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CICLOMOTORE 2 due ructe “CIAO, Mod. ie + Versioni { Mod. 0. GM. 405 ANNO 1967, NI El v1 Omologato dal Ministero dei Tras rato Generale Moterizzazione Civile © ala 7 Settembre. 1967. del T.U. 15, 6, 1959 n. 393. ¢ dell Aviazione Civile - Ispetto- C= Certieato n. 5321 E autorizzao il rilascio della dichiarazione di conformité di cul allfart. 53 Min € ¢ G Prelit mabicolar per lo diverse vesioni T T T %0123456789% GM S327 OM mercer | Sh ra | ah ig HUOTEconcrciodn 120-17" | Mod. 120-17 Med mmc 2 air (es SOSPENSIONI: posteriore rigida; anteriore rigida sulle versioni C7N1 ~C9N1; enteriore elastica (mole elicoidali) sulle versioni C7 E1-C7 V1 -C9E1-C9VI (v. retro). FRENI v. retro. Pest Mod. C7 Mod. €9 Peso @ volo + Kg. 70 Tear ts conducente > 1075 IMPIANTO. ELETTRICO con magnete volano: Volt 6- Watt 18 20.Proielore 95 mm. - oppure, in allernatva, proit fore reitangolare ~ con lampade 8V'- 13W e 6V'- 15W. Fanale posteriore con lampada 6V-3W:; catadiott posteriore Avvisatore acustico posto sotto il proieiore. SERBATOIO: capaciti totale litt 28 di SILENZIATORE: (v. retro). iscela benzina-clio 1 Caraorisicne esersa [a cul modifica comporta la nocessit dl una nuove emologasione (AM. 725 del OF.R 20/6/1959 n. £20) MOTORE ' Denominazione: 'Funsionsmento: MOC ese SOMO, tS SDiametio - : Cie ite ee sPolanen max efetve IGM. 2” "CV Ratiroddamonto od aria forzata con ventilatore. cantrfugo, TRASMISSIONI; versionC7 NI-C7E1 -CPN1 COE! con ix lone automatics, 16 fisse, einghia ropezeidale,ri- ingronaggi- Version| C7VI-C9V1 con veraiors rapezcidale, fr usliaria (ruts posteriore): pedal, moltiplica, i, rocchallo a “ruotalibera, con rapporto 38/1 ‘ VELOCITA CALCOLATA (ved. ultima colonna della tabella) nd RAPPORT! CAMBIO Tyan nie | unpininrens | fa le | es oe | Mth ateoe fests | Sse | “tn crs sie | anager | sar er E11 | sige sine | aan | ar cons i sans wars | 378 cv er sisagas | 74 " lervs | wigan |B Fo) ateratg f+ Mba aes soas] 79+ (Cao Venton ctomaiore_—] a [eznaferer [or vifconifes erfos va 1 xm. {tema tna] 3595 | 3495 | sar [ase | ane | sz nists] 396 | see | 3ea | se | ae | 3 eam co Or) H9 | ae ase | as | as | ase | SOSPENSIONI E FRENI DEL CICLOMOTORE Gruppo por variato- reautomatico: ciclo motor C7V1-COVE rigida e frono antoriore con "patti: clastica e frono anteriore a tam- ciclomotod C7 Nt - CO NI bburo: ciclomotori C7E1-C7V1 C9E1-C9Vt | Sospensions anteriors con forcalla | Sospensione antevire con orca DISPOSITIVO SILENZIATORE ‘APPROVATO DAL MINISTERO DEI TRASPORTI E DELL'AVIAZIONE CIVILE - ISPETTORATO GENERALE M,C. E T.C. - CERTIFICATO N. 53225 IN DATA 7 SETTEMBRE 1967, Punzonatura: " @1GM 5322 S,. Regime di controllo: 4500 giti/1'; db di contollo per usa: 79 per modellie versioni C7NI, C7 EI, CPN @ CV Et; 78 per modelli @ varsioni C7V1 e C9 V1 FILTRO DI ASPIRAZIONE APPROVATO DAL MINISTERO DEI TRASPORTI E DELL'AVIAZIONE CIVILE - ISPETORATO GENERALE M,C. E TC, - CERTIFICATO N. 5322S IN DATA 7 SETTEMBRE 1967. 22, “ @ IOM m5, FRENO RUOTA ANTERIORE _Y per le version’ C7 N1-C9 N4 FRENI Comandi a mano: leva sul lato dest del mmorbio per eno interiors; sil alo snk rege She perl rene poste. Sree Treomsione occa {lem ca faible orgie. ema oe ti ait Coveto: 919 mm. 9 = Mamm,percerchio 20-17 EScomotore C7 Ni} FRENO RUOTA ANTERIORE by C7E1-C7VI o porto weno (EE = €9Vi auries 2 3 ronnnne voratxog 65 mm. y FRENO RUOTA POSTERIORE + (per tutte le versioni) », « X 4 \ aot | My . tm : em load gy! . ; oe | ee q= 105° | . b= 12 mm y= 31° — -_ a= 210° s = 8 mm | ee e FAC-SIMILE (FOTORIPRODUZIONE) DELLA DICHIARAZIONE DI CONFORMITA (©) Mod. C7 oppure C9 - Versioni N1, E1 oppure V1. (+) Firma di una delle persone autorizate, firma depositate presso Ilspettorato Generale M.CT.C. NB. - Il rilascio dolla prima dichiarazione di conformité @ avvenuto in dala 7 Settembre 1967 con il veicolo avente ‘numero del telaio 1001. ultima dichiarazione di conformitS rilasciota in date Si tlerisce at veivole avenie il numero di folaio [verrd reso note a produzione ultimata). NOTA (1) — | eiclomotori Mod. C7 £1 - C7 V1 - C9 Et - C9 VI, con numero di felaio @ partie da 800001, sono deno- rina "Ciao Special. # presentane le variant sola illustrate al complesso manubrioproillore-evvisatore ecustice: Mod. C7 £- C7 V Mod. C9 E- COV ‘Altezza max B mm. 0,995 m. 1,020 Altezza proietiors F m. 0,760 mm. 0,805 ‘Alterra aw. acusico E m 0740 m. 0,765 NOTA (2) - VARIANT! DI CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE NON ESSENZIALI = | ciclomotori Mod. C7 E1-C7 V1, con numero di telaio a parte dal 2.000.001, sono denominati "Ciao Lusso, pratentano le variant cote illustrate al complesso manubrio- proietore-avviestore scustico. NOTA (3) - VARIANTI DI CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE NON ESSENZIALI — Sui ciclomotori “Ciao Lusso, (ved. nota 2) 2 pattie dal numero di felaio 2.050.001 vengono inrodotte le sequent variant (ved. figura sotto riporiaia): — Sella con sopporio elastico oscillante = Complesso proiettore con abbinalo avvisalore - acustico.

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