Oficial Maquinas Menor 750 Basico - PDF Preguntas

DIRECCIN GENERAL DE
CAPITANAS Y GUARDACOSTAS
1.-
SEGURIDAD MARITIMA ES UN TRMINO QUE INTEGRA:

A.
B.
C.
D.
2.-
COMBATEN SATISFACTORIAMENTE LOS INCENDIOS DE CLASE B Y C

ATACA EL FUEGO POR SOFOCACION
UNO DE LOS ELEMENTOS BASICOS ES EL BICARBONATO DE SODIO
TODAS SON CORRECTAS.
EL POLVO QUIMICO EMPLEADO EN LOS EXTINTORES POSEE LAS SIGUIENTES

CARACTERISTICAS:
A.
B.
C.
D.
6.-
MS LIGERO QUE EL AIRE

PRODUCE ENVENENAMIENTO POR SER TOXICO
NO ES INODORO
NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
LOS EXTINTORES DE POLVO QUIMICO:

A.
B.
C.
D.
5.-
EXTINTORES DE CO2. (POR ASFIXIA)

CON ESPUMA FISICA Y REDUCTORES
UN CHORRO DE AGUA PARA APAGAR RESIDUOS Y/O BRASAS.
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
EL ANHIDRIDO CARBONICO ES UN GAS:

A.
B.
C.
D.
4.-
LA TEORIA Y LAS CORRESPONDIENTES PRCTICAS DE SUPERVIVENCIA

EN LA MAR
TODO LO RELATIVO A LA LUCHA CONTRAINCENDIOS Y CONTROL DE
AVERIAS PARA IMPEDIR EL HUNDIMIENTO DEL BARCO
ACCIONES TENDIENTES A MANTENER LA FLOTABILIDAD DEL BUQUE Y POR
ENDE SALVAGUARDAR LA VIDA DE LOS TRIPULANTES Y LA CARGA Y
LUEGO ANTE LA ALTERNATIVA IMPOSTERGABLE DE ABANDONAR LA
NAVE, ACCIONES TENDIENTES A MANTENER LA INTEGRIDAD FISICA
LOS INCENDIOS DE CLASE A DEBEN DE APAGARSE SOBRE TODO CON:

A.
B.
C.
D.
3.-
BALOTARIO PARA PERSONAL DE LA

MARINA MERCANTE
OFICIALES DE MQUINAS
OFICIAL DE MQUINAS < 750
CONOCIMIENTOS BSICOS
ES TOXICO
ES GENERALMENTE CORROSIVO
NO ES CONDUCTOR DE ELECTRICIDAD.
TODAS SON CORRECTAS
GENERALIZANDO SE PODRIA ASEGURAR QUE UN HOMBRE NORMAL POR

AUSENCIA DE AGUA DULCE FALLECE:
A.
B.
C.
D.
DESPUES DE 4 DIAS
ENTRE EL 8vo Y 12vo DIA.
DESPUES DE 2 DIAS
MM-OM-OM<750- B Pgina 1
DIRECCIN GENERAL DE
7.-
EN QUE CASOS ES PERMISIBLE BEBER AGUA DE MAR?.

A.
B.
C.
D.
8.-

MARINA MERCANTE
CUANDO SE TIENE MUCHA SED

CUANDO LA SALINIDAD ES ALGO BAJA
CUANDO NO SE TIENE AGUA DULCE
DURANTE UNA SUPERVIVENCIA SE RECOMIENDA SE INGIERAN POCOS

ALIMENTOS POR:
A.
B.
C.
D.
LA DIGESTION CONSUME AGUA DENTRO DEL ORGANISMO

LA FORMACION DE LOS EXCREMENTOS REQUIERE TAMBIEN CIERTA
CANTIDAD DE LIQUIDOS
NORMALMENTE SE POSEE POCO AGUA DULCE EN EXISTENCIA
9.- EL DISPOSITIVO TORNIQUETE USADO PARA CONTENER LAS HEMORRAGIAS

DEBERA DE AFLOJARSE CADA:
A.
B.
C.
D.
MINUTO A MINUTO
CADA 2 MINUTOS
CADA 10 MINUTOS.
TODAS SON CORRECTAS
10.- ESTANDO LA PERSONA INCONSCIENTE COMO CONSECUENCIA DE LA

HIPOTERMIA QUE ESTA CONTRA INDICADO SUMINISTRARLE:
A.
B.
C.
D.
OXIGENO POR VIA NASAL

FROTACIONES EN EL CUERPO
BEBIDAS CALIENTES.
FRAZADA O ABRIGO
11.- LAS CAUSAS DEL SHOCK PODRIAN SER LAS SIGUIENTES:

A.
B.
C.
D.
AHOGAMIENTO
DOLORES NO INTENSOS
QUEMADURAS LIGERAS
12.- SOBRE LAS FRACTURAS SE PODRIA ASEGURAR LO SIGUIENTE:

A.
B.
C.
D.
QUE LAS FRACTURAS ABIERTAS (COMPUESTAS) NECESITAN DE ATENCION

MEDICA INMEDIATA
QUE PUEDEN INDUCIR AL SHOCK
QUE REQUIEREN DE UN EXAMEN CUIDADOSO INICIAL
DIRECCIN GENERAL DE

MARINA MERCANTE
13.- LAS BALSAS SALVAVIDAS (TIPO BEAUFORT / DUNLOP), NORMALMENTE TIENEN

LOS SIGUIENTES SISTEMAS DE LIBERACION E INFLADO:
A.
B.
C.
D.
MECANICO Y AUTOMATICO (TERMICO POR LA TEMPERATURA DEL AGUA

PRIMARIO Y ALTERNO
MECANICO Y AUTOMATICO (HIDROSTATICO).
TODAS SON CORRECTAS
14.- LAS LESIONES CAUSADAS POR EL FRIO, SON GENERALMENTE LAS SIGUIENTES:
A.
B.
C.
D.
SABAONES
PIE DE TRINCHERA Y DE INMERSION
CONGELACION
15.- EL CALOR DURANTE UN INCENDIO SE TRANSMITE A OTROS COMPARTIMIENTOS

DEL LUGAR GENERALMENTE POR:
A.
B.
C.
D.
RADIACION Y CONDUCCION.
SIMPATIA
POR AGENTES NO CONSIDERADOS
TODAS SON CORRECTAS
16.- SOBRE LAS ACTIVIDADES DE APUNTALAMIENTO Y CONTROL DE AVERIAS SE

DICE QUE SE LLEVAN A EFECTO CON LA FINALIDAD DE:
A.
B.
C.
D.
FORTALECER MAMPAROS Y / O CUBIERTAS POR DIFERENTES CAUSAS.

REFORZAR ESCOTILLAS Y PUERTAS
CONSTRUIR DEFENSAS ADICIONALES Y / O MAMPAROS DE
CONTENCION
17.- OTROS EQUIPOS ADICIONALES EN EL APUNTALAMIENTO RESULTA SER:

A.
B.
C.
D.
EQUIPOS DE SOLDADURA
COBERAS Y EDUCTORES
LISTON DE MADERA CEPILLADO CONVENIENTEMENTE
18.- RESPECTO A LAS CUAS EN EL APUNTALAMIENTO SE CONOCE:

A.
B.
C.
D.
QUE DEBERAN SER LO SUFICIENTEMENTE AGUDAS Y CONSISTENTES

QUE SU LONGITUD SEA 6 VECES SU ESPESOR.
QUE DEBERAN PINTARSE CONVENIENTEMENTE
TODAS SON CORRECTAS
19.- LAS VENTAJAS DEL CHALECO CAPOCK FRENTE AL INFLABLE SON:

A.
MAS DURARERO Y ROBUSTO

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
B.
C.
D.
MENOR MANTENIMIENTO DE LAS PARTES

APRECIABLE MENOR COSTO
20.- POR QU BANDA DEBERA ARROJARSE AL MAR EN CASO DE ABANDONO DE

BUQUE?
A.
B.
C.
D.
CUALQUIERA
BARLOVENTO.
SOTAVENTO
PROA
21.- CUNTO TIEMPO PUEDE

LIQUIDO?
A.
B.
C.
D.
PERMANECER EL HOMBRE VIVO SIN CONSUMIR
24 HORAS
48 HORAS
10 DIAS
12 DIAS.
22.- QU ES HIPOTERMIA?
A.
B.
C.
D.
DESCENSO DEL APETITO

DEBILIDAD EXTREMA
AUMENTO EXCESIVO DE LA TEMPERATURA CORPORAL
DESCENSO EXCESIVO DE LA TEMPERATURA CORPORAL.
23.- EN QUE TIPOS DE INCENDIO UTILIZARIA LA ESPUMA?

A.
B.
C.
D.
D
A
C
B
24.- LOS BOTES SALVAVIDAS DEBERAN:

A.
B.
C.
D.
SER MENORES DE 16 PIES

MAYORES DE 20 PIES
MENORES DE 25 PIES
25.- PARA EL TRATAMIENTO DEL SHOCK POR FRACTURA NO DEBE CONSIDERAR LO

SIGUIENTE:
A.
B.
C.
D.
PONER EN REPOSO AL PACIENTE

DAR CALMANTES PARA EL DOLOR
ADMINISTRARLE LIQUIDOS POR VIA ORAL
TODAS LAS ANTERIORES SON CORRECTAS.
DIRECCIN GENERAL DE

MARINA MERCANTE
26.- QU NOCIONES RECOMENDARIA EN CASO DE CAER EN AGUA DEMASIADO

FRIA?
A.
B.
C.
D.
NADAR VIGOROSAMENTE
MOVER LOS MIEMBROS EL MAYOR TIEMPO POSIBLE
MOVER SOLO LAS PIERNAS
ENCOGER LAS PIERNAS Y PERMANECER FLOTANDO CON EL MENOR
MOVIMIENTO POSIBLE.
27.- EL TRANSPORTE DE UNA PERSONA CON FRACTURA DE COLUMNA VERTEBRAL

SE REALIZARA:
A.
B.
C.
D.
CAMILLA DE LONA
A MANO ENTRE VARIOS HOMBRES
EN UNA SUPERFICIE DURA.
TODAS LAS ANTERIORES
28.- CUL ES LA RACION MINIMA RECOMENDABLE DE AGUA POTABLE PARA

UNA PERSONA POR DIA?
A.
B.
C.
D.
2 PINTAS
LITRO
LITRO.
PINTA
29.- EN LAS QUEMADURAS POR CORRIENTE ELECTRICA SUELE OCURRIR ADEMAS

DE LA LESION LO SIGUIENTE:
A.
B.
C.
D.
PARO CARDIACO.
FIEBRE
DOLOR
DIARREA
30.- CMO COMBATIRIA UN INCENDIO DE CLASE D?

A.
B.
C.
D.
CON AGUA
CON CO2
CON AMBOS
31.- CON AGUA Y SIN COMIDA UD. SOBREVIVIRA:

A.
B.
C.
D.
6 SEMANAS
4 SEMANAS.
5 SEMANAS
3 SEMANAS
DIRECCIN GENERAL DE

MARINA MERCANTE
32.- EN SOBREVIVENCIA, LAS ENFERMEDADES CAUSADAS POR EL SOL SE PUEDEN

EVITAR:
A.
B.
C.
D.
CONSUMIENDO BASTANTE AGUA

CONSUMIENDO AGUA Y AZUCARES
CONSUMIENDO DE CUCHARADITA DE SAL EN LITRO DE AGUA
33.- QU ESTIMA UD. COMO LO VERDADERAMENTE URGENTE QUE HACER

PREVIO A UN ABANDONO DE BUQUE?
A.
B.
C.
D.
DETERMINAR LA DISTANCIA Y MARCACION AL LUGAR MS CERCANO A

TIERRA
COMPROBAR LA OPERATIVIDAD DE SU CHALECO SALVAVIDAS Y
COLOCRSELO
MANTENER VESTIDO PARA CONSERVAR EL CUERPO CALIENTE
34.- LAS BOMBAS DE EMERGENCIA CONTRAINCENDIOS DEBERAN REUNIR UNA DE

LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS:
A.
B.
C.
D.
DEBERAN SER CONSTRUIDAS MUY ROBUSTAS Y DE GRAN CAPACIDAD DE

DESCARGA
NO DEBERAN ESTAR INTERCONECTADAS CON LINEAS DE BOMBEO DE
COMBUSTIBLE
DEBERAN SER ACCIONADAS INDEPENDIENTEMENTE.
LAS BOMBAS SANITARIAS NO DEBEN SER UTILIZADAS PARA
CONTRAINCENDIOS
35.- UN MEDIO DE ADQUIRIR ALGO DE AGUA ADICIONAL EN NUESTRO

ORGANISMO DURANTE UN NAUFRAGIO ES REALIZANDO:
A.
B.
C.
D.
MUY POCOS MOVIMIENTOS

INGERIR FRUTAS.
PERMANECER FLOTANDO EN EL AGUA AL COSTADO DE LA BALSA
36.- EL BIOXIDO DE CARBONO CO2 SOFOCA EL FUEGO PORQUE:

A.
B.
C.
D.
DILUYE Y DESCOMPONE EL COMBUSTIBLE GENERANDO GASES QUE

SOFOCAN
NO ES COMBUSTIBLE
DISMINUYE LA TEMPERATURA IMPIDIENDO LA COMBUSTION
37.- EN LOS EXTINTORES PORTATILES LA PRESION DE SALIDA ES EJERCIDA

NORMALMENTE POR:
A.
AIRE COMPRIMIDO
DIRECCIN GENERAL DE
B.
C.
D.

MARINA MERCANTE
NITROGENO
CO2.
38.- LA MODORRA O SOMNOLENCIA SOBREVIENE NORMALMENTE COMO

CONSECUENCIA DEL FRIO AL TOMAR CONTACTO CON EL MAR LUEGO DE
APROXIMADAMENTE:
A.
B.
C.
D.
5 MINUTOS
MS DE 60 MINUTOS
ENTRE 15 Y 45 MINUTOS.
39.- DENTRO DE LOS EFECTOS NOCIVOS GENERADOS POR EL CALOR ESTAN LA

INSOLACION Y DESHIDRATACION, SUS SINTOMAS MS NORMALES SON:
A.
B.
C.
D.
SHOCK
DISTURBIOS MENTALES, DELIRIO Y VOMITOS.
QUEMADURAS DE 2do Y 3er GRADO
40.- CUL ES EL PORCENTAJE MINIMO DE OXIGENO NECESARIO PARA LA

RESPIRACION EN UN AMBIENTE CONTAMINADO?
A.
B.
C.
D.
6%
10%
21%
18%
41.- ANTES DE TOMAR TIERRA (DESEMBARCAR) EN UNA PLAYA DESCONOCIDA A

BORDO DE UNA BALSA O BOTE DEBERA:
A.
B.
C.
D.
VERIFICAR EL INFLADO DEL BOTE

ADOPTAR UNA PSICION EQUILIBRADA
EFECTUAR UN ADECUADO ESTUDIO DE LA SECUENCIA DE LAS OLAS.
42.- EL EXTINTOR QUE TIENE MEJORES CUALIDADES PARA COMBATIR INCENDIOS

DE LA CLASE C ES:
A.
B.
C.
D.
POLVO QUIMICO.
SODA ACIDA
SODA CSTICA
43.- EN UNA ZONA DE INCENDIO CON PETROLEO EN EL AGUA CUL SERIA EL

PROCEDIMIENTO PARA ABANDONAR EL AREA?
A.
BUCEAR HASTA RETIRARSE DE LA ZONA
DIRECCIN GENERAL DE
B.
C.
D.

MARINA MERCANTE
BUCEAR EN DIRECCION DEL VIENTO, AGITANDO LAS MANOS CADA VEZ

QUE SALE A LA SUPERFICIE A RESPIRAR
BUCEAR EN DIRECCION OPUESTA AL VIENTO, AGITANDO LAS MANOS
CADA VEZ QUE SALE A LA SUPERFICIEA RESPIRAR.
SUMERGIRSE CONSTANTEMENTE HASTA QUE LA CORRIENTE DEL MAR
DERIVE EL PETROLEO A OTRA ZONA
44.- QU LADO O LADOS DEL TRIANGULO DEBEN ELIMINARSE DE PREFERENCIA

PARA COMBATIR LOS INCENDIOS DE CLASE B?
A.
B.
C.
D.
CALOR
OXIGENO.
COMBUSTIBLE
OXIGENO Y CALOR
45.- DURANTE EL HUNDIMIENTO DE UNA EMBARCACION DEBERA SALTAR AL MAR:

A.
B.
C.
D.
SOLO CON LA ROPA DE BAO PUESTA

COMPLETAMENTE VESTIDO
CON CAMISETA Y PANTALON DE BAO
COMPLETAMENTE VESTIDO INCLUSIVE CON ZAPATOS Y CHALECO.
46.- EL AGUA SOFOCA EL FUEGO PORQUE:

A.
B.
C.
D.
DESCOMPONE EL COMBUSTIBLE
DESALOJA EL OXIGENO
DISMINUYE LA TEMPERATURA.
NO ES COMBUSTIBLE
47.- EL INCENDIO DE MADERA, PAPEL, TELAS, CORCHO O CUALQUIER OTRO

MATERIAL FIBROSO QUE FORMA CENIZA PERTENECE A LA:
A.
B.
C.
D.
CLASE B
CLASE A.
CLASE C
48.- QU DISTANCIA ES RECOMENDABLE ALEJARSE PARA EVITAR LA SOLUCION DE

UN BUQUE QUE SE HUNDE?
A.
B.
C.
E.
1 MILLA
2 MILLAS
500 METROS
80 METROS.
49.- TODO INCENDIO ELECTRICO PERTENECE A LA CLASE:

A.
B.
CLASE A
CLASE B
DIRECCIN GENERAL DE
C.
D.

MARINA MERCANTE
CLASE C.
A Y B
50.- LOS POSIBLES INDICIOS DE TIERRA PROXIMA SON:

A.
B.
C.
D.
NUBES ESTACIONARIAS CERCANAS A OTRAS QUE NO SE VISUALIZAN,

TIENEN MOVIMIENTO
VUELO DE AVES EN EL AREA.
EL PASO DE VEGETACION EN LA SUPERFICIE DELMAR
51.- EL MONOXIDO DE CARBONO (CO) ES UN GAS:

A.
B.
C.
D.
INCOLORO, INODORO QUE PRODUCE ENVENENAMIENTO

MUY PELIGROSO QUE PUEDE DAR ORIGEN A OTRA COMBUSTION ANTE
UNA REPENTINA ADMISION DE AIRE Y CHISPA
QUE APARECE DESPUES DE UN INCENDIO EN COMPARTIMIENTOS MAL
VENTILADOS
52.- EN LO QUE COMPETE AL AMBITO DE APUNTALAMIENTO QUE SE CONOCE

COMO SOLERA:
A.
B.
C.
D.
UN SEGMENTO DEL PUNTAL QUE COLABORA CON EL APUNTALAMIENTO

UNA ESPECIE DE HORQUILLA QUE TRABAJA CON EL PUNTAL
UN ELEMENTO DEL APUNTALAMIENTO QUE PERMITE MEJOR
DISTRIBUCION DE LAS PRESIONES.
UN ELEMENTO DEL APUNTALAMIENTO QUE HACE TRABAJAR MEJOR EL
SISTEMA
53.- SOBRE LOS GENERADORES DE ESPUMA PARA COMBATIR INCENDIOS SE

CONOCE:
A.
B.
C.
D.
QUE EXISTEN LOS GENERADORES DE ESPUMA MECANICA Y QUIMICA

QUE SE EMPLEAN PARA COMBATIR INCENDIOS TIPO B Y C
QUE SE UTILIZAN PARA COMBATIR INCENDIOS DE GASOLINA
54.- LA SEGURIDAD EN LA MAR CONTEMPLA:

A.
B.
C.
D.
DOS AREAS DE INJERENCIA QUE SON LAS ACCIONES TENDIENTES A

MANTENER LA OPERATIVIDAD DE LA EMBARCACION Y LA
SUPERVIVENCIA EN LA MAR AL ABANDONARLA
AMBAS REQUIEREN DE ACCIONES PREVIAS (INSTRUCCIN Y
MANTENIMIENTO) Y TAMBIEN DE ENTRENAMIENTO
A Y B SON CORRECTAS.
DIRECCIN GENERAL DE

MARINA MERCANTE
55.- CON QUE INSTRUMENTO SE MIDE LA VELOCIDAD DEL VIENTO.

A.
B.
C.
D.
CENTMETRO
WINCHA
ANEMMETRO.
56.- CON QUE INSTRUMENTO SE MIDE LA PRESIN ATMOSFRICA.

A.
B.
C.
D.
VAROMETRO
PRESIOMETRO
BARMETRO.
ATMOSFEROMETRO
57.- CON QUE INSTRUMENTO SE MIDE LA HUMEDAD RELATIVA.

A.
B.
C.
D.
HUMEDOMETRO
INSTRUMENTOMETRO
PSICRMETRO.
NINGUNAS DE LAS ANTEIORES
58.- LA ALTURA DE LOS ASTROS SE MIDE CON:

A.
B.
C.
D.
LOS DEDOS
CALCULADORA
ASTROMETRO
SEXTANTE.
59.- LA PROFUNDIDAD SE MIDE EN FORMA MANUAL CON:

A.
B.
C.
D.
EL SONAR
EL JIBILAY
LA SONDALEZA.
PLOMADA
60.- LA PROFUNDIDAD SE MIDE EN FORMA ELECTRNICA CON.

A.
B.
C.
D.
ECOSONDA.
ELECTROSONDA
SONAROSONDA
61.- CUL ES EL EQUIPO QUE NOS PERMITE DETECTAR LAS MARCACIONES Y

DISTANCIAS EN NAVEGACIN.
A.
B.
C.
D.
EL SONAR
EL RADAR.
LA ECOSONDA
LA CARTA

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
62.- COMO SE LLAMA LA MAREA QUE SE PRODUCE CUANDO LA LUNA ESTA EN

CUADRATURA CON EL SOL.
A.
B.
C.
D.
MAREA MUERTA.
BAJA MAREA
PLEAMAR
MAR MUERTO
63.- CUL ES EL PUNTO MS BAJO ALCANZADO POR UNA MAREA DESCENDENTE.

A.
B.
C.
D.
MAREA MUERTA
PLEAMAR
BAJAMAR.
PLAYA
64.- AMPLITUD DE MAREA ES LA TOTAL SUBIDA O BAJADA DESDE LA BAJAMAR

HASTA LA PLEAMAR O VICEVERSA.
A.
VERDADERO.
65.- PLEAMAR ES EL
ASCENDENTE.
A.
B.
FALSO
MS ALTO NIVEL ALCANZADO POR UNA MAREA
VERDADERO.
B.
FALSO
66.- MAREA PARADA ES EL TRMINO QUE SE UTILIZA PARA INDICAR EL PERIODO

DE TIEMPO EN LAS PLEAMARES Y LAS BAJAMARES EN QUE EL NIVEL DE LA
MAREA NO CAMBIA.
A.
VERDADERO.
B.
67.- MAREA VIVA O DE SICIGIA NO SE LLAMA

DURANTE LA LUNA NUEVA Y LLENA:
A.
VERDADERO
B.
FALSO
LA MAREA QUE SE PRODUCE
FALSO
68.- DE ACUERDO AL SISTEMA DE BALIZAJE MARTIMO IALA, ALFA Y BRAVO SON

LOS SISTEMAS ACTUALMENTE EN USO:
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
69.- SISTEMA BRAVO ES EL SISTEMA DE BALIZAJE UTILIZADO EN TODA AMRICA

COREA JAPN Y FILIPINAS:
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
70.- COMO SE
LLAMA LA MEDIDA
LINEAL DE UN ARCO DE PARALELO
COMPRENDIDO ENTRE DOS MERIDIANOS:

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
A.
B.
C.
D.
APARTAMIENTO.
APARTAMENTO
DEPARTAMENTO
METRO LINEAL
71.- DETERMINAR LA POSICIN, LA DIRECCIN, Y LA DISTANCIA, VELOCIDAD Y

TIEMPO SON LOS PROBLEMAS DE LA NAVEGACIN.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
72.- DEFINA QUE ES UN PARALELO.

A.
B.
C.
D.
ES UN CIRCULO MAYOR SOBRE LA SUPERFICIE DE LA TIERRA, CUYO

PLANO DE INTERSECCIN ES PERPERDINCULAR AL PLANO DEL ECUADOR
ES UN CIRCULO MENOR SOBRE LA SUPERFICIE DE LA TIERRA, CUYO
PLANO DE INTERSECCIN ES PARALELO AL PLANO DEL ECUADOR.
ES UN CUADRADO MENOR SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, CUYO
PLANO DE INTERSECCIN ES PARALELO AL PLANO DEL ECUADOR
ES UN CIRCULO MENOR SOBRE LA SUPERFICIE MARTIMA, CUYO PLANO
DE INTERSECCIN ES PARALELO AL PLANO DEL PER
73.- DEFINA MERIDIANO.

A.
B.
C.
D.
ES UN CRCULO MENOR EN LA SUPERFICIE DE LA TIERRA CUYO PLANO DE

INTERSECCIN ES PERPENDICULAR AL PLANO DEL ECUADOR
ES UN CRCULO PARALELO EN LA SUPERFICIE DE LA TIERRA CUYO PLANO
DE INTERSECCIN ES DIRECTO AL PLANO DEL ECUADOR
ES UN CRCULO MXIMO EN LA SUPERFICIE DE LA TIERRA CUYO PLANO
DE INTERSECCIN ES PERPENDICULAR AL PLANO DEL ECUADOR.
ES UN CRCULO MXIMO EN LA SUPERFICIE MARTIMA CUYO PLANO DE
INTERSECCIN ES PERPENDICULAR AL PLANO DEL ECUADOR
74.- DEFINA LONGITUD DE UN LUGAR.

A.
B.
C.
D.
ES EL CRCULO DEL ECUADOR COMPRENDIDO ENTRE EL PRIMER

MERIDIANO Y EL LTIMO MERIDIANO
ES EL CRCULO DEL ECUADOR COMPRENDIDO ENTRE EL SEGUNDO
MERIDIANO Y EL CUARTO MERIDIANO DEL LUGAR
ES EL ARCO DE SIERRA COMPRENDIDO ENTRE EL PRIMER MERIDIANO Y
EL MERIDIANO DEL LUGAR
ES EL ARCO
DEL ECUADOR COMPRENDIDO ENTRE EL PRIMER
MERIDIANO Y EL MERIDIANO DEL LUGAR.
75.- DEFINA LATITUD DE UN LUGAR.

A.
B.
C.
D.
ES LA DISTANCIA
ES LA DISTANCIA
ES LA DISTANCIA
ES LA DISTANCIA
ANGULAR AL SUR O NORTE DEL ECUADOR.

ANGULAR AL OESTE O NORTE DEL ECUADOR
ANGULAR AL ESTE O SUR DEL ECUADOR
DIRECTA AL NORTE O ESTE DEL ECUADOR

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
76.- SE ENTIENDE POR DIFERENCIA DE LATITUD A LA DISTANCIA ANGULAR

CORRESPONDIENTE AL ARCO DE U MERIDIANO COMPRENDIDO ENTRE LOS
PARALELOS DE DOS POSICIONES.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
77.- SE ENTIENDE POR DIFERENCIA DE LONGITUD A LA DIFERENCIA DE LONGITUD

ENTRE DOS POSICIONES ES EL MENOR ARCO DE ECUADOR COMPRENDIDO
ENTRE LOS MERIDIANOS DE DOS POSICIONES.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
78.- SE ENTIENDE POR LATITUD MEDIA DE DOS PUNTOS AL MISMO LADO DEL
ECUADOR A LA MEDIA ARITMTICA DE LAS DOS LATITUDES.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
79.- DEFINA RUMBO:

A.
B.
C.
D.
ES LA DIRECCIN EN LA CUAL DEBE SER GOBERNADO O EST SIENDO

GOBERNADO UN BUQUE.
ES EL RUMBO EN EL CUAL DEBE SER GUIADO O REALIZAR LOS CAMBIOS
DE GOBIERNO DE UN BUQUE
ES LA MARCACIN ESTIMADA EN LA CUAL DEBE SER GOBERNADO O
EST SIENDO GOBERNADO UN BUQUE
ES LA MARCACIN VERDADERA EN LA CUAL DEBE SER GOBERNADO O
EST SIENDO GOBERNADO UN BUQUE
80.- DEFINA DERROTA EN NAVEGACIN.

A.
B.
C.
D.
ES UNA MARCACIN POR LO GENERAL EN UNA CARTA DE

NAVEGACIN QUE REPRESENTA EL HUNDIMIENTO DEL BUQUE
ES UNA LNEA TRAZADA POR LO GENERAL EN UNA CARTA DE
NAVEGACIN QUE REPRESENTA EL RECORRIDO DEL BUQUE.
ES UNA PROPORCIN TRAZADA EN EL PLOTEO DE NAVEGACIN QUE
REPRESENTA EL TRAYECTO DEL TORPEDO
ES UNA LNEA TRAZADA EN UNA MESA DE PLOTEO QUE REPRESENTA EL
HUNDIMIENTO DEL BUQUE
81.- DEFINA MARCACIN

A.
B.
C.
ES LA DIRECCIN PARALELA CORRESPONDIENTE A UN PUNTO VISTO

DESDE OTRO
ES LA DIRECCIN PERPENDICULAR CORRESPONDIENTE A UN PUNTO
VISTO DESDE OTRO
ES LA DIRECCIN HORIZONTAL CORRESPONDIENTE A UN PUNTO VISTO
DESDE OTRO.

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
D.
ES LA DIRECCIN VERTICAL
VISTA
CORRESPONDIENTE A DOS PUNTOS DE
82.- ENFILACIN ES LA DIRECCIN O NGULO HORIZONTAL QUE FORMA CON EL

MERIDIANO UNA LNEA HORIZONTAL QUE UNE DOS OBJETOS FIJOS.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
83.- CUANDO DOS BUQUES MANTIENEN LA MISMA MARCACIN Y SE ACORTAN

LAS DISTANCIAS ENTRE ELLOS, SE DENOMINA RUMBO DE COLISIN.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
84.- COMO SE EXPRESA LA VELOCIDAD EN NAVEGACIN:

A.
B.
C.
D.
NUDOS.
METROS
YARDAS
85.- INDIQUE UD COMO SE LE DENOMINA AL NGULO ENTRE LOS MERIDIANOS

MAGNTICOS Y GEOGRFICOS EN CUALQUIER LUGAR Y QUE NOS INDICA
LA DIRECCIN DEL NORTE MAGNTICO DESDE EL NORTE VERDADERO.
A.
B.
C.
D.
ANGULOS OPUESTOS
VARIACIN.
ANGULOS NOMINATIVOS
ANGULARES
86.- INDIQUE UD COMO SE LE DENOMINA AL NGULO ENTRE EL MERIDIANO

MAGNTICO Y LA ROSA DEL COMPS QUE NOS INDICA LA DIRECCIN
HACIA LA CUAL EL PUNTO DE LA ROSA DEL COMPS SE DESVA DESDE EL
NORTE MAGNTICO.
A.
B.
C.
D.
ANGULO ROSADO
ANGULO DE COMPAS
DESVIO.
DESVIO PARCIAL
87.- LNEAS ISOGONICAS SE DENOMINA A LAS LNEAS QUE CONECTAN LOS

PUNTOS DE UNA VARIACIN MAGNTICA IGUAL.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
88.- INDIQUE UD COMO SE LE DENOMINA AL NGULO POR EL CUAL UNA

DIRECCIN DEL COMPAS DIFIERE DE LA DIRECCIN VERDADERA Y QUE ES LA
SUMA ALGEBRAICA DE LA VARIACIN Y EL DESVO.
A.
ERROR DE CARTA

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
B.
C.
D.
ERROR DE COMPS.
ERROR MAGNTICO
ERROR DIFERIDO
89.- COMO SE LLAMA EL APARATO ELECTRO-MECNICO

INDICA EL NORTE GEOGRFICO.
A.
B.
C.
D.
DE ABORDO QUE NOS
LA CARTA
LA ROSA DE MANIOBRA
EL RADAR
EL GIROCOMPS.
90.- EL GIROCOMPS ES UN OBJETO FLOTANTE, ANCLADO EN EL FONDO DEL

MAR Y QUE PROPORCIONAN INFORMACIN CONVENIENTE AL NAVEGANTE
POR SU FORMA Y COLOR.
A.
VERDADERO
B.
FALSO
91.- LAS BOYAS SON OBJETOS FLOTANTES, ANCLADOS EN EL FONDO DEL MAR Y
QUE PROPORCIONAN INFORMACIN CONVENIENTE AL NAVEGANTE POR SU
FORMA Y COLOR.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
92.- LAS BOYAS EN NAVEGACIN MARTIMA TIENEN

CUALES SON.
A.
B.
C.
D.
CINCO FORMAS
DIGA
PERAS, CIRCULARES, BOYARES, LARGAS Y REDONDAS

CNICAS, CILNDRICAS, ESPEQUES, DE PUNTAL Y ESFRICAS.
CNICAS, LARGAS, PERAS, DE PUNTAL Y CIRCULARES
GRUESAS, CNICAS, DE PUNTAL, ESPEQUES Y REDONDAS
93.- EN QUE PUBLICACIN SE PUEDEN ENCONTRAR LAS CARACTERSTICAS DE LOS

FAROS QUE SE ENCUENTRAN EN UNA DETERMINADA COSTA.
A.
B.
C.
D.
TABLA DE MAREAS
TABLA MARTIMA
LISTA DE FAROS.
LISTA DE COSTAS
94.- COMO SE DIVIDEN LOS FAROS DE ACUERDO A LA VISIBILIDAD QUE ESTOS

PUEDAN TENER.
A.
B.
C.
D.
FAROS POTENTES O DEBILES.

FAROS DE COLOR Y CROMTICOS
FAROS SUPERIORES E INFERIORES
TODOS SON CORRECTAS

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
95.- RACON ES UNA AYUDA A LA NAVEGACIN QUE CONSISTE EN SER UNA

BALIZA DE RADAR QUE ES ACTIVADA POR LOS ECOS DE UN RADAR A LA CUAL
RESPONDE EN FORMA CODIFICADA AL MISMO RADAR.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
96.- RADIOGONIMETRO ES UNA AYUDA A LA NAVEGACIN QUE NOS

PROPORCIONA MARCACIONES VA EL ESPECTRO RADIOELCTRICO.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
97.- SISTEMA COSPAS SARSAT ES UNA AYUDA ELECTRNICA A LA NAVEGACIN

DESDE TIERRA QUE PERMITE A LAS UNIDADES QUE TIENEN INSTALADO ESTE
EQUIPO DETERMINAR OPORTUNAMENTE SU POSICIN EN CUALQUIER ESTADO
DE TIEMPO.
A.
VERDADERO
B.
FALSO
98.- EL GPS ES UN SISTEMA

DE RADIONAVEGACIN SATELITAL QUE
PROPORCIONA INFORMACIN EN TODO EL MUNDO SOBRE LA POSICIN Y
TIEMPO PARA TODOS LOS USUARIOS SEA EN EL MAR TIERRA O AIRE.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
99.- CARTA NUTICA ES UNA REPRESENTACIN GRAFICA SOBRE UN PLANO DE UN

TROZO DE COSTA Y LA SUPERFICIE DE MAR CORRESPONDIENTE A ELLA, LA
CUAL NOS PERMITE RESOLVER EN FORMA GRAFICA LOS PROBLEMAS DE LA
NAVEGACIN.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
100.- QUE CONSIDERACIONES DEBEMOS TENER EN CUENTA AL RECIBIR UNA CARTA

DE NAVEGACIN?
A.
B.
C.
D.
EXACTITUD, SMBOLOS, ROTULACIN, ESCALAS.

PROTECCIN CON PLSTICO Y LEGIBLES
VERSIN ACTUALIZADA Y CON COLORES IDENTIFICABLES
TODAS SON CORRECTAS
101.- QU PUBLICACIN NOS INDICA LA DESCRIPCIN DETALLADA DE LA COSTA?

A.
B.
C.
D.
LISTA DE COSTAS
LISTA DE FAROS
EL DERROTERO.
AVISO A LOS NAVEGANTES
102.- CMO SE LLAMA EL REGLAMENTO QUE NOS INDICA

ADECUADAS PARA PREVENIR A ABORDAJES EN LA MAR?
LAS MEDIDAS

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
A.
B.
C.
D.
COLREG.
MARPOL
SOLAS
STCW
103.- AVISO A LOS NAVEGANTES ES LA PUBLICACIN MENSUAL O BIMESTRAL QUE

SE DISTRIBUYE GRATUITAMENTE A LOS NAVEGANTES Y QUE NOS INDICA LAS
CORRECCIONES Y CAMBIOS A NUESTRAS PUBLICACIONES?
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
104.- CORREDERA ES EL INSTRUMENTO QUE SE USA A BORDO PARA MEDIR LA

VELOCIDAD DEL BUQUE AS COMO LA DISTANCIA RECORRIDA?
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
105.- COMO SE LLAMAN LAS CORRIENTES DE AGUA DE MAR PRODUCIDAS POR

LA DIFERENCIA DE NIVEL DE LAS AGUAS?
A.
B.
C.
D.
CORRIENTES MARINAS
CORRIENTES DE DESCARGA.
CORRIENTES ELECTRICAS
CORRIENTES DE CARGA
106.- COMO SE LLAMAN LAS CORRIENTES DE AGUA DE MAR PRODUCIDAS POR

LOS VIENTOS CONSTANTES EN UN MISMO LUGAR?
A.
B.
C.
D.
CORRIENTES DE DESCARGA
CORRIENTES MARINA
CORRIENTES DE IMPULSIN.
CORRIENTES DE CARGA
107.- REUNIR INFORMACIN, CONFECCIN DE PLAN, EJECUCIN DEL PLAN Y

COMPROBACIN DEL CUMPLIMIENTO DEL PLAN SON LAS CUATRO FASES DE
QUE SE DEBEN CONTEMPLAR PARA ELABORAR UN PLAN DE VIAJE.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
108.- TODO BUQUE QUE POR CUALQUIER CIRCUNSTANCIA EXCEPCIONAL ES

INCAPAZ DE MANIOBRAR DE ACUERDO A LOS REGLAMENTOS SE LLAMA.
A.
B.
C.
D.
BUQUE MALOGRADO
BUQUE AL GARETE
BUQUE DESCONTINUADO
BUQUE SIN GOBIERNO.
109.- COMO SE DESIGNA A TODA AERONAVE QUE PUEDE MANIOBRAR SOBRE LAS
AGUAS?

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
A.
B.
C.
D.
AVIN DE AGUA
HIDROAVIN.
AVIN COMERCIAL
AVIN FLUVIAL
110.- COMO SE DENOMINA A LA VELOCIDAD QUE LE PERMITE EJECUTAR UNA

MANIOBRA ADECUADA Y EFICAZ PARA EVITAR EL ABORDAJE Y PARARSE A
DISTANCIA QUE SEA APROPIADA?
A.
B.
C.
D.
VELOCIDAD APLICABLE
VELOCIDAD EFICAZ
VELOCIDAD DE SEGURIDAD.
VELOCIDAD DE ABORDAJE
111.- LOS BUQUES QUE NAVEGUEN A LO LARGO DE UN PASO O CANAL ANGOSTO

DEBEN MANTENER SU NAVEGACIN LO MS CERCA POSIBLE AL LMITE
EXTERIOR DEL CANAL O PASO QUE QUEDE POR SU ESTRIBOR.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
112.- CUANDO DOS BUQUES DE PROPULSIN MECNICA NAVEGUEN DE VUELTA

ENCONTRADA A RUMBOS OPUESTOS O CASI OPUESTOS CON RIESGO DE
ABORDAJE COMO DEBERN MANIOBRAR?
A.
B.
C.
D.
CADA UNO DE ELLOS DEBER CAER POR ESTRIBOR.

CADA UNO DE ELLOS DEBER CAER POR BABOR
CADA UNO DE ELLOS DEBER CAER POR PROA
CADA UNO DE ELLOS DEBER CAER POR POPA
113.- CUANDO DOS BUQUES DE PROPULSIN MECNICA SE CRUCEN CON RIESGO

DE ABORDAJE DE ACUERDO AL COLREG QUE DEBERN HACER?
A.
B.
C.
D.
EL BUQUE QUE TENGA AL OTRO POR SU COSTADO DE ESTRIBOR

MANTENDR APARTADO DEL OTRO Y EVITAR CORTARLE LA PROA.
EL BUQUE QUE TENGA AL OTRO POR SU COSTADO DE BABOR
MANTENDR JUNTO AL OTRO Y EVITAR CORTARLE LA PROA
EL BUQUE QUE TENGA AL OTRO POR SU COSTADO DE ESTRIBOR
MANTENDR A POPA DEL OTRO Y EVITAR CORTARLE LA POPA
EL BUQUE QUE TENGA AL OTRO POR SU COSTADO DE BABOR
MANTENDR A PROA DEL OTRO Y EVITAR CORTARLE LA PROA
SE
SE
SE
SE
114.- LOS BUQUES DE

PROPULSIN MECNICA SE DEBERN MANTENER
APARTADOS DE LA DERROTA DE LOS BUQUES SIN GOBIERNO, BUQUES CON
CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA BUQUES DE PESCA Y BUQUES A
VELA.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
115.- LOS BUQUES A VELA SE MANTENDRN APARTADOS DE LA DERROTA DE UN

BUQUE SIN GOBIERNO, UN BUQUE
CON CAPACIDAD DE MANIOBRA
RESTRINGIDA, UN BUQUE EN FAENA DE PESCA.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
116.- TODO BUQUE QUE DETECTE NICAMENTE POR RADAR LA PRESENCIA DE

OTRO BUQUE DETERMINAR SI SE EST CREANDO UNA SITUACIN DE
APROXIMACIN EXCESIVA O RIESGO DE ABORDAJE, DEBIENDO MANIOBRAR
CON LA DEBIDA ANTELACIN TENIENDO EN CONSIDERACIN QUE SI SE
REQUIERE CAMBIAR DE RUMBO SE EVITARA EN LO POSIBLE UN CAMBIO DE
RUMBO A BABOR PARA UN BUQUE SITUADO A PROA DEL TRAVS SALVO QUE
EL OTRO BUQUE ESTE SIENDO ALCANZADO Y UN CAMBIO DE RUMBO
DIRIGIDO HACIA UN BUQUE SITUADO POR EL TRAVS O A POPA DEL TRAVS.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
117.- CUAL ES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE TOPE DE LOS BUQUES
DE ESLORA IGUAL O SUPERIOR A 50 METROS.
A.
B.
C.
D.
8 MILLAS
6 MILLAS.
12 MILLAS
5 MILLAS
118.- CUAL ES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE COSTADO DE LOS

BUQUES DE ESLORA IGUAL O SUPERIOR A 50 METROS.
A.
B.
C.
D.
8 MILLAS
6 MILLAS
3 MILLAS.
5 MILLAS
119.- CUAL ES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE ALCANCE DE LOS

A.
B.
C.
D.
8 MILLAS
6 MILLAS
3 MILLAS.
5 MILLAS
120.- CUAL ES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE REMOLQUE DE LOS

A.
B.
C.
D.
8 MILLAS
6 MILLAS
3 MILLAS.
5 MILLAS
DIRECCIN GENERAL DE

MARINA MERCANTE
121.- CUAL ES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ TODO HORIZONTE DE LOS
A.
B.
C.
D.
8 MILLAS
6 MILLAS
3 MILLAS.
5 MILLAS
122.- INDIQUE UD CUALES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE TOPE DE LOS
BUQUES DE ESLORA IGUAL O SUPERIOR A 12 METROS PERO MENOR A 50
METROS.
A.
B.
C.
D.
8 MILLAS
6 MILLAS
3 MILLAS
5 MILLAS.
123.- INDIQUE UD CUALES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE COSTADO

DE LOS BUQUES DE ESLORA IGUAL O SUPERIOR A 12 METROS PERO MENOR A
50 METROS.
A.
B.
C.
D.
2 MILLAS.
4 MILLAS
6 MILLAS
3 MILLAS
124.- INDIQUE UD CUALES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE ALCANCE

50 METROS.
A.
B.
C.
D.
2 MILLAS.
4 MILLAS
6 MILLAS
3 MILLAS
125.- INDIQUE UD CUALES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ DE REMOLQUE

50 METROS.
A.
B.
C.
D.
2 MILLAS.
4 MILLAS
6 MILLAS
3 MILLAS
126.- INDIQUE UD CUALES LA VISIBILIDAD QUE DEBEN TENER LA LUZ TODO

HHORIZONTE DE LOS BUQUES DE ESLORA IGUAL O SUPERIOR A 12 METROS
PERO MENOR A 50 METROS.
A.
2 MILLAS.

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
B.
C.
D.
4 MILLAS
6 MILLAS
3 MILLAS
127.- LAS LUCES QUE DEBEN EXHIBIR LOS BUQUES DE PROPULSIN MECNICA DE
MS DE 12 METROS DE ESLORA EN NAVEGACIN SON: UNA LUZ DE TOPE A
PROA, UNA SEGUNDA LUZ DE TOPE A POPA MS ALTA QUE LA DE PROA
(EXCEPTUANDO A LOS BUQUES DE MENOS DE 50 METROS DE ESLORA, QUE
PODRN TENERLA O NO EN FORMA OPCIONAL) Y LUCES DE COSTADO Y DE
ALCANCE.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
128.- LAS LUCES QUE DEBEN DE MOSTRAR LOS BUQUES A PROPULSIN MECNICA
QUE REMOLQUEN A OTRO SON: DOS LUCES DE TOPE EN LNEA VERTICAL Y
CUANDO EL REMOLQUE SUPERA LOS 200 METROS TRES LUCES DE TOPE A
PROA ASIMISMO LUCES DE COSTADO, LUZ DE ALCANCE UNA LUZ DE
REMOLQUE ENCIMA DE LA LUZ DE ALCANCE, Y UNA MARCA BICNICA
CUANDO EL REMOLQUE TENGA MS DE 200 METROS.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
129.- LAS LUCES QUE DEBERN EXHIBIR LOS BUQUES A VELA EN NAVEGACIN Y
EMBARCACIONES DE REMO SON LAS LUCES DE COSTADO Y LUZ DE ALCANCE.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
130.- LAS LUCES QUE DEBERN EXHIBIR LOS BUQUES QUE ESTN EN FAENA DE
PESCA DE ARRASTRE SON: DOS LUCES TODO HORIZONTE EN LNEA VERTICAL
VERDE LA SUPERIOR Y BLANCA LA INFERIOR, UNA LUZ DE TOPE A POPA Y MS
ELEVADA QUE LA VERDE TODO HORIZONTE, LOS BUQUES MENORES A 50
METROS DE ESLORA PODRN NO LLEVARLA. ADEMS SI ESTN CON
ARRANCADA DEBERN LLEVAR ENCENDIDAS LAS LUCES DE COSTADO Y UNA
LUZ DE ALCANCE.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
131.- LAS LUCES QUE DEBERN EXHIBIR LOS BUQUES QUE SE ENCUENTREN EN
FAENA DE PESCA QUE NO SEA DE ARRASTRE SON: DOS LUCES TODO
HORIZONTE EN LNEA VERTICAL ROJA LA SUPERIOR Y BLANCA LA INFERIOR;
CUANDO EL APAREJO LARGADO SEA DE MS DE 150 METROS MEDIDOS
HORIZONTALMENTE DESDE EL BUQUE UNA BLANCA TODO HORIZONTE EN
DIRECCIN AL APAREJO, ADEMS SI VA CON ARRANCADA DEBER
ENCENDER SUS LUCES DE COSTADO Y DE ALCANCE.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
132.- LAS LUCES QUE EXHIBIRN LOS BUQUES SIN GOBIERNO SON: DOS LUCES TODO
HORIZONTE EN LNEA VERTICAL EN EL LUGAR MS VISIBLE, ADEMS CUANDO
VAYAN CON ARRANCADA LAS LUCES DE COSTADO Y DE ALCANCE.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
133.- LAS LUCES QUE EXHIBIRN LOS BUQUES CON CAPACIDAD DE MANIOBRA
RESTRINGIDA SALVO LOS DEDICADOS A LA LIMPIEZA DE MINAS SON: TRES
LUCES TODO HORIZONTE EN LNEA VERTICAL ROJAS LA SUPERIOR Y LA
INFERIOR Y BLANCA LA CENTRAL CUANDO VAYAN CON ARRANCADA LAS
LUCES DE COSTADO LUZ DE ALCANCE Y UNA O DOS LUCES DE TOPE COLOR
BLANCO SEGN LA ESLORA.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
134.- LAS LUCES QUE DEBERN EXHIBIR

LOS BUQUES CON CAPACIDAD
RESTRINGIDA POR SU CALADO SON: LUZ DE TOPE DE ACUERDO A SU ESLORA,
LUCES DE COSTADO, LUZ DE ALCANCE Y TRES LUCES ROJAS
TODO
HORIZONTE EN EL LUGAR MAS VISIBLE.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
135.- LAS LUCES QUE DEBEN EXHIBIR LAS EMBARCACIONES DE PRCTICO SON: DOS
LUCES TODO HORIZONTE EN LNEA VERTICAL BLANCA LA SUPERIOR Y ROJA
LA INFERIOR, ADEMS EN NAVEGACIN LUCES DE COSTADO Y DE ALCANCE.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
136.- LAS LUCES QUE DEBEN EXHIBIR LOS BUQUES FONDEADOS SON: UNA LUZ
BLANCA TODO HORIZONTE A PROA SI ES DE MS DE 50 METROS DE ESLORA
UNA LUZ MAS A POPA MS BAJA QUE LA DE PROA, ASIMISMO PODRN
UTILIZAR SUS LUCES DE DE TRABAJO PARA ILUMINAR SUS CUBIERTAS.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
137.- LAS LUCES QUE DEBER EXHIBIR UN BUQUE VARADO SON: LUZ DE PROA
BLANCA Y ADICIONALMENTE OTRA EN POPA MS BAJA QUE LA DE PROA SI
TIENE MS DE 50 METROS DE ESLORA Y DOS LUCES ROJAS TODO HORIZONTE
EN LNEA VERTICAL.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
138.- LAS SEALES DE PITO PARA AVISAR LA MANIOBRA A REALIZAR SON: UNA
PITADA CORTA CAIGO A ER, DOS PITADAS CORTAS CAIGO A BR TRES
PITADAS CORTAS ESTOY DANDO ATRS.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
139.- LAS SEALES DE PITO QUE DEBE UTILIZAR CUANDO ESTE EN NAVEGANDO EN
UN CANAL ANGOSTO Y TENGA A OTRO BUQUE A LA VISTA SI DESEA
ALCANZARLO POR ALGUNA DE SUS BANDAS SON: SI DESEA PASARLO POR LA
BANDA DE ER DEBER DOS PITADAS LARGAS SEGUIDA DE UNA CORTA. SI
DESEA PASARLO POR LA BANDA DE BR DOS PITADAS LARGAS SEGUIDA DE
DOS CORTAS Y EL BUQUE QUE SER ALCANZADO DEBER INDICAR SU
CONFORMIDAD TOCANDO UNA PITADA LARGA UNA CORTA UNA LARGA
UNA CORTA.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
140.- CUANDO SE TENGAN DUDAS DE LAS MANIOBRAS DE CUALQUIER BUQUE QUE

SE ENCUENTRE A LA VISTA CUAL ES LA SEAL QUE DEBER HACERSE SONAR.
A.
B.
C.
D.
3 PITADAS CORTAS
4 PITADAS CORTAS
5 PITADAS CORTAS.
2 PITADAS LARGAS
141.- EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD REDUCIDA UN BUQUE A PROPULSIN

MECNICA CON ARRANCADA EMITIR UNA PITADA LARGA CADA
MINUTOS.
A.
B.
C.
D.
5 MINUTOS
2 MINUTOS.
3 MINUTOS
10 MINUTOS
142.- EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD REDUCIDA UN BUQUE EN NAVEGACIN

PERO PARADO Y SIN ARRANCADA CADA MINUTOS
.. PITADAS
LARGAS CONSECUTIVAS SEPARADAS POR UN INTERVALO DE .. SEGUNDOS.
A.
B.
C.
D.
442
242
444
222
143.- EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD REDUCIDA LOS BUQUES CON CAPACIDAD

DE MANIOBRA RESTRINGIDA EN GENERAL, BUQUES A VELA ,BUQUES EN FAENA
DE PESCA, O LOS BUQUES QUE REMOLCAN O EMPUJAN CADA . MINUTOS
.. PITADAS CONSECUTIVAS UNA LARGA SEGUIDA DE DOS CORTAS CON
INTERVALOS CORTOS DE .. SEGUNDOS.
A.
B.
C.
D.
222
333
323
232

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
144.- SE ENTIENDE POR VISIBILIDAD REDUCIDA EN NAVEGACIN A TODA SITUACIN

EN LA CUAL LA VISIBILIDAD ESTE DISMINUIDA POR NIEBLA, BRUMA, NIEVE,
FUERTES AGUACEROS TORMENTAS DE ARENA.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
145.- QU FACTORES DEBEN TENERSE EN CUENTA PARA

VELOCIDAD DE SEGURIDAD EN TODOS LOS BUQUES.
A.
B.
C.
D.
DETERMINAR
LA
ESTADO DE VISIBILIDAD, LA DENSIDAD DEL TRFICO

LA MANIOBRABILIDAD DEL BUQUE, LA EXISITENCIA DE RESPLANDOR DE
NOCHE
EL ESTADO DEL VIENTO, ESTADO DEL MAR, ESTADO DE LA CORRIENTE
146.- EL COLREG SOBRE LA VIGILANCIA ABORDO DISPONE QUE TODOS LOS

BUQUES MANTENDRN EN TODO MOMENTO UNA EFICAZ VIGILANCIA VISUAL
Y AUDITIVA UTILIZANDO ASIMISMO TODOS LOS MEDIOS DISPONIBLES QUE
SEAN APROPIADOS A LAS CIRCUNSTANCIAS Y A LAS CONDICIONES DEL
MOMENTO, PARA EVALUAR PLENAMENTE LA SITUACIN Y EL RIESGO DE
ABORDAJE.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
147.- EN EL SISTEMA BRAVO DE BALIZAJE, CUANDO SE EST ENTRANDO A UN

CANAL O RADA VINIENDO DESDE EL MAR HACIA TIERRA LAS BOYAS QUE
DEBERN DEJARSE POR ESTRIBOR Y BABOR SERN:
A.
B.
C.
D.
ESTRIBOR DE COLOR ROJO Y DE FORMA CNICAS POR BABOR

COLOR VERDE Y DE FORMA CILNDRICA.
ESTRIBOR DE COLOR VERDE Y DE FORMA CNICAS POR BABOR
COLOR ROJO Y DE FORMA CILNDRICA
ESTRIBOR DE COLOR BLANCO Y DE FORMA CNICAS POR BABOR
COLOR BLANCO Y DE FORMA CILNDRICA
148.- EL SISTEMA DE BALIZAJESCARDINAL ES EL SISTEMA DONDE LA UBICACIN DE

CADA MARCA O BOYA NOS INDICA SU DIRECCIN DESDE EL PELIGRO
(PUNTO DE INTERS) QUE EST MARCANDO.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
149.- COMO SE LLAMA AL MOVIMIENTO HORIZONTAL DE LA CORRIENTE DE MAR

HACIA TIERRA?
A.
B.
C.
D.
REFLUJO DE LA CORRIENTE
FLUJO DE LA CORRIENTE.
FLUJO Y REFLUJO DE LA CORRIENTE
TODAS SON CORRECTAS

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
150.- COMO SE LLAMA AL MOVIMIENTO HORIZONTAL DESDE

CORRIENTE DE MAREA?
A.
B.
C.
D.
TIERRA DE LA
REFLUJO DE LA CORRIENTE.
FLUJO DE LA CORRIENTE
FLUJO Y REFLUJO DE LA CORRIENTE
TODAS SON CORRECTAS
151.- EL ALCANCE LUMINOSO DE UN FARO ES LA MXIMA DISTANCIA A LA CUAL

LOS RAYOS DE UNA LUZ SON VISIBLES CUANDO SOLO ESTN LIMITADOS
SOLAMENTE POR LA INTENSIDAD DE LA LUZ LA VISIBILIDAD METEOROLGICA
DEL MOMENTO Y LA SENSIBILIDAD DEL OJO DEL OBSERVADOR.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
152.- ALCANCE GEOGRFICO DE UN FARO ES LA DISTANCIA A LA CUAL LOS

RAYOS DE UNA LUZ SON VISIBLES CONSIDERANDO LA CURVATURA DE LA
TIERRA Y LA ALTURA DEL OJO DEL OBSERVADOR.
A.
VERDADERO.
153.- EN LAS CARTAS NUTICAS

VERDADERAS.
A.
B.
SE GRAFICAN
VERDADERO.
B.
FALSO
NICAMENTE
DIRECCIONES
FALSO
154.- EN QUE ESCALA SE MIDE LAS DISTANCIAS EN UNA CARTA NUTICA LATITUDES
O LONGITUDES.
A.
B.
C.
D.
LATITUDES.
LONGITUDES
AMBAS
155.- LAS BOYAS NO MANTIENEN SIEMPRE SU POSICIN EXACTA POR LO TANTO,

DEBERN TENERSE EN CUENTA COMO ADVERTENCIAS Y NO COMO MARCAS
FIJAS PARA LA NAVEGACIN, ESPECIALMENTE EN LOS MESES DE INVIERNO O
CUANDO ESTN FONDEADAS EN AGUAS ABIERTAS CUL ES EL NOMBRE DE
LA BOYA CNICA O CILNDRICA ES COLOCADA ALGUNAS VECES EN LAS
PROXIMIDADES DE UNA AYUDA A LA NAVEGACIN DE MAYOR TAMAO
PARA EL CASO EN QUE SEA SACADA DE POSICIN ACCIDENTALMENTE.
A.
B.
C.
D.
BOYAS DE MARCACIN
BOYAS DE SEALIZACIN
BOYAS DE ESTACIN.
BOYAS DE FONDEO

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
156.- RAZONES POR LOS CUALES DEBEMOS RESCATAR LO MS PRONTO POSIBLE A

UN PESCADOR QUE HA CADO AL AGUA.
A.
B.
C.
D.
CONTRAIGA GRIPE O SE AHOGUE

SUFRA HIPOTERMIA O SEA ATACADO POR ANIMALES.
SE LO COMAN LOS TIBURONES
SE MOJE Y SE AHOGUE
157.- CUATRO ROLES DE EMERGENCIA A BORDO DE UN BUQUE DE PESCA.

A.
B.
C.
D.
HOMBRE AL AGUA, INCENDIO, ABANDONO E INUNDACIN.

INCENDIO, FALLECIMIENTO, AHOGAMIENTO E INUNDACIN
HUNDIMIENTO, INUNDACIN, INCENDIO Y HACIENDO AGUA
TODAS SON CORRECTAS
158.- MENCIONE 2 CONDICIONES QUE IMPLICAN PELIGROSIDAD O RIESGO,

CUANDO SE TRATA DE INSPECCIONAR COMPARTIMENTOS CERRADOS Y SIN
VENTILACIN EN UN PESQUERO:
A.
B.
C.
D.
OLOR A PESCADO Y PRESENCIA DE ANIMALES

DEMASIADO OXIGENO Y PRESENCIA DE GASES
FALTA DE OXGENO Y PRESENCIA DE GASES TXICOS.
159.- MENCIONE 3 PRUEBAS PARA DETERMINAR EL GRADO DE ESTANQUEIDAD DE

UN COMPARTIMENTO:
A.
B.
C.
D.
HIDRULICA, NEUMTICA Y DE LUZ.

VACIO, DE LUZ Y NEUMTICA
FUGA DE OXIGENO, HIDRULICA Y DE VACIO
TODAS SON CORRECTAS
160.- EQUIPO OBA, CASCO, BOTAS, VESTUARIO ESPECIAL, CHAQUETA Y PANTALN

FORMA LOS EQUIPOS PARA LA PROTECCIN DEL PERSONAL EN LA ACCIN
DE UN CONTROL DE AVERAS:
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
161.- INDIQUE 2 SISTEMAS PARA COMUNICACIONES INSTALADOS A BORDO DE UN

PESQUERO:
A.
B.
C.
D.
VHF Y HF
INTERCOMUNICADORES Y TELFONOS.
CELULARES Y COMUNICADORES
HF E INTERCOMUNICADORES
162.- EL MOTOR DEL BOTE SALVAVIDAS DEBER DAR UNA VELOCIDAD MNIMA DE:

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
A.
B.
C.
D.
10 NUDOS
8 NUDOS
5 NUDOS.
2 NUDOS
163.- MENCIONE 2 BOMBAS QUE PODRN SER CONSIDERADAS COMO BOMBA

CONTRA INCENDIOS, SIEMPRE QUE NO SE UTILICEN NORMALMENTE PARA
BOMBEAR COMBUSTIBLE.
A.
B.
C.
D.
BALDEO Y ACHIQUE.
VACIO Y DE SUCCIN
CEBADO Y ACHIQUE
PETROLEO Y BALDEO
164.- EL PRODUCTO BASE PARA LA CONSTITUCIN DE LA ESPUMA (EXTINTOR) ES :

A.
B.
C.
D.
CLORURO DE SODIO
ESPUMANTE
BICARBONATO SDICO
165.- LA ESPUMA DE BAJA EXPANSIN TIENE UN COEFICIENTE DE EXPANSIN DE:

A.
B.
C.
D.
2:1
200:1
2000:1
166.- INDICAR TRES GASES UTILIZADOS EN INERTIZACIN:

A.
B.
C.
D.
BIOXIDO DE CARBONO
NITRGENO
FREN
167.- ES MS SEGURO QUE EL BUQUE AVERIADO, NAVEGUE DANDO ATRS SI LA

AVERA ES EN PROA.
A.
VERDADERO
B.
FALSO
168.- VAS DE AGUA AMPLIAS EN LA OBRA VIVA SON FCILES DE CONTROLAR.

A.
VERDADERO
B.
FALSO
169.- EL EPIRB AL ACTIVARSE, STE EMITE UNA SEAL DE RADIO, TRANSMITIENDO LA

INFORMACIN NECESARIA PARA AYUDAR A LA LOCALIZACIN.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
170.- EL SART. AL RECIBIR LA SEAL DE UN RADAR, STE RESPONDE CON OTRA

SEAL QUE SER CAPTADA POR EL RADAR
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
171.- EN LOS CASOS DE HUNDIMIENTO DE BUQUE E INCENDIO GENERALIZADO EL

CAPITN PUEDE ORDENAR EL ABANDONO DEL BUQUE:
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
172.- CUANDO UN HOMBRE CAE AL AGUA, ES MUCHO MS RPIDO, SIMPLE Y MS

SATISFACTORIO RECOGERLO:
A.
B.
C.
D.
CON EL BOTE.
CON LA BALSA
CON LA GUINDOLA
CON UN JIBILAY
173.- QUE PUEDE HACER UN SUPERVIVIENTE QUE SE ENCUENTRA EN EL MAR, SIN

CHALECO SALVAVIDAS:
A.
B.
C.
D.
MANTENERSE A FLOTE, CON LA ROPA U OTRA PRENDA O ARTEFACTO

FLOTANTE.
GRITAR AUXILIO A LOS CUATRO VIENTOS
HACER SEALES CON BENGALA
ENVIAR MENSAJES ACUSTICOS MAY DAY
174.- CUNTO ES EL TIEMPO DE DURACIN DE SUPERVIVENCIA EN AGUAS QUE SE

ENCUENTRAN A UNA TEMPERATURA DE 0C, DE:
A.
B.
C.
D.
MENOS DE UNA HORA.

DE 0.5 A 3 HORAS
DE 1 A 5 HORAS
DE 2 A 24 HORAS
175.- EL EXTINTOR DE ESPUMAS ES APTO PARA COMBATIR INCENDIOS DE LA CLASE:

A.
B.
C.
D.
B.
AYC
BYC
A,B Y C
176.- TODOS LOS EQUIPOS DE LUCHA CONTRA INCENDIOS

CHEQUEADOS COMPLETAMENTE E INSPECCIONADOS CADA:
A.
B.
C.
3 MESES
6 MESES
1 AO.
DEBEN
SER

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
D.
2 AOS
177.- EL TIEMPO DE DURACIN DE SUPERVIVENCIA EN AGUAS QUE SE ENCUENTRAN

A UNA TEMPERATURA DE 10C, ES DE:
A.
B.
C.
D.
MENOS DE UNA HORA

DE 0.5 A 3 HORAS
DE 1 A 5 HORAS.
DE 2 A 24 HORAS
178.- DURANTE LA ETAPA DE SUPERVIVENCIA EL PEZ MS APROVECHABLE Y FCIL

DE CAPTURAR RESULTA SER:
A.
B.
C.
D.
EL TIBURN
LA MORENA
DELFIN
EL PEZ VOLADOR.
179.- LA CANTIDAD MNIMA DE AGUA NECESARIA PARA QUE UD. PUEDA

MANTENERSE EN BUENAS CONDICIONES DURANTE UN NAUFRAGIO, ES DE
LITRO DE AGUA DIARIAMENTE.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
180.- TODOS LOS EQUIPOS DE LUCHA CONTRA INCENDIO

CHEQUEADOS COMPLETAMENTE E INSPECCIONADOS CADA:
A.
B.
C.
D.
DEBEN
SER
3 MESES
6 MESES
1 AO.
2 AOS
181.- SE ENTIENDE POR HIPOTERMIA POR INMERSIN AL DESCENSO ANORMAL DE

TEMPERATURA POR EFECTO DE INMERSIN EN AGUAS SUCIAS.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
182.- OLER ES EL MEDIO MS SEGURO PARA COMPROBAR LA ATMSFERA DE UN

COMPORTAMIENTO.
A.
VERDADERO
B.
FALSO
183.- UN ESPACIO INERTIZADO PERMITE LA EXISTENCIA DE OXGENO EN:

A.
B.
C.
D.
10%
5%
20%
8%

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
184.- CUANDO SE REALICEN TRABAJOS EN CALIENTE SE TENDR CERCA Y LISTO

PARA OPERAR UN EQUIPO.
A.
B.
C.
D.
EXTINTOR
MANGUERA CON CONEXIN A AGUA
CONTRAINCENDIO.
LLAVE Y TRAPO INDUSTRIAL
185.- CUANDO SE QUEME UN FUSIBLE, ES PRCTICO Y CORRECTO REEMPLAZADO

CON UN TROZO PEQUEO DE CABLE ELCTRICO.
A.
VERDADERO
B.
FALSO
186.- QU EQUIPO DEBE EMPLEARSE CUANDO SE REALICEN TRABAJOS EN

ALTURA?
A.
B.
C.
D.
CASCO Y BOTAS
CELULAR NEXTEL
CINTURON DE SEGURIDAD.
BOTAS CON IMANES
187.- INDICAR QUE TIPOS DE EPIRB (RLS) EXISTEN

A.
B.
C.
D.
TIPO SART , GMDSS , SOS

VHF, INMARSAT, COSPASSARSAT.
RACON , SART , COSPASSARSAT
188.- LA BANDA DE FRECUENCIA EN LAS COMUNICACIONES

COMPRENDE LAS FRECUENCIAS DE ONDAS
A.
B.
C.
D.
POR
VHF,
MILIMTRICAS.
KILOMTRICAS
DOCAMTRICAS
HECTOMTRICAS
189.- UD AVISTA UN BUQUE QUE TIENE IZADA LA BANDERA INDIAN. SIGNIFICA QUE:
A.
B.
C.
D.
TIENE UNA AVERA

TIENE BUZO OPERANDO.
EST EN CUARENTENA
EST TRANSFIRIENDO CARGA
190.- EN UN MENSAJE RADIOTELEFNICO LA TRANSMISIN DE UNA LLAMADA DE

URGENCIA COMIENZA CON:
A.
B.
EMERGENCY
DISTRES

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
C.
D.
SECURITE
PAN PAN.
191.- USANDO EL SISTEMA RADIOTELEFNICO, QU FRECUENCIAS SON USADAS

PARA TRANSMITIR SEALES DE SINIESTROS MARTIMOS (I. 2182 KHTZ; II. 156.8
MHZ; III. CANAL 16):
A.
B.
C.
D.
I Y II SON CORRECTAS.
SOLO III ES CORRECTA
I Y III SON CORRECTAS
I, II Y III
192.- CUAL DE LOS SIGUIENTES MENSAJES VA A SER TRANSMITIDO MEDIANTE EL

SISTEMA RADIOTELEFNICO SIN LA AUTORIZACIN DEL CAPITN DE LA
EMBARCACIN.
A.
B.
C.
D.
UNA SEAL DE URGENCIA

UNA SEAL DE SEGURIDAD
UNA SEAL DE AVERAS
NINGUNA SEAL ANTERIOR.
193.- EN QU CANAL SE ENVA UNA LLAMADA DE SOCORRO VHF :

A.
B.
C.
D.
CANAL 4
CANAL 16.
CANAL 24
CANAL 18
194.- ANTES DE EMITIR SEALES RADIOTELEFONAS DE SEGURIDAD SEGN LO

DISPUESTO EN EL REGLAMENTO DE RADIOTELECOMUNICACIONES, SE DEBE
ANTECEDER LA PALABRA:
A.
B.
C.
D.
INTERCO.
COMU
PAN PAN
195.- LA PALABRA QUE ANTECEDE A UN MENSAJE URGENTE UTILIZADO PARA EMITIR

SEALES DE URGENCIA RADIOTELEFNICA ES:
A.
B.
C.
D.
INTERCO
COMU
PAN PAN.
NIGUNA DE LAS ANTERIORES
196.- EL EQUIPO DE COMUNICACIONES NAVTEX CUMPLE FUNCIONES

RECEPCIONAR INFORMACIN DE SEGURIDAD PARA LA NAVEGACIN.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
DE

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
197.- LA FUNCIN DEL EQUIPO SART ESTA BASADO EN QUE AL RECIBIR UNA SEAL
DE RADAR, EL EQUIPO RESPONDE CON OTRA SEAL.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
198.- LA FRECUENCIA DE SOCORRO EN RADIOTELEFONA DE MEDIANO ALCANCE

ES :
A.
B.
C.
D.
2821 KHZ
2281 KHZ
2182 KHZ.
8221 KHZ
199.- LA BANDA DE FRECUENCIA DE COMUNICACIONES EN VHF, COMPRENDE LAS

FRECUENCIAS ENTRE:
A.
B.
C.
D.
30 A 300 KHZ.
3 A 30 MHZ
30 A 300 MHZ
300 A 3,000 MHZ
200.- CUAL DE LOS SIGUIENTES INDICATIVOS ES USADO PARA LLAMAR EN EL

SISTEMA RADIOTELEFNICO TODAS LAS ESTACIONES
A.
B.
C.
D.
LLAMADA A TODAS LAS ESTACIONES

CHARLIE QUEBEC.
ALPHA ALPHA
KILO
201.- UN BUQUE MANTIENE CRDITOS POR DAOS A LA CARGA EN EL PER Y PESA

SOBRE L SOLICITUDES DE EMBARGO. DE QU FORMA PODRA LIMITAR SU
RESPONSABILIDAD?
A.
B.
C.
D.
PAGANDO A ALGUNOS ACREEDORES, CON LO CUAL REDUCE SUS

DEUDAS
RESPONDE HASTA POR EL VALOR DEL BUQUE Y EL FLETE DE ESE VIAJE
ABANDONA EL BUQUE A FAVOR DE LOS ACREEDORES NACIONALES.
DEJAR QUE EMBARGUEN LA NAVE
202.- PRODUJESE UN ABORDAJE EN AGUAS JURISDICCIONALES NACIONALES

ENTRE BUQUES DE BANDERA EXTRANJERA, DEMANDANDO UNO AL OTRO EN
EL PER, QUE LEGISLACIN SE APLICARA EN ESTE CASO.
A.
B.
C.
D.
LA LEY DE LA BANDERA DEL BUQUE EXTRANJERO DEMANDANTE EN EL

PER
LA LEY QUE CONVENGAN LAS PARTES
LA LEY PERUANA
LA CONVEMAR
DIRECCIN GENERAL DE

MARINA MERCANTE
203.- CUANDO A CONSECUENCIA DE UN DERRAME SE CAUSAN DAOS

MEDIOAMBIENTALES COMO CONSECUENCIA DE LA CARENCIA DE UNA
SEALIZACIN ADECUADA EN EL PUERTO Y EL ARMADOR NO TIENE
COBERTURA ASEGURATIVA:
A.
B.
C.
D.
SE LE PROCESA PENALMENTE
EL ARMADOR DEBE RESPONDER HASTA EL LMITE PREVISTO EN EL CLC 92
SE APLICA EL FONDO, EN LOS CASOS EN QUE EL PAS AFECTADO LO
HAYA SUSCRITO.
SE EMBARGA EL BUQUE Y SE REMATA PARA PAGAR LOS DAOS
MEDIOAMBIENTALES
204.- INDICAR QUE SUPUESTO NO CONSTITUYE UN ACTO CONTRARIO AL PASO

INOCENTE
A.
B.
C.
D.
LA DETENCIN Y EL FONDEO EN AGUAS TERRITORIALES COMO

CONSECUENCIA DE UN CASO DE FUERZA MAYOR.
EL EJERCICIO O PRCTICA CON ARMAS DE CUALQUIER CLASE
CUALQUIER ACTO DE CONTAMINACIN INTENCIONAL Y GRAVE
CUALQUIER ACTIVIDAD DE PESCA
205.- LOS DERECHOS DE SOBERANA QUE TIENE EL PAS RIBEREO SOBRE SU ZONA
ECONMICA EXCLUSIVA SE EJERCEN SOBRE:
A.
B.
C.
D.
LAS AGUAS SUPRAYACENTES Y LA PLATAFORMA CONTINENTAL

LOS SERES VIVOS Y NO VIVOS EN LAS AGUAS SUPRAYACENTES, SUELO Y
SUBSUELO
LAS AGUAS SUPRAYACENTES, SUELO Y SUBSUELO
LOS SERES VIVOS Y NO VIVOS EN LAS AGUAS SUPRAYACENTES, SUELO,
SUBSUELO Y LA PRODUCCIN DE ENERGA DERIVADA DEL AGUA,
CORRIENTES Y VIENTOS.
206.- LA BANDERA DEL BUQUE DETERMINA LA APLICACIN, EN PARTICULAR, DE LA

JURISDICCIN Y CONTROL EN CUESTIONES:
A.
B.
C.
D.
ADMINISTRATIVAS, TCNICAS Y SOCIALES

ADMINISTRATIVAS, ECONMICA Y SOCIAL
TCNICAS, EMPRESARIALES Y ECONMICAS
PENALES, CIVILES Y LABORALES A BORDO.
207.- EN ALTA MAR, QUE NORMAS SON LAS QUE APLICAN:

A.
B.
C.
D.
LAS NORMAS DE LA PAS RIBEREO

LAS NORMAS DE DERECHO INTERNACIONAL MARTIMO.
LAS NORMAS DE DERECHO LABORAL
DIRECCIN GENERAL DE

MARINA MERCANTE
208.- EL SALVAMENTO CONSISTE EN:

A.
B.
C.
D.
BUSCA DE PERSONAS Y NAVES DESAPARECIDAS

AUXILIAR A UNA NAVE EN PELIGRO Y TENER DERECHO POR ELLO A UNA
REMUNERACIN
AUXILIAR A UNA NAVE EN PELIGRO PARA CUMPLIR CON LA
OBLIGACIN DE SALVAR VIDAS HUMANAS Y/O LA NAVE Y LA CARGA A
BORDO
AUXILIAR A UNA NAVE EN PELIGRO PARA CUMPLIR CON LA
OBLIGACIN DE SALVAR VIDAS HUMANAS Y/O LA NAVE Y LA CARGA A
BORDO Y TENER DERECHO A UNA REMUNERACIN SLO SI SE TIENE
XITO EN SALVAR A ESTO LTIMO.
209.- INDICAR QUE ALTERNATIVA RENE TODOS LOS ELEMENTOS PARA DEFINIR
CORRECTAMENTE UN ABORDAJE.
A.
B.
C.
D.
CONTACTO FSICO, MEDIO ACUTICO, PRODUCCIN DE DAOS

CONTACTO FSICO, NAVE DE NAVEGACIN MARTIMA Y PRODUCCIN
DE DAOS
CONTACTO FSICO, INDEPENDENCIA MATERIAL Y JURDICA DE LAS
NAVES Y PRODUCCIN DE DAOS
CONTACTO FSICO, NAVE DE NAVEGACIN MARTIMA, PRODUCCIN
DE DAOS E INDEPENDENCIA MATERIAL Y JURDICA DE LAS NAVES
COLISIONANTES.
210.- QUE FACULTADES TIENE EL PAS RIBEREO EN LA ZONA CONTIGUA:

A.
B.
C.
D.
FACULTADES DE PREVENCIN DE SUS NORMAS Y LEYES EN ASPECTOS

INMIGRATORIOS, ADUANEROS, FISCALES Y SANITARIOS
FACULTADES DE PREVENCIN EN TODO ORDEN DE ASPECTOS QUE
CONVENGAN AL PAS RIBEREO
FACULTADES DE PREVENCIN DE SUS NORMAS Y LEYES EN ASPECTOS
INMIGRATORIOS, ADUANEROS, FISCALES Y SANITARIOS, AS COMO
CAPACIDAD DE SANCIONAR A LAS NAVES POR INFRACCIN DE SUS
NORMAS EN SU TERRITORIO Y EN SU MAR TERRITORIAL.
211.- CUANTA ES LA EXTENSIN DE LA ZONA ECONMICA EXCLUSIVA, SEGN LA

CONVEMAR:
A.
B.
C.
D.
200 MILLAS.
12 MILLAS
188 MILLAS
176 MILLAS
212.- POR QU TIENE VALIDEZ EN EL DERECHO INTERNACIONAL LA DECLARACIN

PERUANA DE LAS 200 MILLAS?
A.
POR CUANTO, ES LA EXPRESIN DE LA SOBERANA DE NUESTRO PAS
DIRECCIN GENERAL DE
B.
C.
D.

MARINA MERCANTE
POR CUANTO, NO AFECTA DERECHO DE TERCEROS

POR
CUANTO,
REIVINDICA
UNA
POSESIN
ININTERRUMPIDA DEL MAR QUE LO LIMITA
TODAS LAS ANTERIORES.
CONSTANTE
213.- LA AVERA PARTICULAR ES:

A.
B.
C.
D.
UNA PRDIDA TOTAL DE UNA CARGA QUE NO PONE EN PELIGRO LA

EXPEDICIN MARTIMA
UNA PRDIDA PARCIAL DE UNA CARGA QUE NI PONE EN PELIGRO LA
EXPEDICIN MARTIMA
A Y B SON CORRECTAS.
214.- UNA AVERA GRUESA SE LIQUIDA POR:

A.
B.
C.
D.
LAS DISPOSICIONES DEL CDIGO DE COMERCIO, EN DEFECTO DE

OMISIN DE PACTO EN CONTRARIO
LAS REGLAS DE LISBOA
LAS REGLAS DE HAMBURGO
LAS REGLAS DE YORK AMBERES.
215.- QU FORMA DE EXPLOTACIN DE UNA NAVE EXISTE DENTRO DE UN

CONSORCIO CUANDO QUIN EMITE LOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE
POR TODA LA CARGA EMBARCADA ES EL ARMADOR DE LA NAVE?
A.
B.
C.
D.
EXPLOTACIN DIRECTA.
EXPLOTACIN INDIRECTA
FLETAMENTO DE ESPACIOS
FLETAMENTO POR VIAJE
216.- CMO SE DENOMINA LA FIGURA EMPRESARIAL QUE SIN SER

CONSIGNATARIO DE CARGA NI TRANSPORTISTA (ARMADOR) OFRECE EL
TRANSPORTE
DE
MERCANCAS
EMITIENDO
LOS
RESPECTIVOS
CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE QUE A SU VEZ LE HA EMITIDO EL
TRANSPORTISTA REAL O EFECTIVO?
A.
B.
C.
D.
ARMADOR FLETADOR
TRANSITARIO
SOCIEDAD DE GESTIN
OPERADOR.
217.- CMO SE CONOCE A AQUEL QUE EMITE UN DOCUMENTO QUE NO ES UN

CONOCIMIENTO DE EMBARQUE QUE CUBRE EL TRANSPORTE DE MERCANCA
QUE UTILIZA PARA SU TRASLADO FSICO DIVERSOS MEDIOS DE TRANSPORTE?
A.
B.
C.
EXPEDIDOR DE MERCANCAS
TRANSITARIO
OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL.
DIRECCIN GENERAL DE
D.

MARINA MERCANTE
NVOCC
218.- LA NATURALEZA JURDICA DEL CONTRATO DE PRACTICAJE ES DE:

A.
B.
C.
D.
PRESTACIN DE SERVICIOS.
DE OBRA
DE MANDATO
DE COMISIN MERCANTIL
219.- AQUEL CONTRATO QUE SUPONE LA REALIZACIN DE VIAJES SUCESIVOS,

TODOS LOS QUE SE PUEDAN ENTRE UNA FECHA INICIAL Y UNA FINAL, ES:
A.
B.
C.
D.
CONTRATO DE VOLUMEN
CONTRATO DE ARRENDAMIENTO A CASCO DESNUDO
CONTRATO DE FLETAMENTO POR VIAJE REDONDO
CONTRATO DE FLETAMENTO POR VIAJES CONSECUTIVOS.
220.- EL PRINCIPIO QUE SUPONE TODA INSCRIPCIN EN LOS REGISTROS PBLICOS

GUARDA UN ORDEN LGICO JURDICO SE DENOMINA:
A.
B.
C.
D.
LEGALIDAD
FE PBLICA
OPONIBILIDAD
TRACTO SUCESIVO.
221.- LA PROPIEDAD DE LAS NAVES COMERCIALES SE REGISTRAN EN EL:

A.
B.
C.
D.
REGISTROS NACIONALES
REGISTRO DE NAVES.
REGISTRO DE EMBARCACIONES PESQUERAS
REGISTRO ADMINISTRATIVO
222.- INDICAR EN QUE SUPUESTO NO PROCEDE LA DETENCIN DE UNA NAVE:

A.
B.
C.
D.
CUANDO ESTA SOBRECARGADA

CUANDO LE FALTA DOCUMENTACIN
CUANDO LO SOLICITA UN TERCERO SIN ORDEN JUDICIAL.
CUANDO LO SOLICITA CUALQUIER AUTORIDAD COMPETENTE CON
RAZONES JUSTIFICADAS
223.- INDICAR A QUE NAVES NO SE LES RECEPCIONA AL ARRIBO A PUERTO:

A.
B.
C.
D.
NAVES EXTRANJERAS PROVENIENTES DE PUERTO EXTRANJERO

NAVES PESQUERAS NACIONALES.
NAVES PESQUERAS NACIONALES PROVENIENTES DE PUERTO EXTRANJERO
NAVES
PESQUERAS
EXTRANJERAS
PROVENIENTES
DE
PUERTO
EXTRANJERO
DIRECCIN GENERAL DE

MARINA MERCANTE
224.- INDICAR QUE SANCIONES SE APLICAN A LAS NAVES EN ARRIBADA QUE NO

SEA FORZOSA:
A.
B.
C.
D.
EMBARGO DE LA NAVE
SE LE RECEPCIONA COMO A CUALQUIER OTRA NAVE
DEBE PAGAR LOS DERECHOS DE RECEPCIN Y DESPACHO AS COMO
LAS SANCIONES POR FALTA DE DOCUMENTOS DE ENTRADA.
225.- QU ES LA LIBRE PLTICA?

A.
B.
C.
D.
LA AUTORIZACIN QUE OTORGA LA AUTORIDAD SANITARIA Y PERMITE A

LA NAVE EFECTUAR SUS OPERACIONES COMERCIALES.
LA AUTORIZACIN QUE OTORGA LA AUTORIDAD PORTUARIA NACIONAL
Y PERMITE A LA NAVE EFECTUAR SUS OPERACIONES COMERCIALES
LA AUTORIZACIN QUE OTORGA LA AUTORIDAD MARTIMA Y PERMITE A
LA NAVE EFECTUAR SUS OPERACIONES COMERCIALES
LA AUTORIZACIN QUE OTORGA LA SUNAT Y PERMITE A LA NAVE
EFECTUAR SUS OPERACIONES COMERCIALES
226.- INDICAR EN LA RECEPCIN DE NAVES QUE PRIORIDAD SE ATIENDE:

A.
B.
C.
D.
SIENDO DEL MISMO TIPO LAS NAVES SE ATIENDE A LAS EXTRANJERAS

ANTES QUE A LAS NACIONALES
SIENDO DIFERENTE EL TIPO DE NAVES SE ATIENDE LAS NACIONALES ANTES
QUE A LAS EXTRANJERAS
LAS NAVES TRAMPS SE ATIENDEN ANTES QUE A LAS DE SERVICIO
REGULAR
LAS NAVES DE SERVICIO REGULAR DE CARGA ANTES QUE OTRAS NAVES.
227.- INDICAR LA AUTORIDAD QUE NUNCA PARTICIPARA DE UNA RECEPCIN DE

NAVES:
A.
B.
C.
D.
MINISTERIO DE SALUD
MINISTERIO DE DEFENSA
MINISTERIO DEL INTERIOR
MINISTERIO DE TRABAJO.
228.- QU ORGANISMO APRUEBA LAS TARIFAS CUANDO

PORTUARIOS NO SE PRESTAN EN LIBRE COMPETENCIA?
A.
B.
C.
D.
LOS
SERVICIOS
APN
INDECOPI
OSITRAN.
DICAPI
229.- INDICAR CUAL DE LOS SIGUIENTES SERVICIOS PORTUARIOS NO ES UNA

BSICO:
DIRECCIN GENERAL DE
A.
B.
C.
D.

MARINA MERCANTE
VIGILANCIA Y SEGURIDAD.
PRACTICAJE
ESTIBA Y DESESTIBA
RECOJO DE RESIDUOS
230.- QU BIENES DE DOMINIO PBLICO PUEDEN DARSE EN CONCESIN?

A.
B.
C.
D.
LOS DE USO PBLICO.

LOS DE SERVICIO PBLICO
LOS DE DEFENSA
TODO AQUEL OTRO TIPO DE BIEN DESIGNADO POR LEY DE DOMINIO
PBLICO
231.- HASTA POR CUANTO TIEMPO SE PUEDE ENTREGA AL SECTOR PRIVADO LA

ADMINISTRACIN DE LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA:
A.
B.
C.
D.
15 AOS
20 AOS
25 AOS
30 AOS.
232.- INDICAR A QUE TIPO DE MODALIDAD CONTRACTUAL QUE PERMITE LA

ENTREGA DE LA INFRAESTRUCTURA AL SECTOR PRIVADO SE AJUSTA ESTA
DEFINICIN: ES EL CONTRATO QUE PERMITE QUE UN TERCERO PUEDA
PRESTAR LOS SERVICIOS POR SU CUENTA, RIESGO Y BENEFICIO, QUE EL
CONCEDENTE PRESTABA PERO BAJO SU SUPERVISIN:
A.
B.
C.
D.
CONTRATO DE GERENCIA
CONTRATO DE CONCESIN.
CONTRATO DE ASOCIACIN EN PARTICIPACIN
CONTRATO DE RIESGO COMPARTIDO
233.- EL PRINCIPIO QUE REPRESENTA: LA PROHIBICIN DE PRCTICAS QUE

CONSTITUYAN ABUSO DE POSICIN DE DOMINIO O QUE SEAN RESTRICTIVAS
DE LA LIBRE COMPETENCIA, QUE DEBE OBSERVADO POR LOS INTEGRANTES
DEL SISTEMA PORTUARIO EN LA PRESTACIN DE REALIZACIN DE
ACTIVIDADES Y PRESTACIN DE SERVICIOS PORTUARIOS ES:
A.
B.
C.
D.
NO DISCRIMINACIN E IGUALDAD ANTE LA LEY

NEUTRALIDAD
LIBRE ELECCIN
LIBRE COMPETENCIA.
234.- LAS UNIDADES OPERATIVAS DE UN PUERTO, HABILITADAS PARA

PROPORCIONAR INTERCAMBIO MODAL Y SERVICIOS PORTUARIOS; INCLUYE
LA INFRAESTRUCTURA, LAS REAS DE DEPSITO TRANSITORIO Y LAS VAS
INTERNAS DE TRANSPORTE, SON:
A.
PUERTO
DIRECCIN GENERAL DE
B.
C.
D.

MARINA MERCANTE
RECINTO PORTUARIO
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
TERMINAL PORTUARIO.
235.- EL ACTO ADMINISTRATIVO POR EL CUAL LA AUTORIDAD PORTUARIA

NACIONAL AFECTA UN CONJUNTO DE ESPACIOS TERRESTRES, REA
ACUTICA, FRANJAS Y TERRENOS RIBEREOS E INFRAESTRUCTURA PORTUARIA,
PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES Y PRESTACIN DE SERVICIOS
PORTUARIOS ES:
A.
B.
C.
D.
HABILITACIN PORTUARIA.
AUTORIZACIN
LICENCIA PORTUARIA
236.- INDICAR SI UN ARMADOR O NAVIERO ES CONFORME A LA LEY Y SU

REGLAMENTO UN:
A.
B.
C.
D.
USUARIO INTERMEDIO
USUARIO FINAL.
USUARIO INICIAL
NINGUNO DE LOS ANTERIORES
237.- LA APN TIENE FACULTADES NORMATIVAS DELEGADAS DEL:

A.
B.
C.
D.
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES

MINISTRO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES.
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA
MINISTERIO DE DEFENSA
238.- SEGN EL REGLAMENTO DE LA LEY DE CONTROL Y VIGILANCIA DE LAS

ACTIVIDADES MARTIMAS, FLUVIALES Y LACUSTRES, EL PLAZO PARA IMPUGNAR
UNA RESOLUCIN DE CAPITANA ES DE:
A.
B.
C.
D.
30 DAS DESDE LA NOTIFICACIN DE LA RESOLUCIN

15 DAS DESDE LA NOTIFICACIN DE LA RESOLUCIN.
7 DAS DESDE LA NOTIFICACIN DE LA RESOLUCIN
239.- AGOTADA LA VA ADMINISTRATIVA CON UNA RESOLUCIN DIRECTORAL, QUE

ACCIN PROCEDE CONTRA DICHA RESOLUCIN:
A.
B.
C.
D.
CONTENCIOSA ADMINISTRATIVA.
HABEAS CORPUS
HABEAS DATA
RECURSO DE APELACIN
240.- QU RECURSO IMPUGNATORIO REQUIERE DE NUEVA PRUEBA INSTRUMENTAL

PARA INTERPONERLO EN EL ORDEN ADMINISTRATIVO?
DIRECCIN GENERAL DE
A.
B.
C.
D.

MARINA MERCANTE
EL RECURSO DE APELACIN
EL RECURSO DE REVISIN
EL RECURSO DE RECONSIDERACIN.
EL RECURSO DE ACLARACIN
241.- LA AMENAZA, INJURIA, FALTA, OFENSA, DESOBEDIENCIA O RESISTENCIA A LA

AUTORIDAD MARTIMA O A SUS REPRESENTANTES EN EL EJERCICIO DE SUS
FUNCIONES DAR LUGAR A:
A.
B.
C.
D.
PROCESO ADMINISTRATIVO
PROCESO CONTENCIOSO ADMINISTRATIVA
DEMANDA DE DAOS Y PERJUICIOS
DENUNCIA PENAL.
242.- LA AUSENCIA O FALTA DEL AUTO DE APERTURA DE PROCESO POR LA

AUTORIDAD MARTIMA EN UN PROCESO SUMARIO, DA LUGAR A:
A.
B.
C.
D.
LA NULIDAD DEL PROCESO ADMINISTRATIVO.

LA SANCIN AL PERSONAL A CARGO
NO TIENE NINGUNA TRASCENDENCIA EN EL PROCESO
243.- LOS PERITOS NAVALES TIENE LA FUNCIN DE:

A.
B.
C.
D.
EMITIR OPININ PREVIA ANTES DE EMITIRSE LA

CORRESPONDIENTE
DEFENDER A LA PARTE QUE LO DESIGNA EN EL PROCESO
DE ACUSAR AL INVESTIGADO
DE ASESORAR AL CAPITN DE PUERTO.
RESOLUCIN
244.- QU EXTENSIN DE LA FRANJA RIBEREA SE CONSIDERA REA ACUTICA?

A.
B.
C.
D.
25 METROS
50 METROS.
75 METROS
100 METROS
245.- LOS DERECHOS DE USO DE REA ACUTICA TENDR UN PLAZO DE VIGENCIA

DE:
A.
B.
C.
D.
10 AOS
20 AOS
30 AOS.
50 AOS
246.- SON FONDEADEROS PBLICOS:

A.
LOS RESERVADOS PARA NAVES DECLARADAS EN CUARENTENA

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
B.
C.
D.
LOS CONCEDIDOS A PARTICULARES

LOS USADOS POR LOS CLUBS NUTICOS
LOS DESTINADOS A LA ESPERA DE AUTORIDADES, INGRESO A MUELLE O
ZONA DE OPERACIONES.
247.- A QU INSTANCIA CORRESPONDE LA RENOVACIN, INSTALACIN,

OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE LAS AYUDAS A LA NAVEGACIN:
A.
B.
C.
D.
A LAS CAPITANAS DE PUERTO

A LA DIRECCIN GENERAL DE CAPITANAS Y GUARDACOSTAS
A LA DIRECCIN DE HIDROGRAFA Y NAVEGACIN.
AL MINISTERIO DE LA PRODUCCIN
248.- ANTE QUE INSTANCIA SE GESTIONAN LAS LICENCIAS DE CONSTRUCCIN DE

NAVES Y ARTEFACTOS NAVALES.
A.
B.
C.
D.
ANTE LAS CAPITANAS DE PUERTO

ANTE LA DIRECCIN GENERAL DE CAPITANAS Y GUARDACOSTAS.
ANTE LA DIRECCIN DE HIDROGRAFA Y NAVEGACIN
ANTE EL MINISTERIO DE DEFENSA
249.- QU DOCUMENTOS SIRVEN

PERUANA EN UN BUQUE?
A.
B.
C.
D.
PARA
COMPROBAR
LA
NACIONALIDAD
EL CERTIFICADO DE GRAVMENES EMITIDO POR LOS REGISTROS

PBLICOS
EL CONTRATO DE COMPRAVENTA DE LA NAVE
EL CERTIFICADO DE CLASIFICACIN DE LA NAVE
EL CERTIFICADO DE MATRCULA O PASAVANTE.
250.- INDICAR QUE LIBRO NO ESTA OBLIGADO LLEVARSE A BORDO DE UN BUQUE

DE BANDERA PERUANA:
A.
B.
C.
D.
DIARIO DE NAVEGACIN
DIARIO DE MQUINAS
LIBRO DE REGISTRO DE HIDROCARBUROS
LIBRO DE CARGAMENTOS.
251.- QUE PASOS SE SIGUEN EN LAS INSPECCIONES DE CONTROL EN EL EJERCICIO

DEL ESTADO RECTOR DEL PUERTO.
A.
B.
C.
E.
VISITA A BORDO, VERIFICACIN DE CERTIFICADOS, EN CASO SEA

NECESARIO, INSPECCIN DETALLADA.
INSPECCIN DETALLADA, VERIFICACIN DE CERTIFICADOS, EMISIN DE
INFORME
INSPECCIN DE TALLADA, SI FUESE NECESARIO, VERIFICACIN DE
CERTIFICADOS Y EMISIN DE INFORME
VISITA A BORDO, VERIFICACIN DE CERTIFICADOS, EN CASO FUESE
NECESARIO, IMPEDIMENTO DE ZARPE
DIRECCIN GENERAL DE

MARINA MERCANTE
252.- INDICAR QUE ACTO NO ES VIOLATORIO DEL DERECHO DE NAVEGACIN EN

AGUAS JURISDICCIONALES EXTRANJERAS:
A.
B.
C.
D.
CUALQUIER EJERCICIO O PRCTICA CON ARMAS DE CUALQUIER CLASE

CUALQUIER ACTO DE CONTAMINACIN INTENCIONAL Y GRAVE
LA
REALIZACIN
DE
ACTIVIDADES
DE
INVESTIGACIN
O
LEVANTAMIENTOS HIDROGRFICOS
FONDEAR EN LUGARES NO AUTORIZADOS POR CASO FORTUITO O
FUERZA MAYOR.
253.- QU INSTANCIA CONTROLA EL TRFICO ACUTICO EN BAHA?

A.
B.
C.
D.
LAS ESTACIONES COSTERAS

TRFICO MARTIMO.
LA POLICA NACIONAL
254.- LA ARRIBADA CALIFICADA COMO FORZOSA SUPONE:

A.
B.
C.
D.
QUE ESTADO RIBEREO ASUMA TODOS LOS COSTOS DE ATENCIN DE

LA NAVE
QUE LA NAVE PAGUE TODOS SUS SERVICIOS
QUE LA NAVE QUEDA EXENTA DEL PAGO DE DERECHO.
QUE LA NAVE SLO PAGUE POR RECEPCIN Y DESPACHO DE NAVES
255.- SIENDO EL PRACTICAJE UNA ACTIVIDAD DESTINADA A PRESERVAR LA

SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA Y DE LA PROPIEDAD EN EL MEDIO
ACUTICO, ES CONSIDERADA COMO:
A.
B.
C.
D.
UNA ACTIVIDAD DE SERVICIO DE INTERS PBLICO.

UNA ACTIVIDAD DE LIBRE PRESTACIN DEL SERVICIO
UNA ACTIVIDAD SUJETA A LIBRE OFERTA Y DEMANDA
256.- PARA OBTENER LA LICENCIA DE PRACTICO SE DEBE:

A.
B.
C.
D.
SER PROFESIONAL DE CUALQUIER ACTIVIDAD PROFESIONAL

SER PROFESIONAL DE ACTIVIDAD VINCULADA CON LA MBITO
MARTIMO
SER CAPITN DE MARINA MERCANTE.
NO ES NECESARIO TENER NINGN TTULO PROFESIONAL
257.- QU FACULTAD NO CORRESPONDE AL CARGO DE CAPITN?

A.
B.
C.
D.
REGISTRAR NACIMIENTOS Y DEFUNCIONES

AUTORIZAR TESTAMENTOS
CELEBRAR MATRIMONIOS.
EJERCER FUNCIN DE POLICA A BORDO

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
258.- SEGN EL COLREG-72, PARA DETERMINAR LA VELOCIDAD DE SEGURIDAD

DURANTE LA NAVEGACION DE UN BUQUE, SE TOMARA EN CUENTA LOS
SIGUIENTES FACTORES (REGLA 6):
A.
B.
C.
D.
VISIBILIDAD
MANIOBRABILIDAD DEL BUQUE
ESTADO DEL MAR, VIENTOS Y CORRIENTES
259.- SEGN EL COLREG-72, CUANDO UN BUQUE ABRIGUE DUDAS DE SI ESTA

ALCANZANDO O NO A OTRO, CONSIDERARA QUE LO ESTA
HACIENDO Y ACTUARA COMO BUQUE QUE ALCANZA:
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
260.- EL COLREG-72 ESTABLECE QUE LOS BUQUES DE PROPULSION MECANICA EN

NAVEGACION, SE MANTENDRAN APARTADO DE LA DERROTA DE:
A.
B.
C.
D.
UN BUQUE SIN GOBIERNO

UN BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA
UN BUQUE DE PESCA
TODAS SON CORRECTAS
261.- EL COLREG-72 ESTABLECE QUE LA LUZ DE TOPE ES LA LUZ BLANCA, ARCO DE

VISIBILIDAD 225 DESDE LA PROA HASTA 22.5 A POPA DEL TRAVES POR CADA
BANDA.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
262.- EL COLREG-72 ESTABLECE QUE LA LUZ DE REMOLQUE ES LA LUZ AMARILLA EN

POPA, ARCO DE VISIBILIDAD DE 135 DE FORMA QUE SEA VISIBLE EN
67.5 DESDE LA POPA POR CADA BANDA.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
263.- EL COLREG-72 ESTABLECE QUE LA LAS LUCES DE COSTADO ES LA LUZ VERDE

BANDA DE ESTRIBOR Y ROJA BANDA DE BABOR, ARCO DE VISIBILIDAD DE
112.5 DE FORMA QUE SEA VISIBLE DESDE LA PROA HASTA 22.5 A POPA DEL
TRAVEZ DE SU RESPECTIVA BANDA.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
264.- EL COLREG-72 ESTABLECE QUE LA LUZ DE ALCANCE ES LA LUZ BLANCA LO

MAS CERCA POSIBLE DE POPA, ARCO DE VISIBILIDAD DE 135 DE FORMA
QUE SEA VISIBLE EN 67.5 DESDE LA POPA PARA CADA BANDA.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
265.- SEGN LA REGLA 19 2 DEL SOLAS, SE EFECTUARA PRACTICAS DE GOBIERNO

DEL BUQUE EN SITUACIONES DE
EMERGENCIA POR LO MENOS UNA VEZ
CADA 9 MESES, A FIN DE ADQUIRIR EXPERIENCIA EN LAS ACCIONES
APROPIADAS PARA ESAS SITUACIONES:
A.
VERDADERO
B.
FALSO
266.- EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN ALTA

MAR 1972 SE APLICA A TODOS LOS BUQUES EN ALTA MAR Y ENTODAS LAS
AGUAS QUE TENGAN COMUNICACIN CON ELLA Y SEAN
NAVEGABLES
POR LOS BUQUES DE NAVEGACION MARITIMA.
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
267.- TODO BUQUE QUE EN VIRTUD DEL SOLAS 74 DEBA CONTAR CON UNA
INSTALACION
RADIOTELEGRAFICA O RADIOTELEFONICA, DEBE LLEVAR,
PUBLICACION QUE TAMBIEN LLEVARA CUALQUIER OTRO BUQUE QUE A
JUICIO DE LA ADMINISTRACION NECESITA UTILIZARLA.
A.
B.
C.
D.
TABLA DE MAREAS
CDIGO INTERNACIONAL DE SEALES.
CARTAS DE NAVEGACIN Y PLOTEO
268.- LAS MULTAS IMPUESTAS POR CAPITANAS, POR UNA FALTA COMETIDA POR UN
TRIPULANTE, LAS PAGA:
A.
B.
C.
D.
EL TRIPULANTE
EL ARMADOR.
EL CAPITN
EL CNSUL
269.- LOS PRCTICOS PARTICULARES DEPENDEN ADMINISTRATIVAMENTE DE:

A.
B.
C.
D.
LA ADUANA
ENAPU
CAPITANA DE PUERTO
AGENCIA MARTIMA.
270.- LA PRIMERA AUTORIDAD EN SER RECIBIDA SER :

A.
B.
C.
D.
LA POLICA NACIONAL
CAPITN DE PUERTO
CNSUL
SANIDAD MARTIMA.
271.- A LAS PERSONAS QUE SE ENCARGAN DE PROTEGER LOS INTERESES DE SUS

NACIONES EN LA REGIN DEL PAS EN DONDE SE ENCUENTRAN

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
ESTABLECIDOS, FACILITAR Y FOMENTAR LAS RELACIONES COMERCIALES DE

LOS ESTADOS QUE LOS ENVAN, SE LES CONOCE COMO:
A.
B.
C.
D.
PRCTICOS COMERCIALES
AGENTES MARTIMOS
AGENTES CONSULARES.
TODAS SON CORRECTAS
272.- LOS BUQUES MERCANTES PUEDEN CONCEDER ASILO A:

A.
B.
C.
D.
LOS REFUGIADOS POR DELITOS POLTICOS

ACUSADOS DE DELITOS COMUNES
CRIMINALES
273.- SI UN ABORDAJE O COLISIN SE PRODUCE EN AGUAS NO JURISDICCIONALES

ENTRE NAVES DE DISTINTA NACIONALIDAD, CADA NAVE ESTAR OBLIGADA A
LOS TRMINOS DE LA LEY DE .................; O DE LA LEY DE ...................
A.
B.
C.
D.
DE LA AUTORIDAD MARTIMA REGLAMENTO DE CAPITANAS

LA BANDERA PAS DONDE SE INTERPONGA LA DEMANDA.
26620 24474
274.- QU ENTIENDE UD. POR EL CONVENIO CSC - 1972?

A.
B.
C.
D.
ES EL CONVENIO QUE TRATA SOBRE LA SEGURIDAD DE LOS

CONTENEDORES EN LAS OPERACIONES DE LAS NAVES.
ES EL CONVENIO QUE TRATA SOBRE LA SEGURIDAD DE LA VIDA
HUMANA EN LAS OPERACIONES DE LAS NAVES
ES EL CONVENIO QUE TRATA SOBRE LA SEGURIDAD CONTRACTUAL EN
LAS OPERACIONES DE LAS NAVES
275.- NO HABR RESPONSABILIDAD POR LOS DAOS QUE POR CONTAMINACIN

SE PRODUZCAN, CUANDO LOS MISMOS RESULTAN DE:
A.
B.
C.
D.
ACHICAR TANQUES SANITARIOS ZAFARRANCHO DE INCENDIO

CONTAR CON MUCHA BASURA CONTAR CON DEMASIADO PLSTICO
DESASTRES NATURALES CONFLICTOS BLICOS.
276.- LOS BUQUES PETROLEROS >= 150TRB Y LOS NO PETROLEROS >= 400 TRB
LLEVARN EL LIBRO DE "REGISTRO DE HIDROCARBUROS:
A.
VERDADERO.
B.
FALSO

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
277.- LA FUNCIN QUE LE COMPETE A LA CAPITANA DE PUERTO CUANDO RECIBE

UNA NAVE CAUSANTE DE CONTAMINACIN ES:
A.
B.
C.
D.
DETENCIN DE LA NAVE CAUSANTE DE LA CONTAMINACIN

INVESTIGAR LOS CAUSALES DE LA CONTAMINACIN
IMPONER MULTA A LA NAVE CAUSANTE DE LA CONTAMINACIN
278.- LA OBLIGACIN CONTRADA EN VIRTUD DEL CONVENIO SOLAS 74 POR LOS

GOBIERNOS CONTRATANTES ES PRESERVAR LA VIDA HUMANA EN EL MAR
VELANDO QUE LAS NAVES OPEREN DENTRO DE LAS OPERACIONES PARA LA
CUAL FUE CONSTRUIDO:
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
279.- EL PERODO DE VALIDEZ DEL CERTIFICADO DE SEGURIDAD DE LA

CONSTRUCCIN EXIGIDO A LOS BUQUES DE CARGA, DE CONFORMIDAD
CON EL CONVENIO SOLAS -74 Y SU PROTOCOLO 78 ES:
A.
B.
C.
D.
2 AOS
4 AOS
5 AOS.
6 AOS
280.- EL PERODO DE VALIDEZ DEL CERTIFICADO DE SEGURIDAD DE EQUIPOS

EXIGIDO A LOS BUQUES DE CARGA, DE CONFORMIDAD CON EL CONVENIO
SOLAS -74 Y SU PROTOCOLO 78 ES:
A.
B.
C.
D.
2 AOS.
4 AOS
5 AOS
6 AOS
281.- EL PERODO DE VALIDEZ DEL CERTIFICADO DE SEGURIDAD DE

RADIOTELEFONA EXIGIDO A LOS BUQUES DE CARGA, DE CONFORMIDAD
A.
B.
C.
D.
2 AOS
4 AOS
1 AO.
3 AOS
282.- EL PERODO DE VALIDEZ DEL CERTIFICADO DE SEGURIDAD DE

RADIOTELEGRFICO EXIGIDO A LOS BUQUES DE CARGA, DE CONFORMIDAD
A.
B.
C.
2 AOS
4 AOS
1 AO.
DIRECCIN GENERAL DE
D.

MARINA MERCANTE
3 AOS
283.- RESPECTO AL ORIGEN DE LOS CONVENIOS INTERNACIONALES SOBRE

ASUNTOS MARTIMOS EXISTEN CUANDO MENOS CINCO IMPORTANTES
FUENTES; MENCINELAS:
A.
B.
C.
D.
BRUSELAS OMI OIT UNCTAD CODIFICACIN DERECHO DEL MAR.

INGLAND PBIP PNA ROCRAM CODIFICACIN DERECHO DEL MAR
PER MARPOL SOLAS APN DICAPI
TODAS SON CORRECTAS
284.- EL GRUPO DE CONVENIOS INTERNACIONALES MARTIMOS QUE SE

RELACIONAN PRINCIPALMENTE CON ASPECTOS DE LA LEY MARTIMA
PRIVADA, PERTENECEN AL GRUPO DE LOS CONVENIOS:
A.
B.
C.
D.
BRUSELAS.
OMI
DERECHO DEL MAR
OIT
285.- EL PRIMER SOLAS ADOPTADO POR LA OMI FUE EL DE: ................ Y

ACTUALMENTE EST EN VIGENCIA EL DE .............
A.
B.
C.
D.
1948 - 1960/74
1960 - 1978/84
1960 - 1974/78
1978 - 1984/88
286.- PARA EL OTORGAMIENTO O RENOVACIN DE CERTIFICADOS POR PARTE DE

LA AUTORIDAD MARTIMA, LOS BUQUES DEBEN SER RECONOCIDOS O
INSPECCIONADOS PERIDICAMENTE, CULES SON ESTOS TIPOS DE
RECONOCIMIENTOS?
A.
B.
C.
D.
INICIAL PRIMERA SECUNDARIA TERCIARIA

INICIAL TRIMESTRAL SEMESTRAL TOTAL
INICIAL PERIDICO INTERMEDIO ANUAL.
INICIAL DIARIO MENSUAL - ANUAL
287.- DEL PRINCIPIO DE LA LIBERTAD DE LOS MARES SE DESPRENDEN TRES

DERECHOS QUE SON:
A.
B.
C.
D.
LIBERTAD EN LA PESCA EXTRACCIN DE MOLUSCOS ADQUISICIN

DE NAVES
LIBERTAD EN LA NAVEGACIN PESCA Y TENDIDO DE CABLES
SUBMARINOS.
A Y B SON CORRECTAS

MARINA MERCANTE
DIRECCIN GENERAL DE
288.- DIGA UD. CMO SE CLASIFICAN LAS INSPECCIONES PERIDICAS Y CADA

QU TIEMPO SE REALIZAN?
A.
B.
C.
D.
ANUAL CADA AO ESPECIAL CADA CUATRO AOS.

ANUAL CADA DOS AOS ESPECIAL CADA AO
ANUAL CADA DOS AOS ESPECIAL CADA DOS AOS
ANUAL CADA AO ESPECIAL CADA CINCO AOS
289.- LA CLASIFICACIN DE BUQUES CONSTRUIDOS CON UN PROPSITO ESPECIAL,

SE REALIZA DE ACUERDO A LO ESTABLECIDO EN LAS REGLAS DE LAS CASAS
CLASIFICADORAS:
A.
VERDADERO.
B.
FALSO
290.- EL ORGANISMO QUE SE ENCARGA DE ADMINISTRAR, OPERAR Y MANTENER

LOS TERMINALES Y MUELLES FISCALES DE TODA LA REPBLICA, ES
:
A.
B.
C.
D.
DICAPI
ENAPU.
INFOCAP
ICE
291.- LA VENTA DE UN CARGAMENTO, ENCONTRNDOSE EL BUQUE EN VIAJE DE

NEW YORK AL CALLAO, SE EFECTA:
A.
B.
C.
D.
MEDIANTE UNA CARTA DE CRDITO

ENDOSANDO EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE.
ENDOSANDO EL MANIFIESTO DE CARGA
292.- LAS DECLARACIONES MARTIMAS DE SANIDAD ES EL DOCUMENTO QUE

CONFECCIONA:
A.
B.
C.
D.
LA AGENCIA MARTIMA
EL CAPITN DEL BUQUE.
EL MINISTERIO DE SALUD
AUTORIDAD SANITARIA DEL PUERTO.
293.- QUIENES CONFORMAN LAS CINCO AUTORIDADES ADMINISTRATIVAS EN EL

REA DEL TRANSPORTE MARTIMO:
A.
B.
C.
AUTORIDAD PORTUARIA NACIONAL, SANIPES, SANIDAD MARTIMA

INTERNACIONAL, ADUANAS, DICAPI, AUTORIDAD DE SANIDAD AGRARIA
AUTORIDAD PORTUARIA NACIONAL, AUTORIDAD MARTIMA, SANIDAD
MARTIMA INTERNACIONAL, ADUANAS, DICAPI, AUTORIDAD DE
SANIDAD AGRARIA
SUNAT, AUTORIDAD PORTUARIA NACIONAL, AUTORIDAD MARTIMA,
SANIDAD MARTIMA INTERNACIONAL, ADUANAS, AUTORIDAD DE
SANIDAD AGRARIA
DIRECCIN GENERAL DE
D.

MARINA MERCANTE
AUTORIDAD
PORTUARIA
NACIONAL,
SANIDAD
MARTIMA
INTERNACIONAL, ADUANAS,
AUTORIDAD DE SANIDAD AGRARIA,
AUTORIDAD DE MIGRACIONES.
294.- SEGN LA LEY GENERAL DE ADUANAS, LOS MEDIOS DE TRANSPORTE SON

LUGARES HABILITADOS PARA EL INGRESO Y SALIDA DE MERCANCAS, LOS
ESPACIOS DEL TERRITORIO ADUANERO, AUTORIZADOS PARA TAL FIN TALES
COMO:
A.
B.
C.
D.
PUERTO MENORES, AEROPUERTOS, VAS TERRESTRES

AEROPUERTOS, PUERTOS MAYORES, TERMINALES TERRESTRES
PUERTOS, AEROPUERTOS, VAS Y TERMINALES TERRESTRES Y PUESTO DE
CONTROL FRONTERIZO.
TERMINALES TERRESTRES, PUERTOS MAYORES Y MENORES Y CONTROL
FRONTERIZO
295.- LAS NORMAS ACERCA DE LA ENTREGA DE MERCANCAS DICE QUE EL

PRINCIPAL OBJETIVO CONSISTE EN ESTABLECER LA DISTRIBUCIN DE LOS
GASTOS. Y LA TRANSMISIN DE LOS RIEGOS ENTRE LA PARTE COMPRADORA Y
LA PARTE VENDEDORA EN UN CONTRATO DE
A.
B.
C.
D.
TRANSPORTE DE MERCANCA POR MAR

BILL OF LEADING
COMPRA Y VENTA INTERNACIONAL.
SEGURO MARTIMO.
296.- CULES SON LOS REQUISITOS

FUNDAMENTALES PARA QUE HAYA UN
PRINCIPIO DE COMERCIO EXTERIOR:
A.
B.
C.
D.
UN COMPRADOR DE UN PAS A, UN VENDEDOR DE UN PAS B

UN COMPRADOR DE UN PAS A, UN VENDEDOR DE UN PAS B Y UNA
MERCADERA O SERVICIO
UN COMPRADOR DE UN PAS A, UN VENDEDOR DE UN PAS B Y UNA
CONTRAPRESTACIN (PAGO)
UN COMPRADOR DE UN PAS A, UN VENDEDOR DE UN PAS B, UNA
MERCADERA O SERVICIO Y UNA CONTRAPRESTACIN (PAGO).
297.- QUIENES SON LOS OPERADORES DIRECTOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

CUANDO SE HABLA DE UNA IMPORTACIN:
A.
B.
C.
D.
FABRICANTE, MAYORISTA, DISTRIBUIDOR Y ALMACENERO

MAYORISTA, MINORISTA, COMERCIANTE Y DISTRIBUIDOR
FABRICANTE, MAYORISTA, MINORISTA, DETALLISTA Y EL USUARIO FINAL.
MAYORISTA, MINORISTA, DISTRIBUIDOR, COMERCIANTE
298.- OTORGA LA MATRICULA A LAS NAVES, MANTENIENDO EL REGISTRO

RESPECTIVO, EXPIDE CERTIFICADOS DE RECONOCIMIENTO E INSPECCIN DE
NAVES:
DIRECCIN GENERAL DE
A.
B.
C.
D.

MARINA MERCANTE
IMARPE
PRODUCE
DICAPI.
ROP
299.- ESTUDIA EL AMBIENTE Y LA BIODIVERSIDAD MARINA, EVALA LOS RECURSOS

PESQUEROS Y PROPORCIONA INFORMACIN Y ASESORAMIENTO PARA LA
TOMA DE DECISIONES SOBRE LA PESCA, ACUICULTURA Y LA PROTECCIN DE
MEDIOS MARINOS:
A.
B.
C.
D.
IMARPE.
PRODUCE
DICAPI
ROP
300.- EN ALTA MAR, QUE NORMAS SON LAS QUE APLICAN:

A.
B.
C.
D.
LAS NORMAS DE LA PAS RIBEREO

LAS NORMAS DE DERECHO INTERNACIONAL MARTIMO.
LAS NORMAS DE DERECHO LABORAL

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DIRECCIN GENERAL DE

SEGURIDAD MARITIMA ES UN TRMINO QUE INTEGRA:

COMBATEN SATISFACTORIAMENTE LOS INCENDIOS DE CLASE B Y C

EL POLVO QUIMICO EMPLEADO EN LOS EXTINTORES POSEE LAS SIGUIENTES

MS LIGERO QUE EL AIRE

LOS EXTINTORES DE POLVO QUIMICO:

EXTINTORES DE CO2. (POR ASFIXIA)

EL ANHIDRIDO CARBONICO ES UN GAS:

LA TEORIA Y LAS CORRESPONDIENTES PRCTICAS DE SUPERVIVENCIA

LOS INCENDIOS DE CLASE A DEBEN DE APAGARSE SOBRE TODO CON:

BALOTARIO PARA PERSONAL DE LA

GENERALIZANDO SE PODRIA ASEGURAR QUE UN HOMBRE NORMAL POR

EN QUE CASOS ES PERMISIBLE BEBER AGUA DE MAR?.

BALOTARIO PARA PERSONAL DE LA

CUANDO SE TIENE MUCHA SED

DURANTE UNA SUPERVIVENCIA SE RECOMIENDA SE INGIERAN POCOS

LA DIGESTION CONSUME AGUA DENTRO DEL ORGANISMO

9.- EL DISPOSITIVO TORNIQUETE USADO PARA CONTENER LAS HEMORRAGIAS

10.- ESTANDO LA PERSONA INCONSCIENTE COMO CONSECUENCIA DE LA

OXIGENO POR VIA NASAL

11.- LAS CAUSAS DEL SHOCK PODRIAN SER LAS SIGUIENTES:

12.- SOBRE LAS FRACTURAS SE PODRIA ASEGURAR LO SIGUIENTE:

QUE LAS FRACTURAS ABIERTAS (COMPUESTAS) NECESITAN DE ATENCION

BALOTARIO PARA PERSONAL DE LA

13.- LAS BALSAS SALVAVIDAS (TIPO BEAUFORT / DUNLOP), NORMALMENTE TIENEN

MECANICO Y AUTOMATICO (TERMICO POR LA TEMPERATURA DEL AGUA

15.- EL CALOR DURANTE UN INCENDIO SE TRANSMITE A OTROS COMPARTIMIENTOS

16.- SOBRE LAS ACTIVIDADES DE APUNTALAMIENTO Y CONTROL DE AVERIAS SE

FORTALECER MAMPAROS Y / O CUBIERTAS POR DIFERENTES CAUSAS.

17.- OTROS EQUIPOS ADICIONALES EN EL APUNTALAMIENTO RESULTA SER:

18.- RESPECTO A LAS CUAS EN EL APUNTALAMIENTO SE CONOCE:

QUE DEBERAN SER LO SUFICIENTEMENTE AGUDAS Y CONSISTENTES

19.- LAS VENTAJAS DEL CHALECO CAPOCK FRENTE AL INFLABLE SON:

MAS DURARERO Y ROBUSTO

BALOTARIO PARA PERSONAL DE LA

MENOR MANTENIMIENTO DE LAS PARTES

20.- POR QU BANDA DEBERA ARROJARSE AL MAR EN CASO DE ABANDONO DE

21.- CUNTO TIEMPO PUEDE

PERMANECER EL HOMBRE VIVO SIN CONSUMIR

DESCENSO DEL APETITO

23.- EN QUE TIPOS DE INCENDIO UTILIZARIA LA ESPUMA?

24.- LOS BOTES SALVAVIDAS DEBERAN:

SER MENORES DE 16 PIES

25.- PARA EL TRATAMIENTO DEL SHOCK POR FRACTURA NO DEBE CONSIDERAR LO

PONER EN REPOSO AL PACIENTE

BALOTARIO PARA PERSONAL DE LA

26.- QU NOCIONES RECOMENDARIA EN CASO DE CAER EN AGUA DEMASIADO

27.- EL TRANSPORTE DE UNA PERSONA CON FRACTURA DE COLUMNA VERTEBRAL

28.- CUL ES LA RACION MINIMA RECOMENDABLE DE AGUA POTABLE PARA

29.- EN LAS QUEMADURAS POR CORRIENTE ELECTRICA SUELE OCURRIR ADEMAS

30.- CMO COMBATIRIA UN INCENDIO DE CLASE D?

31.- CON AGUA Y SIN COMIDA UD. SOBREVIVIRA:

BALOTARIO PARA PERSONAL DE LA

32.- EN SOBREVIVENCIA, LAS ENFERMEDADES CAUSADAS POR EL SOL SE PUEDEN

CONSUMIENDO BASTANTE AGUA

33.- QU ESTIMA UD. COMO LO VERDADERAMENTE URGENTE QUE HACER

DETERMINAR LA DISTANCIA Y MARCACION AL LUGAR MS CERCANO A

34.- LAS BOMBAS DE EMERGENCIA CONTRAINCENDIOS DEBERAN REUNIR UNA DE

DEBERAN SER CONSTRUIDAS MUY ROBUSTAS Y DE GRAN CAPACIDAD DE

35.- UN MEDIO DE ADQUIRIR ALGO DE AGUA ADICIONAL EN NUESTRO

MUY POCOS MOVIMIENTOS

36.- EL BIOXIDO DE CARBONO CO2 SOFOCA EL FUEGO PORQUE: