COMPONENTES INSTALADOS EN EL MOTOR

EOT

MAT

WIF

EOP

MAP

1 2 3

Motor vlvula + U
Motor vlvula + V
Motor vlvula + W
Suministro sensor (5 V)
Sensor de posicin U
Sensor de posicin V
Sensor de posicin W
Tierra del sensor
1
4

Conector
en lnea

A B

1 2

1 2

4 3 2 1

Vlvula
de EGR
CMP

BCP

Vlvula de
corte de freno

Mdulo de
control del VGT

IPR

ICP

Sistema de
freno por motor
Diamond Logic
(opcional)

D
C
B
A

D
C
B
A

Cableado debajo de
la tapa de vlvulas

D
C
B
A

Frente
1

Tierra del cable de drenaje

de los inyectores

D
C
B
A

2
3
4

D
C
B
A

5
6

Volante

X2
X1
A-B-C-D-E-F
Inyector
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4

4 3

Pines de los inyectores

A: Energa bobina apertura
B: Tierra bobina apertura
Cilindro 1
C: Tierra bobina cierre
D: Energia bobina cierre

4 3

Cilindro 2

4 3

Cilindro 3

4 3

Cilindro 4

CKP

4 3

Cilindro 5

Hacia los inyectores

4 3

D
C
B
A
2

Cilindro 6

X3-5
X3-10
X3-30
X3-31
X3-32
X3-7
X3-27
X3-8
X3-4, 23
X3-24, 25
X3-1,2,3
X3-22, 26
X3-28
X3-29

97CS1
97CG1
97OG1
97OS1
97CS2
97CG2
97OG2
97OS2
97CS3
97CG3
97OG3
97OS3

X1-20
X1-5
X1-2
X1-19
X1-24
X1-6
X1-1
X1-23
X1-18
X1-8
X1-3
X1-17

97CS4
97CG4
97OG4
97OS4
97CS5
97CG5
97OG5
97OS5
97CS6
97CG6
97OG6
97OS6

X2-22
X2-5
X2-1
X2-21
X2-18
X2-6
X2-2
X2-17
X2-20
X2-8
X2-4
X2-19

IDM
X-3
X-1
X-2

CKPO
CMPO
CAN 2 (+)
CAN 2 (-)
CAN 2 SHD
97KPW1
VIGN
IDM MPR
IDM LOGIC PWR
IDM MAIN PWR
IDM MAIN PWR
IDM GND
IDM GND
ATA (+)
ATA (-)

97DC4

La informacin de este formulario acerca de componentes

instalados en el vehculo, estaba vigente al momento de su
publicacin. Puede haber actualizaciones para incorporar
mejores productos y adelantos tcnicos. Refirase al manual
apropiado para informacin sobre el cableado del chasis.

97BD
97AY
97BK
97MAT
97BF
97CE
97WIF
97EFP
97CY
97DC
97BCP
97CBE
97BG
97CH
97BH
97VG
97BE3
97BE4
97DW2
97BE1
97BE2
97KPW3
97CKO
97CMO
97CN (+) 2
97CN (-) 2
97CNSH2

EBP
MAP
EOP
MAT
ECT
EOT
WIF
EFP
VREF A
SIGNAL GND
BCP
ENG BRK
ICP
IAH
IPR
VGT
CKP (+)
CKP (-)
CMP/CKP SHD
CMP (+)
CAMP (-)
IPR PWR
CKPO
CMPO
CAN 2 (+)
CAN 2 (-)
CAN 2 SHD
IAT
BNO2
BNO1

X2-8
X2-3
X2-7
X2-14
X1-8
X2-1
X2-9
X2-16
X1-14
X1-6
X2-11
X2-18
X1-20
X1-17
X1-12
X1-18
X1-1
X1-2
X1-11
X1-9
X1-10
X2-24
X1-19
X1-24
X2-6
X2-13
X2-12
X1-7
X1-16
X1-15

Las lneas de colores de este esquema van hacia terminales

en los conectores de sensores y activadores.

Enlace de datos: CAN1 (J1939)

Tablero de instrumentos
ESC
ABS
Transmisin automtica

Sensor de bajo nivel

refrigerante (opcional)

Persianas del
radiador (opcional)

B
J

-+

Ventilador elctrico
o solenoide de aire
del ventilador
(opcional)
Con transmisin
Allison

D
A

Conector de
diagnstico
del vehculo

Rojo

B+ (VBAT)

Rojo

Controladores del lado de energa

Violeta

Inyectores (48 voltios)

Azul
Verde
Marrn

VREF (5 voltios)
Circuito de las seales

Negro

Enlace de comunicacin de datos

Circuito a tierra

Negro

Controladores del lado de tierra

Activador arranque
Vea diagramas de
circuito del camin

B+

Arranque

9261
A
B

Tierra del motor

y del chasis

9260
A
B

Carrocero
30

VSS CAL
RAS
TACH
RPRE
RVAR
SCS
VSS (-)
VSS (+)
EFAN
RSE
ECL
CAN1 (+)
CAN1 (-)
CAN1 SHD
DDS
ECI
BAP
APS
Tierra seal B
VREFB
IVS
VIGN
ECM PWR
ECM PWR
Tierra de batera
Tierra de batera
ECM MPR
ATA (+)
ATA (-)

7
11
5
10
4
9
8
6
12
1
2
3

Al terminal del
motor de arranque

Bateras

86

87

85

87

Rel 85
del ECM

30

86

86
87

30

BAP

85

Rel
del IDM

BAP

2
3

APS / IVS
A
B
C
D
E
F
B+

Controlador de
carrocera ESC

Con ESC

Interruptor
de freno

Conector de 12 pines
97BNO1
97BNO2
97AX
97AP
97APG
97KPW
97MPR
97IL
97IP
97IG
98A (+)
98A (-)

40 A

VIGN

VSS

X3-17
X3-14
X3-11
X3-19
X3-20
X3-21
X4-9
X4-10
X4-14
X3-22
X3-4
X3-12
X3-13
X3-15
X3-8
X3-23
X3-24
X4-18
X4-24
X4-4
X4-12
X3-3
X4-2
X4-1
X3-7
X3-6
X3-5
X4-20
X4-21

Descripcin de las lneas

A +12 V
de batera

Sin transmisin
Allison

ECM
(chasis)
(blanco)
X-3 X-4

Color de las lneas

8
7
6
1
4
3
2
5

97CN (+) 1
97CN (-) 1

C B A

97APG4
97AP2

1 2 3

97APG3

97APG1

Notas:

10 A

97DC1
97CY6
6

97DC9

97EVM-U
97EVM-V
97EVM-W
97PS(5V)
97PS-U
97PS-V
97PS-W
97PSGND

Para informacin detallada de los circuitos, refirase a

las siguientes publicaciones:
Manual de diagramas de circuitos elctricos del chasis
Gua de ubicacin de fallas del sistema elctrico

20 A

B A

97CY7

C B A

ADVERTENCIA
Para evitar lesiones personales graves, accidentes fatales o
averas en el motor o en el vehculo, antes de realizar tareas de
diagnstico, lea todas las instrucciones de la seccin Informacin
sobre seguridad del Manual de diagnsticos del motor EGES-271.

X-1 X-2

2 3 1
97CY2

2 3 1
97DC8

2 3 1

97CY4

21

97DC10

97CY1

97DC2

97CY3

Los elementos del calentador

de aire estn puestos a
tierra en la carcasa

21

97CY5

IAH

21

97DC6

BA

Mdulo impulsor
de EGR

DT 466, DT 570 y HT 570

Ao - modelo principios de 2004

COMPONENTES INSTALADOS EN EL VEHCULO

ECM
(motor)
(gris)

Rels

2 3 1

C B A

EBP

21

21

16

ECT

International

Agua en
Presin de
combustible combustible

EFP
(opcional)

DIAGNSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

Sensores

10 A

B+ en el
terminal del motor
de arranque

97DC3

13

Sensores en la carcasa
del filtro de combustible

97AP3
97APG2
97CN (+) 3
97CN (-) 3
97CNSH3
97EVM-U
97EVM-V
97EVM-W
97ESH1
97PS
97PS-U
97PS-V
97PS-W
97PSGND

97DC5

Energa del activador

Tierra del activador
CAN 2 (+)
CAN 2 (-)
CAN 2 SHD
Motor U
Motor V
Motor W
Seal de sensor SHD
Energa del sensor
Sensor de posicin U
Sensor de posicin V
Sensor de posicin W
Tierra del sensor

1
2
3
4
5
6
7
8
9
12
13
14
15
16

BNO1
BNO2
IAT
Energa del activador
Tierra del activador
VIGN
IDM MPR
Energa lgica del IDM
Energa principal del IDM
Tierra del IDM
ATA (+)
ATA (-)

B+

Sin ESC

IAT

EGED-286

2005 International Truck and Engine Corporation

DIAGNSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

International DT 466, DT 570 y HT 570 Ao-modelo principios de 2004

VALOR DE LAS SEALES (todos los valores con la caja de derivaciones instalada en el ECM y en el cableado)
ADVERTENCIA: Antes de comenzar el diagnstico, lea las instrucciones de seguridad en el Manual de diagnsticos EGES-271

Pin Elemento

Circuito

CONECTOR X1 DEL MOTOR (GRIS)

1
CKP (+)
Posicin del cigeal
2
CKP ()
Posicin del cigeal
6
SIGNAL GND
Tierra de la seal
7
IAT
Temperatura del aire de admisin
8
ECT
Temperatura del refrigerante
9
CMP (+)
Posicin del rbol de levas
10
CMP ()
Posicin del rbol de levas
11
CMP/CKP SHD Blindaje del CMP/CKP
12
IPR
Regulador de presin de inyeccin
14
VREF A
Voltaje de referencia A
15
BNO1
Interruptor 1 freno normalmente apagado
16
BNO2
Interruptor 2 freno normalmente apagado
17
IAH
Calentador de aire de admisin
18
VGT
Control del turbo de geometra variable
19
CKPO
Posicin del cigeal fuera
20
ICP
Presin de control de inyeccin
24
CMPO
Posicin del rbol de levas fuera
CONECTOR X2 DEL MOTOR (GRIS)
1
EOT
Temperatura del aceite del motor
3
MAP
Presin absoluta del mltiple
6
CAN 2 (+)
CAN 2 (privado)
7
EOP
Presin del aceite del motor
8
EBP
Contrapresin de escape
9
WIF
Agua en combustible
11
BCP
Presin de control del freno por motor
12
CAN 2 SHD
Blindaje del CAN 2
13
CAN 2 ()
CAN 2 (privado)
14
MAT
Temperatura del aire en el mltiple
16
EFP
Presin del combustible
18
ENG BRK
Freno por motor (control)
24
IPR PWR
Energa del IPR

97BE3
97BE4
97DC
97AX
97BF
97BE1
97BE2
97DW2
97BH
97CY
97BNO1
97BNO2
97CH
97VG
97CKO
97BG
97CMO
97CE
97AY
97CN + 2
97BK
97BD
97WIF
97BCP
97CNSH2
97 CN 2
97MAT
97EFP
97CBE
97KPW3

CONECTOR X3 DEL CHASIS (BLANCO)

3
VIGN
Voltaje de encendido del ECM
4
ECL
Nivel de refrigerante del motor
5
ECM MPR
Control rel energa principal del ECM
6
Battery ground Tierra de la batera
7
Battery ground Tierra de la batera
8
DDS
Interruptor por desacople del tren propulsor
11
TACH
Salida del tacmetro
12
CAN 1 (+)
CAN 1 (pblico)
13
CAN 1 ()
CAN 1 (pblico)
14
RAS
Interruptor velocidad anterior / aceleracin
15
CAN 1 SHD
Blindaje del CAN 1
17
VSS CAL
Salida de velocidad del vehculo
19
RPRE
Toma de fuerza remota programada
20
RVAR
Toma de fuerza remota variable
21
SCS
Interruptor de control de velocidad
22
RSE
Activador de las persianas del radiador
23
ECI
Desactivador de arranque del motor
24
BAP
Presin baromtrica
CONECTOR X4 DEL CHASIS (BLANCO)
1
ECM PWR
Energa del ECM2
2
ECM PWR
Energa del ECM2
4
VREF B
Voltaje de referencia B
9
VSS ()
Seal de velocidad del vehculo
10
VSS (+)
Seal de velocidad del vehculo
12
IVS
Interruptor de confirmacin de ralent
14
EFAN
Ventilador del motor
18
APS
Sensor de posicin del acelerador
20
ATA (+)
Enlace de comunicaciones
21
ATA ()
Enlace de comunicaciones
24
SIGNAL GND
Tierra de la seal

Llave en ON

Nmero
del circuito

Seal

Ralent bajo

Valor real

Seal

Lista datos

Valor real

Seal

Comentarios

0V
Segn temperatura
Segn temperatura
130 RPM mnimo al arrancar

0V
Segn temperatura
Segn temperatura
700 RPM
700 RPM

0V
Segn temperatura
Segn temperatura
2750 RPM
2750 RPM

0V

0V

0V

5 0,5 V
0 V OFF/ B+ ON
0 V OFF/ B+ ON
0 V OFF/ B+ ON
Especificaciones de rendimiento
130 Hz mnimo al arrancar
0,2 V
130 RPM mnimo al arrancar

5 0,5 V
0 V OFF/ B+ ON
0 V OFF/ B+ ON
0 V OFF/ B+ ON

650 700 Hz
700 RPM
Especificaciones de rendimiento
700 RPM
700 RPM

2,75 3 kHz
2750 RPM
Especificaciones de rendimiento
2750 RPM
2750 RPM

Multmetro digital en V CC Hz (CCmV Hz al arrancar)

Tierra del CKP
0V
Tierra de los sensores del motor
05V
Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua
05V
Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua
0 velocidad regulada Multmetro digital en V CC RPM, (CCmV RPM al arrancar)
Tierra del CMP
0V
Blindaje tierra del CMP y CKP
0 V B+
Controlado por tiempo activo, controlador del lado de tierra
5 0,5 V
VREF de los sensores del motor
0 V / B+
0 V: OFF | B+: ON. Sin mdulo ESC
0 V / B+
0 V: OFF | B+: ON. Sin mdulo ESC
0 V / B+
0 V: IAH OFF | B+: IAH ON, EST en prueba del estado de salidas
0 100% tiempo activo Controlado por tiempo activo, controlador del lado de energa
0 velocidad regulada Multmetro digital en V CC Hz - Parmetro velocidad del motor
0 4061 lb/pulg2
1 V: 625 lb/pulg2, EST Sesin No arranque
0 velocidad regulada Multmetro digital en V CC RPM, EST Parmetro velocidad del motor

Segn temperatura
Especificaciones de rendimiento
14V
0,62 V a 0 lb/pulg2
Especificaciones de rendimiento
0 2,5 V
Especificaciones de rendimiento
0V
14V
Segn temperatura
0 V ??
0V
B+

Segn temperatura
Especificaciones de rendimiento
14V
Especificaciones de rendimiento
Especificaciones de rendimiento
0 2,5 V
No / S
Especificaciones de rendimiento
0V
14V
Segn temperatura
Especificaciones de rendimiento
0V
B+

Segn temperatura
Especificaciones de rendimiento
14V
Especificaciones de rendimiento
Especificaciones de rendimiento
0 2,5 V
No / S
Especificaciones de rendimiento
0V
14V
Segn temperatura
Especificaciones de rendimiento
0V
B+

05V
0 38 lb/pulg2
14V
0 100 lb/pulg2
0 38 lb/pulg2
05V
4061 lb/pulg2
0V
14V
05V
05V
0 V / B+
0 V / B+

Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua

Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua
Comunicaciones por seal digital
0,62 V: 0 lb/pulg2 | 3,61 V: 60 lb/pulg2
0,8 1 V: 0 lb/pulg2 | 2,72 V: 18 lb/pulg2
0 V: no hay agua | 2,5 V: agua en combustible, EST No/S
0,4 0,9 V: 0% abierto | 4 4,5 V: 100% abierto
Tierra de blindaje del CAN 2
Comunicaciones por seal digital
Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua
Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua
0 V: CBE OFF | B+: CBE ON, EST en prueba del estado de salidas
Energa de encendido conmutada, B+: llave en ON | 0 V: llave en OFF

B+
0 V bajo | 5 V lleno
0,6 1 V
0V
0V
0 V B+

B+
0 V bajo | 5 V lleno
0,6 1 V
0V
0V
B+

B+
0 V bajo | 5 V lleno
0,6 1 V
0V
0V
B+

0 V / B+
05V
0,6 1 V / B+
B+
0V
0 V / B+

14V
0V

14V
14V

14V
14V

14V
14V

0V

0V

0V

0V

0 V / B+
0V/45V
Segn altitud

0 V / B+
45V
Segn altitud

0 V / B+
45V
Segn altitud

0 V / B+
0V/45V
2,55 4,8 V

Energa de encendido conmutada, B+: llave en ON | 0 V: llave en OFF

0 V: refrigerante bajo | 5 V: depsito lleno
0,6 1 V: MPR activado | B+: MPR desactivado
Tierra del ECM desde B
Tierra del ECM desde B
0 V: en una marcha | B+: en Park, Neutral o embrague hundido
Slo opcin para carrocero del chasis
Comunicaciones por seal digital
Comunicaciones por seal digital
Slo opcin para carrocero del chasis
Grupo de blindaje para CAN 1
Slo opcin para carrocero del chasis
Slo opcin para carrocero del chasis
Slo opcin para carrocero del chasis
Slo opcin para carrocero del chasis
0 V: persianas cerradas | B+: persianas abiertas, controlador lado tierra
0 V: arranque permitido | 4 5 V: arranque desactivado
4,6 V: nivel del mar | 2,6 V: 3000 m (10.000 pies) aproximadamente

B+
B+
5 0,5 V

B+
B+
5 0,5 V
2 14 V CA
2 14 V CA
0V
0 V / B+
0,65 V
2,8 4 V
0,2 1,8 V
0V

B+
B+
5 0,5 V
2 14 V CA
2 14 V CA
B+
0 V / B+
4V
2,8 4 V
0,2 1,8 V
0V

B+
B+
5 0,5 V
2 14 V CA
2 14 V CA
0 V / B+
0 V / B+
0 102 %
05V
05V
0V

B+ del rel de energa del ECM

B+ del rel de energa del ECM
VREF de los sensores del chasis
VSS () se usa en vehculos sin transmisiones Allison
La seal del VSS es una onda sinusoidal de CA
0 V: estado normal | B+: acelerador hundido
0 V: ventilador apagado | B+: ventilador encendido, controlador lado tierra
0,64 V: 0% | 3,84 V: 102%
Diagnsticos y programacin
Diagnsticos y programacin
Tierra de seal de sensores del chasis

km/h (mph)
km/h (mph)
0%

5 0,5 V
0 V OFF/ B+ ON
0 V OFF/ B+ ON
0 V OFF/ B+ ON

2750 RPM

Rango de
operacin

Valor real

650 700 Hz

OFF / ON
OFF / ON
OFF / ON

2,55 3 kHz

Lista datos

130 Hz mnimo al arrancar

0V
0 V / B+
0,65 V
2,8 4 V
0,2 1,8 V
0V

700 RPM

Ralent alto

OFF / ON
OFF / ON
OFF / ON

km/h (mph)
km/h (mph)
102%

0 velocidad regulada

EGED-286

2005 International Truck and Engine Corporation