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NACIONAL PEDRO
RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA AGRCOLA
TRACTORES
AGRCOLAS
PROFESOR:
osaavedrat@hotmail.com
SUMILLA
PRIMERA UNIDAD
EL TRACTOR AGRICOLA,
CLASIFICACIN, PARTES
EL TRACTOR AGRCOLA
A. OBJETIVOS
B. EL TRACTOR
AGRICOLA
1.
DEFINICIN
2. FUNCIONES
Barras de tiro
Tractor
Tractor con
con barra
barra de
de tiro
tiro
BARRA DE
TIRO.
Enganche integral
Tomas de fuerza
Tractor
Tractor con
con toma
toma de
de fuerza
fuerza
Enganches
Enganches del
del tractor
tractor
TRACTORES DE LLANTAS
Tractor de 2 llantas
Tractor de 3 llantas
Tractor de 3 llantas
Tractores de 4 llantas
Tractor de 4 llantas
Llantas
Exceso de presin en
llantas
Falta de presin en
llantas
Presin correcta en
llantas
Contrapeso
s
Hidroinflad
o
TRACTORES DE ORUGAS
Eltractordeorugas,es una maquina pesada que utiliza el
dispositivo llamado oruga para desplazarse en el suelo.
Estos tractores son utilizados mayormente para la apertura de
trochas, eliminar troncos, races, en movimiento de tierras y en
preparacin de terrenos de cultivo.
Desarrollan grandes esfuerzos de traccin sin patinar.
Tienen gran estabilidad para desplazarse y trabajar en todo
tipo de suelos.
Oruga
2. Cadena.
4. Rueda directriz.
6. Rodillo tensor.
Orugas
Tractores de oruga
Tractor de llantas o de
orugas ?
1.
CHASIS
2.
MOTOR
3.TRANSMIS
ION.
4.
ENGANCHE
S
1.- CHASIS DE
TRACTOR
Los
Los tractores
tractores por
por lo
lo general
general no
no presentan
presentan chasis.
chasis.
Motores
1. CHASIS DEL
MOTOR
El
El chasis,
chasis, es
es el
el soporte
soporte o
o estructura
estructura de
de los
los diferentes
diferentes
elementos,
elementos, piezas,
piezas, artefactos
artefactos o
o sistemas,
sistemas, que
que componen
componen el
el
motor
motor del
del tractor.
tractor.
Partes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Block.
Culata.
Junta de culata.
Carter.
Junta de crter.
Tapa de culata.
Junta de tapa de culata.
1.BLOCK.
Blocks
Block
s.
2.CULATA.
La culata,llamada tambin
tapa de cilindros,otapa
superior del bloque.
La culata se construye de
hierro fundido, aluminio o
enaleacionesligeras, por
ser elementos que se
enfran rpidamente.
Aloja varias piezas como
vlvulas, resortes,
balancines, orificios de
entrada de aire y de salida
del humo, etc.
Se fija al block mediante
pernos con tuercas a un
torque que es dado por el
fabricante.
Culata
s.
3.- JUNTA DE
CULATA
Juntas de culata
4.
CARTER
Elcrter,llamado
tambin deposito de
aceite, es la tapa inferior
del bloque.
Es fabricado de aluminio,
latn o fierro fundido.
Sirve de deposito del
aceite de motor.
Aloja a la bomba de
aceite y accesorios.
Presenta un tapn para
drenar el aceite de
cambio.
5. JUNTA DE CRTER
La empaquetadura de
crter, se ubica entre el
block y el crter.
Sirve para sellar y evitar
la perdida del aceite de
motor e impedir la
entrada de tierra, polvo,
paja, etc.
Son construidas de
cartn, jebe, cuero,
corcho, etc.
6. TAPA DE
CULATA
La tapa de culata, se
ubica sobre la culata.
Es fabricada de latn y
en algunos casos
contiene a la tapa de
aceite y el respiradero.
Sirve para proteger a los
balancines, resortes de
vlvulas, eje de vlvulas,
etc.
La empaquetadura de
tapa de culata, se ubica
entre la culata y la tapa
de culata.
Es fabricada de cartn,
corcho, plstico, etc.
Sirve para evitar las
perdidas de aceite y la
entrada de tierra, polvo,
etc., al motor.
Chasis del
motor
2.- SISTEMA DE
MOVIMIENTO
FUNDAMENTAL
El sistema de
movimiento
fundamental, se
llama as, porque en
este sistema, se
transforma la
energa potencial del
combustible en
energa mecnica;
energa que se
aprovecha para la
realizacin de las
labores agrcolas.
Partes:
1. Cilindro.
2. Pistn.
3. Biela.
4. Cigeal.
5. Polea
6.
Engranaje.
7. Volante.
1.
CILINDRO
2.
PISTN
Partes:
PistnPartes
Pistone
s
3. BIELA
Partes:
Biela
Pistn y
biela
4.CIGEAL
El
Tiene
Aplicando
El
Partes:
Cigeal
Cigeal
5. POLEA
Catalina del
cigeal
Engranaje del
cigeal
7.
VOLANTE
Partes del
motor
Partes del
motor
3.- SISTEMA DE
DISTRIBUCIN
3.
3. SISTEMA
SISTEMA DE
DE DISTRIBUCIN
DISTRIBUCIN
El sistema de
distribucin, es
exclusivo de los
motores de 4
tiempos.
La funcin es,
abrir y cerrar las
vlvulas de
admisin y de
escape de cada
cilindro, en el
momento
oportuno.
PATES:
1. rbol de levas.
2. Taque o buzo.
3. Varilla empujadora.
4. Balancines.
5. Vlvula de
admisin.
6. Vlvula de escape.
7. Resortes de
vlvulas de A y E.
8. Asiento de
vlvulas de A y E.
1.- ARBOL DE
LEVAS
3. VARILLA EMPUJADORA
La varilla empujadora,
como su nombre lo
indica, tiene la forma
alargada y los extremos
con embones para su
articulacin.
La varilla tiene por
funcin recibir la fuerza y
movimiento del taqu y
trasmitirlo a un extremo
del balancn para
levantarlo.
4. BALANCINES
5. VALVULAS
Vlvulas
El resorte de vlvula, es
un elemento de
compresin y es
fabricado de materiales
de alta elasticidad y
resistencia.
El resorte es asegurado
en la cola de la vlvula
mediante seguros o
trabas.
El resorte, tiene por
funcin mantener
cerrada la vlvula, ya sea
la de admisin o de
escape.
El asiento de vlvula, es un
anillo fabricado de aleaciones
de materiales de alta
resistencia al calor.
El asiento de vlvula, debe
embonar perfectamente con
el rebajo de la sombrilla de la
vlvula de admisin o de
escape.
El asiento de vlvula, tiene
por funcin evitar la prdida
de aire cuando es
comprimido por el pistn en
la carrera de compresin.
Asientos de Vlvulas
FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR
FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR
El
Ciclo
Tipos
Por
de motores:
Motores
Son
No
.
de 2 tiempos
Motores de 4 tiempos
Carreras o tiempos:
Tiempos de ciclo
Tiempos de ciclo
Funcionamiento del
motor
4.- SISTEMA DE
REFRIGERACIN
Partes:
1. Bomba de agua.
2. Camisas de
refrigeracin.
3. Conducto de agua
caliente.
4. Termostato.
5. Bay pass.
6. Manguera superior.
7. Radiador.
8. Manguera inferior.
9. Calormetro.
10. Ventilador.
La bomba de agua,
es del tipo
centrifuga y es
accionada por la
polea del cigeal.
Es la encargada de
bombear el agua a
una presin de 1 a
1.4 atmosferas.
Hacer circular el
agua por las
caeras y las
partes del sistema.
Bomba de agua
La camisa de
refrigeracin, es el
espacio vaco que
se encuentra por la
parte externa y
alrededor de los
cilindros.
E Las camisas de
refrigeracin tienen
por funcin de
transferir el calor
de los cilindros al
agua que circula
por estos espacios.
Camisas de refrigeracin
El conducto de agua
caliente, es el
espacio vaco, que
se encuentra en el
interior de la culata
y es por donde
circula el agua.
La funcin de este
conducto es,
transferir el calor de
toda la culata al
agua que circula
hacia el termostato.
4.- TERMOSTATO
El termostato, se encuentra
en la culata y consiste en una
vlvula con resortes que se
abre o se sierra, dependiendo
de la temperatura del agua.Si el agua esta fra, es
desviada a la bomba por el
baypass y si el agua ya esta
caliente, es desviada por la
manguera superior al
radiador.
El termostato tiene por
funcin medir la temperatura
del agua y por ende mide la
temperatura del motor.
Termostato
El baypass, es una
caera que conduce el
agua fra del
termostato a la bomba
de agua.
El baypass, es
fabricado de fierro o de
jebe.
La manguera superior,
es una caera que
conduce el agua
caliente del
termostato al
radiador.
La manguera superior,
es fabricado de jebe y
reforzado con
alambre, para evitar
que se expanda o se
comprima.
7.RADIADOR
Refrigerador
Funciones
8.- MANGUERA
INFERIOR
La manguera inferior,
es fabricada del
mismo material que la
manguera superior.
La manguera inferior,
tiene por funcin
conducir el agua o
refrigerante frio
(60C) del tanque
inferior del radiador a
la bomba de agua.
9.- CALORMETRO
10.- VENTILADOR
Sistema de refrigeracin
5.- SISTEMA DE
LUBRICACIN
5.- SISTEMA DE
LUBRICACIN
Partes
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Carter.
Colador o cedazo.
Bomba de aceite.
Filtro de aceite.
Caeras.
Varilla del nivel de
aceite.
7. Manmetro.
Sistema de lubricacin
1.CARTER
2.- COLADOR
La
La
La
4.- FILTRO DE
ACEITE
Filtros de aceite
5.CAERIAS
La varilla para medir el nivel del aceite, es una regla de fierro con
gancho y presenta 2 marcas, una de mxima y otra de mnima.
La varilla, tiene por funcin medir el nivel de aceite del motor, al
ser introducida en el aceite, cuando el motor esta apagado y
estacionado en suelo horizontal.
El nivel marcado por el aceite indica, si es o no necesario agregar
aceite.
7.- MANMETRO
Manmetros
Sistema de lubricacin
Sistema de lubricacin
6.- SISTEMA DE
INYECCIN
Subsistemas:
1.
1.
2.
3.
3.
Subsistema
Subsistema
Subsistema
Subsistema
Subsistema
de
de
de
de
de
provisin
provisin
provisin
escape.
escape.
de
de
de
aire.
aire.
petrleo.
Partes:
1.
2.
3.
4.
5.
Cicln
Filtro de aire.
Turbo alimentador.
Conducto de aire.
Mltiple de admisin.
culata
Mltiple de admisin
cicl
n
Deposito
de
cicln
Tubo de
escape
filtro
Turbo alimentador
Conducto de aire
Aire
Silenciador
Hum
o
1.- CICLN
El cicln, tiene por funcin retener las partculas solidas grandes, que
puede contener el aire.
El cicln en algunos casos esta provisto de un deposito para
almacenar las partculas solidas, que despus son eliminadas por el
operador.
El cicln como su nombre lo indica, tiene unas ranuras por donde
ingresa el aire haciendo remolino para separar la partculas solidas.
Tipos de cicln
Filtros de aire
El turbo alimentador, tiene por funcin hacer que el aire ingrese a los
cilindros con mayor velocidad y fuerza, a fin de que los cilindros se llenen
de aire mas rpido.
El turbo, aprovecha la energa de la salida del humo, producto de la
quema del petrleo, por el tubo de escape.
El mltiple de admisin, es
un elemento que recibe el
aire del conducto de aire y
lo distribuye a cada
cilindro.
El mltiple de admisin, es
fabricado de fierro fundido
y presenta tantos
conductos de entrada
como cilindros tiene el
motor.
Mltiples de admisin
Partes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Tanque.
Grifo.
Pre filtro.
Bomba de alimentacin o bomba de transferencia.
Filtros.
Bomba de inyeccin.
Toberas.
Caeras.
Tanque de petrleo
Filtro
Inyector
Grifo
Bomba de inyeccin
Caeras
Pre filtro
Bomba de alimentacin
TANQUE
1
5
3
1.TANQUE
2.- GRIFIO
El grifo , tiene por funcin obstruir y restablecer el paso
del flujo del petrleo.
Grifo
Pre filtro
4.- BOMBA DE
ALIMENTACIN
Bombas de alimentacin
De paletas
De engranajes
Bomba de alimentacin
Bomba de
transferencia
Bomba de transferencia
Filtros de petrleo
Filtros en el motor
6.-BOMBA DE INYECCIN
LaBomba de inyeccin, es un
dispositivo que es accionado por
el engranaje del cigeal.
Funciones
Bomba de inyeccin
Tipos de bombas
Bomba Bosch
Bomba CAV
Bomba Internacional
7.- INYECTOR
Inyectores
Inyectores
Inyectores en el motor
8.CAERIAS
Las
Las caeras,
caeras, son
son tuberas
tuberas de
de
jebe
jebe para
para baja
baja presin
presin y
y de
de
fierro
fierro para
para alta
alta presin.
presin.
Las
Las caeras
caeras tienen
tienen la
la funcin
funcin
de
de conducir
conducir el
el petrleo
petrleo en
en el
el
sistema.
sistema.
Las
Las caeras
caeras son
son de
de ida
ida y
y de
de
retorno.
retorno.
Ida:
Ida: son
son aquellas
aquellas tuberas
tuberas que
que
llevan
llevan el
el petrleo
petrleo desde
desde el
el
tanque
tanque hasta
hasta el
el inyector.
inyector.
Retorno:
Retorno: son
son aquellas
aquellas tuberas
tuberas
que
que retornan
retornan el
el petrleo
petrleo hasta
hasta
el
el tanque.
tanque.
Sistema de inyeccin
Partes:
1. Mltiple de escape.
2. Tubo de escape.
3. Silenciador.
El mltiple de escape,
es una pieza que
hace converger los
gases quemados de
la combustin al tubo
de escape.
El mltiple de escape,
es fabricado de
materiales
resistentes al calor y
a la corrosin por
estar expuesto a
altas temperaturas y
al vapor de agua.
Mltiple de escape
2.- SILENCIADOR
El silenciador, es un elemento
que tiene la funcin de
amortiguar o reducir el ruido
que se produce al quemarse el
petrleo en la cmara de
combustin.
La clave para su
funcionamiento radica en
conducir los gases de escape
que salen del motor, a una
cmara donde estas ondas
choquen y acten de manera
destructiva sobre las ondas
entrantes.
Todos los silenciadores buscan
convertir el flujo pulsante de
los gases de escape en un
flujo continuo y silencioso.
Silenciador
3.- TUBO DE
ESCAPE
El tubo de escape,
como su nombre lo
indica es un tubo que
tiene la funcin de
conducir el humo desde
el mltiple de escape al
medio ambiente.
El tubo de escape debe
ser fabricado de
materiales resistentes
al calor y a la corrosin
porque esta expuesto
al calor y al vapor de
agua.
culata
Conducto de aire
Mltiple de
admisin
cicl
n
Deposito
de
cicln
Tubo de
escape
filtro
Turbo
alimentador
Conducto de aire
Aire
Silenciad
or
Hum
o
7.- SISTEMA
ELECTRICO
7.- SISTEMA
ELCTRICO
1.- SUBSISTEMA DE
CARGA
Partes:
1. Alternador.
2. Relay.
3. Ampermetro.
4. Batera
5. Cables
Subsistema de
carga
1
1
Alternador
2 Relay
2
3
3 Ampermetro
4
Batera
Cables
1.ALTERNADO
El generador
R o alternador, es un artefacto encargado
Alterna
dor
Alternador Partes
2.RELAY
El relay, es un artefacto
que se encarga de regular
el voltaje y el amperaje
de la energa elctrica
producida por el
alternador.
El relay, regula la
corriente generalmente a
12 voltios y todo exceso
de produccin de
corriente lo transforma en
calor, mediante
resistencias y luego lo
libera al medio ambiente.
Relay
antiguos
Relays
electrnicos
3.AMPERIMETR
El ampermetro,
es un
O
instrumento que mide
el amperaje de la corriente
y determina el sentido de
la misma.
Existen ampermetros que
miden ambas corrientes
continua y alterna y otros
solamente miden un tipo
de corriente. Los
ampermetros de los
tractores slo miden la
corriente continua.
4.BATERI
La batera, es
A un artefacto
Batera Partes
Batera Partes
Voltmet
ro
5.Cables
2.- SUBSISTEMA DE
CONSUMO
Partes:
El
Partes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Batera.
Ampermetro.
Chapa de contacto.
Solenoide.
Arrancador.
Cables delgados.
Cables gruesos.
Sistema de
arranque
BATERIA
2
1
3
1 Batera
2 Ampermetro
3 Interruptor
4 Solenoide
5 Arrancador
6 Cables delgados
7 Cables gruesos
Arranque Partes
1.BATERIA
2.AMPERIMET
RO
3.- CHAPA
DE
CONTACTO
6.- CABLE
DELGADO
7.- CABLE
GRUEZO
4.SOLENOID
E es un electroimn que al recibir
El solenoide,
corriente de la chapa de contacto se electro
magnetiza y hace posible la conexin directa de la
batera con el arrancador mediante el cable grueso.
Solenoide y
arrancador
5. EL ARRANCADOR
Partes
:
Solenoide y arrancador
Solenoide y
arrancador
2.ALUMBRADO
3. CLAXON Y
OTROS
La
La transmisin,
transmisin, es
es la
la tercera
tercera parte
parte del
del tractor
tractor y
y tiene
tiene
por
por funcin
funcin transmitir
transmitir la
la energa
energa mecnica
mecnica del
del
volante
volante a
a las
las ruedas
ruedas motrices
motrices de
de los
los tractores
tractores de
de
llantas
llantas o
o a
a las
las catalinas
catalinas motrices
motrices de
de los
los tractores
tractores de
de
orugas.
orugas.
La
La transmisin
transmisin de
de la
la energa
energa mecnica
mecnica es,
es, del
del motor
motor
a
a las
las llantas
llantas o
oa
a las
las orugas
orugas de
de los
los tractores.
tractores.
Partes:
1.1.2.2.3.3.-
Embrague.
Embrague.
Caja
Caja de
de cambios.
cambios.
Mando
Mando final.
final.
1.- EMBRAGUE
1.- EMBRAGUE
Tipos:
1. EMBRAGUE DE SIMPLE
ACCIN
El
El embrague
embrague de
de simple
simple accin,
accin, es
es el
el ms
ms simple
simple y
y se
se emplea
emplea en
en tractores
tractores
de
de llantas
llantas y
y tractores
tractores de
de orugas.
orugas.
Partes:
1.
1.
2.
2.
3.
3.
4.
4.
5.
5.
6.
6.
Al
Al
Un
Un
Un
Un
Un
Un
Un
Un
Un
Un
Un
Un
disco
disco de
de friccin.
friccin.
plato
plato compresor.
compresor.
juego
juego de
de palancas.
palancas.
cojinete
cojinete axial.
axial.
pedal.
pedal.
resorte.
resorte.
pisar
pisar el
el pedal
pedal a
a fondo
fondo se
se desconecta
desconecta la
la fuerza
fuerza y
y movimiento,
movimiento, que
que va
va a
a
la
caja
de
cambios,
situacin
que
se
aprovecha
para
colocar
a
la
caja
en
la caja de cambios, situacin que se aprovecha para colocar a la caja en
neutro
neutro o
o en
en cambio.
cambio.
Al
Al dejar
dejar libre
libre al
al pedal
pedal se
se conecta
conecta la
la fuerza
fuerza y
y movimiento,
movimiento, que
que va
va a
a la
la caja
caja
de
de cambios,
cambios, situacin
situacin que
que se
se aprovecha
aprovecha para
para desplazar
desplazar o
o parar
parar al
al tractor.
tractor.
2. EMBRAGUE DE
PALANCA
Partes:
1.
2.
3.
4.
5.
Un disco de friccin.
Un plato compresor.
Un juego de palancas.
Un cojinete axial.
Una palanca.
Embrague de palanca
3. EMBRAGUE DE DOBLE
ACCIN
El
El embrague
embrague de
de doble
doble accin,
accin, es
es usado
usado en
en algunos
algunos
tractores
tractores de
de llantas,
llantas, que
que presentan
presentan toma
toma de
de fuerza
fuerza viva
viva o
o
independiente.
independiente.
Partes:
1.
1.
2.
2.
3.
3.
4.
4.
5.
5.
6.
6.
Dos
Dos discos
discos de
de friccin.
friccin.
Dos
Dos platos
platos de
de compresin.
compresin.
Dos
Dos juegos
juegos de
de palancas
palancas o
o uas.
uas.
Un
Un cojinete
cojinete axial.
axial.
Un
Un pedal.
pedal.
Un
Un resorte.
resorte.
4. EMBRAGUE
HIDRULICO
Partes:
I. Bomba.
2. Turbina.
3. Casco.
4. Fluido hidrulico
Embrague de hidrulico
2. CAJA DE CAMBIOS
2. CAJA DE CAMBIOS
Tipos:
1. Mecnicas.
2. Semiautomticas.
1. CAJA DE CAMBIOS
MECNICA
Partes:
Caja de cambios
Caja de cambios en
neutro
1-1.- Primario
intermedio
2-2.- Primera marcha
3-3.- Segunda marcha
4-4.- Tercera marcha
5-5.- Cuarta marcha
6-7-6.- Marcha atrs
7.- Pin de retroceso
8.- Eje secundario
9.- Eje intermedio
10.- Eje primario
Caja de cambios en
primera
P unto muerto
2'
3'
4'
5'
6'
8
7
9
1'
2
1
6
3
2
4
3
5
4
M.A.
1 marc ha
2 marcha
3 marc ha
4 marcha
marcha a trs
Caja de cambios en
segunda
P unto muerto
2'
3'
4'
5'
6'
8
7
9
1'
2
1
6
3
2
4
3
5
4
M.A.
1 marcha
2 ma rcha
3 marcha
4 ma rcha
ma rcha a trs
Caja de cambios en
tercera
P unto muerto
2'
3'
4'
5'
6'
8
7
9
1'
2
1
6
3
2
4
3
5
4
M.A.
1 marcha
2 marcha
3 marcha
4 marcha
marcha atrs
Caja de cambios en
cuarta
P unto muerto
2'
3'
4'
5'
6'
8
7
9
1'
2
1
6
3
2
4
3
5
4
M.A.
1 marcha
2 marcha
3 marcha
4 marcha
marcha atrs
Caja de cambios en
retroceso
P unto muerto
2'
3'
4'
5'
6'
8
7
9
1'
2
1
6
3
2
4
3
5
4
M.A.
1 ma rc ha
2 ma rcha
3 ma rc ha
4 ma rcha
ma rcha a trs
La
La caja
caja de
de cambios
cambios semiautomtica,
semiautomtica,
llamada
llamada tambin
tambin caja
caja epicclica.
epicclica.
Los
Los cambios
cambios se
se hacen
hacen sobre
sobre la
la
marcha
marcha y
y pueden
pueden tener
tener hasta
hasta doce
doce
velocidades
velocidades hacia
hacia adelante,
adelante, y
y doce
doce
velocidades
velocidades de
de retroceso.
retroceso.
Estas
Estas cajas
cajas funcionan
funcionan con
con la
la ayuda
ayuda
de
de sistemas
sistemas hidrulicos.
hidrulicos.
Los
Los sistemas
sistemas epicclicos
epicclicos son
son
interconectados
interconectados para
para dar
dar los
los
cambios
cambios y
y son
son operados
operados por
por
embragues
embragues y
y frenos
frenos hidrulicos.
hidrulicos.
Estas
Estas cajas
cajas no
no requieren
requieren de
de
embrague,
embrague, son
son practicas,
practicas, cmodas,
cmodas,
ahorran
ahorran tiempo
tiempo y
y combustible.
combustible.
Estas
Estas cajas
cajas se
se emplean
emplean en
en tractores
tractores
de
de llantas
llantas y
y de
de oruga.
oruga.
3. MANDO FINAL
3. MANDO FINAL
Tipos:
1. M. F. DEL TRACTOR DE
LLANTAS
El mando final de los tractores de llantas,
presenta las partes siguientes:
Partes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Un pin de ataque.
Una corona.
Un diferencial.
Dos ejes laterales.
Dos reducciones finales.
Dos palieres.
Dos ruedas motrices.
El pin y la corona,
son engranajes a
45, que sirven para
transformar el
movimiento
longitudinal en
movimiento
trasversal y reducir
la velocidad para
aumentar el torque
a los ejes laterales.
3.- DIFERENCIAL
4. EJES LATERALES
4. EJES LATERALES
5. REDUCCIONES
FINALES
6. PALIER
6. PALIER
Es un eje que va de la
reduccin final a la ruda
motriz.
7. RUEDA MOTRIZ
7. RUEDA MOTRIZ
2. M. F. DEL TRACTOR DE
ORUGAS
El mando final de los tractores
de orugas, presenta las partes
siguientes:
Partes:
1. Un pin de ataque.
2. Una corona.
3. Dos embragues
direccionales.
4. Dos ejes laterales.
5. Dos reducciones finales.
6. Dos palieres.
7. Dos catalinas motrices.
M. f. de tractores de
oruga
Caja de
Cambios
1 Pin de ataque
2 Corona
3Embragues direccionales
4 Ejes laterales.
5Reducciones finales
5
6 Palieres
4
4
3
7Catalinas motrices
3
2
6
3. EMBRAGUES
DIRECCIONALES
7. CATALINAS
MOTRICES
4.- ENGANCHES
Tipos:
1.- BARRA DE
TIRO
Tipos:
1. Fija.
2. Oscilante.
3. Porta herramientas.
1.- Barra fija o corriente
Es la mas comn y viene equipada normalmente al
tractor, la cual es ajustable de manera lateral, vertical
2.-ENGANCHE
INTEGRAL
Enganche integral
Enganche integral
3.- TOMA DE
FUERZA
Tipos:
Toma de fuerza
Maquinas estacionarias
Maquinas remolcadas
Cosechadora de maz
Empacadora de heno
Sembradora abonadora
GRACIAS