Anlisis de Flujo

Vehicular
Ingeniera de Transportes

Integrantes:
MARLO JAVIER LUIS MIGUEL
LOPEZ JULCA GERSON JESUS
JIMENEZ REYES GASPAR
TALLEDO JIMENEZ MACK
Docente:
Ing. ANTONIO TIMANA
FIESTAS
Ciclo:
2015-I

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL - UNP

INTRODUCCIN

Dentro de la ciudad de Piura podemos afirmar que mediante el anlisis

de los elementos del flujo vehicular podemos entender las
caractersticas y el comportamiento del trnsito, requisitos bsicos para
el planeamiento, proyecto y operacin de carreteras, calles y sus obras
complementarias dentro del sistema de transporte.
Uno de los resultados ms tiles del anlisis del flujo vehicular es el
desarrollo de diferentes variables como el volumen, la velocidad, la
densidad, el intervalo y el espaciamiento. Estos modelos han sido la
base del desarrollo del concepto de capacidad y niveles de servicio
aplicado a diferentes tipos de elementos viales.
El objetivo, al abordar el anlisis del flujo vehicular, es dar a conocer
algunas de las metodologas e investigaciones y sus aplicaciones ms
relevantes en este tema, con particular nfasis en los aspectos que
relacionan las variables del flujo vehicular la descripcin probabilstica o
casual del flujo de trnsito, la distribucin de los vehculos en una
vialidad y las distribuciones estadsticas empleadas en proyecto y
control de trnsito. As como tambin plantear una alternativa de
solucin en el caso de que los resultados arrojen datos que no son los
ms favorables para un flujo estable de trnsito en nuestra ciudad.
Mediante la deduccin de relaciones entre ellas se puede determinar las
caractersticas de la corriente de trnsito y as predecir las
consecuencias de diferentes opciones de operacin o de proyecto. De
igual manera el conocimiento de estas tres variables reviste singular
importancia, ya que estas indican la calidad o nivel de servicio
experimentado por los usuarios de cualquier sistema vial.

1.- ASPECTOS GENERALES

1.1.-Ubicacin de la zona de estudio:

El estudio de flujo vehicular fue realizado en el cruce de la

Av. Andrs Avelino Cceres con la Av. Ramn Mujica/Av.
Country.
1.2.-Vista satelital de la zona de estudio:

1.3.-Vista detallada de la zona de estudio:

1.4.-Detalles y numeracin de los

puntos de estudio:

1.5.-Descripcin de elementos:

S = Semforo
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8

= Principal 1 (Av. Andrs Avelino Cceres)

= Principal 2 (Av. Andrs Avelino Cceres)
= Principal 3 (Av. Ramn Mugica)
= Principal 4 (Av. Ramn Mugica)
= Principal 5 (Av. Andrs Avelino Cceres)
= Principal 6 (Av. Andrs Avelino Cceres)
= Principal 7 (Av. Country)
= Principal 8 (Av. Country)

A1
A2
A3
A4

=
=
=
=

Auxiliar
Auxiliar
Auxiliar
Auxiliar

2.- INGRESO DE DATOS:

1
2
3
4

(Ex Panamericana)
(Ex Panamericana)
(Auxiliar Avelino Cceres)
(Auxiliar Avelino Cceres)

Principal 1 (P1):
Flujo P1:
A.-7:00 AM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
V. Pesado
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
186
221
244
89
102
110
77
65
86
1
1
2
1
0
2
6
9
2
360
398
446

NMERO DE
VEHCULOS
651
301
228
4
3
17
1204

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

12:00 12:15 12:16 12:30 12:31 12:45
209
218
201
144
136
151
76
67
72
2
2
0
1
0
0
3
7
5

NMERO DE
VEHCULOS
628
431
215
4
1
15

B.-12:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

435

430

429

1294

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
208
202
196
134
131
143
74
67
86
5
6
3
2
1
2
9
4
6
432
411
436

NMERO DE
VEHCULOS
606
408
227
14
5
19
1279

C.-7:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

Promedio:
TIPO DE
VEHCULO

NMERO DE
VEHCULOS

Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Total

628
380
223
7
3
17
1259

VELOC. DE
PUNTO
(Km/hora)
30
20
20
25
25
35
155

Num Veh *
Vel

Num Veh /
Vel

18850
7600
4467
183
75
595
31770

20.94
19.00
11.17
0.29
0.12
0.49
52.01

Porcentaje:
TIPO DE VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Total

Cuadro de porcentaje:

PORCENTAJE (%)
49.91
30.18
17.74
0.58
0.24
1.35
100

Porcentaje de Vehculos
50.00
45.00
40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.00
0.00

Auto

Mototaxi Moto Lineal

Bus

Combi

v. pesado

Datos:

Promedio de Vehculos: 1259

FLUJO: Si 1 hora son 60 minutos, entonces 0.25 horas son 15

minutos.

N
T

q =

1259
0.25

q = 5036 veh/hora

t
1

T 1

N q

INTERVALO PROMEDIO:

t =

0.75
5036

t = 1.4893 x 10-4 hora/veh

K
t= 0.54 seg/veh

N
d

DENSIDAD:

k =

1259
300

k = 4.20 veh/m

S
1

d
1

N K

ESPACIAMIENTO PROMEDIO:

s =

S ve .t

1
4.2

s = 0.238 veh/m

ECUACION FUNDAMENTAL DEL FLUJO VHICULAR

1
1
V . q K .V
K
q

V =

5036
4.2

V = 1200 mt/hora

= 1.2 km/hora

VELOCIDAD TEMPORAL PROMEDIO

Vt =

31770
1259

VELOCIDAD MEDIA ESPACIAL

Vt = 25.23 Km/hora

Ve =

1259
52.01

Ve = 24.21 Km/hora

Principal 2 (P2):
Flujo P2:
A.-7:00 AM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
185
220
241
87
101
109
76
66
85
1
1
2
2
1
1
6
6
5
357
395
443

NMERO DE
VEHCULOS
646
297
227
4
4
17
1195

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

12:00 12:15 12:16 12:30 12:31 12:45
201
219
202
140
137
152
74
68
87
2
1
2
1
2
1
3
5
4
421
432
448

NMERO DE
VEHCULOS
622
429
229
5
4
12
1301

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
204
201
195
132
144
142
73
68
87
4
5
4
2
1
2
10
5
7
425
424
437

NMERO DE
VEHCULOS
600
418
228
13
5
22
1286

B.-12:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

C.-7:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

Promedio:
TIPO DE
VEHCULO

NMERO DE
VEHCULOS

Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Total

VELOC. DE
PUNTO
(Km/hora)

623
381
228
7
4
17
1261

30
20
20
25
25
35

Num Veh *
Vel

Num Veh /
Vel

18680
7627
4560
183
108
595
31753

20.76
19.07
11.40
0.29
0.17
0.49
52.17

Porcentaje:
TIPO DE VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Total

PORCENTAJE (%)
49.00
30.00
18
0.58
0.34
1.35
100

Cuadro de porcentaje:

Porcentaje de Vehculos
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0

Auto

Mototaxi Moto Lineal

Bus

Combi

v. pesado

Datos:

Pr Promedio de Vehculos: 1261edio de Vehculos:

1259

FLUJO: Si 1 hora son 60 minutos, entonces 0.25 horas son 15

minutos.

N
T

q =

1261
0.25

q = 5043 veh/hora

t
1

T 1

N q

INTERVALO PROMEDIO:

N
d

t =

0.75
5043

t = 1.4873 x 10-4 hora/veh

t= 0.54 seg/veh

DENSIDAD:

k =

1261
300

k = 4.20 veh/m

S
1

d
1

N K

ESPACIAMIENTO PROMEDIO:

s =

S ve .t

1
4.20

s = 0.238 veh/m

ECUACION FUNDAMENTAL DEL FLUJO VHICULAR

1
1
V . q K .V
K
q

V =

5043
4,20

V = 1200 mt/hora

= 1.2 km/hora

VELOCIDAD TEMPORAL PROMEDIO

Vt =

31753
1261

VELOCIDAD MEDIA ESPACIAL

Vt = 25.19 Km/hora

Ve =

1261
52.17

Ve = 24.16 Km/hora

Principal 3 (P3):
Flujo P3:
A.- 7:00 AM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
137
155
178
98
130
141
43
57
45
0
0
0
0
0
0
0
2
1
278
344
365

NMERO DE
VEHCULOS
470
369
145
0
0
3
987

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

12:00 12:15 12:16 12:30 12:31 12:45
153
181
207
123
153
162
47
51
56
0
0
0
4
6
5
1
0
0
328
391
430

NMERO DE
VEHCULOS
541
438
154
0
15
1
1149

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
175
185
195
45
30
42
64
70
81
1
0
2
3
4
3
0
0
0
288
289
323

NMERO DE
VEHCULOS
555
117
215
3
10
0
900

B.-12:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

C.-7:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

Promedio
TIPO DE
VEHCULO

NMERO DE
VEHCULOS

Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Total

522
308
171
3
25
4
1033

VELOC. DE
PUNTO
(Km/hora)
30
20
20
25
25
35
155

Num Veh *
Vel

Num Veh /
Vel

15660
6160
3420
75
625
140
26080

17.4
15.4
8.55
0.12
1
0.11
42.58

Porcentaje:
TIPO DE VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Total

Cuadro de porcentaje:

PORCENTAJE (%)
52
30
17
0
1
0
100

Porcentaje de Vehculos
60
50
40
30
20
10
0

Auto

Mototaxi Moto Lineal

Bus

Combi

v. pesado

Datos:

Pr Promedio de Vehculos: 1033edio de Vehculos:

1259

FLUJO: Si 1 hora son 60 minutos, entonces 0.25 horas son 15

minutos.

N
T

q =

1033
0.25

q = 4132 veh/hora

t
1

T 1

N q

INTERVALO PROMEDIO:

N
d

t =

0.75
4132

t = 1.8151 x 10-4 hora/veh

t= 0.65 seg/veh

DENSIDAD:

k =

1033
300

k = 3.44 veh/m

S
1

d
1

N K

ESPACIAMIENTO PROMEDIO:

s =

S ve .t

1
3.44

s = 0.29 veh/m

ECUACION FUNDAMENTAL DEL FLUJO VHICULAR

1
1
V . q K .V
K
q

V =

4132
3.44

V = 1201 mt/hora

= 1.2 km/hora

VELOCIDAD TEMPORAL PROMEDIO

Vt =

26080
1033

Vt = 25.25 Km/hora

VELOCIDAD MEDIA ESPACIAL

Ve =

1033
42.58

Ve = 24.26 Km/hora

Principal 4 (P4):
Flujo P4:
A.-7:00 AM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
125
137
152
99
102
89
46
39
42
0
0
0
0
1
1
0
0
0
270
279
284

NMERO DE
VEHCULOS
414
290
127
0
2
0
833

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

12:00 12:15 12:16 12:30 12:31 12:45
149
156
171
121
127
132
49
52
60
0
0
0
3
4
3
0
0
0
322
339
366

NMERO DE
VEHCULOS
476
380
161
0
10
0
1027

B.-12:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

C.-7:00 PM

TIPO DE
VEHCULO
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Auto
Moto taxi
Lineal
Moto
Bus
Moto Lineal
Combi
Bus
v. pesado
Combi
TOTAL
v.
pesado
Total

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

NMERO DE
7:00 7:15
7:16 VELOC.
7:30 DE 7:31Num
7:45
Veh * VEHCULOS
Num Veh /
NMERO DE
PUNTO
Vel
Vel
VEHCULOS
187
193
556
176
(Km/hora)
35 355
49
132
48
30
10650
11.83
63 239
75
204
66
20
4780
11.95
0 118
0
0
0
20
2360
5.9
4 0
4
11
3
25
0
0
0 15
0
0
25
3750
0.6
289 0
321
903
293
35
0
0
727
155
18165
30.28

Promedio

Porcentaje:
TIPO DE VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Total

Cuadro de porcentaje:

PORCENTAJE (%)
52
29
18
0
1
0
100

Porcentaje de Vehculos
60
50
40
30
20
10
0

Auto

Mototaxi Moto Lineal

Bus

Combi

v. pesado

Datos:

Pr Promedio de Vehculos: 727edio de Vehculos: 1259

FLUJO: Si 1 hora son 60 minutos, entonces 0.25 horas son 15

minutos.

N
T

727
0.25

q =

q = 2908 veh/hora

t
1

T 1

N q

N
d

INTERVALO PROMEDIO:

t =

0.75
2908

t= 0.93 seg/veh

t = 2.5791 x 10-4 hora/veh

DENSIDAD:
N

d
1

N K

727
300

k = 2.42

k =

veh/m

ESPACIAMIENTO PROMEDIO:

s =

S ve .t

1
2.42

s = 0.41 veh/m

ECUACION FUNDAMENTAL DEL FLUJO VHICULAR

1
1
V . q K .V
K
q

V =

2908
2.42

V = 1201 mt/hora

= 1.2 km/hora

VELOCIDAD TEMPORAL PROMEDIO

Vt =

18165
727

Vt = 24.99 Km/hora

VELOCIDAD MEDIA ESPACIAL

Ve =

727
30.28

Ve = 24 Km/hora

Principal 5 (P5):
Flujo P5:
A.-7:00 AM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
bicicleta
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
69
62
69
97
105
100
50
45
49
5
3
3
11
10
9
7
8
6
3
4
4
242
237
240

NMERO DE
VEHCULOS
200
302
144
11
30
21
11
719

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

12:00 12:15 12:16 12:30 12:31 12:45
101
112
107
108
115
117
60
55
58
2
3
3
9
7
8
4
3
6
1
0
1
285
295
300

NMERO DE
VEHCULOS
320
340
173
8
24
13
2
880

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
105
110
102
111
103
101
40
35
38
1
1
2
5
1
3
2
1
0
0
1
0
264
252
246

NMERO DE
VEHCULOS
317
315
113
4
9
3
1
762

B.-12:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
bicicleta
TOTAL

C.-7:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
bicicleta
TOTAL

Promedio:
TIPO DE
VEHCULO

NMERO DE
VEHCULOS

Combi
vehculos
pesados
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Auto
Total

VELOC. DE
PUNTO
(Km/hora)

Num Veh *
Vel

Num Veh /
Vel

12

30

350

0.39

28
435
207
17
216
915

20
20
25
25
35

560
8700
5167
425
7560
22802

1.40
21.75
8.27
0.68
6.17
38.66

Porcentaje:
TIPO DE VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Bicicleta
Total

Cuadro de porcentaje:

PORCENTAJE (%)
35.45
40.53
18.21
0.97
2.67
1.57
0.59
100

Porcentaje de Vehculos
45.00
40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.00
0.00

Datos:

Promedio de Vehculos: 915

FLUJO: Si 1 hora son 60 minutos, entonces 0.25 horas son 15

minutos.

N
T

q =

915
0.25

q = 3660 veh/hora

t
1

T 1

N q

INTERVALO PROMEDIO:

t =

0.75
3660

t = 2.049 x 10-4 hora/veh

t= 0.74 seg/veh

N
d

DENSIDAD:

k =

915
300

k = 3.05 veh/m

S
1

d
1

N K
ESPACIAMIENTO PROMEDIO:

s =

S ve .t

1
3.05

s = 0.328 veh/m

ECUACION FUNDAMENTAL DEL FLUJO VHICULAR

1
1
V . q K .V
K
q

V =

3660
3.05

V = 1200 mt/hora

= 1.2 km/hora

VELOCIDAD TEMPORAL PROMEDIO

Vt =

22802
915

Vt = 24.92 Km/hora

VELOCIDAD MEDIA ESPACIAL

Ve =

915
38.66

Ve = 23.66 Km/hora

Principal 6 (P6):
Flujo P6:
A.-7:00 AM
TIPO DE
VEHCULO
Combi
vehculos
pesados
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Auto
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
3
3
3
8
139
91
3
90
334

12
150
59
4
94
322

NMERO DE
VEHCULOS
9

10
146
72
3
98
332

30
435
222
10
282
988

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

12:00 12:15 12:16 12:30 12:31 12:45
6
8
7

NMERO DE
VEHCULOS
21

B.-12:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Combi
vehculos
pesados
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Auto
TOTAL

9
153
89
12
93
362

10
162
96
11
97
384

13
149
94
14
89
366

32
464
279
37
279
1112

C.-7:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Combi
vehculos
pesados
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Auto
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
2
1
2
5
135
63

8
124
56
4
87
280

205

NMERO DE
VEHCULOS
5

9
147

22
406
119
4
87
643

158

Promedio:
TIPO DE
VEHCULO

NMERO DE
VEHCULOS

Combi
vehculos
pesados
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Auto
Total

VELOC. DE
PUNTO
(Km/hora)

Num Veh *
Vel

Num Veh /
Vel

12

30

350

0.39

28
435
207
17
216
914

20
20
25
25
35

560
8700
5167
425
7560
22762

1.40
21.75
8.27
0.68
6.17
38.66

Porcentaje:
TIPO DE VEHCULO
Combi
vehculos pesados
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Auto
Total

Cuadro de porcentaje:

PORCENTAJE (%)
1
3
48
23
2
24
100

Porcentaje de Vehculos
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0

Datos:

Promedio de Vehculos: 914

FLUJO: Si 1 hora son 60 minutos, entonces 0.25 horas son 15

minutos.

N
T

q =

914
0.25

q = 3657 veh/hora

t
1

T 1

N q

INTERVALO PROMEDIO:

t =

0.75
3657

t = 2.0507 x 10-4 hora/veh

t= 0.74 seg/veh
K

N
d

DENSIDAD:

k =

914
300

k = 3.05 veh/m

S
1

d
1

N K
ESPACIAMIENTO PROMEDIO:

s =

S ve .t

1
3.05

s = 0.328 veh/m

ECUACION FUNDAMENTAL DEL FLUJO VHICULAR

1
1
V . q K .V
K
q

V =

3657
3.05

V = 1200 mt/hora

= 1.2 km/hora

VELOCIDAD TEMPORAL PROMEDIO

Vt =

22762
914

VELOCIDAD MEDIA ESPACIAL

Vt = 24.89 Km/hora

Ve =

914
38.66

Ve = 23.65 Km/hora

Principal 7 (P7):
Flujo P7:
A.-7:00 AM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
156
170
187
128
123
149
42
53
44
9
17
12
16
24
31
0
1
0
351
388
423

NMERO DE
VEHCULOS
513
400
139
38
71
1
1162

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

12:00 12:15 12:16 12:30 12:31 12:45
183
167
178
132
143
138
71
54
64
9
8
9
7
11
9
0
0
0
402
383
398

NMERO DE
VEHCULOS
528
413
189
26
27
0
1183

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
169
177
179
143
138
147
44
53
48
8
10
8
8
8
9
0
0
0
372
386
391

NMERO DE
VEHCULOS
525
428
145
26
25
0
1149

B.-12:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

C.-7:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

Promedio:
TIPO DE
VEHCULO

NMERO DE
VEHCULOS

Combi
vehculos
pesados
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Auto
Total

41

VELOC. DE
PUNTO
(Km/hora)
30

1
413
157
30
522
1164

Num Veh *
Vel

Num Veh /
Vel

1230

1.36

20

20

0.05

20
25
25
35

8260
3925
750
18270
32455

20.65
6.28
1.2
14.91
44.45

Porcentaje:
PORCENTAJE (%)
Combi
vehculos pesados
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Auto
Total

Cuadro de porcentaje:

4
0
35
13
3
45
100

45
40
35
30
25
20
15
10
5
0

Datos:

Promedio de Vehculos: 1164

FLUJO: Si 1 hora son 60 minutos, entonces 0.25 horas son 15

minutos.

N
T

INTERVALO PROMEDIO:
N

1164
0.25

t
1

T 1

N q

q = 4656 veh/hora

t =

0.75
4656

t = 1.6108x 10-4 hora/veh

t= 0.57

seg/veh

N
d

DENSIDAD:

k =

1164
300

k = 3.88 veh/m

S
1

d
1

N K

ESPACIAMIENTO PROMEDIO:

s=

S ve .t

1
3.88

s = 0.258 veh/m

ECUACION FUNDAMENTAL DEL FLUJO VHICULAR

1
1
V . q K .V
K
q

V =
1.2 km/hora

4656
3.88

V = 1200 mt/hora

V=

VELOCIDAD TEMPORAL PROMEDIO

Vt =

32455
1164

Vt = 27.88 Km/hora

VELOCIDAD MEDIA ESPACIAL

Ve =

1164
44.45

Ve = 23.65 Km/hora

Principal 8 (P8):
Flujo P8:
A.-7:00 AM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
168
179
185
130
143
151
45
50
47
8
13
9
18
22
32
1
0
0
370
407
424

NMERO DE
VEHCULOS
532
424
142
30
72
1
1201

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

12:00 12:15 12:16 12:30 12:31 12:45
9
10
8

NMERO DE
VEHCULOS
27

B.-12:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Combi
vehculos
pesados
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Auto
TOTAL

0
135
51
7
173
375

0
138
56
9
183
396

0
147
65
6
187
413

0
420
172
22
543
1184

C.-7:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
173
183
185
135
138
136
51
56
63
7
9
6
9
10
8
0
0
0
375
396
398

NMERO DE
VEHCULOS
541
409
170
22
27
0
1169

Promedio:
TIPO DE
VEHCULO

NMERO DE
VEHCULOS

Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Total

536
408
156
26
57
1
1184

VELOC. DE
PUNTO
(Km/hora)
30
20
20
25
25
35

Num Veh *
Vel

Num Veh /
Vel

16090
8167
3120
642
1433
23
29475

17.88
20.42
7.80
1.03
2.29
0.02
49.43

Porcentaje:
TIPO DE VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Total

Cuadro de porcentaje:

PORCENTAJE (%)
45
34
13
2
5
0
100

Porcentaje de Vehculos
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0

Auto

Mototaxi Moto Lineal

Bus

Combi

v. pesado

Datos:

Promedio de Vehculos: 1184

FLUJO: Si 1 hora son 60 minutos, entonces 0.25 horas son 15

minutos.

N
T

q =

1184
0.25

q = 4736 veh/hora

t
1

T 1

N q

INTERVALO PROMEDIO:

t =

0.75
4736

t = 1.5832x 10-4 hora/veh

t= 0.57 seg/veh

N
d

DENSIDAD:

k =

1184
300

k = 3.95 veh/m

S
1

d
1

N K
ESPACIAMIENTO PROMEDIO:

s =

S ve .t

1
3.95

s = 0.253 veh/m

ECUACION FUNDAMENTAL DEL FLUJO VHICULAR

1
1
V . q K .V
K
q

V =

4737
3.95

V = 1200 mt/hora

= 1.2 km/hora

VELOCIDAD TEMPORAL PROMEDIO

Vt =

29475
1184

VELOCIDAD MEDIA ESPACIAL

Vt = 24.89 Km/hora

Ve =

1184
49.43

Ve = 23.96Km/hora

Auxiliar 1 (A1):
Flujo A1:
A.-7:00 AM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
62
29
25
0
0
0
116

72
54
21
0
1
0
148

79
35
29
0
0
0
143

NMERO DE
VEHCULOS
213
118
75
0
1
0
407

B.-12:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

12:00 12:15 12:16 12:30 12:31 12:45
67
46
24
0
1
0
138

73
45
22
1
0
0
141

66
50
29
0
1
0
146

NMERO DE
VEHCULOS
206
141
75
1
2
0
425

C.-7:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
68
44
25
0
1
0

67
45
28
1
0
0

65
47
35
0
0
0

NMERO DE
VEHCULOS
200
136
88
1
1
0

TOTAL

138

141

147

426

Datos:
Auxiliar 2 (A2):
Flujo A2:
A.-7:00 AM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
62
72
79
29
54
35
25
21
29
0
0
0
0
1
0
0
0
0
116
148
143

NMERO DE
VEHCULOS
213
118
75
0
1
0
407

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

12:00 12:15 12:16 12:30 12:31 12:45
67
73
66
46
45
50
24
22
29
0
1
0
1
0
1
0
0
0
138
141
146

NMERO DE
VEHCULOS
206
141
75
1
2
0
425

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
68
67
65
44
45
47
25
28
35
0
1
0
1
0
0
0
0
0
138
141
147

NMERO DE
VEHCULOS
200
136
88
1
1
0
426

B.-12:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

C.-7:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

Promedio:
TIPO DE
VEHCULO

NMERO DE
VEHCULOS

Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Total

206
132
79
1
1
0
419

VELOC. DE
PUNTO
(Km/hora)
30
20
20
25
25
35

Num Veh *
Vel

Num Veh /
Vel

6190
2633
1587
17
33
0
10460

6.88
6.58
3.97
0.03
0.05
0.00
17.51

Porcentaje:
TIPO DE VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Total

Cuadro de porcentaje:

PORCENTAJE (%)
49
31
19
0.16
0.32
0.00
100

Porcentaje de Vehculos
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0

Auto

Mototaxi Moto Lineal

Bus

Combi

v. pesado

Datos:

Pr Promedio de Vehculos: 419edio de Vehculos: 1259

FLUJO: Si 1 hora son 60 minutos, entonces 0.25 horas son 15

minutos.

N
T

q =

419
0.25

q = 1677 veh/hora

t
1

T 1

N q

INTERVALO PROMEDIO:

N
d

t =

0.75
1677

t = 4.4714 x 10-4 hora/veh

t= 1.61 seg/veh

DENSIDAD:

k =

419
300

k = 1.40 veh/m

S
1

d
1

N K

ESPACIAMIENTO PROMEDIO:

s =

S ve .t

1
1.40

s = 0.715 veh/m

ECUACION FUNDAMENTAL DEL FLUJO VHICULAR

1
1
V . q K .V
K
q

V =

1677
1.40

V = 1200 mt/hora

= 1.2 km/hora

VELOCIDAD TEMPORAL PROMEDIO

Vt =

10460
419

VELOCIDAD MEDIA ESPACIAL

Vt = 24.94 Km/hora

Ve =

419
17.51

Ve = 23.95 Km/hora

Auxiliar 3 (A3):
Flujo A3:
A.-7:00 AM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Mototaxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
27
19
23
5
2
0
76

30
23
27
6
2
0
88

35
21
24
8
2
0
90

NMERO DE
VEHCULOS
92
63
74
19
6
0
254

B.-12:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

12:00 12:15 12:16 12:30 12:31 12:45
45
31
33
6
1
0

41
33
35
8
3
0

36
29
29
7
2
0

NMERO DE
VEHCULOS
122
93
97
21
6
0

TOTAL

116

120

103

339

C.-7:00 PM
TIPO DE
VEHCULO

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45

Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

29
12
18
4
1
0
64

24
15
15
3
1
0
61

24
13
21
2
0
0
61

NMERO DE
VEHCULOS
80
40
54
9
2
0
185

Datos:
Auxiliar 4 (A4):
Flujo A4:
A.-7:00 AM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
27
30
35
19
23
21
23
27
24
5
6
8
2
2
2
0
0
0
76
88
90

NMERO DE
VEHCULOS
92
63
74
19
6
0
254

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

12:00 12:15 12:16 12:30 12:31 12:45
45
41
36
31
33
29
33
35
29
6
8
7
1
3
2
0
0
0
116
120
103

NMERO DE
VEHCULOS
122
93
97
21
6
0
339

B.-12:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

C.-7:00 PM
TIPO DE
VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
TOTAL

VOLUMEN DE FLUJO CADA 15 MINUTOS

7:00 7:15
7:16 7:30
7:31 7:45
29
24
24
12
15
13
18
15
21
4
3
2
1
1
0
0
0
0
64
61
61

NMERO DE
VEHCULOS
80
40
54
9
2
0
185

Promedio:
TIPO DE
VEHCULO

NMERO DE
VEHCULOS

Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Total

98
65
75
16
5
0
259

VELOC. DE
PUNTO
(Km/hora)
30
20
20
25
25
35

Num Veh *
Vel

Num Veh /
Vel

2940
1307
1500
408
117
0
6272

3.27
3.27
3.75
0.65
0.19
0.00
11.12

Porcentaje:
TIPO DE VEHCULO
Auto
Moto taxi
Moto Lineal
Bus
Combi
v. pesado
Total

Cuadro de porcentaje:

PORCENTAJE (%)
38
25
29
6.30
1.80
0.00
100

Porcentaje de Vehculos
40
35
30
25
20
15
10
5
0

Auto

Mototaxi Moto Lineal

Bus

Combi

v. pesado

Datos:

Promedio de Vehculos: 259

FLUJO: Si 1 hora son 60 minutos, entonces 0.25 horas son 15

minutos.

N
T

q =

259
0.25

q = 1037veh/hora

t
1

t =

T 1

N q

INTERVALO PROMEDIO:

0.75
1037

t= 2.60 seg/veh

t = 7.23x 10-4 hora/veh

N
d

DENSIDAD:

259
300

k =

k = 0.86 veh/m

S
1

d
1

N K

s =

S ve .t

ESPACIAMIENTO PROMEDIO:

1
0.86

s = 1.16 veh/m

ECUACION FUNDAMENTAL DEL FLUJO VHICULAR

1
1
V . q K .V
K
q

V =

1037
0.86

V = 1206mt/hora

= 1.21 km/hora

VELOCIDAD TEMPORAL PROMEDIO

Vt =

7160
259

Vt = 27.61 Km/hora

VELOCIDAD MEDIA ESPACIAL

Ve =

259
9.88

Ve = 26.26Km/hora

METODO DEL OBSERVADOR MOVIL:

DATOS TOMADOS DEL GRIFO MEGA (GM) HACIA EL GOBIERNO REGIONAL (GR)
Y VICEVERSA
d 434.17
Y2

VEH. QUE
PASAMOS

Y1
VEH.
QUE
NOS
PASARO
N

VEH. EN
CONTRA

N
VECES
GM-GR
GR-GM
GM-GR
GR-GM
GM-GR
1
4
7
10
12
96
2
2
5
12
9
96
3
2
7
6
15
118
4
5
6
8
10
102
5
5
6
6
8
93
6
3
8
7
10
95
EN DIRECCION DEL GRIFO MEGA HACIA EL GOBIERNO REGIONAL

y=y1-y2

96

96

10

118

102

93

95

4
promedio
y=y1-s
y2
q=

78

73

73

84

81

79

2
promed
ios

TIEMPOS

GR-GM
78
73
73
84
81
79

GM-GR

GR-G

Tf(seg)
59
92
88
65
79
68

Tc(se
104
124
106
128
118
107

q=
0.62576687
1
0.49074074
1
0.62886597
9
0.54404145
1
0.47715736
0.56571428
6
0.55538111
5

0.509202
45
0.356481
48
0.417525
77
0.455958
55
0.421319
8
0.462857
14
0.437224
2

94.18072
29
112.7792
21
86.83950
62
119.2272
73
113.2530
12
102.6790
12
104.8264
58

49.41176471

8.78677381

71.62264151

6.06190991

81.63934426

5.31814659

59.48571429

7.29872719

76.90425532

5.64559137

60.92929293
66.66550217

7.12580073
6.70615826

4.609966739
3.849733994
4.999682968
3.641532596
3.833628723
4.228420103
4.193827521

EN DIRECCION DEL
GOBIERNO REGIONAL
HACIA EL GRIFO
MEGA

DATOS TOMADOS DEL GRIFO MEGA HACIA EL COLEGIO DE SORDOMUDOS Y

VICEVERSA
d 501.53
Y2
VEH. QUE
PASAMEN
OS
N
VECES
1
2
3
4
5
6

GM-CS
6
3
6
5
5
2

CS-GM
3
3
5
3
4
6

Y1
VEH.
QUE
NOS
PASARO
N
GM-CS
12
8
7
9
5
8

TIEMPOS

VEH. EN
CONTRA
CS-GM
6
9
13
11
8
8

GM-CS
186
178
186
192
179
181

CS-GM
145
165
142
149
151
157

EN DIRECCION DEL GRIFO MEGA HACIA EL COLEGIO DE SORDOMUDOS

X

y=y1-y2

186

178

186

192

179

181

q=
0.8930232
56
0.7689075
63
0.8385650
22
0.8990825
69
0.8731707
32
0.8165938
86

86.28125
105.497267
8
104.807486
6
86.5510204
1
87
96.6524064
2

5.8127345
2
4.7539619
8
4.7852497
6
5.7946168
4
5.7647126
4
5.1890068
6

GM-CS

CS-G

Tf(seg)
93
112
106
91
87
104

Tc(se
122
126
117
127
118
125

promedi
os

0.8482238
38

94.4649052

5.3500471

EN DIRECCION DEL COLEGIO DE SORDOMUDOS HACIA EL GRIFO MEGA

X

y=y1-y2

145

165

142

149

151

157

2
promedi
os

q=
0.6883720
9
0.7184873
9
0.6726457
4
0.7201834
9
0.7560975
6
0.6943231
4
0.7083515
7

117.64189
2
117.64912
3
105.10666
7
115.89172
112.70967
7
122.11949
7
115.18642
9

4.2631922
35
4.2629302
12
4.7716288
22
4.3275740
59
4.4497510
02
4.1068790
24
4.3636592
25

DATOS TOMADOS DEL GRIFO MEGA HACIA MAXIBODEGA

d 164.33
Y2

GM-MB
4
5
5
3
2
4

VEH.
QUE
NOS
PASARO
N

VEH. QUE
PASAMEN
OS
N
VECES
1
2
3
4
5
6

Y1

MB-GM
2
4
5
2
3
3

GM-MB
12
7
9
11
7
8

VEH. EN
CONTRA
MB-GM
7
10
9
11
6
9

GM-MB
37
33
29
22
32
36

EN DIRECCION DEL GRIFO MEGA HACIA MAXIBODEGA

X

y=y1-y2

q=

TIEMPOS

MB-GM
27
29
36
31
22
28

GM-MB

MB-GM

Tf(seg)
24
25
21
26
29
22

Tc(seg)
31
23
39
41
26
36

37

33

29

22

32

36

4
promedi
os

0.8181818
18
0.7291666
67
0.55
0.4477611
94
0.6727272
73
0.6896551
72
0.6512486
87

14.2222222
2
22.2571428
6
13.7272727
3
8.13333333
3
21.5675675
7
16.2
16.0179231
2

11.554453
1
7.3832477
5
11.971059
6
20.204508
2
7.6193107
8
10.143827
2
11.479401
1

EN DIRECCION DE MAXIBODEGA HACIA EL GRIFO MEGA

X

y=y1-y2

27

29

36

31

22

28

6
promedi
os

q=
0.5818181
8
0.7291666
7
0.6666666
7
0.5970149
3
0.4545454
5
0.5862069
0.6025698

15.40625
16.771428
6
15
10.925
22.4
11.764705
9
15.377897
4

10.666450
3
9.7982112
44
10.955333
33
15.041647
6
7.3361607
14
13.96805
11.294308
87

DATOS TOMADOS DEL GRIFO MAGA HACIA LA UDEP

d 181.21
Y2
VEH. QUE
PASAMEN
OS

Y1
VEH.
QUE
NOS
PASARO
N

VEH. EN
CONTRA

TIEMPOS

GMUDEP

UDEPGM

N
VECES
1
2
3
4
5
6

GM-UDEP
3
3
4
2
2
2

UDEPGM
2
2
1
4
4
1

GMUDEP
6
9
4
5
4
7

UDEPGM
4
3
6
6
4
5

GMUDEP
35
44
21
33
36
29

UDEPGM
28
27
37
38
29
36

Tf(seg)
20
23
19
26
23
25

EN DIRECCION DEL GRIFO MEGA HACIA LA UDEP

X

q=

y=y1-y2

35

44

21

33

0.6785714
29
0.7575757
58
0.4666666
67
0.6923076
92

36

0.59375

29

5
promedi
os

0.53125
0.6200202
58

15.5789473
7
15.08
19
21.6666666
7
19.6315789
5
15.5882352
9
17.7575713
8

11.631723
12.016578
2
9.5373684
2
8.3635384
6
9.2305361
9
11.624792
5
10.400756
1

EN DIRECCION DE LA UDEP HACIA EL GRIFO MEGA:

X

y=y1-y2

q=
32.266666
7
40.642857
1
20.642857
1

0.5357142
9
0.4242424
2
0.9333333
3
0.7692307
7

29

0.453125

41

36

4
promedi

0.625
0.6234409

32.6
31.758730

28

27

37

38

23.4

5.6160123
97
4.4585940
25
8.7783391
7.7440170
94
4.4197560
98
5.5585889
57
6.0958846

Tc(seg)
36
43
26
26
41
39

os

12

SOLUCIONES QUE SE PODRIAN DAR PARA EL

CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR EN NUESTRA ZONA DE
ESTUDIO

Como podemos debe observar en los datos realizados para P1, el flujo
de vehculos menores son los que ms se aglutinan en el punto del
semforo, entonces lo que se tendra que hacer es habilitar la va
auxiliar A1 ya que esta no tienen mucho uso con respecto al trfico,
ayudando a que los vehculos menores pasen con mayor fluidez

Uno
los

de

factores de congestin es el cruce hacia la izquierda tanto en el punto P1

y P5, para esto podemos colocar una sealizacin que impida el cruce
hacia la izquierda, y como se est habilitando la auxiliar A1 entonces los
vehculos que quieran doblar hacia la izquierda podran cruzar en la calle
F, doblar hacia la calle 5 e intersectar a la Av. Uchuracay para as poder
seguir la ruta establecida antes del cruce.

La siguiente alternativa, a pesar del costo puede ser la construccin de

un BY PASS, desde la cuadra del colegio de sordomudos pasando
directamente hacia el gobierno regional y viceversa para el carril
contrario.

Capacidad vial y nivel de servicio:

1.-Hallamos el Factor de hora de mxima demanda:

FHP

VHMD
4qmax 15

Tomando condiciones ideales FHP= 0.75 (TERRENO A NIVEL)

VHP
FHP

2.-Encontramos flujo de servicio:

El anlisis que hemos hecho es el siguiente, hemos hallado por

avenidas:
AV. AVELINO CACERES:

S=

5043
VEH / H
0.75

S=

4736
VEH /H
0.75

AV. COUNTRY:

3.-Capacidad ideal es de 2200 uve/hr/carril (TBR) segn el manual de

diseo de carreteras
4.-Utilizando la tabla 4.3.2 para hallar el factor de ajuste (Fw)

Caractersticas de la zona en estudio:

AV. COUNTRY:
2 Carriles: 6.60 mts

21.65 PIES

FW= 1.00

22.15 PIES

FW= 1.00

Bermas: 6.55 mts

Distancia: 300 mts
AV. AVELINO CACERES:
2 CARRILES: 6.75 mts

1 BERMA: 1.50 mts (BOTICA FELICIDAD)

2 BERMA: 6.9 mts (MEDIO)
3 BERMA: 7 mts (GRIFO MEGA)
Distancia: 300 mts
5.- Tabla 4.33 encontramos los factores para transformar vehculos
equivalentes (uve)
f HV

Datos

1
1 PT ( ET 1) PR ( E R 1) PB ( E B 1)

AV. AVELINO CACERES:

Buses: 0.97%
Vehculos pesados: 3%
FHV =

1
=0.98
1+0.03 ( 1.61 )+ 0.0097(1.51)

AV.COUNTRY:
BUSES: 3%
VEHICULOS PESADOS: 0%
FHV =

1
=0.99
1+0.03(1.51)

S
S o .(v / c ) i . fW . f HV

DETERMINAR EL NDS:

AV. AVELINO CACERES:

2=

6724
=1.56
V
2200
10.98
C

( )

AV COUNTRY:
2=

6315
=1.45
V
2200
10.99
C

( )

Teniendo en cuenta los datos y siempre considerando las condiciones

ideales el NDS: E