Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Marco terico
SISTEMA DE DISTRIBUCIN
Se llama distribucin, al conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los gases en el
cilindro para el llenado y vaciado de stos, en el momento preciso. Cuanto mayor es la
cantidad de aire que penetra en el cilindro, mayor ser la potencia que desarrolla el motor, por
eso es fundamental el sistema de distribucin que es el encargado regular los tiempos del
funcionamiento del motor. Cuanto ms rpido gira un motor, ms difcil resulta llenar los
cilindros, puesto que las vlvulas abren y cierran mucho ms deprisa.
Lo ideal es que la vlvula de admisin se abra un poco antes del inicio de la carrera de
admisin, y la de escape un poco antes de iniciarse la carrera de escape, para ayudar as al
vaciado y llenado de los cilindros. El inconveniente proviene que el momento ptimo de
apertura de las vlvulas es diferente para cada rgimen del motor, por lo que resulta
imprescindible sacrificar rendimiento en todos los regmenes de giro para obtener un
resultado
aceptable
tambin
en
todos
los
(MECANICAYAUTOMOCION.BLOGSPOT.COM, 2009)
regmenes
de
giro.
Antes que se creara el sistema VVT-i, tenamos que calibrar las vlvulas para sacarle la mayor
potencia a nuestro auto, pero con el sistema de Toyota esto ya no es necesario. Con esta tecnologa los
autos equiparn su performance tanto en bajas como en altas revoluciones.
Dual VVT-i
El sistema DUAL VVT-i regula el momento de apertura de las vlvulas de admisin y el
momento de cierre de las vlvulas de escape, para obtener un cruce o solape de vlvulas
conveniente de acuerdo a las condiciones de giro del motor, aceleracin, temperatura del
motor y varios datos ms analizados por la computadora del motor.
Cul es la diferencia con un motor convencional?
En un motor convencional el cruce de las vlvulas es fijo, lo cual de una forma u otra limita
el desarrollo del mismo. La ventaja que tiene el sistema VVT-i al ajustar el cruce es que el
motor va a obtener buena respuesta y desempeo tanto en altas como bajas r.p.m. Un sistema
DUAL VVT-i tiene de hecho un mejor desempeo que el VVT-i simple dado que el cruce de
vlvulas logrado puede llegar a ser mayor.
Actualmente, Toyota viene introduciendo una versin mejorada de este sistema llamada Dual VVT-i.
La diferencia con su sistema convencional es que tanto la vlvula de admisin y escape pueden variar
su apertura y cierre. Con este sistema tambin se mejora el cruce de vlvulas (donde ambas estn
abiertas) conocida como traslape. (WWW.TODOAUTOS.COM, s/f)
En resumen el sistema VVT-i DUAL:
- Consume menos combustible
- Reduce las emisiones contaminantes
- Incrementa la potencia del motor. (WWW.TOYOTANET.COM, s/f)
Ventajas del sistema de distribucin de un motor VVT-i:
Conclusiones:
-
Recomendaciones:
-
Bibliografa:
-
http://mecanicayautomocion.blogspot.com/2009/03/sistema-de-distribucion.html
http://www.todoautos.com.pe/portal/auto/mecanica/2325-sistema-vvt-i-motor-toyota
http://www.toyotanet.com.ar/111--Que-es-el-VVT-i-(Simple-oDual).NoteComunidad.note.aspx