ROMANIA JUDETUL VALCEA MUNICIPIUL RAMNICU VALCEA CONSILIUL LOCAL www. primariavl.ro - PROIECT - HOTARARE privind aprobarea Documentatiei de Avizare a Lucrarilor de Interventie sia indicatorilor tehnico-economici la obiectivul de investitie « Amenajare trotuare in cartierele Copacelu si Cazanegtin Consiliul Local al municipiului Ramnicu VAlcea, intrunit in sedinté ordinara la data de 28 august 2014; Luand in discutie Raportul nr. 24477 din 20.08.2014, intocmit de Directia de Investitii gi Achizitii Publice, prin care se propune aprobarea Documentatiei de Avizare a Lucrarilor de Interventie gi a indicatorilor tehnico- economici, varianta 1, pentru obiectivul de investitii “Amenajare trotuare in cartierele Copacelu gi Cazanesti”, In temeiul prevederilor Legii nr.273/2006 privind finantele publice locale, cu modificarile gsi ulterioare gi ale Hotararii Guvernului nr.28/2008 privind aprobarea continutului-cadru al documentatiei tehnico-economice aferente investitiilor publice, precum gsi a structurii si metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investitii si lucrari de interventii; In baza art.36, alin.(4), lit"d", art.45, alin.(2) gi art.115 din Legea nr.215/2001 privind administratia publica localé, republicata, cu modificdrile gi completarile ulterioare, HOTARASTE: Art.1. (1) Se aproba Documentatia de Avizare a Lucrarilor de Interventie (D.A.L.1.) gi indicatorii tehnico-economici, varianta 1, pentru obiectivul de investitie “Amenajare trotuare in cartierele Copacelu gi Cazanesti” la valoarea de 2600,902 mii lei cu TVA (584,433 mii euro cu TVA), din care C+M in valoare de 2278,200 mii lei cu TVA ( 511,921 mii euro cu TVA). (2) Documentatia aprobata conform alin.(1), anexa la prezenta hotarare, se pastreaza la Serviciul Investitii Publice.Art.2. Prezenta hotarare se comunica in copie pentru a fi adusa la ‘indeplinire: * Directiei Economico - Financiare; ¢ Directiei Investitii $i Achizitii Publice; ¢ Sericiului Investitii Publice. INITIATOR, VIZAT DE LEGALITATE, p. PRIMAR, SECRETAR MUNICIPIU VICEPRIMAR (jurist lon DIDOIU Gigi lon MATEI a nnPRIMARIA MUNICIPIULUI RM.VALCEA, p. PRIMAR DIRECTIA INVESTITI-ACHIZITH Viceprimar SERVICIUL INVESTITIE Gigi lon MATE! Nr. 24.477/20.08,2014 Uy c RAPORT PRIVIND APROBAREA DOCUMENTATIEI DE AVIZARE A LUCRARILOR DE. INTERVENTIE SI A INDICATORILOR TEHNICO-ECONOMICI LA OBIECTIVUL DE INVESTITIE: AMENAJARE TROTUARE IN CARTIERELE COPACELU SI CAZANESTI A Date generale 1. Denumire obiectiv de investitii Amenajare trotuare in cartierele Copacelu si CazAnesti, mun. Rm, Valcea, jud. Vilcea 2. Amplasament Municipiul Rm. Valcea, jud Valcea Zona sud a mun. Rm. Valeea, cartier Copacelu si Cazanesti 3. Titularul investitiei Municipiul Rm. Vélcea reprezentat prin Consliliul Local, 4, Beneficiarul investitiei Municipiul Rm. Valcea 5. Elaboratorul studiului S.C. FIADESIGN GRUP 2000 SRL prin S.C. PODRUM PROIECT SRL. Descrierea investiiei 1. Situatia existenta a obiectivului de investitii Zona studiata este cuprinsa in PUG Rm. Valcea in zona adiacenta, cai de circulatie existente, subzona mixta cladiri, cai de circulatie propuse. DN 67, arterd major de circulatie a municipiului Rm. Valcea, ficdnd legatura intre Zona Sud si DN7 (E81), stribatand cartierul Copacelu si Cazanesti — componente a municipiului, a constituit in ultima perioada o transformare esentialA, privind atét partea carosabila existent (traseul find reabilitat in perioada 1998-2002) cat gi din punct de vedere social, pe traseul mentionat numeroase firme particulare realiznd statii PECO, sedii si reprezentante auto. ‘In situatia prezentatd zona respectiva este considerata ca apartinand zonei indrustriale sud a mun. Rm. Valcea este mobilata pe partea sting’ a acestuia cu locuinte proprietate personala, pensiuni turistice etc..DN 67, in zona mentionat&, este deosebit de circulat predominand autoturismele particulare dar si vehicule de gabarit, inerente zonei. Ca profil transversal DN67 este delimitat de santuri de pamant, partial betonate, Circulatia pietonala in zond se desfasoara pe alei pietonale neamenajate, respectiv pe terenul cuprins intre limita exterioari a sanjurilor i gardurile ce delimiteaz proprietifile particulare . Starea tehnicd a acestor alei pietonale nu corespunde din punct de vedere tehnic si nici ca gabarit. Pe zona cuprinsd intre Scoala General Copacelu (str. Toporaailor) si strada Eftimesti, in cursul anului 2013 a fost realizat un trotuar cu o lungime de cca. 350m, aflat in stare tehnica buna. Pe restul traseului cca. 6650m, trotuarele lipsesc in totalitate, circulatia pictonala se desfisoara ‘greoi pe zone neamenajate sau pa partea carosabilé pundnd in pericol siguranfa pietonilor, dar si a mijloacelor de transport. ‘Zona cuprins& intre proprietitile particulare gi santul betonat aferent DN 67, pe partea sting’, constitue singural acces pietonal posibil. Locuitorii zonei riman deseori impotmoliti in mazga creat ptin imposibilitatea evacuatrii apelor c&tre sanful drumului. Ca singura solutie de proiectare s-a prevazut realizarea unui trotuar asfalta, avand o lafime dimensionati pentru 2 fluxuri de pietoni respectiv 1,50m . Desfiigurarea traseului acestui trotuar s-a ficut pe limita de proprietafi particulare.Sohufia adoptata impli o serie de sacrificii financiare suportate de primaria municipiului Rm. Valea, ins& faA de avantajele create in perspectiva repetirii unor posibile accidente, aceast& Iucrare devine indispensabila. 2. Coneluziile raportului de expertizd tehnici/audit energetic Ca urmare a stirii tehnice a zonei studiate, precum si a necesititii de interventie privind realizarea unei c&i de circulatie — acces pietonal — se considera absolut necesari realizarea acestei c&i de comunicatie respectiv un trotuar asfaltat avénd o lajime minima de 1,00m. Menfiondim motivafia expertizei tehnice: trotuarul propus are o lungime de cca. 6000m G zona aferent4 realizarii trotuarului este domeniul public de circulatie permanent C existenfa utilitatilor existente sau in curs de realizare- ap’, gaze, electrice, canalizare 11 denumirea de ,,amenajare trotuare” reprezintS in fapt realizarea unui trotuar pentru circulatie pietonald, montarea de borduri si asfaltarea acesteia. nu se afecteaz sangul betonat existent adiacent DN67 Lueririle privind amenajarea trotuarului reprezinté in fapt lucrdri de amenajare a zonei care si in acest moment functioneaza avand aceeasi utilitate. Din punct de vedere al solufiei de amenajare a trotuarelor conform expertizei tehnice, proiectantul propune doud variante alternative: a. imbracaminte asfaltic’ ». imbriciminte de pavaj omamental sau pavele prefabricate . Sistem de circulatie proiectat Varianta 1 - imbricdminte asfaltica - balast fundaie 15cm gros. ef. STAS 6400/84 - beton de ciment C6/7,5 10 om. gros. ~ beton asf. BA8- 4em gros. Cf. AND 605 / 2013 Varianta 2 — imbracaminte din pavaj din pavele prefabricate ~ balast fundatie 15em groscf. STAS 6400/84 = beton de ciment C 6/7,5 10cm. gros. - pavele prefabricate 8 cm. gros. Date tehnice ale investifiei 1 Descrierea lucririlor de baz si a celor rezultate ca necesare de efectuat fn urma realiztirii lucririlor de baz Zona pe care se desfiisoari trascul strizii se afld in perimetrul cartierelor Cazanesti si Copacelu. Terenul, in suprafafa de aproximativ 1,50 ha apartine domeniului public. Teremul ocupat de amplasament este in intravilan in exclusivitate, Pentru realizarea documentafiei de proiectare au fost realizate: = studi topografice — planuri de situafie realizate la sc. 1:500, sistem de coordonate stereografice 1970, sistem de referinfi Marea Neagré 1975(anex& documentatie) ~ studii geotehnice cu planul de amplasamet al forajelor, fige cu rezultatele de laborator(anex documentagie) «alte studii de specialitate nu au fost necesare Caracteristicile principale ale construcfiilor Scenariul 1- imbriciminte asfaltica - Lafimea partii carosabile a fost impust de prevederile STAS 10144/1-4/1991, - Sistemul rutier actual la accesele locale ce deservesc proprietitile — teren natural existent tespectiv strat vegetal , zone partiale trotuar din beton aflat intr- o avansata stare de erodare , respectiv un trotuar asfaltat avand 1,50m_Jatime realizat in cursul anului 2013 in buna stare tehnica care se mentine, - Sistemul rutier proiectat (propus),este menfionat in prof. transv. tip elaborat de proiectant - Dimensionarea sistemului rutier utilizat este clasic utilizat in mod frecvent pentru astfel de lucrari. Datorita pantelor ridicate pe anumite portiuni s-au realizate trepte din acelasi materiale ca si restul ‘trotuarului.Terenul de fundare pentru zidurile de sprijin nu prezinti probleme de stabilitate cf. studiului geotehnic Zidurile de sprijin se vor executa din beton C8/10, protejand in mod deosebit zona din spatele lor cu dulapi metalici ce se vor recupera dupa executia zidurilor pentru a putea reface umplutura de pamant. Zidurile de sprijin sunt prevaizute cu drenuri pentru colectarea eventualelor ape de infiltrati evacuarea lor fuicdmdu-se prin intermediul barbacanelor din PVC @ 110 cu evacuare catre santurile adiacente a DN67 pozate la 0,20m fafa de aceasta. Barbacanele se vor monta 2 buc/tronson. Se va executa zidul de sprijin pe tronsoane alternative de 5,00m lungime. Se va asigura accesul proprietafilor prin intermediul unui pachet de trepte din beton (ef. plan situatie) . Solugia adoptath - VARIANTA 1 are urmitoarele avantaje fata de VARIANTA 2 C valoare de executie redusdi; C sistem rutier avand o perioada de utilizare mare C grad de confort al circulatiei mare Ci parametrii de respectare a criteriilor de mediu mari G sistem rutier tehnic ugor de realizat lucrarea nu prezint& riscuri privind solusia tehnica adoptatd si nici din punct de vedere al legalititii acesteia. Alegerea variantei studiate nu s-a ficut doar pe criteriu financiar, opténd pentru varianta cu durata de exploatare indelungata. De asemenea se precizeaz cA varianta alternativa cu pavele prefabricate are perioada de utilizare foarte redusd si intervenfiile repetate gi de ce nu chiar totale asupra imbric&mingii poate duce in timp Ja dublarea valorii de execu Estimarea costurilor de intrefinere, respectiv servicii, personal de intrefinere de rutin’ si reparafii accidentale sunt considerate minime in varianta optima, practic garanjia constructorului de buna execufie asiguri beneficiarul de limitarea cheltuielilor sale. Sigurania, confortul, perioada de utilizare mare, precum si modul usor de realizat al sistemului rutier (varianta 1) cu imbracaminte asfalticd o recomanda ca variants optima. Proiectantul propune realizarea variantei 1 din considerentele mengionate. 2, Descrierea, dupi caz, a lucririlor de modemizare efectuate in spatiile consolidate/reabilitate/reparate Nueste cazul 3. Consumuri de utilitafi: - necesarul de utilitafi rezultate, dupa caz, in situaia executlrii unor lucrari de modernizare Nueste cazul - Obiect trotuar: CO Infrastructura C0 Suprastructura imbriiciminte asfaltic& 0 Trotuar asfaltat 0 Siguranga circulaiei 0 Ziduri de sprijin + lucrari conexe( parapet metalic ) Lucrazile de asfaltare sunt in general lucrari costisitoare (in special datoriti materialelor utilizate) desi au tehnologie de execujie mecanizati in proporfie dominanta(peste 80%) Din punct de vedere al cantitajilor de lucrari principale necesare, documentatia cuprinde: - pregitire teren 0,30 ha - terasamente — 30,00 sute me ~ borduri 10 x 1Scm - 11860 ml - marcaje rutiere - 600 mp - balast - 845me - asfalt tumat BA8 — 812 t ~ Ziduri de sprijin ~220 ml = parapet metalic - 120,00 ml Prin realizarea investitiei propuse nu se afecteaz mediul natural nici pe perioada de executie si nici in timpul utilizarii,COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTITIEI -VARIANTA 1=1.819.066,02 lei EVALUARI -Varianta 1- Drumuri preturi mai 2014-mif lei 4,4503 E/lei la data de 01.05.2014 cf. schimb Euro/lei BNR A. Infrastructur’ - trotuar ~ Lungime traseu — trotuar L= $850,00m ~ Suprafeté platformé trotuar (cf. anexa) S= 8450,00mp Rot. mp = 8450 Terasamente trotuare (inclusiv transport, incarcat, imprastiat) 8450mp x 0,355me/mp x 78,03 lei/me = 234.088,80 lei TOTAL A= 234. B. Suprastructurd trotuar § = 2110mp (inclusiv borduri transport etc.) 8450,0 mp x 123,34lei/mp = 1.042.234,50lei Siguranga cireulagi - Semnalizare rutier’( mareaje ) 600mp x 27,43lei/mp = 16.455,63lei ~ Demolare trotuare betonatr existente 45,00me x 310,03 lei/me = 14.356,2Slei TOTAL B = 1.073.046,38lei C. Consolidari de maluri ~ Ziduri de sprijin 220,00 x 1426,26,04lei/ml = 313.777,38lei TOTAL C=313.777,38 lei D. Scurgere si evacuare ape pluviale = Podete dalate L = 2,00m 9 buc. X 891,20 lei / buc. Podete dalate L = 1,20m 36 buc. X 867,48 lei/ buc. = 31.229,28 lei TOTAL D=39.250,01lei E. Lucrari protectie retele slimentare cu apa si canslizare (ridicare camine, tub metalic protectie, .020,73 lei transport.) 350ml x 383,45 lei/ ml = 134.207,07 lei TOTAL E = 134.207,07 lei F. Ridicari la nivel a rasuflatorilor de gaze 150buc. X 164,64 lei/ buc. = 24.696,38 lei TOTAL F = 24.696,38 lei TOTAL At BHC +D+E +F = 1.819.066,02 lei Nota: Pre{urile unitare nu sunt purtitoare de TVA 24% COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTITIEI -VARIANTA 2=1.979.604.52 lei EVALUARI -Variants 1- Dramuri prefuri mai 2014-mii lei 4,4503 E/lei la data de 01.05.2014 cf. schimb Euro/lei BNR A. Infrastructur’ — trotuar ~ Lungime traseu ~ trotuar L= 5850,00m - Suprafe{& platform’ trotuar (cf. anex) S= 8450,00mp Rot. mp = 8450 Terasamente trotuare (inclusiv transport, incarcat, imprastiat) 8450mp x 0,355mc/mp x 78,03 lei/me = 234,088,80 lei TOTAL A=234.088,80lei B, Suprastructuré trotuar S = 2110mp (inclusiv borduri transport et.) + toave muverauete UNLIKE respect PegIMUL IMpUS UE 11/00/1797 1 LeeHL LU11792; - materialele folosite precum si tehnologia de lucru utilizat& (in ambele variante) nu duce la afectarea mediului natural $i nici perturbari in zonele limitrofe drumului;- categoria de importanfi a Iueririi: ,,C”, fiind necesari verificarea permanent pe perioada de proiectare si execufie de catre verificatori tehnici atestati de MLPTL (MAPAT). Sursele de finantare a investifie Sursele de finanjare ale investitiei se constituie in conformitate cu legislatia in vigoare gi constau din fonduri proprii de la bugetul local ce urmeazii si furnizeze valoarea necesard finalizarii proiectului, Principalii indicatori tehnico-economici ai investifiei 1. Valoarea totala a investifiei inclusiv TVA mii lei= in prepuri mai 2014 la data de 01.05.2014 4,45031ei/E curs BNR 2600,902 mii lei (584,433mii E) din care C+M: 278,200 mii lei (511,921 E) 2. Esalonarea investifiei (inv/C+M) — mii lei Anul 1 2600,902 mii lei (584,433mii Ey 2278,200 mii lei (511,921 B) 3, Durata de realizare a investitiei 9 luni Etapele de Iucru se vor desfigura cf. grafic de executie anexat, respectiv: lucririle cuprinse in cap 4 si 5 se vor executa esalonat pe intreaga perioada previzutd ca limitd de executic. in aceast& perioada sunt cuprinse gi lucririle de C-+M supuse licitatei. 4. Capacitii de realizare a investi Obicct: Amenajare trotuare in cartierele Copacelu si Cazanesti mun. Rm. Valcea judet Valeea a. Drumuri ~terasamente 3000me / 234,10 mii lei - balast 845mc / 26,00 mii lei beton fundatii 854me / 163,30 mii lei - semnalizare rutier 600mp / 16,50 - asfalt tumat BA8 812to / 315,50 mii lei ~ borduri 10 x 15cm 11860m / 199,00 mii lei Consolidati de maluri ~ ziduri de sprijin - terasamente 563m¢ / 15,00 mii lei ~ beton C8/10 414me / 82,60 mii lei Fata de cele prezentate, se propune Consiliului Local aprobarea variantei 1 din Documentatia de Avizare a Lucrarilor de Interventie si a indicatorilor tehnico-economici, aferenti obiectivului de investitie : ,,Amenajare trotuare in cartierele Copacelu si Cazanesti ”, la valoarea de 2600,902 mii lei cu TVA respectiy 584,433 mii Euro cu TVA din care C+M 2278,200 mii lei cu TVA, respectiv 511,921 mii euro cu TVA, VICEPRIMAR ‘Vakille Cocos DIRECTOR Ing. Liviu Mit \ DIRECTOR DIRECTIA JURIDICA Cons. Jurid. Petre Cazan SEF SERVICIU INVESTITI Ing, Corina Tomaee La ene ne Fara: OALL Rancholaretrotware in cartlerele Copacelv si Gazanest mun. Fem. Valcea ‘Beneficlar: Municipiul Rm, Valcea Proiectant : PoDrum Protect SRL DEVIZ GENERAL privind cheltuilie necesare realzarl protectuli “Amenajare trotuare in cartarele Copacelu si Cazanesti mun, Rm. Valces ‘ei ot euro fn cro 44903 eeu cn dae co 01.08.2016 cr Seer coo sabes Schoo Tate TAT z = a row ik pentru obtinares et amenajares tren “i tfootnere enh oe acc peta Racy EER Soe FAL OReTTOL Le pes aeiarrea tte neceabe cies Se pacer mies vial races vee, FAL ERAITOU FOUL s rey precare sacar tei 3 fous wien Sf roe pet operas Ge ie soa oO 32]Proscs arose ‘Saenger dare receduor de oie Bsfconautant es AL ERPTOL ry pent owen bara rifomavl sesh for ora “lect va IRONS Le seaoris eho 0 nal a Sm Tas novia parte de Vora FAL CAPITOL us: hate ‘stforanaarece sate eer onsale anne g oe eu Tot eneet cone farce ee gale, ne, conta rel 52, Consion SC OS™ ba eer C8005 % TCAPTOL 5 anootgice stent si prada paver do cmaFaza: DALL ‘Amenajaretrotuare in cartierele Copacelu si Cazanesti mun. Rim. Valcea ‘Beneficiar: Municipit im. Valcea Proiectant : PoDrum Provect SRL DEVIZ GENERAL privind cheltuietite necesare realizaril prolectulul ‘Amenajare trotuare in cartierele Copacelu si Cazanesti mun, Rim. Valcea VARIANTA2 1 lo eur i curs $4503 euro cn data co 01.05.2016 44003, 7 ‘enue opie houbapRolet de hel Vase eSTAT WE ‘ere nein AT + z 2 = 3 Ss -APTOLULT penryobtineea si amenajaeatrenut 4. fosinees fren ‘0 00] oo 0:00] 9 12ers leer ‘0,900 ‘9.900 ——9c00 0,000 ‘0.000 Pérejon pent prota recs #adbeaTes area at 006] 5,500) 0,000] 000] Prorat carirou 0.500 2.500 00] Si 3,500 SAPTOLUL 2 il pen irae lr recoave oie 9.900 9900 9.600 9,000 -.000 0,900 ‘Booe] 0,000 6.500 2.000 ‘0.000 ‘o0of ——a.000 2.000 aa Taso] a ara 7087] 32 ve per Sines Se we ACO SRR 7,300] 0280} 9312] iia] 0.362 33froactre signet Passe 3512 5.355] 35.535] 807 5 aloipacaenporncisTo Go Sone 9,000 ‘3.000 ——o.c00 0.900 0.009 salconeuters 9 3.900] ——9.500 “6; 9,009 Sefasaieta oe 7 4 4705 frora carro 3 [cnet pens invests e bara [constr ans ELE Fa] ars aT] 5 foe. mae {378 605| aad az5| 475 705] 2 454, ri9} 551,583 esi as wage ‘0.000 000 0.000 0,000 43] ine, ectipanete tetvaube Sion Ga) 0,000] D000] ‘0.900 0:000 ft rarer] secinomerte oe orspo 9,00] 0.000] 9.900 0,000 [ove 9.0] 0.000] 9,000 0,000 4 ofhetve Teor 6,000} 0,000] joTAL CAPTOL Ta i z ise ms cere Jr a canner 498] 475 2asar| 5,00] I Loca de conetoc oma arr ogo Sar 1 [apse 75 3 42 Ciel cones pana saiowls ‘0.000 0.000] 3 [comseare, cote gale, cos coat ET ‘.00] saa Ipzt consonlSoOs 3504] 0,006] 3.54 [p22 co arena oS OS 2345 [cremsos ore s DE e585] 519 67.564) ooo] 000 S 6.000] 2,000 0,000 0.000] 000 0 Brest] oa 646] 2875.97 meas] 2