Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Pgina 1
Eletricidade
O desenvolvimento da sociedade moderna est indiscutivelmente ligado eletricidade. Foi a partir dela que a
industria, o comrcio, as comunicaes e os transportes atingiram um estgio capaz de proporcionar ao homem
uma vida mais cmoda, mais rpida e mais fcil.
A histria da eletricidade muito recente; seu desenvolvimento deu-se principalmente nos sculos XIX e XX.
Pr se tratar de uma fora invisvel, seu principio bsico explicado na teoria atmica. Torna-se difcil ento
visualizar a natureza da fora eltrica, mas seus efeitos so facilmente notveis. A eletricidade produz
resultados e efeitos perfeitamente previsveis.
Para que possamos compreender melhor o fenmeno eltrico, vamos recordar alguns pontos bsicos da
estrutura da matria:
Prtons e
nutrons
Eltrons
A este desequilbrio chamamos carga eltrica. O conjunto destes fenmenos que envolvem estas cargas
eltricas que foi definido como eletricidade.
Assim sendo, podemos definir que:
O ncleo constitudo de prtons e nutrons;
Os prtons tm carga eltrica positiva (+) e os nutrons tm carga (0);
Os eltrons tm carga eltrica negativa (-);
A eletrosfera constituda de eltrons que esto orbitando ao redor do ncleo por causa da atrao que
h entre eles;
Os ons so tomos que perderam ou adquiriram eltrons;
Ctions so ons que perderam eltrons, tornando-se positivo;
Anions so ons que ganharam eltrons, tornando-se negativo;
Flavio Xavier Eli Training
Pgina 1
Pgina 2
Magnetismo
O principio que mantm os eltrons de um tomo orbitando ao redor do ncleo o magnetismo, onde cargas
eltricas de sinal igual repelem-se e cargas de sinais opostos atraem-se.
J vimos que o eltron (eletrosfera) possui carga eltrica negativa, e o prton (ncleo) possui carga eltrica
positiva.
Quando o tomo possui a mesma quantidade de prtons e eltrons, ele estar em equilbrio, que a tendncia
de todo tomo.
Quando o tomo possui mais prtons do que eltrons, ele est positivamente carregado.
Os eltrons que giram mais prximos do ncleo so fortemente atrados pelos prtons, e os eltrons que giram
em camadas mais afastadas do ncleo so atrados com menor intensidade, proporcionalmente distncia
entre o eltron e o ncleo.
Os eltrons que giram na camada mais afastada do ncleo podem vir a desprender-se do tomo, pois so
atrados por outro tomo. Eles so os chamados eltrons livres.
Quando um tomo libera facilmente esses eltrons livres, dizemos que este material um bom condutor eltrico
(exemplo cobre, alumnio, ouro, etc...).
Quando um tomo no libera facilmente esses eltrons livres, dizemos que este material um bom isolante
eltrico (exemplo borracha, plstico, vidro, etc...).
Conectando-se um cabo entre os plos (+) e () de uma bateria um grande nmero de eltrons livres
caminharo do () para o (+), pois no plo () encontra-se um grande nmero de eltrons, e no plo (+) h falta
de eltrons.
A este fluxo de eltrons chamamos de CORRENTE ELTRICA.
A fim de imaginar a grandeza desta fora, suponhamos que consigamos colocar 1,00 Kg de eltrons em um
bloco e 1,00 Kg de prtons em outro bloco, distanciados a 1,00 m um do outro, teriam uma fora de atrao de
1,5 x 1029 N.
Pgina 2
Pgina 3
Instrumentos de medio.
Para efetuarem-se todas as medidas eltricas aqui estudadas, usam-se equipamentos especficos para cada
unidade. Como teramos que ter vrios aparelhos para executar estas medies, aglomerou-se todas as funes
em um s instrumento, sendo denominado de MULTIMETRO, pr possuir mltiplas funes de medies
eltricas.
As suas funes bsicas de medies so:
Voltagem alternada e continua (VAC ou VDC);
Corrente alternada e continua (ACA ou ADC);
Resistncia ();
Continuidade (beep);
Freqncia (Hz);
Diodos;
Durao de tempo (ms);
Ciclo de trabalho (% ou carga cclica);
Temperatura (Temp C).
Alm destas funes essenciais, h algumas auxiliares, que so:
Seleo de nvel de medio dentro da grandeza (RANGE);
Congelamento no visor da ultima medida realizada (HOLD);
Valor mnimo de uma medio (MIN);
Valor mdio de uma medio (AVG ou AVERAGE);
Valor mximo de uma medio (MX);
Valor de pico de uma medio (PEAK);
Disparo de medio (TRIGGER);
Direo de TRIGGER (TRIG- ou TRIG+);
Iluminao de fundo da tela (LIGHT).
Procedimentos para leitura de esquemas eltricos
A utilizao de esquemas eltricos torna-se indispensvel para que possa se fazer uma anlise correta de
inconvenientes e um diagnstico preciso.
A verificao de defeitos uma arte e uma cincia; significa detectar a razo de um circuito no estar realizando
o que se espera que ele faa.
Para se fazer tal anlise, devemos mentalizar algumas perguntas, como:
Se tal elemento entrar em curto circuito, o que acontece nesta parte do circuito?
Se a corrente eltrica atingir um valor elevado, qual componente poder estar acarretando tal
inconveniente?
Utilizando-se dos valores especificados em cada componente (Potncia, Voltagem, Resistncia e Corrente
eltrica), a lei de ohm e o esquema eltrico torna-se possvel a identificao correta da localizao de defeito.
Desta maneira passamos de simples trocadores de peas a um verdadeiro tcnico automotivo.
Identificao de inconvenientes
Sistemas e componentes eltricos, quando danificados, assumem em maiores propores, a condio de curto
circuito ou circuito aberto. Uma forma de danificar qualquer componente exceder as suas especificaes de
corrente e tenso.
Quando se ultrapassa esse limite de potncia, pode-se, s vezes, queimar o interior do componente, deixando
um espao vazio, chamado de circuito aberto. Outras vezes, uma dissipao excessiva de potncia derrete o
interior do componente, produzindo um curto circuito.
Outros pontos de incidncia de curto-circuito e circuito aberto indesejveis, esto no chicote, terminais,
conectores, etc...
Estes pontos de inconvenientes so localizados quando seguimos o circuito (percurso da corrente eltrica), com
auxilio de um multmetro.
Pgina 3
Pgina 4
TESTES
MULTIMETRO
MUITAS
MEDIDAS
Existem multmetros com mostradores analgicos (visor com ponteiro para mostrar a medio efetuada) e
mostradores digitais (visor de cristal lquido que mostra o valor numrico da medio efetuada).
Para o tcnico automotivo em eletrnica embarcada, interessante ter multmetro classificado para medies
especificas no automvel, que dever ter condies de realizar as seguintes medies:
Tenso eltrica alternada (volts AC);
Tenso eltrica contnua (volts DC);
Corrente eltrica alternada (corrente AC);
Corrente eltrica continua (corrente DC);
Freqncia eltrica (Hz);
Largura de pulso (ms);
DC
Ciclo de trabalho em % (duty cicle %);
Rotao de motor (rpm);
ms
trig
hold
light
Temperatura (oC);
min
max
avg
hold
ngulo de permanncia (dwell);
V
Semicondutores (diodos);
A
05,00
ms
o
rpm
A
Com
V/
Cuidados necessrios:
Antes de usar qualquer instrumento, leia atentamente seu manual;
No tente medir TENSES acima de 1.000 VDC (tenso contnua) e 750 VAC (tenso alternada);
No tente medir CORRENTES acima de 20 A (corrente contnua ou alternada);
Tenses acima de 25,00 VAC ou DC RMS apresentam perigo srio de choque;
Ao usar as pontas de provas, mantenha os dedos afastados do circuito, atrs dos protetores das pontas;
No conectar mais de um jogo de pontas de prova ao multmetro.
No esquea:
Para manter a preciso do multmetro, troque a bateria assim que o smbolo de BATERIA FRACA
aparecer no display (low batt);
Mantenha o multmetro afastado dos cabos das velas e da bobina de ignio, para evitar interferncia
eletromagntica induzida;
Desconecte as pontas de prova dos pontos de teste antes de mudar a funo selecionada;
Pgina 4
Pgina 5
Lei de Ohm
Sabe-se que se uma certa corrente eltrica (I) circular em um circuito, ela o far porque uma tenso eltrica (V)
forar a circulao e que o valor da corrente limitado pela resistncia do circuito (). De fato, a quantidade de
corrente depende da tenso eltrica e do valor da resistncia. Este fato foi descoberto e apresentado pr um
fsico alemo de nome George Simon Ohm (1787-1854), que recebeu seu nome (Ohm) e simbolizada pela letra
grega Omega () em 1827 quando o apresentou em Berlim. Desde que foi estabelecida pela primeira vez, esta
lei tem sido primordial para desenvolverem-se circuitos eltricos.
A relao entre corrente, tenso e resistncia eltrica ns explicada pela lei de ohm, que pode ser expressa
pela seguinte frmula:
Voltagem = Resistncia x Corrente
Sabendo-se a corrente eltrica e a resistncia do circuito, determina-se a tenso eltrica.
A partir desta frmula, originaram-se outras duas, tambm de fundamental importncia, que assim so
expressas:
Resistncia = Voltagem
Corrente
Corrente = Voltagem
Resistncia
No circuito abaixo, a resistncia da lmpada igual a 3,00 , e o consumo de corrente de 4,00 A. Qual a
voltagem do circuito?
3,00
______ V
?V
4,00A
V=3x4
V=
Se no circuito acima a voltagem fosse 14,00 volts e a resistncia da lmpada fosse de 2, qual seria a corrente
do circuito?
Corrente = Voltagem
Resistncia
Resolva os problemas:
12,00 V
14,00 V
2,00
5,00
13,00 V
15,00 V
Corrente = 14,00
2
6,00 A
4,00 A
5,00 A
2,50 A
3,00
2,00
Corrente =
R=
R=
V=
V=
I=
I=
Sendo assim definidas estas trs frmulas, foram expressas em forma de um circulo, ficando conhecido como
circulo mgico de lei de ohm:
V
R I
Flavio Xavier Eli Training
Pgina 5
Pgina 6
Potncia eltrica
Outro item importante no estudo da eletricidade a POTNCIA ELTRICA ou WATT, em homenagem a James
Watt, que mediu a fora de um cavalo e comparou com a fora de um motor eltrico determinando uma
constante que de 1 CV = 736 Watt. Sendo assim, se um motor eltrico tiver uma potncia de 5,00 CV, pode-se
dizer que ele tem uma potncia de 3.680 Watt. Para podermos determinar a POTNCIA ELTRICA, devemos
pegar a VOLTAGEM e multiplicar pela CORRENTE, ou expressa em frmula da seguinte maneira:
Potncia = Voltagem x Corrente
Se um motor eltrico recebe 12,00 V e tem um consumo de 4,00 A, qual sua potncia?
Potncia = Voltagem x Corrente
W = 12,00 x 4,00
W=
Se uma lmpada recebe 13,00 V e tem um consumo de 2,00 A, qual ser a potncia desta lmpada?
Potncia = Voltagem x Corrente
W = 13,00 x 2,00
W=
A partir da frmula bsica da lei de watt, pode-se chegar em mais duas frmulas, as quais so:
1) A corrente eltrica (I) igual potncia eltrica (W) dividida pela tenso eltrica (V);
Ampres = Watts
Volts
Se um motor eltrico tem 1.500 Watts de potncia e tenso de 12,00 V, qual ser o consumo de
corrente?
Ampres = Watts
Volts
Ampres = 1.500
12,00
Ampres =
2) A tenso eltrica (V) igual potncia eltrica (W) dividida pela corrente eltrica (A);
Tenso = Watts
Ampres
Se um motor eltrico tem 84 Watts de potncia e 7A de consumo de corrente, com quantos volts ir
trabalhar?
Volts = Watts
Ampres
Resolva os problemas:
12,00 V
14,00 V
736 W
55 W
5,00 W
21 W
Ampres = 84
7,00
6,00 A
4,00 A
12,00 V
12,00 V
0,37 A
1,55 A
Volts =
W=
W=
I=
I=
V=
V=
Estas trs frmulas podem tambm ser definidas atravs do circulo mgico da lei de watt da seguinte forma:
W
V I
Flavio Xavier Eli Training
Pgina 6
Pgina 7
Corrente eltrica
Chamamos de corrente eltrica o movimento ordenado de cargas eltricas. Como movimento ordenado estamos
querendo dizer que as cargas eltricas, em cada instante possuem, em mdia um sentido predominante em seu
movimento.
Uma bateria em condies normais tem excesso de eltrons em seu plo () e falta de eltrons em seu plo (+).
A quantidade de corrente eltrica que passa atravs de um condutor, ou seja, a corrente eltrica que percorre
este condutor, medida em AMPRES, utilizando-se para isto o ampermetro.
Se os eltrons da nuvem eletrnica comearam a caminhar ordenadamente num metal est passando uma
corrente eletrnica.
A corrente eltrica pode se apresentar de duas maneiras:
Corrente alternada (VAC): quando o fluxo de eltrons alterna o seu sentido de tempo em tempo
(perodo). Esta alternao de direo ou a durao do perodo de tempo tambm chamada de
freqncia de sinal, senide ou onda hertziana (Hertz ou Hz). Esta onda, na rede residencial tem uma
freqncia de 60 Hz, isto quer dizer que dentro do tempo de 1,00 segundo, esta onda oscila 60 vezes
entre um mximo e um mnimo. Como exemplo, pode-se dizer que uma lmpada acende e apaga 60
vezes em um segundo, no se notando, porque a oscilao muito rpida. Em termos prticos o tipo
de corrente eltrica utilizada pelos sistemas eltricos residenciais, industriais, etc. Limitaremos, no nosso
caso, a nos aprofundarmos somente em corrente contnua.
Corrente contnua (VDC): Quando o fluxo de eltrons mantm constante o seu sentido ao longo do
tempo, no oscilando entre um mnimo e um mximo, determinamos que este tipo de corrente
contnua. Os sistemas eltricos dos automveis utilizam corrente contnua para luzes, acessrios, etc.,
pr este motivo voltaremos nossa ateno para corrente contnua.
Pgina 7
Pgina 8
Ento podemos definir que a quantidade de corrente eltrica determinada pelo circuito que a mesma ir
alimentar. O circuito no ir consumir mais corrente eltrica do que ele necessita. Continuando com a analogia
hidrulica, vamos imaginar o rotor da nossa turbina em questo. Se tivermos uma tubulao maior que a p da
turbina, a mesma s vai utilizar a quantidade de gua necessria para mover seu rotor, desde que seja mantida
a mesma presso.
Se a presso do circuito for constante (12,00 m de altura), o nosso fluxo ser controlado pela prpria turbina
(resistncia de entrada da turbina).
Podemos at aumentar o dimetro do cano, melhorando o rendimento de alimentao, mas a quantidade de
gua que ira entrar ser a mesma. Se diminuirmos o dimetro, influenciaremos no desempenho da turbina, pois
estra sendo diminuindo o fluxo de gua.
Tubulao menor
Tubulao normal
Tubulao maior
Se aumentarmos a presso do circuito (24 m de altura) na turbina dimensionada para trabalhar com 12 m, nosso
fluxo ser maior, devido a maior presso do circuito, podendo a ocasionar danos na turbina.
A soluo colocarmos um registro (resistncia) que controle o fluxo de gua, diminuindo a presso e o fluxo de
entrada aos niveis ideais de trabalho.
Flavio Xavier Eli Training
Pgina 8
Pgina 9
Neste caso pode-se at diminuir um pouco o diametro do cano, pois teremos a compensao do fluxo pela
presso.
Para medirmos esta vazo, nos valemos do equipamento adequado (Rotmetro) para tal fim, ligando-o em srie
na linha de fluxo de gua.
Vamos utilizar este sistema hidrulico para explicar o comportamento da corrente eltrica no funcionamento de
uma lmpada.
Se a voltagem do circuito for constante (12,00 V), o fluxo de corrente eltrica ser controlado pela prpria
resistncia o filamento da lmpada, no consumindo mais corrente eltrica do que ir usar.
12,00 VDC
Quando a tenso eltrica for a correta para o circuito (12,00 V), o fluxo de corrente para os
consumidores tambm ser correto (cada consumidor gastar a quantidade de corrente que lhe
inerente). A quantidade de corrente eltrica de cada componente determinada pela resistncia interna
que imposta a passagem do fluxo.
Tenso de 12,00 V
Pgina 9
Pgina 10
Quando a tenso for acima do especificado para o componente (24,00 V), o fluxo de corrente ser em
excesso para o consumidor.
Tenso de 24,00 V
Pode-se notar que o excesso de corrente eltrica ir danificar o filamento da lmpada, pois temos um filamento
de lmpada que suporta um fluxo determinado para certa tenso. Se elevarmos a presso, o fluxo tambm ser
maior, vindo a ocasionar danos lmpada ou qualquer outro circuito em circunstncias iguais.
A corrente eltrica num circuito apresentada pela letra I e sua unidade de medida o Ampre (A).
Assim, quando 1,00 ampre est presente em um fio, significa que uma quantidade definida de eletricidade est
fluindo pelo fio a cada segundo.
1,00 ampre = 6,28 x 1018 eltrons pr segundo (6.280.000.000.000.000.000)
Como visto, corrente eltrica a quantidade de cargas eltricas que flui atravs de um condutor num
determinado intervalo de tempo, ou ainda, a tendncia para restaurar o equilbrio eltrico num circuito onde
exista diferena de potencial eltrico entre dois pontos (ddp).
Por definio 1,00 Ampre a corrente que flui atravs de um condutor com resistncia de 1,00 Ohm quando a
diferena de potencial entre os seus terminais for igual a 1,00 Volt.
Conforme a lei de ohm (Corrente = Tenso/Resistncia), a corrente eltrica ser o produto da tenso eltrica
dividida por sua resistncia eltrica.
Para se medir corrente eltrica usa-se o ampermetro, ligado sempre em SRIE com o circuito correspondente
que queremos medir, isto , toda a corrente dever passar pelo multmetro;
1,00
DC
12,00
12,00 V
A
Com
V/
Pgina 10
Pgina 11
I = 12,00/2,50
4,80
I = 4,80 A
DC
2,50
12,00 V
A
Com
V/
3,00
DC
30
Com
V/
87
4,00
12,00 V
86
85
Dados os valores:
Resistncia da bomba eltrica (R ou ): 4,00 Ohms;
Tenso de trabalho do circuito (V): 12,00 volts;
Corrente eltrica (I):??
I = V/R
Flavio Xavier Eli Training
I = 12,00/4,00
Medies eltricas com o multmetro
I = 3,00 A
Pgina 11
Pgina 12
0,005 DC
A
Com
V/
12,00 V
Corrente fuga mA
14 mA
17 mA
20 mA
22 mA
25 mA
27 mA
30 mA
32 mA
Corrente fuga mA
32mA
35mA
45mA
50mA
67mA
75mA
85mA
90mA
0,030 DC
A
Com
V/
12,00 V
Pgina 12
Pgina 13
0,050 DC
A
Com
V/
12,00 V
Estado de carga
100%
75%
50%
25%
0%
Exemplo de clculo:
Que se tenha uma bateria com capacidade nominal igual a 50 ampres-hora (50 Ah), e que o estado de carga
da bateria de 50% (densidade do eletrlito 1190), e pretende-se carregar com uma corrente de 10A. Quanto
tempo ser necessrio para obter essa carga?
Tempo =
(100 ec) x cb
100 x cc
X 1,5
Onde
t=
Tempo de carga em horas.
ec =
Estado de carga da bateria em %.
cb =
Capacidade nominal da bateria em ampres hora.
cc =
Corrente de carga em ampres.
Nota: A corrente de recarga dever ser de 10% da capacidade nominal da bateria. Por exemplo, para uma
bateria de 45 Ah x 10% = 4,50 ampres deve ser a corrente de recarga.
Tempo =
(100 - 50) x 50
100 x 10
Pgina 13
Pgina 14
87
86
85
12,00 V
0,150
DC
Com
V/
Potencia (Watts)
5
21
55
65
75
5
21
55
65
75
Consumo (ampres)
0,42
1,75
4,60
5,40
6,25
0,21
0,90
2,30
2,70
3,12
Corrente de ruptura (ampres)
3,00
4,00
5,00
7,50
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
Pgina 14
Pgina 15
Tenso eltrica
Chamamos de tenso eltrica a diferena de potencial eltrico entre dois pontos distintos no circuito.
Pode ser definida tambm como fora impulsora ou presso, que fora a passagem da corrente eltrica nos
condutores.
Quando afirmamos que uma bateria tem 12,00 volts, estamos dizendo que a diferena de potencial existente
entre o plo POSITIVO e NEGATIVO de 12,00 volts.
A tenso pode ser representada pelas letras E,V ou U e sua unidade de medida o volt (V), utilizando-se para
isto o VOLTIMETRO.
Por definio, 1,00 volt a diferena de potencial eltrico necessria para impelir 1,00 ampre atravs de 1,00
Ohm.
Uma bateria em condies normais tem excesso de eltrons em seu plo () e falta de eltrons em seu plo (+).
12,00
DC
Com
V/
30
87
86
85
12,00 V
24,0 m de altura
12,0 m de altura
Presso relativa
a 24,0 m de
altura
Presso relativa
a 12,0 m de
altura
Pgina 15
Pgina 16
A velocidade que a gua se deslocar de uma para a outra caixa, vai depender do desnvel entre as mesmas.
Quanto maior o desnvel, maior a presso (ou a velocidade) que a gua se deslocar.
Pgina 16
Pgina 17
Medio de tenso
Atualmente no veiculo nos veculos 2 tipos de tenso:
Tenso alternada;
Tenso contnua;
Tenso alternada
Definimos como ALTERNADA a tenso que no possui um nvel fixo, isto , sempre mudando sua polaridade
entre um valor positivo e negativo (+/-). A tenso alternada tem uma forma grfica de uma onda senoidal, onde
a freqncia e amplitude do sinal so variveis em funo do tempo.
Abaixo damos alguns dados sobre tenso alternada (independente da tenso).
Onda senoidal
Amplitude do sinal =
2,00 volts AC
Amplitude do sinal =
4,00 volts AC
Freqncia do sinal =
1,00 Hertz ou
1 ciclo pr segundo
Freqncia do sinal =
2,00 Hertz ou
2 ciclos pr segundo
Freqncia do sinal =
9,00 Hertz ou
9 ciclos pr segundo
Pgina 17
Pgina 18
Tenso continua
regulada para 12,00 volts
Tenso alternada
Pgina 18
Pgina 19
03,00
10,00
AC
Com
AC
V/
Com
V/
0,300
AC
05,00
Com
AC
V/
Tenso
Com
Freqncia
Pgina 19
V/
Pgina 20
AC
Com
V/
Tenso continua
regulada para 12,00 volts
Tenso alternada
Pgina 20
Pgina 21
Tenso contnua
Definimos como CONTNUA a tenso que possui um nvel fixo, isto , NO muda sua polaridade,
permanecendo estvel entre um valor positivo e negativo (a tenso sempre est um valor X acima de 0,00
volt).
A tenso continua tem uma forma grfica de uma linha reta, onde a amplitude do sinal no varia em funo do
tempo e a freqncia ser varivel se o sinal for um sinal pulsado.
Tenso continua constante
Amplitude do sinal =
12,50 volts
20,0
Amplitude do sinal =
5,00 volts
10,0
0,0
20,0
Freqncia do sinal =
4,00 Hertz
Freqncia do sinal =
6,00 Hertz
Freqncia do sinal =
12,00 Hertz
10,0
0,0
Pgina 21
Pgina 22
Densidade do eletrlito
1265
1225
1190
1155
1120
12,60
Estado de carga
100%
75%
50%
25%
0%
DC
Com
V/
DC
Com
V/
0,200
DC
Linha 50
Com
V/
Pgina 22
Pgina 23
0,200
DC
Com
V/
DC
0,050
A
Com
DC
V/
Com
V/
DC
Com
V/
Pgina 23
Pgina 24
0,200
DC
Com
30
V/
87
12,00 V
86
85
20
21
41
0,600
40
60
DC
Fusvel
Rel do
sistema de
injeo
L30
Com
L15
V/
Pgina 24
Pgina 25
Resistncia eltrica
J vimos que para que exista corrente eltrica, atravs de um condutor, deve existir tenso eltrica. Entretanto
toda corrente est sujeita a uma dificuldade maior ou menor na movimentao de eltrons. A esta maior ou
menor dificuldade de movimentao de eltrons d-se o nome de resistncia eltrica ou resistncia hmica, ou
melhor, definindo, todo elemento ou substncia que se ope passagem de corrente eltrica atravs de si.
Assim, vamos fazer uma nova analogia. Como a torneira do circuito hidrulico reduz o fluxo de gua em uma
tubulao, aumentando a resistncia passagem de gua, uma resistncia eltrica diminui a passagem de
corrente eltrica, aumentando a resistncia eltrica do circuito. Dependendo da abertura da torneira, ir variar o
fluxo de gua percorrendo o circuito. Ento:
Quando a torneira est aberta, no h resistncia passagem de fluxo de gua, conseqentemente,
teremos uma maior presso e fluxo de gua no circuito, podendo exercer um trabalho maior (resistncia
menor = presso/fluxo maior);
Quando reduzirmos a abertura da torneira, aumentando a resistncia passagem de gua,
diminuiremos a presso e o fluxo de gua no circuito, conseqentemente, o trabalho ser realizado
ser menor (resistncia maior = presso/fluxo menor).
Sendo assim:
Quando a resistncia de um circuito for maior, a quantidade de corrente eltrica ser menor, produzindo
um trabalho menor;
Quando a resistncia eltrica for menor, a quantidade de corrente eltrica ser maior, produzindo um
trabalho maior.
Vamos dar um exemplo: nos automveis, temos um boto de regulagem para alterar a intensidade de luz no
painel de instrumentos. Quando queremos uma maior quantidade de luz iluminando o painel, giramos o boto
para um lado; pode-se dizer que diminumos a resistncia de um circuito, aumentando a corrente eltrica que
chega na lmpada, aumentando a intensidade de luz. Quando girarmos para o outro lado, aumentamos a
resistncia eltrica do mesmo circuito, diminuindo a corrente eltrica que chega at a lmpada, diminuindo a
intensidade de luz.
Como podemos observar, na primeira condio (R1), o caminho para a corrente eltrica percorrer maior,
sendo ento maior a resistncia eltrica (70), conseqentemente teremos uma menor quantidade de corrente
eltrica chegando na lmpada. Isto far com que a emisso de luz tenha uma intensidade menor. Relembrando
Resistncia maior = Presso/fluxo menor = Menos luz.
070,0
12,00 V
R1
Com
V/
R1
Na condio R2, o caminho para a corrente eltrica percorrer ser menor, sendo ento a resistncia menor
(10), onde se ter uma maior quantidade de corrente eltrica chegando na lmpada. Automaticamente, isto
far que a lmpada acenda com uma maior intensidade, emitindo uma maior quantidade de intensidade
luminosa. Novamente relembrando
Resistncia menor = Presso/fluxo maior = Mais luz.
010,0
12,00 V
R2
Com
V/
R2
Pgina 25
Pgina 26
Da mesma forma que a resistncia das luzes do painel, um consumidor de eletricidade, como pr exemplo um
farol ou um rdio, se comportar como uma resistncia eltrica, pois transforma energia eltrica em outro tipo de
energia.
Exemplos:
Farol = Energia eltrica para energia luminosa (luz);
Motor eltrico = Energia eltrica para energia mecnica (rotao);
Aquecedor eltrico = Energia eltrica para energia calorfica (calor);
A resistncia eltrica pode ser influenciada pr diversos fatores, os quais so:
A natureza da constituio do material:
A resistncia ao fluxo da corrente ser menor quando maior for o nmero de eltrons livres que
se encontram no material.
O comprimento do material:
Quanto maior for o comprimento do condutor, maior ser a resistncia ao fluxo da corrente.
A rea do material:
Quanto maior for a rea do condutor, menor ser a resistncia ao fluxo da corrente, ou
inversamente.
A temperatura do material
Quando a temperatura do condutor aumentar, maior ser a resistncia ao fluxo da corrente
eltrica. Quando diminuir a temperatura do condutor, menor ser sua resistncia, ento o fluxo
ser maior.
-10C
+90C
Pgina 26
Pgina 27
Ateno
1) Nunca mea resistncia eltrica em um circuito ou componente energizado, isto , que esteja alimentado
com tenso (ligado);
2) Se houver capacitores no circuito, descarregue-os;
3) Tenses acima de 600 VAC danificaro o multiteste e podero provocar danos ao operador.
Para medir resistncia
1) Selecionar a escala ;
2) Ligue as ponteiras no componente a ser medido;
3) Se o multmetro possuir escala automtica, o valor ser procurado automaticamente. Se no, procure a
melhor faixa da escala de medio (funo RANGE). Observe se os contatos entre as ponteiras e o
componente que est sendo medido tero que estar perfeitos.
016,0
011,0
Com
V/
Com
V/
Com
06,00 K
Com
OL
V/
Com
V/
050,0
V/
000,6
05,00
Com
V/
A
Com
V/
Pgina 27
Pgina 28
30
15
IFS
Fusvel
Fusvel
FP
1
1
PWR
FPR
2
HO2S
Fusvel
IAC
CANP
FI1
37
57
22
21
11
FI2
51
FI3
52
FI4
33
34
14
20
31
Flavio Xavier Eli Training
Pgina 28
40
60
Pgina 29
Valor medido
Primrio =
Secundrio =
Bobina de ignio
Primrio =
Secundrio =
A+B=
C+D=
B+C=
30 + 87a =
30 + 87 =
85 + 86 =
1+2=
1+3=
2+3=
Pr-resistor
Rel pinos
Resistncia de aquecimento da sonda
Rotor
Rotor
Rotor
Sensor de rotao de ABS
Sensor de rotao do motor
Vlvula do cnister
Vela de ignio BP6ES
Vela de ignio BP6RES
Maneira de ler
Pgina 29
Pgina 30
047.3 K
32.10 K
0.680 M
1.090 M
1.050 M
1.560 M
2.195 M
Descubra qual o pino corresponde ao fio no chicote.
1
19
Pino
1
6
13
17
19
25
26
28
35
Cor do fio
13
25
26
28
Resistncia
17
35
X1
X2
Pgina 30
Pgina 31
Ouro
Preto
Violeta
Amarelo
Ouro
Marrom
Cinza
Azul
Resistores
Os resistores, como o prprio nome j diz, so elementos com funo de criar resistncia passagem de
corrente eltrica em um circuito. Pr efetuar uma ao de resistncia ao fluxo de corrente eltrica, o resistor gera
calor, sendo este calor passado para o ambiente em que ele se encontra. Basicamente pode se dizer que sua
funo rebaixar a corrente eltrica de determinado circuito eltrico e transformar este valor de energia em
forma de calor. Em funo disto, pode-se afirmar que a resistncia de um chuveiro eltrico um resistor, pois
transforma energia eltrica em energia calorfica.
Os tipos mais comuns de resistores so os de fio e os resistores de carvo, existindo tambm os de pelcula
metlica. Os resistores de fio apresentam uma vantagem aos resistores de carvo, pr suportarem uma
dissipao maior de calor.
Especificao de resistores.
Os resistores tm trs importantes especificaes, as quais so a resistncia (ohm), a tolerncia (porcentagem)
e a potncia (watt). Pelo simples exame visual do resistor possvel descobrir estas especificaes.
Resistncia: Nos resistores de fio e de pelcula metlica os valores esto normalmente inscritos no
corpo do componente; nos de carvo, o valor identificado pr um cdigo de cores;
Tolerncia: A resistncia raramente o valor exato indicado no resistor. Pr esta razo, os resistores
possuem uma especificao de tolerncia, como pr exemplo, um resistor de 100 pode ter uma
tolerncia de 10%. Dez pr cento de 100 igual a 10 de tolerncia. Portanto o valor do resistor pode
estar entre 90 (100-10) e 110 (100+10);
Potncia: A especificao de potncia refere-se ao valor mximo de potncia ou calor que o resistor
pode dissipar sem que venha a queimar-se ou alterar seu valor de resistncia. Quanto maior o tamanho
do resistor, maior potncia ele pode dissipar. Os resistores de carvo, em geral, so os de menores
especificaes de potncia, que geralmente so de 2,5W, 2W, 1W, 1/2W, 1/4W e 1/8W. Os resistores
de filme metlico vo desde 0,33W at 2,5W, dependendo do tipo. Os resistores de fio podem suportar
potncias muitas maiores, como pr exemplo 5W, 10W, 25W, 50W, etc...
Cor do anel
Preto
Marrom
Vermelho
Laranja
Amarelo
Verde
Azul
Violeta
Cinza
Branco
Prata
Ouro
4 anel
3 anel
2 anel
1 anel
Anel 4 (tolerncia)
---------1%
2%
---------------------------------------------------------------10%
5%
Pgina 31
Pgina 32
Vermelho
Laranja
Verde
Marrom
No anel 1 temos a cor marrom (marrom = 1), no anel 2 temos a cor verde (verde = 5), no anel 3 a cor laranja
(laranja = 000) e no anel 4 a cor vermelha (vermelho = 2%). A resistncia vai ser de 15.000 com uma
tolerncia de +/- 2% (15.000 x 2% = 300 para cima ou para baixo), ficando entre 14.700 a 15.300.
Ouro
Ouro
Ouro
Ouro
Ouro
Preto
Vermelho
Marrom
Vermelho
Vermelho
violeta
Vermelho
Violeta
Vermelho
Laranja
Preto
Amarelo
Laranja
Marrom
Vermelho
Pgina 32
Pgina 33
Associao de resistncias
At agora vimos os tipos de resistores mais comuns existentes no mercado e suas formas de trabalho. Agora
veremos circuitos eltricos com resistores integrados no sistema.
Na transmisso de energia eltrica e nos enrolamentos dos motores e geradores, procura-se reduzir ao mnimo
a resistncia eltrica para evitar perdas pr efeito de aquecimento (tambm conhecido como efeito joule). Para
isso utilizam-se fios de materiais como cobre e o alumnio, pr apresentarem baixa resistncia eltrica. So os
chamados condutores.
Em outros casos, interessa-nos que os fios apresentem resistncias elevadas para conseguir aquecimento,
queda de voltagem ou limitao de corrente eltrica. Como j vimos, estes so os resistores.
Os resistores em um circuito podem ser ligados em
Srie;
Paralelo;
Associao de resistores em srie: No circuito em srie, os resistores so ligados uns aps o outro
no mesmo condutor. Suponha-se que tem-se 3 resistores, de 40, de 120 e de 16.
040,0
120,0
Com
016,0
V/
40
Com
V/
120
Com
V/
16
"A resistncia equivalente de uma associao de resistores em srie igual soma da resistncia de
cada um dos resistores da associao do circuito".
176,0
40
Com
120
V/
16
Pgina 33
Pgina 34
40
120
Com
V/
16
1
1
R2
1
R3
1
40
1
1
120
1
16
0,025
0,0625
Rt =
Onde
Rt = Resistncia total do circuito;
R1 = Valor da resistncia 1;
R2 = Valor da resistncia 2;
R3 = Valor da resistncia 3;
Substituindo os valores
Rt =
Rt =
1
0,0083
1
0,0958
Rt =
Rt = 10,4
O valor lido ser 10,4.
010,4
40
120
Com
V/
16
"A resistncia equivalente de uma associao de resistores em paralelo igual soma do inverso de
cada uma das resistncias da associao".
Pgina 34
Pgina 35
Kiloohm (K)
1.000
miliohm (m)
0,001
Potncia
Watt
W
Megawatt (MW)
1.000.000 W
Wattimetro
Kilowatt (KW)
1.000 W
miliwatt (mW)
0,001 W
Frequncia
Hertz
Hz
Gigahertz (GHz)
1.000.000.000 Hz
Frequencimetro
Megahertz (MHz)
1.000.000 Hz
Kilohertz (KHz)
1.000 Hz
Dentro de cada unidade de medida, sempre haver os mltiplos e submltiplos, que podero ser apresentados
em potncia de base 10 ou utilizando-se os smbolos antes de cada unidade para especificar sua grandeza.
Potencia de base
Valor
Prefixo
Simbolo
1012
1.000.000.000.000
Tera
T
109
1.000.000.000
Giga
G
106
1.000.000
Mega
M
103
1.000
Kilo
K
102
100
Hecto
H
101
10
Deca
Da
10-1
0,1
deci
d
10-2
0,01
centi
c
10-3
0,001
mili
m
10-6
0,000.001
micro
10-9
0,000.000.001
nano
n
10-12
0,000.000.000.001
pico
p
Preencha os exemplos abaixo:
Valor
0,175 K
2,87 K
856,1 K
53 M
650 KHz
2,45 MHz
6,98 GHz
150 mA
10 A
35 KV
0,045 K
0,85 KHz
Multiplicador
0,175 x 1.000 (K)
2,87 x 1.000 (K)
856,1 x 1.000 (K)
53 x 1.000.000 (M)
650 x 1.000 (K)
2,45 x 1.000.000 (M)
6,98 x 1.000.000.000 (G)
150 x 0,001 (m)
10 x 0,000.001 ()
35 x
(K)
0,045 x
(K)
0,85 x
(K)
Resultado
175
Pgina 35
Pgina 36
Continuidade (Beep):
Para medidas de continuidade de fios quando a resistncia for menor que 70, dependendo do multmetro.
Quando a resistncia for igual ou menor que este valor, ser emitido um sinal sonoro (bip). Acima deste valor, o
multmetro no emite nenhum sinal. Muito til para deteco de um determinado fio dentro de um conjunto de
fios ou chicote eltrico, quando todos so da mesma cor.
0,00
)))
)))
Com
V/
Teste de diodos:
Utilizado para determinar polaridade ou verificao de curto circuito interno de diodos.
O que um diodo? um semicondutor, que conduz somente em um sentido, sendo utilizado para
transformar AC (tenso alternada) em DC (tenso contnua) ou bloquear um sinal indesejado.
Um diodo bom deve apresentar no sentido de conduo uma queda de tenso de 0,35 a 0,80 V.
Diodos de potncia (retificadores de alternador) tm uma queda de tenso de 0,35 a 0,50 V. Diodos de
comando (uso geral) tm uma queda de tenso maior, de 0,60 a 0,80 VDC. Um diodo que apresente
uma tenso de conduo abaixo de 0,30 V est em curto-circuito.
Um diodo aberto apresentar o numero 1. ou OL.
O multmetro tem uma sada de aproximadamente 3,00 VDC. A ponteira VM positiva e a PR negativa. Um
bom diodo deve impedir a voltagem em um sentido e permitir o fluxo de corrente com a polaridade contrria
aplicada. O smbolo do diodo :
Ando
Catdo
O diodo deve ser testado nos dois sentidos, devendo estar desligado do circuito.
Quando testado no sentido direto (igual ao exemplo esquerda) o diodo permite conduo, e o
multiteste ir apresentar um valor de 400 a 600 mV. Quando testado no sentido inverso (exemplo a
direita), o diodo no permite conduo. Portanto o valor no display deve ser o mesmo que aparece
quando as ponteiras esto afastadas.
0,600
Com
3,000
V/
Com
V/
Pgina 36
Pgina 37
Condio do componente
RANGE: Funo utilizada para determinar nvel de escala dentro de cada unidade de grandeza. No caso do
multmetro aqui estudado tem funo de escala automtica. Isto quer dizer que quando ligamos o multmetro e
formos efetuar uma medida, automaticamente ele far a escolha da escala adequada. Se quisermos determinar
um nvel de escala, apertaremos a tecla RANGE at chegarmos no nvel adequado. Observe que o ponto
decimal para a escala manual corre dentro da grandeza. Pr exemplo, se quisermos medir resistncia ():
Ligamos o DMM na escala escolhida ();
O mesmo apresentar o numero 1. ou a sigla OL (Overload = carga
excessiva, circuito aberto ou infinito);
AUTO
0.L
RANGE
AUTO
000.0
RANGE
000.0
RANGE
0.000
RANGE
A cada vez que for apertada a tecla RANGE, o multmetro mudar para um
nvel de medio acima. Neste momento o multmetro tem condies de ler
resistncias de 0 a 40,00 K (de 0 a 40.000). Com valores acima, aparece
a mensagem OL;
00.00
RANGE
000.0
RANGE
Pgina 37
Pgina 38
Aps a ultima seleo (40,00 M), o multmetro retornar para a primeira escala novamente.
Esta funo importante quando quisermos medir, pr exemplo um valor de resistncia varivel de 0 a 5,50
K. Se deixarmos na escala automtica, ele oscilar o valor na tela do multmetro entre as 3 escalas iniciais (0 a
400, de 0 a 4 K e de o a 40 K). Se apertarmos a tecla RANGE, o multmetro mudar para a primeira escala,
mas como queremos medidas superiores a 400, selecionamos mais uma vez a tecla RANGE e mudamos para
a segunda escala (0 a 4,000 K). Sendo assim, teremos maior preciso de leitura, dentro das medidas que
queremos efetuar.
Esta funo pode ser usada para qualquer funo eltrica do multmetro.
Valor da escala
0 a 4,000 V
0 a 40,00 V
0 a 400,0 V
0 a 750 V (para tenses AC)
0 a 1.000 V (para tenses DC)
HOLD: Funo de travar ultima medida lida pelo multmetro. A letra "H" aparece na tela quando a funo estiver
acionada, e a ultima leitura fica congelada. Se as medies no variarem na tela quando estiver trabalhando,
veja se esta tecla no est acionada.
PEAK: Funo de medida de pico de sinais oscilantes. utilizada quando temos um valor varivel dentro do
tempo. Se quisermos ver qual valor mximo atingido pr este sinal, aciona-se esta tecla. Quando o multmetro
registrar um valor de pico dentro do sinal oscilante, emitir um bip acusando que foi gravado um valor.
Pgina 38
Pgina 39
Tempo
Funo usada para medir tempo de energizao de um circuito eltrico (atuador ou sensor). Geralmente
usado o milisegundos (ou ms) para esta funo de leitura.
H um fator que influencia no modo de leitura de tempo, que a polaridade do sinal a ser medido. Este fator
chamado de TRIGGER ou DIREO DE DISPARO, que pode ser POSITIVO (+) ou NEGATIVO ().
DISPARO POSITIVO (TRIG+): o tempo de leitura do sinal quando ele encontra-se no lado ALTO (+),
ou quando o sinal sai de um valor baixo (0,00 V) para um valor alto (12,00 V);
DISPARO NEGATIVO (TRIG): o tempo de leitura do sinal () ou neste caso 0,00 V, ou quando o
sinal sai de um valor alto (12,00 V) para um valor baixo (0,00 V).
Injetor de combustvel
Vamos dar como exemplo o tempo de injeo de combustvel de um injetor de combustvel (tempo que o injetor
fica aberto) para exemplificar. Um determinado veculo, em condies normais de temperatura/presso (FORD
Fiesta 1.0 8V com motor ROCAM) tem um tempo de injeo de 3,50 ms, no modo TRIG.
Fusvel
Fusvel
30
87
85
86
-3,50 ms
L15
ms
Com
V/
20
21
40
41
60
Se selecionarmos o modo TRIG+, ele apresentar o valor de 132,00 ms. Ento pode dizer que o injetor abre
durante 3,50 ms (TRIG-) e fica fechado durante 132,00 ms (TRIG+), totalizando 135,50 ms de ciclo de
aberto/fechado, ou atravs de um grfico:
Volts DC
60,0
30,0
10,0
0,0
+132,00 ms
-3,50 ms
+132,00 ms
-3,50 ms
+132,00 ms
Portanto, o ciclo aberto/fechado do injetor tem uma durao de 135,50 ms. Durante 1,00 segundo (1000 ms), o
injetor ir executar 7,38 ciclos aberto/fechado (7,38 Hz).
Pode-se ento deduzir que a funo tempo pode ser usada de duas maneiras:
Como medio de um sinal com direo de disparo para o lado POSITIVO (TRIG+);
Como medio de um sinal com direo de disparo para o lado NEGATIVO (TRIG-);
Flavio Xavier Eli Training
Pgina 39
Pgina 40
Com o funcionamento do motor em rotao que NO seja a de marcha lenta, nota-se que o tempo de injeo
(TRIG) pode no diminuir ou aumentar significativamente, mas o TRIG+ pode diminuir consideravelmente.
Volts DC
60,0
30,0
10,0
0,0
-3,50 ms
+54,50 ms
-3,50 ms
58,00 ms = 17,24 Hz
+54,50 ms
-3,50 ms
58,00 ms = 17,24 Hz
Portanto, o ciclo aberto/fechado do injetor tem uma durao de 58,0 ms. Durante 1,00 segundo (1000 ms), o
injetor ir executar 17,24 ciclos aberto/fechado ou 17,24 Hz.
Notas-se que o TRIG no teve uma alterao significativa, mas o TRIG+ diminui. Conseqentemente, como o
prprio clculo mostra, teremos uma maior freqncia de ciclo aberto/fechado do injetor.
-23,0
Com
%
V/
Volts DC
20,0
10,0
0,0
-100 ms
+20 ms
Pgina 40
Pgina 41
Em alguns modelos de veculos no e possvel se medir o tempo de trabalho. Como exemplo, a UCE DELCO,
MAGNETI MARELLI e FIC possuem um tipo de controle de injetor diferente do convencional.
40,0
20,0
0,0
40,0
20,0
0,0
Pgina 41
Pgina 42
Fusvel
30
87
85
86
-2,58
L15
Com
20
21
40
41
60
30,0
10,0
0,0
+97,42%
-2,58%
+97,42%
-2,58%
+97,42%
100%
Pgina 42
%
V/
Pgina 43
Volts DC
60,0
30,0
10,0
0,0
-3,50 ms
+54,50 ms
-3,50 ms
58,00 ms = 17,24 Hz
+54,50 ms
-3,50 ms
58,00 ms = 17,24 Hz
-70,0
Com
%
V/
Volts DC
20,0
10,0
0,0
-70%
+30 ms
-70%
+30 ms
Pgina 43
Pgina 44
ngulo de permanncia
ngulo de permanncia a medida em graus (em relao ao comando de vlvulas) de quantos graus a bobina
de ignio permanece energizada, isto , qual a durao que a UCE fica carregando a bobina para o disparo de
ignio. Para se saber o cruzamento de ignio divide-se o numero em graus de uma volta completa do
comando pelo nmero de cilindros do motor.
1 volta do eixo do comando de vlvulas tem 360. Se o motor tem 4 cilindros, o cruzamento ser 360/4
= 90. Este o cruzamento de cada cilindro, ou seja, a cada 90 ocorre um chaveamento da bobina de
ignio que feito pelo mdulo de ignio. Ento estes 90 esto divididos entre bobina ligada e bobina
desligada.
Fase de controle
para o cilindro 3
17
50
Fase de controle
para o cilindro 1
23
23
50
17
17
Fase de controle
para o cilindro 4
Fase de controle
para o cilindro 2
50
23
23
17
50
Pelo exemplo acima, pode-se dizer que de cada 90, a bobina fica 23 ligada (carregando) e 67 desligada (em
repouso).
360/
2 cilindros =
4 cilindros =
6 cilindros =
Cruzamento em graus
180
90
60
360/
3 cilindros =
5 cilindros =
8 cilindros =
Cruzamento em graus
120
72
45
20
21
40
41
60
23,0
F18
L15
Dweel
A Com
V/
Pgina 44
Pgina 45
900 RPM
24 a 26
28 a 32
35 a 40
2.000 RPM
38 a 42
42 a 46
65 a 70
22 a 27
28 a 32
18 a 22
38 a 42
Campana n
Abertura da janela (mm)
591
19,5 mm (4 janelas iguais)
909
Janela do 1 cil. menor
075
073
629
Janelas iguais de 14 mm
Janelas iguais de 12 mm
145
Janelas Iguais de 16 mm
Uma janela de 11 mm.
155
Janela do 1 cilindro maior
063
4 janelas iguais de 14,5 mm
143
4 janelas iguais de 15,0 mm
Motor 6 Cilindros
1.000 Rpm
3.000 Rpm
19 a 27
24 a 34
19 a 27
24 a 34
----------------------------------------19 a 27
24 a 34
19 a 27
24 a 34
--------19 a 27
24 a 34
Pgina 45
Pgina 46
Significado
Sinal da bobina de ignio
Platinado
Alta tenso da bobina de ignio
+12,00 aps a chave de ignio
+12,00 volts direto da bateria
Positivo direto da bateria
Positivo direto da bateria, protegido por fusvel ou
Chave seletora serie/paralelo 12/24V
Negativo da bateria
Negativo da bateria via chave ou rele
Entrada +12,00V do rel dos indicadores de direo e luz de advertncia
Sada do rel dos indicadores de direo e luz de advertncia
+12,00 V de sada da chave de ignio e partida para excitao do motor de partida
+12,00V do motor do limpador do pra-brisa
Posio automtica de parada do motor do limpador do pra-brisa
Segunda velocidade do motor do limpador do pra-brisa
+12,00V da bomba do lavador do pra-brisa
+12,00V intermitente do motor do limpador do pra-brisa
Luz de freio
Luz de neblina
Sada do interruptor da luzes para alimentao das luzes alta e baixa
+12,00V para alimentao da luz alta (protegido por fusvel)
+12,00V para alimentao da luz baixa (protegido por fusvel)
Lmpadas para posio lateral
Lmpadas de estacionamento
Lmpadas de estacionamento esquerdo
Lmpadas de estacionamento direito
+12,00V das luzes para alimentao das lmpadas da luz de posio/licena
+12,00V das luzes do painel, passando pelo reostato e protegido por fusvel
Lmpadas de posio esquerda
Lmpadas de posio direita
Massa de acionamento do rel da buzina
Chave do alarme
Acendedor de cigarros/rdio
Chave seletora NF entrada
Chave seletora contato NF
Entrada da bobina do rel (lado negativo da bobina)
Sada da bobina do rel (lado positivo da bobina)
Contato NA de sada do rel
Sinal do sensor de combustvel
Lado esquerdo
Lmpada da lanterna de neblina
Lado direito
Lmpada do farol de marcha r
Sinal do interruptor da luz indicadora da presso do leo
Sinal do sensor de temperatura
Pgina 46
Pgina 47
Pgina 47