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*Seccion de
Potencia
Etapas blades
Estabilizado
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Adjustable Bent Housing
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ESTUDIANTE:EDUARDO VELASQUEZ GOMEZ

TUTOR ING.ELIODORO CAMACHO
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UNIVERSIDAD AUTONOMA GABRIEL REN MORENO
Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologa

Carrera Ingeniera Petrolera
INDICE
Seminario de Grado
CAPITULO I
1.- PERFORACION DIRECCIONAL ............................................................................. 2
1.1.INTODUCCION .......................................................................................................... 2
1.2.- DESARROLLO HISTORICO DE LA PERFORACIO DIRECCIONAL ..Error!
Marcador no definido.
1.3.- APLICASIONES DE LA PERFORACION RIRECCIONAL ................................ 4
1.3.1.- POZOS MULTIPLES COSTA AFUERA ........................................................... 4
1.3.2.- POZO DE ALIVIO ............................................................................................... 4
1.3.3.- CONTROLANDO POZO VERTICALES ........................................................... 5
1.3.4.- DESVIANDO FUERA (SIDETRACKING) ...................................................... 5
1.3.5.- LOCACIONES INACCESIBLE ............................................................................ 5
1.3.6.- LA OPTIMIZACION DEL YACIMIENTO ........................................................ 6
1.3.6.1.- POZOS MULTILATERALES .......................................................................... 7
1.4.- DEFINICION Y CONCEPTOS BASICOS EN PERFORACION DIRECCIONAL
.............................................................................................................................................. 8
1.4.1.- SISTEMA DE COORDENADAS ..................................................................... 10
1.4.2.- SISTEMA U.T.M. ............................................................................................... 10
1.4.3.- NORTE VERDADERO .................................................................................... 11
1.4.4.- NORTE CUADRICULAR NORTE MAPA ..................................................... 12
1.4.5.- NORTE MAGNETICO ..................................................................................... 12
1.4.6.- DECLINACION MAGNETICA ........................................................................ 12
1.4.7.- CORRELACION POR DECLINACION MAGNETICA. ................................ 13
1.5.- PERFILES O GEOMETRIA DE POZOS DIRECCIONALES .......................... 13
1.5.1.- TIPO SLANT ..................................................................................................... 13
1.5.2.- TIPO J. ............................................................................................................. 14
1.5.3.- TIPO S ............................................................................................................ 15
1.5.4.- ALCANCE EXTENDIDO .................................................................................. 15
1.5.5.- POZO HORIZONTAL ...................................................................................... 16
1.5.6.- LIMITES DE LA PERFORACION DIRECCIONAL ..................................... 16
1.6..- TERMINOLOGIA DE LA PERFORACION DIRECCIOAL. ........................... 17
1.6.1.- EL OBJETIVO ................................................................................................... 17
1.6.2.- EL DESPLAZAMIENTO. AL OBJETIVO ...................................................... 17
1.6.3.- LA PROFUNDIDA VERTICAL REAL ........................................................... 17
1.6.4.- PUNTO DE INICIO DE CURVATURA KICK OFF POINT ..................... 18
1.6.5.- GRADO DE CONSTRUCCION ....................................................................... 18
1.6.6.- SECCION DE CONTRUCCION ....................................................................... 18
1.6.7.- LA TANGENTE. ................................................................................................ 18
1.6.8.- SECCION DE DECREMENTO ........................................................................ 18
1.6.9.- LONGITUD DEL CURSO ................................................................................ 19
1.6.10.- LA PROYECCION HORIZONTAL .............................................................. 19
Estudiante : Eduardo Velasquez Gomez
Tutor : Ing.Eliodoro Camacho
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1.6.11.- SECCION VERTICAL
....................................................................................
19
Seminario
de Grado
CAPITULO II
2.- MOTOR DE FONDO Y TURBINAS ..................................................................... 20
2.1.DESCRIPCIONES DE LOS MOTORES ............................................................... 20
2.1.1.- GENERALIDAES ............................................................................................... 20
2.1.2.- SELECCIN DE MOTOR ................................................................................. 20
2.1.3.- DICEO Y PRUEVA ........................................................................................ 20
2.2.- TIPOS DE MOTORES ......................................................................................... 22
2.2.1.- PARTES DE UN MOTOR ................................................................................ 22
2.2.1.1.- ENSAMBLE DE DRENAR DUMP SUB ................................................. 23
2.2.1.2.- SECCION DE POTENCIA ............................................................................. 23
2.2.1.2.1.- RADIO LOBULAR /ROTOR ................................................................... 24
2.2.1.2.2.- NUMERO DE ESTACIONES .................................................................... 26
2.2.1.2.3.- CAIDA DE PRESIONES POR ESTACION ............................................ 26
2.2.1.2.4.- AJUSTE ROTOR /ESTATOR ................................................................. 26
2.2.1.2.5.- TEMPERATURA DEL LODO ................................................................. 26
2.2.1.2.6.- FUIDO DE PERFORACION ..................................................................... 27
2.2.1.2.7.- DIFERENCIAL DE PRECION .................................................................. 27
2.2.1.2.8.- PATA DE PERRO ...................................................................................... 28
2.2.1.2.8.1.- SEVERIDAD DE LA PATA DE PERRO ............................................. 28
2.2.1.2.8.2.- SECCION VERTICAL ............................................................................ 28
2.2.1.2.8.3.- CIERRE (CLOSURE). ............................................................................ 29
2.2.1.3.- SECCION DE TRANSMICION .................................................................... 30
2.2.1.4.- SECCION DE EJE CONDUCTOR Y RODAMIENTO................................ 30
2.2.1.4.1.- ARREGLOS LUBRICADOS POR LODOS ............................................. 32
2.2.1.4.2.- ARREGLOS SELLADOS CON OLEO ..................................................... 33
2.2.1.5.- SECCION DE VALEROS SELLADOS O LUBRICADOS POR LODOS. . 36
2.2.1.6.- IDENTIFICACION DE MOTORES COMMANDER. ................................ 37
2.2.2.- TURBINAS ......................................................................................................... 38
2.2.2.1..- PARTES DE UNA TURBINA .................................................................... 39
2.2.2.1.1.- SECCION DE POTENCIA ........................................................................ 39
2.2.2.1.2.- SECCION DE DE RODAMIENTOS . ....................................................... 39
2.2.2.2.- CLASIFICACION DE LA TURBINA .......................................................... 40
2.2.2.3.- VENTAJAS DEL EMPLEO DE UNA TURBIAN ...................................... 40
2.2.2.4.- APLICASIONES DE UNA TURBINA . ....................................................... 41
2.2.2.5.- COMPARACION DE TURBINAS VS MOTOR ...................................... 41
2.2.2.6.- MOTOR POWER DRIVE . ........................................................................... 41
2.2.2.6.1.- PARTES DE POWER DRIVE ................................................................. 42
2.2.2.6.1.1.- FUNCIONAMIENTO DE PUSH THE BIT ......................................... 42
2.2.2.6.1.2.- FUNCIONAMIENTO DE POINT THE BIT ....................................... 42

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Seminario de Grado
CAPITULO III
3.- PLANIFICASION DE POZOS DIRECCIONALE ................................................ 43

3.1.- DEFINICION ........................................................................................................ 43
3.2.- CRITERIOS DE DISEO .................................................................................... 43
3.2.1.- CRITERIOS PARA LA SELECCIN DE CANDIDATO .............................. 43
3.3.- PLANIFICASION DE POZOS ............................................................................ 44
3.4.- METODOS DE DESVIACION DE POZOS ....................................................... 44
3.4.1.- METODO DE ENSAMBLE DE FONDO ........................................................ 45
3.4.1.1.- ENSAMBLE PARA CONTRUCCION DE ANGULO ................................ 47
3.4.1.2.- ENSAMBLE DE DECREMENTO ................................................................ 48
3.4.1.3.- ENSAMBLE PARA MATENER ANGULO ................................................. 49
3.4.2.- DEFLECTORA POR TOBERA........................................................................ 51
3.4.3.- WHIPSTOCK CUCHARA ............................................................................ 52
3.5.- MOTORESDE FONDO CON SUBTITUTO DE FLEXION ............................ 53
3.6.- TIPOS DE ARREGLOS ...................................................................................... 54
3.6.1.- HERRAMIENTA ROTARIA FULCRUM ...................................................... 54
3.6.1.1.- PRINCIPIO DE ESTABILIZACION ........................................................... 57
3.6.2.- HERRAMIENTA ROTARIA EMPACADA .................................................... 57
3.6.2.1.- PROPIEDADES DEL ENSAMBLE ROTARIO ......................................... 57
3.6.3.- PRINCIPIO DEL PENDULO .......................................................................... 59
3.6.3.1.- HERRAMIENTAS DE PENDULO ............................................................. 60
3.7.- METODOS DE CALCULOS DIRECCIONALES DE POZOS .......................... 62
3.7.1.- INTRODUCCION ............................................................................................. 62
3.7.2.- METODOS ANGULO PROMEDIO .............................................................. 62
3.7.3.- METODOS RADIO DE CURVATURA ......................................................... 62
3.7.4.- METODO MINIMA CURVATURA ............................................................... 63
3.6.2.- HERRAMIENTA ROTARIA EMPACADA .................................................... 57
3.6.2.1.- PROPIEDADES DEL ENSAMBLE ROTARIO ......................................... 57
CAPITULO IV
4.- INTRUDUCCION ..................................................................................................... 68
4.1.- CUADRANTE DE RUMBO Y AZIMUT ............................................................ 68
4.1.1.- EJEMPLO CUADRANTE I ............................................................................ 69
4.1.2.- EJEMPLO CUADRANTE II ........................................................................... 69
4.1.3.- EJEMPLO CUADRANTE III .......................................................................... 70
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4.1.4.- EJEMPLO CUADRANTE
IV ...........................................................................
70
Seminario
de Grado
4.2.- CALCULACION DE SURVEYS I ......................................................................... 71
4.2.1.- CALCULACION DE SURVEYS II ................................................................... 68
4.3.- EJEMPLO DE CAMBIO DE INCLINACION ................................................. 79
4.4.- EJEMPLO DE CALCULOS DE OBJETIVO I TIPO S ................................ 83
4.4.1.- EJEMPLO DE CALCULOS DE OBJETIVO II TIPO S ........................... 86
4.4.2.- EJEMPLO DE CALCULOS DE OBJETIVO III TIPO S .......................... 89
4.4.3.- EJEMPLO DE CALCULOS DE OBJETIVO IV TIPO J ............................. 92
4.4.4.- EJEMPLO DE CALCULOS DE OBJETIVO V TIPO J ............................ 99
4.4.5.- EJEMPLO DE CALCULOS DE OBJETIVO VI TIPO S .......................... 99

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Seminario de Grado
PERFORACION DIRECCIONAL
1.- Perforacion Direccional
1.1.- Introduccin
En los das actuales de perforacin, nadie se preocup por la desviacin del agujero. El
objetivo era perforar a la mayor velocidad posible, completar y producir tan rpidamente
como fuera posible. Mucho personal que perforaba asuma que los pozos eran rectos - otros
simplemente no les importaban.
Como consecuencia, se perforaron los pozos deliberadamente en alguna direccin

desconocida. Esto comenz como un funcionamiento teraputico para resolver un problema
perforacin - normalmente un pez o piezas quedadas en el agujero. Hoy, con el advenimiento
de requisitos del espacio legales ms firmes, el buen diseo del depsito modelado y la
perforacin de pozos mltiples de una sola locacin, se ha hecho muy importante dos
aspectos, la posicin real de la trayectoria del pozo durante su perforacin y la informacin la
ubicacin del los dems pozos para conocer sus limites, con el fin que no choquen entre si.
El desarrollo de las habilidades y equipo necesario dirigir estos agujeros es la ciencia de

Perforar Direccional. La Perforacin Direccional es la ciencia de dirigir un agujero a lo largo de
un camino predeterminado llamado trayectoria para obtener un objetivo previamente
designado.
1.2.- Desarrollo Histrico de la Perforacin Direccional

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Seminario de Grado
La perforacin direccional inicialmente fu usada como operacin correctiva, ya fuera para
librar pescados, verticalizar agujeros desviados accidentalmente o para perforar pozos
vecinos de alivio para controlar reventones.
El inters en la perforacin direccional controlada comenz alrededor de 1929, despus de la

introduccin de sistemas precisos de medicin en los campos de Seminole, en Oklahoma.
El primer pozo direccional se perfor en 1930 en Huntington Beach, California, pero no
recibi reconocimiento favorable hasta 1934, donde se perfor un pozo direccional para
intersectar un pozo descontrolado.
1.3.- Las Aplicaciones de la Perforacin Direccional
1.3.1.- Los Pozos Mltiples De Estructura Costa Afuera
Uno de las aplicaciones ms comunes de hoy en tcnicas de perforacin direccionales es en

perforacin costanero. Muchos yacimientos de aceite y gas se sitan ms all del alcance de
tierra y los equipos de tierra. perforar un nmero grande de pozos verticales de las
plataformas individuales es imprctico y sera antieconmico. El acercamiento convencional
para un gran yacimiento petrolfero ha sido instalar una plataforma fija en el lecho marino y

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perforar tantos como puedan perforarse,
pozos direccionales). La locacin de estos
Seminario(sesenta
de Grado
pozos pueden espaciarse cuidadosamente para la recuperacin ptima. Este tipo de
desarrollo mejora la viabilidad econmica de la cara industria costa afuera reduciendo el

nmero de plataformas y simplificando el sistema de la recoleccin.
En un desarrollo convencional, los pozos no pueden perforarse hasta que la plataforma tenga
construida e instalada su estructura en la posicin requerida. Esto puede significar un retraso
de 2-5 aos antes de que la produccin pueda empezar. Este retraso puede reducirse
considerablemente por la pre-perforacin de algunos de los pozos a travs de una plantilla del
mato acufero mientras la plataforma est siendo construida. Estos pozos se perforan
direccionalmente desde un equipo costero, normalmente un el semi-sumergible, y atado atrs
una vez a la plataforma cuando esta sea instalada.
1.3.2.- Los Pozos de Alivio
Se usan las tcnicas direccionales para perforar los pozos de alivio para "matar" los pozos
arrancados o en descontrol.
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El pozo de alivio se desva para ser
utilizado de
como
cierre posible de la reserva del pozo
Seminario
Grado
desenfrenado: generalmente el objetivo de este pozo es pegarle al pozo fuera de control los
costos serian muy altos. Se bombea el lodo pesado en la reserva para que supere la presin y
traiga el pozo descontrolado a su completo control.
1.3.3.- Controlando Los Pozos Verticales
Se usan las tcnicas direccionales para "enderezar los agujeros" curvos. en otros trminos,
cuando la desviacin ocurre en un pozo qu se supone que es vertical, varios
usan las tcnicas para traer el pozo atrs a su vertical. ste era uno de las primeras
aplicaciones de perforacin direccional.
1.3.4.- Desviando Fuera (Sidetracking)
Desviar fuera de un agujero existente es otra aplicacin de la perforacin direccional. Esta

desviacin puede hacerse para evitar una obstruccin (un pez) en el agujero original o para
explorar la magnitud de la zona productora en un cierto sector de un campo.

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Seminario de Grado
1.3.5.- Locaciones Inaccesibles

Se perforan a menudo los pozos direccionales porque la situacin de la superficie
directamente sobre el depsito es inaccesible, o debido a los obstculos naturales o
artificiales.
Los ejemplos incluyen los depsitos bajo las ciudades, las montaas, los lagos, etc.,

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Seminario de Grado
Otras Aplicaciones
Tambin se Perforan los pozos direccionales para evitar taladrar un pozo vertical a travs de
una falla de formacin inclinada que podra daar la TR en el movimiento de dicha falla.
Tambin pueden usarse los Pozos direccionales para superar los problemas de domo de sal
perforado. En lugar de perforar a travs de la sal, el pozo se perfora a un lado del
el domo y se desva entonces alrededor y debajo la gorra colgando.
Tambin pueden usarse los pozos direccionales donde un depsito queda en el manto
acufero pero bastante cerca de la costa, la manera ms barata de aprovecharse del depsito
puede ser perforar los pozos direccionales de un equipo de la tierra en la costa.
1.3.6.- La Optimizacin del Yacimiento.
El perforar horizontal es la rama creciente ms rpida de perforacin direccional. Los pozos

Horizontales permiten la penetracin mxima del yacimiento, sobre todo en los depsitos ms
delgados, permite la mxima exposicin de la zona y permite la produccin ms alta. Las
numerosas aplicaciones especficas por la perforacin horizontal estn siendo desarrolladas
por adelantos que ocurren en las herramientas y tcnicas usadas
.

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1.3.6.1.- Los Pozos Multilaterales
Seminario de Grado
Dentro de la ciencia de perforar horizontal, el agujero perforado multilateralmente se esta

convirtiendo rpidamente en una operacin comn. Se perforan los pozos horizontalmente
para sumar la profundidad y las perforaciones laterales para las varias direcciones. Estos
laterales permanecen esencialmente horizontales y se controla para asegurar la exposicin
mxima de zona direccionalmente.

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Seminario de Grado

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Seminario de Grado

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Seminario de Grado
1.4.- Definiciones Y Conceptos Bsicos En Perforacin Direccional
1.4.1.- Sistemas De Coordenadas Cualquier posicin sobre la superficie de la tierra puede
ser descrito en termino de un valor de latitud (grados este u oeste de datum) una red
(retcula) imaginaria de latitud y longitud es superpuesta sobre el globo (superficie de la
tierra).
Las lneas de latitud o paralelas son crculos imaginarios alrededor de la lnea del ecuador ha
ambos lado de los polos norte y sur.. El ecuador esta en cero grados de latitud y el polo norte
en 90 grados norte. El polo sur esta en 90 grados sur. Hay 90 lneas de latitud entre el ecuador
y cada polo, cada uno de un grado de magnitud.
Las lneas de longitud son lneas imaginarias que pasan a travs de los polos norte y sur y
cruzan las lneas de latitud estn detonadas por un numero de grados cero hasta 180 grados,
este u oeste de greenwich en Inglaterra. Greenwich tiene una longitud de cero grados o lneas
de meridiano cero en resumen la tierra tiene 360 grados de longitud.
1.4.2- Sistema UTM.- Sobre muchas proyecciones, las lneas de longitud y latitud son
curveadas. Los cuadrangulares formados por la interseccin de estas lneas (normalmente
preferidas como paralelos y meridianos) son de diferentes formas y tamaos, lo cual complica
enormente la localizacin de puntos y la medicin de direcciones.

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En el sistema UTM (universal transversal
mercator),
Seminario
de Gradoel mundo esta dividido igualmente
dentro de 60 regiones (cada regin en 6 grados de longitud) entre 84 grados norte y
80grados sur. Las regiones polares son cubiertas por otras proyecciones especiales.
1.4.3.- Norte verdadero (norte geogrfico).- Es la direccin polo norte geogrfico, el cual
yace sobre el eje de rotacin de la tierra. Esta direccin esta indicada por la estrella polar.

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Seminario de Grado
1.4.4.- Norte cuadricular o norte de mapa.- Es la direccin norte sobre un mapa. El norte
cuadricular corresponde al norte verdadero solo en el meridiano central. Todo los otros
puntos deben corregirse por convergencia, esto es, por el ngulo entre el norte del mapa y el
norte verdadero en cualquier punto.
1.4.5.- Norte Magntico.- Es la direccin de la componente horizontal del campo magntico

terrestre en un punto seleccionado sobre la superficie de la tierra.
En la perforacin de pozos petroleros, todas las mediciones direccionales son dadas por
herramientas de tipo magntica, las cuales leen un azimut preferido al norte magntico. En
este sentido los clculos finales de las coordenadas siempre son convertidos al norte
verdadero o al norte del mapa.

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Convergencia.- La convergencia Seminario
es la diferencia
entre el norte cuadricular y el norte
de Grado
verdadero. La convergencia vara con una distancia a travs del meridiano central y con una
distancia a travs del ecuador. La convergencia es negativa hacia el este y positiva hacia el
oeste.
1.4.6.- Declinacin
Magntica.- Es el ngulo entre el
norte verdadero y el norte magntico en cualquier punto sobre la tierra. La declinacin del
ngulo es negativa si el norte magntico se inclina hacia el oeste del norte verdadero y es
positiva si el norte magnetico inclina hacia el oeste del noter verdadero.
1.4.7.- Correccin por declinacin magntica.- Es la correccin angular en grados, para

convertir la lectura magnetica a una lectura de norte verdadero.
Interferencia magnetica.- Son los cambios en el campo magnetico de la tierra en las

cercanas de la herramienta de registro, causados por la presencia de la tubera de
revestimiento u otras tuberas en el pozo, en pozos cercanos o por las propiedades magneticas
de la misma formacin.

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Buzamiento magnetico.- Es el angulo
de interseccin,
Seminario
de Grado medido desde la horizontal, entre las
lneas del flujo magnetico y el plano horizontal, entre la lnea del flujo magnetico y el plano
horizontal (superficie de la tierra).
1.5.- Los Perfiles o Geometra de Pozos Direccionales
Para alcanzar las coordenadas de fondo requeridas hay varios perfiles o geometras para
utilizar segn mas convenga:
1) Slant
2) Tipo J incrementa y mantiene
3) Tipo S
4) El Alcance Extendido extended reach
5) Horizontal.
Estos perfiles pueden ser combinado tambin como sea necesario para alcanzar el objetivo u
objetivos
1.5.1.- Slant
Perforacin especializada y equipos de perforacin especiales son usados para estos perfiles.
El pozo es perforado desde superficie con una inclinacin mayor que el 0 y menor o igual a
45 . Este perfil es tpicamente usado en los pozos poco profundos al intentar alcanzar un
objetivo con un desplazamiento horizontal que es del 50% o ms del TVD.
El modelo ms comn es la Estrella que ha permitido tantos como 27 pozos se taladren de una
misma pera. Incrementa la economa en los recursos y la produccin puede ser bastante
sustanciales.
1.5.2.- Tipo J

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ste es el perfil principal o mas comn
para de
la mayora
Seminario
Grado de los pozos direccionales. Incluye una
seccin de construccin de ngulo Terminal y una seccin que mantiene dicha inclinacin
para atravesar los objetivos .
Una vez que el blanco se ha alcanzado o no existe riesgo de que se pierda este se rota el resto
del agujero dejando as que tome el camino natural de la formacin.
La inclinacin normalmente es 15 o ms.
1.5.3.- Tipo S
La curva tipo S tiene una seccin de construccin una para mantener y una de tumbar a 0
grados. Esta forma es por las razones siguientes:
Pegarle a los objetivos mltiples al mismo desplazamiento horizontal
Ganar un desplazamiento horizontal deseado pero permite perforar a travs de

Formaciones severamente accidentadas o las formaciones molestas en un modo cercano a la
vertical

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Evita las regiones accidentales locales
Seminario de Grado
1.5.4..- El Alcance Extendido
Una modificada o la geometra compleja, construye y sostiene tpicamente una inclinacin

entre 60y 80 grados con un alcance que es entre 4 y 7 veces mayor que el TVD .
Las situaciones ms comunes para estos pozos es en el mar perforados desde una plataforma
central.
1.5.5.- Horizontal
Un perfil que consiste en una seccin de construccion a 90 + / - con una seccin horizontal a
travs del mismo depsito o brecha productora.

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Seminario de Grado
1.5.6.- Los Lmites de Perforacin Direccional
Cualquier lmite de perforacin direccional descrito en un libro de texto hoy, simplemente se

romperan maana por algn operador direccional. Nosotros hemos perforado los pozos
horizontales con el laterales a mas de 6,100m de largo; los pozos del alcance extendido a mas
de 10,000m de alcance horizontal; los pozos horizontales multi-laterales con 10
ramificaciones; los pozos horizontales girados 180 en direccin; Perforado 27 pozos en una
sola y sencilla locacin en tierra; re-entrado en cada configuracin del agujero para perforar
un nuevo objetivo y posteriormente perforar un pozo al par de este con una distancia de 3m a
lo largo de toda la trayectoria. Casi todo puede ser perforado con tal de que usted tenga el
apoyo financiero. Es bueno saber el potencial del equipo o las limitaciones del agujero. Lo
siguiente es una lista de algunos de los factores considerada al planear un pozo direccional
eso se discutir ms all en una seccin ms tarde:
1.)
A travs de la experiencia muchos operadores han establecido su propio mximo

la inclinacin y/o la severidad limite del dogleg para minimizar problemas de
revestimiento.
2.)
La Severidad es una limitante tambin al momento en que se van a tomar

registros elctricos con cable debido al dimetro de las herramientas que utilizan
y la longitud de las mismas.

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Seminario de Grado
3.)
El peso sobre la barrena tambin es una limitante para perforar el pozo es posible
no obtener el necesario debido a factores como son: el arrastre, diseo de la
configuracin de la herramienta, el fluido de perforacin, el tipo y geometra del
agujero por nombrar algunos.
4.)
El asiento de llave y el alto potencial de pegaduras por diferencial.
5.)
La limpieza del agujero tambin es una limitante en la perforacin
6.)
La estabilidad del agujero ( las condiciones tectnicas, desprendimientos o

derrumbes)
7.)
La habilidad de dirigir el BHA a lo largo del curso requerido (el Torque reactivo).
8.)
La habilidad de el equipo de construir la inclinacin a las proporciones

requeridas.
Como las tecnologas de perforacin direccional continan desarrollndose, nuevas

aplicaciones van surgiendo. Aunque el aceite y gas que se perforan continuarn dominando el
futuro de la industria direccional, las consideraciones medioambientales y econmicas
podran forzar a otras industrias para considerar como alternativa las perforaciones
direccionales como tecnologas convencionales.

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Seminario de Grado
1.6.- Terminologa de Perforacin Direccional
Un glosario corto de los que ms frecuentemente usamos, las condiciones para la Perforacin
Direccional estn incluidos aqu y slo se utiliza como una ayuda para el entendimiento de la
perforacin direccional. Algunos del ms importantes y normalmente usados de las
condiciones son:
1.6.1- El Objetivo (Target)
El blanco u objetivo, Tericamente, es el punto o puntos en el subsuelo hacia donde la

trayectoria es dirigida. En la mayora de casos se definir por algn otro que no sea el
perforador direccional. Normalmente ste ser un gelogo, ingeniero del proyecto o ingeniero
de la produccin. Ellos definirn a menudo el limite del objetivo - es decir un crculo con un
radio especificado centrado sobre un punto en el subsuelo.
1.6.2.- El Desplazamiento al Objetivo
El desplazamiento al objetivo se define como la distancia horizontal desde la superficie de la

locacin hasta el centro del objetivo en una lnea recta. sta tambin es la suma direccional de
Departure (desplazamiento al Esto u Oeste) y la latitud (desplazamiento al Norte o Sur).
Los rumbos designado son una medida de la direccin en grados, minutos y segundos
(o decimales) y tpicamente expres con la referencia para centrar bien.
1.6.3.- La Profundidad Vertical Real
La Profundidad Vertical Real (TVD) es la profundidad del agujero a cualquier punto medido
en un plano vertical y normalmente es referenciado del plano horizontal del Kelly bushing del
equipo perforando.
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Seminario de Grado
1.6.4.- Punto de Inicio de Curvatura
Kick Off Point
ste es el punto al que la herramienta de la desviacin se utiliza para la salida en el aumento

del ngulo. La seleccin de los puntos de inicio de la curva depende de muchos factores,
inclusive de la formacin, trayectoria del agujero, programa del lodo, el desplazamiento
requerido y la severidad e inclinacin mxima aceptable.
Este Punto (KOP) se selecciona cuidadosamente para que el ngulo mximo est dentro de los
lmites. Menos problemas se enfrentan cuando el ngulo del agujero est entre 30 y 55
grados. Mientras mas profundo sea el KOP , ser mayor la inclinacin necesaria para alcanzar
el objetivo o hacer severidades mas agresivas. El KOP debe estar a tal una profundidad
promedio dnde el ngulo mximo para construir sera
40 grados y el mnimo preferido es 15 grados.
1.6.5.- Grado de Construccin
El cambio en la inclinacin por longitud moderada perforada (tpicamente en /100 ' u /30
m).
La proporcin de la curva se logra a travs del uso de una herramienta desviadora (defeccin
en el motor de fondo la cual crea la construccin de ngulo y se regula a travs de la camisa
ajustadora del motor).
1.6.6.- Seccin de Construccin.
sta es la parte del agujero dnde el ngulo vertical se aumenta a una cierta proporcin,
dependiendo de las formaciones y las herramientas de perforacin utilizadas. Durante la
construccin se debe verificar constantemente la inclinacin del ngulo y el rumbo por si debe
realizarse alguna correccin.
Esta parte del agujero es ms crtico asegurar la trayectoria deseada, se mantiene y el blanco
final se alcanza.
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1.6.7.- La Tangente
Esta seccin, tambin llamada la Seccin del Sostenimiento, es una porcin recta del agujero
perforado con el ngulo mximo a alcanzar para obtener el objetivo requerido. Los cambios
del curso sutiles pueden que se haga en esta seccin.
Muchos pozos de alcance extendido que se perforan en los proyectos se ha completado con
xito a inclinaciones de 80, exponiendo mucho ms rea de superficie de depsito y
alcanzando los objetivos mltiples. Sin embargo, la inclinacin orienta que arriba de 65
pueden resultar excesivo el torque, arrastre y complica la limpieza del agujero, toma de
registros, bajar TR y Problemas de produccin. Estos problemas en la actualidad pueden ser
superados gracias a las diferentes tecnologas pero debe optarse por la alternativa mas
econmica.
1.6.8.- Seccin de Decremento
En los agujeros del tipo S, la seccin donde la inclinacin del agujero se induce para el
decremento del mismo y en algunos de los casos vertical a una proporcin definida una ves
logrado la perforacin continua hasta alcanzar la profundidad total con lecturas tomadas cada
30m, el decremento optimo es de entre 1 - 2 por 30m y se selecciona principalmente con
respecto a la facilidad de correr TR, la terminacin y eliminacin de
los problemas de la produccin.
1.6.9.- La Longitud del Curso
Esta longitud del curso es la distancia real perforada de un punto del agujero al prximo
punto como medida. La suma de todo las longitudes del curso es la medida de la profundidad
del agujero. El trmino normalmente se usa como una referencia de distancia entre los puntos
del estudio, es decir cada junta de tubera.

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1.6.10.- La Proyeccin Horizontal
(la Vistadedel
Plan)
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En muchos programas de pozo, la proyeccin horizontal es simplemente una lnea recta

dibujada de el centro del pozo en superficie al centro del objetivo. En plataformas de multipozos es necesario en ocasiones iniciar el pozo en diferentes direcciones para evitar otros
pozos. Una vez librado de los dems pozos se vuelve a apuntar a su objetivo. La trayectoria de
los pozos perforados en el plano horizontal es ploteado a travs de las coordenadas de
Norte/Sur totales y las coordenadas de Este/Oeste totales calculado por las lecturas.
1.6.11.- La Seccin vertical
La Seccin Vertical de un pozo es dependiente del azimuth de inters. Este es el

desplazamiento horizontal de la trayectoria del pozo proyectado 90 al rumbo del plan
deseado.

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MOTORES DE FONDO Y TURBINAS
2.1.- DESCRIPCION DE LO MOTORES

2.1.1.- Generalidades
Los motores direccionales hacen posible la perforacin completa de una seccin del poso con
un arreglo de fondo de pozo (BHA) y para alcanzar diversas ratas de penetracin en cualquier
tamao de hueco.
En cada una de las aplicaciones descritas previamente, la camisa (bent housing) ajustable
puede ser rpidamente colocada en el piso de la plataforma. Las camisas (housing) estn
disponibles en ngulos de 0 a 2 y ngulos de 0 a 3. El motor extra curvo (XC) para pozos
de radio corto tiene una superficie ajustable para ngulos de 0 a 4.
El motor direccional consiste de 3 subarreglos principales:
La seccin de poder, compuesta por un rotor y un estator, la cual convierte la energa

hidrulica en energa mecnica rotacional
La seccin de transmisin, la cual transmite la energa rotaria desde la seccin de
poder hasta la (bearing) seccin de rodamientos en la cual esta incorporada la camisa
(bent housing) ajustable.
La seccin de los rodamientos (bearing), la cual soporta los esfuerzos axiales y
radiales durante la perforacin y transmite la energa rotacional al trepano da travs
del eje conductor.

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Hay dos tipos predominante de motores de fondo impulsados por el flujo de lodo;
1) El de turbina que es bsicamente un centrfugo o bombeo axial y 2) El de desplazamiento
positivo (PDM). Se muestran los principios de funcionamiento en la siguiente figura y el
diseo de la herramienta son totalmente diferentes. Las turbinas fueron muy utilizadas hace
algunos aos pero ltimamente el PDM es el mecanismo de batalla principal para taladrar un
pozo direccional.
Figura. Tipos de Motores.
2.1.2.- La Seleccin de motor
Cuatro configuraciones de motores de fondo proporcionan un ancho rango de velocidades de

la barrena y de rendimientos del torque requerido, satisfaciendo una multitud de
aplicaciones para perforar.
stas las configuraciones incluyen:
La Velocidad Alta / Torque Bajo

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La Velocidad Media / Torque Medio
La Velocidad Baja / Torque Alto
La Velocidad Baja / Torque Alto - el Vestido Redujo.
2.1.3.- Diseo Y Prueba
Los motores han sido diseados de acuerdo a los requerimientos establecidos para la
perforacin direccional, dndole un nfasis particular en la dureza, simplicidad y tecnologa
probada que se traduce en un rendimiento fiable y superior en el pozo. Los requerimientos
operacionales y del cliente estn establecidos a travs de un vinculo con los operadores de
perforacin. Los ingenieros han utilizado sus conocimientos y experiencia obtenida en ms de
4 dcadas de trabajo en el campo de la perforacin direccional para establecer un criterio de
diseo enfocado en la fiabilidad.
se ha enfocado en un sistema de fondo de pozo en el cual se pueda minimizar la interferencia
con el ruido en la telemetra de medicin mientras se perfora (MWD measurements while
drilling) y asegurar que los motores PowerPak no presentarn limitaciones innecesarias en la
rata de flujo como en procedimientos de perforacin.

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2.2.- Tipos De Motores Direccionales :
Serie M Los motores poseen soportes lubricados por lodo. Una porcin del flujo del
fluido de perforacin es enviada para el enfriamiento y lubricacin de los soportes del
motor.
Serie S Los soportes del motor son sellados con leo (petrleo). Los soportes son
aislados del fluido de perforacin y resguardados en un reservorio sellado de petrleo.
Estos motores estn disponibles para un nmero limitado de tamaos y deben ser
especificados para condiciones particulares.
Motores XC Estos motores son de radio pequeo con soportes y secciones de

potencias pequeas. Poseen una articulacin simple para la perforacin de secciones
de radio corto.
Motores XF Estos motores son utilizados para la perforacin de secciones curvas de

radio muy pequeo. Difieren de los motores XC ya que tienen dos articulaciones y un
arreglo de almohadillas ajustable.
2.2.1.- Partes de un Motor

Todos taladrando los motores consisten en cinco asambleas mayores:
1. Ensamble de drenar Dump Sub

2. Seccin de Poder
3. Ensamble de transmisin
4. Ensamble de Ajuste
5. Valeros sellados o lubricados por lodo
2.2.1.1.- Ensamble de drenar Dump Sub
Como resultado de la seccin de poder (describi debajo), el motor sellara casi por completo
el dimetro interior, este dispositivo se utiliza para prevenir viajes mojados y problemas de
presin, El ensamble para drenar acta hidrulicamente localizada en la parte superior del
motor permite llenar la tubera mientras realiza viajes hacia abajo y drena cuando viaja hacia
afuera del agujero.
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Cuando las bombas estn encendidas, la vlvula cierra automticamente y dirige todo el flujo
a travs del motor.
En caso de que no sea necesaria por perforar con gas o aire como en el caso de Bajo Balance se
le colocaran a este ensamble plugs o tapones ciegos en los orificios de drenaje esto permite
ajustar el motor segn las necesidades.
2.2.1.2.- Seccin De Potencia
La seccin de potencia convierte la energa hidrulica

obtenida a partir del fluido de perforacin en energa
mecnica para hacer rotar al trepano esto se lleva
a cabo a partir de una aplicacin reversa del principio
de Moineau. El fluido de perforacin es bombeado
en la seccin de potencia del motor a tal presin que
hace girar al rotor travs del estator.
Esta fuerza rotacional es luego transmitida a
travs del eje transmisor al trepano.

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El rotor es manufacturado de manera que sea de acero inoxidable. Este por lo general tiene
una capa delgada de cromo y platino para reducir la friccin y abrasin. Tambin se dispone
de rotores con una capa de carburo de tungsteno para reducir la corrosin y abrasin del
mismo.
El estator es un tubo de acero con un revestimiento flexible (de goma) en el borde (calibre). El
revestimiento esta diseado para resistir la abrasin y el deterioro producido por los
hidrocarburos.
2.2.1.2.1.- Radio Lobular Rotor / Estator
Los lbulos en un rotor y estator actan como una caja de cambios. A medida que su nmero
incrementa para un tamao de motor dado, la imposicin del torque del motor por lo general
aumenta y la velocidad del eje por lo general disminuye.
La figura 2-2 muestra un ejemplo de la relacin entre la velocidad de la seccin de potencia y
el torque y la configuracin lobular de la seccin de potencia. Ya que la potencia esta definida
como la velocidad por el torque, un mayor numero de lbulos en un motor por lo general no
producir una mayor potencia (horsepower). Hoy en da lo motores con un mayor nmero de
lbulos son menos eficientes ya que el rea sellante entre el rotor y el estator incrementa con
el nmero de lbulos.
La potencia mecnica del motor es calculada de la siguiente forma:
HPmecanico
T Sr
5252
Donde:
HPmecnico potencia mecnica del motor, hp
T torque impuesto, lb.-ft

Sr velocidad rotacional del eje direccional, rpm.

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Interferencia Impuesta Rotor / Estator
La diferencia entre el tamao de un rotor se encuentra en el dimetro (medido desde el valle

hasta el tope del lbulo) y el dimetro menor del estator (de tope a tope de lbulos) esta
definido como la interferencia rotor / estator (Fig. 2-3).
Los motores son generalmente ensamblados a manera que el rotor sea de mayor tamao que
el dimetro interno del estator bajo las condiciones planeadas de fondo de pozo. Esto resulta
en un gran interferencia positiva denominado encaje positivo. Los motores que funcionan con
un rotor de dimetro 0.022 pulgadas mayor que el menor dimetro del estator a condiciones
de fondo de pozo son muy potentes (capaces de producir altas cadas de presin).
La longitud de la estacin del estator esta definida como la longitud axial requerida para que
un lbulo del estator gire un ngulo de 360 alrededor de su trayectoria helicoidal alrededor
del cuerpo del estator. La longitud de la estacin del rotor, de todos modos, no es equivalente
al largo de la estacin de su correspondiente estator. El rotor posee una estacin menor que la
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de su correspondiente estator. La ecuacin que describe la relacin general entre la estacin
del rotor y la del estator es la siguiente:
estaciones..del..rotor
n 1
estaciones..del..estator
n
Donde
n numero de lbulos del rotor.
Nota: para los propsitos del presente handbook, una estacin esta definida como el giro del
espiral helicoidal de 360 en el estator.
Por ejemplo, para un motor PowerPak modelo A675 con lbulo 4:5, estacin de seccin de
potencia 4.8, la seccin de potencia y el estator individual contienen 4.8 estaciones. De
cualquier moto, el rotor posee ms de 4.8 estaciones. Por que
estaciones..del..rotor
n 1
estaciones..del..estator
n
Para un rotor de lbulos 4:5, la seccin de potencia de 4.8 estaciones realiza 6 rotaciones
completas para cada lbulo. La figura 2-4 muestra la longitud de la estacin para un rotor. El
numero de estaciones que posee un estator tambin puede ser determinado contando el
numero de estaciones del rotor y reversando el calculo.
Los motores con mayor longitud de estacin usualmente producen un mayor torque y pocas
revoluciones por minuto que aquellos cuya longitud de la estacin es menor. Como se haba
mencionado previamente, el no disminuir la longitud de la estacin, tal como la longitud de
sello alrededor del rotor /estator incrementa con la longitud de la estacin, de igual manera la
eficiencia del sello y la velocidad del motor decrecen. La principal aplicacin para los diseos
de longitud de estacin mayor es la perforacin bajo balanceada (a aire).

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2.2.1.2.2.- Numero De Estaciones

Para la seccin de potencia con un radio lobular fijo, a mayor nmero de estaciones
incremente el nmero de cavidades para el pasaje del fluido por la misma. Cada cavidad es
capaz de sostener la presin, por la tanto con el incremento de nmero de cavidades, la cada
total de presin sobre la seccin de potencia incrementa. Por lo tanto, la cada total de presin
y la capacidad de atascamiento del torque incrementa linealmente con el nmero de
estaciones.
En condiciones similares de presin diferencial, la seccin de potencia con mayor nmero de

estaciones mantendr la velocidad del motor. Ya que la cada de presin ser menor por
estaciones, se tendr un menor escape (fuga).
2.2.1.2.3.- Cada De Presin Por Estacin
La mxima cada de presin designada para cada estacin esta en funcin del perfil lobular y
la dureza del revestimiento de caucho. Cambios en la dureza del caucho afectarn no
solamente a la cada de presin si no tambin a la elasticidad y tiempo de vida til del mismo.
2.2.1.2.4.- Ajuste Rotor / Estator
La relacin de ajuste rotor / estator es un punto critico para el rendimiento y el tiempo de

vida til del revestimiento de caucho en el tubo del estator. Un motor con una relacin muy
grande (el dimetro del rotor es mucho mayor que el del estator) correr con una alta presin
diferencial pero a su vez desarrollara una prematura dureza (chuking) en pocas horas de
circulacin (por ejemplo 6 8 horas). La dureza (chuking) podr ser uniforme o seguir un
camino espiralado a travs del motor.

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Una baja relacin rotor / estator resultara en un motor dbil que se cala con una baja presin
diferencial. El atascamiento del motor es la condicin en la cual el torque requerido para
hacer girar el trepano es mucho mayor que aquel que el motor es capaz de producir.
2.2.1.2.5.- Temperatura Del Lodo
La temperatura de circulacin es un factor clave para determinar la relacin del arreglo rotor
/ estator. A una mayor temperatura anticipada en fondo de pozo, se requerir una menor
compresin entre el rotor y el estator. La reduccin de la relacin en el arreglo del motor ser
compensada con la expansin del caucho debido a la temperatura del lodo. Si la relacin entre
el rotor y el estator es muy alta bajo condiciones de operacin, el estator experimentara altas
cargas de estrs, las cuales resultan en daos por fatiga. Estos daos por fatiga acarrean una
falla prematura por dureza (chuking). La falla ocasionada por las altas temperaturas en fondo
de pozo es el resultado de la falla del motor.
2.2.1.2.6.- Fluidos De Perforacin
Los motores estn diseados para operar efectivamente con diferentes tipos de lodos ya sean
base agua o aceite, tanto como con las emulsiones inversas, fluidos de perforacin de alta
viscosidad y densidad, aire, espuma y niebla. Los fluidos de perforacin pueden tener muchos
aditivos, de los cuales algunos pueden tener un efecto perjudicial en el revestimiento del
estator y en rotor de acero inoxidable / cromo platino.
Los cloruros en el lodo causan corrosin al cromo platinado en los rotores estndares.
Adems del cao causado por la corrosin, los bordes speros permiten que los lbulos del
rotor daen el revestimiento de caucho cortando su superficie en el perfil de los lbulos.
Estos cortes reducen la eficacia del sello rotor / estator y ocasionan el atascamiento del motor
(endureciendo chuking el estator) en condiciones de baja presin diferencial.
Para fluidos base aceite (OBM oil based mud) con fases sper saturadas de agua y para
lodos salidos, los rotores de carburo de tungsteno son recomendados.

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Utilizando componente no magntico, por ejemplo estatores de acero no magnticos, se
puede incrementar el tiempo de vida til de los motores PowerPak cuando perforamos en
medios con Acido Sulfhdrico. Adems que el acero no magntico es ms duro que el acero
comn y esto ayuda a reducir el quebrajamiento por estrs frente al sulfuro, las mejores
medidas de prevencin son aquellas enfocadas en el sistema del fluido de perforacin.
2.2.1.2.7.- Presin Diferencial:

Entendiendo La Curvas De Rendimiento Del Motor
La diferencia entre la presin de circulacin en superficie y en fondo de pozo esta definida

como la presin diferencial. Esta diferencia de presin es generada por la seccin del rotor
/ estadote en el motor. A mayor diferencia de presin, mayor la imposicin del torque del
motor y menor la velocidad impuesta en el eje.
Para una vida de duracin ms larga, se debe correr el motor a no ms del 80% de su mximo
valor para cualquier rata de flujo y mantener la rata de flujo por debajo del 90% del mximo
valor. Bajo condiciones favorables de perforacin, ambas deben ser incrementadas a los
valores mximos.
Material para Prdida de Circulacin
El material para prdida de circulacin (LCM lost circulation material) puede ocasionar dos
problemas cuando es bombeado a travs del motor. El material puede taponar interiormente
el motor, por lo general en la vlvula de descarga si este es utilizado en el tope del eje o en los
rodamientos (bearing) radiales, y esto puede ocasionar el desgaste del estator. De todos
modos, el material para perdida de circulacin puede ser utilizado con los motores si se toman
las siguientes precauciones:
Adhiera el material para perdida de circulacin equitativamente evite de bombear

un gran bache de material.
Si es posible, no bombee concentraciones mayores a 50ppg de cscara de nuez
mediana o su equivalente.

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Se igual manera esta gua ayuda a minimizar problemas de taponamiento asociados con el
material para perdida de circulacin, no podemos eliminar completamente la posibilidad de
un taponamiento en el motor o en la seccin de rodamientos (bearing).
2.2.1.2.8.- Pata De Perro
Al rotar un motor en un intervalo de alto valor de pata de perro puede ocasionar daos al
estator. La geometra del dimetro del pozo ocasiona que el motor se doble y flexiones,
especialmente si el motor posee un bent housing. Debido a que el estator es la parte ms
flexible del motor, ser la que se doble ms. Como la housing bend del estator, el
revestimiento de caucho empujar al rotor y lo doblar, lo cual ocasiona la compresin de los
lbulos del estator y puedo terminar en el endurecimiento (chuking) del mismo.
Pata de Perro ( Dog Leg / DL)

Es la curvatura total del pozo (la combinacin de cambios en inclinacin y direccin) entre
dos estaciones de registros direccionales.
La pata de perro se mide en ngulos.
D.L.= cos-1 [sen I1 sen I2 cos (A2-A1)+cos I1 cosI2]
donde:
I1 e I2 son dos medidas de inclinacin consecutivas.

A1 y A2 son dos medidas de direccin consecutivas
2.2.1.2.8.1.- Severidad de la Pata de Perro

Es la cantidad de DL referido a un intervalo estndar (usualmente 100 pies 30 metros).
D.L.S. = (D.L. x 100) / C.L.
donde:
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DL es la pata de perro calculada entre dos estaciones.
CL (Course Length) es la profundidad medida entre dos estaciones
2.2.1.2.8.2.- Seccin Vertical

En un plano de pozo, el perfil vertical corresponde usualmente a una propuesta en un plano
definido por la direccin recta entre la boca de pozo y el objetivo.
Esta direccin se conoce como azimuth de la seccin vertical o ubicacin propuesta del
fondo del pozo o plano propuesto o direccin del objetivo.
En este caso, se llama seccin vertical a la desviacin horizontal total del pozo proyectada
sobre este plano.
2.2.1.2.8.3.- Cierre (Closure)

Esta se define como una recta trazado desde el punto de referencia del taladro a cualquier
coordenada rectangular en un plano horizontal (generalmente usada para definir el fondo del
pozo).
Se calculan la longitud y la direccin de la recta.
Por ejemplo, si la posicin localizada es 630 m N, 930 m E, el cierre puede ser calculado
usando el Teorema de Pitgoras y la trigonometra: de manera que el cierre ser 1123.3 m con
direccin N 55.88 E.

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Diferencia de Direccion (DD)
- La diferencia de Direccin (DD) representa el ngulo entre el closure y la direccin del target
(plano Propuesto).
- Usando DD, Distancia del Closure y una funcin trigonometrita simple, la Seccin Vertical
puede ser calculada.
- Para calcular DD, ambos, la direccin del Target y del Closure deben ser expresados en
Azimut.
Lado Alto ( High Side)

Es el lado del pozo directamente opuesto a la fuerza de la gravedad.
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El punto que representa el lado alto es importante para la orientacin (toolface).
Con una inclinacin de 0, no hay lado alto.
Con inclinacin 0, el pozo no tiene direccin horizontal. Es decir, el eje del pozo se
representara como un punto y no como una lnea sobre el plano horizontal.
Sin inclinacin, no hay lado alto; sin lado alto, no hay direccin.
2.2.1.3.- Seccin De Transmisin
El arreglo de transmisin, el cual esta

colocado en la parte inferior del rotor,
transmite la velocidad rotacional y
torque generado mediante la seccin de
poder a los anillo y al eje conductor.
Tambin esta compensado por el
movimiento excntrico
de la nutacin del rotor y
absorbe empuje descendente.

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La rotacin es transmitida a travs del eje de transmisin, el cual esta ajustado con una junta
universa en ambos extremos para absorber el movimiento excntrico del motor (fig. 2-6).
Ambas juntas universales estn empacadas con grasa y selladas para alargar su tiempo de
vida.
La seccin de transmisin se ajusta en una camisa (bent housing) en el piso de la torre (rig
floor). Las camisas (bent housing) ajustables estndares permiten ngulos de 0 3. Para
algunos motores, se tienen disponibles camisas de 0 2. Para motores de radio corto,
camisas de 0 4 estn disponibles.
Tambin se dispone de camisas rectas cuando el motor no es utilizado para propsitos

direccionales, como para perforacin vertical y aplicaciones especiales.

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2.2.1.4.- Eje Conductor (Drive Shaft) Y Seccin De Rodamientos
La seccin de rodamientos soporta los esfuerzos axiales y radiales. Esta tambin transmite el
torque y la velocidad rotacional desde el eje de transmisin hacia el trepano. Esta seccin
consiste de un eje conductor soportado tanto por los rodamientos axiales como radiales. El eje
conductor esta hecho de acero forjado para una mayor dureza. Dependiendo de los
requerimientos direccionales, la camisa de los rodamientos puede ser forjada (slick) o
ajustada con un (rig floor) deslizante y reemplazable o por una hoja (blade) integral de tipo
estabilizador. El dimetro de los estabilizadores est disponible para diversas aplicaciones. La
seccin de los rodamientos puede ser lubricada por lodo o sellada por leo (aceite).
2.2.1.4.1.- Arreglos Lubricados Por Lodo
El arreglo de rodamientos axiales esta comprendido por mltiples bolillas y carreras que
soportan el peso en el trepano (WOB weight on bit) permitiendo la perforacin y el
desplazamiento hidrulico descendente mientras se esta circulando, perforar con un WOB
menor al balanceado o haciendo repasos de fondo.

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La chumacera (journal bearing) de carburo de tungsteno empaquetado montada por encima y
debajo de los rodamientos axiales
Contrarresta la fuerza ejercida sobre el trepano cuando se perfora.

Restringe el flujo de lodo a travs del anular de los rodamientos radiales con lo cual un
solo un pequeo porcentaje del lodo es utilizado para lubricar los rodamientos.
2.2.1.4.2.- Arreglos Sellados Con leo (Aceite)
El funcionamiento de los arreglos sellados con aceite es muy parecido a los arreglos
lubricados con lodo. En vez de rodamientos de bolillas para sostener el empuje descendentes,
de todos modos, este utiliza un rodamiento giratorio (Soller bearing) tanto para asentar o
levantar peso. El componente crtico en el arreglo de rodamientos sellados es el sello
rotatorio.
Si un arreglo deslizable (slick) es corrido, tanto una camisa deslizante o una camisa roscada
de rodamientos debera ser utilizada con su protector hacia arriba. Cuando es utilizado un
estabilizador, se recomienda un tamao menor a 1/8 o de pulgada.
Para la mayora de los tamaos de motores se puede elegir entre una camisa estabilizadora
espiral de tres hojas o uno recto de cinco hojas. Por lo general es muy fcil desplazarse con un
estabilizador de hojas rectas; de todos modos, la opcin espiral reduce el arrastre mientras se

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rota y provee un rendimiento Seminario
direccionaldems
consistente cuando se perfora de modo
Grado
rotacional.

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2.2.1.5.- Seccin de Valeros Sellados o Lubricados por Lodo
Esta seccin esta compuesta por balines y cojinetes los cuales transmiten las cargas axiales y
radiales generados por la seccin de poder y transmite la rotacin hacia la barrena.
Esta seccin puede utilizar valeros sellados, llenos de aceite o lubricados por lodo.
El Valero sellado no esta sujeto al flujo del lodo y su funcionamiento es fiable con su uso
mnimo, como no es lubricado por lodo el 100 % del flujo va hacia la barrena y maximiza la
eficiencia de la hidrulica incrementando asi la limpieza del agujero, el rango de penetracin y
alarga la vida de la barrena.
Con los valeros lubricados por lodo normalmente se desvan 4% a 10% del flujo del lodo, esto
para enfriar y lubricar los valeros.
En la siguiente figura mostraremos los ensambles arriba mencionados:

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2.2.1.6.- IDENTIFICACION DE MOTORES COMMANDER
Existe una nomenclatura para la identificacin del funcionamiento de los motores commander
basado en un cdigo alfanumrico como se muestra en la parte de abajo estos nos dan las
caracteristicas del motor en cuestion en un manual y se puede localizar pintado sobre la
armadura del motor.
LB 78 28
1er letra indica la velocidad o revoluciones a la que trabaja el motor de fondo:
L: Low Speed
Velocidad Baja
M: Medium Speed Velocidad Media
H: High Speed
Velocidad Alta
2da letra indica modificaciones o variaciones para una mayor gama de su funcionamiento
A: Air Drilling Motor Motor para perforar con aire
B: Modified Bearing Section Seccion de Valeros Modificados

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E: Extender Power Seccion. Seccion de Poder Extendida
N: Normal Motor Motor Normal
S: Short Radios Motor Motor para Radio Corto
Los 2 siguientes nmeros indican la relacin lobular del motor es decir, el primer numero
indica los lbulos del Rotor y el segundo los lbulos del Estator:
Es decir: Rotor 7 lobulos Estator 8 lobulos

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2.2.2.- Turbinas.
Es utilizado para perforar a altas velocidades, se corre idealmente con trpanos de diamantes
y no puede ser corrido con triconos.
Funciona bajo el mismo concepto del motor de fondo, es decir, por potencia hidrulica que es
dada por el fluido de perforacin
Funciona bajo el concepto simple de un rotor y un estator que estan hechos de metal con
piezas internas de soporte y amortiguacin revestidas con insertos PDC .
La seccin de potencia del motor tiene aproximadamente cien etapas axiales de turbina que
incluyen un disco rotor y un disco estator
Los estatores estan unidos dentro del cuerpo externo y los rotores estan unidos al eje
impulsor.

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Las paletas del estator desvan el lodo hacia las paletas del rotor impulsando la caja del rotor,
haciendo girar la broca.
TURBINAS DE PERFORACION.-
La turbina convierte la energa hidrulica proveniente del lodo en energa mecnica rotativa
para brindarle a la mecha de perforacin. Su revolucin en el fondo es de 600 rpm y 1500
rpm. El movimiento de la mecha es independiente de la rotacin de tubera. Trabaja en
formaciones duras con trpanos impregnados ya que estos son de alta RPM.
Cuando uno trabaja con turbinas se controla la presin (P=200psi) y las RPM ms que el
peso de la HTA.
2.2.2.1.- Partes de la Turbina

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Partes de una turbina.-Seccin de Potencia
-Seccin de Rodamientos

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2.2.2.1.1.- Seccin de potencia.-
Provee la potencia a la turbina
1 , 2 hasta 3 secciones de potencia por turbina

70 a 150 piezas de alabes por seccin de potencia
2.2.2.1.2.- Seccin de rodamientos.-
Soporta Fuerza Axiales que se transmite a travs del eje, desde la seccin de potencia.
2.2.2.2.- Clasificacin de turbinas.-

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Se clasifica segn:
-Tamao de Turbina. (2 7/8, 3 3/8, 4 , 6 5/8, 9 )

-El numero de secciones de potencia (T1, T2, T1XL)
-El perfil del Alabe o aletas.
2.2.2.3.- Ventajas del Empleo de Turbinas:
Muy Alta Potencia
Herramienta de Principio muy Confiable
Perfecto Balance Radial
Muy Larga Vida
Las Turbinas tienen Excelente Resistencia al Calor
Velocidad y Torque son manipulables desde Superficies
2.2.2.4.- Aplicaciones
A diferencia de los motores las turbinas no dependen de los elastmeros para obtener
potencia hacindolos fciles de configurar para aplicaciones de lata temperatura.
Los nuevos cojinetes metlicos de las turbinas han resistido 145 C durante ms de 300 horas
continuas y hasta 210 C durante ms de 150 horas.
La no restriccin de la temperatura en el desempeo de las turbinas las hace excelentes para
aplicaciones de alta presin y alta temperatura para cualquier rango de dimetro del pozo.
2.2.2.5.- Comparacin de turbina Vs. Motor de fondo.-

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Desventajas comparado con motor de Fondo PDM
- Limitacin en bombeo de material antiperdida grueso.

- Costo diario de herramienta mayor.
- Alta velocidad para uso de mechas Ticnicas. Ahora con la nueva turbina de baja revolucin
tiene aplicacin con este tipo de mecha.
- Poca aplicacin en primeras secciones del pozo y formaciones blandas.
- Alta cada de presin, limitacin para taladros de poca capacidad de bombas.
- Menor torque de salida.
Ventajas en pozos Desviados:
Respuesta del efecto WOB y BHA
- Confiable control de ngulo y azimut.

- Mantiene un uniforme perfil del hoyo, reduciendo incremento del torque.
- Mantiene ROP en modo sliding como en rotaria.
- Reduce el nmero de viajes por cambio de Bha
- Evita viajes por cambios de bent sub o falla en la herramienta
- Gira progresivamente a la izquierda usando una estabilizacin convencional de turbina
recta.
2.2.2.6.- POWER DRIVE.- (SLUMBERGER)

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Herramientas de navegacin 3-D que hacen cambios en inclinacin y direccin mientras la
sarta de perforacin se encuentra en rotacin (Trabaja con rotacin continua y alta RPM 200350 RPM) hasta 150c.
Es un mecanismo que trabaja en modo rotario (con la sarta), no lleva motor de fondo. Su
componente esencial es su control electrnico de fondo para activar ya se las aletas o los
pistones dependiendo de que sistema estamos utilizando.
2.2.2.6.1.- PARTES DE POWER DRIVE
Existen 4 sistemas:
Sistemas Push-the-bit
PowerDrive Xtra
PowerDrive X5
PowerV
Sistemas Point-the-bit
PowerDrive Xceed
PowerDrive-VorteX
PowerV-Vortex
2.2.2.6.1.1.- Funcionamiento de un Sistema Push-the-bit.-
Deriva de empujar al trepano obligndolo a ir a una direccin determinada. En este sistema se

le da informacin al sistema electrnico de fondo mediante presiones o caudales para que las
aletas se accionen dirigiendo al pozo en una direccin determinada.
Ventaja de Push-the-bit.Es muy preciso
Desventaja de Push-the-bit.-

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En formaciones blandas no cumple su funcin y las aletas no duran mucho tiempo en zonas
abrasivas.
2.2.2.6.1.2.- Funcionamiento de un Sistema Point-the-bit.-
En el interior del mecanismo tiene unos pistones hidrulicos accionados electrnicamente

que pensionan una tubo conectado al trepano, as de esta manera cambiamos la direccin.
Beneficios del POWER DRIVE.-

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Desviacin Continua, Rotacin continua durante la navegacin, hoyo ms limpio, hoyo suave ,
menos arrastre, menos riesgo de pega de tuberas, menor costo de completacin, ahorro de
tiempo, menos costo por pie, menos costo por barril

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PLANIFICASION Y LOS METODOS DE DESVIACION
3.- Planificacin de un Pozo Direccional
3.1.-Definicin
La Planificacin de Pozo Direccional es un proceso de diseo que utiliza un conjunto

de datos e informacin, y desarrolla un plan optimo de pozo direccional.
3.2.- Criterios de diseo utilizados incluyen:
Localizacin en Superficie
Localizacin del Objetivo
Tamao del Objetivo
Norte de Referencia
Tendencias de Formacin
Ratas de Aumento y Cada (BUR&DROP)
Proximidad de otros pozos
Puntos de Casing

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Tecnologa y Tcnicas de Perforacin Disponibles
Analisis de datos
3.2.1.- Criterio para seleccin de Candidatos
Diseo y Planificacin del Pozo
Evaluacin de Dificultades de Perforacin

Seleccin del Equipo de Perforacin
Seleccin de las Herramientas
Estimado de Tiempo y Costo
3.3.- Planificacin del pozo

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Para planificar un pozo direccional se necesita un equipo integrado, multidisciplinario
RESERVORIO - GEOLOGIA
Caracterizacin del reservorio y caractersticas geolgicas
COMPLETACION - PRODUCCION
Limitaciones de completacion y requerimientos de produccin
PERFORACION
Limitaciones/dificultades de perforacin
Requerimientos de perfil de pozo/radio de curvatura
Tamao del agujero/programa de casing
Equipo de perforacin necesario
Consideraciones de costo
Kick Off Point y Build Up Rate

La seleccin del KOP y BUR dependen:
Tipo del Perfil Direccional seleccionado
Programa de Caera
Programa de Lodo
Desplazamiento Horizontal requerido
Angulo de Inclinacin Mximo
Requerimientos de anti-colisin
Rangos Normales de BUR: 1.5 a 4.0 Grad/100 MD
Planificacin del pozo

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El target define el perfil mas apropiado para el pozo
Considerar requerimientos de completacion
Definir el Fluido de Perforacin mas Apropiado
Disear un Programa Apropiado para Trpanos
Disear perfil de casing; definir procedimientos de carreras/cementacion
Usar programa de Torque y Drag para predecir y evaluar futuras dificultades
de perforacin
Optimizar el programa basado en la capacidad disponible del equipo de
perforacin
3.4.- METODOS DE DESVIACION DE POZO
Hay varios mtodos de desviar un pozo. Desviando nosotros queremos decir cambiando la
inclinacin y/o direccin de un agujero. Los mtodos ms comunes usados hoy son:
1. Ensambles de Fondo
2. Utilizacin de Tobera.
3. Utilizacin de Cuchara
4. Motores de Fondo - ms comn

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Las sartas estabilizadas son el mtodo mas barato para desviar un pozo y debe usarse
siempre que sea posible. Desgraciadamente, la respuesta exacta de estas sartas es muy difcil
predecir y los cambios izquierdo o el paso a la derecha es casi imposible de controlar. Cuando
la exactitud del curso es necesario normalmente el ltimo mtodo que se utiliza.
3.4.1.- ENSAMBLE DE FONDO
Antes de la invencin del (MWD) las herramientas y de los motores, las sartas estabilizadas
fueron (BHA) fueron utilizadas para desviar el agujero. Un ensamble de fondo es conformado
por barrena, el estabilizador, escariadores, Drill Collars, subs y herramientas especiales. Algo
mas sencillo que se corre en el agujero para perforar, la conforma una barrena, Drill Collars y
tuberas de perforacin y es a menudo la mas usada. El uso de este ensamble limita la
perforacin direccional y normalmente es utilizado para secciones verticales del agujero
dnde la desviacin no es un problema.
Para entender por qu un ensamble de este tipo desviar un agujero, consideremos el

ensamble ms simple y ms fcil entender. Explicaremos a continuacin algunos de los efectos
que genera estas herramientas. La tendencia de desviacin es el resultado de la deflexin que
sufren los Drill Collars cuando se le aplica cierto peso.
Aunque los Drill Collars parecen ser muy rgidos, ellos se doblarn bastante para causar la
desviacin.
El punto de accin a travs del drill collar generalmente por si solo no tiene esfecto sobre la
desviacin. Cuando el peso se aplica a la barrena, el drill collar se flexionar y el punto de
apoyo sobre la parte baja del agujero se mover mas cerca de la barrena (Figura 4-1).
Debido a la deflexin del drill collar, la fuerza del resultante aplicada al formacin no est en
la direccin del eje del agujero pero est en la direccin del drill collar. Cuando el peso de la
barrena es aplicado, los movimientos de punto de tangencia hacia la barrena acta
aumentando el ngulo. Puede verse prontamente que un aumento en el peso de la barrena
lleva a un aumento en la tendencia de desviacin.

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Figura 4-1 Efecto de peso sobre la barrena
Bajo las condiciones dinmicas, el relativo lado-cortante de la barrena y estabilizadores

se complica el calculo de la tendencia a la que se desvia. La relacin entre la barrena y
estabilizador lado-cortante es dependiente en el tipo de barrena, tipo de estabilizador, la
proporcin de penetracin, la velocidad rotatoria, la litologa, tamao del agujero, y tipo de
diseo de sarta.

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Hay tres tipos bsicos de ensambles usados para la perforacin direccional, ellos son:
1.) Ensamble para construccin
2.) Ensambles para Decremento
3.) Ensambles para mantener

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3.4.1.1 .- Ensambles para construccin
El ensamble de construccin utiliza un estabilizador como fulcro o palanca y coacciona

fuerzas laterales sobre la barrena. La magnitud de esa fuerza es una funcin del
distancie del momento al punto de accin. Un aumento en el peso en la barrena incrementa la
flexin del Drill Collar e incrementara el grado de construccin.

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Figura: Ensamble de Construccin.
3.4.1.2.- Ensamble de Decremento
Un ensamble de decremento a veces es llamado un ensamble de pndulo. En este ensamble

un estabilizador se pone a 30, 45, o 60 pies del momento o palanca. El estabilizador produce
un efecto del pndulo; de ah su nombre. El propsito del estabilizador es prevenir drill collar
se recargue sobre alguna de las pared y cause un punto de la tangencia en la barrena y
estabilizador.

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Figura: Ensamble de Decrementar.
3.4.1.3.- Ensambles para Mantener
Mantener la inclinacin en un agujero es mucho ms difcil que construirlo o dejarlo caer. La

mayora las configuraciones de ensambles tienen tendencias a construir o tumbar. As como
tambin la mayor parte de las secciones rectas de los pozos tiene tendencias a construir o
tumbar. A continuacin se muestran las configuraciones mas comunes para las sarta que
mantienen una inclinacin.

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Figura: Ensamble de Mantener.

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3.4.2.- DEFLECCION POR TOBERA
El mtodo de desviacin de un pozo por medio de Tobera (JETTING) era el mtodo mas
comn utilizado en formaciones suaves. Este mtodo se a utilizado con xito a las
profundidades de 8,000 pies (2,400m); sin embargo la economa de este mtodo y la habilidad
de otras herramientas de perforacin direccional limitan su uso.
Una formacin conveniente para toberear debe seleccionarse cuidadosamente. Debe haber
suficiente potencia de impacto hidrulico disponible y la formacin debe ser bastante suave
para ser corrodo por un chorro de lodo a travs de una tobera de la barrena.
Hay barrenas especiales para esta aplicacin constituidas por dos conos y el tercero sustituido
por una gran tobera. La boquilla larga proporciona el alto impacto para erosionar la
formacin y as desviar el agujero mientras los dos conos proporcionan el mecanismo para
perforar. Otras barrenas de desviacin de tri-cono estn disponibles con
una tobera fluida agrandada para el mismo efecto. Esto permite bombear una cantidad mayor
de fluido a travs de la tobera durante la operacin del la erosin a travs de la barrena.
Desviar usando bien el mtodo tobera, La sarta se baja al fondo del agujero, y la tobera de
reaccin grande se orienta en la direccin deseada. Los kelly deben ser largos para permitir la
perforacin rotatoria despus de que la desviacin se empieza. El centro de la tobera grande

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representa la cara de la herramienta y se orienta en la direccin deseada. El mximo gasto de
la circulacin se usa mientras chorreando (jetting). La velocidad de la reaccin de la tobera
pora chorrear debe ser 150 m/sec (500'/sec).
Despus de que unos metros se han chorreado, el flujo de las bombas regresan a
aproximadamente 50% del utilizado para desviar y la sarta comienza a rotar. Puede ser
necesario levantar del fondo para iniciar a rotar debido al alto torque (el estabilizador cercano
a la barrena acu dentro del deslave).
Se usan WOB alto y la RPM baja para intentar flexionar los drill collars cerca del estabilizador
de la barrena y le obliga al BHA a que lleve a cabo la tendencia que estableci mientras
chorreaba. La longitud restante en el kelly se perfora rotando. La
desviacin se produce en la direccin del deslave es decir en la direccin en que la boquilla o

tobera grande fue originalmente orientada. Y posteriormente se repite la operacin.
3.4.3.- WHIPSTOCK CUCHARA
La cuchara para abrir-agujero recuperable es una herramienta de perforacin direccional

vieja que es raramente usada en las desviaciones para abrir-agujero hoy. La cuchara se fija a
un BHA flexible que incluye una pequea barrena. Un BHA tpico sera como sigue:

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Cuchara-la barrena piloto-el estabilizador-un shearpin sub-1 juntura de tubera de
perforacin-orientador(para singularizar el estudio del tiro survey)- Drill Collar nonmagntico
El agujero debe estar limpio antes de ejecutar la cuchara. Al alcanzar el fondo la herramienta
se saca ligeramente fuera de-fondo y la cara cncava de la cuchara es orientada en la direccin
deseada. La herramienta se orienta entonces en la direccin y es anclada firmemente,
posteriormente se le aplica peso suficiente a la sarta para romper los pines que la sujetan de
la cuchara. La barrena se baja al fondo e inicia la rotacin. Aproximadamente 15 a 20 pies (4.5
a 6m) a una velocidad controlada. La cuchara se recupera entonces y el agujero se abre con
una barrena ampliadora. Otro viaje con una
barrena, estabilizador cerca de la barrena y BHA flexible se hace perforar otros 30 ' (9m). Un
BHA a completo calibre es utilizado posteriormente para su perforacin normal.

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3.5.- MOTORES DE FONDO CON SUBSTITUTO DE FLEXION
El uso de estos motores han estado muy reducidos con la invencin de los motores de fondo
actuales pero todava se usa en algunas reas con el turbodrill, en la conjuncin para lograr las
proporciones de las construcciones ms altas y cuando otro las opciones no estn disponibles.
Se usaron Turbodrills primero en los 1800 con el xito limitado debido a su alto RPM (500 a
1200). El uso de turbodrills tambin estuvo limitado como una herramienta de la desviacin
debido a su rendimiento del torque bajo. La rotacin de un turbodrill se deriva del la
interaccin del fluido de perforacin y las fases mltiples de las aletas de la turbina. El rpm se
relaciona directamente a la velocidad del flujo y torque. Una desventaja del turbodrill es que
la eficacia es ms baja que el motor del desplazamiento positivo.

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Por consiguiente, requiere ms caballos de fuerza en la superficie. Muchos equipos no tienen
suficientes caballos de fuerza hidrulica para ejecutar un turbodrill. Las hidrulicas siempre
deben ser verificada prioritariamente para ejecutar un turbodrill. El Principio del motor de
fondo actual aventaja al turbodrill. Esta herramienta ha encontrado una gran aplicacin en la
perforacin direccional e incluso en el agujero vertical.
El plan bsico y componentes de un motor del desplazamiento positivo sern

discutido en la siguiente seccin

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3.6.- TIPOS DE ARREGLOS
3.6.1.- HERRAMIENTA ROTARIA FULCRUM
EL PRINCIPIO DE FULCRUM
es usado para levantar ngulo (incrementar inclinacin)

El incremento en ngulo depender de lo siguiente:
incremento en la distancia del estabilizador de barrena al primer estabilizador de

tubera
Incremento en inclinacin del pozo

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Reduccin en el dimetro del drill collar
Incremento en peso sobre la barrena
Reduccin en la velocidad de rotacin
Reduccin en la tasa de flujo (formaciones suaves)

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3.6.1.1.- EL PRINCIPIO DE ESTABILIZACION
es usado para mantener el angulo y direccion

alto rpm y suficiente peso sobre la barrenapara perforar

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STABILIZACION
Alta revolucin
Bajo WOB
Este ensamblaje es bastante rgido con alto torque
3.6.2.- HERRAMIENTA ROTARIA EMPACADA
3.6.2.1.- PROPIEDADES DEL ENSAMBLAJE ROTARIO
Fuerza Lateral y ngulo de apoyo

Principio de Fulcrum
Principio de estabilizacin
Principio de Pndulo
Rigidez del Drill Collar

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Seminario de Grado
- Efecto del tipo de Barrena
- Efecto de Formacin
- Motores de Fondo
Modos de Operacin
Orientado
Rotado
Fuerza Lateral-Angulo de Apoyo
Factores que afectan la trayectoria de la barrena

Medida y lugar de estabilizadores
Dimetro y longitud de collares
Peso sobre la barrena
Velocidad de rotacin de la barrena
Tipo de barrena
Formacin anistropa y buzamiento de las capas
Dureza de formacin
Tasa de flujo (caudal)
Tasa de penetracin

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Seminario Error!
de Grado

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Seminario de Grado
Error!
3.6.3.- EL PRINCIPIO DE PNDULO
es usado para reducir angulo de inclinacin

alto rpm y bajo peso sobre la barrena
3.6.3.1.- HERRAMIENTA ROTARIA PENDULO

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3.7.- METODOS DE CALCULOS DIRECCIONAL
INTRODUCCIN
Los resultados de un registro direccional de un pozo, se dan en trminos de inclinacion

y azimut, a una cierta profundidad.
Se debe analizar esta informacin para calcular la posicin actual del pozo, en relacin
a su ubicacin respecto a la superficie.
Para hacer esto se deben calcular las distancias progresivas entre las estaciones de
registros direccionales.
Por lo tanto, es necesario asumir alguna clase de trayectoria idealizada entre las
estaciones. La trayectoria asumida puede ser simplemente una lnea recta que una dos
estaciones o alguna clase de curva definida por dos puntos extremos.
3.7.1.- METODOS ANGULO PROMEDIO
MTODO: ANGULO PROMEDIO
- Asume que el pozo es paralelo al promedio simple de los ngulos de inclinacin y

direccin y realiza el clculo entre dos estaciones localizadoras.
- Es un mtodo bastante preciso y los clculos son suficientemente simple.

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3.7.2.- MTODO: RADIO DE CURVATURA

- Usa los ngulos medidos en los extremos de las secciones a lo largo de la longitud registrada.
Este mtodo genera una curva en el espacio que representa la trayectoria del pozo.
Para cada intervalo de registros direccionales el mtodo asume que las proyecciones vertical y
horizontal de la curva tienen radio de curvatura constante.

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3.7.4.- MTODO: MINIMA CURVATURA
- Asume que el pozo es un arco de circunferencia con mnima curvatura (mximo radio de
curvatura) entre dos estaciones de registros direccionales. Este mtodo es el mas preciso para
la mayora de las trayectorias de pozos. Sin embargo el mtodo conlleva clculos complejos
que usualmente se hacen con una computadora

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Seccin de Ejercicios
4.- INTRODUCCIN
Los resultados de un registro direccional de un pozo, se dan en trminos de inclinacion
y azimut, a una cierta profundidad.
Se debe analizar esta informacin para calcular la posicin actual del pozo, en relacin
a su ubicacin respecto a la superficie.
Para hacer esto se deben calcular las distancias progresivas entre las estaciones de
registros direccionales.
Por lo tanto, es necesario asumir alguna clase de trayectoria idealizada entre las
estaciones. La trayectoria asumida puede ser simplemente una lnea recta que una dos
estaciones o alguna clase de curva definida por dos puntos extremos.
4.1.- Cuadrantes De Rmbo y Azimut

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El rumbo o direccin a al que se encuentra dirigido un pozo es representado en dos diferentes

formas que son: Azimutal o Cuadrantes .
La direccin azimutal es representada de o a 360 grados como se muestra en la figura

superior al sentido de las manecillas del reloj.
La direccin representada en cuadrantes es referenciada a los ejes N (norte), S (sur) que son
los ejes de inters, es por esto que una medida en cuadrante siempre va encabezada por N o S
es decir:
N#E
N#W
S#E

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S#W
Si ponemos atencin en la numeracin de la parte de afuera de la circunferencia podremos

observar que, el incremento tanto a la derecha E como a la izquierda W tienen como
origen o como = 0 el punto alto N as como el punto bajo S.
Es decir, siempre debemos buscar y tomar los ngulos sobre los ejes N y S, nunca los ejes E y
W.
Como un ejemplo pasaremos lecturas de Azimutal a cuadrante y viceversa.
4.1.1.- Ejemplo 1
Angulo en el cuadrante I
Azimuth= 60
60
E
Este es el nico cazo de 0 a 90 en que tanto en azimuth y cuadrantes la cantidad de grados

pasa directo solo se le adiciona las siglas N E es decir, nuestro rumbo en cuadrante seria:
N 60 E

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4.1.2.- Ejemplo 2
Angulo en cuadrante II
Azimuth= 130
N
130
S
Realizamos un calculo para obtener el ngulo pegado al eje de inters en este caso el Sur S,
entonces tenemos que:
180 130 = 50 entonces podemos decir que nuestro rumbo en forma de cuadrante es: S 50
E.
4.1.3.- Ejemplo 3
Angulo en el cuadrante III
Azimuth= 210
N
220
En este caso en que el azimuth cae dentro de nuestro tercer cuadrante la operacin para
obtener nuestro ngulo de inters seria la siguiente:
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220 - 180 = 40 por lo tanto nuestro rumbo en cuadrante es S 40 W
4.1.4.- Ejemplo 4
Angulo en el cuadrante IV
Azimuth = 330
330
E
En este caso en que el azimuth cae dentro de nuestro cuarto cuadrante la operacin para
obtener nuestro ngulo de inters seria la siguiente:
360 - 330 = 30 por lo tanto nuestro rumbo en cuadrante es N 30 W
4.2.- Calculacin de Surveys
Para iniciar este tema iniciaremos recordando las funciones trigonomtricas bsicas.
Matemticas Bsicas Asignaciones
1. Define lo Siguiente:
Sin
Cos
Sin
C
A

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Cos
Tan
Tan
A2 + B2 =
2.
A = 3 and B = 4
C
A
Encuentra:
C=
B
=
3.
A=1yB=1
C
A
Encuentra:
C=
B
= =

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4.
C = 120 y B = 75
C
A
Encuentra:
A=
B
= =
= 65
C
A
Encuentra:
A=
B
= =
= 50
C
A
Encuentra:
B=
B
C=
=
En el triangulo de arriba, cual es la hipotenusa?
________
En todos los tringulos, Los ngulos internos deben sumar _______ grados.

Pgina 100
1218.50
1227.80
83.01
78.60
72.09
Inc
MD
1209.00
Inclinati
on
Measur
ed
Depth
95.51
96.03
96.36
Az
Azimut
h
CL
Course
Length
Ave Inc
Average
Inclinati
on
Average Angle Survey Calculation Sheet
4*Cos (5)
Change in
TVD
Averag
e
Azimut
h
Ave Az
Proposal Direction:
1175.12
TVD + 7
TVD
4*Sin (5)
Change in
Displacem
ent
88
9*Cos (6)
Change in
Latitude
10
-5.95
Lat + 10
Latitude
11
9*Sin (6)
Change in
Departure
12
93.16
Dep + 12
Departure
13
Closure
sqrt(11^2+13^
2)
Atan(13/1
1)
15
Closure
Direction
14
92.89
15*Cos(PD14)
Vertical
Section
16

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4.2.1.- Calculo de Survey
Ahora con ayuda de las funciones trigonomtricas arriba sealadas y de una hoja de calculo
nos propondremos a calcular una estacin de Survey completa.

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Paso # 4
Calcula la longitud de curso de la estacin, esta se logra restando la profundidad a la que
estuvo la barrena la conexin anterior a la profundidad actual a la que se encuentra la
barrena, esto es.
1218.50 1209 = 9.5
Paso # 5
Calcula la inclinacin promedio entre ambas estaciones, esto se obtiene sumando las
inclinaciones de ambas y dividindolas entre 2.
(78.6 + 72.09 )/2 = 75.34
Paso # 6
Calcula el azimuth promedio entre ambas estacones, sumando los dos azimuth y dividindolas
entre 2.
(96.03 + 96.33) / 2 = 96.18
Paso # 7
Calculo para el incremento en TVD, este se obtiene partiendo de que tenemos nuestro seccin
de profundidad perforada y debe ser llevada al plano vertical utilizando la inclinacin
promedio obtenida como ngulo.
T
V
D
9.5
75.34
TVD = 9.5 Cos 75.34

= 2.40

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Paso # 8
Calcula la profundidad Vertical a esa profundidad perforada sumando a la profundidad
vertical de la estacin pasada el incremento obtenido en el paso anterior.
TVD = 1175.12 + 2.40 = 1177.40
Paso # 9
Calcular la cantidad desplazada en esta estacin, para esto utilizaremos funciones
trigonomtricas utilizando nuestro ngulo promedio entre estaciones y la longitud perforada
en esta misma o utilizando el incremento de la profundidad vertical TVD
9.5
2.40
75.34
Desp.= 9.5 Sen 75.34

= 9.19
Desp.
Desp= 2.4 Tan 75.34
= 9.19
Paso # 10
Una ves que conocemos nuestro desplazamiento ahora haremos clculos en el plano
horizontal para conocer el movimiento generado a travs de coordenadas, primero
calcularemos el cambio o incremento en Latitud utilizando nuestro azimuth promedio entre
estaciones y la distancia desplazada calculada en el paso anterior.
96.18
9.19 m

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Para obtener el cambio en latitud utilizamos valores trigonometricos complementarios esto
es:
96.18
83.82
9.19 m
Utilizando los datos calculados de la figura de arriba calcularemos el cambio en Latitud es

decir. Movimiento en el eje N-S.
A= Latitud = 9.19 Cos 83.82 = .99 m
Paso # 11
Calcular la latitud actual, esto se obtiene sumando la latitud acumulada con el valor obtenido
del incremento en Latitud
Latitud = -5.95 - .99 = -6.94 m

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Paso # 12
Calculo del incremento en Longitud, este se calcula del mismo modo que utilizamos para el
calculo del incremento de Latitud esto es:
B= de Longitud = 9.19 Sen 83.82 = 9.13 m

Paso # 13
Calculo de la longitud actual, esto se obtiene sumando la longitud acumulada anterior con el
valor obtenido del incremento de longitud, esto es:
Longitud = 9.13 + 93.16 = 102.29 m
Paso # 14
Calculo de la direccin del cierre. Utilizando nuestras coordenadas obtenidas en los pasos 11 y
13 calcularemos nuestra direccin de cierre
- 6.94
102.29

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Tan = 102.29 / -6.94
= 86.11
Por lo tanto la direccin del cierre es:
= 86.11- 180 = 93.89
Paso # 15
Utilizando el teorema de Pitgoras obtendremos el valor del Cierre
A + B = C
C = A + B
C = (-6.94) + (102.29) = 102.53
Paso # 16
Calculo de la seccin vertical, en este paso necesitamos utilizar la direccin del cierre y la
magnitud del cierre calculados en los pasos 14 y 15 para que sean proyectados hacia el rumbo
del programa que en este caso es 88

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Seminario de Grado
88
5.89
93.89
102.53
Por lo tanto tenemos que la seccin vertical es :
SV= 102.53 Cos 5.89 = 101.97 m.
As de este modo y paso a paso hemos calculado la estacin de un survey
r
r
r sin
r cos
x
r
Sqrt (x2 + y2) =
ry
son ___________ coordinas.
x & y Son ____ ______ coordinadas.

Pgina 107

Seminario de Grado
?
2.
Convierte las siguientes coordenadas de rectangular a polar y viceversa :
Latitud = 100m
Departure = 100m
r=
direccin =
Latitud = -65m Departure = 84m
r=
direccin =
Latitud = -84m Departure = -2m
r=
direccin =
Latitud = 65m Departure = -20m
r=
dileccin =
R = 100m
Direccin = 20
Latitud:
Departure:
R = 65m
Direccin = 140
Latitud:
Departure:
R = 3000m
Direccin = 225
Latitud :
Departure:
R = 1000m
Direccin = 280
Latitud:
Departure:
3. Convierte los siguientes rumbos de Azimutal a Cuadrante y de Cuadrante a Azimutal:

Pgina 108

Seminario de Grado
33
N32.5W
60
S57E
345
N87 E
237
S55W
138
N73.4W
360
S1.05W
270
N0.5W
4 Calcula las siguientes estaciones:

Pgina 109
3.03
4.02
7.85
1045.00
1049.40
1058.80

13
12
11
10
1.81
Inc
MD
1039.60
Inclinati
on
Measure
d Depth
89.65
89.06
80.47
69.92
Az
Azimut
h
CL
Course
Length
4*Cos (5)
Average
Inclinati
on
Ave Az
Change in
TVD
Averag
e
Azimut
h
Ave Inc
Proposal Direction:
5
Average Angle Survey Calculation Sheet
1039.43
TVD + 7
TVD
88
4*Sin (5)
Change in
Displacem
ent
9*Cos (6)
Change in
Latitude
10
6.17
Lat + 10
Latitude
11
9*Sin (6)
Change in
Departure
12
10.56
Dep + 12
Departure
13
Closure
sqrt(11^2+13^
2)
Atan(13/1
1)
15
Closure
Direction
14
10.77
15*Cos(PD14)
Vertical
Section
16

Seminario de Grado
Pgina 110

Seminario de Grado
4.3.- Cambio de Inclinacin
Projection Example:
Vertical section Plane: 85 deg.
MD
Inc
Azi
TVD
VS
N/S
E/W
3500
39
110 3235,92 1038,53 -391,92 1076,79
3699,99 33,4 110 3397,31 1145,59 -432,32 1187,79

3800
30,6
110 3482,12 1193,61 450,44 1237,59
4001,06 25,04 110 3659,94 1278,67 -482,54 1325,77
Calculate and fill in the missing parameters in the above table and also calculate the following:
Target Displacement:
Target Azimut:
o
o
2)
tg
Sin
d
d
E /W
N /S
1187.79
tg 1
432.32
70
E /W
d
1187.79
Sin70
1264.02
Azimut 180 70
Az 110
Pgina 111

Seminario de Grado
Seccin Vertical:
110 85
25
Vs
Cos
d
Vs Cos 25*1264.02
Vs 1145.59 ft
Azimut:
N /S
432.32 ( 391.92)
N /S
40.4
E /W
1187.79 1076.79
E /W
111
E /W
N /S
111
tg 1
40.4
70
Azi.Pr om 180 70
tg
Azi.Pr om
Inclinacin:
110
TVD 3397.31 3235.92

TVD 161.39
HD
( N / S )2 ( E / W )2
HD
(40.4) 2 (111) 2
HD 118.12 ft
HD
tg
TVD
118.12
tg 1
161.39
36.20
Pgina 112

Seminario de Grado
Inc.Pr om
Inc.survey1 Inc.Obj
2
Inc.Obj
2* Inc.Pr om
Inc.survey1
Inc.Obj
2*36.20 39
Inc.Obj
33.4
Profundidad medida:
MD
( TVD ) 2 ( HD) 2
MD
(161.39) 2 (118.12) 2
MD 199.99
MD2
MD MD1
MD2
3699.99
3) Clculo del TVD:
TVD
MD
TVD Cos32*100.01
TVD 84.81 ft
Cos
Inc.Pr om
Inc.Pr om
Inc.Pr om
Inc.survey 2
Inc.Obj
2
33.4 30.6
2
32
MD 3800 3699.99
MD 100.01 ft
Sin
HD
TVD3
TVD2
TVD
TVD3
3397.31 84.81
TVD3
3482.12 ft

HD
MD
Sin32*100.01
HD 53 ft
Pgina 113

Seminario de Grado
Clculo de las coordenadas:
Azi.Pr om
110
180 110
70
Cos
N /S
N /S
HD
Cos 70*53
N / S 18.12
E /W
HD
E / W Sin70*53
N /S
432.32 18.12
E /W
N /S
450.44
Sin
49.80
E /W
E /W
1187.79 49.80
1237.59
Seccin Vertical:
( N / S )2 ( E / W )2
(450.44) 2 (1237.59) 2
Vs
d
Vs Cos 25*1317.01
Vs 1193.61 ft
Cos
1317.01 ft
4) Clculo del azimut:
N /S
N /S
482.54 ( 450.44)
32.1
E /W
E /W
1325.77 1237.59
88.18
E /W
N /S
88.18
tg 1
32.1
70
Azi.Pr om 180 70
tg
Azi.Pr om
110

Pgina 114

Seminario de Grado
Inclinacin:
TVD 3659.94 3482.12

TVD 177.82 ft
HD
( N / S )2 ( E / W )2
HD
(32.1) 2 (88.18) 2
HD 93.84 ft
tg
Inc.Pr om
Inc.survey 3
Inc.Obj
Inc.Obj
2* Inc.Pr om
Inc.survey1
Inc.Obj
2* 27.82 30.60
Inc.Obj
25.04
HD
TVD
93.84
tg 1
177.82
27.82 ( Angulo _ Pr omedio)
Profundidad Medida:
MD
( TVD) 2 ( HD) 2
MD
(177.82)2 (93.84)2
MD 201.06
MDobj
MD MD3
MDobj
3800 201.06
MDobj
4001.06 ft

Pgina 115

Seminario de Grado
Target Displacement:
( N / S )2 ( E / W )2
(482.54) 2 (1325.77) 2
d 1410.85
4.4.- Realizar los clculos respectivos para llegar al objetivo, en todos los casos disear el
perfil apropiado, graficar perfil adecuado o diseado.
1.- DATOS
- Ubicacin del Pozo en coordenadas UTM.

X = 457880 m.
Y = 7523430 m.
VD1 = KOP = 1098 m.
VD4 = Objetivo = 1855 m.
Separacin al objetivo = 600 m.
Direccin del pozo = 15 (azimut)
BUR = 6/30 m.
DOR = 5/30 m.
TVD objetivo final = 1950 m.
CALCULOS
Pozo direccional Tipo S

Pgina 116

Seminario de Grado
Calculo de las coordenadas del objetivo
x
d
sen
cos
x sen * d mts
x sen15 * 600
x 155.29 m
y
d
y cos * d mts
y cos15 * 600
y 579.55 m
Coordenadas del objetivo = N/S 579.55 m
E/W 155.29 m
Radio de curvatura.
R1
R1
5400
* BUR
mts.
R2
5400
286.478 m
*6
R2
5400
* DOR
5400
*5
mts.
343.774 m
Desviacin del Pozo cuando H3 < R1+R2.
tan
tan
sen
R1 R2 H 3
VD4 VD1
286 .478 343 .774

1855 1098
sen
600
R1 R2 * sen
R1 R2 H 3
2.288
286.478 343.774 * sen 2.288

286.478 343.774 600

56.276
Pgina 117

Seminario de Grado
56.276 2.288 53.988.
Profundidad Medida del tramo de la construccin del BUR.
MD1
kop
MD1
1098
BUR
* 30
mts.
53.988
* 30 1367.94 mts
6
Profundidad Verdadera hasta el tramo de la contraccin del BUR.
VD2
VD1
VD2
1098
R1 * sen
mts.
286 .478 * sen53 .988
1329 .73 mts
Desplazamiento del tramo de la construccin del BUR.
H1
R1 * 1 cos
mts.

Pgina 118

Seminario de Grado
H1
286 .478 * 1 cos 53 .988
118 .041 mts
Profundidad Verdadera hasta la Seccin Tangencial.
VD3 VD4
R2 * sen
mts.
VD3 1855
343 .774 * sen53 .988 1576 .923 mts
Profundidad Medida hasta la Seccin Tangencial.
VD3 VD2
cos
MD2
MD1
MD2
1367.94
mts.
1576.923 1329.73
1787.348 mts
cos53.988
Desplazamiento hasta la Seccin Tangencial.
H2
tan * VD3 VD2
H1
H2
tan 53 .988 * 1576 .923
mts.
1329 .73
118 .041
457 .297 mts
Profundidad Medida hasta la construccin del DOR.

Pgina 119

Seminario de Grado
30 *
DOR
MD3
MD2
MD3
1787.348
mts.
30 * 53.988
5
2111.276 mts
Profundidad Medida Total.
TMD MD3
TMD
VD5 VD4
2111 .276
1950
mts.
1855
2206 .276 mts
- Resultados Obtenidos.-
R
(mts.)
R2
(mts.)
E/W 155.29 m
(grados) (grados) (grados)
286.478 343.774
2.288
VD3
(mts.)
56.276
MD2
(mts.)
1576.923 1787.348

53.988
H2
(mts.)
MD1
(mts.)
VD2
(mts.)
H1
(mts.)
1367.94
1329.73
118.041
MD3
(mts.)
TMD
(mts.)
457.297 2111.276 2206.276
Pgina 120

4.4.1.- EJEMPLO DE TIPO S
Seminario de Grado
2.- DATOS

X = 478260 m.
Y = 8256450 m.
VD1 = KOP = 1928m.
Separacin al objetivo = 600 m. Calculado
BUR = 3/30 m.
DOR = 2/30 m.
TVD objetivo final = 3200 m.
- Coordenadas del Objetivo N/S 424.26 m E/W 424.26 m
CALCULOS

Pgina 121

Seminario de Grado
Clculo de separacin del objetivo
E/W 424.26 m
Aplicando el teorema de Pitgoras encontraremos la distancia del objetivo al pozo.
x2
y2
mts
424.262 424.262
E /W 2
N / S2
mts
R2
5400
* DOR
600 mts
Desplazamiento D o H3= 600m
Radio de curvatura.
R1
R1
5400
* BUR
mts.
5400
572.957m
*3
R2
5400
*2
mts.
859.436 m
tan
R1 R2 H 3
VD4 VD1

sen
R1 R2 * sen
R1 R2 H 3
Pgina 122

Seminario de Grado
tan
sen
572 .957 859 .436

3100 1928
600
35 .383
572.957 859.436 * sen 35.383

572.957 859.436 600
85.159
85.159 35.383 49.776.
MD1
kop
MD1
1928
BUR
* 30
mts.
49.776
* 30 2425.767 mts
3
VD2
VD1
VD2
1928
R1 * sen
mts.
572 .957 * sen 48 .776
2365 .467 mts

Pgina 123

Seminario de Grado
H1
R1 * 1 cos
mts.
H1
572 .957 * 1 cos 49 .776
202 .954 mts
VD3 VD4
R2 * sen
mts.
VD3 3100
859 .436 * sen 49 .776 2443 .798 mts
VD3 VD2
cos
MD2
MD1
MD2
2425.767
mts.
2443.798467 2365.
cos49.776
2547.064 mts
H2
tan * VD3 VD2
H1
mts.

Pgina 124

Seminario de Grado
H2
tan 49 .776 * 2443 .798
2365 .467
202 .954
295 .579 mts
30 *
DOR
MD3
MD2
MD3
2547.064
mts.
30 * 49.776
2
3293.704 mts
TMD MD3
TMD
VD5 VD4
3293 .704
3200
mts.
3100
3393 .704 mts
- Resultados Obtenidos.Desplazamiento H3= 600m

R
(mts.)
R2
(mts.)
572.957 859.436
35.383
VD3
(mts.)
85.159
MD2
(mts.)
2443.798 2547.064

49.776
H2
(mts.)
MD1
(mts.)
VD2
(mts.)
H1
(mts.)
2425.767 2365.467 202.954
MD3
(mts.)
TMD
(mts.)
295.579 3293.704 3393.704
Pgina 125

Seminario de Grado
4.4.2.- EJEMPLO TIPO S II
3.- DATOS

X = 560000m.
Y = 7864235 m.
VD1 = KOP = 2000 m.
BUR = 1/10 m 3/30 m
DOR = 2.5/30 m.
TVD objetivo final =3050 m.
CALCULOS
Calculo de las coordenadas del objetivo

sen
x
x
x
x
d
cos
sen * d
mts
sen 35 * 450
258.109 m
Coordenadas del objetivo = N/S 368-618 m

y
y
y
y
d
cos * d
mts
cos35 * 450
368.618 m
E/W 258.109 m
Pgina 126

Seminario de Grado
Radio de curvatura.
5400
* BUR
R1
mts.
5400
572.957m
*3
R1
5400
* DOR
R2
R2
5400
* 2.5
mts.
687.549 m
tan
tan
sen
R1 R2 H 3
VD4 VD1
sen
572 .957 687 .549

3000 2000
450
R1 R2 * sen
R1 R2 H 3
39 .024
572.957 687.549 * sen 39.024

572.957 687.549 450
78.302
78.302 39.024 39.278
MD1
kop
BUR
* 30
mts.

Pgina 127

Seminario de Grado
MD1
2000
39.024
* 30
3
2390.24 mts
VD2
VD1
R1 * sen
mts.
VD2
2000
572 .957 * sen 39 .278
2362 .729 mts
H1
R1 * 1 cos
mts.
H1
572 .957 * 1 cos 39 .278
129 .44 mts
VD3 VD4
R2 * sen
mts.
VD3 3000
687 .549 * sen 39 .278 2564 .723 mts
MD2
MD1
VD3 VD2
cos
mts.

Pgina 128

Seminario de Grado
MD2
2564 .723 2362 .729

cos 39 .278
2390 .24
2651 .186 mts
H2
tan * VD3 VD2
H1
H2
tan 39 .278 * 2564 .723
mts.
2362 .729
129 .44
294 .616 mts
30 *
DOR
MD3
MD2
MD3
2651.186
mts.
30 * 39.278
2.5
3122.522 mts
TMD MD3
TMD
VD5 VD4
3122 .522
3050
mts.
3000
3172 .522 mts
- Resultados Obtenidos.-

Pgina 129

Seminario de Grado
Coordenadas del objetivo = N/S 368-618 m
R1
(mts.)
R2
(mts.)
E/W 258.109 m
572.957 687.549
39.024
VD3
(mts.)
78.302
MD2
(mts.)
2564.723 2651.186
39.28
H2
(mts.)
MD1
(mts.)
VD2
(mts.)
2390.24 2362.729
MD3
(mts.)
H1
(mts.)
129.44
TMD
(mts.)
294.616 3122.522 3172.522
Comentario: para realizar el diseo de este pozo tuve que disminuir mi KOP para q as poder
llegar al objetivo programado

Pgina 130

4.4.3.- EJEMPLO DE CALCULO DESeminario
OBJETIVO de
IV TIPO
GradoJ
4.- DATOS

X = 560000m.
Y = 7864235 m.
VD1 = KOP = 1643 m.
BUR = 9/30 m
TVD objetivo final =3200 m.
CALCULOS
Pozo direccional Tipo J

Pgina 131

Seminario de Grado
Clculo de las coordenadas del objetivo

sen
x
d
cos
x sen * d
mts
x sen 65 *1000
x 906.307 m
y
y
y
y
d
cos * d
mts
cos65 *1000
422.618 m
E/W 906.307 m
Radio de curvatura.
5400
* BUR
mts.

Pgina 132

Seminario de Grado
R
5400
*9
190.985 mts.
Profundidad verdadera del Objetivo al KOP.
TVD
TVDobj . VD1
TVD
3100 . 1643
mts.
1457 mts.
Desviacin del Pozo cuando H2 > R.
90 cos 1
TVD
H2
Tan
190.985
90 cos 1
1457
1000 190.985
H2 R
TVD
Tan
1000 190.985
1457
35.622
MD1
MD1
BUR
* 30
35.622
* 30
9
mts.
118.74 mts.

Pgina 133

Seminario de Grado
Profundidad Medida desde superficie hasta el tramo de la construccin del BUR.
MD @ B
VD1
MD1
mts.
MD @ B
1643
118 .74
1761 .74 mts.
VD2
VD1
R * sen
mts.
VD2
1643
190 .985 * sen35 .622
1754 .236 mts.
H1
R * 1 cos
mts.
H1
190 .985 * 1 cos 35 .622
35 .737 mts.
Profundidad Medida de la Seccin Tangencial.
TMD
TVDobj. VD2
TMD
3200 1754.236
H2
H1
1000 35.737

mts.
1737.825 mts.
Pgina 134

Seminario de Grado
TMD
MD @ B
TMD
TMD
1761 .74
1737 .825
mts.
3499 .565 mts.
- Clculos Obtenidos.-
R
(mts.)
TVD
(mts.)
190.985 1457
E/W 906.307 m
MD1
(grados) (mts.)
MD@B
(mts.)
VD2
(mts.)
35.622
1761.74
1754.236 35.737 1737.825
118.74

H1
(mts.)
TMD
(mts.)
TMD
(mts.)
3499.565
Pgina 135

Seminario de Grado
PERFILES DE POZOS TIPO S Y J

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Seminario de Grado

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Seminario de Grado

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Seminario de Grado

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Seminario de Grado
4.4.4.- EJEMPLO DE CALCULO DE OBJETIVO V TIPO J
POZO TIPO J
DATOS
UBICACIN
X
450325
7825450
OBJETIVO
X
450025
7825050
TVD
3000
C 9 5/8
KOP
BUR
VD4
950
1000
3/30
2700

Pgina 140

Seminario de Grado
DESARROLLO
Ttulo del grfico

POZO
OBJETIVO
ESC 1: 50 (cm-m)
DISTANCIA EN PAPEL : 9.7 cm
DESPLAZAMIENTO =H2=485 m.
2.-
Si H2 es menor que R

Pgina 141

Seminario de Grado
3.-
4.-
5.-
6.-
m.
7.-
8.1139.9
Sen ()= 467.59/ h
h = 467.59/(sen(14.11)) = 1918.04
3000
(485-17.41)
9.-

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4.4.5.- EJEMPLO DE CALCULO DESeminario
OBJETIVO de
VI TIPO
GradoS
TIPO S
DATOS
UBICACIN
X
450325
7825450
OBJETIVO
X
450025
7825050
TVD
3000
C 9 5/8
KOP
BUR
VD4
950
1000
3/30
2700

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Seminario de Grado
1.-
2.- Si H3 < R1+R2

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Seminario de Grado

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Seminario de Grado
ANEXO
MOTOR DE SCHLUMBERGER DE 4 3 /4
PowerPak A475xf OD 4 3/4 plg.

Ajustes del pad ajustable
Shimmed para permitir

ngulos de 20/10 ft hasta
145/100 ft en incrementos
de 5/100 ft.
Tamao del Trepano
5 7/8 6 1/8 plg
Conexin de trepano
2 3/8 REG
Conexin superior
3 IF o 3 REG
Overpull de trabajo (sin dao al motor
58200 lbf (259 kN)
Mximo WOB con flujo (sin dao al

motor)
25000 lbf (111 kN)
Mximo WOB sin flujo (sin dao al

motor)
50000 lbf (222 kN)
Overpull absoluto (puede ocurrir dao al

motor)
272000 lbf (1210 kN)
Nota Estos lmites se aplican nicamente cuando el trepano esta embotado

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Seminario de Grado
PowerPak A475XF, OD 4 3/4 plg, Lbulos 7:8, Estaciones 2.0

Datos Herramienta
Peso
670 lbm (225 kgm)
Longitud nominal (A)
12.60 ft. (3.84 m)
De la caja del trepano a la curvatura (B)
1.51 ft (0.46 m)
De la caja del trepano al centro del estabilizador (C)
Na
Datos de Rendimiento
Rata de flujo estndar
100 250 gpm (380 950 L/min)
Rata de flujo de las boquillas
Na
Velocidad del trepano (corriendo libremente)
100 245 rpm
Revoluciones por unidad de volumen
0.98 /gal (0.26 /L)
Potencia mxima
24 hp (18 kW)
Na = no disponible
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MOTOR DE SCHLUMBERGER DE 4 3/4
Seminario de Grado
PowerPak A475XC OD 4 3/4 plg.

Bent Housing Adjustable
0.00
0.35
Ajustes (0 - 4)
0.69
1.04
1.37
1.69
2.00
2.29
2.57
2.83
3.06
3.28
3.46
3.63
3.76
3.86
3.94
3.98
4.00
Torque Makeup ajuste para la Bent
Housing
9000 lb ft (12300 Nm)
Tamao del Trepano
5 7/8 6 1/8 plg
Conexin de trepano
3 1/2 REG
Conexin superior
3 IF o 3 REG
58200 lbf (259 kN)

motor)
25000 lbf (111 kN)

motor)
50000 lbf (222 kN)

motor)
272000 lbf (1210 kN)

Pgina 148

Seminario de Grado
PowerPak A475XC, OD 4 3/4 plg, Lbulos 7:8, Estaciones 2.0

Datos Herramienta
Peso
670 lbm (225 kgm)
13.32 ft. (4.06 m)
3.03 ft (0.92 m)
Na
100 250 gpm (380 950 L/min)
Na
100 245 rpm
0.98 /gal (0.26 /L)
Potencia mxima
24 hp (18 kW)
Na = no disponible
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MOTOR DE SLUMBERGER DE 6
Seminario de Grado
PowerPak A675 OD 6 3/4 plg.

0.00
0.26
Ajustes (0 - 2)
0.52
0.77
1.00
1.22
1.41
1.59
1.73
1.85
1.93
1.98
2.00
0.00
0.39
Ajustes (0 - 3)
0.78
1.15
1.50
1.83
2.12
2.38
2.60
2.77
2.90
2.97
3.00
Torque
Makeup
para
estabilizadores deslizables
la
los
10000 lbf ft (13560 Nm)
Torque Makeup ajuste para la Bent 25000 lb ft (33900 Nm)

Housing
Tamao del Trepano
8 3/8 9 7/8 plg
Conexin de trepano
4 1/2 REG
Conexin superior

4 REG o 4 IF
142700 lbf (635 kN)
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Mximo WOB con
flujo (sin
dao al
Seminario
de Grado
motor)
50000 lbf (222 kN)

motor)
75000 lbf (334 kN)

motor)
518800 lbf (2391 kN)
PowerPak A675SP, OD 6 3/4 plg, Lbulos 1:2, Estaciones 4.0

Datos Herramienta
Peso
1780 lbm (805 kgm)
23.60ft. (7.19 m)
6.03 ft (1.84 m)
1.75 ft. (0.53 m)
Pgina 151

200 500 gpm (760 1890 L/min)

Seminario de Grado
Na
180 465 rpm
0.93 /gal (0.25 /L)
Potencia mxima
115 hp (86 kW)
Na = no disponible

Pgina 152

MOTOR DE SCHLUMBERGER DE 9 5/8
Seminario de Grado
PowerPak A962 OD 9 5/8 plg.

0.00
0.26
Ajustes (0 - 2)
0.52
0.77
1.00
1.22
1.41
1.59
1.73
1.85
1.93
1.98
2.00
0.00
0.39
Ajustes (0 - 3)
0.78
1.15
1.50
1.83
2.12
2.38
2.60
2.77
2.90
2.97
3.00
Torque
Makeup
para
estabilizadores deslizables
la
los
37000 lbf ft (50170 Nm)
Torque Makeup ajuste para la Bent

Housing
60000 lb ft (81350 Nm)
Tamao del Trepano
12 26 plg
Conexin de trepano
6 5/8 o 7 5/8 o 8 5/8 REG
Conexin superior
6 5/8 o 7 5/8 o 8 5/8 REG

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Overpull de trabajo
(sin daodeal Grado
motor
Seminario
338200 lbf (1504 kN)

motor)
75000 lbf (334 kN)

motor)
225000 lbf (1000 kN)

motor)
1340000 lbf (5961 kN)
PowerPak A962SP, OD 9 5/8 plg, Lbulos 1:2, Estaciones 5.0

Datos Herramienta
Peso
5180 lbm (2350 kgm)
29.21 ft. (8.90 m)

Pgina 154

De la caja del trepano a la curvatura
(B)
Seminario
de Grado
7.78 ft (2.37 m)
2.35 ft. (0.72 m)
400 800 gpm (1140 3030 L/min)
Na
190 380 rpm
0.48 /gal (0.13 /L)
Potencia mxima
236 hp (176 kW)
Na = no disponible

Pgina 155

Seminario de Grado

Pgina 156

Seminario de Grado

Pgina 157

Seminario de Grado
Nomenclatura y unidades
AN = rea total de flujo de las boquillas, plg2 (mm2).
D = Profundidad, ft (m).
E = Eficiencia, porcentaje
HPmecnico = Potencia mecnica del motor, hp (watt)
HPhidraulico = Potencia hidrulica, hhp (watt).
n = Numero de lbulos del rotor
Om = Mximo overpull, lbf (N).
pb = Cada de presin en el trepano, psi (pascales).
pd = presin diferencial del motor, psi (bar).
pd+f = Presin diferencial esperada a travs de la sarta de perforacin + presin de friccin, psi
(bar).
Phidrostatica = presin hidrosttica, psi (bar).
Ptubera = presin de tubera, psi (bar).
q = Rata de flujo que atraviesa la seccin de potencia, gpm (L/min).
qm = Rata de flujo del lodo, gpm (L/min).
Sr = Velocidad rotaria del dardo conductor, rpm.
T = Torque impuesto, lbf ft (Nm).
th = thrust hidraulico, lbf
vf = velocidad del fluido, ft/s (m/s).
Wbc = Capacidad de peso de los rodamientos, lbm (kgm).
Wm = Peso del lodo, ppg (sg).
Wmb = Peso mximo sobre el trpano, lbm (kgm).
Wpartes = Peso de las partes (herramientas) rotarias en el lodo, lbm (kgm).
X = Una constante relacionada con el rea seccional del rotor. Ver tabla 2-5.
Y = Una constante relacionada con el rea seccional de los rodamientos. Ver tabla 2-5.

Pgina 158

Seminario de Grado

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ESTUDIANTE:EDUARDO VELASQUEZ GOMEZ

UNIVERSIDAD AUTONOMA GABRIEL REN MORENO

Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologa

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Estudiante : Eduardo Velasquez Gomez

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3.- PLANIFICASION DE POZOS DIRECCIONALE ................................................ 43

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1.- Perforacion Direccional

Como consecuencia, se perforaron los pozos deliberadamente en alguna direccin

El desarrollo de las habilidades y equipo necesario dirigir estos agujeros es la ciencia de

1.2.- Desarrollo Histrico de la Perforacin Direccional

Estudiante : Eduardo Velasquez Gomez

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Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologa

El inters en la perforacin direccional controlada comenz alrededor de 1929, despus de la

1.3.- Las Aplicaciones de la Perforacin Direccional

1.3.1.- Los Pozos Mltiples De Estructura Costa Afuera

Uno de las aplicaciones ms comunes de hoy en tcnicas de perforacin direccionales es en

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desarrollo mejora la viabilidad econmica de la cara industria costa afuera reduciendo el

1.3.2.- Los Pozos de Alivio

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1.3.3.- Controlando Los Pozos Verticales

1.3.4.- Desviando Fuera (Sidetracking)

Desviar fuera de un agujero existente es otra aplicacin de la perforacin direccional. Esta

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1.3.5.- Locaciones Inaccesibles

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1.3.6.- La Optimizacin del Yacimiento.

El perforar horizontal es la rama creciente ms rpida de perforacin direccional. Los pozos

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Dentro de la ciencia de perforar horizontal, el agujero perforado multilateralmente se esta

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