Introduccin

All por el ao 2007, un da me dije como puedo hacer para que mi auto tenga un mejor rendimiento sin
tener que pagar costosas modificaciones.
Comenc a investigar el funcionamiento del a ECU del auto para ver cuan difcil era modificar su
contenido a fin de obtener una mejora.
Como primer paso, tengo que agradecer a mi Viejo, el cual me prest una ECU de GM de un Corsa
Classic modelo 2004 (CSUN BN S/N: 09355859N).
Una vez con la Ecu sobre el escritorio, not que era muy simple desarmar la carcasa, sacando dos
tornillos laterales (prximamente fotos).
Bien en ese momento me encontr con un simptico bloque de plstico celeste, el cual contendra la
memoria de la ecu ( el KI de la cuestin).
Esta Ecu en particular aloja a la memoria dentro de un zcalo permitiendo sacarla facilmente.
Luego con mayor investigacin pude ver que otras Ecus de Corsa como FDST, FAFW y CDUA, tambin
traan dicho zcalo.

Bsicamente todas estas ecus son idnticas a nivel Hardware. Todas poseen un
Microprocesador MC68HC11E1, de Motorola, el cual accede al SOFTWARE almacenado en la memoria
alojada dentro del zcalo, lo cual me lleva a que eso es motivo suficiente para terminar la intruduccin.

El Famoso Chip
Tras acceder al zcalo que contiene el chip de memoria, podemos ver que esta compuesto por dos
plsticos uno celeste y uno marrn, con cuidado podemos separarlos y finalmente acceder al chip de
memoria.

Inicialmente me encontr con un chip de 28 patas (14 * 2) el cual yo ya tenia una idea de que poda
ser.
Al mirar el cdigo inscripto, pude ver que no era un cdigo comercial, buscando en Internet pude
encontrar mas especificaciones sobre el cdigo del chip.
Resumiendo: el chip de la CSUN BN era una memoria EEPROM 27c256.
Ms adelante pude ver que otras ecus como la FDST, en lugar de tener una EEPROM 27c256 tenan
una EPROM OTP 27c512. (del doble de capacidad que la anterior y del tipo OTP One Time Program).

Estas memorias son similares a las memorias que utilizan las PC

de escritorio, simplemente contienen celdas de datos que son almacenadas elctricamente y
dependiendo del modelo pueden ser borradas para posterior molificacin o en el caso de OTP no.
Tambin podemos encontrar memorias FLASH de este tipo que son memorias idnticas a las anteriores
pero nos dan la ventaja que podemos borrarlas y escribirles sin la necesidad de tener una lampara
especial para borrarlas.
Todo este tipo de informacin sobre EEPROMS lo pueden buscar en Internet hay PILA de informacin.
sigamos.
Lo que yo necesitaba era el contenido de la memoria, para ello necesitaba un lector de memorias que
sea compatible con las memorias antes mencionadas.
En el mercado podemos encontrar luchsemos fabricantes de este tipo de lectograbadores de memorias
universales o bien dedicados.
De esta manera y tras investigar d con un programador: BIOS PROG que es una molificacin del
Willem Eprom (se utiliza generalmente en casas de computacin para reparar motherboards de PC), lo
pague alrededor de $150 pesos argentinos.(el precio es del 2007 ahora en el 2014 sale 10 veces mas
pero aca no hay inflacin jajaj)

Este programador, trae un CD con software para leer las memorias.

Se procede a leer el manual del lector y tras comprender el funcionamiento, se ubica la memoria a leer
(Nuestro CHIP) en el lugar adecuado, se configura el programa para que proceda a realizar la lectura
y....

cha channn... cha channnn...

...tenemos nuestra lectura realizada y concretada en un archivo binario
Si lemos una 27c256 tendremos un archivo de 32kb y si lemos una 27c512 tendremos un archivo
de 64kb.
Qu contendr este archivo?... pues esto es motivo de otra entrada en el Blog.

El Archivo BIN
El binario que se nos genera tras la lectura de la memoria no es mas ni menos que el Software de la
ecu.
Cmo es esto?
Como dijimos antes el Microprocesador principal de la ecu es un Motorola de la familia 68HC11, estos
procesadores no poseen dentro de ellos lugar para almacenar Software, por lo que requieren una
memoria (Nuestro Chip) externa la cual contiene el Soft que es lo que va a definir el comportamiento del
procesador indicando que y cuando tiene que hacer las cosas que deba.

Che...y los Mapas?

bueno, de a poco.
Como dijimos el bin contiene el Sofware. El Software esta compuesto por lineas de cdigo que
bsicamente adquieren informacin de los sensores (posicin, rpm, temperatura, etc) para luego

determinar cuando y como aplicar los actuadores (inyectores, chispa, etc)

Este software tambin posee tablas de referencia, que le indican que a determinado estado de entradas,
debe generar un determinado estado de salida.
Estas tablas estn ubicadas en determinadas posiciones y se las conocen como MAPAS.
As pues, cada Software, trae definidas sus propias tablas y no necesariamente tienen que estar en el
mismo lugar ni ser del mismo tamao.
La experiencia me llevo a ver, que por ejemplo los chips CSUN, FAFW y FDST, poseen las mismas tablas
ubicadas en el mismo lugar, pero no as el software, ya que este es diferente, en conclusin usa los
mismos parmetros base pero trabaja distinto con la informacin.
Porqu esto?
simple, mejoras, parches.. lo que suele hacer Microsoft con el Windows.. bueno pasa lo mismo aca.
bueno dejemos el guitarreo y vamos a lo tcnico.
Cmo y con qu puedo visualizar el contenido del BIN?
respuesta rpida, el archivo bin contiene valores que puden ser vistos en formato Hexadecimal, para ello
utilizamos un programa que puede ser similar al WINHEX.
Este programa nos permite abrir el archivo y visualizar su contenido rpidamente.

Y que son todos esos jeroglficos?

Eso es la memoria representada en valores hexadecimal, estos valores son interpretados por el
microprocesador HC11 de la Ecu, la cual entiende y ejecuta lo que tiene que hacer.
No se puede ver de mejor forma?
Si, para eso hay programas comerciales que interpretan la informacin del bin, dndonos herramientas
mas simples para modificar lo que queramos. lo que sera motivo de otra entrada de blog.
Qu puedo modificar?
Para ser simples, cualquier cosa. Si uno desea puede cambiar el soft transformando la ecu en una
tostadora. (Cosa que no queremos que suceda accidentalmente)

Generalmente, lo que que se modifican son los parmetros ubicados en las tablas conocidos como
mapas, de esta manera la ecu va a generar otra salida a la misma informacin, permitindonos inyectar
mas nafta o modificar el avance o el limitador de rpm, o el ralenti.
Cambio y as nomas?
No. Muchas memorias de Ecus, traen un sistema de Comprobacin de Integridad, en este caso la del
Corsa es muy simple.
Esto quiere decir que si uno cambia un valor en la memoria y no modifica adecuadamente el parmetro
de integridad, la ecu NO ARRANCA.

Conclusin
Bueno teniendo ms una idea del panorama que nos encontramos, les dejo un archivo BINARIO el cual
contiene el soft de la ecu CSUN BN original.
Si pueden conseguir algn programa como el nombrado arriba, Winhex, o similar van a poder ver los
valores hexadecimales.
En proximas entradas veremos donde estan los mapas principales, como modificarlos, y como recalcular
el parmetro de integridad para poder empezar a hacer nuestro primer chip.

De 256 o de 512
Porqu algunas Ecus tienen 27c256 y otra 27c512?
Es simple, por costo y disponibilidad.
una memoria 512 es el doble de una 256, si descargamos de internet las hojas de datos
correspondientes a cada una de estas dos memorias vamos a ver que ambas son compatibles pin a pin,
salvo 1 o 2 pines.
En castellano please?
Una memoria de 512 es compatible con una de 256 dentro de la ecu del corsa debido a que la misma
fue diseada para ello.
Lo que hay que tener en cuenta es que, la memoria de 512 contiene en su interior dos de 256. pues
hay que asegurarnos que el soft este en el lugar que corresponda.
Si leemos una 512 original de GM, vamos a ver que los primeros 256 se encuentran en FF (vacos) y los
segundos 256 poseen el soft.
Ac viene lo trabajoso.
Lo ideal es siempre trabajar con binarios completos (256). para lo cual si ponemos una memoria de 256
lo grabamos directo a la memoria, y si colocamos una memoria de 512 duplicamos el archivo y de esta
manera queda el soft en los dos bancos de la 512.
Y no puedo hacer que el chip de 512 con algo cambie de banco y asi la ecu tenga otros
mapas?
Si seores. e aqui, el famoso chip doble mapa.

Lo que define que bloque de 256 dentro de la 512 se utiliza es una simple patita que se pone a masa o a
positivo ( en la ecu del corsa esta siempre a positivo, por eso agarra siempre el banco superior).

En la imagen (a modo ilustrativo) se puede ver que la pata 1 de la memoria 256 (izquierda) fue
transladada a la pata 22 en la memoria de 512 (derecha), dejando la pata 1 como A15 que es una pata
de adrress que me permite elegir entre un banco u otro perfectamente definido por la mitad superior y
la mitad inferior.
Esta pata la n 1 en la plaqueta de la ecu del Corsa se encuentra siempre con voltaje, para que funcione
la memoria de 256, al colocar una 512, la pata queda tirada a + lo que hace que agarre el segundo
banco de 256.

Osea que si le pongo un boton que lo tire a masa, agarra el otro mapa?
waaaaaaaiiiit... freno de mano. Aca en este punto estamos metiendo mano a una pata, la velocidad
con la que el microprocesador lee el chip es altsima con lo que si nosotros generamos un cambio de
estado en esa pata tiene que ser mas rpido y no tener rebote.
para esto se creo, el famoso zcalo doble mapa.
El zocalo doble mapa es el mismo que el zcalo encriptador?
Si. El zcalo doble mapa utiliza un IC llamado GAL.
Esta Gal segn como este programada, nos permite hacer un fastswitch entre bancos asi como tambin
proteger nuestro chip ante la lectura de algn chipero mal intencionado.
Es decir segun como este programada esa GAL, el zcalo actuara de una u otra forma.
Qu es una GAL?
a buscar en Internet... pero bsicamente es un sistema de compuertas programable que permite re
rutear online que pata va a donde.
Y se puede leer un chip protegido?
Que pregunta. Todo se puede depende de cuanto este dispuesto uno a ensaarse en conseguirlo.
Para que me sirve un doble mapa?
Bueno, ejemplo si tengo GNC, o si quiero NOS o bien podra hacer un mapa vaci y otro con soft, y que
cuando se active la alarma cambie de mapa dejando al auto completamente inmvil.
Si se puede todo.
Y... no hay memorias de 1024, para que yo pueda poner 4 mapas?

Por supuesto, hay de 1024, de 2048 y de 4096, pero son poco comunes.
esto permitira poner 4,8,16 mapas distintos, pero que sentido tendra?
y bueno, algunos dirn en uno el standar en otro para gnc en otro para NOS y en otro vaco para que se
bloquee, yo dira que larguen los frmacos.
Sale muy cara una memoria de estas?
Aprox 15/20 pesos.
Entonces porque sale tan caro chipear el auto?
No tiene que ver con la habilidad que tenga la persona en modificar un binario sino la habilidad que
tenga para con esos cambios generar que el motor tenga mejor perfomance ya sea para correr o como
para ahorro de combustible.
Cuando uno paga un chip en un taller esta pagando garanta (se supone) . Algunos Talleres hasta
banquean el auto.
Si llevo a reparar mi PC a una casa de Computacin y luego se rompe, safo porque estaba en garanta,
ahora si la PC la arreglo yo, y se me rompe... a llorar con Moria.
Lo mismo con el Auto. Y Ac vuelvo a aclarar que el lector escompletamente responsable de uso
de la informacin en este sitio contenida.

Interpretando - El CheckSum
Qu es el Check Sum?
El check sum es el cdigo de comprobacin que como vimos anteriormente la ecu del corsa utiliza para
verificar la integridadde la memoria antes de comenzar a ejecutar el software.
segn wikipedia:
"Una suma de verificacin o checksum es una forma de control de redundancia, una medida muy simple para proteger la
integridad de datos, verificando que no hayan sido corruptos. Es empleado para comunicaciones (internet, comunicacin de
dispositivos, etc.) tanto como para datos almacenados (archivos comprimidos, discos porttiles, etc.).
El proceso consiste en sumar cada uno de los componentes bsicos de un sistema (generalmente cada byte) y almacenar el valor
del resultado. Posteriormente se realiza el mismo procedimiento y se compara el resultado con el valor almacenado. Si ambas
sumas concuerdan se asume que los datos probablemente no han sido corrompidos."

Todas las Ecus tiene este tipo de cheksum?

No. Depende ntegramente de cada fabricante.
Por suerte para nuestra ecu de Corsa, GM sigui con su larga trayectoria de uso de un Checksum Simple
de 16bits.
Cmo lo calculo para mi BIN?
bien.
Es importante a partir de este momento definir que trabajaremos con archivos de 32kb es decir para
memorias 27c256, luego duplicaremos el archivo a fin de grabarlo en una 27c512 de ser necesario, pero
para evitar problemas iniciales, fijamos este contexto de trabajo.

Basados en que estamos tarbajando con un archivo de 32kb, esto quiere decir 32768 bytes o valores o
nmeros.
Generalmente para la identificacion de un valor dentro de una lista de valores se utiliza un ndice, este
ndice se inicializa en "0" (cero), es decir si me refiero al valor ubicado en la posicin "0" me estoy
refiriendo al primer valor.
Como el ndice mnimo es "0" el mximo ser "32767"
De esta manera estamos en condiciones de ver como GM utiliza el ChkSum y donde lo almacena.
El checksum se calcula sumando los valores iniciando en la posicin 8 y terminando en la posicin
32767.
El valor obtenido se compara con el valor almacenado de 16bits en la posicin 6 y 7.

En la imagen se puede ver, la seccin azul es la que se usa para realizar la suma de valores, ntese que
los valores intermedios no se pusieron a fines didcticos pero la suma va desde la posicin 8 a la 32767.
En color amarillo se aprecia el valor tal cual nos tiene que dar.
Es importante aclarar que estos valores estn representados en Base Hexadecimal es indispensable que
el lector conozca y maneje dicho sistema con facilidad.
En color rojo, se puede apreciar la interpretacin ASCII de cada valor Hexadecimal y en este caso nos
muestra el tipo y el numero de serie del binario, el cual debe y corresponde con la etiqueta de la ECU.
Bien, ya sabemos donde est y cmo se calcula el checksum, estamos en condiciones de proseguir con
la hubicacion de los mapas.
hice una herramienta simple para que puedan verificar rapidamente el cheksum de un archivo de 32kb
correspondiente a un binario, como el CSUN original que adjunt con anterioridad.

Interpretando - El Checksum 2
Para complementar la entrada anterior voy a explicar a modo de ejemplo, como calcular el checksum
con un programa comercial: WINHEX, el cual puede ser descargado en versio DEMO.

Lo primero que debemos hacer es ejecutar el programa y abrir nuestro .BIN en este caso el CSUN.
Luego como hemos dicho anteriormente el checksum se calculaba entre las posiciones de memoria 8 a la
32767 o hablando en hexa de 8 a 7FFF.
Cmo calculo el checksum?
Lo que vamos a hacer es "pintar" o "seleccionar" desde la 8 hata la 7FFFcon el programa, pero antes de
hacerlo con el mouse, podemos recurrir a una herramienta de seleccion de bloque, en el men "Edicion".
Men Edicin -> Definir Bloque

Colocaremos en los campos desde: 8 hasta 7FFF

Automaticamente el programa nos seleccionara el bloque definido.

Y... ahora?
ahora, recurrimos a otra herramienta del WINHEX, que automticamente nos calculara las suma total del
bloque, y nos dar el resultado.
Para eso nos dirigimos al men: Herramientas -> Calcular Hash

seleccionamos el mtodo (Checksum 16) y Aceptamos.

Como resultado el Programa calcula y veremos efectivamente que el valor obtenido es idntico al
ubicado en la posicin 6 y 7.
Resultado Final

Es importante verificar esto?

Esta herramienta como el soft que sub en la anterior entrada son de suma importancia y necesidad,
debido a que antes de grabar la memoria con el nuevo BIN debemos corroborar que el checksum sea el
correcto o de lo contrario la ECU no funcionar.
Si el checksum no es correcto puede ser editado facilmente con el WinHex poniendo el valor
calculado por la herramienta en las posiciones 6 y 7.

Interpretando - Corte de Rpms

Que es el corte de rpms?
rpm = revoluciones por minuto, es decir cantidad de vueltas da el cigeal en un minuto.
Para que sirve?
Sirve para evitar que el motor sobrepase el rango mximo de revoluciones para alargar la vida til del
mismo.

Entonces.. porqu modificarlo?

mmm, bueno esto es para discusin. Yo voy a ensear a modificarlo, porqu y para qu, que lo
determine cada uno.
Y... si vamos al grano?
OK.
El corte del corsa original se produce a 6500 rpm de tablero como muchos hemos visto.
bien basados en eso, buscamos en la memoria algn numero similar. Esto no es tan asi, porque
podramos encontar muchos valores en esta condicin y no asi saber que este es el corte.
Por motivos exactos que desconozco pero que estimo, el corte no esta en valores de rpms sino se
encuentra modificado por una constante. Segn la ecuacin a continuacin:
Corte de Rpm = 3.932.490 / (valor en direccion/posicin correspondiente en decimal)
Bien.
Ya hemos aprendido a seleccionar un bloque en el WinHex, ahora nos toca ir a una posicin de memoria.
En este caso nos interesa ir a la posicin "87D" y a la "87F".
Si lo hacemos nos encontamos con algo similar a esto:

Como podemos ver tenemos en la direccin 87D: 02 5d y en la 87F: 02 5c

Nota: se toman de a dos debido a que estas constantes en particular son de 16bits.
Vamos a proceder a traducir esto a decimal.
025d Hex = 605 decimal y 025c Hex = 604 decimal
habamos dicho que el corte se calculaba con una ecuacin, entonces tenemos que
Corte1 = 3.932.490 / 605 = 6.499,98 y Corte2 = 3.932.490 / 604 = 6510.74
Ac vemos dos cortes de rpm, al dia de la fecha no pude determinar en que condiciones la ecu utiliza
uno u otro, pero si me paso de ir a correr a los 402mts, con el Corte1 en 7200 y el Corte2 original
(6510) y que me agarrara el corte de 6510.
Algunos dicen que un valor es del corte en s y el otro es la histeresis, pero a mi me quedan dudas de
que estos representen eso, por lo que me paso en la prctica.
Adems, le muchisimos chips de preparadores conocidos, en el que solo tocan el primer valor
colocandolo por ejemplo en 7400rpm, y no el otro. Si el otro fuese la histeresis, (6500), pues el auto al
llegar el corte bajaria a 6500 para retomar, y no es lo que ocurre.
Bien ya hemos determinado donde estn los cortes y como es la ecuacin de clculo.

Modificando - Corte de Rpm

Importante: prestar mucha atencin para no cometer errores.

Qu vamos a modificar?
Bien, lo que hemos aprendido.
La idea es modificar el corte de rpm elevndolo a 6800 rpms, y lo mas importante recalcular y
reparar el cheksum para que nuestra ecu siga funcionando.
Por donde arrancamos?
Por calcular el valor de las rpms.
Habamos dicho que:
Corte1 = 3.932.490 / (valor en direccion 87D en decimal)
y
Corte1 = 3.932.490 / (valor en direccion 87F en decimal)
vamos a dejar los dos cortes a 6800 rpms, para ello necesitamos saber que valor vamos a poner en el
divisor.
Despejamos
(valor en direccion 87D en decimal) = 3.932.490 / Corte1
y
(valor en direccion 87F en decimal) = 3.932.490 / Corte2
entonces
(valor en direccion 87D en decimal) = 3.932.490 / 6800
y
(valor en direccion 87F en decimal) = 3.932.490 / 6800
siguiendo

= 578
y
= 578
Estos son los valores que tengo que poner en la memoria?
NO. Recordamos que la memoria se encontraba en modo Hexadecimal, por lo que deberemos pasar el
numero 578 Decimal a Hexadecimal, lo que nos dar 02 42.
Ya se lo que tengo que poner Cmo lo hago?
Fcil, edito el archivo ubicndome en la posicin 87D y remplazo los valores con los nuevos.

Listo?
NO.
Falta recalcular y corregir el CheckSum.

Y como lo hago?
Leer bien entradas anteriores
Si pudimos hacer el calculo del nuevo valor de checksum obtendremos como nuevo:
3B F7
Y ahora?
Ahora vamos a la posicin 6, y cambiamos el valor que tenamos por e nuevo valor.

Listo?
Sip, solo falta guardar el binario con otro nombre para no perder el original, y ya tenemos el primer
binario modificado de nuestra ECU.
Qu falta?
No estara mal volver a verificar las cuentas y el cheksum, para estar seguros.
Grabar el nuevo Bin en una nueva memoria EPROM.
Nota: recordar que nuestro binario es para EPROM de 256, en caso de quererlo para EPROM de 512
deberemos duplicar el archivo.
Si todo sali bien, y verificamos los valores y las modifiaciones y de no tocar ningn otro lado,
estaramos en condiciones de probar el chip nuevo con el corte corrido.
Dejo a modo de ejemplo como deberia quedarles el binario tras las modificaciones.

Una herramienta muy til

En este punto empezamos a tocar, es hora de tomar una linea en cuanto a tener un orden en
los archivos de manera de no perder, olvidarse o confundir un binario por otro, para evitar
problemas.
Siempre que hagan un binario con molificaciones procuren de poner en el nombre del mismo algo que lo
distinga unvocamente.
Ejemplo:
Cdigo de ecu + "_" + checksum + "_" + descripcin
CSUN_3BF7_STD_CON_CORTE_6800.BIN
Bien, retomando con el tema de la entrada, vamos a hablar de una herramienta muy til.
Supongamos ahora que tenemos el Csun estndar y el Csunmodificado el corte y lo queremos comparar.
Una herramienta muy til es el programa: Ultra Compare.

Este programa nos permite comparar dos binarios, sincronizarlos alscroll-ear de manera de ver que
zonas fueron modificadas en uno comparado con otro.

En la imagen se puede apreciar la diferencia

en los checksums de los dos archivos.
A continuacin mostar la comparacin de dos archivos de diferente ECU.

A simple vista al principio de ambas memorias notamos que son muy similares.
Como era de suponerse, el checksum es diferente, el modelo tambin, pero despus parece ser toda
igual.
Pero al seguir bajando nos encontramos con que hay muchas mas diferencias.
A que se deben?
Y algo tenan que cambiar en el firmware desde el 2003 al 2007.
Y los mapas?
Bien resulta que justo los mapas son idnticos en ambas memorias TODOS los mapas, es como que

nicamente cambiaron la forma de procesamiento basados en los mismos mapas iniciales.

Esto es muy interesante.
Y todas los modelos tienen los mapas en el mismo lugar?
NO.
Inicialmente vamos a aprender con CSUN y FDST proximamenteque ambos modelos traen los mapas en
el mismo y exacto lugar, tanto el corte como inyeccin y avance.
Espero que los que estn siguiendo el blog, realicen todas las tareas y consigan los programas para
poder seguir con el ritmo que venimos.

Interpretando - Mapa de Inyeccin Principal

Qu es un Mapa?
No nos confundamos que no vamos a hablar de un mapa rutero.
Un mapa cuando a Ecus se refiere, se entiende como una tabla con datos, que segn en que columna y
fila se le acceda nos da un valor especfico, que representa algo en particular.
Cada mapa posee una ubicacin especfica dentro de la memoria de cada modelo, as tambin poseen
una cierta cantidad de filas y columnas.
Con que arrancamos?
Vamos a arrancar con el Mapa de Inyeccin a Mariposa Abierta, que a mi parecer es el principal del cual
luego partirn las correcciones que la ecu considere necesaria.
Este mapa en particular representa la cantidad de nafta a inyectar segn las Rpms del motor y la carga
del mismo (Tps/Map).
Y.. donde esta el mapa?
Tal como vimos anterior mente con los parmetros del corte de rpms, de la misma forma, definimos que
el mapa en cuestin se encuentra ubicado a partir de la direccin 017b Hex, y contiene 16 filas x 11
columnas (176 datos).

Y cmo lo modifico?
Edito cada valor que desee dentro de la tabla, guardo el nuevo bin, sin antes olvidarme de reparar el
checksum.

Aaaaah claro, perooo No hay una forma ms fcil o entendible?

Si. Hasta ahora vimos nicamente tocando con un editor binario, a partir de ahora y debido a la
complejidad que se presenta, vamos a hablar de algunos programas de edicin de memorias.
Existen en mercado muchisimos programas de edicin de binarios de ecus, estos incorporan autocalculo
de checksum instantaneo, traen todas las definiciones de los mapas incorporadas, etc, etc.
Lamentablemente estos programas son costosos, algunos muy.
Al horno?
No. Por suerte hay alternativas interesantes. Existe un programa muy potente y free: TurnerPro
Pgina oficial: http://tunerpro.markmansur.com/
Pueden descargar la versin gratuita desde el sitioEste programa es un programa que requiere de un
archivo de definiciones, es decir un archivo que le indique al programa donde estn los mapas, para
luego de cargar el binario, poder mostrarnos su contenido de forma amigable.
Cmo es la forma amigable?
Un hermoso grfico 3D para los mapas y grficos 2D para las curvas.

Y.. de donde saco el archivo de definiciones?

Este no se encuentra facilmente, debido a que justamente es lo que se cobra al vender un soft de
edicin.
Por tal motivo tendremos que ir armndolo nosotros mismos.
Para arrancar yo ya hice la base, que contiene:
* Autocalculo de Checksum
* Corte Rpm 1

* Corte Rpm 2
* Mapa de Inyeccin a mariposa abierta

Ahora ya tienen todo para arrancar a ver las cosas de mejor forma.
Y como se usa el programa?
No voy a dar una clase de Tuner Pro, pero primero hay que ejecutar el programa, abrir el archivo de
definiciones y luego el archivo Binario de la Ecu.
Ahora podremos modificar ms facilmente, pero siempre antes de grabar una memoria verifiquen todo 2
veces si es necesario. Sobre todo el chksum.
Y que garanta hay de que el archivo de definiciones est bien echo?
Ninguna. Tiene reflejado el contenido de este artculo. El archivo de definiciones se puede
editar/modificar a placer del usuario y de misma forma el que lo baje podr y deber revisar que
coincidan con los datos en el foro.
Yo lo he usado sin inconvenientes pero no me responsabilizo por el mal uso del mismo.
A este punto, cada uno podra sin querer poner el corte a 123 rpms, lo cual realmente no tengo idea que
puede ocasionar, asi que es necesario que se revise todo antes de grabar.

Fabricando - Zcalos Adaptadores

... dejemos un rato la pc y vamos a soldar un poco...
hemos visto que la ECU posee el chip en un zcalo, la idea ser intentar hacer un zcalo similar para
usar nuestros chips.

Bien, aqu voy a hacer un break, en el cual sugiero me presten atencin.

Las memorias 27c256 y 27c512, son memorias que en nuestro caso se encuentran en formato DIP-28.

Estas memorias suelen ser OTP o EEPROM con ventanita.

Las OTP como dijimos anteriormente una vez que se graban luego no se pueden reutilizar.

Las EEPROM si podemos reutilizarlas, pero necesitamos de un "borrador" que posee una luz especial el
cual suele ser caro.

No hay otra opcin?

Si. obvio.

Si la idea que tenemos es probar varias modificaciones, lo que podemos usar que esta a nuestro alcance
son memorias FLASH.

Las memorias Flash nos permiten borrar modificar y hacer cuanta cosa queramos.

Lamentablmente es difcil encontrar memorias FLASH de la capacidad que usa el corsa. (tan chicas) pero
a no desesperar.

Vamos a nombrar un ejemplo de memoria FLASH, la cual a m, me result muy til:

AT29C010A-12PI
Esta memoria FLASH es de 1Mbit. es decir 4 veces una 27c256 o 2 veces una 27c512.
Y es compatible?
Si y No. Es decir no directamente. Esta memoria la podemos conseguir en encapsulado DIP-32, lo que
nos da que tiene 4 pines mas que las EEPROMS que venamos hablando.

Por suerte la compatibilidad llega a tal punto que haremos un zcalo el cual la transformara de tal
manera que la ECU la tomar como si fuese una EEPROM.

NOTA IMPORTANTE: para grabar esta memoria vamos a usar archivos de 128kb. con lo que si
estbamos trabajando como yo recomend con archivos de 32kb, as como para las 27c512
haba que duplicarlos en este caso tendremos que cuadriplicarlos.
Voy a proseguir entonces a armar el zcalo , iniciando por el zcalo para la EEPROM 27C256 o 27C512.
Materiales:
* Plaqueta perforada genrica. * Zcalo DIP28 (14x2) o DIP32 (16x2)
* 2 tiras de pines hembras de 14 pines. (conector SIL14, o peine hembra)
* Estao
* Soldador
Paso 1

Vamos a Recortar la placa perforada, como indica la imagen.

Paso 2

Verificamos que la plaqueta

nos quede con la cantidad de pads indicada.
Paso3

Colocamos las tiras de pines

tal como lo indica la imagen.
Paso 4

Acondicionamos las patas del

zcalo a utilizar ya sea el DIP28 o el DIP32. Con este tipo de zcalos hay que tener mucha delicadeza ya
que las patas son muy frgiles.
Paso 5

Colocamos el zcalo
acondicionado procurando insertar las patas como lo indica la imagen. Presionamos bien para que no se
mueva y verificamos que todas las patas estn en su correcta posicin y alineadas con la tira de pines.
Paso 6

Comenzamos a soldar con

estao. Cada pata del zcalo tiene que quedar bien soldada con el pad de cobre y el pin correspondiente
de la tira de pines, evitando que se toquen pines contiguos.
Es importante tras soldar, tomarce un tiempo para verificar la continuidad de cada pin y su pata de
zcalo y garantizar que no se toca con otro pin, para seguridad tanto de la memoria como de la ECU

Paso Final

Una vez terminado y

verificado el paso 6, colocamos el chip alineando la marca del mismo con la indicacin del marcador.
Esto es importante tener en cuenta ya que nuestro zcalo puede ser colocado en dos posiciones, una de
ellas es errnea y puede provocar roturas en la ECU.
Y el zcalo para la FLASH?
bueno. para la FLASH partimos del paso 4 pero utilizamos el zcalo DIP32 en lugar del DIP28
Paso 5 ( AT29C010A )

En la imagen se puede ver que ste zcalo llega hasta el borde de la plaqueta que antes nos sobraba.
Paso 6 ( AT29C010A )

Es necesario eliminar algunos pines de la AT29C010A (el 1 y el 30 ver hoja de datos - datashet).
Luego se sueldan cada pata con cada pin tal como el zcalo anterior.
Al terminar de soldar los 32 pines, necesitamos hacer un ultimo ajuste para que la FLASH funcione
correctamente.
Paso Final ( AT29C010A )

Es indispensable soldar los 3

pines de la punta izquierda juntos al igual que los 3 pines de la punta derecha, tal como se ve en la
imagen.
Si quieren ver porque motivo se realiza esto, descarguen los Datashets u hojas de datos de cada
integrado y van a poder ver que es lo que estamos haciendo en este caso.
Algo ms para tener en cuenta?
Si. Para grabar las memorias hay que sacarlas del zcalo, esto nos va a garantizar estar haciendo las
cosas bien.
Para grabar cada memoria segn el programador que se use, sta debe ser colocada sin
zcalo cuidadosamente y siguiendo las especificaciones de cada lecto/grabadora.