MEMORIADESCRIPTIVA

MEJORAMIENTO VIAL TRAMO AV.
HUANCAVELICA-ACCESO AL TERMINAL, LOS OLIVOS CDRA 01, LOS SAUCES TRAMO

JR.CASUARINAS -LOS CEDROS Y PJE-NOGALES URB.COOVITSA EL TAMBO HUANCAYO JUNIN
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

PERFIL DE PRE INVERSION PBLICA
MEJORAMIENTO VIAL TRAMO AV.HUANCAVELICA-ACCESO AL TERMINAL, LOS OLIVOS CDRA 01,
LOS SAUCES TRAMO JR.CASUARINAS -LOS CEDROS Y PJE-NOGALES URB.COOVITSA EL TAMBO
HUANCAYO JUNIN
1.00
ANTECEDENTES.
La Municipalidad Distrital de El Tambo en su mbito jurisdiccional, regula el

transporte y el transito de vehculos, por lo tanto es de su responsabilidad la
conservacin, Pavimentacin y Mejoramiento de las vas, y sus elementos
complementarios. La superficie de rodadura de la calzada vehicular De
Jr.CASUARINAS Que comprende las sgtes. Vas TRAMO AV.HUANCAVELICA-ACCESO
AL TERMINAL, LOS OLIVOS CDRA 01, LOS SAUCES TRAMO JR.CASUARINAS -LOS CEDROS Y PJENOGALES URB.COOVITSA EL TAMBO HUANCAYO JUNIN que, se encuentra deteriorada
perjudicando el Trnsito normal; esta situacin ha motivado que la poblacin de las

zonas adyacentes se organicen y conjuntamente con sus autoridades vecinales,
Elaboren el siguiente Perfil Tcnico.
El Comit de Gestin ha decidido Participar en el Presupuesto Participativo 2009 con
la elaboracin del Perfil Tcnico MEJORAMIENTO VIAL TRAMO AV.HUANCAVELICAACCESO AL TERMINAL, LOS OLIVOS CDRA 01, LOS SAUCES TRAMO JR.CASUARINAS -LOS
CEDROS Y PJE-NOGALES URB.COOVITSA EL TAMBO HUANCAYO JUNIN
.
Que comprende las sgtes. Vias TRAMO AV.HUANCAVELICA-ACCESO AL TERMINAL,
LOS OLIVOS CDRA 01, LOS SAUCES TRAMO JR.CASUARINAS -LOS CEDROS Y PJE-NOGALES
URB.COOVITSA EL TAMBO HUANCAYO JUNIN, el presente estudio se formula en
cumplimiento de la Norma de Contralora General de Repblica N 195-88-CG, y la ley

del SNIP
Para la formulacin del presente estudio del MEJORAMIENTO VIAL vehicular
denominado MEJORAMIENTO VIAL TRAMO AV.HUANCAVELICA-ACCESO AL TERMINAL, LOS
OLIVOS CDRA 01, LOS SAUCES
TRAMO JR.CASUARINAS -LOS CEDROS Y PJE-NOGALES
URB.COOVITSA EL TAMBO HUANCAYO JUNIN
Que comprende las sgtes. Vias TRAMO
AV.HUANCAVELICA-ACCESO AL TERMINAL, LOS OLIVOS CDRA 01, LOS SAUCES TRAMO
JR.CASUARINAS -LOS CEDROS Y PJE-NOGALES URB.COOVITSA EL TAMBO HUANCAYO JUNIN ) Se
ha tomado como referencia las metas especificadas en el Proyecto de Pre Inversin a

nivel de perfil con SNIP
MEJORAMIENTO VIAL TRAMO AV.HUANCAVELICA-ACCESO AL TERMINAL, LOS OLIVOS CDRA 01, LOS SAUCES TRAMO JR.CASUARINAS -LOS CEDROS Y PJENOGALES URB.COOVITSA EL TAMBO HUANCAYO JUNIN
MEJORAMIENTO VIAL TRAMO AV.HUANCAVELICA-ACCESO AL TERMINAL, LOS OLIVOS CDRA 01, LOS SAUCES TRAMO
2.00
UBICACION:
La ubicacin del Estudio es el siguiente:
Lugar
:
TRAMOS
JR.CASUARINAS
TRAMO
AV.HUANCAVELICA-ACCESO AL TERMINAL, LOS OLIVOS CDRA 01, LOS SAUCES TRAMO
Distrito
Provincia
Regin
: El Tambo
: Huancayo
: Junn
Los linderos del terreno del Proyecto comprenden los siguientes:

Por el Norte
Por el Sur
Por el Este
Por el Oeste
3.00
OBJETIVO
4.0
: Con el lmite Coovitza

: Con el lmite de Av. Evitamiento
: Con el lmite Av. Huancavelica
: Con el lmite de propiedad terminal terrestre
Mejorar sustancialmente el trnsito vehicular.

Contar con el instrumento bsico para acceder al financiamiento de ejecucin de
obra.
Elevar el nivel socio econmico de sus habitantes.
Mejorar la calidad de vida
Crear fuente de trabajo en forma temporal.
METAS
Mejoramiento de la estructura del pavimento (Base y sub-base) acorde con la

necesidad y de la demanda del trnsito vehicular, y peatonal ancho 12.00m.
Colocacin de la calzada vehicular con Carpeta Asfltica en caliente 2, en el
ancho de un carriles de la calzada 5.40 m. que incluye Cunetas.
Construccin de Badenes de Concreto fc=210 Kg/cm2 en la interseccin con las
bocacalles.
Nivelacin y conformacin de nivel de la rasante de las Boca-calles en vas no
pavimentadas.
Sealizacin Horizontal (Marcas en el Pavimento)
Construccin de Sardineles de vereda, y Cunetas
Construccin de Alcantarillado Pluvial.
5.00 JUSTIFICACION DEL PROYECTO

Los Jirones del Proyecto Con el lmite de propiedad Asociacin de Vivienda 1 de Mayo
principal que soporta una gran demanda vehicular, sirve de ingreso a la Urbanizacin 1 de
Mayo donde , circulan masivamente unidades motorizadas livianas y pesadas.
El proyecto de Mejoramiento Vial permitir mejorar el sistema vial en la zona
este del Distrito.
0. 2
1
4
25
3197.
50
3197.
JR. LO S CEDROS
.6 4
3
.1 4
5
4.7
1
4.7
29
M
68 . 77 m2
M 30
68 .7 7 m2
.1 5
4
+1 6 0
0
P LANO TOP OGRAFIC O LAS CAS UARINAS

TRAMO AV. HUANCAVE LI C A - J R. ALHELI
0 .2 9
5
. 6
8
5
VER EDA 15
VER ED A16
00
3197.
ESTACIONAMIENTO 10
+1 4 0
0
. 5
4
120
+
0
27
M
68. 7 7 m2
M28
68 .7 7 m 2
+1 0
0
4.7
4.7
.1 4
6
.2 8
5
. 6
1
7
JR. LOS Q UINUALES
75
3196.
8
.5
3
.9 9
4
4.7
4.7
. 9
4
J R. LOS SAUCES
M26
68 7. 7 m 2
.0 1
8
2
80
0
VERE DA 14
+
0
ESTACIONAMIENTO 09
25
M
68 .7 7 m2
0
+0 6
0
3
.0
6
50
3196.
6 .4 8
8
5 .2 4
3
. 0
6
5
0
+0 2
0
+0 4 0
0
JR. LO S ESNOGALES
8
.0
5
4.8
. 3
7
9
+0 0
0
+0 4 0
0
24
M
68. 77 m2
VERE DA 1 3
ES TAC IONAMIENTO 08
4.7
VERE DA 17
M23
68 . 77 m 2
7 .3
3
+0 4 7
0
. 6
6
TA CIONA MIEN TO07
4.73
68 .7 7 mM21 2
4.5
M22
86.7 7m2
+
0
44
2
+2 4 0
0
+1 8 0
0
4.8
M14
68 .77 m2
M1 5.
86. 7 7m2
VE RED A 0 8
6 .6 4
2
VE RED A 11
ESTACIONAMIENTO06
. 5
5
4
.1 8
5
1
+1 2 0
0
7 .8 6
2
00
+1
0
M17
86.7 7 m2
VE R ED A 09
M9
31 .4 7 m 2
+0 0 0
0
4.7
M1 0
3. 2 7m2
VER EDA 05
M8
21. 16 m 2
.4 0
7
0
+0 8
0
4.7
+0 4 0
0
+0 2 0
0
+0 0 0
0
.0 1
5
ESTA CIONA MIEN TO05

M1 9
68 .7 7 m 2
M18
68 .7 7 m2
+0 6 0
0
9 .4 1
8
. 0
6
3
. 4
9
SETA CIONA MIENT O04
4.7
M16
68 .7 7 m2
4.8
VE RED A 04
4.71
+1 4 0
0
.5 1
3
69
M7
75. 28 m 2
1
.8 9
9
3
+1 6 0
0
6 .8 0
1
ESTAC IONA MIENTO 03
4.7
.0 6
7
7
. 0
6
EVR ED A 10
.1 0
5
.0 7
5
.1 1
5
.2 0
7
0
3197.5
VER EDA 0 7
4.7
9
. 5
0
8
ESTAC IONAMIENT O02
4.8
00
3196.
M13
35 .3 9 m2
4.
VE RED A 03
+2 0 0
0
+2 0
0
8 .4 4
2
4.6
M12
94.2 7m2
.4 1
8
25
3196.
E LECTROCENTRO
4.6
M20
86.7 7 m2
AV. HUANCAVELICA
0
26
+
0
7 .5 3
VER EDA 06
4.7
A NA L
C
+2 8 0
0
SET ACIO NAMIENTO01
4.5
.9 0
1
M6
4 .01 m 2
5
M
16.53 m 2
4.6
1
8
+3 0 0
0
.3 4
5
0
.6
1
VIOLETAS
ALHELI
M4
32 . 19 m 2
EVR EDA 0 2
4.8
4.8
+3 2 0
0
7 . 6
2
1
1
75
3195.
9
.0
5
M3
26 .48 m2
4.5
.
9
3
+3 4 0
0
.1 1
6
.1 5
6
60
+3
0
. 6
6
L AS CA SU ARI NAS
LA S FLORES
8
.2
4
VERE DA 12
.4 8
3
4.
380
+
0
.3 0
5
. 2
3
M2
35 .31 m2
VERE DA 0 1
3 9 .6 1
1
+3 9 8
0
.7 5
6
.2 1
6
.4 7
3
25
3196.
00
3196.
75
3195.
1
M
M11
34 .04 m 2
+0 2 0
0
0 .3 0
.5 0
1
2 .12 m 2
4.6
COOVITSA
.0 0
2
3 0.00
. 6
5
6
7
. 71
5
7
ESTACIONAMIENTO11
25
3197.
50
3196.
LOS OLIVOS
A NA L
C
8
. 7
9
2
75
3196.
00
3197.
.0 0
5
M31
68 .77 m2
3
4.7
M3 2
86. 7 7m2
4.7
3 .0 9
4 . 7
6
6.00 PLANEAMIENTO URBANO

- Sectorizacin Urbana:
De acuerdo al Plan de Desarrollo De Huancayo, el terreno del Proyecto se
encuentra ubicado en el distrito de Planeamiento Ne (4).
- Zonificacin:
De acuerdo al Plan Director de Huancayo, se encuentra zonificado como R3-A
Residencial Densidad Media.
RP
OU
A
ZON
ERU
ROP
ECT
E EL
MB R
VIDU
SER
RP
7.00 HABILITACIN
El tramo de estudio, cuenta con los servicios habilitados siguientes:
o
o
o
o
Agua potable
Desage de agua servidas
Energa Elctrica
Telefona.
8.00 NORMAS LEGALES Y TECNICAS

o Ley Orgnica de Municipalidades N 27972
o Decreto Supremo N 083-2004-PCM, que modifica el reglamento de la Ley
de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
o Decreto Supremo N 011-2006-VIVIENDA que Modifica el Reglamento
Nacional de Edificaciones.
o Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Huancayo aprobado con
Ordenanza Municipal N 310 MPH/A

9.00 ESTUDIO DE SUELOS
El Estudio de suelos forma parte del presente Expediente Tcnico y los resultados de
ella estn incluidos en el presente. En resumen de acuerdo a la exploracin de campo
realizada el subsuelo del rea en estudio se presenta de la siguiente manera:
En la zona del. MEJORAMIENTO VIAL TRAMO AV.HUANCAVELICA-ACCESO AL TERMINAL, LOS
OLIVOS CDRA 01, LOS SAUCES TRAMO JR.CASUARINAS -LOS CEDROS Y PJE-NOGALES
URB.COOVITSA EL TAMBO HUANCAYO JUNIN
se han ejecutado 01 calicatas o exploraciones, y se han muestreado para su estudio fsico y

mecnico del suelo, la estratigrafa presenta Relleno de grava Limosa con arena, contaminado
de desmonte y basura en estado hmedo hasta una profundidad de 0.40 m, debajo tiene una
capa de arcilla de baja plasticidad, cementacin fuerte, consiste firme, en estado seco color
beige oscuro a marrn claro. En una potencia de 0.70 m y una capa de arcilla de baja
plasticidad, cementacin fuerte, consistencia firme, en estado seco color beige claro a crema.
Las excavaciones se han realizado a cielo abierto y a una profundidad cada uno de
1.50 m. de la superficie actual.
Para una mejor ilustracin se adjunta al presente expediente, un estudio completo de
Mecnica de Suelos del tramo en cuestin.
10.00
ESTUDIO TOPOGRAFICO
Se ha realizado el levantamiento topogrfico mediante una poligonal abierta,
estacando el Eje cada 20.0 metros en tramos de tangente y cada 10.0 metros en
tramos de curva. Se realiz la nivelacin de segundo orden en circuitos cerrados cada
500.00 m., as mismo se han nivelado todas las estacas para hallar el perfil longitudinal
de terreno que servir para el diseo de rasante de la va; el seccionamiento
transversal cada 20.00 m. para hallar el volumen de movimiento de tierras. En los
planos topogrficos y en el terreno se han referenciado los puntos de la poligonal as
mismo los BMs (Bench Mark) colocados en lugares estratgicos.
La topografa es semi-plana, presenta una curva horizontal y pendientes mximas de
2.50 % y mnimas de 1.54 % respectivamente.
El equipo utilizado para los trabajos topogrficos son: 01 Teodolito Digital TOPCON,
modelo DT-104, y un nivel automtico Topcon modelo ATG-2, con sus respectivas
miras, jalones Wincha metlicas.
11.00
CANTERA PARA MATERIAL SELECCIONADO
La Cantera SALAS es el lugar de donde se explotar el material seleccionado que

servir para el mejoramiento de la estructura del Pavimento, se encuentra ubicada en
el Terminal Terrestre, a una distancia de 0.50 Km. de la obra.
La calidad del material granular de esta Cantera se adecua a las caractersticas fsicas
y mecnicas recomendadas por el MTCVC.
12.00
GEOMETRIA DE LA VIA
Los parmetros de diseo para esta va son los siguientes:
- Velocidad directriz
- Ancho de la Va
- Ancho de la Calzada Vehicular
- Nmero de Carriles
- Pendiente mxima del estudio
- Pendiente mnimo del estudio
- Bombeo
: 35 - 40 Km/h.
: 12.00 mts
: 5.40 mts
: 01 carriles
: 5.66 %
: 0.347 %
: 2.50 %
13.00 PRESUPUESTO DE OBRA

Se han tomado los jornales de la Directiva aprobada por la Municipalidad distrital de El
Tambo con rendimientos de acuerdo a las condiciones de obra, as como los
normalmente establecidos.
Los precios de los materiales son a precios de mercado, y el costo de los equipos
mecnicos es referido a equipo nuevo.
Ver Alternativa 01 y 02 resumen de Presupuestos
14.00 DURACIN DE LA OBRA

De acuerdo al Cronograma de Ejecucin de obra que forma parte del proyecto, se ha
estimado un plazo de ejecucin de 180 das calendarios (6 meses).
15.00 MODALIDAD DE EJECUCION
La modalidad de la ejecucin de la Obra ser por Administracin Directa
16.00 SUPERVISION Y CONTROL DE CALIDAD

Durante la realizacin de los trabajos, estos sern supervisados por un Ingeniero Civil
Colegiado, con experiencia y conocimiento de trabajos relacionados al proyecto
presentado. El supervisor tendr las siguientes atribuciones sin carcter limitativo:
o
o
o
o
o
o
Verificar y exigir la correcta ejecucin de los trabajos y asegurar el fiel

cumplimiento de las condiciones estipuladas en el expediente tcnico del
proyecto.
Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las
especificaciones tcnicas sealadas. Cuando sea pertinente, deber exigir
que se retire del almacn los materiales de mala calidad.
Exigir al ejecutor el buen rendimiento de su personal de acuerdo a las reglas
y exigencias mnimas sujetas al desarrollo de la obra.
Exigir al ejecutor el cumplimiento de los cronogramas de obra.
Absolver consultas, interpretar planos, especificaciones tcnicas, manuales
y cualquier otra informacin tcnica relacionado con la obra.
Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra y reportes
17.00 INSUMOS
o
o
o
o
Los Materiales que se emplearan en la construccin sern nuevos y de

primera calidad, de acuerdo a las especificaciones. Los materiales que
vienen envasados debern entrar a la obra en sus recipientes originales,
intactos, debidamente sellados y con el peso exacto.
Es potestad del Ingeniero Supervisor la aprobacin o rechazo de los
materiales que no renen los requisitos especificados en el expediente. En
general, todos los materiales as como las pruebas de muestreo sern por
cuenta del Ejecutor.
La mano de Obra no especializada ser contratada en los tiempos
prudentes del desarrollo de obra y la mano de obra calificada deber cumplir
los requisitos de categora a potestad del ejecutor.
La Direccin Tcnica estar a cargo de un Ingeniero Civil Colegiado
(Ingeniero Residente) el cual ser el Ejecutor del Proyecto.
El equipo que se adquiera o contrate para el desarrollo de la obra deber
cumplir como mnimo con el 80% de eficiencia del rendimiento estndar
considerado por tipo de maquinaria y las herramientas sern de la mejor
calidad que existe en el mercado, para garantizar la calidad de los trabajos.
RECOMENDACIONES
Para evitar accidentes en la zona de trabajo se deben colocar elementos y

dispositivos de trnsito durante el da y la noche
Para mantener el trnsito vehicular en forma ordenada y continua, es
indispensable concienciar a los automovilistas sealando las rutas alternas.
Mientras dure el proceso constructivo de la obra, es necesario que las rutas
alternas sean mantenidas constantemente, evitando sobre todo polvareda en
estas zonas urbanas.
Con el apoyo de la Empresa Sedam-Huancayo SAC, se deben realizar un
mantenimiento general de todas las redes, buzones y cmaras de sumideros
existentes en la zona de trabajo.
Antes de la ejecucin de la obra, se deben ubicarse las lneas principales de
agua potable, para evitar la ruptura de stas.
Bajo ninguna circunstancia se deben dejarse sin abastecimiento de los
servicios elementales (agua potable, luz, desage, etc.) a los vecinos, para ello
se deben tomarse las precauciones del caso.
INGENIERIA DEL PROYECTO

DISEO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
CBR MAXIMO: 15 % - 40 %
PRIMER METODO: METODO CALIFORNIANO
a)
b)
c)
d)
Trnsito Comercial: Trnsito Intenso

Carga por Rueda: 12,000 lb. (5,448 Kg.)
Terreno de Fundacin: CBR 15%
Material Granular para Base: CBR 100%
Del Grfico: Espesor Combinado = 45.00 cm.
Luego:
Carpeta Asfltica
: 5.00 cm. (2)
Base Granular
: 15.0 cm.
SubBase Granular : 20.00 cm.
SEGUNDO METODO: METODO CBR

a)
b)
c)
Carga por Rueda: 12,000 lb. (5,448 Kg.)

Terreno de Fundacin: CBR 15%
Material Granular para Base: CBR 100%
Del Grfico: Espesor Combinado = 40 cm.
Luego:
Carpeta Asfltica
Base Granular
SubBase Granular
: 5.00 cm.
: 15.0 cm.
: 20.0 cm.
TERCER METODO: METODO WYOMING

a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
Precipitacin Promedio anual: 500 800 mm

Napa Fretica: 3.00 m
Accin de Heladas: Ligera
Condiciones Generales: Regular
Trnsito a 20 aos: 13 15 millones
Terreno de Fundacin: CBR 15% (Clasificacin SM SC)
Clculo del Espesor del Pavimento:
Del Grfico: Con la Curva 12
Espesor Combinado : 40.00 cm.
Luego:
Carpeta Asfltica
Base Granular
SubBase Granular
: 5.00 cm.
: 15.00 cm.
: 20.00 cm.
CONCLUSION GENERAL:
Despus de haber evaluado los tres mtodos para el DISEO DE LA
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO, adems de evaluar la estratigrafa
longitudinal del terreno, se concluye en lo siguiente:
Tramo: TRAMO AV.EVITAMIENTO-FLOR DE MAYO DISTRITO DE EL TAMBO
1.
Carpeta Asfltica
Base Granular
SubBase Granular
: 5.00 cm.
: 15.00 cm.
: 20.00 cm.
ESPECIFICACION GENERAL.Es importante sealar que fsicamente en la ejecucin de la obra

(Explanaciones), se puedan superar estos planteamientos que permita
un
ahorro en tiempo y dinero, recuperando gran parte de esta estructura del

terreno con un sistema de trabajo adecuado que resulte satisfactorio segn
normas establecidas, sobre todo que la densidad mxima de compactacin
alcance un valor de100% de la Mxima Densidad Seca (Proctor Modificado).
Para asegurar una vida til ms prolongada en la rehabilitacin de la calzada
vehicular, es indispensable plantear obras complementarias de proteccin con
un sistema adecuado de drenaje superficial, no obstante que en el proceso
constructivo desde las capas de la estructura del pavimento se debe colocar
sobre una seccin transversal con un bombeo a cada lado del eje del 2%
como mnimo.

MEMORIADESCRIPTIVA

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

MEMORIADESCRIPTIVA

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

MEJORAMIENTO VIAL TRAMO AV.

HUANCAVELICA-ACCESO AL TERMINAL, LOS OLIVOS CDRA 01, LOS SAUCES TRAMO

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

La Municipalidad Distrital de El Tambo en su mbito jurisdiccional, regula el

perjudicando el Trnsito normal; esta situacin ha motivado que la poblacin de las

cumplimiento de la Norma de Contralora General de Repblica N 195-88-CG, y la ley

ha tomado como referencia las metas especificadas en el Proyecto de Pre Inversin a

Los linderos del terreno del Proyecto comprenden los siguientes:

: Con el lmite Coovitza

Mejorar sustancialmente el trnsito vehicular.

Mejoramiento de la estructura del pavimento (Base y sub-base) acorde con la

5.00 JUSTIFICACION DEL PROYECTO

P LANO TOP OGRAFIC O LAS CAS UARINAS

JR. LOS Q UINUALES

TA CIONA MIEN TO07

ESTA CIONA MIEN TO05

SETA CIONA MIENT O04

ESTAC IONA MIENTO 03

ESTAC IONAMIENT O02

SET ACIO NAMIENTO01

6.00 PLANEAMIENTO URBANO

8.00 NORMAS LEGALES Y TECNICAS

Ordenanza Municipal N 310 MPH/A

se han ejecutado 01 calicatas o exploraciones, y se han muestreado para su estudio fsico y

CANTERA PARA MATERIAL SELECCIONADO

La Cantera SALAS es el lugar de donde se explotar el material seleccionado que

13.00 PRESUPUESTO DE OBRA

14.00 DURACIN DE LA OBRA

16.00 SUPERVISION Y CONTROL DE CALIDAD

Verificar y exigir la correcta ejecucin de los trabajos y asegurar el fiel

Los Materiales que se emplearan en la construccin sern nuevos y de

Para evitar accidentes en la zona de trabajo se deben colocar elementos y

INGENIERIA DEL PROYECTO

Trnsito Comercial: Trnsito Intenso

SEGUNDO METODO: METODO CBR

Carga por Rueda: 12,000 lb. (5,448 Kg.)

TERCER METODO: METODO WYOMING

Precipitacin Promedio anual: 500 800 mm

Espesor Combinado : 40.00 cm.

ESPECIFICACION GENERAL.Es importante sealar que fsicamente en la ejecucin de la obra

ahorro en tiempo y dinero, recuperando gran parte de esta estructura del

Potrebbero piacerti anche