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TERMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURA

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE ARQUITECTURA URANISMO Y ARTES

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO FACULTAD DE ARQUITECTURA URANISMO Y ARTES

Tesis para Optar el Título Profesional de Arquitecto

TESISTA: Bach. Arq. Leyva Ramirez Edwin José ASESORA: Ms. Arq. Nelly Amemiya Hoshi DOCENTES CONSULTORES:
TESISTA:
Bach. Arq. Leyva Ramirez Edwin José
ASESORA:
Ms. Arq. Nelly Amemiya Hoshi
DOCENTES CONSULTORES:
• Arq. Marco Arroyo Flores
• Arq. Gondo Minami, Rita
• Arq. Manuel Namoc Díaz
• Arq. kobashigawa ysabel
• Ing. Julián Yanavilca Ramos
• Ing. Cancino Rodas, Cesar

INDICE DE CONTENIDOS

INDICE DE CONTENIDOS 1.0. ASPECTOS GENERALES PRIMERA PARTE 2.0. FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO MARCOS REFERENCIALES -
1.0. ASPECTOS GENERALES PRIMERA PARTE 2.0. FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO MARCOS REFERENCIALES - FUNDAMENTACIÓN DEL
1.0.
ASPECTOS GENERALES
PRIMERA PARTE
2.0.
FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO
MARCOS REFERENCIALES -
FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO
3.0.
PROGRAMA DE NECESIDADES
4.0.
REQUISITOS NORMATIVOS
5.0.
PARAMETROS ARQUITECTONICOS Y SEGURIDAD
SEGUNDA PARTE
6.0.
IDEA CONCEPTUAL
MEMORIA DESCRIPTIVA DE
ARQUITECTURA
7.0.
DESCRIPCION FORMAL- FUNCIONAL DEL PROYECTO
8.0.
DESCRIPCION AMBIENTAL - TECNOLOGICA
9.0.
MEMORIA DESCRIPTIVA DE PLANTAMIENTO ESTRUCTURAL
TERCERA PARTE
10.
MEMORIAS DESCRIPTIVAS DE INSTALACIONES SANITARIAS
MEMORIAS DESCRIPTIVAS DE
ESPECIALIDADES
11.
MEMORIA DESCRIPTIVA DE INSTALACIONES ELECTRICAS
12.
MEMORIA DESCRIPTIVA DE INSTALACIONES ESPECIALES
TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL
MARCO REFERENCIAL - FUNDAMENTACION DEL PROYECTO

MARCO REFERENCIAL - FUNDAMENTACION

DEL PROYECTO

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

1.0 ASPECTOS GENERALES

DEFINICION DE TERMINAL TERRESTRE:

MARCO TEÓRICO - REFERENCIAL

Según la Revista Escala Los terminales terrestres son instalaciones de Propiedad pública o privada que

Permiten Integrar y Complementar el servicio de Transporte Terrestre, permitiendo así la salida y llegada

de la Población.

CLASIFICACION DEL TRANSPORTE::

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE INTERURBANO REGIONAL NACIONAL INTERNACIONAL
TRANSPORTE
TRANSPORTE
TRANSPORTE
TRANSPORTE
INTERURBANO
REGIONAL
NACIONAL
INTERNACIONAL

AqueL que se realiza para trasladar personas entre distrito o centro poblados de la provincia localizados fuera de la ciudad.

SEGÚN SU TIPOLOGIA

Aquel que se realiza para trasladar personas entre ciudades o centros poblados de provincias diferentes, exclusivamente en una misma región.

Aquel que se realiza para trasladar personas entre ciudades capitales. Abarca los viajes de alcance inter- departamental;

Aquel que se realiza para

trasladar personas entre países. Abarca los viajes fuera del país.

Los Viajes Interurbanos son viajes de corta duración y se realizan entre distritos o centros Poblados.

Los viajes regionales puede ser corta y larga duración, dependiendo de la distancia de la ciudad de origen. Muchas veces el usuario no pernocta en la ciudad de destino, sino que vuelve el mismo día del punto de partida.

Los viajes Nacional-Internacional Generalmente son de larga duración, implicando mayor planeamiento, equipaje más voluminoso frecuencias de salidas más espaciadas en el día y un mayor desplazamiento para llegar al terminal

FUENTE: REGLAMENTO NACIONAL DE ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTE, DECRETO SUPREMO N°-017-2009-PCM Y R.N.E

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

1.0 ASPECTOS GENERALES

ANTECEDENTES DEL PROYECTO

Para sustentar la Factibilidad del Proyecto, se encontró en el Banco SNIP una Propuesta del año 2005 y otro del

2014, Además se contó con tesis del mismo tema desarrollado en los años 1995 y 2005.

ANTECEDENTES DE PROPUESTAS DE INTERVENCION SNIP

ANTECEDENTES TESIS CONSULTADAS

TERMINAL TERRESTRE DE PIURA

 

N° DE PROPUESTAS

AÑO

PROMOTOR

SNIP

INVERSION

TESIS

AÑO

AUTOR

UNIVERSIDAD

CONSTRUCCION DEL TERMINAL TERRESTRE NACIONAL, INTERNACIONAL E INTERPROVINCIAL PARA LA CIUDAD DE PIURA

           

HERNANDEZ

UNIVERSIDAD

TERMINAL TERRESTRE

2005

M.P.P

8144

PUBLICA

DE PIURA

1995

JANETH

NACIONAL DE

ROSSANA

INGENERIA

CONSTRUCCION DEL TERMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL PARA LA CIUDAD DE PIURA

2014

CEPRI

SIN

CODIGO

PRIVADA

EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO TERMINAL TERRESTRE

2005

Milla Vera,

José

UNIVERSIDAD

DE PIURA

DE LA CIUDAD DE

Antonio

 

PIURA

FUENTE: BANCO DE PROYECTO-SNIP ELABORACION: PROPIA

FUENTE: TESIS ARQUITECTURA UNIVERSIDADES ELABORACION: PROPIA

Mediante el acuerdo de consejo N° 233-2013 C/CPP ,de la fecha 30.10.2013, el Consejo Municipal Provincial de Piura Aprobó la declaratoria de interés de la Iniciativa Privada para la “ Concesión de Terminal Terrestre de Piura”.

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

1.0 ASPECTOS GENERALES

ENTIDADES INVOLUCRADAS

INVOLUCRADOS

PROBLEMAS

EXPECTATIVAS E INTERESES

DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DE PIURA

Incumplimiento de Normas de Transporte Terrestre por parte de los operadores y falta de medios para una fiscalización efectiva.

Supervisar, fiscalizar y controlar la prestación del servicios de transporte interprovincial de personas y carga dentro del ámbito regional en coordinación con los gobiernos locales

 

Desorden del Transporte

Ordenamiento del Transporte

Interprovincial de entrada y

Interprovincial de entrada y salida de la ciudad de Piura y recuperación de la fluidez del tránsito urbano.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA (MPP)

salida de Piura, acrecentando la congestión vehicular urbana en la ciudad.

 

Actividades dispersas en locales separados e

Reducción de costos, centralizando sus actividades operativas.

-DUEÑOS Y OPERADORES DE AGENCIAS DE TRANSPORTES

incremento de costos

operativos, y disminución de su competitividad.

PUBLICO EN GENERAL POBLACION Y USUARIO DE TRANSPORTE DE PIURA

deficiente y lenta y precaria atención de los servicios de transportes interprovincial.

Recibir un Servicio Eficiente, rápido y moderno en los diferentes servicios de transportes.

COMPROMISOS

Intervenir mediante acciones concertadas con la MPP y la PNP el cumplimiento efectivo de las normas de tránsito y tráfico.

Crear e implementar las

normativas de su competencia que permita que el Terminal Terrestre cumpla con el objetivo previsto.

Apoyar el desarrollo del proyecto Ayudando al cumplimiento de las

normativas que la MPP establezca

mantener en buen estado la infraestructura y Apoyar en la implementación del proyecto a través de Acuerdos y Compromisos con la MPP.

FUENTE: ELABORACION: PROPIA

ANÁLISIS Y PARTICIPACIÓN DE INVOLUCRADOS

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

1.0 ASPECTOS GENERALES

1.0.

ASPECTOS GENERALES

UBICACIÓN GEOGRAFICA RELEVANTE

LOCALIZACIÓN

El Proyecto esta ubicado dentro del Departamento Piura, el cual posee una superficie de 35892.49km2 y esta dividida en 08 provincias: Piura, Sullana, Talara, Paita, Sechura, Morropón, Huancabamba y Ayabaca Las cuales suman 64 Distritos.

Huancabamba y Ayabaca Las cuales suman 64 Distritos. La Provincia de Piura esta divido en 9

La Provincia de Piura esta divido en 9 distritos: Piura, Castilla, Catacaos, Curi mori, El tallan , La arena , La unión, las lomas y Tambo Grande.

ENTIDADES INVOLUCRADAS Y BENEFICIARIOS

PROMOTOR:

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA

BENEFICIARIOS

TURISTAS( NACIONALES-EXTRANJEROS) EMPRESAS DE TRANSPORTES POBLACION DEL SECTOR

REGISTRO POBLACIONAL

_DEPARTAMENTO PIURA:

1,799,607 HAB.

_PROVINCIA DE PIURA:

734,437 HAB.

_DISTRITO DE PIURA:

288,489 HAB.

734,437 HAB. _DISTRITO DE PIURA: 288,489 HAB. LEYENDA LIMITE DE PIURA ZONA DE EXPANSION URBANA VIAS

LEYENDA

734,437 HAB. _DISTRITO DE PIURA: 288,489 HAB. LEYENDA LIMITE DE PIURA ZONA DE EXPANSION URBANA VIAS

LIMITE DE PIURA ZONA DE EXPANSION URBANA VIAS PRINCIPALES UBICACIÓN DEL TERRENO

PROBLEMATICA OBJETIVOS
PROBLEMATICA
PROBLEMATICA
OBJETIVOS
OBJETIVOS

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO

DIAGNOSTICO SITUACIONAL - PROBLEMATICA

DEL PROYECTO DIAGNOSTICO SITUACIONAL - PROBLEMATICA  PRINCIPALES PROBLEMAS DETECTADOS EN LA ZONA AFECTADA A)

PRINCIPALES PROBLEMAS DETECTADOS EN LA ZONA AFECTADA

A) DISPERCION E INADECUADA UBICACIÓN DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTES

B) PRESENCIA DE TRANSPORTE INFORMAL

C) CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR

D) DEFICIENTE INFRAESTRUCTURA ADAPTADA Y/O ALQUILADA

E) MALA CALIDAD DEL SERVICIO.

FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014 ELABORACION: PROPIA

2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO DIAGNOSTICO SITUACIONAL - PROBLEMATICA A) DISPERCION E INADECUADA UBICACION DE LAS
2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO
DIAGNOSTICO SITUACIONAL -
PROBLEMATICA
A) DISPERCION E INADECUADA UBICACION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTES
LEYENDA
EMPRESAS DE
TRANSPORTES
GRANDES EMPRESAS
DE TRANSPORTES
LIMITE DEL CENTRO
HISTORICO
AV. SANCHEZ CERRO
FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014
ELABORACION: PROPIA
EMPRESAS DE TRANSPORTES
EMPRESAS DE TRANSPORTES
1 E.T. CRUZ DEL SUR S.A.C
15 E.T AVE FENIX S.A.C - ENTRAFESA
1
T.T DE CASTILLA
2 E.T. EL PINO S.A.C TEPSA
16 E.T TURISMO EXPRESO LATINOAMERICANO- TURELA
2
T.T DE GECHISA
3 E.T TURISTICOS OLANO S.A -OLTURSA
17 E.T. Y SERV. TURISTICOS S.R.L - ITTSA
3
T.T DE CORETRAN
4 E.T. FLORES HNOS. S.R.L
18 E.T. LINEA S.A
4
T.T LOS POLVORINES
5 E.T. EXPRESO CIAL
19 E.T CHICLAYO S.A
De las 90 Empresas de Servicio de
6 E.T RONCO PERU S.A.
20 E.T DORA
7 E.T TURISMO SULLAN EXPRESS
21 E.T EL DORADO S.A.C
transporte, 27 empresas tiene un local y
8 E.T.PASAJEROS Y CARGA CAVASSA
22 E.T. VEGAS E.I.R.L
9 E.T. TURISMO 2000
23 E.T. PODEROSO CAUTIVO E.I.R.L
10 E.T. TURISMO CIVA S.A.C
24 E.T CIFA. SERVICIOS Y CONTRATOAS E.I.R.L
11 E.T TRANS VIZA
25 E.T COOP.DE TRANSP. UNION CARIAMANGA
12 E.T TURISMO DIRECTO TUR DIAS
26 E.T COOP. DE TRANSP. LOJA
13 E.T PULLMAN BUS E.I.R.L
27 E.T AZUAY
14 E.T TURISMO TELSOL
están ubicadas en diferentes puntos de
Piura y el resto de Empresas están
ubicados en 4 terminales ( castilla,
Gechisa, coretran y los polvorines)
2.0.
TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL
DIAGNOSTICO SITUACIONAL

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO

B) PRESENCIA DE TRANSPORTE INFORMAL

   

CONDICION DE LA EMPRESA

LIC.

PERMISO

CERTIF.

EMPRESA

FUNC.

OP.

MTC

1

E.T. CRUZ DEL SUR S.A.C

FORMAL

SI

SI

R.D 609

2

E.T. EL PINO S.A.C TEPSA

FORMAL

SI

SI

R.D 104

3

E.T TURISTICOS OLANO S.A -OLTURSA

FORMAL

SI

SI

R.D 166

4

E.T. FLORES HNOS. S.R.L

INFORMAL

SI

SI

 

5

E.T. EXPRESO CIAL

INFORMAL

SI

SI

 

6

E.T RONCO PERU S.A.

INFORMAL

SI

SI

 

7

E.T TURISMO SULLAN EXPRESS

INFORMAL

SI

SI

 

8

E.T.PASAJEROS Y CARGA CAVASSA S.A.C

INFORMAL

SI

SI

R.D 057

9

E.T. TURISMO 2000

INFORMAL

SI

SI

 

10

E.T. TURISMO CIVA S.A.C

INFORMAL

SI

SI

 

11

E.T TRANS VIZA

INFORMAL

SI

SI

 

12

E.T TURISMO ASEGURADO S.A. TUR DIAS

INFORMAL

SI

SI

 

13

E.T PULLMAN BUS E.I.R.L

INFORMAL

SI

SI

 

14

E.T TURISMO TELSOL

INFORMAL

SI

SI

 

15

E.T AVE FENIX S.A.C - ENTRAFESA

INFORMAL

SI

SI

R.D 6320

16

E.T TURISMO LATINOAMERICANO- TURELA

INFORMAL

SI

SI

 

17

E.T. Y SERV. TURISTICOS S.R.L - ITTSA

FORMAL

SI

SI

R.D 100

18

E.T. LINEA S.A

FORMAL

SI

SI

R.D 091

19

E.T CHICLAYO S.A

FORMAL

SI

SI

R.D 050

20

E.T DORA

INFORMAL

SI

SI

 

21

E.T EL DORADO S.A.C

INFORMAL

SI

SI

R.D 021

22

E.T. CIVA SAC.

INFORMAL

SI

SI

 

23

E.T. SAN PEDRO Y SAN PABLO E.I.R.L

INFORMAL

SI

SI

 

24

SOL PERUANO TOURS SAC

INFORMAL

SI

SI

 

25

E. T. TOURS DIAZ

INFORMAL

SI

SI

 

26

E.T. VEGAS E.I.R.L

INFORMAL

SI

SI

 

27

E.T. PODEROSO CAUTIVO E.I.R.L

INFORMAL

SI

SI

 

28

E.T CIFA. SERVICIOS Y CONTRATOAS E.I.R.L

INFORMAL

SI

SI

596-08

29

E.T COOP.DE TRANSP. UNION CARIAMANGA

INFORMAL

SI

SI

 

30

E.T COOP. DE TRANSP. LOJA

INFORMAL

SI

SI

 

31

E.T AZUAY

INFORMAL

SI

SI

 
   

CONDICION DE LA EMPRESA

LIC.

PERMISO

CERTIF.

EMPRESA

FUNC.

OP.

MTC

 

1 E.T GECHISA

FORMAL

SI

SI

NO

 

2 E.T.CASTILLA

FORMAL

SI

SI

NO

 

3 E.T CORETRAN

FORMAL

SI

SI

NO

 

4 E.TPOLVOLRINES

INFORMAL

SI

SI

NO

DIAGNOSTICO SITUACIONAL - PROBLEMATICA

GRAFICO RESUMEN DE LA CONDICION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE

6%

84%
84%

FORMALRESUMEN DE LA CONDICION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE 6% 84% INFORMAL 11% 89% CERTICADO MTC

INFORMALDE LA CONDICION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE 6% 84% FORMAL 11% 89% CERTICADO MTC PERMISO

11% 89% CERTICADO MTC
11%
89%
CERTICADO MTC

PERMISO

OPERACIONAL

FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014 ELABORACION: PROPIA

FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014 ELABORACION: PROPIA  REALIZAN OPERACIÓNES DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE EN LA

REALIZAN OPERACIÓNES DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE EN LA VIA PUBLICA

PROYECTO2.0.

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

DIAGNOSTICO SITUACIONAL

DEL2.0.

FUNDAMENTACION

2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO

DIAGNOSTICO SITUACIONAL - PROBLEMATICA

C) CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR
C) CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR
SITUACIONAL - PROBLEMATICA C) CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR LEYENDA LIMITE DEL CENTRO HISTORICO AV. SANCHEZ CERRO

LEYENDA

LIMITE DEL CENTRO HISTORICO- PROBLEMATICA C) CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR LEYENDA AV. SANCHEZ CERRO AGRUPACION DE EMPRESAS DE TRANSPORTES

AV. SANCHEZ CERROVEHICULAR LEYENDA LIMITE DEL CENTRO HISTORICO AGRUPACION DE EMPRESAS DE TRANSPORTES FUENTE: TRABAJO DE

LEYENDA LIMITE DEL CENTRO HISTORICO AV. SANCHEZ CERRO AGRUPACION DE EMPRESAS DE TRANSPORTES FUENTE: TRABAJO DE

AGRUPACION DE EMPRESAS DE TRANSPORTES

FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014 ELABORACION: PROPIA

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO

DIAGNOSTICO SITUACIONAL - PROBLEMATICA

D) DEFICIENTE INFRAESTRUCTURA ADAPTADA Y/O ALQUILADA

   

CONDICION DE LA EMPRESA

SITUACION DE

ESTADO

EMPRESA

USO

FISICO

1

E.T. CRUZ DEL SUR S.A.C

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

2

E.T. EL PINO S.A.C TEPSA

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

3

E.T TURISTICOS OLANO S.A -OLTURSA

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

4

E.T. FLORES HNOS. S.R.L

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

5

E.T. EXPRESO CIAL

ALQUILADO

ADAPTADA

BUENO

6

E.T RONCO PERU S.A.

PROPIO

ADAPTADA

MALO

7

E.T TURISMO SULLAN EXPRESS

PROPIO

ADAPTADA

MALO

8

E.T.PASAJEROS Y CARGA CAVASSA S.A.C

ALQUILADO

ADAPTADA

REGULAR

9

E.T. TURISMO 2000

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

10

E.T. TURISMO CIVA S.A.C

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

11

E.T TRANS VIZA

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

12

E.T TURISMO ASEGURADO S.A. TUR DIAS

ALQUILADO

ADAPTADA

REGULAR

13

E.T PULLMAN BUS E.I.R.L

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

14

E.T TURISMO TELSOL

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

15

E.T AVE FENIX S.A.C - ENTRAFESA

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

16

E.T TURISMO LATINOAMERICANO- TURELA

PROPIO

ADAPTADA

MALO

17

E.T. Y SERV. TURISTICOS S.R.L - ITTSA

PROPIO

ADAPTADA

BUENO

18

E.T. LINEA S.A

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

19

E.T CHICLAYO S.A

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

20

E.T DORA

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

21

E.T EL DORADO S.A.C

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

22

E.T. CIVA SAC.

ALQUILADO

ADAPTADA

REGULAR

23

E.T. SAN PEDRO Y SAN PABLO E.I.R.L

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

24

SOL PERUANO TOURS SAC

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

25

E. T. TOURS DIAZ

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

26

E.T. VEGAS E.I.R.L

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

27

E.T. PODEROSO CAUTIVO E.I.R.L

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

28

E.T CIFA. SERVICIOS Y CONTRATOAS E.I.R.L

ALQUILADO

ADAPTADA

REGULAR

29

E.T COOP.DE TRANSP. UNION CARIAMANGA

PROPIO

ADAPTADA

MALO

30

E.T COOP. DE TRANSP. LOJA

PROPIO

ADAPTADA

REGULAR

31

E.T AZUAY

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

   

CONDICION DE LA EMPRESA

SITUACION DE

ESTADO

EMPRESA

USO

FISICO

 

1 E.T GECHISA

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

 

2 E.T.CASTILLA

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

 

3 E.T CORETRAN

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

 

4 E.TPOLVOLRINES

ALQUILADO

ADAPTADA

MALO

GRAFICO RESUMEN DE LA CONDICION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE

14%

86%
86%

LOCAL PROPIODE LA CONDICION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE 14% 86% LOCAL ALQUILADO 100% LOCAL ADAPATADO 15%

LOCAL ALQUILADOCONDICION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE 14% 86% LOCAL PROPIO 100% LOCAL ADAPATADO 15% 85% REGULAR

100%
100%

LOCAL DE TRANSPORTE 14% 86% LOCAL PROPIO LOCAL ALQUILADO 100% ADAPATADO 15% 85% REGULAR MALO FUENTE: TRABAJO

ADAPATADO

15%

85%
85%

REGULAR14% 86% LOCAL PROPIO LOCAL ALQUILADO 100% LOCAL ADAPATADO 15% 85% MALO FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014

MALO86% LOCAL PROPIO LOCAL ALQUILADO 100% LOCAL ADAPATADO 15% 85% REGULAR FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014 ELABORACION:

FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014 ELABORACION: PROPIA

LOCAL PROPIO LOCAL ALQUILADO 100% LOCAL ADAPATADO 15% 85% REGULAR MALO FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014 ELABORACION:

PROYECTO2.0.

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

DIAGNOSTICO SITUACIONAL

DEL2.0.

FUNDAMENTACION

2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO

DIAGNOSTICO SITUACIONAL - PROBLEMATICA

E) MALA CALIDAD DEL SERVICIO

TRANSPORTE INTERURBANO REGIONAL

GENERANDO

DEL SERVICIO TRANSPORTE INTERURBANO – REGIONAL GENERANDO No se desarrolla correctamente 1. LARGAS COLAS PARA UTILIZAR
DEL SERVICIO TRANSPORTE INTERURBANO – REGIONAL GENERANDO No se desarrolla correctamente 1. LARGAS COLAS PARA UTILIZAR
DEL SERVICIO TRANSPORTE INTERURBANO – REGIONAL GENERANDO No se desarrolla correctamente 1. LARGAS COLAS PARA UTILIZAR
DEL SERVICIO TRANSPORTE INTERURBANO – REGIONAL GENERANDO No se desarrolla correctamente 1. LARGAS COLAS PARA UTILIZAR

No se desarrolla correctamente

1. LARGAS COLAS PARA UTILIZAR EL SERVICIO

2. UTILIZACION IRRACIONAL DEL AREA

3. GRANDES SALAS DE ESPERA SIN USO

ESQUEMA TERMINAL DE GECHISA

DEL AREA 3. GRANDES SALAS DE ESPERA SIN USO ESQUEMA TERMINAL DE GECHISA FUENTE: TRABAJO DE

FUENTE: TRABAJO DE CAMPO-2014 ELABORACION: PROPIA

DEL AREA 3. GRANDES SALAS DE ESPERA SIN USO ESQUEMA TERMINAL DE GECHISA FUENTE: TRABAJO DE

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO

PROBLEMATICA

EFECTOS

PROBLEMA

CAUSAS

ÁRBOL DE PROBLEMAS

DETERIORO DE LA CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR DISCONFORT E INSEGURIDAD EN EL USUARIO IMAGEN TURISTICA Y URBANISTICA
DETERIORO DE LA
CONGESTIONAMIENTO
VEHICULAR
DISCONFORT E
INSEGURIDAD EN EL
USUARIO
IMAGEN TURISTICA Y
URBANISTICA DE PIURA
DEFICIENTE PRESTACION DE SERVICIOS DEL
TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE PIURA
DISPERCION E INADECUADA
UBICACIÓN DE LAS EMPRESAS
DE TRANSPORTES
MALA CALIDAD
PRESENCIA DE
TRANSPORTE INFORMAL
DEL SERVICIO

FUENTE: ELABORACION: PROPIA

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

2.0 FUNDAMENTACION DEL PROYECTO

OBJETIVOS

OBJETIVOS DEL PROYECTO

GENERAL

Mejorar la Calidad del Servicio del Transporte Terrestre en la ciudad de Piura, mediante la construcción y la oferta de servicios integrados en un Terminal Terrestre, que permita

su

ordenamiento y eficiente funcionamiento, minimizando los impactos urbanos negativos.

ESPECIFICOS

-Diseñar una infraestructura urbana que albergue y permita el funcionamiento eficiente de los diversos servicios del transporte interprovincial e interurbano de pasajeros, con destino y salida de la ciudad de Piura.

-Mejorar el servicio de Embarque y Desembarque de Pasajeros, Las áreas de los servicios Auxiliares, operacionales y complementarios Para el uso de los usuarios.

FUENTE: ELABORACION: PROPIA

OFERTA Y DEMANDA SERVICIO INTERPROVINCIAL SERVICIO INTERURBANO
OFERTA Y DEMANDA
OFERTA Y DEMANDA

SERVICIO INTERPROVINCIALOFERTA Y DEMANDA SERVICIO INTERURBANO

SERVICIO INTERURBANOOFERTA Y DEMANDA SERVICIO INTERPROVINCIAL

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

DIAGNOSTICO SITUACIONAL

OFERTA DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL SEGÚN DESTINO EN PIURA RUTA LARGA RUTA CORTA SERVICIO SERVICIO NACIONAL
OFERTA DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL SEGÚN DESTINO EN PIURA
RUTA LARGA
RUTA CORTA
SERVICIO
SERVICIO
NACIONAL
INTERNACIONAL
TARAPOTO
CHICLAYO
GUAYAQUIL
TRUJILLO
LOJA
TUMBES
CHIMBOTE
CUENCA
LIMA
LEYENDA
SALIDAS CON
MAYOR DESTINO

CUADRO RESUMEN DE LA OFERTA

X
X
 

N° DE

N° DE

N° DE

N° PROM. DE PASAJERO

TIPO DE SERVICIO

EMPRESAS

BUSES

SALIDAS

NACIONAL

27

210

190

55

INTERNACIONAL

4

13

10

56

REGIONAL

36

186

221

47

INTERURBANO

23

164

131

44

TOTAL

90

573

552

51

CUADRO RESUMEN DE LA DEMANDA

 

SALIDAS DE

LLEGADAS DE

 

TIPO DE SERVICIO

PASAJEROS

MOVILIZADOS AL DIA

PASAJEROS

MOVILIZADOS AL DIA

SALIDAS Y LLEGADAS DE

PASAJEROS

NACIONAL-

     

INTERNACIONAL

11200

11200

22400

REGIONAL

10387

10387

20774

INTERURBANO

5764

5764

11528

TOTAL

 

54702 PASAJEROS DIARIOS

OFERTA - DEMANDA

SERVICIO REGIONAL

SULLANA

SULLANA

PAITA

PAITA

SECHURA

SECHURA

CHULUCANAS

CHULUCANAS

HUARMACA

HUARMACA

CONCLUSIONES

SERVICIO

INTERURBANO

TALARA

TALARA

MANCORA

MANCORA

ORGANOS

ORGANOS

PAICAPAMPA

PAICAPAMPA

EL FAIQUE

EL FAIQUE

CHANCAQUE

CHANCAQUE

TAMBOGRANDE

TAMBOGRANDE

LAS LOMAS

LAS LOMAS

LAS LOMAS

LAS LOMAS

CHANCAQUE TAMBOGRANDE LAS LOMAS LAS LOMAS  se puede aproximar que la flota de origen y

se puede aproximar que la flota de origen y

destino donde operan seria un alrededor de

573 buses, con una capacidad promedio

General de 51 pasajeros por bus, y una

capacidad estática de 29223 asientos

FUENTE: ELABORACION: PROPIA

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

DIAGNOSTICO SITUACIONAL

CUADRO RESUMEN

OFERTA - DEMANDA

FLUJO DE ENTRADAS Y SALIDAS DE BUSES Y PASAJEROS

 

ACCESO NORTE

 

ACCESO SUR

 

ACCESO ESTE

INDICADORES

ENTRADA

SALIDA

TOTAL

ENTRADA

SALIDA

TOTAL

ENTRADA

SALIDA

TOTAL

BUSES/ DIA

252

252

504

180

180

360

97

97

194

BUSES/ AÑO

91980

91980

183960

65700

65700

131400

35405

35405

70810

PASAJEROS/ DIA

12423

12423

24846

8895

8895

17790

4828

4828

9656

PASAJEROS/

AÑO

4,534,395

4,534,395

9,068,790

3,246,675

3,246,675

6,493,350

1,762,220

1762220

3524440

ACCESO OESTE

ENTRADA

SALIDA

TOTAL

23

23

46

8395

8395

16790

1205

1205

2410

439825

439825

879650

FLUJO TOTAL DE ENTRADAS Y SALIDAS DE BUSES Y PASAJEROS

   

TOTAL ACCESO

INDICADORES

ENTRADA

SALIDA

TOTAL

BUSES/ DIA

552

552

1104

BUSES/ AÑO

201480

201480

402960

PASAJEROS/ DIA

27351

27351

54702

PASAJEROS/ AÑO

9,983,115

9,983,115

19,966,230

CONCLUSIONES:

La partición de la demanda de pasajeros entre los que salen y entran del sistema es de 50%-50%

El Acceso al norte es el que presenta mayor movilidad de pasajeros con relación a los demás accesos de la ciudad de Piura.

FUENTE: ELABORACION PROPIA

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

DIAGNOSTICO SITUACIONAL

OFERTA - DEMANDA

CUADROS BASE DE DATOS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE

EMPRESAS DE TRANSPORTE DE SERVICIO INTERPROVINCIAL NACIONAL-INTERNACIONAL

 

INDICADORES

   

PROPIEDAD

 

CATEGORIA

UNIDADES DE SERVICIO

   

SERVICIOS DE PASAJEROS

 

ESTATUS

EMPRESAS

EMPRESAS POR

RUTAS

EFICIENTE

DEFICIENTE

PROPIA

ALQUILADA

SIN LOCAL

EXCLUSIVO

COMPARTIDO

GRANDE (6 a mas SALIDAS)

MEDIANA

(3-6 SALIDAS)

PEQUEÑA ( 2 SALIDAS)

N° UNIDADES

BUSES

COMBIS

CAP. MAX DE PASAJEROS

CAP. DE EQUIPAJE

(Kg/PSJ)

N° DE SALIDAD DIARIAS

% INCREMENTO (DIAS FESTIVOS)

N° DE PASAJEROS (REGULAR)

N° DE PASAJEROS

(ALTA)

TIEMPO DE

EMBARQUE

TIEMPO DE

DESEMBARQUE

FORMAL

INFORMAL

   

%

                               

%

   

%

       

SERV. AL SUR

20

65

8

12

12

8

0

19

1

5

10

5

138

138

0

60

20

121

61

30

55

60

25

20

6

14

SERV. AL NORTE

5

16

2

3

3

2

0

2

3

1

2

2

38

38

0

60

20

36

18

25

54

60

25

15

0

5

SERV. AL ESTE

6

19

0

6

0

6

0

3

3

1

1

4

47

47

0

55

20

43

21

 

5

55

60

25

12

0

6

TOTAL

31

100

10

21

15

16

0

24

7

7

13

11

223

223

0

58

20

200

100

60

55

60

25

15

6

25

%

   

32

68

48

52

0

77

23

23

42

35

 

100

       

100

         

20

80

EMPRESAS DE TRANSPORTE DE SERVICIO REGIONAL

 

INDICADORES

   

PROPIEDAD

 

CATEGORIA

UNIDADES DE SERVICIO

   

SERVICIOS DE PASAJEROS

 

ESTATUS

EMPRESAS

EMPRESAS POR

RUTAS

EFICIENTE

DEFICIENTE

PROPIA

ALQUILADA

SIN LOCAL

EXCLUSIVO

COMPARTIDO

GRANDE (6 a mas SALIDAS)

MEDIANA (3-6

SALIDAS)

PEQUEÑA ( 2 SALIDAS)

N° UNIDADES

BUSES

COMBIS

CAP. MAX DE PASAJEROS

CAP. DE

EQUIPAJE (Kg/psj)

N° DE SALIDAD DIARIAS

% INCREMENTO

(DIAS FESTIVOS)

N° DE PASAJEROS (REGULAR)

N° DE PASAJEROS

(ALTA)

TIEMPO DE

EMBARQUE

TIEMPO DE

DESEMBARQUE

FORMAL

INFORMAL

   

%

                               

%

   

%

       

SERV. AL SUR

6

16

0

6

0

6

0

0

6

3

3

0

32

32

0

45

20

45

20

25

55

60

15

10

0

6

SERV. AL NORTE

5

14

0

5

0

5

0

0

5

10

4

6

100

100

0

60

20

124

57

40

60

60

15

11

0

5

SERV. AL ESTE

5

14

0

5

0

5

0

0

5

2

2

1

36

36

0

60

20

34

15

10

55

60

15

10

0

5

SERV. AL OESTE

20

56

0

20

0

20

0

0

20

0

5

0

18

18

0

55

20

18

8

 

5

55

60

15

10

0

20

TOTAL

36

100

0

36

0

36

0

0

36

15

14

7

186

186

0

55

20

221

100

80

57

60

15

10

0

36

%

 

100

 

100

 

100

   

100

42

39

19

 

100

       

100

   

60

     

100

EMPRESAS DE TRANSPORTE DE SERVICIO INTERURBANO

 

INDICADORES

   

PROPIEDAD

 

CATEGORIA

UNIDADES DE SERVICIO

   

SERVICIOS DE PASAJEROS

 

ESTATUS

EMPRESAS

EMPRESAS POR

RUTAS

EFICIENTE

DEFICIENTE

PROPIA

ALQUILADA

SIN LOCAL

EXCLUSIVO

COMPARTIDO

GRANDE (6 a mas SALIDAS)

MEDIANA (3-6

SALIDAS)

PEQUEÑA ( 2 SALIDAS)

N° UNIDADES

BUSES

COMBIS

CAP. MAX DE

PASAJEROS CAP. DE EQUIPAJE (Kg/psj)

N° DE SALIDAD DIARIAS

% INCREMENTO

(DIAS FESTIVOS)

N° DE PASAJEROS (REGULAR)

N° DE PASAJEROS

(ALTA)

TIEMPO DE

EMBARQUE

TIEMPO DE

DESEMBARQUE

FORMAL

INFORMAL

   

%

                               

%

   

%

       

SERV. AL SUR

1

4

0

1

0

1

0

0

1

0

1

0

4

4

0

45

20

14

11

25

55

60

15

10

0

1

SERV. AL NORTE

13

57

0

13

0

13

0

0

13

8

6

0

117

117

0

60

20

92

70

30

55

60

15

11

0

13

SERV. AL ESTE

8

35

0

8

0

8

0

0

8

0

2

6

35

35

0

60

20

20

15

10

55

60

15

10

0

8

SERV. AL OESTE

1

4

0

1

0

1

0

0

1

1

0

0

8

8

0

55

20

5

4

 

5

55

60

15

10

0

1

TOTAL

23

100

0

23

0

23

0

0

23

9

8

6

164

164

0

55

20

131

100

65

55

60

15

10

0

23

%

 

100

 

100

 

100

   

100

39

35

26

 

100

       

100

   

60

     

100

FUENTE: ELABORACION PROPIA

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

DIAGNOSTICO SITUACIONAL

OFERTA - DEMANDA

CUADRO DE PROYECCIONES DE LA DEMANDA DEL SERVICIO A 10 AÑOS

 

INTERPROVINCIAL NACIONAL- INTERNACIONAL

REGIONAL

INTERURBANO

2015

PROYECCIONES

2015

PROYECCIONES

2015

PROYECCIONES

A 10 AÑOS

A 10 AÑOS

A 10 AÑOS

N° DE SALIDAS Y LLEGADAS POR DIA

SALIDAS

200

256

221

283

131

168

LLEGADAS

200

256

221

283

131

168

PASAJEROS MOVILIZADOS POR DIA

SALIDAS

11200

14337

10387

13296

5764

7378

LLEGADAS

11200

14337

10387

13296

5764

7378

BUSES CADA 1/2 HORA TAZA ANUAL DE 2.5%

SALIDAS

20

26

_

_

_

_

LLEGADAS

12

15

_

_

_

_

BUSES CADA 1/4 HORA TAZA

SALIDAS

_

_

8

10

6

8

ANUAL DE 2.5 %

LLEGADAS

_

_

7

2

5

6

METODOLOGIA APLICADA PARA EL CALCULO

P.FUTURA=P.ACTUAL(1+T.C/1OO)

N

P.FUTURA=200(1+2.5/1OO)

P.FUTURA=200

P,FUTURA=256

(1.28)

200 (1+ 2.5 /1OO ) P.FUTURA= 200 P,FUTURA= 256 (1.28) 10 X 56 P.FUTURA= 20 (1+

10

X 56
X 56

P.FUTURA=20(1+2.5/1OO)

P.FUTURA=20

P,FUTURA=26

(1.28)

P.FUTURA= 20 (1+ 2.5 /1OO) P.FUTURA= 20 P,FUTURA= 26 (1.28)   N° DE LLEGADAS PASAJEROS MOVILIZADOS
 

N° DE

LLEGADAS

PASAJEROS MOVILIZADOS POR DIA

BUSES CADA 1/2 HORA TASA ANUAL 2.5%

SALIDAS

POR DIA

AÑOS

2015

2025

2015

2025

2015

2025

SALIDAS

200

256

11200

14337

20

26

LLEGADAS

200

256

11200

14337

12

15

TOTAL

   

22400

28674

32

41

10

FUENTE: TESIS ARQ. MARCO ARROYO

ELABORACION :PROPIA

SERVICIO INTERPROVINCIAL
SERVICIO INTERPROVINCIAL
SERVICIO
INTERPROVINCIAL

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

DIAGNOSTICO SITUACIONAL SERV. INTERPROVINCIAL

OFERTA -DEMANDA

Para el Análisis del Servicio Interprovincial se clasificaron las Empresas de Transportes según Los Tipos de Flujos, frecuencias y Los Servicios que brindan.

SERVICIO INTERPROVINCIAL

TIPOS DE FLUJOS

TIEMPO

< 3 O 4 HORAS

RUTA CORTAINTERPROVINCIAL TIPOS DE FLUJOS TIEMPO < 3 O 4 HORAS RUTA LARGA > 5 HORAS a

RUTA LARGATIPOS DE FLUJOS TIEMPO < 3 O 4 HORAS RUTA CORTA > 5 HORAS a mas

> 5 HORAS a mas

SE RELACIONA

DIRECTAMENTE

RUTA LARGA > 5 HORAS a mas SE RELACIONA DIRECTAMENTE Origen Destino ½ HORA TIEMPO Y
RUTA LARGA > 5 HORAS a mas SE RELACIONA DIRECTAMENTE Origen Destino ½ HORA TIEMPO Y
RUTA LARGA > 5 HORAS a mas SE RELACIONA DIRECTAMENTE Origen Destino ½ HORA TIEMPO Y
Origen Destino ½ HORA TIEMPO Y DISTANCIA PEQUEÑA CATEGORIAS DE EMPRESAS MEDIANA GRANDE
Origen
Destino
½ HORA
TIEMPO Y DISTANCIA
PEQUEÑA
CATEGORIAS DE EMPRESAS
MEDIANA
GRANDE

< 3 SALIDAS

3 a 6 SALIDAS

> 6 SALIDAS

SERVICIO INTERPROVINCIAL NACIONAL-INTERNACIONAL

N° DE SALIDAS DIARIAS

Ofrece servicios de Transportes fijos entre un punto determinado

de una ciudad (origen) con un punto Determinado de otra ciudad

(destino), su salida de estos Servicios es cada 30 minutos

aproximadamente (1/2 hora pico).

estos Servicios es cada 30 minutos aproximadamente (1/2 hora pico). FUENTE: TESIS ARQ. MARCO ARROYO ELABORACION

FUENTE: TESIS ARQ. MARCO ARROYO ELABORACION :PROPIA

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

DIAGNOSTICO SITUACIONAL SERV. INTERPROVINCIAL

OFERTA -DEMANDA

METODOLOGIA FUNCIONAMIENTO DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL

TIEMPO

½ HORA

ANDENES DE EMBARQUE SALAS DE ESPERA COUNTERS
ANDENES DE
EMBARQUE
SALAS DE
ESPERA
COUNTERS
HALL DE ESPERAS
HALL DE
ESPERAS
DESCENSO DE TAXIS
DESCENSO
DE TAXIS
DIVERSIDAD DE SERVICIOS
DIVERSIDAD
DE SERVICIOS

El Servicio Nacional e Internacional posee Diversos

Servicios como: tiendas comerciales, Áreas de informes, cafeterías, counters, salas de espera, ect. Sus Salidas son de Larga Duración y sus Frecuencia de salidas son mas Espaciadas al Día.

FUENTE: ELABORACION :PROPIA

TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE PIURATERRMINAL

DIAGNOSTICO SITUACIONAL SERV. INTERPROVINCIAL