SISTEMA DE INYECCIN ELECTRNICA

Debido a la evolucin muy rpida de los vehculos, el viejo carburador ya no sirve ms para los
nuevos motores, en lo que se refiere a la contaminacin del aire, economa de combustible,
potencia y respuestas rpidas en las aceleraciones, etc.
Los sistemas de inyeccin electrnica tienen la caracterstica de permitir que el motor reciba
solamente el volumen de combustible que necesita.
Con eso se garantiza:

Menos contaminacin
Ms economa
Mejor rendimiento
Arranque ms rpido
No utiliza el ahogador (choque)
Mejor aprovechamiento del combustible.

Existen muchos tipos de sistemas de inyeccin electrnica. Siguen algunos ejemplos.

En el campo de la industria automotriz ha ido evolucionando a gran paso lo cual han inventado
varios sistemas que hacen que el automvil de hoy se mas preciso, uno de estos sistemas es el
Sistema de Inyeccin Electrnica de Combustible, este proceso se desarrollo al remplazar al
sistema del carburador que este habitualmente consuma mas combustible por lo que el nuevo
sistema pulveriza el combustible en el mltiple de admisin la cual la funcin es de suministrar
el volumen exacto para los distintos regmenes de revolucin as teniendo un consumo menor
de combustible y mejor desarrollo del automvil.
MULTIPUNTO (JETRONIC Y MOTRONIC)

MONOPUNTO (MONO MOTRONIC)

JETRONIC
El sistema Le-Jetronic es comandado electrnicamente y pulveriza el combustible en el mltiple
de admisin. Su funcin es suministrar el volumen exacto para los distintos regmenes de
revolucin (rotacin).
La unidad de comando recibe muchas seales de entrada, que llegan de los distintos sensores
que envian informaciones de las condiciones instantneas de funcionamiento del motor. La
unidad de comando compara las informaciones recibidas y determina el volumen adecuado de
combustible para cada situacin.
La cantidad de combustible que la unidad de comando determina, sale por las vlvulas de
inyeccin. Las vlvulas reciben una senl elctrica, tambin conocido por tiempo de inyeccin
(TI). En el sistema Le-Jetronic las vlvulas de inyeccin pulverizan el combustible
simultneamente. En ese sistema la unidad de comando controla solamente el sistema de
combustible.
El sistema Le-Jetronic es analgico. Por esa caracterstica no posee memoria para guardar
posbles averas que pueden ocurrir. No posee indicacin de averas en el tablero del vehculo
para el sistema de inyeccin.

MOTRONIC
El sistema Motronic tambin es un sistema multipunto. Diferente del sistema Le-Jetronic, el
Motronic trae incorporado en la unidad de comando tambin el sistema de encendido. Posee
sonda lambda en el sistema de inyeccin, que est instalada en el tubo de escape.
En el Motronic, hay una vlvula de ventilacin del tanque, tambin conocida como vlvula del
cnister, que sirve para reaprovechar los vapores del combustible, que son altamente
peligrosos, contribuyendo as para la reduccin de la contaminacin, que es la principal ventaja
de la inyeccin.

MONO-MOTRONIC
La principal diferencia del sistema Motronic es utilizar una sola vlvula para todos los cilindros.
La vlvula est instalada en el cuerpo de la mariposa (pieza parecida con un carburador).
En el sistema Mono-Motronic el sistema de encendido tambin se controla por la unidad de
comando. Los sistemas Motronic y Mono Motronic son muy parecidos, con respecto a su
funcionamiento, la diferencia es la cantidad de vlvulas de inyeccin.

MOTRONIC MED 7
El sistema de inyeccin directa de combustible MED 7 esuno de los ms avanzados del mundo.
El permite que el combustible se pulverize directamente en la cmara de combustin, bajo a
presiones alrededor de 160 bar.
El sistema MED 7 se utiliza de una bomba de baja presin dentro del tanque, que envia el
combustible a una bomba mecnica principal, donde la presin se aumenta a valoreselevados.
El inyector recibe el combustible bajo alta presin y lo inyecta directamente en la cmara de
combustin.
Eso resulta en:
Mayor rendimiento del motor.
Mejor aprovechamiento y economia del combustible.
Minima emisiones de gases contaminantes.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE

Bomba elctrica

Regulador de presin

Filtro de combustible

Vlvula de inyeccin

COMPONENTES DEL SISTEMA ELCTRICO/ELECTRNICO

Sonda lambda (sensor de oxgeno)

Unidad de comando

Medidor de flujo de aire

Medidor de masa de aire

Potencimetro de la mariposa

En el sistema mono-motronic (mono punto) el potencimetro de la mariposa, no se suministra

en separado, solamente junto con el cuerpo de la mariposa.
Razn:
Por ser la mayor informacin para la unidad de comando, su correcta informacin depende de la
exacta posicin con la
mariposa. Cuando se retira el potenciometro del cuerpo de mariposa, y lo reemplazamos por
otro, difi cilmente se ajustar en su posicin adecuada, generando:

Mal funcionamiento del motor;

Aumento de los gases contaminantes;
Aumento en el consumo de combustible;
Inestabilidad en el ralent.

Interruptor de la mariposa de aceleracin

Rel

Vlvula de ventilacin del tanque