Inhaltsverzeichnis: Index

indekiler
Index
Inhaltsverzeichnis
Motorlar
Motors
Motor
D0202-1112
www.yr.com.tr
Sembollerin Aklamas
Key of Symbols
Erklrung der Bezeichnungen
03
rn Yelpazesi
Production Range
Produktpalette
04
D Serisi Redktrlerin Genel

zellikleri
General Specifications of D Series Gearboxes
Allgemeine Eigenschaften
Von D Serie Getrieben
06
Teknik Tanmlamalar
Technical Explanations
Technische Erluterungen
07
Teknik zellikler
Technical Specifications
Technische Informationen
07
Aksesuarlar
Accessories
Zubehr
Tip Tanmlamas
Unit Designation
Typenbezeichnungen
08

10
rnek Tip Tanmlamalar
Sample Designations
Typenbezeichnungsbeispiele
13
Motor Byklne Gre

Geomet. Possible Combinations Geomet. Mgliche Kombi. von
Geometrik evrim Oran Komb. of Ratios According to Motor Size bersetz. nach Motorbaugre
14
Servis Faktr
Service Factor
Betriebsfaktor
16
Yk Snflandrmas
Load Classification
Belastungsart
Redktr Dn Ynleri
Direction of Rotation
Getriebedrehrichtungen
17

19
Radyal Ykler
Overhung Loads
Querkrfte
20
Radyal Yklerin Hesab
Calculation Of Overhung Loads
Berechnung der Querkrfte
Ekstruder Tiplerde Msade

Edilebilir Eksenel Ykler
Permissible Axial Loads for

Extruder Types
Edeer G Hesab
Equivalent Power Calculation
Zulssige Axialkrfte fr Extruder 22

Typ Getrieben

24
quivalente Leistung
Edeer G Hesab rnei
Equivalent Power Cal. Example
Redktr Seimi
Gearbox Selection
Redktr Seim Formu
Gearbox Selection Form
Yalama
Ya Tipleri
21
25
Beispiel fr quivalente Leistung

Getriebeauswahl
26
Lubrication
Formular fr Getriebeauswahl

Schmierung
30

32
Oil Types
Schmierstoffe
33
Montaj Pozisyonlar
Mounting Positions

Montaj ekilleri ve Ya Tapalar Mounting Pos. and Oil plugs
Bauformen
34
Ya Miktarlar
Oil Quantities
lmengen Tabellen
AC Motorlar
AC Motors
a- Genel zellikler
a- General Spec. of AC Motors
b- alma Trleri
b-Modes of Operation
36

Drehstrommotoren:

a-Eigensc. des Drehstrommotors 38

39
b-Betriebsarten
c- Koruma Snf
c- Protection Class
c- Schutzarten
40
d- zolasyon Snf
d- Insulation Class
d- Isolationsklasse
40
e- Energieeffizienzklassen
40
e- Verim Snflar
e- Efficiency Classes
Bauform. und lverschlussschra.
35
01
indekiler
Index
Inhaltsverzeichnis
f- AC Frekans nvertrler
f- AC Frequency Inverters
f- AC Frequenz Umrichter
DC Motorlar
DC Motors
DC Motoren
a- Genel zellikler
a- General Specif. of DC Motors
b- DC Motorlarn alma
lkeleri
b- Operating principals of DC
Motors
a- Eigenschaften von DC Motoren 42

b- Funktionsprinzip der DC Moto- 42
ren
c- DC Motor eitleri
c- Types of DC Motors
c- Arten von DC Motoren
d- DC Motorlarda Hz Kontr.
d- Speed Control of DC motors
d- Drehzahl Kontrolle DC Motoren 42
Elektromanyetik Frenler
Electromagnetic Brakes
Elektromagnetische Bremsen
Fren eitleri
Brake Types
Bremsenarten
44
Fren Balant ekli
Connection Types
Schaltungsarten
45
Fren Seimi
Brake Selection
Bremswahl
45
Frenin Termik Kapasitesi
The Thermal Capacity of Brake
Therm. Kapazitt der Bremsen
46
Motorlu G Devir
Tablolar
Geared Motors Performance

Tables
Getriebenmotoren Leistung und

drehzahl bersicht
47
Motorsuz G Devir
Tablolar
Gear Units Performance Tables
Getriebe Leistung und Drehzahlbersicht
DR serileri
l Sayfalar
Dimension Pages
DN serileri
Abmesungs
Tabellen
DR series
DR serie
89
DN series
DN serie
140
DV serileri
DV series
DV serie
190
DT serileri
DT series
DT serie
242
DE Ekstruder Boazl
Redktrler
DE Extruder Type Gearboxes
DE Extruder Getrieben von D

Serie

Skma Bilezikli Redktrler
Gearboxes with Shrink Disk

Connector
D Serie Hohwelle mit Schrumpfscheibe
D serisi Kovan lleri
D series Hollow Shaft Dimensions Gehuseabmessungen von D

Serie Getrieben
310
Moment Kollu Redktrler
Gearboxes with Torque Arm
310
Delik Milli Redktrler iin

Montaj nerileri
Mounting Advices for Hollow

Shaft Gearboxes
Motorlar
Motors
Motor
Frenler
Brakes
Bremsen
G Devir Tabl.
Perform. Tables
Leistung-Drehahl
Tabellen.
Mil ve Kovan
lleri
Shaft and Hollow
Shaft Dimensions
Wellen ung
Gehusemae
02
Drehmomentsttze Montagezeichnungen

Montagevorschlge Fr D Serie
Getrieben
41
42
43
241
304
309

311

www.yr.com.tr
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Sembollerin Aklamas
Key of Symbols
Erklrung der Bezeichnungen
ct
: Anahtarn devreye girme

zaman katsays
c t
:Coefficient of switch on time.
ct

: Koeffizient der Ttigkeitszeit

von Schalter
fs
: Servis faktr
fs
: Service factor
fs
: Betriebsfaktor
Fama

: k milinde msade edilen

eksenel ykler [kN]
Fama

: Permissible axial loads which

can be applied to output shafts
[kN]
Fama

: Zulssige Axialkrfte auf

Abtriebswelle [kN]
Fame

: Giri milinde msade edilen

eksenel ykler [kN]
Fame

: Permissible axial loads which

can be applied to input shafts
[kN]
Fame

: Zulssige Axialkrfte auf

Antriebswelle [kN]
Fqam

: k milinde izin verilen radyal

ykler [N]
Fqam

: Permissible overhung loads

Fqam
which can be applied to output
shafts [N]
: Zulssige Querkrfte auf

Abtriebswelle [N]
Fqem

: Giri milinde izin verilen radyal

ykler [N]
Fqem

: Permissible overhung loads

which can be applied to input
shafts [N]
Fqem

: Zulssige Querkrfte auf

Antriebswelle [N]
Fqa

: k miline gelen radyal

ykler [N]
Fqa

: Overhung loads applied to the

output shaft [N]
Fqa

: Querkrfte auf Abtriebswelle

[N]
Fqe
: Giri miline gelen radyal

ykler [N]
Fqe

: Overhung loads applied to the

input shafts [N]
Fqe

: Querkrfte auf Antriebswelle

[N]
Fq

: Radyal ynde k miline

gelen ykler [N]
Fq

: Overhung loads on output shaft

[N]
Fq
Fa

: Eksenel ynde k miline

gelen ykler [N]
Fa
: Axial loads on output shaft [N]
Fa

: Axialkrfte auf Abtriebswelle

[N]
: Tahvil oran
: Transmission ratio
: bersetzungsverhltnis
Jext

: Motor miline indirgenmi

toplam d atalet momenti
[kgm2]
Jext

M2
: k momenti [Nm]
M2
: The total inertia of rotating

Jext
parts at outside reduced at the
motor shaft [kgm2]

: Output torque [N]
M2
Ma
: Anma momenti [Nm]
Ma
: Nominal torque [Nm]
Ma
: Nenndrehmoment [Nm]
n1
: Redktr giri mili devri [d/dak]
: Input speed of gearbox [rpm]
n1
: Antriebsdrehzahl [U/min]
n2
: Redktr k mili devri [d/dak]
n1
n2
: Output speed of gearbox [rpm]
n2
: Abtriebsdrehzahl [U/min]
Peq
: Edeer g [W]
Peq
: Equivalent power [W]
Peq
: quivalente Leistung [W]
Pe
: Nominal g (Bak. G-Devir

Tablolar) [W]
Pe

: Nominal power (given on per

formance tables) [W]
Pe

: Getriebe Nennleistung (siehe

Leistung- Drehzahltabellen) [W]
: Tahrik edilecek makina iin

gerekli g (Deiken ykler
iin edeer g alnr) [kW]
PM

: Power consumption of the

PM
driven machine (for alternating
power, refer to equivalent

power) [kW]
: Zaman [s]
: Time [s]
: Zeit [s]
Te
: Edeer moment [Nm]
Te
: Equivalent torque [Nm]
Te

: quivalentes Drehmoment
[Nm]
PM
www.yr.com.tr
: Querkrfte auf Abtriebswelle

[N]
: Die Gesamttrgheit der

rotierende Teile von der Aus
gangsseite reduziert auf Motor
welle [kgm2]
: Ausgangsdrehmoment [N]
: Leistung bentigt an der Ab

triebswelle (Zur Berechnung
bei variabler Leistungen qui
valente Leistung benutzen) [kW]
03
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
rn Yelpazesi
Production Range
Produktpalette
Elinizdeki katalog sadece D serisi rnleri

iermektedir.
- M ve N Serisi
Helisel aln diliye sahip, giri ve k milleri ayn
dzlem zerinde ve birbirine paralel uzanan,
zerlerinde bulunan ayak veya flan ile makinaya sabitlenen redktrlerdir. Dolu mil kldr.
This catalogue is containing D series of gearboxes only.

- M and N Series
M and N series of YILMAZ REDKTR are
helical geared. The input and output shafts are
parallel to each other and on the same plane.
The gearbox can be connected to the machine
by using the foot or flange on the gearbox. Has
solid output shaft.
- D Series
D series are helical geared gearboxes with parallel input and output shafts. The shafts have a
distance in between and located on the same
plane. The gearbox can be assembled to the
machine by using the foot, the connection screws
on the sides, flange or torque arm on the gearbox.
Can have hollow or solid output shaft.
- E Series
E series gearboxes are with worm and wormwheel. The input and output shafts are perpendicular to each other and have a distance
in between. It can be assembled to the driven
machine by the use of the foot, flange or torque
arm on the gearbox. Can have hollow or solid
output shaft.
Dieses Katalog umfasst nur die D Serien Getriebe.

- M und N Serie
Diese Modelle sind Stirnradgetriebe mit parallelen Antriebs- und Abtriebswelle auf einer
Ebene. Die Getriebe werden mit Fu- oder
Flanschverbindung an die angetriebene Maschine angekoppelt. Hat Vollwelle am Ausgang.
- D Serisi
Helisel aln diliye sahip, giri ve k milleri
ayn dzlem zerinde, birbirine paralel ve belirli
bir aralkta yerletirilmi, iki yan yzde bulunan
balant civatalar, flan veya tork kolu ile makinaya sabitlenen redktrlerdir. Delik milli veya
mil kl olabilir.
- E Serisi
Sonsuz vida ve ark dilili, belirli bir aralkta ve
birbirine dik konumlandrlm giri ve k millerine sahip, epeevre konumlandrlm ayak
balantlar, flan veya tork kolu ile makinaya
sabitlenebilen redktrlerdir. Delik milli veya mil
kl olabilir.
- Y Serisi
Yatk tip redktrler, ar artlarda almak
zere dizayn edilmi redktr tipleridir.
Bu tiplerde redktr ile bunu tahrik eden
mekanizma arasnda deiik balant ekilleri
mevcuttur (Mekanik ve hidrolik kaplinler, eitli
tip kaylar ve zincirle tahrik gibi). Delik milli
veya mil kl olabilir.
- Y Series
Horizontal type gearboxes are designed to
operate in heavy conditions. In these types
there are a lot of combination forms between
gearbox and driver (for example, mechanic
and hydraulic couplings, various belt and chain
drives etc.). Can have hollow or solid output
shaft.
- K Serisi
Helisel aln dili ve konik dililerden oluan, birbirine dik ve belirli bir aralkta konumlandrlm
giri ve k miline sahip, epeevre sunulan
ayaklar, flan veya tork kolu ile makinaya sabitlenen redktrlerdir. E serisinden farkl olarak
yksek verime sahiptirler. Delik milli veya mil
kl olabilir.
- K Series
These are gearboxes with helical and bevel
gears. The input and output shafts are perpendicular to each other and have a distance
in between. It can be assembled to the driven
machine using the foot, flange or torque arm on
the gearbox. They have high efficiency compared
to E series. Can have hollow or solid output shaft.
- H ve B Serisi
Helisel ve/veya konik diliye sahip ar hizmet tipi
redktrlerdir. Giri ve k milleri birbirine paralel veya dik olabilir. Her ynden balant iin ayak
balantlar bulunur. Opsiyonel olarak flan ile de
balanabilir. Delik milli veya mil kl olabilir.
- H and B Series
These gearboxes are helical or/and bevel geared
industrial gearboxes . The input and output shafts
can be arranged parallel or perpendicular to each
other. The gearbox can be assembled by the use
of the foot connections on each side. Flange
connections are optional. Can have hollow or
solid output shaft.
- T Serisi
T Serisi redktrler helisel dili iki kademe
motorsuz delik milli redktrlerdir. T Serisi
redktrler delik milli olmas ve kompakt gvde
yaps sayesinde daha kk hacimli alanlara
montaj yaplabilmektedir.
- T Series
T Series are gear units which are helical geared,
two staged, hollow shaft mounted gear units
and manufactured according to monoblock
principal. T Series gearboxes have hollow shaft
and compact housing so that T series can be
mounted on smaller places.
- P and R Series
P and R Series gearboxes are planetary gearboxes. They are mostly used by industrial and
mobile applications. Planetary gearboxes can
transfer high torques in small volumes compared
to other gearboxes.
- P ve R Serisi
P ve R Serisi redktrler planet dili redktrlerdir. Endstriyel ve mobil uygulamalarda kullanlrlar. Dier redktr tiplerine gre daha kk
hacimde daha byk tork iletebilirler.
- VR Serisi
VR vin redktrleri M1 - M8 (1Dm - 5m) yk
snflarna uygun olarak, ift veya sabit devirli
frenli motorlarla retilebilmektedir.
04
- VR Serie
VR hoist drives are produced according to M1 M8 (1Dm - 5m) load classification.
- D Serie
Diese Getriebe sind Stirnradgetriebe mit paralleler Antriebs- und Abtriebswelle, die auf einer
Ebene liegen und einen Abstand zueinander
haben. Diese Getriebe wird seitlich mit Gewindelchern am Maschine oder mit einer Flansch
verbindet. Kann Voll- und Hohlwelle am Ausgang haben.
-E Serie
Diese Getriebe bestehen aus Schnecke und
Schneckenrad. Die Antriebs-und Abtriebswellen sind senkrecht zueinander und haben einen bestimmten Abstand. Das Getriebe wird
mit Fubefestigung,Flanschverbindung oder
mit Drehmomentsttze an die angetriebene Maschine montiert. Kann Voll- und Hohlwelle am
Ausgang haben.
- Y Serie
Diese Getrieben sind fr Einsatz unter schweren Bedingungen ausgelegt. Bei dieser Ausfhrung gibt es sehr viele verschiedene Verbindungsmglichkeiten zwischen Antrieb und
Getriebe (Zum Beispiel; mechanische und hydraulische Kupplungen, Riementrieb, Kettentrieb
usw.). Kann Voll- und Hohlwelle am Ausgang
haben.
- K Serie
Diese Getrieben bestehen aus Stirnrder und
Kegelrder. Die Antrieb und Abtriebswellen
sind senkrecht und haben einen Abstand zueinander. Das Getriebe wird mit Fubefestigung,
Flanschverbindung oder Drehmomentsttze
an die angetriebene Maschine montiert. Der
Wirkungsgrad ist wesentlich hher als E Serie.
Kann Voll- und Hohlwelle am Ausgang haben.
- H und B Serie
Diese Getriebe sind geeignet fr industrielle
Anwendungen und haben parallelen oder senkrechten Antrieb und Abtriebswelle auf einer
Ebene. Das Getriebe kann mit Fuen, die auf
jede Seite der Getriebe vorhanden sind, oder
optional mit Flansch an die angetriebene Maschine montiert werden. Kann Voll-und Hohlwelle am Ausgang haben.
- T Serie
TSerien Getriebe sind zwei stufige, schrgverzahnte Hohlwellenflachgetriebe in Monoblockgehuse. Die T Serie hat eine kompakte
Gehuse und ist serienmig mit Abgangshohlwelle hergestellt, so dass das Getriebe minimalen Platzbedarf hat.
- P und R Serie
P und R Serie sind Planetengetriebe, die vielseitig im Industrie und bei mobiler Anwendungen einsetzbar sind, mit Planetenzahnrder.
Planetengetriebe knnen im Vergleich zu anderen Getrieben grere Drehmomente bei kleineren Bauvolumen bertragen.
- VR Serie
VR Krane und Hebezeuge werden geeignet zur
Belastungsart M1 - M8 (1Dm - 5m) hergestellt.
www.yr.com.tr
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
M ...
E ...
D...
H ...
P ...
T ...
www.yr.com.tr
13 farkl byklkte;
Moment aral: 50 - 18.000 Nm
Devir aral: 0,1 - 500 d/dak
13 different sizes:
Torque range: 50 - 18.000 Nm
Speed range: 0,1 - 500 rpm
13 verschiedene Baugren:
Drehmomentbereich:50 - 18.000 Nm
Drehzahlbereich : 0,1 - 500 U/min
8 farkl byklkte;
8 different sizes:
Drehmomentbereich: 5-1.000 Nm
Drehzahlbereich : 0,1-400 U/min
10 farkl byklkte;
10 different sizes:
Drehmomentbereich: 130 - 18.000 Nm
13 farkl byklkte;
Moment aral: 2.500 - 150.000 Nm
14 different sizes:
Torque range: 2.500 - 150.000 Nm
Drehmomentber. :2.500 - 150.000 Nm
10 farkl byklkte;
Moment aral: 1.000 - 50.000 Nm
Tahvil oranlar: 3,5 - 3000 aras
10 different sizes:
Transmission ratio: 3,5 - 3000
Drehmomentber. : 1.000 - 50.000 Nm
bersetzung: 3,5 - 3000
10 farkl byklkte;
Devir aral: 46 - 280 d/dak
10 different sizes:
Torque range: 200-18.000 Nm
Speed range: 46-280 rpm
Drehmomentber. :200-18.000 Nm
Drehzahlbereich : 46-280 U/min
N ...
K ...
Y ...
B ...
R ...
VR ...
13 farkl byklkte;
13 different sizes:
7 farkl byklkte;
7 different sizes:
25 farkl byklkte;
Moment aral: 1200 - 43000 Nm
25 different sizes:
Torque range: 1200 - 43000Nm
Drehmomentber. :1200-43000 Nm
13 farkl byklkte;
Moment aral: 5.000 - 150.000 Nm
13 different sizes:
Drehmomentber. :5.000-150.000 Nm
10 farkl byklkte;
Moment aral: 1.000 - 50.000 Nm
Tahvil oranlar: 3,5 - 3000 aras
10 different sizes:
Transmission ratio: 3,5 - 3000
Drehmomentber. : 1.000 - 50.000 Nm
bersetzung: 3,5 - 3000
VR vin redktrleri
M1 - M8 ,(1Dm - 5m) yk snf
ISO 4301 / 1 ,(FEM 1.001 / III)
VR Hoist Drive Units
M1 - M8 ,(1Dm - 5m) load classification
ISO 4301 / 1 ,(FEM 1.001 / III)
VR Kran und Hebezeug Getriebe
M1 - M8 ,(1Dm - 5m) Belastungsart
ISO 4301 / 1 ,(FEM 1.001 / III)
05
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
D Serisi Redktrlerin Genel
zellikleri
General Specifications of D Series

Gearboxes
Allgemeine Eigenschaften von D Serie

Getrieben
D Serisi redktrler delik milli olmasndan dolay

birok uygulama alan iin montaj kolayl ve
kompaktlk salamaktadr. Bu modeller flanl,
gvde balantl, delik milden ask balantl
veya bunlarn bir kombinasyonu olan montaj
ekillerinde retilmektedir.
The speciality is the hollow shaft, which provides

an advantage in mounting and makes the usage
easier. These types are manufactured as flange
mounted, foot mounted, hollow shaft mounted
or combination of these mounting possibilities.
Diese Ausfhrung ist sehr kompakt und leicht

zum Montieren. Flansch, Fu und Hohlwellenausfhrungen oder Kombinationsausfhrungen
sind mglich. Diese Getriebe werden modular
hergestellt.
Delik milli redktrler sonsuz vidal modellerde

olduu gibi modler sistemde dnlmtr. k milleri ve k flanlar, standart rn zerine
sonradan ilave edilebilmektedir. Gvdenin her iki
tarafndan balanma imkan salayan balant
delikleri mevcuttur. Delik milli redktrlerin motor balantlarnda da esneklik getirilmitir. IEC
B5 veya B14, standart akuple veya motorsuz
mil girili modeller mevcuttur. Dier sonsuz ve
monoblok modeller ile olan kombinasyonlarda
deiiklikler minimum dzeye indirilmitir. Yksek
mukavemet ve verimin n plana kt uygulama
alanlarnda, sonsuz vidal redktrlerin yerini
almakta olup, radyal ykler asndan da byk
avantajlar salamaktadr.
The hollow shaft gearboxes are manufactured in

modular system. The output shaft and flange can
be added to the standard hollow shaft gearbox
without any change on the gearbox. The housing
has mounting points on both sides, which allows
mounting from both sides. The input side of
hollow shaft gearboxes is flexible. IEC B5 or
B14, standard coupled or with solid input shaft
gearboxes are possible. The combination with
other type gearboxes can be made with minimum change. In applications where efficiency
and strength is most important hollow shaft
gearboxes are preferred to worm gearboxes.
Hollow shaft gearboxes have also advantages
in overhung loads.
Abtriebsflansch und Abtriebswelle kann man

auf einen Standardausfhrung (Hohlwellenantrieb) ohne nderungen montieren. Die Gehuse haben Stellen fr Fuverbindung an den
beiden Seiten. Deswegen ist diese Gehuse
von beiden Seiten montierbar. Flachgetrieben
haben neue Montagemglichkeiten auch fr
die Antriebsseite. Standart Verbindung (IEC
B14 oder B5) oder Wellenantrieb ist mglich.
Kombinationen mit anderen Getriebetypen sind
leicht und mit wenigen nderung. Wenn Wirkungsgrad und Festigkeit entscheidend bei der
Anwendung ist, werden nicht Schneckengetrieben sondern Flachgetrieben beforzugt. Flachgetrieben knnen hhere Querkrfte als andere
Getriebe tragen.
YILMAZ REDKTR olarak tasarm prensibimiz;

-Yksek teknoloji kullanmak
-Gvenilirlik,
-Yksek g younluu,
-Yksek verim,
-Montaj uyumluluu,
-Esnek zmler
As we are YILMAZ REDKTR,our design

principals are;
-Using high technology
-Reliability
-High power density
-High efficiency
-Mounting compatible
-Flexible solutions
Als YILMAZ REDKTR unsere Entwurfsprinzipien sind;

- Verwenden von hohen Fertigungstech.
- Hohe Betriebssicherheit
- Leistungsdichte
- Hoher Wirkungsgrad
- Universale Montagemglichkeit
- Sonderlsungen
Dikkat Edilecek Hususlar !
Attention to the following points !
Bitte folgende Punkte beachten !
- Bu katalogda verilen resimler grsel amaldr

ve ekilsel detaylar balayc deildir.
- Drawings are examples only and the details

on the drawings or illustrations are not strictly
binding.
- Die Abbildungen sind beispielhaft und nicht

verbindlich.
- YILMAZ REDKTR, rnler ve kataloglar

zerinde, mterileri bilgilendirmeksizin her trl
deiiklii yapma hakkna sahiptir.
- YILMAZ REDKTR reserve the right to make

all kinds of changes in products and cataloques
without any notice.
- Alle nderungen auf dem Katalog und an der

Produkte bleiben vorbehalten und knnen ohne
Kenntnisnahme erfolgen.
- rnler teslim alndktan sonra rnle birlikte

verilen kullanm klavuzu okunmadan sistem
devreye alnmamaldr.
- Prior to commissioning, the operating instructions provided with the gearbox must be
observed.
- Vor Inbetriebnahme ist die mit gelieferter Betriebsanleitung zu beachten.
- Katalogda verilen ya miktarlar referans amaldr. Gerek ya seviyesi iin redktr zerinde
bulunan ya seviye tapas kullanlmaldr. Ya
vizkozitesi iin, redktr etiketine baknz.
- Oil quantities given are guide values only. The

exact quantity of oil should be checked by using
the provided oil level plugs according mounting
positions. For correct oil viscosity refer to the
nameplate.
-Angaben ber lmengen sind unverbindlich.

Magebend ist die lstandsschraube in der
geeigneten Montageposition. lviskositt und
Sorte muss den Angaben des Typenschieldes
entsprechen.
- Sipari annda montaj pozisyonu bildirilmeyen

redktrler M1 montajna uygun sevk edilir.
Etikette yazan montaj pozisyonundan farkl
balanan redktrler garanti kapsamndan
kar. Bu katalogda verilen redktr arlklar
ortalama arlk deerleridir. Tahvil oranna ve
zerinde bal olan aksesuara gre arlklar
farkllk gsterebilir.
- If the mounting position is not informed upon

ordering, the gear unit is delivered according M1
mounting position. A different operation then the
indicated mounting position on the name plate
cancels the warranty. The weights given in this
catalogue are mean values. Depending on the
ratio and accessories the weights can differ.
- Wenn die Bauform bei Bestellung nicht angegeben ist, erfolgt die Lieferung in der Bauform
M1. Wenn die Getriebe anders als auf dem
Typenschild benannte Bauform eingesetzt werden, verliert die Garantie ihre Gltigkeit. Die
angegebenen Gewichte sind unverbindliche
Mittelwerte ohne Zubehr; genauere Gewichte
sind abhngig von Zubehr und bersetzung.
06
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Teknik Tanmlamalar
Technical Explanations
Technische Erluterungen
- k Momenti (M2): [Nm]

Motorun verdii momentin tahvil oran ve verimle ile arplarak elde edilen deerdir. Redktrn kndan alnabilecek momenti gsterir.
- Output Torque (M2): [Nm]

Multiplication of motor output torque with transmission ratio and efficiency gives the result of
output torque at the output shaft of the gear unit.
- Anma Momenti (Ma): [Nm]

Redktrn fs=1 art iin mekanik olarak tad moment deeridir.
- Nominal Torque (Ma): [Nm]

Nominal torque is the mechanical torque which
the gearbox can resist under fs=1 conditions.
- Ausgangsmoment (M2): [Nm]

Multiplikation von Ausgangsmoment des Motors mit bersetzung und Division das Ergebnis
mit Wirkungsgrad ergibt den Betrag von Ausgangsmoment der Getriebe.
- Nennmoment (Ma): [Nm]
Mechanisches Belastungsmoment der Getriebe
unter dem Bedingung fs=1.
- Nominal G (Pe): [kW]

Nominal g, redktrn fs=1 art iin mekanik olarak tayabilecei g deeridir. Redktrlerin nominal gleri, g devir tablolarnda
verilmitir.
- Nominal Power (Pe): [kW]

The nominal power is the power which gearbox
can mechanically resist under fs=1 condition.
The nominal powers are given on the performance tables.
- Nennleistung (Pe): [kW]

Die Nennleistung ist die mechanische Grenzfestigkeitsleistung fr fs=1. Kann von der Leistung- Drehzahltabelle abgelesen werden.
- evrim oran (i):

Redktrn giri devrinin k devrine orandr.
Ylmaz Redktr M serisi redktrlerde 3,523500 arasnda deien evrim oranlar mevcuttur.
- Ratio (i):
Ratio between output shaft speed and input
shaft speed. Available ratios of Yilmaz Redktr
M series are between 3,5 to 23500.
- bersetzung (i):
Wird aus dem Verhltnis von Ausgang- zu Eingangswinkelgeschwindigkeit bestimmt. Gngige bersetzungen von Yilmaz M Serie Getrieben liegt zwischen 3,5 bis 23500.
- Edeer G ve Moment
Peq [kW], Te [Nm]
Sabit devir altnda ancak deiken yk deerlerinde alan redktrlerde, sabit yk altnda
alma artlarna edeer gelen moment ve
g deerleridir. Hesaplama yntemi sayfa
23de verilmitir.
- Equivalent Power and Torque

Peq: [kW],Te [Nm]
For gearbox unit with constant speed but variable working conditions : This is the calculated
power or torque which is equivalent to the values at working under constant working conditions.
-quivalente Leistung und Moment

Peq: [kW], Te [Nm]
Fr mit konstanten Drehzahl aber unter vernderlichen Betriebsbedingungen arbeitende
Getriebe berechnete Leistung und Moment
quivalent zu Werten beim Arbeiten unter konstanten Betriebsbedingungen.
- htiya g (PM): [kW]

Redktrlerin kullanlaca uygulamann istenilen ekilde alabilmesi iin ihtiya duyduu
g deeridir.
- Required Power (PM): [kW]

Required power for the applications which is
able to drive the system.
- Notwendige Leistung (PM): [kW]

Fr das Getriebe notwendige Leistung, um Arbeiten von Getriebe bei der fr das Getriebe gedachten Anwendung zu gewhrleisten.
- htiya moment (T): [Nm]

Redktrn kullanlaca uygulamann alabilmesi iin ihtiya duyduu moment deeridir.
Seilen redktr iin herzaman k momentine eit yada daha dk olmaldr.
- Required Torque (T): [Nm]

Required torque for applications. Required
torque always must be equal or smaller than
output torque for selected gearbox.
- Notwendige Moment (T): [Nm]

Notwendige Moment fr Anwendungen. Fr
den ausgewhlte Getriebe soll das notwendige Moment gleich dem Ausgangsmoment oder
kleiner als diesem Moment sein.
- Msade Edilen Eksenel ve Radyal Ykler

Fqem, Fqam: [N]
Redktrn giri veya k milinde msade edilen eksenel ve radyal yklerdir.
- Permissible Axial and Overhung Loads:

Fqem, Fqam [N]
Permissible axial and overhung load at the output or input shaft of gearboxes.
- Zulssige Axial- oder Querkrfte:

Fqem, Fqam [N]
Bei der Anwendungen whrend der Betrieb zulssige axiale oder radiale Eingangs- oder Ausgangsbelastungen.
- Servis Faktr (fs):

Redktrn alt artlar ile uyumlu olmas
iin gerekli olan emniyet katsaysdr. fs=1, dzgn ve sakin yklerde, gnlk sekiz saat, saatte
100 dur-kalk almay karlar. Detaylar iin redktr seim blmne baknz.
- Service Factor (fs):

Service factor is a safety coefficient, which
takes into account the different running conditions of the driven machine. fs=1 is used for uniform loads 8 hours working per day and up to
100 cycle per hour.
Teknik zellikler:
Technical Specifications:
Technische Informationen:
- Ses seviyesi:
Redktrlerimizin ses seviyesi VDI 2159 da
verilen redktrler iin msade edilen ses seviyelerinin altndadr.
- Noise Level:
The noise level of our gearboxes is below the
permitted values defined in VDI guidelines 2159
for gear units.
- Geruschpegel:
Geruschstrken aller Getriebe bleiben unter
die zulssigen Werte, die fr die Getriebe in der
VDI-Richtlinie 2159 festgelegt sind.
- Boya ve Korozyon Korumas:

Redktrlerin standart rengi DIN1843e gre
RAL 7030 dur. stek zerine farkl renklerde
boyanabilir. Nemli ve korozif blgeler iin istek
zerine farkl boya uygulanabilir.
- Coating and Corrosion Protection:

The gearboxes are painted with RAL 7030 according DIN1843. Different colors are avaliable
upon request. Paintings for high humidity or
chemically aggressive environments are avaliable upon request .
- Lackierung und Korrosionsschutz:

Die Getriebe werden mit der Farbe RAL 7030
nach DIN1843 lackiert. Auf Wunsch sind Sonderlackierungen mglich. Alle Getriebe knnen
auf Wunsch auch in korrosionsgeschtzter Ausfhrung fr aggressive Umgebungen geliefert
werden.
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- Betriebsfaktor (fs):
Dieser Faktor fs ist ein Sicherheitsfaktor, damit
die Getriebe unter verschiedenen Bedingungen mit gengender Sicherheit arbeitet. fs=1 gilt
fr gleichfrmig Belastung, mit 8 Betriebsstunden pro Tag und bis zum 100 Schaltungen pro
Stunde.
07
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
- Yalama:
- Lubrication:
- Schmierung:
D Serisi redktrler yalama tablolarnda verilen yalar ile doldurulmaktadr.Ya detaylar iin
yalama blmne baknz.
D series of gearboxes filled with oils which is

indicated on lubrication tables. For lubrication
details please refer to the lubrication section.
D Serie Getriebe werden mit len entsprechend der Schmierungstabellen, falls nicht anders vereinbart, geliefert. Fr weitere Schmierungsangaben siehe Kapitel Schmierung.
- Aksesuarlar:
- Accessories:
- Zubehr:
D Serisi redktrlerde aadaki aksesuarlar

kullanlabilir
- IEC B5/B14 Motor balant flanlar
- k Balant Flanlar
- Skma bilezii
- Geri dn kilidi
- zel kee zmleri,
- effaf ya seviye gstergesi
- Tork kolu
- Elektromanyetik frenler
The following accessories can be applied to

D series gearboxes.
- IEC B5/B14 Motor connection flange
- Output flanges
- Shrink Discs
- Backstops
- Special sealing solutions.
- Transparent oil level indicator,
- Torque arm
- Electromagnetic brakes.
Folgendes Zubehr kann fr Getriebe der D

Serie geliefert werden.
- IEC B5/B14 Motor Adapter,
- Abtriebsflansch,
- Schrumpfscheiben,
- Rcklaufsperren,
- Unterschiedliche Dichtungssysteme,
- Drehmomentarm
- Elektromagnetische Bremsen
Dier zel aksesuarlar iin ltfen,

YILMAZ REDKTR ile temasa geiniz.
For other accessories please contact,

YILMAZ REDKTR.
Fr weiteres Zubehr kontaktieren Sie bitte mit,

YILMAZ REDKTR.
08
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
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09
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Tip Tanmlamas / Unit Designation / Typenbezeichnung
D R 4 7 4 . 02 - 90S / 4 - L05
Fren / Brake / Bremse
L-220V Fanl / With Fan / Mit Lfter
P-24V Fanl / With Fan / Mit Lfter
S-220 V Fansz / Without Fan / Ohne Lfter
Z-24 V Fansz / Without Fan / Ohne Lfter
01-10 Nm
02-25 Nm
04-40 Nm
05-50 Nm
10-100 Nm
20-200 Nm
30-300 Nm
40-400 Nm
Motor Bykl / Motor Size / Motorbaugre

DV tipleri iin / For DV Types / Fr Typen DV
90S / 4
DN tipleri iin / For DN Types / Fr Typen KN
A06 :63 B5
B06 :63 B14
Kutup Says / Pole Number / Anzahl der polen
A07 :71 B5
Gvde uzunluu / Frame Lenght / Gehuselnge B07 :71 B14
des Motors
A08 :80 B5
Motor bykl / Motor size / Motorbaugre
B08 :80 B14
A09 : 90
B09 : 90
A10 :100
B10 :100
A11 :112
B11 :112
B5
B14
B5
B14
B5
B14
A13:132 B5 A25: 250 B5

B13:132 B14 A28: 280 B5
A16:160 B5 A31: 315 B5
A18:180 B5
A20:200 B5
A22:225 B5
k Mili zellii / Output Shaft / Eigenschaft der Ausgangwelle

00 :Standart delik milli / Hollow Shaft output / Stand. Ausfhrung mit Hohlwelle
01 :Mil kl / Solid Shaft Output / Vollwelle
02 :Flanl ve mil kl / Solid shaft output with IEC B5 /14 Flange / Flansch und Abtriebswelle
03 :Flanl ve delik milli kl/ Flanged and Hollow Shaft output / Mit Flansch und Hohlausgangswelle
0S :Skma Bilezikli / Shrink Disk Output / Schrumpfscheibe
0E :Ekstruder kl / Extruder Output / Extruder-Ausgang
Kademe Says / Stage / Anzahl der Stufen
2 Kademe / 2 Stages / 2 Stufig

Revizyon Numaras / Revision Number / nderungsnummer

Gvde Byklk / Housing Size / Gre von Gehuse
1...9
Giri Tipi / Input Type / Eingangstyp

R
:Motorlu / With Motor / Mit Motor
N
:Motorsuz ve IEC B5/B14 Flan Girili / IEC B5 / B14 Flanged without Motor / Ohne Motor und IEC B5/B14 Eingangsflansch
V :Motorlu ve IEC B5/B14 Flan Girili / IEC B5 / B14 Flanged with Motor / Mit Motor und IEC B5/B14 Eingangsflansch
T :Motorsuz / Without Motor / Eingang ohne Motor

Redktr Tipi / Gearbox Type / Getriebe

D Serisi / D Serie / D Serie
10
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Tip Tanmlamas / Unit Designation / Typenbezeichnungen
DR..00..
DR..01..
DR..02..
DR..03..
DR..0S..
DR..0E..
DN..00..
DN..01..
DN..02..
DN..03..
DN..0S..
DN..0E..
DV..00..
DV..01..
DV..02..
DV..03..
DV..0S..
DV..0E
DT..00..
DT..01..
DT..02..
DT..03..
DT..0S..
DT..0E..
Delik milli tip helisel redktrler, motor balantl, delik milli k / Hollow shaft helical geared motors , Direct coupled motor,
Hollow shaft output / Flachgetriebemotoren, Verbunden mit Motor, Ausgang mit Hohlwelle.
Delik milli tip helisel redktrler, motor balantl, milli k / Hollow shaft helical geared motors, Direct motor coupled, solid
output shaft / Flachgetriebemotoren, Verbunden mit Motor, Ausgang mit Vollwelle.
Delik milli tip helisel redktrler, motor balantl, mil ve flan kl / Hollow shaft helical geared motors, Direct motor coupled,
Solid output shaft and output flange / Flachgetriebemotoren, Verbunden mit Motor, Ausgang mit Vollwelle und Flasch.
Delik milli tip helisel redktrler, motor balantl delik milli ve flan kl / Hollow shaft helical geared motors, Direct motor
coupled, Hollow output shaft and output flange / Flachgetriebemotoren,Verbunden mit Motor, Ausgang mit Hohlwelle und Flansch.
Delik milli tip helisel motorlu redktrler, motor balantl, skma bilezik kl/ Hollow Shaft helical geared motors Direct motor
coupled , Shrink disk output / Flachgetriebemotoren, Verbunden mit Motor, Ausgang mit Schrumpfscheibe
Delik milli tip helisel motorlu redktrler, motor balantl, ekstruder kl / Hollow Shaft helical geared motors Direct motor
coupled , extruder output / Flachgetriebemotoren, Verbunden mit Motor, Ausgang mit extruder
Delik milli tip helisel redktrler, IEC B5/B14 flanl motorsuz , delik milli k / Hollow shaft helical gearboxes, IEC B5/B14
flanged input without motor, hollow output shaft / Flachgetriebe, ohne Motor mit IEC B5/B14 Flansch , Ausgang mit Hohlwelle.
Delik milli tip helisel redktrler, IEC B5/B14 flanl motorsuz , mil kl / Hollow shaft helical gearboxes,IEC B5/B14 flanged
input without motor, Solid output shaft / Flachgetriebe, ohne Motor mit IEC B5/B14 Flansch, Ausgang mit Vollwelle.
Delik milli tip helisel redktrler, IEC B5/B14 flanl motorsuz, mil ve flan kl / Hollow shaft helical gearboxes, IEC B5/B14
flanged input without motor, Solid output shaft and output flange / Flachgetriebe, ohne Motor mit IEC B5/B14 Flansch, Ausgang mit
Vollwelle und Flansch.
Delik milli tip helisel redktrler, IEC B5/B14 flanl motorsuz, delik milli ve flan kl / Hollow shaft helical gearboxes, IEC
B5/B14 flanged input without motor, Hollow output shaft and output flange / Flachgetriebe, ohne Motor mit IEC B5/B14, Ausgang
mit Hohlwelle und Flansch.
Delik milli tip helisel redktrler, IEC B5/B14 flanl motorsuz, skma bilezik kl/ Hollow Shaft helical geared motors IEC
B5/B14 flanged without motor, Shrink disk Output / Flachgetriebemotoren, ohne Motor mit IEC B5/B14, Ausgang mit Schrumpfscheibe
Delik milli tip helisel redktrler, IEC B5/B14 flanl motorsuz, ekstruder kl/ Hollow Shaft helical geared motors IEC B5/B14
flanged without motor, extruder output / Flachgetriebemotoren, ohne Motor mit IEC B5/B14, Ausgang mit extruder.
Delik milli tip helisel redktrler, IEC B5/B14 flanl motor balantl, delik milli k / Hollow shaft helical gearboxes, IEC
B5/B14 flanged input with direct motor coupled, hollow output shaft / Flachgetriebe, Verbunden mit IEC B5/B14 Motorverbindung,
Ausgang mit Hohlwelle.
Delik milli tip helisel redktrler, IEC B5/B14 flanl motor balantl, mil kl / Hollow shaft helical gearboxes,IEC B5/B14
flanged input with direct coupled motor, Solid output shaft / Flachgetriebe,Verbunden mit IEC B5/B14 Motorverbindung, Ausgang
mit Vollwelle.
Delik milli tip helisel redktrler, IEC B5/B14 flanl motor balantl, mil ve flan kl / Hollow shaft helical gearboxes, IEC
B5/B14 flanged input with direct coupled motor, Solid output shaft and output flange / Flachgetriebe, Verbunden mit IEC B5/B14
Motorverbindung, Ausgang mit Vollwelle und Flansch.
Delik milli tip helisel redktrler, IEC B5/B14 flanl motor balantl, delik milli ve flan kl / Hollow shaft helical gearboxes,
IEC B5/B14 flanged input with direct coupled motor, Hollow output shaft and output flange / Flachgetriebe, Verbunden mit IEC B5/
B14 Motorverbindung, Ausgang mit Hohlwelle und Flasch.
Delik milli tip helisel redktrler, IEC B5/B14 flanl motor balantl , skma bilezik kl/ Hollow Shaft helical geared motors IEC
B5/B14 flanged with direct coupled motor, Shrink disk Output / Flachgetriebemotoren, Verbunden mit IEC B5/B14 Motorverbindung,
Ausgang mit Schrumpfscheibe
Delik milli tip helisel redktrler, IEC B5/B14 flanl motor balantl , ekstruder kl/ Hollow Shaft helical geared motors IEC
B5/B14 flanged with direct coupled motor, Extruder Output / Flachgetriebemotoren, Verbunden mit IEC B5/B14 Motorverbindung,
Ausgang mit extruder.
Delik milli tip helisel redktrler,motorsuz ve mil girili, delik milli k / Hollow shaft helical geared unit, Solid shaft input without
motor, Hollow output shaft / Flachgetriebe, Eingang mit Vollwelle ohne Motor, Ausgang mit Hohlwelle.
Delik milli tip helisel redktrler, motorsuz ve mil girili, mil kl / Hollow shaft helical geared units, Solid shaft input without
motor, Solid output shaft / Flachgetriebe, Eingang mit Vollwelle ohne Motor, Ausgang mit Vollwelle.
Delik milli tip helisel redktrler,motorsuz ve mil girili, mil ve flan kl / Hollow shaft helical gear units, Solid shaft input without
motor, Solid output shaft and flange output / Flachgetriebe, Eingang mit Vollwelle ohne Motor, Ausgang mit Vollwelle und Flansch.
Delik milli tip helisel redktrler, motorsuz ve mil girili, delik milli ve flan kl / Hollow shaft helical gear units, solid shaft
input without motor, Hollow output shaft and output flange / Flachgetriebe, Eingang mit Vollwelle ohne Motor, Ausgang mit Hohlwelle
und Flansch.
Delik milli tip helisel redktrler, motorsuz, skma bilezik kl/ Hollow Shaft helical gear motors, Solid shaft input without motor,
Shrink Disk Output / Flachgetriebe, ohne Motor, Ausgang mit Schrumpfscheibe
Delik milli tip helisel redktrler, motorsuz, ekstruder kl / Hollow Shaft helical gear motors, Solid shaft input without motor,
Extruder Output / Flachgetriebe, ohne Motor, Ausgang mit extruder.
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Tip Tanmlamas / Unit Designation / Typenbezeichnungen
DR..00
12
DT..00
DV..00
DN..00
DR..01
DT..01
DV..01
DN..01
DR..02
DT..02
DV..02
DN..02
DR..03
DT..03
DV..03
DN..03
DR..0S
DT..0S
DV..0S
DR..0E
DT..0E
DV..0E
DN..0S
DN..0E
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
rnek Tip Tanmlamalar
Sample Designations
Typenbezeichnungsbeispiele
D
R
1
7
2
00
90S/4
L05
D
R
1
7
2
00
90S/4
L05
D
R
1
7
2
00
90S/4
L05
DR172.00 - 90S/4 - L05
: D serisi redktr
: Motor balantl
: Gvde byklk
: Revizyon numaras
: Kademe says
: Delik mil kl
: Motor bykl
: Fren Tipi
DR172.00 - 90S/4 - L05
: D series gearbox
: With motor connection
: Gear unit size
: Revision number
: Stage number
: Hollow shaft output
: Motor size
: Brake type
DR172.00 - 90S/4 - L05
: D Serie Getriebe
: Motorverbindung
: Gre der Gehuse
: nderungsnummer
: Stufenanzahl (2 stufig)
: Hohlausgangswelle
: Motorbaugre
: Bremse
DT373.01
DT373.01
DT373.01
D
T
3
7
3
01
D
T
3
7
3
01
D
T
3
7
3
01
: D serisi redktr
: Motorsuz giri milli
: Gvde bykl
: Revizyon numaras
: Kademe says
: Mil kl
: D series gearbox
: Solid input shaft
: Gear unit size
: Revision number
: Stage number
: Solid output shaft
: D Serie Getriebe
: Vollwelleneingang ohne Motor
: Gre der Gehuse
: nderungsnummer
: Stufenanzahl
: Vollwelle
DN473.03 - A11
DN473.03 - A11
DN473.03 - A11
D
N
4
7
3
03
A11
D
N
4
7
3
03
A11
D
N
4
7
3
03
A11
: D serisi redktr
: Motorsuz ve IEC B5 giri flanl
: Gvde bykl
: Revizyon numaras
: Kademe says
: Delik milli flan balantl
: 112 tip motor, B5 balant flan
: D series gearbox
: IEC B5 flange without motor input
: Gear unit size.
: Revision number
: Stage number
: Hollow shaft output with flange
: Motor type 112, B5 flange
: D Serie Getriebe
: IEC B5 Flansch ohne Motor
: Gre der Gehuse
: nderungsnummer
: Stufenanzahl
: Hohlwelle mit Flanschverbindung
: Motortyp 112, B5 Motorflansch
DV573.0S - 100L/4
DV573.0S - 100L/4
DV573.0S - 100L/4
D
V
5
7
3
0S
100L/4
D
V
5
7
3
0S
100L/4
D
V
5
7
3
0S
100L/4
: D serisi redktr
: Motorlu ve B5/B14 giri flanl
: Gvde bykl
: Revizyon numaras
: Kademe says
: Skma bilezikli delik milli
: Motor bykl ve kutup says
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: D series gearbox
: With Motor, B5/B14 input flange
: Gear unit size
: Revision number
: Stage number
: Hollow shaft output with shrink disk
: Motor size and number of poles
: D Serie Getriebe
: Mit Motor und IEC B5/B14 Flansch
: Gre der Gehuse
: nderungsnummer
: Stufenanzahl
: Hohlwelle mit Schrumpfscheibe
: Motorbaugre und Anzahl der Pole
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Motor Byklne Gre Geometrik Mmkn evrim Oranlar
Geometrically Possible Combinations of Ratios According to Motor Size
Geometrisch mgliche Kombinationen von bersetzungen nach Motorbaugre
Tip
Type
Typ
Kademe
Stages
Stufen
63
71
80
90
100
112
132
DR172
4.86-29,67
4.86-29,67
4.86-21,79
4.86-21,79
4,86-19,04
DR173
27,18-142,89
27,18-142,89
27,18-103,34
27,18-103,34
27,18-91,25
DR272
4,98-25,78
4,98-25,78
4,98-25,78
4,98-25,78
4,98-22,67
DR273
25,44-137,94
25,44-137,94
25,44-137,94
25,44-137,94
DR275
150,45-1189,30
150,45-1189,30
150,45-1189,30
150,45-1189,30
DR276
1215.13-2907,19
1215.13-2907,19
1215.13-2907,19
1215.13-2907,19
25,44-120,49
150,45-214,95
331.04-356,74
-
DR282
5,22-6,65
9,45-29,85
5,22-6,65
9,45-29,85
5,22-6,65
9,45-29,85
5,22-6,65
9,45-29,85
3,92-24,79
3,92-18,73
DR283
41,23-135,52
41,23-135,52
41,23-135,52
41,23-135,52
30,28-119,16
30,28-84,12
DR285
127,94-936,69
127,94-936,69
127,94-936,69
127,94-936,69
127,94-137,88
196,84-298,73
DR286
1003,2-3800,21
1003,2-3800,21
1003,2-2692,99
1003,2-2692,99
DR372
14,74-25,42
14,74-25,42
14,74-25,42
14,74-25,42
3,65-25,42
3,65-22,46
DR373
32,11-171,89
32,11-171,89
32,11-171,89
32,11-171,89
23,58-151,15
23,58-106,69
174,88
249,67-378,91
DR375
174,88-1188,1
174,88-1188,10
174,88-1188,10
174,88-1188,10
DR376
1272,5-4820,21
1272,5-4820,21
1272,5-3415,8
1272,5-3415,8
6,71-7,54
13,35-24,54
4,48-24,54
DR472
20,74-24,54
20,74-24,54
20,74-24,54
6,71-7,54
13,35-24,54
DR473
95,87-242,68
95,87-242,68
95,87-242,68
34,28-174,97
28,45-154,63
28,45-121,49
DR474
219,13-584,15
219,13-584,15
219,13-584,15
219,13-584,15
219,13-316,37
219,13
DR475
648,55-1937,71
648,55-1937,71
648,55-1937,71
648,55-1937,71
648,554-1140,69
DR476
2381,67-6136,10
2381,67-6136,10
2381,67-6136,10
2381,67-6136,10
2381,67-3612,19
DR572
28,87-33,86
28,87-33,86
21,40-33,86
21,40-33,86
4,96-28,87
DR573
61,12
126,06-255,83
61,12
126,06-255,83
33,28-209,81
28,39-168,6
28,39-126,06
DR574
230,64-720,91
230,64-720,91
230,64-720,91
230,64-413,56
230,64-310,17
230,64
DR575
868,61-3432,03
868,61-3432,03
868,61-3432,03
868,61-3432,03
868,61-2078,15
868,61-1439,71
868,61-1041,5
DR576
3723,69-10146,8
3723,69-10146,8
3723,69-10146,8
3723,69-10146,8
3723,69-6144,09
3723,69-4255,64
DR672
26,11-23,36
26,11-23,36
6,61-7,45
11,96-26,11
DR673
124,53-221,47
124,53-221,47
34,02-197,01
DR674
236,65-675,51
236,65-675,51
236,65-675,51
236,65-424,33
236,65-318,25
236,65
DR675
747,1-3215,89
747,1-3215,89
747,1-3215,89
747,1-3215,89
747,1-2132,27
747,1-1476,89
747,1-1068,62
DR676
3820,66-9507,85
3820,66-9507,85
3820,66-9507,85
3820,66-9507,85
3820,66-6304,09
3820,66-4366,47
DR772
7,76-8,7
13,81-22,77
DR773
141,55-222,16
141,55-222,16
20,87
37,12-41,85
72,5-222,16
DR774
321,33-632,92
321,33-632,92
223,53-632,92
223,53-632,92
223,53-384,72
DR775
730,48-3691,20
730,48-3691,20
730,48-3691,20
730,48-3691,20
730,48-2523,53
730,48-874,52
1105,59-1323,71
1656,07-1982,78
DR776
3922,75-24963,27
3922,75-24963,27
3922,75-24963,27
3922,75-16981,28
3922,75-11986,79
3922,75-8913,25
DR872
DR873
61,27-128,20
DR874
139,7-602,03
139,7-602,03
139,7-532,59
DR875
744,27-2964,88
744,27-2964,88
744,27-2964,88
686,44-2964,88
686,44-1813,1
686,44-1424,58
DR876
3405,63-20051,26
3405,63-20051,26
3405,63-20051,26
3405,63-12200,68
3405,63-8612,25
3405,63-4005,78
DR972
DR973
DR974
197,95-523,19
197,95-523,19
197,95-523,19
DR975
938,19-2079,97
938,19-2079,97
603,97-2079,97
603,97-2079,97
474,03-2079,97
DR976
2909,37-20565,73
2909,37-20565,73
2909,37-11348,58
2909,37-8841,14
2909,37-5494,80
14
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Motor Byklne Gre Geometrik Mmkn evrim Oranlar
Geometrically Possible Combinations of Ratios According to Motor Size
Geometrisch mgliche Kombinationen von bersetzungen nach Motorbaugre
Tip
Type
Typ
Kademe
Stages
Stufen
160
180
200
225
250
280
315
DR172
DR173
DR272
DR273
DR275
DR276
DR282
DR283
DR285
DR286
DR372
DR373
DR375
DR376
DR472
DR473
DR474
DR475
DR476
DR572
4,38-28,87
4,38-24,02
DR573
28,39-126,06
28,39-50,13
68,64-103,39
DR574
DR575
DR576
DR672
4,28-26,11
4,28-26,11
4,28-20,20
DR673
30,04-167,96
30,04-139,76
30,04-106,08
DR674
DR675
DR676
DR772
5,06-22,77
5,06-22,77
4,47-22,77
4,47-15,46
DR773
17,95-190,20
17,95-158,23
17,95-122,41
17,95-81,72
DR774
223,53-321,33
223,53-256,48
DR775
730,48
1105,6
1656,7
DR776
6,35-8,12
10,97-14,02
6,35-8,12
10,97-14,02
5,66-14,02
5,66-14,02
5,66-14,02
5,66-14,02
DR873
13,58-30,50
39,92-128,20
13,58-30,50
39,92-128,20
13,58-101,03
13,58-101,03
13,58-68,62
13,58-51,94
DR874
139,7-403,84
139,70-331,22
DR875
DR876
DR972
7,88-9,94
13,19-16,64
7,88-9,94
13,19-16,64
7,08-16,64
7,08-16,64
7,08-16,64
7,08-16,64
7,08-16,64
DR973
20,27-43,38
56,21-191,74
20,27-43,38
56,21-171,00
20,27-136,23
20,27-93,91
20,27-93,91
20,27-71,87
20,27-71,87
DR974
197,95-415,16
197,95-371,15
DR975
474,03-938,13
474,03-769,47
3079,47
4589,41
DR872
DR976
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15
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Servis Faktr
Service Factor
Betriebsfaktor
Servis faktr (fs) redktrn alt artlar

ile uyumlu olmas iin gerekli olan emniyet
katsaysdr. fs =1 Dzgn ve sakin yklerde,
gnlk sekiz saat ve saatte yz start almay
karlar.
Service Factor (fs ) is a safety coefficient, which

takes into account the different running conditions of the driven machine. fs=1 is used for
uniform loads 8 hours working per day and up
to 100 starts per hour.
Der Betriebsfaktor (fs) ist ein Sicherheitsfaktor fr

die Getriebe, damit sie unter den Betriebsbedingungen sicher arbeiten. fs =1 steht fr gleichfrmige Belastung, 8 Studen pro Tag und bis zu
100 Schaltungen pro Stunde.
Aadaki etkenlere baldr:
Service factor depends on:
Betriebsfaktor ist abhngig von:
- Gnlk alma sresi

- Yk snf
- Bir saatteki start says
- Redktr tahrik tipi
- Dier gzlemler
Bu etkenleri gz nne aldmzda, gerekli

servis faktrn belirlemek iin:
1. Makinann gnlk alma sresini tespit
ediniz.
2. Makinann ne trde ykler verdiini tespit
ediniz (Sayfa 17-18 ).

For the right selection of the needed service

factor for your machine;
1. Determine the running time of driven machine.
2. Select the nature of load of driven
machine (Page 17-18).

U - Dzgn ve sabit ykler

M - Orta darbeli ykler
H - Ar darbeli ykler
Yk snfnn daha teknik seimi iin rotora indirgenmi toplam atalet momenti formlnden
faydalanabilirsiniz (Sayfa 20).
3. Saatteki start saysn tespit ediniz.
4.lk maddeye bal servis faktrn aadaki
tablodan seiniz.
:Elektrik motoru veya hidromotor

:ten yanmal ok silindirli motor
k=1.5
:ten yanmal tek silindirli motor
U - Uniform loads
M - Moderate loads
H - Heavy shock loads
For a better selection, the nature of load can be

calculated from the formulas given (page 20).
3. Determine frequency of starting
4. After determining the above mentioned factors,
the service factor can be easily selected from the
table given bellow.
5. The selected service factor must be
multiplied with the factor k according to the
driver type;
5. fs Redktrmzn tahrik tipine bal olarak

k katsays ile arplarak arttrlr.
k=1
k=1.25
- Running time
- Nature of load
- Frequency of starting
- Driver type
- Other considerations
k=1
k=1.25

k=1.5

- Betriebsdauer
- Belastungsart
- Schalthufigkeit
- Antriebsart
- Andere Faktoren
Um die richtigen Betriebsfaktor festzulegen;

1. Betriebsdauer der angetriebenen Maschine
bestimmen.
2. Belastungsart der angetriebenen Maschine
auswhlen.

U - Gleichfrmige Belastung

M - Ungleichfrmige Belastung

H - Stark Ungleichfrmige Belastung
Um eine bessere Auswahl zu treffen, knnen die
Belastungsarten mit den angegebenen Formeln
(Seite 20) errechnet werden.
3. Schalhufigkeit bestimmen.
4. Nach Bestimmen der oben angegebenen
Werte, knnen die Betriebsfaktoren von der
unten stehenden Tabelle entnommen werden.
5. Der ausgewhlte Betriebsfaktor mu mit
dem Faktor k abhngig von der Antriebsart
multipliziert werden
k=1
:Elektromotor oder Hydraulikmotor
k=1.25 :Vielzylindermotor
:Electric motor or Hydrolicmotor

:Multicylinder internal combustion
engine
:Single cylinder internal
combustion engine
k=1.5 :Einzylindermotor
Servis Faktr / Service Factor / Betriebsfaktor
Gnlk alma Sresi

Operating Time hour / Day
Laufzeit Std. / Tag
Diagramlar / Diagram / Diagramm
24
16
1.9
1.8
1.7
1.5
1.7
1.6
1.4
1.5
1.3
1.4
1.2
1.3
1.1
1.2
1.0
1.1
0.9
0.8
0.9
0.7
1.8
1.7
1.6
1.5
1.4
1.3
1.6
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
H
M
U
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
Start says / Saat

Cycle / Hour
Schaltungen / Std.
16
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Yk Snflandrmas
Load Classification
Belastungsart
Krenler:
Cranes:
Krananlagen:
U

M

H
- Kaldrma Dilileri
- Palanga Dilileri
- Bomlu Vin Dilileri
- Yana Dndrme Dilileri
- Yrtme Dilileri
U

M

H
Pompalar:
Pumps:
U
M
H

U
M
H

- Santrifuj Pompalar (ince sv)

- Santrifuj Pompalar (yar sv)
- Basnl Pompalar
- Dalg Pompalar
- Hoist Gears
- Lifting Gears
- Defrocking jib Gears
- Slowing Gears
- Travelling Gears
U

M

H
- Einziehwerke
- Hubwerke
- Schwenkwerke
- Wippwerke
- Fahrwerke
Pumpen:
- Centrifugal Pumps (light liquids)
- Centrifugal Pumps (semi liquid)
- Pressure Pumps
- Plunger Pumps
U
M
H

- Kreiselpumpen (leichte Flssigkeit)

- Kreiselpumpen (zahe Flssigkeit)
- Prebpumpen
- Plungerpumpen
Ta ve Kil leme Makinalar:
Stone and Clay Working Machines:
Steine und ErdenBearbeitendeMasch.
- ekili Deirmenler
- Dner Frnlar
- Dvc Deirmenler
- Krclar
- Kreli Deirmenler
- Tula Presi
- Tp Deirmenler
- Hammer Mills
- Rotary Kilns
- Beater Mills
- Breakers
- Ball Mills
- Brick Presses
- Tup Mills
- Hammermhler
- Drehofen
- Schlagmhlen
- Brecher
- Kugelmhlen
- Ziegelpressen
- Rohrmhlen
Tekstil Makinalar:
Textile Machines:
Textilmaschinen:
M
- Drukerei

- Farbereimachinen

- Aufwickler

- Webstuhle

- Gerbfasser

- Reibwolfe
Erdlgewinnung:
- Basma ve Boyama Makinalar

- Dokuma Tezgahlar
- Hallac Makinalar
- Harman Makinalar
- Taneleme (Debegat )Tekneleri
- Printing and Dyeing Machines

- Looms
- Willow
- Batchers
- Tanning Vats
Ya Sanayi:
Oil Industry:
- Besleme Pompalar
- Dner Delme Tehizatlar
- Pipeline Pumps
- Rotary Drilling Equipment
- Pipline Pumpen
- Rotative Bohranlagen
Yiyecek Sanayi:
Food Industry:
Nahrungsmittelmachinen:
M

H
M

H
M

H
- Kutu Baklar
- Kutu Kaplama
- Mayalama Tekneleri
- Kenar Ama
- Cane Knives
- Cane Crushers
- Mach Tubs
- Cane Mills
- Rohrschneiden
- Knetmaschinen
- Maichen
- Rohrmhlen
amar Ykama Makinalar:
Laundries:
Waschereimaschinen:
- Dner Kurutucular
- Ykama Makinalar
- Tumblers
- Washing Machines
- Trommeltrockner
- Waschmaschinen
Hadde Makinalar:
Metal Rolling Mills:
Wlzwerke:
M

H

M

H

M

H

- Hz Ayarl Silindirler
- Sabit Silindirler
- Sarma Makaralar
- Tel ekme
- ubuk Kesme Makinalar
- Dner Tablalar (byk)
- Kabuk Syrma Makinalar
- Plaka Haddeleme
- Silindir Haddeleme
- Souk Haddeleme
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- Roller Adjustment Drives

- Roller Straightened
- Winding Machines
- Wire Drawing Benches
- Billet Shears
- Rotary Tables (heavy)
- Descaling Machines,
- Sheet Mills
- Manipulators
- Cold Rolling Mills
- Rollenrichtmaschinen
- Walzenantriebe
- Drahtzuge
- Haspeln
- Blechscheren
- Rollgnge (schwer)
- Knppelscheren
- Schpfscheren
- Stranggubanlagen
- Kaltwlzwerke
17
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
naat Makinalar:
Building Machines:
Baumaschinen:
- Beton Mikserleri
- Ar Yk Asansrleri
- Concreate Mixers
- Hoist
- Betonmischermaschinen
- Bauaufzge
Kat Makinalar:
Paper Machines:
Papiermaschinen:
- Islak Presler
- Kat Hamur Makinalar
- Kurutma Silindirleri
- Perdahlama Silindirleri
- Wet Presses
- Pulpers
- Drying Cylinders
- Glazing Cylinders
- Napressen
- Gautschen
- Trockenzylinder
- Glattzylinder
Kauuk Makinalar:
Rubber Machinery:
Kunststoffmaschinen:
M

H

M

H

M

H

- Kalenderler
- Mikserler
- Extruderler
- Hamur Karma
- Silindirler
- Calenders
- Mixers
- Extruders
- Pug Mills
- Rolling Mills
- Kalender
- Mischer
- Extruder
- Knetwerke
- Wlzwerke
Kimya Sanayi:
Chemical Ind.:
Chemische ndustrie:
- Agidatrler (yar sv)

- Kurutma Merdaneleri
- Mikserler ve Silindirleri
- Aggidators (semi- liquit)

- Drying Drums.
- Mixers and Rolling Mills
- Rhrwerke (leichte Flssig.)

- Trockentrommeln
- Mischer und Wlzwerke
Konveyrler:
Conveyors:
Frderanlagen:
M

H

M

H

M

H

- Bant Cepli Konveyrler

- elik Bantl Konveyrler
- Dkme Ykl Kayl Konv.
- Yk Asansrleri
- Para Ykl Kayl Konv.
- Band Pocket Conveyors

- Steel Belt Conveyors
- Belt Conveyors
- Hoists
- Bulk Belt Conveyors
- Gurttaschenbecherwerke
- Stahlbandfrderer
- Gurtbandfrderer (Schttgut)
- Schrgaufzge
- Gurtbandfrderer(Stckgut)
Uniform Yk
Uniform Loads
Gleichfrmige Last
Orta Darbeli Yk
Moderate Loads
Ungleichfrmige Last
Fi < 3
Darbeli Yk
Heavy Shock Loads
Stark Ungleichfrmige Last
Fi < 10
Jlext =
Fi =
Fi < 0,25
Jext
i2
Jlext
Jrotor
Jext : Motor miline indirgenmi toplam d atalet momenti
External moments of inertia reduced to the motor shaft

Externe massentrgheitsmomente reduziert auf motorwelle
: Tahvil oran
Transmission ratio
bersetzung
Jrotor : Motorun atalet momenti
Moments of inertia to the motor

Massentrgheitsmoment
18
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Redktr Dn Ynleri
Direction of Rotation
Getriebedrehrichtungen
D Serisi rnlerimiz iin kullanlan yn tanmlamas aadaki gibidir. Aadaki tanmlama

kilitli redktrler iin de geerlidir.
D Series direction of rotation of Yilmaz products

are defined as follows. The definitions are also
valid for gear units with backstop.
Die Drehrichtungen fr D Serie Getriebe sind

wie folgt definiert. Die Definition ist auch bei
Getrieben mit Rcklaufsperre gltig.
2-4-6 Kademe / 2-4-6 Stages / 2-4-6 Stufig
3-5 Kademe / 3-5 Stages / 3-5 Stufig
Saat Ynnde
Clockwise
im Uhrzeigersinn
CW
Saat Tersi Ynnde

Counter Clockwise
gegen Uhrzeigersinn
CCW
Giri mili dn ynne gre k mili dn

ynleri aadaki gibidir.
Output shaft rotation directions according to the

input shaft rotation directions are as follows.
2-4-6 Kademe / 2-4-6 Stages / 2-4-6 Stufig
3-5 kademe / 3-5 Stages / 3-5 Stufig

CW
CCW
CCW
CW
CCW
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CW
Drehrichtungen der Abtriebswelle im Abhngigkeit von der Antriebswellen sind wie folgt;
CCW
CW
19
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Radyal Ykler
Overhung Loads
Querkrfte
k miline gelebilecek radyal ykler yatak

mrne gre belirlenmi ve tablolar halinde verilmitir. Bu tablolarda verilen Fqam gvenilir radyal
yk fs=1 art ve ykn mil ortasn ykledii
durum iin verilmitir. Darbeli yklerin olmas durumunda daha nce verilmi olan servis faktr
tablosundaki deerler dikkate alnmaldr. Gvenilir aksiyal yk (Fama veya Fame) verilen gvenilir
radyal ykn (Fqam veya Fqem) %25i kadar alnr.
Verilen radyal ve eksenel ykler kuvvetin en kt
a artnda etkidii durum iin verilmitir. Mil
ortasna gelen kuvvetin asna gre daha yksek
radyal ykler mmkndr (Firmamza dannz).
Balant ekline gre oluan radyal yk Fq sayfa
23 de verilen formller yardm ile hesaplanr.
The permissible overhung loads are calculated

by considering working life and is listed on the
tables. The given permissible overhung loads
Fqam are based on fs=1 and are valid for forces
which are applied to the midpoint of the shaft.
For shock loading applications the service factor
given on the table must take into consideration.
The permissible axial load (Fama or Fame) is %25
x (Fqam or Fqem). The listed permissible overhung
loads are based on the worst loading direction.
Higher overhung loads can be applied for different loading directions (Please ask if requested).
The effective overhung load at the gear box shaft
Fq will be determined with the given formulas
on page 23.
Die in den nachfolgenden Tabellen angegebenen zulssigen Radialbelastungen Fqam

gelten bei Kraftangriff auf die Mitte Wellenendes.
Den Angaben liegt der Betriebsfaktor fs=1 zu
Grunde. Bei stoartigen Belastungsfllen ist
auch hier der entsprechende Betriebsfaktor zu
bercksichtigen. Zulssige Axialkrfte Fama oder
Fame knnen ohne weitere Nachrechnung bis zu
einer Hhe von ca. 25% der zulssigen Radialbelastung Fqam oder Fqem aufgenommen werden.
Bei der Ermittlung der zulssige Querkrfte sind
hhere Werte mglich (Bitte Rckfragen). Die
auftretende Querkraft Fq ab der Getriebewelle
wird wie in der nachfolgenden Formel bestimmt.
Redktr seiminde ;
In Selection ;
Fqa Fqam
Fqe Fqem
Fqa Fqam
Fqe Fqem
art gz nnde tutulmal.Eer etkiyen radyal

kuvvet milin orta noktasnda deil ise verilen
gvenilir deerin aada verilen forml ile
dzeltilmesi gerekir.
Fqa Fqam
Fqe Fqem
these formulas must be taken into consideration.

If the load is not applied at the midpoint of the
shaft; the given permissible load must be corrected with the following formulas.
men die oben agegebenen Bedingungen

bercksichtigt werden.Ist der Kraftangriff nicht
auf Wellenmitte, so kann die zulssige Querkraft
mit Hilfe der unten stehenden Formel auf jede
beliebige Stelle umgerechnet werden.
Fqam ' = Fqam x
t
y+u
Fqam ' = Fqam x
t
y+u
Fqam ' = Fqam x
t
y+u
Fqem ' = Fqem x
t
y+u
Fqem ' = Fqem x
t
y+u
Fqem ' = Fqem x
t
y+u
t, y Deerleri aada verilmitir. u Deeri

grld gibi kuvvetin uygulama noktasdr.
The values t,y can be taken from the below

table. The value u is the lenght of the application
point as shown below.
Tip
DR172 DR272-3
Type
DR173 DR275-6
Typ
Fq
u
Fa
l
DR672-3 DR772-3
DR674-5 DR774-5
DR676
DR776
DR872-3 DR972-3
DR874-5 DR974-5
DR876
DR976
133,5
166
183
198,5
238,5
277,5
344
407,5
485
556
103,5
136
143
158,5
188,5
217,5
274
322,5
380
451
60
60
80
80
100
120
140
170
210
210
Giri Milinde radyal kuvvet hesab dzeltme katsaylar

Overhung load correcting values on input shaft
Querkraft auf Eingangwelle korrigierungszahlen
DT...01
Fa
DR372-3 DR472-3 DR572-3

DR282-3
DR374-5 DR474-5 DR574-5
DR285-6
DR376
DR476
DR576
Fq
Die Werte t und y sind in den nacholgenden

Tabellen angegeben. Der Wert u ist die Stelle
des Kraftangriffs wie auf der nchsten Seite
angegeben.
k Milinde radyal kuvvet hesab dzeltme katsaylar

Overhung Load correcting values on output shaft
Querkraft auf Ausgangwelle Korrigierungszahlen
DR...01
20
Bei dieser Auswahl;
DT172-3
DT282-3
Tip DT272-3-5 DT372-3
Type DT285-6
DT474
Typ DT375-6
DT575-6
DT475-6
DT675-6
DT472-3
DT574
DT572-3
DT672-3 DT772-3
DT674
DT774
DT872-3 DT972- 3
DT874
DT974
DT775-6 DT975-6
DT875-6
78
111,5
126
137
215,5
179,5
220,5
261,5
58
86,5
96
102
160,5
129,5
165,5
206,5
40
50
60
70
110
100
110
110
www.yr.com.tr
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Radyal Yklerin Hesab
Calc. Of Overhung Loads
Berechnung der Querkrfte
Radyal Yk Fq(N)nun hesaplanmasnda, gerekli tahrik momenti M (Nm),

kasnak veya dili ap D(mm) olmak
zere aadaki formller kullanlr.
Radial Load Fq(N) is calculated with the

following equations where required moment M (Nm) and hoop or gear diameter
D (mm) is used.
Der Fall der radialen Belastung Fq(N)

kann mit den angegebenen Gleichungen berechnet werden. Antriebsmoment M (Nm) und Zahnrad- oder Riemenscheiben Durchmesser D (mm).
1. Elastik Kaplin
alma srasnda oluan sapmalar
kaplinin gvenlik snrlar iinde ise
kuvvetler ihmal edilebilir.
1. Elastic Coupling
If Elastic Coupling is working in its
relaible working area, the overhung
loads can be
neglected.
1. Elastische Kupplung
Wenn die elastische Kupplung in ihren
zulssige Arbeits toleranz arbeitet,
knnen die radialen Belastungen
vernchlaigt werden.
2. Dz Dili
(20 kavrama al)
2. For Spur Gear

(Pressure angle 20 )
2. Stirnradgetriebe
(Angriffwinkel=20 )
F
1
Fq =
3. Kk Hzlarda
Zincir Dili (z>17)
Fq =
2100 # M 2
D
4. Triger Kay
Fq =
2100 # M 2
D
2500 # M 2
D
5. V Kay
5000 # M 2
Fq =
D
6. Gerdirme Makaral Kay
Fq =
www.yr.com.tr
5000 # M 2
D
Fq =
2100 # M 2
D
3. For Chain Drive

With Low Speed (z>17)
Fq =
2100 # M 2
D
4. For Trigger Belt
Fq =
2500 # M 2
D
5. For V Belt
5000 # M 2
Fq =
D
6. Flat Belt With

Spanning Pulley
Fq =
5000 # M 2
D
Fq =
2100 # M 2
D
3. Kettenantrieb mit niedriger Geschwindigkeit (z>17)
Fq =
2100 # M 2
D
4. Zahnriemenantrieb
Fq =
2500 # M 2
D
5. Keilriemenantrieb
Fq =
5000 # M 2
D
6. Flachriemenantrieb mit
Spannungstrommel
Fq =
5000 # M 2
D
21
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Ekstruder Tiplerde Msade Edilebilir Eksenel Ykler
Permissible Axial Loads for Extruder Types
Zulssige Axialkrfte fr Extruder Typ Getriebe
DRE272-273
DRE282-283
Fama [kN]
n2
20
30
40
50
65
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
DRE372-373
Fama [kN]
mr / Lifetime / Lebensdauer
Lh [saat] / [hour] / [Stunde]
n2
40000
20000
10000
5000
27.0
23.9
22.0
20.5
19.0
17.8
16.7
15.8
15.1
14.5
14.0
13.5
13.2
12.8
12.5
12.2
12.0
11.8
33.3
29.5
27.0
25.3
23.4
22.0
20.5
19.4
18.6
17.8
17.2
16.7
16.2
15.8
15.4
15.1
14.8
14.5
41.0
36.3
33.3
31.1
28.8
27.0
25.3
23.9
22.9
22.0
21.2
20.5
20.0
19.4
19.0
18.6
18.2
17.8
50.5
44.7
41.0
38.4
35.5
33.3
31.1
29.5
28.2
27.0
26.1
25.3
24.6
23.9
23.4
22.9
22.4
22.0
Fama[kN]
n2
40000
20000
10000
5000
40000
20000
10000
5000
20
104.8
129.0
158.8
195.6
20
104.8
129.0
158.8
195.6
30
92.7
114.2
140.6
173.2
30
92.7
114.2
140.6
173.2
40
85.1
104.8
129.0
158.8
40
85.1
104.8
129.0
158.8
50
79.6
98.0
120.6
148.5
50
79.6
98.0
120.6
148.5
65
73.5
90.5
111.5
137.3
65
73.5
90.5
111.5
137.3
80
69.1
85.1
104.8
129.0
80
69.1
85.1
104.8
129.0
100
64.6
79.6
98.0
120.6
100
64.6
79.6
98.0
120.6
120
61.2
75.3
92.7
114.2
120
61.2
75.3
92.7
114.2
140
58.4
71.9
88.5
109.0
140
58.4
71.9
88.5
109.0
160
56.1
69.1
85.1
104.8
160
56.1
69.1
85.1
104.8
180
54.2
66.7
82.1
101.1
180
54.2
66.7
82.1
101.1
200
52.5
64.6
79.6
98.0
200
52.5
64.6
79.6
98.0
220
51.0
62.8
77.3
95.2
220
51.0
62.8
77.3
95.2
240
49.7
61.2
75.3
92.7
240
49.7
61.2
75.3
92.7
260
48.5
59.7
73.5
90.5
260
48.5
59.7
73.5
90.5
280
47.4
58.4
71.9
88.5
280
47.4
58.4
71.9
88.5
300
46.5
57.2
70.4
86.7
300
46.5
57.2
70.4
86.7
320
45.6
56.1
69.1
85.1
320
45.6
56.1
69.1
85.1
n2 : k Devri [d/dak] / Output Speed [rpm] / Abtriebsdrehzahl [U/min]
DRE472-473
DRE572-573
Fama [kN]
n2
DRE672-673
Fama [kN]
n2
Fama [kN]
n2
40000
20000
10000
5000
40000
20000
10000
5000
40000
20000
10000
5000
134.5
165.6
203.9
251.1
20
172.0
211.8
260.8
321.1
20
209.5
258.0
317-.7
391.2
30
119.0
146.6
180.5
222.3
30
152.3
187.5
230.9
284.3
30
185.5
228.4
281.3
346.4
40
109.2
134.5
165.6
203.9
40
139.7
172.0
211.8
260.8
40
170.1
209.5
258.0
317.7
50
102.1
125.7
154.8
190.7
50
130.6
160.8
198.1
243.9
50
159.1
195.9
241.3
297.1
65
94.4
116.2
143.1
176.2
65
120.7
148.7
183.0
225.4
65
147.1
181.1
223.0
274.6
80
88.7
109.2
134.5
165.6
80
113.4
139.7
172.0
211.8
80
138.2
170.1
209.5
258.0
100
82.9
102.1
125.7
154.8
100
106.1
130.6
160.8
198.1
100
129.2
159.1
195.9
241.3
120
78.5
96.7
119.0
146.6
120
100.4
123.7
152.3
187.5
120
122.3
150.6
185.5
228.4
140
75.0
92.3
113.7
140.0
140
95.9
118.1
145.4
179.0
140
116.8
143.8
177.1
218.1
160
72.0
88.7
109.2
134.5
160
92.1
113.4
139.7
172.0
160
112.2
138.2
170.1
209.5
180
69.5
85.6
105.4
129.8
180
88.9
109.5
134.8
166.0
180
108.3
133.4
164.2
202.2
200
67.3
82.9
102.1
125.7
200
86.1
106.1
130.6
160.8
200
104.9
129.2
159.1
195.9
220
65.4
80.6
99.2
122.2
220
83.7
103.1
126.9
156.3
220
102.0
125.6
154.6
190.4
240
63.8
78.5
96.7
119.0
240
81.5
100.4
123.7
152.3
240
99.3
122.3
150.6
185.5
260
62.2
76.6
94.4
116.2
260
79.6
98.0
120.7
148.7
260
97.0
119.4
147.1
181.1
280
60.9
75.0
92.3
113.7
280
77.9
95.9
118.1
145.4
280
94.8
116.8
143.8
177.1
300
59.6
73.4
90.4
111.3
300
76.3
93.9
115.6
142.4
300
92.9
114.4
140.9
173.5
320
58.5
72.0
88.7
109.2
320
74.8
92.1
113.4
139.7
320
91.1
112.2
138.2
170.1
20
22
www.yr.com.tr
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Ekstruder Tiplerde Msade Edilebilir Eksenel Ykler
Permissible Axial Loads for Extruder Types
Zulssige Axialkrfte fr Extruder Typ Getrieben
DRE772-773
DRE872-873
Fama [kN]
n2
DRE972-973
Fama [kN]
n2
Fama [kN]
n2
40000
20000
10000
5000
40000
20000
10000
5000
40000
20000
10000
5000
20
350.2
431.3
531.1
653.9
20
403.4
496.7
611.7
753.2
20
456.5
562.2
692.3
852.5
30
310.1
381.8
470.2
579.0
30
357.1
439.8
541.5
666.9
30
404.2
497.7
612.9
754.7
40
284.4
350.2
431.3
531.1
40
327.6
403.4
496.7
611.7
40
370.7
456.5
562.2
692.3
50
266.0
327.5
403.3
496.6
50
306.3
377.2
464.5
572.0
50
346.7
426.9
525.7
647.4
65
245.8
302.7
372.8
459.0
65
283.1
348.7
429.3
528.7
65
320.4
394.6
485.9
598.3
80
231.0
284.4
350.2
431.3
80
266.0
327.6
403.4
496.7
80
301.1
370.7
456.5
562.2
100
216.0
266.0
327.5
403.3
100
248.8
306.3
377.2
464.5
100
281.6
346.7
426.9
525.7
120
204.5
251.8
310.1
381.8
120
235.5
290.0
357.1
439.8
120
266.6
328.2
404.2
497.7
140
195.2
240.4
296.0
364.5
140
224.9
276.9
341.0
419.9
140
254.5
313.4
385.9
475.2
160
187.6
231.0
284.4
350.2
160
216.0
266.0
327.6
403.4
160
244.5
301.1
370.7
456.5
180
181.0
222.9
274.5
338.0
180
208.5
256.8
316.2
389.4
180
236.0
290.6
357.9
440.7
200
175.4
216.0
266.0
327.5
200
202.0
248.8
306.3
377.2
200
228.7
281.6
346.7
426.9
220
170.5
209.9
258.5
318.3
220
196.3
241.8
297.7
366.6
220
222.2
273.6
336.9
414.9
240
166.1
204.5
251.8
310.1
240
191.3
235.5
290.0
357.1
240
216.5
266.6
328.2
404.2
260
162.1
199.6
245.8
302.7
260
186.7
229.9
283.1
348.7
260
211.3
260.2
320.4
394.6
280
158.5
195.2
240.4
296.0
280
182.6
224.9
276.9
341.0
280
206.7
254.5
313.4
385.9
300
155.3
191.2
235.5
290.0
300
178.9
220.3
271.2
334.0
300
202.4
249.3
307.0
378.0
320
152.3
187.6
231.0
284.4
320
175.4
216.0
266.0
327.6
320
198.6
244.5
301.1
370.7
ama
www.yr.com.tr
23
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Edeer G Hesab
Equivalent Power Rating Calculation
Berechnung quivalenter Leistung
Sabit devirde, ancak deiken momentlerde

(glerde) alan redktrler iin edeer
tork altndaki, edeer g hesaplanabilir. Bu
edeer g kullanlarak bilinen sabit gteki
redktr seim yntemi kullanlarak seim
yaplabilir. Burada arlkl torka gre edeer
anma torku belirlenmektedir. Hesaplanan bu
gte alan redktr, teorik olarak, deiken
yklerde alan redktr ile ayn emniyet
deerine ve mre sahiptir.
The equivalent power by an equivalent constant

torque can be calculated for gearboxes
working in constant speed but variable torques
(or powers). Using this equivalent power
it is possible to make a gearbox selection
according the usual gearbox selection method
with constant torques. The equivalent torque
will be determined according the mean of
dominating torques. The gearbox working in
constant equivalent torque will theoretically
have the same lifetime and safety compared to
the variable torque one.
To calculate the equivalent torques, the
variable torques in a cycle must be sorted from
the maximal to the minimal on a horizontal time
line (Check the graphic below). According to
the graphic below the equivalent torque can be
calculated with the following formula;
Die quivalente Leistung bei quivalenten

Drehmoment kann fr Getrieben mit konstanten
Drehzahl und variablen Momente berechnet
werden. Mit dieser Leistung kann das Getriebe
ausgelegt werden, wie bei konstanten Leistung.
Man bestimmt hiermit also die magebende
Belastung. Das ausgelegte Getriebe erreicht
theoretisch dem gleichen Lebensdauer und hat
die gleiche Sicherheit.
Bir evrim boyunca oluan deiken torklar,

en yksek torktan, en de doru yatay zaman ekseni boyunca sralanr (baknz alttaki
ekil). Bu ekile gre edeer tork u forml
ile hesaplanr;
6.6
6.6
6.6
Fr die Berechnung der quivalenten Drehmoment mssen die einzelnen Drehmomentanteile

auf eine Zeitachse von grten bis zu kleinsten
angeordnet werden (siehe unteres Bild). Das
quivalente Drehmoment wird nach folgender
Formel berechnet;
6.6
6.6
6.6
1
Te = ( Ot1 # T1 + .... + Otn # Tn ) (6.6)
t
1
Te = ( Ot1 # T1 + .... + Otn # Tn ) (6.6)
t
1
Te = ( Ot1 # T1 + .... + Otn # Tn ) (6.6)
t
Eer Tn deerleri (en dk tork), Te nin 0,5

katnn altnda ise, bu tork dilimi yok saylarak,
ilem tekrarlanr;

Eer Tn < Te # 0.5 ise
If Tn (the lowest torque) is lower than 50 %

of Te ,this torque part must be taken out of
the torque graph and the calculation must be
repeated;

If Tn < Te # 0.5 then
Wenn Tn (niedrigstes Drehmoment) kleiner als

50% von Te ist, muss dieser Anteil vernachlssigt
werden und die Berechnung soll neu durchgefhrt werden;

Wenn Tn < Te # 0.5 dann
6.6
6.6
6.6
6.6
6.6
6.6
1
Te = ( Ot1 # T1 + .... + Otn - 1 # Tn - 1 ) (6.6)
t - O tn
1
Te = ( Ot1 # T1 + .... + Otn - 1 # Tn - 1 ) (6.6)
t - O tn
1
Te = ( Ot1 # T1 + .... + Otn - 1 # Tn - 1 ) (6.6)
t - O tn
Tm Tn deerleri Tenin 0,5 katnn zerinde ise,

edeer g aadaki gibi hesaplanr;
If all Tn values are higher then 50% of Te then

the equivalent power can be calculated by the
following formula;
Wenn alle Tn Werte hher als 50% von Te sind,

dann wird die quivalente Leistung nach
folgender Formel berechnet;
Te # n
Peq = PN = 9550
Te # n
Peq = PN = 9550
Te # n
Peq = PN = 9550
Edeer gcn bulunmasndan sonra edeer

g deeri kullanlarak, bu katalogda verilen
redktr seimi blmnde anlatlan admlar
uygulanarak redktr seimi tamamlanr.
After the equivalent power is determined the

selection of gearbox is made according to the
selection procedures given on the gearbox
selection part in this catalogue.
Nach Bestimmung der quivalenter Leistung,

erfolgt die Getriebeauslegung wie bei konstanter
Leistung. Die Auswahlverfahren fr konstante
Leistung ist in diesem Katalog angegeben.
(Moment / Torque / Moment)

T [Nm]
T1
T2
T3
T...
T...
Te
Tn
t
t-
t ... t ... t
0,5Te
t [s]
(Zaman / Time / Zeit)
t = t n = t 1 + t 2 + ....... + t n
24
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Edeer G Hesab rnei
Equivalent Power Rating Sample
ift ynl alan ham demir haddesi iin

aadaki alma koullar belirlenmi;
The following data is given for a reversing Die nachfolgenden Angaben sind fr eine
blooming mill;
Blechreversierwalze;
Veriler:
Toplam bir i evrimi: 2 dak.
1. Yk kademesi: 48 kNm, 30 sn
2. Yk Kademesi: 32 kNm, 22 sn
5. Yk Kademesi: 5 kNm, 43sn
Makina sabit devri: 50 d/dak
Redktr seimine esas olacak edeer yk
aranmaktadr.
Torque steps:
Total one cycle time: 2 min.
1st torque part: 48 kNm, 30 s
2nd torque part: 32 kNm, 22 s
3th torque part: 28 kNm, 15 s
Machine constant speed: 50 rpm
The equivalent power, which is required for gear
unit selection, is to determine.
Drehmoment stufen:
Gesamte Zeit fr einem Arbeitszyklus: 2 min.
Drehmomentanteil 1: 48 kNm 30 s
Maschine hat konstante Drehzahl: 50 U/min
Gesucht ist die quivalente Leistung, die fr
die Getriebeauslegung ntig ist.
zm:
Bir evrimin toplam zaman;
Solution:
Total time in a cycle;
Lsung:
Gesamte Zeit fr einem Arbeitszyklus;
t = t1 + t 2 + t3 + t 4 + t5 = 120 sn
t = t1 + t 2 + t3 + t 4 + t5 = 120 sn
Edeer Tork;
Te = `
t = t1 + t 2 + t3 + t 4 + t5 = 120 sn
quivalentes Drehmoment;
Equivalent Torque;
30 # 48 6, 6 + ... + 43
120
1
# 5 6, 6 ^ 6,6 h
Te = `
=39,2 kNm
30 # 48 6, 6 + ... + 43
120
1
# 5 6, 6 ^ 6,6 h
Te = `
=39,2 kNm
%50 edeer tork;
50% von quivalenten Drehmoment;
0, 5 # Te = 19, 6kNm
Her bir tork dilimi bu deerin zerinde olmal
30 # 48 6, 6 + ... + 43 # 5 6, 6 ^ 6,6 h
j
120
=39,2 kNm
50% of Equivalent torque;
0, 5 # Te = 19, 6kNm
0, 5 # Te = 19, 6kNm
Every torque part must be lower then this value; Drehmomentanteile mssen grer als
dieser Wert sein;
T4, 5 < 0, 5 # Te
T4, 5 < 0, 5 # Te
T4, 5 < 0, 5 # Te
%50 torkun altndakileri kararak hesab

tekrarlayalm;
t' = t1 - t 4 - t 5 = 120 - 43 - 10 = 67s
Te = `
Beispiel fr quivalente Leistung
We are repeating the calculation by taking out Wir wiederholen die Berechnung nochmals
the torque parts, which are below 50%;
ohne die kleine Drehmomentanteile;
t' = t1 - t 4 - t 5 = 120 - 43 - 10 = 67s
t' = t1 - t 4 - t 5 = 120 - 43 - 10 = 67s

1
30 # 48 6, 6 + 22 # 32 6, 6 + 15 # 28 6, 6 6, 6
30 # 48 6, 6 + 22 # 32 6, 6 + 15 # 28 6, 6 6, 6
30 # 48 6, 6 + 22 # 32 6, 6 + 15 # 28 6, 6 6, 6
j
j
j
Te = `
Te = `
67
67
67
=42,9 kNm
=42,9 kNm
Moment ve devir deerlerini kullanarak edeer

gcmz hesaplayalm;
By using the equivalent torque and constant Mit Hilfe von quivalenten Drehmoment und konspeed we calculate the equivalent power;
stanter Drehzahl berechnet man die quivalente
Leistung;
Peq =
=42,9 kNm
42, 9 # 1000 # 50
42, 9 # 1000 # 50
42, 9 # 1000 # 50
Te # n
T #n
T #n
=
= 225kW Peq = e
=
= 225kW Peq = e
=
= 225kW
9550
9550
9550
9550
9550
9550
Yukardaki g ve devir deeri kullanlarak bu

katalogda anlatlan seim prosedr ile redktr
seimi yaplabilir.
www.yr.com.tr
Now by using the above calculated equivalent

power and constant speed we camake the gearbox selection with the procedures described in
this catalogue.
Nach Bestimmung der quivalente Leistung und

konstanter Drehzahl, erfolgt die Getriebeauslegung dann wie die Getriebeauswahl gem dem
in diesem Katalog beschriebenen Verfahren fr
konstante Leistung.
25
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Redktr Seimi
Gearbox Selection
Getriebeauswahl
Bir redktr seiminde aadaki yol izlenmelidir.
For the correct selection of the appropriate gear

units follow this steps.
Fr die korrekte Auswahl des Antriebes;
1. alma artlarna bal olarak servis faktrn (fs) belirleyiniz. (Servis Faktr Sayfa 16).
1.Determine service factor (fs) on the basis of

running conditions (Page 16).
1. Den Betriebsfaktor(fs) in Abhngigkeit von

den Betriebsbedingungen bestimmen.(Bezug
auf seite 16).
2. Makinanz iin gerekli olan momenti belirleyiniz M2 (redktr gerekli k momenti ).
2. Determine the required Torque M2 (required

output torque of gearbox) for the driven machine.
3. Determine required speed (output speed
of gearbox) for the driven machine.
2. Die erforderte Drehmoment M2 fr die angetriebene Machine (Abtriebsdrehmoment fr die

Getriebe) bestimmen.
3. Erforderte Drehzahl bestimmen (Abtriebsdrehzahl fr die Getriebe).
4. Calculate the required power for your

machine(Calculate power P2 required at
output side of gear reducer using the
formula);
M # n2
P2 = 2
9550
4. Berechnen der erforderte Leistung der angetriebene Maschine (Die an der Abtriebswelle
erforderte LeistungP2) mit der unten angegebenen Formel.
M # n2
P2 = 2
9550
5. Redktr ile makina arasnda kullanlan balant elemanna gre radyal yk hesaplaynz.
(Sayfa 20). Yukardaki verilere uygun olarak
k devri, deerlerine uyan servis faktr ve
radyal yk bulduunuzdan daha yksek veya
eit olan redktr, g-devir seim tablolarndan seiniz. Helisel tip redktrlerde verim
yksek olduundan k gc verilmemitir.
Hesapladnz g deerini giri gc olarak
kabul edip seiminizi yapnz. Tablolarda verilen M2 k momentinin hesapladnz M2 den
byk olmasna dikkat ediniz. Eer seilen redktrnki daha ufak ise bir st motor gcne
geiniz.
5. Calculate overhung load required at output

shaft according to type of connection between
gear unit and machine (Refer to directions and
values given on page 20). After determining
the above mentioned values, the gear reducer
which corresponds to our requirements can be
selected from the performance tables (the service factor and the permissible overhung load
should be less than or equal to our requirement). For Helical gears the output power is not
given on the performance tables because they
have high efficiency and the output power can
be taken as input power. The output torque should be checked if it meets to our requirements.
If the output torque is low, search for a higher
input power gearbox.
5. Die an der Getriebeabtriebswelle erforderte

Querkraft in Abhngigkeit von Antriebselement
bestimmen (Bezug auf Seite 20). Nach Bestimmen der oben angegebenen Werte, die passende Getriebe kann von den angegebenen
Leistungstabellen entnommen werden. Dabei
soll darauf geachtet werden, dass der Betriebsfaktor und Querkraft stets unterhalb von angegebenen Werten liegt. Weil Stirnradgetrieben
einen hohen Wirkungsgrad haben, sind die
Abtriebsleistungen fr Stirnradgetrieben nicht
angegeben. Bei dieser Getrieben die erforderte
Leistung kann als Antriebsleistung benutzt werden. Achten sie darauf, dass der Abtriebsmoment grer als die erforderte Drehmoment ist.
rnek
1. Makina Cinsi:
Lastik bantl konveyr , dkme yk tayor.
Example:
1. Machine Type:
Belt Conveyor (Bulk Load)
Beispiel:
1. Maschinentyp:
Gurtbandfrderer (Schttgut)
2. Makina iin gerekli moment:

Makina iin hesaplanan moment
M2 = 470 Nm.
2. Required Torque:
Required Torque calculated for the driven
machine is M2=470 Nm.
2. Erforderte Drehmoment:
Fr die Machine berechnete Drehmoment
M2 = 470 Nm.
3. Makina gerekli k devri:

n2 = 50 dev/dak.
3. Required speed:
n2 = 50 rpm
3. Erforderte Drehzahl:
n2 = 50 upm
4. Gnlk alma sresi:

16 saat.
4. Running time:
16 hours per day
4. Betriebsdauer:
16 stunden pro Tag
5. Saatte start says:

Saatte 1 start
5. Frequency of starting:
1 start per hour
5. Schalthufigkeit:
1 Start pro Stunde
6. Makina ile balant ekli:

Zincir dili ( ap -130 mm )
6. Connection type between gear reducer

Chain drive (output dimension-130 mm)
- Yk snflandrma tablosundan yk snf

M olarak seilir (sayfa 17-18)
- Gnlk alma sresi 16 saat Saatte start
says 1 ve yk snf Mye tekabl eden servis
faktr tablosundan, servis faktr iin fs= 1.3
deeri bulunur.(sayfa 16)
- From the load classification table (on page

17-18), the load class M can be selected for the
known application.
- The service factor can be selected as fs =1,3
from the service factor table (page 16) by taking
into consideration 16 hours running time, one
start per hour, and load class M.
6. Antriebselement fr verbindung
Getriebe-Machine:Kettentrieb(Durchmesser130 mm)
- Von den Belastungsart Tabellen(Seite 17-18)
nimmt man Belastungsart M
- Makinanzn g ihtiyac (Redktr k

Gc) :
-Required power for your machine(Power at

output side of gear reducer) :
3. Makinanzn devrini belirleyiniz n2 (redktr

gerekli k devri ).
4. Makinanzn g ihtiyacn (Redktr k
gcn) P2 hesaplaynz.
P2 =
P2 =
26
M2 # n2
9550
M 2 # n 2 470 # 50
2, 46 kW
9550 = 9550 =
P2 =
M 2 # n 2 470 # 50
2, 46 kW
9550 = 9550 =
- Fr den Schaltungzahl 1 und die Laufzeit16

und fr den passenden Belastungsart erhlt
man Betriebsfaktor fs =1,3 von Tabelle auf seite
16.
- Erforderte Leistung der angetriebe Machine
(Die an der Getriebeabtriebswelle erforderte
Leistung)
P2 =
M 2 # n 2 470 # 50
2, 46 kW
9550 = 9550 =
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
- Zincir dili uygulamas iin (Sayfa 21) Fq
deeri;
- For chain drive application the requested

overhang load can be calculated from (page
21).;
2100 x M 2
2100 x 470
=
= 7592 N
Fq =
D
130
- Fr Kettentrieb die erforderte Querkraft

(seite 21);
- Ortaya kan redktr ihtiyac
- The required gearbox is as follows:
- Von den oben angegebenen Berechungen die

erforderte Getriebe ist wie folgt;
P2 2,46 kW
M2 470 Nm
fs 1.3
n2 50 d/dak
Fq 7592 N
P2 2,46 kW
M2 470 Nm
fs 1.3
n2 50 rpm
Fq 7592 N
P2 2,46 kW
M2 470 Nm
fs 1.3
n2 50 U/min
Fq 7592 N
G ve devir sayfalarndan,
From the performance table,
Von der Leistung- DrahzahlTabelle ,
DR373-100L/4b seilir (Sayfa 71).
DR373-100L/4b selected (Page 71).
wurde DR373-100L/4b gewhlt (Seite 71).
P2=3kW > 2,46 kW

M2= 535 Nm > 470 Nm
fs=1,3
n2=51d/dak
Fqam=16717 Nm > 7592 Nm
i=27,53
P2=3kW > 2,46 kW

M2= 535 Nm > 470 Nm
fs=1,3
n2=51rpm
Fqam=16717 Nm > 7592 Nm
i=27,53
P2=3kW > 2,46 kW

M2= 535 Nm > 470 Nm
fs=1,3
n2=51 U/min
Fqam=16717 Nm > 7592 Nm
i=27,53
Fq =
2100 x M 2
2100 x 470
=
= 7592 N
D
130
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Fq =
2100 x M 2
2100 x 470
=
= 7592 N
D
130
27
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Redktr Seim Formu
Tork kolu
Kullanld Sektr...........................................
Kullanld Yer................................................
Gerekli Ortalama Devir..............................d/dak
evre artlar:
Normal [ ] Tozlu [ ]
Korozif [ ] Kuru [ ]
Makina ihtiya gc:

-Normal................................................ kW
-En ok................................................. kW
-En az................................................... kW
evre Scakl:
Ortalama........................................................ 0 C
En Yksek...................................................... 0 C
En Dk........................................................0 C
Tahrik ekli:
AC Motor

AC Motor + Invertr
DC Motor
Hidromotor
1-3 silindirli iten yanmal
2-4 silindirli iten yanmal
Kilit htiyac:
Var [ ] Yok [ ]
[
[
[
[
[
[
]
]
]
]
]
]
Motor Balant ekli (Elektrik Motorlar):

IEC B5 Flanl
[ ]
NEMA Flanl
[ ]
B3 Ayakl
[ ]
IEC veya NEMA flan kodu. .....................
Motor Gc:
-Nominal................................................ kW
Motor Devri:
-Normal................................................. d/dak
-En ok................................................. d/dak
-En az................................................... d/dak
Motor Torku:
-Normal................................................. Nm
-En ok................................................. Nm
-En az................................................... Nm
Dn ekli:
saat yn [ ] saat ynne ters [ ] deiken [ ]
Nemli [ ]
Redktr Giri Opsiyonu:

R..[ ] V..[ ] N..[ ] T..[ ]
Bir evrimde aktif alma oran (ED):

%100 [ ] %80 [ ] %60 [ ] 40% [ ] %20[ ]
k Mili zellii:
Dolu Mil Kamal
Dolu Mil Kamasz
Delik Milli Skma Bilezikli
Delik Milli
zel Mil
[
[
[
[
[
Giri Mili zellii:

Kamal
Kamasz dz mil
zel Mil

[ ]
[ ]
[ ]
28
[
[
[
[
]
]
]
]
]
]
]
]
Giri mili balant ekli:

Elastik kaplin
[ ]
F tipi kaplin
[ ]
Rijit kaplin
[ ]
Hidrolik Kaplin

[ ]
Kay kasnak

[ ]
Zincir dili
[ ]
Pinyon dili
[ ]
Balant eleman ap...................................mm
Radyal yk......................................................N
Radyal yk u mesafesi................................mm
Aksiyal yk (mile doru +)..............................N
Redktr balant yeri:

Gvde [ ] Flan [ ] Tork kolu [ ]
Montaj yeri:
Kk kapal oda (w<1m/sn)
Kapal oda (w<3m/sn)
Byk oda ve holler (w>=3m/sn)
Tamamen ak ortam
Koruma Snf:
IP55 [ ] IP65 [ ] Exproof [ ]
Dier IP......................................

Montaj Pozisyonu:
M1 [ ] M2[ ] M3[ ] M4 [ ] M5 [ ] M6 [ ]
Saatdeki pik moment adedi:

1-5 [ ] 6-30 [ ] 31-100 [ ] >100 [ ]
Deniz seviyesinden ykseklik:

<1000 [ ] <2000 [ ] <3000 [ ]
<4000 [ ] <5000 [ ]
Elektrik Gerilimi:
AC-Monofaze [ ] AC-Trifaze [ ] DC [ ]
Voltaj........................................................Volt
Frekans.....................................................Hz
Dier Notlar:
Redktr k Opsiyonu:
00 [ ] 01 [ ] 02 [ ] 03 [ ] 0S [ ]
Kalk iin gerekli moment......................Nm
Motor Redktr Aras Tahvil Oran..............
[ ] Yok
Ekler:
Yk diyagram
[
Proje [
stenen ana boyutlar
[
Teknik veriler
[
k mili balant ekli:

Elastik kaplin
[ ]
F tipi kaplin
[ ]
Rijit kaplin
[ ]
Kay kasnak
[ ]
Zincir dili
[ ]
Pinyon dili
[ ]
Delik milli tork kollu
[ ]
Skma bilezikli tork kollu
[ ]
Balant eleman ap...................................mm
Radyal yk......................................................N
Radyal yk u mesafesi................................mm
Aksiyal yk (mile doru +)..............................N
Gnlk alma sresi:

<4 [ ] 4-8 [ ] 8-16 [ ] >16 [ ]

Saatdeki start says:
0-50 [ ]
50-100 [ ] 100-200 [ ]
200-300 [ ] 300-500 [ ] 500-700 [ ]
700-1000 [ ]
>1000 [ ]
[ ] Var
]
]
]
]
]
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Gearbox Selection Form
Field of Industry.........................................
Application.................................................
Required Average Speed..........................
rpm
Required Power on Driven Machine:

-Normal.................................................
-Maximum.............................................
-Minimum..............................................
kW
kW
kW
Driving Machine:
AC Motor
AC Motor + Inverter
DC Motor
Hydraulic Motor
Piston Engine with 1-3 cylinder
Piston Engine with 4-24 cylinder
[
[
[
[
[
[
]
]
]
]
]
]
Motor Connection Type (Electric Motors):

IEC B5 Flange
[ ]
NEMA Flange
[ ]
B3 Foot Mounted
[ ]
IEC or NEMA Flange Code.....................
Motor Power:
-Nominal............................................kW
Motor Speed:
-Normal.............................................rpm
-Maximum.........................................rpm
-Minimum..........................................rpm
Motor Torque:
-Normal..............................................Nm
-Maximum..........................................Nm
-Minimum...........................................Nm
Direction of Rotation:
cw [ ]
ccw [ ] variable [ ]
Working hours per day:
<4 [ ] 4-8 [ ] 8-16 [ ] >16 [ ]
Startings per cycle:
0-50 [ ]
50-100 [ ] 100-200 [ ]
200-300 [ ] 300-500 [ ] 500-700 [ ]
700-1000 [ ]
>1000 [ ]
Transmission ratio between motor and gear
unit...............
Required Starting Torque...........................Nm
Peak torques per hour:
1-5 [ ] 6-30 [ ] 31-100 [ ]
>100 [ ]
Effective working time in a cycle (ED):

%100 [ ] %80 [ ] %60 [ ] 40% [ ]
20%[ ]
Altitude:
<1000 [ ]
<4000 [ ]
<2000 [ ]
<5000 [ ]
<3000 [ ]
Mounting Place:
Small closed room (w<1m/sn)
Closed room (w<3m/sn)
Big rooms and halls (w>=3m/sn)
Outdoor

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[
[
[
[
]
]
]
]
Ambient Conditions:
Normal [ ] Dusty [ ] Humid [ ]
Corrosive [ ] Dry [ ]
Torque arm required Yes[ ]
Ambient Temperature:
Average..........................................................0 C
Maximum........................................................0 C
Minimum.........................................................0 C
Backstop Required:
Yes [ ] No [ ]
No[ ]
Electrical Supply:
AC-1 Phase [ ] AC-3 Phase [ ] DC [ ]
Voltage.......................................................Volt
Frequency.................................................. Hz
Protection Class:
IP55 [ ] IP65 [ ] Exproof [ ]
Other IP.....................................
Attachments:
Load Diagram
[
Project [
Required Dimensions
[
Technical Specifications
[
Gearbox input options:

R..[ ] V..[ ] N..[ ] T..[ ]
Gearbox output options:
00 [ ] 01 [ ] 02 [ ] 03 [ ] 0S [ ]
]
]
]
]
Notes:
Mounting Position:
M1 [ ] M2 [ ] M3 [ ] M4 [ ] M5 [ ] M6 [ ]
Input Shaft Connection Type:
Elastic Coupling
[ ]
Barrel Type Coupling
[ ]
Hydraulic Coupling
[ ]
Rigid Flange Coupling

[ ]
Pulley

[ ]
Chain Sprocket

[ ]
Pinion

[ ]
Diameter of Connection element...................mm
Radial Load......................................................N
u Distance of Radial Load...........................mm
Axial Load (Towards Shaft +) ..........................N
Output Shaft Connection Type:
Elastic Coupling
[ ]
Barrel Type Coupling
[ ]
Rigid Flange Coupling
[ ]
Pulley [ ]
Chain Sprocket
[ ]
Pinion [ ]
Hollow Shaft with Torque Arm
[ ]
Schrinc disc with Torque Arm
[ ]
Diameter of Connection Element..................mm
Radial Load......................................................N
u Distance of Radial Load...........................mm
Axial Load (Towards Shaft) .............................N
Gearbox assembled by:
Housing [ ] Flange [ ] Torque Arm [ ]
Output Shaft Specification:
Solid Shaft with Keyway
Solid Shaft without Keyway
Hollow Shaft with Shrinc Disc
Hollow Shaft
Special Shaft
[
[
[
[
[
Input Shaft Specification:

Solid Shaft with Keyway
Solid Shaft without Keyway
Special Shaft
[ ]
[ ]
[ ]
]
]
]
]
]
29
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Formular fr Getriebeauswahl
Industriebereich..............................................
Anwendung.....................................................
Erforderliche Drehzahl............................U/min
Umgebungsbedingungen:
Normal [ ] Staubig [ ] Feucht [ ]
Korrodierend [ ] Trocken [ ] Verklebend [ ]
Erforderliche Leistung fr die Maschine:

-Normal..............................................kW
-Minimal.............................................kW
-Maximal............................................kW
Umgebungstemperatur:
Mittelwert ..................................................... 0 C
Maximal.........................................................0 C
Minimal..........................................................0 C
Antriebsmaschine:
AC Motor
AC Motor mit Frequenzumrichter
DC Motor
Hydromotor
Kolbenmachinen mit 1-3 Zylinder
Kolbenmachinen mit 2-4 Zylinder
Rcklaufsperre erforderlich:
Ja [ ] Nein [ ]
[
[
[
[
[
[
]
]
]
]
]
]
Getriebeausgangsvarianten:
00 [ ] 01 [ ] 02 [ ] 03 [ ] 0S [ ]
Motorleistung:
-Nominal............................................kW
]
]
]
]
Andere Merkmale:
Antriebswellenanschluss:
Elastische Kupplung
[ ]
Trommelkupplung

[ ]
Hydrokupplung

[ ]
Starre Flanschkupplung

[ ]
Keilriementrieb
[ ]
Kettenrad

[ ]
Ritzel
[ ]
Durchmesser von Anschlusselement............mm
Querkraft..........................................................N
u Abstand von der Wellenschulter..............mm
Axialkraft (in Richtung der Welle +) .................N
Motordrehzahl:
-Normal..............................................U/min
-Maximal ..........................................U/min
-Minimal.............................................U/min
Motordrehmoment:
-Normal..............................................Nm
-Maximal............................................Nm
-Minimal.............................................Nm
Drehrichtung:
in Uhrzeigersinn [ ] gegen Uhrzeigersinn[ ]
vernderlich [ ]
Abtriebswellenanschluss:
Elastische Kupplung
[ ]
Trommelkupplung

[ ]
Starre Flanschkupplung

[ ]
Keilriementrieb
[ ]
Kettenrad

[ ]
Ritzel
[ ]
Hohlwelle mit Drehmomentsttze
[ ]
Schrumpfscheibe mit Drehmomentsttze [ ]
Durchmesser von Anschlusselement............mm
Querkraft..........................................................N
u Abstand von der Wellenschulter..............mm
Axialkraft (in Richtung der Welle +) .................N
Betriebsdauer in Stunden pro Tag:

<4 [ ] 4-8 [ ] 8-16 [ ] >16 [ ]

Anzahl der Anlufe pro Stunde:
0-50 [ ]
50-100 [ ] 100-200 [ ]
200-300 [ ] 300-500 [ ] 500-700 [ ]
700-1000 [ ]
>1000 [ ]
bersetzung zwischen Motor und Antriebswelle..................................................
Montage zur Getriebegehuse mit:

Gehuse [ ] Flansch [ ] Drehmomentsttze [ ]
Erforderliches Anlaufmoment..................Nm
Hufigkeit von Lastspitzen pro Stunde:
1-5 [ ] 6-30 [ ] 31-100 [ ] >100 [ ]
Eigenschaften der Abtriebswelle:

Vollwelle mit Passfeder
[
Vollwelle ohne Passfeder
[
Sonderwelle
[
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe
[
Hohlwelle [
Einschaltdauer je Stunde (ED):

%100 [ ] %80 [ ] %60 [ ] 40% [ ] %20 [ ]
Hhenlage ber Meeresspiegel (m):
<1000 [ ] <2000 [ ] <3000 [ ]
<4000 [ ] <5000 [ ]
30
Schutzart:
IP55 [ ] IP65 [ ] Exproof [ ]
Andere IP..................................
Montageposition:
M1 [ ] M2 [ ] M3 [ ] M4 [ ] M5 [ ] M6 [ ]
IEC oder NEMA Flanschkode..............
Betriebsort:
Kleine geschlossene Rume (w<1m/sn)
Geschlossene Rume (w<3m/sn)
Groe Rume und Hallen (w>=3m/sn)
im Freien

Spannungsversorgung:
AC-1 phasig [ ] AC-3 phasig [ ] DC [ ]
Spannung................................................Volt
Frequenz...................................................Hz
Anhang:
Lastdiagramm
[
Projekt [
Erforderliche Abmessungen
[
Technische Spezifikationen
[
Getriebeeingangsvarianten:
R..[ ] V..[ ] N..[ ] T..[ ]
Motorverbindungsart (Elektromotoren):
IEC B5 Flansch
[ ]
NEMA Flansch
[ ]
B3 Fussausfhrung
[ ]
Drehmomentsttze erforderlich Ja[ ] Nein[ ]
[
[
[
[
]
]
]
]
Eigenschaften der Antriebswelle:

Vollwelle mit Pafeder
Vollwelle ohne Pafeder
Sonderwelle
]
]
]
]
]
[ ]
[ ]
[ ]
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Einfhrung
Notlar / Notes / Notizen
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General Information
Einfhrung
Yalama
Lubrication
Schmierung
Redktrlerin uzun mrl olmas ve iyi performansla alabilmesi iin, kullanlan yan seimi
doru olmal ve belirtilen zamanlarda deiimleri
yaplmaldr.
To work in perfect condition and to have long life

for the gearbox the lubricant must be chosen
correctly and changed in time.
Um eine lange Lebensdauer zu gewhrleisten muss der Schmierstoff richtig ausgewhlt

werden.
Yan seiminde devir, evre scakl, redktr ya scakl, alma koullar ve ya

mr nem tamaktadr. Redktrler ya
doldurulmu olarak sevkedilmektedir. Redktrler uzun sre depolanacaklar zaman veya
almaya balanaca zaman alma konumuna gre stte kalan tapa sklmeli ve redktrn beraberinde verilen havalandrma tapas
kullanlmaldr. Bu redktrn i basncndan
dolay oluacak ya szmalarn nleyecektir.
In selection of oil it is important to consider speed,

ambient temperature, gear box oil temperature,
working conditions and the life required from the
lubricant. All units are filled with lubricant before
shipping. Before the gearbox is stored for a long
time or before starting up, the top plug (according to the working position) must be removed
and the extra given vent plug must be replaced.
This prevents excessive pressure which causes
oil leakages.
Fr die richtige lauswahl mssen Drehzahl,

Umgebumgstemparatur, Belastungsart und
Lebensdauer des ls bercksichtigt werden.
Die mitgelieferte Entlftungsschraube ist vor
Inbetriebnahme oder lngeren Lagern gegen
die Einfllschraube auszutauchen, um einen
berdruck im Getriebe und damit eine Undichtigkeit des Getriebes zu vermeiden. Getriebe
und Getriebemotoren sind bei Auslieferung
betriebsfertig gefllt.
Redktrlerde standart olarak kullanlan yalar

yan sayfadaki tabloda verilmitir. Eer Siparite belirtilmezse Sonsuz Redktrler M1
pozisyonuna gre ya ile doldurulmutur. Bu
pozisyonlar dndaki alma durumlarnda
tablolarda verilen ya miktarlarna gre ilave
veya eksiltme yaplmaldr. zel alma
koullarnda firmamza danmanz tavsiye edilir.
The lubricant in the standard line is given

for standard fillings on the table below. If
the mounting position not indicated on order Worm Geared gearboxes are filled with
mounting position of M1 . For other mounting
positions please filling oil or draining oil refer to the table given on the next pages. For
special working conditions please contact us.
Ohne besondere Bestellangaben werden die

Getriebe grundstzlich mit den auf der folgenden
Seite in der grau unterlegten Spalte angegebenen Schmierstoffen gefllt. Die fubefestigten
Getriebe sind befllt fr Bauform und die flanschbefestigten Getriebe fr Bauform M1. Fr andere
Bauformen sind die auf der nchsten Seite
agegebenen Fllmengen zu beachten.
Mineral yalar her 10.000 alma saatinde,

sentetik yalar ise her 20.000 alma saatinde deitirilmelidir. Ar evre koullarnda
(ani s deiiklikleri, yksek nemlilik v.b) ya
deitirme periyotlarnn ksaltlmas tavsiye
edilir. Mineral yalar ile sentetik yalar birbirine
kesinlikle kartrlmamaldr. Deitirme ilemi
bir alma periyodunun hemen peinden ve ya
scakken yaplmaldr. Bu ekilde bir deitirme,
redktr iindeki partikllerin yaa karm
olarak bulunmasndan dolay iyi bir temizleme
ve yan rahat boalmas neticesini verecektir.
The mineral lubricant should be changed after

every 10.000 service hours and the synthetic
lubricant should be changed after every 20.000
working hours. If the operation conditions are
very heavy (e.g. high temperature differences,
high humidity) shorter intervals between changes
are recommended. Mineral and synthetic oils
must not be mixed up. By changing the lubricant
complete cleaning is advised. The oil change
should be done after a working period. Because
oil is hot in this condition and impurities are mixed
with it the changing of oil will be done in best
result and the oil will drain easily.
Ein Schmierstoffwechsel sollte alle 10.000

Betriebsstunden durchgefhrt werden. Fr
synthetische Produkte verdoppeln sich diese
Fristen. Bei extremen Betriebsbedingungen,
z.B. hohe Luftfeuchtigkeit, aggresiver Umgebung
und hohen Temparatur-schwankungen sind
krzere Schmierstoffintervalle vorteilhaft. Es
ist enpfehlenswert, dem Schmierstoffwechsel
mit einer grndlichen Reinigung des Getriebes
zu verbinden. Synthetische und mineralische
Schmierstoffe drfen nicht miteinander vermischt
werden. Das Ablassen des ls soll unmittelbar
nach dem stilsetzen erfolgen, solange das l
noch warm ist. In dieser Zustand ist das l mit
den Smutzpartickeln vermischt, so dass eine Entfernung des Altls eine gute Reinigung garantiert.
Redktrlerde kullanlan ya tipi iin etiketine

baknz.
Please look at the label of your gear unit to check

the filled oil type of gear unit.
Bitte im Getriebe verwendfetes l von dem

Namenschild ablesen.
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General Information
Einfhrung
Ya Tipleri / Oil Types / Schmierstoffe
Ya Cinsi
Lubricant
Art des Schmiers
Mineral Yalar
Mineral Oil
Minerall
DIN
51517-3
evre Scakl [C]

Ambient Temp. [C]
Umgebungstemp. [C]
Beyond
Petroleum
Castrol
Klber
Lubrication
Mobil
Shell
Total
ISO VG
Daldrma
Yalama
Dip Lubrication
Tauchschmier.
0 ... +50
680
Degol
BG 680
Energol
GR-XP 680
Alpha
SP 680
Klberoil
GEM 1-680 N
Mobilgear
XMP 680
Omala
680
Carter
EP 680
-5 ... +45
460
Degol
BG 460
Energol
GR-XP 460
Alpha
SP 460
Klberoil
GEM 1-460 N
Mobilgear
XMP 460
Omala
F460
Carter
EP 460
-10 ... +40
320
Degol
BG 320
Energol
GR-XP 320
Alpha
SP 320
Klberoil
GEM 1-320 N
Mobilgear
XMP 320
Omala
F320
Carter
EP 320
-15 ... +30
220
Degol
BG 220
Energol
GR-XP 220
Alpha
SP 220
Klberoil
GEM 1-220 N
Mobilgear
XMP 220
Omala
F220
Carter
EP 220
-20 ... +20
150
Degol
BG 150
Energol
GR-XP 150
Alpha
SP 150
Klberoil
GEM 1-150 N
Mobilgear
XMP 150
Omala
150
Carter
EP 150
-25... +10
100
Degol
BG 100
Energol
GR-XP 100
Alpha
SP 100
Klberoil
GEM 1-100 N
Omala
100
Carter
EP 100
-10 ... +60
680
Degol
GS 680
Energsyn
SG-XP 680
Klbersynth
GH 6 -680
Mobil
Glygoyle 680
Tivela
S 680
Carter
SY 680
-20 ... +50
460
Degol
GS 460
Energsyn
SG-XP 460
Aphasyn
PG 460
Klbersynth
GH 6 -460
Mobil
Glygoyle 460
Tivela
S 460
Carter
SY 460
-25 ... +40
320
Degol
GS 320
Energsyn
SG-XP 320
Aphasyn
PG 320
Klbersynth
GH 6 -320
Mobil
Glygoyle 320
Tivela
S 320
Carter
SY 320
-30 ...+30
220
Degol
GS 220
Energsyn
SG-XP 220
Aphasyn
PG 220
Klbersynth
GH 6 -220
Tivela
S 220
Carter
SY 220
-35 ... +20
150
Degol
GS 150
Energsyn
SG-XP 150
Aphasyn
PG 150
Klbersynth
GH 6 -150
Tivela
S 150
Carter
SY 150
-40 ... +10
100
Klbersynth
GH 6 -100
-10 ... +60
680
Klbersynth
GEM 4-680 N
Mobilgear
SHC XMP
680
Carter
SH 680
-20 ... +50
460
Degol
PAS 460
Enersyn
EP-XF 460
Alphasyn
T 460
Klbersynth
GEM 4-460 N
Mobilgear
SHC XMP
460
Omala
HD 460
Carter
SH 460
-25 ... +40
320
Degol
PAS 320
Enersyn
EP-XF 320
Alphasyn
T 320
Klbersynth
GEM 4-320 N
Mobilgear
SHC XMP
320
Omala
HD 320
Carter
SH 320
-30 ... +30
220
Degol
PAS 220
Enersyn
EP-XF 220
Alphasyn
T 220
Klbersynth
GEM 4-220 N
Mobilgear
SHC XMP
220
Omala
HD 220
Carter
SH 220
-35 ... +20
150
Degol
PAS 150
Enersyn
EP-XF 150
Alphasyn
T 150
Klbersynth
GEM 4-150 N
Mobilgear
SHC XMP
150
Omala
HD 150
Carter
SH 150
-40 ... +10
100
Klbersynth
GEM 4-100 N
CLP
CLP PG
Sentetik Yalar
Synthetic Oil
Synthetisches l
Aral
CLP HC
Gda Uyumlu Ya
Food Grade Oil
Lebensmittell
CLP
NSF H1
-15 ... +25
320
Optileb
GT 320
Klberoil
4 UH1-320 N
Mobil
SHC
Cibus 320
Cassida
Fluid
GL-320
Nevastane
SL 320
evre Dostu Ya
Biodegradable Oil
Biologisch
abbaubares l
CLP E
-25 ... +40
320
Tribol BioTop
1418-320
Klbersynth
GEM 2-320
Carter
Bio 320
Mineral Gresler [ -20 .... +120 alma Scakl C]

Mineral Grease [ -20 .... +120 Working Temperature C]
Mineral-Fett [ -20 .... +120 Betriebstemperatur C]
Aralub
HL3
Energrease
LS 3
Spheerol
AP3
Centoplex
2 EP
Mobilux
EP 3
Alvania
RL3
Multis
Complex
EP 2
Sentetik Gresler [ -30 .... +100 alma Scakl C]

Synthetic Grease [ -30 .... +100 Working Temperature C]
Synthetisches Fett [ -30 .... +100 Betriebstemperatur C]
Energrease
SY 2202
Petamo
GHY 133 N
Mobiltemp
SHC 100
Cassida
RLS 2
Multis
Complex
SHD 220
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Montaj Pozisyonlar / Mounting

Positions / Bauformen
M1
M2
M5
M1....M6 ya kadar belirtilen montaj pozisyonlar redktrn duru yn referans
alnarak belirlenmitir. Montaj yzeyleri
balayc deildir.
M4
Figured mounting positions of M1 to M6 are

determined as reference of directional position of the gearbox. Mounting surfaces are
not binding.
Dargestellte Montagepositionen M1 bis M6
wurden nach der Stehrichtung von Getriebe
bestimmt. Montageoberflchen sind unverbindlich.
M6
M3
M1
M5
M2
M1....M6 ya kadar belirtilen montaj pozisyonlar redktrn duru yn referans

alnarak belirlenmitir. Montaj yzeyleri
balayc deildir.
Figured mounting positions of M1 to M6 are
determined as reference of directional position of the gearbox. Mounting surfaces are
not binding.
M4
M6
Dargestellte Montagepositionen M1 bis M6

wurden nach der Stehrichtung von Getriebe
bestimmt. Montageoberflchen sind unverbindlich.
M3
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
ki Kademeli Helisel Dili Delik Milli Redktrler Ya Seviye Tapalar
Two -Three Stage Helical Geared Hollow shaft Gearboxes Oil Level Plugs
Zwei-Dreistufig Stirnradgetriebe mit Hohlwelle lverschluschrauben
M1
M2
M3
M4
M5
M6
Ya Miktarlar (lt) / Oil Quantities (lt) / lmengen (lt)

Tip / Type / Typ
M1
M2
M3
M4
M5
M6
DR172
1.3
1.5
1.0
1.4
1.3
1.4
DR173
1.0
1.3
0.8
1.1
1.2
1.1
DR272
1.9
2.2
1.4
1.8
2.0
2.1
DR273
1.8
2.0
1.2
1.6
1.6
1.9
DR282
2.4
3.2
2.0
2.7
2.8
3.0
DR283
2.0
2.8
1.8
2.1
2.2
2.4
DR372
3.0
4.2
2.4
2.6
3.8
3.9
DR373
3.2
3.7
2.0
3.5
3.3
3.5
DR472
6.8
7.0
4.6
6.0
6.0
6.2
DR473
6.4
8.4
5.5
5.0
7.2
7.3
DR572
11.4
12.7
8.6
11.4
10.0
11.0
DR573
11.2
12.4
7.4
9.6
11.5
11.35
DR672
19.0
20.0
15.1
16.0
19.5
19.5
DR673
18.0
18.0
14.0
15.0
15.0
16
DR772
29.0
30.0
22.0
24.0
25.0
27.0
DR773
27.2
28.0
20.0
22.5
22.0
24.0
DR872
46.0
48.0
39.0
38.0
42.0
44.0
DR873
43.0
45.0
32.0
36.0
40.0
42.0
DR972
78.0
81.0
59.0
64.0
75.0
78.0
DR973
73.0
76.0
54.0
61.0
70.0
73.0
: Ya boaltma
: Drain plug
: lauslass
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: Ya doldurma ve havalandrma
: Oil Filling and Vent plug
: lfllung und Entlftung
: Ya seviyesi
: Oil level
: lstand
Semboller :
Symbols :
Symbole :
35
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Drt Kademeli Helisel Dili Delik Milli Redktrler Ya Seviye Tapalar
Four Stage Reduction Helical Hollow Shaft Gearboxes Oil Level Plugs
Vierstufig Stirnradgetriebe mit Hohlwelle lverschluschrauben
M1
B
M3
M2
M4
A
B
M5
M6
Ya Miktarlar (lt) / Oil Quantities (lt) / lmengen (lt)

Tip /Type / Typ
M1
A/B
M2
A/B
M3
A/B
M4
A/B
M5
A/B
M6
A/B
DR474
6.4/ 0.7
6.5 / 0.7
4.3 / 0.7
5.0 / 0.7
7.0 / 0.7
7.0/ 0.7
DR574
11.2 / 1.5
12.4 / 1.5
7.4 / 1.5
9.6 / 1.5
11.5 / 1.5
11.5 / 1.5
DR674
18.0 / 4.0
18.0 / 4.0
14.0 / 4.0
15.0 / 4.0
16.5 / 4.0
17.0 / 4.0
DR774
27.2 / 4.0
28.0 / 4.0
20.0 / 4.0
22.5 / 4.0
27.0 / 4.0
27.0 / 4.0
DR874
43.0 / 6.0
45.0 / 6.0
32.0 / 6.0
36.0 / 6.0
43.0 / 6.0
43.0 / 6.0
DR974
73.0 / 4.0
76.5 / 4.0
54.0 / 4.0
61.0 / 4.0
73.0 / 4.0
73.0 / 4.0
36
: Ya boaltma
: Drain plug
: lauslass
: Ya seviyesi
: Oil level
: lstand
Semboller :
Symbols :
Symbole :
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Be-Alt Kademeli Helisel Dili Delik Milli Redktrler Ya Seviye Tapalar
Five-Six Stage Helical Geared Hollow Shaft Gearboxes Oil Level Plugs
Fnf-Sechsstufig Stirnradgetriebe mit Hohlwelle lverschluschrauben
B A
A
B
M1
M2
M3
M4
M5
M6
Ya Miktarlar (lt.) /Oil Quantities. (lt) / lmengen (lt.)

Tip / Type / Typ
M1
A/B
M2
A/B
M3
A/B
M4
A/B
M5
A/B
M6
A/B
DR275
1.8 / 0.4
2.0 / 0.6
1.2 / 0.5
1.6 / 0.6
1.9 / 0.5
1.6 / 0.5
DR276
1.8 / 0.35
2.0 / 0.5
1.2 / 0.5
1.6 / 0.55
1.9 / 0.4
1.6 / 0.4
DR285
2.0 / 0.4
2.8 / 0.6
1.8 / 0.5
2.1/ 0.6
2.4 / 0.5
2.2 / 0.5
DR286
2.0 / 0.35
2.8 / 0.5
1.8 / 0.5
2.1 / 0.5
2.4 / 0.4
2.2 / 0.4
DR375
3.2 / 0.4
3.7 / 0.6
2.0 / 0.5
3.5 / 0.6
3.5 / 0.5
3.3 / 0.5
DR376
3.2 / 0.35
3.7 / 0.5
2.0 / 0.5
3.5 / 0.5
3.5 / 0.4
3.3 / 0.4
DR475
6.4 / 0.65
8.4 / 0.95
5.5 / 0.7
5.0 / 0.95
7.3 / 0.7
7.2 / 0.7
DR476
6.4 / 0.6
8.4 / 0.8
5.5 / 0.7
5.0 / 0.8
7.3 / 0.65
7.2 / 0.65
DR575
11.2 / 1.2
12.4 / 2.1
7.4 / 2
9.6 / 2.1
11.35 / 1.4
11.5 / 1.4
DR576
11.2 /1.1
12.4 / 2
7.4 / 1.9
9.6 / 2
11.35 / 1.3
11.5 / 1.3
DR675
18.0 / 1.2
18.0 / 2.1
14.0 / 2
15.0 / 2.1
16 / 1.4
15.0 / 1.4
DR676
18.0 / 1.1
18.0 / 2
14.0 / 1.9
15.0 / 2
16 / 1.3
15.0 / 1.3
DR775
27.2 / 2
28.0 / 3.4
20.0 / 3.1
22.5 / 3.4
24.0 / 2.8
22.0 / 2.8
DR776
27.2 / 1.9
28.0 / 3.3
20.0 / 3
22.5 / 3.3
24.0 / 2.6
22.0 / 2.6
DR875
43.0 / 2
45.0 / 3.4
32.0 / 3.1
36.0 / 3.4
42.0 / 2.8
40.0 / 2.8
DR876
43.0 / 1.9
45.0 / 3.3
32.0 / 3.0
36.0 / 3.3
42.0 / 2.6
40.0 / 2.6
DR975
73.0 / 4.5
76.0 / 8.0
54.0 / 7.5
61.0 / 8.0
73.0/ 5.5
70.0 / 5.5
DR976
73.0 / 4.0
76.0 / 7.6
54.0 / 7.0
61.0 / 7.6
73.0 / 5.0
70.0 / 5.0
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: Ya boaltma
: Drain plug
: lauslass
: Ya seviyesi
: Oil level
: lstand
Semboller :
Symbols :
Symbole :
37
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
MOTORLAR
AC Motorlar
a- Genel zellikler:
Basit konstrksiyonlu, bakm gerektirmez,

gvenirlii yksek ve uygun fiyatl olmalar
nedeni ile trifaze asenkron motorlar en ok
kullanlan motor cinsidir. Bu motorlarn alma
karekteristikleri moment-hz erisi ile belirlenir.
Aada bu karekteristik erisine bir rnek
verilmitir.
MOTORS
AC Motors
a- General Specifications:
On account of its simple and maintenance free

construction, good reliability and price, the three
phase squirrel cage motor is one of the most
frequently employed electric motors. The run up
behavior of a three phase squirrel cage motor is
described by the torque-speed characteristic curve.
An example is shown below.
MOTOREN
Drehstrommotoren:
a- Allgemeine Eigenschaften
Wegen die wartungsarme und leichte Konstruktion,

hohe Sicherheit bei Nutzung und gnstige Preise
werden die asynchrone Drehstrommotoren am
meisten benutzt. Motoranlaufverhalten wird mit
Moment-Drehzahl-Kurve charakterisiert. Ein
Beispiel ist unten angegeben.
M [N]
MS
MK
M= f(n)
MA: Start momenti / Starting torgue / Anlaufmoment
MA
MS: Demeraj momenti / Pull-up torgue / Anziehungsmoment
MN
MK: Frenleme momenti / Pull -out torgue / Bremsungsmoment
ML
MN: Motorun ilettii moment / Motor rated torque / Treibmoment

ML: Yk momenti / Load torque / Lastmoment
2000
1000
nN
3000
n [min]
Motorun her start yaplmasnda bu eriye uygun

hareket eder ve yk momenti ML ile bu erinin
akt nokta, motorun alma anndaki
moment ve devirini verir.
Statorun manyetik alan senkron hzla n s
dner. Kutuplar arasndaki faz kaymas 3 fazl
motorlarda 120 dir.
n s = 120 #
f
ps
f
ps
: ebeke frekans [Hz]

: statorun kutup says
Rotorun deiken manyetik alan rotorun statorun

manyetik alannn dn ynnde dnmeye
balamasn salar. Rotor bu hareketinde
statorun manyetik alann takip eder ama hibir
zaman yakalayamaz. Rotor statorun manyetik
alannn hzndan yava dner. Rotorun bu hzna
baz hz nN denir. Ykn azalmas rotorun hznn
artmasn salar, ayn zamanda sapma azalm
olur. Sapma aadaki gibi belirlenmitir:
s=
n s - nN
ns
100
Sapmann miktarna gre motorun nominal

deerlerinde u farkllklar olabilir.
Sapma s : 20%
Kalk Akm
: 20%
Kalk Momenti
:-15 /+25 %
Ktle Atalet Momenti
: 10%
Verim (37 kWa kadar)
:-0,15 (1-)
38
The motor follows this torque characteristics up

to its stable operating point every time, when
it is switched on. Operating point is that point,
where the moment speed curve intersects with
load torque ML line.
The magnetic field in the stator rotates at a
synchronous speed ns. Phase shift of each pole
is 120 at 3 phase motors.
n s = 120 #
f
ps
f
ps
: supply frequency [Hz]

: number of stator poles
Because of the alternating magnetic field in

the rotor, the rotor starts running in the same
direction of the stator flux and tries to catch up
with the rotating flux. The rotor never catches up
the stator field. The rotor runs slower than the
speed of the stator field. This speed is called the
base speed nN.
A decrease in load will cause the rotor to speed
up or decrease slip. The slip is defined as follows:
s=
n s - nN
ns
Der Drehstrommotor luft diese Kurve bei jeder

Anlauf, bis dem stabilen Betriebspunkt erreicht
wird. Betriebspunkt ist der Zustand, bei dem die
Moment-Drehzahl-Kurve sich mit der Linie von
erforderlichen Moment ML schneidet.
Magnetisches Feld von Stator dreht sich mit
synchroner Geschwindigkeit n s . Phasenverschiebung von den Polen ist 120 bei 3
phasigen Drehstrommotoren.
100
According to the slip, the nominal values of the

electric motor can alter as follows:
Slip s
: 20%
Starting current
: 20%
Starting torque
:-15 /+25 %
Moment of inertia
: 10%
Efficiency (up to 37 kW)
:-0,15 (1-)
n s = 120 #
f
ps
f
ps
: Frequenz der Spannung [Hz]

: Anzahl der Polen von Stator
Durch das magnetische Wechselfeld in den Rotor,

beginnt der Rotor sich in der gleichen Richtung
des Statorflusses zu drehen und versucht diese
Bewegung aufzuholen. Der Rotor kann den
Statorfeld nie aufholen. Die Rotorgeschwindigkeit
nennt man Basisgeschwindigkeit n N . Eine
Abnahme der Belastung bewirkt, dass der Rotor
sich beschleunigt und der Schlupf sich verringert.
Der Schlupf wird wie folgt definiert:
s=
n s - nN
ns
100
Fr die nominale Werte der Drehstrommotoren

sind folgende Abweichungen zulssig:
Schlumpf s : 20%
Anzugsstrom
: 20%
Anzugsmomet
:-15 /+25 %
Massentgheitsmoment
: 10%
Wirkungsgrad (bis 37 kW)
:-0,15 (1-)
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
b- alma Trleri
Katalogta verilen tm redktrlerin motorlar

S1 alma trne uygun verilmektedir. Dier
alma trleri aadaki tabloda gsterilmitir.
alma Tr
Operation
Betriebsarten
S1
S2
b-Modes of Operation
All motors of the catalogue have been laid out

for duty S1 (continuous operation). Other duty
types are given on the following table.
b-Betriebsarten
Die im Katalog angefhrten Motoren sind fr

Betriebsart S1 (Dauerbetrieb) ausgelegt. Andere
Betriebsarten sind unten angegeben.
Aklama
Explanation
Erluterung
Sabit ykte srekli alma

Continuous operation under constant load
Dauerbetrieb mit konstanter Belastung
Sabit ykte ksa sreli alma

Short-time duty under constant load
Kurzbetrieb mit konstanter Belastung
Yk Grafii
Load Graphic
Lastverlufe
Yk
Load
Belastung
tb
Yk
Load
Belastung
tb
S3
S4
S5
S6
Yolvermede scaklk artm olmadan periyodik alma

Periodic duty without influence of start-up on temperature
Aussetzbetrieb ohne Einflu des Anlaufens auf die Temparatur
Yolvermede scaklk artm olan periyodik alma

Periodic duty with influence of start up on temperature
Aussetzbetrieb mit Einflu des Anlaufes auf die Temparatur
Yolvermede ve frenlemede scaklk artml periyodik alma

Periodic duty with influence of startup and braking on temp.
Aussetzbetrieb mit Einflu des Anlaufens / Bremsung auf die Temp.
Srekli orta darbeli alma

Continuous operation with intermittent loading
Durchlaufbetrieb mit Ausetzungsbelastung
Zaman / Time / Zeit
tp
Zaman / Time / Zeit
tp
Yk
Load
Belastung
Zaman / Time / Zeit
tb tp
Yk
Load
Belastung
Bir Periyod / Period of one cycle / Eine Periode
Zaman / Time / Zeit
Yk
Load
Belastung
Zaman / Time / Zeit
Yk
Load
Belastung
Zaman / Time / Zeit
S7
S8
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Elektriksel frenlemeli srekli orta darbeli alma

Continuous operation with intermittent loading and breaking
Ununterbrochener Betrieb mit Anlauf und Bremsung
Devir ve yk deiimli srekli alma

Continuous operation duty type with related load-speed changes
Ununterbrochener periodischer Betrieb mit Drehzahlnderung
Yk
Load
Belastung
Zaman / Time / Zeit
Yk
Load
Belastung
Zaman/Time/ Zeit
39
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
c- Koruma Snf:
c- Protection Class:
c- Schutzarten:
d- zolasyon Snf:
d- Insulation Class:
d- Isolationsklasse:
e- Verim Snflar:
e- Efficiency Classes:
e- Energieeffizienzklassen:
Ylmaz Redktrde standart olarak IP54 (IEC

34-5) koruma snfl motorlar kullanlmaktadr.
Dier koruma snflar istendiinde firmamza
dannz.
Ylmaz Redktrde kullanlan standart izolasyon
snf F (IEC 317-8) dir. stek zerine H snf
yaplabilmektedir.
fazl az gerilim asenkron motorlarn verim
snf lm IEC 60034-2-1:2007 normu ile
belirlenmitir. Yeni IE verim snf 0,75 kWtan 375
kWa kadar g aralnda alan AC motorlar
iin geerlidir. EFF verim snfndan farkl olarak
IE verim snf 6 kutup sayl motorlar iinde
kullanlabilir. Aada verim snflar sralanmtr.
Blgeler dnda verim snf zorunluluklar
lkelere grede farkllk gsterebilir. Ltfen
firmamza dannz. Baka rnlere entegre
olmu ve bu nedenle motorun veriminin bamsz
belirlenemedii sistemlerde (redktr pompa
gibi) verim snflandrmas geerli deildir.
Yilmaz Reduktor uses IP54 (IEC 34-5) protection

class electric motors for standard products. If
different kind of protection class is requested
please contact us.
Yilmaz Reduktor uses F (IEC 317-8) insulation
class electric motors for standard products. H
insolation class is available upon request.
The method for measuring the efficiency of
low voltage three-phase asynchronous motors
was revised with the new IEC 60034-2-1:2007
standard. The new IE classes is valid for AC
Motors in power range from 0,75 to 375 kW.
Unlike the EFF classes IE classes can be used
for 6-pole AC motors. Bellow is the table of
efficiency classes. The instructions for efficiency
classes can differ from country to country.
Please contact with us for more information.
For the motors, which are fully integrated into a
product (for example gear, pump) so their energy
efficiency can not be recognized independently,
the requirements of efficiency are not valid in
Europe.
Verim Snflar
Efficiency Classes
Energieeffizienzklassen
IE1
IE2
EFF 2
EFF 1
Yilmaz Reduktor Getriebemotoren werden serienmig in Wrmeklasse F (IEC317-8) ausgefhrt. H Wrmeklasse ist mglich auf Kundenwunsch.
Die Methode fr Messung die Effizienz von drei
phasigen gering Spannung Asynchronmotoren
hat neu mit IEC 60034-2-1:2007 Norm festgestellt. Die neue IE-Klassen gelten fr alle Drehstrommotoren im Leistungsbereich von 0,75
bis 375 kW. Anders als EFF-Klassen die IEKlassen knnen auch fr 6-polige Drehstrommotoren verwendet werden. Unten steht die
Tabelle der Effizienzklassen. Die Richtlinien fr
Effizienzklassen knnen sich je nach dem Land
unterscheiden. Bitte mit unserem Firma Kontakt
aufnehmen. Fr die Motoren, die vollstndig in
ein Produkt (zum Beispiel Getriebe, Pumpe)
eingebaut sind und deren Energieeffizienz nicht
unabhngig von diesem Produkt erfasst werden
kann, gelten in Europa die Anforderungen der
Effizienzklassen nicht.
4 Kutuplu Motor Verim Deeri Hesab

Calculating Efficiency Values of Motors with 4 Poles
Berechnung der Wirkungsgrade von Elektromotoren mit 4 Polen
Standart Verim
Standart Efficiency
Standarte Energieeffizienz
A=0,5234
B=-5,0499
C=17,4180
D=74,3171
Yksek Verim
High Efficiency
Hohe Energieeffizienz
A=0,0278
B=-1,9247
C=10,4395
D=80,9761
IE3
Premium Verim
Premium Efficiency
Premium Energieeffizienz
A=0,0773
B=-1,8951
C=9,2984
D=83,7025
IE4
Sper Premium Verim

Super Premium Efficiency
Super Premium Energieeffizienz
4 Kutuplu Motor Verim Deerleri

Efficiency Values of Motor with 4 poles
Sollwirkungsgrad des Motors mit 4 Polen
40
Yilmaz Reduktor Getriebemotoren werden

serienmig mit Schutzart IP54 (IEC34-5)
ausgefhrt. Fr andere Schutzarten bitte
rckfragen.
Anma Yk [kW]
Nominal Load [kW]
Nennlast [kW]
hMn = A
PL
9log10 _PL iC + B
9log10 _PLiC + C
2
log10 _PLi + D
:Anma Yk [kW] / Nominal Load [kW] / Nennlast [kW]
Mn :Nominal verim / Nominal Efficiency [kW] / Sollwirkungsgrad
Verim Snf / Efficiency Class / Energieeffizienzklasse

IE1
IE2
IE3
0,75
72,1 %
79,6 %
82,5 %
1,5
77,2 %
82,8 %
85,3 %
81,5 %
85,5 %
87,7 %
7,5
86 %
88,7 %
90,4 %
15
88,7 %
90,6 %
92,1 %
22
89,9 %
91,6 %
93 %
37
91,2 %
92,7 %
93,9 %
45
91,7 %
93,1 %
94,2 %
75
92,7 %
94 %
95 %
90
93 %
94,2 %
95,2 %
330
94 %
95,1 %
96 %
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
f- AC Frekans nvertrler
f- AC Frequency Inverters
f- AC Frequenz Umrichter
Doru Akm (DC), alternatif akma (AC) eviren elektronik eviricilere invertr denilmektedir.
AC motorlar iin elektronik hz kontrol cihazlar
genellikle AC giri akmn dorultucu diyotlarla
DC akma evirir ve daha sonra evirici diyotlar vastas ile bu akm tekrar AC akma evirir.
Dorultucu diyotlar ile evirici diyotlar arasndaki
balant DC-ba olarak tanmlanmaktadr. DC
kontrol cihaznn (genellikle invertr olarak
isimlendirilir) elektriksel blok emas aada
verilmitir.
An electronic converter is a device which converts Direct Current (DC) to Alternating Current
(AC) is known as an inverter. Electronic speed
controllers for AC motors usually convert the
AC supply to DC using a rectifier, and then
convert it back to a variable frequency, variable
voltage AC supply using an inverter bridge. The
connection between the rectifier and inverter
is called the DC link. The block diagram of a
speed controller (often called an inverter) is
shown below.
Ein elektronischer Wandler, der den Gleichstrom

(DC) in Wechselstrom (AC) umwandelt, wird als
Umrichter bezeichnet. Ein Frequenzumrichter
benutzt einen ungesteuerten Eingangsgleichrichter, um die Netzspannung in Gleichspannung umzuwandeln. Diese wird dann in den
Zwischenkreiskondensatoren gespeichert. An
diesem Gleichspannungszwischenkreis ist ein
Wechselrichter angeschlossen. Dieser Wechselrichter erzeugt am Ausgang eine variable
Frequenz und eine variable Spannung. Der Anschluss zwischen dem Gleichrichter und dem
Wechselrichter nennt man Gleichstromverbindung. Das Blockschaltbild von diesem System
wurde unten dargestellt:
Dorultucu
DC-Ba
Rectifier
nvertr
Akm
Zaman
DC-Link
Versorgung
Invertor
C C
Gleichrichter Gleichstromverbindung
The three phase supply is fed into a full wave

rectifier which supplies the DC link capacitors.
The capacitors reduce the voltage ripple (especially on single supplies) and supply energy for
short mains breaks. The voltage on the capacitors is uncontrolled and depends on the peak
AC supply voltage. The DC voltage is converted back to AC using Pulse Width Modulation
(PWM). The desired waveform is built up by
switching the output transistors (Insulated Gate
Bipolar Transistors; IGBTs) on and off at a fixed
frequency (the switching frequency). By varying the on and off time of the IGBTs the desired
current can be generated. The output voltage
is still a series of square wave pulses and the
inductance of the motor windings results in a sinusodial motor current. Pulse Width Modulation
is shown in the figure below.
Voltage
Gerilim
Tam dalga dorultucular besleyen faz besleme akm DC-ba kapasitrlerine iletilir. Kapasitrler voltajdaki dalgalanmalar azaltr ve ksa
sreli adaki akm kesintilerinde enerji salar.
Kapasitrlerdeki voltaj kontrolszdr ve gelen
AC akmn pik akm deerlerine baldr. DC
akm tekrar AC akma, Puls genilii modulasyonu (PWM) kulanlarak evrilir. stenen dalga
formu, sabit bir frekansta (Puls frekansnda),
k transistrlerinin (zole edilmi geit Bipolar transistrleri; IGBT ler) alp
kapatlmas ile oluturulur. IGBTlerin ama
kapama zamanlarnn deiimi ile istenen akm
oluturulabilir. k voltaj bir seri kare dalga
pulslardr ve motor sarglarnn indktans ile
sinusodial bir motor akm oluur. Puls genilii
modulasyonu aada gsterilmitir.
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C C
Feeding
Current
Time
Wechselrichter
Auch bei dreiphasiger Versorgung wird die

gleichrichtete Netzspannung den Zwischenkreiskondensatoren zugefhrt. Die Kondensatoren reduzieren die Oberwelligkeit der
Spannung (was besonders bei einphasiger Versorgung entscheidend ist) und liefern Energie,
die kurze Unterbrechungen der Netzstromversorgung ermglicht. Die Spannung der Kondensatoren ist vom Spitzenwert der Wechselspannung abhngig. Die Gleichspannung wird
im Wechselrichter durch Pulsweitenmodulation
(PWM) in Wechselspannung umgewandelt. Die
gewnschte Wellenform wird durch Ein- und
Ausschalten der Ausgangstransistoren (IGBTs
Isolierte Gate Bipolar Transistoren) mit einer
festen Frequenz (der Pulsfrequenz) erzeugt.
Der gewnschte Strom kann durch die Variation
der Ein- und Ausschaltzeit der Ausgangstransistoren generiert werden. Die Ausgangsspannung ist dadurch eine Reihe von Spannungsimpulsen, die in Verbindung mit der Induktivitt
der Motorspulen zu einem sinusfrmigen Motorstrom fhrt. Die Pulsweitenmodulation wird
wie folgt dargestellt
Spannung
C C
Besleme
Strom
Zeit
41
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
DC MOTORLAR
DC MOTORS
DC MOTOREN
a- Genel zellikler
a- General Specifications of DC Motors
a- Eigenschaften von DC Motoren
DC motorlar, elektronik paralardaki gelimeler

nedeni ile yeni uygulama alanlar bulmutur.
Daha nce ok pahal olan ve ekonomik olmayan
kontrol sistemlerinin yerini ucuz ve kompakt g
kontrol niteleri almtr. Yol vermenin kontrol
altna alnabildii, tork ve akm izlenebilirlii,
ar yklenmeye kar elektronik koruma
salanabilmesi ve daha birok pahal olmayan
uygulamalar DC motorlarn cazip klmaya
balamtr.
DC drive systems have found new possible

applications with the development of the
electronic components sector. What was
previously extremely expensive and in some
cases not economically feasible is nowadays
realized by miniaturised power converter
technology. Additional functions such as guided
startup after a predetermined time, torque and
current monitoring with electronic protection
against overloading, and many inexpensive
special applications have made DC drive
systems more attractive.
Mit den Entwicklungen bei elektronischen Komponenten haben DC Motoren neue Anwendungsbereiche gefunden. Regelungssysteme, die frher
sehr teuer und im manchen Anwendungsfllen
ungnstig waren, sind jetzt kompakt und
gnstig. Bei den DC Motoren ist kontrolliertes
Anlauf, Moment- und Stromberwachung mit
berlastschutz mglich. Es gibt viele gnstige
Sonderanwendungen fr diese Motoren. Wegen
oben genannten Eigenschaften werden die DC
Motoren immer mehr bei unterschiedlichen
Anwendungen benutzt.
b- DC Motorlarn alma lkeleri
b- Operating principles of the DC Motors
b- Funktionsprinzip der DC Motoren
DC motorlar iin DC k veren bir dorultucuya

ihtiya vardr. Motor armatr sarglar, alan
sarglar,komutasyon sarglar ve kompanse
sarglar olmak zere rotorda ve statorda bulunan
sarglardan oluur. Rotora voltaj ve akm karbon
fralar ve komutator sarglarla ulatrlr. Bu
karbon fralar andndan DC motorlar belirli
periyotlarla bakma alnmaldr. yi kontrol
edilebilme zelliklerinden dolay DC motorlar
otomasyon teknolojisinde ska kullanlmaktadr.
The DC motor requires, a converter with DC

output. The motor includes windings, such as
armature, field, commutation and compensation
windings, which are arranged in the stator
as well as on rotor. Voltage and current are
supplied to the rotor via the carbon brushes
and the commutator. The carbon brushes are
wearing parts therefore a DC motor requires
maintenance at service intervals. While its good
control properties, the DC motor is an essential
item in automation technology.
Bei DC Motoren ist eine Kommutatorwicklung

im Rotor angeordnet, whrend der magnetische
Fluss vom Stator erzeugt wird. Dies kann
wiederum mittels einer Erregerwicklung oder
durch Permanentmagnete geschehen. Wie bei
der Synchronmaschine wird durch das Erregerfeld
in der Ankerwicklung eine Wechselspannung,
die bei der Gleichstrommaschine jedoch durch
den mechanischen Kommutator und die darauf
schleifenden Brsten in eine Gleichspannung
umgeformt wird, induziert.
c- DC Motor eitleri
c- Types of DC Motors
c- Arten von DC Motoren
Temel olarak nt (Shunt) ve seri sargl DC

motorlar bulunmaktadr. Bu sarglarn eidine
gre moment erisi deimektedir.
Depending on the wiring of the exciting winding

or field winding, two basically different variants
are regards torque speed characteristics may
be distinguished.
Es gibt zwei verschiedene Wicklungen, nmlich

Shunt- und Serial-Wicklung. Das DrehmomentDrehzahl-Verhltnis ist fr beide Wicklungen
unterschiedlich.
d- DC Motorlarda Hz Kontrol
d- Speed Control of DC motors
d- Drehzahl Kontrolle fr DC Motoren
Bu motorlarda devir deiimi DC voltajn

deitirilmesi ile yaplr. nt sarml DC motorlarn
sfr yk ile maximum yk arasndaki davran
AC motorlara benzer. Devir artan ykle beraber
der. Bu devir fark ufak gl motorlarda byk,
byk gl motorlarda ise ufaktr. Fakat bu hz
fark DC dorultucu cihazda armatr voltaj ( I
x R) ile oynanarak kompanse edilebilir. Hassas
hz kontrol gereksinimi olduunda, tako jeneratrler kullanlabilir. DC motorlarn gc aadaki
formlden hesaplanr;
In DC motors the speed is adjusted by altering the

DC voltage. DC shunt wounded motors behave
similar to three phase induction motors between
no load operation and maximum load. The speed
drops with increasing loading of the motor.
This difference is greater in small motors and
smaller in larger motors. The speed difference
can compensated in the DC converter device
by adjusting (I x R). If great control accuracy is
required, a speed control with measurement of
the actual values by a tachogenerator can be
used. The power of DC motor;
Drehzahl von DC Motoren kann man mit

Steuerung der DC Spannung ndern. DC
Motoren mit Shunt Wicklungen ist hnlich zu
drei phasen AC Motoren zwischen maximalen
Last und ohne Last. Drehzahl wird mit der Last
reduziert. Mit kleineren Motoren wird dieser
Differenz hher mit groeren Motoren kleiner.
Der Drehzahlunterschied kann geregelt werden
mit (IxR) Vernderung. Wenn eine genaue
Kontrolle gebraucht, soll ein Tachogenerator
benutzt werden. Leistung des DC Motors;
Pg = U
Pg
PC
U
I

42
l = Pc
h
: Giri gc W
: k gc W
: Armatr gerilimi V
: Armatr akm A
: Motor verimi
Pg = U
Pg
PC
U
I

l = Pc
h
: Input Power W
: Output Power W
: Armature Voltage V
: Armature Current A
: Motor efficiency
Pg = U
Pg
PC
U
I

l = Pc
h
: Eingangsleistung W
: Ausgangsleistung W
: Ankerspannung V
: Ankerstrom A
: Wirkungsgrad des Motors
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Elektromanyetik Frenler
Electromagnetic Brakes
Elektromagnetische Bremsen
Bu tip frenlerin iki srtnme yzeyi vardr. Fren

torku, voltaj uygulanmad zaman yaylarn
kuvveti ile oluturulur. Fren elektromanyetik
alann oluumu ile serbest kalr. Bobinin beslenmesi ile mknatslanan balata bask pulu,
elektromknatsa doru ekilir. Bu hareket
yaylar bask altna alr ve rotor mili zerine
taklan oklu kama zerinde aksiyal ynde serbest hareket edebilen balata serbest kalr. Akm
kesildiinde yaylarn basksyla, balata bask
pulu fren balatasna doru itilir ve bu hareket
rotoru frenler.
This type of brakes has two friction surfaces.

Brake torque is generated by springs when no
voltage is applied. The brake is electromagnetically released. On exciting the electromagnet
means of the current, the armature plate is
pulled towards the electromagnet itself, thrust
loading the pressure spring and enabling the
friction disc which is axially movable on the key,
to turn freely. When current fails, the pressured
springs drive the armature plate towards the
disc, thus braking the motor shaft.
Die Bremse hat zwei Reibflchen und arbeitet

nach dem Ruhestromprinzip. Im stromlosen Zustand wird das Bremsmoment durch den Druck
der Feder erzeugt, whrend die Bremse beim
Betrieb elektromagnetisch losgelassen wird.
Durch die Erregung der Elektromagneten wird
die Ankerscheibe zu den Elektromagneten gezogen und die Feder zusammengedrckt. Dadurch kann sich die Bremsscheibe, die axial beweglich auf dem Mitnehmer angeordnet ist, frei
drehen. Wird der Strom unterbrochen, drcken
die Feder die Ankerscheibe gegen die Bremsscheibe und halten die Motorwelle an.
Fren eitleri
a) Soutmasz tip frenler
Motor fan karlp motor kapa arkasna akuple edilerek kullanlan frenler; genellikle ska
alp kapanmayan ve ksa zaman aralklarnda
alan sistemlerde tercih edilir.
Brake Types
a) Brakes without cooling
This type of brakes are assembled on the back
cover of the electric motor. There is no fan on
the backside. This brake type is mostly preferred in short working times and short working
cycles.
b) Fan cooled brakes
This type of brakes are assembled on the back
cover of electric motor by removing the electric
motor fan. A fan is coupled to the backside of
the brake by extending the rotor shaft of the
electric motor. Fan cooled brakes are preferred
in long working times and closed places without
airflow.
c) Brakes with hand release
This brakes can be released by help of an arm.
It can be applied to both of the above mentioned
brakes and used in special cases (fail of electric current, mechanical problems etc.)These
brakes are mostly preferred if operation (relasing) without a current is needed (automatic
controlled doors, gates, building wall painting
elevators etc.).
Bremsearten:
a)Bremsen ohne Khlung
Diese Bremsen sind fr Kurzlaufzeiten geeignet. Die Lfterhaube und Lfter des Motors ist
ausgebaut und die Bremse ist an dem Ende der
Motorwelle befestigt.
Working Voltages
Electromagnetic brakes can be ordered with
230V AC or 400V AC supply voltage. The coil
of brakes needs DC voltage and therefore depending on brake type a half wave, a full wave
rectifier or transformer should be used between
supply and coil voltage. As standard the brakes
will be delivered with 230V supply voltage and
half wave rectifier, if there is no special request.
For special cases please contact YILMAZ
Reduktor.
a) Brakes with 230V supply voltage
230V AC supply voltage from the motor terminal
box will be reduced to the coil voltage depending on the brake type with half-wave or full-wave
rectifier. DC brake coil voltage is indicated on
the label.
b) Brakes with 400V supply voltage
400V AC supply voltage from the motor terminal
box will be reduced to the coil voltage with halfwave rectifier. DC brake coil voltage indicated
on the label.
c) 24V DC Brakes
The transformators size is selected according
to value of brake torque. The current is taken
from the electric motor terminal box or from the
electric panel and is transformed to 29V DC current. This current is transferred to 24V DC current with full-wave rectifier and supplies brake
coil.
Betriebsspannungen
Elektromagnetische Bremsen knnen mit 230V
AC oder 400V AC Versorgungsspannung bestellt werden. Die Wicklungen der Bremsen
brauchen Gleichspannung und deswegen
abhngig von Bremsenart zwischen Versorgungsspannung und Wicklungsspannung soll
Halbwellen-, Vollweggleichrichter oder Transformator verwendet werden. Als Standard die
Bremsen werden mit 230V Versorgungsspannung und Halbwellengleichrichter geliefert.
a) Bremsen mit 230V Versorgungsspannung
230V AC Versorgungsspannung von Klemmenkasten wird auf die Wicklungsspannung abhngig von der Bremsentyp mit Halbwellen-oder
Vollweggleichrichter reduziert. Wicklungsspannung ist auf dem Etikett angegeben.
b) Bremsen mit 400V Versorgungsspannung
400V AC Versorgungsspannung von Klemmenkasten wird auf die Wicklungsspannung mit
Halbwellengleichrichter reduziert. Wicklungsspannung ist auf dem Etikett angegeben.
c) 24V DC Bremsen
Die Spannung wird von den Klemmkasten des
Motors oder Elektrikschrank entnommen. Diese
Spannung wird zuerst mittels Transformator zu
24 V reduziert. Danach wird diese Spannung
mit Hilfe von Gleichrichter zu Gleichstromspannung umgewandelt. Die Gre des Transformators ist abhngig von der Gre des Bremsmoments.
b) Soutmal tip frenler

Motor fan karlp motor kapa arkasna
akuple edilen ve motorun mili uzatlarak fren
ve motorun arkasna alnan fan sayesinde daimi bir hava sirklasyonu salanarak kullanlan
frenlerdir. Genellikle uzun sreli alan ve
kapal mekanlarda kullanlan sistemlerde tercih
edilirler.
c) Manuel kol sistemli frenler
alma sistemi olarak her iki fren tipinde de
kullanlabilir (soutmal veya soutmasz).
zel durumlarda (elektrik kesilmesi; mekanik
problemler) zerinde bulunan bir kol vastas
ile sistemi yay basksndan kurtararak serbest
kalmasn salayan frenlerdir. Genellikle manuel olarak sistemin almas gereken yerlerde
(otomatik giri kaplar, d cepe boyama asansrleri v.b.) tercih edilir.
Fren alma voltajlar
Elektromanyetik frenler 230V AC veya 400V AC
beslemeli olarak sipari edilebilir. Frenler DC
fren olmalar nedeni ile besleme ile fren bobini
arasnda fren tipine bal olarak, yarm dalga,
tam dalga dorultucular veya trafolar kullanlr.
zel olarak belirtilmedike 230V beslemeli ve
yarm dalga dorultuculu frenler kullanlmaktadr. zel durumlar iin YILMAZ Redktre
dannz.
a) 230V AC ile beslenen frenler
Motor klemens kutusundan alnan 230Vluk AC
besleme fren tipine bal olarak yarm dalga
veya tam dalga dorultucu ile fren bobininin
voltajna drlr. Fren bobin DC voltaj etiketi
zerinde belirtilmitir.
b) 400V AC ile beslenen DC frenler
Motor klemens kutusundan alnan 400Vluk AC
besleme, yarm dalga dorultucu ile fren bobininin voltajna drlr. Fren bobininin DC voltaj
etiket zerinde belirtilmitir.
c) 24V DC Frenler
Kullanlan fren momentinin byklne gre
besleme transformatr seilir. ebekeden
veya motorun klemens kutusundan alnan besleme voltaj transformatrde 29 Va evrilen gerilim tam dalga dorultuculardan geerek 24V
DCye evrilir ve fren bobini beslenir.
www.yr.com.tr
b)Bremsen mit Khlung

Diese Bremsen sind fr lange Laufzeiten und
kleine, abgedeckte Rume geeignet. Durch
die Verlngerung der Motorwelle wurde Lfter
hinter dem Bremse und dem Motor verbunden.
Somit wurde eine konstante Lftung ermglicht.
c)Bremsen mit Hebelarm
Diese Bremsenart kann mit oder ohne Khlung
verwendet werden. Diese Bremsen sind bei
der speziellen Flle, wie keine Spannung an
der Leitung, mechanische Probleme usw. , anwendbar. Die Bremse wird mit einem Hebelarm
manuell bettigt. Diese Bremsen werden am
meisten an den Stellen, wo die Lftung ohne
Spannung erfolgen soll, benutzt (automatische
Tre, Wandaufzge).
43
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
d) ok ikazl trafolar
Byk gteki ve momentteki frenlerin manyetik doyuma ulamalar uzun zaman alr. ok
ikazl trafolar frenin yay basksn yenmede
gecikmesini engellemek iin kullanlr ve zaman rlesi yardm ile ok ksa bir sre normal
besleme voltajnn iki kat ile (48V DC) beslenip sistemin ani almasn salar. Bu sayede
gecikmeli almada ortaya kacak srtnmeyi
engellemeye yarayan bir trafo eklidir.
d) Shock voltage supply transformer

Brakes which consist of high power and
torques take long time to get in electromagnetic field. Shock voltage supply transformers
with time relay are aiming to overcome spring
pressure delaying for brakes .Also this transformers provide to open system suddenly by
feeding double(48V DC) voltage in a short time
and preventing to frictional loses occurring in
delayed opening.
d) Trafos mit Schock-Spannung

Diese Transformatoren werden bei groen
Bremsen mit hohen Momenten verwendet. Da
die groe Bremsen eine lange Zeit braucht, um
die erforderliche magnetische Feld zu erzeugen, wird an der Bremse kurz 48V Gleichstromspannung angelegt, um die Zeit zur Bildung von
magnetischem Feld zu krzen. Dies ermglicht
krzere Reibungszeiten beim Start.
Fren balant ekli

a) Gecikmeli frenleme
Genellikle sistemin yava ve kaydrlarak
durmas gereken yerlerde tercih edilen balant
eklidir. Vin yrtme motorlarndaki sarsnty
nlemek iin gecikmeli balant ekli kullanlr.
Frenler fabrika knda gecikmeli balantya
uygun ayarlanr.
Connection Types
a) Delayed Braking
Generally this type of connection uses in slow
and sliding brake intended systems. Delayed
connection type using to prevent shock loadings in crane driving systems. Brakes are setting up to delayed connection if any other types
are not specified by customer
Schaltungsarten:
a)Versptetes Bremsen
Diese Schaltung wird benutzt, wenn ein langsames und gleitendes Bremsen erforderlich ist.
Am meisten wird es bei Fahrgetriebemotoren
von Aufzgen verwendet. Wenn keine Angabe
bei der Bestellung gegeben wird, werden die
Bremsen mit verspteter Schaltung geliefert.
b) Ani frenleme
Genellikle sistemin enerjisi kesildii anda
ani olarak durdurulmas gereken sistemlerde kullanlan balant eklidir. Vin kaldrma
sistemleri, asansr motorlarnda kullanlan
balant eklidir.
b) Sudden Braking
This type of connections are mostly used in systems when short braking times are needed. The
braking torque will be produced as soon as the
current fails. These brakes are mostly used in
hoisting of lifting units and elevators.
b)Schnelles Bremsen:
Allgemein verwendet man diese Schaltung bei
Bedarf an pltzlichen Bremsen in dem Augenblick, in dem das System keine Energie mehr
erhlt. Diese Schaltungsart wird meist bei Krne und Motoren von Aufzge verwendet.
Gecikmeli Frenleme / Delayed Running Brake / Versptete Bremsung

( 230 V)
Ani Frenleme / Sudden Brake / Pltzliche Bremsung

(230 V)
R S T N
R S T
Fren Bobini
Fren Bobini
Gecikmeli Frenleme / Delayed Running Brake / Versptete Bremsung

( 24 V)
R S T N
44
Fren Bobini
Ani Frenleme / Sudden Brake / Pltzliche Bremsung

(24 V)
R S T N
Fren Bobini
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Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Fren Seimi:
Brake Selection:
Bremswahl:
Doru bir fren seimi iin aadaki parametreler

bilinmelidir.
To select a brake correctly the following data

are necessary;
Um die richtige Bremse auszuwhlen, braucht

man unten aufgelistete Variablen;
- Itot [kg.m2] : Motor miline indirgenmi toplam

atalet momenti
- Itot [kg . m2] : The total inertia of rotating parts

reduced at the motor shaft
- Itot [kg . m2] :Die Gesamttrgheit der

rotierenden Teile(siehe Anwendungsbeispiele)
- n0 [d/dak] :Maksimum motor devir says
- n0 [rpm]
: Maximum motor speed.
- n0 [U/min] : Die hchste Drehzahl desMotors
- tf [s]
:stenilen en uzun frenlemezaman
:Die lngste zulssige Bremszeit
:Anahtarn devreye girme zaman

katsays (ortalama 0,995).
: The maximum admitted time of

the braking.
: Coefficient of switch on time
(average 0,995).
- tf [s]
- ct
- tf [s]

- ct

- ct
: Reduktionskoeffizient der
Ttigkeitszeit (gemittelt 0,995).
- ML [Nm]
: Sistemin statik tork ihtiyac.
- ML [Nm]
: Required static torque of system.
- CS
: Emniyet katsays (CS2 olmal)
- CS
: Safety coefficient (CS 2)
- ML [Nm]

- CS
: Vom system bentigtes, statisches

drehmoment.
: Sicherheitskoeffizient (CS 2)
Gerekli fren momenti aadaki ekilde

hesaplanr:
The necessary braking torque calculates below;
Die bentigte Bremskraft wird wie folgt berechnet:
a)ML Statik yk torku, motor dn ynnde

(motorun dnne yardmc olarak, ykn
indirilmesi veya hzlandrc sabit yk momenti
hali):
a) The static load torque ML ,same direction

of motor rotation(Descent of a load or steady
resisting torque which favours the rotation of
the motor)
a) konstantes Belastungsmoment ML, das die

Motordrehung frdert (konstante Erhhung der
Motorgeschwindigkeit oder Herunterlassen der
Last)
M fc =
(2 r # n0 ' 60) # I tot

+ ML
tf # ct
M fc =
b) ML Statik yk torku, motor aksi dn ynnde

(motorun dnne engel olarak, ykn yukar
kaldrlmas veya frenleyici sabit yk/diren
momenti hali):
M fc =
(2 r # n0 ' 60) # I tot

- ML
tf # ct
(2 r # n0 ' 60) # I tot

+ ML
tf # ct
b)The static load torque ML ,opposes the rotation

of the motor (Lifting of a load or steady resisting
torque which opposes the rotation of the motor)
M fc =
(2 r # n0 ' 60) # I tot

- ML
tf # ct
Yukarda bulunan sonu C S katsays ile

arplarak (CS 2), fren momenti seilir;
The necessary braking torque will result from the

following equation using CS (CS 2);
M f = M fc
M f = M fc
Cs
Cs
Approximated Brake Selection

Its only the motor power and its maximum speed
are known:
W [Watt]: Motorun nominal gc
W [Watt]: Motor Nominal Power
W
(2 r # n0)
60
C s (C s $ 2)
Mf =
W
(2 r # n0)
60
(2 r # n0 ' 60) # I tot

+ ML
tf # ct
b) konstantes Belastungsmoment ML, das sich

entgegen der Motordrehung widersetzt (konstante
Verminderung der Motorgeschwindigkeit oder
Aufheben der Last)
M fc =
(2 r # n0 ' 60) # I tot

- ML
tf # ct
Wenn die Bremskraft mit dem

Sicherheitskoeffizient CS (CS 2) multipliziert
wird, erhlt man die erforderliche Bremskraft;
M f = M fc
Yaklam Yolu ile Fren Seimi:

Eer yalnzca motorun gc ve en yksek devri
biliniyor ise :
Mf =
M fc =
C s (C s $ 2)
Cs
Abschtzung zur Bremswahl

Wenn man nur die Motorleistung und die hchste
Drehzahl kennt, kann die Bremskraft mit der
folgenden Formel annhernd berechnet werden:
W [Watt] : Nennleistung des Motors
Mf =
W
(2 r # n0)
60
C s (C s $ 2)
Standart Frenler / Standard Brakes / Standart Bremsen

Fren statik momenti [Nm]
Brake Static Torque [Nm]
Statische Bremskraft [Nm]
4,5
12
16
35
60
80
150
200
Fren Dinamik Momenti [Nm]

Brake Dynamic Torque [Nm]
Dynamische Bremskraft [Nm]
3,6
6,4
9,6
12,8
28
48
64
120
160
Maksimum Motor Hz [d/dak]

Maximum Motor Speed [rpm]
Maximale Motordrehzahl [U/min]
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
1500
1500
Giri Gc [W]
Input Power [W]
Antriebsleistung [W]
15
20
25
30
45
50
55
60
65
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45
Genel Bilgiler
General Information
Einfhrung
Frenin Termik Kapasitesi
The Thermal Capacity of Brake
Thermische Kapazitt der Bremsen
Yukardaki seime ek olarak frenin termik

kapasitesinin kontrol edilmesi gerekir. L (joule)
olarak gerekli soutma ii aadaki formller
ile hesaplanr ve Termik kapasite limit erisi
kullanlarak erinin altnda kalp kalmad
kontrol edilir.
The thermal capacity of the brake must also be

checked after the above mentioned calculations.
The heat dissipation energy L (joule) can be
calculated from the following equation and must
be checked if the result is under the limit curve
shown on Limit curve of may dissipable work.
Nach den oben genannten Berechnungen muss

die Thermische Kapazitt berprft werden. Die
Wrme, d.h. die gebrauchte Energie L, werden
mit den folgenden Formeln berechnet. Die
gerechnete Kapazittswerte sollen unter dem
Grenzkurve Thermische Kapazitt Grenzwerte
der gewhlten Bremse liegen.
a) ML Statik yk torku motor dn

ynnde (motorun dnne yardmc
olarak, ykn indirilmesi hali)
a) The static load torgue M L ,favours the

rotation of the motor (Descent of a load which
favours the rotation of the motor)
a) Konstantes Belastungsmoment ML, das

die Motordrehung frdert (Herunterlassen
der Last)
L=
I tot # (2 r # n0 ' 60) 2

2
Mf
j
M f - ML
b) ML Statik yk torku motor aksi dn

ynnde (motorun dnne engel olarak,
ykn kaldrlmas hali):
L=
I tot # (2 r # n0 ' 60) 2

2
Mf
M f + ML
c) ML Statik yk torku sabit, motor ynnde

veya aksi ynde (kaldrma ve indirme harici
hzlandrc veya frenleyici sabit bir yk
momenti hali).
L=
I tot # (2 r # n0 ' 60) 2

2
L=
I tot # (2 r # n0 ' 60) 2

2
Mf
j
M f - ML
b) The static load torgue ML ,opposes the

rotation of the motor (Lifting of a load which
opposes the rotation of the motor)
L=
I tot # (2 r # n0 ' 60) 2

2
Mf
M f + ML
c) The static load torgue ML ,is constant

and opposes or favours the rotation of the
motor (except lifting of a load)
L=
I tot # (2 r # n0 ' 60) 2

2
L=
I tot # (2 r # n0 ' 60) 2

2
Mf
j
M f - ML
b) Konstantes Belastungsmoment ML , das

sich entgegen der Motordrehung widersetzt
(Aufheben der Last)
L=
I tot # (2 r # n0 ' 60) 2

2
Mf
M f + ML
c) Konstantes Belastungsmoment ML , das

sich gegen der Motorbewegung widersetzt
oder die Motorrotation frdert (Konstante
Verminderung oder Erhhung der
Motorgeschwindigkeit, kein Herunterlassen
oder Aufheben der Last)
L=
I tot # (2 r # n0 ' 60) 2

2
Fren Hava Boluunun Ayar:
Adjustment of the air-gap:
Einstellung des Luftspaltes:
Frenden srekli ayn performansn alnabilmesi

iin, fren balatasnn anmasna bal olarak,
fren hava boluu belirli zaman aralklarnda
yeniden ayarlanmaldr. Fren hava boluu ayar
zaman aral ve ayarn yaplmas iin firmamza
dannz.
In order to obtain the same performance from

the brake during its lifetime,the air-gap of the
brake must be re-adjusted after a limited time of
operation For the air-gap and the time interval
of the adjustment please contact us.
Um eine immer konstant bleibende Bremsfhigkeit

zu erhalten, muss das Luftspalt nach einer
bestimmten Arbeitszeit neu eingestellt werden.
Fr die Bestimmung des Luftspaltes und die
Einstellzeiten bitten wir Sie um Rckfrage.
Fren Seim rnei:

stenilen en uzun frenleme zaman: 0,5 sn.
Motor devri: 1400 d/dak
Motora indirgenmi toplam atalet momenti:
0,08 kgm2
Selection Example:
The maximum admitted time for braking 0,5 s
Motor speed: 1400 rpm
Total inertia reduced at motor shaft: 0,08 kgm2
Gerekli alma momenti: 50 Nm

Yk Durumu: Yk motor dn yn ile ayn
(Vinten yk indirmesi: Saatte dur-kalk says:30
Required operating torque:50 Nm

Nature of load: Load direction is same as motor
direction(Unloading process: Start-stop time
per hour :30)
Beispiel fr eine Auswahl:

Die hchste zulssige Bremszeit: 0,5 s
Motordrehzahl: 1400 U/min
Gesamttrgheit der rotierenden Teile: 0,08 kgm2
Das auf das System wirkende Drehmoment:
50 Nm
Belastungsart: Drehmoment, das die Motorrotation frdert (Herunterlassen der Last)
Bettigungen pro Stunde:30
M fc =
` 2 r # 1400 ' 60j
0, 5 # 0, 995
+ 50 = 73, 6 Nm
M fc =
` 2 r # 1400 ' 60j
0, 5 # 0, 995
+ 50 = 73, 6 Nm
M fc =
` 2 r # 1400 ' 60j
0, 5 # 0, 995
+ 50 = 73, 6 Nm
M f = 73, 6 # 2 = 147, 2 Nm
M f = 73, 6 # 2 = 147, 2 Nm
M f = 73, 6 # 2 = 147, 2 Nm
Standart frenler tablosundan 150 Nm lik fren

seilebilir.
Gerekli termik kapasite;
From the brake selection table a standard brake

of 150 Nm is selected.
Necessary thermal capacity
Eine Bremse von 150 Nm kann man auswhlen.
L=
0, 08 # (2r # 1400 ' 60) 2

2
147, 2
0, 08 # (2r # 1400 ' 60) 2
o L=
2
147, 2 - 50
=1302,0<18000 Joule (150 Nm erisinden)

150 Nm lik fren uygun grlyor.
46
147, 2
o
147, 2 - 50
=1302,0<18000 Joule (from 150 Nm curve)

The selected brake with 150 Nm is suitable.
Die thermische Kapazitt;
L=
0, 08 # (2r # 1400 ' 60) 2

2
147, 2
o
147, 2 - 50
=1302,0<18000 Joule (von 150 Nm Kurve) Die

ausgewhlte 150 Nm Bremse ist ausreichend.
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D Serisi Motorlu G Devir Sayfalar

D Series Geared Motors Performance Tables
D Serien Getriebemotoren Leistung und Drehzahlbersicht
G ve Devir
Tablolar
Performances
Leistung und
Drehzahlbersicht
www.yr.com.tr
47

G
k Devri
k
Momenti
evrim
Oran
Gv. Rad. Yk
k
Servis
Faktr
Tipi
Anma
Akm
Arlk
l
Sayfas
Fiyat
Kodu
Power
Output
Speeds
Output Torque
Ratio
Per.O. Loads
(Output)
Service
Factors
Type
Rated
Current
Weight
Dim. Page
Price Ref.
Leistung
Abtriebswelle
Drehzahlen
Abtriebswelle
Drehmomente
bersetzung
Zul.Querkrfte
(Abtrieb)
Betriebsfaktor
Typ
Nennstrom
Gewicht
Mae Seite
Preis No.
n2 [r.p.m]
M2 [Nm]
Fqam [N]
fs
0,17
0,19
0,22
0,24
0,28
0,32
0,37
5403
4593
4020
3773
3211
2794
2449
8471,90
7216,80
6304,09
5912,93
5027,18
4366,47
3820,66
11297
26080
32280
34426
38868
41684
43733
0,8
0,9
1,1
1,1
1,3
1,5
1,8
0,44
0,49
0,57
0,66
0,70
2098
1871
1591
1392
1306
3215,89
2865,49
2440,98
2132,27
1999,96
45621
46716
48100
48972
49332
0,24
0,29
0,33
3685
3135
2729
5762,85
4899,59
4255,64
0,41
0,48
0,59
0,67
0,72
0,84
0,97
2240
1895
1553
1359
1276
1085
944
0,49
0,59
Pg [kW]
Pg [HP]
0,12
0,18
48
[A]
[kg]
DR676-63/4a
0,41
283
120
D7001
2,0
2,3
2,7
3,1
3,3
DR675-63/4a
0,41
280
120
D7002
7354
20170
25478
0,8
1,0
1,1
DR576-63/4a
0,41
165
114
D7003
3432,03
2900,65
2379,02
2078,15
1949,20
1657,21
1439,41
30290
33068
35399
36638
37127
38184
38917
1,3
1,6
1,9
2,2
2,4
2,8
3,2
DR575-63/4a
0,41
162
114
D7004
1827
1529
2851,73
2381,67
12546
17198
0,8
1,0
DR476-63/4a
0,41
120
108
D7005
0,72
0,87
0,92
0,94
1,2
1,3
1,6
1,9
2,2
1268
1060
1002
977
748
700
592
495
428
1937,71
1618,43
1529,03
1492,69
1140,69
1065,48
900,55
752,10
648,55
20158
22082
22568
22773
24456
24781
25460
26026
26399
1,2
1,5
1,5
1,6
2,1
2,2
2,6
3,1
3,6
DR475-63/4a
0,41
119
108
D7006
0,85
0,9
1,1
1047
948
811
1639,97
1484,14
1272,49
7303
9701
12104
0,8
0,9
1,0
DR376-63/4a
0,41
79
102
D7007
1,2
1,3
1,5
1,8
2,1
2,5
2,7
3,2
3,7
773
688
609
513
436
374
339
290
249
1188,10
1053,09
930,99
783,07
665,75
570,43
516,22
442,60
378,91
12660
13782
14704
15689
16385
16902
17177
17536
17822
1,1
1,2
1,3
1,6
1,9
2,2
2,4
2,8
3,3
DR375-63/4a
0,41
78
102
D7008
1,5
1,7
1,9
2,3
2,7
611
544
481
405
345
936,69
830,25
733,99
617,37
524,87
9039
10251
11193
12207
12899
1,0
1,1
1,2
1,5
1,7
DR285-63/4a
0,41
35
98
D7009
www.yr.com.tr

G
k Devri
k
Momenti
evrim
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DR872-280S/4
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860
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D7320
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DR972-280M/4
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134
D7322
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G
k Devri
k
Momenti
evrim
Oran
Gv. Rad. Yk
k
Servis
Faktr
Tipi
Anma
Akm
Arlk
l
Sayfas
Fiyat
Kodu
Power
Output
Speeds
Output Torque
Ratio
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(Output)
Service
Factors
Type
Rated
Current
Weight
Dim. Page
Price Ref.
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Abtriebswelle
Drehmomente
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(Abtrieb)
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Typ
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DR972-315M/4b
280,00
1426
134
D7329
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Dimension Pages
Abmessungsseiten
l
Tablolar
The Table of
Dimensions
Abmessungstabellen
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89
l Sayfalar
Dimension Pages
Abmessungsseiten
-Mil ucu ektirme delii DIN 332 sayfa 2 / Tapped center hole according to DIN 332, sheet 2 / Zentrierung mit Gewinde nach DIN 332, Blatt 2
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DR173.00
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k
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n
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+0.03
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Klemens Pozisyonlar
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A-B
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126
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315
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DR172.01
DR173.01
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Tip / Type / Typ
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172
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M10
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126
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315
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Poz.2
Poz.4
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63-71-80-90-100
Tip / Type / Typ
k1 ls frenli redktrlere aittir. 63,71 tip elektrik motorlu redktrler soutmasz, dierleri soutmaldr.
Dimensions k1 is for motors with brake. Gearboxes with 63,71 type electrical motors are not fan cooled, other types are fan cooled.
Mae k1 ist fr Bremsenmotoren . Getrieben mit 63,71 typ Motoren sind ohne Khlung, andere Typen zind mit Ventilator gekhlt.
90
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Dimension Pages
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k1
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126
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Opsiyonel
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239
l Sayfalar
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Abmessungsseiten
Notlar / Notes / Notizen
240
www.yr.com.tr
D Serisi Motorsuz G Devir Sayfalar

D Series Gear Units Performance Tables
D Serien Getriebe Leistung und Drehzahlbersicht
G ve Devir
Tablolar
Performances
Leistung und
Drehzahlbersicht
www.yr.com.tr
241

Anma
Momenti
evrim
Oran
k
Devri
Tipi
Nominal
Torques
Ratio
Output
Speeds
Type
Nenndrehmomente
bersetzung
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Typ
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200
200
200
200
200
200
200
200
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92
78
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64
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47
DT172
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200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
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72,04
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37
31
29
27
23
19
16
15
14
12
9,8
275
295
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395
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450
450
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450
450
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440
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
242
Pe= Nominal G [kW] (Servis Faktr fs=1,0 iin)

Pe= Nominal Power [kW] (For Service Factor fs=1,0)
Pe= NennLeistung [kW] (Bei Betriebsfaktor fs=1,0)
Giri devri[d/d] / Input speed[rpm] / Antriebsdrehzahl[upm]
Gv. Rad.Yk
k
Gv.Rad.Yk
Giri
Arlk
l
Sayfas
Fiyat
Kodu
Per.O.Loads
(Output)
Per.O.Loads
(Input)
Weight
Dim.
Page
Price
Ref.
Zul.Querkrfte
(Abtrieb)
Zul.Querkrfte
(Antrieb)
Gewicht
Mae
Seite
Preis
No.
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4,1
3,8
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3,2
2,6
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DT275
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600
600
600
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600
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600
600
600
600
www.yr.com.tr

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k
Gv.Rad.Yk
Giri
Arlk
l
Sayfas
Fiyat
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(Output)
Per.O.Loads
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Dim.
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Typ
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D serisi redktr kovan lleri
Hollow Shaft Dimensions for D Series Gearboxes
Hohlwelleabmessungen Von D Serie Getrieben
Tip
Type
Typ
l2
H7
l3
d1
l4
t
d2
u1
l1
D.17.. 30
D.27.. 35
D.28.. 40
D.37.. 40
D.47.. 50
D.57.. 60
D.67.. 70
D.77.. 90
D.87.. 110
D.97.. 120
d1
d2
l1
l2
l3
l4
u1
31
31.4
120
105
45
30
45
36
37
157
132
60
37
60
1.3
33.3
1.6
10
41
42.5
166
142
64
38
38.3
64
1.85
12
41
42.5
185
156
70
43.3
45
70
1.85
12
51
53
215
183
43.3
82
51
82
2.15
14
61
63
246
53.8
210
96
54
96
2.15
18
71
73
64.4
308
270
110
88
110
2.65
20
91
74.9
93.5
363
313
135
93
135
3.15
25
95.4
111
114
428
373
160
108
160
4.15
28
116.4
121
124
500
460
180
140
180
4.15
32
127.4
Moment kolu balant detay

Torque Arm Mounting detals
Drehmomentsttze montage zeichnungen
Makina
Machine
Maschine
Makina
Machine
Maschine
310
www.yr.com.tr
l Sayfalar
Dimension Pages
Abmessungsseiten
D SERS REDKTRLERDE TAVSYE EDLEN ML BOYU MONTAJ-DEMONTAJ EKL VE AKSESUARLARI
ADVISED SHAFT DIMENSIONS AND ACCESSORIES ASSEMBLING FOR D SERIES GEARBOXES
EMPFOHLENE WELLEN MASSEN UND VERBINDUNGSELEMENTE BEI MONTAGE FR D SERIE GETRIEBE
b (max)
b1
b2
b3
c
f
t1
d1
m1
M
e1
s
t
k6
45
g (DIN 332)
h
Tipi
Type
e1
t1
d1
m1
D.17..
29.7
10
33
7.5
M12
30
29
D.27..
34.7
12
38
9.5
M16
35
D.28..
39.7
12
43
11.5
M20
D.37..
39.7
12
43
11.5
D.47..
49.7
12
53.5
13.5
D.57..
59.7
16
64
17.5
M24
60
59
75
D.67..
69.7
16
74.5
19.5
M24
70
69
D.77..
89.7
20
95
24.5
M30
90
D.87..
109.7
20
116
27.5
M30
D.97..
119.7
20
127
31
M30
Typ
b1
b2
b3
36
89
50
20
19
M10
24
33
34
43
114
65
27
22
M12
30
38
10
40
39
50
124
69
28
27
M16
38
43
12
M20
40
39
50
138
75
35
28
M16
38
43
12
M20
50
49
60
165
87
41
37
M16
38
53.5
14
188
101
44
43
M20
44
64
18
85
248
115
78
55
M20
44
74.5
20
89
110
287
140
83
64
M24
52
95
25
110
109
130
347
165
98
84
M24
52
116
28
120
119
140
434
185
130
119
M24
52
127
32
Mil ektirme / Shaft Mounting / Einziehen
Mil kartma / Shaft Pulling Out / Heraus Drcken
6 Ke Bal Civata / 6 Contour Bolt / Sechskantschraube

(DIN ISO 4014 . DIN ISO 4017)
(DIN ISO 8765)
www.yr.com.tr
311
Notlar / Notes / Noten

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indekiler

Erklrung der Bezeichnungen

D Serisi Redktrlerin Genel

General Specifications of D Series Gearboxes

rnek Tip Tanmlamalar

Motor Byklne Gre

Radyal Yklerin Hesab

Calculation Of Overhung Loads

Berechnung der Querkrfte

Ekstruder Tiplerde Msade

Permissible Axial Loads for

Equivalent Power Calculation

Zulssige Axialkrfte fr Extruder  22

Edeer G Hesab rnei

Equivalent Power Cal. Example

Redktr Seim Formu

Gearbox Selection Form

Beispiel fr quivalente Leistung

a- General Spec. of AC Motors

Bauform. und lverschlussschra.

a- General Specif. of DC Motors

a- Eigenschaften von DC Motoren 42

c- Arten von DC Motoren 

d- Speed Control of DC motors

d- Drehzahl Kontrolle DC Motoren 42

Fren Balant ekli

Frenin Termik Kapasitesi

The Thermal Capacity of Brake

Therm. Kapazitt der Bremsen

Geared Motors Performance

Getriebenmotoren Leistung und

Gear Units Performance Tables

Getriebe Leistung und Drehzahlbersicht

DE Extruder Type Gearboxes

DE Extruder Getrieben von D

Skma Bilezikli Redktrler

Gearboxes with Shrink Disk

D Serie Hohwelle mit Schrumpfscheibe

D serisi Kovan lleri

D series Hollow Shaft Dimensions Gehuseabmessungen von D

Moment Kollu Redktrler

Gearboxes with Torque Arm

Delik Milli Redktrler iin

Mounting Advices for Hollow

Erklrung der Bezeichnungen

: Anahtarn devreye girme

:Coefficient of switch on time.

: Koeffizient der Ttigkeitszeit

: k milinde msade edilen

: Permissible axial loads which

: Zulssige Axialkrfte auf

: Giri milinde msade edilen

: Permissible axial loads which

: Zulssige Axialkrfte auf

: k milinde izin verilen radyal

: Permissible overhung loads

: Zulssige Querkrfte auf

: Giri milinde izin verilen radyal

: Permissible overhung loads

: Zulssige Querkrfte auf

: k miline gelen radyal

: Overhung loads applied to the

: Querkrfte auf Abtriebswelle

Erklrung der Bezeichnungen

Berechnung der Querkrfte

Zulssige Axialkrfte fr Extruder 22

a- Eigenschaften von DC Motoren 42

c- Arten von DC Motoren

d- Drehzahl Kontrolle DC Motoren 42

Getriebe Leistung und Drehzahlbersicht