SISTEMA DE AUTODIAGNOSTICO (ESCANER)

El sistema cay en dos categoras: diagnostico externo y diagnostico interno o

diagnostico abordo. El diagnostico externo utiliza herramientas separadas para
correr rutinas de diagnostico, mientras que el diagnostico interno incorpora esos
test dentro de la computadora del carro (ECU).
A partir de ese momento el sistema de diagnostico abordo (OBD) incorpora una
luz piloto llamada check engine para informar al conductor que ocurri una falla
en el vehculo. Este sistema fue conocido como sistema de diagnostico abordo de
primera generacin (OBD I por sus siglas en ingles).
Uno de los principales problemas del sistema OBD I fue que cada fabricante tena
su propio lenguaje para comunicarse con las computadoras de los autos. Para
solventar esto, se estableci que todos los vehculos vendidos en los Estados
Unidos de Amrica a partir del ao 1996 deben cumplir con un nuevo sistema de
diagnostico (llamado OBD II) comn para todas las marcas, de esta forma las
computadoras de los autos debern tener el mismo lenguaje y podrn ser
diagnosticadas con una misma herramienta comn llamada scanner.
Cuando la luz de check engine se enciende en un sistema OBD II se debe
conectar un scanner para leer los cdigos de falla e iniciar as el proceso de
reparacin, el cual puede ser realizado en ELECTRONICA DEL AUTOMOVIL S.A.
Una vez corregido el problema, se apaga la luz indicadora (check engine) y se
asegura as un correcto funcionamiento del auto, evitando excesiva contaminacin
al medio ambiente, alto consumo de combustible y futuros daos en el vehculo.
Scanner para extraccin de cdigos OBDI y OBD2
En una primera generacin de inyeccin electrnica los sistemas OBDI venan con
un sistema de auto diagnostico que permitan de cierta forma la extraccin de
cdigos de error generados por algn fallo en los sensores o actuadores, cuando
alguno de estos se sala de los parmetros previamente programados en la
computadora E.C.U. la luz de CHECK ENGINE en nuestro tablero de instrumentos
se iluminaba de forma permanente indicndonos que un problema en la gestin
del motor se haba producido, en los sistemas OBDI era tan sencillo como localizar
el conector de diagnostico y por lo general hacer un puente con un alambre entre
dos puntos del conector de diagnostico para poner la E.C.U. en modo de autodiagnostico utilizando la frecuencia de encendido de la luz de CHECK ENGINE
para interpretar que cdigo de error se haba generado.
Este sistema fue complejo en su momento pues haca falta informacin muy
guardada por los talleres autorizados de dnde y cmo interpretar esto ms aun

JESUS ISAI OSORIO DE LA CRUZ 4 C

pues para cada marca en particular el procedimiento era diferente. Pero aun as,
una vez que tenas la informacin podas empezar a trabajar con toda confianza
en el automvil sin necesidad de una herramienta de exploracin.
As que si tu auto es de inyeccin electrnica y su fabricacin es antes del ao
1996 y tienes la luz de CHECK ENGINE encendida tienes la posibilidad de buscar
el conector de diagnostico y extraer los cdigos de error, esto para versiones
domsticos de E.E.U.U e importados (versin americana), si tu auto no es versin
americana puede ser que el OBDI se haya extendido en tu marca hasta los
modelos 99.
Despus del ao 1996 se hizo obligatorio en E.E.U.U. la integracin del los
sistemas OBDII para todas las marcas de origen norteamericano tanto tambin
para los importados, de esta forma se empez con una estandarizacin de los
sistemas de control de emisiones en todas las marcas de vehculos, OBDII (On
Board Diagnostics) de segunda generacin.
En este sistema encontramos un conector de diagnostico estndar para todos los
vehculos con el detalle que ya no se pueden acceder a los cdigos de error como
antes con un alambre puente sino que ahora por obligacin necesitamos una
herramienta de exploracin para acceder a ellos.
Los scanner entran en accin en esta era como una herramienta obligatoria en los
talleres, casi todos los diagnsticos electrnicos en los carros actuales se
empiezan en el terminal de diagnostico OBDII con una herramienta de exploracin
conocida como scanner.
Si necesitas saber por qu est encendida la luz de CHECK ENGINE necesitas un
scanner. Si necesitas saber por qu la luz de los frenos ABS esta prendida
necesitas scanner, igual necesitas scanner para ver el sistema de restriccin
(bolsas de aire) y as consecutivamente para los dems sistemas de control del
motor, estabilidad del vehculo y confort. Estamos en una era donde ya puedes
conectar un cable de tu auto hacia tu PC y recibir en lnea diagnsticos por el
fabricante sobre problemas presentados en tu vehculo.

JESUS ISAI OSORIO DE LA CRUZ 4 C