MEMORIA DE CLCULO PASARELAS METALICAS

1.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO

El anlisis y diseo estructural de las pasarelas metlicas dentro del proyecto
SEDE DEL PARLAMENTO SUDAMERICANO BLOQUE PLENARIAS se
encuentra en el Departamento de Cochabamba, Municipio de San Benito.

2.- DESCRIPCIN DEL SISTEMA ESTRUCTURAL

Para que una estructura funcione bien tiene que ser estable, resistente y sobre
todo rgida. Estable para que no vuelque, resistente para que soporte esfuerzos sin
romperse y rgida para que su forma no vare si se le somete a esfuerzos, como ser
el mismo peso propio y el de las personas de acuerdo a la funcin para la cual se
disea.
La estructura metlica principal de las pasarelas se compone de todos aquellos
elementos que estabilizan y transfieren las cargas a los apoyos y a la estructura de
hormign sobre la que se apoya.

La estructura metlica principal es la que asegura que no se vuelque, que sea

resistente y que no se deforme. Est formada de vigas metlicas de seccin cajn
conformadas por dos perfiles costaneros; longitudinales o principal cuyo peralte est
definido de acuerdo a la deflexin permisible asumida que se mencionar ms
adelante.
Vigas seccin cajn conformadas por dos perfiles costaneros secundarias o
transversales de menor seccin que funcionas como elementos de sujecin e las
vigas I principales.

- VIGAS METALICAS: Las vigas metlicas son los elementos horizontales, son
barras horizontales que trabajan a flexin. Dependiendo de las acciones a las que se
les someta sus fibras inferiores estn sometidas a traccin y las superiores a
compresin.

APOYOS.-

la

La estructura de un solo tramo presenta por su

sencillez un apoyo simple en un extremo y fijo
en el otro, como medio de union entre la
estructura metalica de la pasarela metalica y
estructura de hormigon existente mediante un
apoyo forjado en planchas metalicas de 1 cm

de espesor cuya geometria de muestra en la figura inferior. Los medios de union son
soldadura y empernados.

APOYO CON NEOPRENO

El tipo de apoyo de la viga es el de un asiento en neopreno que le otorga a la

estructura metlica de la pasarela peatonal cierto grado de movilidad apoyo flexible,

los apoyos cuyo nmero depende de las vigas principales estn propuestos de
planchas de espesor 1 cm cuya geometra se especifica en los planos estructurales y
estas unidas mediante soldadura a otra plancha sujeta a la viga de hormign
armado que corresponde. La unin plancha-viga de hormign es empernada.
UNIONES
En la actualidad se tiende a realizar las uniones mediante soldadura debido a su
sencillez, estanqueidad y compacidad de las mismas, as como a la eliminacin de
elementos intermedios. Sin embargo, en algunas ocasiones no es posible obtener

mediante soldadura de piezas aparatos de unin que reflejen de manera real las
hiptesis de clculo, por lo que es necesario recurrir a los tornillos, bulones u otros
elementos ms sofisticados, tales como los apoyos de neopreno o los constituidos
por resortes, amortiguadores, etc.
Soldadura: La soldadura es la ms comn en estructuras metlicas de acero y no
es ms que la unin de dos piezas metlicas mediante el calor. Aplicndoles calor
conseguiremos que se fusionen las superficies de las dos piezas, a veces
necesitando
un
material
extra
para
soldar
las
dos
piezas.

Empernados: Los pernos son elementos de conexin rpidas que normalmente se

aplican a estructuras de acero ligeras, como por ejemplo para fijar chapas.
3.- JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ESTRUCTURAL ADOPTADA
La estructura de la pasarela metalica presenta un solo tramo y por la longitud del
tramo la consideracin de una estructura simplemente apoyada en un extremo y fijo
en el otro como medio de union entre la estructura y el soporte o apoyo permite
bajo ciertas condiciones y limites:

La transmision de esfuerzos y
La libertad de los desplazamientos y rotaciones al
garantizando la estabilidad de la estructura en conjunto.

mismo

tiempo

La estructura de la pasarela metalica peatonal est conformada por perfiles cajon de

dos costaneros conformados en frio, que son una opcin satisfactoria debido que
son secciones que presentan simetria doble; secciones frecuentes para miembros en
traccion y compresion.

El vaciado de una losa de espesor delgado sobre las vigas de seccion cajon le otorga
rigidez formando asi una seccion compuesta viga-hormigon cuyas propiedades
mixtas incrementa la resistencia a la flexion. El vaciado de la losa de hormigon
sobre la viga de la estructura metalica elimina cualquier vibracion de la misma
frente al movimiento.

La adherencia viga metalica-hormigon se la realiza mediante la union de conectores

de cortante estas soldadas sobre la viga metalica.

4.- MTODO DE ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL

4.1. ANALISIS ESTRUCTURAL
El anlisis estructural para cada mdulo se realiz a travs del modelo
tridimensional utilizando para tal efecto el programa estructural SAP 200 V16,

donde se introduce materiales, secciones, formas geomtricas, combinacin de

cargas, etc.
El modelo estructural obtenido mediante el programa SAP 2000 con el respectivo
anlisis mediante el mtodo de los elementos finitos nos da una aproximacin real
del comportamiento de la estructura a la accin de las cargas asignadas.
4.1. DISEO ESTRUCTURAL

El Diseo Estructural, debe ser realizado de acuerdo a las estipulaciones de emite la

Norma Americana ACI en estructuras de concreto reforzado y ACI en estructuras de
acero las que corresponden a Elementos de Perfiles Conformados en Fro y los
correspondientes a los perfiles laminados en caliente, denominado Diseo por
Factores de Carga y Resistencia.
Para este anlisis y diseo, se asume los siguientes cdigos de Diseo:
-

ACI 99 (HORMIGON)
LRFD 96 (ACERO ESTRUCTURAL)

 Acero Estructural
Para la obtencin de las solicitaciones se ha considerado los principios del Anlisis
Esttico e Lineal y las teoras clsicas de la Resistencia de Materiales y Elasticidad.
El mtodo aplicado para el diseo es el de LRFD para un estado en el lmite de
fluencia.

Definidos los estados de carga segn su origen, se procede a calcular las

combinaciones posibles con los coeficientes de mayoracin y minoracin
correspondientes de acuerdo a los coeficientes de seguridad y las hiptesis bsicas
definidas en la norma.
Combinaciones de carga
-

1.4 D
1.2 D+1.6 L+0.5 (Lr o S o R)
1.2 D+1.6 L+0.5 (Lr o S o R) + (0.5 L o 0.8 W)

1.2 D+1.3 W+0.5 L+ 0.5 (Lr o S o R)

La obtencin de los esfuerzos en las diferentes hiptesis simples del sistema, se

harn de acuerdo a un clculo lineal de primer orden, es decir admitiendo
proporcionalidad entre esfuerzos y deformaciones; esto solamente si la concepcin
estructural no permite grandes desplazamientos que pueden conducir a anlisis de
segundo orden.
Como se observa por las diferentes combinaciones de diseo segn LRFD, se puede
concluir que la condicin ms desfavorable para la estructura es aquella que

corresponde a la consideracin de carga permanente y sobrecarga de uso, que para

este tipo de estructura es el factor ms preponderante.
5.- CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES A UTILIZAR
Los materiales a utilizar as como las caractersticas y propiedades mecnicas de los
materiales se indican y detallan a continuacin:
CONCRETO:

Peso especfico: 25 KN/m3

Resistencia caracterstica del hormign: fc=20 MPA

Mdulo de elasticidad: 21538.10 MPA
Coeficiente de Poisson: 0.20

ACERO ESTRUCTURAL B500S:

Mdulo de elasticidad:
Tensin de fluencia:

200000 MPA
500 MPA

ACERO ESTRUCTURAL PARA ELEMENTOS CONFORMADOS EN FRIO:

Acero estructural:
A-36
Mdulo de elasticidad:
200000 MPA
Tensin de fluencia:
248 MPA
Tensin de rotura:
338 mpa
Coeficiente de Poisson:
0.30
Peso especfico del acero: 76.93 KN/m3

6.- COEFICIENTES DE PONDERACIN Y/O FACTORES DE SEGURIDAD

Los coeficientes de seguridad son establecidos en la Norma LRFD en la seccin 7.3

en los estados lmites ltimos.
En miembros a flexin:
Coeficiente de seguridad acero por fluencia con alas rigidizadas
=0.95

 En miembros a tensin:
Coeficiente de seguridad del acero por fluencia
=0.95
Coeficiente de seguridad del acero por bloque de cortante
=0.75

 En miembros a compresin:
Coeficiente de seguridad del acero
=0.85
7.- LMITES DE DEFORMACIN
El clculo de deformaciones es un clculo de estados lmites ltimos de utilizacin
con las cargas de servicio. Por tanto las limitaciones de las deflexiones se sitan en
el rea de la capacidad de servicio de la estructura.

La deflexin mxima para las vigas de acero se limitara con la siguiente relacin:
L/500
DONDE:
= deflexin mxima de la estructura cargada limitada por (L/500).
L= Longitud del claro.
8.- CARGAS SOBRE LA ESTRUCTURA

Las acciones adoptadas para el clculo son:

Carga permanente
Nivel

Zona

Carga en KN/m2

Pasarela

Toda

3.00

Cubierta

Toda

0.50

 Sobrecarga de uso
Nivel

Zona

Carga en KN/m2

Pasarela

Toda

5.00

Granizo

Toda

2.50

El peso propio de la estructura ser considerado por el programa.

ANLISIS ESTRUCTURAL
El modelo estructural adoptado para el anlisis estructural es un sistema de vigas
metlicas cuyas condiciones de apoyo simplemente restringen la traslacin, por
tanto es un sistema de vigas metlicas de seccin cajn, con apoyos fijos y mviles
para idealizar el comportamiento ms aproximado que tendr el sistema estructural.

PASARELA A=2.65 m, L=11.47 m

Para un perfil cajn: Longitudinal 2CA300x160x25x3) [mm]
Transversal 2CA 150x50x15x3[mm]

DEFORMACIONES

fpermisible=2.3 cm

DIAGRAMA DE ESFUERZOS AXIALES

DIAGRAMA DE MOMENTOS

MOMENTO MAXIMO

CUBIERTA

REACCIONES EN LOS APOYOS

MOMENTOS FLECTORES EN LA LOSA

PASARELA A=3.40 m, L=11.70 m

Para un perfil cajn: Longitudinal 2CA300x160x25x3 [mm]
Transversal 2CA 150x50x15x3 [mm]

DEFORMACIONES

fpermisible=2.34 cm

DIAGRAMA DE FUERZAS AXIALES

ESFUERZO AXIAL MAXIMO

DIAGRAMA DE MOMENTOS

MOMENTO FLECTOR MAXIMO

MOMENTO FLECTOR MAXIMO CUBIERTA

MOMENTOS FLECTORES EN LA LOSA

PASARELA A=5.60 m, L=11.70 m

Para un perfil cajn: Longitudinal 2CA350x110x30x3 [mm]
Transversal 2CA 250x80x25x3 [mm]

DEFORMACIONES

fpermisible=2.34 cm

DIAGRAMA DE ESFUERZOS DE COMPRESION

ESFUERZO DE COMPRESION MAXIMO

DIAGRAMA DE MOMENTOS

MOMENTO MAXIMO

MOMENTO MAXIMO CUBIERTA

REACCIONES EN LOS APOYOS

MOMENTO FLECTOR EN LA LOSA

PASARELA A=2.80 m, L=5.41 m

Para un perfil cajn: Longitudinal 2CA300x160x25x3 [mm]
Transversal 2CA 150x50x15x3 [mm]

DEFORMACIONES

fpermisible=1.08 cm

DIAGRAMA DE ESFUERZOS AXIALES

ESFUERZO AXIAL MAXIMO

DIAGRAMA DE MOMENTOS

MOMENTO FLECTOR MAXIMO

MOMENTO FLECTOR MAXIMO CUBIERTA

MOMENTO FLECTOR EN LA LOSA