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de un vehculo (Century)
Se desconecta todas las partes elctricas del motor tales como: Los cables
de las bujas, la batera entre otos.
Se desaloja el aceite contenido en crter interior el crter.
Verificar de que no quede ninguna conexin entre motor y la carrocera
Se instala una seorita y se levantar el motor.
Colocar el motor sobre mesa para proceder con su desarme
Se desmonta el carburador y sus conexiones tales como la guaya del
acelerador
Se quita el camarn, el tubo de admisin y sus empaquetaduras.
Se desmonta de la bomba de agua
Quitar la tapa de la cadena del tiempo.
Desconectar la bomba de combustible y sus conexiones.
Desmontar el motor de arranque.
Se procede a bajar el alternador .
Se desconecta el tubo de escape del mltiple.
Quitar el Mltiple de admisin y escape
Desalojar las tuercas del tapa vlvula y por ende la tapa .
Desprender los ejes del balancn desalojando la tuerca del esprrago del
balancn
Seguidamente se sacan los empujadores o varillas y seguidamente los
taqus.
Se desprenden los tornillos de la culata de adentro hacia fuera o en forma
de espiral.
Se quita las vlvulas de la culata por medio de un prensa muelle
Seguidamente se quita la cadena de tiempo
1 Ponga el bloque central sobre una mesa y lubrique con aceite todas las
partes a usar.
2 Ponga los aros en el pistn de la forma correcta. Para ello tiene que seguir
las instrucciones del paquete en donde se encuentran los aros. Nunca debe
dejar todas las ranuras en lneas.
3 Introduzca cada pistn en cada cilindro siguiendo el nmero de serie.
4 Cuando finalice, deber poner el cigeal y encastrar cada pistn en el
rodillo correspondiente. Apriete todos los bulones hasta que tengan la fuerza
correcta.
5 Luego tendr que poner las bancadas del cigeal y apretarlas al bloque.
En esta parte tambin debe darle el torque necesario.
6 Tome la junta de la tapa inferior y ponga sellador en toda la vuelta del
crter. Deje unos segundos y presione ambas partes. Antes de que selle el
pegamento, ponga los tornillos y apriete hasta que queden firmes, pero nunca
muy fuerte. De lo contrario se romper la junta.
7 Ubquelo en el auto o el banco de trabajo y ponga la tapa de cilindros
arriba de la cabeza de los pistones que estn metidos en cada tubo metlico
del bloque. Ponga la junta y repita el proceso de pegado. Dele el torque
necesario.
8 Luego de esto ponga el rbol de leva con sus botadores y apriete para que
queden firmes.
9 Terminado este paso, ponga la tapa de vlvulas con su burlete y su motor
quedar armado.
Se deben dejar 4 milsimas de pulgada de tolerancia en las puntas de los anillos por
cada pulgada de dimetro del pistn.
Pero lo tcnico es que sea entre 20 y 30 centsimas de milmetro (de 8 a 12 milsimas
de pulgada) en motores de gasolina.
En motores Disel lo ideal es que sean de 30 centsimas a medio milmetro; o sea, entre
12 y 20 milsimas de pulgada.
Tolerancia de la biela y bancada
La luz para aceite tanto en bancadas como en bielas de 0.025mm a
0.066mm. Algunos cuando arman motores de competicin le dan hasta
0.08mm.
0,15-0,30 mm.
Lmite de servicio:
0,40 mm.