UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA NAVAL

UNI, 2010

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
ASIGNATURA

FUNDAMENTOS
NAVALES
TERCERA UNIDAD
INGENIERO NAVAL JORGE RAMIREZ R.
UNI 2010

CONTENIDO
1. EFICIENCIA ENERGETICA
2. DISEO
3. OPTIMIZAR
4. BUQUES MERCANTES
5. BUQUES AUXILIARES
6. OTROS BUQUES
7. BUQUES DE GUERRA

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

1. EFICIENCIA ENERGETICA
Mxima
transformacin
de energa
proveniente de
las fuentes de
combustible en
energa
requerida para el
transporte.

EFICIENCIA
EN EL
TRANSPORTE
VS.
VELOCIDAD
DE VARIOS
VEHICULOS
Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

2. DISEO
Disear es elegir entre un abanico
muy grande de opciones cul es la
que construiremos.
Esta es una forma clara y
conveniente de entender las
responsabilidades que el buen
diseo implica
Daniel Mordecki

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE LAS FOMAS DEL CASCO

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE LAS FOMAS DEL CASCO

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE LA PLANTA PROPULSORA

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE LA PLANTA PROPULSORA

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DEL PROPULSOR

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DEL PROPULSOR

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DEL CONSUMO DE ENERGIA

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

RELACIN CASCOCASCO-MOTOR
MOTOR--HLICE

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DEL PESO Y RESISTENCIA ESTRUCTURAL

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DEL PESO Y RESISTENCIA ESTRUCTURAL

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DEL PESO Y RESISTENCIA ESTRUCTURAL

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DEL PESO Y RESISTENCIA ESTRUCTURAL

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE LA OPERACION

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE LA OPERACION
SUB-PANAMAX.

TIPOS DE
BUQUE
PORTACONTENEDORES

Eslora :
Manga :
Calado:
Capacidad:

774 pies (235.97 metros).

104.7 pies (31.92 metros).
38.4 pies (11.70 metros).
2,000 a 2,999 TEU

PANAMAX.

Eslora :
Manga :
Calado:
Capacidad:

896 pies (273.0 metros).

105 pies (32.01 metros).
39.4 pies ( 12.01 metros).
3,000 a 3,999 TEU

POST PANAMAX.

Eslora :
metros).
Manga :
Calado:
Capacidad:

929.0 pies (283.23

124.7 pies (38.01 metros).
43.3 pies ( 13.20 metros).
4,000 a 5,550 TEU

SUPER POST PANAMAX.

Eslora :
metros).
Manga :
Calado:
Capacidad:

902.00 pies (275.0

131.0 pies (32.01 metros).
47.6 pies ( 14.51 metros).
5,551 a 6,000 TEU

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE LA OPERACION
PANAMAX

POST- PANAMAX
MAX
LENGTH:
1,265 FEET
385.6M

MAX LENGTH:
965 FEET
294 M.

MAX
DRAFT:
39.5 FEET
12 M.
MAX BEAM:
106 FEET
32.5 M.

MAX DRAFT: 50
FEET
15.2M
MAX BEAM:
180 FEET
53.9M

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

10

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE LA OPERACION

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE LA ESTABILIDAD

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

11

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE LA ESTABILIDAD

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE LA NAVEGACION

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

12

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

13

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

14

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

15

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

3. OPTIMIZAR
OPTIMIZACION DE CONSTRUCCION

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramrez

16

17