Por dentro de um carro de F1

onboard cmera dummy

amortecedor do pedal do acelerador

santo
antnio
3 elemento
pedais
coluna de direo amortecedor
puro esporte a motor
inferior
receptor de GPS
proteo
para
tubo de Pitot
proteo para os joelhos cabea
reservatrio do flido de freio
coluna de direo superior
antena
bico, estrutura
volante

tomada
de ar

suspenso traseira, molas

& amortecedores
perfil superior
da asa traseira
flap da asa traseira

frontal deformvel
em coliso

sauberf1team.com

flap da asa
dianteira
perfil da asa
dianteira

cilindro
mestre do freio

transmissor
de dados da
telemetria
junction box
turning vane
trigger
de
volta
(conectores dos
dianteira
(cronometragem
sensores de
extintor
de
FIA)
dados)
rdio
incndio
sensor ptico
da equipe
(Correvit, velocidade
e ngulo)

banco
SDR
(Gravador de
Dados de
Segurna)

site da
equipe

tanque
de leo

clula de
combustvel
motor
SECU
(Unidade Padro de
Controle Eletrnico)

luz
traseira

embreagem
caixa de
cmbio
eixo traseiro

estrutura
traseira
deformvel
em coliso

perfil
inferior
da asa
traseira

Por dois anos os mecnicos da Sauber F1 Team tm usado o tempo livre para cortar logitudinalmente no meio um carro de corrida de Formula 1 com a preciso de um verdadeiro
arteso. Literalmente vamos embaixo da pele do carro de F1, indicando onde e como os componentes individuais esto localizados dentro do chassis. Tudo empacotado de
forma eficiente Isso inclui ainda o piloto sentando na posio mais baixa possvel a somente alguns centmetros da pista. Considerando os carros de F1 atuais, os engenheiros
precisam trabalhar com um pacote muito maior de componentes eletrnicos.
Chassis: F1.08, temporada 2008

Fique mais por dentro do nosso carro de F1 no

youtube.com/sauberf1team!