ESTADOS LIMITE

COMBINACIONES DE CARGA

CARGAS PERMANENTES

CARGAS PERMANENTES

CARGAS VIVAS VEHICULARES

CARGAS VIVAS VEHICULARES

3.63 TN

14.51 TN

14.51 TN

CARGA VIVA HL-93

CARGA VIVA ANTIGUA HS20-44 (TRUCK LOADS)

SOBRECARGA EQUIVALENTE ANTIGUA (LANE LOAD)

11.34 TN 11.34 TN

SOBRECARGA EQUIVALENTE (LANE LOAD)

CARGAS DE FATIGA

CARGAS DE FATIGA

FACTORES DE PRESENCIA MULTIPLE

EFECTOS DINAMICOS

FACTORES DE PRESENCIA MULTIPLE

PREDIMENSIONAMIENTO

PREDIMENSIONAMIENTO

PREDIMENSIONAMIENTO VEREDAS Y BARANDAS

CARGAS SOBRE LA BARANDA

Pueden variar desde 0.25 m a 0.50 m

PREDIMENSIONAMIENTO VIGAS
DIAFRAGMA

FACTORES DE DISTRIBUCION DE
CARGA VIVA VEHICULAR

de

la

longitud

efectiva
8

bi
bw

be 6t s +

2
2

ancho del voladizo

PARA VIGAS EXTERIORES

1
de

la

longitud

efectiva

bi 12t s + bw

Espaciamiento entre almas a ejes

PARA VIGAS INTERIORES

ANCHO EFECTIVO DEL ALA:

CONSIDERACIONES EN VIGAS T-LOSA

ACERO MINIMO DE VIGAS T

El factor decisivo en la flexin de los puentes viga es la

Luz, esto obliga a aumentar la inercia de la seccin, por
ello conviene secciones con mxima inercia y mnimo
peso, dando lugar a SECCIONES DOBLE T y en CAJON

/RVDPDFL]DGHSODQWDFXUYDHQ+RKHQ\VEXUJ$OHPDQLD

ALGUNAS CONSIDERACIONES

Losa con aligerados circulares (tubos, etc)

ALGUNAS CONSIDERACIONES

Al crecer la luz caben 2 opciones: aligerar el alma dando

lugar a vigas de celosia o aumentar al mximo la eficacia
resistente de la seccindando lugar a las vigas cajn

ALGUNAS CONSIDERACIONES

Construccin Prefabricada: la construccin es mixta ya que

parte de la obra se hace prefabricada y parte in situ. Pero en
ambos casos conviene prefabricar la losa en piezas y llenar
de concreto in situ las zonas de conexin

ALGUNAS CONSIDERACIONES

Montaje de las dovelas mediante viga superior

Puente de Oesterschelde,
Holanda. Vanos de 95 m
de luz . Longitud 5 Km.
Dovelas de 600 Tn

ALGUNAS CONSIDERACIONES

M=6.48 Tnm/m

Longitud del puente 8 m, espesor de losa 0.40 m

M=3.66 Tnm/m

Camin HS20-44

ALGUNAS CONSIDERACIONES EN PUENTES LOSA

Msecund=2.10 Tnm/m

Longitud del puente 8 m, espesor de losa 0.40 m

Mprincipal=7.76 Tnm/m

Camin HS20-44

ALGUNAS CONSIDERACIONES EN PUENTES LOSA

M=5.08 Tnm/m

Longitud del puente 8 m, espesor de losa 0.40 m

M=2.80 Tnm/m

Tandem

ALGUNAS CONSIDERACIONES EN PUENTES LOSA

Msecund=1.85 Tnm/m

Longitud del puente 8 m, espesor de losa 0.40 m

Mprincipal=8.41 Tnm/m

Tandem

ALGUNAS CONSIDERACIONES EN PUENTES LOSA

ALGUNAS CONSIDERACIONES EN PLATE GIRDER

ALGUNAS CONSIDERACIONES EN PLATE GIRDER

ALGUNAS CONSIDERACIONES EN PLATE GIRDER

ALGUNAS CONSIDERACIONES EN PLATE GIRDER

ALGUNAS CONSIDERACIONES EN PLATE GIRDER