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Introduccin
La abilidad es claramente un factor esencial en la seguridad de un producto. Para lograr los objetivos de un
rendimiento funcional adecuado, limitacin de los costes
del ciclo de vida, y seguridad, la fase del diseo es el momento en que puede lograrse una inuencia importante
sobre los mismos.
A lo largo de su ciclo de vida cada sistema pasa por diferentes fases. La primera de ellas es la de construccin y
puesta en marcha, hasta que se alcanza el rgimen normal
de funcionamiento. Durante esta segunda fase, llamada
de operacin, que es la nica autnticamente productiva, el sistema se ve sometido a fallos que entorpecen o,
incluso, interrumpen temporal o denitivamente su funcionamiento.
3 MANTENIMIENTO Y FIABILIDAD
(1) probabilidad;
(2) un funcionamiento adecuado;
Por otra parte, existen cambios en las polticas de mantenimiento marcados por la legislacin sobre Seguridad e
Higiene en el Trabajo y por las presiones sobre cuestio (4) tiempo.
nes del Medio Ambiente, como dispositivos depuradoLo importante es que los equipos y sistemas que dise- res, plantas de extraccin, elementos para la limitacin
amos y adquirimos para satisfacer nuestras necesidades y atenuacin de ruidos y equipos de deteccin, control y
nos den las prestaciones que de ellos esperamos con un alarma.
elevado nivel de seguridad y conanza en su correcto fun- Se vaticina que los costes de mantenimiento sufrirn un
cionamiento, que depender siempre tanto de la impor- incremento progresivo, esto induce a la fabricacin de
tancia que para nosotras tenga la funcin desempeada productos ms ables y de fcil mantenimiento.
por ese equipo o sistema como las consecuencias de los
fallos que puedan presentarse. Y aqu es donde entra en
accin la disciplina de la abilidad. Por ello, es necesario considerar la abilidad como una disciplina mas en el 3 Mantenimiento y abilidad
diseo de cualquier sistema, desde el anlisis de la necesidad identicada, hasta la retirada de servicio del sistema Los conceptos de mantenimiento y abilidad estn sudiseado, y de forma integrada con el resto de disciplinas mamente relacionados. La abilidad se dene como la
de apoyo logstico.
probabilidad de que un equipo funcione adecuadamente
durante un perodo determinado bajo condiciones operativas especcas (por ejemplo, condiciones de presin,
temperatura, velocidad, tensin o forma de una onda elc2 Historia del Mantenimiento
trica, nivel de vibraciones, etc.) y el mantenimiento es
La palabra mantenimiento se emplea para designar las el conjunto de tcnicas utilizadas para asegurar el correctcnicas utilizadas para asegurar el correcto y continuo to y continuo uso de equipos, maquinaria, instalaciones y
servicios a n de evitar su rotura (es decir, aumento de su
uso de equipos, maquinaria, instalaciones y servicios.
abilidad). Por tanto, se analiza en conjunto ambos trDurante la revolucin industrial el mantenimiento era co- minos.
rrectivo (de urgencia), los accidentes y prdidas que ocasionaron las primeras calderas y la apremiante interven- Esencialmente hay dos tipos de mantenimiento: prevencin de las aseguradoras exigiendo mayores y mejores tivo y correctivo.
cuidados, proporcionaron la aparicin de talleres mec- En el mantenimiento preventivo, el objetivo es incunicos.
rrir en gastos modestos de servicio del equipo, con el n
A partir de 1925, se hace patente en la industria ameri- de evitar fallos potencialmente caros durante su funciocana la necesidad de organizar el mantenimiento con una namiento. Normalmente, el equipo deja de funcionar dubase cientca. Se empieza a pensar en la conveniencia de rante el mantenimiento preventivo, y el efecto fsico de
reparar antes de que se produzca el desgaste o la rotura, las actividades de mantenimiento es paliar los efectos del
para evitar interrupciones en el proceso productivo, con funcionamiento previo.
(3) calicacin con respecto al entorno;
En contraste, el mantenimiento correctivo (o reparaA partir de los aos sesenta, con el desarrollo de las in- cin) es la respuesta al fallo del equipo con el n de dedustrias electrnica, espacial y aeronutica, aparece en volverlo a un estado de funcionamiento.
el mundo anglosajn el mantenimiento Predictivo, por el Para ambas clases de mantenimiento, puede asumirse que
cual la intervencin de mantenimiento no depende siem- existen varios tipos de estructuras de coste y varios tipos
pre del tiempo de funcionamiento sino del estado o condi- de patrones de comportamiento de los equipos. Por concin efectiva del equipo o sus elementos y de la abilidad siguiente, hay bastantes casos de modelos distintos.
determinada del sistema.
Es importante notar que el modelado y anlisis de los
Actualmente el mantenimiento afronta lo que se podra procedimientos de mantenimiento de equipos requieren
denominar como su tercera generacin, con la disponi- a menudo considerar el sistema completo en vez de sus
bilidad de equipos electrnicos de inspeccin y de con- componentes individuales.
trol, sumamente ables, para conocer el estado real de los
equipos mediante mediciones peridicas o continuas de
determinadas variables (temperatura, presin, vibracio- 3.1 Mantenimiento preventivo
nes, resistencia etc.). La aplicacin al mantenimiento de
sistemas de informacin basados en ordenadores que per- Para la mayora de los casos industriales de produccin,
miten la acumulacin de experiencia emprica y el desa- es preferible y preferente aplicar mantenimientos prevenrrollo de los sistemas de tratamiento de datos conducir tivos antes de un correctivo, a n de no entorpecer la pro-
3.3
Disponibilidad
3
Nueva Mejor que Usada en Esperanza (NewBetter
than Used in Expectation, NBUE), Nueva Peor que
Usada en Esperanza (New Worse than Used in Expectation, NWUE). Todos estos conceptos hacen referencia a la hora de aplicar cambios de dispositivos
nuevos en un sistema en funcionamiento y su posterior rendimiento.
3.2
Un dispositivo se utiliza hasta que falla, en cuyo momento es inmediatamente sustituido por un dispositivo idntico nuevo que tambin se utiliza hasta su fallo. Si este
proceso se repite sin n, la secuencia de los tiempos de
funcionamiento de los dispositivos constituye un proceso
de renovacin. He aqu un ejemplo de la relacin entre
la abilidad y el mantenimiento en los sistemas de produccin.
A(t)dt
lim Aav ( )
=
A(t)dt
0
Matemticamente, se puede demostrar, utilizando las deniciones anteriores, que la disponibilidad se transforma
en abilidad cuando no es posible la reparacin. Pero no
obstante, los resultados obtenidos se reeren solamente a
dispositivos aislados y no a sistemas, mientras que existen
La aplicacin de este modelo a componentes individuales algunos casos en que un sistema puede ser tratado como
de sistemas no tiene dicultad.
algo individual o nico, puesto que los sistemas se gestioAsociados al trmino de renovacin, existen varios con- nan de muchas formas diferentes.
ceptos tales como:
As pues, el anlisis de la disponibilidad del sistema debe
ser realizado bajo un modo de operacin especco.
Razn de fallo creciente (RFC o IFR Increasing Failure Ratio), Razn de fallo decreciente (RFD o DFR
Decreasing Failure Ratio),
4 Tipos de sistemas
Nueva Mejor que Usada (New Better than Used,
NBU), Nueva Peor que Usada (New Worse than Los modelos matemticos permiten analizar caractersUsed, NWU),
ticas del comportamiento de sistemas con un esfuerzo,
coste y riesgo sensiblemente inferior al que correspondera a la realizacin de los mismos anlisis sobre el propio
sistema. El desarrollo de cualquier modelo matemtico,
ya sea para estudiar la abilidad de un sistema o cualquier
otra caracterstica, parte del establecimiento de una serie
de hiptesis. Es, por tanto, imprescindible conocer con
exactitud la base del desarrollo de cualquier modelo, de
forma que se sepa cmo de cerca o lejos se est de la
realidad y, consiguientemente, como de veraces son los
resultados.
TIPOS DE SISTEMAS
ramos independientes los tiempos de vida de las componentes entonces la abilidad del sistema es:
Rs = P (Xs = 1) = P (X1 =
1, K, Xn = 1) = P (X
1 = 1) P (Xn =
n
1) = R1 Rn = i=1 Ri
- Efecto de la abilidad de una componente en la abilidad del sistema En una conguracin en serie la
componente con una menor abilidad tiene una mayor
Se reconoce en general que existen cuatro tipos gen- inuencia en la abilidad del sistema. Se dice que una
ricos de relaciones estructurales entre un dispositivo cadena es tan buena como su eslabn ms dbil.
y sus componentes. Estos son: serie, paralelo, k-de-n y
todas las dems.
4.1
-La abilidad de un sistema depende tanto de la abilidad individual de cada una de sus componentes como del
modo lgico en que estn conectadas dichas componentes en relacin con el funcionamiento o no del sistema.
Se supone que el estado de funcionamiento o fallo de las
componentes determina el estado de funcionamiento o fallo del sistema. Esta informacin se recoge en la llamada
funcin estructura del sistema.
RS (t) = E[
(R, t)
i=1
Xi t
i=1
Xi t] =
n
i=1
E[Xi t] =
n
i=1
Ri t =
- Suponemos que el sistema est formado por n componentes y que el estado de la componente i est descrito
por la variable Xi que puede tomar valor 1 si funciona o 4.3 Sistemas en paralelo
0 si no funciona. El estado del sistema XS es una funcin
- En una conguracin en paralelo se precisa el funcionade las variables Xi:
miento de al menos una componente para que el sistema
XS = (X1 , K, Xn )
funcione. Se dice que las componentes son redundantes.
La redundancia es uno de los mtodos utilizados para me es la funcin estructura del sistema.
jorar la abilidad de un sistema. La funcin estructura
Denotaremos mediante RS la abilidad del sistema, me- del sistema es:
diante Ri la abilidad de la componente i. Por tanto,
n
n
Ri = P (Xi = 1) . Mediante QS = 1 RS denotare- XS = 1 (X1 , K, Xn ) = i=1 Xi = 1 i=1 (1
mos la probabilidad de fallo del sistema, anlogamente Xi )
Qi = 1 R i .
- La funcin de abilidad de sistema es:
4.2
Sistemas en serie
RS = 1 QS = 1 P (X1 = 0,
K, Xn = 0) =
n
1 ((1 R1 ) (1 Rn )) = i=1 Ri = 1
n
i=1 (1 Ri )
-Efecto de la abilidad de las componentes en la abilidad
del sistema En un sistema en paralelo la componente
ms importante de cara a la abilidad es aquella que tiene
la mayor abilidad de todas. La caracterstica inherente
al modelo paralelo se llama redundancia: Es decir existe ms de un componente para desempear una funcin
dada. La redundancia puede ser de dos clases:
n XS = (X1 , K, Xn ) = X1 Xn =
i=1 Xi
Redundancia activa.- En este caso, todos los elementos redundantes estn activos simultneamente durante la misin.
4.5
Sistemas Coherentes
4.3.1
i=1 (1 Xi t)
n
RS (t) = 1 E[
n i=1 (1 Xi t)] = 1
E[Xi t]) = 1 i=1 (1 Ri t) = (R, t)
(X, t) = 1
TIPOS DE SISTEMAS
, x ) > (0i , x ). Por tanto una componente es irrelevante sistema, y de cmo se relacionan desde el punto de vista
cuando para todo vector de estados de las componentes x de la abilidad. En algunos casos, esta relacin es distinta
se verica que (1i , x ) = (0 i , x ) .
de la relacin fsica. Por ejemplo, un grupo de resistencias que est conectado fsicamente en paralelo desde el
Un sistema se dice que es coherente si todas sus punto de vista de la abilidad est conectado en serie, ya
componentes son relevantes y la funcin estructura que todas las resistencias son necesarias para proporcionar la resistencia requerida. El siguiente grco muestra
es no decreciente en cada argumento.
un RBD simplicado de un sistema de ordenador con un
(1)= 1, (0)= 0, si (x) es la funcin estructu- ventilador redundante. Cada bloque de abilidad del diara
nentonces x se verica grama podra ser representado por su propio diagrama
nde un sistema coherente,
de bloques. Por ejemplo en el RBD de un coche, el nivel
i=1 xi (x) 1
i=1 (1 xi )
superior de bloques podra representar los principales sistemas del coche. Cada uno de estos sistemas podra tener
4.6 Representacin de estructuras me- sus propios RBD.
Un camino se dice que es minimal si ningn sub- El RBD proporciona una representacin visual del moconjunto propio suyo es a su vez camino.
do en que los bloques se relacionan de modo que el diagrama muestra el efecto que el funcionamiento o fallo de
una componente tiene sobre el funcionamiento o fallo del
Denicin: Un vector de camino mnimo es un
sistema.
vector de camino x para el cual y < x implica
que (y) = 0. El correspondiente conjunto de
El primer paso para la evaluacin de la abilidad de un
camino, P (x), se designa como un conjunto de
sistema es obtener datos acerca de la abilidad de cada
camino mnimo.
uno de los bloques. Estos datos permitirn al ingeniero
de abilidad caracterizar las distribuciones de vida de las
Un subconjunto de componentes del sistema cuyo componentes o bloques especcos.
fallo ocasiona el fallo del sistema se denomina corte. La abilidad del sistema se expresa como una funcin de
Denicin. Un vector de corte es un vector x de
estado de los componentes para el que (x) =
0. El correspondiente conjunto de corte es C(x),
donde C(x) = {i | xi = 0}.
Un corte se dice minimal si ningn subconjunto propio suyo es a su vez corte.
Denicin. Un vector de corte mnimo es un
vector de corte x para el que y > x implica que
(y) = 1. Nos referimos al correspondiente conjunto mnimo de corte, C(x), como a un conjunto
de corte mnimo.
4.7
En abilidad un diagrama de bloques (RBD) es una representacin grca de los componentes/subsistemas del
la abilidad de sus componentes. Los RBD suelen mostrarse tiles a la hora de determinar esta funcin matemtica.
5.2
Fiabilidad en el tiempo
La denicin de abilidad que se dio en captulos anteriores indica que la abilidad es la probabilidad de funcionamiento satisfactorio a lo largo del tiempo. Por tanto,
la extensin de las medidas de abilidad para incluir el
tiempo implica la especicacin de las distribuciones de
probabilidad, las cuales deben ser modelos razonables de
la dispersin de duracin de vida.
5.1
Funcin abilidad
d
dt F (t)
El fallo se produce inmediatamente o al cabo de muy pode forma que proporciona una cuanticacin de la disperco tiempo de la puesta en funcionamiento, como consesin de la ms probabilstica de la distribucin de vida.
cuencia de:
La funcin de abilidad R(t), tambin llamada funcin
de supervivencia, se dene como:
Errores de diseo.
R(t) = P (T > t) = 1 F (t)
Defectos de fabricacin o montaje.
En otras palabras, R(t) es la probabilidad de que un componente nuevo sobreviva ms del tiempo t. Por lo tanto,
F(t) es la probabilidad de que un componente nuevo no
sobreviva ms del tiempo t.
Ajuste difcil, que es preciso revisar en las condiciones reales de funcionamiento hasta dar con la puesta
a punto deseada.
T F (%) =
T F (N ) =
num.F allos
100
num.U nidadesP robadas
num.F allos
1
[ ]
T iempo.T otal.F uncionamiento h
En una curva de la baera de tipo convencional se aprecian las tres zonas descritas anteriormente:
M T BF =
T
n
M T BF =
1
[h]
T F (N )
1. Zona de mortandad infantil: Las averas van disminuyendo con el tiempo, hasta tomar un valor
constante y llegar a la vida til. En esta zona faEjemplo Una compaa compr 30 porttiles, 28 fuellan los componentes con defectos de fabricacin,
ron usados durante 2000h, uno fall despus de 400h y
por lo que la tasa de averas disminuye con el tiemotro despus de 1600h
po. Los fabricantes, para evitar esta zona, someten
a sus componentes a un quemado inicial (burnin en ingls), desechando los componentes defec2
tuosos. Este quemado inicial se realiza sometiendo
100
T F (%) =
30
a los componentes a determinadas condiciones extremas, que aceleran los mecanismos de fallo. Los
2
1
1
T F (N ) =
=
[ ]
componentes que pasan este periodo son los que nos
28 2000 + 1600 + 400
29000 h
venden los fabricantes, ya en la zona de vida til.
1
M T BF = 1 = 29000[h]
2. Zona de vida til:con tasa de fallos aproximada29000
mente constante. Es la zona de mayor duracin, en
la que se suelen estudiar los sistemas, ya que se supo5.4 Tiempo medio hasta la avera (MTTF)
ne que se reemplazan antes de que alcancen la zona
de envejecimiento.
El tiempo medio hasta la avera (Mean Time To Failure;
3. Zona de envejecimiento: La que la tasa de averas MTTF), es otro de los parmetros utilizados, junto con la
vuelve a crecer, debido a que los componentes fallan tasa de fallos (t) para especicar la calidad de un compor degradacin de sus caractersticas por el trans- ponente o de un sistema.
curso de tiempo. An con reparaciones y manteni- Por ejemplo si se ensayan N elementos idnticos desde el
miento, las tasas de fallos aumentan, hasta que re- instante t=0, y se miden los tiempos de funcionamiento de
sulta demasiado costoso el mantenimiento.
cada uno hasta que se produzca alguna avera. Entonces el
MTTF ser la media de los tiempos ti medidos, es decir:
5.3
MTTF =
i=0 ti
En la prctica, la abilidad se mide como el tiempo medio entre ciclos de mantenimiento o el tiempo medio entre dos fallos consecutivos (Mean Time Between Failures;
MTBF).
Por ejemplo si disponemos de un producto de N componentes operando durante un periodo de tiempo T, y suponemos que en este periodo han fallado varios componentes (algunos en varias ocasiones), para este caso el componente i-simo habr tenido ni averas, luego el nmero
medio de averas para el producto ser:
N
n
= i=0 nNi
En principio, se puede utilizar cualquier funcin de distribucin para crear un modelo de duracin de equipos. En
la prctica, las funciones de distribucin con funciones
de riesgo montonas parecen ms realistas y, dentro de
esta clase, existen unas pocas que se considera que proporcionan los modelos ms razonables de abilidad de
dispositivos.
6.3
6.1
Ley lognormal
6.2
Adems, como con cualquier distribucin con dos parmetros, puede describir bastante bien muchas situaciones
reales.
(t)2
2 2
Su funcin de riesgo es creciente y suele utilizarse para modelar la abilidad de componentes estructurales y
Una gran mayora de los equipos reales no tienen una tasa
electrnicos.
de fallos constante: es ms probable que fallen a medida
que envejecen. En este caso la tasa de fallos es creciente. Su desventaja es que es bastante difcil tratarla algebraiAunque tambin es posible encontrar equipos con tasas camente, pero su ventaja es que surge naturalmente como
la convolucin de distribuciones exponenciales. Por tande fallos decrecientes.
to, tiene un inters prctico considerable con relacin a
Una funcin que puede usarse para modelar tasas de fallos
los procesos de fallos fsicos.
crecientes o decrecientes es
(t) = t1 , donde > 0 y > 0
Esta funcin es creciente cuando > 1 , decreciente
cuando < 1 y constante cuando = 1 .
La funcin de abilidad R(t) asociada es
10
7.1
8 GESTIN DE LA FIABILIDAD
8 Gestin de la abilidad
8.1 Introduccin
Un programa realmente efectivo de abilidad slo puede
existir en una organizacin donde el cumplimiento de los
objetivos de abilidad est reconocido como parte integrante en la estrategia corporativa. En los casos contrarios, es de los primeros en ser recortados en cuanto existan presiones de costes o plazos.
Una representacin inicial y todava popular de la abilidad de un dispositivo mecnico es el modelo de interfe- 8.2 Programas integrados de abilidad
rencia de tensin fuerza.
7.3
8.6
11
8.5
Requisitos de abilidad
9 Vase tambin
Fiabilidad
Sistemas
Mantenimiento
Fiabilidad humana
10 Bibliografa
M Beln Muoz Abella: Mantenimiento Industrial;
Universidad Carlos III de Madrid, rea de Ingeniera Mecnica, Madrid
12
Fermn Mallor, Javier Santos: Fiabilidad de Sistemas; Universidad pblica de Navarra, rea de Ingeniera Mecnica, Navarra
Carlos Prieto Garca: Fiabilidad, Mantenibilidad y
Mantenimiento; Universidad de Sevilla, rea de Ingeniera Mecnica, Sevilla
10 BIBLIOGRAFA
13
11
11.1
11.2
Imgenes
11.3