproximadamente 5
Aproximadamente 0,75
Aproximadamente 2,6
Se o valor no estiver conforme a especificao, verifique os chicotes eltricos relacionados. Se estiverem normais, substitua o sensor de reforo.
1. Sensor de reforo
2. Vcuo
J2.3.4-51
Janeiro 2002
1)
2)
3)
4)
No mea a tenso ou a resistncia nos terminais do ECM sem que os chicotes estejam
conectados ao ECM.
1. ECM
1. ECM
J2.3.4-52
Janeiro 2002
1. Sensor TP
1. Calibre de lminas
J2.3.4-53
Janeiro 2002
J2.3.4-54
Janeiro 2002
1. Conector do sensor NE
2. Bomba injetora de combustvel
J2.3.4-55
Janeiro 2002
1) Levante o veculo.
2) Solte a alavanca do freio de estacionamento, posicione a transmisso em neutro e a caixa
de transferncia em "2H".
3) Remova a tampa do ECM utilizando chave de fenda para remover as presilhas.
4) Conecte o voltmetro entre o terminal "4L" do conector do ECM e a massa da carroceria.
5) Ligue a chave de ignio e lentamente gire o pneu traseiro direito, mantendo o pneu traseiro esquerdo travado.
O voltmetro dever indicar deflexo entre 0 - 1 V e 8 - 14 V algumas vezes enquanto o
pneu for girado uma volta.
Se o resultado no estiver satisfatrio, passe ao cdigo N 24 da "Tabela de cdigos de
falhas", nesta Seo.
No mea a tenso ou resistncia nos terminais do ECM sem que os chicotes estejam
conectados ao ECM.
Remoo, inspeo e instalao
Consulte "Sensor de velocidade (VSS)", na Seo K4.
J2.3.4-56
Janeiro 2002
1. Sensor IAT
2. Vedador
Faa imerso do elemento de sensoreamento do sensor IAT em gua (ou gelo) e mea a
resistncia entre os terminais do sensor e ao mesmo tempo aquea gradualmente a gua.
RESISTNCIA
TEMPERATURA
J2.3.4-57
Janeiro 2002
1. Sensor IAT
2. Vedador
J2.3.4-58
Janeiro 2002
J2.3.4-59
Janeiro 2002
1) Verifique a resistncia entre cada dois terminais conforme indicado na tabela abaixo.
Se os resultados estiverem conforme a especificao, passe etapa 2, caso contrrio,
substitua.
Terminais
Resistncia
No h continuidade
H continuidade
2) Verifique se h continuidade entre os terminais "A" e "B" com a bateria conectada aos
terminais "C" e "D". Se estiver defeituoso, substitua.
J2.3.4-60
Janeiro 2002
J2.3.4-61
Janeiro 2002
Resistncia (k)
5,88 (Referncia)
20
2-3
80
0,2 - 0,4
Janeiro 2002
1. Sensor ECT
2. Anel "O"
Resistncia (k )
0 (zero)
5,88 (Referncia)
20
2-3
80
0,2 - 0,4
J2.3.4-63
Janeiro 2002
Ao instalar o sensor ECT, utilize um anel "O" novo, aperte o sensor ECT com o
torque especificado utilizando chave adequada e torqumetro.
1. Sensor ECT
2. Anel "O"
J2.3.4-64
Janeiro 2002
J2.3.4-65
Janeiro 2002
1. Sensor CKP
J2.3.4-66
Janeiro 2002
1. Sensor CKP
2. Placa de sinal
J2.3.4-67
Janeiro 2002
EGR no funcionando:
1. Vlvula EGR
Mangueira de vcuo
Janeiro 2002
1) Utilize uma bomba de vcuo e aplique vcuo cmara do diafragma. Verifique o fluxo de
ar entre as aberturas "A" e "B".
Vcuo abaixo de: 23,3 2,0 kPa (175 15 mmHg):
Sem fluxo de ar
Valor de vcuo exceto acima:
Fluxo de ar
2) Aplique aproximadamente 93,3 kPa (700 mmHg) de vcuo cmara do diafragma e
verifique se a agulha do medidor estabiliza. Se o valor no estiver conforme a
especificao, substitua a vlvula EGR.
J2.3.4-69
Janeiro 2002
J2.3.4-70
Janeiro 2002
J2.3.4-71
Janeiro 2002
Peas de fixao
N.m
lbf.p
Porcas
22
16
Parafusos
45
33
10
7,5
Tubo de admisso de ar
22
16
Suporte do Intercooler
45
33
30
22
27
20
65
48
38
28
37
27
65
47,7
1,5
Vela de aquecimento
18
13
22
16
Sensor ECT
27
20
VSS
6,5
J2.3.4-72
Janeiro 2002
N da ferramenta
70006833
J2.3.4-73
Descrio
Sacador das engrenagens do comando de vlvulas, bomba
injetora e rvore de manivelas
Descrio
Kit para medir presso de leo do motor
Janeiro 2002
J2.3.5-1
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
J2.3.5-2
Interruptor magntico
Mola
Alavanca
Bucha
Carcaa dianteira
Engrenagem do pinho e conjunto
Rolamento
Induzido
Carcaa
Porta-escova
Mola da escova
Suporte traseiro
Escova
Janeiro 2002
Causa Possvel
Correo
Motor no funciona
Comutador queimado
Substitua o induzido
Repare
Substitua
Repare
J2.3.5-3
Substitua
Repare
Escovas desgastadas
Substitua a escova
Substitua a mola
Substitua a bucha
Janeiro 2002
J2.3.5-4
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
Interruptor magntico
Suporte dianteiro
Conjunto da engrenagem do pinho
Suporte central
5.
6.
7.
8.
Induzido
Carcaa
Escova e porta-escova
Suporte traseiro
Janeiro 2002
J2.3.5-6
Janeiro 2002
18,0 mm
Limite
11,0 mm
2) Mola
Inspecione as molas das escovas quanto a desgaste, danos ou outras condies anormais.
Substitua, se necessrio.
Tenso de mola da escova
Padro
Limite
J2.3.5-7
Janeiro 2002
4) Induzido
J2.3.5-8
Janeiro 2002
Nota:
Ovalizao do comutador
Padro 0,05 mm ou menos
Limite 0,1 mm
1. Induzido
2. Bloco V
3. Suporte magntico
4. Relgio comparador
J2.3.5-9
Janeiro 2002
1. Segmento do
comutador
2. Isolao
Teste de massa
Verifique o comutador e o ncleo do induzido. Se houver continuidade, o induzido estar
conectado massa e dever ser substitudo.
J2.3.5-10
Janeiro 2002
5) Bobina de campo
1. Escova
2. Conector
J2.3.5-11
Janeiro 2002
J2.3.5-12
Janeiro 2002
Cada teste dever ser feito no perodo de 3 a 5 segundos para evitar que a bobina seja
queimada.
1) Teste de impulso
Conecte a bateria ao interruptor magntico conforme indicado na figura.
Verifique se o mbolo e o pinho movem-se para fora.
Se o mbolo e o pinho no apresentarem movimento, substitua o interruptor
magntico.
Nota:
2) Teste de reteno.
Na condio conectada acima, com o mbolo para fora, desconecte o cabo negativo do
terminal M.
Verifique se o mbolo e o pinho permanecem para fora.
Se o mbolo e o pinho retornarem, substitua o interruptor magntico.
J2.3.5-13
Janeiro 2002
1. Arruelas de ajuste
J2.3.5-14
Janeiro 2002
J2.3.5-15
Janeiro 2002
Tenso eltrica
12 volts
Sada
2,2 kW
Capacidade
30 segundos
Sentido de rotao
Comprimento da escova
11 mm
desempenho
Aproximadamente a 20C Caractersticas sem carga
condio
11,0 V
130 A mximo
4.500 rpm mnimo
7,7 V
Caracterstica travado
3,0 V
1020 A mximo
30 N.m (21,7 lbf.p) mnimo
J2.3.5-16
garantia
8 V mximo
Janeiro 2002
Torque
Peas de fixao
N.m
lbf.p
45
33
22
16
Porca do terminal B
11
4,5
11
J2.3.5-17
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema "Air bag". Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos
graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
J2.3.6-1
Janeiro 2002
1. Polia
2. Porca da polia
3. Ventilador rotor
J2.3.6-2
4. Diodo
5. Bobina de campo
(bobina do rotor)
6. Lmpada indicadora de
carga
4. Bobina do estator
5. Ncleo do estator
6. Rotor
7. Interruptor principal
8. Bateria
9. Carga
B.L.S.: Terminal
7. Bomba de vcuo
8. Escova
B.L.S.: Terminal
Janeiro 2002
Durante um tempo limitado, pode fornecer eletricidade quando a carga eltrica superar a
sada do alternador.
Suporte e fixador
O suporte da bateria deve estar em bom estado para que segure firmemente a bateria e a
mantenha na horizontal.
Antes de instalar a bateria, limpe bem o suporte e o fixador para que no fiquem restos de
corroso e verifique se no h peas soltas no suporte.
Para evitar que a bateria se movimente no suporte, aperte firmemente os parafusos de
fixao, mas sem apert-los excessivamente.
Congelamento do eletrlito
O ponto de congelamento do eletrlito depende do seu peso especfico. Se congelar, a bateria
pode falhar, para proteg-la do congelamento, mantenha-a sempre carregada. Se uma bateria
congelar acidentalmente, no se deve carreg-la at que a mesma tenha sido aquecida o
suficiente.
Sulfatao
Se deixar a bateria sem carga durante muito tempo, o sulfato de chumbo pode converter-se
em uma substncia cristalina slida que no volta a ter a forma ativa normal durante as
prximas cargas. A "sulfatao" significa o resultado assim como o processo desta reao.
Estas baterias podem ser recuperadas com uma carga lenta e podem voltar a ser usadas, mas
a sua capacidade ser menor que antes.
J2.3.6-3
Janeiro 2002
J2.3.6-4
Janeiro 2002
No exponha a bateria a chamas ou fascas eltricas, porque a bateria produz um gs que inflamvel e explosivo.
No permita que o fluido da bateria entre em contato com os olhos, pele, telas ou superfcies pintadas porque o fluido um cido corrosivo.
Lave imediatamente e profundamente a parte que entrou em contato com bastante gua.
J2.3.6-5
Janeiro 2002
1. Alternador
2. Ampermetro
3. Voltmetro
4. Bateria
5. Carga
6. Interruptor
Janeiro 2002
J2.3.6-7
Janeiro 2002
1. Lmpada de advertncia de
carga
Terminal
VB
14,1 14,7
Aproximadamente 1
VB
VB
14,1 14,7
J2.3.6-8
Janeiro 2002
Mea a deflexo da correia aplicando tenso a 98 N (22 lbf) correia, entre as polias
conforme indicado na ilustrao.
J2.3.6-9
J2.3.6-10
Janeiro 2002
J2.3.6-11
Janeiro 2002
A bateria produz gs hidrognio. Uma chama ou fasca ao redor da bateria far com que
o gs se incendeie.
O fluido da bateria muito cido. Evite que caia sobre sua roupa ou outros tecidos. O
eletrlito derramado deve ser lavado imediatamente com grande quantidade de gua.
1. Bateria
2. Cabo positivo
3. Cabo negativo
1) Bateria no veculo, com o fixador, apertando as porcas utilizando uma chave fixa
de 10 mm.
2) Aperte os parafusos dos terminais dos cabos da bateria com o torque especificado,
utilizando soquete de 10 mm e torqumetro.
J2.3.6-12
Janeiro 2002
1. Mangueira de vcuo
2. Cabo B do terminal
3. Conector
4. Tensionador da correia
5. Correia do ventilador (alternador)
6. Mangueira de leo
7. Alternador
8. Parafuso de ajuste
Janeiro 2002
J2.3.6-14
1. Mangueira de vcuo
2. Cabo B do terminal
3. Conector
4. Tensionador da correia
5. Correia do ventilador (alternador)
6. Mangueira de leo
7. Alternador
8. Parafuso de ajuste
Janeiro 2002
A:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
J2.3.6-15
10-1. Parafuso
10-2. Arruela
10-3. Tubo do conector
10-4. Tampa de extremidade
10-5. Parafuso
10-6. Placa
10-7. Rotor
10-8. Palheta
10-9. Anel O
Janeiro 2002
Utilize alicate para segurar o cabo durante a operao de solda, para evitar que o
retificador seja exposto ao aquecimento.
J2.3.6-16
Janeiro 2002
Rotor
1) Usando ohmmetro, verifique a continuidade entre os anis do rotor. Se no houver
continuidade, substitua o rotor.
Resistncia padro: 2,5 3,1
J2.3.6-17
Janeiro 2002
1. Estator
2. Cabo do estator
1. Estator
2. Cabo do estator
J2.3.6-18
Janeiro 2002
1. Limite de desgaste
2 mm
J2.3.6-19
Janeiro 2002
E
B
Continuidade
P1, P2, P3
L
P1, P2, P3
Nota:
Continuidade
Sem continuidade
Sem continuidade
Sem continuidade
Continuidade
Continuidade
J2.3.6-20
Janeiro 2002
115D31L
72
Eletrlito
Densidade do eletrlito
Alternador
Tipo
Tipo 70 A
12 V
Sada nominal
70 A
11000 rpm
Rotao sem-carga
1100 rpm
14,1 a 14,7 V
- 30 a 80 C
Polaridade
Massa negativa
Rotao
J2.3.6-21
Janeiro 2002
Torque
Peas de fixao
N.m
lbf.p
Lado inferior
23
16,5
Lado superior
45
33,8
6,0
110
73,5
4,0
6,0
33
24,0
M18
33
24,0
M8
10
7,5
6,0
J2.3.6-22
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
J2.3.7-1
Junta
Tubo do escapamento N 1
Anel
Tubo de escapamento N 2
Junta
Silencioso
Janeiro 2002
Para evitar riscos de queimaduras, no execute servios no sistema de escapamento enquanto o mesmo estiver quente.
1) Parafusos de fixao dos suspensores utilizando soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora.
2) Suspensores dos suportes do sistema de escapamento.
J2.3.7-2
Janeiro 2002
Para evitar riscos de queimaduras, no execute servios no sistema de escapamento enquanto o mesmo estiver quente.
1) Tubo de escapamento N 1 do coletor de escapamento utilizando soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora.
2) Tubo de escapamento N 1 do tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico utilizando soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora.
3) Tubo de escapamento N 1 do veculo.
1) Tubo de escapamento N 1 ao tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico, apertando os parafusos com o torque especificado
utilizando soquete de 14 mm, extenso e torqumetro.
(b): Parafusos de fixao do tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico: 50 N.m (36,5 lbf.p)
J2.3.7-3
Janeiro 2002
J2.3.7-4
Janeiro 2002
O conversor cataltico no deve ser exposto a golpes. No o deixe cair, evite golpes ou batidas.
Para evitar riscos de queimaduras, no execute servios no sistema de escapamento enquanto o mesmo estiver quente.
1) Tubo do silencioso central do tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico utilizando soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora.
2) Tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico do tubo de escapamento N 1 utilizando soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora.
3) Tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico dos suspensores.
4) Tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico do veculo.
1) Tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico em seu alojamento no veculo, encaixando os suspensores nos suportes do tubo de
escapamento.
2) Tubo do silencioso central ao tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico, apertando as porcas de fixao com o torque
especificado, utilizando soquete de 14 mm, extenso e torqumetro.
J2.3.7-5
Janeiro 2002
(b): Parafusos de fixao do tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico: 50 N.m (36,5 lbf.p)
Nota: Substitua a junta entre o silencioso central e o tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico, e o anel entre o tubo de escapamento
N 2 com conversor cataltico e o tubo de escapamento N 1.
J2.3.7-6
Janeiro 2002
Para evitar riscos de queimaduras, no execute servios no sistema de escapamento enquanto o mesmo estiver quente.
1) Porcas de fixao do tubo do silencioso central ao tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico utilizando soquete de 14 mm,
extenso e cabo de fora.
2) Silencioso central dos suspensores, desencaixando-os.
3) Silencioso central do veculo, com cuidado.
J2.3.7-7
Janeiro 2002
J2.3.7-8
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
60
43,5
50
36,5
60
43,5
J2.3.7-9
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou Oficina
Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema Air bag,
respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados por algum
tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
J3-1
Janeiro 2002
As partes de frico durante a montagem devem ser cobertas com uma camada espessa
de leo de motor, para proteger e lubrificar as superfcies para a operao inicial.
Cada vez que forem removidos os componentes do eixo do comando de vlvulas, pistes,
anis de pisto, bielas, rolamentos de biela e rolamentos de eixo da rvore de manivelas
para execuo de um servio, coloque-os na ordem da remoo. Ao serem instalados
devem ser colocados nas posies originais e com as mesmas superfcies de acoplamento
que tinham no momento da remoo.
1.
2.
3.
4.
J3-2
Cilindro N 1
Cilindro N 2
Cilindro N 3
Cilindro N 4
Janeiro 2002
Quando se levantar o motor por qualquer motivo, no coloque o macaco sob o crter de
leo. Como h pouco espao entre o crter de leo e o filtro da bomba de leo, ao levantar
o motor com um macaco contra o crter de leo, o filtro pode amassar e a unidade de
recepo de leo ficar danificada.
Deve ser levado em considerao, durante o trabalho no motor, que o sistema eltrico de
12 volts pode provocar fortes curto-circuitos que por sua vez podem originar srios danos.
Quando se executar qualquer servio em que os terminais eltricos possam ficar ligados ao
terra, desligue o cabo negativo da bateria.
Quando forem removidos o filtro de ar, a tubulao de entrada de ar, o corpo da borboleta
ou coletor de admisso, a abertura da admisso dever ser protegida. Isto a proteger
contra a entrada acidental de materiais estranhos que possam obstruir a passagem de
admisso ao cilindro e provocar srios danos ao motor quando for acionado.
J3-3
Janeiro 2002
Durante o trabalho no fume. As tarefas e servio sempre devem ser realizados em lugar
bem ventilado e longe de qualquer tipo de chama.
Ao instalar a gaxeta do parafuso de unio de combustvel, utilize sempre uma gaxeta nova
e aperte o parafuso com o torque especificado.
J3-4
Janeiro 2002
J3-5
Janeiro 2002
J3-6
Janeiro 2002
J3-7
Janeiro 2002
Ao
Sim
No
V para o passo 2.
V para o passo 4
Inspeo Visual
1) Faa a inspeo visual, consulte "Inspeo visual", nesta Seo. H alguma condio de falha?
V para o passo 5
Inspeo Visual
1) Faa a inspeo visual, consulte "Inspeo visual", nesta Seo. H alguma condio de falha?
1) Repare ou substitua o
componente defeituoso
2) V para o passo 11
V para o passo 6
V para o passo 7
V para o passo 9
V para o passo 8
V para o passo 10
V para o passo 11
1) Verifique e repare conforme "Inspeo bsica do motor" e "Tabela de diagnstico do motor", nesta
Seo.
A inspeo e reparo esto completos?
9
V para o passo 8
1) Verifique e repare
o(s) componente(s)
defeituoso(s).
2) V para o passo 11.
Diagnstico de DTC
1) Verifique e repare. A inspeo e reparo esto completos?
10
11
V para o passo 11
V para o passo 11
V para o passo 11
Fim
J3-8
Janeiro 2002
J3-9
Janeiro 2002
J3-10
Janeiro 2002
J3-11
Janeiro 2002
Possvel causa
Ao
Abastea
Filtro de combustvel:
Sujo ou obstrudo
Substitua
H indcio de gua
Repare
Limpe
Substitua
Corrija
Substitua
Inspecione e substitua
Substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
(Continua)
J3-12
Mistura de ar
Substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Janeiro 2002
Possvel causa
Ao
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Baixa compresso
Vazamento de compresso pela sede da vlvula
Repare ou substitua
Consulte a seo N5
Outros
J3-13
Inspecione e substitua
Janeiro 2002
Possvel causa
Ao
Limpe-o ou substitua-o
Inspecione e substitua
Abastea
Filtro de combustvel
Sujo ou obstrudo
Substitua
Repare
Limpe
Substitua
Repare
Substitua
Inspecione e substitua
Substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Mistura de ar
Abastea o tanque de
combustvel
(Continua)
J3-14
Janeiro 2002
Possvel causa
Ao
Substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Baixa compresso
Indicada anteriormente
Outros
J3-15
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Ajuste
Janeiro 2002
Possvel causa
Ao
Substitua
Repare
Inspecione e substitua
Ajuste
Substitua
Repare
Substitua
Substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Outros
Vlvula EGR com defeito
J3-16
Inspecione e substitua
Janeiro 2002
Ao
Limpe e substitua
Substitua
Substitua
Indcio de gua
Repare
Limpe ou substitua
Substitua
Repare
Inspecione e substitua
Baixa compresso
Indicada anteriormente
Outros
(Continua)
J3-17
Substitua
Janeiro 2002
Ao
Inspecione e substitua
J3-18
Ajuste
Indcio de ar misturado
Abastea o tanque de
combustvel
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Janeiro 2002
J3-19
Ao
Abastea
Ajuste
Substitua
Substitua
Falta de leo
Abastea
Repare ou substitua
Vazamentos de leo
Repare
Embreagem patina
Repare ou substitua
Arraste de freios
Repare ou substitua
Substitua
Janeiro 2002
Ao
Vazamentos de leo
Bujo de drenagem de leo solto
Aperte
Aperte
Substitua o vedador
Substitua
Substitua
Aperte
Aperte
Substitua-a
Substitua
J3-20
Posicione corretamente as
extremidades do anel do mbolo
Substitua
Substitua
Janeiro 2002
J3-21
Ao
Substitua
leo insuficiente
Abastea
Limpe
Substitua
Substitua
Janeiro 2002
Ao
Rudos do motor
Rudo de vlvulas
Nota:
Ajuste
Antes de inspecionar os
rudos mecnicos,
certifique-se de que:
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Raspador desgastado
Indicada anteriormente
Substitua
Repare ou substitua
Parafusos (capas de rolamento) do crter inferior da rvore de manivelas Aperte com o torque especificado
soltos
J3-22
Janeiro 2002
Ao
Limpe ou substitua
Inspecione e substitua
Inspecione ou substitua
Substitua
Injetor de combustvel
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Baixa compresso
Indicada anteriormente
Outros
Nvel de leo do motor inadequado
J3-23
Ajuste
Janeiro 2002
Ao
Inspecione e substitua
Limpe ou substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
Inspecione e substitua
J3-24
Baixa compresso
Indicada anteriormente
Janeiro 2002
O mdulo PCM/ECM no pode ser inspecionado pelo prprio cliente. estritamente proibido
conectar um voltmetro ou um ohmmetro no mdulo PCM (ECM), com os chicotes
desconectados do mdulo.
6. Trava
J3-25
Janeiro 2002
3. Tampa do ECM
5) Aps fazer a medio, utilize duas chaves de fenda (1) e desconecte o conector (3) do
mdulo do ECM (2), conforme mostrado na ilustrao.
J3-26
Janeiro 2002
4,6 mm
J3-27
Janeiro 2002
Circuito
Resistncia padro
Condio
C51-2 a C51-30
Injetor de combustvel n 1
Mximo 0,6
C51-5 a C51-6
Injetor de combustvel n 2
Mximo 0,6
C51-3 a C51-31
Injetor de combustvel n 3
Mximo 0,6
C51-4 a C51-32
Injetor de combustvel n 4
Mximo 0,6
C51-14 a C51-41
Sensor de CKP
315 405
A 20oC
C51-22 a C51-39
C51-29 a C51-50
23
C51-45 a C51-46
Sensor de ECT
Massa
Continuidade
Massa
Continuidade
Massa
Continuidade
Massa
Continuidade
J3-28
a 20oC
Janeiro 2002
Jamais toque nos terminais do mdulo ECM/PCM, nem tampouco conecte um voltmetro
ou um ohmmetro nos mesmos.
2) Verifique a resistncia entre cada par de terminais das conexes desligadas, consulte
Tabela dos terminais do ECM/PCM, nesta seo.
1. Acoplador do mdulo ECM/PCM desconectado
2. Ohmmetro
J3-29
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo Descrio Geral" do sistema
Air bag. Siga os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados por
algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
J3.3.1-1
Janeiro 2002
J3.3.1-2
Janeiro 2002
J3.3.1-3
Janeiro 2002
J3.3.1-4
Janeiro 2002
5) Suporte (1) do intercooler, o tubo (2) de sada de aquecimento, o tubo (3) de entrada de
aquecimento, o tubo (4) de vcuo e o suporte (5).
6) Tampa superior da correia de distribuio utilizando uma chave fixa de 10 mm e 11 mm.
J3.3.1-5
Janeiro 2002
J3.3.1-6
Janeiro 2002
J3.3.1-7
Janeiro 2002
J3.3.1-8
Janeiro 2002
J3.3.1-9
Janeiro 2002
J3.3.1-10
Janeiro 2002
4) Coletor (1) de admisso junto com o cotovelo (2) de bifurcao de gases do cabeote
utilizando uma chave Allen de 6 mm, e a seguir remova a junta (3).
5) Cotovelo de bifurcao de gases, do coletor de admisso utilizando uma chave Allen
de 6 mm.
Nota: Limpe as superfcies de contato do coletor de admisso e do cabeote.
Utilize uma junta nova para o coletor de admisso.
J3.3.1-11
Janeiro 2002
Se todas as peas que foram removidas foram instaladas nos locais corretos. Instale novamente, se necessrio, as peas que ainda no foram
instaladas.
J3.3.1-12
Janeiro 2002
J3.3.1-13
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
J3.3.1-14
5) Parafuso da polia da rvore de manivelas, utilizando uma barra (1) de ponta plana,
ou ferramenta similar, conforme mostrado na ilustrao para travar o volante do motor, e
soquete de 22 mm e cabo de fora para remover o parafuso da polia.
2. Crter de leo
3. Carcaa da embreagem
J3.3.1-15
Janeiro 2002
J3.3.1-16
Janeiro 2002
(A)
11) Trave o volante do motor, introduzindo a ferramenta especial (B) no orifcio do bloco do
motor (localizado prximo ao alojamento do motor de partida) e do volante com a chaveta
da polia da rvore de manivelas voltada para cima.
Ferramenta especial
(B): 7-0206865
(D), (C)
Janeiro 2002
J3.3.1-18
Janeiro 2002
J3.3.1-19
Janeiro 2002
J3.3.1-20
Janeiro 2002
(b)
(A)
(C), (B)
Ferramenta especial
(B): 7-0206864
(C): 7-0206864
Nota: Para girar o tensionador de metal, utilize a ferramenta especial (C).
J3.3.1-21
Janeiro 2002
J3.3.1-22
Janeiro 2002
1. Crter de leo
J3.3.1-23
Janeiro 2002
J3.3.1-24
Janeiro 2002
J3.3.1-25
Janeiro 2002
Posicione um recipiente sob o crter para coletar o leo do motor a ser drenado.
1) Bujo de drenagem utilizando uma chave Allen de 8 mm e drene o leo do motor, aps
drenar o leo, limpe o bujo de drenagem e instale novamente o bujo, apertando-o com o
torque especificado utilizando um soquete Allen de 8 mm, extenso e torqumetro.
2. Filtro de leo
J3.3.1-26
Janeiro 2002
1) Novo filtro de leo, apertando-o manualmente em seu alojamento, aps aperte o filtro de
leo com o torque especificado, utilizando a ferramenta especial (A) e torqumetro.
Ferramenta especial
(A): 7-0206938
Abastea o motor com leo especificado, consulte Item 1-3A troca de leo do motor, na
Seo A.
J3.3.1-27
Janeiro 2002
J3.3.1-28
Janeiro 2002
1. Crter de leo
2. Pescador da bomba de leo
3. Junta
4. Junta
5. Bujo de drenagem
6. Parafuso do pescador da bomba de leo
7. Parafuso do pescador da bomba de leo
8. Parafuso do crter de leo
J3.3.1-29
Janeiro 2002
Levante o veculo.
3. Crter de leo
J3.3.1-30
Janeiro 2002
J3.3.1-31
Janeiro 2002
J3.3.1-32
Janeiro 2002
J3.3.1-33
Janeiro 2002
J3.3.1-34
Janeiro 2002
J3.3.1-35
Janeiro 2002
1) Pescador (2) da bomba de leo e aperte os parafusos de fixao utilizando uma chave
combinada de 10 mm e 8 mm.
Nota: Aperte primeiro o parafuso de fixao (3), em seguida o parafuso de fixao (4).
Utilize uma nova junta (1).
J3.3.1-36
Janeiro 2002
J3.3.1-37
Janeiro 2002
J3.3.1-38
Janeiro 2002
Abastea o motor com leo especificado, consulte "Item 1-3A Troca de leo do motor, na Seo A.
Abastea a carcaa do diferencial com leo para engrenagens, consulte a Seo K5.
Abastea o sistema da direo hidrulica com fluido especificado e faa o procedimento de sangria de ar, consulte
Troca de leo de engrenagem na Seo K5.
J3.3.1-39
Janeiro 2002
1. Placa de fixao
2. Corrente da bomba de leo
3. Roda dentada da bomba de leo
4. Carcaa n 1 da bomba de leo
5. Carcaa n 2 da bomba de leo
6. Rotor
7. Vlvula de alvio
8. Mola de alvio
9. Fixador
10. Vedador de leo
J3.3.1-40
Janeiro 2002
J3.3.1-41
Janeiro 2002
No desmonte a roda dentada da bomba de leo. possvel que a roda dentada da bomba de
leo e/ou eixo do rotor da bomba de leo sejam danificados.
Rotor (6) e as carcaas da bomba de leo (1 e 5), quanto ao excessivo desgaste ou danos.
J3.3.1-42
Janeiro 2002
Aplique uma camada fina de leo para motor nos rotores e na superfcie interna de cada
uma das carcaas da bomba de leo.
J3.3.1-43
Janeiro 2002
1) Bomba de leo (1) em seu alojamento, utilizando um soquete de 11 mm, extenso e cabo
de fora para apertar os parafusos de fixao, corrente (2) da bomba de leo e a roda
dentada (3) da bomba de leo.
2) Placa (1) de fixao, em seu alojamento, e aperte os parafusos utilizando uma chave
combinada de 11 mm.
J3.3.1-44
Janeiro 2002
J3.3.1-45
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
J3.3.1-46
J3.3.1-47
Janeiro 2002
J3.3.1-48
Janeiro 2002
No force (seta) o corpo do tucho de vlvulas, isto poderia provocar vazamentos na cmara
de alta presso.
Submerja em leo limpo para motor o tucho de vlvulas que foi removido, e para evitar que
haja vazamentos de leo, mantenha-o desta forma at a nova instalao. Caso seja deixado
ao ar livre, coloque-o com o corpo do cone voltado para baixo.
J3.3.1-49
Janeiro 2002
J3.3.1-50
Janeiro 2002
J3.3.1-51
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Chavetas da vlvula
Prato da mola da vlvula
Mola da vlvula
Vedador de leo da haste da vlvula
Assento da mola da vlvula
Vlvula de admisso
Vlvula de escapamento
Parafusos do cabeote
Substitua o parafuso, caso seja mais longo que a vlvula especificada.
9. Cabeote
10. Junta do cabeote
A marca de identificao de espessura gravada na junta deve ficar voltada para o lado da bomba
de combustvel de alta presso.
11. Pino de detonao
J3.3.1-52
Janeiro 2002
J3.3.1-53
Janeiro 2002
15) Tubo (1) de alimentao de alta presso da bomba injetora utilizando uma chave para
conexes de 14 mm e uma chave fixa de 13 mm para fixar a porca de unio.
J3.3.1-54
Janeiro 2002
J3.3.1-55
Janeiro 2002
J3.3.1-56
Janeiro 2002
J3.3.1-57
Janeiro 2002
Face da vlvula e a seguir, mea as salincias em 4 pontos (1) de cada vlvula, utilizando um
relgio comparador (A) conforme mostrado na ilustrao.
Valor mdio nos 4 pontos
Admisso
Escapamento
Caso o valor mdio no esteja de acordo com as especificaes, esmerilhe a sede da vlvula
e a seguir faa o brunimento da vlvula na sede.
J3.3.1-58
Janeiro 2002
J3.3.1-59
Janeiro 2002
25) Vedadores de vlvulas (1), utilizando a ferramenta especial (A), conforme indicado na
ilustrao.
Ferramenta especial
(A): 7-0206877
J3.3.1-60
Janeiro 2002
Para raspar os depsitos de carvo, no utilize ferramentas com ponta afiada. Ao fazer a
limpeza das superfcies metlicas, cuidado para no risc-las. Isto tambm se aplica s
vlvulas e s sedes de vlvulas.
J3.3.1-61
Janeiro 2002
J3.3.1-62
Janeiro 2002
J3.3.1-63
Janeiro 2002
J3.3.1-64
Janeiro 2002
J3.3.1-65
Janeiro 2002
1. Pisto
2. Bloco do motor
a: 10 mm
J3.3.1-66
Janeiro 2002
Utilize o maior valor mdio entre os obtidos e obtenha o valor da espessura da junta,
consultando a tabela abaixo:
Nmero de furos
Valor de salincia do
pisto (mm)
1,24 1,36
0,470 0,604
1,29 1,41
0,605 0,654
1,34 1,46
0,655 0,704
1,39 1,51
0,705 0,754
1,44 1,56
0,755 0,830
1
J3.3.1-67
Janeiro 2002
(a): Parafusos do cabeote do motor: 20 N.m (15 lbf.p), aps aperte at 60 N.m (44 lbf.p), e
depois aperte at ngulo de 220o, conforme seqncia indicada na ilustrao.
9) Coletor de admisso, consulte Coletor de admisso, nesta Seo.
10) Coletor de escapamento e turbocompressor, consulte Turbocompressor,
na Seo J3.3.4.
(a)
J3.3.1-68
Janeiro 2002
12) Tubo (1) de alta presso na bomba de injeo, apertando-o com o torque especificado,
utilizando uma chave adequada de 14 mm e torqumetro e uma chave fixa de 13 mm para
fixar a porca de unio.
J3.3.1-69
Janeiro 2002
J3.3.1-70
Janeiro 2002
14) rvore de comando na carcaa (2), aplicando leo de motor na rvore de comando de
vlvulas (1), instale a carcaa junto com a rvore de comando de vlvulas, no cabeote do
motor.
J3.3.1-71
Janeiro 2002
J3.3.1-72
Janeiro 2002
J3.3.1-73
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
J3.3.1-74
Janeiro 2002
Drene o lquido de arrefecimento do motor, consulte Drenagem do sistema de arrefecimento, na Seo J3.3.2.
2) Remova o crter de leo, consulte Crter de leo, nesta Seo.
3) Remova a bomba de leo e o pescador da bomba de leo, consulte Bomba de leo e o pescador da bomba de leo, nesta Seo.
4) Remova o cabeote do motor, consulte Vlvulas, vedadores de vlvulas, cabeote e junta do cabeote, nesta Seo.
Utilize um lpis prateado ou tinta de secagem rpida e marque o nmero do cilindro em todos os mbolos, bielas e capas do rolamento da
biela.
J3.3.1-75
Janeiro 2002
J3.3.1-76
Janeiro 2002
Camisas do cilindro para detectar riscos, asperezas ou rebarbas que indiquem um desgaste excessivo. Caso as paredes do cilindro estejam demasiadamente speras e profundamente
raiadas ou caso apresentem rebarbas considerveis, efetue a escareao do cilindro.
Aps lubrificar com leo para motor o pino do mbolo e os orifcios do pino do mbolo e
biela, fixe a biela no mbolo de maneira que a lingeta (3) de trava e a marca (4) fiquem no
mesmo lado, a seguir introduza o pino no mbolo e na biela e instale os anis de trava do
pino do mbolo.
5. Lado da polia da
rvore de manivelas
J3.3.1-77
Janeiro 2002
Ao instalar estes anis no mbolo, posicione o lado marcado de cada anel voltado para a
parte superior do mbolo.
O primeiro anel (1) diferenciado do segundo (2) atravs de sua espessura, forma e cor de
sua superfcie de contato com a camisa do cilindro. Para distinguir o primeiro anel do
segundo anel do mbolo, veja a ilustraco.
Ao instalar o anel raspador de leo (3), primeiro instale o separador e a seguir instale o
trilho.
Aplique leo para motor nos mbolos, anis, camisas de cilindros e capas de biela.
J3.3.1-78
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Marca em seta
Extremidades do primeiro anel
Extremidades do segundo anel
Extremidades do anel raspador de leo
Lado do coletor
Lado do filtro de leo
Janeiro 2002
J3.3.1-79
Janeiro 2002
Para a instalao das capas de biela, certifique-se de que a lingeta (2) da capa de biela, esteja
posicionada no lado (3) voltada para o filtro de leo.
5) Capa de biela (1) utilizando soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora para apertar as
porcas.
6) Placa separadora (2) utilizando soquete de 10 mm, extenso e cabo de fora para apertar
os parafusos.
7) Tubo inferior (1) do medidor de nvel de leo utilizando soquete de 10 mm, extenso e
cabo de fora para apertar o parafuso.
8) Bomba de leo e pescador da bomba de leo, consulte Bomba de leo e pescador da
bomba de leo, nesta Seo.
9) Crter de leo, consulte Crter de leo, nesta Seo.
J3.3.1-80
Janeiro 2002
Abastea o motor com leo especificado, consulteItem 1-3A Troca de leo do motor e filtro, na Seo A.
Abastea o sistema de refrigerao, consulte Lavagem e abastecimento do sistema de arrefecimento na Seo J3.3.2.
Abastea a caixa do diferencial dianteiro com leo para engrenagens, consulte Troca de leo de engrenagem, na Seo K5.
Todas as conexes quanto a vazamentos: de combustvel, de lquido de arrefecimento, de leo e gases de escapamento.
J3.3.1-81
Janeiro 2002
J3.3.1-82
Janeiro 2002
Alternador
Massa do chicote do motor, localizado na parte de trs do motor utilizando uma chave fixa
de 10 mm.
Massa do chicote da bateria, localizado na parte de trs do motor utilizando uma chave fixa
de 12 mm.
J3.3.1-83
Janeiro 2002
Mangueiras (5) de vcuo, a partir dos tubos, com cuidado para no danificar os tubos.
J3.3.1-84
Janeiro 2002
J3.3.1-85
Janeiro 2002
J3.3.1-86
Janeiro 2002
Mangueiras (5) de vcuo, nos tubos, com cuidado para no danificar os tubos.
Mangueira na vlvula EGR.
J3.3.1-87
Janeiro 2002
J3.3.1-88
Janeiro 2002
8) Reservatrio regulador de presso do lquido de arrefecimento utilizando soquete de 10 mm, extenso e cabo de fora.
9) Radiador com o conjunto do motor do ventilador do radiador, consulte Radiador na Seo J3.3.2.
10) Sensor de velocidade na tampa do filtro de ar utilizando soquete de 10 mm, extenso e cabo de fora.
11) Tampa do filtro de ar na carcaa do filtro de ar.
12) Mangueira de sada do filtro de ar utilizando uma chave de fenda para apertar a braadeira.
13) Conector do sensor MAF (sensor de circulao de massa de ar).
14) Barra de reforo no veculo, apertando os parafusos de fixao utilizando soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora.
15) Cabo do acelerador nas presilhas da barra de reforo.
16) Sensor de presso do ar de admisso na barra de reforo utilizando soquete de 10 mm, extenso e cabo de fora.
17) Conector do sensor de presso do ar no sensor.
18) Intercooler, consulte Intercooler, na Seo J3.3.4.
19) Conjunto da transmisso, consulte Remoo da unidade da transmisso, na Seo K7.
J3.3.1-89
Janeiro 2002
Abastea o motor com leo especificado, consulte "Item 1-3A Troca de leo do motor e filtro", na Seo A.
Abastea o sistema de refrigerao, consulte Lavagem e abastecimento do sistema de arrefecimento, na Seo J3.3.2.
Abastea a caixa do diferencial dianteiro com leo para engrenagens, consulte Troca de leo de engrenagem, na Seo K5.
20) Conecte o cabo negativo da bateria utilizando uma chave fixa de 10 mm.
Todas as conexes quanto a vazamentos: de combustvel, de lquido de arrefecimento, de leo, e gases de escapamento.
Todas as peas quanto ao correto posicionamento e instalao.
Todos os conectores e chicotes quanto ao seu correto posicionamento e conexo.
21) Cap do motor, utilizando soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora para apertar os parafusos.
J3.3.1-90
Janeiro 2002
2) Coxim (1) do suporte do motor utilizando soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora
para remover os parafusos.
3) Suporte (2) do coxim do motor utilizando soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora
para remover os parafusos.
2
(b)
J3.3.1-91
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
J3.3.1-92
Bloco do motor
Bico pulverizador de leo
Parafuso do bico pulverizador de leo
rvore de manivelas
Rolamento de encosto
Vedador de leo traseiro
Mancal principal
Capa n 1 do mancal principal
Capa n 2 do mancal principal
Capa n 3 do mancal principal
Capa n 4 do mancal principal
Capa n 5 do mancal principal
Parafuso da capa n 1 do mancal principal
Parafuso da capa n 2 do mancal principal
Rolamento da rvore de entrada
Volante do motor
Parafuso do volante do motor
Vedador da capa do rolamento
Junta
Janeiro 2002
J3.3.1-93
Janeiro 2002
J3.3.1-94
Janeiro 2002
Mancais principais
Informao geral
O semi-rolamento superior (1) apresenta uma ranhura para leo (2), conforme mostrado
na ilustrao.
J3.3.1-95
Janeiro 2002
Nota:
Os rolamentos dos munhes, capas do rolamento, bielas, rolamentos da biela, capas do rolamento da biela, mbolos e anis do mbolo esto disponveis em jogos combinados. No
misture tais combinaes e ao instalar, certifique-se de que cada pea seja instalada novamente no local original.
Para instalao de novos selos no bloco do motor, utilize as ferramentas especiais (A) e (B).
Ferramentas especiais
(A): 7-0206870
(B): M-840911A
J3.3.1-96
Janeiro 2002
J3.3.1-97
Janeiro 2002
J3.3.1-98
Janeiro 2002
Nota: Aps apertar os parafusos das capas, verifique se a rvore de manivelas gira suave e
facilmente.
J3.3.1-99
Janeiro 2002
17) Volante do motor utilizando a ferramenta especial (A) para travar o volante e soquete de
17 mm, extenso e torqumetro para apertar os parafusos de fixao do volante do motor
at o torque especificado (a).
Ferramenta especial
(B): 7-0206873
J3.3.1-100
Janeiro 2002
J3.3.1-101
Janeiro 2002
J3.3.1-102
Janeiro 2002
3) Plat e disco da embreagem utilizando soquete de 10 mm, extenso e cabo de fora para
remover os parafusos de fixao da tampa da embreagem.
4) Volante do motor utilizando soquete de 17 mm, extenso e cabo de fora para remover os
parafusos de fixao.
Com uma furadeira e uma broca de 2,5 mm, faa um furo no retentor de leo traseiro.
J3.3.1-103
Janeiro 2002
(b)
(b): 23 N.m (17 lbf.p)
J3.3.1-104
Janeiro 2002
J3.3.1-105
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
10,0
7,5
10,0
7,5
16,0
11,5
34,0
4,5
60 + 220o
43,5 + 220o
85,0
61,5
50,0
36,5
50,0
36,5
195,0
141,0
50,0
36,5
25,0
18,0
Parafuso do rolete
45,0
32,5
25,0
18,0
85,0
61,5
45,0
32,5
30,0
22,0
20,0
14,5
20,0
14,5
25,0
18,5
23,0
17,0
Parafusos do cabeote
J3.3.1-106
Janeiro 2002
Descrio
Colocador do vedador da rvore de comando de vlvulas
N da ferramenta
Descrio
7-0006798
N da ferramenta
Descrio
7-0006800
N da ferramenta
M-800624
J3.3.1-107
Descrio
Guia de biela
Janeiro 2002
Descrio
7-0006833
N da ferramenta
Descrio
7-0007802
N da ferramenta
7-0206863
Centralizador de embreagem
Descrio
Suporte de fixao do motor Diesel RHZ
N da ferramenta
Descrio
7-0206864
J3.3.1-108
Janeiro 2002
Descrio
7-0206866
N da ferramenta
Descrio
7-0206868
N da ferramenta
Descrio
7-0206869
N da ferramenta
Descrio
7-0206870
J3.3.1-109
Janeiro 2002
Descrio
Colocador dos vedadores de vlvulas do motor Diesel RHZ
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
7-0206873
N da ferramenta
7-0206876
N da ferramenta
7-0206877
J3.3.1-110
Descrio
Dispositivo para travar o volante do motor
Descrio
Sacador e colocador das guias de vlvulas do motor
Diesel RHZ
Descrio
Sacador dos vedadores de vlvulas do motor Diesel RHZ
Janeiro 2002
Descrio
Cavalete giratrio
N da ferramenta
M-840911A
Descrio
Cabo universal
N da ferramenta
J-810607
Descrio
Adaptador para teste do sistema de arrefecimento do motor
N da ferramenta
3-9506289
J3.3.1-111
Descrio
Adaptador universal
Janeiro 2002
Descrio
Alicate especial para braadeiras da linha de combustvel
N da ferramenta
7-0006832
Descrio
Sacador dos vedadores do mancal traseiro e dianteiro da
rvore de manivelas
Usar com M-680770
N da ferramenta
7-0206865
N da ferramenta
7-0206874
J3.3.1-112
Descrio
Dispositivo para travar o PMS do motor
Descrio
Colocador do vedador dianteiro da rvore de manivelas
Janeiro 2002
N da ferramenta
M-680770
N da ferramenta
7-0206943
J3.3.1-113
Descrio
Chave para remoo e colocao do filtro de leo
Descrio
Martelo corredio universal
Descrio
Chave tensionadora da correia dentada
Janeiro 2002
No remova a tampa do radiador para verificar o nvel do lquido de arrefecimento do motor. Verifique visualmente no reservatrio tipo visor.
Adicione lquido de arrefecimento ao reservatrio conforme necessrio.
Uma vez que o sistema de arrefecimento pressurizado, a temperatura poder estar consideravelmente mais alta do que a temperatura de
ebulio da soluo do radiador, sem que a soluo esteja fervendo. A remoo da tampa do radiador enquanto o motor estiver quente e a
presso alta faro com que a soluo ferva instantaneamente e com fora explosiva, espirrando sobre o motor, pra-lamas e sobre a pessoa
que esteja removendo a tampa. Se a soluo contiver produto anti-congelante inflamvel como lcool (no recomendado para uso em
circunstncia alguma) haver tambm a possibilidade de incndio.
J3.3.2-1
Janeiro 2002
1. Radiador
2. Termostato
3. Resfriador de leo do motor
4. Motor
5. Reservatrio regulador de presso do lquido de arrefecimento
6. Tampa do reservatrio
7. Bomba dgua
8. Unidade de calefao
J3.3.2-2
Janeiro 2002
J3.3.2-3
Janeiro 2002
Termostato
Neste veculo, utilizado um termostato tipo "pastilha de cera" colocado no duto de sada do
lquido de arrefecimento, com a finalidade de controlar o fluxo do lquido de arrefecimento do
motor, regulando assim a temperatura do mesmo.
O elemento de pastilha de cera fechado hermeticamente na cavidade metlica, expande-se
quando aquece e se contrai ao ser resfriado. Quando a pastilha aquecida e se expande, a
cavidade metlica pressiona a vlvula para abri-la.
Quando a pastilha esfria, contrai-se, permitindo assim que a mola seja fechada.
Desta forma, a vlvula permanece fechada enquanto o lquido de arrefecimento estiver frio,
impedindo a circulao de lquido de arrefecimento no radiador.
Em tais condies, o lquido de arrefecimento pode circular somente atravs do motor para
aquec-lo, rpido e uniformemente.
medida que o motor aquecido, a pastilha de cera se expande e a vlvula do termostato se
abre, permitindo que o lquido de arrefecimento flua atravs do radiador.
Especificaes de funcionamento do termostato:
1,5oC
83oC
Janeiro 2002
J3.3.2-5
Janeiro 2002
oC
16
36
Concentrao de anticongelante/anticorrosivo
do lquido de arrefecimento
30
50
litro
2,8/6,4
4,6/4,6
9,2 litros
Nota: Nunca se deve utilizar lquido de arrefecimento base de metanol ou lcool, tampouco gua pura, no sistema de arrefecimento.
Assim, sero evitados danos ao sistema de arrefecimento.
Mesmo em uma regio onde no so esperadas temperaturas suficientes para congelamento, deve-se empregar a mistura de 70% de
gua e 30% de lquido de arrefecimento base de etileno glicol (lquido de arrefecimento anticongelante/anticorrosivo), com a finalidade
de lubrificao e proteo contra corroso.
Se for utilizada "gua mineral", formar-se-o incrustaes que iro obstruir o circuito de arrefecimento. A gua corrente de torneira
proveniente do servio urbano de gua potvel praticamente o melhor tipo de gua disponvel para o sistema de arrefecimento. A
gua destilada a ideal.
Manuteno
J3.3.2-6
Janeiro 2002
O lquido fervente e o vapor esto sob presso e podem provocar ferimentos se a tampa for
removida sem os devidos cuidados.
Quando o motor estiver frio, verifique o nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio
regulador de presso.
O nvel normal de lquido de arrefecimento deve estar entre as marcas "FULL (cheio)" (3) e
"LOW (baixo)" (4) do reservatrio regulador de presso.
Se o nvel do lquido estiver abaixo da marca "LOW (baixo)", remova a tampa do reservatrio
regulador de presso e acrescente a quantidade adequada de lquido de arrefecimento
especificado, at que o nvel do lquido de arrefecimento atinja a marca "FULL (cheio)". Em
seguida, instale a tampa do reservatrio regulador de presso, e assegure-se de que a aba
da tampa esteja alinhada com o tubo (5) do reservatrio regulador de presso.
Nota: Se for utilizado anticongelante com especificao apropriada, no necessrio
acrescentar inibidores ou aditivos suplementares que sejam anunciados como
produtos que proporcionem um melhor funcionamento do sistema. Em verdade, tais
produtos podem ser prejudiciais para o funcionamento correto do sistema e, alm
disso, representam um gasto desnecessrio.
J3.3.2-7
Janeiro 2002
J3.3.2-8
Janeiro 2002
J3.3.2-9
Janeiro 2002
2. Tampa do termostato
Janeiro 2002
Todo servio no sistema de arrefecimento, no deve ser executado com o motor quente,
pois h riscos de ferimentos.
J3.3.2-11
Janeiro 2002
Na remoo das mangueiras do sistema de arrefecimento, tenha cuidado para que o lquido
remanescente nas mangueiras no caia sobre os componentes do sistema eltrico do veculo.
J3.3.2-12
Janeiro 2002
Abastea o sistema de arrefecimento com o lquido de arrefecimento apropriado, consulte "Lquido de arrefecimento" e
"Lavagem e abastecimento do sistema de arrefecimento", nesta Seo.
J3.3.2-13
Janeiro 2002
J3.3.2-14
Janeiro 2002
1. Termostato
2. Termmetro
3. Unidade de aquecimento
J3.3.2-15
Janeiro 2002
J3.3.2-16
Janeiro 2002
J3.3.2-17
Janeiro 2002
3. Radiador
J3.3.2-18
Janeiro 2002
1) Radiador no veculo.
2) Mangueira de sada ao radiador, fixanddo-a com a braadeira, por baixo do veculo,
utilizando um alicate para braadeiras.
J3.3.2-19
Janeiro 2002
3. Radiador
J3.3.2-20
Janeiro 2002
J3.3.2-21
Janeiro 2002
3) Conjunto (1) da bomba dgua, utilizando soquete de 11 mm, extenso e cabo de fora.
J3.3.2-22
Janeiro 2002
J3.3.2-23
Janeiro 2002
Abastea o sistema de arrefecimento, consulte Lavagem e abastecimento do sistema de arrefecimento, nesta seo.
J3.3.2-24
Janeiro 2002
Posicione o radiador em uma bancada devidamente limpa, para evitar danos ao radiador.
Janeiro 2002
J3.3.2-26
Torque
N.m
lbf.p
15
11
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
Reservatrio de combustvel
Medidor do nvel de combustvel
Bomba de combustvel
Tampa do bocal de abastecimento de
combustvel
5. Mangueira de respiro
6. Tubulao de alimentao de combustvel
(ao tubo de alimentao)
7. Tubulao de retorno de combustvel
(a partir do tubo de retorno)
J3.3.3-1
8.
9.
10.
11.
Janeiro 2002
J3.3.3-2
Janeiro 2002
Gire o interruptor de ignio para a posio ON durante aproximadamente 5 segundos, somente para fazer funcionar a bomba de
combustvel, e em seguida gire o interruptor para a posio OFF. Repita esta operao seis vezes e em seguida verifique a partida do motor.
J3.3.3-3
Janeiro 2002
J3.3.3-4
Janeiro 2002
J3.3.3-5
Janeiro 2002
J3.3.3-6
Janeiro 2002
Gire a tampa do filtro de combustvel (2) 1/4 de volta utilizando soquete de 22 mm e cabo
de fora.
5) Tampa (1) do filtro de combustvel, a arruela ondulada (2) e o elemento (3) do filtro de
combustvel.
6) Filtro (4) de combustvel de seu suporte (5), abrindo o grampo e levantando o filtro de
combustvel.
Filtro de combustvel.
J3.3.3-7
Janeiro 2002
Tampa (1) do filtro de combustvel 1/4 de volta utilizando um soquete (3) de 22 mm e cabo
de fora, de modo que a seta (2) fique voltada para o painel dianteiro.
J3.3.3-8
Janeiro 2002
J3.3.3-9
Janeiro 2002
Levante o veculo.
J3.3.3-10
Janeiro 2002
J3.3.3-11
Janeiro 2002
Abaixe o elevador.
Verifique se no existem vazamentos de combustvel nas conexes, consulte Procedimento para verificao de vazamentos, nesta Seo.
J3.3.3-12
Janeiro 2002
1) Soprando-se fortemente, o ar deve passar sem dificuldade pela vlvula (1) de reteno
de 2 vias, do lado do reservatrio de combustvel (lado (2) preto da vlvula de reteno
de 2 vias), para o lado (3) de cor laranja.
2) Quando se sopra a partir do lado laranja, o ar deve sair pelo lado preto, mesmo que se
sopre suavemente.
3) Se na etapa 1, o ar no passa pela vlvula ou necessrio soprar fortemente na etapa 2,
substitua a vlvula de reteno de 2 vias.
J3.3.3-13
Janeiro 2002
O procedimento de remoo do reservatrio no deve ser realizado quando o motor estiver quente. Neste caso, a operao poderia afetar
diretamente o catalisador.
A remoo do reservatrio somente dever ser executada com o nvel de combustvel baixo, no realizar o procedimento com o reservatrio
cheio.
No force nenhuma mangueira de aspirao dentro do reservatrio de combustvel, pois existe risco de danos vlvula de entrada.
Abra a tampa do bocal de abastecimento de combustvel para liberar a presso nas tubulaes de alimentao de combustvel.
Levante o veculo.
J3.3.3-14
Janeiro 2002
Antes de remover os parafusos de fixao das cintas, certifique-se que o reservatrio est devidamente apoiado no macaco hidrulico.
8) Mangueira (1) de abastecimento do reservatrio de combustvel utilizando uma chave fixa de 10 mm para soltar a braadeira e remova as
mangueiras de respiro do gargalo do bocal de abastecimento.
J3.3.3-15
Janeiro 2002
Abaixe um pouco o reservatrio com o macaco hidrulico e desconecte o chicote do medidor de nvel de combustvel.
Certifique-se que no h nenhuma mangueira ou conector ligado ao reservatrio e abaixe-o totalmente, mantendo-o na posio horizontal,
removendo-o do veculo.
9) Vlvula de entrada do reservatrio de combustvel com cuidado para no danificar a vlvula de entrada.
Nunca drene e deixe o combustvel em um recipiente aberto, pois existem riscos de incndio ou exploso.
Depois de remover o reservatrio de combustvel, verifique se existem vazamentos nas mangueiras e tubos conectados ao reservatrio de
combustvel, se existem conexes frouxas, deteriorao ou danos. Verifique ainda se existem vazamentos pelas juntas do medidor de nvel
de combustvel e inspecione visualmente o reservatrio de combustvel, a fim de verificar a existncia de vazamentos ou eventuais danos.
Substitua qualquer pea que esteja danificada.
J3.3.3-16
Janeiro 2002
6) Parafusos de fixao das cintas do reservatrio de combustvel, apertando-os com o torque especificado utilizando soquete de 14 mm,
extenso e torqumetro.
7) Protetor do reservatrio de combustvel, apertando os parafusos com o torque especificado utilizando soquete de 14 mm, extenso e
torqumetro.
Abaixe o veculo.
Todas as conexes quanto a vazamentos, consulte Procedimento para verificao de vazamentos, nesta Seo.
.
J3.3.3-17
Janeiro 2002
J3.3.3-18
Janeiro 2002
J3.3.3-19
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo Descrio Geral" do sistema
Air bag. Siga os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados por
algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Precauo:
Quando se remover os elementos de fixao, volte a instal-los nas mesmas posies em que foram removidos.
Se for necessrio substituir um elemento de fixao utilize outro de idntico nmero de pea ou equivalente.
No utilize uma pea de substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques devem ser utilizados, como especificados, na remontagem para
assegurar a correta fixao dessas peas.
Se no forem observados os procedimentos acima, peas e sistemas podero ser danificados.
J3.3.4-1
Janeiro 2002
Filtro de ar
Sensor MAF
Turbocompressor
Intercooler
Sensor de TP (sensor do curso do acelerador)
Sensor de presso do ar de admisso
Atuador da vlvula da borboleta
Conjunto da vlvula da borboleta
Sensor CMP
Vela de aquecimento
Sensor ECT
Sensor CKP (sensor de rotao do motor)
Injetor
Sensor de temperatura de combustvel
Sensor de presso de combustvel
Bomba de vcuo
Vlvula eletromagntica do regulador EGR
Vlvula eletromagntica EGR
Vlvula EGR
Vlvula eletromagntica do regulador de turbocompresso
Bomba de injeo
Regulador de presso de combustvel
Vlvula eletromagntica da bomba de injeo (desativador do terceiro mbolo)
Filtro de combustvel
Bomba de combustvel
Reservatrio de combustvel
Tubulao de alimentao de combustvel
Tubulao de retorno de combustvel
Atuador do regulador de resduos
Catalisador
Aquecedor de combustvel
Para o ECM
Rampa comum (rampa de injeo de combustvel sob alta presso)
J3.3.4-2
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
J3.3.4-3
Filtro de ar
Sensor MAF
Mangueira de sada do filtro de ar
Turbocompressor
Mangueira de entrada do intercooler
Intercooler
Sensor de presso do ar de admisso
Mangueira de sada do intercooler
Conjunto da vlvula da borboleta
Cotovelo de bifurcao de ar
Coletor de admisso
Mangueira de respiro
Coletor de escapamento
Vlvula PCV
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Reservatrio de combustvel
Bomba de combustvel
Filtro de combustvel
Sensor de temperatura do combustvel
Bomba de injeo
Rampa comum (rampa de injeo de combustvel sob alta presso)
Injetor
Aquecedor de combustvel
Tubulao de alimentao de combustvel
Tubulao de retorno de combustvel
J3.3.4-4
Janeiro 2002
J3.3.4-5
Consulte a legenda na
prxima pgina
Janeiro 2002
Dispositivos controlados
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
a: Injetor
b: Rel 1 (alta/baixa) do ventilador do radiador
c: Rel 2 (alta) do ventilador do radiador
d: Rel 3 (baixa) do ventilador do radiador
e: Luz de advertncia da temperatura do lquido de arrefecimento do motor
f: Luz indicadora de mau funcionamento
g: Luz indicadora da vela de aquecimento
h: Rel de presso de combustvel
i: Rel duplo
j: Vlvula EGR
k: Vlvula eletromagntica EGR
l: Vlvula eletromagntica do regulador de turbocompresso
m: Vlvula eletromagntica EGR
n: Vlvula eletromagntica da bomba de injeo (desativador do 3 mbolo)
o: Bomba de combustvel
p: Vela de aquecimento
Outros
A:
B:
C:
D:
E:
F:
G:
H:
ECM
Rel de pr e ps-aquecimento (unidade de controle)
Painel de instrumentos
Mdulo TCM
Conexo de dados
Caixa principal de fusveis
Caixa de fusveis
Aquecedor de combustvel
J3.3.4-6
Janeiro 2002
J3.3.4-7
Janeiro 2002
J3.3.4-8
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
Janeiro 2002
1. Mdulo ECM
2. Conexo ECM
Circuito
Terminal
Circuito
C51-1
C51-10
C51-2
C51-11
Temperatura do ar de admisso
C51-3
C51-12
C51-4
C51-13
C51-5
C51-14
C51-6
Injetor n 2 de combustvel ()
C51-15
C51-16
C51-17
C51-7
C51-8
C51-9
J3.3.4-9
C51-18
Janeiro 2002
C51-19
Circuito
Sensor de velocidade do veculo
Terminal
Circuito
C51-43
C51-20
C51-44
Sensor de alimentao de 5V
C51-21
C51-45
C51-22
Massa de sensor
C51-46
C51-23
C51-47
C51-24
C51-48
C51-25
C51-49
Massa
C51-26
C51-50
C51-27
C51-51
Massa
C51-28
C51-52
C51-29
Fonte de alimentao
C51-53
C51-30
Injetor n 1 de combustvel ()
C51-54
C51-31
Injetor n 3 de combustvel ()
C51-55
C51-32
Injetor n 4 de combustvel ()
C51-56
C51-33
Massa
C51-57
C51-34
C51-58
C51-59
C51-60
C51-61
C51-35
C51-36
C51-37
C51-38
C51-62
C51-39
C51-63
C51-40
C51-64
C51-41
C51-65
C51-66
C51-42
J3.3.4-10
Janeiro 2002
Circuito
Terminal
Circuito
C51-67
Diagnstico de pr-aquecimento
C51-78
C51-68
C51-79
C51-69
C51-80
C51-70
C51-71
C51-81
C51-82
C51-72
C51-83
C51-73
C51-84
C51-74
C51-85
C51-75
C51-86
C51-76
C51-87
C51-77
C51-88
Rel de pr e ps-aquecimento
J3.3.4-11
Janeiro 2002
J3.3.4-12
Janeiro 2002
J3.3.4-13
Janeiro 2002
1) Sensor do curso do acelerador (sensor TP), consulte Sensor do curso do acelerador (sensor TP), nesta Seo.
2) Cabo do acelerador nos suportes da barra de toro.
J3.3.4-14
Janeiro 2002
1. Bomba de vcuo
2. Conjunto da vlvula borboleta
3. Sensor de presso do ar de
admisso
4. Vlvula EGR
5. Vlvula eletromagntica do
regulador EGR
6. Vlvula eletromagntica EGR
7. Vlvula eletromagntica do
regulador de turbocompresso
8. Atuador do regulador de resduos
(turbocompressor)
J3.3.4-15
Janeiro 2002
1) Intercooler no veculo.
2) Parafusos de fixao do intercooler, utilizando soquete de 10 mm, extenso e cabo de
fora.
3) Mangueiras do intercooler, apertando as braadeiras utilizando uma chave de fenda.
1.
2.
3.
4.
J3.3.4-16
Intercooler
Braadeira
Mangueira de sada do Intercooler
Mangueira de entrada do Intercooler
Janeiro 2002
J3.3.4-17
Janeiro 2002
J3.3.4-18
Janeiro 2002
J3.3.4-19
Janeiro 2002
J3.3.4-20
Janeiro 2002
J3.3.4-21
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
J3.3.4-22
J3.3.4-23
Janeiro 2002
J3.3.4-24
Janeiro 2002
J3.3.4-25
Janeiro 2002
Gire manualmente o eixo (1) da turbina e verifique se o mesmo gira suave e facilmente, sem
produzir rudos anormais. Verifique ainda se a ovalizao no excessiva.
Se no estiver de acordo, substitua o turbocompressor.
Janeiro 2002
J3.3.4-27
Janeiro 2002
J3.3.4-28
Janeiro 2002
1) Vlvula eletromagntica do regulador de turbocompresso, no suporte, utilizando uma chave combinada de 10 mm.
2) Mangueiras de vcuo, na vlvula eletromagntica do regulador de turbocompresso, com cuidado para no danificar a pea.
3) Conector da vlvula eletromagntica do regulador de turbocompresso.
4) Mangueira de sada do filtro de ar com a braadeira carcaa do filtro de ar, apertando a braadeira da mangueira utilizando uma chave de
fenda.
5) Cabo negativo da bateria utilizando uma chave fixa de 10 mm.
J3.3.4-29
Janeiro 2002
No utilize uma vela de aquecimento que tenha cado de uma altura superior a 10 cm.
Quando remover uma vela de aquecimento, primeiro solte a vela utilizando uma ferramenta
apropriada e tome o cuidado de deixar acoplada uma ou mais roscas. Em seguida,
desparafuse e remova a vela manualmente.
J3.3.4-30
Janeiro 2002
Janeiro 2002
O vapor de combustvel
perigoso, pode inflamar-se muito
facilmente e causar queimaduras
e ferimentos graves. Sempre
mantenha fagulhas ou chamas
bem longe do combustvel.
Precaues
J3.3.4-32
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Injetor de combustvel
Anel vedador
Vedador de cobre
Porca
Arruela
Braadeira do injetor
Boto acionador
Mangueira de retorno
Tubo de alta presso (para n 2 e n 4)
Tubo de alta presso (para n 1 e n 3)
Rampa comum (rampa de injeo de
combustvel sob alta presso)
Tubo de fornecimento de alta presso
Bomba de injeo
Prisioneiro
Parafuso
Mangueira de alimentao de combustvel
Mangueira de retorno de combustvel
Aquecedor de combustvel
Mangueira de entrada de combustvel
Conjunto do filtro de combustvel
Mangueira de retorno de combustvel
Janeiro 2002
3) Aquecedor de combustvel
5) D partida ao motor.
6) Mea a presso do combustvel, em rotao de marcha lenta. Se a presso
encontrada no estiver dentro do valor especificado, verifique cada pea.
7) Depois de verificar a presso de combustvel, remova o manmetro.
8) Conecte a mangueira de alimentao de combustvel, e fixe as braadeiras
de forma segura.
9) Com o motor na posio "OFF" e o interruptor de ignio na posio "ON",
verifique se h indcios de vazamento de combustvel.
J3.3.4-33
Condio
Presso de
combustvel
aproximadamente
220 kPa (2,2 kg/cm2)
Na rotao de marcha-lenta
especificada
aproximadamente
280 kPa (2,8 kg/cm2)
0 kPa
0 kg/cm2
Janeiro 2002
J3.3.4-34
Janeiro 2002
J3.3.4-35
Janeiro 2002
Utilize um estetoscpio "ou algo semelhante" e verifique o som produzido pelo funcionamento
do injetor, quando for dada partida ao motor ou quando o mesmo estiver em funcionamento. O
ciclo sonoro de funcionamento deve variar de acordo com a rotao do motor. Caso no seja
ouvido nenhum rudo, ou ouvir rudos anormais, verifique o circuito do injetor (cabo ou
acoplador), ou o prprio injetor.
Desconecte o conector do injetor, conecte o ohmmetro entre os terminais do injetor e verifique
a resistncia.
Resistncia do injetor: 0,56 (MAX.) a 20oC
Conecte o conector ao injetor.
1) Prisioneiro (1) no cabeote do motor, apertando-o com o torque especificado, caso este
tenha sido removido.
Janeiro 2002
J3.3.4-37
Janeiro 2002
J3.3.4-38
Janeiro 2002
4) Suporte (1) com o aquecedor de combustvel (2), e solte a mangueira PCV (3) utilizando
um alicate adequado.
J3.3.4-39
Janeiro 2002
J3.3.4-40
Janeiro 2002
J3.3.4-41
Janeiro 2002
J3.3.4-42
Janeiro 2002
7) Tubos de alta presso aos bicos injetores, apertando as porcas de unio com o torque
especificado utilizando uma chave adequada e torqumetro para apertar as porcas de
unio e uma chave fixa de 13 mm para travar a porca dos bicos injetores.
J3.3.4-43
Janeiro 2002
J3.3.4-44
Janeiro 2002
J3.3.4-45
Janeiro 2002
J3.3.4-46
Janeiro 2002
9) Bomba de injeo (1), utilizando soquete de 13 mm, extenso e cabo de fora ou uma
chave combinada de 13 mm para remover os parafusos e a porca de fixao.
J3.3.4-47
Janeiro 2002
J3.3.4-48
Janeiro 2002
J3.3.4-49
Janeiro 2002
J3.3.4-50
Janeiro 2002
Desative o sistema de Air bag, consulte "Desativao do sistema Air bag", na seo C4.2.
3) Mdulo de ECM (1) de seu suporte, utilizando soquete de 10 mm, extenso e cabo de
fora para remover os parafusos de fixao.
J3.3.4-51
Janeiro 2002
4) Sensor MAF, da tampa do alojamento do filtro de ar utilizando uma chave Phillips para
remover os parafusos de fixao (setas).
No passe os dedos, panos ou qualquer outra coisa sobre o sensor MAF, isto pode causar
problemas de funcionamento.
J3.3.4-52
Janeiro 2002
1) Sensor MAF com uma nova junta na tampa do alojamento do filtro de ar e aperte os parafusos utilizando uma chave Phillips.
2) Mangueira de sada do filtro de ar com a braadeira, apertando-a e utilizando uma chave de fenda.
3) Conector do sensor MAF.
4) Cabo negativo da bateria utilizando uma chave fixa de 10 mm.
Nota: Para remoo e instalao do sensor do curso do acelerador (sensor TP), consulte Sensor do curso do acelerador (Sensor TP),
nesta Seo.
J3.3.4-53
Janeiro 2002
1) Sensor TP, junto com o suporte, apertando seus parafusos de fixao por baixo da tampa
da carcaa do filtro de ar, utilizando uma chave fixa de 10 mm.
2) Tampa da carcaa do filtro de ar.
3) Conector no sensor TP.
4) Cabo do acelerador no sensor TP.
5) Cabo negativo da bateria utilizando uma chave fixa de 10 mm.
J3.3.4-54
Janeiro 2002
5) Conjunto de mangueiras (1) do sensor de temperatura de combustvel, do filtro (2) de combustvel, da bomba de injeo e a mangueira (3) de retorno de combustvel.
J3.3.4-55
Janeiro 2002
J3.3.4-56
Janeiro 2002
Resistncia (K)
-40
93,63
-20
25,76
8,62
25
2,39
40
1,24
60
0,56
80
0,27
100
0,14
120
0,08
J3.3.4-57
Janeiro 2002
J3.3.4-58
Janeiro 2002
J3.3.4-59
Janeiro 2002
J3.3.4-60
Janeiro 2002
J3.3.4-61
Janeiro 2002
Submerja a parte medidora de temperatura do sensor ECT em gua, e mea a resistncia entre
os terminais (1) e (2) do sensor, enquanto a gua aquecida gradualmente.
Se a resistncia medida no mostrar as caractersticas indicadas no grfico, substitua o sensor
ECT.
Verifique se a arruela est danificada, e substitua o sensor ECT, caso isto seja necessrio.
J3.3.4-62
Janeiro 2002
J3.3.4-63
Janeiro 2002
J3.3.4-64
Janeiro 2002
J3.3.4-65
Janeiro 2002
Janeiro 2002
J3.3.4-67
Janeiro 2002
Disponha em srie 3 pilhas novas (2) de 1,5 V e conecte os terminais positivos ao terminal "Vin"
do conector e o terminal negativo ao terminal "massa". A seguir, verifique a tenso eltrica entre
os terminais "Vout" e "massa". Verifique se a tenso eltrica diminui quando aplicado vcuo
de at 400 mmHg, utilizando uma bomba de vcuo (3).
Presso baromtrica
Tenso eltrica de
sada
(ft)
(m)
(mmHg)
(kPa)
(V)
0
l
2 000
0
l
610
760
l
707
100 94
1,9 2,7
2 001
l
5 000
611
l
1 524
inferior a 707
superior a
634
94 85
1,8 2,6
5 001
l
8 000
1 525
l
2 438
inferior a 634
superior a
567
85 76
1,7 2,4
8 000
2 439
inferior a 567
l
l
superior a
76 70
1,6 2,3
526
10 000
3 048
Se o resultado do teste no for satisfatrio, substitua o sensor (1) de presso de ar.
J3.3.4-68
Janeiro 2002
1) Sensor (1) de presso do ar de admisso na barra de toro utilizando uma chave fixa
de 10 mm.
2) Conector e a mangueira ao sensor de presso do ar de admisso.
3) Cabo negativo da bateria utilizando uma chave fixa de 10 mm.
J3.3.4-69
Janeiro 2002
Ventilador do radiador
J3.3.4-70
Janeiro 2002
J3.3.4-71
Janeiro 2002
J3.3.4-72
Janeiro 2002
J3.3.4-73
Janeiro 2002
J3.3.4-74
Janeiro 2002
J3.3.4-75
Janeiro 2002
f)
g) Mea a tenso eltrica entre cada terminal e a massa. Se no estiver de acordo com as
especificaes, substitua o rel duplo.
Terminal "1", "2", "4" e "9": Tenso eltrica da bateria
J3.3.4-76
Janeiro 2002
1) Terminal do cabo "WHT" e o terminal do cabo "BLK" utilizando uma chave fixa de 10 mm
para apertar as porcas dos terminais.
2) Conector da unidade de controle do rel de pr e ps-aquecimento.
3) Unidade de controle do rel de pr e ps-aquecimento, no suporte utilizando duas chaves
fixas de 10 mm.
4) Cabo negativo da bateria utilizando uma chave fixa de 10 mm.
J3.3.4-77
Janeiro 2002
J3.3.4-78
Janeiro 2002
a) Utilize uma bomba de vcuo (A) e aplique o vcuo na cmara do diafragma. Verifique o
fluxo de ar entre os orifcios "A" e "B".
Vcuo: Aproximadamente 24 kPa (180 mmHg), ou inferior: No h fluxo de ar
Vcuo diferente dos valores anteriores: H fluxo de ar
Se no estiver de acordo com as especificaes, substitua a vlvula EGR.
b) Mangueiras quanto a deteriorao e obstrues, substitua se necessrio.
1) Vlvula EGR com uma nova junta, ao coletor de escapamento apertando as porcas de
fixao com o torque especificado utilizando um soquete de 10 mm, extenso e
torqumetro.
Janeiro 2002
J3.3.4-80
Janeiro 2002
J3.3.4-81
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
20
15
25
18,5
25
18,5
30
22
Vela de pr-aquecimento
10
7,5
7,5
5,5
30
22
20
15
25
18,5
20
15
20
15
22,5
16,5
50
37
Sensor ECT
17
12,5
1,5
10
7,5
10
7,5
J3.3.4-82
Janeiro 2002
Descrio
Sacador das engrenagens, comando de vlvulas, bomba
injetora e rvore de manivelas
N da ferramenta
Descrio
7-0206867
N da ferramenta
Descrio
7-0206868
J3.3.4-83
Janeiro 2002
J3.3.5-1
Janeiro 2002
Causa Possvel
Correo
Motor no funciona
Comutador queimado
Substitua o induzido
Repare
Substitua
Repare
J3.3.5-2
Substitua
Repare
Escovas desgastadas
Substitua a escova
Substitua a mola
Substitua a bucha
Janeiro 2002
Levante o veculo.
Abastea o sistema de arrefecimento, consulte Lavagem e abastecimento do sistema de arrefecimento, na Seo J3.3.2.
J3.3.5-4
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Interruptor magntico
mbolo
Alavanca
Esfera
Engrenagem planetria
Eixo porta-planetria
Engrenagem interna
Embreagem
Engrenagem do pinho
Casquilho
Alojamento dianteiro
Suporte traseiro
Porta-escovas
Mola
Escova
Rolamento
Induzido
Carcaa
J3.3.5-5
Janeiro 2002
1) Induzido e o rolamento.
2) Porta-escova e o suporte traseiro.
3) Casquiho, engrenagem do pinho e embreagem junto com a alavanca.
4) Engrenagem interna, eixo porta-planetrias, engrenagens planetrias e esfera.
5) Suporte traseiro no alojamento dianteiro.
6) Parafusos (a) do suporte traseiro, apertando-os com o torque especificado utilizando uma chave adequada e torqumetro.
J3.3.5-6
Janeiro 2002
18,0 mm
Limite
11,0 mm
J3.3.5-7
Janeiro 2002
3,1 kg
Limite
1,5 kg
3) Porta-escova
J3.3.5-8
Janeiro 2002
Nota:
Ovalizao do comutador
Padro 0,05 mm ou menos
Limite 0,1 mm
1. Induzido
2. Bloco V
3. Suporte magntico
4. Relgio comparador
J3.3.5-9
Janeiro 2002
1. Segmento do
comutador
2. Isolao
J3.3.5-10
Janeiro 2002
Teste de massa
Verifique o comutador e o ncleo do induzido. Se houver continuidade, o induzido estar
conectado massa e dever ser substitudo.
J3.3.5-11
Janeiro 2002
Verifique a continuidade entre as escovas (1) e entre o conector (2) e a escova. Substitua
a bobina de campo se houver continuidade.
1. Escova
2. Conector
Verifique a continuidade entre o conector (2) e a carcaa (1). Substitua a bobina de campo
se houver continuidade.
J3.3.5-12
Janeiro 2002
Cada teste dever ser feito no perodo de 3 a 5 segundos para evitar que a bobina seja
queimada.
1) Teste de impulso
Conecte a bateria ao interruptor magntico conforme indicado na ilustrao.
Verifique se o mbolo e o pinho movem-se para fora.
Se o mbolo e o pinho no apresentarem movimento, substitua o interruptor magntico.
Nota:
2) Teste de reteno
Na condio conectada acima, com o mbolo para fora, desconecte o cabo negativo do
terminal M.
Verifique se o mbolo e o pinho permanecem para fora.
Se o mbolo e o pinho retornarem, substitua o interruptor magntico.
J3.3.5-13
Janeiro 2002
J3.3.5-14
Janeiro 2002
Reduo de 2 kW
Tenso eltrica
12 volts
Sada
2,0 kW
Tempo estimado
30 segundos
Sentido da rotao
Comprimento da escova
18,0 mm
10
desempenho
Aproximadamente a
20C
condio
11,0 V
130 A mximo
3.600 rpm mnimo
7,7 V
400 A
Caracterstica travado
3,0 V
1.000 A mximo
29,4 N.m (2, 94 kg.m) mnimo
J3.3.5-15
garantia
8 V mximo
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
45
32,5
Porca do terminal B
11
11
J3.3.5-16
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema "Air bag". Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos
graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
J3.3.6-1
Janeiro 2002
J3.3.6-2
Janeiro 2002
1. Correia do alternador
2. Alternador
J3.3.6-3
Janeiro 2002
Utilize um espelho (4) nas condies adequadas de iluminao e verifique se a marca (1)
(indicador de tensor) de desgaste da correia est dentro do intervalo "a". Se a marca (1)
de comprovao coincidir com a marca (2) de desgaste mximo, ou estiver fora do
intervalo "a" da marca, substitua a correia do alternador por uma nova.
3. Marca de desgaste
J3.3.6-4
Janeiro 2002
Gire o tensionador no sentido horrio, para afroux-lo, utilizando ferramenta especial (C).
J3.3.6-5
Janeiro 2002
1)
J3.3.6-6
Janeiro 2002
1) Alternador em seu suporte e aperte os parafusos utilizando uma chave combinada de 14 mm.
2) Cabos dos terminais B e L no alternador, utilizando uma chave fixa de 12 mm e 8 mm.
3) Bomba da direo hidrulica no seu suporte, apertando os parafusos (a) com o torque especificado, utilizando soquete de 12 mm, extenso
e torqumetro.
J3.3.6-7
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
J3.3.6-8
Tampa traseira
Condensador
Retificador
Regulador
Tampa
Estator
Polia
Rotor
Rolamento dianteiro
Janeiro 2002
J3.3.6-9
Janeiro 2002
Fixe o condutor do cabo com um alicate enquanto a soldagem realizada, evitando assim
o aquecimento do retificador.
Janeiro 2002
1) Desconecte os cabos da bateria com dispositivo de teste de carga fixo; ajuste o seletor conforme o tamanho da bateria e aplique carga durante
aproximadamente 10 segundos para remover a carga superficial. Aps esta etapa aguarde 15 segundos para a recuperao da bateria.
Para dispositivo de teste de carga varive: aplique carga para 300 ampres durante aproximadamente 15 segundos com a pilha de carvo para remover a
carga superficial. Aps esta etapa aguarde 15 segundos para a recuperao da bateria.
2) Ajuste o seletor para 50% de corrente rpida de descarga ou 3 vezes a taxa de descarga para 20 horas.
3) Aplique o teste de carga durante 10 segundos (para o dispositivo de teste de carga fixo, considere o ajuste conforme a etapa 2) e faa a
leitura do dispositivo de teste de carga.
J3.3.6-11
Janeiro 2002
1) Antes de executar este teste, verifique se o visor na bateria est verde, caso contrrio recarregue a bateria para garantir que est totalmente
carregada.
2) Conecte um voltmetro aos terminais da bateria.
3) D partida ao motor e ao mesmo tempo anote o valor indicado no voltmetro.
4) Durante a partida em temperaturas normais, a tenso eltrica indicada para uma bateria totalmente carregada no dever ser reduzida a
abaixo de 10 V. Se houver queda rpida de tenso eltrica, a bateria estar defeituosa. Se as temperaturas do motor e da bateria estiverem
abaixo de 5oC, a tenso eltrica poder estar 0,5 a 1,0 V mais baixa. Neste teste uma clula defeituosa ser indicada pela formao
excessiva de gases ou superaquecimento.
J3.3.6-12
Janeiro 2002
1) Se a bateria estiver descarregada, remova e temporariamente instale uma bateria em boas condies. Verifique se h partida e se todos os acessrios e
sistema de alarme antifurto esto funcionando normalmente.
2) Verifique se a chave de ignio est desligada e se as luzes internas esto apagadas. Feche todas as portas e acione o sistema de alarme antifurto para travar
todas as portas.
3) Conecte o cabo positivo do ampermetro (ajustado em escala mxima) base do cabo positivo da bateria, e o cabo negativo ao alto da presilha do terminal
do cabo positivo.
Nota: Verifique se o ampermetro capaz de suportar no mnimo 20 ampres.
4) Solte a porca da presilha do terminal do cabo positivo e cuidadosamente levante o cabo positivo, mantendo os cabos do ampermetro conectados conforme
a Etapa 3.
5) Lentamente reduza o ajuste de escala do ampermetro e anote o valor.
6) O valor do ampermetro dever ser abaixo de 29 mA.
7) Se o valor do ampermetro estiver acima da especificao inspecione visualmente o veculo. Verifique se h luzes acesas (inclusive no porta-malas), motores
funcionando ou interruptores (ativao de rels).
Se no for detectada causa para drenagem excessiva de corrente parasita, remova um a um cada fusvel ou disjuntor para determinar os circuitos que esto
drenando corrente. Aps identificar os circuitos, instale o fusvel/disjuntor de circuito e remova dos acessrios, os respectivos conectores da fiao eltrica (um
a um), nos circuitos protegidos pelos fusveis/disjuntores e anote o valor no ampermetro. Quando o valor for reduzido a
35 mA ou menos, aps a remoo de um conector de fiao eltrica, o acessrio correspondente ser a causa da drenagem de corrente da bateria. Remova o
acessrio e verifique a causa da drenagem excessiva de corrente.
Nota: Para posio dos fusveis e rels, consulte Caixa de fusveis posio e identificao dos rels.
J3.3.6-13
Janeiro 2002
Durante o procedimento de carga, a bateria libera mistura explosiva de hidrognio e oxignio. Verifique se no h chamas ou fascas prximas da bateria durante
o processo de carga.
Nota: O procedimento de carga rpida poder ser usado para carga imediata de uma bateria, mas a carga total somente poder ser obtida atravs do processo
lento. NO USE CARREGADOR RPIDO PARA DAR PARTIDA AO MOTOR.
A tabela abaixo supe carregadores do tipo corrente constante. Se for usado um carregador de tenso eltrica constante, aplique carga de 14,5 a 15,0
V, a bateria automaticamente ir regular a corrente a um nvel seguro.
Consulte as especificaes do fabricante do dispositivo de carga quanto ao tipo de carregador a ser usado e observe as instrues para o processo de carga.
J3.3.6-14
Janeiro 2002
Lenta aprox. 4A
Rpida aprox. 35A
Mximo 24 horas
Mximo 2 horas
3) Monitore a temperatura da bateria durante o procedimento de carga. Se a temperatura da carcaa da bateria estiver de morna a quente, desligue a corrente de
carga e espere a bateria esfriar.
Reduza a corrente de carga para evitar superaquecimento.
4) Para melhores resultados, as baterias devero ser carregadas enquanto estiverem em temperatura ambiente. Uma bateria extremamente fria poder dar a
impresso de no aceitar a carga, vrias horas aps o incio do procedimento de carga.
Nota: Uma bateria carregada atravs de processo rpido poder posteriormente receber carga total, atravs de procedimento de carga lenta durante algumas
horas. Durante as ltimas horas do procedimento de carga, a corrente dever ser 1,0 A ou menos.
5) Verifique a tenso eltrica uma vez por hora. O procedimento lento estar completo quando no houver alterao de tenso eltrica durante um perodo de
trs horas.
Os procedimentos de carga acima dos tempos ou correntes recomendadas poder reduzir significantemente a vida til da bateria.
J3.3.6-15
Janeiro 2002
Ferimentos pessoais srios (especialmente nos olhos) ou danos materiais causados por exploso da bateria, cido da bateria ou queimaduras por eletricidade
e/ou danos a componentes eletrnicos dos veculos.
Jamais exponha a bateria s chamas e fascas eltricas, uma vez que as mesmas geram hidrognio que um gs explosivo.
No permita o contato do fluido da bateria com os olhos, pele, roupas ou superfcies pintadas. O fluido da bateria contm cido sulfrico que causa ferimentos
ou danos. No caso de acidentes, lave a rea imediatamente com gua abundante; se houver contato com os olhos, procure um mdico imediatamente.
Seja cauteloso quanto ao contato de ferramentas metlicas ou cabos ponte com o terminal positivo da bateria e outros objetos metlicos no veculo, devido
possibilidade de curto-circuito.
J3.3.6-16
Janeiro 2002
J3.3.6-17
Janeiro 2002
150 A
Tenso nominal
12 V
Sada nominal
150 A
J3.3.6-18
Janeiro 2002
J3.3.6-19
Torque
N.m
lbf.p
50
37
Janeiro 2002
Descrio
Chave para remover a polia do alternador
Ferramenta especial
N da ferramenta
T-9907691
J3.3.6-20
Descrio
Chave do dreno do leo da transmisso F-23
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Tubo do escapamento N 1
Junta
Anel
Tubo do escapamento N 2
Junta
Silencioso
Suspensor
Tampa do tubo de sada do
turbocompressor
9. Tubo de sada do turbocompressor
10. Junta
J3.3.7-1
Janeiro 2002
Para evitar riscos de queimaduras, no execute servios no sistema de escapamento enquanto o mesmo estiver quente.
1) Parafusos de fixao dos suspensores utilizando soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora.
2) Suspensores dos suportes do sistema de escapamento.
Nota: O suspensor traseiro do silenciador, fixado ao sistema de escapamento atravs de um parafuso, para remov-lo utilize
soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora.
J3.3.7-2
Janeiro 2002
Para evitar riscos de queimaduras, no execute servios no sistema de escapamento enquanto o mesmo estiver quente.
1) Tubo de escapamento N 1 do tubo de sada do turbocompressor utilizando soquete de 14 mm, extenso longa e cabo de fora.
2) Tubo de escapamento N 1 do tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico utilizando soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora.
3) Tubo de escapamento N 1 do veculo.
1) Tubo de escapamento N 1 ao tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico, apertando os parafusos com o torque especificado
utilizando soquete de 14 mm, extenso e torqumetro.
J3.3.7-3
Janeiro 2002
J3.3.7-4
Janeiro 2002
J3.3.7-5
Janeiro 2002
1) Tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico em seu alojamento no veculo, e o suspensor no suporte do tubo de escapamento.
2) Tubo do silencioso central ao tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico, apertando as porcas de fixao com o torque
especificado, utilizando soquete de 14 mm, extenso e torqumetro.
(b): Parafusos de fixao do tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico: 50 N.m (36,5 lbf.p)
Nota: Substitua a junta entre o silencioso central e o tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico e o anel entre o tubo de escapamento
N 2 com conversor cataltico e o tubo de escapamento N 1.
J3.3.7-6
Janeiro 2002
Para evitar riscos de queimaduras, no execute servios no sistema de escapamento enquanto o mesmo estiver quente.
1) Porcas de fixao do tubo do silencioso central ao tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico utilizando soquete de 14 mm,
extenso e cabo de fora.
2) Silencioso central dos suspensores utilizando soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora para o suspensor traseiro e desencaixando os
demais.
3) Silencioso central do veculo, com cuidado.
1) Silencioso central no suspensor traseiro utilizando soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora para apertar o parafuso de fixao do
suspensor ao tubo do escapamento e encaixando os demais suspensores nos suportes do silencioso central.
2) Tubo do silencioso central ao tubo de escapamento N 2 com conversor cataltico, apertando as porcas com o torque especificado utilizando
soquete 14 mm, extenso e torqumetro.
J3.3.7-7
Janeiro 2002
J3.3.7-8
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
60
43,5
50
36,5
60
43,5
J3.3.7-9
Janeiro 2002
Embreagem
Seo K1
Embreagem
Descrio geral
A embreagem do tipo mola diafragma de um
disco simples seco. A mola diafragma do tipo
dentes cnicos, formada por um anel slido na
parte do dimetro externo com uma srie de
dentes cnicos apontados para a frente. O disco
suportado torsionalmente por molas espirais est
posicionado no eixo de entrada da transmisso
por um encaixe estriado. A tampa da embreagem
fixada firmemente no volante do motor e guia a
mola diafragma, de tal forma que a parte da borda
perifrica empurra a placa de presso contra o
volante do motor (com o disco no meio), e quando
o rolamento de desengate est posicionado
atrs.
Esta a condio de acoplamento da
embreagem.
Acionando o pedal da embreagem, o rolamento
de desengate avana e empurra as pontas dos
dentes cnicos da mola diafragma. Quando isto
acontece, a mola diafragma retira a placa de
presso do volante do motor, desta forma
interrompe o fluxo motriz do volante que era
conduzido atravs do disco da embreagem para
o eixo de entrada da transmisso.
K1-1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
rvore de manivelas
Volante do motor
Disco de embreagem
Placa de presso
Tampa de embreagem
Mola diafragma
Rolamento de desengate
Rolamento do eixo de entrada
Eixo de entrada
Cilindro de acionamento
Carcaa da embreagem
Garfo de acionamento
Janeiro 2002
Embreagem
Diagnstico
Defeito
Causa possvel
Correo
Patina
Substitua o disco.
Lubrifique.
Substitua o disco.
Substitua o disco.
Vazamento de fluido.
Repare ou substitua.
Substitua o disco.
Substitua o disco.
Substitua o disco.
Substitua o disco.
Arrasto da embreagem
Vibrao da embreagem
Embreagem ruidosa
Embreagem brusca
K1-2
Substitua o disco.
Substitua o disco.
Substitua o disco.
Substitua o disco.
Substitua o disco.
Substitua o disco.
Substitua o disco.
Janeiro 2002
Embreagem
Altura do pedal da embreagem (veculos com motores RF e RHZ)
TPMO K0020
Ajuste a altura do pedal da embreagem, soltando a porca de trava utilizando chave
fixa de 10 mm e girando a haste de acionamento, como mostrado.
A altura do pedal da embreagem est normal se o pedal da embreagem estiver
aproximadamente 20 mm mais alto que o pedal do freio.
Aps o ajuste, aperte a porca de trava com o torque especificado utilizando chave
adequada e torqumetro.
1. Pedal da embreagem
2. Porca de trava do garfo
3. Biela de aperto
K1-3
Janeiro 2002
Embreagem
Tubo e mangueira do sistema de embreagem hidrulica
(veculos com motores RF e RHZ)
TPMO K0643
K1-4
Janeiro 2002
Embreagem
1. Tubo
2. Mangueira
3. Porca de conexo
K1-5
Janeiro 2002
Embreagem
K1-6
1. Tubo
2. Mangueira
3. Porca de conexo
4. Anel-E
Janeiro 2002
Embreagem
Cilindro mestre da embreagem (veculos com motores RF e RHZ)
TPMO K0600
1. Cilindro mestre
K1-7
Janeiro 2002
Embreagem
3) Aperte o parafuso e a porca com o torque especificado, utilizando soquete
de 12 mm, extenso e cabo de fora.
4) Conecte o tubo e aperte a porca de conexo com o torque especificado, utilizando
chave adequada e torqumetro.
1. Parafuso de sangria
K1-8
Janeiro 2002
Embreagem
Inspeo do fluido
O nvel do fluido dever estar sempre entre as marcas MIN e MAX do reservatrio.
Se o fluido diminuir rapidamente, verifique se existe vazamento. Se houver, repare e adicione
fluido at o nvel MAX.
Nota:
No utilize fluido de amortecedor ou qualquer outro fluido que contenha leo mineral.
No utilize um reservatrio que tenha sido utilizado para leo mineral, ou que esteja
molhado com gua. leo mineral ir provocar o inchao e deformaes nas peas de
borracha do sistema hidrulico da embreagem e a gua ir misturar-se com o fluido
de freio, abaixando o seu ponto de ebulio. Mantenha todos os reservatrios de fluido
tampados para evitar a contaminao.
No utilize um fluido caso a tampa do frasco tenha sido aberta pela ltima vez h
mais de um ano.
K1-9
Janeiro 2002
Embreagem
Desmontagem e montagem do cilindro mestre
da embreagem
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
K1-10
Tampa do reservatrio
Cilindro
Conjunto do pisto
Haste de acionamento
Limitador do pisto
Anel trava
Capa
Porca de trava
Garfo
Janeiro 2002
Embreagem
K1-11
1.
2.
3.
4.
Anel de trava
Haste para comprimir
Pisto
Cilindro
Janeiro 2002
Embreagem
Nota: Antes da instalao, lave cada pea com fluido de freio especificado.
1) Aplique fluido de freio na parte interna do conjunto do pisto e na carcaa do cilindro.
2) Instale o conjunto do pisto dentro do cilindro.
1. Anel de trava
2. Haste para comprimir
3. Limitador do pisto
1.
2.
3.
4.
5.
Tampa do reservatrio
Cilindro
Conjunto do pisto
Haste de acionamento
Limitador do pisto
6.
7.
8.
9.
K1-12
Anel trava
Capa
Porca de trava
Garfo
Janeiro 2002
Embreagem
Cilindro de acionamento da embreagem (veculos com motores RF e RHZ)
TPMO K0620
1. Parafuso de sangria
2. Pino do garfo
K1-13
Janeiro 2002
Embreagem
2) Instale o cilindro de acionamento da embreagem e aperte os parafusos de fixao
com o torque especificado, utilizando soquete de 14 mm, extenso e torqumetro.
3) Conecte a mangueira de fluido da embreagem e aperte o parafuso banjo com
o torque especificado, utilizando chave adequada e torqumetro.
1. Parafuso de sangria
K1-14
Janeiro 2002
Embreagem
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
K1-15
Embreagem
K1-16
Janeiro 2002
Embreagem
K1-17
Janeiro 2002
Embreagem
K1-18
Janeiro 2002
Embreagem
3) Alinhe o disco da embreagem com o centro do volante do motor, utilizando a ferramenta
especial (D). Instale o plat da embreagem e os parafusos. Aperte os parafusos com o
torque especificado, utilizando soquete de 10 mm, extenso e torqumetro.
Nota:
Ferramentas especiais
(A): 7-0206873
(D): 7-0007802
K1-19
Janeiro 2002
Embreagem
4) Instale a presilha no garfo de embreagem e aplique graxa.
"A": Graxa de ltio
Instale o garfo e o rolamento da embreagem como mostrado na ilustrao.
5) Aplique graxa ligeiramente no eixo de entrada e instale o disco da embreagem.
A seguir faa a juno do conjunto da transmisso e transferncia com motor.
Consulte Remoo da unidade da transmisso, na Seo K2 (para motor RF) e
Seo K7 (para motor RHF).
"B": Graxa de ltio
Nota: Gire a rvore de manivelas com uma chave na dianteira enquanto estiver
introduzindo o eixo de entrada no disco de embreagem at que os dentes do
estriado se encaixem.
1. Garfo de desengate
2. Presilha
3. Eixo de entrada
K1-20
Janeiro 2002
Embreagem
Especificaes de torque
Torque
Peas de fixao
N.m
lbf.p
Porca de conexo
16
11,8
13
9,6
18
13,2
70
51,4
23
16,9
50
36,7
23
16,9
K1-21
Janeiro 2002
Embreagem
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
7-0206873
Descrio
Trava de volante do motor
N da ferramenta
S-9404180
N da ferramenta
M-680770
N da ferramenta
M-840911-A
K1-22
Descrio
Sacador de rolamento
Usar com M-680770
Descrio
Martelo corredio universal
Descrio
Cabo universal para sacadores e colocadores
Janeiro 2002
Embreagem
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
70006795
N da ferramenta
70007802
K1-23
Descrio
Colocador do rolamento do volante do motor
Usar com M-840911-A
Descrio
Centralizador do disco de embreagem
Janeiro 2002
K2-1
Janeiro 2002
Causa Possvel
Correo
Engrenagem escapa do
engrenamento
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua a luva ou a engrenagem
Instale
Substitua
Substitua
Mudanas duras
Ajuste
Substitua
Substitua a tampa da embreagem
Substitua
Substitua a luva ou a engrenagem
Substitua
Rudo
Reabastea
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
K2-2
Janeiro 2002
Temperatura
K2-3
Janeiro 2002
"A": Vedador
1. Bujo de drenagem
2. Bujo de enchimento/nvel de leo
K2-4
Janeiro 2002
Para remover as presilhas centrais, empurre primeiro o pino central, depois puxe a
presilha.
1. Parafusos
2. Presilhas
K2-5
Janeiro 2002
1. Parafuso
2. Suporte da caixa console
3. Coifa de cobertura
K2-6
1. Coifa N 3
2. Coifa de cobertura
3. Coifa N 2
4. Alavanca de controle
5. Carcaa da alavanca
6. Tampa da carcaa da
alavanca
7. Coifa N1
Janeiro 2002
K2-7
Janeiro 2002
5) Coifa da transmisso n 1 do lado interno da cabina e fixe firmemente com uma nova
braadeira.
1. Coifa n 1
2. Braadeira da coifa
3. Tampa da coifa
4. Coifa n 2
1. Coifa da transferncia n1
2. Braadeira da coifa
K2-8
Janeiro 2002
K2-9
Janeiro 2002
1. Conector
2. Presilha
3. Interruptor 4WD
4. Coifa N 2
5. Alavanca do freio de estacionamento
Janeiro 2002
1) Levante o veculo.
2) Desconecte o conector do interruptor pelo lado direito, em cima da carcaa da
transmisso, e remova-o utilizando chave fixa de 27 mm.
K2-11
Janeiro 2002
K2-12
Janeiro 2002
K2-13
1. Ohmmetro
2. Interruptor da marcha a r ou interruptor 4WD da
transferncia
Janeiro 2002
K2-14
Janeiro 2002
Levante o veculo.
Drene o leo da transmisso utilizando uma chave fixa de 24 mm para soltar o parafuso
de drenagem.
K2-15
Janeiro 2002
Faa marcas de instalao nos flanges de unio dos eixos da transmisso (eixo cardan),
conforme mostrado na ilustrao (dianteira e traseira).
K2-16
1. Parafuso do flange
2. Eixo cardan dianteiro
3. Marca de alinhamento
Janeiro 2002
K2-17
1. Macaco de
transmisso
Janeiro 2002
K2-18
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Conjunto da transmisso
Conjunto da transferncia
Chicote
Mangueira de respiro
Carcaa da alavanca de mudana
Parafuso
Parafuso
Janeiro 2002
4)
5)
6)
7)
8)
9)
1. Conjunto da transmisso
2. Conjunto da transferncia
3. Chicote
4. Mangueira de respiro
5. Carcaa da alavanca de mudana
6. Parafuso
7. Parafuso
K2-19
Janeiro 2002
K2-20
Janeiro 2002
K2-21
Janeiro 2002
K2-22
Janeiro 2002
K2-23
Janeiro 2002
Complete com leo especificado a transmisso e a transferncia, consulte leo de engrenagem Inspeo e troca nesta Seo.
K2-24
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
K2-25
Eixo de entrada
Rolamento de desengate
Garfo da embreagem
Cilindro de acionamento da embreagem
Engrenagem da 3 marcha do eixo principal
Engrenagem da 2 marcha do eixo principal
Engrenagem da marcha baixa do eixo
principal
Carcaa dianteira
Engrenagem da marcha a r do eixo
principal
Eixo de entrada de mudana de marcha
Engrenagem da 5 marcha do eixo principal
Carcaa da alavanca de mudana de
marcha
Eixo de mudana de marcha
Eixo principal
Carcaa traseira
Engrenagem da 5 marcha do contra-eixo
Contra-eixo
Carcaa da embreagem
Janeiro 2002
K2-26
Janeiro 2002
Carcaa da embreagem
Reforo direito da carcaa
Reforo esquerdo da carcaa
Fixador do rolamento do eixo de entrada
Junta
Carcaa dianteira da transmisso
Bujo de drenagem de leo
Bujo de enchimento/nvel de leo
Alavanca do tirante da marcha a r
Carcaa intermediria da transmisso
Chapa do rolamento do eixo
principal/contra-eixo
Interruptor da luz da marcha a r
Componentes da trava intermediria da
5 marcha e marcha a r
Parafuso curto da mola de retorno
Canaleta do contra-eixo
Carcaa traseira da transmisso
Retentor de leo do eixo principal
Parafuso da marcha a r da mola de retorno
Tampo da trava intermediria
Pino da trava intermediria
Tampo da carcaa
Eixo de mudana de marcha
Alavanca de mudana de marcha
Bucha
Pino elstico
Brao de mudana de marcha
Chapa da carcaa
Carcaa da alavanca de mudana de marcha
Alavanca de controle de mudana de marcha
K2-27
Janeiro 2002
5) Tampo da carcaa.
6) Eixo de mudana de marcha da carcaa.
7) Alavanca de mudana de marcha.
8) Casquilho da alavanca de mudana de marcha.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
(A).
K2-28
Janeiro 2002
1. Rolamento de desengate
2. Garfo da embreagem
3. Carcaa da embreagem
K2-29
Janeiro 2002
1. Parafuso localizador
2. Mola localizadora
3. Esfera localizadora
4. m
K2-30
Janeiro 2002
K2-31
Janeiro 2002
1. Carcaa traseira
2. Carcaa intermediria
K2-32
Janeiro 2002
1. Carcaa dianteira
2. Carcaa intermediria
K2-33
Janeiro 2002
1. Parafuso localizador
2. Mola localizadora
3. Esfera localizadora
K2-34
Janeiro 2002
K2-35
Janeiro 2002
1. Rolete localizador n 2
2. Eixo de mudana da engrenagem da marcha a r
3. m
K2-36
Janeiro 2002
1. Anel de trava
2. Eixo de mudana da engrenagem da marcha a r
1. Saca-pino
K2-37
Janeiro 2002
1. Rolete localizador n 1
2. Eixo de mudana da engrenagem da marcha a r
3. Componente do tirante de mudana da engrenagem
da marcha a r
4. m
1. Rolete localizador n 2
2. Eixo de mudana da engrenagem da marcha baixa
3. m
K2-38
Janeiro 2002
1. Anel de trava
2. Eixo de mudana da engrenagem da marcha baixa
22) Parafuso do garfo de mudana da engrenagem da marcha baixa, utilizando chave fixa
de 10 mm.
K2-39
Janeiro 2002
1. Rolete localizador n 1
2. Eixo de mudana da engrenagem da marcha baixa
3. m
24) Anel de trava do eixo de mudana da engrenagem da marcha alta, utilizando duas
chaves de fenda.
1. Anel de trava
2. Eixo de mudana da engrenagem da marcha alta
K2-40
Janeiro 2002
K2-41
Janeiro 2002
1. Anel de trava
2. Contra-eixo
K2-42
Janeiro 2002
1. Esfera
2. Arruela de encosto
K2-43
Janeiro 2002
33) Chapa do rolamento do eixo principal e do contra-eixo utilizando chave tipo Torx T40,
adaptador e cabo de fora.
K2-44
Janeiro 2002
1. Contra-eixo
K2-45
Janeiro 2002
Quando remover o eixo de entrada, tenha cuidado para no deixar cair os roletes do
rolamento e os conjuntos dos eixos.
K2-46
Janeiro 2002
O rolamento selado no deve ser lavado. Substitua-o por um outro novo quando for
necessrio.
Ferramenta especial
(A): 6-9604411
1. Eixo de entrada
2. Rolamento
1. Anel de trava
2. Eixo principal
K2-47
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
Engrenagem da 5 marcha
Bucha das agulhas
Rolamento de agulhas
Rolamento do eixo principal
Engrenagem da marcha baixa
1. Esfera
K2-48
Janeiro 2002
6) Anel de trava da parte dianteira do eixo principal utilizando alicate adequado e remova a
engrenagem da 3 marcha, o rolamento de agulhas, o anel sincronizador e a luva/cubo
da marcha alta utilizando ferramenta especial e prensa.
Ferramenta especial
(A): 6-9604411
1. Engrenagem da 3 marcha
2. Conjunto luva/cubo da marcha alta
K2-49
Janeiro 2002
1. Prensa
2. Haste (dimetro aproximado de 22 mm)
3. Rolamento
K2-50
Janeiro 2002
1. Retentor de leo
2. Fixador do rolamento do eixo de entrada
1) Canaleta do contra-eixo.
K2-51
Janeiro 2002
1. Retentor de leo
2. Carcaa traseira
3) Bujo da trava intermediria utilizando uma chave Torx T40, adaptador, extenso e cabo
de fora.
K2-52
Janeiro 2002
1. Saca-pino
K2-53
Janeiro 2002
Sub-conjunto
Conjunto do eixo de entrada
Verifique a folga a entre o anel sincronizador e a engrenagem, a largura "b" do rasgo da
chaveta no anel sincronizador e cada dente chanfrado da engrenagem e do anel sincronizador
e substitua por um novo, se necessrio. Tambm verifique os dentes da engrenagem.
Folga a
Normal:
Limite para servio:
1,0 2,0 mm
0,8 mm
Largura do rasgo b
Normal:
10,0 10,2 mm
Limite para servio:
10,45 mm
1,0 2,0 mm
0,8 mm
Largura do rasgo b
1 e 2 marchas
Normal:
12,2 12,4 mm
Limite para servio: 12,65 mm
3 marcha
Normal:
Limite para servio:
K2-54
10,0 10,2 mm
10,45 mm
Janeiro 2002
Normal
37,984 38,00 mm
34,984 35,000 mm
4,80 5,20 mm
38,985 39,000 mm
3,955 4,195 mm
1. Eixo principal
2. Bucha das agulhas
K2-55
Janeiro 2002
0,06 mm
44,015 44,040 mm
3 marcha
Verifique a parte chanfrada de cada luva se est danificada ou com desgaste excessivo,
e substitua, se necessrio.
K2-56
Janeiro 2002
1. Engrenagem da 2 marcha
2. Calibre de lminas
K2-57
Janeiro 2002
25,986 26,000 mm
30,957 30,972 mm
K2-58
1,0 mm
Janeiro 2002
Verifique a folga "a" entre o anel sincronizador e a engrenagem, a largura "b" do rasgo da
chaveta no anel sincronizador e cada dente chanfrado da engrenagem e do anel
sincronizador e substitua por um novo, se necessrio. Tambm verifique os dentes da
engrenagem.
Folga "a"
Normal:
Limite para servio:
1,0 2,0 mm
0,8 mm
10,0 10,2 mm
1. Calibre de furo
2. Engrenagem da 5 marcha do contra-eixo
K2-59
Janeiro 2002
1. Sapata
2. Engrenagem intermediria da marcha a r
K2-60
Janeiro 2002
1. Rolamento
2. Eixo de entrada
Selecione o anel de trava que deixe a folga lateral do rolamento em 0,1 mm ou menor e
instale-o, utilizando alicate adequado.
Marca Dim.
2,05 2,10 mm
2,10 2,15 mm
2,15 2,20 mm
2,20 2,25 mm
2,25 2,30 mm
2,30 2,35 mm
1. Anel de trava
K2-61
Janeiro 2002
Antes da instalao, lave cada pea e aplique leo de engrenagem nas superfcies
de deslizamento do rolamento e da engrenagem.
Na montagem utilize sempre novos anis de trava no eixo. No reutilize os anis de
trava usados.
Fixe a luva no cubo sincronizador da marcha alta, instale as trs chavetas sincronizadoras
e posicione as molas sincronizadoras como mostrado.
K2-62
1. Mola sincronizadora
2. Chaveta sincronizadora
3. Cubo sincronizador da
marcha alta
4. Luva
A: Lado da 3 marcha (traseira)
B: Posio da chaveta
C: Lado dianteiro (grosso)
Janeiro 2002
1) Anel sincronizador alinhando os rasgos das chavetas com as chavetas como mostrado.
1. Anel sincronizador
1. Eixo principal
2. Engrenagem da 3 marcha
3. Rolamento de agulha
4. Conjunto luva/cubo sincronizador da marcha alta
K2-63
Janeiro 2002
Selecione o anel de trava novo que deixe a folga lateral do rolamento em 0,1 mm ou menor
e instale-o.
Marca Dim.
C1
1,75 1,80 mm
1,80 1,85 mm
D1
1,85 1,90 mm
1,90 1,95 mm
E1
1,95 2,00 mm
2,00 2,05 mm
F1
2,05 2,10 mm
K2-64
1. Anel de trava
Janeiro 2002
1. Calibre de lminas
2. Engrenagem da 3 marcha
1. Mola
2. Chaveta
3. Cubo
4. Luva
A: Posio da chaveta
B: Lado da 2 marcha
K2-65
Janeiro 2002
1. Anel sincronizador
1. Eixo principal
2. Engrenagem da 2 marcha
3. Rolamento de agulhas
4. Conjunto luva/cubo
sincronizador da marcha baixa
K2-66
Janeiro 2002
1. Esfera
2. Anel sincronizador
3. Eixo principal
K2-67
Janeiro 2002
Posicione o rolamento de forma que o rasgo para o anel de trava esteja para trs.
(C).Tubo adequado
1. Rolamento do eixo principal
2. Prensa
K2-68
Janeiro 2002
Selecione o anel de trava que deixa a folga lateral do rolamento em 0,1 mm ou menor e
instale-o.
Marca Dim.
2,67 2,72 mm
2,73 2,78 mm
2,79 2,84 mm
2,85 2,90 mm
2,91 2,96 mm
2,97 3,02 mm
3,03 3,08 mm
3,09 3,14 mm
3,15 3,20 mm
3,21 3,26 mm
3,27 3,32 mm
K2-69
Janeiro 2002
1. Mola
2. Chaveta
3. Engrenagem da
5 marcha do
contra-eixo
4. Luva
A: Lado da marcha a r
(dianteira)
B: Lado da 5 marcha
C: Posio da chaveta
D: Lado da 5 marcha (grosso)
K2-70
Janeiro 2002
Quando instalar o rolamento, posicione-o de forma que o rasgo para o anel de trava
esteja na dianteira.
3) Selecione o anel de trava que deixa a folga lateral do rolamento em 0,1 mm ou menor e
instale-o, utilizando alicate adequado.
Marca Dim.
2,05 2,10 mm
2,10 2,15 mm
2,15 2,20 mm
2,20 2,25 mm
2,25 2,30 mm
2,30 2,35 mm
1. Anel de trava
2. Calibre de lminas
K2-71
Janeiro 2002
1. Fixador do rolamento
do eixo de entrada
K2-72
Janeiro 2002
(A). Saca-pino
1. Conjunto da trava intermediria
K2-73
Janeiro 2002
K2-74
Janeiro 2002
1. Pino batente
2. Bujo
K2-75
Janeiro 2002
1. Pino anel
2. Pino batente
K2-76
Janeiro 2002
K2-77
Janeiro 2002
Nota:
1. Carcaa intermediria
2. Conjunto do eixo principal
K2-78
Janeiro 2002
K2-79
Janeiro 2002
Quando instalar o rolamento, posicione-o de tal forma que o lado do anel C esteja
para o lado traseiro da carcaa intermediria como mostrado.
Quando fizer o encaixe na carcaa intermediria e o rolamento estiver apertado,
bata uniforme e levemente com um martelo de plstico na pista externa do
rolamento.
1. Contra-eixo
2. Rolamento
K2-80
Janeiro 2002
K2-81
Janeiro 2002
1. Esfera
2. Arruela de encosto
K2-82
Janeiro 2002
1. Rolamento de agulhas
2. Engrenagem da 5 marcha do contra-eixo
K2-83
Janeiro 2002
Selecione o anel de trava que deixa a folga lateral do rolamento em 0,1 mm ou menor e
instale-o.
Marca Dim.
2,80 2,85 mm
2,85 2,90 mm
2,90 2,95 mm
2,95 3,00 mm
3,00 3,05 mm
3,05 3,10 mm
3,10 3,15 mm
1. Anel de trava
2. Calibre de lminas
1. Anel de trava
K2-84
Janeiro 2002
K2-85
Janeiro 2002
1. Anel de trava
12) Rolete localizador n 2 no eixo de mudana da marcha baixa, aplicando graxa antes de
instal-lo.
"A": Graxa de ltio
1. Rolete localizador n 2
K2-86
Janeiro 2002
1. Rolete localizador n 3
2. m
3. Eixo de mudana da engrenagem da marcha baixa
14) Aplique travante qumico na rosca do parafuso do garfo e aperte-o com torque
especificado utilizando soquete de 10 mm, extenso e torqumetro.
"A": Travante qumico
K2-87
Janeiro 2002
1. Anel de trava
2. Eixo de mudana da engrenagem da marcha baixa
1. Rolete localizador n 2
K2-88
Janeiro 2002
1. Rolete localizador n 1
2. Eixo de mudana da engrenagem da marcha a r
3. m
1. Anel de trava
K2-89
Janeiro 2002
K2-90
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Esfera
Eixo de mudana da engrenagem da 5 marcha
m
Garfo de mudana da engrenagem da 5 marcha
Terminal de mudana da engrenagem da marcha a r
Eixo de mudana da engrenagem da marcha a r
1.
2.
3.
4.
Esfera
Eixo de mudana da engrenagem da 5 marcha
m
Carcaa intermediria
K2-91
Janeiro 2002
K2-92
Janeiro 2002
Nota:
Normal
Limite
31,0 mm
30,1 mm
20,2 mm
19,6 mm
Cota a > b
1. Mola mais curta
K2-93
Janeiro 2002
"A": Vedador
1. Carcaa intermediria
K2-94
Janeiro 2002
28) Aplique travante qumico nos parafusos instalando o fixador do rolamento do eixo de
entrada com uma junta nova, aperte os parafusos com o torque especificado, utilizando
soquete de 12 mm, extenso e torqumetro.
"A": Travante qumico
K2-95
Janeiro 2002
"A": Vedador
29) Carcaa traseira na carcaa intermediria, apertando os parafusos com o torque
especificado, utilizando chave adequada e torqumetro.
K2-96
Janeiro 2002
K2-97
Janeiro 2002
32) Aperte o parafuso curto da mola de retorno e o parafuso inverso da mola de retorno
(cor preta) com o torque especificado, utilizando soquete de 24 mm e torqumetro.
Nota:
K2-98
Janeiro 2002
34) Interruptor da luz da marcha a r com uma junta nova. Aperte-o com o torque
especificado utilizando chave adequada e torqumetro.
K2-99
Janeiro 2002
1. Rolamento de desengate
2. Garfo da embreagem
3. Carcaa da embreagem
K2-100
Janeiro 2002
1) Eixo de mudana como mostrado, certifique-se que as peas internas esto nas posies
corretas.
Nota:
O chanfro do eixo de mudana deve estar com a sua face para baixo quando o eixo
de mudana for instalado.
O brao de mudana deve ser instalado ao mesmo tempo.
K2-101
Janeiro 2002
K2-102
Janeiro 2002
K2-103
Torque
N.m
lbf.p
23
17,0
38
27,5
45
33,0
45
33,0
23
17,0
4,5
23
17,0
19
14,0
19
14,0
18
13,5
19
14,0
20
14,7
19
14,0
17
12,5
35
25,5
19
14,0
39
28,5
28
20,5
85
62,5
50
36,5
Interruptor 4WD
20
14,7
85
62,5
50
36,7
50
36,7
50
36,7
50
36,7
K2-104
Janeiro 2002
Descrio
6-9604411
N da ferramenta
Descrio
Sacador das engrenagens do comando de vlvulas, bomba
injetora e rvore de manivelas do motor Diesel
70006800
N da ferramenta
70007823
Descrio
Alicate especial para abertura da carcaa
N da ferramenta
3-9506289
K2-105
Descrio
Adaptador universal
Usar com M-780668
Janeiro 2002
Descrio
Colocador do vedador da extenso traseira (motor RF)
N da ferramenta
70007836
Descrio
Colocador do vedador do flange da rvore primria.
Usar com M-840911A
N da ferramenta
70007837
Descrio
Suporte de montagem e desmontagem da transmisso
manual (motor RF)
N da ferramenta
M-840911A
K2-106
Descrio
Cabo universal
Janeiro 2002
K2-107
Descrio
Suporte para motores
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
Seo K4
Caixa de transferncia (4WD)
Descrio geral
A caixa de transferncia de alumnio diretamente conectada na extremidade traseira da transmisso e contm a engrenagem de entrada, o
contra-eixo e engrenagem, o eixo de sada traseiro, a engrenagem de sada de baixa e o eixo de sada dianteiro (para trao dianteira),
conectadas atravs da corrente HYVO.
A caixa de transferncia inclui um mecanismo de seleo para permitir que a alavanca de controle de mudanas possa fazer a seleo entre
velocidade alta, velocidade baixa ou neutro, e a seleo de trao em duas rodas, ou trao nas quatro rodas.
Velocidade alta (conexo direta com o eixo de sada da transmisso: eixo principal).
Velocidade baixa (reduo de velocidade atravs da engrenagem de entrada, contra-eixo e engrenagem de sada de baixa).
Neutro (atravs da luva de reduo localizada entre a engrenagem de entrada e a engrenagem de sada de baixa).
Trao nas quatro rodas (em velocidade alta ou velocidade baixa) atravs da luva da embreagem de acionamento dianteira, localizada no
centro do eixo de sada traseiro.
Alm disso, com o sincronizador instalado na embreagem de acionamento dianteira, possvel a alterao entre os modos de trao 2WD
(somente para velocidade alta) e 4WD (somente para velocidade alta) mesmo quando o veculo estiver em movimento.
O garfo de mudanas da trao dianteira inclui uma mola auxiliar que possibilita a mudana suave entre as posies 4H e 2H.
Na caixa h uma calha de leo e uma placa no sincronizador, que permitem a lubrificao correta mesmo durante as condies severas de uso.
Para rebocar o veculo em operaes de reparaes ou similares, observe as instrues para reboque detalhadas no Manual do Proprietrio.
K4-1
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
Diagnstico
Tabela de diagnstico
Antes de fazer reparaes na caixa de transferncia, por quaisquer razes que no seja de falha mecnica, devero ser identificadas as condies
e as causas provveis.
As falhas da transferncia so traduzidas na dificuldade nas mudanas, tais como esforo excessivo na mudana de marchas, problemas de
engrenamento ou atrito entre as engrenagens. Quando qualquer uma dessas condies ocorrer, as inspees seguintes devero ser realizadas
antes da montagem da transferncia.
1) Verifique se o nvel de leo est insuficiente ou com leo incorreto.
2) Verifique as fixaes da transferncia se esto gastas ou soltas.
3) Verifique a alavanca de controle da mudana se est deformada ou com desgaste excessivo.
Aps realizar as inspees acima, consulte a tabela de diagnstico a seguir.
K4-2
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
Condio
Causa provvel
Correo
As engrenagens escapam no
engrenamento
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua a luva e a engrenagem
Instale
As engrenagens no
desengrenam
Substitua
Substitua
Mudanas duras
Substitua
Encha
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Rudo
K4-3
Substitua
Encha
Substitua
Substitua a luva e engrenagem
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
Componentes da transferncia
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
K4-4
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
Vedador traseiro
TPMO K4163
1) Levante o veculo.
2) Drene o leo da transferncia utilizando adaptador 1/2 x 3/8 e cabo de fora.
3) Faa marcas de alinhamento nos flanges de unio do eixo cardan como mostrado na
ilustrao.
4) Remova os 4 parafusos dos flanges das juntas universais do eixo cardan traseiro,
utilizando duas chaves fixas de 14 mm e remova o eixo cardan.
Nota: Para veculos com motor Diesel RHZ, utilize uma alavanca para travar o eixo cardan
e uma chave fixa de 14 mm para soltar os parafusos do flange.
5) Utilizando um chave de fenda, remova o retentor de vedao de leo.
1. Marcas de alinhamento
1. Carcaa da transferncia
2. Vedador traseiro
K4-5
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
2) Limpe e inspecione a parte deslizante do extremo dianteiro do eixo cardan (onde o
retentor entra em contato) antes da instalao e se existir algum amassado ou risco,
corrija e limpe novamente.
"B": Graxa de ltio
3) Instale o eixo cardan e aperte os parafusos do flange da junta universal com o torque
especificado, utilizando soquete de 14 mm e torqumetro.
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
Sensor de velocidade (VSS)
TPMO K4155
K4-7
1. Conjunto do sensor
de velocidade
2. Transferncia
3. Presilha
4. Mola
5. Engrenagem de
acionamento do
velocmetro
6. Anel de vedao (O)
7. Sensor de velocidade
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
Conjunto da Transferncia
TPMO K4410
No compartimento do motor
1) Desconecte o cabo negativo () da bateria utilizando chave fixa de 10 mm.
2) Coloque um bloco de madeira entre o motor e o painel de cobertura, de tal forma que isso
impea que o motor e as unidades de transmisso e transferncia inclinem, quando a
parte traseira da montagem for removida.
Utilize um pedao de madeira para evitar um contato que possa ocorrer entre o painel de
cobertura e a carcaa do sensor CMP e o ventilador e seu defletor.
Na cabina
1) Remova a alavanca de mudana da transmisso e da transferncia, consulte Alavancas
de controle de mudanas na Seo K2.
1. Pedao de madeira
2. Painel de proteo
t: 45 mm
H: 200 mm
W: 100 - 150 mm
No elevador
1) Drene o leo da transferncia utilizando adaptador de 1/2 x 3/8 e cabo de fora.
2) Remova o eixo cardan traseiro e dianteiro, consulte Eixo cardan, na Seo F2.
3) Remova o tubo de escapamento n 2, consulte Conversor cataltico, na Seo J2.3.7,
para veculos com motor RF e J3.3.7 para veculos com motor RHZ.
4) Desconecte o conector do sensor de velocidade.
5) Posicione o macaco da transmisso e remova a travessa utilizando soquete de 14 mm,
extenso e cabo de fora.
6) Abaixe o macaco da transmisso gradualmente e verifique para comprovar que o pedao
de madeira serve de limitador entre o motor e o painel de proteo.
7) Remova a mangueira de respiro.
1. Macaco da transmisso
2. Travessa da fixao traseira do motor
K4-8
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
Na cabina
1) Remova a carcaa da alavanca de controle de mudana e remova o parafuso da
carcaa central da transferncia utilizando soquete de 12 mm e cabo de fora.
1. Parafuso
2. Conjunto da transferncia
No elevador
1) Remova a fixao da transferncia (fixao traseira do motor) utilizando soquete de
14 mm, extenso e cabo de fora.
1. Parafuso
2. Fixao traseira do motor
3. Conjunto da transferncia
K4-9
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
2) Posicione o macaco da transmisso na transferncia para apoi-la.
3) Remova os conectores dos interruptores 4WD/4WD-LOW.
4) Remova os parafusos da carcaa dianteira da transferncia utilizando chave fixa de
12 mm.
5) Com o conjunto da transferncia apoiado no macaco da transmisso, deslize-o para
trs e quando estiver separado da transmisso, abaixe-o.
1. Parafuso
2. Conjunto da transferncia
3. Macaco da transmisso
K4-10
Janeiro 2002
Reparao da unidade
TPMO K4400
Caixa de transferncia
1. Engrenagem de entrada
2. Rolamento de agulhas
3. Rolamento da engrenagem de entrada
4. Anel de trava do rolamento de entrada
5. Anel de trava da engrenagem de entrada
6. Retentor de leo
7. Engrenagem oposta
8. Contra-eixo
9. Espaador
10. Rolamento de agulhas
11. Anel de vedao (O)
12. Esfera
13. Arruela
14. Chapa
15. Parafuso
16. Eixo traseiro de sada
17. Esfera
18. Rolamento N 1 do eixo traseiro
19. Esfera
20. Rolamento N 2 do eixo traseiro
21. Calo de ajuste
22. Engrenagem de sada da marcha baixa
23. Rolamento de agulhas
24. Cubo da embreagem da reduo
25. Anel de trava
26. Luva de mudana da reduo
27. Cubo da embreagem da trao dianteira
28. Luva da embreagem da trao dianteira
29. Roda dentada de acionamento
30. Rolamento de agulhas
31. Bucha da roda dentada
32. Corrente de acionamento
33. Eixo de sada dianteiro
34. Rolamento
35. Engrenagem de acionamento do velocmetro
36. Anel de trava
37. Engrenagem de acionamento do velocmetro
38. Mola
39. Sensor de velocidade
40. Anel de vedao (O)
41. Anel de trava
42. Parafuso
43. Rolamento de agulhas
44. Retentor de leo
45. Anel de atrito
46. Anel sincronizador externo
47. Cone central
48. Anel sincronizador interno
49. Chapa do sincronizador
K4-11
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
1) Remova o interruptor 4WD utilizando chave fixa de 13/16 (pol.) e retire a esfera de ao.
2) Remova os 5 parafusos utilizando chave fixa de 12 mm e remova a carcaa da
alavanca de mudana de marcha.
1.
2.
3.
4.
5.
Carcaa dianteira
Carcaa central
Interruptor 4WD
Carcaa da alavanca de mudana de marcha
Carcaa traseira
K4-12
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
4) Retire o pino elstico do terminal de mudana da reduo utilizando saca-pino
adequado.
Nota: O pino pode cair dentro da carcaa quando for retirado. Entretanto, o mesmo
pode ser retirado quando a carcaa for desmontada.
Aps o pino elstico ter sido retirado, o terminal tambm pode ser removido.
1. Carcaa central
2. Carcaa traseira
K4-13
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
6) Remova o anel de trava utilizando duas chaves de fenda e um martelo, em
seguida retire a engrenagem de acionamento do velocmetro e a esfera de ao.
1. Anel de trava
2. Eixo de sada traseiro
3. Engrenagem de acionamento do velocmetro
1. Rolamento N 2
K4-14
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
8) Remova os parafusos da chapa do sincronizador utilizando chave Phillips e retire a
bucha da roda dentada e o rolamento de agulhas do eixo de sada traseiro.
9) Remova a roda dentada com a corrente de acionamento e a chapa do sincronizador e o
anel sincronizador de bronze.
Nota: Observe para que a esfera de ao que sair do eixo quando a bucha for retirada
no se perca.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
K4-15
Chapa do sincronizador
Parafuso
Rolamento de agulhas
Bucha da roda dentada
Eixo de sada traseiro
Roda dentada
Corrente de acionamento
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
10) Remova o parafuso utilizando soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora e
remova a chapa do contra-eixo da carcaa dianteira.
11) Remova a carcaa dianteira com rolamentos e engrenagem, removendo os 9
parafusos utilizando soquete de 12 mm, extenso e cabo de fora.
12) Remova o rolamento de agulhas do eixo de entrada. Remova o contra-eixo junto com o
rolamento de agulhas, o espaador, as arruelas e as esferas de ao da carcaa.
Nota: Observe para que as esferas de ao que saram dentre o eixo e as arruelas
(dianteira e traseira) no se percam.
Verifique se a borda do anel de atrito apresenta danos ou desgaste. Substitua, se
necessrio.
Nem o anel de vedao (O) nem o anel de atrito devem ser removidos a menos
que seja absolutamente necessrio. Se removidos, utilize novas peas na sua
reinstalao. As peas removidas no devero ser reutilizadas.
Observe a posio das arruelas.
1.
2.
3.
4.
5.
K4-16
Caixa de transferncia
13) Remova o anel de vedao (O) do eixo e em seguida, remova o anel de atrito do
eixo, utilizando um tubo adequado e a prensa hidrulica.
1. Tubo adequado
2. Eixo da engrenagem oposta
3. Anel de atrito
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
K4-17
Caixa de transferncia
16) Remova o parafuso da mola localizadora, utilizando soquete de 14 mm e cabo de
fora, a arruela, a mola e a esfera para a mudana da trao dianteira.
17) Remova o garfo e o eixo da mudana da trao dianteira, a luva e o cubo, todos
juntos.
Nota: Observe para que a esfera de ao da trava intermediria que saiu dentre os
dois eixos de mudana no se perca.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
K4-18
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
18) Utilizando um martelo de plstico, remova o conjunto do eixo de sada traseiro com o
rolamento. O cubo da embreagem da reduo e a engrenagem da sada da marcha
baixa tambm saem, pois esto instalados no eixo.
Nota: Ao remover o conjunto do eixo, cuidado para no danificar a capa do rolamento.
19) Remova o anel de trava do eixo de sada traseiro e remova o cubo da embreagem da
reduo utilizando a ferramenta especial e a prensa hidrulica. Em seguida, remova a
engrenagem de sada da marcha baixa e o rolamento de agulhas.
Ferramenta especial
(A) 6-9604356
K4-19
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
20) Utilizando ferramenta especial e a prensa hidrulica, remova o rolamento N 1 do
eixo.
Ferramenta especial
(A) 6-9604356
1. Carcaa central
2. Eixo de sada dianteiro
K4-20
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
23) Remova os rolamentos do eixo utilizando a ferramenta especial, tubo adequado e a
prensa hidrulica.
Ferramenta especial
(A): 6-9604356
24) Remova o rolamento de agulhas da carcaa central. Utilize um puno chato e martelo.
25) Remova o retentor de leo da carcaa traseira. Em seguida, utilize o mesmo
procedimento acima para remover o rolamento de agulhas da carcaa traseira.
K4-21
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
26) Remova o anel de trava do rolamento da engrenagem de entrada da carcaa
dianteira utilizando alicate adequado.
Nota: Certifique-se de utilizar a ferramenta correta para garantir um trabalho perfeito.
1. Engrenagem de entrada
2. Carcaa dianteira
3. Anel de trava
1. Carcaa dianteira
2. Engrenagem de entrada
3. Retentor de leo
K4-22
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
28) Remova o anel de trava da engrenagem de entrada utilizando alicate adequado.
1. Engrenagem de entrada
2. Anel de trava
1. Engrenagem de entrada
2. Rolamento
K4-23
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
30) Com a mola no eixo do garfo da trao dianteira comprimida, remova o anel de
trava e em seguida, remova o garfo e a mola.
1.
2.
3.
4.
Anel de trava
Garfo de mudana da trao dianteira
Mola
Eixo de mudana da trao dianteira
1. Canaleta da carcaa
central
2. Carcaa central
K4-24
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
19,5 mm
K4-25
1. Mola localizadora
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
Posicione o anel sincronizador externo, o anel interno e o cone juntos e faa a medio
da diferena do degrau entre o anel externo e o anel interno. Tambm verifique a
largura c do rasgo da chaveta no anel sincronizador e substitua por outro novo, se
necessrio. Tambm verifique os dentes da engrenagem.
Diferena b:
Largura do rasgo c:
Normal:
1,0 1,4 mm
Limite de reduo:
0,5 mm
Normal:
10,1 mm
1. Luva
2. Garfo
K4-26
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
1. Retentor de leo
2. Carcaa central
K4-27
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
3) Instale a canaleta de leo e aperte o parafuso aplicando travante qumico. D o torque
especificado utilizando soquete de 10 mm, extenso e torqumetro.
1. Parafuso da canaleta
2. Carcaa central
K4-28
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
5) Instale o retentor de leo na carcaa traseira utilizando a ferramenta especial.
Aplique graxa no lbio do retentor de leo.
A: Graxa de ltio
Ferramenta especial
(B): 70007825
Nota: Utilize um retentor novo.
1. Retentor de leo
2. Carcaa traseira
2. (a). B
B: Travante qumico
K4-29
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
7) Instale os rolamentos no eixo dianteiro utilizando um tubo adequado e prensa
hidrulica. Ambos os rolamentos dianteiro e traseiro so idnticos.
1. Haste
K4-30
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
9) Instale o rolamento n 1 com o anel trava no eixo de sada traseiro, utilizando
um tubo adequado e prensa hidrulica. Posicione o rasgo do anel de trava do
rolamento para cima como mostrado na ilustrao.
1. Rolamento N 1
2. Eixo de sada
traseiro
K4-31
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
10) Instale o rolamento de agulhas, a engrenagem de sada da marcha baixa e o
cubo da embreagem da reduo no eixo de sada traseiro, utilizando a
ferramenta especial, um tubo adequado e a prensa. Fixe-os com o anel de
trava utilizando um alicate adequado. O cubo possui posio especfica para a
sua instalao. (Observe as marcas no cubo e no eixo).
Ferramenta especial
(A): 6-9604356
1.
2.
3.
4.
5.
6.
K4-32
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
11) Instale o conjunto do eixo de sada traseiro na carcaa central utilizando um tubo
adequado.
1. Carcaa central
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
K4-33
Pino elstico
Garfo da reduo
Eixo de mudana da reduo
Anel de trava
Arruela
Garfo de mudana da trao dianteira
Mola
Eixo de mudana da trao dianteira
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
13) Fixe a luva no cubo da embreagem da trao dianteira. Instale as trs chavetas
sincronizadoras e posicione a mola sincronizadora. Quando instalar, observe que
o cubo da embreagem da trao dianteira e a luva possuem posies especficas
para a sua instalao.
Nota: Certifique-se que a extremidade dobrada da mola sincronizadora est
introduzida no furo.
1.
2.
3.
4.
A.
B.
C.
14) Instale o conjunto do eixo do garfo da trao dianteira, a luva e o cubo junto na
carcaa central todos de uma vez. Em seguida, posicione a esfera e a mola
localizadora na carcaa com o parafuso de fixao.
1. Parafuso da mola
localizadora
2. Arruela
3. Mola localizadora
4. Esfera
5. Eixo de mudana da
trao dianteira
K4-34
6. Garfo de mudana
7. Luva da embreagem
da trao dianteira
8. Cubo da embreagem
9. Eixo de sada
dianteiro
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
15) Instale os anis sincronizadores e o cone central, posicione a corrente de
acionamento na engrenagem do eixo traseiro e desa o conjunto (engrenagem do
eixo traseiro e corrente de acionamento), encaixando a corrente na engrenagem
do eixo dianteiro. Alinhe e encaixe os furos da engrenagem do eixo traseiro com
as hastes do anel sincronizador.
1.
2.
3.
4.
K4-35
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
16) Instale o rolamento de agulhas e a bucha na roda dentada. Tambm instale a
esfera de ao, tendo cuidado para no derrub-la.
Nota: Marque um ponto no eixo de sada traseiro entre as posies do rolamento
N 2 e a engrenagem de acionamento do velocmetro indicando a
localizao da esfera de ao na dianteira. Marque um ponto no flange da
bucha tambm para identificar a posio onde a esfera de ao est
montada.
1.
2.
3.
4.
Esfera de ao
Roda dentada
Rolamento de agulhas
Bucha
1. Chapa do sincronizador
2. Parafuso
K4-36
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
18) Instale o rolamento N 2 no eixo de sada traseiro utilizando um tubo adequado e
prensa hidrulica. necessrio posicionar uma base de apoio na extremidade
do eixo.
1. Carcaa central
2. Rolamento N 2
3. Base de apoio
1.
2.
3.
4.
K4-37
Caixa de transferncia
20) Instale a esfera da trava intermediria.
1. Esfera
2. Eixo de mudana da trao dianteira
3. Carcaa central
K4-38
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
22) Combine a luva e o cubo para o conjunto do eixo de mudana da reduo e instale-os
na carcaa central. Em seguida, posicione a esfera e a mola localizadora na carcaa
com o parafuso de fixao.
23) Com o vedador aplicado no tampo de borracha, introduza-o no furo na carcaa.
Nota: Quando instalar o eixo de mudana da reduo, o eixo de mudana da trao
dianteira deve estar na posio 4WD.
C: Vedador
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
24) Se o anel de atrito tiver sido removido do contra-eixo, prense um novo anel no
eixo, tendo cuidado para instal-lo na posio e no sentido correto como mostrado
na ilustrao, utilizando um tubo adequado e prensa.
Posio de instalao a: 39,5 mm
1. Contra-eixo
2. Novo anel de atrito
K4-39
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
25) Instale o rolamento de agulhas, o espaador, a engrenagem oposta, as
esferas de ao e as arruelas no eixo.
1.
2.
3.
4.
5.
K4-40
Caixa de transferncia
27) Com o anel de trava posicionado na engrenagem de entrada, prense o
rolamento da engrenagem de entrada, utilizando um tubo adequado.
28) Fixe o rolamento com o anel de trava utilizando alicate adequado.
1.
2.
3.
4.
Engrenagem de entrada
Anel de trava
Rolamento
Anel de trava
1. Retentor de leo
2. Carcaa dianteira
K4-41
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
30) Instale o conjunto da engrenagem de entrada na carcaa dianteira utilizando
um tubo adequado e a prensa hidrulica.
1. Carcaa dianteira
2. Conjunto da engrenagem de entrada
3. Anel de trava
31) Fixe o conjunto da engrenagem com o anel de trava utilizando alicate adequado.
1. Engrenagem de entrada
2. Carcaa dianteira
3. Anel de trava
K4-42
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
32) Aplique leo nas peas giratrias e limpe as superfcies de contato de ambas
as carcaas dianteira e central.
33) Aplique vedador na superfcie de contato da carcaa dianteira uniformemente
e junte as carcaas.
Nota: Para facilitar a instalao da carcaa dianteira, aplique graxa no anel de
vedao do contra-eixo.
Quando unir a carcaa dianteira, certifique-se que a engrenagem de
entrada engrene primeiro com a engrenagem oposta.
C: Vedador
1. Carcaa central
2. Carcaa dianteira
3. Superfcie de contato
1. Parafuso da chapa
2. Parafuso da carcaa dianteira
3. Carcaa dianteira
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
36) Antes da montagem da carcaa traseira sero exigidos calos de ajuste.
Siga os procedimentos descritos a seguir.
1.
2.
3.
4.
Carcaa central
Carcaa traseira
Rolamento N 1 do eixo traseiro
Rolamento N 2 do eixo traseiro
(1) Faa a medio da dimenso A (da superfcie de contato parte superior do furo
do rolamento) utilizando uma rgua e um paqumetro.
A largura da rgua D mais A ser obtida.
1. Carcaa traseira
D. Largura da rgua
K4-44
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
(2) Posicione a rgua no rolamento n 2 firmemente e faa a medio da altura B (da
superfcie de contato da carcaa central parte superior do rolamento n 2).
Faa uma ponte com a rgua entre o rolamento N 2 e o rolamento do eixo de sada
dianteiro possibilitando fazer a medio.
(3) Obtenha a folga C com o seguinte clculo:
C = (A+D) (B+D)
(4) Selecione um calo entre os seguintes tamanhos disponveis e instale-o no furo do
rolamento da carcaa traseira.
K4-45
Folga C
Tamanho do calo
0 0,13 mm
No necessita
0,13 0,23 mm
0,1 mm
0,23 0,33 mm
0,2 mm
0,33 0,43 mm
0,3 mm
0,43 0,53 mm
0,4 mm
0,53 0,58 mm
0,5 mm
1. Carcaa central
2. Rolamento N 2 do eixo traseiro
D. Largura da rgua
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
37) Limpe as superfcies de contato de ambas as carcaas central e traseira novamente.
Aplique o vedador na superfcie de contato da carcaa traseira e junte-as.
C: Vedador
1. Carcaa traseira
2. Carcaa central
3. Calo de montagem
1. Presilha
2. Parafuso da carcaa traseira
K4-46
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
39) Com o eixo de mudana da reduo deslocado para o lado da marcha alta, fixe o
terminal no eixo e instale a mola de retorno como mostrado na ilustrao. Aperte o
parafuso com o torque especificado utilizando soquete de 12 mm, extenso e
torqumetro.
1.
2.
3.
4.
K4-47
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
41) Aperte os parafusos da mola localizadora dos seletores com o torque especificado
utilizando soquete de 14 mm e torqumetro.
1. Esfera
2. Interruptor 4WD
K4-48
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
43) Fixe os fios do interruptor 4WD na braadeira.
44) Limpe as superfcies de contato de ambas as carcaas, da alavanca de mudana de
marcha e da traseira e com o vedador aplicado na superfcie de contato da carcaa
da alavanca de mudanas, junte as carcaas.
C: Vedador
45) Aperte os parafusos da carcaa da alavanca de mudana de marcha com o torque
especificado utilizando soquete de 12 mm, extenso e torqumetro.
K4-49
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
46) Instale a alavanca de controle da mudana de marcha temporariamente e verifique
para certificar que ela muda de posio suavemente. Tambm verifique se o eixo gira
livremente.
47) Confirme se o interruptor 4WD est ligado na posio 4WD (4H e 4L).
48) Confirme se o interruptor 4WD da marcha baixa est ligado na posio 4WD baixa e
no ponto morto.
49) Aps completar as verificaes acima, instale a alavanca de controle de mudana,
consulte Alavancas de controle de mudanas, na Seo K2.
50) Complete a transferncia com leo especificado, consulte leo de engrenagem
inspeo e troca, na Seo K2.
1. Ohmmetro
2. Interruptor 4WD
K4-50
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
Especificaes de torque
Peas de fixao
Torque
N.m
lbf.p
5,8
5,8
23
17,0
23
17,0
23
17,0
26
19,0
20
15
55
40,5
13
10
17
12,5
10
7,5
23
17,0
50
37
50
37
4,5
50
37
50
37
K4-51
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
70007823
N da ferramenta
70007825
N da ferramenta
70007829
N da ferramenta
6-9604356
K4-52
Descrio
Alicate especial para abertura da carcaa
Descrio
Colocador dos vedadores da caixa de transferncia
Descrio
Colocador dos vedadores da extenso traseira
Descrio
Extrator de engrenagens
Janeiro 2002
Caixa de transferncia
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
M-840911A
N da ferramenta
70007824
K4-53
Descrio
Cabo universal
Descrio
Colocador dos rolamentos de agulha da caixa de
transferncia
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Seo K5
Diferencial dianteiro
Descrio geral
O conjunto do diferencial utiliza um pinho cnico hipide e uma coroa que est instalado no eixo dianteiro. O sistema de controle 4WD
(se equipado) controla a fora a ser transmitida para os eixos dianteiros ou no.
O conjunto do diferencial decisivo no sentido que toda a fora de trao est concentrada nele. Portanto, utilize somente peas originais e o
torque especificado. Alm disso, por causa do engrenamento dos dentes se realizar em alta presso entre o pinho cnico e a coroa, obrigatrio
lubrific-los com leo de engrenagem hipide.
K5-1
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Sistema de controle 4WD
Quando o interruptor 4WD acionado para a posio ON pelo
movimento da alavanca de mudanas da transferncia, o
controle 4WD atua (energiza) o conjunto da bomba de ar. Ento
a presso positiva enviada do conjunto da bomba de ar para
o atuador, instalado na carcaa do diferencial e aciona a
embreagem de trava do eixo, e o cubo do eixo livre na carcaa
do diferencial engrenada, resultando no modo 4WD. Somente
quando se conduz no modo 4WD os eixos dianteiros so unidos
com a carcaa do diferencial e se liberam, quando o modo 2WD
for utilizado (ou quando a alavanca de mudana da
transferncia for deslocada para a posio N) reduzindo a
perda de potncia.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
K5-2
Interruptor 4WD
Transferncia
Controle 4WD
Travessa de apoio da direo
Conjunto da bomba de ar
Atuador
Embreagem de trava do eixo
Cubo do eixo livre
Lmpada indicadora 4WD
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Circuito e operao do sistema
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
K5-3
Interruptor 4WD
Controle 4WD
Interruptor interno
Conjunto da bomba de ar
Motor da bomba
Vlvula de alvio
Interruptor de presso
Transferncia
Diferencial dianteiro
Mangueira e tubo de ar
Lmpada indicadora 4WD
Chave do contato
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Componentes e funes
Componente
Funo
Interruptor 4WD
Quando a alavanca de mudana da transferncia for deslocada para as posies 4L ou 4H, este
interruptor LIGA fazendo o sistema de controle 4WD LIGAR, ao menos que a alavanca seja
deslocada para as posies N ou 2H dentro de 1 segundo.
Controle 4WD
Quando o interruptor 4WD LIGADO (ou menos que se DESLIGUE dentro de 1 segundo), o
controle acionar o conjunto da bomba. Se a presso no conjunto da bomba de ar no
conseguir aumentar alm do nvel fixado, inclusive depois do motor da bomba ter funcionado
mais de 10 segundos, o controle 4WD faz com que o motor pare como uma proteo para ele.
Conjunto da bomba de ar
- Motor da bomba
- Vlvula de alvio
- Interruptor de presso
O cubo do eixo livre, a embreagem de trava e o atuador esto instalados na carcaa esquerda
do diferencial. A presso positiva produzida no conjunto da bomba aplicada no atuador que
ento, empurra a embreagem de trava do eixo para ser engrenado com o cubo do eixo livre.
Nesta condio, a fora de trao transmitida para o eixo dianteiro resultando no modo 4WD.
Quando o atuador estiver livre da presso positiva (quando estiver abaixo da presso
atmosfrica), a embreagem de trava do eixo volta pelo auxlio da fora da mola de retorno no
podendo ento engrenar com o cubo do eixo livre, resultando no modo 2WD.
K5-4
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Diagnstico
Tabela de diagnstico
Conjunto do diferencial
Condio
Causa Possvel
Correo
Rudo de engrenagem
Repare e encha
Repare e encha
Ajuste
Ajuste ou substitua
Substitua ou aperte
Substitua
Rudo de rolamento
Repare e encha
Repare e encha
Substitua
Substitua
Vazamento de leo
K5-5
Substitua ou aperte
- Atuador defeituoso
- Anormalidade no sistema de controle 4WD
Substitua
Inspecione consultando a "Tabela de fluxo de
diagnstico do sistema de controle 4WD
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Tabela de fluxo de diagnstico do sistema de controle 4WD (motor Diesel RF)
Antes de realizar o diagnstico de falha, verifique se a transferncia e o diferencial dianteiro esto em boas condies e se no existe vazamento
de ar das mangueiras de ar e do atuador. Consulte "Servios no veculo" nesta Seo.
Notas sobre a inspeo do circuito do sistema:
Leia "Precaues para os servios dos circuitos eltricos" em "Introduo", antes da inspeo dos circuitos e observe suas
instrues.
Passo
1
K5-6
Ao
Sim
Siga para o passo 2.
No
Fio "BLK" est aberto.
Circuito "BLK/WHT"
est aberto ou em
curto.
Verifique o interruptor
4WD, os circuitos
"BLK/ORN" e "BLK" do
interruptor 4WD.
Substitua o controle
4WD por um em boas
condies e verifique
novamente.
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Tabela de fluxo de diagnstico do sistema de controle 4WD (motor Diesel RF) (continuao)
Passo
Ao
Sim
No
Verifique o conjunto da
bomba de ar,
consultando Conjunto
da bomba em
Servios no veculo
nesta Seo e o
circuito "PNK". Se
estiverem perfeitos,
substitua o controle
4WD por outro em
boas condies e
verifique novamente.
Verifique o circuito
"ORN/BLK" (incluindo
a lmpada indicadora e
o instrumento
combinado). Se estiver
perfeito, substitua o
controle 4WD por outro
em boas condies e
verifique novamente.
K5-7
Substitua o controle
4WD por outro em boas
condies e verifique
novamente.
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Tabela de fluxo de diagnstico do sistema de controle 4WD (motor Diesel RHZ)
Passo
Ao
Verifique se existem
vazamentos pelas
mangueiras de ar. Se
estiverem normais,
verifique o conjunto do
diferencial.
Substitua o conjunto da
bomba de ar.
Circuito "BLK/WHT"
est aberto ou em
curto.
K5-8
Sim
Siga para o passo 2.
No
Verifique quanto a
vazamentos nas
mangueiras de ar. Se
estiverem em bom
estado, passe para a
etapa 3.
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Tabela de fluxo de diagnstico do sistema de controle 4WD (motor Diesel RHZ) (continuao)
Passo
Ao
Sim
No
Verifique o circuito
4WD. Circuito
"BLK/ORN" e "BLK" do
interruptor 4WD. Se
estiver de acordo com
o esperado, substitua
por um controlador
4WD em bom estado e
volte a realizar a
verificao.
Substitua por um
controlador 4WD em
bom estado e
inspecione novamente.
K5-9
Substitua por um
controlador 4WD em
bom estado e
inspecione novamente.
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Tabela de fluxo de diagnstico do sistema de controle 4WD (motor Diesel RHZ) (continuao)
Passo
Ao
Sim
No
Substitua por um
controlador 4WD em
bom estado e
inspecione novamente.
Verifique o circuito
"ORN/BLK" (incluindo
a luz indicadora e o
painel de
instrumentos). Se
estiver de acordo,
substitua por um
controlador 4WD em
bom estado e
inspecione novamente.
K5-10
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Inspeo do controle 4WD e do seu circuito
Verificao da tenso eltrica
Verifique se a tenso eltrica de entrada e de sada do controle 4WD (tenso eltrica entre cada
circuito e o terra) com o conector do controle 4WD est conectado e a chave do contato girada
para a posio ON (LIGADA).
E23
K5-11
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Terminal
A1/E1
Circuito
A2/E2
Chave do contato
A3/E3
Conjunto da bomba de ar
(Motor da bomba e vlvula de
alvio)
A4/E4
Interruptor 4WD
A5/E6
Terra
A6/E7
Conjunto da bomba de ar
(interruptor de presso)
K5-12
Cor do fio
Voltagem normal
10 14V
aprox. 0V
10 14V
aprox. 0V
10 14V
ORN/BLK
BLK/WHT
Condio
RED
aprox. 6,8V
aprox. 0V
BLK/ORN
BLK
aprox. 0V
aprox. 0V
10 14 V
PPL
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Troca de leo de engrenagem
Nota:
Viscosidade:
Capacidade:
1 litro
Todas as vezes que o veculo for levantado para qualquer outro servio, que no seja a
troca de leo, inspecione o estado das mangueiras de respiro e se existem vazamentos.
Temperatura
K5-13
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
2) Drene o leo antigo e encha com a quantidade correta com o leo de engrenagem
especificado (aproximadamente acima do furo de nvel). Utilize um adaptador
1/2 x 3/8 e cabo de fora para remover os bujes de drenagem e enchimento.
3) Aplique vedador nas roscas dos bujes de drenagem e de nvel/enchimento (a) e (b) e
aperte com o torque especificado utilizando adaptador 1/2 x 3/8 e torqumetro.
K5-14
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
A.
1.
2.
3.
4.
5.
Adaptador
Mangueira obstruda
Parafuso de ajuste
Tubo (para o conjunto da bomba)
Mangueira (para porta-diferencial)
Carcaa do diferencial
K5-15
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Atuador
1) Desconecte a mangueira de ar do conjunto da bomba e instale o adaptador na mangueira
de ar como mostrado. Solte o parafuso de ajuste.
2) Conecte a mangueira de ar do compressor no adaptador. Aplique ar e gire o parafuso de
ajuste para obter a presso especificada.
Presso especificada:38,0 - 58,0 kPa (0,38 - 0,58 kg/cm2) Para veculos com
motor Diesel RF
2
30,0 - 45,0 kPa (0,30 - 0,45 kg/cm ) Para veculos com
motor Diesel RHZ
No aplique uma presso que exceda 200 kPa (2,0 kg/cm2) o que poder danificar o
diafragma.
A. Adaptador
1. Carcaa do diferencial
2. Parafuso de ajuste
3. Para o compressor de ar
3) Com o veculo levantado at que as rodas dianteiras fiquem livres do solo, gire uma das
rodas dianteiras com a mo e verifique a outra roda, a qual dever atuar como descrito
abaixo.
Quando o atuador estiver funcionando (quando a presso aplicada): A outra roda
dianteira dever girar na direo oposta da roda que est sendo girada com a mo.
Quando o atuador no estiver funcionando (quando a presso no aplicada): A outra
roda dianteira dever permanecer parada enquanto a roda est sendo girada com a
mo.
Se o resultado no for satisfatrio, inspecione o conjunto do diferencial.
K5-16
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Bomba do diferencial dianteiro
TPMO K3129
K5-17
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Inspeo da bomba de ar
A. Adaptador
1. Conjunto da bomba
K5-18
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Suportes de fixao esquerdo e direito
Remoo e instalao
Separe o suporte (2) de fixao direito da carcaa do diferencial (3), removendo os parafusos (1) da parte inferior, utilizando soquete de 14 mm e cabo de fora.
1) Suporte de fixao direito, removendo o parafuso (4) dianteiro da parte superior, utilizando
soquete de 17 mm, extenso e cabo de fora.
K5-19
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
K5-20
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Posicione a bucha (2) no suporte de fixao esquerdo (1) e direito (3), alinhando a ranhura
da bucha a 45o da linha de centro (imaginria) como na figura.
K5-21
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
2) Ambos os suportes (esquerdo e direito) e aperte os parafusos com o torque
especificado, utilizando soquete de 17 mm, extenso e torqumetro.
K5-22
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Suporte traseiro (motor Diesel RF)
Levante o veculo.
1) Parafusos (4) de fixao do suporte travessa (3) utilizando soquete de 14 mm, extenso
e cabo de fora.
2) Parafusos e porcas (1) de fixao do suporte carcaa (2) do diferencial utilizando
soquete de 14 mm, extenso, cabo de fora e uma chave fixa de 14 mm para travar
a porca.
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Suporte traseiro do diferencial dianteiro e bucha (motor Diesel RHZ)
1) Parafusos (2) de fixao do suporte traseiro (3) travessa do veculo utilizando soquete
de 14 mm, extenso e cabo de fora.
K5-24
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
(b) Posicione o suporte sobre a ferramenta especial 7-0203937, de modo que toda a
periferia (seta) do suporte e da ferramenta estejam alinhadas.
(c) Posicione a ferramenta especial com a bucha sobre o suporte, alinhando os encaixes
das ferramentas 7-0203937 e 7-0203936.
(d) Prense a bucha no suporte com cuidado.
Ferramentas especiais
(A): 7-0203936
(B): 7-0203937
K5-25
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
2) Suporte traseiro (3) no veculo, observando o sentido (1) de instalao mostrado na
ilustrao, fixando-o com o parafuso carcaa do diferencial, aps aperte-o com o torque
especificado utilizando soquete de 17 mm, extenso e torqumetro.
Abaixe o veculo.
1. Frente do veculo
K5-26
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Conjunto do diferencial
TPMO F2142
K5-27
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
5) Parafusos de fixao do suporte traseiro da carcaa do diferencial da travessa do veculo,
utilizando soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora.
1. Parafusos
6) Parafusos de fixao (1) do suporte (2) direito da carcaa (3) do diferencial, utilizando
soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora, com a carcaa do diferencial apoiada em
um macaco de transmisso.
K5-28
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
7) Junta (1) da semi-rvore do lado direito da carcaa (2) do diferencial, utilizando duas
alavancas ou ferramenta similar (3).
8) Conjunto do eixo dianteiro com o diferencial do veculo.
K5-29
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
9) Semi-rvore (1) direita da carcaa do eixo (2) utilizando um martelo de borracha.
K5-30
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
1) Carcaa do diferencial na carcaa do eixo dianteiro, utilizando soquete de 14 mm para os parafusos guia e 12 mm para os demais, extenso
e cabo de fora.
2) Semi-rvore dianteira esquerda na carcaa do eixo dianteiro.
3) Carcaa do eixo dianteiro no veculo, fixando o conjunto com os suportes, consulte Suportes de fixao esquerdo e direito e Suporte de
fixao traseiro (motor RHZ) ou Suporte de fixao traseiro (motor RF), nesta Seo.
4) Semi-rvore do lado direito, consulte Semi-rvore dianteira esquerda, na Seo E.
5) Eixo cardan na carcaa do diferencial, consulte Eixo cardan, na Seo F.
6) Mangueiras de respiro e de ar na carcaa do diferencial.
Encha o diferencial com leo especificado, consulte Troca de leo de engrenagem, nesta Seo.
K5-31
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Diferencial dianteiro
Reparao da unidade
TPMO F2122
F2182
F2222
F2262
F2282
F2360
F2382
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
K5-32
Porca do flange
Flange da junta universal
Retentor de leo
Rolamento traseiro
Carcaa do diferencial
Parafuso
Espaador do pinho cnico
Rolamento dianteiro
Calo
Conjunto pinho e coroa
Parafuso
Chapa de trava
Ajustador do rolamento
Rolamento lateral do diferencial
Acionador
Parafuso
Conjunto do diferencial
Parafuso de fixao da coroa
Mangueira de ar interna do
diferencial
Unio da entrada de ar
Parafuso da capa do mancal
Meia carcaa direita do conjunto
diferencial
Arruela de encosto
Engrenagem planetria
Cubo da roda livre
Engrenagem satlite
Meia carcaa esquerda do
conjunto diferencial
Parafuso
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Faa marcas (A) de identificao nas capas dos rolamentos laterais do diferencial.
1. Carcaa do diferencial
K5-33
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
4) Unio (2) de entrada de ar da carcaa (1), utilizando uma chave fixa de 12 mm.
K5-34
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
7) Pinho cnico com o rolamento dianteiro e o espaador da carcaa, utilizando uma barra
adequada e a prensa.
Ao utilizar a prensa para remoo do pinho, cuidado para que o pinho no caia.
K5-35
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
8) Rolamentos laterais, utilizando as ferramentas especiais e a prensa.
Ferramentas especiais
(D): 70004804
(E): T-9804660
1. Tubo adequado
1.
2.
3.
4.
K5-36
Parafuso
Meia carcaa esquerda do diferencial
Coroa cnica
Mordente de alumnio
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
10) Meia carcaa direita da meia carcaa esquerda (1), utilizando uma chave adequada para
remover os dois parafusos (2) de fixao.
11) Rolamento (2) dianteiro do pinho cnico (1) utilizando a ferramenta especial e a
prensa.
Ferramenta especial
(A): 6-9604356
K5-37
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
12) Retentor de leo da carcaa do diferencial, o rolamento traseiro e utilizando um martelo e a ferramenta especial (A),
remova as pistas dos rolamentos dianteiro e traseiro.
Ferramenta especial
(A): M-840702
K5-38
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Meia carcaa esquerda do diferencial
1. Mola de retorno
Verifique os dentes da embreagem (2) da trava do eixo fixado na meia carcaa direita (1)
do diferencial, se apresentam desgaste ou qualquer outra condio defeituosa.
K5-39
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Cubo da roda livre
Verifique os dentes do cubo da roda livre (1), se apresentam desgaste ou qualquer outra
condio defeituosa.
2. Engrenagem satlite
Acionador
(A). Adaptador
1. Acionador
K5-40
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
2) Com a presso aplicada, ajuste a presso para o nvel especificado, girando o parafuso
de ajuste e verifique o funcionamento do acionador. Tambm verifique que no existe
vazamento de ar no acionador.
Presso especificada: 38,0 kPa (0,38 kg/cm2)
Curso do acionador: 3 mm
K5-41
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Conjunto do diferencial
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
3) Rolamento lateral do lado oposto aos dentes da coroa cnica utilizando a ferramenta
especial (G) e prensa.
Ferramenta especial
(G): 70004809
Nota: Se necessrio, utilize um cabo universal.
K5-42
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
4) Posicione a coroa cnica (1) no conjunto do diferencial (2) e una-a, com os
10 parafusos (3) apertando-os com o torque especificado, utilizando soquete de
14 mm e torqumetro.
K5-43
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
6) Instale o rolamento lateral do lado dos dentes da coroa cnica utilizando ferramenta
especial e a prensa.
Nota: Se necessrio, utilize um cabo universal.
Ferramenta especial
(G): 70004809
K5-44
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Carcaa do diferencial
1) Pistas externas dos rolamentos do pinho cnico na carcaa do diferencial (1), utilizando
as ferramentas especiais e a prensa.
K5-45
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Pinho cnico
Para engrenar o pinho e a cora cnica corretamente, pr-requisito instalar o pinho cnico na carcaa do diferencial corretamente utilizando
os calos de ajuste como descrito nas pginas seguintes.
Ferramenta especial
(A):70004808
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
a:
b:
a + b:
c:
d:
e:
f:
K5-46
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
K5-47
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
2) Posicione o relgio comparador no gabarito de montagem do pinho cnico ajustado em 0
(zero) numa superfcie padro (1).
Nota: Quando posicionar o relgio comparador no gabarito de montagem, aperte o
parafuso (2) levemente. Tenha cuidado para no apert-lo demais, isto danificar
o relgio comparador.
Com o relgio comparador posicionado, gire o gabarito para trs e force-o com a
mo algumas vezes e obtenha 0 (zero) com preciso.
desejvel que o ponteiro menor indique acima de 2 mm quando o ponteiro maior
estiver em 0 (zero).
Ferramenta especial
(C): 70004808
K5-48
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
4) Obtemos a espessura do calo de ajuste utilizando o maior valor medido pelo relgio
comparador que representa C na equao seguinte.
Espessura
necessria
do calo f
= 94 +
Valor medido
pelo relgio
comparador c
Dimenso
impressa
no pinho e
5) Selecione o(s) calo(s) de ajuste (2) mais prximo do valor calculado entre os seguintes
tamanhos disponveis e coloque-os no lugar e em seguida, prense o rolamento (1)
no pinho (3) utilizando tubo adequado.
Espessura de
calo disponvel (mm)
K5-49
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
6) Prense o pinho com o novo espaador e o rolamento na carcaa do diferencial, utilizando
ferramenta especial.
Ferramenta especial
(A): 70004831
1. Retentor
K5-50
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
8) Aperte a porca do flange gradualmente utilizando o fixador do flange (ferramenta
especial), chave multiplicadora de torque, soquete de 27 mm e cabo de fora, verificando
a pr-carga do rolamento do pinho, at o valor especificado.
Ferramenta especial
(H): 70004805
Nota:
1. Chave torqumetro
K5-51
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Montagem da unidade
1)
1. Carcaa do diferencial
2. Unio de entrada de ar
4) Alinhe as marcas (1) feitas na capa e na carcaa. Posicione os parafusos nas duas capas
de rolamento umas duas ou trs voltas e pressione as capas dos rolamentos com a mo.
Nota: Instale corretamente os ajustadores e as capas dos rolamentos.
Aperte os parafusos das capas com o torque parcial (a), utilizando soquete de
17 mm, extenso e torqumetro.
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
6) Aperte ambos os ajustadores de rolamento utilizando a ferramenta especial (A) at que se
obtenha a folga entre os dentes da coroa e pinho e, ao mesmo tempo, a pr-carga dos
rolamentos laterais.
Ferramenta especial
(A): 70004807
Nota: Aplique a ponta de medio do relgio comparador nos ngulos retos no lado convexo
do dente.
1. Obtenha o valor especificado da folga entre os dentes, girando os ajustadores, afastando
ou aproximando a coroa do pinho.
2. Faa a medio no mnimo em 4 pontos na periferia da coroa.
Folga entre os dentes da coroa e do pinho: 0,13 0,18 mm
K5-53
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
7) Faa a medio da pr-carga do pinho com o torqumetro e soquete de 27 mm e verifique
a pr-carga composta (pinho + caixa de satlites e coroa).
Nota: A pr-carga composta obtida, consultando a Tabela de valores de pr-carga do pinho
cnico/rolamento lateral.
Exemplo:
Suponhamos que o valor obtido da pr-carga do pinho seja 2,6 kg, consultando a tabela de
valores de pr-carga do pinho cnico/rolamento lateral, a pr-carga composta aceitvel do
rolamento do pinho e dos rolamentos laterais dever estar entre 2,8 e 3,2 kg.
1. Chave torqumetro
2. Flange da junta universal
3. Soquete com adaptador
Nota:
K5-54
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
K5-55
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
8) Aperte os parafusos das capas dos rolamentos com o torque especificado utilizando
soquete de 17 mm, extenso e torqumetro.
10) Como procedimento final, verifique o contato dos dentes das engrenagens como segue:
(a) Aps limpar a superfcie de 10 dentes da coroa cnica, pinte-os uniformemente com
um lquido de marcao com uma escova ou uma esponja.
(b) Gire a coroa fazendo que os dentes pintados engrenem com o pinho cnico e gire-o
para trs e para frente com a mo para repetir o contato.
(c) Inspecione o padro de contato, consulte Verificao do contato dos dentes da coroa
e pinho, nesta Seo.
Nota: Tenha cuidado para no girar a coroa cnica mais que uma volta inteira, pois
isto ir impedir de se ter uma verificao precisa.
1. Escova
A. Pinte a coroa uniformemente com lquido de
marcao
K5-56
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
11) Aps completar a verificao do contato dos dentes da coroa, trave a porca (2) do flange
com uma ferramenta adequada (1) de travar e o martelo.
K5-57
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
13) Com a carcaa do diferencial instalada na carcaa do eixo, fixe-a com os dois
parafusos-guia e em seguida, instale os outros 6 parafusos.
14) Aperte todos os parafusos com o torque especificado utilizando soquete de 14 mm, para
os parafusos guia e soquete de 12 mm para os demais, extenso e torqumetro.
1. Parafuso
2. Parafuso-guia
K5-58
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Verificao do contato dos dentes da coroa e pinho
Padro de contato do dente
Normal
Alto contato
O pinho est posicionado demasiadamente distante do centro da
coroa cnica.
1. Aumente a espessura do calo de ajuste da altura do pinho e
aproxime a posio do pinho do centro da coroa.
2. Ajuste o jogo traseiro da coroa cnica conforme especificado.
Baixo contato
O pinho est posicionado demasiadamente prximo do centro da
coroa cnica.
1. Diminua a espessura do calo de ajuste da altura do
pinho e distancie a posio do pinho do centro da coroa.
2. Ajuste o jogo traseiro da coroa cnica conforme
especificado.
Se o ajuste for impossvel, substitua a carcaa do diferencial.
K5-59
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Verificao do contato dos dentes da coroa e pinho (continuao)
Padro de contato do dente
K5-60
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Especificaes de torque
Torque
Peas de fixao
N.m
lbf.p
40
29,5
25
18,0
Unio de entrada de ar
13
10
12
9,0
85
62,5
60
44
13
10
23
17
85
62,5
50
37
50
37
50
37
13
10
K5-61
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
Descrio
J-810401A
N da ferramenta
Descrio
M-740467A
N da ferramenta
M-780668
N da ferramenta
M-840702
K5-62
Descrio
Cavalete giratrio
Descrio
Sacador universal para capas dos rolamentos
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
M-840911A
Descrio
Cabo universal
N da ferramenta
T-9804660
Descrio
Sacador dos rolamentos da coroa
N da ferramenta
3-9506289
N da ferramenta
6-8604028
K5-63
Descrio
Adaptador universal
Descrio
Extrator universal (p-de-pato) do flange do pinho
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
6-9604356
N da ferramenta
70003822
Descrio
Extrator de engrenagens
Descrio
Sacador e colocador das buchas dos braos de controle da
suspenso dianteira
Usar com J-810401A
N da ferramenta
Descrio
70003835
N da ferramenta
Descrio
70004804
K5-64
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
70004805
N da ferramenta
70004806
N da ferramenta
70004807
Descrio
Chave para travar o flange do eixo traseiro e dianteiro do
pinho
Descrio
Colocador da capa do rolamento inferior do pinho
Usar com M-840911A
Descrio
Chave de regulagem da porca de encosto da coroa
N da ferramenta
Descrio
70004808
K5-65
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
70004809
N da ferramenta
70004813
Descrio
Colocador dos rolamentos da caixa de satlites do eixo
dianteiro
Descrio
Suporte para o diferencial dianteiro e traseiro
N da ferramenta
Descrio
70004818
N da ferramenta
Descrio
70004831
K5-66
Janeiro 2002
Diferencial dianteiro
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
7-0203937
N da ferramenta
7-0203936
K5-67
Descrio
Sacador da bucha do suporte de fixao da carcaa do
diferencial dianteiro (motor Diesel RHZ)
Descrio
Colocador da bucha do suporte de fixao da carcaa do
diferencial dianteiro (motor Diesel RHZ)
Usar com 7-0203937
Janeiro 2002
K6-1
Janeiro 2002
Causa possvel
Correo
Rudo da
engrenagem
Repare e abastea
Repare e abastea
Ajuste ou substitua
Substitua ou reaperte
Substitua
Repare e abastea
Repare e abastea
Substitua
Substitua
Limpe
Substitua
- leo excessivo
Rudo do rolamento
Vazamento de leo
K6-2
Janeiro 2002
Viscosidade:
Capacidade:
2,5 litros
Todas as vezes que o veculo for levantado para qualquer outro servio, que no seja a
troca de leo, inspecione o estado das mangueiras de respiro e se existem vazamentos.
Temperatura
K6-3
Janeiro 2002
4) Aplique vedador nas roscas dos bujes de drenagem (3) e de nvel/enchimento (2) e
aperte com o torque especificado, utilizando adaptador 1/2" x 3/8" e torqumetro.
"A": Vedador
1. Mangueira de respiro
K6-4
Janeiro 2002
Antes da remoo do eixo cardan, faa marcas (1) de alinhamento no flange da junta e do
eixo cardan como mostrado.
3) Eixo cardan, utilizando duas chaves fixas de 14 mm para remover os parafusos de fixao.
K6-5
Janeiro 2002
K6-6
Janeiro 2002
K6-7
Janeiro 2002
Complete o eixo traseiro com leo especificado, consulte Troca de leo de engrenagem, nesta Seo.
K6-8
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
K6-9
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
Arruela de encosto
Rolamento lateral do diferencial
Ajustador de rolamento
Chapa de trava
Eixo N 2 das engrenagens satlites
Junta das engrenagens satlites
Arruela elstica
Arruela
Parafuso da coroa cnica
Parafuso
Parafuso
Arruela de trava
Parafuso
Parafuso da meia-carcaa do diferencial
Janeiro 2002
Faa marcas (A) de identificao nas capas (6) dos rolamentos laterais do diferencial.
K6-10
Janeiro 2002
Ao remover os rolamentos laterais, tenha cuidado para que o conjunto da caixa de satlites
no caia.
1. Tubo adequado
K6-11
Janeiro 2002
K6-12
Janeiro 2002
K6-13
Janeiro 2002
Ao utilizar a prensa para remoo do pinho, cuidado para que o pinho no caia.
8) Rolamento traseiro (2) do pinho cnico (1) utilizando a ferramenta especial (A) e uma
prensa.
Ferramenta especial
(A): 6-9604356
9) Retentor de leo da carcaa do diferencial, o rolamento dianteiro e utilizando martelo e
ferramenta especial (B), remova as pistas dos rolamentos dianteiro e traseiro.
Ferramenta especial
(B): M-840702
K6-14
Janeiro 2002
O pinho e a coroa devem ser substitudos como um jogo quando a substituio de algum deles for necessrio.
K6-15
Janeiro 2002
1. Carcaa do diferencial
2) Engrenagem planetria (4), engrenagens satlites (5), eixo das engrenagens satlites,
arruela de encosto (2) e arruela elstica (1), na meia carcaa esquerda (3) do diferencial,
lubrificando todas as peas com leo para diferencial.
K6-16
Janeiro 2002
1. Engrenagem satlite
2. Meia-carcaa esquerda do diferencial
K6-17
Janeiro 2002
K6-18
Janeiro 2002
1. Chave torqumetro
2. Conjunto do diferencial
6) Instale o rolamento lateral do lado oposto aos dentes da coroa cnica utilizando a
ferramenta especial e a prensa hidrulica.
Ferramenta especial
(G): V-9804600/1
Nota: Se necessrio, utilize um cabo universal.
K6-19
Janeiro 2002
8) Rolamento lateral do lado dos dentes da coroa cnica utilizando ferramenta especial e
prensa hidrulica.
Nota: Se necessrio, utilize um cabo universal.
Ferramenta especial
(A): 70004809
K6-20
Janeiro 2002
Ferramenta especial
(A): 7-0004808
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
a:
b:
a + b:
c:
d:
e:
f:
K6-21
Janeiro 2002
K6-22
Janeiro 2002
K6-23
Janeiro 2002
Repita o giro para trs e force o gabarito fazendo a medio da distncia o mais
longe da superfcie do topo do gabarito do pinho com preciso.
102
Valor medido
pelo relgio
comparador c
Dimenso
impressa no
pinho e
K6-24
Janeiro 2002
Espessura de
calo disponvel (mm)
3. Pinho cnico
K6-25
Janeiro 2002
K6-26
Janeiro 2002
1. Chave torqumetro
K6-27
Janeiro 2002
K6-28
Janeiro 2002
1. Chave torqumetro
2. Flange da junta universal
3. Soquete com adaptador
K6-29
Janeiro 2002
K6-30
Janeiro 2002
K6-31
Janeiro 2002
9) Como procedimento final, verifique o contato dos dentes das engrenagens como segue.
(A) Aps limpar a superfcie de 10 dentes da coroa cnica com uma escova ou uma
esponja, pinte-os uniformemente com um lquido de marcao.
(B) Gire a coroa fazendo com que os dentes pintados engrenem com o pinho cnico.
Gire a coroa cnica para trs e para frente com a mo para repetir o contato.
(C) Traga a parte pintada e verifique o padro de contato consultando o diagrama a seguir.
Se o padro de contato no estiver normal, ajuste ou substitua se necessrio, de
acordo com as instrues do diagrama.
(D) Inspecione o padro de contato, consulte Verificao do contato dos dentes da
coroa e pinho, nesta Seo.
Nota: Tenha cuidado para no girar a coroa cnica mais que uma volta inteira, pois isto ir
impedir uma verificao precisa.
K6-32
1. Escova
A. Pinte a coroa uniformemente com lquido
de marcao
Janeiro 2002
K6-33
Janeiro 2002
Normal
Alto contato
O pinho est posicionado demasiadamente distante do centro da coroa
cnica.
1. Aumente a espessura do calo de ajuste da altura do pinho e aproxime
a posio do pinho do centro da coroa.
2. Ajuste o jogo traseiro da coroa cnica conforme especificado.
Baixo contato
O pinho est posicionado demasiadamente prximo do centro da coroa
cnica.
1. Diminua a espessura do calo de ajuste da altura do pinho e
distancie a posio do pinho do centro da coroa.
K6-34
Janeiro 2002
K6-35
Janeiro 2002
lbf.p
50
37
28
20,5
50
37
85
62,5
85
62,5
12
9,0
55
40,5
41
30,1
K6-36
Janeiro 2002
Descrio
Colocador da capa do rolamento interno do cubo da roda
N da ferramenta
M-780668
Descrio
Cavalete giratrio
N da ferramenta
M-840702
Descrio
Sacador universal para capas dos rolamentos
N da ferramenta
M-840911A
K6-37
Descrio
Cabo universal
Janeiro 2002
Descrio
Sacador dos rolamentos da coroa
N da ferramenta
V-9804600
Descrio
Colocador dos rolamentos da caixa de satlites
N da ferramenta
3-9506289
N da ferramenta
6-8604028
K6-38
Descrio
Adaptador universal
Descrio
Extrator universal (p-de-pato) do flange do pinho
Janeiro 2002
N da ferramenta
7-0004804
N da ferramenta
7-0004805
N da ferramenta
7-0004806
K6-39
Descrio
Extrator de engrenagens
Descrio
Sacador dos rolamentos da caixa de satlites dos eixos
dianteiro e traseiro
Usar com T-9804660
Descrio
Chave para travar o flange do eixo traseiro e dianteiro
do pinho
Descrio
Colocador da capa do rolamento inferior do pinho
Janeiro 2002
N da ferramenta
Descrio
Chave de regulagem da porca de encosto da coroa
Descrio
7-0004808
N da ferramenta
Descrio
7-0004809
N da ferramenta
7-0004813
K6-40
Descrio
Suporte para o diferencial dianteiro e traseiro
Janeiro 2002
Descrio
7-0004818
N da ferramenta
Descrio
7-0004826
N da ferramenta
Descrio
7-0004831
N da ferramenta
7-0204933
K6-41
Descrio
Dispositivo para deslocar a carcaa do diferencial do eixo
traseiro
Janeiro 2002
K7-1
Janeiro 2002
Causa Possvel
Correo
Engrenagem escapa do
engrenamento
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua a luva ou a engrenagem
Instale
Substitua
Substitua
Mudanas duras
Ajuste
Substitua
Substitua a tampa da embreagem
Substitua
Substitua a luva ou a engrenagem
Substitua
Rudo
Reabastea
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
K7-2
Janeiro 2002
K7-3
Janeiro 2002
K7-4
Janeiro 2002
Para remover as presilhas centrais, empurre primeiro o pino central, depois puxe a
presilha.
1. Parafusos
2. Presilhas
2) Quatro parafusos que fixam a placa metlica da coifa de cobertura utilizando soquete de
12 mm, extenso e cabo de fora, em seguida levante a coifa n 3, a coifa de cobertura e
a coifa n 2. Remova a braadeira da coifa n 1 utilizando uma chave de fenda pequena.
Solte os chicotes presos placa e remova-a.
1. Parafuso
2. Suporte da caixa console
3. Coifa de cobertura
K7-5
Janeiro 2002
K7-6
1. Coifa N 3
2. Coifa de cobertura
3. Coifa N 2
4. Alavanca de controle
5. Carcaa da
alavanca
6. Tampa da carcaa
da alavanca
7. Coifa N1
Janeiro 2002
K7-7
Janeiro 2002
5) Coifa da transmisso n 1 do lado interno da cabina e fixe firmemente com uma nova
braadeira.
1. Coifa n 1
2. Braadeira da coifa
3. Tampa da coifa
4. Coifa n 2
1. Coifa da transferncia n1
2. Braadeira da coifa
K7-8
Janeiro 2002
K7-9
Janeiro 2002
1. Conector
2. Presilha
3. Interruptor 4WD
4. Coifa N 2
5. Alavanca do freio de estacionamento
Janeiro 2002
1) Levante o veculo.
2) Desconecte o conector do interruptor pelo lado direito, em cima da carcaa da
transmisso, e remova-o utilizando chave fixa de 27 mm.
K7-11
Janeiro 2002
K7-12
Janeiro 2002
K7-13
Janeiro 2002
K7-14
Janeiro 2002
K7-15
Janeiro 2002
Levante o veculo.
K7-16
Janeiro 2002
K7-17
Janeiro 2002
K7-18
Janeiro 2002
K7-19
Janeiro 2002
24) Conector (2) do chicote do interruptor (3) 4WD, localizado em cima da carcaa
da transmisso.
K7-20
Janeiro 2002
K7-21
Janeiro 2002
6, 7. Parafusos
K7-22
Janeiro 2002
K7-23
Janeiro 2002
Janeiro 2002
K7-25
Janeiro 2002
K7-26
Janeiro 2002
Complete com leo especificado a transmisso e a transferncia, consulte leo de engrenagem Inspeo e troca nesta Seo.
K7-27
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
K7-28
Carcaa da embreagem
Fixador do rolamento do eixo de entrada
: Aplique composto vedador na superfcie de
contato com a carcaa dianteira da
transmisso
Vedador de leo
: Aplique graxa no lbio do vedador de leo
Parafuso do fixador do rolamento do eixo
de entrada
: Aplique composto vedador em toda a
parte roscada do parafuso.
Carcaa dianteira da transmisso
Bujo de drenagem de leo
Bujo de abastecimento/nvel de leo
Interruptor da luz de marcha a r
Placa defletora de leo
Parafuso da placa defletora de leo
: Aplique travante qumico em toda a parte
roscada do parafuso
Carcaa intermediria da transmisso
: Aplique composto vedador na superfcie de
contato da carcaa dianteira da transmisso
e a carcaa traseira
Retentor do rolamento da rvore de sada
e do eixo de entrada
Parafuso do retentor do rolamento da rvore
de sada e do eixo de entrada
: Aplique travante qumico em toda a parte
roscada do parafuso.
Parafuso da mola de posicionamento
: Aplique travante qumico em toda a parte
roscada do parafuso.
Conjunto da trava intermediria da 5 marcha/marcha a r
Parafuso inferior da mola de retorno
: Aplique travante qumico em toda a parte roscada do
parafuso.
Carcaa traseira da transmisso
Vedador de leo da rvore de sada
: Aplique graxa no lbio do vedador de leo
19.
20.
21.
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Eixo de entrada
Rolamento de desengate da embreagem
Garfo de desengate
Cilindro acionado pela embreagem
Engrenagem da 3 marcha do eixo principal
Engrenagem da 2 marcha do eixo principal
Engrenagem de baixa do eixo principal
Carcaa dianteira
Engrenagem de marcha a r do eixo principal
Eixo interno de mudana de marcha
Engrenagem da 5 marcha do eixo principal
Carcaa da alavanca de mudana de marcha
Eixo de mudana de marcha
Eixo principal
Carcaa traseira
Engrenagem da 5 marcha do contra-eixo
Contra-eixo (trem de engrenagens)
Carcaa da embreagem
K7-29
Janeiro 2002
K7-30
Janeiro 2002
K7-31
Janeiro 2002
K7-32
Janeiro 2002
K7-33
Janeiro 2002
K7-34
Janeiro 2002
K7-35
Janeiro 2002
K7-36
Janeiro 2002
K7-37
Janeiro 2002
K7-38
Janeiro 2002
11) Parafuso (4) do garfo de mudana de marcha de baixa velocidade utilizando uma
chave combinada de 10 mm.
K7-39
Janeiro 2002
K7-40
Janeiro 2002
15) Parafuso (3) do garfo de mudana de marcha de alta utilizando uma chave
combinada de 10 mm.
K7-41
Janeiro 2002
K7-42
Janeiro 2002
19) Parafuso (5) utilizando uma chave combinada de 14 mm e o limitador (6), da carcaa
intermediria (7).
K7-43
Janeiro 2002
21) Anel de trava (5) do eixo (6) de mudana de 5 marcha utilizando duas chaves
de fenda e um martelo.
K7-44
Janeiro 2002
K7-45
Janeiro 2002
25) Parafusos (3) de fixao da placa defletora de leo utilizando uma chave combinada
de 12 mm e a seguir, remova a placa (4) defletora de leo, da carcaa intermediria.
K7-46
Janeiro 2002
K7-47
Janeiro 2002
K7-48
Janeiro 2002
31) Anel de trava (3) do eixo principal (4) utilizando um alicate adequado ou duas chaves
de fenda e um martelo.
K7-49
Janeiro 2002
K7-50
Janeiro 2002
K7-51
Janeiro 2002
K7-52
Janeiro 2002
37) Conjunto (5) do eixo de entrada com o anel sincronizador do eixo principal (6).
Nota: Ao remover o eixo de entrada, tome cuidado para no deixar cair o rolamento.
K7-53
Janeiro 2002
K7-54
Janeiro 2002
K7-55
Janeiro 2002
K7-56
Janeiro 2002
K7-57
Janeiro 2002
K7-58
Janeiro 2002
K7-59
Janeiro 2002
K7-60
Janeiro 2002
K7-61
Janeiro 2002
1) Vedador (1) de leo, do retentor (2) do rolamento utilizando uma chave de fenda
ou uma ferramenta adequada.
Nota: A no ser que haja vazamento pelo vedador de leo ou ento que o lbio esteja
demasiadamente spero, no necessrio substituir o vedador de leo.
K7-62
Janeiro 2002
1) Vedador (1) de leo da caixa (2) traseira utilizando uma chave de fenda ou uma
ferramenta adequada.
2) Bujo (3) da trava intermediria da caixa (4) traseira utilizando soquete Allen
de 6 mm e cabo de fora.
K7-63
Janeiro 2002
K7-64
Janeiro 2002
0,7 1,7 mm
3,6 3,8 mm
K7-65
8,0 8,1 mm
Janeiro 2002
Folga "a" entre o anel sincronizador e a engrenagem, a largura da salincia "b" no anel
sincronizador, a largura "c" da ranhura da chaveta no cubo do sincronizador de alta e de
baixa velocidades, e cada dente chanfrado da engrenagem e o anel sincronizador.
Substitua as peas danificadas, se necessrio. Inspecione adequadamente os dentes
da engrenagem.
8,0 8,1 mm
Janeiro 2002
Padro
19,067 19,080 mm
31,969 31,985 mm
42,975 42,991 mm
42,975 42,991 mm
5,70 6,10 mm
4,78 4,91 mm
K7-67
Janeiro 2002
Padro
Engrenagem de 1 e de 2 marchas
49,000 49,025 mm
Engrenagem de 3 marcha
38,007 38,028 mm
Janeiro 2002
Folga de encosto (3) da engrenagem de baixa, utilizando uma lmina calibradora (4).
Se o valor da folga estiver fora dos valores especificados, comprima novamente ou
substitua a pea envolvida.
Folga de encosto da engrenagem de baixa:
Padro: 0,10 0,25 mm
K7-69
Janeiro 2002
K7-70
1,0 mm
Janeiro 2002
Dentes da engrenagem.
Folga entre o anel sincronizador e a engrenagem (contra-eixo):
Padro:
0,8 1,6 mm
K7-71
Janeiro 2002
0,13 mm
K7-72
0,7 mm
Janeiro 2002
2,05 2,10
2,10 2,15
2,15 2,20
2,20 2,25
2,25 2,30
11
2,30 2,35
12
2,35 2,40
K7-73
Janeiro 2002
K7-74
Janeiro 2002
1) Cubo (3) do sincronizador de velocidade alta, luva (4), molas (1) e chavetas (2),
de acordo com o procedimento a seguir:
a) Instale as molas (1) de compresso e as chavetas (2) de mudana no cubo (3)
do sincronizador de velocidade alta, conforme mostrado na ilustrao.
b) Deslize o cubo (3) na luva (4) de maneira que o lado chanfrado e da luva (4) e o lado
com reborda (A) do cubo (3) fiquem opostos, conforme mostrado na ilustrao, alinhe
as ranhuras do cubo com os dentes de posicionamento da chaveta da luva (4).
K7-75
Janeiro 2002
K7-76
Janeiro 2002
K7-77
Janeiro 2002
C1
1,75 1,80
1,80 1,85
11
1,86 1,91
12
1,92 1,97
13
1,98 2,03
14
2,04 2,09
15
2,10 2,15
K7-78
Janeiro 2002
K7-79
Janeiro 2002
K7-80
Janeiro 2002
(A):Tubo adequado
K7-81
Janeiro 2002
10) Rolamento (2) de agulhas, engrenagem de baixa (3), e o casquilho (1) de agulhas
no eixo principal.
Nota: Verifique se o corte da do casquilho (1) de agulhas e a esfera esto
corretamente encaixados.
K7-82
Janeiro 2002
K7-83
Janeiro 2002
K7-84
Janeiro 2002
2,05 2,10
2,10 2,15
2,15 2,20
2,20 2,25
2,25 2,30
2,30 2,35
K7-85
Janeiro 2002
K7-86
Janeiro 2002
O conjunto (1) da trava intermediria quanto ao movimento fcil e suave, tanto no sentido
de giro como no sentido de deslizamento.
K7-87
Janeiro 2002
K7-88
Janeiro 2002
K7-89
Janeiro 2002
Pressione o pino batente (1) e o bujo (2) (introduza-os at que sejam fixados
corretamente) na caixa dianteira, conforme mostrado na ilustrao.
K7-90
Janeiro 2002
K7-91
Janeiro 2002
K7-92
Janeiro 2002
K7-93
Janeiro 2002
K7-94
Janeiro 2002
K7-95
Janeiro 2002
2,25 2,30
11
2,30 2,35
12
2,35 2,40
13
2,40 2,45
14
2,45 2,50
15
2,50 2,55
16
2,55 2,60
17
2,61 2,66
18
2,67 2,72
19
2,73 2,78
20
2,79 2,84
21
2,85 2,90
22
2,91 2,96
23
2,97 3,02
K7-96
Janeiro 2002
2,31 2,36
2,37 2,42
10
2,43 2,48
11
2,49 2,54
12
2,55 2,60
13
2,61 2,66
14
2,68 2,73
15
2,74 2,79
K7-97
Janeiro 2002
K7-98
Janeiro 2002
2,06 2,11
2,12 2,17
2,18 2,23
2,24 2,29
K7-99
Janeiro 2002
K7-100
Janeiro 2002
K7-101
Janeiro 2002
K7-102
Janeiro 2002
A: Lado chanfrado
B: Lado do cubo do sincronizador da 5 marcha
e de marcha a r
K7-103
Janeiro 2002
K7-104
Janeiro 2002
K7-105
Janeiro 2002
1,90 1,95
1,96 2,01
2,02 2,07
2,08 2,13
2,14 2,19
2,20 2,25
2,26 2,31
K7-106
Janeiro 2002
K7-107
Janeiro 2002
22) Anel trava (4) novo no eixo de mudana da 5 marcha utilizando uma barra ou
ferramenta semelhante e um martelo.
K7-108
Janeiro 2002
K7-109
Janeiro 2002
27) Esfera (3), mola (2) de compresso e o bujo (4) no liame de mudana, apertando
o bujo com o torque especificado, utilizando um soquete Allen de 6 mm, e torqumetro.
Nota: Aplique travante qumico na rosca do bujo.
K7-110
Janeiro 2002
K7-111
Janeiro 2002
K7-112
Janeiro 2002
K7-113
Janeiro 2002
K7-114
Janeiro 2002
K7-115
Janeiro 2002
K7-116
Janeiro 2002
39) Retentor (3) do rolamento do eixo de entrada na carcaa intermediria com uma
nova junta, apertando os parafusos de fixao com o torque especificado utilizando
soquete de 12 mm, extenso e torqumetro.
Nota: Aplique travante qumico na rosca dos parafusos.
K7-117
Janeiro 2002
K7-118
Janeiro 2002
K7-119
Janeiro 2002
43) Parafuso amarelo inferior (2) da mola de retorno e o parafuso preto de inverso (1)
da mola de retorno, apertando os parafusos com o torque especificado.
Nota: Aplique travante qumico na rosca dos parafusos.
K7-120
Janeiro 2002
K7-121
Janeiro 2002
K7-122
Janeiro 2002
K7-123
Janeiro 2002
Aplique travante qumico para travar a rosca dos parafusos localizadores (1)
da alavanca de mudana, ao apert-los novamente.
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
23
17,0
38
28
45
33
17
12,5
4,5
25
18,5
19
14,0
20
15
25
18,5
25
18,5
38
28
40
29,5
19
14,0
28
20,5
50
37
23
17,0
19
14,0
25
18,5
K7-125
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
15
11,0
Interruptor de 4x4
20
15
55
40,5
50
37
60
44
50
37
60
44
50
37
60
44
50
37
10
7,5
23
17,0
K7-126
Janeiro 2002
Descrio
Adaptador universal
Usar com M-780668
N da ferramenta
3-9507261
Descrio
Garra para sacar o rolamento e esfera do eixo secundrio
Usar com M-840406
N da ferramenta
6-9604356
N da ferramenta
6-9607346
K7-127
Descrio
Extrator de engrenagens
Usar com 6-9607346
Descrio
Sacador do anel impulsor do sensor de velocidade
Janeiro 2002
Descrio
Cavalete giratrio
N da ferramenta
M-840406
Descrio
Sacador do rolamento do eixo secundrio
N da ferramenta
M-840911A
N da ferramenta
7-0007836
K7-128
Descrio
Cabo universal
Descrio
Colocador do vedador do flange da rvore primria
Usar com M-840911A
Janeiro 2002
N da ferramenta
7-0207879
K7-129
Descrio
Suporte de montagem e desmontagem da transmisso
manual (motor RHZ)
Descrio
Colocador do vedador da extenso traseira (motor RHZ)
Janeiro 2002
K8-1
Janeiro 2002
Causa possvel
Correo
Rudo da
engrenagem
Repare e abastea
Repare e abastea
Ajuste ou substitua
Substitua ou reaperte
Substitua
Repare e abastea
Repare e abastea
K8-2
Substitua
Limpe
Substitua
- leo excessivo
Janeiro 2002
Viscosidade:
Capacidade:
2,5 litros
Todas as vezes que o veculo for levantado para qualquer outro servio, que no seja a
troca de leo, inspecione o estado das mangueiras de respiro e se existem vazamentos.
Temperatura
K8-3
Janeiro 2002
1. Mangueira de respiro
K8-4
Janeiro 2002
Antes da remoo do eixo cardan, faa marcas (1) de alinhamento no flange da junta e do
eixo cardan como mostrado.
3) Eixo cardan traseiro, utilizando soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora para remover
os parafusos, travando o eixo com uma chave de fenda ou alavanca.
K8-5
Janeiro 2002
K8-6
Janeiro 2002
K8-7
Janeiro 2002
Complete o eixo traseiro com leo especificado, consulte Troca de leo de engrenagem, nesta Seo.
K8-8
Janeiro 2002
K8-9
Faa marcas (A) de identificao nas capas (6) dos rolamentos laterais do diferencial.
K8-10
Janeiro 2002
Ao remover oos rolamentos laterais, tenha cuidado para que o conjunto da caixa de satlites
no caia.
1. Tubo adequado
4) Coroa cnica utilizando soquete de 14 mm, extenso e cabo de fora para remover os
parafusos de fixao.
5) Carcaa esquerda (2) da carcaa direita (1).
K8-11
Janeiro 2002
K8-12
Janeiro 2002
9) Pinho cnico (2), utilizando uma barra (4) com aproximado de 22 mm e a prensa (5).
Ao utilizar a prensa para remoo do pinho, cuidado para que o pinho no caia.
K8-13
Janeiro 2002
K8-14
Janeiro 2002
O pinho e a coroa devem ser substitudos como um jogo quando a substituio de algum deles for necessrio.
K8-15
Janeiro 2002
1. Carcaa do diferencial
K8-16
Janeiro 2002
K8-17
Janeiro 2002
3. Carcaa esquerda
5. Engrenagem satlite
K8-18
Janeiro 2002
1. Chave torqumetro
2. Conjunto do diferencial
6) Rolamento lateral do lado oposto aos dentes da coroa cnica utilizando a ferramenta
especial e a prensa hidrulica.
Ferramenta especial
(G): 7-0004809
Nota: Se necessrio, utilize um cabo universal.
K8-19
Janeiro 2002
8) Instale o rolamento lateral do lado dos dentes da coroa cnica utilizando ferramenta
especial e prensa hidrulica.
Ferramenta especial
(A): 7-0204935
K8-20
Janeiro 2002
Ferramenta especial
(A): 7-0204932
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
a:
b:
a + b:
c:
d:
e:
K8-21
Janeiro 2002
K8-22
Janeiro 2002
K8-23
Janeiro 2002
Valor medido
pelo relgio
comparador c
Ferramenta especial
(A): 7-0204932
4) Selecione o(s) calo(s) de ajuste mais prximo do valor calculado entre os seguintes
tamanhos disponveis e coloque-os no lugar e em seguida, prense o rolamento no pinho
utilizando um tubo adequado.
Espessura de calo
disponvel (mm)
1. Rolamento traseiro
2. Calo de ajuste
3. Pinho cnico
K8-24
Janeiro 2002
K8-25
Janeiro 2002
1. Chave torqumetro
K8-26
Janeiro 2002
1. Marca de alinhamento
K8-27
Janeiro 2002
1. Chave torqumetro
2. Flange da junta universal
3. Soquete com adaptador
K8-28
Janeiro 2002
9) Como procedimento final, verifique o contato dos dentes das engrenagens como segue.
A) Aps limpar a superfcie de 10 dentes da coroa cnica com uma escova ou uma
esponja, pinte-os uniformemente com um lquido de marcao.
B) Gire a coroa fazendo com que os dentes pintados engrenem com o pinho cnico.
Gire a coroa cnica para trs e para frente com a mo para repetir o contato.
C) Traga a parte pintada e verifique o padro de contato consultando o diagrama a seguir.
Se o padro de contato no estiver normal, ajuste ou substitua se necessrio, de
acordo com as instrues do diagrama.
D) Inspecione o padro de contato, consulte Verificao do contato dos dentes da coroa
e pinho, nesta Seo.
Nota: Tenha cuidado para no girar a coroa cnica mais que uma volta inteira, pois isto ir
impedir uma verificao precisa.
K8-29
1. Escova
A. Pinte a coroa uniformemente com lquido
de marcao
Janeiro 2002
K8-30
Janeiro 2002
Normal
Alto contato
O pinho est posicionado demasiadamente distante do
centro da coroa.
1. Aumente a espessura do calo de ajuste da altura do
pinho e aproxime a posio do pinho do centro da coroa.
2. Ajuste o jogo traseiro da coroa conforme especificado.
Baixo contato
O pinho est posicionado demasiadamente prximo do centro da
coroa.
1. Diminua a espessura do calo de ajuste da altura do
pinho e distancie a posio do pinho do centro da coroa.
K8-31
Janeiro 2002
K8-32
Janeiro 2002
lbf.p
50
37
28
20,5
50
37
95
70
85
62,5
12
9,0
55
40,5
41
30,1
K8-33
Janeiro 2002
Descrio
Colocador da capa do rolamento interno do cubo da roda
N da ferramenta
M-780668
Descrio
Cavalete giratrio
N da ferramenta
M-840702
Descrio
Sacador universal para capas dos rolamentos
N da ferramenta
M-840911A
K8-34
Descrio
Cabo universal
Janeiro 2002
Descrio
Sacador dos rolamentos da coroa
N da ferramenta
3-9506289
N da ferramenta
6-8604028
N da ferramenta
6-9604356
K8-35
Descrio
Adaptador universal
Descrio
Extrator universal (p-de-pato) do flange do pinho
Descrio
Extrator de engrenagens
Janeiro 2002
Descrio
Sacador dos rolamentos da caixa de satlites dos eixos
dianteiro e traseiro
Usar com T-9804660
N da ferramenta
7-0004805
N da ferramenta
7-0004806
N da ferramenta
7-0004807
K8-36
Descrio
Chave para travar o flange do eixo traseiro e dianteiro do
pinho
Descrio
Colocador da capa do rolamento inferior do pinho
Descrio
Chave de regulagem da porca de encosto da coroa
Janeiro 2002
N da ferramenta
Descrio
7-0204932
N da ferramenta
Descrio
70004809
N da ferramenta
7-0204931
N da ferramenta
7-0004818
K8-37
Descrio
Suporte para o diferencial traseiro
Descrio
Colocador do vedador do pinho dos eixos dianteiro e
traseiro
Janeiro 2002
N da ferramenta
70004831
N da ferramenta
Descrio
Dispositivo para medir a pr-carga do eixo traseiro
Descrio
Apoio para colocao do pinho
Descrio
7-0204933
N da ferramenta
Descrio
7-0204935
K8-38
Janeiro 2002
K8-39
Descrio
Colocador dos rolamentos da caixa de satlites
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou Oficina
Autorizada Chevrolet. Consulte Componentes do sistema Air bag e Vista Geral do Chicote na seo Descrio Geral do sistema Air bag,
respeite os AVISOS e as Precaues de Servio em Servio no Veculo do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados por algum
tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Nota: Algumas peas na caixa de direo hidrulica no podem ser desmontadas ou ajustadas. Para informaes detalhadas, consulte a
descrio dos Componentes da caixa de direo em Remoo e instalao da caixa de direo hidrulica.
Todas as peas de fixao da caixa de direo so importantes e podem afetar o desempenho de peas e sistemas vitais e/ou podem
provocar gastos maiores. Devem ser substitudas por outras de idntico nmero de pea ou equivalente, se a substituio for necessria.
No utilize uma pea de substituio de qualidade inferior. Os valores dos torques devem ser utilizados, como especificados, na
remontagem para assegurar a correta fixao dessas peas.
M1-1
Janeiro 2002
M1-2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
1.
2.
3.
4.
5.
M1-3
Pino
Eixo truncado (rotor)
Barra de toro
Luva
Rolamento
6. Pinho
7. Caixa do mecanismo
8. Cremalheira
9. Braadeira
10. Carcaa da vlvula
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Conexo de suco
Anel de vedao
Interruptor de presso
Vlvula de controle de fluxo (vlvula de alvio)
Mola
Tampo
Tampa da bomba
Anel
Aleta
Rotor
Anel de trava
Placa lateral
Polia (eixo da bomba)
Vedador de leo
Carcaa da bomba
Conjunto da vlvula de controle de fluxo
M1-4
Janeiro 2002
Controle da presso
hidrulica
Presso de
descarga
Dispositivo
de controle
M1-5
7000 - 8000 kPa (70 - 80 kg/cm2) Para veculos com motor Diesel RF
7600 - 8350 kPa (76,5 - 83, 5 kg/cm2) Para veculos com motor Diesel RHZ
Vlvula de controle de fluxo
Vlvula de alvio
O interruptor liga (fechado) quando a presso mais alta que 2500 - 3500 kPa
O ECM utiliza o sinal para o controle
da marcha lenta.
0,70 - 0,75 l
DEXRON II, DEXRON III
Janeiro 2002
Diagnstico
Tabela de diagnstico
Condio
O volante de direo est pesado
(a uma baixa velocidade)
Causa provvel
- Fluido deteriorado, baixa viscosidade, tipos diferentes de
fluidos misturados
- Tubos e mangueiras deformados, entrada de ar atravs da junta
- Sangria insuficiente do ar do circuito P/S
- Correia P/S gasta, tenso insuficiente
- Presso dos pneus excessivamente baixa
- Alinhamento dianteiro alterado
- Volante de direo instalado incorretamente (desalinhado)
- Terminal esfrico da barra imvel
- A presso hidrulica da bomba P/S no aumenta
- A presso hidrulica da bomba P/S aumenta porm
lentamente
- Funcionamento incorreto da caixa de direo
Correo
Substitua o fluido
Substitua as peas defeituosas
Faa a sangria do ar
Ajuste a tenso da correia ou substitua
Ajuste a presso do pneu
Verifique e ajuste o alinhamento
Instale corretamente o volante
Substitua as peas defeituosas
Verifique a presso e repare ou substitua as peas
defeituosas
Verifique a presso e repare ou substitua as peas
defeituosas
Substitua a caixa de direo
Adicione fluido e faa a sangria do ar
Ajuste a tenso da correia ou substitua, se necessrio
Verifique a presso e repare ou substitua as peas
defeituosas
Verifique a presso e repare ou substitua as peas
defeituosas
Substitua a caixa de direo
Nota: Para verificar o retorno do volante a uma velocidade do veculo de 35 km/h, gire o volante 90o e solte-o. Ele deve
retornar mais de 60o.
-
Causa provvel
Correo
Substitua o pneu
Ajuste a presso dos pneus para a especificada
Repare
Verifique e ajuste o alinhamento
Verifique e ajuste o alinhamento
Substitua a caixa de direo
Vazamento de fluido
Reaperte
Substitua a pea danificada ou deformada
Rudo anormal
M1-7
Substitua o rolamento
Janeiro 2002
Peas soltas.
M1-8
Janeiro 2002
M1-9
Janeiro 2002
M1-10
Janeiro 2002
M1-11
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
M1-12
Reservatrio de leo
Vlvula do manmetro (aberta)
Bomba P/S
Caixa de direo P/S
Lado de alta presso
Lado de baixa presso
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
6.
M1-13
Reservatrio de leo
Vlvula do manmetro (aberta)
Bomba P/S
Caixa de direo P/S
Lado de alta presso
Lado de baixa presso
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
Reservatrio de leo
Vlvula do manmetro (aberta)
Manmetro de presso de leo
Bomba P/S
Caixa de direo P/S
1.
2.
3.
4.
5.
Reservatrio de leo
Vlvula do manmetro (aberta)
Manmetro de presso de leo
Bomba P/S
Caixa de direo P/S
Janeiro 2002
M1-15
Janeiro 2002
M1-16
Janeiro 2002
1. Barra de acoplamento
2. Brao da direo
3. Porca
M1-17
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
Barra de acoplamento
Marca
Porca de trava
Terminal da barra
M1-18
Janeiro 2002
1. Barra de acoplamento
2. Marca
3. Porca de trava
4. Terminal da barra
5. Brao da direo
6. Porca
3) Aps instalar as rodas, abaixe o veculo e aperte as porcas da roda com o torque
especificado utilizando soquete de 19 mm, extenso e torqumetro.
M1-19
Janeiro 2002
M1-20
Janeiro 2002
1) Esvazie o reservatrio de leo da direo hidrulica com uma seringa ou algo similar.
2) Desconecte o tubo de alta presso da caixa de direo, removendo o parafuso banjo,
utilizando chave fixa de 19 mm.
3) Desconecte a mangueira de baixa presso da caixa de direo, utilizando alicate para
braadeira.
Nota: Como o fluido sai pelas conexes livres, coloque um recipiente sob as
conexes ou um tampo na mangueira.
4) Remova o parafuso do eixo inferior da direo, utilizando soquete de 12 mm e cabo de
fora.
M1-21
Janeiro 2002
M1-22
Janeiro 2002
Aps conferir que os pneus dianteiros estejam alinhados para a frente, instale
provisoriamente a caixa de direo. A seguir, com o terminal da barra instalado no brao
de direo, instale a cremalheira numa posio prxima da neutra. Ento obtenha a
posio neutra alinhando as marcas do eixo do pinho e da carcaa da caixa de direo e
coloque a junta de unio inferior no eixo do pinho.
Certifique-se que o volante de direo e os pneus dianteiros (rodas) esto alinhados a frente
quando colocar a junta de unio inferior no eixo do pinho.
1. Marcas
2. Carcaa da caixa
3. Eixo do pinho
M1-23
Janeiro 2002
M1-24
Janeiro 2002
Motor RHZ
M1-25
Janeiro 2002
Nota: Limpe completamente cada conexo dos lados de suco e descarga antes da
remoo.
1) Remova o fluido do reservatrio com uma seringa ou algo similar.
2) Remova a mangueira de suco da bomba utilizando alicate para braadeiras.
3) Desconecte o cabo negativo da bateria utilizando chave fixa de 10 mm.
4) Remova o parafuso banjo utilizando soquete de 22 mm e cabo de fora, ento
desconecte o tubo de alta presso da bomba.
Nota: Como o fluido sai pelas conexes livres, coloque um recipiente sob as conexes ou
um tampo na mangueira.
5) Desconecte o fio do terminal do interruptor de presso.
6) Desloque o tensionador da correia do alternador utilizando soquete de 14 mm e cabo de
fora e remova a correia da polia da bomba de leo.
1. Polia P/S
2. Parafuso de fixao
M1-26
Janeiro 2002
Nota: Desmontagem da bomba da direo hidrulica, apenas para veculos com motor
Diesel RHZ.
1) Limpe a parte externa completamente.
2) Coloque placas de alumnio na morsa e ento fixe a carcaa da bomba.
3) Remova o parafuso do conector de suco utilizando chave fixa de 10 mm, o
conector de suco e o anel de vedao da carcaa da bomba.
4) Remova o interruptor de presso da direo hidrulica (jogo de terminais) da carcaa
da bomba utilizando chave fixa de 21 mm.
5) Remova o tampo utilizando chave fixa de 27 mm, mola de controle de fluxo e a
vlvula de alvio (vlvula de controle de fluxo) da carcaa da bomba.
6) Remova os parafusos da tampa utilizando chave fixa de 12 mm, tampa da bomba e
anel de vedao da carcaa da bomba.
7) Remova o anel de trava do eixo da bomba.
8) Remova as aletas do rotor.
9) Remova o anel, rotor, placa lateral e anis de vedao da carcaa da bomba.
10) Retire a polia da carcaa da bomba.
11) Remova o retentor de leo da carcaa da bomba.
M1-27
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Conector de suco
Anel de vedao
Interruptor de presso
Vlvula de alvio
Mola de controle de fluxo
Tampo
Tampa da bomba
Anel de cames
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Aletas
Rotor
Anel trava
Placa lateral
Polia (eixo)
Retentor de leo
Carcaa da bomba
Janeiro 2002
Anel came
Verifique a superfcie de deslizamento das aletas do eixo came quanto a desgaste e dano. Se
algum defeito for encontrado, substitua o conjunto da bomba.
M1-28
Janeiro 2002
0,027 mm
Substitua o conjunto da bomba se qualquer defeito for encontrado nas verificaes acima.
1. Calibre de espessura
M1-29
Janeiro 2002
M1-30
Janeiro 2002
1. Retentor de vedao
2. Eixo (polia)
1. Anel de vedao
M1-31
Janeiro 2002
1. Placa lateral
2. Orifcio do parafuso
1. Rotor
2. Anel de trava
3. Ponto
M1-32
Janeiro 2002
1. Anel came
2. Placa lateral
1. Rotor
2. Anel de trava
3. Ponto
M1-33
Janeiro 2002
1. Anel de vedao
1. Pino guia
2. Tampa da bomba
M1-34
Janeiro 2002
1. Tampa da bomba
1. Interruptor de presso
M1-35
Janeiro 2002
1. Conector de suco
2. Anel de vedao
M1-36
Janeiro 2002
1. Conector de suco
M1-37
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
55
40,5
29
21,0
40
29,5
35
25,7
65
47,7
25
18,0
60
44
25
18,0
11
8,0
25
18,0
40
29,5
23
16,9
Tampo
60
44
Interruptor de presso
28
20,5
10
7,5
48
35,2
60
44
M1-38
Janeiro 2002
M1-39
Descrio
Sacador do terminal da barra de direo
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema
Air bag", respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema "Air bag". Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos
graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
Precauo:
Quando remover as peas de fixao, instale-as sempre nos seus lugares de origem. Se for necessrio substituir alguma pea de fixao, utilize
uma com o mesmo nmero da pea. Se no dispor do nmero da pea correto, utilize outra do mesmo tamanho e resistncia (ou maior).
As peas de fixao que no so reutilizadas e as que requerem um adesivo travante qumico de rosca, sero especificadas. O correto valor do
torque deve ser utilizado quando a instalao das peas de fixao exigir. Se o procedimento acima no for seguido, peas ou sistemas podero
ser danificados.
M2-1
Janeiro 2002
M2-2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
M2-3
Janeiro 2002
3) Solte os dois parafusos de fixao do mdulo do Air bag do motorista utilizando chave
Torx T27 at que eles girem livremente, puxe-os para fora e fixe-os na presilha de
parafuso.
4) Air bag do volante de direo.
1. Parafuso de fixao
M2-4
Janeiro 2002
Cuidado especial necessrio quando manusear e armazenar o Air bag vivo (sem estar
ativado). Observe "Precaues de servio" na Seo C4.2. Caso contrrio, poder
resultar em acidente pessoal.
1.
2.
3.
4.
M2-5
Janeiro 2002
Advertncia
Nunca desmonte o Air bag ou mea a sua resistncia.
Caso contrrio, poder resultar em acidente pessoal.
Se o Air bag cair de uma altura de 90 cm ou mais, ele dever ser substitudo.
Verifique visualmente o Air bag e se alguma das seguintes falhas forem encontradas,
substitua-o por um novo:
M2-6
Janeiro 2002
1) Conector da buzina.
2) Conector amarelo do Air bag do motorista como mostrado na ilustrao.
i) Conecte o conector
ii) Trave o conector com a alavanca de trava
3) Conector da buzina e o conector do Air bag nas presilhas.
4) Air bag no volante de direo, tomando cuidado para que nenhuma parte do
chicote fique presa entre as partes.
5) Certifique-se de que a folga entre o mdulo e o volante de direo uniforme em toda a
volta.
6) Aperte primeiro o parafuso de fixao (lado esquerdo) do Air bag com o torque
especificado e em seguida o outro parafuso de fixao (lado direito) com o torque
especificado, utilizando chave adequada e torqumetro.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
8) Ative o sistema do Air bag, consulte Ativando o Sistema do Air bag, em Precaues de
Servio, Seo C4.2.
M2-7
Janeiro 2002
A remoo do volante de direo permite que a bobina de contato gire livremente, mas no
gire a bobina de contato (no interruptor combinado) mais que o nmero de voltas tolervel
(aproximadamente duas voltas e meia a partir da posio central, para a esquerda ou para a
direita), ou a bobina ir quebrar. Consulte Bobina de contato de centralizao, nesta Seo.
1) Air bag do motorista do volante de direo, consulte Air bag lado do motorista,
nesta Seo.
2) Porca do volante de direo, utilizando soquete de 17 mm, extenso e cabo de fora.
3) Faa marcas de alinhamento no volante de direo e no eixo como uma referncia para
a reinstalao.
M2-8
Janeiro 2002
No bata na ponta do eixo com martelo. Isto faz soltar os pinos de segurana plsticos que
mantm o comprimento da coluna.
1. Volante de direo
M2-9
Janeiro 2002
1. Marcas de alinhamento
M2-10
Janeiro 2002
M2-11
1. Orelhas
2. Ranhuras
3. Marcas de alinhamento
Janeiro 2002
No gire a bobina de contato (no interruptor combinado) mais que o nmero de voltas tolervel
(aproximadamente duas voltas e meia a partir da posio central, para a esquerda ou para a
direita), ou a bobina ir se quebrar. Consulte Bobina de contato de centralizao, nesta Seo.
M2-12
Janeiro 2002
1.
2.
3.
*:
**:
Parafuso
Capa superior da coluna de direo
Capa inferior da coluna de direo
Parafuso normal
Parafuso auto-atarraxante
M2-13
Janeiro 2002
M2-14
Janeiro 2002
Quando instalar as capas superior e inferior da coluna, tenha cuidado para que o chicote eltrico
da bobina de contato e do interruptor combinado no fiquem presos entre as capas.
1.
2.
3.
*:
**:
Parafuso
Capa superior da coluna de direo
Capa inferior da coluna de direo
Parafuso normal
Parafuso auto-atarraxante
M2-15
Janeiro 2002
Uma vez removida a coluna de direo do veculo, a coluna pode ser danificada facilmente.
Se deixar cair o conjunto da coluna sobre a sua ponta, pode ocasionar um colapso no eixo da direo ou soltar os pinos de segurana de plstico
que mantm o comprimento da coluna. No se apie sobre o conjunto da coluna que pode dobrar ou deformar.
Todos os danos mencionados acima afetam o desenho de dobra da coluna.
Quando soltar os parafusos de fixao da coluna de direo, certifique-se de que o conjunto da coluna de direo e o conjunto do eixo da direo
j esto separados. Solte o conjunto da coluna de direo com o conjunto do eixo da direo. Unidos, podem danificar o rolamento no conjunto
inferior do eixo da direo.
Nota: Quando for executar servios na coluna de direo ou em qualquer componente montado na coluna, deve-se remover o volante de direo;
porm, quando remover a coluna de direo somente para ter acesso aos componentes do painel de instrumentos, mantenha o volante de
direo instalado na coluna de direo.
Advertncia
Nunca apie o conjunto da coluna de direo sobre o volante de direo com a face do mdulo do Air bag voltada para baixo e a coluna na vertical. Caso contrrio, podem ocorrer acidentes pessoais.
1) Cabo negativo da bateria. Utilize chave fixa de 10 mm.
2) Desative o sistema do Air bag. Consulte Desativando o sistema Air bag em Precaues de servio, na Seo C4.2.
3) Volante de direo e o conjunto da bobina de contato e do interruptor combinado, se necessrio. Consulte Volante de direo e Bobina de
contato e interruptor combinado, nesta Seo.
Faa o seguinte procedimento se no remover o volante de direo e/ou interruptor combinado.
i)
Gire o volante de direo at que os pneus dianteiros do veculo fiquem na posio de alinhamento frente
Janeiro 2002
Interruptor combinado
Interruptor de partida
6) Faa marcas de alinhamento na junta do eixo e no eixo (lado da coluna) como uma
referncia para instalao.
M2-17
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
M2-18
Janeiro 2002
1. Coluna de direo
2. Parafuso de fixao da coluna de direo (12 mm)
3. Retentor de vedao da coluna de direo inferior
M2-19
Janeiro 2002
Nota: Veculos envolvidos em acidentes que tiveram sua carroceria danificada onde a
coluna de direo sofreu algum impacto ou se ativou o Air bag, podem ter a coluna
de direo danificada ou mal alinhada.
Procedimento de verificao
1) Verifique se as cpsulas esto fixadas firmemente no suporte da coluna de direo. Faa
a medio da folga entre as cpsulas e o suporte da coluna de direo. Esta folga deve
ser de 0,0 mm em ambos os lados. Se estiver solta ou com folga, substitua o conjunto da
coluna de direo.
2) Verifique as duas placas quanto a danos, tais como trincas ou quebradas. Se estiverem
danificadas, substitua o conjunto da coluna de direo.
3) Faa a medio "a". Se estiver menor que o comprimento especificado, substitua o
conjunto da coluna de direo por uma nova.
1. Cpsula
2. Suporte da coluna de direo
3. Placa
M2-20
Janeiro 2002
5) Verifique a junta do eixo da direo e o eixo quanto a danos tais como quebra, trinca,
mau funcionamento ou jogo excessivo.
Se estiver danificada, substitua o conjunto da coluna de direo inferior ou o conjunto da
coluna de direo.
6) Verifique se o eixo da direo gira sem problemas. Se defeituoso, substitua o conjunto da
coluna de direo.
7) Verifique o eixo e a coluna de direo quanto a curvaturas, trincas ou deformao. Se
estiverem danificados, substitua o conjunto da coluna de direo.
M2-21
Janeiro 2002
Na cabina
1.
2.
3.
4.
M2-22
Coluna de direo
Parafuso de fixao
Retentor de vedao inferior da coluna de direo
Painel dianteiro
Janeiro 2002
M2-23
Janeiro 2002
M2-24
Janeiro 2002
1. Coluna de direo
2. Trava da direo
M2-25
Janeiro 2002
1. Coluna de direo
2. Eixo da direo
M2-26
Janeiro 2002
1. Coluna de direo
2. Posio baixa
3. Posio alta
M2-27
Janeiro 2002
M2-28
Janeiro 2002
Nunca gire o volante de direo enquanto o conjunto inferior do eixo de direo estiver
removido.
Se tiver girado e a bobina de contato (no interruptor combinado) estiver fora da posio
central, necessrio centraliz-la novamente. Alm disso, se girar o volante mais de duas
voltas e meia a bobina de contato ir quebrar.
1.
2.
3.
4.
5.
M2-29
Janeiro 2002
M2-30
Janeiro 2002
M2-31
Janeiro 2002
M2-32
Janeiro 2002
6) Instale o parafuso da junta do eixo da direo (lado da coluna) na junta do eixo. Aperte o
parafuso da junta do eixo da direo (lado da coluna) e aps o parafuso da junta do eixo da
direo (lado do conjunto inferior do eixo), ambos com o torque especificado, utilizando
soquete de 12 mm, extenso e torqumetro.
M2-33
Janeiro 2002
Torque
N.m
lbf.p
33
24,5
23
16,9
25
18,0
25
18,0
6,5
M2-34
Janeiro 2002
Descrio
Extrator do volante de direo
Usar com 3-9509264
N da ferramenta
Descrio
3-9509264
Haste para sacar o volante de direo
M2-35
Janeiro 2002
SQ420WD
Para a melhor utilizao deste manual, importante a leitura da primeira seo Como Utilizar este Manual.
Todas as informaes, ilustraes e especificaes contidas nesta literatura so baseadas nas informaes mais atualizadas sobre o produto, disponveis na poca da aprovao para publicao. Para descrio dos assuntos principais foram usadas entre outras, as especificaes
para o veculo padro. Portanto, devemos notar que as ilustraes podero apresentar diferenas em relao ao veculo em manuteno.
CONTEDO
Seo
Como Utilizar este Manual ...........................................................................................................................................................................N1-1
Diagrama de Disposio dos Conectores ....................................................................................................................................................N1-3
Posies de Instalao de Componentes Individuais ..................................................................................................................................N1-4
Pontos de Massa ......................................................................................................................................................................................... N1-5
N1-1-1
SEO N1-1
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
NDICE
N1-1-2
Descrio
N1-6
N1-7
Disposio lado a lado dos diagramas de circuito de sistemas, para indicar o tipo de
conexo dos circuitos eltricos de todo o veculo.
APLICABILIDADE
Este manual aplica-se aos veculos listados abaixo.
NOTA: Lembre-se de que a descrio no texto poder apresentar variaes em relao ao veculo real, conforme as especificaes.
SQ420WD(X)
8AG116DK02R200001
VIN
Frente
Ao desfazer a ligao de conexes, jamais puxe pelo chicote eltrico. Inicialmente solte o
conector e a seguir segure os conectores para separ-los.
NO!
NO
FAA
ISTO!
N1-1-3
Ao instalar um chicote eltrico, prenda-o com presilhas de modo que no haja folgas.
OK!
NO!
Ao instalar componentes do veculo, seja cauteloso para que o chicote eltrico no faa
interferncia, ou seja obstrudo por qualquer outro componente.
NO!
N1-1-4
Para evitar danos ao chicote eltrico, proteja a face que possa fazer contato com alguma outra
parte formando borda cortante, envolvendo-a com fita isolante.
Ao substituir um fusvel, use um fusvel com capacidade especificada. Usar um fusvel com
maior capacidade poder causar danos aos componentes eltricos e incndio.
NO!
OK!
Seja sempre cauteloso e no manipule componente eltrico (mdulos, rel, etc.) de maneira
negligente ou deixe-os cair.
NO!
N1-1-5
NO!
NO!
N1-1-6
N1-1-7
ATENO:
Para os veculos equipados com sistema suplementar de segurana (Air bag)
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma
Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte Componentes do sistema Air bag e Vista geral do chicote na Seo
Descrio geral do sistema Air bag. Siga os AVISOS e as Precaues de servio em Servio no veculo do sistema Air bag.
Se os avisos no forem respeitados por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas
condies podem provocar ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio TRAVA e de desconectar o
cabo negativo da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o
sistema.
Disjuntor de circuito
Massa
Fusvel
Bobina, solenide
Aquecedor
Bulbo
Acendedor de cigarro
Motor
Bomba
Buzina
Sirene
Campainha
Condensador
Termistor
Resistncia
Transistor de luz
Resistncia varivel
Diodo
Elemento piezeltrico
Alto-falante
Transistor
Chicote
Conectado
Conector
Fusvel principal
Diodo de luz
Rel
Desconectado
Interruptor
Normalmente aberto
Terminal tipo O
Normalmente fechado
N1-1-8
Significados
Abreviao
Significados
2WD
ILL
Iluminao
4WD
IND
Indicador
A/C
Condicionador de ar
J/C
Conector de juno
ACC
Acessrios
LO
Baixo
CKP
MAP
CMP
M/T
Transmisso manual
DLC
SDM
ECM
ST
Motor de partida
ECT
W/S
Emenda soldada
EGR
P/S
Direo hidrulica
Alto
INT
Intermitente
IAC
VSV
IAT
Temperatura do ar de admisso
IG
ICM
Mdulo do imobilizador
HI
Ignio
N1-1-9
Smbolo
Cor da fiao
Smbolo
Cor da fiao
BLK
Preto
ORN
Laranja
BLU
Azul
RED
Vermelho
BRN
Marrom
WHT
Branco
GRN
Verde
YEL
Amarelo
GRY
Cinza
PNK
Rosa
LT BLU
Azul claro
PPL
Violeta
LT GRN
Verde claro
Existem dois tipos de cores de fiao: uma cor e duas cores (com uma listra). No tipo duas
cores, o primeiro caracter GRN (por exemplo, na figura esquerda) representa a cor
bsica (cor da isolao de cabo) e o caracter seguinte YEL representa a cor da listra.
GRN/
YEL
Smbolo:
GRN:
Verde
GRN/YEL: Verde/Amarelo
:
:
:
:
:
:
:
Cabo da bateria
Chicote eltrico do A/C
Chicote eltrico do motor
Chicote eltrico do injetor
Chicote eltrico principal
Cabo do interruptor de presso de leo
Cabo do console
:
:
:
:
:
:
:
:
14
Chicote eltrico do
assoalho
O cdigo do conector entre parntesis ( ) tem o mesmo significado do conector intermedirio acima, e ao
mesmo tempo, indica que existe continuidade no chicote eltrico nas pginas ou ilustraes apresentadas
na seo DIAGRAMA DE CONECTORES. Isto significa que o chicote eltrico continua na pgina ou na
ilustrao seguinte e o chicote eltrico continuao pode ser identificado pelo mesmo cdigo de conector.
N do terminal
Terminal fmea
N do terminal
io
Sistema de Ign
Sistema de
LISTA DE CONECTORES
Identificar o formato ou a posio
de pino do conector
Carga
Conector
REFERNCIA CRUZADA
Sensor do ECT
Legenda:
1 Fusveis 37 30A e
4 Rel da Buzina
38 30A
5 Rel do Ventilador
2 Fusvel do A/C 35 25A
do Condensador
Cond. de Ar
3 Rel da embreagem do
compressor
Mdulo de
Controle do ABS
Sensor CMP
Interruptor de
Dupla Presso
Conjunto da Bomba
de Vcuo 4x4
Caixa de
fusveis
Interruptor Combinado
Interruptor
do limpador
dianteiro
Motor
Lavador
Dianteiro
REFERNCIA CRUZADA
Chave de Ignio
Faris
(LD e LE)
Partida
Alternador
Rel do
Motor do
Rel
Ventilador/
Principal Condensador
Rel do
ABS
Rel dos
Faris
Caixa
de
Fusveis
CAIXA DE
FUSVEIS
Caixa de
Fusveis
Interruptor
Combinado
Farol
Desligado
Lanterna
Traseira
Fusvel do
Cassete
As variaes conforme as
especificaes so
identificadas por cdigos.
Para detalhes, consulte a
extremidade inferior esquerda
nesta pgina.
Caixa de
fusveis
Identificao de smbolos
As identificaes de smbolos
so usadas para facilitar a
leitura.
Para informaes adicionais,
consulte SMBOLOS E IDENTIFICAES, em COMO
USAR ESTA SEO.
Painel de Instrumentos
(Carretel)
Cor de cabo
Indica a cor do cabo.
Solenide
Rel
Principal
Identificaes idnticas
Identificao de conector
MDULO DE CONTROLE
MDULO DE CONTROLE
Cdigo do conector
Cor de cabo
Pino N
Interruptor
Sensor
Ponto de Massa
Indica o N do ponto de
massa. (Consulte a seo
PONTOS DE MASSA, para
a localizao).
4-PORTAS
2-PORTAS
Motor
N1-3-1
SEO N1-3
DIAGRAMA DE DISPOSIO DOS CONECTORES
NDICE
Compartimento do Motor
A: Cabo da bateria..................................................................................................................................................................................... N1-3-2
C: Chicote Eltrico do Motor...................................................................................................................................................................... N1-3-3
B: Chicote Eltrico do Condicionador de Ar .............................................................................................................................................. N1-3-5
E: Chicote Eltrico Principal ...................................................................................................................................................................... N1-3-5
Painel de Instrumentos
C: Chicote Eltrico do Motor...................................................................................................................................................................... N1-3-7
E: Chicote Eltrico Principal ...................................................................................................................................................................... N1-3-7
E: Cabo do Console .................................................................................................................................................................................. N1-3-7
G: Chicote Eltrico do Painel de Instrumentos ........................................................................................................................................ N1-3-10
Q: Chicote Eltrico do Air bag.................................................................................................................................................................. N1-3-10
Q: Cabo do Pr-tensionador .................................................................................................................................................................... N1-3-10
Teto
K: Chicote Eltrico do Compartimento Interno ....................................................................................................................................... N1-3-13
Portas
J: Cabo da Porta Dianteira/Traseira e Cabo de Juno Traseiro ........................................................................................................... N1-3-14
Assoalho
L: Chicote Eltrico do Assoalho .............................................................................................................................................................. N1-3-16
R: Cabo da Bomba de Combustvel ........................................................................................................................................................ N1-3-16
Parte Traseira
M: Cabo do Pra-choque Traseiro........................................................................................................................................................... N1-3-18
O: Chicote Eltrico da Tampa Traseira, Cabo da Placa de Licena, Cabo da Lanterna de Freio de Montagem Elevada ...................... N1-3-18
COMPARTIMENTO DO MOTOR
A: Cabo da Bateria
(Para C83)
Nmero do Conector
Posio de Conexo
Cabo da Bateria
A01
Fusvel Principal
A04
Motor de Partida
A08
Alternador
A09
N1-3-2
COMPARTIMENTO DO MOTOR
N1-3-3
Posio de Conexo
Nmero do Conector
N1-3-4
Posio de Conexo
C04
C99
Injetor N 1
C14
C100
Injetor N 2
C16
Sensor de Entrada
C101
Injetor N 3
C18
C102
Injetor N 4
C19
Interruptor 4WD-L
C103
Sensor de CMP
C20
C104
C21
C22
Solenide de Mudanas
C105
C32
Medidor do Fluxo de Ar
C107
C83
C108
C87
C109
Rel Duplo
C88
Sensor de ECT
C110
C89
Vela de Aquecimento
C111
Sensor MAP
C92
Motor de Partida
C112
C93
Alternador
C94
C95
C96
C97
N1-3-5
Posio de Conexo
Nmero do Conector
N1-3-6
Posio de Conexo
E121
Fusvel Principal
B01
E122
Fusvel Principal
B02
E124
Fusvel Principal
B03
E127
B04
Rel do Compressor
E129
B05
E130
B06
E131
B07
Compressor
E133
Farol Direito
B08
E134
B09
E136
E137
E155
E156
E157
E158
E204
E205
E206
E207
E208
Conjunto da Bomba
E216
Farol Esquerdo
E107
E110
E111
E112
E114
E115
E117
Conector de Opcionais N 2
E118
Rel da Buzina
E120
Fusvel Principal
N1-3-7
C E PAINEL DE INSTRUMENTOS
C: Chicote Eltrico do Motor
E: Chicote Eltrico Principal/Cabo do Console
(Para E59)
Cabo do
Console
Posio de Conexo
Nmero do Conector
N1-3-8
Posio de Conexo
E22
C51
E23
C52
E24
Controlador DRL
C81
Conector de Juno
E25
C84
Conector de Juno
E28
Conector de Diagnstico N 2
E31
E35
E05
E08
Rel do Farol N 1
E09
Conector de Opcionais N 1
B01
E37
Sensor G
E10
E39
Amplificador do Condicionador de Ar
E12
E41
Conector de Juno
E43
Conector de Juno
E13
E44
Conector de Juno
E14
E48
Resistor do Aquecedor
E15
E49
E16
E50
E17
Interruptor de Combinao
E53
E18
E55
Diodo N 2
E19
Bloco de Juno
E59
E20
Bloco de Juno
Posio de Conexo
Rel N 2 do Farol
E164
E166
Controlador DRL
E167
Conector Curto N 1
E181
E196
Conector Curto N 2
E202
E203
E210
E211
Conector de Juno
E212
Conector de Juno
E214
Conector de Juno
Cabo do Console
E172
E198
N1-3-9
Cabo do
Pr-tensionador
Cabo do
Pr-tensionador
Posio de Conexo
Nmero do Conector
Posio de Conexo
G31
G01
G37
G02
G38
G03
G39
G04
G40
G05
Interruptor do Espelho
G41
G10
Painel de Instrumentos
G43
G11
Painel de Instrumentos
G12
Painel de Instrumentos
G53
G13
G54
Conector de Juno
G14
Interruptor de Emergncia
G55
Conector de Juno
G15
Conector de Juno
G56
Conector de Juno
G16
Conector de Juno
G57
ICM
G18
G19
G22
Rdio
G23
Rdio
G24
G25
Acendedor de Cigarros
G26
Relgio
G27
G28
Luz do Cinzeiro
G30
Posio de Conexo
Q06
Bobina de Contato
Q07
Q08
Q10
Q11
Q12
Q13
Conector de Diagnstico
Q18
Cabo do Pr-tensionador
Q14
Q15
Q16
Q17
TETO
(Se Equipado)
(4 Portas)
Chicote Eltrico do
Compartimento Interno
(Para E13)
Nmero do Conector
Posio de Conexo
K03
Luz de Foco
K04
K05
K06
Posio de Conexo
Nmero do Conector
Posio de Conexo
J01
J21
J02
J22
J04
J23
J05
J24
J07
J08
J09
J10
J34
J28
J29
J30
J12
J14
J15
J16
J17
J18
J35
Posio de Conexo
Nmero do Conector
Posio de Conexo
L24
Diodo N 4
L25
L26
L02
L03
L28
L04
Conector de Juno
L32
L05
L33
L06
Aquecedor do Banco
(Lado do Passageiro)
L08
Interruptor da Porta
(Parte Traseira Esquerda)
L36
L09
L44
L10
L11
L12
L13
L14
L15
L16
L20
R02
Medidor de Combustvel
R04
R05
R06
R07
L21
R08
L23
R09
Bomba de Combustvel ()
Posio de Conexo
Nmero do Conector
Posio de Conexo
O22
O01
O02
Desembaador Traseiro
O03
O04
M01
O05
M02
O06
M03
M04
O07
Desembaador Traseiro
M05
O08
O12
O13
N1-4-1
SEO N1-4
Compartimento do Motor................................................................................................................................................................................N1-4-2
Painel de Instrumentos...................................................................................................................................................................................N1-4-3
Extremidade Traseira .....................................................................................................................................................................................N1-4-4
N1-4-2
N1-4-3
Diodo N 4
Diodo N 4
Sensor G 4WD
N1-4-4
Pontos de massa
N1-5-1
SEO N1-5
PONTOS DE MASSA
NDICE
Compartimento do Motor................................................................................................................................................................................N1-5-2
Painel de Instrumentos...................................................................................................................................................................................N1-5-3
Tampa Traseira ..............................................................................................................................................................................................N1-5-4
Pontos de massa
COMPARTIMENTO DO MOTOR
N1-5-2
Pontos de massa
PAINEL DE INSTRUMENTOS
N1-5-3
Pontos de massa
TAMPA TRASEIRA
N1-5-4
Sistema de iluminao
Seo N2
Sistema de iluminao
Advertncia
Para os veculos equipados com sistema de segurana suplementar (Air bag)
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos
graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
N2-1
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Descrio geral
Precaues no servio
Consulte a Seo N.
Smbolos e marcas
Consulte o Manual de Diagramas Eltricos, Seo N1.
Simbologia das cores da fiao
Consulte a Seo N.
Abreviaes
Consulte o Manual de Diagramas Eltricos, Seo N1.
Conectores de unio
Consulte a Seo N.
Caixa de fusveis e rels
Consulte o Manual de Diagramas Eltricos, Seo N1.
Diagrama de alimentao de fora
Consulte o Manual de Diagramas Eltricos, Seo N1.
1. Conjunto do farol
2. Lmpada halgena
3. Tampa do soquete
4. Lmpada da luz indicadora de direo
5. Lmpada da lanterna de posio
6. Soquete da lmpada da luz indicadora de
direo
7. Soquete da lmpada da luz de posio
N2-2
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Faris com sistema de nivelamento (se equipado)
1.
2.
3.
4.
N2-3
Posio do
interruptor
ngulo de
abaixamento do foco
do farol
0.624
1.243
1.867
2.479
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Diagnstico
Faris
Defeito
Causa possvel
Correo
Somente farol no
acende
Lmpada queimada
Substitua a lmpada
Fusvel queimado
Substitua o fusvel
Substitua os interruptores
Lmpada queimada
Substitua a lmpada
Verifique o interruptor
Faris no acendem
Somente um facho
(alto ou baixo) no
acende
Causa possvel
N2-4
Correo
Verifique o circuito ou substitua o fusvel
Verifique o interruptor ou substitua, se necessrio
Recarregue ou substitua a bateria
Repare conforme necessrio
Substitua o atuador
Repare a carroceria
Substitua o conjunto do farol
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Diagnstico
Luzes indicadoras de direo e do pisca-alerta
Defeito
Causa possvel
Correo
Freqncia alta ou
somente um dos
lados pisca
Terra defeituoso
Repare
Lmpada incorreta
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Freqncia baixa do
pisca
N2-5
Rel defeituoso
Substitua
Interruptor defeituoso
Substitua
Recarregue a bateria
Rel defeituoso
Repare
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Diagnstico
Luzes de posio, da traseira e da placa de licena
Defeito
Causa possvel
Correo
Nenhuma luz se
acende
Verifique o interruptor
N2-6
Substitua
Repare conforme necessrio
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Diagnstico
Luzes de marcha a r
Defeito
Causa possvel
Correo
Substitua o fusvel para verificar curto-circuito
Substitua
N2-7
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Diagnstico
Luzes de freio
Defeito
Causa possvel
Correo
Luzes de freio no
se acendem
Fusvel queimado
Lmpada queimada
Substitua
Luzes de freio
permanecem acesas
Lmpada queimada
Substitua
Causa possvel
Correo
Luz de neblina
traseira no se
acende
Verifique o interruptor
Lmpada queimada
Substitua
N2-8
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Diagnstico
Luzes internas
Defeito
Causa possvel
Correo
Luz(es) interna(s)
no se acende(m)
Fusvel queimado
Substitua
Lmpada queimada
Substitua
Verifique o interruptor
Lmpada queimada
Substitua
Verifique a lmpada
Luz(es) de leitura
dianteira no se
acende(m)
N2-9
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Interruptor do farol (no interruptor combinado)
Interruptor da iluminao
Posio do interruptor
Terminal
EL
Cor do fio
WHT
GRN
RED
Desligado
Lanterna de posio
Farol
Interruptor do lampejador
Posio do interruptor
Terminal
Cor do fio
ED
HL
HJ
HF
WHT
GRN
RED
RED/BLK
Lampejador (PASS)
Foco baixo
Foco alto (HI)
Remoo e instalao
Para os veculos com o sistema Air bag, consulte a Seo M2 Bobina de contato e interruptor
combinado.
N2-10
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Conjunto dos faris
TPMO N0250 (LD)
N0251 (LE)
N2-11
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Substituio da lmpada
TPMO N0440 (LD)
N0441 (LE)
N2-12
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Alinhamento do farol
TPMO N0225
Nota:
1. Parede
1) Verifique se o ponto quente (zona de alta intensidade) de cada foco principal (baixo) est
na parte indicada.
Distncia "H": Aproximadamente 130 mm
2) Se o alinhamento do farol no estiver perfeito, alinhe-o conforme especificado ajustando
o parafuso e a engrenagem de regulagem.
Nota: Se o veculo for equipado com sistema de nivelamento, consulte para inspeo,
Faris com sistema de nivelamento nesta Seo.
N2-13
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Faris com sistema de nivelamento (se equipado)
Interruptor de nivelamento
N2-14
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Interruptor do indicador de direo (no interruptor combinado)
Posio do interruptor
Terminal
EL
Cor do fio
WHT
GRN
RED
L
N
R
Remoo e instalao
Para os veculos com o sistema Air-Bag, consulte a Seo M2 "Bobina de contato e
interruptor combinado".
N2-15
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Interruptor do pisca-alerta
TPMO N2530
1) Painel de instrumentos (1), utilizando chave Phillips para remover os quatro parafusos.
2) Interruptor do pisca-alerta (2) do painel de instrumentos.
3) Conector do interruptor do pisca-alerta.
4) Interruptor do pisca-alerta.
1. Conjunto de instrumentos
2. Interruptor do pisca-alerta
N2-16
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Desligado
Ligado
N2-17
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Rel do pisca-alerta
TPMO N2924
1) Rel do pisca-alerta.
1) Rel do pisca-alerta.
1. Rel do pisca-alerta
2. Caixa de fusveis
N2-18
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Interruptor da luz de neblina traseira
Terminal
Interr.
Desligado
Livre
Livre
Acionado
Livre
Acionado
Acionado
Nota: A luz de neblina traseira se acende somente quando os faris (baixo ou alto) ou as
luzes de neblina dianteira (se equipado) so LIGADAS. As luzes de neblina traseira
DESLIGAM automaticamente quando os faris ou as luzes de neblina dianteira so
DESLIGADAS.
N2-19
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Lanterna traseira, de freio, do indicador de direo, r e luz de neblina
TPMO N1524 (LD)
N1525 (LE)
Nota: Para a lanterna do lado direito, desencaixe-a da carroceria, feche um pouco a tampa traseira e remova a lanterna.
3) Chicote da lanterna.
4) Soquetes das lmpadas, girando-os no sentido anti-horrio.
5) Lmpadas dos soquetes, puxando-as.
N2-20
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Todas as peas quanto ao seu correto posicionamento e instalao, e o correto funcionamento das lmpadas das lanternas.
Se o veculo estiver equipado com luz de neblina traseira, para inspeo do interruptor consulte Interruptor da luz de neblina traseira
nesta Seo.
N2-21
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Lanterna lateral do indicador de direo (lateral no pra-lama)
TPMO N1295 (LD)
N1296 (LE)
N2-22
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Lanterna do teto
TPMO N1456
N2-23
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Lanterna de leitura
TPMO N1490
N2-24
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
Lanterna do compartimento traseiro
TPMO N1530
N2-25
Janeiro 2002
Sistema de iluminao
3) Lmpada da lanterna, puxando-a com cuidado.
4) Parafuso de fixao da lanterna placa de fixao utilizando uma chave Phillips.
5) Conector da lanterna do compartimento traseiro.
6) Lanterna do forro do teto.
Nota: Para instalar a lanterna do compartimento traseiro, necessrio abaixar parcialmente o forro de acabamento do teto na parte traseira,
para posicionar a placa de fixao da lanterna sobre o forro de acabamento do teto. Para isso proceda da seguinte forma:
a) Remova a cobertura escamotevel do compartimento de bagagem, desencaixando-a dos alojamentos laterais.
b) Remova as coberturas de acabamento laterais inferiores e superiores do compartimento de bagagem.
c) Remova as presilhas do forro de acabamento do teto, utilizando uma chave de fenda fina.
d) Desloque o forro de acabamento do teto um pouco para baixo, com cuidado e somente o suficiente para posicionar a placa de
fixao da lanterna sobre o forro do teto, de modo que se possa encaixar a lanterna placa de fixao.
e) Conecte o chicote lanterna.
f) Encaixe a lanterna placa e fixe-a com o parafuso, utilizando uma chave Phillips.
g) Instale a lmpada da lanterna, encaixando-a em seu alojamento.
h) Posicione o forro de acabamento do teto e instale as presilhas traseiras.
i) Instale as coberturas de acabamento laterais inferiores e superiores do compartimento de bagagem e a cobertura escamotevel.
j) Instale o cabo negativo da bateria utilizando uma chave fixa de 10 mm.
N2-26
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Seo N3
Painel de instrumentos/sensores
Advertncia
Para os veculos equipados com sistema de segurana suplementar (Air bag)
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos
graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
N3-1
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Descrio Geral
Precaues no Servio
Consulte a Seo N.
Smbolos e Marcas
Consulte o Manual de Diagramas
Eltricos Seo N1.
Simbologia das Cores da Fiao
Consulte a Seo N.
Abreviaes
Consulte o Manual de Diagramas
Eltricos Seo Seo N1.
Conectores de Unio
Consulte a Seo N.
Caixa de Fusveis e Rels
Consulte o Manual de Diagramas
Eltricos Seo N1.
Diagrama de Alimentao de Fora
Consulte o Manual de Diagramas
Eltricos Seo N1.
11. Tacmetro
12. Velocmento
N3-2
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Disposio dos terminais no conector visto pelo lado do chicote (motor Diesel RF)
Vazio
Vazio
Vazio
Vazio
Para VSS
BLU/YEL
GRN/RED
10
Para SDM
YEL/GRN
11
WHT/BLU
12
WHT
13
RED
14
Vazio
15
Para o ECM
(PCM para veculo com A/T)
PPL/YEL
16
ORN/BLY
N3-3
Conector C
Conector B
Conector A
BLK/WHT
GRY/BLU
BLK/BLU
Para o interruptor da
transmisso
(somente veculos com A/T) L
GRN/BLU
Para o interruptor da
transmisso
(somente veculos com A/T) 2
GRN/ORN
Para o interruptor da
transmisso
(somente veculos com A/T) D
YEL/GRN
Para o interruptor da
transmisso
(somente veculos com A/T) N
ORN/BLU
Para o interruptor da
transmisso
(somente veculos com A/T) P
ORN/GRN
Para o interruptor da
transmisso
(somente veculos com A/T) R
RED
Para o terra
BLK
WHT/BLK
10
YEL/WHT
11
12
Para o terra
BLK/YEL
13
YEL/GRN
Para o terra
BLK
BRN
PPL/RED
RED/BLK
PPL
Vazio
Para o alternador
YEL/BLK
RED/YEL
10
Vazio
WHT/RED
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Painel de Instrumentos (motor Diesel RHZ)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
N3-4
Tacmetro
Velocmetro
Sensor do nvel de combustvel
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor
Luz indicadora do sinalizador de direo (lado esquerdo)
Indicador 4WD
Luz de advertncia do ABS
Luz da vela de aquecimento
Luz indicadora do sinalizador de direo (lado direito)
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Disposio dos terminais da conexo, vista a partir do chicote (motor Diesel RHZ)
Acoplador A
1
Vazio
Acoplador B
RED/BLK
BLK/WHT
YEL/WHT
BLU/ORN
Vazio
BLU/YEL
GRN/RED
10
Para SDM
11
WHT/BLU
12
WHT
13
14
Vazio
15
PPL/YEL
16
ORN/BLK
N3-5
BLK/BLU
GRN/BLU
4
5
BRN
BLU
RED
Acoplador C
1
Para a massa
BLU
BRN
Vazio
GRN/ORN
YEL/GRN
Vazio
Vazio
ORN/BLU
Para o alternador
YEL/BLK
RED/YEL
10
BLU/RED
ORN/GRN
RED
Para a massa
BLK
WHT/BLK
10
YEL/WHT
11
BLU/WHT
12
Para a massa
13
RED/BLK
WHT/RED
BLK
GRN/YEL
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Diagnstico
Velocmetro e VSS
Defeito
Causa possvel
Correo
Velocmetro
no funciona
Verifique o fusvel
- VSS defeituoso
Verifique VSS
- Velocmetro defeituoso
Verifique o velocmetro
Causa possvel
Correo
Medidor de
combustvel
no funciona
Verifique o fusvel
Causa possvel
Correo
Medidor de
temperatura do lquido
de arrefecimento no
funciona
Verifique o fusvel
Causa possvel
Correo
Luz de advertncia da
presso de leo no
acende
- Lmpada queimada
Substitua a lmpada
Verifique o fusvel
N3-6
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Luz de advertncia do freio
Defeito
Causa possvel
Correo
Luz de advertncia do
freio no acende
- Lmpada queimada
Substitua a lmpada
Verifique o fusvel
Causa possvel
Correo
Cigarra de advertncia
das luzes acesas no
funciona
Verifique o fusvel
- Cigarra defeituosa
Substitua a cigarra
Repare o necessrio
Causa possvel
Correo
Luz de advertncia
do cinto de segurana
no acende
- Lmpada queimada
Substitua a lmpada
Verifique o fusvel
Repare o necessrio
N3-7
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Cigarra de advertncia da chave do contato colocada
Defeito
Causa possvel
Correo
Cigarra de
advertncia da chave
do contato colocada
no funciona
Verifique o fusvel
- Cigarra defeituosa
Substitua a cigarra
Repare o necessrio
Causa possvel
Correo
Acendedor de
cigarros/soquete
para acessrios no
funciona
Verifique o fusvel
Repare o necessrio
N3-8
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Inspeo do interruptor
Terminal
Posio do
Interruptor
Cor do fio
+B
+ACC
IG1-1
IG-1
IG-2
ST
L1
K1
K2
WHT/
YEL
BRN
BLK/
WHT
BLK/
WHT
YEL/
BLK
BLK/
YEL
BLK
BLK
GRN
GRN
Fora
LOCK
ACC
Colocada
ON
START
N3-9
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Cilindro da ignio
TPMO N2345
Desative o sistema do Air bag, consulte Desativando o sistema do Air bag, na Seo C4.2.
2) Coluna de direo, consulte Conjunto da coluna de direo, na Seo M2. Remova o cilindro do contato/trava da direo da coluna de
direo.
Nota: Para inspeo do interruptor, consulte Inspeo do interruptor, nesta Seo.
1) Cilindro contato/trava da direo na coluna de direo. Instale o conjunto da coluna de direo, consulte Conjunto da coluna de direo,
na Seo M2.
Ative o sistema do Air bag. Consulte Ativando o sistema do Air bag, na Seo C4.2.
Nota: Quando instalar a coluna de direo, tome um cuidado especial para apertar na seqncia e com o torque especificado.
N3-10
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Moldura do painel de instrumentos
TPMO C2328
Desative o sistema do Air bag, consulte Desativando o sistema do Air bag, Seo C4.2.
N3-11
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
2) Tampa (1) do furo da coluna de direo, utilizando chave Phillips.
N3-12
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Ative o sistema do Air bag, consulte Ativando o sistema do Air bag, na Seo C4.2.
N3-13
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Medidor de combustvel/unidade detectora de combustvel
Medidor de combustvel
1. Tubo de escapamento
2. Conector
3. Bucha de borracha
4. Bateria
5. Medidor de combustvel
6. Lmpada de teste (12V 3,4 W)
N3-14
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Unidade detectora de combustvel
Utilize um ohmmetro para confirmar que a resistncia do sensor do medidor varia com a
alterao da posio do flutuador.
Posio do flutuador
66L
Medidor de
combustvel
Resistncia ()
51,7 mm
68
139,6 mm
1/2
29,5 35,5
254,9 mm
94 96
Se o valor medido estiver fora das especificaes, substitua o detector transmissor de combustvel.
N3-15
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Medidor e sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor (ECT)
Medidor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor
1) Desconecte o fio YEL/WHT que vai para o transmissor, instalado na carcaa do termostato.
2) Utilize uma lmpada (12V 3,4W) na posio do fio terra como na ilustrao.
3) Gire a chave do contato para a posio ON.
Certifique se a lmpada se acende com o ponteiro do medidor movimentando-se vrios
segundos depois. Se o medidor estiver danificado, substitua.
1. Bateria
2. Medidor de temperatura do lquido de
arrefecimento do motor
3. Lmpada de teste (12V 3,4W)
N3-16
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Interruptor da presso do leo
No existe continuidade
Existe continuidade
1. Para o chicote
2. Bloco do motor
N3-17
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Interruptor do nvel do fluido de freio
N3-18
Posio desligado
No existe continuidade
Posio ligado
Existe continuidade
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Interruptor do freio de estacionamento
No existe continuidade
Existe continuidade
N3-19
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Cigarra de alerta das luzes acesas
Unidade da cigarra
TPMO N1840
1. Painel de instrumentos
2. Unidade da cigarra
N3-20
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Interruptor da porta
TPMO N2175 (Dianteira LE)
N2174 (Dianteira LD)
N2184 (Traseira LD)
N2185 (Traseira LE)
Liga
No existe continuidade
Existe continuidade
N3-21
Janeiro 2002
Painel de instrumentos
Especificaes de torque
Peas de fixao
Parafuso de fixao do sensor VSS
N3-22
Torque de aperto
N.m
lbf.p
5,5
4,0
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo Descrio Geral do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos
graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
N4-1
Janeiro 2002
N4-2
Janeiro 2002
N4-3
Janeiro 2002
Para inspeo do interruptor dos limpadores do pra-brisa, consulte Interruptor dos limpadores do pra-brisa, nesta Seo.
Para inspeo do motor do limpador do pra-brisa, consulte Motor do limpador do pra-brisa, nesta Seo.
Para inspeo da bomba do lavador do pra-brisa, consulte Bomba do lavador do pra-brisa, nesta Seo.
Para inspeo do circuito do rel temporizador do limpador do pra-brisa, consulte Circuito do rel temporizador do limpador do pra-brisa,
nesta Seo.
Para inspeo do funcionamento conjugado com o lavador do pra-brisa, consulte Funcionamento conjugado com o lavador do pra-brisa,
nesta Seo.
N4-4
Janeiro 2002
N4-5
Janeiro 2002
N4-6
Janeiro 2002
Para inspeo do interruptor principal dos vidros, consulte Interruptor principal dos vidros, nesta Seo.
Para inspeo do interruptor secundrio dos vidros, consulte Interruptor secundrio dos vidros, nesta Seo.
Para inspeo do sistema da trava eltrica das portas, consulte Sistema da trava eltrica das portas, nesta Seo.
Para inspeo do controlador da trava eltrica das portas, consulte Controlador da trava eltrica das portas, nesta Seo.
Para inspeo do interruptor do cilindro da chave, consulte Interruptor do cilindro da chave, nesta Seo.
Para inspeo do atuador da trava eltrica das portas, consulte Atuador da trava eltrica das portas, nesta Seo.
N4-7
Janeiro 2002
Causa possvel
Correo
Repare
Verifique o motor
Verifique o interruptor
Repare
N4-8
Janeiro 2002
Causa possvel
N4-9
Correo
Substitua o fusvel queimado para verificar o curto-circuito
Verifique o interruptor
Repare o filete de aquecimento
Repare o necessrio
Janeiro 2002
Causa possvel
Correo
Nenhum dos
levantadores do
vidro funciona
Somente um dos
- Interruptor principal do levantador eltrico do vidro eltrico
levantadores do
defeituoso
vidro no funciona - Interruptor do levantador eltrico do vidro defeituoso
- Motor do levantador eltrico do vidro defeituoso
- Interruptor da trava do vidro defeituoso
- Fiao ou aterramento defeituoso
N4-10
Verifique o interruptor
Verifique o interruptor
Verifique o motor
Verifique o interruptor
Repare o necessrio
Janeiro 2002
Causa possvel
Todas as travas
- Fusvel DOOR LOCK queimado
eltricas das portas - Controlador da trava eltrica da porta defeituoso
no funcionam
- Fiao ou aterramento defeituoso
Travas eltricas
das portas no
funcionam atravs
do interruptor da
trava eltrica
Somente a trava
- Atuador (motor da trava da porta) defeituoso
eltrica de uma
- Fiao ou aterramento defeituoso
porta no funciona
N4-11
Correo
Substitua o fusvel queimado para verificar o curto-circuito
Verifique o controlador
Repare o necessrio
Verifique o interruptor
Verifique o controlador
Repare o necessrio
Repare o necessrio
Repare o necessrio
Janeiro 2002
Causa possvel
N4-12
Correo
Substitua o fusvel queimado para verificar o curto-circuito
Verifique o interruptor
Repare o necessrio
Verifique o interruptor
Verifique o atuador
Repare o necessrio
Janeiro 2002
Causa possvel
Teto solar
deslizante no
funciona (motor do
teto solar
deslizante funciona
normalmente)
- Objeto estranho instalado no trilho do teto solar deslizante Remova o objeto estranho
Teto solar
deslizante no
funciona (motor
do teto solar
deslizante no
funciona)
N4-13
Correo
Instale corretamente
Elimine a interferncia
Instale corretamente
Janeiro 2002
N4-14
Janeiro 2002
1) Como ilustrado, utilize uma bateria de 12V, conectando o seu terminal positivo (+) no
terminal "A" e o seu terminal negativo (-) no fio preto.
Se o motor girar com uma rotao baixa de 45 a 55 rpm, est perfeito. Para verificar a
rotao alta, conecte o terminal positivo (+) no terminal "B", e o terminal (-) no fio preto. Se
o motor girar em rotao alta entre 67 a 83 rpm, est perfeito.
N4-15
Janeiro 2002
Conecte os terminais (+) e (-) da bateria respectivamente nos terminais (+) e (-) da bomba
para verificar a eficincia de bombeamento. Verifique para ambas as bombas do lavador
dianteira e traseira.
Eficincia de bombeamento: Dianteira e traseira mais que 1,0 l/min.
1. Reservatrio de gua
2. Bomba do lavador traseiro
3. Bomba do lavador dianteiro
N4-16
Janeiro 2002
N4-17
Janeiro 2002
Tenso Eltrica
10 - 14 V
Rpido
0V
1.6 1 seg.
10 - 14 V
Lento
0V
10.7 5 seg.
N4-18
Janeiro 2002
Ligado
Interruptor do lavador
Desligado
10 - 14 V
Voltmetro
0V
N4-19
Janeiro 2002
BR
INT
BR
WR
+IR
Interruptor
Desligado
INT
Ligado
Desligado
Ligado
N4-20
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
Bateria
Motor do limpador
Fio vermelho
Fio preto
1.
2.
3.
4.
5.
Bateria
Motor do limpador
Fio vermelho
Fio preto
Fio de ligao
N4-21
Janeiro 2002
1) Conecte o terminal positivo da bateria nos terminais "1" e "4" do controlador, o terminal
negativo no terminal "5" do controlador e verifique a tenso eltrica entre os terminais "6" e
"5" do controlador.
Se a tenso eltrica medida for a tenso eltrica da bateria, o controlador estar em boas
condies.
Se no estiver, substitua o controlador.
N4-22
Janeiro 2002
N4-23
Janeiro 2002
N4-24
Janeiro 2002
N4-25
Janeiro 2002
Interruptor do desembaador
Utilize um multmetro para verificar a continuidade do interruptor do desembaador.
Se o interruptor no apresentar continuidade entre os terminais, substitua.
Posio
Terminal
interruptor
Desligado
Ligado (empurrado)
N4-26
Janeiro 2002
1. Filete de aquecimento
2. Folha de alumnio
3. Ponta do multmetro
Critrio
Bom (o filete no est rompido)
Filete rompido
Se a tenso eltrica medida for 10V, o filete deve estar danificado entre o seu centro e o
extremo positivo. Se a tenso eltrica for zero, o filete deve estar danificado entre o seu centro
e o terra.
N4-27
Janeiro 2002
N4-28
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
N4-29
Fita de proteo
Esptula de madeira
Filete rompido
Agente reparador
Janeiro 2002
Interruptor
de trava
dos vidros
Terminal
Interruptor
Interruptor do
vidro do lado do
passageiro
K
Interruptor
do vidro
traseiro direito
K
Interruptor
do vidro
traseiro esquerdo
J
Levanta
Desligado
Desligado
Abaixa
Levanta
Ligado
Desligado
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Abaixa
N4-30
Janeiro 2002
Levanta
Desligado
Abaixa
N4-31
Janeiro 2002
Terminal
A
Interruptor
Travada
Neutro
Destravada
N4-32
Janeiro 2002
N4-33
Janeiro 2002
Travada
Desligado
Destravada
N4-34
Janeiro 2002
Travada
Interruptor
2
N4-35
Janeiro 2002
Interruptor do espelho
1) Remova o interruptor do espelho do painel de instrumentos.
2) Utilize um multmetro para verificar a continuidade em cada posio do interruptor. Se
qualquer continuidade no for obtida, substitua o interruptor do espelho.
L
R
Levanta
Abaixa
Esquerda
Direita
N4-36
Janeiro 2002
Funcionamento
Levanta
Abaixa
Esquerda
Direita
Nota: Quando instalar o espelho retrovisor na porta, certifique-se de que o chicote no est
preso entre a porta e o espelho retrovisor.
N4-37
Janeiro 2002
Interruptor
Aberto
1.
2.
3.
4.
Desligado
Fechado
Interruptor de inclinao
Terminal
Interruptor
Aberto
Desligado
Abaixa
N4-38
Janeiro 2002
Motor
N4-39
Janeiro 2002
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados por uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema Air bag" e "Vista Geral do Chicote" na seo "Descrio Geral" do sistema
Air bag, respeite os AVISOS e as "Precaues de Servio" em "Servio no Veculo" do sistema Air bag. Se os avisos no forem respeitados
por algum tipo de erro, o sistema poder ser ativado ou se tornar inoperante. Quaisquer dessas condies podem provocar ferimentos
graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
N5-1
Janeiro 2002
Chave do contato
Cdigo do
Transponder
Mdulo de controle
do imobilizador
ECM / PCM
1. Antena espiral
2. Chave do contato
3. Mdulo de controle do imobilizador
4. Conector de dados
5. Conector de diganstico do imobilizador
Janeiro 2002
Conector
G08
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Antena espiral
Mdulo de controle do imobilizador
ECM
Fusvel
Chave do contato
Fusvel principal
Fusvel IG METER
Para o conector de dados
Conector do ECM
N5-3
Terminal
Cor do fio
BLK
BLK
PNK
WHT
BLK
PPL/WHT
PNK
GRN
BLK/WHT
G09
Janeiro 2002
N5-4
1.
2.
3.
4.
4-1.
4-2.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Smbolo do fio
Cor do fio
BLK/RED
BLU
BLU/BLK
BLK/WHT
PPL/YEL
BLU/BLK
BLK/WHT
BLK
PPL/WHT
PPL/WHT
BLU
RED
PPL/WHT
BLK
Antena espiral
Mdulo de controle do imobilizador
ECM
Conector de diagnstico do imobilizador
Terminal de sada de diagnstico
Terminal terra
Luz indicadora de mau funcionamento (Luz CHECK ENGINE)
Rel principal
Chave do contato
Fusvel
Fusvel principal
Para o conector de dados
Janeiro 2002
Antena espiral
A antena espiral est instalada no conjunto da trava da direo. Como a antena energizada
pelo mdulo de controle do imobilizador, transmite o cdigo transponder da chave do contato
para o mdulo de controle do imobilizador.
1. Antena espiral
N5-5
Janeiro 2002
ECM
Como funes principais, o ECM no faz somente a verificao da comparao dos cdigos do
ECM/mdulo de controle do imobilizador, mas tambm possui um sistema de diagnstico de
bordo (funo de auto-diagnstico) que est descrito no "Sistema de diagnstico de bordo"
(Funo de auto-diagnstico) nesta Seo.
Para a posio de instalao do ECM, consulte a Seo J2.3.4 (motor diesel RF) e
J3.3.4 (motor Diesel RHZ).
N5-6
Janeiro 2002
TESTE
DO
MOTOR
Cdigo transponder
Antena espiral
Cdigo ECM/mdulo de controle do imobilizador
Circuito de ligao serial de dados
Mdulo de controle do imobilizador
Sinal do contato
Sistema de
controle do
imobilizador
est normal
Luz "CHECK ENGINE" est PISCANDO: ECM ou Mdulo de controle do imobilizador detectou
alguma falha no sistema de controle do imobilizador.
Nota: To logo a chave do contato for girada para a posio ON, o ECM e o mdulo de controle
do imobilizador analisam uma falha que ocorreu no sistema de controle do imobilizador.
Enquanto o diagnstico est sendo processado, a lmpada indicadora de mau funcionamento
(luz "CHECK ENGINE") permanece ACESA e se o diagnstico da falha "anormal",
imediatamente a lmpada comea a piscar. Mas, se o resultado for "normal", a lmpada
permanece ACESA. O diagnstico demora aproximadamente 3 segundos (no mximo).
N5-7
Alto
Baixo
Chave do contato na
posio ON
Alto
Baixo
Sistema de
controle do
imobilizador
no est normal
Tempo (seg.)
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
N5-8
TESTE
DO
MOTOR
N5-9
Janeiro 2002
N5-10
1.
2.
A.
B.
Conector de diagnstico
Cabo de servio
Terminal do interruptor de diagnstico
Terminal terra
TESTE
DO
MOTOR
Janeiro 2002
N5-11
Janeiro 2002
Quando a falha no pode ser identificada mas a sada do terminal de diagnstico e/ou a lmpada indicadora de mau funcionamento (luz
"CHECK ENGINE") indicar um cdigo de falha:
Diagnostique a falha utilizando o n de cdigo e se a chave do contato, antena espiral, fiao e cada conexo esto em boas condies, gire
a chave do contato para a posio OFF e em seguida para a posio ON.
Ento verifique qual a indicao da lmpada indicadora de mau funcionamento (luz "CHECK ENGINE") e/ou a sada do terminal de diagnstico.
Somente quando eles indicarem o cdigo de falha novamente, substitua o ECM ou o Mdulo de controle do imobilizador por um em boas
condies e verifique novamente.
Se eles no indicarem nenhum cdigo de falha mas sim o cdigo de normalidade, isto significa que um cdigo intermitente ocorreu e desapareceu.
Nestes casos, verifique com cuidado a fiao e as conexes novamente.
Notas sobre a inspeo do circuito do sistema
Consulte "Precaues para o servio do circuito eltrico e as conexes ruins e intermitentes" na Seo A.
Precaues aps a substituio do ECM ou do Mdulo de controle do imobilizador
Quando o ECM for substitudo, incluindo a substituio por razes de nova verificao, utilizando um ECM em boas condies, o cdigo do
ECM/mdulo de controle do imobilizador deve ser registrado no ECM e no mdulo de controle do imobilizador realizando os procedimentos
descritos em "Procedimento aps a substituio do ECM", no final desta seo. Se no for registrado, o motor no poder funcionar e a
preciso do diagnstico de falha no poder ser garantida.
Quando o mdulo de controle do imobilizador for substitudo, incluindo a substituio por razes de nova verificao, utilizando um mdulo de
controle do imobilizador em boas condies, o cdigo do transponder e o cdigo do ECM/mdulo de controle do imobilizador deve ser registrado
no ECM e no mdulo de controle do imobilizador realizando os procedimentos descritos em "Procedimento aps a substituio do mdulo de
controle do imobilizador", nesta seo. Se no for registrado, o motor no poder funcionar e a preciso do diagnstico de falha no poder ser
garantida.
N5-12
Janeiro 2002
Sim
No
Sistema de controle
imobilizador est em
boas condies.
N5-13
Se a deflexo do
voltmetro, indicar
Nenhum cdigo",
siga para o passo 5.
Se a deflexo do
voltmetro indicar um
N de DTC, siga
para a tabela de
fluxo do N do DTC.
1.Conector de diagnstico
2.Cabo de servio
A.Terminal do interruptor
de diagnstico
B.Terminal terra
4
Luz CHECK ENGINE
ON
OFF
Tempo (seg.)
Janeiro 2002
Cdigo N 13
Cdigo N 13
Cdigo N 13
Alto
Baixo
Ponteiro do voltmetro
Tempo (Seg.)
Normal sem cdigo
Ponteiro do voltmetro
Alto
Baixo
Tempo (Seg.)
N5-14
Janeiro 2002
Local do Diagnstico
Diagnstico
11
Cdigo do transponder
Ponteiro do Voltmetro
31
12
13
Antena espiral ou chave do contato com Diagnostique a falha conforme a "TABELA DE FLUXO DE
transponder incorporado
DIAGNSTICO" correspondente a cada N de cdigo.
21
22
23
Lado ECM
Para aprender como ler o cdigo de diagnstico de falha (DTC) pelo piscar da lmpada indicadora de mau funcionamento (luz "CHECK ENGINE"),
consulte a Seo J2.
Cdigo de Diagnstico de Falha
N Ponteiro do Voltmetro
Local do Diagnstico
Diagnstico
12
Normal
81
84
Controle do imobilizador
82
ECM
83
N5-15
Janeiro 2002
1. Fusvel principal
2. Rel principal
3. Mdulo de controle do imobilizador
4. Conector de diagnstico do imobilizador
4-1. Terminal terra
4-2. Terminal de sada de diagnstico
5. Para o ECM
N5-16
Janeiro 2002
Ao
Sim
No
Registre a chave do contato com o transponder incorporado utilizando o Tech 2 e realize os seguintes procedimentos.
1) Registre o cdigo transponder no mdulo de controle do imobilizador realizando o procedimento descrito na Seo "Como registrar a chave
do contato".
2) Gire a chave do contato para a posio OFF, e em seguida para a posio ON e verifique se o DTC 11 no aparece.
N5-17
Janeiro 2002
Registre a chave do contato com o transponder incorporado utilizando o Tech 2 e realize os seguintes procedimentos.
1) Registre o cdigo transponder no mdulo de controle do imobilizador realizando o procedimento descrito na Seo Como registrar a chave
do contato".
2) Gire a chave do contato para a posio OFF, e em seguida para a posio ON e verifique se o DTC 31 no aparece.
DTC 12 Falha no mdulo de controle do imobilizador
Descrio
Este DTC ir aparecer quando a falha interna for detectada no mdulo de controle do imobilizador.
Passo Ao
1
1) Chave do contato na posio "OFF".
2) Desconecte os conectores do mdulo de
controle do imobilizador.
3) Verifique se as conexes de todos os
terminais esto perfeitas.
Esto todas em boas condies?
N5-18
Sim
No
Substitua o mdulo de controle do imobilizador por outro em boas
Repare ou
condies e verifique novamente.
substitua
Nota: Aps substituir o mdulo de controle do imobilizador por outro em
boas condies registre o cdigo ECM/mdulo de controle do imobilizador
no ECM, o cdigo do transponder e o cdigo ECM/mdulo de controle do
imobilizador no mdulo de controle do imobilizador, realizando o
procedimento descrito na Seo "Procedimento aps a substituio do
mdulo de controle do imobilizador".
Janeiro 2002
1.
2.
3.
4.
5.
N5-19
Fusvel principal
Rel principal
Mdulo de controle do imobilizador
Antena espiral
Para o ECM
Janeiro 2002
Passo
1
Ao
Sim
No
A resistncia infinita?
5
A resistncia infinita?
6
N5-20
Janeiro 2002
Ao
Sim
No
M conexo do A1 e A2.
1) Se as conexes estiverem perfeitas, conecte o
conector do mdulo de controle do imobilizador e
substitua a antena espiral por uma em boas
condies.
Substitua o mdulo de
controle do imobilizador por
outro em boas condies e
verifique novamente.
Nota: Aps substituir o
mdulo de controle do
imobilizador por outro em
boas condies, registre o
cdigo ECM/mdulo de
controle de imobilizador no
ECM, o cdigo do
transponder e o cdigo
ECM/mdulo de controle do
imobilizador no mdulo de
controle do imobilizador,
realizando o procedimento
descrito nesta Seo
"Procedimento aps a
substituio do mdulo de
controle do imobilizador".
N5-21
Janeiro 2002
N5-22
Janeiro 2002
1. Fusvel principal
2. Chave do contato
3. Mdulo de controle do imobilizador
N5-23
Janeiro 2002
Passo
1
N5-24
Ao
Sim
No
Janeiro 2002
N5-25
Janeiro 2002
Passo
1
N5-26
Ao
Sim
No
Fio"(i)" ou "(J)"
entre o mdulo de
controle do
imobilizador e o
ECM aberto.
Janeiro 2002
Passo
1
N5-27
Ao
Sim
No
Repare ou
substitua.
Janeiro 2002
N5-28
Janeiro 2002
Circuito
Voltagem Normal
A1
Antena espiral 1
0V
A2
Antena espiral 2
0V
A3
Fonte de alimentao
A4
Sinal da ignio
A5
Condio
10 - 14V
10 - 14V
0 - 0,8V
0 - 14V
0V
Sada de diagnstico
A6
Vazio
A7
Terra
A8
A9/A10
Vazio
4 - 5V
Nota: Quando medir a tenso eltrica nos terminais A1 e A2 com a chave do contato na posio ON, certifique-se de girar a chave do contato
para a posio ON antes de conectar a ponta de teste positiva do voltmetro nos terminais A1 ou A2. Se no for girada para a posio ON
primeiro, o DTC 13 (Cdigo de diagnstico de falha 13) poder aparecer.
N5-29
Janeiro 2002
Circuito
Voltagem Normal
Condio
G08-1
Antena espiral 1
0V
G08-2
G08-3
Antena espiral 2
0V
G09-1
G09-2
G09-3
Fonte de alimentao
G09-4
GND
G09-5
G09-6
G09-7
G09-8
Sinal de ignio
10 - 14V
10 - 14V
4-5
10 - 14V
0V
0V
10 - 14V
Nota: Quando medir a tenso eltrica entre os terminais G08-1 e G08-3 com a chave do contato na posio ON, certifique-se de girar a chave
do contato para a posio ON antes de conectar a ponta de teste positiva do voltmetro nos terminais G08-1 e G08-3. Se no for girada
para a posio ON primeiro, o DTC 13 (Cdigo de diagnstico de falha 13) poder aparecer.
N5-30
Janeiro 2002
Certifique-se de girar a chave do contato para a posio OFF quando realizar esta verificao.
N5-31
Terminal
A1 - A2
G08-1 / G08-3
Circuito
Antena espiral
Antena espiral
Voltagem normal
Continuidade
Continuidade
Condio
Janeiro 2002
No gire o contato para a posio ON com outra chave com sistema de controle do
imobilizador prximo. Isto far com que o sistema possa detectar uma condio anormal e
evitar que o motor venha a funcionar.
No gire o contato para a posio ON utilizando uma chave com qualquer tipo de metal
enrolado ou prximo da cabea da chave. Isto far com que o sistema possa detectar uma
condio anormal e evitar que o motor venha a funcionar.
N5-32
Janeiro 2002
No deixe a chave onde possa ficar exposta a altas temperaturas. A alta temperatura far
com que o transponder na chave se torne anormal ou seja danificado.
N5-33
Janeiro 2002
No gire a chave do contato para a posio ON com uma antena de rdio prxima da antena
espiral ou do chicote do mdulo de controle do imobilizador. Isto far com que o sistema
possa detectar uma condio anormal e evitar o funcionamento do motor.
N5-34
Janeiro 2002
3) Prepare uma chave com um transponder incorporado. Gire a chave do contato para a
posio ON utilizando esta chave.
4) A quantidade de cdigos transponder para a chave do contato com transponder incorporado
e que podero ser registrados no mdulo de controle est limitada em 4. Se for necessrio,
apagar algum cdigo que esteja registrado no mdulo de controle execute o comando
"CLR. TRANS COD (CLEAR TP CODE)" no menu SELECT MODE utilizando o Tech 2.
Nota: Quando o comando "CLR. TRANS COD (CLEAR TP CODE)" for executado com a
lmpada indicadora de mau funcionamento (Luz "CHECK ENGINE") ACESA, a
lmpada dever permanecer ACESA inclusive aps o comando ter sido finalizado.
Comear a piscar quando a chave do contato for girada para a posio OFF uma
vez, e em seguida para a posio ON.
5) Utilizando o Tech 2, registre o cdigo transponder no mdulo de controle do imobilizador
executando o comando "ENT. TRANS COD (ENT TP CODE)" no menu SELECT MODE.
N5-35
Janeiro 2002
N5-36
Janeiro 2002
N5-37
Janeiro 2002
Para registrar uma nova chave do contato, consulte Como registrar a chave do
contato, nesta Seo.
Para remoo e intalao da antena espiral, consulte Antena espiral nesta Seo.
N5-38
Janeiro 2002
1. Antena espiral
2. Parafuso de fixao da antena espiral
N5-39
Janeiro 2002
Causa possvel
Correo
Substitua o interruptor.
Repare.
Substitua o interruptor.
Repare.
Programe o cdigo.
Substitua a bateria.
Substitua o transmissor.
Embora uma das portas tenha sido aberta antes de 30 segundos aps ter sido
acionado o sistema de travamento eltrico e o transmissor de
controle remoto, todas as portas so novamente travadas automaticamente.
Substitua o interruptor.
Repare.
Repare.
Substitua o impulsor.
Substitua a bateria.
Substitua o transmissor.
N5-40
Janeiro 2002
Ao
Sim
No
(Continua)
N5-41
Janeiro 2002
Ao
Sim
No
10
11
N5-42
Janeiro 2002
1) Com a porta do motorista travada (LOCK), verifique se todas as portas esto travadas.
2) Com a porta do motorista destravada (UNLOCK), verifique se apenas a porta do motorista
est destravada.
Mova novamente a chave da porta do motorista para UNLOCK, dentro de 5 segundos, e
verifique se todas as portas so destravadas.
Se forem confirmadas as etapas 1 e 2, o dispositivo de travamento eltrico da porta est
funcionando corretamente. Em caso negativo, faa o seguinte:
N5-43
Janeiro 2002
Condio
Especificao
E-02-7 e massa
Sempre
10 14 V
E02-14 e massa
Sempre
Continuidade
E02-8 e massa
E-02-9 e massa
Continuidade.
Sem continuidade.
Continuidade.
N5-44
Janeiro 2002
1) Com a porta do motorista travada (LOCK), verifique se todas as portas esto travadas.
2) Com a porta do motorista destravada (UNLOCK), verifique se apenas a porta do motorista est destravada.
3) Mova novamente a chave para UNLOCK (destravar), dentro de 5 segundos, e verifique se todas as portas esto destravadas.
Se forem confirmadas as etapas 1 e 2, o dispositivo de travamento eltrico da porta est funcionando corretamente.
N5-45
Janeiro 2002
1) Com o interruptor de ignio desligado (OFF) e todas as portas travadas, pressione o boto LOCK (travar) no transmissor. Verifique se todas
as portas foram travadas.
2) Pressione o boto UNLOCK (destravar) no transmissor. Verifique se apenas a porta do motorista destravada.
3) Pressione o boto UNLOCK (destravar) no transmissor, dentro de 5 segundos. Verifique se todas as portas foram destravadas.
Nota: Contudo, caso nenhuma das portas seja aberta dentro de 30 segundos aps o destravamento, todas as portas sero novamente travadas.
Se forem confirmadas as etapas de 1 a 3, o sistema est funcionando corretamente.
N5-46
Janeiro 2002
1) Verifique se todas as luzes de advertncia piscam uma vez quando as portas so travadas, ao ser pressionado o boto LOCK (travar) no
transmissor.
2) Verifique se todas as luzes de advertncia piscam duas vezes quando as portas so destravadas, ao ser pressionado o boto UNLOCK
(destravar) no transmissor.
Se forem confirmadas as etapas 1 e 2, o sistema est funcionando corretamente.
N5-47
Janeiro 2002
N5-48
Janeiro 2002
Condio
Especificao
E02-7 e massa
Sempre
10 14 V
E02-14 e massa
Sempre
Continuidade
N5-49
Janeiro 2002
Condio
Especificao
E02-8 e massa
Quando o interruptor de
travamento da porta do motorista
est desconectado.
Sem continuidade.
Quando o interruptor de
travamento da porta do motorista
est TRAVADO (LOCK).
Continuidade.
Quando o interruptor de
travamento da porta do motorista
est desconectado.
Sem continuidade.
Quando o interruptor de
travamento da porta do motorista
est DESTRAVADO (UNLOCK).
Continuidade.
E02-9 e massa
N5-50
Janeiro 2002
Condio
Especificaes
E02-4 e massa
Quando o interruptor de
ignio est desligado
(OFF).
0V
Quando o interruptor de
ignio est ligado (ON).
10 14 V
Sem continuidade.
Continuidade.
E2-10 e massa
N5-51
Janeiro 2002
Condio
Especificaes
E02-6 e massa
Sempre
10 14 V
E02-11 e massa
Continuidade.
Sem continuidade
N5-52
Janeiro 2002
1) Coloque a borda de uma moeda ou a lmina de uma chave de fenda plana na ranhura (1)
do transmissor e force-a para abrir.
2) Substitua a bateria (tipo pastilha de ltio CR2032 ou equivalente), de maneira que o
terminal + fique voltado para a marca + do transmissor.
Tome cuidado a fim de no sujar o painel do circuito impresso e a bateria com graxa ou
poeira.
N5-53
Janeiro 2002
Ao descartar baterias usadas, siga as recomendaes e leis locais. Jamais jogue baterias de ltio no lixo domstico.
Para programar o cdigo do transmissor, consulte Procedimento para programar o cdigo do transmissor, nesta seo.
Para inspeo do dispositivo de travamento eltrico das portas, consulte Dispositivo de travamento eltrico das portas, nesta seo.
Para inspeo do funcionamento do dispositivo de travamento eltrico das portas, consulte Funcionamento do dispositivo de travamento
eltrico das portas, nesta seo.
Para inspeo do funcionamento do controle remoto, consulte Funcionamento do controle remoto, nesta seo.
Para inspeo do funcionamento das luzes de advertncia, consulte Funcionamento das luzes de advertncia, nesta seo.
Para inspeo do circuito do impulsor do dispositivo de travamento eltrico das portas, consulte Circuito do impulsor do dispositivo de
travamento eltrico das portas, nesta seo.
Para inspeo do circuito de alimentao e massa, consulte Circuito de alimentao e massa, nesta seo.
Para inspeo do circuito do dispositivo e interruptor eltrico de travamento da porta, consulte Circuito do dispositivo e interruptor eltrico de
travamento da porta, nesta seo.
Para inspeo do circuito do interruptor de ignio e interruptor da porta, consulte Circuito do interruptor de ignio e interruptor da porta,
nesta seo.
Para inspeo do circuito do rel do indicador de direo e interruptor do pino da porta, consulte Circuito do rel do indicador de direo e
interruptor do pino da porta, nesta seo.
N5-54
Janeiro 2002
1) Certifique-se de que o interruptor de ignio esteja desligado (OFF) e que todas as portas estejam fechadas.
2) Abra a porta do motorista e, antes de 10 segundos, gire a chave de ignio para ON (ligado).
3) Antes de 10 segundos, gire a chave de ignio para OFF (desligado).
4) Pressione e solte o interruptor da porta, trs vezes em um intervalo de 20 segundos, aps girar o interruptor de ignio para OFF (desligado).
5) Antes de 10 segundos, aps acionar o interruptor da porta, gire a chave de ignio para ON (ligado) e a seguir para OFF (desligado).
6) Mantenha pressionados os botes LOCK (travar) e UNLOCK (destravar) simultaneamente, no transmissor, antes de 20 segundos aps girar
a chave de ignio para a posio OFF (desligado). Mantenha os botes pressionados durante, pelo menos 5 segundos. Neste
momento, a porta do motorista deve abrir e fechar uma vez.
7) Pressione os botes LOCK (travar) ou UNLOCK (destravar) no transmissor antes de 5 segundos aps a etapa 6 e confirme se a porta do motorista fechada e aberta uma vez.
Nota:
Quando um novo transmissor for programado, a programao do mais antigo ser cancelada.
N5-55
Janeiro 2002
N5-56
Descrio
Equipamento de diagnstico Tech 2
Janeiro 2002
Acessrios
Seo R
Acessrios
Advertncia:
Para os veculos equipados com sistema de segurana suplementar (Air bag)
Servios prximos ou nos componentes, no chicote ou prximos do chicote do Air bag devem ser realizados sempre por uma Concessionria
ou Oficina Autorizada Chevrolet. Consulte "Componentes do Sistema de Air bag e Vista geral do chicote" em "Descrio Geral" do sistema
Air bag. Respeite as Advertncias e as "Precaues de servio" em "Servio no veculo" do sistema Air bag. Se as Advertncias no forem
respeitadas o sistema poder ser ativado por erro ou ficar inoperante. Quaisquer destas condies poder provocar ferimentos graves.
Os servios tcnicos devem comear 90 segundos aps girar o interruptor de ignio para a posio LOCK e de desconectar o cabo negativo
da bateria. Caso contrrio, a energia remanescente no mdulo de deteco e diagnstico (SDM) poder ativar o sistema.
R-1
Janeiro 2002
Acessrios
Farol de neblina
TPMO N1466 (LD)
N1467 (LE)
Na parte dianteira do veculo
R-2
Janeiro 2002
Acessrios
Posicione a moldura do farol de neblina na abertura para a instalao e faa marcas nas
abas da abertura de instalao do farol de neblina, onde as travas da moldura se
encaixaro.
Utilizando ferramenta adequada, faa aberturas nas marcas feitas na aba de abertura da
instalao do farol de neblina.
1. Moldura do farol de
neblina
2. Trava da moldura
3. Abertura na aba da
abertura de instalao
R-3
Janeiro 2002
Acessrios
8) Conector do chicote do farol de neblina ao rel.
9) Rel ao suporte da caixa de fusveis do veculo utilizando chave Phillips.
10) Cabo branco (conector macho) do chicote do farol de neblina ao cabo laranja (conector
fmea) do chicote do veculo.
11) Cabo vermelho do chicote do farol de neblina ao cabo positivo da bateria.
12) Cabo massa do farol de neblina (preto) carroceria no mesmo ponto do cabo massa do
farol do veculo utilizando chave combinada de 10 mm.
Fixe o chicote do farol de neblina no veculo com cintas autotravantes, de modo que o
chicote no fique solto.
Janeiro 2002
Acessrios
Dentro do veculo (lado esquerdo)
18) Cobertura inferior de acabamento da coluna A. Localize neste ponto, no chicote do veculo, o cabo laranja (com conector fmea).
R-5
Janeiro 2002
Acessrios
21) Cabos azul e marrom do chicote do interruptor do farol de neblina ao cabo vermelho com
listra amarela e volte a instalar o conector (22 pinos).
22) Cabo massa do interruptor do farol de neblina carroceria, ao lado da caixa de fusveis
utilizando soquete de 10 mm, extenso e cabo de fora.
R-6
Janeiro 2002
Acessrios
Grade de Impulso
4) Suporte superior da grade de impulso sob o farol do veculo e fixe o suporte com o
parafuso utilizando soquete de 13 mm, extenso e cabo de fora (no aperte os
parafusos), repita o procedimento para o lado oposto.
Nota: Observe a inscrio nos suportes superiores L (esquerdo) e R (direito).
1. Suportes superiores
R-7
Janeiro 2002
Acessrios
5) Grade dianteira no veculo e fixe-a com as presilhas superiores.
1. Pra-choque dianteiro
R-8
Janeiro 2002
Acessrios
Posicione o suporte da placa de licena na grade de impulso e marque a posio dos furos
para a instalao da placa de licena, a seguir faa furos nas marcas utilizando
furadeira e broca adequada.
Na grade de impulso:
6) Suportes (maiores) na parte inferior interna utilizando chave Allen de 5 mm.
7) Suportes (menores), posicionando a porca na cavidade quadrada da grade de impulso
e apertando o parafuso utilizando chave fixa de 13 mm.
8) Perfil L na extremidade da grade de impulso utilizando chave fixa de 10 mm.
9) Protetor de crter na grade de impulso utilizando chave fixa de 10 mm e/ou soquete de
10 mm, extenso e cabo de fora.
R-9
1. Suporte maior
2. Suporte menor
Janeiro 2002
Acessrios
10) Grade de impulso no veculo. Instale os parafusos nos suportes laterais e aperte-os
utilizando chave Phillips.
11) Parafusos nas travessas maiores e nas travessas menores, fixe as travessas ao chassi,
aperte os parafusos utilizando soquete de 13 mm, extenso e cabo de fora ou chave fixa
de 13 mm.
1. Suportes superiores
2. Perfil L
R-10
Janeiro 2002
Acessrios
Capa da roda reserva
TPMO C4720
1) Una as duas partes da capa da roda reserva e instale as chapas de fixao, apertando as
porcas com a mo.
2) Abra o fecho de trava e instale a capa sobre a roda reserva, feche a trava e verifique se a
capa apresenta folga, se necessrio, instale por dentro da capa as placas de borracha,
distribuindo-as de modo uniforme.
3) Limpe a placa acrlica e com a capa posicionada sobre a roda reserva, remova as
protees das fitas adesivas da capa e instale a placa acrlica na capa da roda reserva.
4) Remova a proteo plstica da placa acrlica.
1. Chapas de fixao
R-11
Janeiro 2002
Acessrios
Aeroflio de teto
TPMO R2460
5) Remova a proteo plstica das fitas adesivas das chapas de fixao e parcialmente das
fitas adesivas do aeroflio.
6) Posicione o aeroflio, alinhando-o com as marcas de referncia feitas anteriormente.
Certifique-se que o aeroflio esteja posicionado corretamente. Pressione o local com a fita
adesiva e remova totalmente a proteo plstica das fitas adesivas.
7) Abra a tampa do compartimento de carga e aperte os parafusos das chapas de fixao do
aeroflio utilizando chave Phillips.
R-12
Janeiro 2002
Acessrios
Rack (barras transversais)
TPMO R2380
1) Calos nos perfis e introduza os braos de tenso nas barras at que se encaixem
perfeitamente. Repita o procedimento para todos os calos e braos de tenso.
1. Perfil
2. Calo
3. Brao de tenso
R-13
Janeiro 2002
Acessrios
Pressione o calo contra a barra longitudinal, puxe a parte exterior do brao de tenso e
gire-o no sentido horrio at uma fora equivalente a 4 N.m. Repita o procedimento para os
quatro calos.
1. Barra longitudinal
1) Remova a parte exterior do brao de tenso, introduza a ponta da barra da parte exterior
atravs do orifcio quadrado e dobre a placa de metal para cima. Remova a parte interior
do brao de tenso.
O peso total do bagageiro e da carga a ser transportada no dever ultrapassar os 100 kg.
Se no manual do veculo estiver estipulado um peso de carga menor, este valor dever ser
respeitado.
Nota: O peso total dos racks de 7 kg.
R-14
Janeiro 2002
Acessrios
Estribos laterais
TPMO B1920 (LD)
B1921 (LE)
1) Brao de fixao traseiro (mais longo) no chassi, encostado ao suporte da barra inferior,
no aperte os parafusos e porcas do brao de fixao.
2) Brao de fixao dianteiro (mais curto) no chassi a uma distncia de 1150 mm do brao de
fixao traseiro (medida de centro a centro do brao de fixao). No aperte os parafusos
e porcas do brao de fixao.
1.
2.
3.
4.
Nota: Quando da instalao do brao de fixao do lado direito do veculo, a chapa de fixao
dever estar posicionada entre o chassi e os tubos de freio e de alimentao de
combustvel.
3) Protetores de borracha nos trs pontos salientes da travessa.
R-15
Janeiro 2002
Acessrios
Parafusos de fixao da pea de acabamento ao brao de fixao utilizando soquete de 10 mm, extenso e cabo de fora.
Parafusos de fixao dos braos de fixao ao chassi utilizando duas chaves fixas de 17 mm.
Certifique-se que os estribos laterais direito e esquerdo estejam instalados com alinhamento idntico.
A pea de acabamento do estribo e cole a fita antiderrapante sobre a pea de acabamento do estribo. Repita o procedimento para o lado
oposto, seguindo o mesmo alinhamento.
R-16
Janeiro 2002
Acessrios
Descansa-brao
TPMO C6751
R-17
Janeiro 2002
Acessrios
Faa furos nas marcas feitas anteriormente utilizando uma furadeira e broca de 9.5 mm.
Limpe os furos totalmente e instale as buchas de expanso.
R-18
Janeiro 2002
Acessrios
Alarme antifurto
TPMO R2820 (Mdulo do alarme)
R2983 (Sirene do alarme)
R-19
Janeiro 2002
Acessrios
5) Conector do interruptor do pisca-alerta e:
R-20
Janeiro 2002
Acessrios
8) Cabo verde do chicote do alarme ao cabo preto com listra vermelha do conector branco
(16 vias), localizado na coluna A (lado esquerdo), abaixo da caixa de fusveis do veculo.
R-21
Janeiro 2002
Acessrios
11) Fixe o mdulo do alarme travessa do painel de acabamento dos instrumentos utilizando
duas cintas autotravantes.
12) Fixe o sensor eletrnico barra da coluna de direo utilizando cinta autotravante.
1. Sensor do alarme
2. Mdulo do alarme
13) Fixe o chicote do alarme utilizando cinta autotravante, de modo que o chicote no fique
exposto ou solto.
14) Tampa do furo da coluna de direo utilizando chave Phillips.
R-22
Janeiro 2002
Acessrios
Sistema de proteo infantil
Informaes gerais
O sistema de proteo infantil foi aprovado para a utilizao nos veculos Chevrolet, e atende
norma Brasileira NBR 14.400 e Europia ECE R 4403, oferece tima segurana para a
criana em caso de impacto. O sistema de proteo infantil composto por dois tipos: bero
para bebs de at nove meses de idade ou pesando at nove quilos e assento para crianas
com nove meses a onze anos de idade ou pesando de nove quilos a trinta e seis quilos.
Em veculos com air bag no lado do passageiro ou air bag lateral, o assento de segurana
no deve ser instalado no banco dianteiro do acompanhante. Perigo de vida.
R-23
Janeiro 2002
Acessrios
Bero para bebs
Condio 0 e I
Para a faixa de peso 0 e I deve-se utilizar o bero para beb desde recm-nascido at o peso
de 9 quilos. O bero deve ser somente instalado com a criana voltada para a traseira do
veculo e posicionado em uma das laterais do banco traseiro.
R-24
Janeiro 2002
Acessrios
Condio II
Para a faixa de peso II deve-se utilizar a cadeira para crianas com peso de 15 a 25 quilos.
Condio III
Para a faixa de peso III deve-se utilizar a cadeira para crianas com peso de 26 a 36 quilos
ou at 12 anos de idade.
Notas:
Para as condies II e III, a cadeira dever ser instalada somente com a criana voltada
para a frente do veculo e posicionada em uma das laterais do banco traseiro.
A cadeira dever ser fixada ao banco traseiro utilizando o cinto de segurana do veculo.
Para isso, puxe o cinto de trs pontas para fora do retrator. Conduza e afivele o cinto no
fecho, retendo a criana e a cadeira. Deslize o ajuste de altura do cinto no encosto da
cadeira e fixe-o na altura dos ombros de acordo com o tamanho da criana, conforme
mostrado na ilustrao.
Para esta faixa de peso remova os cintos de segurana (1) da cadeira, desencaixando-os
do suporte (2) na parte traseira, puxando os cintos para fora do encosto.
R-25
Janeiro 2002
Acessrios
Pela parte inferior do assento, remova a haste de reteno (1) do cinto e puxe o fecho,
desencaixe o suporte de ligao do cinto de quatro pontos removendo-o.
Aps remover a criana do veculo, fixe a cadeira com o cinto de segurana do veculo, a
fim de evitar que a mesma seja lanada para frente em caso de uma freada brusca.
R-26
Janeiro 2002
Acessrios
Bero para bebs
Cintos de segurana
R-27
Janeiro 2002
Acessrios
3) Remova o fecho girando o suporte (1) 90 graus para permitir a passagem pela abertura do
assento.
R-28
Janeiro 2002
Acessrios
2) Pela parte traseira, instale a haste de reteno (1) nas extremidades dos cintos.
R-29
Janeiro 2002
Acessrios
4) Instale o fecho observando que o boto de destravamento (1) dever estar voltado para a
frente do bero. Gire o suporte do fecho para permitir a passagem pela abertura (2) do
assento.
5) Alinhe o suporte e puxe o fecho para cima para assegurar o seu correto posicionamento.
R-30
Janeiro 2002
Acessrios
Toldo
1) Levante a ala (1) de transporte e desloque totalmente o toldo (2) para a parte traseira do
bero.
2) Desencaixe a armao (1) do toldo, alinhando as abas do eixo com as aberturas no bero.
Remova a armao e o toldo.
R-31
Janeiro 2002
Acessrios
Forrao do bero
R-32
Janeiro 2002
Acessrios
4) Desencaixe a forrao (1) das extremidades superior e inferior. Remova a forrao.
R-33
Janeiro 2002
Acessrios
Cadeira para criana
Cinto de segurana
R-34
Janeiro 2002
Acessrios
4) Gire o suporte de conexo (1) a fim de torn-lo da mesma largura do cinto e puxe-o para
cima. Remova os cintos.
1) Instale o cinto com o suporte de conexo (2) girando-o 90 graus para permitir a passagem
pela abertura do assento.
Proceda da mesma forma para o lado oposto.
R-35
Janeiro 2002
Acessrios
2) Pela parte inferior encaixe a extremidade com suporte de conexo (1) na outra
extremidade do cinto (2).
3) Passe os cintos nas aberturas dos ombros de acordo com a posio desejada.
Destrave o cinto de ajuste pela parte inferior dianteira do assento e puxe o cinto por
trs. Encaixe os dois cintos superiores (3) no cinto de ajuste (4), observe o seu correto
posicionamento e encaixe.
R-36
Janeiro 2002
Acessrios
Fecho do cinto
R-37
Janeiro 2002
Acessrios
Forrao do banco
R-38
Janeiro 2002
Acessrios
4) Puxe a forrao pela parte superior do encosto, desencaixando as duas presilhas
plsticas superiores (1). Remova a forrao e o guia dos cintos dos ombros.
5) Gire as almofadas laterais pressionando o boto de liberao (2) na parte dianteira para
ter acesso ao velcro (3) da forrao das almofadas. Descole o velcro e remova a forrao.
R-39
Janeiro 2002
Acessrios
3) Passe as cintas elsticas (2) na parte superior do orifcio do encosto (4) e fixe-as, nas
presilhas de forrao (3).
R-40
Janeiro 2002
Acessrios
4) Passe as cintas elsticas (1) na parte inferior do orifcio do encosto (4) da cadeira e
fixe-as nas presilhas (2) da forrao.
R-41
Janeiro 2002
Acessrios
6) Fixe a parte superior do encosto com a cinta (1) e prenda com velcro. As presilhas laterais
da forrao nas cintas elsticas.
7) Posicione as almofadas laterais (2) do assento para cima, instale a forrao e prenda com
o velcro.
8) Instale os cintos de segurana, consulte Cintos de segurana, nesta Seo.
R-42
Janeiro 2002
Acessrios
Rdio
TPMO R0760
Puxe o rdio para fora do suporte e desconecte os chicotes (1) e o cabo (2) da antena e
remova o rdio.
R-43
Janeiro 2002
Acessrios
Instalao
Pelo lado esquerdo, abaixe o chicote do rdio e empurre o rdio at o seu travamento no
suporte.
R-44
Janeiro 2002
Acessrios
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
V-9801545
R-45
Descrio
Sacador do computador de bordo
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
Descrio
7-0006842
FE-1
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
3-0005777
FE-2
Descrio
Sacador do anel excitador freio ABS
Usar com 70005816
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
J-810401-A
FE-3
Descrio
Sacador e colocador das buchas da suspenso dianteira
e buchas do suporte da carcaa do semi-eixo
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
J-810902
FE-4
Descrio
Sacador das juntas esfricas da suspenso dianteira
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
M-680770
FE-5
Descrio
Martelo corredio universal
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
M-840911-A
FE-6
Descrio
Cabo universal para sacadores e colocadores
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
S-9404180
FE-7
Descrio
Sacador do rolamento do eixo da roda
Usar com M-680770
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0003817
FE-8
Descrio
Sacador / colocador da capa do rolamento do cubo
dianteiro
Usar com M-840911-A
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0003819
FE-9
Descrio
Colocador dos vedadores do cubo de roda e do
munho dianteiro
Usar com M-840911-A
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0003827
FE-10
Descrio
Colocador dos rolamentos de agulhas do cubo de
roda dianteiro
Usar com M-840911-A
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0003814
FE-11
Descrio
Chave para remoo e instalao dos batentes da
suspenso dianteira e traseira
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0003815
FE-12
Descrio
Chave de remoo e instalao com torque do
cubo dianteiro
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
7-0003822
FE-13
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0005816
FE-14
Descrio
Colocador / sacador do anel excitador do freio ABS
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
7-0003821
FE-15
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
7-0003820
FE-16
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0003828
FE-17
Descrio
Colocador dos vedadores da carcaa do semi-eixo
dianteiro
Usar com M-840911-A
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0003810
FE-18
Descrio
Sacador do semi-eixo traseiro
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0004811
FE-19
Descrio
Sacador do rolamento do semi-eixo traseiro
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0004812
FE-20
Descrio
Colocador do vedador da carcaa do semi-eixo traseiro
Usar com M-840911A
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
M-740479A
FE-21
Descrio
Base para sacar a engrenagem da 4 marcha, F13/15
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
T-730465
FE-22
Descrio
Sacador da pista dos rolamentos dos discos de freio
Usar com M-680770
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
J-840732
FE-23
Descrio
Dispositivo para manter o motor suspenso no veculo
Usar com J-9706538
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
J-9706538
FE-24
Descrio
Adaptador para suporte de sustentao do motor
Usar com J-840732
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
M-780668
FE-25
Descrio
Cavelete giratrio
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
3-9506289
FE-26
Descrio
Adaptador universal
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006791
FE-27
Descrio
Alicate para remoo dos vedadores de vlvulas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
T-730651
FE-28
Descrio
Chave de velas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006798
FE-29
Descrio
Dispositivo para remoo e colocao das molas
das vlvulas.
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006800
FE-30
Descrio
Sacador das engrenagens do comando de vlvulas, bomba
injetora e rvore de manivelas.
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006832
FE-31
Descrio
Sacador dos vedadores do mancal traseiro e dianteiro
da rvore de manivelas
Usar com M-680770
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006833
FE-32
Descrio
Kit para medir presso de leo do motor.
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006838
FE-33
Descrio
Dispositivo para travar polia da rvore de manivelas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006840
FE-34
Descrio
Sacador e instalador das guias de vlvulas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006841
FE-35
Descrio
Colocador do vedador traseiro da rvore de manivelas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006843
FE-36
Descrio
Colocador dos vedadores de vlvulas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006844
FE-37
Descrio
Suporte para motor
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006792
FE-38
Descrio
Colocador de selos do bloco do motor
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Tech 2
FE-39
Descrio
Ferramenta de diagnstico
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
S-9906705/1
FE-40
Descrio
Sacador do rolamento interno do alternador
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006788
FE-41
Descrio
Sacador do filtro de leo
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006789
FE-42
Descrio
Colocador do vedador dianteiro da rvore de manivelas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
7-0006790
FE-43
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006799
FE-44
Descrio
Dispositivo para remoo das pastilhas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006801
FE-45
Descrio
Guia de bielas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006793
FE-46
Descrio
Colocador dos vedadores de vlvulas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006794
FE-47
Descrio
Colocador do vedador traseiro da rvore de manivelas
Usar com M-840911-A
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006796
FE-48
Descrio
Suporte para o motor
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
7-0006797
FE-49
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006803
FE-50
Descrio
Suporte para cabeote
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0007802
FE-51
Descrio
Centralizador de embreagem
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006795
FE-52
Descrio
Colocador do rolamento do volante do motor
Usar com M-840911-A
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
6-9604411
FE-53
Descrio
Sacador das engrenagens Dana 44
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0007823
FE-54
Descrio
Alicate especial para abertura da carcaa
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0007829
FE-55
Descrio
Colocador do vedador da extenso traseira
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0007836
FE-56
Descrio
Colocador do vedador do flange da rvore primria
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0007837
FE-57
Descrio
Suporte de montagem e desmontagem da transmisso
manual
Usar com M-840911A
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0007825
FE-58
Descrio
Colocador dos vedadores da caixa de transferncia
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
6-9604356
FE-59
Descrio
Extrator de engrenagens
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0007824
FE-60
Descrio
Colocador dos rolamentos de agulha da caixa de
transferncia
Usar com M-840911A
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
M-740467A
FE-61
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0003835
Descrio
Colocador da bucha do brao do coxim do diferencial
dianteiro
Usar com J-810401A e 70003822
FE-62
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0004804
FE-63
Descrio
Sacador dos rolamentos da caixa satlite dos eixos
dianteiro e traseiro
Usar com T-9804660
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0004805
FE-64
Descrio
Chave para travar flange do eixo traseiro e dianteiro do
pinho
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0004806
FE-65
Descrio
Colocador da capa do rolamento inferior do pinho
Usar com M-840911A
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0004807
FE-66
Descrio
Chave de regulagem da porca de encosto da coroa
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0004808
FE-67
Descrio
Dispositivo de aferio da altura da coroa e pinho,
dianteiro e traseiro
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0004809
FE-68
Descrio
Colocador dos rolamentos da caixa de satlites do
eixo dianteiro
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0004813
FE-69
Descrio
Suporte para o diferencial dianteiro e traseiro
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0004818
FE-70
Descrio
Colocador do vedador do pinho dos eixos dianteiro e
traseiro
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0004831
FE-71
Descrio
Apoio para colocao do pinho
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
T-9804660
FE-72
Descrio
Sacador dos rolamentos da coroa
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
V-9804600
FE-73
Descrio
Colocador dos rolamentos da caixa de satlites
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0004826
FE-74
Descrio
Dispositivo para medir a pr-carga do eixo dianteiro e
traseiro
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
J-830901-A
FE-75
Descrio
Extrator do volante de direo
Usar com 3-9509264
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
3-9509264
FE-76
Descrio
Haste para sacar o volante de direo
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
M-840702
FE-77
Descrio
Sacador universal para capas dos rolamentos
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
6-8604028
FE-78
Descrio
Extrator universal (p-de-pato) do flange do pinho
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006839
FE-79
Descrio
Colocador do vedador dianteiro da rvore de manivelas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0006787
FE-80
Descrio
Sacador colocador das buchas de bielas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0007834
FE-81
Descrio
Colocador do vedador da rvore secundria da
transmisso manual
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0007830
FE-82
Descrio
Colocador do vedador da bomba de leo transmisso
automtica
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
V-9306171
FE-83
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
V-9801545
FE-84
Descrio
Sacador do computador de bordo
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
M-800624
FE-85
Descrio
Guia de bielas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
J-810607
FE-86
Descrio
Dispositivo para medir tenso da correia dentada
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
T-9907691
FE-87
Descrio
Chave de dreno de leo da transmisso F-23
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
7-0203936
FE-88
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0203937
FE-89
Descrio
Sacador da bucha do suporte de fixao da carcaa do
diferencial dianteiro (motor Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0204931
FE-90
Descrio
Suporte de fixao do diferencial traseiro
(motor Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0204932
FE-91
Descrio
Dispositivo para medio de altura da coroa e pinho
(motor Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
7-0204933
FE-92
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0204934
FE-93
Descrio
Dispositivo para medir a pr-carga da caixa de satlites
(motor Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0205929
FE-94
Descrio
Sacador do anel excitador do freio ABS
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0205930
FE-95
Descrio
Colocador do anel excitador do freio ABS
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0206863
FE-96
Descrio
Suporte de fixao do motor (Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
7-0206864
FE-97
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0206865
FE-98
Descrio
Dispositivo para travar o PMS do motor (Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0206866
FE-99
Descrio
Colocador do vedador traseiro da rvore de manivelas
(motor Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
7-0206867
FE-100
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0206868
FE-101
Descrio
Parafusos para remoo da engrenagem da bomba de
presso (motor Diesel RHZ)
Usar com 7-0006800
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0206869
FE-102
Descrio
Dispositivo para travar engrenagem do comando de
vlvulas (motor Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0206870
FE-103
Descrio
Colocador dos selos do motor (Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
7-0206872
FE-104
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0206873
FE-105
Descrio
Dispositivo para travar o volante do motor (Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0206874
FE-106
Descrio
Colocador do vedador dianteiro da rvore de manivelas
(motor Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0206875
FE-107
Descrio
Dispositivo para remoo da polia do alternador
(motor Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0206876
FE-108
Descrio
Sacador e colocador das guias de vlvulas
(motor Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0206877
FE-109
Descrio
Sacador dos vedadores de vlvulas
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0207878
FE-110
Descrio
Suporte de fixao da transmisso
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0207879
FE-111
Descrio
Colocador do vedador da extenso traseira
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0206938
FE-112
Descrio
Chave para remoo e colocao do filtro de leo
(motor Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0204935
FE-113
Descrio
Colocador do rolamento da caixa de satlites
(motor Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
7-0206943
FE-114
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
7-0206867
FE-100
Descrio
Dispositivo para travar a engrenagem da bomba de
presso (motor Diesel RHZ)
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
Descrio
3-9507261
FE-116
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
6-9607346
FE-115
Descrio
Sacador do anel impulsor do sensor de velocidade
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
Ferramentas Especiais
N da ferramenta
Descrio
7-0006842
FE-1
Janeiro 2002
Ferramentas especiais
N da ferramenta
M-840406
FE-117
Descrio
Sacador do rolamento do eixo secundrio
Janeiro 2002