Requisiti Generali

per Controllore Del Traffico Aereo, in inglese Air Traffic Controller

Officer (ATCO)
In Gran Bretagna.

.:INTRODUZIONE:.
Ci sono 2,500 controllori in Gran Bretagna, e l`80% di questi e`impiegato da
un ente
chiamato NATS - Servizi al Traffico Nazionale Aereo, che fornisce i controllori
ai piu`grandi aereoporti nazionali come Heathrow e Gatwick, ed aeroporti
piu`locali.

Vi traduco i requisiti medici che loro elencano nel loro sito per essere elegibili,
questi requisiti potrebbero variare immagino ed esseri diversi per altri enti,
ma dovrebbero darci una linea guida.

.: STANDARD VISIVI:.
referenza: http://natscareers.co.uk/careers.asp?c=1&s=16

# Segue tradizione dall`inglese

*La tua acuita`visiva deve essere 6/9 o meglio in ciascun occhio.

*La tua acuita`visiva puo`essere raggiunta con correzione, ma ci sono limiti
nella correzione necessaria.

Tali limiti sono:

*La correzione non dovra` eccedere + o - 3 diottrie di errore sferico in ciascun

occhio.
*La correzione cilindrica non dovra` eccedere 2 diottrie in ciascun occhio.
*La differenza tra la gradazione di correzione necessaria in ciascun occhio non
dovra`eccedere le 2 diottrie.

Per richiedenti maggiori di o maggiori di 26 anni, la correzione permessa

verra`considerata su base individuale. Ovviamente, la correzione permessa non
dovra`eccedere gli standard decisi dal CAA ( Civil Aviation Authority) - Autorita`
dell`Aviazione Civile.

Se ti sei sottoposto ad una qualsiasi forma di chirurgia, includendo, correzione

di strabismo e correzione laser della vista, considera le seguenti:

* Anche se la correzione prima di effettuare un operazione rientrasse nei limiti

accettabili
dal NATS, il richiedente verra` assegnato (riferito) ad uno specialista del NATS,
per ulteriori esami.

*Correzioni pre-operazione appena fuori dai limiti del NATS, ma entro i limiti del
CAA, verranno considerati su base individuale.
*Pero` se la correzione pre-operazione e` fuori dai limiti del CAA di + o – 5
diottrie, allora
non verra`concesso un certificato di Classe 1, anche se se la correzione post-
operazione e`normale.

# fine traduzione dall`inglese

A questo punto, mi sorgono due domande:

- Cosa e` un certificato di classe A

- Quali sono i limiti definiti dal CAA (Autorita` Aviazione Civile)

Un certificato di classe A viene ottenuto quando i piu`alti requesiti medici

vengono soddisfatti. Questo certicato definisce principalmente i requisiti
medici richiesti ad i piloti e non al personale di terra, come il controllore di
volo.

I limiti definiti dal CAA per il Controllore di Volo non sono presenti nel loro
sito http://www.caa.co.uk.

All`indirizzo http://www.caa.co.uk/default.aspx?
catid=49&pagetype=90&pageid=529
Specificano: “Requisiti Visivi per Controllore Aereo: In generale, i requesiti
medici seguono quelli del certificato di Classe A, ma per dettagliate
informazioni contattare il reparto Medico dell CAA o del NATS.

Ho chiamato l`ufficio ma erano gia`chiusi, riprovo Lunedi`, e vi riferisco.

Il sito del CAA e`una miniera di informazioni incredibile, ma necessita di una

minuziosa ricerca.

La seguente pagina http://www.caa.co.uk/default.aspx?

catid=43&pagetype=70&gid=819
Fornisce varie informazioni, da cosa e`un Controllore del traffico Aereo, ATC
(air traffic controller) a come ottenere la licenza, da come poter utlizzare
corsi effettuati all`estero a come fare domanda per fare il tirocinio.

Al seguente Link http://www.caa.co.uk/docs/33/CAP744.PDF e`possibile

scaricare il “Manuale di Licenza per ATC in Gran Bretagna. A pag.32 c`e`un
diagramma che illustra tutti i passi necessari per ottenere la licenza ed
essere assegnati ad un unita`.

Per darvi una idea piu`chiara riporto un`altra traduzione dal CAA:

#inizio traduzione

Come divento un controllore di traffico aereo in Gran Bretagna, se non ho

precendete esperienza?
 Per diventare un ATC a tutti gli effetti, un licenza e`richiesta. Il primo passo
verso la licenza e`completare un corso di training ad uno dei seguenti centri
certificati:
NATS- Servizi al Traffico Nazionale Aereo http://www.nats.co.uk
ASTAC –Servizi di training e consulenza all`aviazione
http://www.astac.co.uk/
BAE Training College - http://www.cwmbrancollege.com/

Una volta che hai completato il corso, ti verra` concessa una licenza come
“Studente Controllore del traffic aereo”.

Questa licenza ti permettera`di cominciare il training ad una unita` ATC in Gran

Bretagna. Questo training e` designato all`ottenere una prima approvazione
della licenza, e successivamente una licenza a tutti gli effetti.

#fine traduzione

Immagino che considerate le qualifiche ottenute a Forli`, sia possible passare

direttamente al training effettivo all`interno di una unita` ATC. Probabilmente,
Antonio, con la qualifica che hai, sei eligibile direttamente come “Studente
Controllore”.

Per esempio il NATS assume Trainee (Tirociniante) pagati fin da subito.

http://natscareers.co.uk/
http://natscareers.co.uk/Careers.asp?c=1

.:E LA LINGUA INGLESE?!:.

I piloti e controllori del volo devono essere in possesso di una certificazione

riconosciuta dalla ICAO ( Organizzazione Internazionale per l`Aviazione
civile).

Ci sono vari corsi ICAO, ma quello necessario ai Piloti e Controllore di volo si

chiama ICAO corso numero 291 o ICAO 291 (Corso di Lingua Inglese per
Piloti e Controllori del Volo).

Gli obbiettivi del suddetto corso sono:

“Imparare ed usare il vocabolario della lingua inglese, strutture ed idiomi
associati con l`aviazione ed il controllo del traffic aereo, con enfasi in
standard internazionali e procedure per telecomunicazioni aereonautiche,
con particolare attenzione al linguaggio utilizzato in situazioni di emergenza”

Ci sono 6 livelli di gradazione per la qualifca ICAO 291.

Level 1 Pre-elementary Level 4 Operational

Level 2 Elementary Level 5 Extended
Level 3 Pre-Operational Level 6 Expert
 Il livello 4 Operazionale e`quello base per poter lavorare.

Ottenere tale livello necessita delle settimane.

Data la conoscenza scolastica avanzata di Antonio, immagino che sia possible
bypassare i livelli base, come 1 e 2.

I corsi sono tenuti da scuole certificate, come per esempio la http://www.anglo-

continental.com.

*Ulteriori dettagli sulla struttura del corso ICAO 291 Level 4 possono essere
consultati qui: http://www.anglo-
continental.com/en/uk/courses/Aviation/aviation-pilots-control.htm

*Dettagli riguardanti le conoscenze ottenute al raggiungimento del livello 4

http://www.anglo-continental.com/en/uk/courses/Aviation/aviation-english-
division.htm

Queste sono le prime informazioni a livello generico che sono riuscito a

recuperare.
A vostra richiesta, sviluppero` la ricerca verso qualsiasi argomento sia
necessario approfondire.

Come anticipato, Lunedi` mi informero` sugli esatti requisiti medici del CAA.

In futuro, sara`necessario stilare una lista completa di tutte le qualifiche

ottenute da te, Antonio, tirocini ed esperienze pratiche, in quanto dovranno
essere tradotte in lingua inglese.
Fatto questo, sara`conveniente inoltrare tali documenti, per esempio al NATS,
che potra` indirizzarci verso il migliore corso di azione.

Attenzione: Tutte le informazioni in questo documento sono state fornite al

meglio della mia conoscenza, cio` non toglie che alcune informazioni
potrebbero essere non corrette od aggiornate

....................................................................... 
Baci,
Franci