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INTRODUCCIN
Durante los inicios de la humanidad, y cuando se empezaron a generar
asentamientos humanos en diversos sitios, ha sido una necesidad apremiante la
de transportarse, y a su vez llevar consigo sus posesiones, luego cuando la
dinmica econmica surgi, se hizo necesario adems de transportar al hombre o
lo que estrictamente necesitaba; transportar tambin los productos y mercancas
con los cuales ejercera su actividad econmica.
Esta dinmica econmica llev a que paralelo al desarrollo de la economa, se
empezara a proyectar forma cada vez ms novedosas, eficientes y econmicas de
transportar todo lo que necesitase, al sitio en al que fuese necesario. Por ello el
transporte se desarrolla de manera cada vez ms fuerte. Los conflictos, fueron
tambin, un motor del desarrollo, no solo en el transporte sino en el desarrollo
tecnolgico en general.
La evolucin del transporte de mercancas, la cual responde a la necesidad bsica
del hombre de trasladar sus productos y hacer puentes de intercambio econmico
con otras regiones, se evidencia a lo largo de la historia la preocupacin por
innovar en la forma y diseo de dichos sistemas de transporte, de manera que
optimicen los procesos de acuerdo al producto transportado. Es as como aparece
el sistema de transporte por ductos que atiende inicialmente a la necesidad de
trasladar hidrocarburos y otros materiales potencialmente peligrosos, de una
manera segura y confiable.
El transporte de materiales peligrosos, incluidos los hidrocarburos, por tubera, es
practicado
desde hace varias dcadas, por ofrecer seguridad en el traslado y
manipulacin de estas sustancias representa una posible respuesta a
preocupaciones actuales para mejorar la eficiencia energtica. Estos estn
diseados ampliamente para permitir el acceso a la energa a todos, a un costo
razonable y de conformidad con el medio ambiente. Este modo transporte eficiente
de la energa no produce emisiones a la atmsfera, el agua, el suelo y hace poco
impacto fuera del perodo de trabajo.
Sin embargo sus mtodos de implementacin son an poco conocidos, ya que
adems de hidrocarburos, los ductos son un medio de transporte que puede ser
utilizado para el transporte de alimentos generando un impacto positivo no solo en
materia econmica sino ambiental, realizando esta tarea de un modo ms eficiente
y rpido que los actualmente utilizados.
As pues los ductos representan un forma til que debe ser considerada para otros
usos, no solo el relacionado con el trasporte de hidrocarburos, pues la
masificacin de la implementacin de estos sistemas podra llegar a ser una
solucin de fondo al grave problema de emisiones de carbono que el mismo
sistema ha masificado.
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Transporte
por
ductos,
transito
y
transporte.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
1. MARCO TERICO
1.1 DUCTO.
En general un ducto es un sistema compuesto principalmente por las estaciones
de bombeo, las estaciones reductoras, los depsitos de almacenamiento y la
tubera de la lnea.
1.2 ESTACIONES.
Son las instalaciones que forman parte de un ducto y estas pueden clasificarse en:
estaciones de bombeo, estaciones reductoras de presin y estaciones de
recepcin.
1.2.1 Estaciones de bombeo. Son instalaciones que impulsan el producto a travs
de la tubera con ayuda de los grupos motobombas, entregndole energa
hidrulica a las estaciones anterior y posterior a ella.
1.2.2 Estaciones reductoras de presin. Son las instalaciones de un ducto que
tienen como finalidad disminuir la presin del producto por medio de vlvulas
reductoras de presin.
Por condiciones operativas del sistema, se procede a realizar esta operacin,
especialmente en los casos en que el producto, por su energa potencial de altura
cambia su posicin a una de energa de presin alta.
1.2.3 Estaciones de recepcin. Son las instalaciones que sirven para recibir y
almacenar el fluido que se transporta por el ducto. Est conformada por una
tubera principal y un manifold, el cual distribuye el producto a los respectivos
tanques.
1.2.4 Estacin reductora y de recepcin. Son las instalaciones que funcionan
como una reductora de presin y de recepcin, disminuyendo la presin de
llegada del producto y procedindose a la recepcin de los mismos en los tanques
de almacenamiento
1.2.5 Estaciones de bombeo y de recepcin. Son las instalaciones que pueden
funcionar como estaciones de bombeo y de recepcin, impulsando o recibiendo el
producto en la forma que se estime conveniente, e inclusive funcionando esta
instalacin como una estacin inicial o de cabecera.
1.3 DEPSITOS.
Son las instalaciones formadas por los tanques de almacenamiento, que sirven
para almacenar el petrleo o sus derivados. Estos sistemas se encuentran
instalados en las reas de produccin, de industrializacin y en los centros de
comercializacin.
1.4 TUBERA DE LNEA.
Est formado por una serie de tuberas soldadas entre si cuya unin da la
respectiva lnea que une las estaciones de bombeo, de recepcin y los depsitos.
A travs de esta circula el producto que es transportado.
1.5 TRANSPORTE POR DUCTOS.
El transporte por ductos es el transporte de mercancas a travs de una tubera.
Ms comnmente, los lquidos y gases son enviados, pero existen tubos
neumticos que utilizan aire comprimido los cuales pueden transportar cpsulas
slidas.
En cuanto a los gases y lquidos, sustancias qumicamente estables se pueden
enviar a travs de un sistema de ductos. Por lo tanto las tuberas para aguas
residuales, lodo, agua, o incluso de cerveza existen, pero sin duda los ms
valiosos son los destinados al transporte de petrleo crudo y productos refinados
de petrleo como combustibles: el petrleo (oleoducto), el gas natural (red de
gas), y los biocombustibles. Este tipo de transporte es mucho ms veloz (de 1 a 6
metros por segundo). Sin embargo, en la mayora de los casos, todava se utilizan
barcos petroleros para este fin, por sus altos costos de construccin y
tecnificacin.
Los principales sistemas de ductos son: gasoductos, poliductos y oleoductos.
1.5.1 Oleoducto.
Son sistemas que sirven para transportar petrleo desde los campos petroleros
hasta las refineras y centros de comercializacin. Generalmente sus dimetros
son grandes comparados con los de los poliductos. En ciertas ocasiones, los
oleoductos transportan el petrleo de un pas a otro.
En un oleoducto se tienen se tienen las estaciones de bombeo formadas por los
grupos de motobombas, como la parte fundamental de esta instalacin.
Se denomina oleoducto a la tubera e instalaciones conexas utilizadas para el
transporte de petrleo, sus derivados y biobutanol, a grandes distancias. La
excepcin es el gas natural, el cual, a pesar de ser derivado del petrleo, se le
denominan gasoductos a sus tuberas por estar en estado gaseoso a temperatura
ambiente.
1.5.1.1
Construccin
1.5.1.2
Operacin
1.5.1.3
El transporte de gas natural por gasoducto incluye algn grado de riesgo para el
pblico en caso de un accidente y el subsiguiente escape de gas. El riesgo ms
grave es el de un incendio o explosin despus de una ruptura importante en el
gasoducto.
Las fuerzas externas son la causa principal de los accidentes de los gasoductos y
oleoductos, y han sido implicadas en ms de la mitad de los incidentes. Otras
causas incluyen la corrosin y los defectos de los materiales y la construccin.
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1.5.3 Gasoductos
Son sistemas que sirven para transportar los hidrocarburos en estado gaseoso,
generalmente sus dimetros son grandes. Los gasoductos tienen carcter
nacional e internacional. A nivel nacional el gas se usa para consumo domestico,
como fuente de energa en fabricas metalrgicas, fabricas de cemento etc. es
decir, para la industria. En un gasoducto tenemos las estaciones de compresin
formado por los grupos compresores como la parte fundamental de esta
instalacin.
Son conducciones de acero o polietileno, que sirven para transportar gases
combustibles a gran escala, por las que circulan a alta presin. Los gasoductos
son tubos inmensos empleados para transportar gas natural. Los gasoductos
pueden transportar combustible desde los pozos de produccin hasta las
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2. MARCO REFERENCIAL
y caminos para cruzar, las mquinas para doblar tubos grandes en el terreno, y
rayos X para detectar defectos de soldadura.
2.2.1 Oleoductos.
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Fuente: http://www.classwarfareexists.com/keystone-pipeline-false-dichotomy/
Fuente:http://www.engdahl.oilgeopolitics.net/Geopolitics___Eurasia/China_Gauntle
t/china_gauntlet.html
Nacimiento: Kazakhstan
Destino: China
Lo que transporta: Petrleo
Fecha de finalizacin: Construido, ms una parte extra en 2011
Impacto estratgico: Primer enlace directo de la importacin de petrleo china, el
oleoducto sirve para ampliar lazos entre China y sus vecinos centroasiticos.
Estos movimientos energticos se unen a una historia econmica de mayor
calado, evidenciada en el crecimiento de la Shangai Cooperation Organization en
la regin.
Fuente: http://www.avizora.com/atajo/informes
Nacimiento: Rusia
Destino: China (Japn tambin, potencialmente)
Lo que transporta: Petrleo
Fecha de finalizacin: 2014
Impacto estratgico: ESPO tiene el impacto de hacer coincidir ms a China en
su asociacin estratgica con Rusia segn vaya sacando ms de las reservas
energticas de su vecino. Si Japn permanece fuera de la ecuacin, puede que
sirva para reafirmar la asociacin entre China y Rusia, la SCO, que ambos dirigen,
y seguir condenando al ostracismo a Japn, aliado estadounidense.
Fuente: http://www.russiablog.org/druzhba-pipeline_170.jpg
Oleoducto Bak-Tiflis-Ceyhan
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Oleoducto_Bak-Tiflis-Ceyhan
2.2.1.1
Fuente: http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=34&conID=38257
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2.2.1.2
Oleoductos:
Colombia cuenta con un sistema de oleoductos que transportan el crudo hacia las
estaciones de tratamiento y procesamiento de petrleo, se puede observar el
comportamiento que moviliza el fluido hacia las principales ciudades y el centro del
pas.
Figura. Oleoductos de Colombia.
Fuente:http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=127&conID=36123&pa
gID=127171
Entre los principales oleoductos podemos destacar:
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Fuente:http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=127&conID=36123&pa
gID=127174
Fuente:http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=127&conID=36123&pa
gID=127175
Transporta los crudos que se obtienen en el Valle Superior del Magdalena y en el
cual Ecopetrol participa con el 49%.
Fuente:http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=127&conID=36123&pa
gID=127176
Oleoducto Ocensa:
Figura. Oleoducto Ocensa.
Fuente:http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=127&conID=36123&pa
gID=127177
Oleoducto de Colombia:
Figura. Oleoducto de Colombia
Fuente:http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=127&conID=36123&pa
gID=127178
2.2.2 Poliductos:
Figura. Poliductos de Colombia.
Fuente:http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=127&conID=36123&pa
gID=127172
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Claro que, hasta aqu todo parece ser una idea y nada ms. Adems de las
posibles presiones que un proyecto de esta categora podra recibir de los
diferentes sindicatos del transporte alrededor del globo, debemos admitir que la
apariencia de Foodtubes expone una falta de profesionalismo importante. Una
idea puede ser muy buena, pero cuando es presentada en un PPT de PowerPoint
utilizando Comic Sans como fuente, los escalofros son inevitables. Todo el diseo
del portal parece casero, y entusiasma muy poco. El concepto de transportar
alimentos de la misma forma que lo hacemos con el agua y el gas (se imaginan
el caos si no existieran tuberas para distribuir fluidos?) no es para nada malo,
pero necesitar ser mucho ms convincente, no slo con nosotros, sino con
aquellos que tal vez posean el presupuesto para llevarlo a cabo.
Figura. Idealizacin tubera de transporte de alimentos.
Fuente:http://www.imconsultingcr.com/Revista/2010/12/09/foodtubes-transportede-alimentos-por-tubos/
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2.4 FUNCIONAMIENTO
La construccin de un oleoducto supone una gran obra de ingeniera y por ello, en
muchos casos, es realizada conjuntamente por varias empresas. Tambin
requiere de complicados estudios econmicos, tcnicos y financieros con el fin
garantizar su operatividad y el menor impacto posible en el medio ambiente.
El trazado debe ser recto en la medida de lo posible y, normalmente, la tubera es
enterrada en el subsuelo para evitar los efectos de la dilatacin. Los conjuntos de
tubos se protegen contra la corrosin exterior antes de ser enterrados. Las
tuberas se cubren con tierra y el terreno, tras el acondicionamiento pertinente,
recupera su aspecto anterior.
2.4.1 Oleoductos.
En una red de oleoductos el petrleo circula por el interior de la conduccin
gracias al impulso que proporcionan las estaciones de bombeo, cuyo nmero y
potencia estn en funcin del volumen a transportar, de la viscosidad del producto,
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2.4.3 Gasoductos
El Gas Natural se puede producir: Como un material separado, durante las
operaciones de Exploracin y Produccin, como un producto resultado de las
operaciones de produccin de petrleo crudo.
En el gasoducto las tuberas de transmisin alcanzan 48 pulgadas de dimetro,
estas desplazan el gas natural del centro de produccin y procesamiento hacia la
red de distribucin. Por ltimo la Red de Distribucin de Gas Natural En ltima
instancia entrega el producto a consumidores residenciales e industriales
2.4.4 Poliductos
Los lquidos ms comunes transportados por tuberas son productos refinados del
petrleo. Entre estos la gasolina, gasolina de aviacin, combustible de aviacin,
combustibles de calefaccin domstica, los combustibles diesel, dixido de
carbono, el gas natural (LGN), gas licuado de petrleo (GLP) y amonaco anhidro
Las tuberas de distribucin conducen los productos refinados desde las refineras
a los terminales de comercializacin y Distribucin. Los poliductos de transporte
del Petrleo Refinado pueden llevar varios productos lquidos diferentes al mismo
tiempo.
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Fuente: www.scadaautomatizacion.com/
Caractersticas:
2.4.5.2
Funcionamiento.
Fuente. http://www.hailian-packaging.com/en/product/2012021328.html
2.5 VENTAJAS
Sin embargo, las tuberas no siempre son una opcin econmicamente viable. La
presencia de barreras naturales o excesiva distancia entre el lugar de produccin y
el consumidor puede hacer prohibitivo el costo de la construccin y el
mantenimiento de la tubera. Desde el punto de vista de las desventajas que se
une fuertemente el suministro de tubera de gas en el pas importador (por
ejemplo, Italia) la poltica del pas exportador (por ejemplo, Libia, Rusia, etc.) Que
pueden, por tanto, trabajar en condiciones de cuasi-monopolio en el precio del
gas. Por estas razones, incluso en presencia de los gasoductos que los pases
importadores aplican una poltica de diversificacin de gas natural mediante el
envo de gas natural en buques metaneros y las plantas de regasificacin.
Pre construccin
Construccin
Operacin y Mantenimiento
Abandono
3.1 PRECONSTRUCCION.
La construccin de oleoductos es una tarea de envergadura, y es necesaria una
buena investigacin y planificacin antes de iniciar el proceso. Lo primero que
debe determinarse es:
Si existe mercado para los productos que sern transportados por los
conductos.
Si fuentes adecuadas y confiables estn disponibles para garantizar un
abastecimiento a largo plazo.
Si mtodos alternativos de transporte pueden ser ms econmicos o
prcticos. Si los criterios investigados apoyan la construccin y operacin
de un oleoducto, un corredor que sea tcnica y ambientalmente factible,
necesitar ser identificado.
Estudios Preliminares.
Estudios Detallados.
Evaluaciones del Impacto Ambiental.
Plan de Proteccin Ambiental.
Plan de Contingencia.
3.1.1.1
Los datos reunidos durante los estudios preliminares son revisados y las mayores
restricciones identificadas. La premisa bsica delineada en la identificacin de las
mayores restricciones es la de que estas deben ser evitadas desde un punto de
vista prctico ya que reflejan impactos que sern muy difciles, sino imposibles, de
resolver.
3.1.2.2
Agricultura
3.1.2.3
Bosques y Flora. Seleccionar alineamientos que permitan que
el despeje, debido al derecho de va, sea lo ms angosto posible; por ejemplo en
bosques. Evitar reas con vegetacin poco comn o de especies en peligro de
extincin. Seleccionar rutas paralelas a bosques y reas despejadas Evitar reas
reservadas para explotacin de maderas.
3.1.2.4
Sitios Histricos. Sitios de valor histrico, arquitectnico o
arqueolgico, sean identificados o potenciales, deben evitarse. Sitios de
caractersticas geolgicas poco comunes o significativas tales como formas
fisiogrficas o paleontolgicas, deben ser evitados.
3.1.2.5
Fauna. Derecho de va para ductos, alineamientos de caminos
y sitios para instalaciones auxiliares permanentes deben evitar hbitat de fauna
que sea crtico o sensible. reas ambientales designadas sensibles, tales como
santuarios de animales o reservas ecolgicas, deben ser evitadas.
3.1.2.6
Cruces de Agua y Lagos. El potencial del impacto causado por
la construccin de oleoductos en aguas es una restriccin significativa en la
determinacin del trazado preferido. Un nmero de caractersticas relacionadas
con cursos de aguas determinara el trazado preferido. La seleccin de un trazado
alternativo debe considerar lo siguiente:
Los sitios de cruces deben ser elegidos de tal manera que minimicen
cualquier efecto en el uso de aguas corriente abajo, como tomas en el suministro
de agua.
Los sitios de cruce deben evitar tambin hbitat de peces como lechos
reproductivos, rutas de migracin y reas de alimentacin.
Para minimizar perturbaciones en bancos, los sitios de cruce que proveen
en forma natural un rea adecuada para depsito de equipos y materiales, son
deseables para disminuir la nivelacin y la remocin de vegetacin.
La composicin y contorno del lecho y cauce de corrientes debe ser
considerado cuando se selecciona el sitio apropiado de cruce, en cuanto a erosin
y depsito en equilibrio.
Los sitios de cruce deben ser elegidos de tal manera que minimicen la
cantidad de dinamitacin.
3.1.2.7
Distancias de Separacin. En la seleccin de la ruta preferida,
puede ser necesario considerar distancias de separacin. La distancia de
separacin es la distancia mnima que separa la ruta planeada de un oleoducto,
de edificios pblicos, instalaciones, centros urbanos y otras clases de desarrollos.
El propsito de una distancia de separacin es proporcionar una defensa de
seguridad entre la tubera y las instalaciones superficiales en el caso que ocurra
una falla en la lnea, y minimizar el potencial de dao de la tubera debido a
actividades humanas a lo largo de la ruta del ducto.
Las distancias de separacin variarn conforme al dimetro de la tubera, su
profundidad de colocacin, longitud y el producto que el mismo transporte. Un
componente importante en la determinacin de los requisitos de separacin ser
el diseo tcnico de la tubera.
Los factores de diseo tales como el tipo de tubera utilizada, espesor de la pared,
presin operativa potencial, cantidad y tipo de vlvulas, son algunos de los
numerosos temas que debern tratarse al determinar las distancias de separacin.
Es posible que la autoridad competente haya establecido normas especficas con
respecto a la distancia de separacin y los criterios de diseo de los ductos. Ante
la ausencia de normas, es recomendable que la compaa propietaria haga
referencias a publicaciones existentes que suministren estndares de diseo para
ductos, tales como "ANSI/ASME B31.4" "Sistemas de Tuberas para el Transporte
de Petrleo Lquido" (Liquid Petroleum Transportation Piping Systems), o
"ANSI/ASME B31.8", "Sistemas de Tuberas para la Distribucin y Transmisin de
Gas" (Gas Transmission and Distribution Piping Systems), cuando fueran
aplicables. La compaa propietaria tambin debera consultar a las autoridades
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3.1.5.1
discutidos. Cada vez que sea posible el EIA resumir los efectos predichos por el
proyecto y las recomendaciones para atenuar los impactos.
3.1.8.2
Incendios. El plan de contingencia de incendio es necesario
para minimizar el potencial de incendios, detectarlos si ocurren y proveer
informacin para el control de incendios resultantes de o relacionados con la
construccin y operacin de oleoductos. Los planes deben incluir:
3.2 CONSTRUCCIN.
c. Agricultura
Los lugares de apilacin de tierra deben ubicarse lejos de cursos de agua. Si esto
no es posible, rollos de paja u hojas de plstico deben ser usados para contener y
estabilizar esta tierra y, as, prevenir la sedimentacin de los cursos de agua.
Para minimizar el efecto adverso de la construccin en la productividad agrcola de
la tierra, antes de excavar, el contratista debe remover la capa superficial de suelo
a lo largo del rea de excavacin y el subsuelo, en el rea de almacenaje. Debe
apilarse separadamente la capa de subsuelo y la capa superficial y restituirlas una
vez terminada la construccin. En reas de gran contraste en textura de suelo,
como de arena o de greda, tres apilaciones deben ser consideradas; una para
suelo superficial y dos para subsuelo.
El impacto adverso ms notable, causado por la construccin, ocurre cuando los
niveles de humedad del suelo son altos. Por lo tanto, es preferible llevar a cabo la
construccin en los perodos ms secos del ao. Una poltica formal de
paralizacin de la construccin es requerida para minimizar los impactos adversos
en la productividad del suelo.
d. Cruce de Cursos de Agua
Un plan especfico de construccin debe prepararse para lugares con cruces de
agua sensibles. El plan debe proporcionar donde sea aplicable, procedimientos
alternativos de cruce, tcnicas atenuantes especiales y tiempo de duracin de
cada actividad. El programa de monitoreo debe ser implementado antes, durante y
despus de la construccin. Oficinas locales que informan el pronstico del tiempo
deben contactarse para evitar flujos de agua inesperados, resultantes de
perturbaciones climticas regionales.
e. Actividades de Construccin
El abastecimiento de combustible y las faenas de mantenimiento deben realizarse
con precaucin para evitar contaminacin en la napa fretica, suelo y cursos de
agua. El rea usada para almacenamiento de combustibles y productos qumicos
debe estar encerrada en diques de material impermeable con volumen suficiente
como para contener el 110% del contenido del tanque y debe estar ubicada con
pendiente contraria y lejos de los cursos de agua. El almacenamiento de
combustibles y mantenimiento de equipo no debe hacerse en zonas adyacentes a
cursos de agua.
f. Ensayos Hidrostticos
El constructor debe asegurarse que el caudal de llenado del ducto desde fuentes
superficiales no interfiera con los usos aguas abajo o con los usos normales de la
corriente. El desage de las tuberas debe hacerse a una velocidad no mayor que
la velocidad de toma en la fuente. Un disipador de energa debe ser instalado para
minimizar erosin durante la descarga. Medidas especiales pueden necesitarse
para desechar agua de baja calidad, tales como primera y ltima escoria de
descarga.
g. Restauracin
Para conseguir esto, es esencial desarrollar un plan para la rehabilitacin del
derecho de va. Este plan debe ser incluido en el Plan de Proteccin Ambiental y
puesto en prctica inmediatamente despus de finalizada la construccin de un
rea particular. El aproximamiento de inclemencias del tiempo o perodo hmedo
puede indicar la necesidad de acciones temporales. Un plan de restauracin de
contingencia debe desarrollarse para atenuar los problemas ambientales durante
perodos de mal tiempo. Por ejemplo, es recomendable colocar piedra suelta en
bancos de ros y barreras firmes en reas donde el escurrimiento de lodos pueda
alcanzar cursos de agua.
Existen medidas reconocidas para aliviar los impactos debidos a la construccin.
Esto ha sido demostrado por varios postulantes y documentos en planes estndar
sobre cruces tpicos de ros y otras reas sensibles. Los procedimientos estndar
incluyen hidrosembrado, bermas de desviacin, delineacin de pendientes,
proteccin de rboles recin plantados con mezcla de tierra y paja y uso de
fertilizantes adecuados. En las reas donde existe la posibilidad de mayor impacto
o en los lugares donde las medidas estndar no son suficientes, debe
desarrollarse un programa especfico para el lugar.
h. Instalacin de Tubera
Enterrada:
Zanjado: Excavacin, conformacin y mantenimiento de la zanja para
instalar en ella la tubera.
Bajado: Izaje desde el sitio de soldadura y descenso de la tubera hasta
el fondo de la zanja.
Barreras en Zanja. a) Proteccin catdica: Proteccin de la tubera
contra corrosin por medio de un sistema de corriente impresa y nodos
de sacrificio (camas andicas). b) Tapado: Llenado de la zanja siguiendo
las especificaciones consignadas en los planos de diseo.
Generalmente se emplean los mismos materiales de la excavacin de la
zanja.
Superficial: La tubera se apoya sobre bloques o soportes, generalmente
de concreto, apoyados directamente sobre el terreno natural.
rea: Se utilizan puentes, torres metlicas, soportes de tubera o marcos
h, con el fin de cruzar cuerpos de agua, carreteras o cualquier
depresin del terreno.
Aditamentos: Se instalan vlvulas de seccionamiento, cheques, venteos
y dems accesorios requeridos en los sitios sealados en los planos.
i. Tramos especiales Construccin de la lnea en sitios de cruce de:
j.
b)
d)
Fuente: http://pagina.jccm.es
Oleoducto Druzhba.
Fuente: http://www.russiablog.org/druzhba-pipeline_170.jpg
Oleoducto Bak-Tiflis-Ceyhan
Fuente: http://www.educarchile.cl
4.1.3.2
4.1.3.3
Fuente: http://www.jornada.unam.mx
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Transporte
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4.1.3.4
Fuente: www.socialismo-o-barbarie.org
Caractersticas Generales
Tabla Caractersticas del Poliducto Quito-Ambato
Fuente: http://www.petrocomercial.com
Productos Transportados
Tabla Productos transportados Poliducto Quito-Ambato
Fuente: http://www.petrocomercial.com
Fuente: http://www.petrocomercial.com
Caractersticas Generales
Tabla Caractersticas Generales Poliducto Shushufindi-Quito
Fuente: http://www.petrocomercial.com
Productos transportados
Fuente: http://www.petrocomercial.com
Fuente: http://www.petrocomercial.com
4.2.1.3
Fuente: http://www.petrocomercial.com
La longitud total del Poliducto Esmeraldas - Quito - Macl es de 529 + 370 km.
Est conformado por tres tramos: Esmeraldas - Santo Domingo, Santo Domingo Beaterio y Santo Domingo - Pascuales. El Tramo Esmeraldas - Santo Domingo fue
el primero en iniciar sus operaciones en 1979, posteriormente el 26 de septiembre
de 1980 se extendi el tramo Santo Domingo - Beaterio y el 24 de abril de 1992
inici operaciones el tramo Santo Domingo - Pascuales.
La capacidad de diseo es de 11.446 m3/d que es tambin su capacidad mxima
de transporte, actualmente utiliza 8.791 m3/d
El caudal operacin promedio es de 2.500 bls/hora, los productos que transporta
son: Gasolina Sper, Gasolina Extra, Diesel 1 y Diesel 2
Figura Poliducto Esmeraldas - Quito Pascuales
Fuente: http://www.petrocomercial.com
4.2.1.5
Oleoducto OCP
El OCP tiene una extensin total de 485 km. Adems, est enterrado en un 99%.
Cuenta con todas las instalaciones necesarias para una operacin eficiente y
segura. Tanques de almacenamiento, sistemas y equipos de la ms alta
tecnologa para la medicin, calentamiento, bombeo, reduccin de presin y
operaciones de carga en buques petroleros, con un Terminal Martimo propio.
La prioridad fundamental de la empresa es la seguridad en la operacin del
oleoducto para salvaguardar la integridad de las personas y el entorno. Se cuenta
con toda la tecnologa necesaria para mantener una operacin segura como:
vlvulas de seccionamiento (cierre automtico y remoto) y de retencin de fluido
(vlvulas automticas).
OCP Ecuador S.A. tiene desde el 2004 el certificado de cumplimiento del Cdigo
PBIP, que est dentro del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida
Humana en el Mar. Esto convirti al Terminal Martimo en un puerto seguro.
Caractersticas
Fuente: http://www.hidrocarburosbolivia.com
4.2.2.1
4.2.2.2
4.2.2.3
Fuente: http://www.recope.com
4.2.4 Argentina
La red de oleoductos en la Argentina es de gran extensin, debido a la ubicacin
distante de las Refineras y de los Puertos con respecto a los principales
yacimientos de petrleo. Desde los tanques de almacenaje en los yacimientos, el
petrleo crudo es transportado por ramales internos hasta lneas troncales de
oleoductos donde se lo bombea hacia terminales ocenicas o refineras. Muchos
oleoductos se entierran por debajo del nivel del suelo. La tubera de acero es el
elemento de mayor costo de un oleoducto, y puede representar entre un 35 % y un
45 % de la inversin total.
Universidad
Pedagogica
y
Tecnologica
de
Colombia.
Facultad
de
ingeniera,
Escuela
de
ingeniera
civil.
Transporte
por
ductos,
transito
y
transporte.
Fuente: http://www.ecopetrol.com.co
4.2.8.2
Fuente: http://www.ecopetrol.com.co
4.2.8.3
Fuente: http://www.ecopetrol.com.co
4.2.8.4
Fuente: http://www.ecopetrol.com.co
Universidad
Pedagogica
y
Tecnologica
de
Colombia.
Facultad
de
ingeniera,
Escuela
de
ingeniera
civil.
Transporte
por
ductos,
transito
y
transporte.
4.2.8.5
Poliducto Mansilla-Tocancip
Fuente: http://www.minambiente.gov.co
4.2.8.6
Poliducto Andino
4.2.8.7
4.3 LEGISLACIN
La legislacin que recae sobre el transporte de hidrocarburos est incluido en el
decreto 1609 del 31 de julio del 2002, donde se estipula la normatividad para el
transporte de sustancias peligrosas (sustancias qumicas, hidrocarburos, gases...)
entre las que se encuentra los hidrocarburos, en este se aclaran los estndares de
seguridad que se debe seguir, las rotulaciones y sealizaciones que se debe
realizar y dems aspectos sociales y ambientales que se deben seguir ; este
decreto clasifica la sustancias peligrosas en 9 clases, pero las nicas de nuestro
inters son la clase 2 correspondiente a los gases y la clase 3 correspondiente a
los lquidos inflamables.
Dentro del decreto 1609 del 31 de julio del 2002 tambin se incluyen normas
tcnicas creadas por el ICONTEC donde se profundiza mas en ciertos puntos; as
cada categora de sustancias peligrosas tiene su norma tcnica.
Las normas tcnicas para la construccin, operacin y mantenimiento de los
ductos estn consideradas dentro de las normas API (American Petroleum
Institute) y ASME (American Society of Mechanical Engineers):
numero VIII: transporte; all se expone toda la reglamentacin que se debe seguir
acerca de los estndares de seguridad y caractersticas generales de los
oleoductos, as como tambin toca el tema de los impuestos que se le aplican al
transporte de petrleo por oleoductos y a la construccin y tenencia de oleoductos
de carcter privado.
Tambin hay otros artculos que se utilizan como base para la construccin,
operacin y desmontaje de un oleoducto o gasoducto respecto a sus impactos
sociales y/o ambientales, entre los que se encuentra la gua ambiental de
transporte de hidrocarburos por ductos expedido por el ministerio del medio
ambiente y el cdigo de petrleos en el captulo VIII: transporte.
La construccin de las lneas de transporte de hidrocarburos se realiza teniendo
en cuenta las variables ambiental, social, tcnica y econmica. En este numeral se
presentan la descripcin Tcnica de las actividades propias de la construccin.
Esta construccin se hace siguiendo normas o estndares nacionales e
internacionales, y especificaciones particulares de cada diseo. De acuerdo con la
longitud y dimetro de cada lnea se plantea la conformacin de los diferentes
frentes de construccin. De manera general, un frente o tren de construccin se
conforma por tres grupos de trabajo, el primero encargado de las actividades
iniciales como adecuacin, conformacin y apertura del derecho de va; el
segundo se encarga de las labores de instalacin de la tubera y el tercero, de la
recuperacin de las reas afectadas mediante la construccin de obras de
proteccin geotcnica y ambiental. El nmero final de frentes de trabajo y su
distribucin son definidos por el contratista de construccin de acuerdo con los
recursos de maquinaria, equipo y mano de obra con que disponga para cumplir
con los plazos estipulados.
para
asegurar
el
Uniformidad e igualdad
6. IMPACTOS AMBIENTALES
La tubera misma;
Los caminos de acceso o mantenimiento;
Las estaciones de recepcin, de despacho, y de control, y las
estaciones de compresores o bombeo.
Levantamiento topogrfico,
Desbroce del derecho de va,
Excavacin de zanjas;
Colocacin, doblado, soldadura, envoltura y revestimiento de la tubera;
Pruebas de resistencia y hermeticidad de las caeras;
Instalacin de la proteccin catdica para controlar la corrosin, o colocacin
en la zanja, en el caso de los oleoductos enterrados;
Relleno y limpieza.
Impactos positivos
Impactos Negativos
Los oleoductos y gasoductos costa afuera, cerca de la orilla y en tierra alta causan
diferentes impactos ambientales, segn su tipo, como explican los siguientes
prrafos. La magnitud de los impactos depender del tipo y tamao de la tubera;
su significado depender del grado en que se afecten los recursos naturales y
sociales.
En las reas costa afuera y cerca de la orilla que se utilizan para pesca
de fondo, los poliductos pueden interferir con la rastra del fondo,
causando la prdida o daos al equipo de pesca, as como rotura casual
de la tubera. Al arrastrar un ancla, se puede causar daos al oleoducto
y provocar derrames de petrleo.
6.1.2.2
Los oleoductos largos pueden abrir las reas naturales poco accesibles,
como las tierras silvestres, para la actividad humana (agricultura,
cacera, recreacin, etc.). Dependiendo de la tolerancia de los recursos
Medidas de Atenuacin
Directos
4.
Erosin,
escurrimiento
y
sedimentacin como resultado de la
construccin del oleoducto, movimiento
de tierras para los caminos de acceso y
sub-estaciones;
5.
Alteracin
hidrolgicos;
de
los
modelos
Indirectos
infraestructura existente;
CONCLUSIONES
La historia y orgenes de cada uno de los componentes que hacen parte del
Transporte por ductos, nos da a conocer la evolucin de los mismos y lo
que podran llegar a ser en un futuro no muy lejano.
RECOMENDACIONES
INFOGRAFA
upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/.../Aitor_Agero_Mirada._PFC.pdf