3.

3 Top Brake de Mercedes Benz (MB)

Este tipo de freno de motor es incluido por la empresa Mercedes Benz en algunos
motores de camiones, con el fin de ayudar y proporcionar precisin en el frenado.
El freno Top Brake funciona siguiendo el principio fundamental de los frenos de
motores, el cual es estrangular el motor mediante el ahogamiento para ayudar a
efectuar el frenado. De este modo es como la empresa (MB) agrega a las 4 vlvulas
existentes (dos vlvulas de admisin y dos vlvulas de escape) una vlvula de
menores dimensiones en la culata a diferencia del freno Jacobs que utiliza una vlvula
de escape para realizar el escape del aire comprimido.
El funcionamiento del Top Brake es bsica y similarmente parecido al freno Jacobs,
solo con la distincin de que se usa la 5ta vlvula para el escape hacia el mltiple.
De esta forma el aire comprimido en la carrera de compresin al llegar a su mnimo
volumen (PMS) se abre la vlvula, la cual se acciona por aire comprimido del sistema
neumtico del vehculo (motores Mercedes Benz OM 904 LA) y otras se accionan
hidrulicamente mediante aceite del sistema de lubricacin del motor (motores
Mercedes Benz OM 906 LA y OM 460 LA). Al abrirse esta vlvula, se bota el aire
comprimido hacia el mltiple de escape perdindose toda la energa necesaria para
comprimir el aire. Cabe mencionar que si esta vlvula no se activara, ayudara al
embolo del pistn a bajar en el carrera de combustin, es por esto que la abertura,
genera que se pierda energa (energa no til).
Diagrama P-V
1-2 Admisin;
2-3 Compresin;
3-1 Liberacin de aire comprimido por freno Top Brake
3.3.1 Imgenes Freno Top Brake
3.3.2 Ventajas y desventajas.
Los frenos de motor presentan las siguientes ventajas:
* Frenan sin desgaste, es decir, no frenan por friccin.
*Incrementan la vida til de los frenos de servicio.
* Ayuda en la conduccin ya que permite descender las pendientes con mayor
seguridad.
* Permiten aumentar las velocidades medias.
Los frenos de motor presentan las siguientes desventajas:
* Acorta la vida de las cabezas del motor en un 50% o ms.
* Provocan desgaste de vlvulas, pistones, etc.