Manual Operacion y Mantenimiento Centrifugas

CENT
RIFUG
MANUAL DE
OPERACION Y
AS
MANTENIMIENTO
AGRO
CENTRIFUGAS
PUCA
LA
S.A.A.
MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO CENTRIFUGAS
AGRADECIMIENTOS
Al Dios Altsimo que por su soberana voluntad se crearon todas las

cosas, a El la Gloria, la Honra y el Respeto, porque somos enriquecidos
en El en toda obra, en toda palabra y en toda ciencia, porque mas que
pedir tengo que agradecer.
A la empresa agroindustrial Pucal S.A.A. por darnos la oportunidad y la
facilidad de tener el libre acceso a sus instalaciones para complementar
nuestros conocimientos tericos impartidos en la universidad y as poder
formarnos profesionalmente capaces y eficientes.
Al jefe de supervisin de mantenimiento ingeniero Jorge Oliden Nues
por su apoyo incondicional y porque contribuy de forma decisiva de la
elaboracin de este manual.
En realidad muchas son las personas que me apoyaron con sus
conocimientos para la elaboracin de este manual como para adquirir
experiencias y conocimientos prcticos, en especial al personal del rea
de mantenimiento donde realic mis prcticas pre-profesionales.
EMPRESA AGROINDUSTRIAL PUCALA S.A.A.

RUIZ GALLO-FIME
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO
1.- INTRODUCCIN
2.- FABRICANTES
3.- SEGURIDAD
3.1.- MANEJO Y MANTENIMIENTO DE LA MQUINAS
3.2.- MEDIDAS PREVENTIVAS DURANTE LA UTILIZACIN
3.3.- MEDIDAS EN CASO DE ACCIDENTES
4.- DESCRIPCIN GENERAL DE LAS CENTRIFUGAS
5.- MANTENIMIENTO DE LAS CENTRIFUGAS
5.1.- MEDIDAS PREVENTIVAS DURANTE EL MANTENIMIENTO
5.2.- TIPOS DE MANTENIMIENTOS
5.2.1.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO
5.2.2.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO
5.2.3.- MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Ventajas del mantenimiento predictivo.
Tecnologas aplicables al mantenimiento predictivo
Anlisis de vibraciones
Anlisis de aceites
Termografa infrarroja
Anlisis espectral de intensidades de corrientes
Deteccin ultrasnica de defectos
Descargas parciales
5.2.4.- MANTENIMIENTO PROACTIVO
6.- CENTRIFUGAS DE MASA DE PRIMERA WESTERN STATES
MACHINE O ROBERTS
6.1.- CENTRIFUGA ROBERTS N 01 AUTOMATIZADA
A) ESPECIFICACIONES TECNICAS
B) PRINCIPALES COMPONENTES
Componentes mecnicos
Componentes hidrulicos
Componentes neumticos
Componentes elctricos
Componentes de control
B) SISTEMAS AUXILARES
6.1.2.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
6.1.3.- OPERACIN CENTRIFUGA WESTERN STATES MACHINE
AUTOMATIZADA
A) CONDICIONES DE UTILIZACIN
B) PREPARACIN PARA EL ARRANQUE
C) PROGRAMACIN DE LA PANTALLA TCTIL
RUIZ GALLO-FIME
Men
Sub
Sub
Sub
Sub
Sub
Sub
Sub
Sub
men
men
men
men
men
men
men
men
test
Configuracin de tiempos
Desbalance.
monitoreo.
operacin automtica.
operacin manual
Alarmas
Grficas
6.1.4.- MANTENIMIENTO CENTRIFUGA ROBERTS AUTOMATICA

A) MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Mantenimiento cada 24 horas
Mantenimiento cada anual
B) MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Carta ilustrada de diagnstico de vibracin
Tabla de puntos de inspeccin durante el mantenimiento
predictivo
C) MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Tabla de localizacin de averas
Tabla de frecuencia de fallas
6.2.- CENTRIFUGA N 02 Y 03 MECANICAS
6.2.3.- OPERACIN DE LAS CINTRIFUGAS ROBERTS 02 Y 03 MECANICAS
C) EJECUTAMOS LOS SIGUIENTES PASOS
D) MODO OPERACIN MANUAL
E) DESCARGA POR CONTROL MANUAL
F) AJUSTE DE LA COMPUERTA DE CARGA
G) BALANCEO O CARGA MAL DISTRUBUIDA
6.2.4.- MANTENIMIENTO CENTRIFUGAS ROBERTS MECANICAS 02 Y 03
RUIZ GALLO-FIME

Puntos de inspeccin
7 CENTRIFUGAS DE MASA DE SEGUNDA LLAMADAS SALZGITTER
MASCHINEN AKTIENGESELLSCHAFT SMG
7.1.- CENTRIFUGA N 02 Y 04 AUTOMATICAS CON FINES DE
CARRERA
7.1.3.- PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CENTRIFUGA SMG 02 Y 04
MECANICAS
C) EJECUTAMOS LOS SIGUIENTES PASOS
D) PUESTA EN MARCHA
E) MODO DE OPERACION
F) AJUSTE DEL DESCARGADOR
G) ENGRASE
H) CASO DE PARADA DURADERA
I) DESCARGA DE LA CENTRIFUGA
7.1.4.- MANTENIMIENTO CENTRIFUGAS SMG 02 Y 04
Tabla de puntos de inspeccin
Tabla de puntos de inspeccin en los sistemas auxiliares
8 CENTRIFUGAS DE MASA DE TERCERA
8.1.- CENTRIFUGA BMA N 01 , 02 Y 03
8.1.3.- MANUAL DE OPERACIN CENTRIFUGAS BMA 01, O2 Y 03
RUIZ GALLO-FIME

A) PREPARACIN PARA EL ARRANQUE
B) EJECUTAMOS LOS SIGUIENTES PASOS
8.1.4.- MANTENIMIENTO
8.2.- CENTRIFUGA FIVES CAIL
8.2.3.- INSTRUCCION DE UTILIZACIN
8.2.4.- MANUAL DE OPERACIN DE LA CENTRIFUGA FIVES CAIL
A) PREPARACIN PARA EL ARRANQUE
B) EJECUTAMOS LOS SIGUIENTES PASOS
C) PUESTA EN MARCHA
D) MODO DE OPERACIN
E) MODO DE OPERACIN CON CARGA
F) ENGRASE
8.2.5.- MANTENIMIENTO
9.- IMPACTO AMBIENTAL
10.- RECOMENDACIONES
11.- CONCLUCIONES
RUIZ GALLO-FIME
1.- INTRODUCCIN
El presente Manual de Instrucciones pretende ser una gua para la
correcta y segura utilizacin de las CENTRIGAS DE LA EMPRESA
AGROINDUSTRIAL PUCAL S. A. A. siendo las siguientes:
ROBERTS CENTRIFUGAL o llamadas tambin centrifugas de masa

de
primera.
CENTRIGUGAS SMG SALZGITTER o centrifugas de masa de

segunda.
CENTRIFUGA FIVES CAIL conocida como centrifuga de masa de

tercera u olla semillero.
CENTRIFUGAS AUXILIARES BMA estas centrifugas cumplen la

misma funcin de las centrifugas FIVES CAIL, entran en
funcionamiento cuando la cantidad de masa de tercera es poca.
Incluye los procedimientos para conseguir su racional conservacin y

mantenimiento.
Es importante el correcto cumplimiento de las operaciones de
mantenimiento recogidas en el presente manual dado que su vigilancia
permite optimizar el rendimiento, economa de servicio y una larga vida
de la mquina.
2.- FABRICANTES
ROBERTS CENTRIFUGAL the western states machine de

fabricacin norteamericana.
CENTRIGUGAS SMG SALZGITTER de fabricacin Alemana
CENTRIFUGA FIVES CAIL de fabricacin francesa.
CENTRIFUGAS AUXILIARES BMA de fabricacin alemana
3.- SEGURIDAD
RUIZ GALLO-FIME
3.1.- MANEJO Y MANTENIMIENTO DE LA MQUINAS

Slo permitir el manejo y mantenimiento de la mquina a personal
capacitado,
Calificado y autorizado.
3.2.- MEDIDAS PREVENTIVAS DURANTE LA UTILIZACIN
Prescripciones de seguridad de carcter general:
Cada vez que vaya a utilizar la CENTRIFUGAS, revise previamente
todas las partes mviles para comprobar que se encuentren en
condiciones de operacin apropiadas, de lo contrario consulte con
el mecnico de turno.
Si algn componente presenta daos visibles o no se desplaza
correctamente durante la inspeccin, no utilice la CENTRIFUGA
consulte con el mecnico para que se subsane esta deficiencia.
No debe dar un mal uso a la unidad. Slo realice las funciones para
las cuales est diseada de lo contrario puede causar daos
irreversibles en la centrfuga.
3.3.- MEDIDAS EN CASO DE ACCIDENTES
En caso de que se produzca un accidente se debe asistir a emergencia
existente en fbrica.
4.- DESCRIPCIN GENERAL DEL LAS CENTRIFUGAS
una centrifuga en un ingenio azucarero consiste en una canasta
cilndrica y de las mallas. El canasto cilndrico de la centrfuga, tiene sus
costados perforados y forrados de tela metlica.
La canasta: est diseada para recibir la masa cocida por tratar y
colocada en un eje vertical en cuyo extremo se encuentra una polea,
esta polea esta acoplada a un motor o la toma de fuerza que mueve a la
mquina. La canasta est perforada con numerosos orificios que
permiten el paso de las mieles y retiene el azcar. Las canastas se
construyen de mayor o menor grosor, de acuerdo con la fuerza
centrfuga a la que estarn sujetas.
Las que recibirn tensiones
mayores se fabrican de acero al cromo-cobre y los aros algunas veces de
acero niquelado.
La canasta est abierta en su parte superior para permitir la
alimentacin de la masa cocida y en el fondo para descargar el azcar.
RUIZ GALLO-FIME
En el caso de centrifugas ROBERTS y las SMG, Cuando la mquina est

trabajando, es decir durante la carga y secado, esta salida permanece
cerrada por un cono y un plato respectivamente. La canasta est fija al
eje por un cubo que ocupa la abertura del fondo.
La canasta est rodeada por una envoltura para recibir las mieles y para
proteger al operador de las partes mviles, llamado tambor. Esta
envoltura esta provistas con una perforacin a travs de la cual ajusta el
eje con la campana o el plato cuando empieza a cargar la masa.
En general, se emplean varias centrfugas formando una batera y
distribuidas en una lnea.
Par hacer una descripcin mas detallada tendremos en cuenta las
centrfugas utilizadas en la industria azucarera segn especificaciones
tcnicas de cada una de ellas.
5.- MANTENIMIENTO EN LAS CENTRIFUGAS
5.1.- TIPOS DE MANTENIMIENTO

5.1.1.- Mantenimiento correctivo
Cuando nicamente realizamos un mantenimiento correctivo, el trmino
"mantenimiento" es sinnimo de "reparacin". No quiere ello decir que
no pueda existir este tipo de intervenciones, de hecho el fin ltimo de
todo tipo de mantenimiento es reparar o sustituir componentes daados,
con la finalidad de alargar la vida til de la mquina, y para ello son
inevitables las intervenciones correctivas. Pero s es un error centrar
todas las actuaciones de mantenimiento con esta nica finalidad. Ello
slo presenta una ventaja, el coste de la inversin inicial es
prcticamente nulo; no obstante tiene serios inconvenientes:
Inconvenientes:
RUIZ GALLO-FIME
Paradas inesperadas que normalmente suelen ocurrir cuando la

produccin debe ser mayor, es decir, en el peor momento.
Estas paradas suelen ser catastrficas, ya que suelen producirse

roturas importantes. A veces por la prdida de un rodamiento
podemos tener serias roturas en las transmisiones.
Los costes de reparacin de las mismas llegan a ser muy

elevados.
La necesidad de tener piezas de repuesto en almacn se

incrementa ante la incertidumbre de qu me puede fallar.
Los riesgos de accidentes se incrementan.
Desconocemos totalmente el estado de nuestras mquinas.
Tratamos fallos crnicos como habituales sin descubrir el origen

del problema, por ejemplo si un rodamiento se deteriora
prematuramente y tomamos la rutina de sustituirlo, estamos
ocultando un posible problema de desalineacin o de
desequilibrio que puede ser la causa del dao prematuro de este
componente.
5.1.2.-Mantenimiento preventivo:
El mantenimiento preventivo se basa en la sustitucin de componentes
cuando suponemos que se ha agotado la vida de los mismos. El estudio
terico de sus vidas lo suele suministrar el fabricante del equipo, quien
normalmente incluye una gama de mantenimiento preventivo, con
indicacin de sustitucin de componentes y cambios en la lubricacin.
Representa un paso ms con respecto al mantenimiento correctivo.
Claramente de esta forma conseguimos evitar averas, pero debemos
tener cuidado con su aplicacin, por ejemplo, los fabricantes de
rodamientos indican en sus catlogos que "la vida media de los
rodamientos es aproximadamente cinco veces la vida nominal, quiere
esto decir que si prolongsemos la vida de los rodamientos a su
duracin real conseguiramos quintuplicar la duracin de los mismos,
este argumento por si solo es vlido para querer monitorizar en muchas
ocasiones.
Por otro lado, el mantenimiento preventivo presenta tambin una serie
de inconvenientes:

RUIZ GALLO-FIME
El principal radica en intervenir una mquina que est

funcionando correctamente, simplemente porque le toca una
revisin. Las mquinas adquieren con su funcionamiento un
equilibrio que es difcil de restablecer una vez que intervenimos
en las mismas y con las actuaciones preventivas estamos
modificando constantemente este equilibrio de funcionamiento.
Cuando actuamos sobre la mquina, cambiamos componentes

que normalmente estn en buen estado y desconocemos el
estado real de los mismos hasta que desmontamos.
Podemos cambiar componentes que han agotado su vida terica

y no ver otros que se encuentran en mal estado. No tenemos
control sobre los daos ocultos.
En cuanto a su coste, puede dispararse como consecuencia de

las frecuentes intervenciones en las mquinas, muchas de ellas
innecesarias.
5.1.3.- Mantenimiento predictivo:

En el mantenimiento predictivo o bajo condicin, evaluamos el estado de
los componentes mecnicos o elctricos mediante tcnicas de
seguimiento y anlisis, permitindonos programar las operaciones de
mantenimiento "solamente cuando son necesarias". Consiste
esencialmente en el estudio de ciertas variables o parmetros
relacionados con el estado o condicin del medio que mantenemos,
como por ejemplo la vibracin, temperatura, aceites, aislamientos, etc.
El estudio de estos parmetros nos suministra informacin del estado de
sus componentes y, algo tambin muy importante, del modo en que
est funcionando dicho equipo, permitindonos no slo detectar
problemas de componentes sino tambin de diseo y de instalacin. El
objetivo del mantenimiento predictivo es la reduccin de los costes de
operacin y de mantenimiento incrementando la fiabilidad del equipo.
La base del mantenimiento predictivo radica en la monitorizacin de los
equipos, ya que debemos evaluar los parmetros antes comentados con
la instalacin en funcionamiento normal. No es, por tanto, necesario
hacer una parada para poder evaluar la condicin de los mismos,
conocemos el estado de nuestras mquinas mientras estn trabajando.
RUIZ GALLO-FIME
Con las diferentes tcnicas disponibles podemos evaluar los fallos en los
componentes y seguir su evolucin durante largos perodos de tiempo (a
veces meses) antes de decidir nuestra intervencin, de esta manera
podemos coordinar con produccin el momento ms adecuado para la
intervencin de mantenimiento.
Para conseguir el xito en la implantacin de un sistema de
mantenimiento predictivo es necesario seguir una estrategia.
El fracaso lo tendremos asegurado si pretendemos hacer una
implantacin del mismo en todos nuestros equipos y ms an cuando
queramos implantar varias tecnologas simultneamente. Si adems no
tenemos un sistema de gestin de la informacin adecuado, que nos
permita tratar los datos correctamente, conseguiremos tirar a la basura
una importante inversin econmica y lo que es peor perderemos los
beneficios de una buena implantacin con una alta rentabilidad
econmica. Adems perderemos la confianza en unas tecnologas que
terminarn siendo de uso habitual.
Ser necesario en primer lugar hacer una seleccin de los equipos que
vamos a monitorizar, sta vendr condicionada por una serie de factores
entre los que se encuentran la criticidad o responsabilidad del equipo, la
accesibilidad al mismo y la informacin tcnica que podamos disponer
de l. Nos centraremos en un pequeo nmero de ellos, analizando que
tcnica podremos aplicar en un primer momento, normalmente el
anlisis de vibraciones es la de ms amplia utilizacin. Se realizar un
programa piloto con los mismos, localizando defectos, analizando causas
y retroalimentando el sistema una vez hayan sido erradicados los
defectos.
Una vez hayamos obtenido una valoracin positiva de nuestra
experiencia piloto, pasaremos a realizar una extensin de la aplicacin a
un mayor nmero de equipos y as sucesivamente hasta conseguir una
implantacin total con la integracin de distintas tecnologas y una
gestin adecuada de los datos obtenidos. Si el proceso se realiza de
forma progresiva y sin prisas los resultados econmicos no tardarn en
ser evidentes y en muchas ocasiones sorprendentes.
Resulta interesante una aplicacin ms de las tcnicas predictivas y que
no est directamente relacionada con el mantenimiento y es su utilidad
en la recepcin de equipos, como verificacin del correcto
funcionamiento de los mismos o de la bondad de las reparaciones que
se les hayan efectuado.
Ventajas del mantenimiento predictivo
RUIZ GALLO-FIME

Las actuaciones con mantenimiento predictivo pasan por unos
inconvenientes iniciales de elevados costes de inversin en tecnologa y
formacin, con una rentabilidad de la misma a medio y largo plazo. Pero
las ventajas son evidentes:
Conocemos el estado de la mquina en todo instante.
Eliminamos prcticamente todas las averas.
Solo paramos o intervenimos en la mquina cuando realmente

es necesario.
Conocemos el dao en los componentes desde una fase inicial

del mismo, permitindonos programar su sustitucin en el
momento ms conveniente.
Al intervenir en la mquina conocemos el problema, reduciendo

el tiempo de la reparacin.
Podemos identificar los fallos ocultos, as como la causa de

fallos crnicos.
Reducimos las piezas del almacn, adquirindolas cuando

detectamos el problema en una fase primaria.
Incrementamos la seguridad de la planta.
Tecnologas aplicables al mantenimiento predictivo

Son muchas y muy variadas las tecnologas que se pueden aplicar al
campo del mantenimiento bajo condicin, podemos enumerar algunas:

RUIZ GALLO-FIME

De las distintas tecnologas aplicables al mantenimiento predictivo, el
anlisis de vibraciones es la ms popular. La razn la encontramos en la
posibilidad de determinar una gran cantidad de defectos, en una amplia
gama de mquinas con una inversin econmica inicial razonable. La
vibracin es uno de los indicativos ms claros del estado de una
mquina. Bajos niveles de vibracin indican equipo en buen estado,
cuando estos niveles se elevan est claro que algo comienza a ir mal.
Los equipos utilizados para la adquisicin de datos de vibraciones en las
mquinas van desde los porttiles o de campo hasta la monitorizacin
en continuo u "on line". El control de los parmetros de mantenimiento
(vibracin, temperatura, etc.) de los mismos equipos tiene todava un
largo camino por recorrer antes de lograr una implantacin generalizada
y una integracin dentro del proceso de planta.
El anlisis espectral de vibraciones consiste simplemente en realizar una
transformacin de una seal en el tiempo al dominio de la frecuencia,
donde podemos identificar la vibracin caracterstica de cada uno de los
componentes o defectos que puede presentar nuestro equipo.
Anlisis de aceites
El anlisis de aceites consiste en la realizacin de tests fisico-qumicos
en el aceite con el fin de determinar si el lubricante se encuentra en
condiciones de ser empleado, o si debe ser cambiado. La Ferrografa,
o Anlisis de partculas de desgaste, sin embargo, utiliza el lubricante
como un medio para determinar el estado de la mquina lubricada. El
anlisis de aceites en nuestras instalaciones tiene dos objetivos
claros: conocer el estado del aceite y conocer el estado de la
mquina. Tradicionalmente ste ltimo se obviaba, centrndonos
siempre en determinar nicamente el estado del lubricante, para lo
cual se realizan una serie de ensayos rutinarios de viscosidad, acidez,
basicidad, anlisis de aditivos, inspecciones visuales, etc. No es este
el objetivo de la analtica del aceite como tcnica de mantenimiento
predictivo.
Las espectrometras, ferrografas y contenidos de partculas aportan
valiosa informacin del estado de los componentes de las mquinas
que baamos con nuestros lubricantes. Podemos detectar defectos
con una antelacin mucho mayor que con otras tcnicas como podra
ser el anlisis de vibraciones, la dificultad estriba en el alto costo de la
tecnologa implicada en ello. En casos de alta responsabilidad podra
emplearse como tcnica complementaria para verificar un diagnstico
realizado, por ejemplo, con un anlisis vibracional. Por ejemplo,
defectos en rodamientos, cojinetes o transmisiones pueden
corroborarse al encontrar partculas de los mismos en un ferrograma.
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Termografa infrarroja
La termografa infrarroja se podra definir brevemente como una tcnica
que permite, a travs de la radiacin infrarroja que emiten los cuerpos,
la medida superficial de temperatura. El instrumento que se usa en
termografa para medir, es la cmara de infrarrojos. La principal ventaja
de la medida de temperatura mediante termografa, es que es una
tcnica de medida sin contacto, por lo que no afectar a las condiciones
de los objetos observados. Esta cualidad la hace especialmente
interesante en el control y mantenimiento de elementos en tensin.
Entre las principales aplicaciones de la termografa podramos citar:
Medidas de espesores y deteccin de discontinuidades en

productos aislantes trmicos y refractarios.
Inspeccin de tubos y tuberas.
Inspeccin en soldaduras.
Posicionamiento de componentes y fallos en circuitos elctricos.
Aplicaciones de prevencin y deteccin de incendios.
De todas las aplicaciones, las instalaciones elctricas son candidatas

naturales a la aplicacin de la termografa infrarroja. Podremos detectar
puntos calientes en los termogramas realizados a las mismas. Las
causas de estos puntos calientes pueden ser varias:
Radiacin aportada por el sol.
Carga.
Calor inducido por corrientes de Eddy.
Aumento de resistencia, ocasionado por:

Conexin floja.
Conexin con suciedad.
Conexin con corrosin.
Conexin con ajuste deteriorado.
Componente incorrecto.

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Instalacin incorrecta.
Anlisis espectral de intensidades de corrientes

El anlisis de motores elctricos puede realizarse mediante
termografas o mediante anlisis de vibraciones, pero otra de las
tcnicas que podemos emplear para detectar problemas en barras es
el anlisis espectral de corriente, consistente en tomar el espectro de
intensidades en las fases de alimentacin del motor. Esta tecnologa
puede realizarse en paralelo con el anlisis de vibraciones, usando los
mismos colectores de datos, cambiando los sensores de vibracin por
una pinza amperimtrica
Deteccin ultrasnica de defectos

Existen numerosos fenmenos que van acompaados de emisin
acstica por encima de las frecuencias del rango audible. Las
caractersticas de estos fenmenos ultrasnicos hacen posible la
utilizacin de detectores de ultrasonidos en infinidad de aplicaciones
industriales dentro del mantenimiento como por ejemplo:
Deteccin de grietas y medicin de espesores (por impulso eco).
Deteccin de fugas en conducciones, vlvulas, etc.
Inspeccin de rodamientos.
Control de descargas elctricas
Estas son algunas de las aplicaciones no habituales de los

ultrasonidos, adems de las normalmente usadas como ensayo no
destructivo para la determinacin de defectos internos en piezas, en
este caso, somos nosotros los que realizamos la emisin acstica para
poder detectar el defecto.

RUIZ GALLO-FIME
Descargas parciales
Los sistemas dielctricos usados en mquinas rotativas se
caracterizan por la posibilidad de presentar descargas parciales
debidas a problemas a lo largo de su vida til.
Las descargas parciales son pequeas descargas que aparecen en el
interior de los dielctricos como manifestacin de la degeneracin de
los mismos. Una vez iniciado este proceso, se mantendr constante
en el tiempo y ser origen de la degeneracin del sistema aislante: el
calor y compuestos qumicos corrosivos atacarn al aislamiento
conducindolo lentamente a la destruccin y cortocircuito a tierra por
perforacin.
La monitorizacin on-line de los niveles de descargas parciales en el
tiempo, va a ser por tanto un buen sistema para conseguir evaluar el
proceso de degradacin del dielctrico en la mquina. Existen varios
sistemas de medida on-line: sondas inductivas, sensores tipo antena y
sensores capacitivos. Los de uso ms extendido son los captadores
capacitivos. Las seales, se recogern con un analizador de descargas
parciales (PDA).
Tras el anlisis de las grficas, niveles de descargas, polaridad,
variacin con la temperatura, humedad y carga, se obtienen datos
que permiten discernir el tipo de degradacin que se produce en la
mquina e incluso la zona de aparicin de las mismas.
5.2.4.- Mantenimiento proactivo:
El mantenimiento proactivo est basado en los mtodos predictivos,
pero, para identificar y corregir las causas de los fallos en las mquinas,
es necesario una implicacin del personal de mantenimiento.
Estos sistemas slo son viables si existe detrs una organizacin
adecuada de los recursos disponibles, una planificacin de las tareas a
realizar durante un periodo de tiempo, un control exhaustivo del
funcionamiento de los equipos que permita acotar sus paradas
programadas y el coste a l inherente, y una motivacin de los recursos
humanos destinados a esta funcin, acordes al sostenimiento de la
actividad industrial actual.
El mantenimiento proactivo puede dar respuesta a cuestiones como la
que sigue: "Es posible que aquel rodamiento, cuya vida til de trabajo es
excesivamente corta, est insuficientemente dimensionado o
RUIZ GALLO-FIME

simplemente no sea el tipo de rodamiento ms adecuado para la
aplicacin que se le est dando".
5.1.- MEDIDAS PREVENTIVAS DURANTE EL MANTENIMIENTO

NO REALIZAR NINGUNA OPERACIN DE MANTENIMIENTO SIN
DESCONECTAR PREVIAMENTE LA MQUINA Y SUS EQUIPOS
AUXILIARES DE LA RED ELCTRICA
6.- CENTRIFUGAS DE AZUCAR DE PRIMERA LLAMDAS WESTERN
STATES MACHINE O CENTRIFUGAS ROBERTS
Estas mquinas se manejan con un motor elctrico vertical, cuyo eje es
continuacin del eje de la centrfuga.
El mando de la mquina se
efecta por medio de un embrague de friccin consistente en dos
zapatas de material flexible provistas de dos balatas de friccin y
convenientemente cargado. Las zapatas estn fijas al eje del motor y
giran dentro de un tambor que a su vez est fijo al eje de la centrfuga,
resbalan al principio, arrastrando la centrfuga que gira ms y ms
rpidamente y al fin de determinado tiempo las zapatas se adhieren
completamente. La rapidez de aceleracin puede modificarse
considerablemente, modificando el peso de carga de las zapatas.
Las velocidades de carga de masa se da, de 100 a 200 RPM, de 200 a
300 RPM se da el primer lavado de la carga, a 1200 RPM se da el
segundo lavado y posteriormente el secado, finalmente se da la
descarga a unas 30 RPM para ello lleva un segundo motor de baja
velocidad
Estas centrifugas son de masa de primera, separa el grano de azcar de
primera y la miel de primera, de estas tipos de centrifugas existen tres
de las cuales una est automatizada.

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6.1.- CENTRIFUGA ROBERTS N 01 AUTOMATIZADA
-
Dimetro del tambor: 59.5 pulg.

Altura de llenado : 4 pulg
RPM Max. Y min. Respectivamente 1200 RPM, 60 RPM
Tensin nominal: 440 V
Corriente nominal 75 A
Volumen de aceite: 20 galones en tanque para tres centrifugas
Capacidad de masa. 500 kg
Duracin del ciclo 4 min.
Tipo de transmisin: polea eje
Tiempo de secado: 30 seg.

RUIZ GALLO-FIME

-
Tiempo de descarga: 2 min

Presin del aceite: 15-20 psig
Presin del aire : 90 psi
Temperatura de agua : 90C
a) Componentes mecnicos
Carcasa de la centrfuga.
01 Tela de la canasta.
02 Campana.- evita la cada del azcar al girar la olla

RUIZ GALLO-FIME
0
0
Palanca de emergencia de cierre de compuerta
01 Base del arado.

02 Barra del arado
0
01 Acoplamiento cabezal con tambor.

Compuerta electroneumtica.

RUIZ GALLO-FIME
0
0
Regulador de compuerta
01 Campana
02 base del tambor

RUIZ GALLO-FIME

01 Barredor del arado.
02 Ua de campana.
01 Tanque de aceite.
02 Bomba de lubricacin.

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Bomba de agua caliente para el lavado de la canasta y de la masa.
Toberas de agua.
01
02
03
04
05
Presostato
Vlvula de admisin.
Filtros de aire.
Manmetro de presin de aire.
Caja de vlvulas de aire.

RUIZ GALLO-FIME
0
0
01 Pistn de Freno.
02 Pistn de arado.
03 Distribuidores de aire para el arado ( adentro, abajo, arriba y
afuera)
01 Implemento de seguridad del arado.

02 Vlvula de simple efecto.

RUIZ GALLO-FIME
0
0
Sensores
01
02
03
04
05
06
07
Sensor de arado arriba.

Caja de paso para sensores.
Sensor de campana.
Sensor de arado izquierda.
Sensor de arado de arado derecha.
Sensor de arado abajo.
Tablero de mando Hombre - Maquina
0
0
0
0
0
01 Sensor de aproximacin para eje motriz.
02 Electrovlvula de lavado.

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01
02
03
04
Motor de descarga.
Caja de borneras.
Embrague neumtico temporizado.
Motor principal.
0
0
0
0
Tablero general
01 Circuito de control
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02 Circuito de fuerza
03 Interruptor termo magntico.

04 Contactores
05 Transformador
Circuito de control
01 Fuente rectificadora de C. A.- C.C. (220v- 24v).
02 interruptores termomagneticos.
03 Transformador
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04 Rel trmico 24v
05 PLC Tiwido
01 Interruptor termomagnetico.
02 Contactor con rel trmico.
Analizador de redes

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Tablero interfaz hombre maquina

01 Pantalla tctil tipo HMI
C) SISTEMAS AUXILARES
-
Motor de aceite
Bomba de aceite.

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-
Motor de agua caliente bomba de agua caliente.

Disposicin de aire.

Sistema hidrulico (aceite o agua)
El sistema hidrulico dispone de un manmetro y un presostato que
permiten el control de la presin de trabajo.
Elementos limitadores de movimiento (sensores)
En cada cilindro hidrulico se instala un sensor y temporizador que dar
las seales para cada requerimiento.
Los sensores instalados detectan las fallas existentes y es visto en la
pantalla LED, mientras existan fallas mecnicas, elctricas, neumticas
o vlvulas y compuertas abiertas no funcionara.

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- A mayores, como dispositivo de seguridad la centrifuga esta provista
de un botn de parada de emergencia.
6.1.3.- OPERACIN CENTRIFUGA WESTERN STATES MACHINE

AUTOMATIZADA
Prescripciones de seguridad de carcter general:
- Cada vez que vaya a utilizar la centrifuga, revise previamente todas las
partes mviles y fijas para comprobar que se encuentren en condiciones
de operacin apropiadas.
- Desconecte la mquina con el interruptor principal si no se usa durante
largo tiempo.
Suministro de aire para todas las partes de operadas con aire, la
presin del aire debe de estar a 90 psig.
Presin de aceite no menor a 15 psig.
Los conductores de azcar deben de estar funcionando ( tornillo
sinfn)
Las vlvulas de agua deben de estar abiertas con la presin
adecuada
El interruptor debe de estar en cero para luego pasar a manual o
automtica siempre y cuando sea programada en la pantalla tctil
en la canasta no debe haber masa ni algn objeto.
C) PROGRAMACIN DE LA PANTALLA TCTIL
MENU .- Nos permite acceder al men principal .
Operaci
n
Configura
cin de
Monitore
o
Operaci
n manual
Desbalan
ce
Grficos

RUIZ GALLO-FIME
Test
Alarmas
HORA
Volver
Operacin automtica.- Operacin en modo automtico.

Operacin manual .- operacin de modo manual.
Test .- comando de todos los accionamientos de forma manual.
Configuracin de tiempos.- configuracin de tiempos de
funcionamiento.
Desbalance .- calibracin de desbalance o cabeceo de la centrifuga.
Monitoreo.- monitoreo de las seales de censores.
Grficos.- grficas de las RPM del motor.
Alarmas.- Visualizacin de todas las alarmas.
Sub men test

TEST
freno
Lavado
canasta
Lavado
compuer
30
Arado
izquierda
compue
rta
100200
30 PUCALA
100EMPRESA AGROINDUSTRIAL
S.A.A.
RUIZ GALLO-FIME
Arado
abajo
campan
a
600
600
1200
sali
1200
UNIVERSIDADrNACIONAL PEDRO
El selector puede estar en manual o automtico

Al pulsar TEST el fondo cambiara de rojo a verde la cual indica que
el modo test est activado.
Al pulsar el modo test una ves activado quedar deshabilitado.
Dentro del modo test podemos accionar de forma manual lo sgte.
Freno
Lavada de canasta
Lavado de compuerta
Arado izquierda
Arado abajo
Compuerta
Campana
Velocidad de carga 100-200 RPM
Velocidad baja 600RPM
Velocidad alta 1200 RPM
Velocidad de descarga 30 RPM
La secuencia de descarga es la siguiente

Pulsar 30 para activar la velocidad de descarga.
Abrir la campana
Accionar arado izquierdo
Pulsar arado abajo.
Subimos el arado volviendo a pulsar Arado abajo.
Regresamos el arado a la derecha pulsando Arado izquierda.
Luego pulsamos de nuevo 30 para desactivar la velocidad de
descarga.
Si se desea frenar podemos pulsar el freno en la pantalla o el
pulsador de parada del mismo tablero.
Al terminar desactivar el freno.
Secuencia de carga y activacin de las siguientes velocidades
Para cargar pulsar el botn 100-200 RPM.
Pulsar Lavado Canasta o el pulsador del tablero.
Abrimos la compuerta con el botn Compuerta y lo
desactivamos con el mismo.
RUIZ GALLO-FIME
Para pasar a velocidad baja desactivamos 100- 200 y luego

pulsamos 600.
Para activar la velocidad alta desactivamos 600 y activamos
1200.
Para frenar en cualquier velocidad primero debemos
desactivar la velocidad y luego pulsar freno.
sub men Configuracin de tiempos
TEMPORIZADORES
Lavado
inicial
Lavado 2
Tiemp. de
carga
Tiemp.
secado
Purga 1
Arado
abajo
Lavado 1
Purga 2
Mas
salir
El selector puede estar en manual o automtico

Se pueden configurar los siguientes tiempos depende a la calidad
de masa.
lavado inicial.
Tiempo de carga.
Purga 1.
Lavado 1
Purga 2
Lavado 2
Tiempo de secado
Arado abajo

RUIZ GALLO-FIME
MENU
Mas
tiempo de arado izquierdo.

Tiempo de transicin.- tiempo en que la centrifuga
permanece en baja velocidad despus de haber pasado la
velocidad de descarga.
Tiempo de frenado regenerativo.- tiempo en que la
centrifuga permanece en baja velocidad despus de haber
pasado la velocidad de carga.
En esta pantalla el operador solo podr cambiar el tiempo de
arado izquierda, los otros dos tiempos solo podr hacer el personal
elctrico.
sub men Desbalance.
PARAMETROS CABECEO
Valor actual
balanceo
lmite de
balanceo
Tiempo de
disparo
RPM
mm
mm
s
salir
En este sub men se dar el limite permisible de balanceo o cabeceo de

la centrifuga, as como el tiempo de disparo de desbalance.

RUIZ GALLO-FIME
sub men monitoreo

accedemos a este para el monitoreo de las seales de sensores
tales como
sensor de freno.
sensor de compuerta.
sensor de palpador.
sensor de arado arriba
sensor de arado abajo.
Sensor de arado derecha.
Sensor de arado izquierdo.
Sensor de campana.
En un inicio las seales de los sensores que deben de estar
activadas son:
Sensor de arado derecha.
sensor de arado arriba.
sensor de compuerta.
Sensor de campana.
sub men operacin automtica
Antes de activar esta secuencia verificar que las seales en

condiciones iniciales las correctas y que la secuencia del test este
desactivad, caso contrario no se iniciara el proceso de modo
automtico.
colocar el selector en Auto.

RUIZ GALLO-FIME
En esta pantalla tambin se puede modificar y monitorear

los tiempos.
- Lavada inicial
- Lavado 1 y 2
- secado
se puede dar inicio en el pulsador Run de la pantalla o

presionando el pulsador Start del tablero.
Para parar todo el proceso, se presiona el botn Stop de la
pantalla o el pulsador de parada del mismo tablero.
Freno.- al pulsar freno, para toda la centrifuga por completo
Lavado.- al pulsar desde la pantalla o desde el pulsador del
tablero realiza el lavado de canasta en cualquier secuencia.
Pasa carga.- pulsar cuando se desea omitir la carga.
30, 200-300, 600, 1200.- indicadores donde se muestran
las velocidades de la centrifuga.
200-300-.- velocidad de lavado inicial y de carga.
600 .- velocidad de transicin.
1200.- velocidad de lavado y secado.
30.- velocidad de descarga.
Al pulsar el botn de parada el selector freno debe de estar en posicin

Auto hasta que para por completo y luego se podr colocar en la
posicin 0 si ya no se desea realizar ninguna accin.
sub men operacin manual
Colocar el selector en Manual.

Carga .- para iniciar el ciclo, la velocidad de carga es entre 100200 RPM.
Abrir compuerta y Cerrar compuerta.- contralamos la
compuerta abrir a o cerrar.
Una vez cargada, se debe presionar Run para que realice el ciclo.
Stop y Freno .- para la centrifuga por completo.
30, 100-200, 600, 1200 .- estos pulsadores activan las
diferentes velocidades, para activar las que se desee.
Lavado.- al pulsar desde la pantalla o desde le pulsador del
tablero .
30, 200-300, 600, 1200.- indicadores donde se muestran las
velocidades de la centrifuga.

RUIZ GALLO-FIME
200-300-.- velocidad de lavado inicial y de carga.

600 .- velocidad de transicin.
1200.- velocidad de lavado y secado.
30.- velocidad de descarga.
Al pulsar el botn de parada el selector de freno debe de estar en

posicin Manual hasta que para por completo y luego se podr colocar
en la posicin 0 si ya no se desea realizar ninguna accin.
sub men Alarmas
En esta opcin se muestra en la pantalla las alarmas que pueden
aparecer a lo largo del proceso; pueden aparecer de color rojo que
significa que aun no estn solucionadas o de color verde cuando ya
estn solucionadas, las alarmas que pueden aparecer son las siguientes.
Fallo de presostato de aceite.

Fallo de presostato de aire.
Fallo de desbalanceo.
Interruptor general de disparo
Contactor 1 abierto
Contactor 1 pegado
Contactor 2 abierto.
Contactor 2 pegado.
Tesys U abierto.
Tesys U pegado.
Fallo el rel trmico KM1.
Fallo el rel trmico KM2.
Fallo de rdenes de arado izquierda.
Fallo de rdenes de arado derecha.
Fallo de rdenes de arado arriba.
Fallo de rdenes de arado abajo.
Fallo de rdenes a compuerta.
Fallo de rdenes a campana.
sub men Grficas

Mediante estas grficas podemos monitorear las RPM del motor.
6.1.5.- MANTENIMIENTO CENTRIFUGA AUTOMATIZADA ROBERTS

Los tipos de mantenimientos que se ejecutan en las centrifugas
RUIZ GALLO-FIME

ROBERTS son tres:
Mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo que se describen a
continuacin.
.

RUIZ GALLO-FIME
Mantenimiento preventivo cada 24 horas
MANTENIMIENTO PREVENTIVO CADA 24 HORAS

CENTRIFUGA "ROBERTS
NOMB. DE MAQ. CENTRIFUGAL"
CENT. 01
DENOM. DE MAQ. AUTOMATICA
Actividad
Herramientas
Personal
Insumos
Limpiar y revisar los elevadores de

cangilones del azcar
Llave 7/16
Aceitar el eje cuadrado del arado
-------------------
operario
Aceite hasta que quede

completamente hmedo
-------------------
operario
Agua caliente
franela
franela
Visual
mecnico
mecnico
1 Mecnico
----------------------------------------------------------------------------------
Limpiar de las telas con agua

caliente
Limpiar de los lmites de rrecorrido
Limpiar el palpador de carga
Revisar telas
2 mecnicos Pernos cuando lo sea necesario
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO-FIME
Mantenimiento preventivo cada 300 horas

MANTENIMIENTO PREVENTIVO CADA 300
HORAS
CENTRIFUGA "ROBERTS
CENT. 01
Actividad
Revisar la tensin en las fajas
Revisar los pistones
Revisar compuerta, arado, campana
y frenos
Revisar y comprobar los sensores
que estn en buen funcionamiento
Controlar la temperatura de los
rodamientos que estn dentro de lo
normal
Herramientas
Visual o llave
francesa N
42
visual
Personal
Insumos
1 Mecnico
------------------
mecnico
-------------------
visual
mecnico
------------------
visual
mecnico
-----------------------
Mantenimiento preventivo anual
MANTENIMIENTO PREVENTIVO CADA 24 HORAS

CENTRIFUGA "ROBERTS
CENT. 01
Actividad
Desmantelamiento total
Bajada de cabezal
Cambio de aceite
Cambio de zapatas
Cambio de mangueras de aire o
colectores
Limpieza de las tuberas de agua
Limpieza de las tuberas de vapor
Limpieza y reparacin de la bomba
de aceite
Limpieza y reparacin de bomba de
agua caliente
Limpieza de los circuitos de fuerza ,
Herramientas
Personal
Mecnico
Insumos
Aceite mvil delvac
14-40
Mecnico
Mecnico
Mecnico
Mecnico
Mecnico
Mecnico
Mecnico
mecnico
electricista
mando y el tablero de control

Como consecuencia de las incertidumbres que presenta el
mantenimiento preventivo y con el apoyo del desarrollo tecnolgico, se
desarroll un nuevo concepto de mantenimiento basado en la condicin
o estado de la mquina. Este tipo de intervencin se conoce como
mantenimiento predictivo, y viene a suponer toda una revolucin dada
su filosofa de anticipacin a la avera por medio del conocimiento del
comportamiento de la mquina y de cmo debera comportarse,
conociendo de este modo previamente qu elemento puede fallar y
cundo. As se puede programar una intervencin sin afectar al proceso
productivo, con las consiguientes optimizaciones en costes de
produccin, mano de obra y repuestos. Se evitan de este modo grandes
y costosas averas agilizando las intervenciones.
Las tecnologas aplicadas en el mantenimiento predictivo para las
centrfugas ROBERTS son:
De las distintas tecnologas aplicables al mantenimiento predictivo, el
anlisis de vibraciones es la ms popular. La razn la encontramos en la
posibilidad de determinar una gran cantidad de defectos, en una amplia
gama de mquinas con una inversin econmica inicial razonable. La
vibracin es uno de los indicativos ms claros del estado de una
mquina. Bajos niveles de vibracin indican equipo en buen estado,
cuando estos niveles se elevan est claro que algo comienza a ir mal.
El anlisis espectral de vibraciones consiste simplemente en realizar una
transformacin de una seal en el tiempo al dominio de la frecuencia,
donde podemos identificar la vibracin caracterstica de cada uno de los
componentes o defectos que puede presentar nuestro equipo.

RUIZ GALLO-FIME
ILUSTRACION DE DIAGNOSTICO DE VIBRACIN

FUENTE DEL
PROBELA
ESPECTRO
TIPICO
RELACION DE
FACE
OBSERVACIONES
El Desbalanceo Esttico estar en fase y estable. La
amplitud debido al desbalance aumentara por el
cuadrado de la velocidad incrementada estando por
debajo de la primera crtica del rotor (un incremento
de velocidad de 3X = una vibracin a 9X
mayor).1XRPM siempre estar presente y por lo
general domina el espectro. Puede ser corregido
colocando un solo peso de correccin de balance en
un plano en el Centro de Gravedad del Rotor (CG).
Una diferencia de fase aproximadamente de 0 debe
existir entre los Horizontales OB&IB, as como entre
las Verticales OB&IB. Usualmente tambin ocurre una
diferencia de fase aproximadamente de 90 entre las
lecturas de fase Horizontal y Vertical en cada
rodamiento del rotor desbalanceado (30).
Un Desbalanceo de Par de Fuerzas resulta en un
desfase de 180 del movimiento en el mismo eje.
1XRPM siempre esta presente y normalmente domina
el espectro. La amplitud varia por el cuadrado de la
velocidad incrementada por debajo de la primera
velocidad crtica del rotor. Puede causar una alta
vibracin axial as como radial. La correccin requiere
la colocacin de los pesos de balanceo en al menos 2
planos. Note que debe existir una diferencia
aproximada de 180 entre las Horizontales OB&IB as
como entre las Verticales OB&IB. Tambin
usualmente ocurre una diferencia aproximada de
90 entre las lecturas Horizontal y vertical en cada
rodamiento (30).
El Desbalanceo Dinmico es el tipo de desbalanceo
que se consigue mas comnmente y es una
combinacin de Desbalanceo esttico y de par de
fuerzas. 1XRPM domina el espectro y realmente
necesita una correccin en 2 planos. Aqu la
diferencia de fase Radial entre los rodamientos
externos e internos puede estar en cualquier lugar del
rango entre 0 y 180. Sin embargo, la diferencia de
fase Horizontal debe de cuadrar usualmente con la
diferencia de fase Vertical, cuando se comparan las
mediciones de los rodamientos externos e internos
(30). Si el desbalance predomina una diferencia de
fase de 90 resulta entre las lecturas Horizontal y
Vertical de cada rodamiento (40).
El Desbalanceo de Rotor en Voladizo causa un alto
1XRPM en las direcciones Axial y Radial. Las lecturas
Axiales tienden a estar en fase mientras que las
lecturas de fase usualmente cuadran con las
diferencias de fase Vertical en el rotor desbalanceado
(30). Los Rotores en Voladizo tienen desbalances
Estticos y de Par de Fuerzas, Radial pueden estar
inestables. Sin embargo, las diferencias de fase
Horizontal cada uno de los cuales requiere una
correccin. As, los pesos de correccin casi siempre
tendrn que ser colocados en dos planos para
contrarrestar ambos desbalances, el esttico y el de
par de fuerzas.

RUIZ GALLO-FIME

Los problemas de Eje Doblado causan una alta
vibracin axial con un diferencia de fase axial
tendiendo a 180 en el mismo componente de la
mquina. La vibracin dominante ocurre normalmente
a 1X si esta doblado cerca del centro del eje, pero
ocurre a 2X si esta doblado cerca del acople. (ser
cuidadoso al tomar en cuenta la orientacin del
transmisor para cada medicin axial si usted voltea la
direccin de la probeta). Use un indicador de dial para
confirmar el doblez de eje.
La Desalineacin Angular se caracteriza por una alta
vibracin axial, 180 fuera de fase a travs del acople
tpicamente tendr una vibracin axial en 1XRPM y
2XRPM. Sin embargo no es inusual que tanto 1X, 2X
3X domine. Estos sntomas tambin pueden indicar
problemas de acople. Una severa desalineacin
angular puede excitar muchas armnicas de 1XRPM.
A diferencia de la soltura mecnica de tipo C, estas
mltiples armnicas no tienen tpicamente un
incremento de ruido en el piso del espectro.
La desalineacin paralela posee sntomas de
vibracin similares a la angular pero muestra una alta
vibracin radial que se aproxima a 180 fuera de fase
a travs del acople. 2X es por lo regular mayor que
1X, pero su altura respecto a 1X es por lo general
debida a el tipo de acople y construccin de este.
Cuando cualquier desalineacin, Angular o Radial, se
vuelve severa, puede generar tanto picos de gran
amplitud a altas armnicas (4X-8X) como tambin
toda una serie de armnicas de alta frecuencia,
similares en apariencia a la soltura mecnica. El tipo
de acople y el material influyen de gran manera a
todo el espectro cuando la desalineacin es severa.
No presenta por lo general un incremento de ruido en
el piso.
Un rodamiento inclinado genera una vibracin Axial
considerable. Puede causar un movimiento torsional
con un cambio de fase aproximado de 180 de arriba
a abajo y/o de lado a lado cuando se mide en
direccin Axial de la misma carcaza del rodamiento.
Intentos de alinear el acople o balancear el rotor no
aliviara el problema. Es necesario remover el cojinete
e instalarlo correctamente.
TABLA DE PUNTOS DE INSPECCION DURANTE EL MANTENIMIENTO

PREDICTIVO
PUNTOS DE INSPECION
Motor principal de la centrfuga
Motor y bomba de aceite
Motor y bomba de agua caliente

RUIZ GALLO-FIME
TECNOLOGIA APLICADA
Temperatura del motor
Temperatura
Temperatura
Tabla de localizacin de averas
AVISO
SIGNIFICADO
Fallo de presostato de aceite
Bomba de aceite apagada
Fallo de presostato de aire
Vlvula de aire est cerrada
Fallo de desbalanceo
Eje de canastilla est

balanceando
cortocircuitos
Interruptor general de disparo

Contactor 1 abierto
Contactor no cierra
Contactor 1 pegado
El contacor no abre
Contactor 2 abierto
El contactor no cierra
Contactor 2 pegado
El contactor no abre
Fallo el rel trmico KM1
Se abri el circuito
CAU
Falla en
Verificar vlvula
Masa mal distrib
Sobrecarga o hu
equipos elctrico
Sobre corrientes
Arcos elctricos
materiales en el
Sobre corrientes
Arcos elctricos
materiales en el
Sobrecarga
Fallo el rel trmico KM2
Se abri el circuito
sobrecarga
Fallo de rdenes de arado izquierda
Falla de sensor a
Fallo de rdenes de arado derecha
Arado no entra en posicin de

descarga
Arado no entra
Fallo de rdenes de arado arriba
El arado no sube
Fallo de rdenes de arado abajo
El arado no baja para

descargar el azcar
La compuerta no cierra o no
abre
La campana no levanta o no
baja
Fallo de rdenes a compuerta

Fallo de rdenes a campana
Falla del sensor

derecha
Falla del sensor
sellos desgastad
Falla del sensor
bobina est falla
Carga excesiva
en sensor o los p
Sensor de camp
TABLA DE FRECUENCIA DE FALLAS

RUIZ GALLO-FIME
Frecuencia de fallas
Disparo del rel trmico
Se aflojan los sensores
Deterioro y mantenimiento del
microchip del sensor de palpador
Disparo de la llave termomagntica
No sube arado
Pernos de la campana flojos
Carga demasiada masa
No bota agua por las duchas
No entra el arado para descargar
No levanta la compuerta
causas
sobrecarga
trabajo
Trabajo, suciedad o negligencias
del operario o mecnico
cortocircuito
Sellos desgastados
trabajo
Descontrol del sensor de
compuerta
Vlvula pegada o bobina
malograda
Bobina de descarga esta fallando
Pistn malogrado
01
8.- REGISTRO DE REVISIONES

Para cada inspeccin u operacin de mantenimiento peridica, o en el
momento de detectar cualquier anomala se debe rellenar algn modelo
de informe, definido por el encargado del mantenimiento, que debe
recoger, como mnimo, los siguientes puntos:
RUIZ GALLO-FIME
so
Resetear rel
Ajustar y limp
Sumo cuidado
en la operaci
resetear
Cambio de se
ajuste
Controlar el s
Revisar vlvu
Cambio de bo
Revisar el pis
06
01
04
05
02
03
-
Nombre del equipo.

Fecha de la inspeccin/ajuste.
Nombre, firma y categora de las personas que realizan la
inspeccin.
Verificacin de todos los puntos a inspeccionar e indicar, en caso de
no inspeccionar alguno, los motivos de no hacerlo.
- Descripcin breve de los defectos encontrados si procede. Clasificacin

en:
a) Leve: la anomala no representa ningn peligro para las personas
que operan
el equipo, que puede seguir funcionando.
b) Medio: el problema detectado en el equipo puede conllevar algn
tipo de peligro de herir al personal implicado en su uso, aunque tomando
alguna medida provisional puede seguir funcionando.
c) Grave: el problema detectado en el equipo pone en peligro a las
personas que lo usan.
9.- CONTROL DESPUES DE CADA JORNADA

El control de fallas, paradas, horas de trabajo, cambios de aceites,
grasas despus de cada turno (cada 8 horas) deben estar en un
cuaderno de registros para facilitar un mantenimiento efectivo.
10- INPACTO AMBIENTAL

RUIZ GALLO-FIME

Manual Operacion y Mantenimiento Centrifugas

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CENT

MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO CENTRIFUGAS

Al Dios Altsimo que por su soberana voluntad se crearon todas las

EMPRESA AGROINDUSTRIAL PUCALA S.A.A.

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6.1.4.- MANTENIMIENTO CENTRIFUGA ROBERTS AUTOMATICA

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ROBERTS CENTRIFUGAL o llamadas tambin centrifugas de masa

CENTRIGUGAS SMG SALZGITTER o centrifugas de masa de

CENTRIFUGA FIVES CAIL conocida como centrifuga de masa de

CENTRIFUGAS AUXILIARES BMA estas centrifugas cumplen la

Incluye los procedimientos para conseguir su racional conservacin y

ROBERTS CENTRIFUGAL the western states machine de

CENTRIGUGAS SMG SALZGITTER de fabricacin Alemana

CENTRIFUGA FIVES CAIL de fabricacin francesa.

CENTRIFUGAS AUXILIARES BMA de fabricacin alemana

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3.1.- MANEJO Y MANTENIMIENTO DE LA MQUINAS

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En el caso de centrifugas ROBERTS y las SMG, Cuando la mquina est

5.1.- TIPOS DE MANTENIMIENTO

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MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO CENTRIFUGAS

Paradas inesperadas que normalmente suelen ocurrir cuando la

Estas paradas suelen ser catastrficas, ya que suelen producirse

Los costes de reparacin de las mismas llegan a ser muy

La necesidad de tener piezas de repuesto en almacn se

Los riesgos de accidentes se incrementan.

Desconocemos totalmente el estado de nuestras mquinas.

Tratamos fallos crnicos como habituales sin descubrir el origen

EMPRESA AGROINDUSTRIAL PUCALA S.A.A.

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El principal radica en intervenir una mquina que est

Cuando actuamos sobre la mquina, cambiamos componentes

Podemos cambiar componentes que han agotado su vida terica

En cuanto a su coste, puede dispararse como consecuencia de

5.1.3.- Mantenimiento predictivo:

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Conocemos el estado de la mquina en todo instante.

Eliminamos prcticamente todas las averas.

Solo paramos o intervenimos en la mquina cuando realmente

Conocemos el dao en los componentes desde una fase inicial

Al intervenir en la mquina conocemos el problema, reduciendo

Podemos identificar los fallos ocultos, as como la causa de

Reducimos las piezas del almacn, adquirindolas cuando

Incrementamos la seguridad de la planta.

Tecnologas aplicables al mantenimiento predictivo

EMPRESA AGROINDUSTRIAL PUCALA S.A.A.