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CAMARAS DE COMBUSTION

CMARAS DE COMBUSTIN Y
CARACTERSTICAS
La cmara de combustin es la parte del motor
donde se quema la carga de combustible.
Esta cmara se fabricada en la
culata, o puede que se emplace en
la cabeza del pistn, dependiendo
del diseo de fabricacin.

IMPORTANCIA DE LA CMARA DE
COMBUSTIN
De este pequeo espacio depende el desarrollo
del motor ya que si se logra quemar todo el
combustible, aprovechando toda su energa, se
podr aumentar el rendimiento del motor
Es por esta razn que la cmara de combustin no
puede establecerse hasta despus de haber
efectuado mltiples ensayos con el prototipo del
mismo.

CARACTERISTICAS DE LAS CAMARAS DE


COMBUSTIN
Las caractersticas generales de las cmaras son:

La cmara de combustin debe tener una forma


capaz de producir una turbulencia mxima.

Adems debe facilitar en gran manera la mezcla


de el combustible con el aire.

CARACTERISTICAS DE LAS CAMARAS DE


COMBUSTIN

Debe lograr que tanto la mezcla como la


combustin se realicen en un tiempo mnimo lo
mas cercano posible al PMS

Su diseo debe ser tal que permita disminuir la


perdida de calor por las paredes del los cilindros.

CLASIFICACION DE LAS
CAMARAS
En la actualidad tenemos varios tipos de cmara
siendo las mas importantes:
1.

Cmaras de inyeccin directa.

2.

Cmaras de inyeccin directa, con cmara


arremolinadora.

Cmaras de inyeccin indirecta.


Cmaras

de acumulacin
Antecmaras de combustin.

CAMARA DE INYECCION DIRECTA (ID)


El combustible se inyecta directamente
en la cmara de combustin a una
presin entre 130 y 300 bares,
generalmente sobre la cabeza del
pistn que est mecanizada para
producir la turbulencia necesaria.
Tiene menor consumo de combustible y
mejor arranque en fro para
relaciones de compresin superiores
a 15 sin necesidad de precalentador.

CAMARA DE INYECCION DIRECTA (ID)

La mayora de los motores


Diesel de inyeccin directa,
tienen la cmara de
combustin dispuesta en
una cavidad mecanizada
en la parte superior del
pistn

CAMARA DE INYECCION DIRECTA

Esta Cavidad Puede Tener Distintas Formas


Gargantas Circulares mas o menos profundas,
Esfricas, Troncocnicas, Lenticular, Planas,
Semiesfrica, y La toral.

CAMARA DE INYECCION DIRECTA

Esta Cavidad Puede Tener Distintas Formas

CAMARA DE INYECCION DIRECTA

Cavidad De La Cmara

En estas cmaras y encima de ellas, antes de que el


pistn alcance el PMS, comunica al aire un movimiento
turbulento.
El aire encerrado en el
cilindro se comprime en su
mayor parte en la cavidad
y, debido al efecto de
aplastamiento, se imprime
una elevada velocidad al
aire, cuando se desplaza
hacia la cavidad del pistn,
lo
que
produce
la
turbulencia

CAMARA DE INYECCION DIRECTA

Cavidad De La Cmara

Esta turbulencia se logra mediante un adecuado diseo


de los colectores de admisin, por un perfil bien estudiado
de la cmara o por una o dos vlvulas de admisin
provistas de deflectores.

CAMARA DE INYECCION DIRECTA

Cavidad De La Cmara

En la figura, se muestra el movimiento adquirido


por el aire en el recorrido de compresin, debido a
la forma caracterstica de la cavidad del pistn

CAMARA DE INYECCION DIRECTA

Caractersticas De La Cmara De Inyeccin


Directa

La cmara de ID es la que tiene un menor


consumo especifico de combustible, en
comparacin con otros diseos.

CAMARA DE INYECCION DIRECTA

Caractersticas de la cmara de inyeccin


Directa
Su eficiencia trmica es mayor, principalmente porque:
El rea de la pared de la cmara de combustin es
menor, en comparacin con el volumen de combustin.

La combustin sobre el cilindro es mayor y menor el


contacto con el refrigerante.
Esto significa que se produce una menor perdida de
calor al sistema de refrigeracin

CAMARA DE INYECCION DIRECTA

Caractersticas de la cmara de inyeccin


Directa
Pueden
utilizarse
menores
relaciones
de
compresin
de
aproximadamente 15: 1 a 18: 1.

Debido

a la menor prdida de calor,


un motor diesel con ID arranca con
mayor facilidad a temperaturas bajas,
y no requiere elementos auxiliares de
encendido.

CAMARA DE INYECCION DIRECTA

Caractersticas de la cmara de inyeccin


Directa

Los motores de ID tambin ejercen una menor


tensin sobre el pistn, segmentos y otras partes
mecnicas. Una de las razones se debe,
simplemente, a las menores relaciones de
compresin.

CAMARA DE INYECCION DIRECTA

Caractersticas de la cmara de inyeccin


Directa
El

consumo especifico de combustible que se


obtiene con las cmaras de inyeccin directa esta
comprendido entre160 y 190 gr. /CV*h
que
corresponde a los mejores resultados que pueden
obtenerse en los motores Diesel.
El tipo de cmara es la de construccin sencilla y
por ello mas econmica.

CAMARA DE INYECCION DIRECTA

INCONVENIENTES DE LA INYECCION DIRECTA

Los motores de inyeccin directa son muy ruidosos.


Es necesario indicar, no obstante, que se ha
conseguido atenuar estos ruidos en los ltimos aos
gracias a los estudios realizados sobre los tiempos
de encendido.

CAMARA DE INYECCION DIRECTA

INCONVENIENTES DE LA INYECCION DIRECTA

Por encima de las 2.500 RPM se producen fallos en el


encendido y aumentan los niveles de emisiones.

La elevada temperatura que alcanza el pistn y la


delicadeza de funcionamiento del inyector.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

La

inyeccin indirecta inyecta


combustible en una antecmara
(cmara
auxiliar)
que
est
comunicada
con
una
cmara
principal por un estrecho conducto.
Este

diseo tambin se conoce


como cmara dividida. No existen
vlvulas de admisin ni de escape en
la antecmara.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

En segundo lugar, el empleo de una cmara de


precombustin o de turbulencia permite utilizar mayores
vlvulas de admisin y escape.
Los gases inflamados en expansin se abren camino
hacia la cmara principal y se mezclan compactamente
con el resto del aire.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

De esta forma se quema rpida y totalmente la


mezcla rica de aire/combustible remanente

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

LA CMARA DE PRECOMBUSTIN
La
cmara
de
precombustin
contiene
aproximadamente el 30% del volumen total de la
cmara de combustin cuando el pistn est en PMS,
el aire es obligado a pasar hacia la cmara de
precombustin a travs del estrecho conducto en la
fase de compresin y se vuelve turbulento.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

LA CMARA DE PRECOMBUSTIN
Se inyecta combustible, y los gases inflamados se
abren paso por el estrecho conducto hacia la cmara
principal.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

LA CMARA DE PRECOMBUSTIN
Este conducto acelera la velocidad de los gases
expansivos, que luego se mezclan con el aire en la
cmara principal, completndose rpidamente el
proceso de combustin.

Hay algunas variaciones sobre el uso de este diseo


bsico.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

LA CMARA DE PRECOMBUSTIN
El combustible se inyecta en la cmara de
precombustion, se mezcla con el aire, y luego se
inflama y atraviesa los orificios de ignicin.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

CAMARA DE TURBULENCIA.

Este tipo de cmara es actualmente la ms utilizada en


motores de cilindrada hasta de 2.000c.c.

La cmara de turbulencia es
muy parecida a la cmara
de
precombustin;
sin
embargo, la primera tiene
forma esfrica y contiene
aproximadamente el 70%
del volumen total de la
cmara de combustin.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

CAMARA DE TURBULENCIA.

El aire es obligado a pasar por un estrecho conducto a


la cmara de turbulencia, donde se arremolina o se
vuelve turbulento.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

CAMARA DE TURBULENCIA.
El combustible se inyecta en el aire turbulento y, del
mismo modo que en la cmara de precombustin, la
mezcla inflamada se abre camino hasta la cmara
principal, donde se completa el proceso de quemado.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

CARACTERISTICAS DE LA INYECCION
INDIRECTA

Rango de rpm amplio

Permite al motor diesel operar hasta a 5.000 RPM.

Hay
dos
razones
para
esto.
En primer lugar, mezclar el aire con el combustible no
es tan difcil cuando se utiliza una cmara de
precombustin o una cmara de turbulencia.

El aire rpidamente se vuelve turbulento en estos


recintos pequeos y cerrados.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

Emisiones bajas

La rpida y completa combustin provista por la


inyeccin indirecta produce muy pocos hidrocarburos,
monxido de carbono y holln.
El combustible inyectado se combina con el aire y se
transforma principalmente en dixido de carbono y
agua, como resultado del proceso de combustin.
La menor temperatura no permite que las
molculas de oxgeno y nitrgeno
se combinen fcilmente y formen (NO).

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

Poco ruido

La inyeccin indirecta no produce un aumento


extremo de presin en el comienzo de la inflamacin
del combustible.
Como la presin no alcanza niveles tan altos, y
como la combustin comienza en un
rea relativamente pequea, el ruido
producido se atena, en comparacin
con un motor diesel con ID

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

INCONVENIENTES DE LA INYECCIN
INDIRECTA

Los inconvenientes de la II es que tiene un mayor


consumo de combustible y requiere una relacin de
compresin extremadamente alta.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

INCONVENIENTES DE LA INYECCIN
INDIRECTA

El ahorro de combustible es menor con la II debido


a la mayor prdida de calor, a las mayores
prdidas por friccin, a la menor prdida por
bombeo de gases dentro y fuera de la antecmara,
y tambin porque la liberacin de energa es ms
lenta y prolongada.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

INCONVENIENTES DE LA INYECCIN
INDIRECTA

En el arranque del motor diesel, una pequea


prdida de calor puede establecer la diferencia
entre arrancar o no arrancar. Se aaden bujas para
proveer calor adicional en el arranque.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

INCONVENIENTES DE LA INYECCIN
INDIRECTA
BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO
Las bujas de precalentamiento o bujas incandescentes
son dispositivos dotados de una resistencia elctrica y
accionados desde la llave del encendido, que se utilizan
para facilitar el arranque en fro de los motores de
combustin interna, especialmente los diesel, se ubican
en la culata del motor.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

INCONVENIENTES DE LA INYECCIN
INDIRECTA

El estrecho conducto restringe el flujo de gases


hacia dentro y hacia fuera de la antecmara.

Esta restriccin crea una pequea prdida en la


eficiencia de bombeo y en la capacidad de dar
salida a los gases.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

CAMARA DE ACUMULACION

Estos tipos de cmaras de combustin, conocidos


tambin con el nombre de clulas de energa, estn
constituidos por dos partes:
La cmara de reserva de aire A, que representa
aproximadamente dos tercios del volumen total y la
cmara principal B, que comunica con la anterior por
medio de un canal en forma de Venturi y queda
situada una parte en la culata y otra en el cilindro.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

CAMARA DE ACUMULACION
El inyector va montado en la cmara principal y no
en la auxiliar como en los casos anteriores, y est
de manera que la una parte del chorro se dirige
hacia la desembocadura de la cmara de reserva
de aire, donde ste se
comprime y reduce en
la cmara auxiliar en
el tiempo compresin.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

CAMARA DE ACUMULACION
Cuando se produce la inyeccin, el inyector lanza
combustible sobre la desembocadura de la cmara
auxiliar, donde comienza la combustin, el calor que
hasta ahora se ha producido y la presin obtenida,
calienta y dilatan el aire contenido en la cmara de
reserva de aire, que va pasando hasta la cmara
principal para terminar la combustin.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

CAMARA DE ACUMULACION
El motor tiende a unas caractersticas intermedias
entre el de inyeccin directa y el de antecmara, de
lo que resulta un consumo especfico de alrededor
de 190 gr./CV-h

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

CAMARA DE ACUMULACION
Este tipo de cmara est constituido por una celda
situada en la culata, frente a la cual se monta el
inyector en posicin horizontal, de manera que el
chorro de inyeccin se proyecte hacia la cmara
de acumulacin de aire.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

Ventajas e inconvenientes de la
cmara de acumulacin
Los motores diesel con cmara de acumulacin de
aire tienen sensiblemente las mismas ventajas e
inconvenientes que los provistos de cmaras de
precombustin, excepto en lo que concierne al
sistema de precalentamiento para lo arranques en
frio, que resulta totalmente innecesarios en
algunos tipos de motores.

CAMARA DE INYECCION INDIRECTA

Ventajas e inconvenientes de la
cmara de acumulacin
Motores con cmaras de este tipo han dado
excelente resultado, demostrando una gran
flexibilidad de funcionamiento al poderlos hacer
girar entre 500 y 3.000 rpm, obteniendo un
escape claro y buen rendimiento del motor.

COMPARACION ENTRE LAS DIVERSAS


CAMARAS

El inconveniente que presentan las cmaras


de inyeccin indirecta es que necesitan
disponer de una buja u otro dispositivo que
calefaccione el aire en el momento del
arranque con el motor fro.

Mientras que las cmaras con deposito de


aire, las arremolinadoras, las antecmaras son
utilizadas para motores pequeos y veloces.

COMPARACION ENTRE LAS


DIVERSAS CAMARAS

VENTAJAS QUE PRESENTA LA CMARA DE


INYECCIN INDIRECTA SOBRE LA DIRECTA
1.- Marcha mas tranquila del motor, pues al disminuir el retraso
del encendido, la presin mxima de combustin es menos
elevada, por lo que disminuye mucho el caracterstico golpeteo
del motor diesel.
2.- Presin de inyeccin mucho menor.

COMPARACION ENTRE LAS


DIVERSAS CAMARAS

VENTAJAS QUE PRESENTA LA CMARA DE


INYECCIN INDIRECTA SOBRE LA DIRECTA
3.- Empleo de inyectores con un solo orificio de mayor
dimetro. Al aumentar el dimetro de los inyectores se
necesita menos presin en la bomba de inyeccin por
lo tanto la bomba ser de menor costo.

4.- Posibilidad de funcionar a un rgimen de vueltas


superiores y por lo tanto dar una potencia mas
elevada.

COMPARACION ENTRE LAS


DIVERSAS CAMARAS

VENTAJAS QUE PRESENTA LA CMARA DE


INYECCIN INDIRECTA SOBRE LA DIRECTA
5.- El aprovechamiento de la energa calrica del
combustible es superior que cuando se utilizan
cmaras de inyeccin directa.

COMPARACION ENTRE LAS


DIVERSAS CAMARAS

Ventajas de uno y otro sistema


en Factores de Diseo

Inyeccin indirecta

Sistema de inyeccin
ms sencillo
Permite trabajar con
dosados ms elevados
Posibilidad de subir ms
el rgimen de giro

Inyeccin directa

Culata menos crtica


Ms facilidad de
arranque en fro
Buen par a bajo
rgimen
Mejor rendimiento

COMPARACION ENTRE LAS


DIVERSAS CAMARAS

Cuadro Las Ventajas Y Desventajas De Ambos Sistemas


CARACTERISTICAS

I.DIRECTA

I.INDIRECTA

Consumo de combustible

Menor

Mayor

Coeficiente de exceso de aire

Mayor

Menor

Grado de compresin

Mayor

Menor

Presin de inyeccin

Mayor

Menor

Potencia especifica

Mayor

Menor

Facilidad de arranque

Mayor

Menor

Humos en el escape

Mayor

Menor

Flexibilidad del motor

Menor

Mayor.