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Por otra parte, una vez que ocurre el fallo y se analiza, se pasa a la correccin que siempre se
hace. Sera deseable llegar tambin a la accin correctiva, que se orienta a eliminar o atenuar
las causas del fallo para que no vuelva a repetirse. Obsrvese que en la figura 2 se hace una
distincin entre fallos que ocurren bajo ensayos y los que ocurren durante la operacin en el
contexto operacional de planta.
Confiabilidad humana
Desde una perspectiva estrictamente conceptual y simplificada, la confiabilidad inherente de un
sistema se relaciona con el nmero de fallos que ocurren en determinado tiempo y bajo
especficas condiciones de operacin. Por su parte, la confiabilidad humana se vincula con el
nmero de errores que se cometen en un tiempo igualmente determinado y, de nuevo, bajo
especficas condiciones de trabajo.
Por ello, la confiabilidad en el contexto de operacin de un sistema, suma los modos de fallos
que ocurren por la naturaleza del sistema en interaccin con su ambiente (llammosles modos
de fallo tcnicos) y aquellos determinados por las personas que interactan con el sistema
(llammosles modos de fallo humanos o, sencillamente, errores).
La confiabilidad humana, segn documentos de la CE, se define como el cuerpo de
conocimientos que se refieren a la prediccin, anlisis y reduccin del error humano,
enfocndose sobre el papel de la persona en las operaciones de diseo, mantenimiento, uso y
gestin de un sistema sociotcnico.
La herramienta probablemente ms conocida y aplicada para trabajar la confiabilidad humana
es la Tcnica para la Prediccin de la Tasa de Error Humano (Technique for Human Error Rate
Prediction, THERP). THERP es de las primeras tcnicas desarrolladas en este campo y es
refierencia desde el inicio de los aos sesenta. Con la THERP es posible predecir las
probabilidades de error humano y evaluar el deterioro de un sistema individuo-mquina
causado por los errores humanos, los procedimientos, las prcticas de ejecucin, as como por
otras caractersticas del sistema o de la persona que influyen en el comportamiento del mismo.
Los errores son una medida de infiabilidad humana. Se suelen aceptar tres tipos de errores
humanos: los tcnicos que se relacionan con la falta de formacin, escasa capacidad o habilidad
para realizar un trabajo determinado; los errores inadvertidos que se caracterizan por ser
inconcientes en el momento que se cometen, es decir, los implicados no tienen la voluntad ni el
deseo de equivocarse. Se relaciona con los vacos mentales, la falta de atencin y el exceso de
confianza. Por ltimo, se encuentran los errores conscientes. Aqu, en efecto, existe
intencionalidad al cometer el error y con frecuencia es un reflejo que responde a decisiones
desacertadas del personal de direccin. Tambin, pueden deber su aparicin a actitudes
relacionadas con el ocultamiento de resultados pobres, o fraude para recibir favores derivados,
desviaciones ticas para culpar a otros, sabotajes, etctera.
Alcanzar la confiabilidad integral del activo supone siempre, en ltima instancia, la certeza de
poder contar con una elevada confiabilidad humana. Tanto el diseo, como la gestin, como la
operacin y mantenimiento de los activos, est determinado por el ser humano. Trabajar la
confiabilidad integralmente es un proceso grupal (preferiblemente de grupos convertidos en
equipos) y no es posible esperar alentadores resultados slo por el trabajo de individuos
aislados. Es imprescindible la participacin de todas las partes interesadas en la determinacin
de acciones para alcanzar y mantener particulares niveles de confiabilidad. La confiabilidad
integral del activo no es una responsabilidad exclusiva de los especialistas y debe trabajarse
durante las diferentes fases del ciclo de vida del activo.
Sin duda, unos de los problemas fundamentales que enfrenta el desarrollo del mantenimiento de
los activos de una empresa, es la mentalidad de solucin de problemas que domina el
pensamiento de todos aquellos que tienen la autoridad y la responsabilidad de cambiar el estado
de cosas. En no pocas ocasiones se tiene a la correccin (que no a la accin correctiva) como
paradigma de buenas prcticas de mantenimiento. Se trata del modelo intelectual que ha
dominado la mentalidad de mucha gente (directivos, mantenedores y otros) durante dcadas.
Independientemente de la existencia de tecnologas y buenas prcticas que se han desechado
por subestimacin o sobrestimacin, al pensarse que son improcedentes de llevar a la realidad
empresarial por no ajustarse a nuestra cultura.
Costos de la confiabilidad
Existen dos fuentes principales que generan costos para la confiabilidad. La primera, y
fundamental, son los costos de las consecuencias de los fallos y de los defectos crnicos
tolerados. Como segunda fuente, en contraposicin, se encuentran todas aquellas acciones
preventivas y de evaluacin que se realizan para contrarrestar a las primeras y mantener
determinados valores de confiabilidad.
Singular importancia reviste la prevencin de fallos con secuelas inadmisibles, al implicar un
mejoramiento de la eficacia del mantenimiento, reflejado, por un lado, en un incremento de la
confiabilidad operativa. Por otra parte, supone una mejora de la eficiencia del proceso de
mantenimiento que se refleja en una reduccin de costos por fallos y defectos crnicos.
Para intentar que el lector se haga una idea ms clara de cmo es la interaccin entre los costos
de la confiabilidad, considerando las dos fuentes principales descritas, se propone el anlisis del
grfico de la figura 5. En este caso se consideran las siguientes premisas para interpretar el
modelo:
Los costos totales de confiabilidad son ms elevados para los sectores industriales
complejos.
Los costos por fallos y defectos crnicos tolerados son el mayor porcentaje del total de
costos.
Conclusiones
La confiabilidad integral necesaria de un sistema no es de quien la desea o la necesita, sino de
quien la hace realidad con su actuacin y previsin. En este punto confluyen aspectos tcnicos
y de gestin al constituir cualquier elemento tecnolgico un sistema interactivo hombremquina.
Los fallos pueden ser clasificados segn el grado de severidad (consecuencias) que originen;
segn su frecuencia de ocurrencia; segn su relacin; y segn su forma de acontecer. La
combinacin ms til y empleada es la clasificacin de fallos segn su severidad y su
frecuencia de ocurrencia, ya que con estos elementos se puede estimar el riesgo asociado y si
este es tolerable o no para la organizacin.
Las dos fuentes principales que generan costos para la confiabilidad son los costos de las
consecuencias de los fallos no tolerables para la organizacin y los defectos crnicos tolerados.
El anlisis de la confiabilidad humana nos arrastra a una serie de conclusiones entre las que
tenemos las siguientes:
Los humanos no fallan como las mquinas, sino que cometen errores . Los errores
tcnicos son derivados de insuficiente formacin, los inavertidos por descuido, falta de
atencin, sobre carga de trabajo y los conscientes pueden asociarse a conflictos
relacionados con el estilo de direccin, la estructura organizacional, actos vandlicos o
sabotaje.
Las personas no slo son una fuente potencial de errores, sino que pueden ser un
elemento de sobre-confiabilidad dada la capacidad para anticipar, predecir, analizar y
actuar sobre los fallos y sus desencadenantes y sobre los propios errores.
Los costos de confiabilidad van siendo favorables y rentables en la medida que se logra reducir
fallos indeseables que genern consecuencias no tolerables para la empresa, as como defectos
crnicos tolerados, gracias a una correcta y oportunidad intervencin de los costos de
prevencin. La prevencin es la esencia de la calidad de cualquier proceso y por ende de los
resultados en confiabilidad de los sistemas en explotacin.
*El autor es ingeniero mecnico, con Master en Ingeniera de Mantenimiento, Consultor
Internacional, Profesor, Divulgador, Analista y Expositor en Ingeniera de Mantenimiento,
Gestin de Riesgos y Organizacin empresarial. Reconocido en el elenco profesional del
Instituto Italiano de Project Management. Certificado con el mximo nivel en el rea de
Mantenimiento por el Centro Italiano per le prove non distruttive e per i processi industriali
(Cicpnd). Experiencia de trabajo internacional en empresas, universidades, mbitos y sectores
productivos y de servicio. Miembro del Comit Panamericano de Ingeniera de Mantenimiento
(Copiman). Expositor invitado en decenas de eventos y congresos. Creador, divulgador y
Blogger: ha escrito decenas de artculos, notas tcnicas, relacionados con los temas de
ingeniera y gestin de mantenimiento, confiabilidad de activos, gestin de riesgos, calidad,
procesos de normalizacin y sostenibilidad empresarial. Sguelo en Twitter: @lsexto
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