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GESTION Y ANALISIS DE FALLA

GESTIN Y ANLISIS DE FALLAS

CASO DE ESTUDIO # 9
TEMA :

Resolucin de un caso tpico de anlisis de falla

aplicado a un motor Diesel.

INTEGRANTES :
FECHA:

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HOJA DE TRABAJO

Instrucciones:
Siguiendo las recomendaciones de los cinco primeros pasos para la realizacin del
anlisis de falla, observe detenidamente cada una de las partes en las fotos de
referencia, y determine la causa ms probable para que se produjera este dao en el
motor. Realice un informe para ser enviado de vuelta al cliente explicando lo encontrado
durante el anlisis de fallas que realiz, de igual manera las recomendaciones
necesarias para evitar la repeticin del dao.
Informacin Previa suministrada por el cliente
Seores.
Representantes de Equipos EXTREME
La compaa minera Antamina S.A. en su unidad Antamina 1 ubicada en la regin de
Ancash, esta enviando a ustedes las partes rotas del cigeal de un motor Caterpillar
C15 ACERT de un cargador frontal 980 H.
Dicho cigeal se rompi a las 50 horas de trabajo y las partes corresponden al
cigeal del lado del tren de engranajes.
El operario inform que en ningn momento hizo una mala maniobra y que la ruptura
fue abrupta sin seal de alarma previa en el monitor.
El reporte tcnico previo a la fractura indica que los parmetros de funcionamiento
como presiones y temperaturas eran correctos al momento del incidente.
Dicho incidente se di al momento de subir una pendiente media.
Quisiramos que ustedes analicen y nos digan qu fue realmente lo que pas con este
motor, ya que situaciones como esta y debido a la naturaleza de nuestra empresa, se
pone en gran riesgo la vida de nuestros operarios.
Apreciaremos su informe y las recomendaciones sugeridas para evitar la repeticin de
este tipo de falla.
Atte. Compaa Minera Antamina S.A.

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PROCEDIMIENTO DE LA ACTIVIDAD
Nr

Secuencia a seguir

Observacion
es

DEFINA EL PROBLEMA CLARA Y CONCISAMENTE.

Ruptura de cigeal del motor Caterpillar C15 ACERT de un
cargador frontal 980 H.

ORGANICE Y RECOLECTE LOS HECHOS.

Cargador frontal 980H con motor Caterpillar C15 ACERT
trabajando en una pendiente.
El cigeal sufri una ruptura abrupta que paraliz el
trabajo de la mquina y la dej varada en su lugar de
trabajo.
En el momento del rompimiento la mquina suba una
pendiente media.
El operador revel que en ningn momento ejecut una
mala maniobra.
El operador revel tambin que en ningn momento son
alguna alarma o hubo una seal para que paralizara la
mquina.
Los parmetros de funcionamiento como presiones y
temperaturas eran correctos al momento del incidente.

Motor C15 ACERT

9050 horas de trabajo
Mun de bancada del lado el tren de engranajes
fracturado
(3 puntos)

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Nr

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Secuencia a seguir

Observacion
es

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OBSERVE Y REGISTRE LOS DATOS DE LOS HECHOS

CIGEAL:

Motor C15 ACERT

Mquina con overhaul a las 9000 horas
El hormetro marcaba 9050 horas al momento del incidente.
Una de las tareas que se efectuaron en el motor durante el
overhaul de la mquina fue el rectificado del cigeal de
motor.
Fractura en el mun de bancada al lado de el tren de
engranajes
Dos superficies en el rea de la fractura.
Superficie de la fractura plana y con marcas de olas.
Superficie irregular y opaca.
Presencia de desgaste abrasivo y adhesivo en el mun de
bancada.

(3 puntos)

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Nr

Secuencia a seguir

PIENSE LOGICAMENTE SOBRE LOS HECHOS, CONVIERTA

LOS HECHOS EN EVENTOS

Observacion
es

CIGEAL:
Fractura inicial:
Las lneas o marcas de playa nos indican que hubo una fractura por
fatiga ocasionada por cargas cclicas, que actuaron en un
concentrador de esfuerzos ubicado en la superficie del mun de
bancada.

( 3 puntos)

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Fractura final:
La superficie de la fractura final es leosa y de un color opaco, lo
cual nos indica que esta se produjo por una fractura dctil

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Desgaste Adhesivo:
La superficie del mun de bancada presenta manchas negras, lo
cual nos indica un desgaste adhesivo. Las manchas negras nos
indican micro soldaduras entre el cojinete de bancada y la superficie
en contacto del mun de bancada.

Desgaste Abrasivo:
Las lneas de la superficie del mun de bancada indican una
desgaste abrasivo, que se produjo entre la superficie del mun y el
cojinete de bancada, esto se produjo debido a partculas de metal o
a aceite de lubricacin contaminado.

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Nr

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Secuencia a seguir

Observacion
es

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OBSERVE Y REGISTRE LOS DATOS DE LOS HECHOS

Componente en
buen
estado

12

Compo
nente8
roto

Coloque en esta lnea de tiempo

Los eventos, a medida que se
presentaron hasta el dao final

EVENTOS

Nr

1.
Overhaul
de la
mquina

2.
Rectificado
del
cigeal

3. Excesiva
profundidad
de corte.

4. Origen de
concentradores
De esfuerzo

5. Montaje
del
cigeal en
el motor.

6.
Inicio de el
trabajo

7. El
cigeal se
empieza a
fracturar.

8. La fractura
inicial hace
las marcas de
ola.

9. La
mquina
sube una
pendiente

10. El
esfuerzo en
el cigeal
aumenta.

11. La
fractura
final
ocurre.

12. La
mquina se
detiene.

* Este paso Contina en la siguiente hoja

Secuencia a seguir

Observacion

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es

5 LINEA DE TIEMPO
Componen te
en buen
estado

Overhaul
de la
mquina

L
INE
A
DE
T
I
EM
PO

Rectificado
del
cigeal
Se forman micro
fisuras en la capa
nitrurada.

Mal rectificado
Excesiva
profundidad de
corte,
inadecuada
lubricacin
durante el
proceso.

Montaje del
cigeal e inicio
del trabajo.
Los concentradores de esfuerzo
originados inician la fractura las cargas
cclicas originan las marcas de ola
Trabajo del motor en pendiente,
este es calado y el esfuerzo en
el cigeal aumenta.
Finalmente el cigeal se fractura
completamente de una forma dctil
originando el rea leosa.

Componente
Roto

ORDEN DE
OCURRENCIA DE LOS
HECHOS

(4 puntos)

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Secuencia a seguir

Observacion
es

6
Mal
rectificado
del cigeal

Mala
lubricacin

Ajuste
inadecuado
en la bancada
del cigeal

Mal
rectificado
del cigeal

Componen
te Roto

Aceite de
lubricacin del
motor
inadecuado

Contaminacin
al momento del
montaje del
motor

(3 puntos)

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Secuencia a seguir

Observacion
es

Informe del anlisis de fallas

Seores:
Compaa Minera Antamina S.A.
Informe de dao en el motor C15 ACERT S/N: 9E1977
Luego de realizar la inspeccin del cigeal del motor C15 ACERT,
se determin lo siguiente:
La falla del cigeal se debi a la ausencia parcial de la capa
nitrurada debido a un sobre rectificado, lo cual hizo que se reduzca
la resistencia a la fatiga dejando una regin dbil para que se
propague la fractura prematura por fatiga.
Se encontraron que las fisuras en el cigeal se originaron por
fatiga de contacto debido a la alta presin y ciclos de carga, esto
sucedi cuando el cargador fue sometido a cargas altas o se estaba
desplazando en una pendiente.
Se encontraron marcas de playa en la superficie de la fractura
generados por picado, desprendimiento de material y fisuras
ocurridas despus de cargas cclicas. Adems manchas en la parte
lateral debido a altea temperaturas de trabajo, como consecuencia
produjo la ruptura del cigeal.
Recomendacin:
Antes de realizar reparaciones o reacondicionamiento de partes de
un motor, se debe consultar la gua de reusabilidad de
componentes para seguir las recomendaciones hechas por el
fabricante.
Con este informe se anexa todo el estudio de anlisis realizado.

(4 puntos)

Atentamente Servicio Tcnico EXTREME

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