CAMINOS I

Ing Hugo Casso Valdivia

LINEA DE GRADIENTE Y
ALINEAMIENTO

TRAZO Y LINEA DE GRADIENTE

La carretera es una va terrestre que por lo menos tiene un carril en
cada sentido, que soportan el transito en la superficie de rodadura:
que puede ser
AFIRMADO

PAVIMENTADO

Tener menor longitud

Pendiente suave
Evitar contra pendiente
Para enlazar 2 puntos

Se procura

Que no eleven
costos de
construccin

Radios amplios
Obras de arte
(puentes, muros de
contencin, pontones,
badenes, etc)

Eleccin del eje

definitivo de una va
Entre varias soluciones
planteadas no recae

En el menor
costo de
construccin

Recae en conjunto
que el

Costo de
construccin

Ni necesariamente la
de menor longitud

Costo de
operacin

Resulte ms
econmico

La mas corta puede requerir

mayores obras de arte

Elevando costo de
construccin

Costo de
conservacin

Combustible
COSTO DE
OPERACION

Lubricante
Llantas
Reparaciones del veh
Tiempo de retencin

Una ruta

Franja de terreno

Ancho variable

Comprendida entre
dos puntos
obligados
Puntos
obligados

Son sitios
extremos o
intermedios

Tcnicas (suelos,
materiales)
Necesariamente
debe pasar la
va por razones

Econmicas
(reas
productivas,
puertos)

Puntos de control
primario

Puntos de control
secundario

Sociales
(poblaciones)

(Ptos obligados)

(Ptos de menor
importancia:
caseros, cruce de
ros, bosques, etc)

Polticas
(geogrficas
valles)

Topografa
Acopio de datos

Informacin
bsica de la
zona

Geolgica

Urbana

Uso de la
tierra

Rural
Otros usos

Drenaje
Hidrolgica
Estudios
de
planos
Seleccin
de rutas

Comprende
trabajos
preliminares

Elaboracin
Anlisis de
croquis rutas
informacin
sobre

Planos; Cartas; Fotografas

geogrficas areas
Escalas
1:100,00; 1:50,000; 1:25,000

Reconocimientos
areos y terrestres

Cuyo fin es

Examen General

De rutas o franjas de terreno

Identificar mejor ruta.

Cuantificar costo const. futura va p/cada ruta.
Efectos que pueda producir al ambiente.
Desarrollo econmico de la regin.

Poligonales de
estudio

Detalles
necesarios

Para conocer la mejor ruta

Evaluacin de
trazado de ruta

Mtodo de Bruce
Aplica concepto
longitudinal virtual

Compara cada ruta o

trazado alterno

Sus longitudes

Desniveles y
pendientes

Tomando en cuenta el aumento

de longitud al esfuerzo de
traccin en las pendientes

Frmula
Xo = X + K E y
Xo = Long resistente (m)
X = Long total trazado (m)
K = Inverso del coeficiente de traccin
E y= Desnivel o suma de desniveles (m)

Valores de K
Tipo de superficie

Valores de K

Carretera en tierra

21

Macadam

32

Pavimento asfalto

35

Pavimento rgido

44

MACADAM
PAVIMENTO
DE
PIEDRA
CHANCADA
Y
ARENA
COMPRIMIDO CON RODILLO.

TRAZADO DE UNA LINEA DE PENDIENTE

PENDIENTE: ES LA INCLINACION DEL TRAMO LONGITUDINAL
DE UN CAMINO.
ES LA RELACION ENTRE LA ALTURA Y LA
DISTANCIA
HORIZONTAL.

TRAZADO DE PENDIENTES
A. DIRECTO
B. CON MODULO ESCALAR
C. CUANDO SE CONOCE EL ANGULO SE PUEDE CONOCER LA
PENDIENTE %
D. CUANDO SE CONOCE LA PENDIENTE (p) HALLAR EL ANGULO.
E. POR SU OROGRAFIA

A. METODO DIRECTO
Ac = e
P
Ac = Abertura del comps
e

= equidistancia

P = pendiente uniforme

B. CON MODULO ESCALAR

C.

D.

E.

Pendiente de la lnea recta AB.

PENDIENTE AB = tan < = BC/ AC

LINEA DE PENDIETE O DE CEROS EN UN PLANO

Trazado de lneas de pendiente o de ceros

Perfil longitudinal de lneas de pendiente o de ceros

Trazo de lnea de gradiente

Trazo de alineamiento
Trata de unir

Lnea de trazo curvilneo

Se obtiene al unir puntos
con igual pendiente
Al tratar de unir puntos
Visto desde arriba
Resulta una lnea
curvilnea
Que se pega a la sinuosidad
del terreno

La mayor cantidad de puntos

de la gradiente
A travs de lneas
rectas
Los cuales conforman
parte del eje
Estos alineamientos
conforman la poligonal
Conociendo radios
horizontales de acuerdo a la
velocidad de diseo (Vd)

LINEA DE PENDIENTE O DE CEROS

ES AQUELLA LINEA
QUE, PASANDO
POR LOS PUNTOS
OBLIGADOS
DEL PROYECTO, CONSERVA LA PENDIENTE
UNIFORME Y QUE DE COINCIDIR CON EL EJE DE LA VIA, NO
ACEPTA NI CORTES NI RELLENOS RAZON POR LA CUAL SE
LLAMA LINEA DE CEROS.

LINEA QUE AL SEGUIR EL RAS DEL TERRENO NATURAL, SE

CONVIERTE EN UNA LINEA DE MINIMO MOVIMIENTO DE TIERRAS.
POR LO TANTO CUALQUIER EJE VIAL QUE LO SIGA LO MAS
CERCA SERA EL EJE MAS ECONOMICO.

Lnea de Gradiente o Lnea de pendiente de ceros

Que pasa por puntos obligados

Conserva la pendiente uniforme

Que de coincidir con el eje de la va

Lnea de
pendiente

No habr ni cortes ni rellenos

Conocido como Lnea de ceros

Cualquier eje que lo siga lo mas cerca

Ser el eje ms econmico

TRAZO DE LA LINEA DE GRADIENTE Y

ALINEAMIENTO ENTRE 02 PUNTOS
L1,L2 , SON DISTANCIAS
HORIZONTALES;
1. VERIFICAR EL TALUD
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2. DETERMINAR LA
OROGRAFIA
PAG 3

H1, H2, SON LAS ALTURAS

DE LAS CURVAS DE NIVEL;
SE ESCOGE UNA DISTANCIA
QUE ESTE EN EL EXTREMO
DEL PLANO.

SUPONGAMOS QUE SEA UN

TALUD PROMEDIO 22.8 , SU
OROGRAFIA SERA TIPO 2,
TOPOGRAFIA ONDULADA.