CARRERA:

INGENERIA MECNICA Y ELCTRICA

TITULO:
CALDERA O CAMARA DE COMBUSTION USANDO
COMBUSTIBLE LQUIDO

INTRODUCCIN

El rango de uso de la unidad de instruccin HILTON es extenso, desde una prueba

simple pero efectiva para operarios de caldero, hasta desarrollo de proyectos e
investigaciones.
Adems en el presente laboratorio se analizaran los gases que libera el
combustible lquido en este caso querosene, y hacer su respectivo balanceo para
establecer la combustin.
Finalmente ayer sus clculos respectivos, analizarlo y detallar una conclusin
simple de la combustin liquida.

OBJETIVO

Balancear la muestra de querosene tomada de la cmara de combustin

hecha en el laboratorio.

Obtener la relacin de aire-combustin.

Reconocer los componentes de la cmara de combustin.

FUNDAMENTO TEORICO
CMARA DE COMBUSTIN
La cmara
de
combustin es
el
lugar
donde
se
realiza
la combustin del combustible con el comburente, generalmente aire, en el motor
de combustin interna.
Sus aplicaciones principales son:
motores de combustin interna alternativos
motor Wankel
turbinas de gas, por ejemplo Motor de reaccin
motor cohete.
En un motor alternativo a ciclo Otto (gasolina), la cmara de combustin es el
espacio remanente entre la parte superior del pistn cuando ste se encuentra en
el punto muerto superior (PMS; en ingls "Top Dead Center" o TDC) y la culata o
tapa de cilindros. En un ciclo Disel (gas oil), de inyeccin directa, la cmara de
combustin principal se encuentra mecanizada en la cabeza del pistn. En los de
inyeccin indirecta, hay una pre cmara de combustin o una cmara de
turbulencia.
La relacin entre el volumen mximo y mnimo se denomina relacin de
compresin. Por simplificar en los motores de ciclo Otto se denomina as al
volumen del espacio en la culata.
Hay varios tipos de cmaras de combustin, por ejemplo segn sea un ciclo de
cuatro tiempos o un motor de dos tiempos, o disel o gasolina
EL PROCESO DE COMBUSTION
CALDERA

Una caldera es un intercambiador de calor en el que la energa se aporta generalmente

por un proceso de combustin, o tambin por el calor contenido en un gas que circula
a travs de ella.
En ambos casos, el calor aportado se transmite a un fluido, que se vaporiza o no, y se
transporta a un consumidor, en el que se cede esa energa.
La estructura real de una caldera depender mucho del tipo que sea. No obstante, de
forma general, podemos describir las siguientes partes:
Quemador: sirve para quemar el combustible.
Hogar: alberga el quemador en su interior y en l se realiza la combustin del
combustible utilizado y la generacin de los gases calientes.
Tubos de intercambio de calor: el flujo de calor desde los gases hasta el agua
tiene lugar a travs de su superficie. Tambin en ella se generan las burbujas de
vapor.
Separador lquido-vapor: es necesario para separar las gotas de agua lquida en
suspensin en la corriente de vapor.
Economizador: es un equipo de intercambio de calor para precalentar el agua
lquida con los gases an calientes, antes de alimentarla a la caldera.
Chimenea: es la va de escape de los humos y gases de combustin despus de
haber cedido calor al fluido.
Carcasa: contiene el hogar y el sistema de tubos de intercambio de calor.

DESARROLLO DE LA PRCTICA
1. Asegurar de que haya suficiente combustible (gas y/o lquido) para el
experimento programado.
2. Ajustar los tornillos reguladores de nivel, de tal forma que los medidores del
flujo de aire y de la presin de gas en la tubera maquen cero.
3. Se abre la vlvula de control de querosn (situada en el panel) en forma
lenta y en forma simultnea se va cerrando la vlvula de control de gas,
cuidando que la combustin no se interrumpa.
4. La vlvula de control de querosn se ha de abrir hasta lograr una
combustin estable, una vez conseguida la combustin este flujo se reduce.
5. Si la combustin se interrumpe, cerrar inmediatamente las vlvulas de
control de combustible. Dejar funcionando el ventilador durante dos minutos
de tal forma de desalojar los gases residuales.

CLCULOS, TABLAS Y ANLISIS

Datos tomados experimentalmente en base seca:
Componente
Querosene

%CO2
14.3

Composicin
%CO
0.15

El CO no se contara ya que tendr una masa muy pequea.

El %N2 se obtiene:
Coef N 2=100( 14.3+0.15+1.55 )
Coef N 2=84
Calculo de los coeficientes:

%O2
1.55

Usando base de 100kmol de combustible: 14.3CO2, 0.15CO, 84N2 y 1.55O2

Entonces:
b = 14.3, d = 0.15, e = 1.55 y f = 84
C : x=14.3+0.15=14.45

N 2 :3.76 a=84 a=22.34

O: 2 a=28.6+0.15+3.1+ g g=12.83
H : y=2 g y=25.66

a
22.34

b
14.3

d
0.15

e
1.55

f
84

g
12.83

x
14

y
26

La ecuacin real balanceada quedara as:

C14 H 26 +22.34 [ O2+ 3.76 N 2 ] 14.3C O2 +0.15 CO+ 84 N 2 +1.55 O2+12.83 H 2 O
Y la relacin de aire combustible ser:
( ) R=

ma
22.34 [32+ 3.76 (28 ) ]
=
mcomb
1412+26

( ) R=15.80

KgAire
KgComb

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
La cmara Hilton es un equipo que nos permite realizar mltiples pruebas
referidas al uso adecuado de los combustibles.
Su uso demanda una instruccin previa del operario y ceirse a los manuales de
uso de dicha cmara.

El combustible solo reacciona con el oxgeno y no con el nitrgeno, por lo que el

nitrgeno pasar ntegramente a los productos de combustin sin reaccionar.
Los procesos de combustin liberan energa, casi siempre en forma de calor. La
forma ms comn de aprovechar esta energa por ejemplo la caldera de
combustin aprovecha la energa mecnica directamente de la energa qumica
producida por un combustible que arde dentro de una cmara de combustin.
Por ltimo con respecto a lo ambiental, la caldera de combustin usando
combustible lquido contiene una contaminacin del medio ambiente relativa con la
cantidad de componentes usados, como resalta el CO es un contaminante que d
a pocos esta destruyente nuestra atmosfera pero se encuentra en una cantidad
muy pequea.
Recomendaciones
Si el agua de salida llega a 70C la maquina se pagara automticamente, por eso
se recomienda mantener la temperatura mayor de 70C.
Mantener el caudal de agua refrigerante mayor a 180L/min, sino la maquina se
apagara automticamente.
Tener cuidado con el manejo del querosene.

ANEXOS
Imgenes del equipo y su funcionamiento:

Combustible lquido (Querosene)