Camin HS 20-44

I V * Peso combinado er> los primeros 2 ejes / = espaciado vari a bu

enfre 4-.27(-m] a 9.l4(-m)

3.

- FACTOR DE REDUCCIN: Cr
La carga de faja del camin standard deber ocupar un ancho de: 3,048 m., y esta carga deber
ubicarse en una faja de trnsito de: 3,658 m. de ancho, espaciada a travs de la calzada. No se usan
fracciones de faja.
Segn el nmero de fajas se debe reducir la intensidad de la carga de acuerdo a la tabla siguiente:
Numero de fajas
Una o Dos

Cr
100%

Tres
Cuatro o ms

90%
75%

4. - CARGAS EN PASILLOS.
Las cargas a usar para el diseo sern:
415(Kg/m2) para luces de: 0,00 m. a

7,62 m.

293(Kg/m2) para luces de: 7,95 m. a 30,48 m.

P = (146,472 + 4.464, 480/L) * (16,764-w)/15,240 para luces mayores a: 30,48 m.
P = Carga viva por metro lineal, con un mximo de: 0,293 (T/m2)
L = Longitud cargada de vereda en metros, w
= Ancho de la vereda en metros.
Se debe analizar para.el caso de veredas en cantilver (voladizo), si el Momento mximo lo entrega
con una sola o ambas veredas cargadas.
Para el dimensionamiento de la Losa y Soportes inmediatos debe usarse siempre: 415 (Kg/m2).
5. - IMPACTO
Se introduce este concepto debido a los efectos dinmicos y vibratorios debido a las cargas en
movimiento.
Coeficiente de Impacto:

I = 15,24/(L+38) < 30%

Imx = 0,3 para L = 12,7 m.

donde L = Luz de la Viga.

Para el clculo del corte en la Viga se debe usar un Coeficiente de Impacto a Corte y para su clculo
usar una longitud cargada del tramo desde el punto bajo consideracin a la Reaccin ms lejana,
excepto en el caso de cantilver (voladizo) en que deber usarse como Coeficiente de Impacto al Corte
un valor:

IA = 30% lA = 15,24/(LA + 38)

6.

- CARGA DE VIENTO

En el caso de Superestructuras deber aplicarse una Carga de Viento de 244,121 (Kg/m2), de tal
modo que la fuerza resultante no ser menor que: 446,5 (Kg/ml)
Deber aplicarse adems una carga de viento de 149 (Kg/ml), actuando a 1,829 (m) sobre la calzada,
en la superficie expuesta cuyo largo mximo es de 13,411 m. (HS 20-44).

7.

- COEFICIENTE DE DISTRIBUCIN

La carga Viva de Camin, para cada Viga, deber ser determinada aplicando en cada viga la fraccin
del peso de rueda determinada por la formula:
CD = S/1,676
para losas de hormign sobre vigas de acero, pero, si S excede 4,267 m. la carga de la Viga deber
corresponder a la Reaccin a la Carga de Rueda, suponiendo que la Losa que acta entre las Vigas lo
hace como una Viga Simple.
S = Distancia promedio entre las Vigas (solo vigas interiores)
7.- FAJAS DE TRANSITO
La faja de caga o camin standard deber asumirse que ocupa un ancho de 3.048 m.
Estas cargas debern ubicarse en una faja de Diseo de 3.658 m. que es la faja de trnsito,
espaciadas a travs del ancho del Puente en nmero y posiciones requeridos para producir los
mximos esfuerzos en el elemento bajo consideracin; no se deben utilizar fracciones de faja.
La faja de carga o camin standard que tiene 3,048 m. de ancho debe ser asumida para ocupar
cualquier posicin dentro de su correspondiente faja de trnsito, de modo que produzca los mximos
esfuerzos.

B.-

DISTRIBUCIN DE CARGAS Y DISEO DE LOSAS DE HORMIGN

B.I.- DISTRIBUCIN DE CARGAS.

En el Diseo de Losas, la lnea central de la carga de rueda debe ubicarse a: 0,305 m. de la cara del
guarda ruedas.
En el caso del diseo de pasillos peatonales la carga de rueda deber ser ubicada sobre el pasillo a
0,305 m. de la baranda.
La combinacin de esfuerzos debidos a cargas muertas, vivas e impacto no deber ser mayor que el
1505 de los esfuerzos admisibles.

1. - Momento de Diseo.
Para la armadura principal perpendicular al trnsito, el Momento por carga viva para luces
simples, deber ser determinado por:
M = ((0,61 + S)/9,74)*P20
S = Luz efectiva. Distancia entre los bordes de las alas ms la mitad del ancho del ala de las Vigas
P20 = 7,26 Ton.
El valor del Momento se debe amplificar por: Cl = 1 + I
Y en el caso e tratarse de losas continuas sobre 3 o ms soportes, el Momento debe afectarse adems
por un Factor de Continuidad de: 0,8

2. - Armaduras de Distribucin
Deber ser un porcentaje de la armadura principal requerida para el momento positivo y est
dada por:
p = 121,47 / V? < 67%
S = Luz de la Losa (Luz entre vigas)
Esta armadura deber ubicarse en la mitad central del tramo en que es necesaria y debe usarse al
menos el 50% de ella en los cuartos restantes.

3.

- Losas de Hormign en Voladizo.

El peso de rueda deber ser distribuido, en el caso de armaduras perpendicular al trnsito, de

acuerdo a la siguiente expresin:
E = 0,8*X - 1,14 (m) (E = Ancho en que se distribuye la carga de rueda)
Y el Momento se calcular como:
M = (P/E)*X afectado por el Coeficiente: Cl = 1 + I , correspondiente X = Distancia en
metros desde la carga al punto de soporte P - P2o - "7,26 Ton.

B.2.- METODOS DE DISEO DE LA LOSA Mtodo de Diseo por Factores de Carga

El Mtodo de Diseo entregado por la Norma se basa en los siguientes criterios:
i)
ii)
iii)
v)

La Deformacin Unitaria en Armaduras y Hormign deben asumirse directamente

proporcionales a la distancia a partir del eje neutro.
c = 0,003 mximo para la fibra ms comprimida ( c = (AL/L)
Las Tensiones en la Armaduras iguales a: fY
La Tensin en el Hormign de 0,85*fc debe asumirse uniformemente
distribuida
sobre una zona comprimida equivalente, limitada por los bordes de la seccin y una
lnea recta ubicada paralela al eje neutro a una distancia: a = /?i c desde la fibra de
mxima tensin de compresin.

Cc = A$*fy

Cc = 0,85*f'c*a*b

=====- 0,85*f'c*a*b = As*fy

Por lo tanto:
M = fy*As*{(d - (As*fy/l,7*f c*b)} ====>
==== As = '*{ (l,7*fc*b*d/fy) V(l,7*fc*b*d / fy)2 - (6,8*fc*M*b / fy) }
Con:

M = Mu/4>
$ = 0,90

b = 1,00 m. = 100 cm

p- As/ b*d ======-^ pmn = (4/3) * p (solo para voladizo)

Materiales:
Acero A63-42H
con fy = 4200 (Kg/cm2)
Hormign grado H-30 con f'c = 255 (Kg/cm2)

fl *v
Mx (*>c3 ^ f(x-a)

n ff^x -

P*

---- --- - i ---1i

pp
-, 1 3 Q+2L)

R,-V,

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J

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304

J.1. Clculo de las Envolventes

J. 1.1. Envolvente de Momento.

k
Calculo de las abscisas Xi para las cuales son vlidos los Momentos.

Usando una viga cargada por: Carga concentrada que desplaza ms una
sobrecarga uniformemente distribuida, se estudiarn los momen tos a plomo de
la carga Pp.
R = Resultante de las cargas mviles
Xp = Distancia a la carga Pp, medido a partir del apoyo A di =
Distancia desde la resultante R, a la carga Pi
Se considera adems que:

distancia hacia la izquierda de

R son positivas y negativas a la derecha.

Para una posicin cualquiera de la carga resultante las reacciones
sern:
_ R(Ldj-

(1
)

( 2)

Xj)
R
A

qL
2

R(Xi+di) , qL RB L 2

Mp = (L-dp-Xi) Xi + | (L-Xi)* Xp + Mi1Zq

(3)

305

El momento a Plomo de Pp ser:

306

Vlido
y
con: solo para:

lzq
dj-di
= Y. P,
Xi
(dj-di)
L + dn-d-_
x<

(4)

lzc
Mi

(5)

La ecuacin (3) corresponde a la ecuacin de la Parbola

Para determinar la abcisa , que nos interesa, se calcula-

rn los Momentos para Pp y P^+^ para Xp = Xp y se igualarn

)i (L-Xi*) - E Pj1Zq(dj-di)- (E Pj1Zq+Pi) (di-di+1)
R

lzc

(L-di-Xi") X + 3- Xi (L-Xi ) - E Pj"'1. (dj-di)

= (L-dR
i+1-Xi )Xi

Empleando la formula que nos indica que:

X+A MX + Rizq

xA

Resolviendo y simplificando se llega a:

* E Pjizq + Pi X =
---------- 2 -----iR

(7)

De este modo la parbola bajo Pp se encuentra para:

i-1

k
donde Xi queda dado
por ec (7)

306

Envolvente del Momento para camin HS 20-44

La hiptesis de Winkler dice que el Momento Mximo Maximorum se

obtiene cuando el centro de la viga metlica dimidia la distancia entre la
Resultante de las cargas: R y la carga P ms prxima.
Usando este Teorema se tiene:
V? 9P
f
4P
4P
x
4Pa+2Pa
9PX = 4Pa+2Pa -> X =
................-........................i _____________ ________ r
9P
E
D
f a ]
----- ----------------- WJB

6
9

zznz:
a

l/

L -X 2a
2

a = separacin entre ejes del camin HS 20-44 a

= 4.267 (m)

1
C = a-X = j a -

C
-

0.7111666 (m)

Calculando Xm , punto para el cual el Momento Mximo se obtiene

= !+ f - a = !

- 3.5558334

Tomando Momento en B

RAL

= 4P(L-X) +

RAL

= 9PL - 9PX
, X
- 9P(1- --

RA

9L/ L

(L-2.8447-X)

Tomando momentos a plomo de las cargas Pj_ y

superponiendo el momento producido por la carga uniforme se obtiene:
i)

M =
D L

9P
a
(L-2.8447-X) X. + rr (L-X)X
2

307

En el intervalo:

X n = X0 = O

_ P I L _4 PL _
R 9 P 9 ^

ME =

(L-2.8447 + 4.267- X) X + 2-(L-X)X-

9P
Mg =

4P x

4.267

a
(L+1.4223 - X) X + J (L-X)X- 4P x 4.267

En el intervalo:

*
2 " X2

iii)

* 4
1 = 9

= X

P1 +P2
4P+4P
R " 9P " 9

9P
nr
MF = (L+1.4223+4.267-X) X+ ^(L-X)X-4P x 4.267-4Px4.267x2

Mp =

9P
g
(L+5.6893-X) X+ (L-X)X-4P x 4.267-4P x 8.534

En el intervalo:

2 9

*
3 " X3 *

.4P+4P+P.
55-> L

.
L

Los valores P irn amplificados por:

llamaran PM
Resumiendo se obtiene:

CQ = CI x CD y se

308

J.1.2. Envolvente de Corte

Se determinarn en forma separada la contribucin de las cargas

uniformemente distribuidas:

q y Mviles Pi y se superpondrn

los esfuerzos.
Esfuerzo de corte por carga uniformemente repartida:

"q"

El diagrama de la envolvente ser:

V = 3l - qX
_____ 2

(1)

Envolvente debido a cargas Mviles.

Para cargas puntuales debido a la forma del diagrama de corte o

Lineas de Influencia el mximo de esfuerzo de corte en una seccin va a
estar a "dx" a la izquierda de uno de los pesos concentrados de la carga
rodante. Para este caso estar "dx" a la izquierda de Pi y tendr el
mismo valor de la reaccin de la izquierda, por lo que trabajando con la
linea de influencia de esta reaccin se ten - dr la envolvente de corte:
- Superponiendo las ecuaciones (1) y (2) se obtiene
V = 9P(1- f

V = 9PC (1- ~

Con:

Pc =

P(CI)A (CD)

2.8447

2.8447
L

(2)

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