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CONDIES TCNICAS
FINALIDADE
AGLOMER
ADOS
POPULACI
ONAIS
FUNO
JURISDI
GEOGRAFICA
TRAFEG
ORAGRAFIA
(DESNIVEL)
Trafego Leve;
Trfego Mdio;
Trfego Pesado.
Vias em regio PLANAS Desnveis inferiores a 10 m/km;
Via em reg. ONDULADO Desnveis acima de 10 m/Km e abaixo 40 m/km;
Via em regio MONTANHOSA Desnveis de aprox. 40 m/km;
Via em regio ESCARPADA Desnveis acima de 40 m/km.
3. Como podem ser classificadas as rodovias BR -316/AM, BR -232/PE, BR -01/PB, BR-423/PE, BR-070/DF, quanto a posio geogrfica.
BR -316/AM
Diagonal , Estadual
BR -232/PE
Transversal, Estadual
BR-423/PE
De ligao, Estadual
BR-070/DF
Radial, Federal.
BR -01/PB
Radial, Estadual
AZ = 14935
AZ = 32145
18.Dada as coordenadas topogrficas abaixo dos marcos de partida 1 e 2 de uma poligonal de uma explorao, determine o azimute e o rumo de partida e a deflexo:
COORDENADAS
AZIMUTE
RUMOS
CONVERSO RUMO-AZ IMUTE
1Quad, R = NE 0< AZ < 90
Azv = Azm + (-D)
E1= 234000 m
2Quad. R = SE 90< AZ < 180
R = arctang [(X2-X1) / (Y2-Y1)]
N1= 9125870 m
3Quad. R = SW 180< AZ < 270
E1= 2346670 m
4Quad. R = NW 270< AZ < 360
AZIMUTE: ngulo formado entre a direo Norte (magntica, verdadeira, assumida) e o alinhamento, contado no
N1= 9125538 m
sentido horrio. Este azimute, tambm conhecido por Azimute direita .
22. Quais os valores usualmente adotados para os taludes de corte e aterro em projetos virios, conforme se pede abaixo: V= vertical do talude H = horizontal do talude
a forma de caracterizar a inclinao da saia do aterro ou a rampa do corte, expresso pela relao V : H Entre os catetos vertical (v) e horizontal (h) de um
retngulo, cuja hipotenusa coincide com a superfcie inclinada (matematicamente, o talude expressa a tangente do ngulo que a superfcie inclinada forma com o
TALUDE
horizonte).
Um talude na proporo 3:2 significa H= 2 m e V= 3 m
H= 1
Corte em Terrenos COM possibilidade de escorregamento ou desmoronamento: V/H = 1/1.
V= 1
H= 2
Aterros com mais de 3,00 m de altura mxima: V/H = 1/2
V= 1
H= 0
Corte terrenos em rocha
V= linha reta
H= 4
Aterros com menos de 3,00 m de altura mxima: V/H = 1/4
V= 1
H= 3
Corte em Terrenos SEM possibilidade de escorregamento ou desmoronamento: V/H = 3/2
V= 2
23- No desenho TRANSVERSAL TIPO DE RODOVIAS PISTA SIMPLES quais so os nomes dados s partes componentes da seo transversal mista exemplificada abaixo:
A, B, C, D, E e F.
A = Faixa de Rolamento
B = Saia do Aterro
Corte C = Off-set de Aterro
Corte D = Valeta de Proteo de Corte
Aterro E = Valeta de Berma de Corte
Aterro F = Dreno profundo
24- Numa curva horizontal circular simples temos: estaca do PI = 180 + 4,12 m, AC = 45,5 Determinar os elementos T, D, G20 d, dm e as estacas do PC e do PT.
26- Marque Verdadeiro (V) ou Falso (F) nas perguntas abaixo, e justifique as respostas julgadas falsas:
a) (F) O incio do reconhecimento se d com a definio da Diretriz principal.
c) (F) Concluda a fase de reconhecimento, estar definido o greide.
JUSTIF.
JUSTIF.
O Reconhecimento se d por duas definies: Traado de uma
No projeto em perfil, o objetivo principal definir a geometria da linha
rodovia e Diretriz de um traado: que um itinerrio, compreendendo
que corresponde ao eixo da rodovia representado no plano vertical, linha
uma ampla faixa de terreno, ao longo (e ao largo) da qual se presume que
esta que denominada greide da .
possa ser lanado o traado da rodovia.
d) (F ) O incio da locao se d com a marcao dos off-sets.
JUSTIF.
O Reconhecimento a etapa dos estudos de traado que tem por
LOCAO - a fase de detalhamento da fase de explorao.
objetivo a escolha da diretriz que permita o lanamento do melhor
Enquanto offsets: Dispositivos (geralmente varas ou estacas) que servem
traado, que resulte vivel, tcnica e economicamente.
para referenciar a posio das marcas fsicas correspondentes s cristas
Em sntese a Diretriz - So os que dizem respeito s
dos cortes ou dos ps dos aterros, colocados em pontos afastados por
caractersticas scias -econmica e aos estudos de demanda,
uma distncia fixa convencionada. Cujo objetivo facilitar a reposio das
necessrios s avaliaes econmico-financeiras, para instrumentar
marcas, se arrancadas durante a construo dos cortes ou dos aterros.
estudos de alternativas de traados.
e)(F) O nvel de Servio F corresponde a condio de escoamento livre,
b) (V ) Concluda a fase de reconhecimento, estar definida a faixa de explorao
acompanhada por baixos volumes e altas velocidades.
JUSTIF.
JUSTIF.
Uma vez definida a DIRETRIZ para o desenvolvimento do projeto de
Nvel F - Descreve o ESCOAMENTO FORADO, com veloc. baixas e com
uma rodovia, a etapa seguinte dos estudos de traado se constitui na
volumes abaixo da cap. da via. Formam-se extensas filas que
Explorao
impossibilitam a manobra. Em situaes extremas, velocidade e fluxo
podem reduzir-se a zero.
27.Marque a alternativa que indica corretamente o perodo em que o transporte rodovirio se popularizou.
a) Entre os sculos XIX e XX.
a) VERDADEIRO: A popularizao do transporte rodovirio ocorreu no fim do sculo XIX e incio do sculo XX. Um dos principais
b) Entre os sculos XVIII e XIX.
responsveis por esse fenmeno foi o modelo de produo fordista, possibilitando que os funcionrios da empresa comprassem os
c) Entre os sculos XX e XXI.
veculos produzidos.
b) Falso: A popularizao do transporte rodovirio no foi durante esse perodo.
d) Entre os sculos XVII e XVIII.
e) Somente no sculo XXI.
c) Falso: O transporte rodovirio j estava popularizado nesse perodo.
d) Falso: O transporte rodovirio ainda no tinha se popularizado nesse perodo.
e) Falso: O transporte rodovirio se popularizou antes do incio do sculo XXI
28. O transporte rodovirio uma modalidade de transporte:
a) Fluvial
d) Areo
R.: Letra C - O transporte rodovirio uma modalidade de transporte terrestre, sendo realizado em ruas, rodovias e estradas.
b) Dutovirio
e) Martimo
c) Terrestre
29. A matriz de transporte diversificada, sendo que cada modalidade apresenta pontos positivos e negativos. Marque a alternativa que indica uma das maiores vantagens
do transporte rodovirio.
a) Ele apresenta baixos custos para viagens de longas distncias.
R.: Letra C - Uma das principais vantagens do transporte rodovirio
que ele proporciona agilidade e dinamismo nas viagens de curta
b) A construo e a manuteno das rodovias possuem baixos valores.
distncia.
c) Ele dinmico e gil, sendo muito prtico para percorrer pequenas distncias.
d) Sua capacidade de transporte de carga bem maior se comparada s outras modalidades.
e) A manuteno dos veculos inexistente.
30. O que significa a classe para uma determinada estrada?
R- Significa a classificao quanto condio tcnica daquela estrada, tendo por base o VMD (Volumemdio dirio) projetados para o fim do dcimo ano da abertura da via.
31. O que significou o Fundo Rodovirio Nacional para o rodoviarismo brasileiro?
Aps a criao FRN, em laudo todos os estados estavam dotados de estruturas administrativas para execuo de polticas rodovirias, o que possibilitou uma expanso industrial da
rede rodoviria do pas e da malha viria pavimentada por financiamentos do governo federal.
32. Indique quais os instrumentos topogrficos utilizados nos trabalhos rodovirios, associando- os s tarefas em que eles so empregados, seja na fase de levantamentos
para o projeto, seja na etapa de construo.
Paquetes - Marcao dos pontos das estacas;
Mista Medio da altura;
Bussola Localizador norte e sul;
Trena Medio de distncias;
GPS Georreferenciador do local;
Elementos notveis - PT , Pc, D.
Baliza Auxilio para localizao dos pontos pelo teodolito;
33. Analise as afirmativas sobre o transporte rodovirio e marque (V) para as verdadeiras e (F) para as falsas.
a) (F ) O transporte rodovirio se restringe ao deslocamento de passageiros.
a) Falso: O transporte rodovirio utilizado para o deslocamento de pessoas, animais,
b) (V) Um dos fatores que eleva os custos do transporte rodovirio a manuteno matrias-primas, mercadorias;
dos veculos.
b) Verdadeiro: A manuteno dos veculos extremamente necessria (pneus, parte
c) (V)O transporte rodovirio muito utilizado em vrios pases do mundo, como, mecnica, acessrios...), fato que eleva os custos do transporte rodovirio;
41. Que informaes devero constar nos seguintes projetos, componentes do projeto de uma estrada?
A) GEOTCNI CO
PLANTA TOPOGRFICA, o projeto da diretriz, detalhes altimtricos da faixa de domnio (representados por curvas de nvel de cotas inteiras ), a posio dos off
sets, a demarcao da faixa de domnio, os RNs, as amarraes dos pontos intermedirios ao longo das tangentes e dos pontos notveis das curvas, e o
quadro com os elementos das curvas,
PERFIL LONGITUDINAL, os perfis do terreno e da estrada, os elementos e os pontos notveis das curvas, e as ocorrncias de material impenetrvel, de baixa
capacidade de suporte e elevada expanso nos locais sondados,
QUADRO COM AS CARACTERSTICAS TCNICAS DA ESTRADA.
B) HIDROLGICO
rea da bacia hidrogrfica, regime pluviomtrico, permeabilidade do solo, densidade da vegetao.
C) DRENAGEM
Dispositivos de drenagem superficial e de bueiros, drenagem profunda ou atravs de drenos para escoamento das guas.
D) PAVIMENTAO
Tipo de pavimento a ser empregada, escolha dos materiais do pavimento, quais camadas do pavimento sero adotadas, dimensionamento dessa camada,
processo construtivo a ser empregado e as especificaes construtiva para cada camada.
42. O que so curvas? o lugar geomtrico ou trajetria seguida por um ponto que se move de acordo com uma ou mais leis especificadas, neste caso, as leis comporo uma
condio necessria e suficiente para a existncia do objeto definido.
43. O que so ngulos de curva circular horizontal simples?
o ngulo formado pelos raios que passam pelo PC e PT e que se interceptam no ponto O. Estes raios so perpendiculares nos pontos de tangncia PC e PT. Este ngulo
numericamente igual a deflexo () entre os dois alinhamentos
44. Suponha que voc esteja estudando o traado de uma ligao rodoviria de Natal Pipa. Indique quatro informaes importantes que voc deve buscar durante a fase
de reconhecimento do traado do trecho. Justifique.
ESTUDO DE TRFEGO:
Visando determinar o trfego que utilizar a rodovia em anlise;
ESTUDO GEOL. E GEOTCNICO :
Visando identificar, no solo onde dever passar a nova estrada, os tipos de camadas existentes, avaliando-as com suporte da nova
estrada;
ESTUDO HIDROLGICOS
Visando determinar as descargas mxima dos cursos dgua interceptados pela estrada;
ESTUDO TOPOGRFICOS
Visando a estudar o relevo do terreno ao longo da faixa de interesse de implantao da estrada.
45. Que relao existe entre a classificao tcnica e funcional da malha rodoviria federal?
R- Uma relao direta classificando arteriais principais como O e I, arteriais primrias como I, Arteriais secundrias como I e II, coletoras primrias como II e III, e coletoras secundrias
e locais como III e IV
46. Defina Projeto Geomtrico de uma rodovia e diga quais os elementos que o representa
R- Projeto geomtrico uma das etapas de estudo para construo de uma estrada, referente a geometria da estrada, definida pelo traado do seu eixo em planta e..
TEORIA DE ESTRADA
NOMENCLATURA DAS ESTRADAS
uma das atribuies que o plano Nacional de viao reservou ao DNER.
BR XYY
Smbolo representativo de rodovia Federal Brasileira.
Trao separador
X N indica da posio da rodovia;
YY - Ind. Da categoria da rodovia.
RADIAL (0) Federal (BR), Estadual (GO) e Municipal (MI)
BR-010
BR- 020
BR-030
BR-040
BR
BR-050
BR-060
BR -070
BR-080
BR-090
LONGITUDINAL (1) Fed, Est. e Municipal
Ex.: BR-153; GO- 174; MI-1YY
TRANSVERSAL (2) Fed, Est e Municipal.
Ex.: BR-263; GO- 2YY; MI-2YY
DIAGONAL (3) Fed, Est e Municipal.
Ex.: BR-364; GO- 3YY; MI-3YY
DE LIGAO (4) Fed, Est e Municipal.
Ex.: BR-458; GO- 4YY; MI-4YY
Projeto de estrada Deve constar:
1)Escolha do traado;
2) Elemento Geomtrico;
3) Sees horizontais;
4) Curvas horizontais;
5) Superelevao;
TIPOS DE PROJETO DE ESTRADA:
Estudo Topogrfico;
Estudo Geologico e Geotcnico;
Estudo Geomtrico;
Estudo de Terraplanagem;
6) Rampas;
7)Projeto Geomtrico;
8)rgos gestores
9) Poltica no setor de Transporte.
Estudo de Pavimentao;
Estudo de Drenagem;
Estudo de obras de arte especial
CONDIES DE TRFEGO
TOPOMETRIA
PLANIMETRIA:
ALTIMETRIA
TRAADO
e) Interferncia no ecossistema
Agentes agressivo ao meio ambiente;
Supresso de vegetal;
Cortes aterros alto podem acarretar danos ao ecossistema local;
Procurar traado alternativo;
Manter as reserva indgena.
PLATAFORMA:
Largura da rodovia so de 12 sendo de pista 7,2 m
No esquecer da rea de escape (excedente que sobra nas lateriais)
PROJETO GEOMTRICO:
Escala: Perfil;
Planta.
CONHECIMENTO ADEQUADO DA REGIO
Inclinado todos os elementos que passam influir na localizao a ser de
para o traado.
Para escolha de um ou mais anteprojetos, importante o conhecime
aspectos sociais
PROCEDIMENTOS PARA ESCOLHA DE TRAADO:
Tem por objetivo o levantamento e a analise de dados necessrios a defin
dos possveis locais por estrada possa passar.
Engloba todos os estudos preliminares;
So definidos os principais obstculos topogrficos
IMPLANTAO DO ANTEPROJETO
Exame de terreno ao longo da diretriz;
Identificao dos pontos obrigatrios;
Escolha dos pontos de interseco das tangentes (PIs);
Definio das coordenadas dos PTs;
Calculo dos comprimentos das tangentes e das flechas;
Escolha dos raios mais convenentes.
DEFLEXO
TEORIA DE ESTRADA
NGULO
HORIZ.L (HZ)
NGULO
VERTICAL ():
Com preciso topogrfica, os comprimentos dos alinhamentos, os ngulos nos vrtices, e os Azimutes (ao menos, o Azimute do primeiro alinhamento), e
uma vez medidos esses elementos, a poligonal estar analiticamente definida, podendo-se caracterizar a posio de qualquer de seus pontos.
CLCULO
DE
O ngulo I1 a deflexo ( direita) no vrtice V1, e o ngulo I2 a deflexo ( esquerda) no vrtice V2. O ngulo t1 o
AZIMUTES
denominado ngulo topogrfico direto (anti-horrio) no vrtice V1, sendo o ngulo t2o ngulo topogrfico retrgrado (horrio) no
vrtice V2.
NGULOS
INTERNOS
E
DEFLEXES EM
POLIGONAIS
ORIENTADAS
Por Az0-1 Azimute do alinhamento V0 V1, lembrando que o Azimute de um alinhamento (orientado) o ngulo, contado no
sentido horrio, formado entre o Norte e o alinhamento, podendo variar no intervalo semi-aberto [0 , 360). Uma vez
conhecidos os ngulos de deflexo nos vrtices de uma poligonal, sua orientao, e o Azimute de um dos alinhamentos, ficam
automaticamente determinados os Azimutes dos demais alinhamentos. Est representada a mesma poligonal anterior, tendose acrescentado, nos vrtices, as orientaes (paralelas) indicativas do Norte, e os Azimutes dos
alinhamentos que se interceptam nesses vrtices.
CLCULOS DA
POLIGONAL
DEFLEXES
E
AZIMUTES
EM
POLIGONAIS
ORIENTADAS
CLCULO
DE
COORDENADAS
Az1-2= Az0-1+ I1 ;
Az2-3= Az1-2 I2
CLCULOS DA
POLIGONAL
NGULOS INTERNOS E
DEFLEXES
EM
POLIGONAIS ORIENTADAS
DEFLEXES E AZIMUTES
EM POLIG. ORIENTADAS
Por Az0-1 Azimute do alinhamento V0 V1, lembrando que o Azimute de um alinhamento (orientado) o ngulo,
contado no sentido horrio, formado entre o Norte e o alinhamento, podendo variar no intervalo semi-aberto [0 , 360).
Uma vez conhecidos os ngulos de deflexo nos vrtices de uma poligonal, sua orientao, e o Azimute de um dos
alinhamentos, ficam automaticamente determinados os Azimutes dos demais alinhamentos. Est representada a mesma
poligonal anterior, tendo-se acrescentado, nos vrtices, as orientaes (paralelas) indicativas do Norte, e os Azimutes
dos
alinhamentos que se interceptam nesses vrtices.
Az1-2= Az0-1+ I1 ;
Az2-3= Az1-2 I2
Axn - (n-1)=Az(n-1) - (n-2) In
TEORIA DE ESTRADA
Eixo das ordenadas coincida com a orientao norte (N) e o eixo das abcissas coincida com a orientao leste (E),
COORDENADAS
podendo-se, ento, determinar analiticamente as coordenadas cartesianas de quaisquer pontos da poligonal, desde que
se conheam as coordenadas de um dos pontos da poligonal, os comprimentos ao longo dos alinhamentos, e os
Azimutes desses alinhamentos.
Conhecidas as coordenadas absolutas XA e YA do ponto A, pode-se calcular facilmente as coordenadas absolutas XB e
YB do ponto B, por meio das seguintes relaes:
XB= XA+ LAB. sen (AzA-B)
YB= YA+ LAB. cos (AzA-B)
As concordncias so reas de transio entre elementos diferentes em um desenho geomtrico, de maneira que
no haja quebra de continuidade entre estes elementos.
CONCORDNCIAS EM UM
O projeto geomtrico, as concordncias aparecem tanto nos elementos horizontais qto nos elementos verticais.
PROJETO GEOMTRICO
Nas concordncias horizontais, utiliza-se principalmente a curva circular simples e curvas compostas.
A curva circular simples, como o prprio nome diz, composta nica e exclusivamente de um arco de
circunferncia, caracterizada pelo seu raio, sendo a mais simples e mais fcil de ser compreendida.
So os pontos a serem obrigatoriamente atingidos (ou evitados) pelo traado, por razes de ordem social, econmica ou
DE CONDIO
estratgia, tais como a existncia de cidades, vilas, povoados, de reas de reservas, de instalaes industriais, militares, e
outras a serem atendidas (ou no) pela ferrovia.
So aqueles em que a obrigatoriedade de serem atingidos (ou evitados) pelo traado da ferrovia devida a razes de ordem
tcnica, face ocorrncia de
DE PASSAGEM
condies topogrficas, geotcnicas, hidrolgicas e outras que possam determinar a passagem da ferrovia, tais como locais
mais (ou menos) convenientes para as travessias de rios, acidentes geogrficos e locais de ocorrncia de materiais.
Em termos tcnicos, pode-se dizer que o reconhecimento compreende a realizao de estudos topolgicos, registrando planimtrica e/ou
altimetricamente os acidentes geogrficos e assinalando indicaes caractersticas tais como, entre outras:
CLASSIFICAO OROGRFICA Plana, Ondulada, Montanhosa
ACIDENTES GEOGRFICOS Rios, lagoas, quedas dgua
USO DO SOLO
Incluindo ocupaes urbanas, instalaes, reas de reservas
TIPOS DE SOLOS
ocorrncias de materiais, cobertura vegetal.
Para tanto, podem ser imaginadas diversas formas de se efetuar os trabalhos de Reconhecimento, dependendo das caractersticas da regio, dos
recursos disponveis e do prprio tipo de projeto a realizar.
De forma no exaustiva, podem ser considerados os seguintes processos principais de reconhecimento:
Exame de mapas e cartas da regio contendo informaes como a localizao de vilas, povoados, cidades, acidentes geogrficos, rios e cursos
dgua, estradas e ferrovias, alm de limites polticos e curvas de nvel, com preciso cartogrfica;
Sobrevo da regio(comum quando se trata de projetos em reas no ocupadas e de difcil acesso) utilizando aeronaves de baixa velocidade (ultraleve
ou helicptero, por exemplo);
Inspeo in loco, que considerado o processo mais eficiente para que o se possa conhecer, de perto, as condies das reas ao longo do traado;
Exame de fotografias areas, de cartas imagens de radare de imagens obtidas por satlites, quando disponveis. importante que as fotografias areas
tenham sido tomadas em escalas adequadas e com observncia de requisitos tcnicos apropriados.
Caractersticas scio -econmicas e estudos de demanda, necessrios s avaliaes econmico-financeiras, para instrumentar estudos de alternativas de
traados.
CLCULO
PONTOS
OBRIGADOS
PROCESSO DE
RECONHECIMENTO
DE
TEORIA DE ESTRADA