INTRODUCCIN

Henry Ford fue el hombre que le dio el coche y la produccin en cadena a estados
unidos, se form en Detroit, como aprendiz en una empresa que fabricaba barcos de
hierro la Dry Doch Company. En un cobertizo detrs de su casa cre su el primer
cuadriciclo, uniendo dos bicicletas propulsadas pos un rudimentario motor de gasolina.
Fue dndole forma a su primer automvil.

H. Ford funda la Ford Motor Company, pero tena que resolver el problema de que no
podan

fabricar

suficientes

coches

para

sacar

adelante

la

empresa.

Los modelos A y B eran modelos de coches de lujo que estaban dirigidos a

consumidores adinerados. Pero lo que en realidad le interesaba a H. Ford era un
coche que pudiera recorrer caminos sin asfaltar para que lo pudieran utilizar los
granjeros.
El modelo T de Ford era un coche sencillo y muy resistente, que se elevaba mucho del
suelo y era barato. Dado el xito comercial del modelo T surgi el problema de que la
empresa se colapsaba y no poda admitir ms pedidos, para resolver este problema H.
Ford invent la cadena de montaje mvil, que paso de fabricar un coche en 12 horas,
a fabricarlo en 90 minutos despus de un ao. Tambin logro reducir el precio del
modelo T con una produccin cada vez ms eficaz. La produccin en masa consuma
al trabajador ya que tenan que repetir la misma accin innumerables veces, para
cubrir su produccin introdujo la jornada de 5 dlares duplicando el salario medio y
mejorando la vida de sus trabajadores.
La Primera Guerra Mundial afect a la compaa ya que la armada recurri a Ford
para que creara antisubmarinos y abri las puertas de sus instalaciones al gobierno.
En 1919 H. Ford compro todas las acciones de la empresa para tener el control
absoluto, dirigi la empresa como un dictador, pues no tena que responder ante
nadie.
En 1927 el modelo T qued anticuado y el Chevrolet puso en peligro el modelo T ya
que la gente no quera solo utilidad, tambin queran estilo. Entonces los constructores
de automviles intentaban convencer a la gente de comprar un coche nuevo aunque
su coche antiguo aun funcionase, sacando modelos nuevos.
Dada la alta competencia y la cada de ventas del modelo T, miles de trabajadores
1

fueron despedidos y H. Ford tuvo que empezar de cero. Con estas expectativas Ford
respondi

la

competencia

fabricando

el

modelo

A.

El crack de la bolsa de Nueva York y la consiguiente Gran Depresin repercuti en las

empresas ya que miles de personas se quedan sin trabajo, Ford elev el salario de
sus trabajadores y bajo el precio de sus automviles, ms tarde se vio obligado a
despedir trabajadores y a reducir los salarios.
H. Ford se recuper gracias a la creacin del Ford V8, un coche de 8 cilindros.
En el interior de sus factoras H. Ford velaba por la disciplina poniendo supervisores
para que los trabajadores no pudieran evadirse de sus obligaciones. Los supervisores
eran ex convictos y boxeadores dirigan la planta sirvindose del miedo y la coaccin.
Para aumentar la produccin solo necesitaba acelerar su cadena y los trabajadores
deban llevar el ritmo.
En 1937 se produjo la primera huelga en Ford que se disolvi llegando a un acuerdo
con sus trabajadores.
Para terminar sealar que la segunda guerra mundial benefici a Ford ya que fabric
Jeeps, tanques, camiones y bombarderos B24.

Dejando atrs el activo papel que haba desempeado hasta entonces en la empresa.
En abril de 1947 apoy la cabeza en el regazo de su mujer y muri, la causa fue un
derrame cerebral, tena 83 aos, cuentos de miles de personas hicieron cola para ver
el cuerpo yacente de H. Ford algunas fbricas cerraron, otras guardaron minutos de
silencio, en total se calcula que cerca d 7 millones d trabajadores demostraron sus
respetos al hombre que haba cambiado irrevocablemente sus vidas, y en Detroit se
hizo un llamamiento a los conductores para que pararan justo en el momento en el que
el cuerpo del fabricante de coches se introduca en la fosa, durante ese segundo en el
todos los automviles que pararon Detroit volvi a ser como H. Ford la haba conocido.

EMPRESA FORD
HISTORIA
Ford, fue fundada el 16 de junio de 1903 con 28.000 dlares aportados por once
inversores, entre los que se inclua el socio que le dio nombre a la compaa, Henry
Ford, que por aquel entonces contaba con 40 aos de edad. En sus primeros aos,
Ford produca unos pocos coches por da en su fbrica en la avenida Mack en Detroit,
Mchigan. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada automvil utilizando
componentes fabricados en otras compaas. Poco a poco, la Ford Motor Company
continuara creciendo hasta ser una de las compaas ms grandes y lucrativas del
mundo desarrollado, as como tambin una de las compaas ms grandes dirigidas
por una familia: la familia Ford ha mantenido el control de la compaa durante casi
100 aos. Ford fue una de las empresas que logr sobrevivir a la Gran Depresin de
los aos 30.
En 1908, la Compaa Ford lanz el modelo Ford T, cuya primera unidad fue fabricada
en la planta manufacturera de Piquette. La compaa tuvo que trasladar poco despus
sus instalaciones de produccin a la planta de Highland Park, ms grande que la
anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T. Hacia 1913, la
compaa haba desarrollado todas las tcnicas bsicas de lnea de produccin y
produccin en masa. Ford cre la primera lnea de produccin mvil del mundo ese
ao, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100
minutos.
El primer modelo diseado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 HP.

Europa se arrastra
3

Ford cre una filial britnica en 1909 y comenz a fabricar sus modelos en Trafford
Park en 1911. En 1923 cre una nueva fbrica en Dagenham. Luego de la Segunda
Guerra Mundial, Ford compr fbricas en Walthamstow y Langley. En 1961, la Ford
Motor Company compr todas las acciones de la filial britnica. En la dcada de 1960
se incorporaron fbricas en Halewood, Basildon, Swansea y Cork.
En Alemania, Ford fabric automviles en Berln desde 1926 hasta 1931. En 1931
comenz a fabricar modelos en Colonia. Los modelos alemanes y britnicos
competan entre s en los dems pases de Europa.
En 1964, Ford inaugur una fbrica en Genk (Blgica). En 1965 lanzaron el primer
modelo desarrollado en conjunto, la furgoneta Ford Transit. En 1967, las filiales
alemana y britnica de Ford se fusionaron bajo la denominacin Ford de Europa, a la
vez que lanzaron el Ford Escort. En 1976 ingresaron en el segmento B con el Ford
Fiesta, e inauguraron una fbrica en Espaa.
En la dcada de 2000, Ford inaugur fbricas en Turqua, Rusia y Rumania. En 2013
Ford dej de fabricar automviles en el Reino Unido, aunque mantiene fbricas de
motores y transmisiones, y en 2014 cerr la fbrica de Genk.

EL MODELO T
El Ford T apareci en el mercado el 1 de octubre de 1908 y presentaba una gran
cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tena el volante a la izquierda, siendo esto algo
que la gran mayora de las otras compaas pronto copiaron. Todo el motor y la
transmisin iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque slido
y la suspensin funcionaba mediante dos muelles semi-elpticos. El automvil era muy

sencillo de conducir y, ms importante, muy barato y fcil de reparar. Era tan barato
que, con un coste de 825 dlares estadounidenses en 1908 (el precio caa cada ao),
para 1920 la gran mayora de conductores haban aprendido a conducir en el Ford T.
Ford tambin se preocup de instaurar una publicidad masiva en Detroit,
asegurndose de que en cada peridico apareciesen historias y anuncios sobre su
nuevo producto. Su sistema de concesionarios locales permiti que el automvil
estuviese disponible en cada ciudad de EE. UU. Por su parte, los concesionarios
(empresarios independientes) fueron enriquecindose y ayudaron a publicitar la idea
misma del automovilismo, comenzando a desarrollarse los clubes automovilsticos
para ayudar a los conductores y para salir ms all de la ciudad. Ford estaba
encantado de vender a los granjeros, que miraban el vehculo como un invento ms
para ayudarles en su trabajo.
Las ventas se dispararon. Durante varios aos se iban batiendo los propios rcords del
ao anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 vehculos en 1914. Por su parte,
siempre a la caza de la reduccin de costes y mayor eficiencia, Ford introdujo en sus
plantas en 1913 (ao en el que se instal en Argentina) las cintas de ensamblaje
mviles, que permitan un incremento enorme de la produccin.
Si bien se le suele dar el mrito a Ford por esta idea, las fuentes contemporneas
indican que el concepto y su desarrollo parti de los empleados Clarence Avery, Peter
E. Martin, Charles E. Sorensen y C. H. Wills. Para 1916 el precio haba cado a 360
dlares por el automvil bsico, llegando las ventas a la cifra de 472.000.2
Para 1920 la mitad de los coches en EE. UU. Eran el modelo T de Ford. Ford escribi
en su autobiografa que cualquier cliente puede tener el coche del color que quiera
siempre y cuando sea negro.3 Hasta la invencin de la cadena de ensamblaje, en la
que el color que se utilizaba era el negro porque tena un tiempo de secado ms corto,
s que hubo Ford T en otros colores, incluyendo el rojo. El diseo fue fervientemente
impulsado y defendido por Henry Ford, y su produccin continu hasta finales de
1927. La produccin total final fue de 15.007.034 unidades, rcord que se mantuvo
durante los siguientes 45 aos.
En 1920 el presidente de EE. UU. Woodrow Wilson pidi personalmente a Henry Ford
que se presentase a las elecciones al Senado por el estado de Mchigan como
representante del partido demcrata. Aunque la nacin se encontraba en guerra, Ford
se mostr como un poltico pacifista y defensor de la Sociedad de Naciones. Por lo
que en diciembre de 1918 Henry Ford pas la presidencia de su compaa a su hijo,
Edsel Ford. Henry, sin embargo, mantuvo su autoridad sobre las decisiones finales y
5

en ocasiones modific alguna de las decisiones de su hijo. Henry y Edsel compraron

todas las acciones que quedaban del resto de inversores con lo que la propiedad
absoluta de la compaa qued en la familia.

EVOLUCIN DEL LOGO:

1903

1909

1912

1927

1912 (variante)

2013 presente

SISTEMA DE PRODUCCION FORD

SISTEMAS PRODUCTIVOS
Sistema de produccin en serie o en masa
En 1913 Ford introdujo en su fbrica la tcnica de la cadena de montaje, y empez a
utilizar piezas intercambiables para los coches. Aunque no fue el creador, ni el primero
en utilizar estas tcnicas inherentes al sistema fabril, s fue el principal responsable de
que estas prcticas se generalizaran, ayudando as a la gran expansin de la industria
estadounidense.
A principios de 1914 esta innovacin, aunque aumentaba la productividad, redund en
una reduccin del trabajo mensual en su fbrica de entre el 40 y el 60%, debido sobre
todo a la monotona de la cadena de montaje y a los repetidos aumentos de las cuotas
de produccin asignadas a los trabajadores. Ford super esta dificultad duplicando el
salario diario medio de la industria, pasando de pagar dos dlares y medio a cinco
dlares al da. El resultado neto fue una creciente estabilidad en su fbrica y una
7

reduccin importante de los costes corrientes. Estos hechos, unidos al enorme

incremento de la produccin, gracias a los nuevos mtodos tecnolgicos, lograron
aumentar los beneficios de la empresa desde los 30 millones de dlares en 1914 hasta
los 60 millones conseguidos en 1916.
En 1908 la empresa de Ford empez a producir el famoso modelo T. Hasta 1927,
fecha en que el modelo T fue reemplazado por otro ms moderno, la fbrica produjo y
vendi ms de 15 millones de vehculos. Sin embargo, en los siguientes aos, la
posicin predominante de la empresa Ford, como mximo productor y vendedor de
automviles de Estados Unidos, fue cediendo a favor de sus competidores, en gran
parte debido a su lentitud en adoptar la prctica de crear un nuevo modelo cada ao,
que se haba generalizado en la industria. Durante la dcada de los treinta Ford
adopt la poltica de cambiar de modelo cada ao, pero la empresa fue incapaz de
recuperar su lugar predominante.
A principios de 1941 Ford firm contratos con el gobierno para, al principio, fabricar
distintas partes de los bombarderos y, posteriormente, en su totalidad. Inici entonces
la construccin de una enorme fbrica en Willow Run, Michigan, que empez a
producir en mayo de 1942. A pesar de algunas dificultades tcnicas, a finales de la II
Guerra Mundial su fbrica ya haba producido ms de 8.000 aviones.
PRODUCCIN POR PEDIDO
Produccin Bajo Pedido
Es la produccin de componentes y/o productos bajo pedido y especificaciones del
cliente.
La compaa que produce bajo este sistema mercadea y vende su capacidad
productiva y su habilidad para entregar a tiempo productos de calidad.
Ingeniera y Produccin Bajo Pedido
Es el diseo y la produccin de productos bajo pedido del cliente.
La compaa que produce bajo este sistema vende su experiencia para disear as
como su capacidad y habilidad para entregar a tiempo productos de calidad.
Productos de Lnea - Produccin Bajo Pedido
La compaa produce su propio producto bajo pedido del cliente.
Puede producir para inventario componentes comunes o temes con un largo tiempo
de reposicin.

Este tipo de industrial tpicamente no puede estimar sus ventas con suficiente
precisin para poder producir para inventario, lo cual es una limitacin causada por un
bajo nivel de pedidos o por una gama muy amplia de caractersticas de su producto.
La produccin para inventario puede ser parte de su actividad, generalmente causada
por productos de alto volumen de ventas, productos de rpido embarque y partes de
reposicin.
Produccin Para Inventario
El industrial puede estimar sus ventas con suficiente precisin y produce para
inventario. Bajo este tipo de programacin el sistema permite al usuario reportar la
planificacin de los estimados de ventas de cada lnea de producto y por consiguiente
el inventario requerido para satisfacer esa demanda.
La flexibilidad del sistema permite al usuario trabajar con perodos y cantidades de
ventas diferentes.
El sistema parte de esta informacin para realizar las explosiones de materiales
necesarias y programar la compra de materiales para la produccin justo a tiempo.
Todos los otros beneficios antes mencionados como costos y programacin de la
produccin estn igualmente disponibles al usuario que produce para inventario.
Just in time (J.I.T.)
Las siglas J.I.T. se corresponden a la expresin anglosajona Just In Time , cuya
traduccin podemos denotar como Justo A Tiempo . Y precisamente la
denominacin de este novedoso mtodo productivo nos indica su filosofa de trabajo:
las materias primas y los productos llegan justo a tiempo, bien para la fabricacin o
para el servicio al cliente .
El mtodo J.I.T. explica gran parte de los actuales xitos de las empresas japonesas,
sus grandes precursoras. Sus bases son la reduccin de los desperdicios ,es decir,
de todo aquello que no se necesita en el preciso momento : colchones de capacidad,
grandes lotes almacenados en los inventarios, etc. De esta manera, lo primero que
nos llama la atencin es la cuantiosa reduccin de los costes de inventario,
desembocando en una mejor produccin, una mejor calidad, etc.
Sin embargo, no podemos estudiar el sistema J.I.T. como un paquete de software,
como el MRP (Material Requirements Planning: Programa de Requerimientos de
Material), sino que debemos estudiarlo como una filosofa, ya que no nicamente
afecta al proceso productivo, sino que tambin lo hace directamente sobre el personal,

la forma de trabajo, los proveedores, etc. Esta filosofa se basa principalmente en dos
expresiones que resumen sus objetivos: el hbito de ir mejorando y la eliminacin de
prcticas desperdiciadoras : El J.I.T. busca que continuamente busquemos hacer las
cosas mejor, hecho que raramente es apreciado en las acomodadas empresas
occidentales, algunas de las cuales realizan una equvoca comparacin entre sus
medidas de minimizar costes con las eliminacin de prcticas que producen
desperdicio, esto es, prcticas que no suponen ningn beneficio para la empresa
( aunque a primera vista si lo parezca ).

PROBLEMAS
- Problemas con los proveedores

Los proveedores que nos suministran no apoyarn el JIT, porque deberan

suministrarnos materias primas en pequeos lotes y con una periodicidad
diaria.

- Retrasos en la produccin

Siempre tendremos pedidos pendientes, porque la lnea de produccin tendr

parones y la produccin ir retrasada

- Necesidad de software

Nuestro sistema de planificacin de compras y nuestro sistema de control,

orientados ambos a la produccin de grandes lotes, no nos permiten operar
conforme a un sistema JIT. Necesitamos un paquete de software JIT para
poder reconvertir nuestra funcin productiva

- Control de existencias

Si adoptamos un sistema de produccin JIT, no podemos seguir la pista a los

materiales dentro de la fbrica con las rdenes de trabajo. De esta manera,
perderemos el control de las existencias.

- Poco volumen de actividad

Nosotros operamos a pequea escala, as que no podemos beneficiarnos del

mtodo JIT

- Produccin por lotes

En un taller que trabaja por encargo, el trabajo est enfocado naturalmente

hacia la fabricacin por lotes. No podemos usar el JIT
10

- Conformismo de los directores

Si nuestra fbrica ya funciona bien, no tenemos porqu molestarnos en

transformar nuestro sistema productivo en JIT .

- Cmo interesar al personal

El personal ha de disponer de tiempo para poner en marcha el JIT. En

cualquier empresa, en la lista de obligaciones de cada empleado, realizar un
esfuerzo suplementario para absorber los nuevos conocimientos que supone el
nuevo sistema, queda relegado en muchas ocasiones a un segundo plano, ya
que la lnea de produccin no se debe detener. Con esta filosofa, el progreso
hacia el JIT se convierte en un trance demasiado lento.

EL SISTEMA DE PRODUCCIN FORD (FPS)

Es un sistema que abarca e integra los procesos de manufactura y relaciona desarrollo
del producto Ford, la orden de entrega, el suministro y la administracin del proceso.
Es una herramienta para lograr que la Ford sea lder mundial en productos y servicios
de alta calidad a bajo costo y a tiempo.
El propsito es desarrollar e instituir las mejores prcticas en los mtodos que se usan
para trabajar con la gente, equipo y materiales as los clientes recibir el ms grande
valor.
La visin de la empresa es tener un eficiente, flexible y disciplinado sistema de
produccin que es definido por una serie de principios y proceso que emplean grupos
de gente capaz, la cual est aprendiendo y trabajando de una forma segura y en
conjunto para producir y entregar productos que constantemente excedan las
expectaciones de los clientes respecto a calidad, costo y tiempo. La iniciativa Ford
2000 dio lugar a cinco grandes proyectos de reestructuracin a nivel de toda la
empresa.
Uno de ellos era el sistema de produccin de Ford (FPS), que, inspirado en cierta
medida en el de Toyota, englobaba un proyecto de varios aos de duracin que se
basaba en las competencias internas y externas a nivel mundial. El FPS era un
sistema integrado destinado a simplificar las operaciones de fabricacin de Ford y a
hacerlas ms eficaces. Se centraba en elementos clave del proceso y su objetivo era
estabilizar la produccin y conseguir un sistema que se basara ms en el tirn de la
demanda, en el que hubiera una produccin sincronizada, un flujo continuo y una
cierta estabilidad a lo largo de todo el proceso.

11

Una parte importante de este sistema era el flujo sincronizado de material (SMF),
que Ford defina como un proceso o sistema que produce un flujo continuo de
material y productos que viene marcado por un programa de vehculos fijo y, por tanto,
ms equilibrado, basado en la flexibilidad y en conceptos de fabricacin simplificados.
Una de las claves del SMF era el sistema de secuencia de vehculos en lnea (IL
VS), que usaba elementos de almacenaje de vehculos en fabricacin [por ejemplo, los
bancos y los ASRS2] y sistemas informticos que garantizaban el montaje de los
vehculos siguiendo un determinado orden. Asegurando esta secuencia ordenada de la
produccin, Ford poda informar a sus proveedores con exactitud sobre cundo y qu
componentes necesitara con varios das de antelacin, y al mismo tiempo se
reduciran significativamente las existencias de regulacin.
Si se consegua mantener dicho montaje secuencial de manera equilibrada y haba
una buena previsin, se experimentara un aumento de los beneficios en la cadena de
suministro. La idea era que los camiones estuvieran durante toda su vida til en una
rotacin constante, en unos circuitos continuos entre los proveedores y Ford, y que
slo pararan para repostar o cambiar de conductor, alimentando un proceso que
funcionara como un instrumento de precisin bien afinado y con un funcionamiento
perfecto.

SISTEMA FORD:
El sistema de produccin Ford (FPS) es una manera distinta de encarar las
operaciones, apoyada fundamentalmente en los recursos humanos, que se
estructuran en los llamados Grupos de Trabajo (GT).
12

Proceso de gestin de personas en un entorno de fabricacin industrial.

Un sistema disciplinado de estndares flexibles de actuacin para fabricar un producto
de calidad, competitivo en costes, mediante procesos de trabajo estables, fiables y
seguros para las personas.
Ford en sus comienzos utiliz un sistema de integracin vertical y horizontal,
produciendo desde la materia prima inicial hasta el producto final.
Adems de una cadena de distribucin comercial a travs de agencias propias. Hizo
una de las mayores fortunas del mundo gracias al constante perfeccionamiento de sus
mtodos, procesos y productos.

PRINCIPIOS CLAVE DEL FPS

Consiste en tener un sistema de produccin:

Simplificado, flexible y disciplinado.

comn a todas las plantas.
definido por un conjunto de principios y herramientas.
basado en grupos de trabajo capaces y con iniciativa.
que maximice la versatilidad de los miembros del grupo de trabajo.
aplicable en un entorno de fabricacin masiva.
grupos de trabajo que gestionan su zona de trabajo.
asignacin de roles y responsabilidades.
orientados a la mejora continua.
progresin y desarrollo, vasados en la versatilidad, conocimiento

experiencia.
con autonoma para solucionar problemas.

1. Principio de intensificacin: consiste en disminuir el tiempo de produccin

con el empleo inmediato de los equipos y de la materia prima y la rpida
colocacin del producto en el mercado.
2. Principio de la economicidad: consiste en reducir al mnimo el volumen de
materia prima en transformacin.

13

3. Principio de la productividad: consiste en aumentar la capacidad de

produccin del hombre en el mismo perodo (productividad) mediante la
especializacin y la lnea de montaje.
El comienzo de la produccin en serie
Para poder cumplir con la demanda, Ford inici la produccin en serie en la fbrica.
Ford sostena que con un trabajador asignado en cada puesto, con una tarea
especfica que hacer, el automvil tomara forma de una manera ms rpida y
ahorrara ms horas de trabajo.

La fabricacin en cadena

Mtodo con la que Ford revolucion la industria automovilstica, era una apuesta
arriesgada, pues slo resultara viable si hallaba una demanda capaz de absorber su
masiva produccin; las dimensiones del mercado norteamericano ofrecan un marco
propicio, pero adems Ford evalu correctamente la capacidad adquisitiva del hombre
medio americano a las puertas de la sociedad de consumo.

Los Grupos de Trabajo (GT)

La nica manera de contar con personal que sea capaz de llevar adelante la
produccin, siguiendo los exigentes lineamientos de la cultura lean, es contar con un
slido trabajo de capacitacin.
Se trata, no slo de entrenar focalizando en las necesidades particulares de cada
puesto, sino tambin evaluar cmo el entrenamiento es asimilado y aplicado al
negocio.

La medicin

No se puede mejorar aquello que no se puede medir. El FPS es la bsqueda

permanente de indicadores de gestin que permitan saber qu es lo que est

14

pasando, hacia dnde vamos y qu resultado tienen las medidas que estamos
tomando para mejorar.
El FPS est integrado por distintos elementos que miden la actuacin de los GT en
todas

sus

responsabilidades:

calidad,

seguridad,

ambiental,

entrenamiento,

gerenciamiento, mantenimiento, logstica de materiales directos e indirectos y manejo

de grupos.

CONCLUSIONES
Podemos concluir que Ford elabor un sistema de produccin basndose en el talento
humano, elaborando grupos de trabajo rtmico, coordinado y econmico.
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Invirti mucho dinero en sus empleados y en su organizacin optimizando cada

proceso de produccin y reduciendo en desperdicios.
Se preocup mucho por la calidad de su producto y porque el cliente este satisfecho,
garantizando que la produccin sea eficiente y econmica.
Ford quiso elaborar un sistema de produccin sincronizado con la demanda de
producto, con un flujo continuo.

RECOMENDACIONES

La herramienta FPS es un gran ejemplo de la combinacin de la produccin en masa

y la manufactura esbelta. Es necesario que este tipo de modelos sean incorporados
sea de manera entera o por etapas en los sistemas productivos del pas para as
obtener mayor ventaja competitiva en el mercado.

La herramienta FPS es una herramienta de vanguardia, pero se hace necesario que

se proyecte en el marco de la produccin sostenible que se plantea hoy a nivel
mundial por organismos internacionales como la ONU.

16