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Laboratorio de Tecnología de Materiales Avanzado

RÚBRICA

Selección de materiales para elementos de máquina de acuerdo a sus propiedades físico- químicas

INTEGRANTES:

Alminagorda Zacarias,Victor. Alcaraz Caichihua Elias. Arcondo Velazquez William. Laura Ore, Juan.

Grupo: C13-03-B Profesor (a): Sampen Alquizar

Fecha de entrega: 01 de Octubre

2014

INTRODUCCIÓN

Los metales ferrosos son todos aquellos que están compuestos por hierro, estos tienen diferentes características causadas por los distintos compuestos que se forman con diferentes elementos, y cada uno proporciona un efecto específico a dicho compuesto. Mientras que los metales no ferrosos son todos aquellos libres de la presencia del hierro, por lo tanto tienden a ser más blandos en comparación con los ferrosos. Aquí trataremos de establecer sus diferencias enfatizando las características de cada uno en relación con los demás.

OBJETIVO GENERAL

Seleccionar materiales para elementos de máquina de acuerdo a sus propiedades físico-químicas

OBJETIVO ESPESIFICO

Definir 2 elementos de máquinas, el primero no ferroso y el segundo no ferroso.

Determinar el material adecuado para el pistón.

Investigar

el tipo de trabajo que realiza cada elemento

 

MATERIALES

1)

Pistón.

 Determinar el material adecuado para el pistón.  Investigar el tipo de trabajo que realiza

2)Rueda.

FUNDAMENTO TEÓRICO

Los avances materiales pueden conducir a la creación de nuevos productos o incluso nuevas industrias, pero las industrias estables también emplean materiales científicos para hacer mejoras incrementales y solucionar problemas con los materiales utilizados actualmente.

MATERIAL NO FERROSO:

Los metales no ferrosos

son aquellos en cuya composición no se encuentra el

hierro. Los más importantes son siete: cobre, zinc, plomo, estaño, aluminio,

níquel y magnesio.

Material de Estudio:

Pistón:

El pistón es una pieza metálica tronco cónica compuesta por tres partes que son: la cabeza, el cuerpo y la pollera o falda.

MATERIAL FERROSO:

se denominan metales ferrosos o férricos a aquellos que contienen como elemento base el hierro; pueden llevar posteriormente pequeñas proporciones de otros elementos.

Material de Estudio:

Perno:

Los tornillos son elementos que tienen filetes enrollados en forma de hélice sobre una superficie cilíndrica y son unos de los elementos más utilizados en las máquinas.

PROCEDIMIENTO

Propiedades fisicas y quimicas:

a)Influencia del peso del pistón:

1.a)De esta situación se desprende que durante el

diseño de un pistón es muy conveniente reducir al

máximo su

peso

y

con

ello reducir

también las

fuerzas de inercia, por eso los pistones se construyen con la menor masa posible y de aleaciones ligeras de aluminio.

El piston esta sometido a una continua aceleracion y decelaracion en su movimiento ascendente y descendente asi como a cambios de direccion.

b)Influencia de la temperatura de trabajo:

PROCEDIMIENTO Propiedades fisicas y quimicas: a)Influencia del peso del pistón: 1.a)De esta situación se desprende que

Para el caso de altas cargas y velocidades del motor, la temperatura de los pistones puede llegar a valores que superan los 400°C en la zona de la cabeza que está en contacto con la cámara de combustión.

Este calentamiento produce un incremento notable de las dimensiones ya que el coeficiente de dilatación térmica del aluminio es relativamente elevado.

c)objetivo:

Que el pistón resista un gran empuje durante el ciclo de combustión del motor, por lo que deben poseer una gran resistencia mecánica.

NOTA: Empieza a realizar un movimiento de vaivén absorbiendo, comprimiendo y descargando el aire hacia el

NOTA:

Empieza a realizar un movimiento de vaivén absorbiendo, comprimiendo y descargando el aire hacia el tanque.

Condicion del Piston:

El piston debe ser mantenida a perfecta hermeticidad para evitar la fuga de gases. Debe soportar altas temperaturas cuando se realiza la

combustion del

( aire-combustion).

Debe ser fabricado con la menor masa posible.

Materiales de construcción:

Permita una buena propagación del calor. Debe ser ligero, de forma que sean mínimas las cargas de

inercia. Debe ser lo suficientemente rígido y resistente para soportar

el calor y la presión. Se construye normalmente en aleación de

aluminio.

P.Químicas:

a) Procesos de los pistones:

Fundidos.

Forjados.

El acero fundido se usa para resistir mejor las tensiones ocasionadas por el calor.

Los pistones se construyen en una gran variedad de materiales siendo los más comunes:

Hierro fundido.

Aleación de níquel y hierro fundido.

Aleación de acero y aleación de aluminio.

NOTA:

Se utiliza aleación de hierro al 64% y níquel al 36% con muy poco carbono y algo de cromo para que el coeficiente de dilatación sea nula y se pueda lograr limitar la dilatación del pistón.

MATERIALES:

El aluminio es el material base utilizado para la construccion de pistones.

Las aleaciones de aluminio empleados normalmente para la fabricaion de pistones se clasfican en:

Aluminio-cobre.

Aluminio-cobre-niquel.

Aluminio-silicio.

Las mas utilizadas son estas ya que nos proporciona resistencia mecanica y coeficiente de dilatacion bajo, y elevado coeficiente de conductibidad termica.

La alta dureza a la expansión termica son de silicio para la resistencia al desgaste.

FUNCIÓN DE LAS PARTES DE UN PISTÓN:

La Cabeza

La zona de los aros

Los alojamientos del bulon

La falda

Recibe el calor y el impulso de los gases de combustion.

Por medio de los segmentos asegura la retencion de los gases y asi mismo disipa el calor recibido.

Medainte el cual se une el piston a la biela.

Consiste en guiar el piston en su movimiento dentro del ciclindro y ceder el resto del calor al fluido de refrigeracion.

REPRESENTACIÓN DEL TRABAJO DE UN PISTÓN:

La Cabeza La zona de los aros Los alojamientos del bulon La falda Recibe el calor
RUEDA Incluso los coches más avanzados en la ruta dependen por completo de una máquina simple:

RUEDA

Incluso los coches más avanzados en la ruta dependen por completo de una máquina simple: la rueda. Donde el caucho proverbial encuentra la ruta, la

estructura y la función de la rueda hacen mover un auto sin problemas desde el punto A hasta el punto B y de regreso. Sin embargo, esta característica importante del auto involucra solo unas pocas partes simples que, a pesar de las

diferencias

de

estilo

o

proporcionan

básicamente

funciones a todas las ruedas.

Material de fabricacion:

estructura,

las

mismas

Acero estampado (0,3< %C < 0,6):

La estampación del acero consiste en un proceso de mecanizado sin arranque de viruta donde a la plancha de acero se la somete por medio de prensas adecuadas a procesos deembutición y estampación para la consecución de determinadas piezas metálicas. Para ello en las prensas se colocan los moldes adecuados.

PROPIEDADES DE SUS ELEMENTOS PARA SU FABRICACIÓN

Propiedades mecánicas:

Resistencia: es la oposición al cambio de forma y a la fuerzas externas que pueden presentarse como cargas son tracción, compresión, cizalle, flexión y torsión la rueda en esta en pleno funcionamiento.

Elasticidad: corresponde a la capacidad de un cuerpo (rueda) para recobrar su forma al dejar de actuar una fuerza externa quelo ha deformado.

Fragilidad: es la propiedad que expresa falta de plasticidad y por lo tanto tenacidad los metales frágiles se rompen en el límiteelástico su rotura rueda se produce cuando sobrepasa la carga del límiteelástico.

Tenacidad se define como la resistencia a la rotura por esfuerzos que deforman el metal;por lo tanto un metal es tenaz si posee cierta capacidad de dilatación. Dureza: Es la propiedad que expresa el grado de deformación permanente que sufre la rueda bajo la acción directa de una fuerza determinada.

Ductilidad: es la capacidad que tienela rueda para sufrir deformaciones a tracción relativamente alta, hasta llegar al punto de fractura.

Propiedades Físicas:

Propiedades de los cuerpos: encontramos entre otras

Materia,

Cuerpo, Estado de agregación, Peso, Masa, Volumen, Densidades ... especificó (m/v)

Propiedades Térmicas: están referidas a los mecanismos de calor existen tres mecanismos:

Conducción: se produce cuando la fuente emisora está en contacto directo con el que se desea aumenta Tº

Propiedades Magnéticas: Están referidas a la capacidad que poseen los materiales metálicos para inducir o ser inducidos por un campo electromagnético, es decir actuar como imán o ser atraídos por un imán.

CONCLUSION:

1.Podemos concluir en que los metales ferrosos se diferencian de los no ferrosos por el hecho de que ellostienen hierro en sus compuestos el cual les brinda una mayor dureza y en cierto modo una mayor utilidad para el uso cotidiano mientras que los metales no ferrosos tienden a ser más blandos.

2.El piston debe ser mantenida a perfecta hermeticidad para evitar la fuga de gases.

3.Se usa el aluminio para la fabricacion del piston para contrarestar la inercia y sea mayor los movimientos.

BIBLIOGRAFIA

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-152991842-kit-piston-forjado-wsm-

yamaha-banshee-350-precio-por-kit-_JM

http://es.scribd.com/doc/50160434/NTC4209-3

http://es.wikipedia.org/wiki/Pist%C3%B3n