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PRODUCTOS
www.efelectronica.com
HECHO EN PERU
QUIENES SOMOS:
E+F Performance SAC es una empresa que nace en el ao
2007 con el firme objetivo de acompaar el crecimiento de la
industria del Gas Natural Vehicular en el Per, por medio de sus
productos electrnicos diseados, fabricados y comercializados con
la marca EF-Electrnica , cumpliendo con los mas elevados
ndices de calidad necesarios para la conversin a GNV/GLP.
Nuestra MISION y OBJETIVOS es desarrollar toda la lnea
completa de equipos electrnicos que requiera la industria del
GNV/GLP, garantizando la calidad total de nuestros productos y
asegurando un menor tiempo de entrega de los mismos a un precio
competitivo en el exigente mercado actual.
Nuestra empresa se compromete a contribuir con la
conservacin del medio ambiente a travs de nuestros equipos
electrnicos instalados en vehculos convertidos a Gas Natural, que
garantizaran una menor emisin de gases contaminantes.
CONTACTENOS:
Of. Av. Los Frutales 568 - 3er piso, Ate. LIMA - PERU
Tel.+51-1-435-1403 / 9921-78787 / 412*5441
Site:
www.efelectronica.com
Mail:
gerencia@efelectronica.com
soporte@efelectronica.com
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EF-ELAMBDA
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CARACTERISTICAS GENERALES
EMULADOR DE SONDA LAMBDA:
Simula la seal que la sonda de oxigeno enva a
la ECU durante el funcionamiento a GAS,
evitando de este modo que la ECU entre en
estrategias de emergencia o interprete como
falla la falta de seal.
FRECUENCIA VARIABLE:
Por medio de un preset, este equipo cuenta con
velocidad de emulacin de sonda,
especialmente diseado para vehculos de
ltima generacin, puede oscilar entre 0.125 ms
a 0.725 ms.
CARACTERISTICAS TECNICAS
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INSTALACION ELECTRICA
EF-LAMBDA
EMULADOR DE SONDA LAMBDA
PRESET:
HACIA LA IZQUIERDA:
Disminuye la frecuencia
HACIA LA DERECHA:
Aumenta la frecuencia
El LED de sonda encendido
indica emulacin de mezcla
rica
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EF-VMAP
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CARACTERISTICAS GENERALES
VARIADOR DE AVANCE:
El variador interviene sobre la seal de MAP
MAF cambiando la tensin de entrada a la ECU
la cual tomara diferentes parmetros para un
optimo avance en el vehiculo.
Modo avance: tensin variable, ms armnico y
ms seguros en vehculos equipados con fcil
deteccin de fallas.
CARACTERISTICAS TECNICAS
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INSTALACION ELECTRICA
EF-VMAP
VARIADOR DE AVANCE
MAP / MAF
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EF-CI4
CENTRAL INTEGRADA
EMULADOR INYECTORES + VARIADOR
DE AVANCE MAP / MAF
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CARACTERISTICAS GENERALES
VARIADOR DE AVANCE:
El variador interviene sobre la seal de MAP /
MAF cambiando la tensin de entrada a la ECU
la cual tomara diferentes parmetros para un
optimo avance en el vehiculo.
Modo avance: tensin variable, ms armnico y
ms seguros en vehculos equipados con fcil
deteccin de fallas.
CARACTERISTICAS TECNICAS
OPCIONES DE CABLEADO
Ficha Bosch
Ficha Japn
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INSTALACION ELECTRICA
EF-CI4__
B
J
BOSCH
JAPON
Emulador de inyectores
de 13 a 16 ohmios
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EF-EM 4 / 6
EMULADOR DE INYECTORES
4 / 6 CILINDROS
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CARACTERISTICAS GENERALES
EMULADOR DE INYECTORES:
Instalacin sin cortar cableados originales
Regulacin del tiempo de superposicin.
Emulacin de inyectores de 13 a 16 ohms.
CARACTERISTICAS TECNICAS
OPCIONES DE CABLEADO
Ficha Bosch
Ficha Japn
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INSTALACION ELECTRICA
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EF-TAB1
VARIADOR DE AVANCE
PROGRAMABLE PARA ENCENDIDO
ELECTRONICO BOBINA SIMPLE
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ADVERTENCIAS GENERALES
CERTIFICADO DE GARANTIA
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CARCTERSTICAS GENERALES
Dispositivo diseado para vehculos con
generador de chispa de una sola bobina con
mdulo de encendido electrnico, no diseado
para sistemas con platinos.
El variador EF-TAB1 fue diseado para
motores de 3, 4, 6 y 8 cilindros.
Dispone de 16 programas diferentes, con
grados de avance optimizados para cada rango
de RPM.
El variador EF-TAB1 dispone de un sistema que
verifica y optimiza el tiempo de carga de la
bobina para evitar recalentamientos, este
tiempo es variable.
Luz indicadora de funcionamiento en avance.
CARCTERSTICAS TCNICAS
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CONFIGURACIN DIP-SWITCH
ON-> aumenta 1ms al
tiempo de carga.
OFF-> No aumenta
tiempo de carga.
Selector de
programa
SELECCIN DE PROGRAMA
DIP-SWITCH
CILINDROS
0-1
RPM x1000
1.5-2
2-2.5
2.5-3
3-4
4-8
12
12
12
11
12
11
10
15
15
12
10
12
12
12
12
10
10
10
10
11
15
15
12
10
12
10
12
12
12
13
12
12
15
15
14
10
12
12
12
15
5
12
12
GRADOS AVANCE
15
15
1-1.5
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FUNCIONAMIENTO
Haga la instalacin con el contacto en OFF, verifique la
correcta polarizacin del variador de avance, en caso de una
polarizacin incorrecta causar un recalentamiento del
variador y de la bobina.
Antes de hacer la instalacin del variador, verificar que el
avance del punto sea el valor original o el recomendado
por el fabricante.
En carros con tacmetro, verificar que la toma de la seal
de RPM sea tomada del lugar correcto, es decir la seal del
tacmetro debe quedar del lado de la bobina de ignicin
(salida del variador de avance), en caso de no seguir este
procedimiento el tacmetro podra dejar de indicar el valor
correcto.
Con el contacto en ON y el motor detenido una luz verde se
debe encender indicando que el dispositivo est listo. Si se
esta en modo GAS y solo cuando el variador de avance est
adelantando la seal la luz verde debe parpadear a un ritmo
proporcional a las RPM del motor, este parpadeo esta
diseado para un rpido diagnostico en caso de alguna falla
en el vehculo.
Realice la seleccin del programa a utilizar, dependiendo las
caractersticas del vehiculo a convertir.
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DIAGRAMA ELECTRICO
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EF-TAB1P
VARIADOR DE AVANCE
PROGRAMABLE PARA ENCENDIDO
CON PLATINOS BOBINA SIMPLE
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ADVERTENCIAS GENERALES
CERTIFICADO DE GARANTIA
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CARCTERSTICAS GENERALES
Dispositivo diseado para vehculos con
generador de chispa de una sola bobina con
mdulo de encendido con platinos.
El variador EF-TAB1P fue diseado para
motores de 3, 4, 6 y 8 cilindros.
Dispone de 16 programas diferentes, con
grados de avance optimizados para cada rango
de RPM.
El variador EF-TAB1P dispone de un sistema
que verifica y optimiza el tiempo de carga de la
bobina para evitar recalentamientos, este
tiempo es variable.
Luz indicadora de funcionamiento en avance.
CARCTERSTICAS TCNICAS
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CONFIGURACIN DIP-SWITCH
ON-> aumenta 1ms al
tiempo de carga.
OFF-> No aumenta
tiempo de carga.
Selector de
programa
SELECCIN DE PROGRAMA
DIP-SWITCH
CILINDROS
0-1
RPM x1000
1.5-2
2-2.5
2.5-3
3-4
4-8
12
12
12
11
12
11
10
15
15
12
10
12
12
12
12
10
10
10
10
11
12
12
12
15
15
12
10
12
10
12
12
12
13
10
10
10
12
12
15
15
14
10
12
12
12
15
9
12
12
GRADOS AVANCE
15
15
1-1.5
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FUNCIONAMIENTO
Haga la instalacin con el contacto en OFF, verifique la
correcta polarizacin del variador de avance, en caso de una
polarizacin incorrecta causar un recalentamiento del
variador y de la bobina.
Antes de hacer la instalacin del variador, verificar que el
avance del punto sea el valor original o el recomendado
por el fabricante.
En carros con tacmetro, verificar que la toma de la seal
de RPM sea tomada del lugar correcto, es decir la seal del
tacmetro debe quedar del lado de la bobina de ignicin
(salida del variador de avance), en caso de no seguir este
procedimiento el tacmetro podra dejar de indicar el valor
correcto.
En carros con platinos, se debe retirar el condensador del
platino para un correcto funcionamiento.
Con el contacto en ON y el motor detenido una luz verde se
debe encender indicando que el dispositivo est listo. Si se
esta en modo GAS y solo cuando el variador de avance est
adelantando la seal la luz verde debe parpadear a un ritmo
proporcional a las RPM del motor, este parpadeo esta
diseado para un rpido diagnostico en caso de alguna falla
en el vehculo.
Realice la seleccin del programa a utilizar, dependiendo las
caractersticas del vehiculo a convertir.
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