ELEVADOR HIDRAULICO

ANTECEDENTES
Principalmente, la hidrulica es la rama de la fsica que estudia el
comportamiento de los fluidos en funcin de sus propiedades especficas. Es
decir, estudia las propiedades mecnicas de los lquidos dependiendo de las
fuerzas a que pueden ser sometidos. Todo esto depende de las fuerzas que se
interponen con la masa y a las condiciones a que est sometido el fluido,
relacionadas con la viscosidad de este.
La primera central hidroelctrica moderna se construy en 1880 en
Northumberland, Gran Bretaa. El renacimiento de la energa hidrulica se produjo
por el desarrollo del generador elctrico, seguido del perfeccionamiento de la
turbina hidrulica y debido al aumento de la demanda de electricidad a principios
del siglo XX. En 1920 las centrales hidroelctricas generaban ya una parte
importante de la produccin total de electricidad. En todo el mundo, este tipo de
energa representa aproximadamente la cuarta parte de la produccin total de
electricidad, y su importancia sigue en aumento. Los pases en los que constituye
fuente de electricidad ms importante son Noruega (99 %), Zaire (97 %) y Brasil
(96 %). La central de Itaip, en el ro Paran, est situada entre Brasil y Paraguay,
se inaugur en 1982 y tiene la mayor capacidad generadora del mundo. Como
referencia, la presa Grand Coulee, en Estados Unidos, genera unos 6500 Mw y es
una de las ms grandes.
En algunos pases se han instalado centrales pequeas, con capacidad
para generar entre un kilovatio y un megavatio. En muchas regiones de China, por
ejemplo, estas pequeas presas son la principal fuente de electricidad. Otras
naciones en vas de desarrollo estn utilizando este sistema con buenos
resultados.
La primera referencia de un ascensor aparece en las obras del arquitecto
romano Vitruvio, quien sostiene que Arqumedes (ca. 287 a. C. ca. 212 a. C.)
haba construido el primer elevador probablemente en el ao 236 a.C. Fuentes
literarias de pocas posteriores mencionan ascensores compuestos de cabinas
sostenidas con cuerda de camo y accionadas a mano o por animales. Se estima
que ascensores de ese tipo estaban instalados en el monasterio de Sina, en
Egipto.
Tornillo de Arqumedes: un tornillo gira dentro de un cilindro hueco, situado
sobre un plano inclinado, y que permite elevar el agua situada por debajo del eje
de giro. Desde su invencin hasta ahora se ha utilizado para el bombeado de
fluidos. Tambin es conocido como Tornillo Sin Fin por su circuito infinito. Gracias

a sus dos inventos, Arqumedes fue capaz de ser el primero en construir un

elevador que funcionaba con cuerdas y poleas, y que curiosamente fue
incorporado en el Coliseo Romano en el ao 80 de la era cristiana. Estos
montacargas servan para que tanto los gladiadores y las fieras pudieran acceder
a la arena. Sucesivamente se fueron incorporando elementos de traccin y
elevacin en determinados edificios, movidos mediante la fuerza humana o
animal.
Sobre el ao 1000, en el Libro de los Secretos escrito por Ibn Khalaf alMuradi, de la Espaa islmica se describe el uso de un ascensor como dispositivo
de elevacin, a fin de subir un gran peso para golpear y destruir una fortaleza.
En el siglo XVII, haba prototipos de ascensores en algunos edificios
palaciegos ingleses y franceses.
Los ascensores antiguos y medievales utilizaban sistemas de traccin
basados en el mecanismo de la gra. La invencin de otro sistema basado en la
transmisin a tornillo, fue tal vez el paso ms importante en la tecnologa del
ascensor desde la antigedad, lo que finalmente condujo a la creacin de los
ascensores de pasajeros modernos. El primer modelo fue construido por Ivan
Kulibin e instalado en el Palacio de Invierno en 1793, mientras que varios aos
ms tarde, otro ascensor Kulibin fue instalado en Arkhangelsk, cerca de Mosc. En
1823, se inaugura una "cabina de ascenso" en Londres.
En 1851, Waterman invent el primer prototipo de montacargas. Se trataba
de una simple plataforma unida a un cable, para subir y bajar mercancas y
personas. A medida que se fueron construyendo edificios ms altos, la gente se
sinti menos inclinada a subir escaleras largas. Los grandes almacenes
comenzaron a prosperar, y surgi la necesidad de un aparato que trasladara a los
clientes de un piso a otro con el mnimo esfuerzo.
El montacargas inspir a un estadounidense de Vermont, Elisha G. Otis,
para inventar un elevador4 con un sistema dentado, que permita amortiguar la
cada del mismo en caso de que se cortara el cable de sustento. Fue la primera
demostracin de un sistema de seguridad para elevadores de pasajeros.
Por extrao que parezca, el talento de Elisha Otis como diseador se
descubri mientras trabajaba como maestro mecnico en una fbrica de
armazones de camas de Albany (estado de Nueva York). Invent varios
dispositivos que ahorraban trabajo, y por eso fue enviado a Yonkers (Nueva York),
donde podra utilizarse mejor su aptitud. All dise y construy este primer
ascensor con mecanismo automtico de seguridad en caso de que hubiera alguna
avera en el cable. En 1853 ya haba establecido su propio negocio para fabricar

ascensores, la compaa de ascensores Otis Elevator Company, que an existe

en la actualidad y es la primera compaa de ascensores del mundo ya que ha
instalado 2,5 millones de ascensores y escaleras mecnicas por todo el planeta. El
ao siguiente Otis hizo la demostracin de este invento en una exposicin que se
llev a cabo en Nueva York.1
Pero fue hasta mediados del siglo XIX cuando Richard Dudgeon, un
maquinista, que invent el elevador hidrulico. Su invencin reemplazo al gato de
rosca que era el elevador estndar utilizado durante ste perodo de tiempo.
A principios del siglo XIX los ascensores de pistn hidrulico ya se
utilizaban en algunas fbricas europeas. La cabina estaba montada sobre un
mbolo de acero hueco que llegaba en una perforacin cilndrica ubicada en el
suelo. El agua impulsada a presin dentro del cilindro haca subir el mbolo y la
cabina, que caan debido a la gravedad cuando el agua se liberaba de dicha
presin.
En las primeras instalaciones, la vlvula principal para controlar la corriente
de agua se manejaba de forma manual mediante sistemas de cuerdas que
funcionaban verticalmente a travs de la cabina.
Debido a su funcionamiento ms suave y a su mayor rendimiento, el
ascensor hidrulico reemplaz de forma general al modelo de una cuerda
enrollada en un tambor giratorio.
El control de palanca y las vlvulas piloto que regulaban la aceleracin y la
desaceleracin fueron mejoras posteriores. 2

1 https://es.wikipedia.org/wiki/Hidr%C3%A1ulica
2 http://www.construmatica.com/construpedia/Ascensor_Hidr%C3%A1ulico

QU ES UN ELEVADOR HIDRULICO?
Un elevador hidrulico es un dispositivo formado por dos mbolos uno de pequea
superficie, la llamamos s, y otro de gran superficie, la llamamos S, conectados a
travs de un tubo sin prdidas y relleno de un fluido no comprensible como el agua
o algn aceite. Puesto que el fluido es no comprensible lgicamente al apretar
sobre uno de los mbolos el otro obligatoriamente sube.
La idea es que al apretar con una fuerza pequea, f, en el embolo pequeo, el otro
se eleva empujando con una fuerza grande, F, siendo la relacin entre las fuerzas
igual a la relacin entre las superficies de los mbolos.
El principio de funcionamiento es muy simple: la presin en cualquier punto
del interior del fluido es exactamente la misma,
De esta forma, cuando apretamos el mbolo pequeo producimos una
presin en el lquido que ser igual al cociente entre la fuerza, f, y la superficie del
mbolo pequeo, es decir la presin en el seno del fluido ser:
p = f/s
Debido a la presin en el fluido es igual en todos los puntos, sta presin
"empujar" sobre toda la superficie del mbolo grande por igual

Pero como la presin en el mbolo grande es igual al cociente entre F y S, se

cumplir que p tambin es igual al cociente entre F y S, es decir que p = F/S

Igualando ambas expresiones obtenemos la ecuacin fundamental del elevador

hidrulico:
f/s = F/S =>
F/f = S/s
Es decir, la fuerza en el mbolo grande es igual a la del pequeo
multiplicado por el cociente entre las superficies de ambos, lo que permite elevar
una gran carga aplicando una fuerza muy pequea.
Ejemplo: Si el mbolo pequeo tiene una superficie de 10 cm2 = 0,001 m2 y
el grande tiene una superficie de 1 m2 tendremos una ganancia de fuerza de
1000: F = f * (1 / 0,001) = f * 1000. Lo que significa que para levantar una tonelada

situada en el mbolo grande bastar situar un pequeo peso de 1 kg en el mbolo

pequeo.
El principio es parecido al de la palanca, slo que en el caso de la palanca
la ganancia viene dada por el cociente de las longitudes de los brazos de la
palanca.
Y al igual que sucede en la palanca no se viola la conservacin de la
energa, simplemente el desplazamiento requerido en el mbolo pequeo ser
mucho mayor que el desplazamiento en el grande de modo que el trabajo en
ambos es el mismo.
Naturalmente los elevadores hidrulicos que deben levantar grandes pesos
a grandes alturas, por ejemplo los usados en ascensores, no se fabrican con un
mbolo pequeo de enorme longitud porque eso no sera prctico, en su lugar lo
que se hace es poner una bomba que bombea el fluido en el interior del circuito a
travs de un tubo de poca seccin produciendo as el mismo efecto a pequeos
"impulsos".3
La idea bsica de cualquier sistema hidrulico es muy simple: la presin que se
aplica en un punto determinado se transmite con la misma intensidad a cada punto
del mismo mediante un fluido incompresible (por ejemplo aceite o agua). En el
siguiente diagrama se muestra el sistema hidrulico ms simple: consta de dos
pistones y un tubo de aceite que los conecta.
Si aplicamos una fuerza descendente a un pistn (el de la izquierda en este
caso), esta fuerza se transmite al segundo pistn a travs del aceite del tubo con
la misma intensidad. Como el aceite es incompresible, la fuerza descendente que
aplicamos a un pistn es muy eficiente, de modo que casi toda la fuerza producida
se transmite al segundo pistn a travs del aceite del tubo.

3 https://mx.answers.yahoo.com/question/index?
qid=20100911153737AAGUcz2

Lo bueno de los sistemas hidrulicos es que es muy fcil multiplicar (o dividir) la

fuerza aplicada en el sistema. En un sistema hidrulico, todo lo que hacemos es
cambiar el tamao de un pistn y el cilindro en relacin con los dems, como se
muestra en el siguiente diagrama:

El pistn de la derecha tiene una rea de superficie nueve veces mayor que
el pistn de la izquierda. Si aplicamos fuerza descendente al pistn de la
izquierda, ste se desplazar 9 cm por cada 1 cm que se mueva el pistn de la
derecha, y la fuerza se multiplicar por 9 en el pistn de la derecha.
Para determinar el factor de multiplicacin, hay que saber el tamao del
pistn. Supongamos que el pistn de la izquierda es de 2 cm de dimetro (radio de
1 cm), mientras que el de la derecha es de 6 cm de dimetro (3 cm de radio). El
rea de los dos pistones es de Pi * r2. Por lo tanto el rea del pistn de la
izquierda es de 3.14, mientras que el rea del de la derecha es de 28.26. Como
conclusin obtenemos que el pistn de la derecha es 9 veces ms grande que el
pistn de la izquierda. Lo que significa que cualquier fuerza aplicada al pistn de la
izquierda ser nueve veces mayor en el de la derecha. De modo que si aplicamos
una fuerza descendente de 100kg al pistn de la izquierda, una fuerza ascendente
de 900 kg aparecer en el pistn de la derecha. El nico inconveniente es que
tendremos que bajar el pistn de la izquierda 9 cm para elevar 1cm el pistn de la
derecha.
Los frenos del coche son un buen ejemplo de un pistn bsico movido por
un sistema hidrulico. Cuando pisamos el pedal de freno, estamos empujando el
pistn hacia el cilindro principal del freno (que es el encargado de proporcionar
presin a los dos circuitos del coche). La presin que se ejerce sobre este pistn,
que acta sobre el lquido, es transmitido a otros cuatro pistones (uno en cada
rueda) que accionan los frenos para detener al coche presionando las pastillas de
freno contra el rotor de freno.

En la mayora de sistemas hidrulicos, cilindros hidrulicos y pistones se

conectan a travs de vlvulas a una bomba que proporciona aceite a una presin
muy alta.4

4 http://blog.gmveurolift.es/el-sistema-hidraulico-la-idea-basica/

PRINCIPIO PASCAL
En fsica, el principio de Pascal o ley de Pascal, es una ley enunciada por el fsico
y matemtico francs Blaise Pascal (16231662) que se resume en la frase: la
presin ejercida sobre un fluido poco compresible y en equilibrio dentro de un
recipiente de paredes indeformables se transmite con igual intensidad en todas las
direcciones y en todos los puntos del fluido.
El principio de Pascal puede comprobarse utilizando una esfera hueca,
perforada en diferentes lugares y provista de un mbolo. Al llenar la esfera con
agua y ejercer presin sobre ella mediante el mbolo, se observa que el agua sale
por todos los agujeros con la misma velocidad y por lo tanto con la misma presin.
Tambin podemos observar aplicaciones del principio de Pascal en las
prensas hidrulicas, (La prensa hidrulica es una mquina compleja que permite
amplificar las fuerzas y constituye el fundamento de elevadores, prensas
hidrulicas, frenos y muchos otros dispositivos hidrulicos), en los elevadores
hidrulicos, en los frenos hidrulicos y en los puentes hidrulicos. El principio de
Pascal es la explicacin primaria al funcionamiento de los elevadores hidrulicos.
Este principio establece que la presin contenida en un recipiente es igual en
todos los puntos. Los gatos hidrulicos utilizan este principio combinando dos
cilindros (uno pequeo y otro grande) para incrementar la presin para poder
levantar objetos de mayor peso.
El principio de Pascal es la explicacin primaria al funcionamiento de los
elevadores hidrulicos. Este principio establece que la presin contenida en un
recipiente es igual en todos los puntos. Los gatos hidrulicos utilizan este principio
combinando dos cilindros (uno pequeo y otro grande) para incrementar la presin
para poder levantar objetos de mayor peso. 5

5 https://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_Pascal

ELEMENTOS BSICOS DE UN ELEVADOR HIDRAULICO

Hay 7 componentes bsicos para entender la estructura de un equipo hidrulico
en un ascensor: La central hidrulica, conjunto formado por un motor-bomba, es el
depsito donde se almacena todo el aceite necesario para mover la cabina. El
grupo de vlvulas, instalado en la central, es el cerebro de todas las operaciones
(juntamente con el cuadro elctrico). Regula el caudal del aceite y en
consecuencia la velocidad de la cabina, que a travs de una conduccin llega al
pistn. Cuando el aceite entra en el interior del pistn, su presin provoca un
desplazamiento ascendente del vstago y consecuentemente en la cabina.
Central hidrulica: Est formado por el conjunto motor-bomba y el depsito, donde
se almacena el aceite necesario para que el sistema hidrulico funcione.
Grupo de vlvulas: Instalado en la parte exterior de la central, es el cerebro de las
operaciones (juntamente con el cuadro elctrico), y regula el caudal, el ascenso, el
descenso, el cambio de velocidad, etc.
Conduccin: Une el grupo de vlvulas y el pistn, puede ser rgida o flexible,
dependiendo de las caractersticas de la instalacin. 6
Pistn: Cilindro vertical constituido por un vstago (elemento interior sometido a un
movimiento vertical), un cilindro exterior y una camisa (espacio entre el vstago y
la parte interior del cilindro) que al llenarse de aceite presiona el vstago hacia
arriba y este provoca un movimiento ascendente moviendo la cabina hacia arriba.
Dependiendo de la instalacin el pistn puede ser telescpico o convencional y de
traccin directa o indirecta.
Chasis: Estructura que sostiene la cabina y circula por las guas.
Cabina: Compartimento donde se transportan los pasajeros.
Fluido: Elemento que transmite la energa de la bomba al pistn. Es recomendable
usar aceites sintticos, ecolgicos o minerales, y con un punto de inflamacin muy
alto.
Conduccin: Une el grupo de vlvulas y el pistn, puede ser rgida o flexible,
dependiendo de las caractersticas de la instalacin. 7
6 http://blog.gmveurolift.es/elementos-basicos-de-un-ascensor-hidraulico-i/
7 http://blog.gmveurolift.es/elementos-basicos-de-un-ascensor-hidraulico-ii/

PISTN HIDRAULICO
TIPOS DE FUNCIONAMIENTO

Accin indirecta: la cabina es impulsada por el pistn por medio de cables.

Accin directa: la cabina es impulsada directamente por el pistn.

TIRO DEL PISTON

Tiro directo lateral: el pistn est apoyado en el foso, cerca de alguna de

sus paredes, de forma que empuja al bastidor desde la parte superior.

Tiro directo central: el pistn est enterrado y empuja al bastidor de la

cabina desde abajo.8

8 http://dim.usal.es/areaim/guia%20P.%20I/ascensor%20hidraulico.htm

FUNCIONAMIENTO POR IMPULSIN DIRECTA (O TRACCIN DIRECTA)

Significa que por cada 1cm de recorrido del pistn, la cabina tambin se
desplazar 1cm. Son recomendables en recorridos cortos y altas capacidades de
carga, con excelente nivelacin y seguridad no llevan instalados paracadas
mecnicos debido a no contener cables de acero , su sistema de seguridad es a
travs de una vlvula regulando y cerrando el caudal de aceite ante una rotura en
el circuito hidrulico .
DIRECTO CENTRAL
Sistema con el pistn ubicado en el centro del pasadizo mediante una
perforacin y encamisado de proteccin.

DIRECTO LATERAL
Sistema con el pistn ubicado en uno de los laterales del pasadizo, puede
o no llevar perforacin.9

9 http://www.ascensoresgrinovero.com.ar/images/ascensores-hidraulicosdirectolateral.gif

FUNCIONAMIENTO
INDIRECTA)

POR

IMPULSIN

DIFERENCIAL

(O

TRACCIN

En este tipo de ascensor o montacargas hidrulico por cada 1cm de recorrido del
pistn, la cabina se desplazar 2cm.
Esto es posible mediante una polea y un sistema de cables que duplica el
recorrido de la cabina.
En este caso, no hace falta que la instalacin tenga un foso profundo, ya
que el pistn se instala en el lateral del hueco.
Este tipo de traccin es ideal para ascensores o montacargas que tengan
largos recorridos.10

10 http://www.ascensoresgrinovero.com.ar/images/ascensores-hidraulicosdirectolateral.gif

FUNCIONAMIENTO DE SUBIDA Y BAJADA

Teniendo en cuenta cuales son los componentes bsicos de un equipo hidrulico,
y como acta un simple sistema hidrulico, solo nos queda aplicar estos
conocimientos a un ascensor hidrulico para comprender su funcionamiento.
Qu entendemos por ascensor hidrulico? Ascensor en el que la energa
necesaria para la elevacin de la carga se transmite por una bomba con motor de
accionamiento elctrico que transmite un fluido hidrulico a un cilindro que acta
directa o indirectamente sobre la cabina
PARA SUBIR
El grupo motor-bomba bombea el fluido de la central a travs del grupo de
vlvulas (y la conduccin) hacia el pistn. Cuando una de las vlvulas se abre, el
fluido presurizado escoge el camino que ofrece menos resistencia y regresa al
depsito de la central. Pero cuando la vlvula se cierra, el fluido no tiene ms
remedio que ir hacia el cilindro. Al acumularse el fluido en el cilindro, la presin
empuja el pistn hacia arriba elevando la cabina del ascensor.
Cuando la cabina se acerca al piso correcto, el sistema de control enva una
seal al motor elctrico para parar la bomba gradualmente. Con la bomba parada,
no hay ms aceite que fluya, y el que ya estaba en el cilindro no puede escapar
(no puede volver al depsito de la central a travs de la bomba, y la vlvula sigue
cerrada). El vstago se apoya sobre el fluido y la cabina se queda all donde est.
PARA BAJAR
Para bajar la cabina, el sistema de control del ascensor enva una seal a la
vlvula. Cuando la vlvula se abre, el fluido que estaba en el cilindro fluye hacia el
depsito de la central.
Gracias a la fuerza de gravedad, el peso de la cabina (y la carga, en caso
de que la haya) empuja el cilindro hacia abajo y conduce el fluido al depsito,
haciendo descender el ascensor gradualmente. De este modo el ascensor solo
consume energa en el ascenso, ya que desciende por gravedad. Para detener la
cabina en un piso inferior, el sistema de control cierra la vlvula de nuevo. 11
11 http://blog.gmveurolift.es/funcionamiento-de-un-ascensor-hidraulico/

Es importante mencionar la importancia del uso de aceite en los ascensores

hidrulicos, ya que por supuesto cuando hablamos de energa hidrulica nos
referimos a aquella que se produce mediante el uso de agua como mtodo de
presin, pero en este caso se utiliza aceite ya que no es corrosivo para los
elementos metlicos y supone una mejor vida til para todos los elementos
utilizados en la composicin de un ascensor. El uso de aceite reemplazando al
agua en mtodos de obtencin de energa hidrulicos se denominan mtodos oleo
hidrulicos de obtener energa. Como mencionamos en un principio que es muy
comn decirle a los ascensores hidrulicos de esta manera, pero a la vez este tipo
de ascensores presentan ciertas desventajas entre los cuales se encuentra por
ejemplo las altas temperaturas que desprenden los sistemas oleo hidrulicos, por
lo que cuando se procede a la instalacin de ascensores hidrulicos.
Tambin se deben colocar aislantes trmicos de excelente calidad en sus
componentes, para evitar que las altas temperaturas afecten las estructuras que
tienen alrededor y se produzca algn accidente, como por ejemplo las partes de la
edificacin en la cual se encuentran instalados los ascensores de esta clase. Por
otro lado debemos tener en cuenta que cuando hablamos de aceite utilizado en
ascensores hidrulicos nos referimos a cualquier tipo de aceite derivado del
petrleo, como es el aceite mineral, por ejemplo.
Este aceite debe ser cambiado cada una determinada cantidad de tiempo, y
este proceso es uno de los procesos de mantenimiento que debe realizarse en
todos los ascensores hidrulicos, o cualquier otro tipo de artefacto que funcione
con energa oleo hidrulica. Por otro lado, es necesario mencionar que los
ascensores de este tipo son los ms instalados en edificios que no contaban con
un ascensor, y se procede a la instalacin del mismo de una manera posterior a la
construccin del edificio, una vez que ya se encuentra utilizado y habitado. Esto se
da ya que, aunque los mismos requieren de una gran inversin para su
instalacin, el sistema de energa utilizado no ocupa ms espacio que el de la
cabina, lo que no sucede con muchos ascensores que requieren sala de
mquinas.
Por ltimo, es importante mencionar que existen otros elementos
denominados ascensores hidrulicos, pero que son muy distintos a los instalados
en ascensores, y son los sistemas de esclusas instalados en canales de
navegacin. Este tipo de escusas hidrulicas permiten vencer desniveles
concentrados en canales hidrulicos, haciendo que los navos que atraviesan
estas zonas asciendan o desciendan, generalmente complementan a la
construccin de presas en ros navegables, las ms conocidas mundialmente son
las instaladas en el Canal de Panam y varias instaladas en Europa. Podemos

decir entonces que, los ascensores hidrulicos son de los ms buscados junto con
los elctricos, por sus virtudes y funcionamiento.12
TIPOS DE ELEVADORES HIDRAULICOS

Ascensor Hidrulico por Impulsin Directa: Es un tipo de ascensor

recomendable para poca altura, cuando el recorrido del ascensor no llega a
los 4 m. Es necesario que tenga foso, ya que el pistn ser instalado all.
Ascensor Hidrulico por Impulsin Diferencial: Es un tipo de ascensor que
se instala en recorridos de ms de 4 m. No necesita tener foso, ya que el
pistn se instala en un lateral del hueco. Es recomendable si se instala para
varias paradas de pisos.13

APLICACIONES DEL ELEVADOR HIDRAULICO

Es ampliamente utilizado en las estaciones de servicio para levantar coches y
coches de los mecnicos de reparacin.
Se compone de dos conectados, un anticoagulante, ambos llenos de aceite. A
travs de un pistn hidrulico que puede ser hacia abajo, a la parte inferior o el
lado de la cabina del ascensor. Como la base del pistn alimentado por aceite
hidrulico. Como una jeringa que est llena de agua por lo que el mbolo dejar
fuera. El pistn es suministrado por un caucho de la manguera hidrulica. El pistn
se ha quedado atascado en el marco de acero que soporta la cabina.
Este sistema de ascensor hidrulico tambin se utiliza en plataformas
petrolferas, por lo que permanecen en el nivel de agua apropiado. 14

12 http://www.ascensores.ws/tipos/ascensores-hidraulicos.html
13 http://www.construmatica.com/construpedia/Ascensor_Hidr%C3%A1ulico
14 https://pt.wikipedia.org/wiki/Elevador_hidr%C3%A1ulico

DIFERENCIAS ENTRE
HIDRULICOS

ASCENSORES

ELCTRICOS

ASCENSORES

Con el objetivo de mostrar las diferencias encontradas entre ambos tipos de

ascensores, se presenta la siguiente tabla comparativa:

15

VENTAJAS DE UN ASCENSOR HIDRULICO

SEGURIDAD

Alto grado de seguridad para el usuario (doble sistema de seguridad).

Evacuacin de pasajeros garantizada en caso de fallo en suministro

elctrico. El sistema tiene una bobina 12v conectada a una batera de
reserva como elemento de serie, que permite finalizar el trayecto hasta la
parada ms prxima y abrir las puertas.

Alto grado de seguridad para el operario debido a su forma de montaje.

Construccin del primer al ltimo piso.

Pistn como elemento de masa.

Ms seguros en caso de movimientos ssmicos por la ausencia del

contrapeso en el hidrulico.

ECONOMA

Alto grado de fiabilidad por el poco mantenimiento que necesita la

instalacin debido al menor desgaste de sus componentes.

Precios de instalacin y mantenimiento ms econmicos. Menor utilizacin

de componentes.

Montaje ms fcil.

15 http://blog.gmveurolift.es/diferencias-entre-ascensores-electricos-yascensores-hidraulicos/

El sistema hidrulico no sobrecarga la estructura del edificio, permite que el

hueco de ascensor no necesite de paredes de hormign, es decir no
necesita encofrado.

ESPACIO

Optimizacin del espacio de la vivienda, sin necesidad de utilizar un cuarto

de mquinas, lo cual permite ms posibilidades para instalar un ascensor
con limitacin de espacio debido a:
*Armario o MC = la maquinaria va dentro de un armario que puede ubicarse
en cualquier lugar del edificio.
*MRL = Aprovecha el hueco del foso del ascensor para ubicar dentro la
maquinaria hidrulica.

EFICIENCIA ENERGTICA

Suavidad de funcionamiento en arranque y parada.

Consumo energtico slo en subida. En bajada utiliza la gravedad sin

necesidad de consumir.

El fluido no se consume. Slo se utiliza.16

16 http://blog.gmveurolift.es/ventajas-de-instalar-un-ascensor-hidraulico/

SEGURIDAD DE LOS ASCENSORES HIDRULICOS

Desde el punto de vista constructivo, en el momento de la instalacin, reparacin o
mantenimiento, el ascensor hidrulico gana en seguridad ya que el montaje es a
poca altura y por lo general el mantenimiento se realiza a nivel del suelo. Lo
contrario ocurre con el elctrico, ya que el montaje con elementos pesados
(contrapeso) se realiza en altura (motor en la parte superior del hueco).
Por otro lado, en situaciones de emergencia la maniobra de evacuacin es
mucho ms simple que un elctrico: podemos liberar a los pasajeros manualmente
sin la necesidad de ayuda externa gracias a una bomba a mano, integrada en la
central, que sirve para desbloquear la cabina (esta maniobra puede realizarla
incluso personal no especializado). El ascensor acaba descendiendo por la fuerza
de la gravedad con la ayuda una pequea batera de emergencia que funciona en
caso de fallo de suministro elctrico.

Si se tiene en cuenta el creciente nmero de ascensores instalados,

especialmente en edificios residenciales (viviendas unifamiliares) es importante
que un miembro de la familia conozca el procedimiento mediante el cual se puede

bajar la cabina manualmente hasta la planta baja con el fin de liberar a un

pasajero en el momento que ocurre un fallo elctrico o cualquier otra emergencia.
Este mtodo es el ms seguro debido a la velocidad lenta del sistema manual del
ascensor hidrulico, accesible desde la planta baja y fcil de reparar.

En zonas de peligro por causa de los terremotos, el ascensor hidrulico ha

demostrado que es la opcin ms segura. Debido a los contrapesos oscilantes y a
que la cabina est suspendida de la cima del foso del ascensor, el ascensor
elctrico es particularmente vulnerable en un edificio sujeto a temblores en
comparacin con el ascensor hidrulico, puesto que este ltimo se instala
prcticamente en los cimientos del edificio.

Como consecuencia, el ascensor hidrulico est considerado como el

ascensor ms seguro dentro del mercado, tanto para pasajeros como para
operarios, en todas las etapas de su vida. La siguiente tabla argumenta a modo de
resumen esta afirmacin.

La tendencia actual a reducir el consumo energtico y la necesidad de

disponer de unos estndares de seguridad ms elevados, nos hace reflexionar
sobre ambos aspectos antes de elegir una opcin. A modo de ejemplo, fijmonos
en varios pases europeos nrdicos que obligan el uso de las luces en los coches
durante el da para obtener una mayor seguridad, aunque esto comporte un mayor
consumo energtico.17

17 http://blog.gmveurolift.es/seguridad-de-los-ascensores-hidraulicos-ii/

MEDIDAS DE SEGURIDAD DE UN ELEVADOR HIDRAULICO

El sistema hidrulico est considerado como uno de los ms seguros dentro del
sector del transporte vertical. Esto se debe a los mltiples dispositivos de
seguridad de un ascensor hidrulico, conocidos como sistemas redundantes o de
doble seguridad. La mayora de estos sistemas son medidas obligatorias segn la
normativa EN 81.2, normativa de seguridad que regula la construccin e
instalacin de los ascensores hidrulicos.

VLVULA PARACADAS
Est situada en la entrada de aceite del pistn, que puede ser tanto superior
como inferior dependiendo de la ubicacin de la central hidrulica. Su funcin es
cortar el flujo del fluido cuando la velocidad de la cabina es excesiva en la bajada
debido a la rotura de la conduccin. Es una vlvula que funciona de manera
autnoma, ya que es completamente independiente del grupo de vlvulas. En el
sistema hidrulico, es una medida de seguridad obligada por la Normativa EN
81.2, apartado 12.5.5, y por consiguiente todas las vlvulas paracadas del
mercado deben tener homologacin CE.

PARACADAS DEL CHASIS

Elemento situado en el chasis. Su funcin es impedir el movimiento de la
cabina cuando se produce una rotura o aflojamiento de los cables. El paracadas
desplaza unos rodillos que ejercen presin contra la gua e impiden su
desplazamiento. Tambin es una medida de seguridad obligatoria segn la
Normativa EN 81.2, apartado 9.8 y 9.10.3, y consecuentemente deben tener
marcado CE. El paracadas del chasis es un dispositivo que debe estar presente
en ascensores hidrulicos y en los elctricos.

FINAL DE CARRERA
En la parte superior de las guas, se encuentra un contacto elctrico que
acciona la cabina cuando sta sobrepasa el nivel de la ltima parada. Es otro
elemento de seguridad obligatorio segn la Normativa En 81.2, apartado 10.5.3.
Este sistema tambin es obligatorio en los sistemas elctricos. 18

TOPE AMORTIGUADO
Es un tope situado en la parte inferior del vstago (parte interior del pistn
sometido al movimiento). Tiene una doble misin: amortiguar y evitar que el
vstago salga del cilindro. Tambin es una medida de seguridad obligatoria segn
la Normativa En 81.2, apartado 12.2.3.3.

BOMBA A MANO
Es un elemento de emergencia y rescate situado normalmente en el propio
grupo de vlvulas. Sirve para desenclavar la vlvula paracadas o el paracadas
del chasis una vez se hayan accionado. Esto permite, posteriormente y mediante
el pulsador de emergencia, desplazar la cabina hasta el nivel inferior ms prximo.
Una de las ventajas de este dispositivo es que la maniobra de rescate no debe
realizarla un tcnico necesariamente. En los ascensores hidrulicos es un sistema
de seguridad obligatorio segn la Normativa En 81.2, apartado 12.9.2.

18 http://blog.gmveurolift.es/medidas-de-seguridad-de-un-ascensor-hidraulico-i/

PULSADOR DE EMERGENCIA
Es un pulsador situado en el grupo de vlvulas de color rojo. Cuando la
cabina se queda entre dos pisos y no han actuado ni la vlvula paracadas ni el
paracadas del chasis, el pulsador de emergencia sirve para hacer descender la
cabina hasta el nivel inferior ms prximo. Del mismo modo que la Bomba a Mano,
es una maniobra que puede realizarla cualquier persona de a pie, sin la necesidad
de la intervencin de un tcnico. Es una medida de seguridad obligada en los
sistemas hidrulicos segn la Normativa EN 81.2, apartado 12.9.2

BATERA DE EMERGENCIA
En caso de emergencia por fallo de suministro elctrico, los ascensores
hidrulicos permiten mediante una batera de emergencia (colocada en el cuadro
de maniobras) y una bobina de 12 V (colocada en la electrovlvula de bajada) el
descenso de la cabina hasta el nivel ms prximo. La batera de emergencia
tambin permite abrir las puertas para evitar que alguien se quede encerrado
dentro de la cabina. Esta medida de seguridad no es obligatoria, pero
prcticamente todos los ascensores hidrulicos de hoy en da llevan este sistema
de serie por su bajo coste. En el caso de los ascensores elctricos, este
dispositivo es ms costoso a nivel econmico y consecuentemente su presencia
es mucho mayor en los sistemas de elevacin hidrulicos que elctricos. 19

MOTORES ELCTRICOS SUMERGIBLES PARA ASCENSORES

HIDRULICOS
El motor elctrico define el rendimiento del sistema permitiendo transmitir una alta
potencia con alta precisin de actuacin. La ubicacin ms comn del motor es
sumergido en el fluido del depsito de la central hidrulica. El motor se conecta
directamente a la bomba, normalmente una bomba de husillo debido al
rendimiento y el bajo nivel sonoro de su funcionamiento.
19 http://blog.gmveurolift.es/medidas-de-seguridad-de-un-ascensor-hidraulicoii/

La eficiencia y la talla de motor influyen directamente en el rendimiento del

ascensor hidrulico. Por eso, escoger el motor correcto y la talla correspondiente
es decisivo para un buen funcionamiento del ascensor, especialmente a largo
plazo reduciendo costes de mantenimiento. La energa es proporcional a la
velocidad de la cabina, pero en instalaciones hidrulicas hay que tener en cuenta
que no consumen energa en el descenso.
Asimismo, los ascensores hidrulicos tambin son los ms adecuados
cuando se trata de calcular la velocidad media por viaje sin costes adicionales,
simplemente se acta sobre la velocidad de descenso (aumentndola) y la
velocidad de ascenso (disminuyndola) manteniendo el confort de la instalacin en
todo momento. Con esta tcnica, se mantiene una velocidad media del ascensor
(de ascenso/descenso) comparable con cualquier otro tipo de ascensor. Con este
sistema se puede instalar un motor de talla reducida y reduciendo el consumo
20% y 30%, consiguiendo una mayor eficiencia energtica de la instalacin. 20

20 http://blog.gmveurolift.es/motores-electricos-sumergibles-para-ascensoreshidraulicos/

MANTENIMIENTO DE UN ASCENSOR HIDRULICO: RECOMENDACIONES

El mantenimiento de un ascensor es esencial, y tambin lo es para nosotros ya
que nos va la seguridad en ello. A la hora de instalar un ascensor, una de las
preguntas que nos solemos hacer es Cunto nos costar mantenerlo?
El coste de instalar, mantener o reformar un ascensor depende de mltiples
variables, como la cantidad de viajes que hace a lo largo del da, cuntos vecinos
hay en el edificio, cuntas plantas, si son edificios pblicos o de oficinas, su
antigedad, etc. No soporta lo mismo un ascensor en un edificio de 20 viviendas y
un trfico de 15 viajes cada hora que un edificio pblico donde el trfico se eleva
hasta, por ejemplo, 100 viajes por hora.
Para conseguir una mayor vida del producto en un ascensor instalado es
necesario realizar un mantenimiento de sus componentes. Mediante este
mantenimiento se consiguen las condiciones ptimas para la seguridad del
pasajero.
Segn las condiciones generales de cada instalacin (nmero de paradas,
trfico de personas, tipologa del edificio, etc.), influir la periodicidad de su
mantenimiento. En trminos generales, GMV, como fabricante de componentes
hidrulicos, recomienda realizar dos tipos de revisiones:

REVISIN GENERAL
Revisiones parciales, en funcin de la vida til y desgaste de las piezas.
GMV recomienda su revisin en periodos cada 2 meses; cada ao o cada 5 aos
segn el tipo de pieza.

REVISIN TOTAL
GMV recomienda realizar cada 5 aos una revisin total de sus
instalaciones hidrulicas21.

21 http://blog.gmveurolift.es/mantenimiento-de-un-ascensor-hidraulicorecomendaciones/