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Rabat (en árabe: ‫الربببباط‬, transliterado

como Ar-Ribāṭ) es la capital del Reino de
Marruecos y de la región Rabat-Salé-
Zemmour-Zaer. La ciudad está situada en
la costa atlántica, en la orilla sur y en la
desembocadura del río Bu Regreg, que la
separa de la vecina ciudad de Salé. Según
el censo de 2004 tenía una población de 1.622.860 habitantes, lo que la
convierte en la segunda ciudad más populosa del país tras Casablanca.[1] [3]
Estas dos ciudades junto con Témara hacen una población de 2 millones de
habitantes.

Su alcalde en 2009 es Fathallah Oualalou, de la USFP, elegido el 23 de

junio de 2009 gracias a una atípica alianza con los islamistas del PJD, los
liberales del Istiqlal, los comunistas del PPS y los centristas del RNI.

H i s t o r i a
La historia de Rabat comenzó con un asentamiento conocido como Chellah
en la ribera del Bu Regreg,[4] en el siglo III a. C. En el 40 d. C., los romanos
se hicieron cargo de Chellah y la convirtieron en el asentamiento romano
de Sala Colonia. Roma conservó la colonia hasta el 250 d. C., cuando la
abandonó a los gobernantes bereberes, quienes desempeñaron un papel
importante en la España musulmana.

El núcleo original de la ciudad fue el campamento fortificado o ribat

construido por el sultán almohade Abd Al-Mumin en 1146, aprovechando
una alta pared rocosa que domina la desembocadura del río. El lugar fue
base para incursiones almohades en la Península Ibérica y fue bautizado
como Ribat al-Fath, traducido como «Campamento de la Victoria» o
«Fortaleza de la Victoria».[5] [6]

En 1195 su nieto Yaqub al-Mansur proyectó la construcción de una gran

ciudad que se extendía sobre más de cuatrocientas hectáreas, rodeada de
imponentes murallas y fortificaciones con cinco grandes puertas. En ella
debía erigirse una gran mezquita con cuatrocientas columnas para superar a
la Giralda de Sevilla y a la Koutoubia de Marrakech, pero las obras fueron
detenidas tras su muerte en 1199.[6] De ella sólo ha sobrevivido la Torre
Hasan de 44 metros, veinte menos que el proyecto original.[6] Tras su
muerte la ciudad fue prácticamente abandonada y en 1260 el rey español
Alfonso X conquistó e incendió la ciudad.[5] [6] La ciudad no llegó a
albergar el número de habitantes para la que fue construida, y desde el fin
del imperio almohade, a finales del siglo III, hasta el siglo XVII su
importancia decreció considerablemente. Contribuyó a esta decadencia la
conquista benimerina de la zona, quienes eligieron a Fez como su capital.
De este periodo data la necrópolis de Chellah, situada extramuros de la
ciudad.

No fue hasta 1610 cuando la ciudad y la vecina Salé se revitalizaron tras la

instalación de numerosos refugiados moriscos expulsados de España. En la
fortaleza de los Udaia, la parte más antigua de la ciudad, se instaló parte de
la población del pueblo extremeño de Hornachos, fundando durante
algunas décadas, la República de las Dos Orillas en Rabat (conocida en
Europa como «Salé la Nueva») y Salé, dedicada fundamentalmente a la
actividad corsaria contra barcos cristianos.[7] [6] Terminó en 1666, al ser
tomado el estuario por los alauíes, dinastía que gobernaría Marruecos en lo
sucesivo. Salé mantuvo la actividad corsaria hasta 1829.[5]

Con el establecimiento del protectorado de Marruecos, la ciudad quedó

bajo el control administrativo francés. En 1912 el mariscal Lyautey eligió
Rabat como capital administrativa del Protectorado francés de Marruecos y
en 1956, tras la independencia de Marruecos, la ciudad se convirtió en la
capital del país.

Después de la Segunda Guerra Mundial, los Estados Unidos obtuvieron

presencia militar en Rabat tomando la antigua base aérea francesa. A
principios de la década de 1950, la base aérea Rabat-Salé era una
instalación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) que
albergaba a la 17a fuerza aérea y a la 5a división aérea, que supervisó la
llegada a la base del B-47 Stratojet de la SAC (Strategic Air Command).
Con la desestabilización del gobierno francés en Marruecos y la
independencia del país en 1956, el gobierno de Mohammed V quiso que los
Estados Unidos retiraran las bases de la SAC de Marruecos, insistiendo en
dicha acción después de la intervención estadounidense en el Líbano en
1958. Los Estados Unidos acordaron abandonar el país en diciembre de
1959, un proceso que se completó en 1963. El SAC sintió que las bases
marroquíes eran mucho menos críticas debido a la capacidad del largo
alcance de los Boeing B-52 Stratofortress, que reemplazaban a los B-47, y
por la finalización de las instalaciones de la USAF en España en 1959.[8]
Con la retirada de la USAF de Rabat-Salé, el complejo se convirtió en la
instalación principal de la Real Fuerza Aérea Marroquí, conocida como la
Base Aérea N°1, cuyo estatus aún continúa.

G e o g r a f í a
Barrios

Los barrios de Rabat (quartiers, en francés) se reparten en forma de

abanico y están socialmente muy diferenciados.

En primer lugar, Uday y Medina se sitúan como eje central para el

encuentro del Bu Regreg y del océano Atlántico. Al oeste se suceden una
serie de barrios populares y de clase media a lo largo de la costa, como
Akkari, Yacoub El Mansour, Massa y el Fath. Un segundo grupo de barrios
modestos se dispone a lo largo de las ramblas, bordeando el Bu Regreg, e
incluye Youssoufia, Takadoum y Hay Nahda. Entre estos dos radios de los
barrios de clase media, sin embargo, se encuentra una amplia diagonal de
prósperos barrios como Les Orangers, Aviation, Mabel, Hassan o Agdal
Hay Riad, y ello se refleja en las viviendas de lujo que hay en los barrios
Souissi y Embajadores. Este es el lugar de elección para las residencias
diplomáticas. Este vasto plano urbano, aireado, con abundante vegetación y
nieblas procedentes del Océano, contrasta notablemente con los islotes más
estrechos y densos que lo encuadran.

Rabat y Salé.

Además, dos grandes proyectos están cambiando la cara de la ciudad: el

proyecto Amwaj, cuyo objetivo es la organización de la desembocadura del
río Bo Regreg sobre sus dos orillas, con hoteles, residencias de lujo de
estilo árabe-andaluz; y el proyecto Sephira, que pretende organizar la
cornisa del litoral atlántico mediante la construcción de hoteles, un teatro,
un complejo deportivo y residencias de lujo de estilo contemporáneo.

C l i m a
El clima de la ciudad es clima templado oceánico. En general, el invierno
es suave, la temperatura media en enero, el mes más frío, es de 12 °C. En
invierno y primavera las precipitaciones son abundantes y frecuentes, casi
siempre acompañadas por ráfagas de viento. En verano, la brisa del océano
Atlántico suaviza la temperatura de la ciudad. La temperatura en julio, el
mes más caluroso, y en agosto ronda los 25 °C.

Los meses más agradables para visitar Rabat son septiembre y mayo,
cuando la temperatura diurna es de 22 °C. Las horas de sol al día anuales
son de seis horas y media con una temperatura media anual de 15 °C.[9]

L u g a r e s d e i n t e r é s

Puerta principal del Palacio Real.

En Rabat encontraremos varios lugares de interés, como por ejemplo la

Torre Hassan, el Mausoleo de Mohamed V, la kasbah o la medina de la
ciudad.

• Kasbah des Oudaïa: rábida que domina la desembocadura del uadi

Bu Regreg donde se encuentra el museo de Oudayas: la rábida fue
concebida al principio como el refugio del museo nacional Joyas.
• La torre Hassan: las ruinas de la mezquita edificada por Ya'qub al-
Mansūr, destruída en el momento del terremoto de Lisboa de 1755 y
el mausoleo de Mohammed V, donde reposa el difunto rey
Mohammed V y sus dos hijos, el rey Hassan II y su hermano menor
Moulay Abdellah.[11]
• La necrópolis de Chella: edificada en 1339, Chella fue un antiguo
poblado fenicio, cartaginés y romano.[12]
 • La mezquita de Agdal.
• La catedral San Pedro de Roma: situada en la Plaza de Golan. Este
edificio, siempre destinado al culto católico, fue completado en
1930.[13]
• Dâr-al-Mahkzen: el palacio real y la sede del gobierno donde
trabajan y residen más de dos mil personas. Se accede al palacio por
una vasta explanada, el "Méchouar".[14]
• Bab ar-Rouah y la avenida de las Fuerzas Armadas Reales (FAR).

T r a n s p o r t e s
Rabat se conecta por vía aérea mediante el aeropuerto de Rabat-Salé,
ubicado a unos 7 kilómetros del centro de la ciudad. Para acceder a él se
utiliza únicamente el servicio de taxis. Además se encuentra a unos 100
kilómetros el aeropuerto de Casablanca, que posee mayor cantidad de
destinos internacionales, y una rápida conexión mediante tren.

Tren

La ciudad es servida por varios trenes interurbanos hacia otras regiones del
país como Casablanca, Fez y Tánger; mediante servicios expresos en trenes
de doble piso eléctricos, que alcanzan los 160 km/h. Estos servicios pueden
tomarse desde la estación central de Rabat Ville. Estos mismos trenes
poseen estaciones en los suburbios de la ciudad, específicamente las
estaciones son: Salé, Rabat Agdal y Tabriquet.[15] Actualmente se está
construyendo un servicio de tranvías entre Rabat y Salé que contará con 32
estaciones y se espera que pueda iniciar operaciones en el año 2010.[16]

Automotor

Los taxis son el medio más cómodo y rápido de recorrer la ciudad, son
pequeños automóviles que se caracterizan por estar pintados de azul y gris,
encontrándose en paradas de la zona céntrica de la ciudad. Sus precios
difieren según la hora del día, aumentando considerablemente durante la
noche, estos taxis se conocen como petit taxi. Existe otro servicio llamado
grand taxi, brindado por automóviles grandes capaces de llevar hasta 6
pasajeros, se utiliza para viajar a ciudades cercanas y en ocasiones al
aeropuerto. Las líneas de autobuses tradicionales recorren la ciudad con
buenas frecuencias y recorridos.

D e p o r t e s

Estadio Moulay Abdellah.

La ciudad cuenta con el estadio nacional de Marruecos, Moulay Abdellah,

construido en 1983. Los equipos de fútbol de Rabat son los siguientes:

• FUS Rabat
 • Stade Marocain
• FAR Rabat
• Union Yacoub El Mansour
• Union de Touarga

Los equipos de balonmano son los siguientes:

• FUS Rabat
• Stade Marocain
• FAR Rabat

Los equipos locales de baloncesto son los siguientes:

• FUS Rabat
• FAR Rabat
• Moghreb Rabat

La equitación es una disciplina muy apreciada por la familia real alauí, la

FRMSE (Real Federación Marroquí de Deportes Ecuestres) está presidido
por SAR la Princesa Lalla Amina. En el Real Club Ecuestre de Dar Es
Salam de Rabat, anualmente se lleva a cabo la semana del caballo animado
por los campeonatos particular de Marruecos.

La ciudad de Rabat cuenta también con tres asociaciones de carreras con

palomas.

C i u d a d e s h e r m a n a d a s
Las siguientes ciudades están hermanadas con Rabat:

• Ammán, Jordania
• Argel, Argelia
• Damasco, Siria
• Atenas, Grecia
• Belén, Autoridad Nacional Palestina
• El Cairo, Egipto
• Estambul, Turquía
• Honolulu, Hawái
• Las Palmas de Gran Canaria, Canarias[17]
• Madrid, España
• Hornachos, España
 F o t o g r a f í a s d e R a b a t

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