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TEMA 6:
COMBUSTIN
DE LOS
APARATOS
DE GAS
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NDICE
1. CONSIDERACIONES PREVIAS ................................................................................... 3
2. TIPOS DE COMBUSTIN .............................................................................................. 4
3. PARMETROS CARACTERSTICOS DE LA COMBUSTIN ................................ 6
3.1. Poder comburvoro .................................................................................................. 6
3.2. Poder fumgeno ........................................................................................................ 6
3.3. Exceso de aire y/o tasa de aireacin. ................................................................. 6
3.4. Rendimiento de la combustin............................................................................. 7
4. LA LLAMA ......................................................................................................................... 7
4.1. Consideraciones previas. ...................................................................................... 7
4.2. Llama sin mezcla previa (llama blanca). ............................................................ 9
4.3. Llama con mezcla previa (llama azul). ................................................................ 9
4.4. Velocidad de propagacin de la llama ............................................................... 10
4.5. Estabilidad de la llama ........................................................................................... 10
4.6. Color de la llama ..................................................................................................... 11
5. QUEMADORES .............................................................................................................. 12
5.1. Quemadores atmosfricos y de aire impulsado ............................................ 12
5.2. Quemadores de llama blanca ............................................................................. 12
5.3. Quemadores de premezcla (llama azul) ........................................................... 13
5.3.1. Inyector............................................................................................................... 14
5.3.2. Cmara de mezcla ........................................................................................... 14
5.4. Quemadores monobloc .......................................................................................... 15
5.5. Quemadores llama plana ....................................................................................... 16
5.6. Quemadores de inmersin ................................................................................... 16
5.7. Quemadores de alta velocidad .......................................................................... 17
5.8. Quemadores automticos con aire presurizado .......................................... 18
5.9. Comportamiento de la llama en los quemadores......................................... 18
5.9.1. Funcionamiento correcto. Estabilidad de la llama ................................. 18
5.9.2. Funcionamiento defectuoso. ........................................................................ 18
5.9.2.1. Desprendimiento de la llama ................................................................. 18
5.9.2.2. Retorno de la llama................................................................................... 19
5.9.2.3. Puntas amarillas ........................................................................................ 19
5.9.2.4. Otros funcionamientos defectuosos. .................................................. 20
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1. CONSIDERACIONES PREVIAS
La combustin es una reaccin qumica entre el oxgeno y un combustible que desprenden
calor (reacciones exotrmicas). El resultado de la reaccin es generalmente la formacin
de llamas con desprendimiento de calor.
Los productos de la combustin son siempre gases. El esquema ms sencillo de una
combustin sera:
Gas Combustible + O2 del aire calor (energa) + productos de la combustin
En la prctica, los gases combustibles estn compuestos por hidrocarburos de frmula
general CxHy. En el caso particular de la combustin completa de un combustible
gaseoso, los productos de la combustin estn formados por dixido de carbono (CO2) y
vapor de agua (H2O).
Para que una combustin tenga lugar han de coexistir tres factores:
- Combustible.
- Comburente.
- Energa de activacin.
Estos factores estn representados en el tringulo de la combustin (figura 1). Si falta
alguno de ellos, la combustin no puede llevarse a cabo.
El combustible acta como reductor en las reacciones de oxidacin que tienen lugar. Un
material es combustible cuando es susceptible de quemarse bajo unas condiciones
determinadas, es decir, tiene tendencia a combinarse con el oxgeno (por ejemplo gas
natural, gasolina, etc.).
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2. TIPOS DE COMBUSTIN
En las reacciones anteriores se ha supuesto que todo el carbono se transforma en dixido de
carbono.
En la realidad ello no siempre es as por diferentes causas (mezcla incorrecta, defectos de
aire, ), y se pueden definir cuatro tipos de combustin, en funcin de los diferentes
productos de la combustin.
Es aquella en la que se utiliza la cantidad justa y exacta de oxgeno, a fin de oxidar todo el
carbono a dixido de carbono y el hidrgeno a agua.
nicamente produce como productos resultantes dixido de carbono (CO2) y vapor de agua.
y
y
C x H y x O 2 x CO 2 H 2 O
2
2
En este caso, al ser mayor la cantidad de oxgeno que entra en la reaccin que la
estequiomtricamente necesaria, la reaccin y productos que se producen son:
CxHy
CO2
O2
O2
N2
+ Q (calor)
H2O
N2
Es la reaccin de combustin que se debe de producir en los aparatos con el objeto que no
se produzca monxido de carbono (CO), compuesto caracterizado por su toxicidad.
En esta reaccin la cantidad de calor desprendido es la misma, pero al producirse ms
productos de combustin la temperatura que se alcanza es menor que en una combustin
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Tiene lugar cuando al no existir oxgeno suficiente para oxidar todo el carbono existente en la
mezcla, se obtiene, adems de los productos de la combustin normales, monxido de
carbono e hidrgeno entre otros:
CxHy
O2
N2
CO2
CO
H2
H2O
N2
+ Q (calor)
En las combustiones donde no hay una buena mezcla entre el combustible y el comburente
existente, se producen reacciones en las que se obtienen inquemados, as como oxgeno sin
reaccionar, desaprovechndose parte de la energa.
Su forma general es:
CxHy
O2
N2
CO2
CO
O2
H2O
H2
N2
+ Q (calor)
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En general para:
n==1
n=>1
n=<1
Q
100
Qtotal
4. LA LLAMA
4.1. Consideraciones previas.
La llama es la manifestacin visible y calorfica de la reaccin de combustin. En la
prctica existen distintos tipos de llama, en funcin de la mezcla entre el combustible y
el comburente.
En la figura 2 se observa un mechero bunsen, que es un quemador que tiene en su cuello
un dispositivo regulable, que permite la entrada de aire el cual se mezcla con el gas antes
de su combustin.
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figura 2
El aire que se mezcla con el gas antes de su combustin se llama aire primario (mezcla
previa) y el que toma la llama directamente del ambiente que la rodea, aire secundario (sin
mezcla previa).
Como quiera que el volumen de aire en una combustin es mucho mayor que el del gas
combustible (vase apartado 3.1.), es en ltimo trmino su control lo que define la forma y
dimensiones de la llama.
El quemador tipo Bunsen (atmosfrico, con aire primario), es utilizado en los aparatos de
iluminacin. Su cabeza se encuentra envuelta por una bolsita de tejido de algodn especial. La
combustin tiene lugar en su interior y se produce la reaccin buscada: intensificar la luz
producida.
La bolsa citada est impregnada de nitratos especiales metlicos que, al quemarse el algodn,
dan lugar a una estructura formada por xidos de dichos metales, los cuales, al ponerse
incandescentes, producen una luz blanca e intensa.
El conjunto quemador-bolsa se encuentra dentro de un tubo de vidrio que protege a la bolsa,
pues una simple corriente de aire la destruira. El vidrio est esmerilado para evitar
deslumbramiento.
Con un caudal de gas consumido de 50 g/h se llega a producir una iluminacin equivalente a la
obtenida con una lmpara de 100 W.
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VARIACIN DE UN
TENDENCIA AL
FACTOR QUEDANDO LOS
DESPRENDIMIENTO
DEMS CONSTANTES
TENDENCIA AL
RETORNO DE
LLAMA
APARICIN DE
LAS PUNTAS
AMARILLAS
(CALIDAD DE LA
COMBUSTIN)
Porcentaje de aireacin
primaria
Dimetro del inyector
Dimetro de los orificios
Profundidad de los orificios /
dimetro
Seccin de salida
nulo
nulo
tabla 1
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Ventajas
Llama blanca
Llama azul
Inconvenientes
Menor temperatura. Produce
Gran longitud, a veces
holln al contacto con paredes
necesaria
fras.
La entrada de aire primario
Mayor temperatura. No debe ser bastante precisa, para
produce holln. Se puede
que no se produzca el
concentrar la fuente de desprendimiento o retroceso de
calor
la llama.
tabla 2
5. QUEMADORES
Son los dispositivos en que se lleva a cabo la combustin controlada del gas. Los
quemadores se disean de forma que cumplan una serie de objetivos.
a) deben producir una llama estable.
b) deben mezclar homogneamente el gas y el aire, y la proporcin debe encontrarse dentro de los lmites de inflamabilidad.
c) la cantidad de gas quemado ha de ser la adecuada a la potencia que se desea alcanzar.
d) la combustin del gas debe ser completa.
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(figura 4)
Los quemadores de llama blanca se caracterizan por no tener una entrada de aire primario,
los orificios del quemador son muy finos, y estn calibrados a la presin de suministro, con
el fin de obtener la potencia prevista y las llamas estables.
Normalmente los orificios son ranuras a fin de obtener llamas planas, en forma de
mariposa, con lo que se aumenta la superficie de la llama de forma que se capte el mximo
de aire secundario.
figura 5
Tema 6 combustion de los aparatos de gas_rev 0.doc
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Como se puede observar en la figura 5, el quemador de llama azul est compuesto por
varias piezas, las cuales se describen a continuacin.
5.3.1. Inyector
El inyector, tambin llamado chicler, es la pieza encargada de regular la potencia del
quemador (figura 6). Tiene un orificio que fija el caudal de gas segn la presin de
suministro. Cualquier modificacin del dimetro del orificio provoca la variacin de la
potencia del quemador para la misma presin de suministro. Si un inyector funciona
correctamente, no debe modificarse su calibre ya que podra dar origen a una combustin
defectuosa.
figura 6
5.3.2. Cmara de mezcla
La cmara de mezcla es el elemento encargado de realizar la mezcla del aire primario y el
gas. El aire primario entra en la cmara por la misma tobera que el gas o a travs de unos
agujeros practicados en las paredes del tubo, los cuales se llaman lumbreras. Las lumbreras
pueden tener unos mecanismos que permiten regular la entrada de aire primario (figura 7).
Mariposa
Tornillo de estrangulacin
Capuchn
Tornillo de turbulencia
figura 7
Tema 6 combustion de los aparatos de gas_rev 0.doc
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El agujero del inyector es muy pequeo, y el gas cuando sale por ste lo hace a una
velocidad muy elevada, lo que produce una depresin (efecto Venturi) que absorbe el aire
primario que entra por las lumbreras (figura 7 y 8) mezclndose con el gas dentro del tubo
(figura 8).
figura 8
En la cabeza del quemador se encuentran los orificios de salida de la mezcla gas-aire. Las
cabezas de los quemadores pueden tener mltiples formas, las cuales dependen de la
aplicacin a la que se encuentren destinados (cocina, caldera, ) (figura 5).
figura 9
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figura 10
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mezcla de ambos, lleguen al quemadora una presin superior a la que equivale a la altura
del lquido.
Por ejemplo en una cuba que contenga 1 m de altura desagua desde el frente de orificios
de la cmara de combustin, el aire y el gas deben llegar al quemador bajo una presin del
orden de 1,20 m de c.d.a.
Durante los perodos de paro, el lquido entra en la cmara e inunda el quemador. A la
puesta en marcha hay que realizar un barrido con aire por medio del ventilador de aire de
combustin, sin gas. Esta ventilacin asegura el secaje de las bujas de encendido situadas
por encima del nivel del bao, que en el momento de la parada se encuentran en atmsfera
saturada de agua.
figura 11
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figura 9
El desprendimiento de la llama se produce cuando la velocidad de salida de la mezcla airegas por los orificios de la cabeza del quemador es superior a la velocidad de propagacin
de la combustin. Se corrige disminuyendo la presin de alimentacin, cambiando el
inyector, o regulando el aire primario. Tambin puede darse este fenmeno si existe un
exceso de aire primario, y en este caso deben ajustarse las lumbreras del quemador.
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figura 10
El retorno de la llama se produce cuando la llama se propaga al interior del quemador y es
debido a que la velocidad de salida de la mezcla aire-gas es menor que la velocidad de
propagacin de la combustin. Se corrige aumentando la presin de alimentacin o
cambiando el inyector.
5.9.2.3. Puntas amarillas
El fenmeno de las puntas amarillas se caracteriza por la aparicin de flecos amarillos en
la cima del cono azul en el interior de la llama. Estos flecos amarillos son debidos a la
formacin de partculas de carbono en el interior de la llama producido por una incorrecta
combustin de los hidrocarburos que componen el gas combustible. Estas partculas de
carbono estn sometidas a temperaturas muy elevadas, por lo que llevadas a la incandescencia dan la coloracin amarilla de la llama.
Estas partculas de carbono deben recibir el oxgeno necesario para su combustin antes
de que su temperatura sea demasiado baja porque sino se escapan de la llama,
pudindose depositar si encuentran una superficie fra.
La aparicin de puntas amarillas es caracterstica de cada gas y se produce cuando hay un
exceso de gas combustible o una falta de aire primario.
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