Sei sulla pagina 1di 4

Adrian Drgan

Un tramvai numit speran*


Aceast povestire a stat la baza scenariului filmului de aciune Tramvaiul Terorii cu
Sandra Bullock i evident Bruce Willis. Dei cu toii au avut de suferit de pe urma haosului
care cuprinsese pre de o jumtate de zi oraul i perturbase mecanica de zi cu zi a vieilor, cei
mai muli au aflat abia la tirile de sear motivul acestuia. Pn atunci se vorbea de atentate ale
unor fanatici milenariti sau ale celor care prin asemenea ci ncearc s l nduplece pe
misterioasul lor Mahd s vin odat pentru a trana lumea, despre iminena pstrat secret a
unui cutremur ce nu va crua mare lucru din metropola obosit i chiar despre apropierea
vertiginoas a unui asteroid aruncat cu precizie din cine tie ce pratie sideral ctre centrul
administrativ al oraului. Nu fusese, evident, vorba de nimic att de teribil i fantastic, ci de un
fapt divers mai degrab accidental. Pur i simplu, spre prnz, un biet tramvai s-a revoltat i i-a
prsit ruta ce i fusese lsat rost de la facerea lumii, lumii lui de asfalt i curent electric. n urma
investigaiilor s-a aflat c era un tramvai destul de vechi, care funcionase ireproabil pn n acea
zi, nelsnd loc bnuielilor c ar fi fost n stare s i prseasc ruta pe care o urma contiincios
de mai bine de zece ani, zi de zi, pe ari, ninsoare, ploaie sau pur i simplu. Diverii vatmani
care i-au trecut prin cabin au mrturisit, intervievai, c nu avuseser niciodat probleme cu
tramvaiul n discuie. Chiar i celelalte tramvaie au artat c fostul lor coleg nu se deosebise cu
nimic de ele pn atunci. Organele de anchet, psihologii i sociologii i-au recunoscut neputina:
nimeni nu a putut explica de ce, n absolut obinuita zi de 16 august, la ceasul unui prnz absolut
obinuit, tramvaiul a dat un col neprevzut n traseu, cotind pe o strad pe care nu numai c nu
mai circulase niciodat, dar care, n plus, nici mcar nu era prevazut cu ine pentru tramvaie i
srme electrificate. Metamorfoza a fost pe ct de spontan pe att de neateptat, astfel nct n
prima clip vatmanul nici nu a realizat-o, iar n ceea ce i privete pe cltori, ei s-au gndit n
primele momente la o schimbare neanunat a traseului, i un torent de proteste populare s-a
revrsat pe inele vzduhului ctre administraia oraului. Pn ce un puti a observat n gura
mare c pe strada Compozitorilor nu exist linie de tramvai, nu sunt ine, s moar mama, i
atunci pe ce merge sta i, mai ales, unde ne duce. Revolta oral a fost nlocuit de panic i nu a
trebuit mult timp pentru ca geamurile s fie sparte i pasagerii s sar din mers n plin strad,
mai nti micii ceretori care, asemena cuvioilor sihatrii, nici mcar nu se opriser din recitarea
pentru a miia oar a canonului lor de rugciuni, apoi muncitorii mthaloi, gfind ca la strung
i, n cele din urm, gospodinele grase care i-au abandonat plasele cu legume i pensionarii care
uitaser de fapt i traseul corect al tramvaiului i destinaia spre care ieiser la promenad. Ct
despre vatman, el nvrtea disperat manivela, apsa frna n netire i, n acelai timp, nu se tie
de ce, aprinsese farurile. Toate acestea s-au dovedit zadarnice: pur i simplu tramvaiul nu mai
asculta de motor, de comenzi, de nici una dintre legile care i determinaser drumul prin lume

pn atunci. In cele din urm, nspimntat de apropierea de o intersecie i de iminentul impact


ce se profila n persoana unui camion blocat fr tact tocmai acolo, vatmanul, asemena unui
cpitan de corabie, i-a abandonat nava n deriva aruncndu-se pe ua deschis manual n
boscheii de pe marginea drumului. Pe trotuare, atrai de neobinuitul spectacol al unui tramvai
care nu mai merge pe ine i mai ales de cltorii care neau pe fostele geamuri asemenea unor
gndaci gonii de insecticid din buctrie, oameni, maini, copaci i alte lucruri care i urmau
ruta i rutina, cscau ochii (sau farurile, dupa caz) oprindu-se din mers sau din stat. Era doar
nceputul, cci, ncepnd cu autovehiculele care frnau violent pe strada Compozitorilor pentru a
evita pe cei care prsiser tramvaiul deraiat de la rostul su, tot oraul avea s se opreasc, ncetncet, pe msur ce rebelul l strbtea, din funcionarea sa cotidian.
Dar tramvaiul? Ei bine, tramvaiul gonea nebunete, ameit de uluitoarele decoperiri pe
care i le oferea acel gest neprevzut n fia sa tehnic, i se prea c, metru cu metru,
reconstruiete oraul care pn atunci se limitase la un numr fix de strzi bine tiute, c i
sporete lumea cu noi case, noi copaci, noi oameni i, ei bine da, noi zri. Nici acum nu se tie
ncotro se ndrepta, ce cap de linie nou urmrea s ating, se pare mai degrab c nici mcar nu
avea o asemenea int, c uitase de linii i de inevitabilele lor capete, c, mbtat de creaie,
mergea la ntmplare, uurat de povara sa de griji i carne care i dictase pn atunci drumurile.
Un parc desfurat copac cu copac, un bulevard developat cas cu cas, totul i furase minile n
asemenea hal nct puin i psa de interdicia culorilor semafoarelor, de semnele de circulaie i,
cel mai grav, de panica uimit a agenilor de circulaie. In urma lui maini i autobuze se
tamponau, peroanele de tramvai gemeau de oameni care nu mai aveau s ajung la locul lor de
munci, oraul ntreg o lua, pe urmele lui, razna. Iar el se simea att de bine nct carcasa ruginit
i se prea mai strlucitoare dect n ziua n care a ieit pe poarta uzinii, farurile prfuite parc
aruncau fulgere i mai ales scritul roilor care mai nainte i descriau avansul lent dar constant
al ruginii i al lui ctre locul acela sinistru de la marginea oraului unde tramvaiele scoase din uz
zac lsate fr drum, care, se tie, e sngele lor, scritul acela ru-prevestitor se transformase
ntr-un mar triumfal executat de o orchestr de almuri lucitoare. tia de acea mprie a ruginii
din oaptele altor tramvaie sau ale autobuzelor din garajul vecin, poate doar din intuitia c nu se
putea ca linia Piaa Muncii Bd. Eroilor Revoluiei s fie singurul su drum, c dincolo de
drumul bun sau ru cel de toate zilele exist un altul, o auzise de altfel i de la un clugr
ceretor jegos care i fusese timp de o iarn cel mai fidel cltor i pe care acum organele de
anchet l caut n zadar. i poate pentru c nu vroia ca acel celalalt drum care avea sa fie i
ultimul sa fie cel catre cimitirul mijloacelor de transport n comun, tramvaiul nostru i-a trdat
cltorii pe care i servise pn atunci ireproabil. E pcat c dup acea ntmplare s-a spus c, de
fapt, serviciile sale ar fi lsat de dorit, de exemplu s-a revelat faptul c instalaia de nclzire era
ca i inexistent, c scaunele de plastic erau cam murdare sau c nu o dat a ntrziat n cutare sau
cutare staie. ns orice om cu capul pe umeri a recunoscut c aceste acuzaii mai degrab picante
erau floare la ureche pe lng abaterea svrit pe 16 august.
C a disturbat traficul ntregului ora, c a lsat strunguri, cabinete medicale umane i
veterinare, calculatoare i attea alte utilaje fr manipulani (i, astfel, a ncetinit producia i,
implicit, ritmul creterii economice), c a fcut sute de ageni de circulaie s se mbolnveasc
de plmni la ct au suflat n fluiere n zadar, c a dat peste cap oraul, ca s fim mai scuri, nu ar
fi nc nimic pe lng faptul c fcnd toate acestea nu i-a respectat legile, cci dac toate cele
enumerate ar fi fost prevzute n programul su de funcionare, nimeni nu ar fi avut nimic de
comentat, ar fi fost OK, adic firesc, dar nefiind aa, el a creat un posibil precedent nemantlnit,
nerespectarea regulamentului intrinsec, aspect cu att mai grav cu ct, dup cum se tie, un
tramvai intr n nemijlocit contact cu nenumrai oameni care astfel se pot molipsi i deveni

purttori ai necunoscutului sindrom al deraierii i revoltei. Urmrile? Incalculabile, aa c s-a


hotrt ct mai urgenta stopare a eventualei rspndiri a virusului n tot oraul.
Un general din Marele Stat Major a propus, cu o voce care amintea de filmele de rzboi,
folosirea tancurilor n plin strad, soluie pe care o mai recomandase cu succes cndva, dar un
funcionar ochelarist de la comisia de monumente a primriei a observat timid c strzile sunt
pline de oameni i, mai ales, de monumente arhitectonice insetimabile. i tancurile au rmas pe
loc, n ateptarea viitoarei revoluii. Atunci, un important om de stat pasionat de vntoare s-a
gandit la hituirea tramvaiului cu elicoptere de lupt, prin acest safari urban urmrindu-se
prinderea intei n nite lauri imense aruncate din aer. Totui, s-a obiectat cu respect, acest plan
ingenios nu ar putea fi aplicat pe strzile mai nguste care abundau n cartieul vechi, cel mai
gustat se pare de tramvai, aa c marele demnitar s-a vzut nevoit s se mulumeasc n
continuare cu zimbrii i bivolii africani importai special din savan i adaptai s supravieuiasc
climei temperate nu i gloanelor bine intite, evident. O avalan de propuneri ale diverselor
personaliti din viaa politic, sportiv sau cultural s-au revrsat n cteva ore ctre sediul
Regiei de Transport Public, unde ineau sedin n regim de urgen i reunite Marele Stat Major,
Guvernul i, nu e limpede din care motiv, Asociaia Cresctorilor de Cornute Mari i Mijlocii.
Astfel, s-a dezvluit mai trziu c antrenorul lotului naional de rugby, erou naional i fost
campion european cu o echip strin, s-a oferit s i scoat echipa din cantonament convins
fiind c bieii si vor placa tramvaiul dac n drumul acestuia se va ridica o poart care s i fac
sa cread c vehicolul se npustete spre terenul de int, un controversat guru care cumula
titlurile de iluminat, membru fondator i deputat a chemat ara i populaiile inteligente din eter la
o meditaie comun a crei for va defecta, asemenea unui scurtcircuit, tramvaiul, liderul
organizaiilor studenesti a spus c un zid viu, de piepturi tinere dezgolite, va opri bestia fcnd
apel la sentimentele sale umanitare, arhiepiscopul romano-catolic a cerut o legtur telefonic
direct ntre tramvai i Vatican, asigurnd c Sfntul Printe va aplana sau media criza, aa cum
fcuse ntr-un caz similar din 1283, un poet popular care i nsoea numele de sloganul
preedintele ales al Muzelor s-a oferit s conving tramvaiul s se opreasc doar cu fora
versului su, de nemsurat n cai-putere.
Nimeni nu a convins ns, aa c pn la urma s-a hotrt s se cear ajutorul logistic al
unui puternic stat vecin i prieten, vestit prin specialitii si n de/montarea crizelor. Astfel, pe la
ora 4 p.m., la bordul unui avion cu reacie, a sosit n metropola devastat un vestit profesor de la
catedra de T. T. T. (Tehnici, Tactici, Teorii) a Universitii de tiine Conspiratorii din capitala
vecin. Acesta a studiat n doar cteva secunde voluminosul dosar, a exclus rapid ipoteza unei
diversiuni (nu i amintea s fi comandat aa ceva n acel ora) i, n faa Camerelor Reunite i a
Sfntului Sinod, a indicat soluia dezamorsrii crizei: demolarea oraului, de ale crui strazi
(trasee n limbaj de specialitate) fiind lipsit, tramvaiul se va opri derutat i diversiunea va nceta
de la sine. Proiectul, aprobat de toi factorii de decizie i de un sondaj de opinie naional, mai
atepta doar semntura Preedintelui Republicii pentru a fi pus n aplicare. Acesta ns a comis o
eroare fatal: ncercnd s negocieze excluderea din Ordin printr-un articol special a casei sale
printeti din cartierul muncitoresc, a ntrziat aplicarea imediat a planului dnd astfel
tramvaiului posibilitatea de a disprea fr urm. Cum s-a putut ntmpla aa ceva avnd n
vedere c era urmrit cu cini antrenai, echipaje motorizate ale poliiei i posturilor de
televiziune, din elicoptere i chiar din satelit? Foarte simplu: pur i simplu, n goana sa fr int,
tramvaiul a nimerit n cimitirul de mijloace de transport n comun, unde, din raiuni neelucidate,
s-a oprit (probabil ca s se reculeag la mormntul strbunilor, a afirmat ulterior Preedintele
ales al Muzelor), fcnd astfel imposibil identificarea sa ntre miile de tramvaie scoase din uz
de care nu se mai deosebea, n urma tamponrilor din ultimele ore, cu nimic. Armata a ncercuit

imediat cmpul acela de la marginea orasului alturi de tunurile aparatelor de fotografiat i


teleobiectivele camerelor de luat vederi i un zid de beton a rsrit peste noapte n locul vechiului
gard de scnduri, precauii care s-au dovedit ns inutile, tramvaiul prnd a se fi cufundat n
imobilitatea cuminte i regulamentar a vecinilor si. Aa ca administraia s-a linitit, oraul a
revenit n cteva ore la starea normal ca i cetenii si, savantul strin a plecat la bordul unui
avion cu reacie ntr-o capital de republic ex-secesionist. i totul pare a fi ca nainte, numai
cimitirul de tramvaie e niel schimbat: are un client n plus, despre care nu se poate spune cu
exactitate dac doarme somnul amar de rugin al morii sau doar se preface, ateptnd o noapte n
care s sparg gardul de beton nvechit deja i, urmat de mii de carcase nsufleite de absurdul
virus al libertii, al speranei, s ntoarc oraul i lumea pe dos

SFRIT