fovea Guudle wanted “> ab =u Tafiottaales eule ploutpraned’ o “dona Les alos “Latw'eos’ ‘nies saute! Wonamtento-ce los otal ti faces foucinemuiao, a 4 Vabiviedes Gerba “ A. itlempos de recpuila — Code ‘kt — Ragestie ole we TAL Okqua- dushlas (ReqiSho ote maticoulas = > Gatien! Fi 8. Tilenecebne, a 6. Tra’fiuos pedlonnles = ST Glacone nutty % Cho. eituclron = Definedwes de las yauhbles wcackurchvas oe be arculacec sala at ral pve. w'totel alt velufudos g pata por [Aeleriinada secoioc oe cometira Cx un iuftivele ole Tinapo de wr [Tituaridad boaiian 6" reluaulos que pasan roc wus. reciox| [dueroaile wes periodo clu Kempo < ot Abora...(Tnthocar.ep) 3 HH diftreucan an que ol velumt. ere refiere al nw! rat * velitals muuitver g le imbeuerelacl remertite ol uo de vel fuses te ume Tuteumidad hecaua epuivalente inky Seas)1ded buco oa velyivulos “Buel | vcaperta tied Ole ala's ottia mau ios alos. ale tapcerded., ‘al dittexee wuouide oc wt BE oe (en lef) wats, iste pat i cWlecded media. de_recruiide elie. madin ¥Copandad: Max _julous : a — Talk vel, “9 Oia ae aiteda Ue peta tlt ‘aisle ou qua ab aide Audala to eee Woiseobied: Deco ccm eta ea eLca ca He Bl MEL Debikist sin Ll She TPO Rat ee > Equipes demeditda ou estes vouabus o Fholectores de lero dia Inductor : # batanen 0 nducelor ehchomagnifen » Cab enleucds en ut powimuity -femado ue TH por ok g cicila una Coridute ofethco. Mice wide vel q pater 4 ws corachn’sheat. te colon dds equidns se juscle medir Yornbuc la polocitery ws Delechoees ote fvbo salle neumol hid (arrada ot gona | wlooedo Wousmuvilimoate ale coleeda. Se ubbdg swe wuslalauens —fusvisoreles. ®. ies nc radar wba de awe a ae fae inka zt 7 Necwetiucte we puséa. sclatr b) Wasi Roada’ ol velucoulos La mdr wbimutat ZN Wee 5 Las mofos 4 bids Wo re Aucluye a smeguno. 2) Brotelimaeit, oe alocoeo @Aferos® los aforas son los esbdios de He fico més habitveles +) Deanna. la durecién del afero depends de le ieformesisn gue se i quiere. olstenes ton Mormalmente se desea saber }° MEM Seb pute + dotensided mdic. aiorin Gu) (o2 oy Cremeans fe Preouign we Uehichos ligecos la claseficosisn mas elomental es 7 Webiclor perder (obs » bis go rduider ena Los poudimiestos de afwro son de 2 kipos 4 Afscos wecnuslas —+ Polizodos mediane operates ave te Shion en las_macqpner ce le caiteters, a = Alor eiwaudnr decipavs, = ~ ee petmiten descargar lx infarmecisn a un efdeoador ~Poce -hempe 2 overt. 20 match = = Heros equipo miwsaio que exlos cutemétivar ~ Acongeiedos pate. peciodos carte! 4 Moros autométives —s lator 2 indveitn tuber uatelivos (coder , oUkessnidos , ienaget0f , Lufrocrajon Los adectores estan enacedos a une emlths estas 2 toma de datos@ tshudior ee velucdsses =) Tetode. de tone -cevdotos (dureris.\ > shiehve del e' Norimalmente se a de Plain bre de rachis e as exes gue. lor anda te modefiquen ty velosided gor algo (clioadeliqicar belies b) Wsaikinientor de wedida de uelacdedes fistesbineas + Pogisks.reanual con cfonémeko <2 S pean une macensgeh! 206 caltodg y se mide lo quetecdan dt une a she + Gnemimetfo de todaco lkter +2 aparato emile unat ondas gue ie cellejan en el veniale o>” woeluen ol agetato . Gran pradisicn Usodos pur & policc. + Pagistro qutomabico wadiqate gatectores ~+ Se colocan eule aalteda nor dolecorer ( tuow e-goma, __. passtllas de clerisn wegniticn fore dt indoccise ...) © Una vet doteridas los datos con dene de ettos posdimentas , bard gue casificar los vehiulos y foear lov velocidodes de cade gropo <) Tamed ce la mest Normelvenk sofieule un 490 $ 200 whiolor+ Dishubuansiaedes opraanas de whicbes cou” veloridedas determinades. 8 © Bhutasatetignresnie renasepaBezeaGea & At zt GiB toecle pe los vehicles eo reese wn ttame sevikhte pare oukic u SuB en ew tamo © Tames aortas —» Se ueute a intecvalos requlares el duet de vetclos que hay en el tame .y £e dotermina el ovate medio de vehtules 2esto dal mismo, pridieodo axle fe inteusidad de kéfiwe que eka ex el tramo te ober eliempo de tondo 2 cA winetas CP ~Hemas_ més laggs — Hélodo 22 arcler lar mati oles , cdlocaubs enla ectoda y enh Solida del ~Acamos dos aqvipos & ebsciodares que onslaw lo wokkeula el dipo Be uehilo y ef inctoude & edo 0 coke | Se cbhiece altieuge de ode udhidlo x tuate Alen | Kans temas da catielefa. con ibe seciones —+ Fe ourplter un Sveliede que recacre varias veces al reeutide & eshdio Deudto dal coche vieja un cbseodar que anode dodo (patodes comes estas frexvpor , prblaucy .)de_intecsecciones Son MAS _cinpajos que er {ramor aumales , pa Foe heyy que delerer informoxisn sobre lor _maimiontos 32 Flo 7.ce faso desde coda une de lor (amolec 2a la inter feccivn 4 romales (jolnte «7 => Az maanieatos poses ay Ciclo of) > 72 anioal ea Hoy qe conowr la inkuiided do j6iim de todos los tromos ae confloyea en la interseceisa ,y~lat Cc infeande des de los movimientos 2 giro que Je cealitan en ela Ro. oforas aco oforac los mmimiealecde qite Je Ceeuite oo fotos sta cuales. A eras goood ow video, Los cesvlhedes ve preientan en on qisfics dele mlectecesser sa = vy utes toblee an lor adegedes e be whichot 7 moimieutas Tr iE © Dhiios de 4edficss pecloneles yee estacnagnient = fords 2e defeos pextorales Alerera canoer las inensidodes de los telficot pecboralas poco. + Eifoblewe les Yoses 22 los semaforos + Estudios 8@ mouilided en Renes urbancs eDisetar iastalecines con gfaudes mowientps peconelas Los pradinieutor pam relitar lor afprr lor talives ee, eae a lor de afro matial co vericalos Buabicn videolos ae en ure ciudad prea chsificocse, Siquevdo 3 _ecdteces + ar la stuocda fa vie poli, fF ee fuse \ Fore 2. fe piblica, eae 2. Wise Z = 00 panckenontes Noe Serio nal - ¥ ABsyo-d. Se de Aitoleletaale por le quand arte gue ccm TE lide “epropinds. pats tequic 0 coming ; deipdice los vehicules de la via cifediar tienen grefemncia tepoto, | ae ee mode que no se inecompd la cirelosida en ella. | “En_dedes los cco res aula glosets. los vehicules atten | wader el paso olor gue esha derive de la | Hoy vsedas ex Grau Bretain des oe aos y dhimamente Su ufo He va extendiendo a Mi Rare lo glanificacisn de las tedes vii ce tefco . se mmsiten olte Aigo. ox, inbermeciones gue pecmitan ocalitar los cavtas por les que \ Asli Tec eatceteta, tiene lac condicionas,.o.chsles. Femiten tanbiey teal tar previsiones peA> OrKega- casting de las viajes ae 2- Mebive al viaje Se preguils..c.leruisieres “| 3- THinetaro del viaje Ae NE wajetos porvehnéile S- Asia. ec'9e se alr ee cea i ois Pogo se ve alecte 6- Hods.de atenspacte, los dotee blender evteqslacins al tots! pata le col secacito saber dater lve: + Gdod . Sxe Dates, 6 ais. . oe ae ignite «bengali de vices Se elgen les ex todos al ores —e Ure ee code Se dishnqen aSs spas de souasay + las quote eliten cole lor cuntuctores. gue, eee por a catcetein , garcindslas y enkfevisldadolar + las que fe aitigen «lode. (a poblesisn .inie” © Cl % % (No_selaccicnar) eAx Biaieichets-sereles xacceleron: Se ceaktan hres. qus.cirolan por la y ehaverkadole 4 y a) Enevestas 2¢ corddn Se diene una poblacisa co la. que felon vatas asielers, 2 Se coloca un encsestodor en coda un delar cates” : Se forma asi on _carddan en torno alee gollecse “fe + Hay que cdoter onenuededor en dedes las carteleras , aunque saat peypetias Se_tovtrolan todos [os visjes ge entan (alne ox rere tra) , Sel (orga cule tae wba) © cfotan(n ortgen i destino en le ame, urbana silo de diéctite) b) Encvestas da pantalla & Re ertior ol deafice exke das puntos Ger pbiccicras) | SE cdlocon encrestedors eae en_tetos los portiler Hineranos entie far dor punter Les. punhos fran nn “pahla” ue cartes el crredor Lor patos co encarta. se establuan en Feamos de cancel ceckot_y Hones con buena visibilidad Zs wewsano que erste ona exflaroda jeato a le ceieelets Fee que los celicdos pueda dalererse 20 elleEy pacososia, Kempe lo prerevic. de ogee de galige , po que tle eles Herma outorided pase ceterar lor abtales..3 A was es dificl deter o los abioler .por logue se svelen Sm Sent oblas costs abligelss su citalac oder _p Se poecea are los Laren les estacconet: de cocuicts las GEBESY eben rec “ e Mieshas se walitan las erusibey «athe Space dg idhtles que gaat Las ewedes Je reltan qrosalienle dvade el Xe, unlue war Si ao se prada pater alos vehicles . se les eatrega. en assioratie parr que lo envion por oxrrts , se poses dhlirar cistas de video , etc —* Hay um cornpiamite de aastruir lor dotos pole ont te lew ages &\ evwestodo me De Enevestas damicliacias Hoy importantes pace gasificasisn de, ute, sed yied, mevopditene Se sbjeoo gr los viejes intemos y teparto modal Se. envie. un curtionato por careo , un enctitedor veal daniiio.: Se peas conplelr ct emiettns on idtesinar ‘emaparedas Encuestas foctuales + Velen de vetcod Enevertos 22 piefertucias declaradas Fefeceasias aalenuestedo > conpiteamieute feute a porbler counbiot Mutha mia informacion 4 la enewtita tr claseubBe, Friendo en cente les catclecitticas dele commode ashval 7 les provisions sobre Ie evolucda dal sistemas Henspoctes en ofies vasives. Se pri@ hows ce Sor Mies. o v3 APRs anes: osodas ele. evcosiden delerdemanda ES necacaio conocer ler evolucigu dt fa EawWouide durante % % 7 -2yzetee one ley de, eyclycise. (que Mlaciona el vllven de’ demande con el isin taniedt ids), Se_ determina el AcGhico eo al fvtro extagslands tos | dots _cel_pasado ass ot wifi ch sts wrk a Tn = Do = (4 | ene & ene Los moclas parr estidio ela demands dette guuleas. wo prowse 22S ehapes: bu a oe tare DGacaide ange anbatubams jE ios) “Be akteve al of ae vigjos que ole ce eda. Boe y el mokuo del _vinie ‘Ne Se. S2_cancidatan los viajes, Costar A ewer gine nt a wr Pre grinny pe wns, intel deatro de le toa, Se bgeen weg indy procs BR indi ene pddaceein Abe cs be Cea pellcaos. pens ty los valavec ot sand Gutter oe _ produces 5 tv cushi GO WOO CEdMOIMESS@ Mie ES elas ARATE BTS Se sbhere of de sinieS que legen ote png, Le. adiroccise depevd® 2 Ie activided eengusicey eel uo 2d) juslode lon 2one, ~ Sones coverciolas , de -hebnjo -» de co. cwwcstebe dof Aa venjesy ans we ome 9 ly Sngtpisu AGDeroko m Asc ative ye Aver ater Sediey be Ter eee pe clay 9 pe yierawamies te (Gh Tselso urdecuseiat “oer te sbi ae AEE ORISEROS. — glasyates aacmpletes Conocides los viajes qprarodos y akeides en mda tora, Se ddecminon (os vinios ete cada par de Bras A! ORAL: eigeatas eee. Se coleda f lek Siflorcimierdw: euke-coderdor Ponet (o_ coda odo. Se dvfibyen ol of de viajes eke code, cos gates tie coda moet de he lita om mille b Spe ite © Aseqpacisn ee seler: Se_asiapan los vigjes ales Aishate ougestic et. = ofgpn-casting yee las vor leon fe #23) + Asigneassn da Tees a Ov tert Hott)o Bewiaiinsde’ Refi BRAKES eon penis» Los odwivislecines ceraieno. los concasiones. de aulapiches pace 92 exglolesifc ean genje ~ a ‘ La eorpiese conmsionaia toma a8 calge IX enttiuccidudk by avlogista 7 0 eanseriocidu y explobada ale lage te on pedods ee Kempo (20-50 aes) Par eeupornr 80 Muetsisu la euaptere exbra.un peaje a ‘Hodes los vekieslos que citeulan por la, auhspiste dake el perlads dela conasisu Al fetminar ese pekode , la ailopicte tevierle ala Admén El Bie se estaba como wo. SARA ie emt, pec le qutogistg, que wane. Sepa Tes Kor 2 facifas mete el tipo co vebicsls ag fois, ucdedes ligecos, 7 iis dipas. ce eelioles. pede’. Rare caliar al pecje te chocan unas baierar enter eclouicnes de fesie #2 obliqan ce adleserse alos wehicles y oo ler paimile ciar Waste aber el pesje Dos sistemas pare inttelar lar erfaciones d& penje « SER nSbieS —p Se_colocau us elocionas de gsaje Peligrats py los contvctores teupo (cemo x cai sires) Padvee el _n® o@ petoral_tewsarco» GHRSICAS > Se colon lar hallows ce pene” veu los famales Ae _exhiode. solide cedaceidanis Jos cendoclores fercn for un peaje al exter etl asbopiste eu el gue sie BB dente cnsia. el piste, ce.enclodie, Legs paten por cke bairernal elie de Latest ex la que abenan el peaje corveizendionte al reairado epeckiedn Heros pakigoso pete és petsonal tecasndio, Se_pen ch\tac EEE SSEREE! paints Ublizando el sist abiecto en ues tismac 'y el Sist eafcedo, cn SSS, allele: Race pyggic ob peaje ao imoneder ee ey tacietes ce ctidike Nay la eri La euprec quecr ofteer doscventos olor unend aecteL Pacer ayweatar lo capocided de las barretas 42 asorle cade_Let uicis ol peaje cleetronicg. —» el chico a debe. Hevac un dispostive que la efoasa lee y cobra. el praje ce cxeata bancata Tieven wesyo ae frovde a Adenia, 22 Fee mens el aivel de eee eee con 4 . “Factores quesaétemninan, Ja euigiein quieie Reujear . Cae ies |b onto. el pele 4 os atuacios (osean ceducil Espen & dot, dor €/4a caske @ Sus winjed, este Bas isekide a corte detiemps | Se, ae eae tered peeia pole lo distal facie re Be IN Gace ee ebH1 dale el perque & ovloniviles -kejo_cantige ol aynae & los, qondankes 8 siteadso oS Los accidentes co civeulo de los 9g be sgpsdod 0s on ssmporurte evencal 2a iiuscio que Presta le caccedeca. dn canshtayen bey en da uno On oes clear ee eae Keols: ee cineonstarrenmeesenlerntey = Aaath Siete: Taal. Une elavoda frecuencia. © qarrdod & los ocitedes ao Supona camsadamente que la carelera, presente vo tieigo elvedo paca los usados . ya que puste Mebactec, ches cavsas + acumiacicu oluctaia ce octidenter om on tame, alte volduen de teifies sopertode por la wa Ges grodose one Jrecvensin. de acuidaales alle | ou uslimen my geguedo ex el que ba habide alin accidente U7 GOVE (popsordvede puree ouch)esas abl os deena A> Freestone los oaittaates —s ford plieres omar tenes en loc que hay 40» + ascidubs al ain’ & 2. Wadia ce peligrosidod —. _cfeccdeuks an statins a ~aptaer Se coke woe eihive > GF Geamar glo SUPER etka peligioroe 2. Melodeo cambinade Yrecverdia.~ Tp: he Méledo col intervals be confisntia, % 3. 2 q FFEA|: Tame 22 conambacisa.se accidentes . Aqyel diamia.soy Ose ie ctenye: weds” args Flas sgiicchuaiiale Supetar sails oedigeews amas -adtenacrs Rmajoates Una eclvaridu 82 mejara en el puede contegvir una reduceides fective & la accidautelided tn un TCA « .é FEC periods 42 analisis debe KC fficieule ante acquer Te tebikaed 2e la muestra de accidentes VFPeslodes muy legos de 6B andlisis oumeatan el orle 7 pede que ‘ol ser evolundos yarns rean cepresentocives al baker poriodes teuugo En Po ddhiniciéer ee los Tea Fe Kena en cueuta los indies & qeligonded 7 0e el at & ascicenterEs preciso establewr uno slocisa entre las cocerstica, ee las coueleas y bx feomes. do lor accidantes Giialleosaisatene tres . Adloiiaied 26 propicto—a Muchas de las cascedees ottiguas contingan hoy en feviio y tenn akmocdowr curvas cuyas velocidades ecpecificas son inheriores o alas velocidades de crevlncivu. dereadas por mayeria 2 los conductores. Las investqocones seelan (a importancicn de tespehor los _expectetivas del endyctor( Mir gees Satan @ las evpactetives cal “FA Race elle sur cares. Ao deben yerentar SNL NAYICAS 2. eLOGS. owe dighintas de. ® las _habitugles en tamer antiguas o euclet fe . eatielecas cel mismo Lipo (Coasistenda dal Heteds) * Undine. ce-lerexaitte —e la inclinedse ee ke sao ofecle enecialnente o los uthisemadas tanto con Ma Len bajeda. 2 Misibikdod“akiponible —» Vane enkauamede ole hago cela = Densidod de accvgos e iececcecciones = Ropucisu ce prohibicsd oe oddlantar- Las actvacoies de radamients ea lor TA ion oclvecigigs looriiedas 24 shames comgielos que econ ams shiglvo assidentes eo cllas. + Une vee ideadificado el TeA , hay que onalitnr (aC catocleristicas y lac poribler actuedinnes” pate reccherlos Se remita une infirmacisus gue dye inipeunia nin chs alien » Disedo de _madidas eRe ode gBo ckueds 4 THoRSAS S Corvas con velocided especifica bastarle menor Fee 8 lor tines contiguos dan lager a one copra eu la consistencia. a) itinerano gue preke srprender al utvado. Eso Je combina con fas partes 22 comportement 2a algunos conductores gue cirevlait a wlouideder supedaes alos Kaskes fijodor. c Adame puede haber corvas en Hones con penienlt 0 Steadas tar tramor rector my prlongados que fovorsan que la velocided 8¢ aprximocis Sea ate, Acuerdor veckiealar que limtan la visibilided 29 exctleca 2¢ constuccons y vegdincisu ou las enédrepres ee (a carcetenee ee an Lnktisssionas dicate nivel preden heir gue Fos coduddaes no re percaten a "some * © das qloretas pacdidiss: prerexddan dsfteatied eu el fpiibre ae, acts! ASEVEIOE , gua Oude e debe urglar lor cewar Pojor a ; En quotal lar glonetas fon una buena Suse | dade “el plo do iste A Fegoridod. Feco tienen» peligco ex conto a la GlSuBOR. SeiapinKitee ak gioiela y canflictes euitte los vdkeler que citeulan por elle > los wehicJor ques incor pofau a ela Kn respelar pronto’ En las iktorporsiiores bay que at Ae sdficcedeloagtled fe los Satklia: Seiogplangisn a 7 cece erect = & + Accagiss' tl peligro fundawental 2 lor orseror aly ~ carretera ef by baja velocidad ce los aia vehicles que fe (ncorporan 2 Jalen Taube kx evteiforeada de Qttor vehicles conlos que aed por la we ppal Tuupoeuhe une, bvena, cxnaliteeida M lor asteror Dera haber uaa tibikded vfcieute + Travesins > UI proelema de las Hevesias de poblaciin = falta de adagtatidn & lar condiciones decirevlacioa al cutorno urbana.» Veloc: eltvede,imusativas hs bo mayor parte el esfitrRe de aajom dela Fegurided wal se @ulrath en lo ditminuerder del Cee cirouks de las ootvesiones pieuenhivas. . en lugor de en al Aclamiento & lor Tooe pordualee do mayer renga! u ean gs. ar ks ccluocones preeotive: er le NEE colleen bersites VOBAG A eine er teintesine SO : AOE rail Ses auauter le honsgneided ce lac cocoes | —Aepematepemaine A Sehalvrocive » belie 2 Siotemas ge conte 3 Tratamiento de ¥ Flumingsisa 5 “Trectamiento 2, joer 2G Peoreerarisn, foyesias ceceones a % Chance: & iar db. dercate -g Trclamiento de firmes 4 Obessenfegaviolo8 bi plenfiesinyielhands Jo ital es odoplar wadidas Fee pecmilan prvenis-tor problemas ack ao que Ah eccdlier te foie 3 >Re elo bay ge ecor ecpecal Andie, 0 en fase de diseio 2a. hs. catcederos. Reécaajwievles Pedoscise ce yn apein evper, Coie i oe mya K aa Avditortas La sefolizacide compren’e un conjuite & cleueubar dertinedos SAREE ORBEE TOE Ecco py ection, La sehalitncidn dente vettial como bamtotl!, vn demure bacco pars el furcionain | ssteen: fe eetalirecen ta de al conductor informecice. elakive. alas noimas de cirdecigee 7 a las calectentsticas, de le Advierte tlre peligion poteniales.», pogucions dn dieccional = Unes ciuubslos o leyendas Seficl —e Uemenre conpstte Por 1. Gurerhseeulague akin inet 7 cee eo iel : “rachae eies sObjbtiiess de [a teialivocidn« g A> Aumentae la segiiidod “de las tiedshsn a 2. Aunenine la. sficasiee dele: 3 Momerter lo. Gidided te farcinalscisas BI mal vio o labore de la waakeaada produce mayoree perjuicies que lo que prlenke enter dori. Pos fordaventelar de ona buena seficlitecidu A> Clefidod vo relly weutaje evidint> Do Sebald minine de clonector Ugiusiyle'd . oie lo wocmeiie Chasificacida ce las sedales ae Seioles. 2@ odverlercia. ce peligro (Anenguares) “P 4. Panalor eee (reclerplaes) S + Sepsbnescnceeticel Taamane se le, sero —»Tebe ser whiderde pata que lor wed Sr poeton, vecles = Posicrser longi itodinal + Deben estar wdlacodas < una Fae adecvade. del peligio cel que edvierien (outriedl > a el cones 2 fa tore a la que ofecte po wide o el preblo que eran = Dosicsn Thonrversal — A one dslaucia. requte. eel bide lo caltedd''S de Parma que & oes te ‘pen wine. hed Ripetvoen Toa EEGoGiPerakiccs ETA co las tfelas erbicales: “Ghee col peral_y_lepbilided de la sial + Glor - Bitodo 2g) —fogecde. idod_y crertocisn de la, cefial cee gaa Wr waaay UnLien brdeules ee + Setaltteasn hottodel 0 aoa © be sete hodrental ashi constityid viales —> | 1 2C Los. isa 8 letras. se pintan © Se pega vale ol. pewimento vey Clasfitmcidu de Mogens srtches- > Fuse ppal ge encivrar ra aldefes aelimtande lor caches , teparavdo rentider operstor e . indicande ol bade dela altda icons de conbte ce catl 5 od a —rr—— - que los uhicdas ao eben glrejame 3- QNas marcas viclos—+ fleckec, fesiat 2 clgod Las matenc viales deben ser uniformer eu cuauto a diveio, posicicee y apkeacisur , Se eowplementen an to aialtaiies vlan Coutinuided Apehyco eben ee Jonghd 4 ters ee ) Disteoa, aude tector+ Balezainiento Delitas Dispostives instoledes on cassctec paericenle sebie. la plek forma o fare de ella canal fin de rePitar a (a senalitecisy verdital » hodzertel SSA + Hides 2 osiste, R - Porels dcreccinaler OQ Boporniroe ce oouktuciss de whCues (tan) fos wes hau de sere ademas de para permihy ef fra‘pico oft veluis + trolfio de peatores onlhe, somtees wns de pase ros, ACA WS a ede fies celndenkts O& puna mesceweas peruis oS toleciovenucite dk velutules olt larga © eatady + parma Ue wenbilacorr € (lumencaen at GD ect fecis wit de Levee oft espare mente, =u metude Lerles moctides de regaleuc, ols be peo ~ Mijowy ef wae de varias dees wis davon oat Wain acerrtnte, ye cue coufud ce aa odel detectata at Requlacier dol uso ae (as calles en muchas Coles le dembncta cle be he > tubeaete Lelagnete ui os mecticles para Lo he pods RefeOMEK UE COME aplceremes meckicles p eae steed cee calle 2 | demeudle te weg Mie. sola Ite pwblemey ou AU EES,~Reqlacisn dal_vio da lac alet tr bes aaler uroanas os donde se pcsettan says Bbido a los distintos user que @ dad en elas. los mayoies problomas re _presecton en bas _inkefeccines , porlo @ que Tas wndidas que se omen esl icigides pénvigalieade’ 2h ala mpleasa dd hafics en be itecrecciones Medidas FRohibiade 2 erlecionamiento Bd Les whicdos apeccodor (edvan lo capaci de la cabe (Sues >) Adress . las manichtas e oparcamiento » & lente cirelocise. < & bor achiclor gue busca sti . eenbuipeun d-pehesbaisy # U wedis mds feild poco replar al Halles ¢ anus cugeshinadas 2s la piohibicicn de ogarcaniento. les conductores do doen de tilizar el uehivls privode si ler cesta imponble apacar o el ertocionsinient er my dato Las rwres mas ccikicas ton lor cattos da las Gudedes , que Fieran one ga citeceise de viajes (aie tub. ocd) > fe, fed viata insuficienke . Edhar zones cigaited con une. bens RS a¢ he publico , por to que re ete pelmdor © ua, Ents orlesas principles se mele gcohibic Avtelmente el cqetenietls Se ee Reape Ny a tals mp Oreo probleme gancido 1 Pasa en la call y dercalGa ‘ 7 * es nnasanio babilitir Berar ae chiles de wereanciar , esjecislar con howries Anker & eskaWorer une pithilicases 22 afarcamients er toracisy nalviar un ertodis de ler caceridader de cya (comienh ox keto,a Galles de sentido Snico r Komento de le epacided por asc S Hayor sequided. al climinar massnietbs cettosist Pesbilided 22 vam atjyr cooditacisa do renifro Tnonmietes | Seo Sealey + bos camilar caxdtoles fon pelagiaroe + Newsao one calle patella ef sertdocattatte. Adacvcdas pate fedas en cue deCake ovis reverasblas 5 En olgunas uias exicle una dorcampenbeide eure los distntor seakdes de citcdacibu (2 d dlereo que we oo{e todor (or dint) BU carl revecnbla pede er Provisional + Se eg toma ur caret dh ako ratide qe here wanes téfivs y Fe derkne 0 lor dco gut cirevlan ex ceubido conktarto (aj. open sebene) Teige KickRedsa prouitional y preceneis real + Petmorvate—+ th alqutar collec hay crciler ssvererbler Gon Feelitodde en parse oe indian el cenkido . Peligrorer Ventajaf —s ol de axtesor Avdopistes —» AC oledor 2@ lov. (abr 2 obra. ~ aestec Se rertingen certes kéficar. privbe apicare Mididas dt negulacion dal uto dh Les cele A aia, de teondstads EE «tos walituls aparcedes Keducee la capaidid oe + Gu arlentos ppates rele sar moluibioe aparcar nea ontow robrecar gadas orate con ede ahaa + Gite de egies ee pach ea wbijlio de wardedes ae ape cari adie os en ceed ghia pa ee : Capenstlades” por cavril miciones” uk saubdo, Sou + Pequras al cine nds porbilideds, ot cuoqut dt UL, fur aloitg... 6S emidueren + Vauctajar _@ AP capeerdad poecerrit Youle ex ore. calla.cBmo elas ) — iiteveccis J maype equuidad , runplihitar ba fae de curer de “Flos pealene Poribibded de edubleer une mejor cetcdinacion oft Stmé foros , + Tueyvesinits Wewrided dg bume stQeligauon + Twn medic cits vines por Ue cette aummente + GekS Jalscs nevamrectios, Ceecbrakes © Baw sence Ke cele dapud (egar a wie piD cheter+ eended! At wie calle / an yinbile coubeu'o + Gulvades qsakdas aduucdes @ los was duburideds at beef. 7 eonded at mactikeer Heo niles del te Bamibs mvinbls . = Ga calley ch dob Uuchcle con We fun pudoincucle im. wus dt los yuiholes em Wares putas Fremente ex vias dt acurs a poblarionss vid + Neandad ditustalecion ok uaates oe ‘ante caltada y. dtoplague dt peliaa— ccputern, bal Poribllidad ae weocles permanctes, (eth, vi ou waRuS Alef colGades prc wuLivnd’ deta opt posed couwbicrse 6 canta haces “dine + UWaaude 3 colradas, lor 2 lobes con a a euids ye aalval mubicnde, arrando los atcoros auste aaltada tow bauer mouucles © acitowe! has WhUrwnde on covreleres 2 meckiawes msvides + Medics apliceds eu aireurslaudian parhiuleres, musmenncrol @ 4. Cowwel oe acwsoy Para oblerer bo makina copaeded do une wo ae hte loi youl, neeue disporer de us couttol hal deacsroy oo |e vwisma, = blo wigan’ : Veperceven bial de We fico te pechores [ueponele udhediti) -Wlubues de acce ev directo desc bs celle ents lide, i Wwudi pect te ved Lutinde meforarunc | Cimnacicd ti aSTacioncmicas q dchuvcce hated cai secre tales, we eats Keyes ine de parades ade SP | Ubwacccen de uttrecions af mit )Facilidadec pate oulobures qhkeor ; lor ovtsboree 2e te urbono uliliten la red viowe te (citeh >" = el tempo co vicie de kr autobues aumemte: co la congerhién: Peta favoror lo mes ponble el fe publiuo y ast disminuse la congestigu: , interere fauorecor la cirdocige: de adlobures pele: UL problema fe seraluerie. camplelamenle 6 42 diguriete. de one. red _viawa epecial pata avtoborer , pero er dificil y oxo, re que se defo no es ten ayond come po jartificar el vio exclusive ce caller. Briley gobburer modal = Se sobtoe meme os vi Se purdt eccloivitar pare avtsbures one gene de ccalteda > = aril but. ie erst pre colowrse <_ittleal bade El avtobss pric cievlar ¢ Mel pity eibas 0 el ache 2elaate 2h Gente cettesid, Veotajar cacril bye {7 El bor pusie eorariallar usayar uslodided ebbie — ere — amber — tic) esto erel cide cel enify Ul estedo de on reméfro abe er comparille con lor astedos de for comdr saniforor de fe intersecigu Cade. wo te los astodos_ del anjnte fe les teaifvor de ons inde te fe denoming fase An cafo d© atal Pnconaniento. re encierdan intermiterl mente las loees en amber. pore seaclar Sthocisu 2 peligto+ Grtol ee los serfs 4 Fare cariche ol finconaniente & los cemafier * caloen ut s repplodor en un pepucio asmane adomdo une alos nifynr Tes tipos de cactol 1 [eoxticl_jrelerninods | bas fases y el cide eel semaforo ener sienpe fa misma Sura a progam. de durociba de las artongce 4s odeundo cuando el 4réfius ef cast constant doodle) largos_pertodas + [Sendir oisteles per d Ah La dumcisu de esos y celos es de br _andicionas del teéfies de | Taste ceplacce. waite teileic infroracise sobre eslodo del tiafivo — se inttelan delertorer (lavas »9j) Adtwwodos pote interrecivas_oitlodes con teficos verify Gad aorttelirobe de semefiyos | Achvaliente lor sistemas 80 cash! de seanfisos en seas uibenas gon ae acte hyo Se instelau aetecteres 5 [a iofaywocisn fe eave. al cackto 2 cathol conkal que @ cacatge sel cartel eu toda le. ted 7Je + Ceileios pote. lo inttalecisn de seenafios Wh tones Urbafias la instalociéa de rem fires Sele ef bene tolucisa pata poilowas de requided o ba vl ea Cotecos pose inslalar seméforor -ehgronded oa cnato a asidenter - Demande de téfice ex los distintos axosos - Hovimienes 2a ‘ = “Tigo de repvlecisn en las iakriescine pocioas = Veetbilided y cammplefidad 2e fo infer seccisn = Tmpwdanda 2 & via = Bequlacsén cel erbocicnamiento Gado el cndvctor lege su destino , ene que erleciome w etc En tones ubanas les prides de destino sn ekifiior sttvedor jute al bordills en luc popes calles los condvclues “intertan estocionar ex fa propia calle, bo cual redo le tapacided 2a & cole. Goles con defo eatento aay THblrade pohibido efbcinas en eles En ba imoyona tetas calles fo fe puede prohibir el erlecistamisnl A cKpos de demanda, ¢ estecionamiento nS (Az lox Ceenadde 2 los reridentes ef fs 200s (fag reife baa 2D Le demande & los empltodor que Velenjan en fa gare (dueut (@ jorneda label) 3 le demand, 22 lor visemes ed le ore (cst dues)Connto ol opaio apt «erase, em fseer lec estcrenamientos de corte Auvocién. pare ont ar eqovecteniene, ee ce estocionamiento - Tonto al_bourdilho _greduite 2- Tarlo al badille de wee de k alioda piuado he Foete ee | “Fore de a caltade pobhco. Pepbsdn Xl etecionamiento Nes fet (a mpecisn al ertecconaasents so1: - Aomadac (a capocid fas. 7 Fare avmartar Le capocided ee eshablac lo guioicisin del eclocistausento . 1 feweute que dice. puhilaiain se ehimine dumate lx coche y (ot festivos 2 Tare ouster Iachltacise delerodo dipsble me paton wwkosua ustatoves a lor exetionaumentos 2e (a. duediee dueaube fo jornada, lebuel , 0 esleblecor tanfar poe el -estecoauseute junks al bedille > Se cdoren chadttoy 2 8 Sede peetiouy cote) pends < Rtpocio emitento bdiebot pore ceter en el vehielo bobtos ex certos extablermientor, (@ tactile mucus gecrinal 10 fe yeuden, de viglensa Cou estak siclemas fe evcarece el adlecionauients pai tor Haboiedues oc te are= ‘Whacionamjento pale esideate! los remdewes estreimnan se hile cea de sus damccilios dare le poche Talo nveve elifico eee fever eporio Wheete pare lor coctas ce los pesideudes en al Se porden coutrur apacasreutoes toleriscor bajo lf calles vevder o alquilar lac platas alor residents A los cebicder 2¢ (os sersdades fe lee pemite eitbcinam eu la calla dovarte uw pefodo indafinide, ea ven A eparenr junto ol bude Misiboilided 2+ heqpbikdod %- Gomodided visual G h- Kiguleaidedo® oe > Regus & lo infensidod en Io¢ occasos a bs castelaat 3 La requlocids dela intencidod en lot ramales de accare a f orbacas también ce conomina [Ramp meteriog} (ew U prow se bat en Cequlac el n° de vel que accede ol wla principal a travéc de for ramales de eutroda con el objetivo ce spe la comanda mo excede a ceatidod en niga feccidu 2@ la vic Se inttalan gemefros dan log vehiculos , en fincida de lar condicinad dt aivdlauile dal_4ronvs, vege % Fos veh aa les camalas & exthoda: 4eren on temps de ces, ey ed oivel & cangestion , mienhar qex ew. 4 el tone _se_mantiene on flujo no comer tinodo. Se_focilidan lor mocimientos de Kentodo » dismiuye fe perrbedsa 9 (a cicdadse ce la ve ppel. + Grilos poe ebiolos ee olla coupocish bos cattiles VAS propcinan utes candicioner qrofereler a lot veh ee He piblio > los puedes con un of nino ee cepts Disminwye Te cangertisn al favorear on v0 war eicenle ce los veh{eulos: “Pebven dacse yr condiciones parce implantar exiles VAO ebcat = = Are los Ailes no crelvodos presenter congestisn al menos durante ler hore por ~ Que los cafrilas YAO dengan mejore! condicionet €@ cireulousn que el certo.Les casriles WhO se comglananten con ohes. se dashrodas: oc dumentar b. ocvpacive de tor ahs + estecionamientos Attvasenes 7 seruiths" pale? Taubisu debe haber fofiiente wrglancia page R complan los requisstos gota ir poral carl URO ge fenganee fanciones a las infacteres. + [Sisienes si &e Teupte (275) waa los ITS g0r las apliocines avauredas’ ide i Winakicn sihiia © hr nary = ah afiots ce ajamr la. moulded , eequidod poids) idl He 5 ophiniter las ifinestiuctuas existentes’. : Aplicaciones de los TS Ax Sisknas avattodas && geshisue de kafioo ~ Vigleucis. automation do candice. de uiteocibes y deleciou deontiles | = Gooltol-te las comicines wcteatdligicas y erladacela etebra = Gouthol €e ferifiros 7 seth tosis varable + Cobr avtomitivo 8 penjes 2- Sistemas eunnrades de infymacica al viajete 3. Sistemas avamosos ee publics > Operodisu ee flotas ce veh & tes S- Satis canurdes de te inleturbano. CcUnwesoAo roUTECNICA DE MADRID CN ane feed ‘CLASE DEE PRACTICAS: CAPACIDAD ¥ NIVELES DE SERVICIOS EN INTER: ‘SECCIONES REGULADAS POR SEMAFOROS EJEMPLO 1. REPARTO DEL CICLO Y CALCULO DELA CAPACIDAD una intersecidn situa fuera del centro urbano concuren dos calle de seri tic: + Lacall Not-Sur conta de rs canis de 3.50 de snchur y en elses prohibidas. stacionamigna, Hay una prada de aulobuses en a que paran 10 autobuses& la ora ‘+ LacalleEste-Oest conta de das camila de 4S0.n, En ella est peitde et Nich. pos tos: Mp = — -0982 : Pardo & acer, A - Bays #25 oe Fades Shad =1 Cre cont vf bane) Bios a & &iechas 1-035.9. HOI 020 = 07 - B: Ao, 4, 0a. o'as2 .cqBIL.O'GT = FIRB Lh/h S teKerames Aaclor hp Iabro 98, nee hve fel cen N Copstdod acer = 3000 seh yy, + 3138. Qu) . cle, Eee sy Vededss g tad & aSmiBan Se spre ge Gs & pacSo Ue ws en Baitang compen ambss dare MH we RI Dory & Be ei an accem Sse bomctin Hota de Ras 1686. & = W6Q veh /}, Bortante men ge GS ol wR pia @ aca Nate Sopiento | aceo bs Ss 1700 PMY ones €, 1: Bosh jj sac H(t (= oe cnat @ ) Ta ciclo 5 Nei aSs 2 Nes t¥s Sw2 SA seh» VES 2ESE seh/h Wa pital & eres 15 aty 2 O25 h Ly > AHQD we = 178Q eh /}, oaS Te: SOQ eh y= sas aa2 BT - S/ och bs, A ' coaditha, be -245 Ach we ‘ \ , bebe wal! \ J ae ge mee & o- 1 Boo a FAKE Sado (es \oe. 3 Mase geiator Sitar So) A2SxS4S9. paidad & Fax J. G4 5 G4 Yp- 190 ea4 3 Ay: 2 Fox 2-6-2 200+ 16 Toe &-G-a. beh Gis £290. F4g 3 MOO 2a, OV: 3854 * oo wed 3 oaM1. 238 102 wed CL . 6.2 ty WO, a8 ehh ~ oF ds isae SN & 1900 1. 09. OTF oos.d tat: 2 4 if jos (8 4.603. SS a eer Bee 22d: Ss AS96 e joo DEN. SSS EN 6a wi a te 5 _ 828) ™) t ‘ Sg= 1900 » 2. S9BT. OTL .0aa-ott he. S825 dasa a ¥gt = 4 _____-: o'aq sds. 100/ sco V_ois. 190 044 Yas = fs, SSS_.0/d9 SB 3261 2. . 10400 sce ehoy ery Ny Gt cu) a er) say, CC-a). CA\,, = Beas), BR &, QO fearon vcadey -9 pr glo & castiQeo, SeNu | S8Sb- 82 2 yaaa coh /h T ay : ; \\ Cas Me 1986.21 _ gaa seh /h 0 PIA H/h |) 7 aH Dralogamente. Coys Siding 3261.18 2631 eh/h ee oy Coy: Sele. 4525.82 _ J922 eb /h ay Cen 1S mno%e3 \@ @ Ingenieria de Trafico LoeromAo roUTECNCA DE ADRD curse 200 / 2s rs. ccmcouson Beco, oe TOS CLASE DE PRACTICAS: CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIOS EN TRAMOS DE TRENZADO Y RAMALES DE AUTOPISTAS EJEMPLO 1. TRAMOS DE TRENZADO El amo de trenzado represenado en el esquema adjuntoestésituado en un autopist wrbeng «qe discurre por un terreno amo y tiene una longitud de 450 m. Los usuarios de In curetera en las horas punta Ia ulizan para sus desplazamientos daros al trabajo y por tanio se pueden considerar como usuarios habitules, L600 La imesidads en hora puna de los distintos movimientos que se pueden realizar entre las entradas y slidas del tramo son las siguientes c 1815, D on c 1037 c 27 [I fictor de hora punta es 0,91 y el porcentae de pesados en todos ls casos es del 10%. La velocidad de fyjolibee en la autopisin es de 110 km/h. Determinar el nivel de servicio y Ia ‘capacidad del tramo. EJEMPLO 2. RAMALES DE AUTOPISTA ‘una autopista de dos carries por sentido con ura velocidad de flujo libre de 100 km/h que Aiscurre por terreno llano se incorpoa un ramal de entrada de un slo carl cuyalongitud de sceleracgn es 225 m. La velocidad de Oujo libre en el ramal es de 70 kav, Ela ora punt, ln intensidad ene tronco dela autopsta es de 2500 veb/h con un 10% de pesados, mientras «que por el ramal se incorporen $50 veh/h con un 5% de pesados. El factor ce hors punta es de 0,90 y los conductores estén habituados al tram, Determinar el nivel de servicio en hora punta,Joa -96 CAPRCIDAD «= S NS. EN TRamas 9 TRENZADO Se a seo. © Lrentat. A =D Bae ; wosarfes babtheatesrfe = i Fw.p-daa L, gasados «10% vB Rie UO Km/h Le 4so m +p fe bam & tented Aso 1 cambio & atid a % Re eee ee tet cam) en Shig.eg sh Cen 3S mn) Rup - Woo Per Pe Se Aso Eakin Cpe teens Bane sastopale Yous se tabm 18 2 Seeds p= Vos te ‘ an mush ' : = Ree OCS ce ie oa.)we But S528 YEH Soy NF Vw = Vip + Vac = 1996 YE/W | es 309, Vows Vac + Mao = BSA VO7h —e | Vers 2095 Ne, = NO vw va = Ye 0367 R. Ss L040 Nw Le4so m We & cuitles J) Ghote ke casieode eden S C= Sty + Sua = Brin, Avex Simin = 28 Km /h-e ¥R. minima engerade. ses eee a Ca euaye (Ye @ramayte Abe. 8» woobRfenter Ctob 1. lo) Teme Rp B. FRI om teritgtda Wes arcos 7 b:2'2, €-8'F0: 8030 Was = 80020 1 b:6'0 .czJ'o a aso Wo 0643 ———» du =8'0 Km/h Minos SUSY ————® Snw = 886 Em fh- Jo-t 06 2 > Gmpccbactin Rp & Rye Tata {Nw Xp ad): N [ous + Of F0R.vR, USE aay ~ 8011 Cong -8w) © Ww su Nw Goar) = 3/5 cotQey Nw: lou < 3's. Rp 0 (Ed Weageda zo water Sy 3 fe BY veQ. mest. en tame 3. + 83% Ee/h Sey va Su * Soe 2 36'S Mem J oried ¥ ws. ¢} S) Procedinfento Teme hasta hake Gy Satonstd, S) Go pactdad . fe ge wilepndn a me Mnotdad —D-29'0 Bens SY Tab 11.4.4. Fo feeleci&ed fa Bbe Lo Ro 8 Li Uso m oy Neb, VR=0859 Tnierpotonts [C= 8U2T EAL Con a5 Arslos ) 882.0904 Josfo 2: Ramares De ALTOPTSTA shy Mel Neat Fup 20.90. Tronce: Nps ABH +10-1'S. . Jos 180 ' Pomel: pz 12-8845, 4/028 oo Tronco, Tog: 2HO-105 . ars s/h o0. 1 Boma: Ios = S80. 1'025 629 Se /h Jaa ed Compiebanes Qs wgnctia d Rane C1 cont) Catt Wag g HIS) VeRO 30 Km/h gia slog, Ags oly © mal: 2925+62 <4E00 v Wingo & GS) ste on cagachead Zorn Snbuencta 2925+ 629 < V600 v Como no HA RN CO PACIAAg ~9 HED. MOD F Denstdod Te: 620 eA | 0. 8'uar-oloouse .626 «dowya ss - Ip = 2025 Sef, ~8012F8.238 2 1'y Wh Je & Bsa] L+225 m@ @ Ingenieria de Trafico UnveRs040 POUTECNICA DE MADRID acumee 20 / 2s “GLASE DE PRACTICAS: ASIGNACION DE TRAFICO, EJEMPLO 1. METODO TODO 0 NADA Entre dos cudades A y B hay una caretera que atraviesa dos pueblos, Cy D. El casco urbano ‘de Ce extiende entre los p.k.22y 24, y el de D entre los p.k 31 y 33. La velocidad media de ‘ecortido entre A y el eomienzo del easco urbano de Cy entre el final del cascourbano de D y Bese 90 km/h, Dentro de los cascs urbanos la velocidad media es de 40 sav y ate los dos casos urbanos de 70 km. Para evitr le tavesia de ambos pucblos se proyecta una varante de la carretera que comenza- ‘hen el pk. 16 (punto X) yterminaré ene pk. 35 (punto Y) La longitud tol entre Xe Y por Ja varante seri de 22 km. La velocidad media en la variante sed de 100 km. Bn la variant habré dos enlaces: = Elprimero a7 km del punto X conectaré con el centro del poeblo C con un ramal = El segundo aS km del punto ¥ conectaré con el centr del pueblo D Las dos conexiones teadrin una longitod de 2 km yla velocidad media en ellas seri de 60 kwh. ‘Se estima que la matrz de origen destino (viajes! dia suma de ambos sentido) es Is siguien- B c D 000 2000 1300) x B 1500 2000 c 4000. Se pide estimarempleando un metodo de asignacién “todo o nada y consilerando como costes tinicamente ls tiempos de recorid 1. IMD en la carretera actual, antes y después de construir Ia vaiante 2. IMDen lanveva variant 3, IMD del trfico de tinsito (con origeny destino fuera del pueblo) en CD, antes y des- ps de consruirla variant ‘Se supondé que los puntos de generacin de trfico en C y D se hallan en el centro del easeo whanBJEMPLO 2. ASIGNACION CON PEATE ‘Tro cudades, A, B.y C, estin unis por tres careerasy se estéestuindo el dseio de ‘una red de utopistas que las conect, para lo que se estn considerando dstntasaltemativas. La posici de las ciudades puede considerarse reducia ates puntos cures coordenadas {medidas en km) serian : A (03150 ,B (0,0, C (150; 0 )-Lascarreteras que ls une te- ‘en las longitudes siguientes: AB: 183 km.; AC: 267 km,; BC: 195 km, ‘La Velocidad media en las cameteras es 75 km/h las IMD (suma de ambos sentidos) dol trfico entre las ciudades sn: AB: 16,000 veb/dia; AC: 32.000 veb/als; BC: 16.000 vohidia Para la red de autopistas se consieran dos altemativas: 1) Dos tramos de autpista AB y BC unidos en B 2) Tres tramos que unen los punts A, B,y C can un punto interos F, El punto F se = lige de forma que la suma de distancias en lina recta desde F a A, 3, y C sea minx ‘ma, por lo que las coordenadas del punto F serian (37,4; 37,4). La longitud de lo tramos de autopista se estima que ser un 12% superior ala dstan- cia en linea recta entre sus extremos. La Velocidad modia se espera que sea de 120 km/a. El ‘esje que se splicari ser de 0,06 lm y se estima que la anualidad de amorizacién dela fnversin en las autopistas sert de 350.000 euros por kilémetoy los gastos anuales de con- servacign y explotacién de 120,000 euros por ildmetr. Para determinarelreparto del tric entre Ia faturaautopista y la carretera actual se cempleari la expresin: PuPem(CuCy" sea: ys Pe porcetae detrfico por anopstay carters respecivamente a Coste del ecorido por autopisa y carretera respeediamente lcoste de reco porklémeto se caleula como: cHatwvep sien: ‘Caste en euros porkilimeto ‘velocidad en klémetos por hora » pesje en eure por kiémetro = 02 eurosem, ‘Se pide: Detenninar cull dels ds soluionestendfan un mayor exeedente anual de explota- cia, siendo exe la diferencia entre larecaudacin anual por peje menos la mualidad de emoe- tizacién del inversién en la consruccin y los gastos anuales de conservacen y exploacin, 3 curoshora‘+ Trificos asignados a la caretera actual A-C, B-D, CD. ‘+ Trificos asignados ala variante A-B, A-D, B-C. IMD tras ta construccén de ta vartante 1 Carretera actual ‘+ Tramo AX: 9500 vehi gual quo antes, ya que es comin ass dos atemativas) ‘+ ‘Tramo X-C: 2.000 vehi (séfco AD) + Travosia de C: 0 veiaia ‘+ Tramo C-D: 4.000 vehiia (fico CD) + ‘Travesia de: 0vehidia 4 Teamo D-Y: 2.000 veda (visio BD) + Tramo ¥-B: 9500 veda igual que antes, ya qu es comin a a dos altmaivas) Antopista ‘© X-enlace C: 7.500 vehi (trifico ABAD) ‘© Enlace C— enlace D: 9.000 veh/dfa (trifico AB+AD+BC) ‘© Enlace DY: 7500 veh/dia(sifico AB+BC) El trifico de transit en C y D pasaria de 7500 veh/dia a 0 en ambos casos. EJEMPLO 2. ASIGNACION CON PEATE ara determinar el reperto del tric entre Ia furs autopistay la exeetera setual se emplear la expresin: PUP (CIC coat bvep Costes por kilémetro + Carretera = 0,2413/75 = 03733 fam ‘© Autopista = 024137120 + 0,06 = 0,3683 fm Longitud de las autopistas 1 AB = BC = 1,124150 =168 km 2 AO = CO = 1,12¢ ((150-37,47-+37,)" = 192,89 km BO =1,12"37,42" = 59,24 km 4) Relactén AB (16.000 velaia) (Coste por carretera: 183 x 0,3733 = 68,32 Coste por autopista ‘Alternativa 1: 168 x 0,9683 = 61,87 ; ‘Alternative 2: (132,89+59,24) x 0,3683 =70,76© @ aneuersne Uuwversono Pourécea De MADRID Sac utso 20 / 206 ‘Downer nome cv TronTe®| ‘Clase de pricteas EJEMPLO 1. METODO TODO O NADA. TMD actual Tramo "Frilico (ebay Flajes AC 9.500 AB+AC+AD Fiwverla doc 7500 ‘ABFAD cD 13.000 ABFAD+OD Trvesia deD 700 ABC DB 3.500 2BsCBsDB 1) Tiempos de recorido (sho se consideran los recoridos a pasts de Xe Y, ya que los tra- ‘mos A-X y Y-B son comunes a ls ds alteraatvas por tanto no influyen en as diferencias centre ambos) ‘1 Por carretera actual # XC = 6/9041/40 = 0,0917 + XD =6/90+2/4047/70 +1/40 =0.2417 h + X-¥= 6/90+2/40477704214042190 =0,2889 h + ¥-0=2/9042/40+7/70+1/40: ‘Y-D=2/90+1/40= 091728 CD 1/404717041/40= 0,15 1.2 Por la varlante = XC=T0oHH6 XD =17/100+2/60=0,2033 h XY=22/100-0,228 Y¥-C= 15/10042/60=0,1833 8 ‘Y-D= 5/100#2/60 =0,0833 b (C-D=2/60+10/10042/60 = 0,1667 b ©) Asignacién Se asigns todo el trifico de cada relacién a aquella en la que el tiempo derecorido es menor resullande‘Ditfico por autopista ‘Altenativa I: 16000/(1 + (61,87/68,32)*) =9566 veld; ‘Altemativa 2: 16000/(1+(70,76/68,32)*) =7439 veb/ata Recaudactin anual Altemativa 1: 365 x 0,06 x 168 x 9566 =35,195 M : ‘Alternativa 2: 365 x 0,06 x (132,89+59,24) x 7439 1) Relaclén BC (16.000 veb/aa) Coste carretera: 195 x 0;3733 = 72,79 ‘Coste autopista ‘Alternativa 1: 168 x 0,3683 = 61,87 ; Alternativa 2: (132,894+59,24) x 0,3683 18 ct \ternativa 1: 16000/(1 + (61,87/72,79)*) =10512 veh/dia ‘Atratve 2: 16000/(1+(70,7672.799) =8452 vet, Recaudacién ana ‘Allernativa 1: 365 x 0,06 x 168 x 10512 =38,675 M ‘Alternativa 2: 365 x 0,06 x (132,894+59,24) x 8452 = 35,563 M ) Relacién AC (32.000 vehidis) Coste carretera: 267 x 0,373 = 99,67 Coste autopista Alternativ 1:2 x 168 x 0,3683 = 123,75 ‘Alternativa 2:2 x 132,89 x 0,3683 =97,89 Trico por autopista. ‘Alterativa 1: 32000/(1+(123,75/99,67)) Alictnativa 2: 32000/(1+ (97,89/99,67)°) Recaudacién anual ‘Alternative 1: = 365 x 0,06 x2 x 168 x 9878 =69,743 M ‘Alterativa 2: = 365 x 0,06 x 2 x 132,89 x 16576 96,482 M ‘Recaudacién total ‘Alterativa 1: = 35,195438,675-+69,743 = 143,613 M ‘Aiterativa 2: = 31,2004+25,563-+96,482= 163,345 M Gasto anual Alternativa 1: =2 x 168 x 470000= 157,920 M ‘Alternstiva 2:= (2 x 132,89++59,24) x 470000 = 152,759 M. Resultado econémico: ‘Alternativ 1: = 143,613-157,920 =-14,307 M Alternativa 2: = 163,345 ~ 152,759 = 10,586 M INTERESA LA SEGUNDA OPCION@ @ Ingenieria de Tréfico UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID. 5° Curso 2005 / 2006 ‘GLASE DE PRACTICAS: CAPACIDAD Y RIVELES DE SERVICIOS EN INTER: ‘SECCIONES REGULADAS POR PRIORIDAD EJEMPLO 1. INTERSECCION ENT Del pueblo A 2 ta capital B se puede ie por una carretera de dos caries o por una autopisa de peaje. Para llegar a Ia autopista desde el A existen unos ramales que formn una via de dos caries que se une ala caretera AB en una interseccién contolada por sales de “cea el ‘pso” (esquema 1). $e quiere averiguar si conviene cambiar la dispsicion de Ia interseccién on los ramales en a earetera AB de acuerdo con el exquera 2. capac atoasores Las intensidades en Ia hora punta son : De AaB: Porla carretera 156,ih; Por le autopista. 234 wh DeBaA: Porla ceretera 68 wh; Por la autopista 101 vib ‘ovis los vebfeulos son coches, y que el terreno es llano, Calenlar In demora total de todos los vehfeulos que deben ceder el paso en Ia Interseceign ea ls dos alternativas.BJEMPLO 2. GLORIETA En una gloictaconcurren cuatro careteras que se denominarin Norte, Oeste, Su y Este se- ‘gin su orientacign. Todos los accosos ala glrieta son de un solo cari Dada ia configuracin y dimensiones de la glorieta, a capacidad de los acceos se obtiene ‘mediante la fSemula (C(vetvn)= 1300-0,55 Q¢velvh) Donde Q la intensidad detréfco en la via circular ene al acceso. ‘Lamatiz de orgenes/destinos entre Iss dstnta caretera, en Ia hora punts es is siguiente (ebiculosfiora): SALIDA N o. 3 ¥__| TOTAL N 0 100 [2407 60 [400 o co 0 75 180300 : ENTRADA 310 | 8 0. 213850 158378, 95 0. 630 Forac | 713 | soe [aio a5 Para mejorar el funcionamicato de la gloreta so piensa suprimir el acceso Oeste, uniendo esta ‘carretera la carretera Norte, por lo que todos los vehiculos que entran o saln por la carretera ‘este lo han en el futuro por la carretera norte, excepio Ios trificos Norte-Oeste y Oeste- "Norte que ya no pasarin por Ia gloreta y tend una demora media de 15 seh. El acceso [Nort ene fiturotendré dos cares yeu capacidad ser el doble que con ua solo cari ‘Comparar el funcionamiento de Ia lorieta antes y después, calculando la demora total cen los aceesos*. * Para calcula as demoras medias en ls acceso se empleari la frmula del Manval de Ca- pacidad en intersecciones con sefiales de priori.es 2 ry re myer ve peitaatos Rolopista = A Gm a cha Ng’ } Ze bse oth /h Ts aw sehyh CEmie) T2625 5 b: Ss CQ uariBy gd ap) ann. Argo (Cha 280 se temaililioreent 3g eah 10 d= gh Aen. 226% C +a. seo 7 “Bocisy +32 103 eh As avtopista Cai dade peta . Bet } 8268 eh /h Ts 286 Bh/h Cem) Te Gds, 222 9 @ carla gt p) Crdaus ebjh 7 6: Fre Soh ——Lr—<“—~—s—s—s—SOSSNSCmsésSés e ©) Aus As was + Cz de C1800 - 955.0)