MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLLACHEA

OFICINA DE INFRAESTRUCTURA
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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLLACHEA

OFICINA DE INFRAESTRUCTURA

EXPEDIENTE TCNICO

MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE EDUCACION PRIMARIA

EN LA INSTITUCION EDUCATIVA N 72197 DE LA COMUNIDAD

PUMACHANCA DEL DISTRITO DE OLLACHEA, PROVINCIA DE
CARABAYA - PUNO
UBICACION:
DEPARTAMENTO

: PUNO

PROVINCIAS

: CARABAYA.

DISTRITO

: OLLACHEA-PUMACHANCA

OLLACHEA, JULIO 2,015

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MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE EDUCACION PRIMARIA EN

LA INSTITUCION EDUCATIVA N 72197 DE LA COMUNIDAD
PUMACHANCA DEL DISTRITO DE OLLACHEA, PROVINCIA DE
CARABAYA - PUNO
MEMORIA DESCRIPTIVA
ASPECTOS GENERALES
ANTECEDENTES
El Instituto Vial Provincial de Carabaya-Macusani, cuenta con las
competencias en materia de vas vecinales, razn por el cual en el Plan
Vial de la Provincial de Carabaya se encuentran categorizadas las vas
vecinales, caminos de herradura de cada jurisdiccin distrital, en el
caso de Ollachea, la va vecinal que integra la zona alta de Ollachea
(Azaroma)

aun

no

cuenta

con

una

capacidad

de

integrar

las

comunidades existentes, es as que en el Plan Vial Provincial se

encuentran como caminos de herradura por los que se puede acceder a
alguna va vecinal prxima.
Asimismo durante los ltimos aos las autoridades, pobladores y
tcnicos que van actualizando las previsiones en inversiones para el
distrito de Ollachea en los ltimos presupuestos participativos van
priorizacin la construccin de vas a nivel vecinal en la zona alta de
Ollachea (Azaroma).
En este contexto la gestin municipal 2015-2018 ha priorizado la
apertura de carreteras vecinales conforme las demandas justificada por
la poblacin de la zona que no cuentan con un servicio de transporte
vehicular para reducir los costos y tiempos en sus actividades
cotidianas.

OBJETIVO

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Objetivo General
Facilitar reduccin de tiempo, costo y seguridad en el transporte al
servicio de los pobladores inmediatos del sector de Chullupampa en
Azaroma (Ollachea)
Objetivo Especfico
Realizar la apertura de trocha carrozable de denominado Construccin
de del camino vecinal Palca Chullupampa, del distrito de Ollachea
Carabaya - Puno, de modo tal que se logre un buen estado de
transitabilidad de la va, en una longitud de 2+491 Km.
UBICACION DEL PROYECTO
El proyecto tiene la siguiente ubicacin poltica y geogrfica:
Localidad

: CENTRO POBLADO PALCA.

Distrito

: OLLACHEA

Provincia

: CARABAYA

Departamento

: PUNO

Altitud

: 3,705.00 m.s.n.m.

Coordenadas UTM
- Longitud

: 321,300.00

- Latitud

: 8 494,100.60

VIAS DE COMUNICACIN Y TIEMPO DE LLEGADA

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TRAMO

DISTANCI

DE

TIPO DE

TIEMPO

A
VIA

Min.

VEHICULO

KM
PUNO

JULIACA

44.0

ASFALTADA

45

CAMIONETA

JULIACA

MACUSANI

210.9

ASFALTAD

150

CAMIONETA

15

CAMIONETA

O
MACUSANI

DESVIO

21.3

ASFALTAD

TANTAMACO
DESVIO

TANTAMACO

5.5

AFIRMADO

18

CAMIONETA

TANTAMACO

CORANI

20.8

AFIRMADO

50

CAMIONETA

CORANI

AYMAA

9.1

AFIRMADO

15

CAMIONETA

AYMAA

QUICHO

30.0

AFIRMADO

58

CAMIONETA

QUICHO

PALCA

28

TROCHA

59

CAMINONETA

TANTAMACO

TOTAL

369.6 KM

6h
50min.

SITUACION ACTUAL
CARACTERISTICAS SOCIOECONMICAS
Poblacin
En la zona del proyecto, el sector de Chullupampa es un anexo comunal
de Palca (Centro Poblado), la poblacin se encuentra en el medio rural,
pero agrupado en viviendas muy contiguas, el tamao de la poblacin
actual

es

de

49

familias

(jefes

de

familia)

los

cuales

viven

permanentemente en la zona cada hogar o jefe de familia cuenta con

una carga promedio de 6 personas por lo tanto la poblacin beneficiaria
directa sera 294 personas.
Actividad principal de la Poblacin y nivel de vida
La actividad principal de los pobladores es la agricultura familiar
(papas, oca, izao, maz) y la crianza de Camlidos Sudamericanos

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(Llamas predominantemente y tambin alpacas), ovinos, vacunos,

caballos, la cual es conducida con una tecnologa ancestral y/o
tradicional, donde la produccin agropecuaria en su mayora es de
autoconsumo, pero existe la alta potencialidad especialmente en la
produccin

orgnica

de

cultivos

como

la

papa

que

se

est

desaprovechando por la falta de vas de comunicacin, en cuanto a las

crianzas se encuentran en seria degeneracin gentica con calidades
muy bajas excepto las llamas que en alguna medida estn en mejores
condiciones.
Educacin
En el sector de Chullupampa existe un centro educativo inicial y
tambin un centro educativo primario (ambos estatales) se encuentran
bajo la administracin de la UGE Carabaya; por la distancia y falta de
acceso normalmente la calidad de educacin se encuentra muy
postergado.
Salud
El sector no cuenta con Centro de Salud, si no que concurren al Puesto
de Salud de Pumachanca que se encuentra varios kilmetros lo que se
convierte muchas veces en una gran dificultad los accesos (algunas
veces existen embarazadas que tienen que dar a luz y no se puede
llegar a tiempo al centro de salud por lo que hay alto riesgo de muerte
materna, etc).
Vivienda
Las viviendas de los pobladores del sector son tpicas de piedra
(existente en la zona) los techos son de paja y tambin de calaminas;
no cuentan con servicios de agua, desague, energa elctrica, por lo
que inclusive el presente proyecto es de inmediata implementacin
para facilitar la entrada de los otros proyectos pblicos tan urgentes en
la zona.
CARACTERSTICAS GEOGRFICAS
La zona del proyecto se encuentra en la parte oeste de los andes
Peruanos, esta zona considerada alto Andina ubicada entre los 3,700 a

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los 4600 m.s.n.m. se caracteriza por tener una topografa accidentada

originada por la cordillera de los Andes.
Fisiografa
El relieve forma parte de las cabeceras de cuenca tributaria al Ro
Inambari, tiene una topografa accidentada por una quebrada (valle) y
pendientes pronunciados superior al 35.
Clima
El clima de esta zona es el tpico del altiplano es semiseco, se observan
temperaturas variables desde una temperatura mxima de 20 C y 3
C como mnimo. Se produce congelamiento entre los meses de Mayo,
Junio, Julio y Agosto, el rgimen de lluvias es de Octubre a Abril,
influenciado por la presencia de la Selva Baja y Selva Alta que se
encuentra contiguo a la zona del proyecto.
Humedad Relativa
La presencia de los andes y la corriente de Humboldt, han marcado
fluctuaciones durante el ao, siendo las mximas de 95% y las mnimas
del 30%, normalmente en la zona hay presencia de neblina en buena
parte del ao, salvo los meses de (Junio, Julio y Agosto) aunque en estos
meses tambin siempre existe presencia de neblina en algn momento
del da, pero de los otros meses la neblina es algo permanente por lo
que la humedad relativa es alta en la zona.
Radiacin Solar
La zona del proyecto se encuentra expuesta a una baja radiacin solar
durante el ao, la duracin media diaria de radiacin solar es de 5
horas aproximadamente.
Precipitacin
La precipitacin en la zona es alta en forma de lluvias, existe presencia
de granizos, nevada; durante buena parte del ao la precipitacin es
alta por lo que la zona es altamente hmeda.
ALCANCES DEL PROYECTO
DESCRIPCIN DE LA OBRA

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La va vecinal a ejecutarse

se emplaza en una situacin actual de

camino de herradura, que al realizar el levantamiento topogrfico

responde a un diseo geomtrico como carretera vecinal (trocha
carrozable), que con los replanteos en obra debe resultar en una
carretera de tercer orden (trocha carrozable).
El trazo vial se adapta a la topografa existente que varia entre plana a
ondulada,
Del mismo modo el trazo de la subrasante, trata de desarrollar el
alineamiento vertical, buscando economizar al mximo los trabajos de
movimientos de tierras, para ello el diseo de subrasante, se trata de
seguir en lo posible la rasante actual, mejorando solamente aquellos
sectores crticos, evitar curvas verticales de corta longitud, que
otorguen una psima visibilidad, as como los tramos muy empinados.
En conclusin en el presente estudio se ha establecido que la estructura
vial existente (camino de herradura) en cuanto a la geometra bsica
se deber adaptar a la topografa de modo que no se produzcan
excesos en cortes y rellenos que afecten el paisaje.
La ejecucin de la obra consiste en la apertura de va nueva con
maquinaria y mano de obra en toda la longitud que es de 2+940m
donde existir cortes, rellenos, movimientos de material, en terreno
semirrocoso, tambien se construir badenes en los tramos indicados.
PARTIDAS A EJECUTAR.
1.0.0
Se

OBRAS PROVISIONALES

consideran

bsicamente

los

trabajos

correspondientes

la

colocacin del cartel de identificacin de obra y la construccin del

almacn de obra.
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES
Corresponde a la movilizacin y desmovilizacin de maquinaria pesada,
lo cual tiene que ser ejecutado necesariamente para el empiezo de los
trabajos correspondientes al movimiento de tierra, tambin comprende

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el flete terrestre el que es propio para el trasporte de los materiales a

obra, adems de acondicionamiento de las canteras (mejoramiento de
accesos).
03.00.00 EXPLANACIONES
Comprende los trabajos de corte de material suelto, roca suelta, roca
fija, rellenos de acuerdo a los niveles indicados en los planos, relleno y
perfilado de subrazante
04.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
Comprende la ejecucin de cunetas y la construccin de alcantarillas,
badenes y cunetas de acuerdo a los planos indicados en el expediente
tcnico, los cuales tienen como funcin principal dar el adecuado
drenaje de la va carrozable para evitar el deterioro r.
05.00.00 SEALIZACION
Comprende la sealizacin informativa y preventiva que ser ubicado
en el el tramo construido con el fin de asegurar la seguridad de trnsito.
CARACTERISTICAS
Las caractersticas tcnicas de la va correspondiente a la carretera de
trocha carrozable son:

Velocidad Directriz

25 Km/hr

Superficie de rodadura

4.00 m.

Ancho de explanacin

4.00 m.

Talud relleno

1 : 1.5

Talud corte

Bombeo

3%

Pendiente mxima excepcional

12 %

Cunetas triangulares (zona lluviosa)

Profundidad = 0.30m.

2 : 1

Ancho

= 0.75m.

TRAZOS
El trazo horizontal de la va se ha efectuado replanteando los
alineamientos y curvas existentes.
a.- Trazo en Planta

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El proyecto se inicia en PI-O ubicado en el mismo centro poblado de

Palca. En el plano se detallan los puntos de referencia utilizados ( PI ) en
el levantamiento topogrfico, la distancia entre puntos ( d ), el sentido
que toman estos ( I , D ) , as como el radio de curvatura.
b.- Trazo del Perfil Longitudinal
Obtenido el perfil existente por nivelacin de las estacas de trazo en
planta se procedi al trazo de la razante en la cual se dan cambios de
pendiente.
El BM de partida fue utilizado en el punto 0 + 000, ubicado en el desvo
de una

carretera existente, punto que se registra marcado.

c.- Secciones Transversales

Las secciones tpicas de diseo para esta va se encuentran en los
planos

dependiendo de las caractersticas dadas para este tipo

de carretera.
ESPECIFICACIONES TCNICAS
(Ver contenido en su correspondiente ubicacin)
METRADOS Y PRESUPUESTOS
Se realizaron los metrados respectivos de los planos correspondientes
los mismos que se procesaron en la hoja de presupuestos especficos.
ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS
Los anlisis de costos unitarios son a costos reales de la fecha del
presupuesto los mismos que se considera dentro de ellas los precios de
mano de obra, equipo, herramientas y materiales; los que sirvieron para
preparar la hoja de costos unitarios de acuerdo a los rendimientos de la
zona. Dichas hojas de clculo de costos unitarios se adjuntan en el
presente Expediente Tcnico con sus respectivas codificaciones partidas
por partida incluyendo las sub partidas, los mismos que servirn para la
hoja de presupuesto.
RELACION INSUMOS Y CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE
MATERIALES

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La relacin de insumos contiene el costo unitario de cada uno y la

participacin de los mismos dentro del presupuesto de obra, el detalle
se presenta y forma parte del presente.
CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE OBRA
El plazo de ejecucin de la obra es de 45 das calendario.
PLANILLA DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
(Ver contenido en su ubicacin dentro del presente)
PLANOS
(Ver Anexo de Planos)
MODALIDAD DE EJECUCIN

Ejecucin Presupuestaria Directa

PRESUPUESTO DE OBRA
ITEM
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00

DESCRIPCION
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
GASTOS DE
SUPERVISION
GASTOS DE
LIQUIDACION
EXPEDIENTE TECNICO
SUB TOTAL

MONTO PRESUP. (S/.)

106,682.89
0.19
20,301.39
0.06
0.04
0.05

6,000.00
4,000.00
5,000.00
141,984.28