UNIVERSIDAD TCNICA FEDERICO SANTA MARA

SEDE CONCEPCION
DEPARTAMENTO DE MECANICA
Ingeniera (E) Mecnica de Procesos y Mantenimiento Industrial

TORNO
PARALELO
FABRICACION DE PIEZA
MECANICA

Estudiante

RIGOBERTO MEDINA

Carrera
Asignatura
Grupo
Profesor
Fecha

:
:
:
:
:

I.E.M.P.M.I.
TALLER MECANICO
PARALELO II /
MARIO CASTRO
09-10-2015

NDICE

Contenido
INTRODUCCIN .......................................................................................................................................... 3
PROCESO DE TORNEADO....................................................................................................................... 4
Principio de funcionamiento ....................................................................................................................... 4
1. Bancada: .............................................................................................................................................. 4
2. Cabezal fijo: ......................................................................................................................................... 4
3. Cabezal mvil:...................................................................................................................................... 4
4. Carro porta herramientas:................................................................................................................... 4
Los movimientos de trabajo del torno son: .................................................................................................... 4
Tornos convencionales ................................................................................................................................ 5
Fresadoras convencionales ..................................................................................................................... 6
Equipo y sus partes...................................................................................................................................... 8
Estructura Del Torno ............................................................................................................................... 8
Bancada: .................................................................................................................................................. 8
Cabezal fijo: ............................................................................................................................................ 8
Contrapunta o cabezal mvil:.................................................................................................................. 9
Carro portaherramientas: ....................................................................................................................... 9
Platos: Platos Universales de tres mordazas. ........................................................................................ 10
Puntos:................................................................................................................................................... 10
Transmisin De Los Movimientos Del motor al eje: ............................................................................. 11
PROCESO DE OPERACIN .......................................................................................................................... 12
Factores De Corte .................................................................................................................................. 14
Montaje entre plato y contrapunta ...................................................................................................... 15
Montaje entre puntas ........................................................................................................................... 15
- Cilindrado ............................................................................................................................................ 16
- Refrentado .......................................................................................................................................... 17
- Roscado ............................................................................................................................................... 18
Desbaste Cnico ........................................................................................................................................ 20
Parmetros del proceso ............................................................................................................................ 26
Variables del proceso ................................................................................................................................ 26
CONCLUSIN ............................................................................................................................................ 27
Bibliografa..................................................................................................................................................... 30
2

INTRODUCCIN
Para el comienzo de este informe nos adentraremos a o bsico con el conocimiento de
una mquina herramienta como el torno, primero debemos definir el concepto de mquina
herramienta:
La mquina herramienta es un tipo de mquina que se utiliza para dar forma a
materiales slidos, principalmente metales. Su caracterstica principal es su falta de
movilidad, ya que suelen ser mquinas estacionarias.
Ahora, una mquina herramienta puede dar forma a materiales slidos mediante
extraccin de materiales (torno, fresa, amoladora, perforadora, etc.), mediante aporte
(soldadoras), o manteniendo la misma cantidad de material (plegadoras, prensas, etc.).
Si vamos trabajar con el torno, empecemos con su historia:
Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta) a una
mquina herramienta que permite mecanizar piezas de forma geomtrica de
revolucin (cilindros, conos, hlices). Estas mquinas-herramienta operan haciendo
girar la pieza a mecanizar mientras una o varias herramientas de corte son empujadas
en un movimiento de avance contra la superficie de la pieza, cortando las partes
sobrantes en forma de viruta. Desde el inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha
convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado.
Se entiende que el primer torno que se puede considerar mquina herramienta fue el
inventado alrededor de 1751 por Jacques de Vaucanson, ya que fue el primero que
incorpor el instrumento de corte en una cabeza ajustable mecnicamente, quitndolo de
las manos del operario.
Hoy en da la y mayora de los procesos de mecanizados de piezas especficas, de
tolerancias precisas y determinadas con especificaciones de carcter funcional son
fabricadas en tornos o sus derivados, que a su vez usan las revoluciones para su
conformacin, es el caso de la propia fabricacin con carcter didctico y practico que nos
corresponde abordar en este informe que a partir de los conocimientos bsicos y
acercamientos con la mquina herramienta torno me permitirn manejar de mejor forma
los conceptos y parmetros fundamentales para en un futuro desempear una funcin de
forma correcta a un profesional capacitado en la fabricacin de piezas mecnicas

PROCESO DE TORNEADO
En general, el proceso con arranque de viruta es el ms utilizado, tambin es el que ms desarrollo tuvo a
lo largo de los aos. Se realiza en mquinas cuyo trabajo consiste en llevar una pieza o materia prima al
formato o diseo definido previamente, mediante el trabajo de una o varias herramientas de corte,
mediante las operatorias que permita la mquina (rotacin, translacin, otras).
Los procesos ms utilizados son: torneado (es el caso que abordaremos) pero a su vez tambin existen
otros que mencionare como el , fresado, perforado, taladrado, mandrinado, cepillado, escariado, aserrado,
rectificado, bruido, tronzado, alesado, electroerosionado. Para cada caso, existe una mquina
herramienta diseada para llevar adelante el proceso o modalidad de arranque de viruta correspondiente.
Todas estas mquinas tienen como caracterstica principal el sacar viruta de la pieza que se est
mecanizando. Para ello existen varias tareas alternativas, que son posibles de realizar de acuerdo a las
caractersticas y dispositivos de la mquina herramienta.
Las mquinas herramientas cuentan con dos tipos de movimientos importantes, con los que s que podrn
determinar cmo y quin efectuar los movimientos. Para determinar cmo, se usarn movimientos de
translacin o rotacin; para determinar quin se ver si se mueve la pieza o la herramienta. El caso de
mquinas con rotacin de la pieza, sera un torno o tronzadora, donde la pieza est sujeta a un plato
giratorio que gira a distintas velocidades, mientras la herramienta se encuentra en una torreta fija y solo se
mueve en forma transversal o paralela al eje de la pieza. Las mquinas herramientas ms conocidas son las
que podramos llamar convencionales.
Generalmente, estn compuestas por una estructura bsica y un proceso de funcionamiento simple. Las
ms conocidas son: tornos, fresadoras, perforadoras o agujereado tas, serruchos y rectificadoras.

Principio de funcionamiento
El torno consta de:

1. Bancada: parte robusta que sirve de soporte al resto.

2. Cabezal fijo: Contiene los rganos de sujecin de la pieza. Un motor le imprime giro al cabezal fijo y,
por lo tanto, la pieza gira.

3. Cabezal mvil: Se encuentra en el extremo opuesto al cabezal fijo y sepuede desplazar por medio de
unas guas a lo largo del torno.

4. Carro porta herramientas: Es el que lleva las cuchillas de corte.

Los movimientos de trabajo del torno son:

- Movimiento de corte: Por rotacin de la pieza
- Movimiento de avance: Es el movimiento lineal de la cuchilla debido al desplazamiento longitudinal dela
herramienta.
- Movimiento de penetracin: movimiento lineal que penetra en la pieza.
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Operaciones que se pueden realizar con el torno.

Con el torno se pueden realizar una gran variedad de piezas de revolucin: Las operaciones fundamentales
son:
- Cilindrado : Consiste en la obtencin de un cilindro recto de una longitud y dimetro determinado.
- Refrentado : En este caso, la pieza no presenta el movimiento de avance, sino nicamente el de
profundidad de pasada. Su fin es rebajar una pieza
- Ranurado : se trata de abrir ranuras en las piezas: es por lo tanto, un cilindrado obtenido en una franja
estrecha.
- Roscado : Es un cilindrado realizado con velocidad de avance altas, mucho mayores que las de giro de la
pieza. De este modo, se marca una hlice que definir una rosca (de un tornillo).

Tornos convencionales
El torno, mquina ms antigua, verstil y de mayor uso a nivel
mundial, es una mquina herramienta que hace girar la pieza y, por
medio de una herramienta, busca dar a la pieza una forma cilndrica.
Los tornos modernos operan a partir del mismo principio bsico. La
pieza a trabajar se sostiene en un plato y gira sobre su eje, mientras
una herramienta de corte avanza sobre las lneas del corte deseado.
Con los aditamentos y herramientas de corte adecuadas, en
un torno se pueden realizar muchas operaciones de torneado,
hacer conos, formados varios, cortar, tronzar, refrentear, taladrar, mandrinar, esmerilar, pulir, roscar y
muchas ms. Las partes principales de un torno se componen de un bastidor robusto, generalmente de
acero fundido de longitudes varias.
El tamao del torno se determina en funcin del dimetro y longitud de la pieza a mecanizar.
En la mayora de los casos se suele instalar empotrado o atornillado al piso para evitar las posibles
vibraciones y aumentar la rigidez del torno.
El torno cuenta en su parte superior con unas guas paralelas ahuecadas al medio, llamada bancada.
Adems, a lo largo de toda la longitud de trabajo, el torno tiene una estructura ms elevada y cerrada a la
izquierda de las guas, llamada cabezal, capaz de contener la transmisin de cambios que originariamente
era a poleas. En la actualidad, los tornos modernos utilizan una caja de cambios de engranajes.
En la parte superior de la caja de cambios sale un eje cilndrico y hueco del husillo, elemento que transmite
la potencia de la mquina y al que se le colocar un plato mordaza para sujetar la pieza a mecanizar. En la
parte inferior del mismo sector se instala el motor que proveer la potencia suficiente como para que el
torno funcione.
Sobre las guas paralelas del torno, en el extremo derecho, se ubica un dispositivo tope, casi siempre
fabricado de fundicin, con una contrapunta regulable y trasladable, de ser necesario, a lo largo de las guas.
5

Mientras que en el centro mismo del torno y sobre las guas de la bancada se ubica un carro mvil con
reglajes varios para su control, montado sobre estas guas, que podr efectuar un movimiento de traslacin
a lo largo de las guas y paralelo al eje de la pieza. Cuenta tambin con un segundo carro ms pequeo
llamado charriot con un movimiento transversal y tiene la posibilidad de graduar su desplazamiento , para
realizar piezas cnicas, controlado mediante unas manivelas frente al plato que sujeta la pieza. En la parte
superior de los tornos paralelos, este carro cuenta con una torreta donde se alojar la o las herramientas
de corte, que efectuarn el trabajo de arranque de viruta en la pieza.
Estos tornos convencionales son construidos de muy variadas dimensiones fsicas, antiguamente eran
mquinas muy robustas, volumtricas, con un gran dimetro de volteo (se refiere a piezas de grandes
dimetros), con motores de pocas vueltas (RPM), pero esos motores contaban con mucha potencia.
En la actualidad, los tornos son de dimensiones menores y tan resistentes como los otros, con mayor o
menor equipamiento segn las necesidades del caso y se fabrican con mayor o menor rango de potencia,
segn las necesidades en su grupo generador, pero con motores que generan ms vueltas (RPM).
A estos tornos paralelos se les suele adosar un dispositivo al carro central, ubicado del lado opuesto a la
zona de operabilidad del tornero, donde se coloca una herramienta de diseo especial para efectuar un
mecanizado de copiado. Este torno se denomina torno copiador, tambin se puede usar como torno
paralelo.
En otros tornos con estructura de torno paralelo, se suele cambiar la torreta que el torno normal monta
sobre el carro, reemplazndola por una torreta mltiple que puede portar de entre 6 u 8 herramientas de
corte. As, al mejorar las variantes de equipamiento, se mejora su versatilidad. Ese torno se llama torno a
revlver.
En nuestros das, el torno sigue siendo la mquina herramienta ms usada y ms vendida, se aplica a un sin
fin de rubros e industrias. Su modernizacin incorpora variantes en sus controles para una mayor precisin
en su funcionamiento, y dispositivos para una mayor automatizacin. Su actualizacin permite que esta
mquina herramienta siga respondiendo a los requisitos y necesidades de la industria moderna.
Existen otros tornos menos populares o difundidos: los tornos automticos, tornos verticales, de bancadas
planas, de gran volteo y variantes de mini tornos.

Fresadoras convencionales
Dado que al final de la etapa de conformacin de la pieza solicitada es necesario hacer referencia a esta
otra mquina herramienta. Las mquinas fresadoras son mquinas herramientas que se utilizan para
producir con precisin una o ms superficies mecanizadas sobre una pieza. Su versatilidad convierte a las
fresadoras en la segunda mquina herramienta de mecanizado de mayor consumo y utilizacin en el mundo
entero.
El principio de funcionamiento es una mesa donde se coloca la pieza o dispositivo que sujeta firmemente
la pieza a mecanizar (mesa que cuenta slo con dos movimientos horizontales de translacin) y un puente
o brazo superior que sujeta un rbol mecnico que toma el movimiento del husillo, donde se coloca la
herramienta de corte giratoria llamada fresa, que efectuar el trabajo de arranque de viruta sobre la pieza.

Los componentes de una fresadora guardan similitud con los de un torno, una bancada con guas sobre una
estructura generalmente de fundicin, que estn dispuestas en forma vertical y no horizontal como en los
tornos. Tiene una caja de velocidades para poder controlar las vueltas usadas (RPM) que est ubicada en la
mitad de la estructura en el interior, por debajo del eje del husillo, que transmite el movimiento de rotacin
para la fresa. La fresa es la herramienta de corte a utilizar. En el extremo superior de la estructura se
encuentra el contra soporte o brazo superior que se desplaza por las guas superiores de la bancada para
sustentar y transmitir el movimiento giratorio del husillo por medio de soportes al porta til de la fresa.
Este tipo de mquina cuenta con una consola, que suele ser una gran estructura de fundicin con forma de
caja alta, provista de guas verticales y horizontales. Por medio de las guas verticales est unida a la bancada
y se desplaza por ellas en forma ascendente y descendente para trabajar. Por las guas horizontales se
desplaza el carro. La consola se sujeta a las guas con sujetadores especiales y es el dispositivo bsico y
principal, que mancomuna todos los dems conjuntos y movimientos de avances longitudinales,
transversales y verticales. Por ltimo, la consola se sostiene con un soporte provisto de un tornillo
telescopio para su elevacin y descenso.
La fresadora tambin tiene una mesa donde se sujetan las piezas a mecanizar que va montada sobre las
guas de un carro y se desplaza por las guas en sentido longitudinal. El carro es el eslabn intermedio entre
la consola y la mesa de fresadora. Por las guas superiores del carro, la mesa se desplaza en direccin
longitudinal, y la parte inferior del carro junto con la mesa, se desplaza con un movimiento en sentido
transversal por las guas superiores de la consola.
A diferencia de los tornos convencionales que permiten trabajar sobre dos ejes, las fresadoras que se citan
nos permiten trabajar sobre tres ejes, y en algunos casos en forma constante, solo las fresadoras con CNC
permiten incorporar otro eje.
El husillo de las fresadoras sirve para transmitir las vueltas (RPM) por medio del eje o rbol de sujecin de
la herramienta de corte, rotacin que regula la caja de velocidades. De la precisin del giro del husillo (RPM),
de su rigidez y de su resistencia a las vibraciones, sumada a la correcta utilizacin de las herramientas de
corte correspondientes, depende en sumo grado, la precisin y calidad del fresado que se logre en la pieza
mecanizada.
Siguiendo con las mquinas convencionales, las fresadoras se pueden clasificar en tres tipos bsicos:
- Las mquinas fresadoras horizontales simples.
- Las mquinas fresadoras horizontales universales.
- Las mquinas fresadoras verticales.
La nica diferencia que existe entre las mquinas fresadoras horizontales universales y las fresadoras
horizontales simples, es la adicin en estas ltimas de un bastidor (como mesa giratoria) que se instala ente
la mesa y la consola. Este bastidor permite que la mesa gire 45 en cualquier direccin de un plano
horizontal para operaciones como fresado de ranuras helicoidales en brocas, fresas y engranajes.
Con las mquinas herramientas fresadoras tambin se pueden efectuar trabajos simples de mandrilado y
alisado.
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Equipo y sus partes

Estructura Del Torno
El torno tiene cuatro componentes principales:

Bancada: sirve de soporte y gua para las otras partes del torno.
Est construida de fundicin de hierro gris, hueca para permitir el
desahogo de virutas y lquidos refrigerantes, pero con
nervaduras interiores para mantener su rigidez. En su parte superior
lleva unas guas de perfil especial, para evitar vibraciones, por las
que se desplazan el cabezal mvil o contrapunta y el carro
portaherramientas principal. Estas pueden ser postizas de acero
templado y rectificado.
Consideracin importante:
Como es una superficie de deslizamiento, es importante mantenerla en
ptimas condiciones. De esto depender la calidad del mecanizado y la vida
de los otros componentes de la mquina. Por lo tanto, debe mantenerse
limpia de virutas, perfectamente lubricada y no se deben apoyar
objetos pesados en ella ni golpearla.

Cabezal fijo: Es una caja de fundicin ubicada en el extremo izquierdo

del torno, sobre la bancada. Contiene los engranajes o poleas que impulsan
la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el
selector de velocidad, el selector de unidad de avance (tambin llamado
Caja Norton) y el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de
trabajo que se apoya en el husillo. El husillo, o eje del torno, es una pieza de acero templado cuya funcin
es sostener en un extremo el dispositivo de amarre de la pieza (plato, pinza) y en su parte media tiene
montadas las poleas que reciben el movimiento de rotacin del motor. Es hueco, para permitir el
torneado de piezas largas, y su extremo derecho (se enfrenta a un cabezal mvil o deslizante, este es
cnico (cono Morse) para recibir puntos.

Debemos recordar que no debemos hacer ningn cambio en las velocidades de este cabezal con la
mquina en marcha, existe un riesgo de rotura de engranajes.
Si algn cambio se resiste a entrar, mover con la mano el plato hasta que lo coloquemos.
Sobre el cabezal no se deben colocar elementos que puedan rodar o deslizarse por la vibracin.
Recordar revisar peridicamente los niveles de aceite del cabezal.

Contrapunta o cabezal mvil: la contrapunta es el elemento que se utiliza para servir de apoyo
y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como para recibir otros elementos
tales como mandriles porta brocas o brocas para hacer taladrados en el centro de las piezas. Esta
contrapunta puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada. La
contrapunta es de fundicin, con una perforacin cuyo eje es coincidente con el eje del torno. En la
misma, corre el manguito, pnula o can. Su extremo izquierdo posee una perforacin cnica
(cono Morse), para recibir mandriles porta brocas y puntos. El otro extremo
tiene montada una tuerca de bronce, que un conjunto con un tornillo interior solidario con un
volante, extrae u oculta el manguito dentro de la contrapunta. Posee dos palancas-frenos: una para
bloquear la contrapunta sobre la bancada, y otra para bloquear el manguito dentro de la contrapunta.
Es muy importante tener en consideracin antes de colocar
mandriles o puntos en el manguito, este debe
sobresalir del cuerpo de la contrapunta
aproximadamente unos cinco centmetros. Entonces
manualmente le aplicamos un suave golpe para que
clave en el agujero cnico de su extremo. Para sacar
estos dispositivos, basta con hacer retroceder el
manguito hacia el interior hasta que los mismos se suelten.
Nunca introducir el manguito en el interior de la
contrapunta hasta ocultarlo totalmente. Siempre debe
sobresalir un par de centmetros.
Cabezal mvil
Carro portaherramientas: consta de Carro longitudinal, que produce el movimiento de avance,
desplazndose en forma manual o automtica paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de la
bancada, sobre la cual apoya.
Carro Transversal, se mueve perpendicular al eje del torno de manera manual o automtica,
determinando la profundidad de pasada. Este est colocado sobre el carro anterior.
En los tornos paralelos hay adems un Carro Superior orientable (llamado Charriot), formado a su
vez por dos piezas: la base, y el porta herramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma
giratoria para orientarlo en cualquier direccin angular. El dispositivo donde se coloca la herramienta,
denominado Torre Portaherramientas, puede ser de cuatro posiciones, o torreta regulable en altura.
Todo el conjunto, se apoya en una caja de fundicin llamada Delantal, que tiene por finalidad
contener en su interior los dispositivos que le transmiten los movimientos a los carros.
Debe mantenerse limpio de virutas, perfectamente lubricado y no se deben apoyar objetos
pesados en los carros ni golpear sus guas de desplazamiento.
El las siguientes imgenes se aprecia el carro porta herramientas y la distribucin de carros en el torno

Platos: Platos Universales de tres mordazas.

Los mismos sirven para sujetar la pieza durante el mecanizado. Pueden ser de tres mordazas, para
piezas cilndricas o con un nmero de caras laterales mltiplo de tres. Los mismos cierran o abren
simultneamente sus mordazas por medio de una llave de ajuste.
Pueden tener un juego de mordazas invertidas, para piezas de dimetros grandes, y un juego de
mordazas blandas, para materiales blandos o cuando no se quieren lastimar las piezas durante su
agarre.
De cuatro mordazas, cuando la pieza a sujetar es de geometra variada.
En este caso, cada mordaza se ajusta por separado.
Tambin se pueden invertir para dimetros grandes

Puntos: Se emplea para sujetar los extremos libres de las piezas de longitud considerable. Los mismos
pueden ser fijos -en cuyo caso deben mantener su punta constantemente lubricada-, o giratorios, los
cuales no necesitan la lubricacin, ya que cuentan en el interior de su cabeza con un juego de dos
rulemanes que le permiten clavar y mantener fija su cola, mientras su punta gira a la misma velocidad de
la pieza con la que est en contacto.
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Transmisin De Los Movimientos Del motor al eje:

El motor se encuentra en la parte inferior izquierda del torno. Este transmite su rotacin al cabezal
fijo por medio de un sistema polea- correa. Esta puede ser de perfil dentado, lo que permitir una
transmisin ms fiel de los giros sin patinar. La ltima polea, est montada sobre un eje que ingresa
en el cabezal, el cual es paralelo al eje principal o husillo. Sobre el mismo, encontramos sistemas
de engranajes escalonados, los que permitirn transmitirle al husillo, y por ende a la pieza, un
nmero determinado de revoluciones. En el exterior del cabezal, vemos un sistema de transmisin
de poleas, denominado Lira. Este tren, transmitir las revoluciones desde el cabezal hasta la caja de
velocidades de los movimientos automticos, por medio de tres ruedas: conductora, intermedia y
conducida.

La ltima rueda dentada de la lira, est montada sobre un eje que entra en la caja de velocidades
Norton (caja de velocidades) . En el interior de esta, se encuentran series de engranajes que, de
acuerdo a su disposicin, transmiten distintos nmeros de avances a los automticos de los carros.
A la salida de la caja Norton, se encuentran dos barras: una de seccin hexagonal o cilndrica con
chavetero, denominada Barra de Avances, y otra que en realidad es un tornillo de filete cuadrado
denominado Tornillo Patrn. La Barra de Avances es quien se encarga de transmitir las velocidades de la
Caja Norton al interior del Delantal. En este, estas rotaciones se transforman por medio de
unsistema de engranes en avances automticos de los carros longitudinal o transversal.
El Tornillo Patrn le transmite avances automticos al carro longitudinal en los casos de roscados.
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PROCESO DE OPERACIN
El objetivo principal de este taller prctico con el uso de mquina herramienta torno paralelo es realizar
los procesos de mecanizado por arranque de viruta, controlando los productos obtenidos y
responsabilizndose del trabajo y nivel medidas de las mquinas y equipos, con criterios de calidad,
seguridad y respeto al plano de fabricacin y diseo entregado para la conformacin de este trabajo
progresivo clase a clase el cual consisti en varias prcticas y clases tericas introductorias a los diferentes
procesos que a medida que avanzaba el desarrollo de ella nos permita seguir y poder configurar los
equipos

Plano de fabricacin usado en taller

En primera instancia y luego de comprender los criterios de funcionamiento y parmetros para el
funcionamiento ptimo del torno nos abocamos a la inspeccin y verificacin de las medidas de
proteccin los dispositivos de encendido y palancas de accionamiento para luego dar paso a montar
herramientas y sistemas de amarre de las piezas de acuerdo con el proceso establecido y la normativa de
Prevencin de Riesgos Laborales.
Las herramientas y tiles se preparan en funcin de las caractersticas de la operacin a realizar, las
tolerancias que se deben conseguir y la rentabilidad de la operacin.
El montaje de los tiles se realiza con las herramientas adecuadas, cuidando la limpieza de los apoyos y el
buen estado de conservacin, realizando el apriete segn los pares adecuados.
Los tiles y herramientas se encuentran en buen estado de afilado y conservacin.
Las herramientas, portaherramientas y tiles de sujecin de piezas se regulan en funcin de la operacin
a realizar y las especificaciones del fabricante.

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En nuestro caso, el trazado aporta la informacin que define correctamente la pieza para su mecanizado
(ejes, centros de taladros, lmites de mecanizacin, lneas de referencia...).
Los elementos elevacin se determinan en funcin de las caractersticas del material que hay que
mecanizar y en condiciones optimas de funcionamiento de su eje 0 horizontal.
Montar los accesorios o dispositivos para mecanizar o alimentar las mquinas en funcin de la orden
evitando mantener objetos cerca del plato principal donde podra daar o proyectar al momento de
arrancar o energizar el motor de forma inesperada que sin duda altera el proceso de fabricacin y la
normativa de Prevencin de Riesgos Laborales en el taller.
El montaje se realiza segn instrucciones del profeso y de acuerdo con las normas de seguridad aplicables.
Los elementos de lubricacin/refrigeracin estn fuera de condiciones
de uso y no garantizan la seguridad, en este caso no se us por la dureza
del material y las herramientas de corte ya que estaban compuestas por
un material extra duro (carburo de tugteno sementado) y permite el
mecanizado sin lquido refrigerante.
Bajo las normas ISO, el metal duro ha tenido una proliferacin sin
precedentes, ya que en los ltimos 40 aos se transform en la herramienta de corte ms vendida en el
mundo entero.
Como ejemplo cabe mencionar que en el ao 2006 se consumieron en el mundo aproximadamente unos
6.130 millones de insertos de metal duro. Estas herramientas de diseos positivos, negativos y neutros,
tienen vigencia hasta nuestros das con un gran desarrollo, con una importante variedad de formatos,
ngulos y variantes de aplicabilidad sobre todo tipo de materiales a mecanizar.
As como hablamos de herramientas monofilos o multifilos, estticas y giratorias en los diseos de Taylor
en acero rpido, las mismas pautas son vigentes para las herramientas de metal duro, que cubren la
mayora de las necesidades sobre torneado, fresado, tronzado o cualquier tipo de mecanizado, ya que
existen herramientas de corte para mecanizado de todo tipo.
Los fabricantes de metal duro siempre soaron con la herramienta ideal, una herramienta de corte que
fuese dura, tenaz y aplicable a todos los procesos de mecanizado y todo tipo de materiales. Dura, para
que permitiese tener un filo que dure lo mximo posible.
Tenaz, para que soportara los mecanizados ms exigentes con golpes e imperfecciones y que al mismo
tiempo sirviese para mecanizar cualquier tipo de material, aceros, fundiciones, cobre, aluminio, titanio.
El proceso de corte de materiales en un mecanizado realizado en una mquina herramienta en el taller
fue guiado y acompaado de la asesora en todo momento por el
profesor de taller el cual daba claro domino de conocimientos tcnico,
haciendo en todo momento mencin al cuidado del proceso ya que es
un acto violento e invasivo, producto de querer quitar material a una
pieza que ofrece resistencia. Para que esto ocurra, en esta operatoria
actan diferentes tipos de fuerzas (de compresin, de resistencia, de
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corte, etc.) sobre el filo de la herramienta de corte, volcando sobre stas toda la energa que la mquina
herramienta desarrolla, dentro de los parmetros establecidos previamente al preparar el trabajo a
realizar.
Los movimientos de trabajo del torno usados son:
- Movimiento de corte: Por rotacin de la pieza
- Movimiento de avance: Es el movimiento lineal de la cuchilla debido al desplazamiento longitudinal de
la herramienta.
- Movimiento de penetracin: movimiento lineal que penetra en la pieza.
Operaciones que se realizaron con el torno.
Con el torno se desarrollaron una gran variedad pasos y fases para la realizacin de piezas de revolucin:
Las operaciones fundamentales fueron:
Taladrado: una vez sujeta la pieza se procede a perforar el extremo derecho de la pieza que se nos
entreg para mecanizar que corresponda a un acero SAE 1020 y de forma cilndrica de dimensiones
37mm aprox. y un largo de 150mm para ello se detallara.

Factores De Corte
Estos datos de corte corresponden a la relacin material de la pieza material de la herramienta.

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Montaje entre plato y contrapunta

En el caso de piezas delgadas o de longitud considerable, no es recomendable que quede un extremo
suspendido, por lo cual se emplea este montaje.
En este, un extremo queda tomado al plato, y el opuesto se apoya en un punto colocado en la
contrapunta.
Previamente, en la pieza efecte una perforacin especial efectuada por una mecha de centrar, que le
realiza una cavidad cnica de 60 en la cual apoya el punto.

Se debe tener en cuenta y siempre y verificarse que la pieza est firmemente ajustada al plato, y la
contrapunta correctamente bloqueada con sus dos frenos, sobre la bancada y el que fija la posicin del
manguito.
Observar que el punto giratorio est constantemente girando en el mecanizado.
El desplazamiento del carro hacia la derecha no debe empujar la contrapunta.

Montaje entre puntas

En este montaje, la pieza se perfora en las dos puntas con mecha de centrar, y sacando el plato del husillo,
se coloca un punto para torno en el agujero de cono Morse del eje de la mquina. El extremo izquierdo se
apoya en dicho punto y se sujeta con una brida de arrastre, la cual se engancha con el plato liso de arrastre,
haciendo girar el conjunto. El otro extremo, se apoya en un punto en la contrapunta.
De esta manera, la pieza queda suspendida sobre la bancada, permitiendo el mecanizado longitudinal
sin perder la concentricidad, ya que basta con cambiar de extremo la brida y girar la pieza. La alineacin
entre las perforaciones efectuadas en sus extremos no se pierde.

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Una vez que la pieza est firmemente ajustada a la brida,

para que no patine, y la contrapunta correctamente
bloqueada con sus dos frenos, sobre la bancada y el que fija la posicin del manguito.
Observar que el punto giratorio est constantemente girando en el mecanizado.
El desplazamiento del carro hacia la derecha no debe empujar la contrapunta.
Tener especial cuidado con el rea de giro de la brida, de manera que no enganche ni golpee nada.
La Velocidad de Corte(Vc) [m/minuto], o velocidad tangencial, es la velocidad que el material (viruta) tiene
sobre la superficie de la herramienta (plaquita).
El Avance (fn) [mm/revolucin], es la velocidad de la herramienta en relacin a la pieza que est
girando. Podramos decir que es la velocidad de avance del carro.
Es de vital importancia para la correcta formacin de la viruta, y la terminacin superficial de la pieza.
La Profundidad de Pasada(ap) [mm], es la semi-diferencia entre el dimetro sin cortar y el cortado. ap=
dimetro no mecanizado dimetro mecanizado
Estos datos podemos encontrarlos en la caja en la cual vienen las plaquitas, o en manuales referidos al
tema.
En los torneados tambin se debe tener en cuenta el ngulo de posicin del filo de corte (r) con
respecto a la superficie de la pieza.
Incide directamente en la formacin y direccin de la viruta. Sus valores de corte varan desde 45
hasta 95 segn el tipo de operacin.
Una incorrecta eleccin de los factores de corte, redundarn en una importante merma en la
produccin, o una consecuencia directa en la herramienta, acortamiento de la vida til o rotura.
Tipos de Mecanizado que llevamos a cabo.

- Cilindrado : Consistio en la obtencin de un cilindro recto de una longitud y dimetro determinado.

Una vez ya centrada la pieza se consider el dimetro solicitado el cual se trabaj en su ltima etapa con
un avance automtico para evitar ralladuras en la superficie, luego proced al rebaje de los distintos
dimetros y secciones donde variaba el largo y el dimetro considerado excesos previos para evitar
sobrepasar el lmite exigido en las tolerancias estas llevadas a su exactitud con movimientos de profundidad
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ms finos, a medida que avanzaban las clases de taller nos fueron variando las velocidades de corte que en
su momento se trabaj con 850 RPM , estas las eleve a 1600 en la etapa final a solicitud del profesor y
argumentando un mejor acabado superficial el cual si bien no era requisito en este trabajo se dio a conocer
como tal en la etapa de acabado
Esta operacin consistio en el mecanizado exterior al que se someten las piezas que tienen mecanizados
cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carro transversal se regula la profundidad de pasada
y, por tanto, el dimetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro
paralelo avanza de forma automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el
acabado superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar
calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta, o con la pieza sujeta
entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada en luneta fija o mvil si la pieza es de grandes dimensiones
y peso. Para realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre puntos, es necesario previamente realizar
los puntos de centraje en los ejes.

Esquema de toreando cilndrico

- Refrentado : En este caso, la pieza no presenta el movimiento de avance, sino nicamente el de

profundidad de pasada. Esta operacin tambin es conocida como fronteado. La problemtica que tiene el
refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la herramienta va disminuyendo a medida que avanza
hacia el centro, lo que ralentiza la operacin. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos
incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir aumentando la velocidad de
giro de la pieza.

Su fin es rebajar una pieza en sus extremos para un buen centrado en la contra punta y el cabezal fijo fue
el paso previo a cilindrado alcanzando un largo total de 144mm.

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- Roscado : Es un cilindrado realizado con velocidad de avance altas, mucho mayores que las de giro de
la pieza. De este modo, se marca una hlice que definir una rosca (de un tornillo). En esta penltima etapa
ya avanzada la totalidad de las clases y solo faltando el proceso de rectificado etapa realizada en otro
equipo.
Este tipo de trabajo es una de las operaciones a realizar en esta mquina; est preparada y adaptada para
mecanizar roscas de cualquier tipo en las piezas del taller de metal.
Es una de las operaciones ms complejas de mecanizado, pues interviene elm movimiento de los dos carros,
el transversal, que le da la profundidad de pasada a la rosca, y el longitudinal, que corta la longitud de rosca.
La rosca catalogada como mtrica (M16 1,5) > (M16 ; 2) se configura luego de revisar tablas tcnicas y sacar
clculos previos al roscado considerando el paso el dimetro exterior y tipo de rosca solicitada , esta
detallada en el plano queda as desarrollada
Roscado en el torno constituyo de :
Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional que utilizan los tornos
paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con los tornos CNC, donde los datos de la
roscas van totalmente programados y ya no hace falta la caja Norton para realizarlo.
Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:
Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo ser sus magnitudes
coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse.
Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la hora de realizar una rosca
en un torno:

Rosca exterior o macho Rosca interior o hembra

1 Fondo o base

Cresta o vrtice

2 Cresta o vrtice

Fondo o base

3 Flanco

Flanco

4 Dimetro del ncleo

Dimetro del taladro

5 Dimetro exterior

Dimetro interior

6 Profundidad de la rosca
7 Paso

En mi caso fue tornillo la cuan se desarrollo en base a calculo previo de pasadas y profundidad en base al
dimetro que solicita el plano (16mm).

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Lo primero que tenemos que calcular es la profundidad de la rosca, es decir el desplazamiento que
deberemos darle al carro transversal, eje (X), para profundizar larosca.
En segundo lugar deberemos de saber el paso que tiene la rosca (lo que avanza el tornillo o tuerca por
vuelta completa), pues ese ser el avance que deber de llevar el carro longitudinal por cada vuelta que d
la pieza.
La profundidad de la rosca se calcula en funcin de qu tipo de rosca queremos mecanizar, por lo tanto
veamos los dimetros que tiene una rosca.
Mecanizado de la rosca: Una vez conocidas las caractersticas de la rosca que queremos mecanizar, lo
primero que tenemos que hacer es calcular los datos de la misma para su mecanizado.
Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:

Tornear previamente al dimetro que tenga la rosca

Preparar la herramienta de acuerdo con los ngulos del filete de la rosca.

Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir el perfil
adecuado.
Roscado en torno paralelo

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Para ello se realizan las siguientes operaciones:

1.

Se cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza hexagonal en sus medidas originales.

2.

Se achaflana de ngulo 45x3mm la entrada de la rosca y se refrenta la punta del tornillo.

3.
Se rosca el cuerpo del tornillo en varias etapas 15 pasadas en total, dando lugar a la pieza
finalizada.
Este tuvo que ser repasado con terraja luego de que las crestas no se pudieran fabricar de una ptima
performance.
Factores de temperatura
Esa energa de la que hablamos, se transforma en calor. Ese calor se incrementa cuando las condiciones de
mecanizado tambin se incrementan, es decir, cuando existe una mayor
(Vc) velocidad de corte, (F ) avance, (ap) profundidad de pasada y (K)ngulo de posicionamiento de la
herramienta con respecto a la pieza, todos valores que si se incrementan, hacen que suba la temperatura
de mecanizado.
Esa temperatura es la que deben soportar los filos de las herramientas de corte, por lo que adquiere mucha
importancia el material o compuesto con el que est fabricada la herramienta. En el caso de los aceros
sper rpidos llegan a no ms de 600/650 centgrados, desafilndose rpidamente a partir de esta
temperatura. En cuanto a las herramientas de metal duro llegan a 1.000/1.100 centgrados. Las
herramientas con revestimientos, las herramientas de Cermet y cermicas de primera y segunda
generacin y de nitruro de silicio llegan a 1.200/1.300 centgrados. Las herramientas de CBN a unos 200
ms. La herramienta ideal tendra que estar en 1.700/1.900 centgrados como mximo, pero esto
depender de las dems condiciones de mecanizado que se utilicen y con qu material se cuenta para
mecanizar.
Al mismo tiempo se quiere que la herramienta tenga la mayor dureza de filo posible, es decir, que no se
desafile constantemente y permita tener el fi lo la mayor cantidad de tiempo posible en contacto con la
pieza a mecanizar.
Esa misma herramienta tiene que permitir que se puedan realizar operatorias de desbaste (quitar la mayor
cantidad de material en una pasada o varias) o terminaciones (se entienden por terminaciones a los trabajos
que permitan llevar a la herramienta a la ltima pasada de su mecanizado, terminando la pieza). En estas
operatorias se trabaja con poco material pero se incrementan notablemente las velocidades de corte,
generando las mximas temperaturas en las partes de los filos en contacto con la pieza.

Desbaste Cnico
En este caso, el mecanizado se ha realizado avanzando con el carro superior (charriot) en lugar de hacerlo
con el longitudinal. El inconveniente es que dicho desplazamiento solo se puede hacer de manera
manual, teniendo superficies de terminacin algo imperfectas. En primera instancia usamos este carro para
fabricar puntas fijas o contra puntas un ngulo de 60 en el carro graduado se fij en 30 producto que es
una pieza en revolucin y al multiplicar por dos ese Angulo da como resultado el ngulo deseado
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Para posicionar el charriot inclinado, se deben aflojar las tuercas que tienen en su parte anterior y posterior.
De esta manera, la base del charriot gira sobre el carro transversal un determinado ngulo.
Otra forma de hacer conos en el torno, es corriendo lateralmente la contrapunta sobre su base.
Como la carrera del carro superior es de longitud limitada, para tornear conos largos (si la conicidad no es
pronunciada) se puede mover lateralmente la contrapunta.
Ajustando o aflojando los tornillos de registro laterales del cuerpo de la contrapunta, se puede
desplazar el mismo un par de milmetros, de acuerdo a una regla milimetrada ubicada en la parte
posterior.
Obviamente, solo lo podemos hacer con un montaje entre puntas.
La colocacin y regulacin de los elementos de alimentacin garantiza la consecucin del proceso.

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Los distintos medios de verificacin aplicables al control de las formas obtenidas por mecanizado.

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Proceso de verificacin y acabado de pieza

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Trabajo realizado en fresadora

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Idealmente debimos haber generado una plantilla donde poder Describir en una Hoja de procesos
(etapas, fases, operaciones, croquis de operacin, instrumentos de control, herramientas de corte,
parmetros de corte,...) el procedimiento de trabajo para obtener una pieza por arranque de viruta,
partiendo de la informacin grfica recogida en el plano de fabricacin. Determinar el coste de una
operacin de mecanizado con arreglo al precio de los factores que intervienen en la misma, estimando el
tiempo necesario para realizarla.
Interpretar tablas de asignacin de tiempos no productivos para operaciones de mecanizado.
Interpretar catlogos y ofertas comerciales relacionadas con los materiales y herramientas que
intervienen en el proceso de mecanizado por arranque de viruta.
Establecer las relaciones que existen entre las variables que intervienen en el tiempo de mecanizado
(velocidad, espacio,...).
Establecer las relaciones que existen entre las variables que intervienen en el coste de mecanizado
(tiempo de corte, tiempo improductivo, coste de materiales, coste de mano de obra, coste de
herramientas, costes indirectos).
Calcular el coste de mecanizado de la pieza descrita en la realizacin anterior.
Capacidades cuya adquisicin debe ser completada en un entorno real de trabajo Elaborar
procedimientos de mecanizado en diferentes procesos y contextos.

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Parmetros del proceso

Montajes De La Pieza En El Torno
Montaje en el aire
Cuando la pieza es de poca longitud, de manera que no
sobresale demasiado suspendida del extremo del husillo, y su
peso no es considerable, utilizamos este montaje.
En el mismo, la pieza se sujeta en uno solo de sus extremos,
quedando el otro suspendido sobre la bancada para poder
mecanizarla.
Los dispositivos de amarre son el plato universal de tres
mordazas, el plato de cuatro mordazas o la pinza de apriete.
Observaciones: Debe observarse que la pieza est firmemente ajustada y apretada al dispositivo (plato)
de amarre.
Girarla previamente con la mano para verificar si la pieza est centrada.
*No dejar la llave de ajuste del plato colocada en el plato.

Variables del proceso

Para ir finalizando contextualizo que el presente informe solo relaciona hechos puntuales los cuales a mi
parecer contemplan lo realizado por m en las clases prcticas de taller mecnico sin duda muchas de las
interrogantes a las cuales hice mencin en taller no son abordadas de manera categrica en este informe
comprend que en todo orden de cosas hay ms de una opcin para realizar un trabajo.

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CONCLUSIN
Ms all de haber realizado una pieza mecnica con arranque de viruta es bueno
mencionar que a partir de este trabajo practico he relacionado ms de un sin nmero de
factores que influyen directamente en el proceso de fabricacin de piezas mecnicas
Es as que desde el punto de vista tcnico me puedo referir a los componentes que forman
parte de este equipo mquina herramienta llamada torno mecnico
Punto importante tambin es necesario aclarar que durante las horas de trabajo prctico
se nos hicieron mencin los factores de orden y seguridad muy necesarios para un buen
desempeo y manejo de herramientas que acompaan este proceso.
Un buen tornero debe empearse en guardar el orden ms escrupuloso en lo que lleva
entre manos, con lo que ahorrar impaciencias y costosas prdidas de tiempo en la
bsqueda de lo que necesita. Por lo tanto:
Ser necesario Ubicar los materiales de trabajo en un sitio determinado, para cuando se
necesite tenerlos a mano.
Para Cuando se haya terminado de usar una herramienta, colquela siempre en un mismo
lugar y no dejarla abandonada en cualquier parte.
Evitar poner piezas o herramientas de trabajo sobre la bancada del torno, porque
esto provoca desgastes y, por consiguiente, prdidas de precisin. Lo recomendable es
tener sobre el torno una tablita donde colocar las llaves, calibres y cualquier otra
herramienta.
Cada mquina debe disponer de una bandeja con las herramientas apropiadas, en donde
el buen tornero ordenar las herramientas, los calibres, las piezas trabajadas, los dibujos,
los equipos especiales de cada clase as evitar prdidas y desorden de herramientas
Mantener siempre limpios los engranajes para el roscado y no mezclarlo con los de otras
mquinas, aun cuando sean de las mismas medidas.
Factores que influyen en el proceso deben tomarse con seriedad a la hora de comprobar
las dimensiones salen a la luz pequeos detalles que marcan la diferencia en medidas
que no se verificaron con antelacin as tomando en cuenta la experiencia personal de
haber trabajado por primeras ves con una herramienta de caractersticas como las ya
antes descritas puedo relacionar que la parte terica siempre es bien acompaada con la
prctica, donde se resuelven dudas da tras da producto de la forma sencilla de entender
los fenmenos que se producen en el arranque de viruta .
Limpieza de la mquina.-

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Una vez finalizada cualquier operacin mecnica, antes de dejar el trabajo. Una vez por
semana se debe proceder a hacer una limpieza especial repasando todos los rganos de
la mquina, no solo aquellos que estn a la vista, sino tambin los internos.
Despus de sacar las virutas y el polvo con un cepillo y brocha o con un trapo, es menester
limpiar las guas los carros con querosn y un trapo limpio.
Lubricacin.-Salvo que las instrucciones del torno indiquen otra cosa, todos los rganos
en movimiento deben ser lubricados al menos una vez al da, generalmente despus del
aseo; los engranajes se lubrican con aceite.
No basta llenar los puntos de aceite de la mquina, es necesario asegurarse de que los
tubitos que llevan el aceite a los rganos interiores no estn obstruidos por la
suciedad. La lubricacin debe hacerse con justo criterio y sin economa, la cual
acarreara un desgaste ms rpido de las mquinas.
Por otra parte, la demasiada abundancia constituir un intil desperdicio.
Siempre con Seguridad
Advertencias.- Antes de poner en marcha el torno conviene probarlo siempre a mano,
haciendo girar el eje, para asegurarse que no haya estorbos.
Teniendo que golpear cualquier rgano de la mquina, utilice un martillo de bronce
o un mazo de madera y nunca martillos de acero, llaves, etc., porque, a poco
andar, la mquina se deteriora sin contratiempos .
No se debe poner en marcha el torno con la llave desajuste del plato colocado. Peligro de
proyeccin indeterminada afectando a personal en trnsito o a mi persona si estuviese
frente al plato.
Precauciones para evitar accidentes.- El torno, de por s, no es una mquina que ofrezca
mayores peligros; pero como cualquier otra mquina, puede producir desgracias, y
a veces graves, para el operario distrado, en estado etlico o fuera el 100% de los
reflejos apostados en la tarea y que descuida las normas especiales para los torneros.
Sealaremos aqu algunas normas bsicas antes de operar:
El tornero debe usar ropa ajustada al cuerpo, en ningn caso ropa suelta. Se deben evitar
pulseras, relojes, anillos, collares, aros y cualquier otro elemento que cuelgue. Asimismo,
el pelo largo, no debe pender sobre la cara, y en todo caso debe colocarse una amarra.
Durante el trabajo debe mantenerse una posicin correcta sin apoyar el torso o los codos
sobre el torno, porque pueden originarse graves daos.
Debe mantenerse limpio y sin estorbos el piso inmediato a la mquina, con lo cual
se evitar el peligro de caer sobre el torno en movimiento.
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Antes de proceder a la limpieza de la mquina, ala lubricacin, al desmontaje y montaje

de una pieza interna, es necesario parar el torno y asegurarlo para que no se vaya
a arrancar impensadamente. Colocar la parada de emergencia de la mquina.
No se debe tocar descuidadamente rganos o piezas en movimiento, porque un descuido
de este gnero puede acarrear graves consecuencias.
Al trabajar metales es muy necesario tener en cuenta, es imprescindible proteger
los ojos con anteojos de seguridad. Esta precaucin es necesaria tambin para cuando
se afilan herramientas en la amoladora o esmeril de banco.

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Bibliografa
El manual de Tornera. (Francisco Berra)
Ctedra de Taller. Torneado. (Ing. G Castro)
Maquinas. Clculos de Taller. (A.L. Casillas)
Procedimientos de mecanizado, 2da Edicion - Simon M. Gomez.

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