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Il Comune di Capaccio Paestum e l’Associazione "Cycling Salerno FIAB - Federazione Italiana Amici della Bicicletta” promuovono il 1° laboratorio di progettazione di mobilità sostenibile e ciclabilità.
Il laboratorio si terrà a Paestum, presso l’Hotel villa Rita, ed è riservato a 25 partecipanti.
Info e modulistica: www.comune.capaccio.sa.it settorequarto@comune.capaccio.sa.it Tel. +39 0828.812207
Titolo originale
1° laboratorio di progettazione di mobilità sostenibile e ciclabilità
Il Comune di Capaccio Paestum e l’Associazione "Cycling Salerno FIAB - Federazione Italiana Amici della Bicicletta” promuovono il 1° laboratorio di progettazione di mobilità sostenibile e ciclabilità.
Il laboratorio si terrà a Paestum, presso l’Hotel villa Rita, ed è riservato a 25 partecipanti.
Info e modulistica: www.comune.capaccio.sa.it settorequarto@comune.capaccio.sa.it Tel. +39 0828.812207
Il Comune di Capaccio Paestum e l’Associazione "Cycling Salerno FIAB - Federazione Italiana Amici della Bicicletta” promuovono il 1° laboratorio di progettazione di mobilità sostenibile e ciclabilità.
Il laboratorio si terrà a Paestum, presso l’Hotel villa Rita, ed è riservato a 25 partecipanti.
Info e modulistica: www.comune.capaccio.sa.it settorequarto@comune.capaccio.sa.it Tel. +39 0828.812207
ll Comune di Capaccio e l'associazione "Cycling Salerno FIAB - Federazione Italiana ami
bicicletta - promuovono il 1° laboratorio di progettazione di mobilita sostenibile e ciclabilita.
Dal 1998 la legge n. 366 "Norme per il
finanziamento della mobilita ciclistica” & lo
strumento principale per la realizzazione di un
progetto organico dedicato allo sviluppo della
mobilita ciclistica. La legge prevede:
_la realizzazione di nuove piste inserite “nel
quadro di programmi pluriennali dagli enti, che
pongono come priorita i collegamenti con gli edifici
scolastici, con le aree verdi, con le aree destinate
ai servizi, con le strutture socio-sanitarie, con la
rete di trasporto pubblico, con gli uffici pubblici e
con Ie aree di diporto e turistiche.
_la diffusione di buone pratiche finalizzate
all'uso della bicicletta, come la cartografia
specializzata, 'educazione nelle scuole in materia
di mobilita sostenibile, i parcheggi e punti noleggio,
biciclette, il recupero di vecchie strade forestali,
argini di fiumi, vecchi tracciati ferroviari, accordi di
intese con le Ferrovie dello Stato per la
promozione del trasporto della bicicletta al seguito,
€ qualsiasi altro intervento finalizzato allo sviluppo
e alla sicurezza del traffico ciclistico (ad esempio
interventi di moderazione del traffico, creazione di
zone 30 nella citté e nei luoghi storici, ecc.)
ll Comune di Capaccio intende realizzare il BICI
PLAN — Piano Ciclabile Comunale — quale
strumento di pianificazione dedicato alla mobilita
ciclabile con un orizzonte temporale di lungo
periodo.
E’ un modo strategico per rispondere
al'emergenza ambientale, ma anche alla
necesita di mobilité e di maggiore vivibilita
info e modulistica:
www.comune.capaccio.sa.it
richieste di informazioni:
settorequarto@comune.capaccio.sa.it
+39.0828 812 207
1° laboratorio di mobilit
ciclabilit
OBIETTIVI
_aumentare la mobilita ciclistica sul totale degl
Spostamenti urbani
_riqual
vivibilita
_migliorare la circolazione stradale ¢ le
condizioni ambientali
_migliorare la qualita della vita delle persone
STRUMENTI
_offrire percorsi continui, sicuri e riconoscibil
per connettere le diverse zone del territorio
_fealizzare itinerari principali continu, sicur,
collegati tra loro
_promuovere l'uso della bici come mezzo di
trasporto bello, sano, amico del commercio come
dell'ambiente
Durante il laboratorio si approfondiranno ali
argomenti strategici per la progettazione,
realizzazione e gestione di un BIC! PLAN:
_censire i tratti esistenti e da riqualificare
_individuare itinerari principali con funzione di
collegamento
_progettare la rete degli itinerari ciclabili
secondari
_Progettare piste ciclabili belle e sicure
portabici comodi e, dove serve, anche coperti
jel tempo libero
_realizzare segnaletica verticale “di direzione
distanza’, segnaletica orizzontale “di
riconoscibilita’ e segnaletica verticale dedicata a
punti informativi ¢ alle eventuali “intersezioni con
altri itinerari”
_comunicare per attivare la mobilita ciclistica
Membro del C
9 10_11_aprile_2010
a
are gli spazi esistenti migliorandone la
Coordinatore del Laboratorio é ling. Roberto DI BUSSOLO
Responsabile Area Tecnica della Municipalita di
Mestre Carpenedo, Comune di Venezia
mitato
tecnico FiabPROGRAMMA
La costruzione della FOTOGRAFIA dello STATO ATTUALE
11 Aras dela domands e delta d mobil soster ible nl terran indviduazione dele vocazonie dee abitudn cei sui abitant
Cersiments (su cara econ soaaluogh’ cargione dle dferent zane del cité con inviduazone di quelle pil densamente copolat, de prnczal stator ci
tafico, dele barre fscheesisent
Analisi cel car ceglsoos:amente dele tiploge di ssastamento (cost wzione dei moda spit
= Ingviduazione del etic aencpal che rsuta porta colegateatavers tnerar conti
2 Lanais! defoferta del intasrutua via (dele cca esisten, dele sore gia utlizzatee d quelepotnzal per la mobi satenbee
Consiments dol tat piste cla esstnt oda nqualifcareatvavrso decumontzzione fotografia clo cimensional cifusi
Recupero do ensinanto de’ dat sulincidentaita
nals cele sein ve pl congestonatee i quel stioutizzate
Anais cola sosta su stada
3 Lanai delfofertadegl spari veri esis PRG, eliza quell darqualfieare per completamente dla rete eo perl superamento dele cca este)
LLingiviuanione dei 3 LIVELLI di PIANO
4.Deserzione tecncetunzonale per appofenire \e eerenze progettuale dimensional dl percors cab rf a 3 diversi vel di Piano;
Gl "ner cicabi principal’, lament carateazant il vale primar cel BicPlan
Foalegament cil sacenda tigi dal second veto de! Bean
Gir tinerar cab del terpo tbe, cho fomane i porcors del to20 velo dol Bic Plan
La progettazione di massima degli element principal del PIANO
5 Approfondirent uta progetare trea cla funzional, bel, Scur & conform alla normatva vigente:
- Approfondenentilenii sla sclta mghre per ia superficie lle piste Cab, peri separazione-protezone dell bite dale collsion (auto epedoni)
= Elaborazione 6 soluzoni stander pe gl atraversamentcicabil degh incoe pi Vai, pe gl atvaversament cla in rolalona, peri sottopassscwraprassh
Rienment ala romativa vigente
65, Apgrofondientutl a pregetiare colegament cial ele sicu
Elaborazione¢ soliton’ standaro per gi ngressscoasic
Elaborzione di soluzoni standare per gi ingress rele zone 30 por percors intro dale zone 30
+ Elaborazione ei soluzonistandar pei colegament cca afntemo cl aree pedonai
Elaborazione di sauzonistandarc pari passaggiapiste ccs aitema d sade a sense unico pei veiel a mote
Rorment ala ravmaia vigerte
La pragettazione di massima degli element complementari del PIANO
7. Lideazono dura sognaoticadotcat al raggungimento dei cbotv del Piano
- Elaborazione 6 mova secnaetica vertical 'é drezionee distarza"
= Elaborazone & nua segnaltea crazontaie“l recmosciit’
= Elaborazione dt nuova segnalticaverbcale decicata a punt informa (in prossinité cei p-cipal attr alco @ a eventual “itersezioni con at tne)
8 Lindviduacone dzone di sosta decicata ai cick e la progetazione degl element pa donei
Defrizione dun abaco element partic’ altamentetunzionae conlemporeneamente ada alle tpologie dl eredo preset in cia
Elaborazione di nuova propostad portabiclcogert ada alle tpologe dareco present inst
Lind vituazione oi zane adate al pos zionarnto di parpe pele bile
Seren ead
Senneterre)
PrP
gir ey
eee eri
5. Approfondiment sul leeniche di edazion tae RRS eee
laborazione di tevoerassunive del BePlan PCa ect
- Elbocarione i simulazion fotografie di facie letra pera descrionedegh iinerar
11 perfezionamento delliscrizione
Elaborazione di tabella i stim cost empisica parla ezine dh gn ineraro es
Ceerer nem r
Elaborzione du ogo identfcativo del nuovo BPlan, slogan e graficadilancio rr eeny
10. Appiotondiment sul ecrche per presente, tesare® moniorae Gssere effettuato prima dall'Inizio
Approtondmenti sul ecncre d'presentazione e comunicazione del Piano Pecary
+ Elaboazone un conoprcgrarma dl progette lava
+ Elbocazione lun piano manitoraggo dei suka oterut ‘A conclusione del laboratorio.
ern cer
Pettey
9.10 11 aprile 2010